EP4675070A1 - Schiene für das hängende und verfahrbare aufnehmen von wandelementen, insbesondere auf einem seeschiff - Google Patents

Schiene für das hängende und verfahrbare aufnehmen von wandelementen, insbesondere auf einem seeschiff

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EP4675070A1
EP4675070A1 EP25177212.5A EP25177212A EP4675070A1 EP 4675070 A1 EP4675070 A1 EP 4675070A1 EP 25177212 A EP25177212 A EP 25177212A EP 4675070 A1 EP4675070 A1 EP 4675070A1
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EP
European Patent Office
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rail
wall elements
undercut
rail according
rollers
Prior art date
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Pending
Application number
EP25177212.5A
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English (en)
French (fr)
Inventor
Peter Joachimmeyer
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Kreative Metallform
Original Assignee
Kreative Metallform
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Publication date
Application filed by Kreative Metallform filed Critical Kreative Metallform
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    • E05D15/0621—Details, e.g. suspension or supporting guides
    • E05D15/0626—Details, e.g. suspension or supporting guides for wings suspended at the top
    • E05D15/0652—Tracks
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • E05Y2900/50—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for vehicles
    • E05Y2900/514—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for vehicles for ships

Definitions

  • the invention relates to a rail for the suspended and movable mounting of wall elements, preferably for forming a wall, particularly on a seagoing vessel, wherein the wall elements are equipped with rollers.
  • Wall elements can be combined to form walls by joining them together. These wall elements can also be glass elements, allowing individual glass elements to create a glass wall. Such glass walls are used particularly on ships to open or close off lounge or living areas to the outside.
  • Such wall elements can be subjected to forces from wind loads and precipitation.
  • the relatively high mass of the wall elements especially when they are made of glass or predominantly of glass, further complicates matters.
  • Rail systems have already been proposed for handling and lifting such wall elements.
  • the rails for these systems can be attached to ceilings, for example, to foundation slabs, and the wall elements then hang from the rails.
  • the wall elements typically have rollers along their upper edges, which allow them to rest on sections of the rail.
  • the invention is based on the objective of demonstrating a rail of the aforementioned type which can withstand high loads while being easy to manufacture.
  • the rail has bearing surfaces for rollers and is made in one piece from a metal or from a plastic.
  • the rail does not need to be assembled from multiple workpieces and can be made of either metal or plastic. Nevertheless, it still provides bearing surfaces for the rollers of the wall elements.
  • the rail can be made of aluminum or a metal alloy. Especially for mounting such a rail on a seagoing vessel, marine-grade aluminum or a marine-grade metal alloy can be used.
  • the rail preferably has lateral recesses in the vertical section to accommodate the rollers.
  • the rollers can project laterally from the wall elements or from building components connected to the wall elements and thus project into the lateral recesses of the rail. The rollers then rest on a section of the rail, enabling the wall elements to move.
  • the rail In vertical section, the rail has a narrow section at the level of the lateral indentations. Below this narrow section, a wider section is arranged, which has undercut sections. Brushes can be inserted into these undercut sections, which, in a parallel arrangement of rails according to the invention, span the distance between two adjacent rails. The wall elements can be guided through these brushes. The brushes enclose the sections of the wall elements that pass through, preventing dirt from entering the area of the support surfaces for the rollers and the rollers themselves.
  • the rail also has undercut sections in a widespread area above the indentations.
  • the rail preferably also has undercut sections in an upper end face. T-nuts, which are attached to the foundation slab or a ceiling, can be inserted into these undercut sections.
  • the rail itself is thus attached, for example, to a foundation slab.
  • the rail can also preferably have undercut sections on its lower end face. Covers for the rail can be inserted into these undercut sections using suitable T-nuts.
  • each undercut section includes a recess in the transformation of the rail.
  • recesses are arranged in the surface of the rail on both sides of the undercut section of the upper end face.
  • the rail can be guided along provided projections with these grooves during insertion, thereby securing its position.
  • the individual undercut sections may also include grooves to facilitate the insertion of drilling tools.
  • the rail in Figure 1 The rail is formed in one piece, for example from aluminum. It has lateral indentations 1. These indentations 1 create a widened area 2 below the indentations 1 and a widened area 3 above the indentations 1. Each of these areas 2, 3 has undercut sections 4, 4'. The upper and lower end faces of the rail also have undercut sections 5 and 6. Each undercut section 4, 4', 5, 6 comprises a recess in the wall of the rail.
  • the rail has 5 recesses 7 cut into its surface on both sides of the undercut section on its upper end face.
  • a groove 8 is cut into each undercut section 4, 4', 5, 6 and into each recess 7.
  • Figure 1 shows the foundation plate 9, to which five rails according to the invention are attached via T-nuts 10.
  • Each T-nut 10 is inserted into an undercut section 5 of the rails.
  • the rails are aligned parallel to each other and positioned close together; spaces 11 for routing cables or drive elements for the wall elements 12 are arranged in the spaces between the rails.
  • the wall elements 12 are suspended from the rails via rollers 13. Each wall element 12 is connected between two other wall elements by a structural element 14. Adjacent rails are guided; the structure has rollers 13 on both sides, which rest on the adjacent rails. The rollers 13 project into the grooves 1 of the rails and are supported on the lower, widened sections 2 of the two rails.
  • Figure 2 shows that in the lower widened area 2 undercut sections 4' are filled with brushes 15 which are opposite each other in the case of two adjacent rails and bridge the distance between the rails.
  • T-nuts 16 are also inserted into the undercut sections 6 in the lower end faces of the rails. These T-nuts 16 support a cover 17 for the rail. Additional T-nuts can be accommodated in the undercut sections 4 and 6 and secured with set screws, which are then available for further use when the rail is in operation.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
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Abstract

