EP4671081A1 - Weichenverstelleinrichtung mit verbesserten laufeigenschaften - Google Patents

Weichenverstelleinrichtung mit verbesserten laufeigenschaften

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Publication number
EP4671081A1
EP4671081A1 EP24184921.5A EP24184921A EP4671081A1 EP 4671081 A1 EP4671081 A1 EP 4671081A1 EP 24184921 A EP24184921 A EP 24184921A EP 4671081 A1 EP4671081 A1 EP 4671081A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
roller
switch
adjustment device
switch adjustment
locking
Prior art date
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Pending
Application number
EP24184921.5A
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Jon Felix
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Siemens Mobility AG
Original Assignee
Siemens Mobility AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Siemens Mobility AG filed Critical Siemens Mobility AG
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Publication of EP4671081A1 publication Critical patent/EP4671081A1/de
Pending legal-status Critical Current

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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61L—GUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
    • B61L5/00—Local operating mechanisms for points or track-mounted scotch-blocks; Visible or audible signals; Local operating mechanisms for visible or audible signals
    • B61L5/10—Locking mechanisms for points; Means for indicating the setting of points
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61L—GUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
    • B61L5/00—Local operating mechanisms for points or track-mounted scotch-blocks; Visible or audible signals; Local operating mechanisms for visible or audible signals
    • B61L5/02—Mechanical devices for operating points or scotch-blocks, e.g. local manual control

Definitions

  • the present invention relates to a switch adjustment device, in particular a latching device, with a movable component for adjusting a switch tongue, wherein the movable component is guided on and/or in a stationary component.
  • latching carrier is made of aluminum bronze
  • slide or cam rod usually made of unalloyed structural steel
  • a temperature-related tongue movement also occurs in the direction of the track. If the cam rod is already significantly affected by the translational movement If the latch is incorporated into the support perpendicular to the track, it can become jammed due to tongue movement.
  • the bearing is very rigid and can hardly absorb vibrations, which in turn increases wear.
  • the present invention is therefore based on the objective of providing a switch adjustment device, in particular a latching mechanism, with at least one movable component for adjusting a switch tongue, in which wear due to friction can be kept low and the switch does not require lubrication and maintenance too frequently.
  • a switch adjustment device in particular a latch lock, with a movable component for adjusting a switch tongue, wherein the movable component is guided on and/or in a stationary component and a roller device for the movable component is provided for bearing the movable component.
  • the roller device can be integrated into the stationary component and preferably be designed as a roller plate.
  • This roller plate can then, for example, be screwed or welded to the stationary component or otherwise appropriately fastened.
  • the movable component can be the sliding rod of a latch closure.
  • the switch adjustment device can be configured such that the stationary component is a locking carrier of a latch lock, which is preferably designed to be attached to a track rail.
  • the sliding rod of the latch lock can be adjusted virtually frictionlessly on the roller device arranged in a through-hole of the locking carrier, i.e., it can perform a movement that is essentially perpendicular to the orientation of the actual track (track rails).
  • the roller device can comprise at least one roller, which is preferably designed as a steel roller and furthermore, preferably provided with a rubber layer on the rolling surface of the roller.
  • the at least one roller can be height-adjustable, and when using at least two rollers, each roller can preferably be individually height-adjustable. Furthermore, it is also conceivable that, when two rollers are arranged, one of the two rollers is inherently mounted higher than the other.
  • the roller(s) can also be installed at a slight angle to the longitudinal axis of the slide bar, thus accommodating the longitudinal movement of the switch blade (blade migration).
  • This angled arrangement of the rollers therefore controls the blade migration (longitudinal movement of the switch blades due to thermal expansion), which must be taken into account.
  • the rollers are designed to align themselves at right angles to the slide bar by being movable. This prevents the slide bar from sliding laterally on the rollers.
  • the rollers are mounted to rotate in the horizontal plane and are also movable perpendicular to the slide bar within their axis of rotation, ensuring smooth movement of the slide bar. This arrangement facilitates both the switching of the points and the movement of the points tongue.
  • the assembly is maintenance-free and requires no lubrication (resulting in low operating costs (lifecycle cost, LCC) combined with minimal environmental impact due to the absence of abrasion of the aluminum bronze, which occurs in conventional locking mechanisms).
  • the assembly can also be used under harsh environmental conditions (dust, sand, etc.).
  • the rubber coating on the rollers dampens vibrations within the locking mechanism, which is advantageous, for example, in long, high-speed turnouts.
  • FIG. 1 shows a schematic view of a locking carrier 2 of a latch lock KV according to the prior art.
  • the locking device 2 is referred to as being fully implemented.
  • the locking device is clamped to a rail foot 4 of a railway track 5.
  • a sliding rod 6 — also known as a cam rod — is guided in the locking device 2, resting on the base 12 of the locking device.
  • the sliding rod 6 is used in both directions 8 to adjust a switch blade 7 and an associated locking latch 9.
  • the locking carrier 2 and the slide rod 6 form a friction pair, in which the locking carrier 2, or an insert plate 14 integrated into the locking carrier 2, is made of aluminum bronze, and the slide rod 6 is made of unalloyed structural steel.
  • the aluminum bronze provides the necessary sliding and emergency running properties.
  • the slide rod 6 therefore wears into the base 12 of the locking carrier 2, or into the insert plate 14, over the service life of the latch lock, which, depending on the stress, can be 30 years or more.
  • the roller device 16 comprises two steel rollers 18a, 18b, each with a rubber layer 20 on the surface of the rollers 18a, 18b.
  • roller 18b is positioned slightly higher than the second roller 18a.
  • both rollers 18a and 18b are individually height-adjustable. It is also possible to use different rubber hardnesses for the rubber layer 20. This allows for different force/travel ranges for the movement of the slide rod 6, ensuring the basic locking functionality (secure closing in the respective end position).
  • the rollers 18a and 18b are not mounted perfectly perpendicular to the slide bar 6, but are arranged at a slight angle to the slide bar axis. This arrangement is primarily intended to better accommodate the longitudinal movement of the switch tongue 7 (tongue movement). Furthermore, the rollers can be oriented by sliding them relative to the slide bar (at a right angle). This prevents the slide bar from sliding laterally on the rollers. In essence, the rollers are rotatably mounted in the horizontal plane and additionally... The rollers are movable within their axis of rotation perpendicular to the slide bar, allowing the slide bar to run smoothly. This arrangement supports both the switching of the switch and the movement of the switch blades. Furthermore, the profile of the rubber rollers can be designed to create a channel with a preferred running surface for the slide bar, so that when the slide bar moves, the rollers automatically align themselves relative to the current position of the slide bar, compensating for the movement of the switch blades.
  • a switch adjustment device can be provided which is essentially maintenance-free with regard to the movement of the slide rod 6 in the locking carrier 2 and therefore also requires no lubrication (resulting in favorable life cycle costs combined with minimal environmental impact).
  • This arrangement can also be used under harsh environmental conditions (dust, sand, etc.), with the rubber layer 20 of the rollers 18a, 18b also acting as a vibration damper for the entire locking assembly, which is particularly advantageous for high-speed switches at higher train speeds (e.g., greater than 80 km/h).

