ES1059403U - Banda transportadora. - Google Patents

Abstract

1. Banda transportadora, constituida por una pluralidad de segmentos transportadores (1) con medios de transmisión (2) y, al menos, un elemento motriz (3) para impulsarlos a lo largo de su recorrido; caracterizada porque: a) los segmentos transportadores (1) van relacionados entre sí sin ninguna solución de enganche directo entre ellos; adosados en sendas conformaciones conjugadas (12), (12'') en las que pueden girar libremente cada uno respecto a su contiguo entre cualesquiera posiciones angulares comprendidas dentro de un ángulo máximo de desfase (a); b) los medios de transmisión (2) son cadenas que se disponen lateralmente a los segmentos transportadores (1) y disponen, por cada segmento (1), unas conformaciones laterales (11) que alojan a, o se alojan en, unas conformaciones conjugadas (21) previstas enfrentadamente en las cadenas de transmisión (2); de modo que cada segmento transportador (1) queda sujeto en las dos cadenas de transmisión laterales (2) y adosado con posibilidad de girar respecto a sus contiguos.

Description

Banda transportadora.

El objeto del invento es una nueva banda transportadora, que resulta de aplicación en, por ejemplo, sectores de automoción, estampaciones metálicas, decoletaje mecanización y, en general en cualquier sector en el que se necesite un transporte seguro y silencioso para la evacuación, elevación y/o carga/descarga automática de piezas de cualquier tipo.

En el actual estado de la técnica, ya se conocen bandas transportadoras constituidas por una pluralidad de segmentos transportadores relacionados entre sí y con medios para impulsarlos a lo largo de un recorrido. Las Patentes EPO473953, EP0950013, EP0947450, EP1182151, entre otras muchas, se refieren a cintas o bandas transportadoras.

En las bandas transportadoras conocidas los segmentos transportadores van interrelacionados entre sí (cada uno con sus contiguos) mediante soluciones mecánicas de enganche, con lo cual se limitan grandemente sus ángulos máximos de giro y, por tanto, su versatilidad.

En la banda transportadora objeto del invento los segmentos transportadores van adosados entre sí con posibilidad de girar cada uno respecto a sus contiguos pero sin soluciones de enganche alguno entre ellos. La unión entre ellos para formar la banda transportadora es una unión indirecta y se efectúa lateralmente a través de las cadenas de transmisión, una de las cuales, al menos, va asociada a un dispositivo motriz.

Por ello, la banda transportadora constituye un invento nuevo que implica actividad inventiva y es susceptible de aplicación industrial.

Para comprender mejor el objeto de la presente invención, se representa en los planos una forma preferente de realización práctica, susceptible de cambios accesorios que no desvirtúen su fundamento.

La figura 1 representa una vista general esquemática en perspectiva de una banda transportadora según la invención, con sus cadenas de transmisión (2), segmentos transportadores (1) y dispositivo motriz (3) en disposición de montaje.

Se ha representado una pluralidad de segmentos transportadores (1) adosados, aunque ésta posición es irreal (imposible en la práctica) sin el anclaje de los vástagos (21) que emergen hacia el interior de las cadenas de transmisión (2).

La figura 2 representa una sección general de un segmento transportador (1). Se ha indicado, con líneas de trazos, un segmento transportador (1) siguiente en dos posiciones con un ángulo (\alpha) de desfase máximo entre ellas para este ejemplo de realización. Este ángulo máximo de desfase (\alpha) puede variar, a más o menos, en función de la geometría del perfil sin alterar por ello la esencia del invento.

Se describe a continuación un ejemplo de realización práctica, no limitativa, del presente invento. No se descartan en absoluto otros modos de realización en los que se introduzcan cambios accesorios que no desvirtúen su fundamento; por el contrario, el presente invento abarca también todas sus variantes.

El objeto del invento es una nueva banda transportadora constituida por una pluralidad de segmentos transportadores (1) y sendas cadenas laterales de transmisión (2), al menos una de las cuales va asociada a un elemento motriz (3).

De conformidad con la invención, y según la realización representada, los segmentos transportadores (1) son piezas modulares, idénticas entre sí, que se repiten un número determinado de veces, en función de la longitud de la banda transportadora.

