ES1057510U - Lampara de interior para vehiculos. - Google Patents
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Abstract
1. Lámpara de interior (1) para vehículos, especialmente lámpara de lectura, con, al menos, un elemento translúcido (5a, 5b) y, al menos, un reflector (7) para el enfoque de la luz emitida por el elemento translúcido (5a, 5b), caracterizada porque directamente en el al menos un reflector (7) está dispuesto en la zona de proyección del al menos, un elemento translúcido (5a, 5b), como mínimo un dispositivo antideslumbrante (11).
Description
Lámpara de interior para vehículos.
La invención se refiere a una lámpara de interior
para vehículos, especialmente una lámpara de lectura, con, al
menos, un elemento translúcido y, al menos, un reflector para el
enfoque de la luz emitida por el elemento translúcido.
En la práctica ya se conoce una lámpara de
interior de este tipo. Esta posee una carcasa de lámpara
aproximadamente rectangular con un cristal translúcido dispuesto en
el mismo, detrás del cual están formadas tres cámaras de lámpara.
Las cámaras de lámpara alojan respectivamente un elemento
translúcido configurado como bombilla de incandescencia que se puede
conectar y desconectar de forma separada entre sí por medio de un
interruptor dispuesto en el cristal translúcido. Uno de los
elementos translúcidos se prevé para una función de luz interior y
está dispuesto aproximadamente detrás del cristal translúcido, de
modo que ilumina fundamentalmente todo el espacio interior del
vehículo. Los otros dos elementos translúcidos previstos para una
función de luz de lectura está dispuestos a izquierda y derecha a
ambos lados del elemento translúcido para la función de luz
interior y proyectan respectivamente un haz translúcido que sólo
ilumina una zona parcial del espacio interior del vehículo. El haz
translúcido del elemento translúcido derecho se orienta con su
sentido de proyección principal aproximadamente en dirección del
asiento delantero derecho del vehículo y el del elemento
translúcido izquierdo aproximadamente en dirección del asiento
delantero izquierdo. Para el enfoque de la luz proyectada por los
elementos translúcidos, los elementos translúcidos para la función
de luz de lectura está dispuestos con su punto de proyección
aproximadamente en el foco de un reflector situado en la respectiva
cámara de lámpara. Los reflectores para la cara izquierda y derecha
del vehículo se configuran de forma diferente y está dispuestos de
manera más o menos simétrica especular con respecto a un plano medio
que transcurre perpendicularmente a la extensión longitudinal de la
carcasa de lámpara.
La lámpara de interior tiene el inconveniente de
que a pesar de los reflectores, una parte de la luz emitida por el
elemento translúcido derecho (izquierdo) se proyecta a la cara
izquierda (derecha) del espacio interior de vehículo. Eso se debe a
que la lámpara de interior sólo posee una profundidad relativamente
reducida en una dirección que se desarrolla perpendicularmente con
respecto al plano del cristal translúcido, de modo que el elemento
translúcido para el lado del acompañante se puede ver desde el
asiento del conductor y el elemento translúcido para el lado del
conductor se puede ver desde el asiento del acompañante. Por esta
razón, la luz directa proyectada por el elemento translúcido
situado respectivamente al otro lado del vehículo puede deslumbrar
a los ocupantes del vehículo. Este inconveniente se puede suprimir
disponiéndose los elementos translúcidos a una distancia mayor del
cristal translúcido en la cámara de lámpara, no obstante esta
operación requiere una cámara de lámpara relativamente profunda y,
por consiguiente, una profundidad de construcción debidamente
grande de la lámpara de interior. Sin embargo, en los vehículos
modernos se pretende un tipo de construcción lo más liso posible de
la lámpara de interior.
Por este motivo, el objetivo consiste en
proporcionar una lámpara de interior del tipo citado al principio
que haga posible un tipo de construcción liso y en la que, no
obstante, se evite en gran medida un deslumbramiento de los
ocupantes del vehículo.
