EP4647573A1 - Einzugsvorrichtung und tür- oder fensteranordnung - Google Patents

Einzugsvorrichtung und tür- oder fensteranordnung

Info

Publication number
EP4647573A1
EP4647573A1 EP24175255.9A EP24175255A EP4647573A1 EP 4647573 A1 EP4647573 A1 EP 4647573A1 EP 24175255 A EP24175255 A EP 24175255A EP 4647573 A1 EP4647573 A1 EP 4647573A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
section
guide
bore
unit
coupling section
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
EP24175255.9A
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Rainer Kittelberger
Ibrahim Panzahir
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Gretsch Unitas GmbH Baubeschlaege
Original Assignee
Gretsch Unitas GmbH Baubeschlaege
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Gretsch Unitas GmbH Baubeschlaege filed Critical Gretsch Unitas GmbH Baubeschlaege
Priority to EP24175255.9A priority Critical patent/EP4647573A1/de
Publication of EP4647573A1 publication Critical patent/EP4647573A1/de
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05F5/00—Braking devices, e.g. checks; Stops; Buffers
    • E05F5/02—Braking devices, e.g. checks; Stops; Buffers specially for preventing the slamming of swinging wings during final closing movement, e.g. jamb stops
    • E05F5/027—Braking devices, e.g. checks; Stops; Buffers specially for preventing the slamming of swinging wings during final closing movement, e.g. jamb stops with closing action
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05F1/00—Closers or openers for wings, not otherwise provided for in this subclass
    • E05F1/08—Closers or openers for wings, not otherwise provided for in this subclass spring-actuated, e.g. for horizontally sliding wings
    • E05F1/16—Closers or openers for wings, not otherwise provided for in this subclass spring-actuated, e.g. for horizontally sliding wings for sliding wings
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05F5/00—Braking devices, e.g. checks; Stops; Buffers
    • E05F5/003—Braking devices, e.g. checks; Stops; Buffers for sliding wings
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2201/00—Constructional elements; Accessories therefor
    • E05Y2201/20—Brakes; Disengaging means; Holders; Stops; Valves; Accessories therefor
    • E05Y2201/262—Type of motion, e.g. braking
    • E05Y2201/264—Type of motion, e.g. braking linear
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2201/00—Constructional elements; Accessories therefor
    • E05Y2201/40—Motors; Magnets; Springs; Weights; Accessories therefor
    • E05Y2201/404—Function thereof
    • E05Y2201/41—Function thereof for closing
    • E05Y2201/412—Function thereof for closing for the final closing movement
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2800/00—Details, accessories and auxiliary operations not otherwise provided for
    • E05Y2800/20—Combinations of elements
    • E05Y2800/23—Combinations of elements of elements of different categories
    • E05Y2800/24—Combinations of elements of elements of different categories of springs and brakes
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2800/00—Details, accessories and auxiliary operations not otherwise provided for
    • E05Y2800/20—Combinations of elements
    • E05Y2800/242—Combinations of elements arranged in parallel relationship
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
    • E05Y2900/10—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for buildings or parts thereof
    • E05Y2900/13—Type of wing
    • E05Y2900/132—Doors

Definitions

  • the invention relates to a retraction device having the features of the preamble of claim 1.
  • the invention further relates to a set comprising a retraction device having the features of the dependent claim.
  • the invention also relates to a door or window arrangement having the features of the further dependent claim.
  • a retractable door mechanism and a sliding door equipped with it are, for example, made of... EP 3 034 752 A1 known.
  • the retraction device there has a damper on the wing side and a driver coupled to the damper.
  • the device consists of a mechanism that moves along a guide track and pivots downwards in an end position.
  • On the frame side a holder with an attached projection is provided, which can engage with the drive mechanism depending on the sash's position.
  • the drive mechanism or the projection is spring-mounted perpendicular to the guide track to facilitate coupling between the projection and the drive mechanism. Due to the spring mounting, the projection and drive mechanism must be precisely aligned for reliable operation of this retraction device.
  • the spring mounting limits the maximum forces that can be transmitted. Any effect of the retraction device on guiding the sash relative to the frame occurs, if at all, only when the projection and drive mechanism are coupled and there is minimal play between them.
  • the invention is based on the objective of providing, using simple design means, an easy-to-assemble retraction device that has a positive effect on guiding the wing relative to the frame.
  • the invention solves this problem by means of a feed device with the features of claim 1.
  • the retraction device is designed and/or intended for a door or window assembly comprising a frame and a sliding sash.
  • the retraction device ... Specifically, it could be a retraction damper device or a retraction damper.
  • the retraction device comprises a housing to which a (linear) damper is attached at one end.
  • the damper has at the other end a retractable piston rod, the free end of which is coupled to a receiving unit, preferably indirectly.
  • the housing of the feed device has a housing section in which a base and two opposing wall sections projecting from the base define a guide channel.
  • the receiving unit is guided so as to be slidable within the guide channel along its longitudinal axis or direction.
  • the receiving unit has (at its free end, facing away from the damper) a head section with a receptacle for a release section or release pin of a release mechanism.
  • Clamping jaws can be pivotally mounted on the head section, which can be actuated, at least indirectly, via the release mechanism or its release section.
  • the receiving unit further comprises a mounting section via which the receiving unit is at least indirectly coupled to the piston rod of the damper.
  • This mounting section can, for example, be connected by means of a coupling element (preferably a U-shaped one).
  • the mounting section (made of sheet metal) is connected to the piston rod.
  • the mounting section may have a passage (transverse to the longitudinal axis of the channel) for receiving a mounting bolt, by means of which the coupling element can be attached to the mounting section.
  • the receiving unit has a coupling section which is arranged (along the longitudinal axis of the channel) between the head section and the mounting section of the receiving unit.
  • the coupling section has a lower height (orthogonal to the base) than the head section. Furthermore, the coupling section has a top surface. This top surface faces away from the base and is positioned closer to the base than the top surface of the head section (step at the transition from the head section to the coupling section).
  • the coupling section has a first bore extending from its top surface.
  • the feed device also includes a guide unit designed to be mounted on the coupling section in a rotationally fixed manner.
  • the guide unit has a second bore, allowing it to be attached to the coupling section via a screw (passing through both the first and second bores).
  • the proposed design allows for variable guidance on the receiving unit. This enables the desired guide unit to be easily and reliably coupled to the receiving unit.
  • the retraction device can provide improved guidance, particularly along the longitudinal sides of a sliding sash, when the guide unit (retraction device mounted on the sash side) engages in a guide rail on the frame.
  • the coupling section serves to connect a guide unit or as an interface for the guide unit.
  • the reduced height compared to the head section contributes, like a mechanical stop, to a defined positioning of the guide unit on the receiving unit.
  • the receiving unit in the guide channel can be moved between a ready position, in which the receiving unit is located at the end of the guide channel furthest from the damper, and a retracted position, in which the receiving unit is moved along the guide channel towards the damper.
  • the recording unit is then in the retracted position at or near the damper.
  • the piston rod of the damper can be pre-tensioned in such a way that it can move the receiving unit into the retracted position.
  • the piston rod of the damper can preferably be pre-tensioned in its extension direction relative to the damper (i.e., away from the receiving unit).
  • the receiving unit can have a mechanism with two opposing clamping jaws, each pivotably mounted on the receiving unit, which can be actuated at least indirectly (directly or directly) by the release piece.
  • the mechanism of the receiving unit can be configured such that, in the ready position of the receiving unit, the clamping jaws are in a swung-out position. In this position, the clamping jaws project beyond the clear cross-section of the guide channel with their rear-engaging sections (laterally, i.e., towards the wall sections) and engage the wall sections (at the end of the guide channel furthest from the damper) from behind. This allows the receiving unit to be held at the end of the guide channel furthest from the damper. Retraction of the receiving unit into the retracted position is thus prevented.
  • the release element can then, at least with one release section, move into or out of a receiving space between the clamping jaws.
  • the mechanism of the receiving unit can also be designed such that, when actuated by the release mechanism, the clamping jaws can be pivoted into a retracted position, or are pivoted into such a position. This releases the rear grip between the rear grip sections and the wall sections, and the clamping jaws lie within the clear cross-section of the guide channel, allowing the receiving unit to be moved into the retracted position by means of the damper. In this way, with a door or window assembly equipped with the retraction device, the sliding sash can be softly pushed or pulled shut. When the clamping jaws are pivoted into the retracted position, at least the release section of the release mechanism can be trapped within the receiving space.
  • the fastening section can have a narrower width than the head section when viewed perpendicular to the longitudinal axis of the channel.
