EP4657464A1 - Transportanordnung, insbesondere zum transport von uranhexafluorid, umfassend einen aussenbehälter mit einer zumindest zweiteiligen oberschale - Google Patents

Transportanordnung, insbesondere zum transport von uranhexafluorid, umfassend einen aussenbehälter mit einer zumindest zweiteiligen oberschale

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Publication number
EP4657464A1
EP4657464A1 EP24179314.0A EP24179314A EP4657464A1 EP 4657464 A1 EP4657464 A1 EP 4657464A1 EP 24179314 A EP24179314 A EP 24179314A EP 4657464 A1 EP4657464 A1 EP 4657464A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
inner container
upper shell
end wall
shell part
longitudinal direction
Prior art date
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Pending
Application number
EP24179314.0A
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English (en)
French (fr)
Inventor
Franz Hilbert
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Individual
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Individual
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Publication date
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Priority to PCT/EP2025/064780 priority patent/WO2025247968A1/de
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Pending legal-status Critical Current

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Classifications

    • G—PHYSICS
    • G21—NUCLEAR PHYSICS; NUCLEAR ENGINEERING
    • G21F—PROTECTION AGAINST X-RADIATION, GAMMA RADIATION, CORPUSCULAR RADIATION OR PARTICLE BOMBARDMENT; TREATING RADIOACTIVELY CONTAMINATED MATERIAL; DECONTAMINATION ARRANGEMENTS THEREFOR
    • G21F5/00—Transportable or portable shielded containers
    • G21F5/06—Details of, or accessories to, the containers
    • G21F5/08—Shock-absorbers, e.g. impact buffers for containers
    • G—PHYSICS
    • G21—NUCLEAR PHYSICS; NUCLEAR ENGINEERING
    • G21F—PROTECTION AGAINST X-RADIATION, GAMMA RADIATION, CORPUSCULAR RADIATION OR PARTICLE BOMBARDMENT; TREATING RADIOACTIVELY CONTAMINATED MATERIAL; DECONTAMINATION ARRANGEMENTS THEREFOR
    • G21F5/00—Transportable or portable shielded containers
    • G21F5/06—Details of, or accessories to, the containers

Definitions

  • the invention relates to a transport arrangement, in particular for the transport of uranium hexafluoride UF6 .
  • the transport arrangement is not limited to the application of transporting uranium hexafluoride.
  • the invention relates to an outer container for such a transport device.
  • Enriched uranium hexafluoride is typically transported in internationally standardized primary containers of type 30B (according to ISO 7195 or the largely identical US standard ANSI N14.1). These primary containers are preferably made of carbon steel and are designed as pressure vessels. For filling, the primary containers are generally equipped with a valve, preferably located on one end of the primary container. A plug is often provided on the opposite end to facilitate maintenance. For transport, these primary containers are placed with their longitudinal axis in a horizontal orientation inside an outer container, often referred to as an overpack, which protects the primary container and its contents during transport.
  • the package, consisting of the outer container, primary container, and contents of the primary container must preferably comply with the internationally applicable IAEA SSR-6 regulations and the derived international and national legal regulations under routine, normal, and Comply with accident transport conditions.
  • the transport arrangements ensure, in particular, secure lashing to the means of transport and ease of handling.
  • the transport arrangements should guarantee the integrity of the primary container under the stresses defined in SSR-6, such as a free fall from a height of 1.2 m.
  • the transport arrangements should guarantee the protection objectives of "tight containment" and criticality safety under the stresses defined in SSR-6: a free fall from a height of 9 m, a fall from a height of 1 m onto a solid steel spike followed by an accident fire lasting 30 minutes.
  • the necessary protective function can be provided by an outer container that completely surrounds the primary container filled with uranium hexafluoride.
  • the primary container is usually referred to as the inner container.
  • the outer container typically has a sheet metal casing that provides shock absorption and thermal insulation, e.g., made of [material not specified]. encloses technical shock-absorbing and thermally insulating materials.
  • outer containers typically consist of two half-shells that, when closed, completely enclose the primary container.
  • an outer container composed of two half-shells
  • the upper half-shell also called the top shell
  • the lower shell also called the bottom shell
  • the primary container is then placed into the lower half-shell of the outer container with its longitudinal axis in a horizontal orientation, and the outer container is then closed by placing the upper half-shell on top.
  • the upper and lower half-shells of the outer container are then usually locked together, for example, by means of locking bolts.
  • the plug is protected by a recess in the lower half-shell.
  • the semi-shell design allows the plug to plunge into it under impact.
  • an anti-rotation device is required to maintain the relative positioning of the plug and the recess.
  • the object of the present invention is to create a transport arrangement which, with easy handling of the outer container, enables particularly good protection of the inner container, preferably in order to reduce the dwell time of operating personnel in the vicinity of the inner container through easy handling, in particular in order to reduce the dose exposure for the operating personnel in the case of an inner container filled with uranium hexafluoride.
  • the upper shell which has at least two parts, comprises a first upper shell part and a second upper shell part, wherein the first upper shell part has a first end wall and a first upper shell section connected to the first end wall, wherein the second upper shell part has a second end wall and a second upper shell section connected to the second end wall, wherein the first end wall has a first has spacers, with the first spacer protruding towards the first inner container end wall.
  • the at least two-part upper shell facilitates handling, particularly when assembling the outer container to achieve a closed state in which the inner container is completely enclosed.
  • the two-part upper shell is especially advantageous with regard to the first spacer, as the spacer and the two upper shell parts can be designed such that the clear opening between the first spacer and the second end wall, when the outer container is closed, can be smaller than the longitudinal extent of the inner container.
  • This two-part design allows the upper shell to be connected to the lower shell even with the inner container inserted inside the lower shell. If the upper shell were not at least two-part but a single piece, it could not be fitted due to the protruding first spacer, as the insufficient clear opening of the inner container would prevent the upper shell from being fitted.
  • these two upper shell sections can be positioned in such a way that the initial opening is sufficient to place the two upper shell sections onto the lower shell, and then to slide them relative to each other so that the upper shell sections are brought into a closed position in which the upper shell, together with the lower shell, completely encloses the inner container.
  • one of the two upper shell sections is first placed onto the lower shell and then the other of the two upper shell sections is placed onto the lower shell.
  • the inner container moves relative to the outer container in the longitudinal direction, the inner container can be supported by the first inner container end wall against the first spacer. This allows a Securing the position of the inner container in the longitudinal direction is achieved, in particular to avoid a mechanical force acting on a valve formed on the first inner container end wall, especially in the event of an accident.
  • the first inner container end wall and/or the second inner container end wall are curved outwards.
  • the first inner container end wall and/or the second inner container end wall are formed by a dished end.
  • the inner container has a longitudinal extent of 1000 mm to 3000 mm, in particular of 2000 mm to 2100 mm.
  • the inner container is a standardized container, in particular according to ISO 7195:2020 or ANSI N14.1-2023.
  • the first spacer is positioned on the first end wall such that the first spacer is offset in a radial direction from a valve or plug formed on the first inner container end wall.
  • the second end wall has a second spacer on its side facing the inner container, wherein the second spacer protrudes in the direction of the second inner container end wall.
  • the first spacer When the first inner container end wall is curved, it is considered advantageous for the first spacer to be adapted to this curvature. For example, if the first inner container end wall is convex, the first spacer will have a concave curvature. Similarly, when the second inner container end wall is curved, it is considered advantageous for the second spacer to be adapted to this curvature. For example, if the second inner container end wall is convex, the second spacer will have a concave curvature. bulge.
  • first upper shell section and the second upper shell section are each shaped like a trough.
  • the lower section of the mantle is designed in a trough shape.
  • the first upper shell part in a closed state of the outer container, is arranged such that the first end wall rests against an end face of the lower shell section.
  • the second end wall of the second upper shell part also rests against one of the end faces of the lower shell section opposite the other end face of the lower shell section in the longitudinal direction.
  • first upper shell part and the second upper shell part are arranged in such a way that the first upper shell part section and the second upper shell part section are in contact with each other.
  • the inner container has a first skirt, wherein the first skirt projects in a direction away from the first inner container end wall in a direction opposite the second inner container end wall, and/or wherein the inner container has a second skirt, wherein the second skirt projects in a direction away from the second inner container end wall in a direction opposite the first inner container end wall.
  • the inner container can be supported against the first and second end walls, respectively, by means of the first and second skirts, thereby securing the inner container in its longitudinal position within the outer container, particularly preventing relative movements.
  • the inner container's position within the outer container is limited along its longitudinal direction. This allows the inner container to be supported longitudinally against the outer container via the respective skirt and end wall, as well as the inner container's end wall and spacer, resulting in a particularly secure, stable, and robust positioning.
  • the distance between the first spacer and the first inner container end wall and the distance between the first skirt and the first end wall are equal or substantially equal.
  • substantially equal in this context refers specifically to differences in distance of up to 15 mm. This ensures that, in the event of a fall, the inner container is supported by both the first skirt and the first inner container end wall against the first outer shell.
  • the distance between the second spacer and the second inner container end wall and the distance between the second skirt and the second end wall are equal or substantially equal.
  • substantially equal in this context refers specifically to differences in distance of up to 15 mm. This ensures that, in the event of a fall, the inner container is supported by both the second skirt and the second inner container end wall against the second outer shell.
  • the inner container can also be supported in the longitudinal direction by the first spacer and/or the second spacer against the corresponding inner container end wall, thereby securing the inner container in the outer container in the longitudinal direction of the inner container.
  • An inner container used will generally have certain manufacturing tolerances. To account for these manufacturing tolerances, or to ensure the insertion of an inner container with tolerances into the outer container, a preferred embodiment provides that the internal dimensions of the The outer container is selected such that an inner container with a longitudinal extent at the upper limit of the tolerance range can be inserted into the outer container. Therefore, it is quite conceivable, for example, if an inner container with a longitudinal extent at the lower limit of the tolerance range is inserted into the outer container, that the first spacer is spaced from the first end wall of the inner container and/or the second spacer is spaced from the second end wall of the inner container.
  • the respective distance in the longitudinal direction can, for example, be from 1 mm to 25 mm, and in particular from 3 mm to 21 mm.
  • first end wall is spaced away from the first skirt and/or the second end wall is spaced away from the second skirt.
  • the respective distance in the longitudinal direction can, for example, be from 1 mm to 25 mm, and in particular from 3 mm to 21 mm.
  • first spacer rests against the first inner container end wall and/or the second spacer rests against the second inner container end wall.
  • a valve and/or a plug is formed on the first inner container end wall, wherein the valve and/or the plug projects beyond the first inner container end wall, and/or wherein a valve and/or a plug is formed on the second inner container end wall, wherein the valve and/or the plug projects beyond the second inner container end wall.
  • a protective space for the valve or plug formed on the first inner container end wall is created by the first spacer projecting towards the inner container and the first end wall of the first upper shell part, particularly if a first skirt is also formed on the inner container. Such a protective space ensures that no mechanical contact occurs between The valve or plug and the outer container are connected. This prevents any mechanical force from being exerted on the valve or plug during transport of the transport assembly. The same applies to the second spacer and the second end wall of the second upper shell section.
  • the first end wall has a first recess surrounding the first spacer. This creates an additional longitudinal clearance for the valve or plug formed on the first inner container end wall, into which the valve and/or plug can immerse in the event of deformation.
  • a valve is formed on the first inner container end wall so that the valve can immerse in this additional clearance in the event of deformation.
  • the second end wall has a second recess surrounding the second spacer. This creates an additional longitudinal clearance for the valve or plug formed on the second inner container end wall, into which the valve and/or plug can immerse in the event of deformation.
  • a plug is formed on the second inner container end wall so that the plug can immerse in this additional clearance in the event of deformation.
  • the distance between the first spacer and the first inner container end wall is greater than the distance between the valve and/or the plug and the first end wall. This prevents mechanical contact between the valve or plug and the first end wall.
  • the distance of the second spacer from the second inner container end wall is greater than the distance of the valve and/or the plug from the second end wall. This prevents mechanical contact between the valve or plug and the second Front wall avoided.
  • the first spacer is arranged such that, when the inner container rotates about its longitudinal axis, the spacer is positioned outside the circular annulus described by the valve or plug during rotation of the inner container.
  • This design has the advantage that a rotation lock for the inner container within the outer container is unnecessary, thereby eliminating the need for time-consuming, precise alignment of the inner container within the outer container and subsequent rotation lock. This simplifies the process of arranging the inner container within the outer container, saving time, which in turn has a beneficial effect on the potential dose exposure of operating personnel.
  • the above statements regarding the first spacer and its interaction with the inner container during rotation apply accordingly to the second spacer.
  • valve and/or the plug is arranged in a radial direction between the first spacer and the first skirt and/or the valve and/or the plug is arranged in a radial direction between the second spacer and the second skirt.