Bei einer Schiene für das hängende und verfahrbare Aufnehmen von Waldelementen, vorzugsweise zum Ausbilden einer Wand, insbesondere auf einem Seeschiff, wobei die Wandelemente mit Laufrollen ausgerichtet sind, ist vorgesehen, dass die Schiene Auflageflächen für Laufrollen aufweist und einstückig aus einem Metall oder aus einem Kunststoff gefertigt ist.Diese Schiene kann bei einfacher Fertigung hohe Lasten aufnehmen.

Description

  • Die Erfindung betrifft eine Schiene für das hängende und verfahrbare Aufnehmen von Wandelementen, vorzugsweise zum Ausbilden einer Wand, insbesondere auf einem Seeschiff, wobei die Wandelemente mit Laufrollen ausgerüstet sind.
  • Aus Wandelementen können Wände ausgebildet werden, indem die Wandelemente aneinander gesetzt werden. Bei den Wandelementen kann es sich auch um Glaselemente handeln, damit aus einzelnen Glaselementen eine Wand aus Glas gebildet wird. Derartige Wände aus Glas werden insbesondere auf Seeschiffen eingesetzt, um Lounge- beziehungsweise Wohnbereiche nach außen hin öffnen oder schließen zu können.
  • Auf derartige Wandelemente insbesondere auf Seeschiffen können Kräfte durch Windlasten und Niederschläge einwirken. Hinzu kommt die relativ hohe Masse der Wandelemente, insbesondere dann, wenn sie aus Glas oder überwiegend aus Glas ausgebildet sind.
  • Für das Handhaben und Aufnehmen derartiger Wandelemente sind bereits Schienensysteme vorgeschlagen worden. Die Schienen für derartige Schienensysteme können an Raumdecken, beispielsweise an Fundamentplatten, befestigt werden, die Wandelemente hängen dann von den Schienen herab. Die Wandelemente weisen dann regelmäßig an ihren oberen Rändern Laufrollen auf, mit denen sie auf Abschnitten der Schiene aufstehen.
  • Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Schiene der eingangs genannten Gattung aufzuzeigen, die bei einfacher Fertigung die hohen Lasten aufnehmen kann.
  • Diese Aufgabe ist erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass die Schiene Auflageflächen für Laufrollen aufweist und einstückig aus einem Metall oder aus einem Kunststoff gefertigt ist.
  • Die Ausbildung der Schiene aus einem Stück vereinfacht ihre Herstellung. Die Schiene ist nicht aus mehreren Werkstücken zusammenzusetzen, sie kann aus einem Metall oder aus einem Kunststoff gefertigt sein. Dabei weist sie gleichwohl Auflageflächen für die Laufrollen der Wandelemente auf.
  • Als Material für die Schiene kann Aluminium oder auch eine Metalllegierung dienen. Gerade für die Anordnung einer derartigen Schiene auf einem Seeschiff kann ein seefestes Aluminium oder auch eine seefeste Metalllegierung verwendet werden.
  • Die Schiene hat vorzugsweise im Vertikalschnitt seitliche Einzüge zum Aufnehmen der Laufrollen. Die Laufrollen können von den Wandelementen oder von mit den Wandelementen verbundenen Baukörpern seitlich vorstehen und somit in seitliche Einzüge der Schiene vorstehen. Die Laufrollen stehen dann auf einem Abschnitt der Schiene auf, ein Verfahren der Wandelemente ist ermöglicht.
  • Die Schiene hat im Vertikalschnitt auf Höhe der seitlichen Einzüge einen schmalen Bereich. Unterhalb dieses schmalen Bereiches ist ein ist ein verbreiteter Bereich angeordnet, dieser weist Hinterschneidungsabschnitte auf. In diese Hinterschneidungsabschnitte können Bürsten eingesetzt werden, die bei einer parallelen Nebeneinanderanordnung erfindungsgemäßer Schienen den Abstand zwischen zwei einander benachbarten Schienen überspannen. Die Wandelemente können durch diese Bürsten geführt werden, die Bürsten umschließen die hindurchgeführten Abschnitte der Wandelemente, sie verhindern ein Eindringen von Schmutz in den Bereich der Auflageflächen für die Laufrollen und der Laufrollen.
  • Nach einer nächsten Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass die Schiene auch in einem verbreiteten Bereich oberhalb der Einzüge Hinterschneidungsabschnitte hat.