  • the fastening section can have a transverse bore extending perpendicular or transverse to the longitudinal axis of the channel to accommodate a transverse bolt.
  • one end of the coupling element can be attached to the fastening section by means of a bolt, whereby the The coupling element connects the receiving unit to the piston rod of the damper.
  • the receiving unit on the coupling section can have lateral recesses, such that the side surfaces of the coupling section facing the wall sections of the housing section are spaced away from these wall sections.
  • the coupling section has a narrower width perpendicular to the longitudinal axis of the channel than the head section. This results in the lateral recesses (female part or pockets) that can serve as coupling points.
  • the lateral recesses contribute to material savings and friction reduction (the side surfaces of the coupling section do not contact the wall sections of the housing section).
  • the width of the lateral recesses can be 10–30% of the clear width of the guide channel.
  • the first and/or the second bore can each be designed as a through bore or as a single through bore. This allows for further weight savings.
  • different screw connections are possible, as the screw connection can be made from below (from the base) or from above (towards the base), depending on the guide unit used.
  • the first and/or the second bore can each be designed as a (smooth) through bore or each (one or both bores) can be provided with an internal thread.
  • screws with an external thread corresponding to the internal thread also makes the use of self-tapping screws conceivable.
  • a groove can be formed at the end of the head section facing the coupling section, and a corresponding lug can be formed on the guide unit.
  • the lug engages with the groove. This contributes to a stable and rotationally rigid coupling between the guide unit and the receiving unit (defined coupled state).
  • the groove extends along or parallel to the longitudinal axis of the channel on the head section, specifically at the end of the head section facing the damper.
  • the lug can be connected to a material thickening on the underside of the base section of the guide unit.
  • the lug can have the same height (material thickness) as the material thickening. This contributes to the stability of the lug.
  • the groove and the lug are preferably complementary to each other. Both the groove and the lug can have a cuboid shape.
  • the guide unit can have a base section in which the second bore is formed, with one or more guide sections extending from the base section along a first direction.
  • one or more guide sections can be attached to the guide unit as needed.
  • Guide sections may be attached, which are adapted, for example, to special frame-side guide rails (customer profiles).
  • the first direction (first axis of extension) is oriented parallel to the central longitudinal axis of the second bore or orthogonally to the base section.
  • a guide section can extend from the base section (along the first direction) of the guide unit, on which a guide roller is rotatably mounted and/or a sliding head is formed.
  • guidance can be achieved by means of the guide roller or a sliding head or sliding element (guide elements) of the guide unit (the guide roller or sliding head can perform a guiding function), for example, along a guide rail attached to the frame of a door or window assembly. Therefore, the appropriate guide element can be selected depending on the profile of the guide rail or the guiding requirements of the respective door or window assembly.
  • the axis of rotation of the guide roller can be oriented parallel to the first direction (first axis of extension) or orthogonal to the base section of the guide unit.
  • a pin can be formed on the guide section, on which the guide roller is rotatably mounted.
  • the guide roller can be mounted by means of a rolling bearing, in particular a ball bearing.
  • the sliding head can be designed as a self-contained hollow cross-section whose central longitudinal axis (central axis of the cavity) is oriented orthogonally to the base section.
  • the central longitudinal axis of the The hollow cross-section and the central longitudinal axis of the pin are preferably oriented parallel to each other.
  • both the guide roller and the sliding head can be provided on the guide section of the guide unit and arranged side by side such that, when the guide unit is mounted on the coupling section, they are adjacent to each other along or parallel to the longitudinal axis of the channel, with the sliding head being designed as a safety head.
  • the guide roller thus projects laterally beyond the safety head, so that the guide roller generally performs a guiding function, e.g., relative to a guide rail arranged on the frame side.
  • the safety head can serve as a safety device. It only comes into play if the guide roller or its bearing fails (e.g., breakage of the pin). The safety head can then prevent the sash from falling out of the frame. This contributes to the reliable guidance of even short sliding sashes.
  • the sliding head and the guide roller can be arranged side by side on the guide section and have essentially the same height.
  • the guide roller's outer diameter is dimensioned such that it projects laterally beyond the guide section as well as on the side facing away from the sliding head.
  • the guide roller also projects laterally beyond the sliding head.
  • the guiding role can be represented by a first guiding unit (first-type guiding unit).
  • first-type guiding unit can optionally have holding sections that extend away from the base section in the opposite direction to the guiding section (described further below).
  • two guide sections can extend from the base section (along its upper surface in the first direction) of the guide unit, spaced apart from each other, with the second bore formed between the two guide sections.
  • This provides an alternative guide unit that allows adaptation to specific guide rails and/or frame profiles of a door or window assembly.
  • the guide sections can each extend orthogonally from the base section (along its upper surface) either along or parallel to the first direction (first axis of extension).
  • the guide sections can be designed to define a cuboid-shaped gap.
  • the guide sections themselves can be plate-shaped and/or oriented parallel to each other.
  • the central longitudinal plane of the guide sections is oriented parallel to the wall sections.
  • a material thickening preferably cuboid-shaped, can be present on the underside of the base section. It may be formed. If a lug (counterpart to the groove on the head section) is present, it may be connected to the material thickening. The lug may, for example, extend laterally away from the material thickening.
  • the second bore may intersect the material thickening.
  • the guide sections can be spaced apart from each other transversely to the longitudinal axis of the guide channel when the guide unit is mounted (the guide unit is mounted on the coupling section). This promotes stable (sliding) guidance even on relatively wide guide rails, while requiring only a comparatively small amount of material for the guide unit itself.
  • one guide section when mounted, one guide section can be positioned on one side of the longitudinal axis of the channel and the other on the opposite side.
  • the guide unit with two parallel guide sections spaced apart from each other perpendicular to the longitudinal axis of the guide channel can represent a second guide unit (guide unit of the second type).
  • This guide unit can be designed without stop sections that extend away from the base section in the opposite direction to the guide sections.
  • the guide sections can be in the mounted state (guide unit).
  • the guide sections (mounted on the coupling section) are spaced apart from each other along the longitudinal axis of the channel.
  • the spacing of the guide sections can be formed by a cylindrical, in particular circular cylindrical, recess.
  • the central longitudinal axis of the recess and the central longitudinal axis of the second bore are aligned.
  • the guide unit with two guide sections spaced apart along the longitudinal direction of the guide channel can constitute a third guide unit (third-type guide unit).
  • a guide unit can optionally have holding sections extending away from the base section in the opposite direction to the guide section (described below).
  • retaining sections can extend along the base section in a second direction opposite to the first direction (second axis of extension). These retaining sections are designed such that, when the guide unit is mounted on the coupling section, they laterally engage the coupling section. The retaining sections are designed to fit into the lateral recesses of the coupling section. This ensures a secure connection of the The guide unit is further stabilized at the coupling section or the receiving unit. This has a positive effect on the guidance of the sliding wing.
  • the retaining sections can extend away from the base section or from a material thickening of the base section.
  • the set comprises a feed device with one or more of the aspects described above, as well as a further or second guide unit that differs from the (first) guide unit.
  • a further or second guide unit that differs from the (first) guide unit.
  • the set may also include a further or second guide unit, e.g., a guide unit of the second type or a guide unit of the third type (described above).
  • the retraction device Due to the different guide units, the retraction device can be easily adapted to the specific door or window arrangement, for example, by selecting and installing the guide unit that meets the requirements.
  • the set can have a third guide unit that differs from the (first)
  • the set distinguishes between a first and a second guide unit.
  • a first guide unit e.g., a guide unit of the first type
  • a second guide unit e.g., a guide unit of the second type
  • it can also include a third guide unit (e.g., a guide unit of the third type, as described above). This allows for even greater adaptation of the retraction mechanism to the specific door or window configuration.
  • the set may expediently include a release mechanism (mounted on or to be mounted on the frame) for actuating the mounting unit.
  • the release mechanism actuates the mounting unit or the clamping jaws pivotally mounted on the mounting unit, at least indirectly, for example via an actuating mechanism of the mounting unit.
  • the release element can have a mounting section, preferably cuboid in shape, with one or more through-holes for attaching the release element, e.g., to the frame.
  • a release section which may have a circular cross-section (release pin), can extend from the mounting section.
  • the release element can have a substantially T-shaped form.
  • the door or window assembly comprises a (stationary) frame, a sash that is movable relative to the frame between an open and a closed position along a sliding direction vr, and a retraction device with one or more of the aspects described above. Furthermore, the door or window assembly comprises a release element for actuating the receiving unit.