  • the outer shell is designed in exactly two parts, insofar as the outer shell comprises only the first and second outer shell parts and no further outer shell part is provided that would need to be positioned, for example, between the first and second outer shell parts. This reduces the number of outer shell parts and the assembly steps required to put the outer container together.
  • the first upper shell section of the first upper shell part has a first section extending along the longitudinal direction of the inner container.
  • the upper shell section has a lower edge with which the first upper shell section rests on an upper edge of the lower shell section, wherein the first upper shell section is displaceable along its upper edge relative to the lower shell, and/or wherein the second upper shell section of the second upper shell section has a second lower edge extending along the longitudinal direction of the inner container, with which the second upper shell section rests on an upper edge of the lower shell section, wherein the second upper shell section is displaceable along its upper edge relative to the lower shell.
  • each upper shell section to first be placed onto the lower shell section and then moved longitudinally to close the upper shell until the closed position is reached.
  • the upper shell sections can be placed sequentially or simultaneously.
  • a crane or forklift can be used to place each upper shell section.
  • the upper shell sections can certainly be placed simultaneously.
  • the first and second upper shell parts are designed such that they are supported without tilting moments after being placed on the lower shell. This can be achieved, for example, by a suitable weight distribution.
  • the first and second upper shell parts are connected to each other and placed together on the lower shell.
  • the first and second upper shell parts are preferably in a separated position to allow placement despite the first spacer, and especially despite the first and second spacers, and the inner container positioned in the lower shell. After the first and second upper shell parts have been placed, preferably vertically, they can be pushed together to close them and thus close the upper shell longitudinally.
  • the upper edge has a guide structure
  • the first or second lower edge has a corresponding counter-structure.
  • the guide structure and the counter-structure can, for example, have a groove and a corresponding web.
  • the upper edge has a securing contour and the first lower edge has a first securing counter-contour, wherein the first upper shell part is displaceable along its upper edge relative to the lower shell in the longitudinal direction into a closed position in which the securing contour and the first securing counter-contour are engaged, such that the first upper shell part is secured to the lower shell in a vertical direction perpendicular to the longitudinal direction of the inner container, and/or wherein the upper edge has a securing contour and the second lower edge has a second securing counter-contour, wherein the second upper shell part is displaceable along its upper edge relative to the lower shell in the longitudinal direction into a closed position in which the securing contour and the second securing counter-contour are engaged, such that the second upper shell part is secured to the lower shell in a vertical direction perpendicular to the
  • one of the locking contour and the first locking counter-contour has a web with a plurality of protruding bolts, preferably five to twenty bolts, and the other of the locking contour and the first locking counter-contour has a groove corresponding to the web with a plurality of widened receiving sections, preferably five to twenty receiving sections, for inserting the bolts along the vertical direction.
  • first upper shell part and the second upper shell part are attached to each other in such a way that a The assembly unit is formed in which the first end wall and the second end wall are opposite each other in a longitudinal direction of the upper shell, and the first upper shell part and the second upper shell part are slidable relative to each other along the longitudinal direction of the upper shell from an open position to the retracted closed position and vice versa.
  • first upper shell part and the second upper shell part are positioned in the open position such that the locking contour and the locking counter-contour are disengaged, thus enabling the assembly unit to be lifted from the lower shell in the vertical direction or placed onto the lower shell in the vertical direction.
  • the upper shell can be lifted off the lower shell in a vertical direction perpendicular to the longitudinal direction of the upper shell.
  • the upper shell has a drive mechanism for moving the first and second upper shell sections relative to each other along the longitudinal direction of the upper shell.
  • the drive mechanism can, for example, be a spindle drive.
  • the drive mechanism has an electric drive.
  • the drive mechanism can also be used to lock the upper shell sections in the longitudinal direction, for example, by making the drive mechanism self-locking.
  • the drive mechanism can have a self-locking gearbox.
  • the drive mechanism has a linear drive.
  • the drive mechanism can be controlled by a control device, whereby this control device enables remote control of the drive mechanism. This allows the operating time of the personnel at the transport arrangement to be further reduced and/or the distances between the operating personnel and the transport arrangement to be increased, which is considered advantageous with regard to reducing the dose exposure.
  • one or more sensor devices are attached to the outer container, with one or more sensor devices being configured to detect the closed state of the upper shell. This achieves a particularly high level of security and allows for simple documentation of the closed state of the outer container.
  • the inner container shell is shaped like a circular cylinder.
  • the inner container in a closed state of the outer container, is mounted in the outer container without any anti-rotation device with regard to its rotation about its longitudinal axis, and in particular is not fixed.
  • centering aids in particular centering plates, are attached to the end faces of the lower shell section for longitudinally centering the inner container inserted into the lower shell.
  • the centering aids can be made of relatively thin-walled sheets, since they are not subjected to particularly high mechanical stress and the protection of the inner container does not need to be provided by the centering aids, but rather by the first and second end walls. Therefore, it is considered particularly advantageous if the Centering aids are covered on their outer side facing away from the inner container by the first end wall or the second end wall.
  • the transport arrangement has a locking device, wherein the locking device is configured to lock the first upper shell part and the second upper shell part together longitudinally in a locking position, and/or the locking device is configured to lock the first upper shell part and the second upper shell part to the lower shell longitudinally, wherein the locking device can be moved manually or electromechanically from an unlocking position to the locking position.
  • a locking device can, for example, have one or more screws that are tightened, for example, with a predetermined torque that can be verifiably documented if necessary.
  • the locking device preferably has at least one locking bolt, for example one that can be inserted manually.
  • first front wall rests against the first apron and/or the second front wall rests against the second apron.
  • the invention further relates to an outer container for the transport arrangement according to the invention.
  • FIG. 1 shows a transport arrangement 1 according to the invention, or components of the transport arrangement 1.
  • the transport arrangement 1 is used for transporting uranium hexafluoride.
  • the transport arrangement 1 has an inner container 10, which is cylindrical.
  • the inner container 10 is made of carbon steel or predominantly of carbon steel.
  • the inner container 10 has a first inner container end wall 11, a second inner container end wall 12 opposite the first inner container end wall 11 in a longitudinal direction X of the inner container 10, and an inner container shell 13 extending between the first inner container end wall 11 and the second inner container end wall 12.
  • the respective inner container end walls 11 and 12 are convexly curved outwards.
  • the inner container 10 serves to hold the uranium hexafluoride.
  • the inner container 10 For filling the inner container 10 with uranium hexafluoride, the inner container 10 has a valve 16 formed on the first inner container end wall 11. Uranium hexafluoride can be added to and removed from the inner container 10 via this valve 16. A plug 17 is formed on the opposite second inner container end wall 12. The inner container 10 is accessible for maintenance purposes via the plug 17.
  • the inner container 10 has welded skirts 14, 15 in the area of the respective inner container end walls 11, 12.
  • a first skirt 14 projects outwards in the longitudinal direction X relative to the first inner container end wall 11.
  • a second skirt 15 projects outwards in the longitudinal direction X relative to the second inner container end wall 12.
  • the skirts 14, 15 can, for example, be welded to the inner container shell 13.
  • the first skirt 14 projects in the longitudinal direction X relative to the valve 16.
  • the second skirt 15 projects in the longitudinal direction X relative to the plug 17.
  • the inner container 10 is a standardized container with a length of 2070 mm including the skirts 14, 15, with a tolerance of ⁇ 12 mm.
  • the inner container 10 is a container according to ISO 7195:2020.
  • the transport arrangement 1 comprises an outer container 20, which is designed to receive and completely enclose the inner container 10.
  • the outer container 20 is multi-part and includes a lower shell 30.
  • This lower shell 30 has a trough-shaped lower section 31, the shape of which is adapted to the shape of the inner shell 13 of the inner container 10.
  • the lower section 31 is therefore designed in the form of a half-shell, as shown in particular by the Figures 7, 8 and 12
  • a frame 60 is attached to the lower shell 30 below the lower shell section 31.
  • the frame 60 ensures, firstly, that the lower shell 30 stands stably on a surface, such as the floor or the loading platform of a transport vehicle.
  • the frame 60 facilitates handling of the lower shell 30 and the entire outer container 20.
  • the frame 60 has several insertion openings 61, which are designed to allow a forklift fork to be inserted into them.
  • handling lugs 62 are provided for attaching, for example, a crane hook.
  • Circular segment-shaped centering plates 36 are attached to the end face of the lower shell section 31. These centering plates 36 serve to center the inner container 10, which is inserted into the lower shell 30, in the longitudinal direction X via the skirts 14, 15.
  • the outer container 20 has an upper shell 40 which is formed in two parts. 50.
  • the lower shell 30 and the upper shell 40, 50 in a closed state, enclose a receiving space for the outer container 20, in which the inner container 10 is arranged.
  • the lower shell 30 and the upper shell 40, 50 completely enclose the inner container 10. This closed state is described in the Figures 3 and 4 depicted.
  • the two-part upper shell 40, 50 comprises a first upper shell part 40 and a second upper shell part 50.
  • the first upper shell part 40 has a first end wall 41 and a first upper shell section 42 connected to the first end wall 41 in the form of a half-shell.
  • the second upper shell part 50 has a second end wall 51 and a second upper shell section 52 connected to the second end wall 51 in the form of a half-shell.
  • the first upper shell part 40 and the second upper shell part 50 are essentially identical and arranged symmetrically to form the upper shell 40, 50.
  • first upper shell section 40 and the second upper shell section 50 are attached to each other via a connecting rod 70 that runs in the longitudinal direction X.
  • This attachment of the first upper shell section 40 to the second upper shell section 50 forms a single assembly unit that can be handled as a whole.
  • Eyelets 71 are attached to the connecting rod 70.
  • a lifting device can be attached to the connecting rod 70 via the eyelets 71 in order to handle the upper shells 40 and 50 with a crane or similar equipment.
  • the first end wall 41 and the second end wall 51 are positioned opposite each other in the longitudinal direction X.
  • the first upper shell section 40 and the second upper shell section 50 are attached to each other in such a way that the The upper shell parts 40 and 50 are displaceable relative to each other in the longitudinal direction X.
  • Figures 10 and 11 The upper shells 40 and 50 are shown in the spread-apart position and the open position, respectively. In the Figures 3, 4 and 9 In contrast, the upper shell parts 40, 50 are in the closed position.
  • each shaft 80 can be part of a spindle drive. However, more or fewer than three shafts 80 can also be provided, for example, one shaft 80 or two shafts 80.
  • the first end wall 41 has a radially centrally formed first spacer 43 on its side facing the inner container 10, wherein the first spacer 43 projects in the direction of the first inner container end wall 11 in the assembled state of the transport arrangement 1, as can be seen in particular from the Figures 9 and 10
  • the second end wall 51 has a second spacer 53, radially centered on its side facing the inner container 10, with the second spacer 53 projecting towards the second inner container end wall 12 when the transport arrangement 1 is assembled.
  • the respective spacers 43, 53 are adapted to the curvature of the respective inner container end walls 11, 12.
  • first spacer 43 rests approximately against the first inner container end wall 11 in the longitudinal direction X
  • second spacer 53 rests approximately against the second inner container end wall 12 in the longitudinal direction X.
  • the first spacer 43 and the second spacer 53 have different dimensions in the longitudinal direction X and are adapted to the dimensions of the overhang of the respective skirt 14, 15 from the respective
  • the inner container end wall 11, 12 is adapted such that, in the closed state of the transport arrangement 1, the respective skirt 14, 15 rests approximately against the respective end wall 41, 51 and the respective spacer 43, 53 rests approximately against the respective inner container end wall 11, 12.
  • “approximately rests” refers in particular to an arrangement in which there is a slight gap, for example, from 1 mm to 25 mm, between the respective structures, for example, the first spacer 43 and the first inner container end wall 11.
  • the spacers 43, 53 protrude inwards relative to the respective skirts 14, 15. Accordingly, the upper shell 40, 50 can only be opened in its open position, i.e., in the spread-apart position, as shown in the Figure 5
  • the upper shell 40, 50 is placed on the lower shell 30 in the vertical direction Z, provided the inner container 10 is already positioned in the lower shell 30.
  • the first upper shell part 40 and the second upper shell part 50 are pushed together, thus moving into the closed position.
  • the reverse procedure must be followed to remove the upper shell 40, 50 from the lower shell 30.
  • the first upper shell section 42 of the first upper shell section 40 has a first lower edge 44 extending along the longitudinal direction X of the inner container 10, with the first upper shell section 40 resting with this first lower edge 44 on an upper edge 32 of the lower shell section 31.
  • the first lower edge 44 and the upper edge 32 are designed such that the first upper shell section 40 is allowed to slide along the upper edge 32 relative to the lower shell 30 in the longitudinal direction X.