  • Die Schiene weist des Weiteren vorzugsweise in einer oberen Stirnfläche Hinterschneidungsabschnitte auf. In diese Hinterschneidungsabschnitte können Nutensteine eingeführt werden, die an der Fundamentplatte oder an einer Raumdecke befestigt sind. Die Schiene selbst wird so z.B. an einer Fundamentplatte befestigt.
  • Auch in der unteren Stirnfläche kann die Schiene vorzugsweise Hinterschneidungsabschnitte aufweisen. In diese Hinterschneidungsabschnitte sind über geeignete Nutensteine Abdeckungen für die Schiene einsetzbar.
  • Eine nächste Weiterbildung der Erfindung sieht vor, dass jeder Hinterschneidungsabschnitt eine Vertiefung in der Wandlung der Schiene umfasst.
  • Weiter kann vorgesehen sein, dass in der oberen Stirnfläche beiderseits des Hinterschneidungsabschnittes Vertiefungen in der Oberfläche der Schiene angeordnet sind. Die Schiene kann entlang vorgesehener Vorsprünge mit diesen Nuten beim Ansetzen geführt werden, ihre Anordnung wird dadurch gesichert.
  • In den einzelnen Hinterschneidungsabschnitten können noch Nuten vorgesehen sein, die das Ansetzen von Bohrwerkzeugen erleichtern.
  • Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt. Es zeigen:
    • Figur 1
    eine Schnittansicht einer erfindungsgemäßen Schiene für das Aufnehmen von Wandelementen,
    Figur 2
    eine Schnittansicht einer Fundamentplatte mit fünf Schienen gemäß Figur 1 und mit Teilansichten von Wandelementen.
  • Die Schiene in Figur 1 ist einstückig ausgebildet, beispielsweise aus Aluminium. Sie weist seitliche Einzüge 1 auf. Aufgrund dieser Einzüge 1 entsteht ein verbreiteter Bereich 2 unterhalb der Einzüge 1 und ein verbreiterter Bereich 3 oberhalb der Einzüge 1. Jeder dieser Bereiche 2,3 weist Hinterschneidungsabschnitte 4, 4' auf. Auch die obere und die untere Stirnseite der Schiene weist Hinterschneidungsabschnitte 5 und 6 auf. Jeder Hinterschneidungsabschnitt 4, 4 ', 5, 6 umfasst eine Vertiefung in der Wandung der Schiene.
  • In die Schiene sind in ihre obere Stirnfläche beiderseits des Hinterschneidungsabschnittes 5 Vertiefungen 7 in ihre Oberfläche eingelassen. In jeden Hinterschneidungsabschnitt 4, 4', 5, 6 und in jede Vertiefung 7 ist eine Nut 8 eingelassen.
  • Figur 2 zeigt die Fundamentplatte 9, an der fünf erfindungsgemäße Schienen über Nutensteine 10 befestigt sind. Jeder Nutenstein 10 ist in einen Hinterschneidungsabschnitt 5 der Schienen eingeführt. Die Schienen sind parallel zueinander ausgerichtet und einander angenähert, in Zwischenräumen zwischen den Schienen sind Bauräume 11 für das Hindurchführen von Kabeln oder auch Antriebsorganen für die Wandelemente 12 angeordnet.
  • Die Wandelemente 12 sind über Laufrollen 13 an den Schienen aufgehängt. Jedes Wandelement 12 ist über einen Baukörper 14 zwischen zwei einander benachbarte Schienen geführt, der Baukörper hat zu beiden Seiten Laufrollen 13, die aufeinander benachbarten Schienen aufstehen. Die Laufrollen 13 stehen dabei in die Einzüge 1 der Schienen vor, sie stützen sich auf den unteren verbreiterten Bereichen 2 der beiden Schienen ab.
  • Figur 2 zeigt, dass im unteren verbreiteten Bereich 2 angeordnete Hinterschneidungsabschnitte 4' mit Bürsten 15 gefüllt sind, die bei zwei einander benachbarten Schienen einander gegenüberstehen und den Abstand zwischen den Schienen überbrücken.
  • Auch in die Hinterschneidungsabschnitte 6 in den unteren Stirnflächen der Schienen sind Nutensteine 16 eingesetzt. Diese Nutensteine 16 tragen eine Abdeckung 17 für die Schiene. In die Hinterschneidungsabschnitte 4, 6 können zusätzliche Nutensteine aufgenommen werden und mit Hilfe von Madenschrauben festgelegt werden, die dann bei einem Einsatz der Schiene für weitere Verwendungen zur Verfügung stehen.