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Abstract

Weichenverstelleinrichtung, insbesondere einen Klinkenverschluss (KV), mit einer beweglichen Komponente (6) zum Verstellen einer Weichenzunge (7) gelöst, wobei die bewegliche Komponente (6) auf und/oder in einer ortsfesten Komponente (2) geführt ist und zur Lagerung der beweglichen Komponente (6) eine Rollvorrichtung (16) für die bewegliche Komponente (6) vorgesehen ist.

Description

  • Die vorliegende Erfindung betrifft eine Weichenverstelleinrichtung, insbesondere einen Klinkenverschluss, mit einer beweglichen Komponente zum Verstellen einer Weichenzunge, wobei die bewegliche Komponente auf und/oder in einer ortsfesten Komponente geführt ist.
  • Zur Umstellung von Weichen ist eine Vielzahl unterschiedlicher Verstellvorrichtungen bekannt. Häufig werden Klammerspitzen- oder Klinkenverschlüsse eingesetzt. Letztgenannter Klinkenverschluss ist beispielsweise aus der europäischen Patentanmeldung EP 0 624 508 A1 bekannt.
  • Bei all diesen Weichenverschlüssen entsteht an den Reibkontaktflächen der beweglichen und der ortsfesten Komponenten, die die Verstellung einer Weiche herbeiführen bzw. bei dem Verstellvorgang mitbewegt werden, nach einer längeren Betriebsdauer ein von der Anzahl der absolvierten Umstellzyklen der Weiche abhängender Verschleiss zwischen den Reibpartnern.
  • Eine Besonderheit besteht hierbei bei den Klinkenverschlüssen, bei denen der Verschlussträger aus einer Aluminiumbronze hergestellt ist und die meist aus unlegiertem Baustahl bestehende Schieber- oder Nockenstange mit der Aluminiumbronze ein Reibpaar bildet. Bei diesem Reibpaar sind die guten Gleit- und Notlaufeigenschaften der Aluminiumbronze stark erwünscht, teilweise entsteht aber trotzdem ein relativ hoher Verschleiss. Bei fortgeschrittenem Verschleiss kann hierdurch sogar die Weichenzungenwanderung behindert werden.
  • Neben der Bewegung der Schieberstange in einer Richtung senkrecht zum Gleiskörper findet auch eine temperaturbedingte Zungenwanderung in Richtung des Gleises statt. Ist die Nockenstange bereits stark durch die Translationsbewegung senkrecht zum Gleis in den Träger eingearbeitet, kann sich der Klinkenverschluss durch die Zungenwanderung verklemmen.
  • Beim Umstellvorgang der Weiche gleitet die Schieberstange somit auf diesen Gleitplatten. Aufgrund der Reibung zwischen Schieberstange und Gleitplatten (Verschlussträger) resultiert Verschleiss. Je nach Umgebungsbedingungen wird die Lebensdauer dieser Konfiguration zusätzlich verkürzt und die Gleitplatte und ggf. weitere Verschlussteile müssen ausgetauscht werden.
  • Konventionelle Verschlussträger mit Gleitplatten haben daher die folgenden Nachteile:
    Die Lebensdauer der Gleitplatten ist begrenzt.
  • Der Verschleiss erhöht sich je ungünstiger die Umweltbedingungen sind.
  • Bei gewissen Umweltbedingungen (Staub, Sand, etc.) kann die Gleitplatte nicht geschmiert werden, weil daraus zusätzlicher Verschleiss resultiert würde.
  • Die Lagerung ist sehr starr und kann kaum Vibrationen absorbieren, was wiederum den Verschleiss erhöht.
  • Der vorliegenden Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Weichenverstelleinrichtung, insbesondere einen Klinkenverschluss, mit mindestens einer beweglichen Komponente zum Verstellen einer Weichenzunge anzugeben, bei dem der Verschleiss durch Reibung klein gehalten werden kann und die Weiche dennoch nicht allzu häufig zu schmieren und zu warten ist.