  • the retraction device is arranged and, if necessary, attached to the sash, and the release element is arranged and, if necessary, attached to the frame, with the retraction device and the release element facing each other.
  • Fracing each other means that, depending on the position of the wing relative to the frame along the direction of movement, the release piece can be coupled to the retraction device (receiving unit).
  • the release mechanism and the retraction device are each arranged on an end face of the frame and the sash, respectively, which move relative to each other when the sash is moved along the direction of movement.
  • the release mechanism can be located on a lower (sash-facing) side of an upper frame cross member.
  • the retraction device can be arranged on an upper (frame-facing) side of an upper wing cross member of the wing.
  • the sash can be a sliding sash or a lift/slide sash.
  • the release element is attached to the frame along the direction of movement such that when the retracting device, during the closing of the sash, encounters the release element or the release section of the release element with its clamping jaws, the sash is still open by a defined dimension s. In other words, in this position, the sash would still need to be moved by the defined dimension s to reach the closed position relative to the frame.
  • the release element must then be positioned on the frame such that the travel w of the receiving unit between the ready position and the retracted position is greater than or equal to the defined dimension s (w ⁇ s).
  • FIGS. 1a and 1b show an embodiment of a feed device, which is generally designated by reference numeral 10.
  • the insertion device 10 is designed and/or intended for a door or window arrangement 100 comprising a frame 102 and a sliding sash 116, which is described further below (see below). Fig. 9 , 10a and b ). First, however, the focus will be on the infeed device 10 itself.
  • the retracting device 10 has a housing 12, which has a mounting tab 14 at each end for attaching the retracting device 10 to the wing 116, e.g., by screwing it in place.
  • a linear damper 16 is attached to one end of the housing 12 (retaining bolt 18). At the other end, the damper 16 has a retractable piston rod (not shown).
  • the housing 12 has a housing section 20 between the mounting tabs 14, in which a base 22 and two opposing wall sections 24 projecting from the base 22 define a guide channel 26.
  • the piston rod (not shown) is coupled at its free end to a receiving unit 30 via a coupling element 28.
  • the receiving unit 30 is slidably guided in the guide channel 26 along its longitudinal axis 27.
  • the receiving unit 30 can be positioned in the guide channel 26 between a ready position, in which the receiving unit 30 is located at the end of the guide channel 26 furthest from the damper 16, and a ready position.
  • Guide channel 26 is located (see Figure 1a ), and are moved into a retracted position in which the receiving unit 30 is moved along the guide channel 26 towards the damper 16 or is in a retracted position (see Figure 1b ).
  • the piston rod (not shown) is pre-tensioned such that it can move the receiving unit 30 into the retracted position.
  • the piston rod of the damper 16 is pre-tensioned relative to the damper 16, particularly in its extension direction.
  • the damper 16 is attached to the housing 12, specifically to the wall sections 24, at its fixed end by means of the retaining bolt 18, with the fixed end of the damper 16 facing the receiving unit 30.
  • the free end of the piston rod is coupled to the receiving unit 30 by means of the coupling element 28, which extends from the free end of the piston rod past or over the fixed end of the damper 16 to the receiving unit 30.
  • the damper 16 is designed as a gas spring.
  • the coupling element 28 has a U-shaped cross-section that is open towards the base 22 of the housing section 20 and covers the damper 16.
  • the coupling element 28 is a sheet metal part formed into a U-profile (coupling plate).
  • Recesses 34 are formed in the side walls 32 of the coupling element 28.
  • the coupling element 28 has tabs 36 at both ends which are connected to the side walls 32 and via which the coupling element is connected on the one hand to the receiving unit 30 by a transverse bolt 38 and on the other hand to the piston rod of the damper 16 (not shown).
  • T-shaped recesses 40 are formed in the wall sections 24 of the housing 12.
  • a form spring 42 is positively attached to each of the recesses 40.
  • the form springs 42 overlap the coupling element 28.
  • the form springs 42 each act as a locking element, preventing the coupling element 28 from unintentionally leaving the guide channel 26 upwards (away from the base 22).
  • one or more cups 44 are embossed into the wall sections 24 in the area of the damper 16, i.e., where the damper 16 or the damper housing is located.
  • the cups 44 project into the guide channel 26 and reduce its cross-section. This allows the damper to be centered relative to the guide channel 26.
  • the recesses 34 in the side walls 32 of the coupling element 28 are shaped such that the cups 44 are located in the recesses 34 or run in the recesses 34 when the receiving unit 30 and the coupling element 28 are moved.
  • the receiving unit 30 comprises a receiving body 46, which is composed of several sections (described below), and a mechanism 48.
  • the mechanism 48 The device has two opposing clamping jaws 50, each pivotably mounted on the receiving unit 30.
  • the clamping jaws 50 can be actuated by a release element 15 located on the frame (explained further below).
  • the clamping jaws 50 are pivotably mounted on the receiving body 46 by means of cylindrical pins 52.
  • the clamping jaws 50 define a receiving area 54 between them for a release section of the release element.
  • the clamping jaws 50 are positioned between a swung-out position (see Figure 1a ) and pivotable into a swiveled position (see below).
  • Figure 1b In the swung-out position, the clamping jaws 50 project beyond the clear cross-section of the guide channel 26 with its rear-engaging sections 56 and engage the wall sections 24 from the front.
  • the swung-in position e.g., as a result of actuation by the release element
  • the rear engagement between the rear-engaging sections 56 and the wall sections 24 is released, and the clamping jaws 50 lie within the clear cross-section of the guide channel 26, so that the receiving unit 30 can be moved into the retracted position by means of the damper 16.
  • the receiving unit 30 (receiving body 46) has several sections, namely a head section 57, a fastening section 58 and a coupling section 59 arranged between these two sections (see Fig. 2a and 2b ).
  • the head section 57 has a receptacle or receiving space 54 for a release section or release pin of the release piece 15. Furthermore, bearing points 60 are provided on the head section 57, on which the clamping jaws 50 are pivotably mounted by means of cylindrical pins 52.
  • the head section 57 has a top surface 62, a bottom surface 63, and two side surfaces 64, 65. The side surfaces 64, 65 can abut the wall sections 24 of the guide channel 26.
  • a groove 55 is formed at the end of the head section 57 facing the coupling section 59.
  • the groove 55 extends along or parallel to the longitudinal axis 27 of the channel on the head section 57, specifically at the end of the head section 57 facing the damper 16.
  • the groove 55 has a cuboid shape.
  • the mounting section 58 indirectly couples the receiving unit 30 to the piston rod of the damper 16 in the example.
  • the mounting section 58 is connected to the piston rod of the damper 16 by means of the coupling element 28.
  • the mounting section 58 has a passage 66 (oriented transversely to the longitudinal axis 27 of the channel when installed) for receiving the mounting bolt or transverse bolt 38.
  • the coupling section 59 is (in the installed state of the receiving unit 30 along the longitudinal channel axis 27) between the head section 57 and the fastening section 58 of the The receiving unit 30 is arranged.
  • the coupling section 59 has a top surface 67, a bottom surface 68 and two side surfaces 69, 70.
  • the receiving unit 30 has lateral recesses 69', 70' on the coupling section 59, such that the side surfaces 69, 70 (which, when installed in the guide channel 26, face the wall sections 24 of the housing section 20) are each spaced apart from the wall sections 24.
  • the coupling section 59 has a narrower width perpendicular to the longitudinal axis 27 of the channel than the head section 57.
  • the coupling section 59 has a lower height h (orthogonal to the base 22) than the head section 57.
  • the upper surface 67 and the lower surface 68 of the coupling section 59 are closer together than the upper surface 62 and the lower surface 63 of the head section 57.
  • the upper surface 67 of the coupling section 59 faces away from the base 22 and is closer to the base 22 than the upper surface 62 of the head section 57. This results in a step or ledge 71 at the transition from the head section 57 to the coupling section 59.
  • the coupling section 59 has a first bore 72 extending from the upper surface 67, which in this example is designed as a through bore.
  • the coupling section can have lateral webs 73 that are attached to the Side surfaces 69, 70 project from coupling section 59 and limit coupling section 59 towards fastening section 58.
  • the feed device 10 also has a guide unit 75.
  • a first command unit 75 is shown (command unit of the first type).
  • the guide unit 75 is designed such that it can be mounted on the coupling section 59 in a rotationally fixed manner.
  • the guide unit 75 has a second bore 76.
  • the second bore 76 is designed as a through bore.
  • the guide unit 75 can be fastened to the coupling section 59 via the first bore 72 and the second bore 76 by means of a screw 77 (see figure).