La solución de este objetivo consiste en que en
al menos uno de los reflectores en el campo de proyección de, como
mínimo, uno de los elementos translúcidos está dispuesto, al menos,
un dispositivo antideslumbrante.
De forma ventajosa, el dispositivo
antideslumbrante produce sombra en, al menos, una parte de la luz
directa proyectada por el elemento translúcido directamente en el
espacio interior del vehículo rodeando el reflector. En este caso,
el punto de proyección de luz del elemento translúcido está
dispuesto detrás del dispositivo antideslumbrante, de modo que no
se puede ver directamente desde, al menos, una zona parcial del
espacio interior del vehículo. Por consiguiente, se evita un
deslumbramiento de los ocupantes del vehículo a causa de la luz
directa que se percibe de una forma especialmente brillante.
Gracias al dispositivo antideslumbrante es además posible apantallar
en una construcción lisa de la lámpara de interior, la luz directa
proyectada por el elemento translúcido en sentido lateral
transversalmente con respecto al sentido de proyección principal
del reflector, de manera que, por ejemplo, en caso de una lámpara
de interior configurada como lámpara de lectura, el acompañante
puede utilizarla durante el viaje sin deslumbrar al conductor con
la luz de la lámpara de lectura. En virtud de su proximidad al
elemento translúcido, el dispositivo antideslumbrante se puede
configurar con un tamaño reducido, de modo que éste prácticamente
no se puede ver en una lámpara de interior en la que el dispositivo
antideslumbrante está dispuesto detrás de un cristal translúcido
que posee elementos ópticos.
En una forma de realización preferible de la
invención, el dispositivo antideslumbrante está unido en una sola
pieza al reflector, configurándose el reflector y el dispositivo
antideslumbrante preferiblemente en forma de pieza troquelada y
doblada. En este caso es posible moldear el dispositivo
antideslumbrante en el mismo reflector durante la fabricación de
éste, con lo que se reduce respectivamente el esfuerzo de montaje.
Por otra parte, se ahorran elementos de fijación adicionales para
el dispositivo antideslumbrante. Por lo tanto, la lámpara de
interior se puede fabricar a u n p recio razonable. Dado que el
dispositivo antideslumbrante y el reflector se componen del mismo
material, el dispositivo antideslumbrante está dispuesto en el
reflector de forma que llama aún menos la atención. Por
consiguiente, la lámpara de interior hace posible, además de una
alta funcionalidad, también un bonito diseño.
En una configuración conveniente de la invención,
el dispositivo antideslumbrante está dispuesto en el borde exterior
de, al menos, uno de los reflectores y se acoda o inclina con su
superficie de extensión frente a una zona del reflector adyacente
al dispositivo antideslumbrante. A continuación, el dispositivo
antideslumbrante y el elemento translúcido se pueden disponer en el
reflector, de modo que el dispositivo antideslumbrante no proyecte
ninguna sombra sobre el reflector. Por lo tanto, se puede
aprovechar completamente la luz proyectada por la lámpara de
interior en dirección al reflector y enfocarla en dirección a un
punto a iluminar del espacio interior del vehículo.
En una forma de realización especialmente
ventajosa de la invención, el reflector posee un orificio en el que
está dispuesto el elemento translúcido, correspondiendo el contorno
del dispositivo antideslumbrante aproximadamente al contorno de
este orificio. Por consiguiente, la pieza de reflector que en
reflectores habituales se troquelaba y eliminaba como desecho, se
puede aprovechar en la fabricación de la lámpara de interior para
la formación del dispositivo antideslumbrante. De esta forma, la
lámpara de interior se puede fabricar a un precio especialmente
razonable, ahorrándose no sólo el material para el dispositivo
antideslumbrante, sino también el esfuerzo necesario para la
eliminación de los orificios troquelados en el dispositivo
antideslumbrante. Por consiguiente, de una forma aparentemente
contradictoria se reduce e 1 esfuerzo de fabricación p ara la
lámpara de interior a pesar del dispositivo antideslumbrante
adicionalmente existente frente a reflectores conocidos.