  • Diese Aufgabe wird erfindungsgemäss durch eine Weichenverstelleinrichtung, insbesondere einen Klinkenverschluss, mit einer beweglichen Komponente zum Verstellen einer Weichenzunge gelöst, wobei die bewegliche Komponente auf und/oder in einer ortsfesten Komponente geführt ist und zur Lagerung der beweglichen Komponente eine Rollvorrichtung für die bewegliche Komponente vorgesehen ist.
  • Auf diese Weise kann für die bewegliche Komponente eine Lagerung geschaffen werden, die bei der durch einen Weichenumlauf bedingten Bewegung der beweglichen Komponente eine praktisch reibungsfreie Verstellung der beweglichen Komponente ermöglicht. Damit wird der früher bekannte Verschleiss einer Gleitlagerung praktisch eliminiert. Auch der Wartungsaufwand für die Rollvorrichtung, insbesondere dessen Schmierung, kann im Vergleich zur im Stand der Technik verwendeten Gleitlagerung sehr niedrig gehalten werden.
  • In einer zweckmässigen Weiterbildung der Erfindung kann die Rollvorrichtung in die ortsfeste Komponente integriert sein und dabei vorzugsweise, als Rollenplatte ausgestaltet sein. Diese Rollenplatte kann dann beispielsweise mit der ortsfesten Komponente verschraubt oder verschweisst oder auf sonst wie angemessenen Weise befestigt sein.
  • In einer besonders zweckmässigen Anwendung der vorliegenden Erfindung kann die bewegliche Komponente die Schieberstange eines Klinkenverschlusses sein.
  • In einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der vorliegenden Erfindung kann die Weichenverstelleinrichtung dahingehend ausgestaltet sein, dass die ortsfeste Komponente ein Verschlussträger eines Klinkenverschlusses ist, der vorzugsweise ausgebildet ist an einer Stockschiene befestigt zu werden. Somit kann die Schieberstange des Klinkenverschlusses auf der in einer Durchführung des Verschlussträgers anordenbaren Rollvorrichtung praktisch reibungsfrei verstellt werden, d.h eine Bewegung ausüben, die im Wesentlichen senkrecht zur Orientierung des eigentlichen Gleises (Stockschienen) verläuft.
  • In einer weiteren zweckmässigen Ausgestaltung der vorliegenden Erfindung kann die Rollvorrichtung mindestens eine Rolle umfassen, die vorzugsweise als Stahlrolle ausgestaltet ist und weiter vorzugsweise mit einer Gummischicht an der Rollflächen der Rolle versehen ist.
  • In einer weiteren zweckmässigen Ausgestaltung der vorliegenden Erfindung kann die mindestens eine Rolle in der Höhe verstellbar sein, wobei bei der Verwendung von mindestens zwei Rollen vorzugsweise jede Rolle für sich einzeln höhenverstellbar sein kann. Zudem ist es auch denkbar, dass bei Anordnung von zwei Rollen per se eine der beiden Rollen höher montiert ist als die Andere.
  • Es besteht auch die Möglichkeit unterschiedliche Gummihärten als Rollenbelag zu verwenden. Damit sind unterschiedliche Kraft/Weg-Bereiche realisierbar, damit die grundlegende Verschlussfunktionalität (sicheres Schliessen in der Endlage) sehr akzentuiert sichergestellt werden kann. Beim Verschliessen der Weichenzunge wird die Verschlussklinke durch die Verschlussstange nach oben gedrückt. Mit der metallischen (starren) Gleitplatte gemäss dem Stand der Technik resultiert am Kopf der Verschlussklinke (in der Endlage) in der vertikalen Richtung keine Kraft mehr. Die Gummirollen und im Besonderen die Härte der Gummirollen können so eingestellt werden, dass eine Kraft in vertikaler Richtung resultiert, was bedeutet, dass die Verschlussklinke quasi verspannt bzw. nach oben gedrückt würde. Durch die schräge Kontaktfläche der Verschlussklinke/Verschlussträger resultiert eine Anpresskraft der Weichenzunge, was ein optimales Schliessen der Weichenzunge ermöglicht.