  • the second upper shell section 52 of the second upper shell section 50 also has a second lower edge 54 extending along the longitudinal direction X of the inner container 10, with which the second upper shell section 50 rests on the upper edge 32 of the lower shell section 31.
  • the second lower edge 54 and the upper edge 32 are again designed such that the second upper shell part 50 extends along the upper edge 32 with respect to The lower shell 30 is displaceable in the longitudinal direction X. This allows the first upper shell part 40 and the second upper shell part 50 to be moved relative to each other when placed on the lower shell 30, in order to move the upper shell parts 40, 50 from the open position to the closed position and vice versa.
  • the upper edge 32 has two upper edge sections running parallel in the longitudinal direction X and spaced apart in the transverse direction Y, each with a locking contour 33.
  • the transverse direction Y is perpendicular to the longitudinal direction X and perpendicular to the vertical direction Z.
  • the first lower edge 44 has two lower edge sections running parallel in the longitudinal direction X and spaced apart in the transverse direction Y, each with a first locking counter contour 45, for securing the first upper shell part 40 to the lower shell 30 in the vertical direction Z in the closed position.
  • the respective locking contour 33 has a web 34 extending along the longitudinal direction X, wherein the web 34 is provided with a plurality of bolts 35 projecting in a transverse direction Y, namely ten bolts 35.
  • the respective first locking counter contour 45 has a groove 46 corresponding to the web 34 with a plurality of widened receiving sections 47, namely four widened receiving sections 47, wherein the bolts 35 can be guided through the receiving sections 47 in the vertical direction Z in the area of the receiving sections 47 to lift the first upper shell part 40 from the lower shell 30 in the vertical direction Z or to place the first upper shell part 40 onto the lower shell 30 in the vertical direction Z.
  • the bolts 35 can engage with the groove 46, which in this case has a T-shaped cross-section.
  • the first upper shell part 40 is engaged by moving it along its upper edge 32 in the longitudinal direction X relative to the lower shell 30 into the closed position, whereby in the closed position the bolts 35 engage with the T-shaped groove 46 in the vertical direction Z.
  • the second lower edge 54 similarly has two lower edge sections running parallel in the longitudinal direction X and spaced apart in the transverse direction Y, each with a second locking contour 55, wherein the second locking contour 55 also has a groove 56 with a plurality of widened receiving sections. 57, namely also four widened receiving sections 57, for inserting the bolts 35 along the vertical direction Z.
  • axially extending locking bolts 81 are formed on the end walls 41, 51.
  • the lower part has corresponding receiving holes 82 for the locking bolts 81. In the closed position, the locking bolts 81 are retracted into the receiving holes 82.
  • the locking via the locking device can be provided in addition to any locking via actuators.
  • This locking device can be, for example, manually operated via insertable locking bolts or electromechanically actuated locking bolts.
  • the position of the locking bolts, and thus the locking mechanism can be detected, for example, by limit switches and/or sensors.
  • one or more sensor devices are attached to the outer container 20, with the one or more sensor devices being configured to detect the closed state of the upper shell parts 40, 50. This achieves a particularly high level of security and enables simple documentation of the closed state of the outer container 20.
  • the transport arrangement 1 shown in the figures does not have a rotation lock to secure the inner container 10 against rotation about its longitudinal axis extending in the longitudinal direction X within the outer container 20. Therefore, it is not necessary to ensure a specific angular orientation of the inner container 10 within the outer container 20, or of the lower shell 30 of the outer container 20, when arranging it in order to achieve rotation lock, for example via a locking pin. This makes the Inserting the inner container 10 into the lower shell 30 of the outer container 20 is facilitated.
  • the inner container 10 when the outer container 20 is closed, i.e., when the upper shell parts 40, 50 are placed on the lower shell 30 and are in the closed position, the inner container 10 is mounted in the receiving space without being restricted from rotation and is therefore fundamentally rotatable about its longitudinal axis X.
  • the inner container 10 is rotated about its longitudinal axis X relative to the outer container 20, mechanical contact between the valve 16 or the plug 17 and components of the outer container 20 is prevented by positioning the respective spacer 43 or 53 such that the valve 16 or the plug 17 is arranged radially between the respective skirt 14, 15 and the respective spacer 43, 53.
  • valve 16 and the plug 17 would each describe a circular ring, with the respective spacer 43, 53 being positioned outside the respective circular ring, namely being radially offset inwards to the circular ring, thus avoiding mechanical contact.
  • the first end wall 41 has a circular first recess 48 surrounding the first spacer 43. This creates an additional clearance in the longitudinal direction X for the valve 16 formed on the first inner container end wall 11, into which the valve 16 can immerse itself in the event of deformation.
  • the second end wall 51 has a second annular recess 58 surrounding the second spacer 53. This creates an additional clearance in the longitudinal direction X for the plug 17 formed on the second inner container end wall 12, into which the plug 17 can plunge in the event of deformation.

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Abstract

Die Erfindung betrifft eine Transportanordnung (1), insbesondere zum Transport von Uranhexafluorid UF<sub>6</sub>. Ferner betrifft die Erfindung einen Außenbehälter (20) für eine solche Transporteinrichtung (1). Die Transportanordnung (1) weist auf:- einen Innenbehälter (10), wobei der Innenbehälter (10) eine erste Innenbehälterstirnwand (11), eine der ersten Innenbehälterstirnwand (11) in einer Längsrichtung (X) des Innenbehälters (10) gegenüberliegende zweite Innenbehälterstirnwand (12) und einen sich zwischen der ersten Innenbehälterstirnwand (11) und der zweiten Innenbehälterstirnwand (12) erstreckenden Innenbehältermantel (13) aufweist,- einen den Innenbehälter (10) aufnehmenden mehrteiligen Außenbehälter (20), wobei der mehrteilige Außenbehälter (20) eine Unterschale (30) mit einem unteren Mantelabschnitt aufweist, und wobei der Außenbehälter (20) eine zumindest zweiteilig ausgebildete Oberschale (40, 50) aufweist.

Description

  • Die Erfindung betrifft eine Transportanordnung, insbesondere zum Transport von Uranhexafluorid UF6. Die Transportanordnung ist aber nicht auf den Anwendungsbereich des Transports von Uranhexafluorid beschränkt. Ferner betrifft die Erfindung einen Außenbehälter für eine solche Transporteinrichtung.
  • Angereichertes Uranhexafluorid wird üblicherweise in international genormten Primärbehältern vom Typ 30B transportiert (gemäß ISO 7195 bzw. der weitestgehend identischen USA Norm ANSI N14.1). Diese Primärbehälter bestehen vorzugsweise aus Kohlenstoffstahl und sind als Druckbehälter ausgeführt. Zur Befüllung sind die Primärbehälter in der Regel mit einem Ventil ausgestattet, das vorzugsweise an einer Stirnseite des Primärbehälters ausgebildet ist. An der gegenüberliegenden anderen Stirnseite ist häufig ein Stopfen ausgebildet zur Erleichterung von Wartungsarbeiten. Zum Transport werden diese Primärbehälter mit ihrer Längsachse in horizontaler Orientierung in einen Außenbehälter, häufig auch als Overpack bezeichnet, eingelegt, der während des Transports den Primärbehälter und dessen Inhalt schützt. Das sogenannte Versandstück bestehend aus Außenbehälter, Primärbehälter und Inhalt des Primärbehälters muss vorzugsweise die international anzuwendenden Vorschriften SSR-6 der IAEA sowie die davon abgeleiteten internationalen und nationalen gesetzlichen Vorschriften unter Routine-, normalen und Unfallbeförderungsbedingungen erfüllen.
  • Unter Routinebeförderungsbedingungen gewährleisten die Transportanordnungen insbesondere die sichere Verzurrung auf dem Transportmittel sowie die Handhabbarkeit. Unter normalen Beförderungsbedingungen sollte die Transportanordnung die Unversehrtheit des Primärbehälters bei den in SSR-6 definierten Beanspruchungen, wie beispielsweise einem freien Fall aus 1,2 m Höhe, gewährleisten. Unter Unfallbeförderungsbedingungen sollten die Transportanordnungen die Schutzziele "Dichte Umschließung (Containment)" sowie Kritikalitätssicherheit bei den in der SSR-6 definierten Beanspruchungen: freier Fall aus 9 m Höhe, Fall aus 1 m Höhe auf einen massiven Dorn aus Stahl gefolgt von einem Unfallfeuer von 30 Minuten Dauer, gewährleisten.
  • Bei der Gestaltung der Transportanordnung ist insbesondere der Schutz von Ventilen und/oder Stopfen relevant. Folgende Aspekte sind im Hinblick auf die mechanischen und thermischen Beanspruchungen von Bedeutung:
    • Vermeidung einer Krafteinwirkung auf Ventil und/oder Stopfen unter normalen und Unfallbeförderungsbedingungen
    • Begrenzung der Krafteinwirkung auf den Primärbehälter durch Begrenzung der Verzögerungen bei den für normale und Unfallbeförderungsbedingungen definierten Fallprüfungen,
    • Begrenzung des Temperaturanstiegs von Inhalt und Primärbehälter im Unfallfeuer auf zulässige Werte zur Vermeidung eines unzulässigen Innendrucks bzw. zur Vermeidung eines Versagens der Dichtstelle zwischen Ventil/Stopfen und Primärbehälter.
  • Die erforderliche Schutzfunktion kann durch einen Außenbehälter bereitgestellt werden, der den mit Uranhexafluorid gefüllten Primärbehälter vollständig umgibt. Der Primärbehälter wird in diesem Zusammenhang in der Regel als Innenbehälter bezeichnet. Der Außenbehälter weist eine in der Regel aus Blech bestehende Ummantelung auf, die eine Stoßdämpfung und eine thermische Isolierung, z. B. aus technischen schockabsorbierenden und thermisch isolierenden Werkstoffen, umschließt.
  • Derzeit verwendete Außenbehälter bestehen in der Regel aus zwei Halbschalen, die in geschlossenem Zustand den Primärbehälter vollständig umgeben. Beispielsweise wird in der DE 10 2016 000 071 B3 ein solcher aus zwei Halbschalen zusammengesetzter Außenbehälter beschrieben. In der EP 2 335 251 B1 wird ebenfalls ein aus zwei Halbschalen zusammengesetzter Außenbehälter beschrieben. Bei derartigen Außenbehältern wird zur Be- und Entladung des Primärbehälters die obere Halbschale, auch als Oberschale bezeichnet, von der unteren Schale, auch als Unterschale bezeichnet, abgehoben. Der Primärbehälter wird dann mit seiner Längsachse in horizontaler Orientierung in die untere Halbschale des Außenbehälters eingelegt und danach der Außenbehälter durch Auflegen der oberen Halbschale geschlossen. Obere und untere Halbschale des Außenbehälters werden anschließend in der Regel miteinander verriegelt, beispielsweise mittels Sicherungsbolzen.
  • Aus dem Stand der Technik sind unterschiedlichste Transportanordnungen bekannt, die einen Innenbehälter und einen den Innenbehälter umschließenden bzw. aufnehmenden Außenbehälter aufweisen. Der Schutz des Ventils des Innenbehälters vor mechanischen Kräften stellt einen besonders kritischen Aspekt des Außenbehälters dar. Beispielsweise ist zu diesem Zweck aus der EP 2 335 251 B1 bekannt, dass von der unteren Halbschale des Außenbehälters oder von der ventilseitig verlaufenden Schürze des Innenbehälters bewegbar ein stoßabsorbierendes Element ausgeht, das bei ordnungsgemäßer Positionierung des Innenbehälters zu der unteren Halbschale in eine das Ventil des Innenbehälters abdeckende Position bewegbar ist, und dass bei den Innenbehälter aufnehmendem geschlossenen Außenbehälter das stoßabsorbierende Element außenseitig von zumindest einer der zwei Halbschalen des Außenbehälters abgedeckt ist. Nachteilig bei einer solchen Gestaltung ist der zusätzliche manuelle Handhabungsaufwand und eine Verdrehsicherung des Innenbehälters relativ zum Außenbehälter sowie die Gefahr von Verletzungen des Bedienpersonals durch die schweren Komponenten. Der Schutz des Stopfens wird nach Stand der Technik durch eine Aussparung in der unteren Halbschale bewirkt, in die der Stopfen bei Stoßbeanspruchung eintauchen kann. Auch hier ist zur Beibehaltung der relativen Positionierung von Stopfen und Aussparung eine Verdrehsicherung erforderlich
  • Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine Transportanordnung zu schaffen, die bei einfacher Handhabung des Außenbehälters einen besonders guten Schutz des Innenbehälters ermöglicht, vorzugsweise um durch die einfache Handhabung eine Verweildauer von Bedienpersonal in der Nähe des Innenbehälters zu reduzieren, insbesondere um bei einem mit Uranhexafluorid gefüllten Innenbehälter die Dosisbelastung für das Bedienpersonal zu verringern.