Cada segmento transportador (1) presenta configuración monopieza (preferentemente hecha en aluminio, aunque no se descarta cualquier otro material) que define, básicamente:

- sendas cajeras laterales (11) -o en su defecto, una única cajera (11) que alcanza ambos laterales-,

- una conformación cóncava (12) que se extiende en toda la superficie de una de sus caras extremas, y

- una conformación convexa (12') que se extiende en toda la superficie de la cara extrema opuesta.

Las conformaciones (12), (12') son de curvaturas geométricamente conjugadas.

De conformidad con la invención, y según la realización representada, las cadenas laterales de transmisión (2) comportan espaciadamente una pluralidad de vástagos (21) posicional y dimensionalmente conjugados de las cajeras laterales (11) de los segmentos transportadores (1) en los que se alojan.

Al menos una de las cadenas de transmisión (2) va asociada a un elemento motriz (3), que es un conjunto motor-reductor -ver figura 1- u otra solución cualquiera que no altera, cambia ni modifica la esencialidad propuesta.

Con esta estructuración, el montaje de estos componentes para construir la banda transportadora tiene lugar:

a) adosando los segmentos transportadores (1) de tal modo que las conformaciones (12') de uno quedan adosadas/alojadas/guiadas en las conformaciones (12) de un segmento transportador (1) siguiente,

b) disponiendo los vástagos (21) de las cadenas de transmisión (2) en las cajeras laterales (11) de los segmentos transportadores (1).

Dado que las cadenas de transmisión (2) son inextensibles, los segmentos transportadores (1) quedan adosados entre sí con posibilidad de girar según el arco definido por las conformaciones conjugadas (12), (12'). El ángulo máximo (\alpha) de desfase angular (es decir, el ángulo máximo que pueden girar los segmentos transportadores (1) entre sí) vienen determinado por la geometría y/o amplitud de dichas conformaciones (12), (12').

En el ejemplo de realización representado el citado ángulo (\alpha) está en torno a 125º pero están incluidos en el objeto del invento cualesquiera otros ángulos de desfase.

Podrán ser variables los materiales, dimensiones, proporciones y, en general, aquellos otros detalles accesorios o secundarios que no alteren, cambien o modifiquen la esencialidad propuesta.

Los términos en que queda redactada esta memoria son ciertos y fiel reflejo del objeto descrito, debiéndose tomar en su sentido más amplio y nunca en forma limitativa.

Claims (4)

1. Banda transportadora, constituida por una pluralidad de segmentos transportadores (1) con medios de transmisión (2) y, al menos, un elemento motriz (3) para impulsarlos a lo largo de su recorrido; caracterizada porque:

a) los segmentos transportadores (1) van relacionados entre sí sin ninguna solución de enganche directo entre ellos; adosados en sendas conformaciones conjugadas (12), (12') en las que pueden girar libremente cada uno respecto a su contiguo entre cualesquiera posiciones angulares comprendidas dentro de un ángulo máximo de desfase (\alpha);

b) los medios de transmisión (2) son cadenas que se disponen lateralmente a los segmentos transportadores (1) y disponen, por cada segmento (1), unas conformaciones laterales (11) que alojan a, o se alojan en, unas conformaciones conjugadas (21) previstas enfrentadamente en las cadenas de transmisión (2);

de modo que cada segmento transportador (1) queda sujeto en las dos cadenas de transmisión laterales (2) y adosado con posibilidad de girar respecto a sus contiguos.

2. Banda transportadora, según reivindicación anterior, caracterizada porque en cada segmento transportador (1), las conformaciones conjugadas (12), (12') son porciones en arco respectivamente cóncavo y convexo y el ángulo máximo de desfase (\alpha) viene delimitado por topes contra dos caras opuestas.

3. Banda transportadora, según reivindicaciones anteriores, caracterizada porque las conformaciones laterales (11) de los segmentos transportadores (1) son cajeras axiales y las conformaciones laterales (21) de las cadenas de transmisión (2) son vástagos geométricamente conjugados alojados en ellas.

4. Banda transportadora, según reivindicaciones 1 y 2, caracterizada porque las conformaciones laterales (21) de las cadenas de transmisión (2) son cajeras axiales y las conformaciones laterales (11) de los segmentos transportadores (1) son vástagos geométricamente conjugados alojados en ellas.