  • Fig. 3b In the example, the first bore 72 is designed as a (smooth) through bore and the second bore 76 has an internal thread.
  • the screw 77 which has an external thread corresponding to the internal thread, is inserted from the underside 68 of the coupling section 59 through the first bore 72 and screwed into the second bore 76.
  • the first guide unit 75 has a base section 78 in which the second bore 76 is formed (see Fig.4a-c From the base section 78, a guide section 79 extends along a first direction or a first extension axis R1.
  • the first extension axis R1 is oriented parallel to the central longitudinal axis of the second bore 76.
  • a sliding head 80 is formed on the guide section 79, and a guide roller 81 is rotatably mounted on it.
  • the sliding head is designed as a safety head 80.
  • the axis of rotation of the guide roller 81 is oriented parallel to the first axis of extension R1.
  • a pin 86 is formed on the guide section 79, on which the guide roller 81 is rotatably mounted by means of a rolling bearing, e.g., a ball bearing (not shown).
  • the safety head 80 is designed as a self-contained hollow cross-section, the central longitudinal axis M of which is oriented orthogonally to the base section 78 and parallel to the first axis of extension R1.
  • the guide roller 81 and the safety head 80 are arranged side by side such that, when the guide unit 75 is mounted on the coupling section 59, they are adjacent to each other along or parallel to the longitudinal axis 27 of the channel.
  • the safety head 80 and the guide roller 81 are arranged side by side on the guide section 79 and, in this example, have essentially the same height.
  • the outer diameter of the guide roller 81 is dimensioned such that it projects laterally (orthogonally to the first axis of extension R1) and on the side facing away from the safety head 80 beyond the guide section 79.
  • the guide roller 81 also projects laterally beyond the sliding head 80.
  • the actual guiding task e.g., guidance in frame-side
  • the guide roller 81 takes over the running rail and the safety head 80 only comes into play if the guide roller 81 or the pin 86 fails, as explained above.
  • retaining sections 83 extend along a second direction or axis of extension R2 opposite to the first direction R1. These retaining sections are designed such that, when placed on the coupling section 59, they laterally encompass the coupling section 59 or abut the side surfaces 69, 70 of the coupling section 59. The retaining sections 83 are thus designed to fit into the lateral recesses 69', 70' of the coupling section 59.
  • the retaining sections 83 are spaced apart from one another and oriented parallel to each other, so that they define a gap 84 between them that is aligned with the coupling section 59 or, when placed on the coupling section, can accommodate it.
  • the second guide unit 75' is also designed such that it can be mounted on the coupling section 59 in a rotationally fixed manner.
  • the guide unit 75' has a second bore 76, which in this example is designed as a through bore.
  • the second guide unit 75' is connected via the first bore 72 and the second bore 76 by means of a screw 77 can be attached or is attached to the coupling section 59 (see Figure 5b
  • the first bore 72 and the second bore 76 are each designed as (smooth) through bores.
  • the screw 77 which is designed as a self-tapping screw or has a self-tapping external thread, is inserted through the second bore 76 and screwed into the first bore 72 from the top 67 of the coupling section 59. As it is screwed in, the screw 77 cuts an internal thread into the first bore 72.
  • the second guide unit 75' has a base section 78 in which the second bore 76 is formed. From the base section 78, two guide sections 79 extend away from each other along a first direction or a first extension axis R1, the two guide sections being spaced apart, with the second bore 76 being formed between the two guide sections 79 (see in particular Figures 6a and 6b ).
  • the first extension axis R1 is oriented parallel to the central longitudinal axis of the second bore 76.
  • the guide sections 79 can be designed such that they define a cuboid-shaped gap 80.
  • the guide sections 79 themselves are plate-shaped and oriented parallel to each other.
  • a material thickening 81 in this example cuboid shape, is formed, which is cut by the second bore 76. Furthermore, a lug 82 corresponding to the groove 55 is provided on the underside (counterpart to the groove 55 on the head section 57). The lug 82 can have a cuboid shape and extend laterally from the material thickening 81. The lug 82 engages with the groove 55 when the guide unit 75 is placed on the coupling section 59 (see figure). Figure 5b ).
  • the guide sections 79 are spaced apart from each other transversely to the longitudinal channel axis 27 of the guide channel 26.
  • one guide section 79 is arranged on one side of the longitudinal channel axis 27 and the other guide section 79 on the other side of the longitudinal channel axis 27.
  • the present second guide unit 75' is free of holding sections corresponding to the lateral recesses 69', 70' (projecting downwards).
  • the third guide unit 75'' is also designed such that it can be mounted on the coupling section 59 in a rotationally fixed manner.
  • the guide unit 75'' has a second bore 76, which in this example is designed as a through bore.
  • the second guide unit 75'' is connected via the first bore 72 and the second bore 76 can be fastened or are fastened to the coupling section 59 by means of a screw 77 (see Figure 7b
  • the first bore 72 and the second bore 76 are each designed as (smooth) through bores.
  • the screw 77 which is designed as a self-tapping screw or has a self-tapping external thread, is inserted through the second bore 76 and screwed into the first bore 72 from the top 67 of the coupling section 59. As it is screwed in, the screw 77 cuts an internal thread into the first bore 72.
  • the third guide unit 75'' has a base section 78 in which the second bore 76 is formed. From the base section 78, two guide sections 79 extend away from each other along a first direction or a first extension axis R1, the two guide sections being spaced apart, with the second bore 76 being formed between the two guide sections 79 (see in particular). Figure 7b and Figure 8a ).
  • the first extension axis R1 is oriented parallel to the central longitudinal axis of the second bore 76.
  • the two guide sections 79 are arranged such that, in the installed state (guide unit 75'' is placed on the coupling section 59), the guide sections 79 are spaced apart from each other along the longitudinal axis 27 of the channel.
  • the spacing of the guide sections 79 is formed by a cylindrical, in particular circular cylindrical, recess 85.
  • the central longitudinal axis of the recess 85 and the central longitudinal axis of the second bore 76 are aligned with each other.
  • a cuboid-shaped material thickening 81 is formed, which is intersected by the second bore 76. Furthermore, a lug 82 corresponding to the groove 55 is provided on the underside (counterpart to the groove 55 on the head section 57). The lug 82 has a cuboid shape and extends laterally from the material thickening 81 in this example. When the guide unit 75'' is placed on the coupling section 59, the lug 82 engages with the groove 55 (see figure). Figure 7b ).
  • retaining sections 83 extend along a second direction or a second axis of extension R2 opposite to the first direction R1. These retaining sections are designed such that, when placed on the coupling section 59, they laterally encompass the coupling section 59 or abut the side surfaces 69, 70 of the spherical section 51. The retaining sections 83 are thus designed to fit into the lateral recesses 69', 70' of the spherical section 59.
  • the retaining sections 83 are spaced apart and oriented parallel to each other, so that they define a gap 84 between them that is aligned with the coupling section 59 or, when placed, can accommodate the coupling section 59.
  • Figure 9 shows a schematic front view of a door or window arrangement, which is collectively designated with the reference numeral 100.
  • the door or window assembly 100 has a fixed frame 102, which includes an optional lower frame cross member 104, an upper frame cross member 106, and two vertical frame members 108, 110.
  • the lower frame cross member 104 is optional and can be omitted if the door or window assembly 100 is designed to be barrier-free (level threshold).
  • the door or window assembly 100 in the example also has a fixed panel 112, which is attached to the frame 102 and is immovable relative to the frame 102.
  • the fixed panel 112 can have a glazed segment 114.
  • a movable sash can be provided (double-leaf elements; not shown).
  • the closing device 10 described above can be used with single-leaf or double-leaf elements.
  • the door or window assembly 100 also has a sash 116 that is movable relative to the frame 102 between an open position and a closed position along a sliding direction vr.
  • the sash 116 has a lower sash cross member 118, an upper sash cross member 120, and two vertical sash mullions 122, 124.
  • the sash 116 may have a glazed segment 117.
  • the door or window arrangement 100 has a sash-side retraction device 10 and a frame-side release piece 15.
  • the retraction device 10 is arranged on the sash 116 and the release piece 15 is arranged on the frame 102, with the retraction device 10 and the release piece 15 facing each other.
  • the release piece 15 can be coupled to the retraction device 10.
  • the release piece 15 is arranged and attached to a lower side (facing the sash 116) of the upper frame cross member 106 of the frame 102.
  • the retraction device 10 is arranged and attached to an upper side (facing the frame 102) of the upper sash cross member 120 of the sash 116 (in Figure 9 (arranged at the points shown for illustration).