  • Diese Aufgabe wird durch die Gegenstände der unabhängigen Patentansprüche gelöst. Vorteilhafte Weiterbildungen sind Gegenstand der abhängigen Ansprüche.
  • Die erfindungsgemäße Transportanordnung dient insbesondere zum Transport von Uranhexafluorid. Die Transportanordnung weist auf:
    • einen Innenbehälter, wobei der Innenbehälter eine erste Innenbehälterstirnwand, eine der ersten Innenbehälterstirnwand in einer Längsrichtung des Innenbehälters gegenüberliegende zweite Innenbehälterstirnwand und einen sich zwischen der ersten Innenbehälterstirnwand und der zweiten Innenbehälterstirnwand erstreckenden Innenbehältermantel aufweist,
    • einen den Innenbehälter aufnehmenden mehrteiligen Außenbehälter, wobei der mehrteilige Außenbehälter eine Unterschale mit einem unteren Mantelabschnitt aufweist, und wobei der Außenbehälter eine zumindest zweiteilig ausgebildete Oberschale aufweist.
  • Die zumindest zweiteilige Oberschale weist ein erstes Oberschalenteil und ein zweites Oberschalenteil auf, wobei das erste Oberschalenteil eine erste Stirnwand und einen mit der ersten Stirnwand verbundenen ersten oberen Mantelteilabschnitt aufweist, wobei das zweite Oberschalenteil eine zweite Stirnwand und einen mit der zweiten Stirnwand verbundenen zweiten oberen Mantelteilabschnitt aufweist, wobei die erste Stirnwand auf ihrer dem Innenbehälter zugewandten Seite einen ersten Abstandshalter aufweist, wobei der erste Abstandshalter in Richtung der ersten Innenbehälterstirnwand hervorsteht.
  • Durch die zumindest zweiteilige Oberschale ist die Handhabung der Oberschale, insbesondere in Hinblick auf das Zusammensetzen des Außenbehälters, um einen geschlossenen Zustand zu erreichen, in dem der Innenbehälter vollständig von dem Außenbehälter umschlossen ist, erleichtert. Die Zweiteilung der Oberschale ist insbesondere in Hinblick auf den ersten Abstandshalter als besonders vorteilhaft anzusehen, da der Abstandshalter bzw. die beiden Oberschalenteile derart gestaltet werden können, dass eine lichte Weite zwischen dem ersten Abstandshalter und der zweiten Stirnwand in einem geschlossenen Zustand des Außenbehälters kleiner sein kann als eine Erstreckung des Innenbehälters in der Längsrichtung. Durch die Zweiteilung der Oberschale ist es möglich, die Oberschale bei in der Unterschale eingelegtem Innenbehälter mit der Unterschale zu verbinden. Wenn die Oberschale nicht zumindest zweiteilig ausgebildet wäre, sondern einteilig ausgebildet wäre, könnte die einteilig ausgebildete Oberschale aufgrund des hervorstehenden ersten Abstandshalters bei in der Unterschale eingelegtem Innenbehälter nicht aufgesetzt werden, da aufgrund der zu geringen lichten Weite der Innenbehälter ein Aufsetzen der Oberschale verhindern würde. Aufgrund des Vorsehens des ersten Oberschalenteils und des zweiten Oberschalenteils können diese beiden Oberschalenteile derart positioniert werden, dass die lichte Weite zunächst ausreichend ist, um die beiden Oberschalenteile auf die Unterschale aufzusetzen bzw. aufzulegen, und anschließend derart zueinander zu verschieben, dass die Oberschalenteile in eine Schließstellung überführt werden, in dem die Oberschale zusammen mit der Unterschale den Innenbehälter vollständig umschließt. Es ist aber auch durchaus denkbar, dass zunächst eines der zwei Oberschalenteile auf die Unterschale aufgesetzt und anschließend das andere der zweie Oberschalenteile auf die Unterschale aufgesetzt wird.
  • Kommt es zu einer Relativbewegung des Innenbehälters relativ zu dem Außenbehälter in der Längsrichtung, kann sich der Innenbehälter über die erste Innenbehälterstirnwand an dem ersten Abstandshalter abstützen. Dadurch kann eine Lagesicherung des Innenbehälters in der Längsrichtung erreicht werden, insbesondere um eine mechanische Krafteinwirkung auf ein an der ersten Innenbehälterstirnwand ausgebildetes Ventil, insbesondere im Falle eines Unfalls, zu vermeiden.
  • Vorzugsweise sind die erste Innenbehälterstirnwand und/oder die zweite Innenbehälterstirnwand nach außen gewölbt ausgebildet.
  • Vorzugsweise sind die erste Innenbehälterstirnwand und/oder die zweite Innenbehälterstirnwand durch einen Klöpperboden gebildet.
  • Vorzugsweise weist der Innenbehälter eine Längserstreckung in der Längsrichtung von 1000 mm bis 3000 mmm, insbesondere von 2000 mm bis 2100 mm, auf.
  • Vorzugsweise handelt es sich bei dem Innenbehälter um einen genormten Behälter, insbesondere gemäß ISO 7195:2020 oder ANSI N14.1-2023.
  • Vorzugsweise ist der erste Abstandshalter derart an der ersten Stirnwand positioniert, dass der erste Abstandshalter in radialer Richtung versetzt zu einem an der ersten Innenbehälterstirnwand ausgebildeten Ventil oder Stopfen ausgebildet ist.
  • In einer besonders bevorzugten Ausführungsform ist vorgesehen, dass die zweite Stirnwand auf ihrer dem Innenbehälter zugewandten Seite einen zweiten Abstandshalter aufweist, wobei der zweite Abstandshalter in Richtung der zweiten Innenbehälterstirnwand hervorsteht.
  • Bei einer gewölbten ersten Innenbehälterstirnwand wird es als vorteilhaft angesehen, wenn der erste Abstandshalter an diese Wölbung angepasst ist. Beispielsweise weist der erste Abstandshalter bei einer konvexen Wölbung der ersten Innenbehälterstirnwand eine konkave Wölbung auf. Bei einer gewölbten zweiten Innenbehälterstirnwand wird es als vorteilhaft angesehen, wenn der zweite Abstandshalter an diese Wölbung angepasst ist. Beispielsweise weist der zweite Abstandshalter bei einer konvexen Wölbung der zweiten Innenbehälterstirnwand eine konkave Wölbung auf.
  • Es wird als besonders vorteilhaft angesehen, wenn der erste obere Mantelteilabschnitt und der zweite obere Mantelteilabschnitt jeweils wannenförmig ausgebildet sind.
  • In einer besonders bevorzugten Ausführungsform ist vorgesehen, dass der unteren Mantelabschnitt wannenförmig ausgebildet ist.
  • In einer bevorzugten Ausführungsform ist vorgesehen, dass in einem geschlossenen Zustand des Außenbehälters das erste Oberschalenteil derart angeordnet ist, dass die erste Stirnwand an einer Stirnfläche des unteren Mantelabschnitts anliegt.
  • Vorzugsweise liegt in dem geschlossenen Zustand die zweite Stirnwand des zweiten Oberschalenteils ebenfalls an einer der einen Stirnfläche des unteren Mantelabschnitts in der Längsrichtung gegenüberliegenden anderen Stirnfläche des unteren Mantelabschnitts an.
  • Als besonders vorteilhaft wird es angesehen, wenn in dem Schließzustand der Oberschale das erste Oberschalenteil und das zweite Oberschalenteil derart angeordnet sind, dass der erste obere Mantelteilabschnitt und der zweite obere Mantelteilabschnitt aneinander anliegen.
  • Es wird als besonders vorteilhaft angesehen, wenn der Innenbehälter eine erste Schürze aufweist, wobei die erste Schürze gegenüber der ersten Innenbehälterstirnwand in eine der zweiten Innenbehälterstirnwand abgewandte Richtung hervorsteht, und/oder wobei der Innenbehälter eine zweite Schürze aufweist, wobei die zweite Schürze gegenüber der zweiten Innenbehälterstirnwand in eine der ersten Innenbehälterstirnwand abgewandte Richtung hervorsteht. Über die erste bzw. die zweite Schürze kann sich der Innenbehälter an der ersten Stirnwand bzw. der zweiten Stirnwand abstützen, wodurch eine Lagesicherung des Innenbehälters in der Längsrichtung in dem Außenbehälter bewirkt ist, insbesondere Relativbewegungen des Innenbehälters in dem Außenbehälter entlang der Längsrichtung begrenzt werden. Somit kann sowohl über die jeweilige Schürze und die entsprechende Stirnwand als auch die jeweilige Innenbehälterstirnwand und den jeweiligen Abstandshalter ein Abstützen des Innenbehälters an dem Außenbehälter in der Längsrichtung erreicht werden, wodurch eine besonders sichere, stabile und belastbare Lagesicherung erzielt werden kann.
  • Als besonders vorteilhaft wird es angesehen, wenn in der Längsrichtung ein Abstand des ersten Abstandshalters von der ersten Innenbehälterstirnwand und ein Abstand der ersten Schürze von der ersten Stirnwand gleich sind oder im Wesentlichen gleich sind. Unter "im Wesentlichen gleich" werden vorliegend insbesondere Abstandsunterschiede von bis zu 15 mm verstanden. Dadurch stützt sich der Innenbehälter im Falle eines Sturzes sowohl über die erste Schürze als auch die erste Innenbehälterstirnwand an der ersten Oberschale ab.
  • Als besonders vorteilhaft wird es angesehen, wenn in der Längsrichtung ein Abstand des zweiten Abstandshalters von der zweiten Innenbehälterstirnwand und ein Abstand der zweiten Schürze von der zweiten Stirnwand gleich sind oder im Wesentlichen gleich sind. Unter "im Wesentlichen gleich" werden vorliegend insbesondere Abstandsunterschiede von bis zu 15 mm verstanden. Dadurch stützt sich der Innenbehälter im Falle eines Sturzes sowohl über die zweite Schürze als auch die zweite Innenbehälterstirnwand an der zweiten Oberschale ab.
  • Über den ersten Abstandshalter und/oder den zweiten Abstandshalter kann sich der Innenbehälter mit der entsprechenden Innenbehälterstirnwand ebenfalls in der Längsrichtung abstützen, wodurch eine Lagesicherung des Innenbehälters in dem Außenbehälter in der Längsrichtung des Innenbehälters bewirkt ist.
  • Ein verwendeter Innenbehälter wird in der Regel gewisse Fertigungstoleranzen aufweisen. Um diesen Fertigungstoleranzen Rechnung zu tragen bzw. das Einbringen eines toleranzbehafteten Innenbehälters in den Außenbehälter zu gewährleisten, ist in einer bevorzugten Ausführungsform vorgesehen, dass Innenabmessungen des Außenbehälters derart gewählt sind, dass ein Innenbehälter mit einer an der Obergrenze des Toleranzbereichs liegenden Längserstreckung in den Außenbehälter eingebracht werden kann. Daher ist es durchaus denkbar, beispielweise wenn ein Innenbehälter mit einer an der Untergrenze des Toleranzbereichs liegenden Längserstreckung in den Außenbehälter eingebracht ist, dass der erste Abstandshalter von der ersten Innenbehälterstirnwand beabstandet ist und/oder der zweite Abstandshalter von der zweiten Innenbehälterstirnwand beabstandet ist. Der jeweilige Abstand in der Längsrichtung kann beispielsweise von 1 mm bis 25 mm betragen, insbesondere von 3 mm bis 21 mm betragen.
  • Ferner ist es durchaus denkbar, beispielweise wenn ein Innenbehälter mit einer an der Untergrenze des Toleranzbereichs liegenden Längserstreckung in den Außenbehälter eingebracht ist, dass die erste Stirnwand von der ersten Schürze beabstandet ist und/oder die zweite Stirnwand von der zweiten Schürze beabstandet ist. Der jeweilige Abstand in der Längsrichtung kann beispielsweise von 1 mm bis 25 mm betragen, insbesondere von 3 mm bis 21 mm betragen.
  • Es ist aber auch denkbar, dass der erste Abstandshalter an der ersten Innenbehälterstirnwand anliegt und/oder der zweite Abstandshalter an der zweiten Innenbehälterstirnwand anliegt.