  • Die Einbaulage der Rolle(n) kann zudem auch noch leicht schräg zur Längsachse der Schieberstange orientiert sein, womit erreicht werden kann, dass die longitudinale Bewegung der Weichenzunge (Zungenwanderung) ebenfalls aufgenommen werden kann. Mit der schrägen Anordnung der Rollen wird somit die Zungenwanderung (longitudinale Bewegung der Weichenzungen aufgrund ihrer Temperaturausdehnung), die als gegeben vorausgeschickt werden muss, beherrscht. Dabei kann es zudem vorgesehen sein, dass sich die Rollen durch eine Verschiebbarkeit gegenüber der Schieberstange (im rechten Winkel) ausrichten können. Auf diese Weise kann so ein seitliches Gleiten der Schieberstange auf den Rollen ausgeschlossen werden. In der Quintessenz sind die Rollen in der horizontalen Ebene drehbar gelagert und zusätzlich innerhalb der Drehachse senkrecht zur Schieberstange verschiebbar, damit die Schieberstange darauf sauber laufen kann. Eine solche Anordnung unterstützt dann sowohl das Umstellen der Weiche als auch die Zungenwanderung.
  • Insgesamt resultieren mit dieser Lösung die folgenden Vorteile:
    Die Anordnung ist wartungsfrei und benötigt keine Schmierung (daher resultieren günstige Betriebskosten (Lifecycle cost LCC) in Kombination mit einer nur sehr geringen Beeinflussung der Umwelt infolge des ausbleibenden Abriebs der Aluminiumbronze, der in den Verschlüssen gemäss dem Stand der Technik auftritt. Die Anordnung ist zudem auch unter schwierigen Umweltbedingungen (Staub, Sand etc.) einsetzbar. Der Gummibelag der Rollen wirkt schwingungsdämpfend auf die Verschlussanordnung, was beispielsweise bei langgestreckten Hochgeschwindigkeitsweichen von Vorteil ist.
  • Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen sind in den übrigen Unteransprüchen ausgeführt.
  • Vorteilhafte Ausgestaltungen der vorliegenden Erfindung werden anhand einer Zeichnung näher erläutert. Dabei zeigen:
    • Figur 1
    in schematischer Darstellung eine seitliche Ansicht eines Klinkenverschlusses gemäss dem Stand der Technik;
    Figur 2
    in schematischer Darstellung eine seitliche Ansicht auf einen Verschlussträger mit einer Aluminiumbronze-Einlegeplatte als Gleitlager für die Schieberstange des Klinkenverschlusses; und
    Figur 3
    in schematischer Darstellung eine seitliche Ansicht auf einen Verschlussträger mit einer Rollvorrichtung zur praktisch reibungsfreien Verstellbarkeit der Schieberstange des Klinkenverschlusses.
  • Die Figuren 1 und 2 zeigen in schematischer Darstellung eine Ansicht auf einen Verschlussträger 2 eines Klinkenverschlusses KV gemäss dem Stand der Technik. Bezüglich der Ausgestaltung eines Klinkenverschlusses wird auf die europäische Patentanmeldung EP 0 624 508 A1 verwiesen, die hiermit als komplett eingeführt gilt. Der Verschlussträger 2 wird an einem Schienenfuss 4 einer Eisenbahnschiene 5 verspannt. Im Verschlussträger 2 wird eine Schieberstange 6 - in Fachkreisen auch Nockenstange genannt - gleitend aufliegend am Boden 12 des Verschlussträgers geführt. Die Schieberstange 6 wird dabei in beide Richtungen 8 zur Verstellung einer Weichenzunge 7 und einer zugehörigen Verschlussklinke 9 verwendet.