  • the sash 116 can be designed as a sliding sash or, as in the present case, as a lift-and-slide sash. Using the handle 126, the sash 116 can be moved by an operator and locked or unlocked on the frame 102 by pivoting the handle 126 accordingly.
  • the release piece 15 has a fastening section 17, which is essentially cuboid in shape and has passages at both ends for fastening the Release piece 15 on frame 102 may have (see Fig-10a,b A release section 19 extends from the fastening section 17 and, in this example, has a circular cross-section.
  • the release element 15 has a substantially T-shaped form.
  • FIGs 10a and 10b show the door or window arrangement 100 from Figure 9 in an enlarged and partially cut-away partial view, in which the lift-and-slide sash 116 is in the closed and lowered position ( Figure 10a ) and once in the raised and partially open position ( Figure 10b ).
  • the release piece 15 is attached to a guide rail 128 mounted on the upper frame cross member 106 of the frame 102.
  • the guide unit 75 mounted on the coupling section 59 of the receiving unit 30 (here, the first guide unit 75 described above), projects into the clear cross-section of the guide rail 128. This allows the guide unit 75 to provide guidance and support perpendicular to the plane of the lift-and-slide sash 116.
  • the first guide unit 75 mounted on the coupling section 59 of the receiving unit 30, projects further or higher into the guide rail 128 due to the raised lift-and-slide sash 116. This allows the guide unit 75 to provide guidance or support orthogonally to the sash plane of the lift-and-slide sash 116, and relatively close to the front end 130 of the lift-and-slide sash 116 in the closed position.

Landscapes

  • Window Of Vehicle (AREA)

Abstract

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Einzugsvorrichtung (10) mit einem Gehäuse (12), einem Dämpfer (16) mit ein- und ausfahrbarer Kolbenstange, einem mit Gehäuseabschnitt (20), in dem eine Basis (22) und zwei Wandabschnitte (24) einen Führungskanal (26) definieren, und einer Aufnahmeeinheit (30), die im Führungskanal (26) verschieblich geführt ist. Die Aufnahmeeinheit (30) weist einen Kopfabschnitt (57), einen Befestigungsabschnitt (58), und einen dazwischen angeordneten Koppelabschnitt (59) auf. Der Koppelabschnitt (57) weist eine von der Oberseite (67) ausgehende erste Bohrung (72) auf, wobei eine Führungseinheit (75) vorgesehen ist, die derart ausgebildet ist, dass diese drehfest auf den Koppelabschnitt (59) aufsetzbar ist und eine zweite Bohrung (76) aufweist, so dass die Führungseinheit (75) über die erste Bohrung (72) und die zweite Bohrung (76) mittels einer Schraube (77) am Koppelabschnitt (59) befestigbar ist.

Description

  • Die Erfindung betrifft eine Einzugsvorrichtung mit den Merkmalen des Oberbegriffs von Anspruch 1. Weiter betrifft die Erfindung ein Set umfassend eine Einzugsvorrichtung mit den Merkmalen des nebengeordneten Anspruchs. Zudem betrifft die Erfindung eine Tür- oder Fensteranordnung mit den Merkmalen des weiter nebengeordneten Anspruchs.
  • Eine Einzugsvorrichtung und eine hiermit ausgerüstete Schiebetür ist bspw. aus EP 3 034 752 A1 bekannt. Die dortige Einzugsvorrichtung weist einen flügelseitigen Dämpfer und einen mit dem Dämpfer gekoppelten Mitnehmer auf, der entlang einer Führungsbahn verfahrbar ist und in einer Endstellung "nach unten" wegschwenkt. Rahmenseitig ist ein Halter mit einem daran angebrachten Vorsprung vorgesehen, der je nach Verschiebestellung des Flügels mit dem Mitnehmer in Eingriff gebracht werden kann. Der Mitnehmer oder der Vorsprung sind senkrecht zur Führungsbahn gefedert gelagert, um eine Kopplung von Vorsprung und Mitnehmer zu erleichtern. Bei dieser Einzugsvorrichtung müssen Vorsprung und Mitnehmer infolge der gefederten Lagerung für eine zuverlässige Funktion präzise aufeinander abgestimmt werden. Die gefederte Lagerung setzt den übertragbaren Kräften nach oben hin Grenzen. Einen zur Führung des Flügels relativ zum Rahmen beitragenden Effekt durch die Einzugsvorrichtung ergibt sich, wenn überhaupt, nur dann, wenn Vorsprung und Mitnehmer miteinander gekoppelt sind und zwischen diesen Elementen nur ein minimales Spiel besteht.
  • Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, mit einfachen konstruktiven Mitteln eine leicht zu montierende Einzugsvorrichtung bereitzustellen, die sich auf eine Führung des Flügels relativ zum Rahmen positiv auswirkt.
  • Die Erfindung löst diese Aufgabe durch eine Einzugsvorrichtung mit den Merkmalen von Anspruch 1.
  • Die Einzugsvorrichtung ist für eine einen Rahmen und einen verschiebbaren Flügel umfassende Tür- oder Fensteranordnung eingerichtet und/oder bestimmt. Bei der Einzugsvorrichtung kann es sich im Konkreten um eine Einzugsdämpfervorrichtung bzw. einen Einzugsdämpfer handeln.
  • Die Einzugsvorrichtung weist ein Gehäuse auf, an oder in dem ein (linearer) Dämpfer (einends) befestigt ist. Der Dämpfer weist (andernends) eine ein- und ausfahrbare Kolbenstange auf, die mit ihrem freien Ende mit einer Aufnahmeeinheit, vorzugsweise mittelbar, gekoppelt ist.
  • Das Gehäuse der Einzugsvorrichtung weist einen Gehäuseabschnitt auf, in dem eine Basis und zwei von der Basis abragende und einander gegenüberliegende Wandabschnitte einen Führungskanal definieren. Die Aufnahmeeinheit ist im Führungskanal entlang dessen Kanallängsachse bzw. Kanallängsrichtung verschieblich geführt.
  • Die Aufnahmeeinheit weist (an ihrem freien, vom Dämpfer abgewandten Ende) einen Kopfabschnitt mit einer Aufnahme für einen Auslöseabschnitt bzw. Auslösestift eines Auslösestücks auf. Am Kopfabschnitt können Klemmbacken schwenkbar gelagert sein, die über das Auslösestück bzw. dessen Auslöseabschnitt zumindest mittelbar betätigbar sind.
  • Die Aufnahmeeinheit weist weiter einen Befestigungsabschnitt auf, über welchen die Aufnahmeeinheit mit der Kolbenstange des Dämpfers zumindest mittelbar gekoppelt ist. So kann der Befestigungsabschnitt bspw. mittels eines Koppelelements (vorzugsweise als U-förmiges Blech ausgebildet) mit der Kolbenstange verbunden sein. Der Befestigungsabschnitt kann (quer zur Kanallängsachse) einen Durchgang zur Aufnahme eines Befestigungsbolzens aufweisen, mittels dem das Koppelelement am Befestigungsabschnitt befestigbar ist.
  • Zudem weist die Aufnahmeeinheit einen Koppelabschnitt auf, der (entlang der Kanallängsachse) zwischen dem Kopfabschnitt und dem Befestigungsabschnitt der Aufnahmeeinheit angeordnet ist.
  • Der Koppelabschnitt weist (orthogonal zur Basis) eine geringere Höhe als der Kopfabschnitt auf. Zudem weist der Koppelabschnitt eine Oberseite auf. Die Oberseite ist von der Basis abgewandt und weist einen geringeren Abstand zur Basis auf als eine Oberseite des Kopfabschnitts (Absatz am Übergang vom Kopfabschnitt zum Koppelabschnitt). Der Koppelabschnitt weist eine von seiner Oberseite ausgehende erste Bohrung auf.
  • Die Einzugsvorrichtung weist außerdem eine Führungseinheit auf, die derart ausgebildet ist, dass diese drehfest auf den Koppelabschnitt aufsetzbar ist. Die Führungseinheit weist eine zweite Bohrung auf, so dass die Führungseinheit über die erste Bohrung und die zweite Bohrung mittels einer (durch die erste Bohrung und die zweite Bohrung hindurch geführte) Schraube am Koppelabschnitt befestigbar oder befestigt ist.