  • In einer besonders bevorzugten Ausführungsform ist vorgesehen, dass an der ersten Innenbehälterstirnwand ein Ventil und/oder ein Stopfen ausgebildet ist, wobei das Ventil und/oder der Stopfen gegenüber der ersten Innenbehälterstirnwand hervorsteht und/oder wobei an der zweiten Innenbehälterstirnwand ein Ventil und/oder ein Stopfen ausgebildet ist, wobei das Ventil und/oder der Stopfen gegenüber der zweiten Innenbehälterstirnwand hervorsteht. Durch den in Richtung des Innenbehälters hervorstehenden ersten Abstandshalter und die erste Stirnwand des ersten Oberschalenteils wird ein Schutzraum für das an der ersten Innenbehälterstirnwand ausgebildete Ventil bzw. den dort ausgebildeten Stopfen gebildet, insbesondere wenn zusätzlich noch eine erste Schürze an dem Innenbehälter ausgebildet ist. Ein derartiger Schutzraum gewährleistet, dass kein mechanischer Kontakt zwischen dem Ventil bzw. dem Stopfen und dem Außenbehälter besteht. Dadurch wird vermieden, dass es zu einer mechanischen Krafteinwirkung auf das Ventil bzw. den Stopfen beim Transport der Transportanordnung kommt. Entsprechendes gilt für den zweiten Abstandshalter und die zweite Stirnwand des zweiten Oberschalenteils.
  • Vorzugsweise weist die erste Stirnwand eine den ersten Abstandshalter umlaufende erste Vertiefung auf. Dadurch ist in der Längsrichtung ein zusätzlicher Freiraum für das an der ersten Innenbehälterstirnwand ausgebildete Ventil bzw. den dort ausgebildeten Stopfen geschaffen, in den das Ventil und/oder der Stopfen bei einer Verformung eintauchen kann. Vorzugsweise ist an der ersten Innenbehälterstirnwand ein Ventil ausgebildet, sodass das Ventil bei einer Verformung in den zusätzlichen Freiraum eintauchen kann.
  • Vorzugsweise weist die zweite Stirnwand eine den zweiten Abstandshalter umlaufende zweite Vertiefung auf. Dadurch ist in der Längsrichtung ein zusätzlicher Freiraum für das an der zweiten Innenbehälterstirnwand ausgebildete Ventil bzw. den dort ausgebildeten Stopfen geschaffen, in den das Ventil und/oder der Stopfen bei einer Verformung eintauchen kann. Vorzugsweise ist an der zweiten Innenbehälterstirnwand ein Stopfen ausgebildet, sodass der Stopfen bei einer Verformung in den zusätzlichen Freiraum eintauchen kann.
  • Als besonders vorteilhaft wird es angesehen, wenn in der Längsrichtung ein Abstand des ersten Abstandshalters von der ersten Innenbehälterstirnwand größer ist, als ein Abstand des Ventils und/oder des Stopfens von der ersten Stirnwand. Dadurch wird ein mechanischer Kontakt von Ventil bzw. Stopfen und erster Stirnwand vermieden.
  • Als besonders vorteilhaft wird es angesehen, wenn in der Längsrichtung ein Abstand des zweiten Abstandshalters von der zweiten Innenbehälterstirnwand größer ist, als ein Abstand des Ventils und/oder des Stopfens von der zweiten Stirnwand. Dadurch wird ein mechanischer Kontakt von Ventil bzw. Stopfen und zweiter Stirnwand vermieden.
  • Als besonders vorteilhaft wird es angesehen, wenn der erste Abstandshalter derart angeordnet ist, dass bei einer Rotation des Innenbehälters um seine Längsachse der Abstandshalter außerhalb eines beim Rotieren des Innenbehälters von dem Ventil bzw. dem Stopfen beschriebenen Kreisrings ausgebildet ist. Eine derartige Gestaltung hat den Vorteil, dass auf eine Drehsicherung des Innenbehälters in dem Außenbehälter verzichtet werden kann, wodurch insbesondere die Notwendigkeit einer zeitaufwendigen exakten Ausrichtung des Innenbehälters in dem Außenbehälter und eine nachfolgende Drehsicherung des Innenbehälters in dem Außenbehälter entfällt. Dadurch wird der Vorgang des Anordnens des Innenbehälters in dem Außenbehälter erleichtert, wodurch insbesondere Zeit eingespart werden kann, was sich wiederum vorteilhaft auf eine etwaige Dosisbelastung von Bedienpersonal auswirkt. Die obigen Ausführungen zu dem ersten Abstandshalter hinsichtlich einer Rotation des Innenbehälters gelten entsprechend für den zweiten Abstandshalter.
  • Es wird als besonders vorteilhaft angesehen, wenn das Ventil und/oder der Stopfen in radialer Richtung zwischen dem ersten Abstandshalter und der ersten Schürze angeordnet ist und/oder das Ventil und/oder der Stopfen in radialer Richtung zwischen dem zweiten Abstandshalter und der zweiten Schürze angeordnet ist.
  • Es wird als besonders vorteilhaft angesehen, wenn die Oberschale genau zweiteilig ausgebildet ist, insofern die Oberschale lediglich das erste Oberschalenteil und das zweite Oberschalenteil aufweist und kein weiteres Oberschalenteil vorgesehen ist, das beispielsweise zwischen dem ersten Oberschalenteil und dem zweiten Oberschalenteil zu positionieren ist. Dadurch werden die Anzahl der Oberschalenteile und die notwendigen Montagehandlungen zum Zusammensetzen des Außenbehälters reduziert.
  • Als besonders vorteilhaft in Hinblick auf ein Zusammensetzen des Außenbehälters wird es angesehen, wenn der erste obere Mantelteilabschnitt des ersten Oberschalenteils eine sich entlang der Längsrichtung des Innenbehälters erstreckende erste Unterkante aufweist mit der das erste Oberschalenteil auf einer Oberkante des unteren Mantelabschnitts aufliegt, wobei das erste Oberschalenteil entlang der Oberkante bezüglich der Unterschale verschiebbar ist und/oder wobei der zweite obere Mantelteilabschnitt des zweiten Oberschalenteils eine sich entlang der Längsrichtung des Innenbehälters erstreckende zweite Unterkante aufweist mit der das zweite Oberschalenteil auf einer Oberkante des unteren Mantelabschnitts aufliegt, wobei das zweite Oberschalenteil entlang der Oberkante bezüglich der Unterschale verschiebbar ist. Dadurch kann das jeweilige Oberschalenteil zunächst auf das Unterschalenteil aufgelegt werden und anschließend zum Verschließen der Oberschale in der Längsrichtung verschoben werden bis die Schließstellung erreicht ist. Das Auflegen der Oberschalenteile kann nacheinander oder gemeinsam erfolgen. Das Auflegen des jeweiligen Oberschalenteils kann unter Verwendung eines Krans oder eines Gabelstaplers erfolgen. Die Oberschalenteile können durchaus gemeinsam aufgelegt werden. Vorzugsweise sind das erste Oberschalenteil und das zweite Oberschalenteil derart gestaltet, dass die Oberschalenteile nach dem Auflegen auf die Unterschale kippmomentfrei gelagert sind. Dies kann beispielsweise durch eine geeignete Gewichtsverteilung erreicht werden. Als besonders bevorzugt wird es allerdings angesehen, wenn das erste Oberschalenteil und das zweite Oberschalenteil miteinander verbunden sind und gemeinsam auf die Unterschale aufgelegt werden. Dabei befinden sich das erste Oberschalenteil und das zweite Oberschalenteil vorzugsweise in einer auseinandergeschobenen Stellung, um das Auflegen trotz des ersten Abstandshalters, insbesondere trotz des ersten Abstandshalters und des zweiten Abstandshalters, und dem in der Unterschale positionierten Innenbehälter zu ermöglichen. Nach dem vorzugsweise in vertikaler Richtung erfolgten Auflegen des ersten Oberschalenteils und des zweiten Oberschalenteils können das erste Oberschalenteil und das zweite Oberschalenteil zusammengeschoben werden, um diese in die Schließstellung zu überführen und dadurch die Oberschale in der Längsrichtung zu schließen.
  • Um die genaue Positionierung des ersten Oberschalenteils bzw. des zweiten Oberschalenteils an der Unterschale in einer senkrecht zu der Längsrichtung ausgebildeten Querrichtung zu erreichen, wird es als vorteilhaft angesehen, wenn die Oberkante eine Führungsstruktur und die erste Unterkante bzw. die zweite Unterkante eine zu der Führungsstruktur korrespondierende Gegenstruktur aufweist. Die Führungsstruktur und die Gegenstruktur können beispielsweise eine Nut und einen zu der Nut korrespondierenden Steg aufweisen.
  • Um eine Sicherung des ersten Oberschalenteils und/oder des zweiten Oberschalenteils an der Unterschale in einer senkrecht zu der Längsrichtung ausgebildeten Hochrichtung zu erreichen, wird es als vorteilhaft angesehen, wenn die Oberkante eine Sicherungskontur und die erste Unterkante eine erste Sicherungsgegenkontur aufweist, wobei das erste Oberschalenteil entlang der Oberkante bezüglich der Unterschale in der Längsrichtung in eine Schließstellung verschiebbar ist, in der die Sicherungskontur und die erste Sicherungsgegenkontur in Eingriff sind, derart, dass das erste Oberschalenteil in einer senkrecht zu der Längsrichtung des Innenbehälters ausgebildeten Hochrichtung an der Unterschale gesichert ist, und/oder wobei die Oberkante eine Sicherungskontur und die zweite Unterkante eine zweite Sicherungsgegenkontur aufweist, wobei das zweite Oberschalenteil entlang der Oberkante bezüglich der Unterschale in der Längsrichtung in eine Schließstellung verschiebbar ist, in der die Sicherungskontur und die zweite Sicherungsgegenkontur in Eingriff sind, derart, dass das zweite Oberschalenteil in einer senkrecht zu der Längsrichtung des Innenbehälters ausgebildeten Hochrichtung an der Unterschale gesichert ist.
  • In diesem Zusammenhang wird es als besonders vorteilhaft angesehen, wenn eine der Sicherungskontur und der ersten Sicherungsgegenkontur einen Steg mit einer Mehrzahl von hervorstehenden Bolzen, vorzugsweise fünf bis zwanzig Bolzen, und die andere der Sicherungskontur und der ersten Sicherungsgegenkontur eine zu dem Steg korrespondierende Nut mit einer Mehrzahl von verbreiterten Aufnahmeabschnitten, vorzugsweise fünf bis zwanzig Aufnahmeabschnitte, zum Einführen der Bolzen entlang der Hochrichtung aufweist.
  • Es wird als besonders vorteilhaft angesehen, wenn das erste Oberschalenteil und das zweite Oberschalenteil aneinander befestigt sind, derart, dass eine Montageeinheit gebildet ist, wobei die erste Stirnwand und die zweite Stirnwand in einer Längsrichtung der Oberschale einander gegenüberliegen, wobei das erste Oberschalenteil und das zweite Oberschalenteil entlang der Längsrichtung der Oberschale zueinander verschiebbar sind von einer Offenstellung in die zusammengeschobene Schließstellung und umgekehrt. Insbesondere im Zusammenhang mit der Sicherungskontur und der Sicherungsgegenkontur wird es als vorteilhaft angesehen, wenn das erste Oberschalenteil und das zweite Oberschalenteil in der Offenstellung derart positioniert sind, dass die Sicherungskontur und die Sicherungsgegenkontur derart positioniert sind, dass sie außer Eingriff sind, sodass ein Abheben der Montageeinheit von der Unterschale in der Hochrichtung bzw. ein Aufsetzen der Montageeinheit entlang der Hochrichtung auf die Unterschale ermöglicht ist.
  • Wie bereits ausgeführt, wird es als besonders vorteilhaft angesehen, wenn in der Ausgangsstellung die Oberschale in einer senkrecht zu der Längsrichtung der Oberschale ausgebildeten Hochrichtung von der Unterschale abhebbar ist.
  • Es wird als besonders vorteilhaft angesehen, wenn die Oberschale einen Antriebsmechanismus aufweist zum Verschieben des ersten Oberschalenteils und des zweiten Oberschalenteils zueinander entlang der Längsrichtung der Oberschale. Dadurch, dass der Antriebsmechanismus bereits in die Oberschale und/oder in die Montageeinheit integriert ist, kann das Verschieben besonders einfach und schnell erfolgen. Insbesondere ist es nicht notwendig, separate Werkzeuge oder Maschinen, wie beispielsweise einen oder mehrere Gabelstapler, zum Verschieben des ersten Oberschalenteils und des zweiten Oberschalenteils vorzusehen. Bei dem Antriebsmechanismus kann es sich beispielsweise um einen Spindelantrieb handeln. Insbesondere weist der Antriebsmechanismus einen elektrischen Antrieb auf. Über den Antriebsmechanismus kann auch eine Verriegelung der Oberschalenteile in der Längsrichtung bewirkt sein, beispielsweise dadurch, dass der Antriebsmechanismus selbsthemmend ausgebildet ist. Zu diesem Zweck kann der Antriebsmechanismus ein selbsthemmendes Getriebe aufweisen. Vorzugsweise weist der Antriebsmechanismus einen Linearantrieb auf.