  • Im Stand der Technik bilden der Verschlussträger 2 und die Schieberstange 6 ein Reibpaar, bei dem der Verschlussträger 2 bzw. eine in den Verschlussträger 2 eingebaute Einlegeplatte 14 aus Aluminiumbronze und die Schieberstange 6 aus unlegiertem Baustahl gefertigt sind. Bei diesem Reibpaar stellt die Aluminiumbronze die erforderlichen Gleit- und Notlaufeigenschaften bereit. Als weicherer Partner dieses Reibpaares arbeitet sich die Schieberstange 6 daher im Laufe der Lebensdauer des Klinkenverschlusses, die je nach Beanspruchung unter Umständen 30 Jahre oder auch mehr betragen kann, in den Boden 12 des Verschlussträger 2 bzw. in die Einlegeplatte 14 ein. Aufgrund der thermisch bedingten Ausdehnung einer Weichenzunge 7 (sog. Zungenwanderung) in Richtung des Verlaufs der Stockschiene 5, die in einem Bereich von +/- 20mm liegen kann, findet auch noch eine Parallelverschiebung der Schieberstange 6 in Richtung eines Pfeils 10 statt. Somit ergibt sich bei stark beanspruchten Weichen ein Verschleiss, der nach relativ kurzer Zeit (relativ zu den sonst üblichen Standzeiten der Eisenbahninfrastruktur) ein Auswechseln des Verschlussträgers 2 bzw. seiner Einlegeplatte 14 erforderlich macht.
  • Diesem Verschleiss wirkt nun die in Figur 3 dargestellte Ausführungsform der Erfindung wirksam entgegen. In der mit Figur 1 identischen Umgebung zeigt die Figur 3 nun in schematischer Darstellung eine Ansicht auf ein gegenüber den Figuren 1 und 2 modifiziertes Verschlusslager 12 mit einer Rollvorrichtung 16. In der hier vorliegende beispielhaften Ausführungsform umfasst die Rollvorrichtung 16 zwei Stahlrollen 18a, 18b jeweils mit einer Gummischicht 20 an der Oberfläche der Rollen 18a, 18b.
  • In der vorliegenden Ausführungsform ist die Rolle 18b etwas höher positioniert als die zweite Rolle 18a. Im vorliegenden Fall sind die beiden Rollen 18a, 18b jede für sich in der Höhe einstellbar. Es besteht zudem auch die Möglichkeit unterschiedliche Gummihärten für die Gummischicht 20 zu verwenden. Damit sind unterschiedliche Kraft/Weg-Bereich für die Bewegung der Schieberstange 6 realisierbar, damit die grundlegende Verschlussfunktionalität (sicheres Schliessen in der jeweiligen Endlage) sichergestellt werden kann.
  • Die Einbaulage der Rollen 18a, 18b ist nicht ganz senkrecht zum Verlauf der Schieberstange 6 gewählt, sondern ist leicht schräg zur Achse Schieberstange angeordnet. Die Massnahme kann vorgenommen werden um vor allem die longitudinale Bewegung der Weichenzunge 7 (Zungenwanderung) besser aufnehmen zu können. Dabei kann es zudem vorgesehen sein, dass sich die Rollen durch eine Verschiebbarkeit gegenüber der Schieberstange (im rechten Winkel) ausrichten können. Auf diese Weise kann so ein seitliches Gleiten der Schieberstange auf den Rollen ausgeschlossen werden. In der Quintessenz sind die Rollen in der horizontalen Ebene drehbar gelagert und zusätzlich innerhalb ihrer Drehachse senkrecht zur Schieberstange verschiebbar, damit die Schieberstange darauf sauber laufen kann. Eine solche Anordnung unterstützt dann sowohl das Umstellen der Weiche als auch die Zungenwanderung. Weiter kann auch das Profil der Gummirollen so gewählt sein, dass für die Schieberstange eine Art Kanal mit einer bevorzugten Lauffläche ergibt, sodass die Schieberstange bei einer Bewegung im Zusammenwirken mit diesem Kanal die Rollen automatisch relativ zu der vorliegende Position der Schieberstange im Ausgleich der Zungenwanderung ausrichtet.
  • Auf diese Weise kann eine Weichenverstellvorrichtung bereitgestellt werden, die bezüglich der Bewegung der Schieberstange 6 in dem Verschlussträger 2 im Wesentlichen wartungsfrei ist und daher auch keine Schmierung benötigt (daher resultieren günstige LCC in Kombination mit geringer Beeinflussung der Umwelt. Diese Anordnung ist auch unter schwierigen Umweltbedingungen (Staub, Sand etc.) einsetzbar, wobei die Gummischicht 20 der Rollen 18a, 18b auch schwingungsdämpfend auf die gesamte Verschlussanordnung wirkt, was im Besonderen bei Hochgeschwindigkeitsweichen im höheren Überfahrgeschwindigkeiten der Züge (beispielsweise grösser 80 km/h) von Vorteil ist.