En una forma de realización preferible de la
invención, el dispositivo antideslumbrante se configura como
elemento alargado que con uno de sus extremos se une a una zona
marginal del reflector adyacente al orificio y con su otro extremo
cubre, al menos, una zona parcial del elemento translúcido. A
continuación, el dispositivo antideslumbrante se puede disponer aún
más cerca del elemento translúcido o bien del punto de proyección
del elemento translúcido, lo que permite unas dimensiones más
compactas del dispositivo antideslumbrante.
En una configuración conveniente de la invención,
el dispositivo antideslumbrante posee un disco unido a través de al
menos una sección del dispositivo en forma de alma o tira al
reflector, teniendo esta sección del dispositivo antideslumbrante
una anchura menor que la del disco. Gracias a esta medida también
es posible integrar el dispositivo antideslumbrante de manera
especialmente discreta en el reflector. A través de la estrecha
sección en forma de alma o tira del dispositivo antideslumbrante se
evita además en gran medida un sombreado del reflector por el
dispositivo antideslumbrante.
El disco del dispositivo antideslumbrante puede
estar dotado de una cavidad orientada con su hueco interior hacia
el elemento translúcido. El dispositivo antideslumbrante se puede
adaptar en la zona de la cavidad al contorno exterior del elemento
translúcido de manera que puede estar dispuesto muy cerca del
elemento translúcido. En tal caso, el dispositivo antideslumbrante
puede tener medidas especialmente reducidas resultando
prácticamente invisible en el reflector para el observador como
consecuencia de su forma adaptada al contorno del elemento
translúcido.
En caso dado incluso resulta posible que la
cavidad se realice al menos por zonas en forma de calota esférica y
que el centro de la esfera asignado a la calota esférica se
encuentre aproximadamente en el punto de proyección del elemento
translúcido. La luz proyectada por el elemento translúcido sobre la
cavidad del dispositivo antideslumbrante puede desviarse en
dirección al reflector en el dispositivo antideslumbrante para
aprovecharla para la iluminación del espacio interior del
vehículo.
Resulta ventajoso que el reflector y el
dispositivo antideslumbrante se configuren más o menos
especularmente simétricos con respecto a un plano de simetría
fijado por un vector orientado en dirección de proyección principal
del reflector y un vector que transcurre radialmente con respecto al
punto de proyección del elemento translúcido. La configuración
simétrica del reflector y del dispositivo antideslumbrante permite
un diseño especialmente bonito de la lámpara.
En una variante de realización ventajosa de la
invención, la lámpara de interior posee, al menos, dos componentes
de lámpara compuestos respectivamente como mínimo por el reflector,
el dispositivo antideslumbrante y el elemento translúcido,
disponiéndose estos componentes de lámpara en una carcasa de la
lámpara u otra pieza de soporte similar de manera que para la
iluminación de diferentes zonas parciales del espacio interior de un
vehículo, sus direcciones de proyección principales queden
orientadas en distintas direcciones. Cabe incluso la posibilidad de
que los elementos de la lámpara se estructuren de forma idéntica,
de modo que, por ejemplo, para una lámpara de lectura para el lado
derecho del vehículo se puedan emplear los mismos elementos de
construcción que para una lámpara de lectura para el lado izquierdo
del vehículo.
