ES1058138U - Remolque para trabajos de construccion. - Google Patents

Abstract

1. Remolque para trabajos de construcción, que estando especialmente concebido para el transporte de una hormigonera, un pequeño andamio y las herramientas y accesorios propios de una pequeña empresa de construcción, y siendo del tipo de los que incorporan un chasis rodante rematado en una lanza para acoplamiento a un vehículo tractor, se caracteriza porque sobre su chasis se establece una plataforma, para apoyo de la hormigonera, con la especial particularidad de que tanto el chasis como la plataforma incorporan dos amplias escotaduras laterales, situadas inmediatamente por detrás del eje rodante, que definen zonas de acceso para carretillos o similares, en las maniobras de descarga de la cuba de la hormigonera, todo ello de forma que ésta se mantiene posicionada sobre la plataforma del chasis tanto en situación de transporte como en situación de trabajo.

Description

Remolque para trabajos de construcción.

Objeto de la invención

La presente invención se refiere a un remolque que ha sido especialmente concebido como elemento portador de los aparatos y herramientas que habitualmente son necesarias en pequeños trabajos de construcción, tales como una hormigonera, un andamio con pasarelas, diferentes herramientas tales como palas, niveles, martillos, cubos, etc.

El objeto de la invención es conseguir un remolque que permita un transporte ordenado y racional de todos los elementos anteriormente citados, y especialmente que constituya el soporte para la hormigonera, tanto en situación de transporte como en situación de trabajo, de manera que sean innecesarias las clásicas maniobras de carga y descarga de la misma.

Antecedentes de la invención

En pequeños trabajos de construcción, generalmente realizados por pequeñas empresas, se hace habitualmente necesario transportar hasta la obra una serie de elementos necesarios para el desarrollo de la actividad, que habitualmente consisten en una hormigonera o mezcladora para elaborar las pastas o morteros, un pequeño andamio que permita trabajar a cierta altura, habitualmente estructurado por cuatro armaduras metálicas relacionadas mediante tijeras y que permiten el posicionamiento a diferentes niveles en altura de una o dos pasarelas de trabajo, y complementariamente una serie de herramientas tales como palas, martillos, piquetas, palustres, niveles, cubos, etc.

En la actualidad todos estos elementos se transportan a pie de obra en una furgoneta o camioneta que presenta como problema fundamental la notable dificultad que supone el cargar y descargar la hormigonera de la misma.

Tales maniobras, además de necesitar el concurso de varias personas, suponen un riesgo permanente de deterioro para la hormigonera, suponen un riesgo de accidentes laborales, y requieren además de manipulaciones de fijación de la hormigonera, durante el transporte, en el seno del vehículo utilizado al efecto.

Descripción de la invención

El remolque que la invención propone resuelve de forma plenamente satisfactoria la problemática anteriormente expuesta, permitiendo agrupar de forma racional todos los elementos anteriormente citados y especialmente constituyendo la base de sustentación de la hormigonera, prevista para trabajar sobre el propio remolque, es decir manteniéndose inamoviblemente establecida sobre el mismo, tanto en situación de almacenaje y transporte como en situación de trabajo.

Para ello, de forma más concreta y de acuerdo con una de las características de la invención, en la plataforma o chasis del remolque se establecen dos amplias escotaduras laterales, debidamente enfrentadas a la cuba de la hormigonera en situación de trabajo de esta última, para permitir el acceso a su boca de descarga, con un carretillo o similar, por cualquiera de los dos laterales del remolque e inmediatamente por detrás de las ruedas del mismo.

De acuerdo con otra de las características de la invención sobre el citado chasis se establece una guía longitudinal y central, de corredera, que permite desplazar en este sentido la hormigonera, para que ocupe una posición extrema posterior en situación de trabajo, y una posición anterior en situación de transporte, contando el chasis con apoyos traseros de trabajo, regulables, que conjuntamente con las ruedas del remolque constituyen los medios de estabilización del mismo en tal situación de trabajo.