  • Durch die vorgeschlagene Ausgestaltung kann an der Aufnahmeeinheit eine variable Führung bereitgestellt werden. So kann die gewünschte Führungseinheit einfach und zuverlässig an die Aufnahmeeinheit angekoppelt werden. Im eingebauten Zustand an einer Tür- oder Fensteranordnung kann die Einzugsvorrichtung zu einer verbesserten Führung insbesondere an den Längsseiten eines Schiebeflügels dienen, wenn die Führungseinheit (Einzugsvorrichtung flügelseitig angeordnet) in eine rahmenseitige Führungsschiene eingreift.
  • Der Koppelabschnitt dient zur Ankopplung einer Führungseinheit bzw. als Schnittstelle für die Führungseinheit. Die gegenüber dem Kopfabschnitt reduzierte Höhe (Absatz am Übergang von Kopfabschnitt zu Koppelabschnitt) trägt, in der Art eines mechanischen Anschlags, zu einer definierten Positionierung der Führungseinheit an der Aufnahmeeinheit bei. Ist die Führungseinheit an der Aufnahmeeinheit befestigt, bewegt sich die Führungseinheit entlang der Kanallängsachse mit der Aufnahmeeinheit mit. Ist die Führungseinheit auf den Koppelabschnitt aufgesetzt, fluchten die erste Bohrung und die zweite Bohrung miteinander.
  • Im Konkreten kann die Aufnahmeeinheit im Führungskanal zwischen einer Bereitschaftsstellung, in der sich die Aufnahmeeinheit am vom Dämpfer abgewandten Ende des Führungskanals befindet, und einer Einzugsstellung verlagerbar sein, in der die Aufnahmeeinheit entlang des Führungskanals zum Dämpfer hin verlagert ist. Mit anderen Worten befindet sich die Aufnahmeeinheit dann in der Einzugsstellung am oder nahe des Dämpfers.
  • Vorzugsweise kann die Kolbenstange des Dämpfers derart vorgespannt sein, diese die Aufnahmeeinheit in die Einzugsstellung verlagern kann. Die Kolbenstange des Dämpfers kann vorzugsweise in deren Ausfahr- bzw. Ausschubrichtung relativ zum Dämpfer vorgespannt sein (mithin also von der Aufnahmeeinheit weg).
  • Wie bereits angedeutet, kann die Aufnahmeeinheit eine Mechanik mit zwei einander gegenüberliegenden und jeweils schwenkbar an der Aufnahmeeinheit gelagerten Klemmbacken aufweisen, die durch das Auslösestück zumindest mittelbar (mittelbar oder unmittelbar) betätigbar sind.
  • Die Mechanik der Aufnahmeeinheit kann derart eingerichtet sein, dass sich die Klemmbacken in Bereitschaftsstellung der Aufnahmeeinheit in einer ausgeschwenkten Stellung befinden, in der die Klemmbacken den lichten Querschnitt des Führungskanals mit Hintergriffsabschnitten (seitlich, d.h. zu den Wandabschnitten hin) überragen und die Wandabschnitte (am vom Dämpfer abgewandten Ende des Führungskanals) stirnseitig hintergreifen. Die Aufnahmeeinheit kann damit am vom Dämpfer abgewandten Ende des Führungskanals gehalten werden. Ein Einziehen der Aufnahmeeinheit in Einzugsstellung wird somit verhindert. Das Auslösestück kann dann zumindest mit einem Auslöseabschnitt in einen Aufnahmeraum zwischen den Klemmbacken einfahren oder aus dem Aufnahmeraum ausfahren.
  • Die Mechanik der Aufnahmeeinheit kann zudem derart eingerichtet sein, dass die Klemmbacken bei Betätigung durch das Auslösestück in eine eingeschwenkte Stellung verschwenkbar sind bzw. verschwenkt werden, wobei der Hintergriff zwischen den Hintergriffsabschnitten und den Wandabschnitten gelöst wird und die Klemmbacken innerhalb des lichten Querschnitts des Führungskanals liegen, so dass die Aufnahmeeinheit mittels des Dämpfers in die Einzugsstellung verlagert werden kann bzw. verlagert wird. Auf diese Weise kann bei einer mit der Einzugsvorrichtung ausgerüsteten Tür- oder Fensteranordnung der verschiebbare Flügel gedämpft zugeschoben oder zugezogen werden. Bei eingeschwenkter Stellung der Klemmbacken kann zumindest der Auslöseabschnitt des Auslösestücks im Aufnahmeraum gefangen sein.
  • Hinsichtlich weiterer Einzelheiten sei an dieser Stelle auf die europäische Patentanmeldung 24 164 583.7 verwiesen, auf deren Offenbarung hiermit explizit Bezug genommen und die miteingeschlossen wird.
  • Der Befestigungsabschnitt kann quer zur Kanallängsachse eine geringere Breite als der Kopfabschnitt aufweisen. Im Konkreten kann der Befestigungsabschnitt eine sich quer oder rechtwinklig zur Kanallängsachse erstreckende Querbohrung zur Aufnahme eines Querbolzens aufweisen. Somit kann mittels eines Bolzens ein Ende des Koppelelements am Befestigungsabschnitt befestigt werden, wobei das Koppelelement die Aufnahmeeinheit mit der Kolbenstange des Dämpfers verbindet.
  • Im Rahmen einer bevorzugten Ausgestaltung kann die Aufnahmeeinheit am Koppelabschnitt seitliche Aussparungen aufweisen, so dass Seitenflächen des Koppelabschnitts, die den Wandabschnitten des Gehäuseabschnitts zugewandt sind, jeweils von den Wandabschnitten beabstandet sind. Somit weist der Koppelabschnitt quer zur Kanallängsachse eine geringere Breite als der Kopfabschnitt auf. Dadurch ergeben sich die seitlichen Aussparungen (weiblicher Teil bzw. Taschen), die als Koppelstellen dienen können. Zudem tragen die seitlichen Aussparungen zur Materialersparnis sowie zur Reibungsreduzierung bei (Seitenflächen des Koppelabschnitts liegen nicht an den Wandabschnitten des Gehäuseabschnitts an). Die seitlichen Aussparungen können in der Breite (bezogen auf die Breite des Führungskanals) jeweils 10-30 % der lichten Breite des Führungskanals betragen.
  • Vorzugsweise können die erste Bohrung und/oder die zweite Bohrung jeweils durchgehend ausgebildet bzw. jeweils als eine durchgehende Bohrung ausgebildet sein. Hiermit lässt sich eine weitere Gewichtseinsparung erzielen. Zudem sind somit unterschiedliche Verschraubungen möglich, da eine Verschraubung, bspw. in Abhängigkeit von der eingesetzten Führungseinheit, von unten (von der Basis her) oder von oben (zur Basis hin) umsetzbar ist. Die erste Bohrung und/oder die zweite Bohrung können jeweils als (glatte) Durchgangsbohrung ausgebildet oder jeweils (eine oder beide Bohrungen) mit einem Innengewinde versehen sein. Neben der Verwendung von Schrauben mit einem zum Innengewinde korrespondierenden Außengewinde ist auch ein Einsatz von selbstschneidenden Schrauben denkbar.
  • Vorzugsweise kann am dem Koppelabschnitt zugewandten Ende des Kopfabschnitts eine Nut ausgebildet sein und an der Führungseinheit kann eine mit der Nut korrespondierende Nase ausgebildet sein, wobei die Nase dann, wenn die Führungseinheit auf den Koppelabschnitt aufgesetzt ist (aufgesetzter Zustand), mit der Nut in Eingriff ist. Dies trägt zu einer stabilen und drehfesten Kopplung von Führungseinheit und Aufnahmeeinheit bei (definierter gekoppelter Zustand). Die Nut erstreckt sich entlang oder parallel zur Kanallängsachse am Kopfabschnitt, und zwar am dem Dämpfer zugewandten Ende des Kopfabschnitts. Optional kann die Nase mit einer Materialverdickung an der Unterseite des Basisabschnitts der Führungseinheit verbunden sein. Die Nase kann die gleiche Höhe (Materialstärke) aufweisen wie die Materialverdickung. Dies trägt zur Stabilität der Nase bei. Die Nut und die Nase sind vorzugsweise komplementär zueinander ausgebildet. Die Nut und die Nase können jeweils eine quaderförmige Form aufweisen.
  • Im Rahmen einer bevorzugten Ausgestaltung kann die Führungseinheit einen Basisabschnitt aufweisen, in dem die zweite Bohrung ausgebildet ist, wobei sich vom Basisabschnitt entlang einer ersten Richtung ein oder mehrere Führungsabschnitte weg erstrecken. So können an der Führungseinheit je nach Bedarf ein oder mehrere Führungsabschnitte angebracht sein, die bspw. an besondere rahmenseitige Führungsschienen (Kundenprofile) angepasst sind. Die erste Richtung (erste Erstreckungsachse) ist insbesondere parallel zur Mittellängsachse der zweiten Bohrung orientiert bzw. orthogonal zum Basisabschnitt orientiert.
