EP4666817A1

EP4666817A1 - Steckverbinderteil für ein gehäuse einer steuervorrichtung, gehäuse für eine steuer-vorrichtung eines fahrzeugs, steuervorrichtung für ein fahrzeug mit einem solchen gehäuse sowie fahrzeug mit einer steuervorrichtung

Info

Publication number: EP4666817A1
Application number: EP24701188.5A
Authority: EP
Inventors: Thomas Bolik; Tobias Koch; Tobias Wustrack
Original assignee: ZF CV Systems Global GmbH
Current assignee: ZF CV Systems Global GmbH
Priority date: 2023-02-14
Filing date: 2024-01-18
Publication date: 2025-12-24
Also published as: DE102023103516A1; WO2024170203A1; CN120604629A; US20250357709A1

Abstract

Die Erfindung betrifft ein Steckverbinderteil (10), ausgebildet zum Zusammenwirken mit mindestens einem Gehäuseteil (56, 58), insbesondere einem Gehäuseteil (56, 58) aus Metall, wobei das Steckverbinderteil (10) und das mindestens eine Gehäuseteil (56, 58) zur Ausbildung eines Gehäuses (50) für eine Steuervorrichtung (100) für Fahrzeuge (200) bestimmt sind, insbesondere für Fahrzeugkomponenten eines Fahrzeugs (200). Die Steuervorrichtung (100) weist mehrere signalleitend miteinander verschaltete Steu- erelemente (102, 104) zum Steuern von Funktionen des Fahrzeugs (200) auf. Das Steckverbindteil (10) weist ein oder mehrere Steckverbinder (16) für damit zu koppelnde Signalleitungen (18), und einen sich entlang zumindest eines Abschnitts des Steckver- binderteils (10) erstreckenden Kontaktbereich (28, 62, 64), der zum abdichtenden Ver- binden mit dem Gehäuseteil (56, 58) eingerichtet ist, auf. Das Steckverbinderteil (10) weist zudem wenigstens eine Verbinderstruktur (34) auf, welche auf dessen einen Innenraum (54) des Gehäuses (50) begrenzenden Innenseite (24) angeordnet und dazu eingerichtet ist, das Steckverbinderteil (10) relativ zum Ge- häuseteil (56, 58) mittels am Gehäuseteil (56, 58) angeordneter oder mit dem Gehäuse- teil verbindbarer Haltemittel (60) in Position zu halten.

Description

Steckverbinderteil für ein Gehäuse einer Steuervorrichtung, Gehäuse für eine Steuervorrichtung eines Fahrzeugs, Steuervorrichtung für ein Fahrzeug mit einem solchen Gehäuse sowie Fahrzeug mit einer Steuervorrichtung

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Steckverbinderteil, ausgebildet zum Zusammenwirken mit mindestens einem Gehäuseteil, insbesondere einem Gehäuseteil aus Metall oder Kunststoff, wobei das Steckverbinderteil und das mindestens eine Gehäuseteil zur Ausbildung eines Gehäuses für eine Steuervorrichtung für Fahrzeuge, insbesondere für Fahrzeugkomponenten eines Fahrzeugs, bestimmt sind, wobei die Steuervorrichtung mehrere signalleitend miteinander verschaltete Steuerelemente zum Steuern von Funktionen des Fahrzeugs aufweist, wobei das Steckverbinderteil aufweist, ein oder mehrere Steckverbinder für damit zu koppelnde Signalleitungen, und einen sich entlang zumindest eines Abschnitts des Steckverbinderteils erstreckenden Kontaktbereich, der zum Verbinden mit dem Gehäuseteil eingerichtet ist, insbesondere zum formschlüssigen und/oder abdichtenden Verbinden mit dem Gehäuseteil.

Des Weiteren betrifft die Erfindung ein Gehäuse für eine Steuervorrichtung für Fahrzeuge, insbesondere für Fahrzeugkomponenten eines Fahrzeugs, eine Steuervorrichtung für ein Fahrzeug, insbesondere für Fahrzeugkomponenten eines Fahrzeugs sowie ein Fahrzeug, insbesondere Personenkraftwagen oder Nutzfahrzeug.

Bekannte Steuervorrichtungen für Fahrzeuge, wie beispielsweise Motorsteuergeräte bzw. Brems- oder Getriebesteuergeräte, werden zum Steuern der Funktionen an einem Fahrzeug, insbesondere der verschiedenen Fahrzeugkomponenten des Fahrzeugs, verwendet. Die bekannten Steuervorrichtungen umfassen häufig mehrere signalleitend miteinander verschalteten Steuerelemente, mittels derer die verschiedenen Funktionen und Betriebszustände an zum Beispiel einem Fahrzeugmotor, einer Bremseinrichtung oder einem Getriebe umgesetzt werden. Die Steuervorrichtungen umfassen üblicherweise ein die Steuerelemente aufnehmendes Gehäuse, welches zumindest teilweise aus Metall ausgebildet sein kann. Ein Bereich des die Steuerelemente umgebenden Gehäuses wird durch ein Steckverbinderteil definiert, auch bezeichnet als Header, an dem mindestens ein Steckverbinder, insbesondere ausgebildet als Steckerschnittstelle, für eine damit zu koppelnde Signalleitung vorhanden ist. Das Steckverbinderteil weist ferner einen Kontaktbereich auf, der sich zumindest entlang eines Abschnitts des Steckverbinderteils erstreckt und der zum Verbinden mit dem Gehäuseteil eingerichtet ist.

An den im Stand der Technik bekannten Steuervorrichtungen erfolgt über die abdichtende Verbindung, häufig eine Klebeverbindung, auch eine strukturelle Kopplung zwischen dem Gehäuseteil und dem Steckverbinderteil. Insbesondere bei auf das Steckverbinderteil bzw. den Header ungünstig wirkenden Kräften, beispielsweise durch die am Steckverbinderteil angeschlossenen Steuerleitungen erzeugt, kann es zu einem teilweisen Versagen der Klebeverbindung kommen, was oft auch zu einem Versagen der Abdichtwirkung der Klebeverbindung führt. Mit Versagen der Abdichtfunktion kann Feuchtigkeit in das Innere der Steuervorrichtung eindringen, was nicht selten zu einem Ausfall der Steuervorrichtung selbst und damit zu einem Defekt am Fahrzeug führt.