Resulta ventajoso que el reflector se disponga en
una cámara de la carcasa de la lámpara y que una zona de pared de
la carcasa de la lámpara que limita la cámara de la lámpara
lateralmente, se ajuste al borde exterior del reflector de modo que
la superficie interior de la zona de pared orientada hacia la
cámara de la lámpara vaya alargando la superficie interior del
reflector, con preferencia de forma continua. La aportación de
corriente eléctrica a los elementos translúcidos y/o a un
instrumento de control o de regulación para la lámpara de interior
se puede disponer en este caso de forma oculta detrás de la zona de
pared, por lo que estos sistemas eléctricos montados
preferiblemente en una placa de circuito impreso no se pueden ver
desde el interior del vehículo cuando la lámpara de interior se
monta, por ejemplo, en el techo del espacio interior del vehículo.
Para la fijación de la placa de circuito impreso se pueden prever
en la carcasa de la lámpara unos ganchos que en posición de uso
sujetan la placa de circuito impreso por detrás.
A continuación se explican con mayor detalle
algunos ejemplos de realización de la invención. Las distintas
figuras muestran, en parte de forma fuertemente esquematizada
Fig. 1 una lámpara de interior de vehículo
parcialmente desmontada en una vista en perspectiva,
Fig. 2 una sección transversal a través del
centro de un reflector de una lámpara de interior, estando
dispuesto en el reflector un elemento translúcido y representándose
mediante trazos rayados los rayos de luz proyectados por el
elemento translúcido,
Fig. 3 una sección transversal a través de la
disposición mostrada en la figura 2, no obstante, el plano de
sección transversal frente a la figura 2 90° con respecto a la
dirección de proyección principal del reflector,
Fig. 4 una vista en perspectiva de la disposición
del elemento translúcido y del reflector mostrada en las figuras 2
y 3, y
Fig. 5 una sección transversal a través de una
lámpara de lectura.
Una lámpara de interior identificada en general
con el número 1, posee una carcasa de lámpara 2 que tiene puntos de
fijación 3 para la unión separable al techo interior de un
vehículo. En posición de uso, la lámpara de interior 1 está
dispuesto aproximadamente en el centro entre los asientos
delanteros del vehículo o en el centro por encima del tablero de
instrumentos del vehículo. Como se puede ver en la figura 1, la
carcasa de lámpara 2 posee varias cámaras de lámpara 4a, 4b en las
que está dispuesto respectivamente un elemento translúcido 5a, 5b
configurado como bombilla de incandescencia. Las cámaras de lámpara
4a, 4b está dispuestos por detrás de un cristal translúcido no
representado con más detalle en el dibujo que se extiende de forma
continua a lo largo de las cámaras de lámpara 4a, 4b.
La cámara de lámpara 4a se prevé para una función
de luz interior y se configura de modo que la luz emitida por el
elemento translúcido 5a situado en su interior se proyecta al
espacio interior del vehículo a ambos lados de un eje central 6 de
la lámpara de interior 1 que transcurre aproximadamente paralelo
con respecto al eje longitudinal del vehículo.
En las cámaras de lámpara 3b respectivamente
previstas para una función de luz de lectura está dispuesto un
reflector 7 para el enfoque de la luz emitida por el elemento
translúcido 5b situado en la respectiva cámara de lámpara 3b. Los
reflectores 7 se configuran y disponen relativamente con respecto a
los elementos translúcidos 5b, de modo que el eje central
longitudinal del haz translúcido proyectado por éstos al espacio
interior del vehículo esté inclinado respecto a un plano central
longitudinal que se extiende por el eje central 6 y una
perpendicular en el plano de extensión de la lámpara de interior,
de manera que el haz translúcido proyectado por el reflector
izquierdo 7 señala al lado izquierdo del vehículo y el haz
translúcido proyectado por el reflector 7 señala al lado derecho
del vehículo, respectivamente más o menos en dirección de un
asiento allí dispuesto.
En las figuras 2 y 3 se puede ver que el
reflector 7 tiene una abertura 8 que pasa por el elemento
translúcido 5b. La abertura 8 posee una sección aproximadamente en
forma de disco circular y una sección aproximadamente en forma de
tira. La sección en forma de disco circular está dispuesto más o
menos en el centro del reflector 7. Las dimensiones de la sección en
forma de disco circular se han elegido un poco más grandes que las
dimensiones de la sección transversal del elemento translúcido 5b.