  • In vorteilhafter Weise kann sich vom Basisabschnitt (entlang der ersten Richtung) der Führungseinheit eine Führungsabschnitt weg erstrecken, an dem eine Führungsrolle drehbar gelagert und/oder ein Gleitkopf ausgebildet ist. Somit kann mittels der Führungsrolle oder eines Gleitkopfs bzw. Gleitkörpers (Führungselemente) der Führungseinheit eine Führung erfolgen (Führungsrolle bzw. Gleitkopf können eine Führungsaufgabe übernehmen), bspw. an einer am Rahmen einer Tür- oder Fensteranordnung befestigten Führungsschiene. Somit kann je nach Profil der Führungsschiene oder Führungsanforderung der betreffenden Tür- oder Fensteranordnung das richtige Führungselement ausgewählt werden. Die Drehachse der Führungsrolle kann parallel zur ersten Richtung (erste Erstreckungsachse) orientiert sein bzw. orthogonal zum Basisabschnitt der Führungseinheit orientiert sein. Am Führungsabschnitt kann ein Zapfen ausgebildet sein, an dem die Führungsrolle drehbar gelagert ist. Die Führungsrolle kann mittels eines Wälzlagers, insbesondere einem Kugellager, gelagert sein. Der Gleitkopf kann als ein in sich geschlossener Hohlquerschnitt ausgebildet sein, dessen Mittellängsachse (zentrische Achse des Hohlraums) orthogonal zum Basisabschnitt orientiert ist. Die Mittellängsachse des Hohlquerschnitts und die Mittellängsachse des Zapfens sind vorzugsweise parallel zueinander orientiert.
  • Im Rahmen einer bevorzugten Ausgestaltung können am Führungsabschnitt der Führungseinheit sowohl die Führungsrolle als auch der Gleitkopf vorgesehen und derart nebeneinander angeordnet sein, dass diese dann, wenn die Führungseinheit auf den Koppelabschnitt aufgesetzt ist, entlang oder parallel zur Kanallängsachse zueinander benachbart angeordnet sind, wobei der Gleitkopf als Sicherheitskopf ausgebildet ist. So überragt die Führungsrolle den Sicherheitskopf seitlich, so dass grundsätzlich die Führungsrolle eine Führungsaufgabe übernimmt, bspw. relativ zu einer rahmseitig angeordneten Führungsschiene. Der Sicherheitskopf kann als Sicherheitseinrichtung dienen. Er kommt erst zum Tragen, wenn die Führungsrolle oder deren Lagerung versagt (bspw. Bruch des Zapfens). Der Sicherheitskopf kann dann ein Herausfallen des Flügels aus dem Rahmen verhindern. Dies trägt zu einer sicheren Führung auch von kurzen Schiebeflügeln bei. Der Gleitkopf und die Führungsrolle können auf dem Führungsabschnitt nebeneinander angeordnet sein und im Wesentlichen eine gleiche Höhe aufweisen. Die Führungsrolle ist in ihrem Außendurchmesser derart dimensioniert, dass diese den Führungsabschnitt seitlich sowie an der vom Gleitkopf abgewandten Seite überragt. Auch den Gleitkopf überragt die Führungsrolle seitlich.
  • Die Führungseinheit mit Führungsabschnitt und daran angeordnetem Sicherheitskopf und/oder daran angeordneter Führungsrolle kann eine erste Führungseinheit darstellen (Führungseinheit erster Bauart). Eine solche Führungseinheit kann optional Halteabschnitte aufweisen, die sich entgegengesetzt zum Führungsabschnitt vom Basisabschnitt weg erstrecken (weiter unten noch beschrieben).
  • Im Rahmen einer alternativen Ausgestaltung können sich vom Basisabschnitt (an dessen Oberseite entlang der ersten Richtung) der Führungseinheit zwei Führungsabschnitte weg erstrecken, die voneinander beabstandet sind, wobei die zweite Bohrung zwischen den beiden Führungsabschnitten ausgebildet ist. Dadurch ist eine alternative Führungseinheit bereitgestellt, mittels der sich eine Anpassung an spezifische Führungsschienen und/oder Rahmenprofile einer Tür- oder Fensteranordnung erzielen lässt. Die Führungsabschnitte können sich jeweils entlang oder parallel zur ersten Richtung (erste Erstreckungsachse) orthogonal vom Basisabschnitt (an dessen Oberseite) weg erstrecken.
  • Die Führungsabschnitte können derart ausgebildet sein, dass diese einen quaderförmigen Zwischenraum begrenzen. Die Führungsabschnitte selbst können plattenförmig ausgebildet und/oder parallel zueinander orientiert sein. Ist die Führungseinheit auf den Koppelabschnitt der Aufnahmeeinheit aufgesetzt (aufgesetzter Zustand), ist die Mittellängsebene der Führungsabschnitte parallel zu den Wandabschnitten orientiert. An der Unterseite des Basisabschnitts kann eine, vorzugsweise quaderförmige, Materialverdickung ausgebildet sein. Ist eine Nase (Gegenstück zur Nut am Kopfabschnitt) vorhanden, kann diese mit der Materialverdickung verbunden sein. Die Nase kann sich bspw. seitlich an der Materialverdickung weg erstrecken. Die zweite Bohrung kann die Materialverdickung schneiden.
  • In zweckmäßiger Weise können die Führungsabschnitte im aufgesetzten Zustand (Führungseinheit ist auf den Koppelabschnitt aufgesetzt) quer zur Kanallängsachse des Führungskanals voneinander beabstandet sein. Dies begünstigt eine stabile (Gleit-)Führung auch an vergleichsweise breiten Führungsschienen, wobei für die Führungseinheit selbst nur ein vergleichsweise geringer Materialbedarf erforderlich ist. So kann im aufgesetzten Zustand ein Führungsabschnitt auf einer Seite der Kanallängsachse angeordnet sein und der andere Führungsabschnitt auf der anderen Seite der Kanallängsachse.
  • Die Führungseinheit mit zwei parallelen und quer zur Kanallängsachse des Führungskanals voneinander beabstandeten Führungsabschnitten kann eine zweite Führungseinheit darstellen (Führungseinheit zweiter Bauart). Diese Führungseinheit kann frei von Halteabschnitten ausgebildet sein, die sich entgegengesetzt zu den Führungsabschnitten vom Basisabschnitt weg erstrecken.
  • Im Rahmen einer weiteren möglichen Ausgestaltung können die Führungsabschnitte im aufgesetzten Zustand (Führungseinheit ist auf den Koppelabschnitt aufgesetzt) entlang der Kanallängsachse voneinander beabstandet sein. Durch die Ausrichtung der Führungsabschnitte entlang der Kanallängsachse lässt sich eine stabile Führung erzielen, die bspw. bei kurzen Schiebeflügeln einer Flügeldrehung um die Hochachse entgegenwirkt. Die Beabstandung der Führungsabschnitte kann durch eine zylindrische, insbesondere kreiszylindrische, Aussparung ausgebildet sein. Vorzugsweise fluchten die Mittellängsachse der Aussparung und die Mittellängsachse der zweiten Bohrung miteinander.
  • Die Führungseinheit mit zwei entlang der Kanallängsrichtung des Führungskanals voneinander beabstandeten Führungsabschnitten kann eine dritte Führungseinheit darstellen (Führungseinheit dritter Bauart). Eine solche Führungseinheit kann optional Halteabschnitte aufweisen, die sich entgegengesetzt zum Führungsabschnitt vom Basisabschnitt weg erstrecken (nachfolgend beschrieben).
  • Im Rahmen einer bevorzugten Ausgestaltung können sich am Basisabschnitt entlang einer zur ersten Richtung entgegengesetzten zweiten Richtung (zweite Erstreckungsachse) vorzugsweise zwei Halteabschnitte weg erstrecken, die derart ausgebildet sind, dass diese im aufgesetzten Zustand (Führungseinheit auf den Koppelabschnitt aufgesetzt) den Koppelabschnitt seitlich umgreifen. So sind die Halteabschnitte derart ausgebildet, dass diese in die seitlichen Aussparungen des Koppelabschnitts passen. Somit wird eine Ankopplung der Führungseinheit an den Koppelabschnitt bzw. die Aufnahmeeinheit weiter stabilisiert. Dies wirkt sich positiv auf eine Führung des Schiebeflügels aus. Die Halteabschnitte können sich vom Basisabschnitt oder von einer Materialverdickung des Basisabschnitts weg erstrecken.