An dieser Stelle setzt die Erfindung an, deren Aufgabe es ist, ein Steckverbinderteil, ein Gehäuse sowie eine Steuervorrichtung anzugeben, an denen die oben beschriebenen Nachteile vermieden werden. Insbesondere lag der Erfindung die Aufgabe zugrunde, ein Steckverbinderteil, ein Gehäuse sowie eine Steuervorrichtung anzugeben, an denen die strukturelle Belastung der Klebeverbindung zumindest vermindert, bestenfalls vermieden ist und somit eine dauerhaft sichere Abdichtfunktion gewährleistet werden kann.

Erfindungsgemäß wird die Aufgabe bei einem Steckverbinderteil mit den Merkmalen des Gegenstands von Anspruch 1 gelöst. Die Erfindung geht von einem eingangs genannten Steckverbinderteil aus und sieht erfindungsgemäß vor, dass an dem Steckverbinderteil wenigstens eine Verbinderstruktur vorgesehen ist, welche auf dessen einen Innenraum des Gehäuses begrenzenden Innenseite angeordnet und dazu eingerichtet ist, das Steckverbinderteil relativ zum Gehäuseteil mittels am Gehäuseteil angeordneter oder mit dem Gehäuseteil verbindbarer Haltemittel in Position zu halten.

Die Erfindung zeichnet sich dadurch aus, dass am Steckverbinderteil eine separat zum Kontaktbereich ausgebildete Verbinderstruktur vorgesehen ist, mittels derer zusätzlich eine strukturelle Kopplung zwischen dem Steckverbinderteil, auch bezeichnet als Header, und dem das Steckverbinderteil üblicherweise aufnehmenden Gehäuseteil aus insbesondere Metall oder Kunststoff geschaffen ist. Kräfte, die beispielsweise mittels der Signalleitungen, die im Betrieb der Steuervorrichtung am Steckverbinder des Steckverbinderteils angeschlossen sind, auf das Steckverbinderteil wirken, werden, statt über die Klebeverbindung, nunmehr mittels der Verbinderstruktur aufgenommen und in das mit dem Steckverbinderteil verbindbare Gehäuseteil eingeleitet. Mittels der auf der Innenseite des Steckverbinderteils angeordneten Verbinderstruktur sind die Kräfte, die auf die abdichtende Verbindung wirken, im Vergleich zu den bekannten Ausführungen deutlich verringert bestenfalls sind diese vollständig aufgehoben. Bevorzugt ist eine frei von Kräften wirkende Klebeverbindung zwischen dem Steckverbinderteil und dem Gehäuseteil ausgebildet, mittels derer insbesondere eine dauerhafte Abdichtwirkung möglich ist. Die Innenseite des Steckverbinderteils, an der die Verbinderstruktur angeordnet ist, definiert den Innenraum des Gehäuses der Steuervorrichtung, innerhalb dem deren Steuerelemente angeordnet sind.

Vorliegend kann ein Steckverbinder, an dem im Betriebszustand der Steuervorrichtung eine Signalleitung angeschlossen ist, ein Stecker, wie beispielsweise eine Stiftleiste, sein, oder als Steckbuchse ausgebildet sein, mittels denen entsprechend korrespondierend ausgebildete Steckverbinder für die signalleitende Übertragung gekoppelt werden.

Weiterbildungen der Erfindung sind in den abhängigen Ansprüchen angegeben, welche das Konzept der Erfindung in Bezug auf vorteilhafte Merkmale im Rahmen der Aufgabenstellung und im Hinblick auf weitere Vorteile weiterbilden.

In einer möglichen Weiterbildung weist das Steckverbinderteil einen Wandabschnitt auf, der einen Teil des Gehäuses definiert, wobei der/die Steckverbinder auf der Außenseite des Wandabschnitts und die Verbinderstruktur auf der Innenseite des Wandabschnitts angeordnet ist. Der Wandabschnitt des Steckverbinderteils bildet bevorzugt Bereiche der die Steuerelemente und damit die Elektronik der Steuervorrichtung umgebenden Wandung des Gehäuses aus. Der Wandabschnitt, welcher in einer möglichen Ausgestaltung wenigstens einen ebenen Flächenbereich am Steckverbinderteil ausbildet, trennt einerseits die Außenseite von der Innenseite des Steckverbinderteils, welche insbesondere auf voneinander abgewandten Flächenbereichen des Wandabschnitts liegen. Andererseits sind auf den voneinander abgewandten Flächenbereichen des Wandabschnitts die Elemente angeordnet, nämlich der oder die Steckverbinder auf der Außenseite und die mindestens eine Verbinderstruktur auf der Innenseite, mittels denen Kräfte auf das Steckverbinderteil aufgebracht und in das mit dem Steckverbinderteil koppelbare Gehäuseteil abgeleitet werden, wodurch das Steckverbinderteil im montierten Zustand am Gehäuseteil fest in Position gehalten wird. Eine Verformung am Steckverbinderteil, aufgrund der darauf wirkenden Kräfte, ist mit Vorteil vermieden.

Mit dem Vorsehen eines Wandabschnitts am Steckverbinderteil ist zudem eine vorteilhafte Möglichkeit zur Ausgestaltung eines mit dem Gehäuseteil in Anlage bringbaren Kontaktbereichs verwirklicht. Vorzugsweise ist der Kontaktbereich zumindest entlang eines Abschnitts der Peripherie des Wandabschnitts ausgebildet. Gemäß einer bevorzugten Weiterbildung ist der Kontaktbereich am Steckverbinderteil um laufend entlang der Peripherie seines Wandabschnitts erzeugt. Der Kontaktbereich am Steckverbinderteil kann mit einem oder auch mit mehreren Gehäuseteilen zur Ausbildung des Gehäuses in Anlage gebracht werden.