La sección en forma de tira se extiende de forma aproximadamente
radial hacia fuera, partiendo de la sección en forma de disco
circular.
En la abertura 8 se puede acceder cómodamente al
elemento translúcido 5b en la carcasa de lámpara 2 separado del
techo interior desde la cara trasera de la carcasa de lámpara 2, de
modo que se puede cambiar fácilmente si es necesario. En el ejemplo
de realización según la figura 5 se puede ver que el elemento
translúcido 5b se une de forma separable a un zócalo 9 soportado por
una placa de circuito impreso 10 que está dispuesto en la cara
trasera del reflector 7 orientada en posición de uso hacia el techo
interior. En este caso, el elemento translúcido 5b se une al zócalo
9 a través de una conexión de enchufe. En lugar de la conexión de
enchufe también se puede prever, naturalmente, otra unión
separable, por ejemplo, una unión por tornillos o una unión a
bayoneta.
A fin de evitar el deslumbramiento de los
ocupantes del vehículo a causa de la luz proyectada por el elemento
translúcido 5b directamente al espacio interior del vehículo
rodeando el reflector 7, está dispuesto en los reflectores 7
respectivamente un dispositivo antideslumbrante 11. En las figuras 3
y 4 se puede ver que el dispositivo antideslumbrante 11 se une en
una sola pieza al reflector 7. Esto se consigue gracias a que el
reflector 7 y el dispositivo antideslumbrante 11 se troquelan en su
fabricación por medio de un proceso de troquelado y doblado a
partir de una plancha de chapa, de modo que siguen unidos entre sí
después del proceso de troquelado. En la figura 4 se puede ver que
el contorno del dispositivo antideslumbrante 11 corresponde
aproximadamente al contorno de la abertura 8. De esta forma se
evitan recortes de troquelado durante el troquelado de la abertura
8.
El dispositivo antideslumbrante 11 se configura
como elemento alargado que posee un disco con forma circular 12 y
una sección en forma de tira 13 que se desarrolla alejándose de
éste de forma aproximadamente radial. Esta sección posee en la
vista desde arriba del reflector 7, una anchura menor que el disco
12. La sección en forma de tira 13 se une respectivamente en una
sola pieza con uno de sus extremos a una zona marginal del
reflector 7 que limita con la abertura 8 y con su otro extremo al
borde exterior del disco 12. En la figura 3 se puede ver que la
sección en forma de tira 13 se desarrolla transversalmente con
respecto al plano de extensión de la zona marginal del reflector 7
que limita con la sección 13, y se acoda frente a ésta. Por otra
parte se puede ver que la sección en forma de tira 13 posee,
partiendo del reflector 7 hacia el disco 12, un cambio de dirección
hacia el elemento translúcido 5b. En el ejemplo de realización
según la figura 3, este cambio de dirección también forma un
acodamiento que está separado del reflector 7 y del disco 12. En el
punto de unión entre la sección 13 y el disco 12 también se prevé un
acodamiento. En la figura 4 se puede ver que la sección en forma de
tira 13 se refuerza mediante un nervio de refuerzo estampado que
está dispuesto aproximadamente en el centro en la sección 13 y se
desarrolla en extensión longitudinal de la sección 13.
Como se puede ver perfectamente en la figura 3,
el disco 12 cubre el elemento translúcido 5b por zonas. Se puede
ver claramente que el filamento 14 del elemento translúcido 5b que
forma el punto de proyección de luz está dispuesto detrás del
dispositivo antideslumbrante 11.
El disco 12 se configura aproximadamente en forma
de calota y se orienta con una cavidad interior hacia el elemento
translúcido. El centro esférico de la calota se encuentra
aproximadamente en el centro del filamento 14.