Claims (8)

  1. Weichenverstelleinrichtung, insbesondere Klinkenverschluss (KV), mit einer beweglichen Komponente (6) zum Verstellen einer Weichenzunge (7), wobei die bewegliche Komponente (6) auf und/oder in einer ortsfesten Komponente (2) geführt ist, dadurch gekennzeichnet, dass
    zur Lagerung der beweglichen Komponente (6) eine Rollvorrichtung (16) für die bewegliche Komponente (6) vorgesehen ist.
  2. Weichenverstelleinrichtung nach Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet, dass
    die Rollvorrichtung (16) in die ortsfeste Komponente (2) integriert ist und vorzugsweise als Rollenplatte ausgestaltet ist.
  3. Weichenverstelleinrichtung nach Anspruch 1 oder 2,
    dadurch gekennzeichnet, dass
    die bewegliche Komponente die Schieberstange (6) eines Klinkenverschlusses (KV) ist.
  4. Weichenverstelleinrichtung nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass
    die ortsfeste Komponente ein Verschlussträger (2) eines Klinkenverschlusses (KV) ist, der vorzugsweise ausgebildet ist an einer Stockschiene befestigt zu werden.
  5. Weichenverstelleinrichtung nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass
    die Rollvorrichtung (16) mindestens eine Rolle (18a, 18b) umfasst, die vorzugsweise als Stahlrolle ausgestaltet ist und weiter vorzugsweise mit einer Gummischicht (20) an der Rollflächen der Rolle versehen ist.
  6. Weichenverstelleinrichtung nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass
    die mindestens eine Rolle in der Höhe verstellbar ist, wobei bei der Verwendung von mindestens zwei Rollen jede Rolle für sich einzeln höhenverstellbar ist.
  7. Weichenverstelleinrichtung nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass
    eine Einbaulage der Rolle(n) leicht schräg zur Längsachse der Schieberstange ausgerichtet ist.
  8. Weichenverstelleinrichtung nach Anspruch 7,
    dadurch gekennzeichnet, dass
    die Rolle um ihre Drehachse verdrehbar und/oder entlang der Drehachse verschiebbar gelagert ist.
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