  • Im Zusammenhang mit dem Antriebsmechanismus wird es als besonders vorteilhaft angesehen, wenn der Antriebsmechanismus mit einer Steuereinrichtung ansteuerbar ist, wobei diese Steuereinrichtung eine Fernsteuerung des Antriebsmechanismus ermöglicht. Dadurch kann die Aufenthaltszeit des Bedienpersonals an der Transportanordnung weiter reduziert werden und/oder die Abstände zwischen Bedienpersonal und Transportanordnung können vergrößert werden, was in Hinblick auf eine Reduzierung der Dosisbelastung als vorteilhaft anzusehen ist.
  • Es ist durchaus denkbar, dass an dem Außenbehälter ein oder mehrere Sensoreinrichtungen angebracht sind, wobei die eine oder die mehreren Sensoreinrichtungen dazu eingerichtet sind, einen Verschlusszustand der Oberschale zu erfassen. Dadurch wird eine besonders hohe Sicherheit erreicht und es wird auf einfache Art und Weise eine Dokumentation des Verschlusszustands des Außenbehälters ermöglicht.
  • Es wird als besonders vorteilhaft angesehen, wenn der Innenbehältermantel kreiszylinderförmig ausgebildet ist.
  • In einer besonders bevorzugten Ausführungsform ist vorgesehen, dass in einem geschlossenen Zustand des Außenbehälters der Innenbehälter in dem Außenbehälter in Hinblick auf eine Drehbarkeit um seine Längsachse drehsicherungsfrei in dem Außenbehälter gelagert ist, insbesondere nicht fixiert ist.
  • In einer besonders bevorzugten Ausführungsform ist vorgesehen, dass an dem unteren Mantelabschnitt stirnseitig Zentrierhilfen, insbesondere Zentrierplatten, angebracht sind zum Zentrieren des in die Unterschale eingelegten Innenbehälters in der Längsrichtung . Bei den Zentrierhilfen kann es sich insbesondere um relativ dünnwandige Bleche handeln, da die Zentrierhilfen keiner besonders hohen mechanischen Belastung ausgesetzt werden und der Schutz des Innenbehälters nicht durch die Zentrierhilfen erbracht werden muss, sondern durch die erste Stirnwand und die zweite Stirnwand. Daher wird es als besonders vorteilhaft angesehen, wenn die Zentrierhilfen an ihrer dem Innenbehälter abgewandten Außenseite von der ersten Stirnwand bzw. der zweiten Stirnwand abgedeckt sind.
  • Vor dem Hintergrund einer besonders hohen Sicherheit wird es als vorteilhaft angesehen, wenn die Transportanordnung eine Verrieglungseinrichtung aufweist, wobei die Verrieglungseinrichtung dazu eingerichtet ist, in einer Verriegelungsstellung das erste Oberschalenteil und das zweite Oberschalenteil in der Längsrichtung miteinander zu verriegeln, und/oder die Verrieglungseinrichtung dazu eingerichtet ist, das erste Oberschalenteil und das zweite Oberschalenteil mit der Unterschale in der Längsrichtung zu verriegeln, wobei die Verriegelungseinrichtung manuell oder elektromechanisch von einer Entriegelungsstellung in die Verriegelungsstellung überführbar ist. Eine Verriegelungseinrichtung kann beispielsweise eine oder mehrere Verschraubung aufweisen, die beispielsweise mit einem vorgegebenen und bei Bedarf nachweisbar dokumentierten Drehmoment angezogen werden.
  • Die Verriegelungseinrichtung weist vorzugsweise zumindest einen, beispielsweise manuell einsteckbaren, Verriegelungsbolzen auf.
  • Es ist aber auch denkbar, dass die erste Stirnwand an der ersten Schürze anliegt und/oder die zweite Stirnwand an der zweiten Schürze anliegt.
  • Die Erfindung betrifft ferner einen Außenbehälter für die erfindungsgemäße Transportanordnung.
  • Für den Außenbehälter als solchen gelten die Ausführungen zu der Transportanordnung, deren Vorteile und vorteilhaften Ausführungsformen entsprechend und umgekehrt.
  • In den nachfolgenden Figuren wird die Erfindung anhand von einem Ausführungsbeispiel näher erläutert ohne auf diese beschränkt zu sein. Es zeigen:
    • Fig. 1 einen Innenbehälter einer Transportanordnung in einer perspektivischen Ansicht,
    • Fig. 2 den Innenbehälter gemäß Fig. 1 in einer weiteren perspektivischen Ansicht,
    • Fig. 3 die Transportanordnung mit einem mehrteiligen Außenbehälter in einem geschlossenen Zustand,
    • Fig. 4 die Transportanordnung gemäß Fig. 3 in einem Längsschnitt,
    • Fig. 5 die Transportanordnung gemäß Fig. 3 mit einer Oberschale des Außenbehälters, die zwei Oberschalenteile umfasst, in einer Offenstellung in einer Seitenansicht,
    • Fig. 6 eine Unterschale des Außenbehälters mit dem darin eingelegten Innenbehälter in einer perspektivischen Ansicht,
    • Fig. 7 die Anordnung gemäß Fig. 6 in einer Stirnansicht,
    • Fig. 8 die Anordnung gemäß Fig. 6 in einer weiteren Stirnansicht,
    • Fig. 9 die Oberschale des Außenbehälters in einer Schließstellung in einer perspektivischen Ansicht,
    • Fig. 10 die Oberschale des Außenbehälters in der Offenstellung in einer perspektivischen Ansicht,
    • Fig. 11 die Oberschale des Außenbehälters in der Offenstellung in einer weiteren perspektivischen Ansicht,
    • Fig. 12 die Unterschale des Außenbehälters in einer perspektivischen Ansicht.
  • Die Figuren 1 bis 12 zeigen eine erfindungsgemäße Transportanordnung 1 bzw. Komponenten der Transportanordnung 1. Die Transportanordnung 1 dient zum Transport von Uranhexafluorid. Die Transportanordnung 1 weist einen Innenbehälter 10 auf, wobei dieser Innenbehälter 10 zylindrisch ausgeführt ist. Der Innenbehälter 10 besteht vorliegend aus Carbonstahl oder vorwiegend aus Carbonstahl. Der Innenbehälter 10 weist eine erste Innenbehälterstirnwand 11, eine der ersten Innenbehälterstirnwand 11 in einer Längsrichtung X des Innenbehälters 10 gegenüberliegende zweite Innenbehälterstirnwand 12 und einen sich zwischen der ersten Innenbehälterstirnwand 11 und der zweiten Innenbehälterstirnwand 12 erstreckenden Innenbehältermantel 13 auf. Die jeweilige Innenbehälterstirnwand 11, 12 ist nach außen gewölbt ausgebildet. Der Innenbehälter 10 dient zum Aufnehmen des Uranhexafluorids.
  • Zum Befüllen des Innenbehälters 10 mit dem Uranhexafluorid weist der Innenbehälter 10 ein an der ersten Innenbehälterstirnwand 11 ausgebildetes Ventil 16 auf. Über dieses Ventil 16 kann dem Innenbehälter 10 Uranhexafluorid zugeführt und entnommen werden. An der gegenüberliegenden zweiten Innenbehälterstirnwand 12 ist ein Stopfen 17 ausgebildet. Über den Stopfen 17 ist der Innenbehälter 10 für Wartungszwecke zugänglich.
  • Der Innenbehälter 10 weist im Bereich der jeweiligen Innenbehälterstirnwand 11, 12 angeschweißte Schürzen 14, 15 auf. Dabei steht eine erste Schürze 14 gegenüber der ersten Innenbehälterstirnwand 11 in der Längsrichtung X nach außen hervor. Eine zweite Schürze 15 steht gegenüber der zweiten Innenbehälterstirnwand 12 in der Längsrichtung X gegenüber der zweiten Stirnwand 12 nach außen hervor. Die Schürzen 14, 15 können beispielsweise mit dem Innenbehältermantel 13 verschweißt sein. Die erste Schürze 14 steht in der Längsrichtung X gegenüber dem Ventil 16 hervor. Die zweite Schürze 15 steht in der Längsrichtung X gegenüber dem Stopfen 17 hervor. Bei dem Innenbehälter 10 handelt es sich um einen genormten mit einer Länge über die Schürzen 14, 15 von 2070 mm mit einer Toleranz von ±12 mm. Insbesondere handelt es sich bei dem Innenbehälter 10 um einen Behälter gemäß ISO 7195:2020.
  • Die Transportanordnung 1 weist einen Außenbehälter 20 auf, wobei dieser Außenbehälter 20 dazu ausgebildet ist, den Innenbehälter 10 aufzunehmen und umlaufend zu umschließen. Der Außenbehälter 20 ist mehrteilig ausgebildet und weist eine Unterschale 30 auf. Diese Unterschale 30 weist einen wannenförmigen unteren Mantelabschnitt 31 auf, wobei die Form des unteren Mantelabschnitts 31 an die Form des Innenbehältermantels 13 des Innenbehälters 10 angepasst ist. Der unteren Mantelabschnitt 31 ist daher in Form einer Halbschale ausgebildet, wie insbesondere den Figuren 7, 8 und 12 zu entnehmen ist. Um den Innenbehälter 10 in die Unterschale 30 einzubringen, wird der Innenbehälter 10 mit seiner Längsachse X in horizontaler Orientierung ausgerichtet und dann in vertikaler Richtung, die vorliegend der Hochrichtung Z entspricht, in den unteren Mantelabschnitt 31 eingelegt. Das Einlegen kann beispielsweise mithilfe eines Krans oder eines Gabelstaplers erfolgen.
  • In vertikaler Richtung, somit in der Hochrichtung Z, unterhalb des unteren Mantelabschnitts 31 ist ein Gestell 60 an der Unterschale 30 angebracht. Über das Gestell 60 ist zum einen ein stabiler Stand der Unterschale 30 auf einer Aufstellebene, beispielsweise dem Boden oder auch einer Ladefläche eines Transportgeräts, gewährleistet. Zudem ist über das Gestell 60 eine Handhabung der Unterschale 30 bzw. des gesamten Außenbehälters 20 erleichtert. Beispielsweise weist das Gestell 60 mehrere Einschuböffnungen 61 auf, wobei die Einschuböffnungen 61 dazu eingerichtet sind, dass eine Staplergabel eines Gabelstaplers in dieser Einschuböffnungen 61 einfahren kann. Zudem sind Handhabungslaschen 62 vorgesehen, um beispielsweise einen Kranhaken einzuhängen.
  • Stirnseitig an dem unteren Mantelabschnitt 31 sind kreisringsegmentförmige Zentrierplatten 36 angebracht. Diese Zentrierplatten 36 dienen zum Zentrieren des in die Unterschale 30 eingelegten Innenbehälters 10 in der Längsrichtung X über die Schürzen 14, 15.
  • Der Außenbehälter 20 weist eine vorliegend zweiteilig ausgebildete Oberschale 40, 50 auf. Die Unterschale 30 und die Oberschale 40, 50 umschließen in einem geschlossenen Zustand einen Aufnahmeraum des Außenbehälters 20, in dem der Innenbehälter 10 angeordnet ist. Im geschlossenen Zustand umschließen die Unterschale 30 und die Oberschale 40, 50 den Innenbehälter 10 allseitig. Dieser geschlossene Zustand ist in den Figuren 3 und 4 dargestellt.
  • Die zweiteilige Oberschale 40, 50 weist ein erstes Oberschalenteil 40 und ein zweites Oberschalenteil 50 auf. Das erste Oberschalenteil 40 weist eine erste Stirnwand 41 und einen mit der ersten Stirnwand 41 verbundenen ersten oberen Mantelteilabschnitt 42 in Form einer Halbschale auf. Das zweite Oberschalenteil 50 weist eine zweite Stirnwand 51 und einen mit der zweiten Stirnwand 51 verbundenen zweiten oberen Mantelteilabschnitt 52 in Form einer Halbschale auf. Das erste Oberschalenteil 40 und das zweite Oberschalenteil 50 sind im Wesentlichen identisch ausgebildet und zur Bildung der Oberschale 40, 50 spiegelsymmetrisch angeordnet. Im geschlossenen Zustand der Oberschale 40, 50 liegen die Mantelteilabschnitte 42, 52 in der Längsrichtung X aneinander an und umschließen in diesem Zustand zusammen mit dem unteren Mantelabschnitt 31 den Innenbehälter 10 umlaufend und somit in der radialen Richtung. Die erste Stirnwand 41 und die zweite Stirnwand 51 decken den Innenbehälter 10 im geschlossenen Zustand jeweils stirnseitig ab. Im geschlossenen Zustand liegen die erste Stirnwand 41 und die zweite Stirnwand 51 jeweils stirnseitig an dem unteren Mantelabschnitt 31 an.