En las figuras 2 a 4 se puede ver que el
reflector 7 y el dispositivo antideslumbrante 11 se configuran de
forma aproximadamente simétrica con respecto a un plano de simetría
fijado por un vector Pf orientado en dirección de proyección
principal del reflector 7 y la línea central longitudinal del
dispositivo antideslumbrante 11. Los componentes translúcidos
formados respectivamente por el reflector 7, el dispositivo
antideslumbrante 11 y el elemento translúcido 5b presentan la misma
construcción en la lámpara de lectura izquierda y derecha de la
lámpara de interior 1. Los componentes translúcidos para los lados
izquierdo y derecho del vehículo se inclinan con sus planos de
extensión respectivamente frente al plano de extensión de la carcasa
de lámpara 2, de modo que los haces translúcidos proyectados por
éstos para la iluminación de distintas zonas parciales de un
espacio interior de vehículo señalan en diferentes direcciones.
Para la unión en la posición correcta de los reflectores 7 al
soporte de lámpara 2, en el borde exterior de los reflectores 7 se
prevén salientes de enclavamiento 15 que pueden encajar con rebajos
adecuados en la carcasa de lámpara 2.
En el ejemplo de realización según la figura 5,
el dispositivo antideslumbrante 11 está dispuesto en el borde
exterior del reflector 7 y se acoda con su superficie de extensión
frente a la zona marginal del reflector 7 adyacente al dispositivo
antideslumbrante 11. Mediante el dispositivo antideslumbrante 11 se
apantalla lateralmente la luz directa proyectada por el elemento
translúcido 5b en dirección al dispositivo antideslumbrante.
Una zona de pared 16 de la carcasa de lámpara 2
que limita lateralmente la cámara de lámpara 4b, linda con ésta a
lo largo de todo el borde exterior del reflector 7 y forma una
continuación del reflector 7. La placa de circuito impreso 10 con
las conexiones eléctricas para el elemento translúcido está
dispuesto en la cara trasera de la carcasa de lámpara 2 por detrás
del reflector y se une a la carcasa de lámpara 2 a través de
asientos moldeados en la carcasa de lámpara 2 y no representados
con más detalle en el dibujo. Los asientos se configuran
preferiblemente como ganchos que en posición de uso sujetan por
detrás una zona marginal de la placa de circuito impreso 10. Por
consiguiente, la pared de la cámara de lámpara 4b sirve para el
alojamiento del reflector 7. Gracias a una zona de pared 16 de la
cámara de lámpara 4b situada enfrente del dispositivo
antideslumbrante 11, se reduce adicionalmente el riesgo de un
deslumbramiento de los ocupantes del vehículo a causa de una luz
directa proyectada por el elemento translúcido 5b.
Por lo tanto, una lámpara de interior 1 para
vehículos, especialmente una lámpara de lectura, tiene, al menos,
un elemento translúcido 5a, 5b y, al menos, un reflector 7 para el
enfoque de la luz emitida por el elemento translúcido 5a, 5b.
Directamente en el al menos un reflector 7 está dispuesto en la
zona de proyección del al menos un elemento translúcido 5a, 5b, como
mínimo un dispositivo antideslumbrante 11 para el apantallamiento
gradual de la luz directa que el elemento translúcido 5a, 5b
proyecta en dirección al espacio interior del vehículo.
Claims (11)
1. Lámpara de interior (1) para vehículos,
especialmente lámpara de lectura, con, al menos, un elemento
translúcido (5a, 5b) y, al menos, un reflector (7) para el enfoque
de la luz emitida por el elemento translúcido (5a, 5b),
caracterizada porque directamente en el al menos un
reflector (7) está dispuesto en la zona de proyección del al menos,
un elemento translúcido (5a, 5b), como mínimo un dispositivo
antideslumbrante (11).
2. Lámpara de interior (1) según la
reivindicación 1, caracterizada porque el dispositivo
antideslumbrante (11) está unido en una sola pieza al reflector (7)
y porque el reflector (7) y el dispositivo antideslumbrante (11)
están configurados preferiblemente como pieza troquelada y
doblada.