Vorzugsweise sind mehrere Verbinderstrukturen an der Innenseite des Steckverbinderteils angeordnet, wobei die Verbinderstruktur vorzugsweise als innenseitig vorstehende Halterung oder Buchse ausgebildet ist. Mithilfe mehrerer solcher an der Innenseite des Steckverbinderteils, insbesondere an dessen innenseitigen Wandabschnitt angeordneten Verbinderstrukturen ist eine gleichmäßigere Kraftverteilung über einen größeren Bereich an der Innenseite des Steckverbinderteils möglich. Eine punktuelle strukturelle Belastung am Steckverbinderteil wird weiter verringert, was sich vorteilhaft auf die Formbeständigkeit des Steckverbinderteils auswirkt. Bevorzugt sind mindestens zwei, drei oder mehr solcher Verbinderstrukturen an der Innenseite des Steckverbinderteils, insbesondere auf der Innenseite dessen Wandabschnitts angeordnet. In einer möglichen Ausgestaltung sind die mehreren Verbinderstrukturen in einem gleichmäßigen Abstand entlang zum Beispiel der Länge des Steckverbinderteils verteilt angeordnet.

In einer möglichen Ausgestaltung sind die Verbinderstrukturen als innenseitig vorstehende Halterung oder Buchse ausgebildet, welche auf einfache Weise mit entsprechend an einem am Gehäuseteil angeordneten oder mit dem Gehäuseteil verbindbaren, korrespondierenden Haltemittel gekoppelt werden können. Vorzugsweise ist die Verbinderstruktur als Buchse ausgebildet, mit der beispielsweise ein an einem Gehäuseteil abstehender Bolzen oder ein nachträglich nach dem Zusammenbau des Gehäuses hindurchführbarer Befestigungsstift, beispielsweise in Form einer Schraube, zusammenwirkt. Ein als Schraube ausgebildetes Haltemittel durchgreift zum Beispiel die als Buchse ausgebildete Verbinderstruktur und wird mit seinem zum Kopf entgegengesetzten Ende mit Gewindeabschnitt in einer Sackbohrung mit Gewinde eines Befestigungsdorns an einem der Gehäuseteile befestigt. In einer alternativen oder optionalen Ausgestaltung greift eine jeweilige als Halterung ausgebildete Verbinderstruktur, welche beispielsweise einen senkrecht am Steckverbinderteil abstehenden Stegabschnitt aufweist, an dessen Ende zum Beispiel ein zylindrischer Dom angeordnet ist, in entsprechend an einem Gehäuseteil oder an den mehreren Gehäuseteilen korrespondierend ausgebildete Ausnehmungen ein. Die an der Innenseite des Steckverbinderteils ausgebildeten Verbinderstrukturen können jede beliebige Ausgestaltung/Formgebung haben, sofern diese geeignet ist, eine Formschlussverbindung zwischen der Verbinderstruktur am Steckverbinderteil und einem am Gehäuseteil angeordneten oder mit dem Gehäuseteil verbindbaren Haltemittel auszubilden.

Gemäß einer bevorzugten Weiterbildung der Erfindung ist die Verbinderstruktur einteilig mit dem Steckverbinderteil ausgebildet, insbesondere ist die Verbinderstruktur an das auch als Header bezeichnete Steckverbinderteil angespritzt. Mit der einteiligen oder auch einstückigen Ausgestaltung des Steckverbinderteils ist eine dauerhaft feste Verbindung zwischen der Verbinderstruktur und den angrenzenden Bereichen des Steckverbinderteils für eine sichere Kraftübertragung erzielt. In einer bevorzugten Ausführungsform ist die Verbinderstruktur an das Steckverbinderteil angespritzt, sodass die Verbinderstruktur unmittelbar mit Herstellen des Steckverbinderteils an diesem erzeugt wird.

In einer möglichen Ausgestaltung der Erfindung weist das Steckverbinderteil entlang des Kontaktbereichs eine um laufende Vertiefung mit einem konstanten Breitenmaß für die mit dem Gehäuseteil auszubildende abdichtende Verbindung, insbesondere Klebeverbindung, auf. Durch die konstante Breite der Vertiefung ist eine gleichmäßige Verbindung entlang des gesamten Kontaktbereichs zwischen dem Steckverbinderteil und dem mindestens einen damit in Kontakt bringbaren Gehäuseteil erzielt. Abschnitte oder Bereiche, in denen verringerte Bindungskräfte, aufgrund einer vermehrten Ansammlung eines Klebers zwischen den miteinander zu verbindenden Bauteilen wirken, ist mit Vorteil vermieden.

Vorzugsweise ist die Vertiefung entlang der Peripherie des Wandabschnitts des Steckverbinderteils ausgebildet, was das Inanlagebringen des Steckverbinderteils mit dem einen Gehäuseteil oder den mehreren Gehäuseteilen, beispielsweise mit einem Gehäu- seunterteil und/oder einem Gehäusedeckel, zum Ausbilden des Gehäuses weiter vereinfacht. Zudem birgt die Ausgestaltung der Vertiefung mit konstanter Breite den Vorteil, dass mit einer solchen formschlüssigen Verbindung konstanter Breite zur Sicherstellung eines abdichtenden Verbindens mit dem Gehäuseteil - also einer abdichtenden Funktion für vor allem einer Klebeverbindung - umlaufend in die Vertiefung die gleiche Menge Klebemittel pro Längenmaß der Vertiefung abzugeben ist.

Gemäß einer Weiterbildung der Erfindung ist die Vertiefung nutartig ausgebildet und weist zwei über deren Länge sich in einem gleichmäßigen Abstand parallel zueinander erstreckende Seitenwände und eine etwa senkrecht dazu verlaufende Bodenfläche auf. Mithilfe zweier, insbesondere entlang der gesamten Vertiefung bevorzugt parallel zueinander verlaufender Seitenwände ist eine konstruktiv einfache Ausgestaltung einer insbesondere um laufenden Vertiefung mit konstanter Breite am Steckverbinderteil erreicht. Mit der nutartigen Ausgestaltung ist zudem das Einbringen des Klebers zum Herstellen der Klebeverbindung zwischen dem Steckverbinderteil und dem mindestens einen mit dem Steckverbinderteil in Kontakt bringbaren Gehäuseteil vereinfacht. Das Tiefenmaß der nutartigen Vertiefung wird insbesondere durch die vorzugsweise senkrecht zu den Seitenwänden verlaufende Bodenfläche bestimmt. Die Breite der Bodenfläche bzw. der Abstand zwischen den parallel zueinander verlaufenden Seitenwänden definiert vorliegend das Breitenmaß der Vertiefung. Vorzugsweise weist die Vertiefung in Erstreckungsrichtung neben ihren geradlinig verlaufenden Abschnitten auch bogenförmige Abschnitte auf, wodurch ein allmählicher Richtungswechsel im Verlauf des Kontaktbereiches und damit eine verbesserte Verbindung zwischen den miteinander zu fügenden Kontaktflächen erzielt wird.