Como complemento de la estructura descrita en las zonas marginales o laterales del remolque se establecen, en uno de ellos soportes para las estructuras del andamio y en el otro soportes para las pasarelas complementarias del mismo y sus también complementarias tijeras, con la particularidad de que estos soportes cuentan con elementos de cierre que estabilizan los elementos que soportan durante el transporte y que hace necesario el concurso de una llave para acceder a los mismos.

Finalmente, en cualquier lugar apropiado del remolque se establecen medios de sustentación para palas, picos y similares, como por ejemplo abrazaderas elásticas actuables sobre sus mangos, así como una caja de herramientas, también dotada de medios de cierre que impidan la accesibilidad no autorizada a su interior, con capacidad apropiada para las herramientas provistas, a la vez que en la lanza de arrastre incorpora dos casquillos laterales par acoplamiento de los brazos de un carretillo.

Sólo resta señalar por último que, de acuerdo con otra de las características de la invención y para facilitar el desbloqueo de la cuba de la hormigonera durante las maniobras de basculación lateral de la misma, al quedar ésta sobreelevada con respecto al suelo por la propia altura del chasis, se ha previsto un dispositivo de accionamiento establecido sobre el borde posterior del chasis y provisto del correspondiente pedal, acoplable al propio pedal o barra de accionamiento de la hormigonera, para desplazar suficientemente hacia abajo dicha zona de accionamiento.

Por lo demás el remolque estará provisto de la clásica lanza para acoplamiento al vehículo encargado de arrastrarlo, y contará en su zona posterior con los elementos de señalización exigidos por la legislación de tráfico vigente.

Descripción de los dibujos

Para complementar la descripción que se está realizando y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las características del invento, de acuerdo con un ejemplo preferente de realización práctica del mismo, se acompaña como parte integrante de dicha descripción, un juego de dibujos en donde con carácter ilustrativo y no limitativo, se ha representado lo siguiente:

La figura 1.- Muestra una vista en perspectiva latero-posterior de un remolque para trabajos de construcción realizado de acuerdo con el objeto de la presente invención, el cual aparece debidamente acoplado al vehículo encargado de arrastrarlo, que aparece representado esquemática y parcialmente.

La figura 2.- Muestra una vista en perspectiva antero-lateral del conjunto representado en la figura anterior, contrapuesta a la de dicha figura.

La figura 3.- Muestra un detalle ampliado, parcial y en perspectiva a nivel de una de las amplias escotaduras laterales del chasis para acceso a la hormigonera.

La figura 4.- Muestra un detalle también ampliado, en perspectiva y parcial de la zona posterior del remolque.

La figura 5.- Muestra un detalle similar al de la figura 4 pero correspondiente a la zona anterior del remolque.

La figura 6.- Muestra un detalle también en perspectiva a nivel de uno de los elementos de fijación de las pasarelas.

La figura 7.- Muestra, finalmente, un detalle en perspectiva también ampliado de los medios de desbloqueo del volante de la hormigonera.

Realización preferente de la invención

A la vista de las figuras reseñadas puede observarse como el remolque que la invención propone está constituido, como un remolque convencional, a base de un chasis (1), provisto de un eje rodante (2), con su correspondiente pareja de ruedas (3) y con la también clásica lanza frontal (4) para acoplamiento al vehículo encargado de efectuar el arrastre del mismo.

A partir de esta estructuración básica y convencional, el objeto de la invención se centra en el hecho de que la plataforma (5) definida en el chasis (1), y el propio chasis, están afectados por dos amplias escotaduras laterales (6), de dimensiones adecuadas como para poder penetrar en el seno de las mismas con un carretillo o similar, para vaciado sobre el mismo de la cuba (7) de la hormigonera o mezcladora, que a su vez presenta la particularidad de mantenerse permanentemente sobre la plataforma (5).