3. Lámpara de interior (1) según la
reivindicación 1 ó 2, caracterizada porque el dispositivo
antideslumbrante (11) está dispuesto en el borde exterior del al
menos un reflector (7) y está acodado o inclinado con su superficie
de extensión frente a una zona del reflector (7) adyacente al
dispositivo antideslumbrante (11).
4. Lámpara de interior (1) según una de las
reivindicaciones 1 a 3, caracterizada porque el reflector
(7) posee una abertura (8) en la que está dispuesto el elemento
translúcido (5a, 5 b) y porque el contorno del dispositivo
antideslumbrante (11) corresponde aproximadamente al contorno de
esta abertura (8).
5. Lámpara de interior (1) según una de las
reivindicaciones 1 a 4, caracterizada porque el dispositivo
antideslumbrante (11) está configurado como elemento alargado que
con uno de sus extremos está unido a una zona marginal del
reflector (7) que delimita la abertura (8) y con su otro extremo
cubre al menos una zona parcial del elemento translúcido (5a,
5b).
6. Lámpara de interior (1) según una de las
reivindicaciones 1 a 5, caracterizada porque el dispositivo
antideslumbrante (11) posee un disco (12) que está unido a través
de, al menos, una sección (13) aproximadamente en forma de alma o
tira al reflector (7) y porque esta sección (13) tiene una anchura
menor que la del disco (12).
7. Lámpara de interior (1) según una de las
reivindicaciones 1 a 6, caracterizada porque el disco (12)
posee una cavidad que está orientada con su hueco interior hacia el
elemento translúcido (5a, 5b).
8. Lámpara de interior (1) según una de las
reivindicaciones 1 a 7, caracterizada porque la cavidad está
configurada al menos por zonas en forma de calota y porque el
centro de la esfera asignado a la calota está dispuesto
aproximadamente en el punto de proyección del elemento translúcido
(5a, 5b).
9. Lámpara de interior (1) según una de las
reivindicaciones 1 a 8, caracterizada porque el reflector
(7) y el dispositivo antideslumbrante (11) están configurados de
forma aproximadamente simétrica especular con respecto a un plano
de simetría fijado por un vector orientado en dirección de
proyección principal (Pf) del reflector (11) y un vector que
transcurre radialmente con respecto al punto de proyección del
elemento translúcido (5a, 5b).
10. Lámpara de interior (1) según una de las
reivindicaciones 1 a 9, caracterizada porque ésta posee, al
menos, dos componentes de lámpara compuestos respectivamente como
mínimo por el reflector (7), el dispositivo antideslumbrante (11) y
el elemento translúcido (5a, 5b) y porque estos componentes de
lámpara están dispuestos en una carcasa de la lámpara (2) u otra
pieza de soporte similar, de modo que para la iluminación de
diferentes zonas parciales del espacio interior de un vehículo, sus
direcciones de proyección principales (Pf) quedan orientadas en
distintas direcciones.
11. Lámpara de interior (1) según una de las
reivindicaciones 1 a 10, caracterizada porque el reflector
(7) está dispuesto en una cámara de lámpara (4a, 4b) de la carcasa
de lámpara (2) y porque una zona de pared de la carcasa de lámpara
(2) que limita lateralmente la cámara de lámpara (4a, 4b), linda
con el borde exterior del reflector (11), de manera que la
superficie interior de la zona de pared orientada hacia la cámara
de lámpara (4a, 4b) prolonga la superficie interior del reflector
(7), preferiblemente de forma continua.
Applications Claiming Priority (2)
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Publications (2)
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| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| ES200401065U Expired - Fee Related ES1057510Y (es) | 2003-05-06 | 2004-05-04 | Lampara de interior para vehiculos. |
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| FD1K | Utility model lapsed |
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