Vorzugsweise hat die innenliegende Seitenwand der Vertiefung, ausgehend von der Bodenfläche, eine geringeres Höhenmaß im Vergleich zur außenliegenden Seitenwand. Durch die verkürzte innenliegende Seitenwand ist beim Inkontaktbringen des Steckverbinderteils mit mindestens einem Gehäuseteil erreicht, dass überschüssiger in der Vertiefung befindlicher Kleber in Richtung der Innenseite des Gehäuses austritt. Beim Ausbilden des Gehäuses wird somit eine Verschmutzung auf dessen Außenseite vermieden, was dessen Montage vereinfacht. Ferner kann durch die unterschiedlich hohen Seitenwände ein mit dem Steckverbinderteil in Kontakt zu bringendes Gehäuseteil bündig mit der Oberkante des Steckverbinderteils abschließen und ermöglicht eine flache Bauweise des Gehäuses. Vorzugsweise ist das Höhenmaß der innenliegende Seiten- wand um etwa ein Viertel bis etwa ein Drittel, bezogen auf das Höhenmaßes der außenliegenden Seitenwand, verringert.

Eine Weiterbildung der Erfindung sieht vor, dass am Steckverbinderteil eine Versteifungsstruktur vorgesehen ist, wobei die Versteifungsstruktur vorzugsweise sich entlang zumindest eines Abschnitts einer Seitenkante des Wandabschnitts erstreckt. Mithilfe der Versteifungsstruktur ist neben den Verbinderstrukturen auf der Innenseite des Steckverbinderteils eine zusätzliche Verstärkung am Steckverbinderteil erzeugt. Mittels derer ist die Verformungssteifigkeit des Steckverbinderteils verbessert. Die Versteifungsstruktur verläuft teilweise auf der Außenseite wie auch der Innenseite des Steckverbinderteils und verstärkt vorzugsweise den Wandabschnitt, insbesondere ein großflächiges, ebenes mittleres Wandteil, am Steckverbinderteil. Mittels des verstärkten Wandabschnittes werden Teile des die Wandung in seinen äußeren Abmessungen begrenzenden Gehäuses definiert. Vorzugsweise sind am Steckverbinderteil wenigstens zwei im Abstand zueinander angeordnete Versteifungsstrukturen vorgesehen, mittels derer der Verformungswiderstand des Steckverbinderteils weiter erhöht wird.

In einer möglichen Ausgestaltung der Erfindung ist die Versteifungsstruktur als ein die Vertiefung aufnehmender außen- und/oder innenseitig seitlich am Wandabschnitt überstehender Materialsteg ausgebildet. Vorzugsweise wirkt die Versteifungsstruktur in Verbindung mit einer oder der an der Peripherie des Steckverbinderteils ausgebildeten Vertiefung. Speziell Bereiche an zum Beispiel dem Wandabschnitt des Steckverbinderteils werden zusätzlich versteift, welche einem erhöhten Risiko für eine Verformung senkrecht zur Ebene des Wandabschnitts ausgesetzt sind.

In einer möglichen Ausgestaltung weist das Steckverbinderteil ein mittleres, den oder die Steckverbinder aufnehmendes Wandteil auf. An dem mittleren Wandteil grenzen an einander gegenüberliegenden Enden zwei im Winkel dazu verlaufende Wandendstücke an, welche an der die Innenseite des Wandabschnitts definierenden Fläche vorstehen. Vorzugsweise sind im Umlenkbereich zwischen dem mittleren Wandabschnitt und den Wandendstücken Verbindungsradien vorgesehen. In Verbindung mit dem vorzugsweise entlang der Längsseiten des mittleren Wandteils und der Wandendstücke verlaufenden Versteifungsstruktur weist das Steckverbinderteil eine bevorzugt ausgesteifte Eckengeometrie auf, was sich vorteilhaft auf den Verformungswiderstand des Steckverbinderteils auswirkt. In einem weiteren Aspekt betrifft die vorliegende Erfindung ein Gehäuse für eine Steuervorrichtung für Fahrzeuge, insbesondere für Fahrzeugkomponenten eines Fahrzeugs. Ein solches Gehäuse wird beispielsweise verwendet, um eine Steuerelektronik für beispielsweise eine Fahrzeugkomponente gegenüber äußeren Umgebungsbedingungen abdichtend einzuhausen.

Das erfindungsgemäße Gehäuse löst die dem Steckverbinderteil zugrunde gelegte Aufgabe, indem das Gehäuse ein Steckverbinderteil gemäß einer der vorstehend beschriebenen bevorzugten Weiterbildungen oder Ausgestaltungen und zudem mindestens ein mit dem Steckverbinderteil zusammenwirkendes Gehäuseteil, insbesondere aus Metall, umfasst, wobei das Gehäuseteil wenigstens ein Haltemittel aufweist, welches mit der Verbinderstruktur am Steckverbinderteil zum Inpostionhalten des Steckverbinderteils relativ zum Gehäuseteil zusammenwirkt. Mithilfe eines derartig erfindungsgemäß ausgebildeten Gehäuses, das mit seinen Halteteilen mit den am Steckverbinderteil vorgesehenen Verbinderstrukturen zusammenwirkt, erfolgt eine strukturelle Kopplung von Gehäuseteil und Steckverbinderteil zueinander, sodass mögliche am Steckverbinderteil, insbesondere auf dessen Wandabschnitt des Steckverbinderteils, einwirkende Kräfte von der/den auf der Innenseite des Steckverbinderteils ausgebildeten VerbinderstrukturZ-strukturen sicher aufgenommen und über die Haltemittel am Gehäuseteil in das Gehäuseteil abgeleitet werden können. Eine strukturelle Belastung der im Kontaktbereich zwischen dem mindestens einen Gehäuseteil und dem Steckverbinderteil erzeugten abdichtenden Verbindung ist durch die zusätzlich innenseitig ausgebildete Verbinderstruktur am Steckverbinderteil und die damit zusammenwirkenden Haltemittel am Gehäuseteil vermieden.