Para ello el bastidor de dicha hormigonera descansa directamente sobre la plataforma (5) en ausencia de ruedas, y su clásica pata frontal (8), sobre la que se establece el volante (9) de basculación lateral de la cuba (7), juega en el seno de una guía longitudinal y media (10) convenientemente fijada al chasis sobre la plataforma (5), guía (10) de embocadura estrangulada que permite un cierto desplazamiento longitudinal de la hormigonera, al objeto de que la cuba (7) de la misma quede situada por detrás de las ruedas (3) en situación de trabajo, concretamente enfrentada a las amplias escotaduras laterales (6), o que sea desplazada hacia delante en situación de transporte, para situar el centro de gravedad del remolque sensiblemente sobre el eje rodante (2).

La citada guía (10) está dotada de medios de bloqueo para el bastidor de la hormigonera, en cualquier posición elegida para la misma.

De esta manera y de acuerdo con la esencialidad de la invención la hormigonera puede trabajar sobre el propio remolque de transporte, evitándose las clásicas maniobras de descenso y carga de la misma sobre el vehículo o remolque de transporte.

Para facilitar el accionamiento de la hormigonera, se ha previsto que la clásica varilla (11) de bloqueo de su volante (9) se asocie a un alargador (12) rematado en un pedal de accionamiento (13), basculante, que desplazado hacia abajo y hacia atrás hace que dicho pedal (13) resulte fácilmente accesible desde el suelo para las maniobras de desbloqueo del volante (9).

En la situación de trabajo de la hormigonera, en la que ésta se desplaza hacia atrás en el contexto del chasis (1) del remolque, se ha previsto que la estabilidad de este último venga determinada por la existencia en su zona posterior de apoyos basculantes (14) de altura regulable, que colaboran con las propias ruedas (3) y con la clásica rueda frontal (15), de altura regulable mediante la maneta (16), establecida en la lanza (4) del remolque.

Como complemento de la estructura descrita sobre uno de los laterales de la plataforma (5) y convenientemente fijados al chasis (1), en los extremos del mismo, se establecen soportes (17), compartimentados y abiertos superiormente, para acoplamiento de los módulos estructurales (18) de un andamio, cerrándose los alojamientos de dicho soporte compartimentado (17) mediante una palanca basculante (19) asistida por un candado o similar.

En el otro lateral del chasis (1) se establecen a su vez soportes (20), similares a los anteriores, para el acoplamiento y fijación de una pareja de pasarelas (21) y las tijeras complementarias de las armaduras (18).

En puntos adecuados de la estructura descrita, como por ejemplo sobre los laterales de la carcasa (22) del motor que acciona la cuba (7) de la hormigonera, se establecen pinzas (23) para fijación elástica del mango de una pala (24) o de otras herramientas similares, a la vez que en un lugar apropiado del remolque, como por ejemplo en la zona anterior del mismo, se establece un cajón (25), con tapa (26) provista de cerradura, para alojar en su interior las pequeñas herramientas anteriormente citadas.

En los laterales de la lanza (4), se fijan solidariamente a la misma, una pareja de casquillos (27) adecuadamente dimensionados y posicionados para permitir el "enchufamiento" de los brazos o asideros de un carretillo, que resulta así también fácilmente transportable.

Se consigue así un remolque de fácil manejo para cambio de posición de la hormigonera en el contexto de la obra, se consigue paralelamente un óptimo grado de seguridad en el transporte en ausencia de accidentes laborales, se agiliza el traslado, se potencia la durabilidad de la hormigonera y sus accesorios al estar protegidos por el chasis y se reducen los costos y gastos en tiempos y transportes, a la vez que se consigue una posición de trabajo más cómoda en lo que al manejo de la hormigonera se refiere, evitándose además el vuelco de carretillos cargados al quedar estabilizados en el seno de las escotaduras (6) previstas para su carga.