Claims (12)

  1. Schiene für das hängende und verfahrbare Aufnehmen von Wandelementen, vorzugsweise zum Ausbilden einer Wand, insbesondere auf einem Seeschiff, wobei die Wandelemente mit Laufrollen ausgerichtet sind,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass die Schiene Auflageflächen für Laufrollen (13) aufweist und einstückig aus einem Metall oder aus einem Kunststoff gefertigt ist.
  2. Schiene nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass sie aus Aluminium oder aus einer Metalllegierung gefertigt ist.
  3. Schiene nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass sie im Vertikalschnitt seitliche Einzüge (1) zum Aufnehmen der Laufrollen (13) hat.
  4. Schiene nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass sie in einem verbreiterten Bereich (2) unterhalb der Einzüge (1) Hinterschneidungsabschnitte (4') hat.
  5. Schiene nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass in die Hinterschneidungsabschnitte (4') des verbreiterten Bereichs (2) Bürsten (15) eingesetzt sind.
  6. Schiene nach einem der Anspruch 3 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass sie in einem verbreiterten Bereich (3) oberhalb der Einzüge (1) Hinterschneidungsabschnitte (4) hat.
  7. Schiene nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass sie in einer oberen Stirnfläche Hinterschneidungsabschnitte (5) hat.
  8. Schiene nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass sie in einer unteren Stirnfläche Hinterschneidungsabschnitte (6) hat.
  9. Schiene nach einem der Ansprüche 4 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass jeder Hinterschneidungsabschnitt (4, 4', 5, 6) eine Vertiefung in der Wandung der Schiene umfasst.
  10. Schiene nach einem der Ansprüche 7 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass in der oberen Stirnfläche beiderseits der Hinterschneidung (5) Vertiefungen (7) in der Oberfläche angeordnet sind.
  11. Schiene nach einem der Ansprüche 6 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass in der unteren Stirnfläche beiderseits der Hinterschneidung (6) Nuten (8) in der Oberfläche angeordnet sind.
  12. Schiene nach einem der Ansprüche 8 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass in jeder Vertiefung (7) und in jedem Hinterschneidungsabschnitt (4, 4', 5, 6) zumindest eine Nut (8) in der Oberfläche angeordnet ist.
EP25177212.5A 2024-07-01 2025-05-19 Schiene für das hängende und verfahrbare aufnehmen von wandelementen, insbesondere auf einem seeschiff Pending EP4675070A1 (de)

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Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5406676A (en) * 1989-12-26 1995-04-18 Hufcor, Inc. Multi-directional carrier system for operable partitions
DE19719011C2 (de) * 1997-05-07 2001-09-20 Dorma Gmbh & Co Kg Führungsschiene für ein Laufwerk mit am Laufwerk hängend gelagerten Trennwänden oder dergleichen
DE102004052523A1 (de) * 2004-06-24 2006-01-19 Strähle, Werner System zum Erstellen eines skelettartigen Gerüsts

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