Eine bevorzugte Weiterbildung des Gehäuses sieht vor, dass das Gehäuseteil einen entlang seines Kontaktbereiches verlaufenden, mit der Vertiefung am Steckverbinderteil zusammenwirkenden Vorsprung aufweist. Vorzugsweise greift das Gehäuseteil mit seinem entlang seines Kontaktbereiches verlaufenden Vorsprung in die Vertiefung am Steckverbinderteil ein und gelangt mit dem insbesondere zuvor in der Vertiefung am Steckverbinderteil eingebrachten Kleber zur Ausbildung der abdichtenden Verbindung in Kontakt. Mit Aushärten der Kleberverbindung ist eine abdichtende Funktion im Kontaktbereich von Steckverbinderteil und Gehäuseteil erzeugt. Durch die Verbinderstrukturen an der Innenseite des Steckverbinderteils und den damit zusammenwirkenden Hal- temitteln ist die abdichtende Verbindung, insbesondere die Kleberverbindung, bestenfalls frei von darauf einwirkenden Kräften.

Das Gehäuse für eine Steuervorrichtung macht sich die gleichen Vorteile und bevorzugten Weiterbildungen zunutze wie das erfindungsgemäße Steckverbinderteil, welches zusammen mit mindestens einem Gehäuseteil zur Ausbildung des Gehäuses für eine Steuervorrichtung für Fahrzeuge bestimmt ist.

In einem dritten Aspekt betrifft die Erfindung eine Steuervorrichtung für ein Fahrzeug, insbesondere für Fahrzeugkomponenten eines Fahrzeugs, mit einem Steckverbinderteil nach einem der Ansprüche 1 bis 9, oder einem Gehäuse nach einem der Ansprüche 10 und 11 , mit innerhalb des Gehäuses signalleitend miteinander verschalteten Steuerelementen zum Steuern von Funktionen des Fahrzeugs, wobei die Steuerelemente vorzugsweise auf einer Platine angeordnet sind.

Noch ein weiterer Aspekt der Erfindung bezieht sich auf ein Fahrzeug, insbesondere einen Personenkraftwagen oder ein Nutzfahrzeug, mit mindestens einem Steckverbinderteil nach einem der Ansprüche 1 bis 9, einem Gehäuse nach einem der Ansprüche 10 und 11 oder einer Steuervorrichtung nach Anspruch 12.

Die zum Steckverbinderteil oder dem Gehäuse beschriebenen, bevorzugten Ausführungsformen und Weiterbildungen sind zugleich auch bevorzugte Ausführungsformen bzw. Weiterbildungen der erfindungsgemäßen Steuervorrichtung für ein Fahrzeug bzw. eines Fahrzeugs, insbesondere eines Personenkraftwagens oder eines Nutzfahrzeugs selbst. Steuervorrichtung wie auch Fahrzeug machen sich die gleichen Vorteile zunutze wie das erfindungsgemäße Steckverbinderteil oder das erfindungsgemäße Gehäuse.

Ausführungsformen der Erfindung werden nun nachfolgend anhand der Zeichnung im Vergleich zum Stand der Technik, welcher zum Teil ebenfalls dargestellt ist, beschrieben. Diese soll die Ausführungsformen nicht notwendigerweise maßstäblich darstellen, vielmehr ist die Zeichnung, wo zur Erläuterung dienlich, in schematisierter und/oder leicht verzerrter Form ausgeführt. Im Hinblick auf Ergänzungen der aus der Zeichnung unmittelbar erkennbaren Lehren wird auf den einschlägigen Stand der Technik verwiesen. Dabei ist zu berücksichtigen, dass vielfältige Modifikationen und Änderungen betreffend die Form und das Detail einer Ausführungsform vorgenommen werden können, ohne von der allgemeinen Idee der Erfindung abzuweichen. Die in der Beschreibung, in der Zeichnung sowie in den Ansprüchen offenbarten Merkmale der Erfindung können sowohl einzeln als auch in beliebiger Kombination für die Weiterbildung der Erfindung wesentlich sein. Zudem fallen in den Rahmen der Erfindung alle Kombinationen aus zumindest zwei der in der Beschreibung, der Zeichnung und/oder den Ansprüchen offenbarten Merkmale. Die allgemeine Idee der Erfindung ist nicht beschränkt auf die exakte Form oder das Detail der im Folgenden gezeigten und beschriebenen bevorzugten Ausführungsform oder beschränkt auf einen Gegenstand, der eingeschränkt wäre im Vergleich zu dem in den Ansprüchen beanspruchten Gegenstand.

Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung der bevorzugten Ausführungsformen sowie anhand der Zeichnung; diese zeigt in:

Fig. 1 eine perspektivische Ansicht eines Gehäuses mit einem erfindungsgemäßen Steckverbinderteil und zwei Gehäuseteilen in einer Explosionsdarstellung;

Fig. 2 eine Draufsicht auf ein erfindungsgemäßes Steckverbinderteil mit daran entfernten Gehäuseteilen;

Fig. 3 eine perspektivische Ansicht der erfindungsgemäßen Steuervorrichtung mit entferntem Gehäusedeckel von ihrer Innenseite aus in einer Explosionsdarstellung, und

Fig. 4 eine schematische Ansicht eines Fahrzeugs mit einer Steuervorrichtung nach Fig. 3.