  • Wie insbesondere den Figuren 3 und 5 zu entnehmen ist, sind das erste Oberschalenteil 40 und das zweite Oberschalenteil 50 aneinander befestigt und zwar über eine Verbindungsstange 70, die in der Längsrichtung X verläuft. Durch diese Befestigung des ersten Oberschalenteils 40 an dem zweiten Oberschalenteil 50 ist eine als Einheit handhabbare Montageeinheit gebildet. An der Verbindungsstange 70 sind Ösen 71 angebracht. Über die Ösen 71 kann ein Hebezeug an der Verbindungsstange 70 befestigt werden, um die Oberschale 40, 50 mit einem Kran oder ähnlichem zu handhaben. Dabei liegen die erste Stirnwand 41 und die zweite Stirnwand 51 in der Längsrichtung X einander gegenüber. Das erste Oberschalenteil 40 und das zweite Oberschalenteil 50 sind dabei derart aneinander befestigt, dass die Oberschalenteile 40, 50 zueinander in der Längsrichtung X verschiebbar sind. Dadurch können die Oberschalenteile 40, 50 von der Offenstellung, in der die Oberschalenteile 40, 50 voneinander beanstandet sind, in die Schließstellung überführt werden, in der die Oberschalenteile 40, 50 zusammengeschoben sind und in der die Mantelteilabschnitte 42, 52 stirnseitig aneinander anliegend. Die Figuren 10 und 11 zeigen dabei die Oberschale 40, 50 in der auseinandergeschobenen Stellung bzw. der Offenstellung. In den Figuren 3, 4 und 9 hingegen befinden sich die Oberschalenteile 40, 50 in der zusammengeschobenen Stellung, somit in der Schließstellung. Zum Verschieben der Oberschalenteile 40, 50 von der Offenstellung in die Schließstellung und umgekehrt sind die Oberschalenteile 40, 50 über drei Wellen 80 miteinander verbunden, die jeweils über einen in den Oberschalenteilen 40, 50 integrierten Linearantrieb antreibbar sind. Die jeweilige Welle 80 kann Bestandteil eines Spindelantriebs sein. Es können aber auch mehr oder weniger als drei Wellen 80 vorgesehen sein, beispielsweise eine Welle 80 oder zwei Wellen 80.
  • Wie insbesondere den Figuren 4 und 11 zu entnehmen ist, weist die erste Stirnwand 41 auf ihrer dem Innenbehälter 10 zugewandten Seite einen in radialer Richtung zentral ausgebildeten ersten Abstandshalter 43 auf, wobei der erste Abstandshalter 43 im zusammengesetzten Zustand der Transportanordnung 1 in Richtung der erste Innenbehälterstirnwand 11 hervorsteht, wie insbesondere den Figuren 9 und 10 zu entnehmen ist. Die zweite Stirnwand 51 weist auf ihrer dem Innenbehälter 10 zugewandten Seite einen in radialer Richtung zentral ausgebildeten zweiten Abstandshalter 53 auf, wobei der zweite Abstandshalter 53 im zusammengesetzten Zustand der Transportanordnung 1 in Richtung der zweiten Innenbehälterstirnwand 12 hervorsteht. Der jeweilige Abstandshalter 43, 53 ist an die Wölbung der jeweiligen innenbehälterstirnwand 11, 12 angepasst. Im geschlossenen Zustand der Oberschale 40, 50 liegt der erste Abstandshalter 43 annähernd an der ersten Innenbehälterstirnwand 11 in der Längsrichtung X an und der zweite Abstandshalter 53 liegt annähernd an der zweiten Innenbehälterstirnwand 12 in der Längsrichtung X an. Der erste Abstandshalter 43 und der zweite Abstandshalter 53 weisen unterschiedliche Abmessungen in der Längsrichtung X auf und sind an die Abmessungen des Überstands der jeweiligen Schürze 14, 15 von der jeweiligen Innenbehälterstirnwand 11, 12 angepasst, derart, dass im geschlossenen Zustand der Transportanordnung 1 die jeweilige Schürze 14, 15 an der jeweiligen Stirnwand 41, 51 annähernd anliegt und der jeweilige Abstandshalter 43, 53 an der jeweiligen Innenbehälterstirnwand 11, 12 annähernd anliegt. Unter "annähernd anliegen" wird in diesem Zusammenhang insbesondere eine Anordnung verstanden, bei der ein geringfügiger Abstand, beispielsweise von 1 mm bis 25 mm zwischen den jeweiligen Strukturen, beispielsweise dem ersten Abstandshalter 43 und der ersten Innenbehälterstirnwand 11, vorliegt.
  • Im geschlossenen Zustand der Transportanordnung 1 stehen somit die Abstandshalter 43, 53 gegenüber der jeweiligen Schürze 14, 15 nach innen hervor. Dementsprechend kann die Oberschale 40, 50 nur in ihrer Offenstellung, somit der auseinandergeschobenen Stellung, wie sie in der Figur 5 dargestellt ist, in Hochrichtung Z auf die Unterschale 30 aufgesetzt werden, wenn der Innenbehälter 10 bereits in der Unterschale 30 angeordnet ist. Im Anschluss an das Aufsetzen der auseinandergeschobenen Oberschale 40, 50 werden das erste Oberschalenteil 40 und das zweite Oberschalenteil 50 zusammengeschobenen, somit in die Schließstellung überführt. Entsprechend umgekehrt muss vorgegangen werden, um die Oberschale 40, 50 wieder von der Unterschale 30 abzuheben.
  • Der erste obere Mantelteilabschnitt 42 des ersten Oberschalenteils 40 weist eine sich entlang der Längsrichtung X des Innenbehälters 10 erstreckende erste Unterkante 44 auf, wobei das erste Oberschalenteil 40 mit dieser ersten Unterkante 44 auf einer Oberkante 32 des unteren Mantelabschnitts 31 aufliegt. Dabei sind die erste Unterkante 44 und die Oberkante 32 derart gestaltet, dass ein Verschieben des ersten Oberschalenteils 40 entlang der Oberkante 32 bezüglich der Unterschale 30 in der Längsrichtung X ermöglicht ist. Der zweite obere Mantelabschnitt 52 des zweiten Oberschalenteils 50 weist ebenfalls eine sich entlang der Längsrichtung X des Innenbehälters 10 erstreckende zweite Unterkante 54 auf, mit der das zweite Oberschalenteil 50 auf der Oberkante 32 des unteren Mantelabschnitts 31 aufliegt. Dabei sind die zweite Unterkante 54 und die Oberkante 32 wiederum derart gestaltet, dass das zweite Oberschalenteil 50 entlang der Oberkante 32 bezüglich der Unterschale 30 in der Längsrichtung X verschiebbar ist. Dadurch können das erste Oberschalenteil 40 und das zweite Oberschalenteil 50 im auf die Unterschale 30 aufgelegten Zustand zueinander verschoben werden, um die Oberschalenteile 40, 50 von der Offenstellung in die Schließstellung zu überführen und umgekehrt.
  • Die Oberkante 32 weist zwei in Längsrichtung X parallel verlaufende, in der Querrichtung Y beabstandete Oberkantenabschnitte auf mit jeweils einer Sicherungskontur 33. Die Querrichtung Y ist senkrecht zu der Längsrichtung X und senkrecht zu der Hochrichtung Z ausgebildet. Die erste Unterkante 44 weist zwei in Längsrichtung X parallel verlaufende, in der Querrichtung Y beabstandete Unterkantenabschnitte auf mit jeweils einer ersten Sicherungsgegenkontur 45, zur Sicherung des erste Oberschalenteils 40 an der Unterschale 30 in der Hochrichtung Z in der Schließstellung. Die jeweilige Sicherungskontur 33 weist vorliegend einen entlang der Längsrichtung X verlaufenden Steg 34 auf, wobei der Steg 34 mit einer Mehrzahl von in einer Querrichtung Y hervorstehenden Bolzen 35 versehen ist, nämlich zehn Bolzen 35 versehen ist.. Die jeweilige erste Sicherungsgegenkontur 45 weist eine zu dem Steg 34 korrespondierende Nut 46 mit einer Mehrzahl von verbreiterten Aufnahmeabschnitten 47, nämlich vier verbreiterte Aufnahmeabschnitte 47, auf, wobei die Bolzen 35 im Bereich der Aufnahmeabschnitte 47 in der Hochrichtung Z durch die Aufnahmeabschnitte 47 hindurchgeführt werden können zum Abheben des ersten Oberschalenteils 40 von der Unterschale 30 in der Hochrichtung Z bzw. zum Auflegen des ersten Oberschalenteils 40 auf die Unterschale 30 in der Hochrichtung Z. Nach dem Auflegen des ersten Oberschalenteils 40 auf die Unterschale 30 können die Bolzen 35 mit der Nut 46, die vorliegend einen T-förmigen Querschnitt aufweist, in Eingriff gebracht werden, indem das erste Oberschalenteil 40 entlang der Oberkante 32 bezüglich der Unterschale 30 in der Längsrichtung X in die Schließstellung verschoben wird, wobei in der Schließstellung die Bolzen 35 mit der T-förmigen Nut 46 in der Hochrichtung Z in Eingriff sind. Die zweite Unterkante 54 weist in gleicher Art und Weise zwei in Längsrichtung X parallel verlaufende, in der Querrichtung Y beabstandete Unterkantenabschnitte auf mit jeweils einer zweiten Sicherungskontur 55, wobei die zweite Sicherungskontur 55 dementsprechend ebenfalls eine Nut 56 mit einer Mehrzahl von verbreiterten Aufnahmeabschnitten 57, nämlich ebenfalls vier verbreiterte Aufnahmeabschnitte 57, zum Einführen der Bolzen 35 entlang der Hochrichtung Z aufweist.
  • An den Stirnwänden 41, 51 sind zudem in der axialen Richtung verlaufende Sicherungsbolzen 81 ausgebildet. Das Unterteil weist zu den Sicherungsbolzen 81 korrespondierende Aufnahmelöcher 82 auf. In der Schließstellung sind die Sicherungsbolzen 81 in die Aufnahmelöcher 82 eingefahren.
  • Es wird als vorteilhaft angesehen, wenn die beiden Oberschalenteile 40, 50 jeweils in der Längsrichtung X mit der Unterschale 30 über einen zusätzliche Verriegelungseinrichtungen verriegelt sind. Die Verriegelung über die Verriegelungseinrichtungen kann zusätzlich zu einer etwaigen Verriegelung über Antriebe vorgesehen sein. Diese Verriegelungseinrichtung kann beispielsweise manuell über einsteckbare Verriegelungsbolzen oder elektromechanisch verfahrbare Verriegelungsbolzen erfolgen. Die Stellung der Verriegelungsbolzen und somit der Verriegelung kann beispielsweise über Endschalter und/oder Sensoren erfasst werden.
  • Es ist durchaus denkbar, dass an dem Außenbehälter 20 ein oder mehrere Sensoreinrichtungen angebracht sind, wobei die eine oder die mehreren Sensoreinrichtungen dazu eingerichtet sind, einen Verschlusszustand der Oberschalenteile 40, 50 zu erfassen. Dadurch wird eine besonders hohe Sicherheit erreicht und es wird auf einfache Art und Weise eine Dokumentation des Verschlusszustands des Außenbehälters 20 ermöglicht.
  • Im Gegensatz zu aus dem Stand der Technik bekannten Transportanordnungen 1 weist die in den Figuren dargestellte Transportanordnung 1 keine Drehsicherung zur Sicherung des Innenbehälters 10 gegen ein Verdrehen um seine in der Längsrichtung X verlaufende Längsachse in dem Außenbehälter 20 auf. Daher ist es nicht notwendig, beim Anordnen des Innenbehälters 10 in dem Außenbehälter 20 bzw. der Unterschale 30 des Außenbehälters 20 auf eine bestimmte Winkelausrichtung des Innenbehälters 10 in dem Außenbehälter 20 zu achten, damit eine Drehsicherung, beispielsweise über einen Einsteckbolzen, erfolgen kann. Dadurch ist das Einlegen des Innenbehälters 10 in die Unterschale 30 des Außenbehälters 20 erleichtert. Dementsprechend ist in einem geschlossenen Zustand des Außenbehälters 20, somit in einem Zustand, in der die Oberschalenteile 40, 50 auf die Unterschale 30 aufgesetzt sind und sich in der Schließstellung befinden, der Innenbehälter 10 drehsicherungsfrei in dem Aufnahmeraum gelagert und somit grundsätzlich um seine Längsachse X drehbar. Bei einem Drehen des Innenbehälters 10 um seine Längsachse X bezüglich des Außenbehälters 20 ist ein mechanischer Kontakt des Ventil 16 bzw. des Stopfens 17 mit Bestandteilen des Außenbehälters 20 dadurch vermieden, dass der jeweilige Abstandshalter 43 bzw. 53 derart positioniert ist, dass das Ventil 16 bzw. der Stopfen 17 in der radialen Richtung zwischen der jeweiligen Schürze 14, 15 und dem jeweiligen Abstandshalter 43, 53 angeordnet ist. Wenn der Innenbehälter 10 nun um seine Längsachse X rotieren würde, würden das Ventil 16 und der Stopfen 17 jeweils einen Kreisring beschreiben, wobei der jeweilige Abstandshalter 43, 53 außerhalb des jeweiligen Kreisrings positioniert wäre, nämlich nach radial innen versetzt zu dem Kreisring ausgebildet wäre, wodurch ein mechanische Kontakt vermieden wird.