Claims (9)

1. Remolque para trabajos de construcción, que estando especialmente concebido para el transporte de una hormigonera, un pequeño andamio y las herramientas y accesorios propios de una pequeña empresa de construcción, y siendo del tipo de los que incorporan un chasis rodante rematado en una lanza para acoplamiento a un vehículo tractor, se caracteriza porque sobre su chasis se establece una plataforma, para apoyo de la hormigonera, con la especial particularidad de que tanto el chasis como la plataforma incorporan dos amplias escotaduras laterales, situadas inmediatamente por detrás del eje rodante, que definen zonas de acceso para carretillos o similares, en las maniobras de descarga de la cuba de la hormigonera, todo ello de forma que ésta se mantiene posicionada sobre la plataforma del chasis tanto en situación de transporte como en situación de trabajo.

2. Remolque para trabajos de construcción, según reivindicación 1ª, caracterizado porque sobre la plataforma del chasis se establece una guía longitudinal y media para deslizamiento de la hormigonera, de manera que ésta es susceptible de adoptar dos posiciones límite, una posterior correspondiente a la situación de trabajo de dicha hormigonera, y otra anterior correspondiente a la situación de transporte, en la que el centro de gravedad del conjunto se aproxima al eje rodante del remolque.

3. Remolque para trabajos de construcción, según reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el chasis incorpora en correspondencia con sus vértices posteriores patas de altura regulable, para estabilización del chasis en situación de trabajo de la hormigonera, a la vez que en dicha zona posterior del chasis y en disposición centrada, se ha previsto un mecanismo acoplable a la barra de desbloqueo del volante de la hormigonera, para accionamiento de dicha barra desde un pedal postero-inferior y que remata dicho mecanismo, y que en situación de trabajo se sitúa en las proximidades del suelo.

4. Remolque para trabajos de construcción, según reivindicaciones anteriores, caracterizado porque la guía longitudinal del chasis para desplazamiento de la hormigonera cuenta con medios de bloqueo para esta última en las dos posiciones límite citadas, mientras que el pedal de desbloqueo del volante de dicha hormigonera es basculante al objeto de que resulte lo menos prominente posible en situación inoperante del conjunto.

5. Remolque para trabajos de construcción, según reivindicación 1ª, caracterizado porque en uno de los laterales de la plataforma y en correspondencia con los extremos del mismo, se establecen soportes compartimentados y abiertos superiormente, para el acoplamiento de armaduras pertenecientes al citado andamio, habiéndose previsto que dichos soportes incorporen a nivel de su embocadura múltiple una pletina basculante para retención de las armaduras, dotada de un candado u otro medio de cierre de seguridad.

6. Remolque para trabajos de construcción, según reivindicaciones 1ª y 5ª, caracterizado porque en el otro lateral de la plataforma se establecen a su vez soportes similares e igualmente compartimentados, destinados al acoplamiento y fijación de una pareja de pasarelas y las tijeras complementarias de las armaduras del lateral opuesto.

7. Remolque para trabajos de construcción, según reivindicación la, caracterizado porque en puntos adecuados del mismo, como por ejemplo sobre la carcasa del motor de la hormigonera, incorpora pinzas elásticas para fijación de herramientas tales como palas y picos, a través de sus mangos.

8. Remolque para trabajos de construcción, según reivindicación 1ª, caracterizado porque en los laterales de su lanza de arrastre, incorpora sendos casquillos adecuadamente posicionados para permitir la inserción en los mismos de los brazos de un carretillo.

9. Remolque para trabajos de construcción, según reivindicación 1ª, caracterizado porque en un lugar apropiado del mismo, como por ejemplo en su zona extrema anterior, incorpora una caja de herramientas, dotada también de cierre de seguridad, de capacidad apropiada para albergar en su interior martillos, piquetas, niveles, palustres, cubos u otros elementos habitualmente utilizados en este tipo de obras.