Fig. 1 zeigt ein Gehäuse 50 für eine Steuervorrichtung 100 für Fahrzeuge 200 (Fig.4), welches eine Wandung 52 zum Ausbilden eines von der Umgebung abgeschlossenen Innenraums 54 für Steuerelemente 102, 104 aufweist, welche auf einer Platine 106 angeordnet und miteinander verschaltet sind. Das Gehäuse 50 wird insbesondere aus einem erfindungsgemäßen Steckverbinderteil 10 und zwei mit dem Steckverbinderteil 10 zusammenwirkende Gehäuseteilen 56, 58 ausgebildet. Die Gehäuseteile 56, 58 bestehen insbesondere aus Metall oder Kunststoff, wobei in der vorliegenden Ausführungsform an dem als Gehäuseunterteil ausgebildeten Gehäuseteil 56 mindestens ein, vorliegend drei, Haltemittel 60 befestigt ist/sind, welche bevorzugt als Schrauben 68 ausgebildet sind und mit dem Steckverbinderteil 10 Zusammenwirken, um das Steckverbinderteil 10 relativ zu den Gehäuseteilen 56, 58 in Position zu halten.

Das Steckverbinderteil 10, auch als Header bezeichnet, weist einen Wandabschnitt 12 auf, der Teil der Wandung 52 des Gehäuses 50 ist. An einer Außenseite 14 des Wandabschnitts 12 sind zwei Steckverbinder 16 für damit zu koppelnde, schematisch dargestellte Signalleitungen 18 angeordnet.

Der Wandabschnitt 12 des Steckverbinderteils 10 wird insbesondere aus einem mittleren Wandteil 20 und Wandendstücken 22, 22' ausgebildet. Die Wandendstücke 22, 22' verlaufen in einem Winkel im Bereich von 30° bis 150° zum mittleren Wandteil 20. In der gezeigten Ausführungsform verlaufen die Wandendstücke 22, 22' am Wandteil 20 ausgehend von seiner Innenseite 24, welche gleichzeitig auch die Innenseite des Steckverbinderteils 10 ist, in einem Winkel von etwa jeweils 90°.

Die Steckverbinder 16 sind in der vorliegend gezeigten Ausführung als Stecker 26 ausgeführt. Die damit zusammenwirkenden Signalleitungen 18 weisen an ihren nicht näher gezeigten Enden, entsprechend korrespondierende Steckbuchsen zum Zusammenwirken mit den insbesondere als Stecker 26 ausgebildeten Steckverbindern 16 auf.

Das Steckverbinderteil weist einen Kontaktbereich 28 auf, der dazu eingerichtet ist, insbesondere abdichtend, mit Kontaktbereichen 62, 64 an den Gehäuseteilen 56, 58 zu korrespondieren - insofern sind die Kontaktbereiche 28, 62, 64 formschlüssig verbindbar zum Schließen des Gehäuses. Der Kontaktbereich 28 am Steckverbinderteil 10 weist vorliegend eine entlang der Peripherie des Steckverbinderteils 10 umlaufende Vertiefung 32 auf. Die Kontaktbereiche 62, 64 an den Gehäuseteilen, insbesondere am Gehäuseunterteil 56 und dem Gehäusedeckel 58, weisen vorliegend jeweils mit der Vertiefung 32 am Steckverbinderteil 10 jeweils zusammenwirkende Materialvorsprünge 66, 66' auf; insofern ist über die Kontaktbereiche 28, 62, 64 die Verbindung abdichtend gebildet.

Fig. 2 zeigt eine Draufsicht auf das erfindungsgemäße Steckverbinderteil, insbesondere auf dessen Innenseite 24. Wie Fig. 2 verdeutlicht, weist das Steckverbinderteil 10 auf der Innenseite 24, welche zusammen mit den Gehäuseunterteil 56 und dem Gehäuse- deckel 58 den Innenraum 54 des Gehäuses 50 begrenzt, mindestens eine, vorliegend drei Verbinderstrukturen 34 auf. Die Verbinderstruktur 34, insbesondere die mehreren Verbinderstrukturen 34, sind dazu eingerichtet, das Steckverbinderteil 10 relativ zu mindestens einem der Gehäuseteile 56, 58 mittels am Gehäuseteil 56, 58 angeordneter oder mit dem Gehäuseteil 56, 58 verbindbarer Haltemittel 60 in Position zu halten. Die Verbinderstrukturen 34 sind auf der Innenseite 24 des Wandabschnitts 12 angeordnet. Die Verbinderstrukturen 34 sind in der gezeigten Ausführung als Buchse 36 ausgebildet. Jede beliebige Ausgestaltung der Verbinderstrukturen 34, beispielsweise auch als eine an der Innenseite 24 des Steckverbinderteils 10 abstehende Halterung, sind denkbar.

Die Verbinderstrukturen 34 sind einteilig mit dem Steckverbinderteil 10 ausgebildet. Die Verbinderstrukturen 34 sind insbesondere an das Steckverbinderteil 10 an dessen Innenseite 24 angespritzt; die Verbinderstrukturen 34 werden somit bei der Herstellung des Steckverbinderteils 10, auch bezeichnet als Header, erzeugt.

Wie Fig. 2 weiter zeigt, weist die Vertiefung 32 als Kontaktbereich 28 am Steckverbinderteil umlaufend ein konstantes Breitenmaß B auf. Die Vertiefung 32 ist nutartig ausgebildet und weist zwei über deren, insbesondere gesamte, Länge sich in einem gleichmäßigen Abstand A parallel zueinander erstreckende Seitenwände 38, 38' auf. Das Breitenmaß B entspricht vorliegend dem Abstand A. Zudem weist die Vertiefung 32 eine etwa senkrecht zu den Seitenwänden 38, 38' verlaufende Bodenfläche 40 auf. Alternativ kann in einer nicht gezeigten Ausführung der Boden der Vertiefung 32 halbkreisförmig ausgebildet sein. Die innenliegende Seitenwand 38' weist im Vergleich zur außenliegenden Seitenwand 38 ein geringeres Höhenmaß H auf.

Damit ist das außenseitige Austreten eines in die Vertiefung einzubringenden Klebers für das Herstellen der abdichtenden, insbesondere stoffschlüssigen Verbindung zwischen Steckverbinderteil 10 mit den damit in Kontakt zu bringenden Gehäuseteilen 56, 58 vermieden.