  • Vorliegend weist die erste Stirnwand 41 eine den ersten Abstandshalter 43 umlaufende kreisringförmige erste Vertiefung 48 auf. Dadurch ist in der Längsrichtung X ein zusätzlicher Freiraum für das an der ersten Innenbehälterstirnwand 11 ausgebildete Ventil 16 geschaffen, in den das Ventil 16 bei einer Verformung eintauchen kann.
  • Vorliegend weist die zweite Stirnwand 51 eine den zweiten Abstandshalter 53 umlaufende kreisringförmige zweite Vertiefung 58 auf. Dadurch ist in der Längsrichtung X ein zusätzlicher Freiraum für den an der zweiten Innenbehälterstirnwand 12 ausgebildeten Stopfen 17 geschaffen, in den der Stopfen 17 bei einer Verformung eintauchen kann.
    • Bezugszeichenliste
    • 1 Transportanordnung
    • 10 Innenbehälter
    • 11 erste Innenbehälterstirnwand
    • 12 zweite Innenbehälterstirnwand
    • 13 Innenbehältermantel
    • 14 erste Schürze
    • 15 zweite Schürze
    • 16 Ventil
    • 17 Stopfen
    • 20 Außenbehälter
    • 30 Unterschale
    • 31 unterer Mantelabschnitt
    • 32 Oberkante
    • 33 Sicherungskontur
    • 34 Steg
    • 35 Bolzen
    • 36 Zentrierplatte
    • 40 erstes Oberschalenteil
    • 41 erste Stirnwand
    • 42 erster oberer Mantelteilabschnitt
    • 43 erster Abstandshalter
    • 44 erste Unterkante
    • 45 erste Sicherungskontur
    • 46 Nut
    • 47 Aufnahmeabschnitt
    • 48 erste Vertiefung
    • 50 zweites Oberschalenteil
    • 51 zweite Stirnwand
    • 52 zweiter oberer Mantelteilabschnitt
    • 53 zweiter Abstandshalter
    • 54 zweite Unterkante
    • 55 zweite Sicherungsgegenkontur
    • 56 Nut
    • 57 Aufnahmeabschnitt
    • 58 zweite Vertiefung
    • 60 Gestell
    • 61 Einschuböffnung
    • 62 Handhabungslaschen
    • 70 Verbindungstange
    • 71 Öse
    • 80 Welle
    • 81 Sicherungsbolzen
    • 82 Aufnahmeloch
    • X Längsrichtung
    • Y Querrichtung
    • Z Hochrichtung

Claims (15)

  1. Transportanordnung (1), insbesondere zum Transport von Uranhexafluorid, aufweisend:
    - einen Innenbehälter (10), wobei der Innenbehälter (10) eine erste Innenbehälterstirnwand (11), eine der ersten Innenbehälterstirnwand (11) in einer Längsrichtung (X) des Innenbehälters (10) gegenüberliegende zweite Innenbehälterstirnwand (12) und einen sich zwischen der ersten Innenbehälterstirnwand (11) und der zweiten Innenbehälterstirnwand (12) erstreckenden Innenbehältermantel (13) aufweist,
    - einen den Innenbehälter (10) aufnehmenden mehrteiligen Außenbehälter (20), wobei der mehrteilige Außenbehälter (20) eine Unterschale (30) mit einem unteren Mantelabschnitt (31) aufweist, und wobei der Außenbehälter (20) eine zumindest zweiteilig ausgebildete Oberschale (40, 50) aufweist, wobei die zumindest zweiteilige Oberschale (40, 50) ein erstes Oberschalenteil (40) und ein zweites Oberschalenteil (50) aufweist, wobei das erste Oberschalenteil (40) eine erste Stirnwand (41) und einen mit der ersten Stirnwand (41) verbundenen ersten oberen Mantelteilabschnitt (42) aufweist, wobei das zweite Oberschalenteil (50) eine zweite Stirnwand (51) und einen mit der zweiten Stirnwand (51) verbundenen zweiten oberen Mantelteilabschnitt (52) aufweist,
    wobei die erste Stirnwand (41) auf ihrer dem Innenbehälter (10) zugewandten Seite einen ersten Abstandshalter (43) aufweist, wobei der erste Abstandshalter (43) in Richtung der ersten Innenbehälterstirnwand (11) hervorsteht.
  2. Transportanordnung (1) nach Anspruch 1, wobei die zweite Stirnwand (51) auf ihrer dem Innenbehälter (10) zugewandten Seite einen zweiten Abstandshalter (53) aufweist, wobei der zweite Abstandshalter (53) in Richtung der zweiten Innenbehälterstirnwand (12) hervorsteht.
  3. Transportanordnung (1) nach Anspruch 1 oder 2, wobei der Innenbehälter (10) eine erste Schürze (14) aufweist, wobei die erste Schürze (14) gegenüber der ersten Innenbehälterstirnwand (11) in eine der zweiten Innenbehälterstirnwand (12) abgewandte Richtung hervorsteht, und/oder wobei der Innenbehälter (10) eine zweite Schürze (15) aufweist, wobei die zweite Schürze (15) gegenüber der zweiten Innenbehälterstirnwand (12) in eine der ersten Innenbehälterstirnwand (11) abgewandte Richtung hervorsteht.
  4. Transportanordnung (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 3, wobei der erste Abstandshalter (43) von der ersten Innenbehälterstirnwand (11) beabstandet ist und/oder der zweite Abstandshalter (53) ist von der zweiten Innenbehälterstirnwand (12) beabstandet ist und/oder wobei die erste Stirnwand (41) von der ersten Schürze (14) beabstandet ist und/oder die zweite Stirnwand (51) von der zweiten Schürze (15) beabstandet ist.
  5. Transportanordnung (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 4, wobei an der ersten Innenbehälterstirnwand (11) ein Ventil (16) und/oder ein Stopfen (17) ausgebildet ist, wobei das Ventil (16) und/oder der Stopfen (17) gegenüber der ersten Innenbehälterstirnwand (11) hervorsteht und/oder wobei an der zweiten Innenbehälterstirnwand (12) ein Ventil (16) und/oder ein Stopfen (17) ausgebildet ist, wobei das Ventil (16) und/oder der Stopfen (17) gegenüber der zweiten Innenbehälterstirnwand (12) hervorsteht.
  6. Transportanordnung (1) nach Ansprüchen 3 und 5, wobei das Ventil (16) und/oder der Stopfen (17) in radialer Richtung zwischen dem ersten Abstandshalter (43) und der ersten Schürze (14) angeordnet ist und/oder das Ventil (16) und/oder der Stopfen (17) in radialer Richtung zwischen dem zweiten Abstandshalter (53) und der zweiten Schürze (15) angeordnet ist.
  7. Transportanordnung (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 6, wobei der erste obere Mantelteilabschnitt (42) des ersten Oberschalenteils (40) eine sich entlang der Längsrichtung (X) des Innenbehälters (10) erstreckende erste Unterkante (44) aufweist mit der das erste Oberschalenteil (40) auf einer Oberkante (32) des unteren Mantelabschnitts (31) aufliegt, wobei das erste Oberschalenteil (40) entlang der Oberkante (32) bezüglich der Unterschale (30) verschiebbar ist und/oder wobei der zweite obere Mantelteilabschnitt (52) des zweiten Oberschalenteils (50) eine sich entlang der Längsrichtung (X) des Innenbehälters (10) erstreckende zweite Unterkante (54) aufweist mit der das zweite Oberschalenteil (50) auf einer Oberkante (32) des unteren Mantelabschnitts (31) aufliegt, wobei das zweite Oberschalenteil (50) entlang der Oberkante (32) bezüglich der Unterschale (30) verschiebbar ist.
  8. Transportanordnung (1) nach Anspruch 7, wobei die Oberkante (32) eine Sicherungskontur (33) und die erste Unterkante (44) eine erste Sicherungsgegenkontur (45) aufweist, wobei das erste Oberschalenteil (40) entlang der Oberkante (32) bezüglich der Unterschale (30) in der Längsrichtung (X) in eine Schließstellung verschiebbar ist, in der die Sicherungskontur (33) und die erste Sicherungsgegenkontur (45) in Eingriff sind, derart, dass das erste Oberschalenteil (40) in einer senkrecht zu der Längsrichtung (X) des Innenbehälters (10) ausgebildeten Hochrichtung (Z) an der Unterschale (30) gesichert ist, und/oder wobei die Oberkante (32) eine Sicherungskontur (33) und die zweite Unterkante (54) eine zweite Sicherungsgegenkontur (55) aufweist, wobei das zweite Oberschalenteil (50) entlang der Oberkante (32) bezüglich der Unterschale (30) in der Längsrichtung (X) in eine Schließstellung verschiebbar ist, in der die Sicherungskontur (33) und die zweite Sicherungsgegenkontur (55) in Eingriff sind, derart, dass das zweite Oberschalenteil (50) in einer senkrecht zu der Längsrichtung (X) des Innenbehälters (10) ausgebildeten Hochrichtung (Z) an der Unterschale (30) gesichert ist.
  9. Transportanordnung (1) nach Anspruch 8, wobei eine der Sicherungskontur (33) und der ersten Sicherungsgegenkontur (45) einen Steg (34) mit einer Mehrzahl von hervorstehenden Bolzen (35) und die andere der Sicherungskontur (33) und der ersten Sicherungsgegenkontur (45) eine zu dem Steg (34) korrespondierende Nut (46) mit einer Mehrzahl von verbreiterten Aufnahmeabschnitten (47) zum Einführen der Bolzen (35) entlang der Hochrichtung (Z) aufweist.
  10. Transportanordnung (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 9, wobei das erste Oberschalenteil (40) und das zweite Oberschalenteil (50) aneinander befestigt sind, derart, dass eine Montageeinheit gebildet ist, wobei die erste Stirnwand (41) und die zweite Stirnwand (51) in einer Längsrichtung (X) der Oberschale (40, 50) einander gegenüberliegen, wobei das erste Oberschalenteil (40) und das zweite Oberschalenteil (50) entlang der Längsrichtung (X) der Oberschale (40, 50) zueinander verschiebbar sind von einer auseinandergeschobenen Stellung in eine zusammengeschobene Stellung und umgekehrt.
  11. Transportanordnung (1) nach Anspruch 10, wobei die Oberschale (40, 50) einen Antriebsmechanismus aufweist zum Verschieben des ersten Oberschalenteils (40) und des zweiten Oberschalenteils (50) zueinander entlang der Längsrichtung (X) der Oberschale (40, 50).
  12. Transportanordnung (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 11, wobei in einem geschlossenen Zustand des Außenbehälters (20) der Innenbehälter (10) in dem Außenbehälter (20) in Hinblick auf eine Drehbarkeit um seine Längsachse (X) drehsicherungsfrei in dem Außenbehälter (20) gelagert ist.
  13. Transportanordnung (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 12, wobei an dem unteren Mantelabschnitt (31) stirnseitig Zentrierhilfen, insbesondere Zentrierplatten (36), angebracht sind zum Zentrieren des in die Unterschale (30) eingelegten Innenbehälters (10) in der Längsrichtung (X).
  14. Transportanordnung (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 13, die Transportanordnung (1) eine Verrieglungseinrichtung aufweist, wobei die Verrieglungseinrichtung dazu eingerichtet ist, in einer Verriegelungsstellung das erste Oberschalenteil (40) und das zweite Oberschalenteil (50) in der Längsrichtung (X) miteinander zu verriegeln, und/oder die Verrieglungseinrichtung dazu eingerichtet ist, das erste Oberschalenteil (40) und das zweite Oberschalenteil (50) mit der Unterschale (30) in der Längsrichtung (X) zu verriegeln, wobei die Verriegelungseinrichtung zumindest einen Verriegelungsbolzen aufweist, wobei die Verriegelungseinrichtung manuell oder elektromechanisch von einer Entriegelungsstellung in die Verriegelungsstellung überführbar ist.
  15. Außenbehälter (20) für eine Transportanordnung (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 14.
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