In der vorliegend gezeigten Ausführungsform und wie insbesondere aus Fig. 1 und Fig. 3 ersichtlich, weist das Steckverbinderteil 10 eine Versteifungsstruktur 42 auf, welche sich entlang zumindest eines Abschnitts einer Seitenkante 44, 44' des Wandabschnitts 12 erstreckt. Die Versteifungsstruktur 42 ist insbesondere im Bereich der am Wandabschnitt 12 umlaufend ausgebildeten Vertiefung 32 erzeugt. Die Versteifungsstruktur 42 bildet eine um laufende Materialverdickung an der Peripherie 30 des Wandabschnitts 12 aus und ist insbesondere als ein außen- und/oder innenseitig etwa senkrecht abstehender Materialsteg 46 ausgebildet. In den Materialsteg 46, der insbesondere an der Innenseite 24 des Steckverbinderteils 10 umlaufend vorsteht und außenseitig nur an den Seitenkanten 44, 44' vorsteht, ist die um laufende Vertiefung 32 mit konstanter Breite eingelassen.

In Fig. 3 ist eine perspektivische Darstellung einer erfindungsgemäßen Steuervorrichtung 100 gezeigt, welche ein Gehäuse 50, aufweisend das Steckverbinderteil 10 und die Gehäuseteile 56, 58 (der Gehäusedeckel 58 ist zur Vereinfachung nicht abgebildet) und mehrere innerhalb des Gehäuses 50 signalleitend miteinander verschaltete Steuerelemente 102, 104 zum Steuern von Funktionen des Fahrzeugs 200, insbesondere der Funktion von Fahrzeugkomponenten des Fahrzeugs 200, aufweist. Die Steuerelemente 102, 104 sind in der vorliegend gezeigten Ausführung auf einer Platine 106 angeordnet. In der vorliegend gezeigten Ausführung ist die elektrische Verschaltung der Platine 106 mit den an der Innenseite 24 des Steckverbinderteils vorstehenden Anschlüssen 48 der Steckverbinder 16 für die signalleitende Übertragung nicht im Detail gezeigt.

Fig. 3 verdeutlicht das Zusammenwirken der Haltemittel 60 mit dem Gehäuseunterteil 56, welche daran angeordnet oder mit dem Gehäuseteil 56 verbindbar sind, und mit den an der Innenseite 24 des Wandabschnitts 12 ausgebildeten Verbinderstrukturen 34. Die als Bolzen, Stifte bevorzugt als Schrauben 68 ausgebildeten Haltemittel 60 durchdringen die insbesondere als Buchse 36 ausgebildeten Verbinderstrukturen 34 und sichern das Steckverbinderteil 10 relativ zu und an wenigstens einem der Gehäuseteile 56, 58 des Gehäuses 50. Die Haltemittel 60 können, wenn als Schrauben ausgebildet, mit an der Innenseite des Gehäuseunterteils 56 vorstehenden Befestigungsdomen 70 Zusammenwirken und in entsprechend daran ausgebildete Ausnehmungen 72, in Form von Sackbohrungen mit Gewinde, eingreifen. Alternativ können als Bolzen ausgebildete Haltemittel 60 auch fest mit einem der Gehäuseteile 56, 58 verbunden sein, die mit dem Steckverbinderteil 10 Zusammenwirken und an dem jeweils anderen Gehäuseteil, beispielsweise dem Gehäusedeckel 58, in damit korrespondierende Ausnehmungen eingreifen. Fig. 4 zeigt eine schematische Darstellung eines Fahrzeugs 200, insbesondere eines Personenkraftwagens 202. Das Fahrzeug 200 kann aber auch als ein nicht näher gezeigtes Nutzfahrzeug ausgebildet sein. Das Fahrzeug 200 ist mit einer in Fig. 3 gezeigten Steuervorrichtung 100 mit einem erfindungsgemäßen Steckverbinderteil 10 ausgerüstet. Die Steuervorrichtung 10 weist somit wenigstens einen, insbesondere mehrere Verbinderstrukturen 34 an seinem Steckverbinderteil 10 auf, welche auf der dem Innenraum 54 des Gehäuses zugewandten Innenseite 24 des Steckverbinderteils 10 angeordnet und dazu eingerichtet sind, das Steckverbinderteil 10 relativ zu wenigstens einem, insbesondere beiden Gehäuseteilen 56, 58 mittels der am Gehäuseteil 56, 58 angeordneten oder mit dem Gehäuseteil, insbesondere mit dem Gehäuseunterteil 56, verbindbaren Haltemittel 60 in Position zu halten.

Die Steuervorrichtung 100 kann jedes beliebige Steuergerät am Fahrzeug 200 sein, wie beispielsweise ein Motorsteuergerät, ein Bremssteuergerät oder ein Getriebesteuergerät.

Bezugszeichen (Teil der Beschreibung)

10 Steckverbinderteil

12 Wandabschnitt

14 Außenseite

16 Steckverbinder

18 Signalleitung

20 Wandteil

22, 22‘ Wandendstück

24 Innenseite

26 Stecker

28 Kontaktbereich

30 Peripherie

32 Vertiefung

34 Verbinderstruktur

36 Buchse

38, 38‘ Seitenwand

40 Bodenfläche

42 Versteifungsstruktur

44, 44‘ Seitenkante

46 Materialsteg

48 Anschluss

50 Gehäuse

52 Wandung

54 Innenraum

56, 58 Gehäuseteile, Gehäuseunterteil, Gehäusedeckel

60 Haltemittel

62, 64 Kontaktbereich

66, 66‘ Materialvorsprung

68 Bolzen, Stift

70 Befestigungsdom

72 Ausnehmung

100 Steuervorrichtung

102, 104 Steuerelement

106 Platine 200 Fahrzeug

202 Personenkraftwagen

A Abstand

B Breitenmaß

H Höhenmaß

Claims

Patentansprüche:

1. Steckverbinderteil (10), ausgebildet zum Zusammenwirken mit mindestens einem Gehäuseteil (56, 58), insbesondere einem Gehäuseteil (56, 58) aus Metall oder Kunststoff, wobei das Steckverbinderteil (10) und das mindestens eine Gehäuseteil (56, 58) zur Ausbildung eines Gehäuses (50) für eine Steuervorrichtung (100) für Fahrzeuge (200) bestimmt sind, insbesondere für Fahrzeugkomponenten eines Fahrzeugs (200), wobei die Steuervorrichtung (100) mehrere signalleitend miteinander verschaltete Steuerelemente (102, 104) zum Steuern von Funktionen des Fahrzeugs (200) aufweist, wobei das Steckverbindteil (10) aufweist:

- ein oder mehrere Steckverbinder (16) für damit zu koppelnde Signalleitungen (18), und

- einen sich entlang zumindest eines Abschnitts des Steckverbinderteils (10) erstreckenden Kontaktbereich (28, 62, 64), der zum Verbinden mit dem Gehäuseteil (56, 58) eingerichtet ist, insbesondere zum formschlüssigen und/oder abdichtenden Verbinden mit dem Gehäuseteil (56, 58), gekennzeichnet, durch wenigstens eine Verbinderstruktur (34), welche auf dessen einen Innenraum (54) des Gehäuses (50) begrenzenden Innenseite (24) angeordnet und dazu eingerichtet ist, das Steckverbinderteil (10) relativ zum Gehäuseteil (56, 58) mittels am Gehäuseteil (56, 58) angeordneter oder mit dem Gehäuseteil verbindbarer Haltemittel (60) in Position zu halten.

2. Steckverbinderteil (10) nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass das Steckverbinderteil (10) einen Wandabschnitt (12) aufweist, der einen Teil des Gehäuses (50) definiert, wobei der/die Steckverbinder (16) auf der Außenseite (14) des Wandabschnitts (12) und die Verbinderstruktur (34) auf der Innenseite (24) des Wandabschnitts (12) angeordnet ist.

3. Steckverbinderteil (10) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass mehrere Verbinderstrukturen (34) an der Innenseite (24) des Steckverbinderteils (10) angeordnet sind, wobei die Verbinderstruktur (34) vorzugsweise als innenseitig vorstehende Halterung oder Buchse (36) ausgebildet ist.

4. Steckverbinderteil (10) nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Verbinderstruktur (34) einteilig mit dem Steckverbinderteil (10) ausgebildet ist, insbesondere an das Steckverbinderteil (10) angespritzt ist.

5. Steckverbinderteil (10) nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Steckverbinderteil (10) entlang des Kontaktbereichs (28, 62, 64) eine umlaufende Vertiefung (32) mit einem konstanten Breitenmaß (B) für eine mit dem Gehäuseteil (56, 58) auszubildende Klebeverbindung aufweist.

6. Steckverbinderteil (10) nach Anspruch 5, wobei die Vertiefung (32) nutartig ausgebildet ist und zwei über deren Länge sich in einem gleichmäßigen Abstand (A) parallel zueinander erstreckende Seitenwände (38, 38‘) und eine vorzugsweise etwa senkrecht dazu verlaufende Bodenfläche (40) aufweist.

7. Steckverbinderteil (10) nach Anspruch 6, wobei die innenliegende Seitenwand (38‘), ausgehend von der Bodenfläche (40), ein geringeres Höhenmaß (H) im Vergleich zur außenliegenden Seitenwand (38) hat.

8. Steckverbinderteil (10) nach einem der vorstehenden Ansprüche 2 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass am Steckverbinderteil (10) eine Versteifungsstruktur (42) vorgesehen ist, wobei die Versteifungsstruktur (42) vorzugsweise sich entlang zumindest eines Abschnitts einer Seitenkante (44, 44‘) des Wandabschnitts (12) erstreckt.

9. Steckverbinderteil (10) nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Versteifungsstruktur (42) als ein die Vertiefung (32) aufnehmender außen- und/oder innenseitig seitlich am Wandabschnitt (12) überstehender Materialsteg (46) ausgebildet ist.

10. Gehäuse (50) für eine Steuervorrichtung (100) für Fahrzeuge (200), insbesondere für Fahrzeugkomponenten eines Fahrzeugs, mit einem Steckverbinderteil (10) nach einem der Ansprüche 1 bis 9, und mindestens einem mit dem Steckverbinderteil (10) zusammenwirkenden Gehäuseteil (56, 58), insbesondere einem Gehäuseunterteil (56) und/oder Gehäusedeckel (58), vorzugsweise aus Metall oder Kunststoff, wobei das Gehäuseteil (56, 58) wenigstens ein Haltemittel (60) aufweist, welches mit der Verbinderstruktur (34) am Steckverbinderteil (10) zum Inpostionhalten des Steckverbinderteils (10) relativ zum Gehäuseteil (56, 58) zusammenwirkt, insbesondere zum Inpostionhalten des Steckverbinderteils (10) relativ zu einem Gehäuseunterteil (56) und/oder Gehäusedeckel (58) zusammenwirkt.

11 . Gehäuse (50) nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass das Gehäuseteil (56, 58) einen entlang seines Kontaktbereichs (28, 62, 64) verlaufenden, mit der Vertiefung (32) am Steckverbinderteil (10) zusammenwirkenden Vorsprung (66, 66‘) aufweist.

12. Steuervorrichtung (100) für ein Fahrzeug (200), insbesondere für Fahrzeugkomponenten eines Fahrzeugs (200), mit einem Gehäuse (50) nach einem der Ansprüche 10 und 11 , mit innerhalb des Gehäuses (50) signalleitend miteinander verschalteten Steuerelementen (102, 104) zum Steuern von Funktionen des Fahrzeugs (200), wobei die Steuerelemente (102, 104) vorzugsweise auf einer Platine (106) angeordnet sind.

13. Fahrzeug (200), insbesondere Personenkraftwagen (202) oder Nutzfahrzeug, mit mindestens

- einem Steckverbinderteil (10) nach einem der Ansprüche 1 bis 9,

- einem Gehäuse (50) nach einem der Ansprüche 10 und 11 , oder

- einer Steuervorrichtung (100) nach Anspruch 12.