  • Die eingangs genannte Aufgabe wird auch durch ein Set mit den Merkmalen des nebengeordneten Anspruchs gelöst.
  • Das Set umfasst eine Einzugsvorrichtung mit einem oder mehreren der voranstehend beschriebenen Aspekte sowie einer weiteren bzw. zweiten Führungseinheit, die sich von der (ersten) Führungseinheit unterscheidet. So kann das Set ergänzend zu einer ersten Führungseinheit, bspw. einer Führungseinheit der ersten Bauart, noch eine weitere bzw. zweite Führungseinheit aufweisen, bspw. eine Führungseinheit zweiter Bauart oder eine Führungseinheit dritter Bauart (oben beschrieben).
  • Hinsichtlich der hiermit erzielbaren Vorteile sei auf die diesbezüglichen Ausführungen zur Einzugsvorrichtung verwiesen. Infolge der unterschiedlichen Führungseinheiten lässt sich eine einfache Anpassung der Einzugsvorrichtung an die betreffende Tür- oder Fensteranordnung umsetzen, bspw. durch Auswahl und Einbau der den Anforderungen entsprechenden Führungseinheit.
  • In vorteilhafter Weise kann das Set eine dritte Führungseinheit aufweisen, die sich von der (ersten) Führungseinheit und der zweiten Führungseinheit unterscheidet. So kann das Set ergänzend zu einer ersten Führungseinheit, bspw. einer Führungseinheit der ersten Bauart, und einer zweiten Führungseinheit, bspw. einer Führungseinheit der zweiten Bauart, noch eine dritte Führungseinheit aufweisen, bspw. eine Führungseinheit dritter Bauart (oben beschrieben). Dies trägt zu einer noch weitergehenden Anpassung der Einzugsvorrichtung an die betreffende Tür- oder Fensteranordnung bei.
  • In zweckmäßiger Weise kann das Set ein (rahmenseitiges bzw. rahmenseitig zu montierendes) Auslösestück zur Betätigung der Aufnahmeeinheit aufweisen. Das Auslösestück betätigt die Aufnahmeeinheit bzw. die an der Aufnahmeeinheit schwenkbar gelagerten Klemmbacken zumindest mittelbar, bspw. über eine Betätigungsmechanik der Aufnahmeeinheit.
  • Das Auslösestück kann einen, vorzugsweise quaderförmigen, Befestigungsabschnitt aufweisen, an dem ein oder mehrere Durchgänge zur Befestigung des Auslösestücks, bspw. am Rahmen, vorgesehen sind. Vom Befestigungsabschnitt kann sich ein Auslöseabschnitt weg erstrecken, der bspw. einen kreisförmigen Querschnitt aufweisen kann (Auslösestift). Insgesamt kann das Auslösestück eine im wesentlichen T-förmige Gestalt aufweisen.
  • Zur weiteren Ausgestaltung des Sets können die im Zusammenhang mit der Einzugsvorrichtung beschriebenen und/oder die nachfolgend noch erläuterten Maßnahmen dienen.
  • Die eingangs genannte Aufgabe wird auch durch eine Tür- oder Fensteranordnung mit den Merkmalen des weiter nebengeordneten Anspruchs gelöst. Hinsichtlich der damit erzielbaren Vorteile wird auf die diesbezüglichen Ausführungen zur Einzugsvorrichtung verwiesen.
  • Die Tür- oder Fensteranordnung weist einen (ortsfesten) Rahmen, einen relativ zum Rahmen zwischen einer Offenstellung und einer Geschlossenstellung entlang einer Verschieberichtung vr verschiebbaren Flügel und eine Einzugsvorrichtung mit einem oder mehreren der voranstehend beschriebenen Aspekte auf. Weiter weist die Tür- oder Fensteranordnung ein Auslösestück zur Betätigung der Aufnahmeeinheit auf. Die Einzugsvorrichtung ist am Flügel angeordnet und ggf. befestigt und das Auslösestück ist am Rahmen angeordnet und ggf. befestigt, wobei die Einzugsvorrichtung und das Auslösestück einander zugewandt sind.
  • "Einander zugewandt" meint, dass das Auslösestück je nach Position des Flügels relativ zum Rahmen entlang der Verschieberichtung mit der Einzugsvorrichtung (Aufnahmeeinheit) koppelbar ist bzw. gekoppelt werden kann.
  • Das Auslösestück und die Einzugsvorrichtung sind jeweils an einer Stirnseite des Rahmens bzw. des Flügels angeordnet, die sich beim Verschieben des Flügels entlang der Verschieberichtung relativ zueinander bewegen. Vorzugsweise kann das Auslösestück an einer unteren (dem Flügel zugewandten) Seite eines oberen Rahmenquerholms des Rahmens angeordnet sein. Die Einzugsvorrichtung kann an einer oberen (dem Rahmen zugewandten) Seite eines oberen Flügelquerholms des Flügels angeordnet sein.
  • Bei dem Flügel kann es sich um einen Schiebeflügel oder um einen Hebe-/Schiebe-Flügel handeln.
  • Vorzugsweise ist das Auslösestück entlang der Verschieberichtung derart am Rahmen befestigt, dass wenn die Einzugsvorrichtung beim Zuschieben des Flügels mit den Klemmbacken an das Auslösestück bzw. den Auslöseabschnitt des Auslösestücks stößt, der Flügel noch um ein definiertes Maß s geöffnet ist. Mit anderen Worten müsste in dieser Stellung der Flügel noch um das definierte Maß s verschoben werden, damit dieser relativ zum Rahmen die Geschlossenstellung erreicht. Das Auslösestück muss nun derart am Rahmen positioniert sein, dass der Verfahrweg w der Aufnahmeeinheit zwischen der Bereitschaftsstellung und der Einzugsstellung größer oder gleich dem definierten Maß s ist (w ≥ s).
  • Zur weiteren Ausgestaltung der Tür- oder Fensteranordnung können die im Zusammenhang mit der Einzugsvorrichtung erörterten und/oder die nachfolgend noch erläuterten Maßnahmen dienen.
  • Die Erfindung wird nachfolgend anhand der Figuren näher erläutert, wobei gleiche oder funktional gleiche Elemente mit identischen Bezugszeichen versehen sind, ggf. jedoch lediglich einmal. Es zeigen:
    • Fig.1a,b
    eine Ausführungsform einer Einzugsvorrichtung jeweils in einer perspektivischen und teilweise geschnittenen Ansicht, wobei sich die Aufnahmeeinheit einmal in Bereitschaftsstellung (Figur 1a) und einmal in Einzugsstellung befindet (Figur 1b);
    Fig.2a,b
    die Aufnahmeeinheit der Einzugsvorrichtung aus Figur 1a und Figur 1b in Alleinstellung in einer perspektivischen Draufsicht (Figur 2a) und einer perspektivischen Unteransicht (Figur 2b);
    Fig.3a,b
    die Einzugsvorrichtung aus Figur 1a und 1b jeweils in einer vergrößerten perspektivischen Teilansicht, einmal mit aufgesetzter Führungseinheit ungeschnitten (Figur 3a) und mit aufgesetzter Führungseinheit teilweise geschnittenen (Figur 3b);
    Fig.4a-c
    die Führungseinheit der Einzugsvorrichtung aus Fig. 3a und 3b in Alleinstellung in einer perspektivischen Seitenansicht (Figur 4a), einer perspektivischen Draufsicht (Figur 4b), und einer perspektivischen Ansicht von unten (Figur 4c);
    Fig.5a,b
    die Einzugsvorrichtung aus Figur 1a und 1b in einer vergrößerten perspektivischen Teilansicht mit einer aufgesetzten zweiten Führungseinheit, einmal ungeschnitten (Figur 5a) und einmal teilweise geschnittenen (Figur 5b);
    Fig.6a,b
    die Führungseinheit der Einzugsvorrichtung aus Figur 5a und 5b in Alleinstellung in einer perspektivischen Draufsicht (Figur 6a) und einer perspektivischen Ansicht von unten (Figur 6b);
    Fig.7a,b
    die Einzugsvorrichtung aus Figur 1a und 1b in einer vergrößerten perspektivischen Ansicht mit einer aufgesetzten dritten Führungseinheit, einmal ungeschnitten (Figur 7a) und einmal teilweise geschnittenen (Figur 7b);
    Fig.8a,b
    die Führungseinheit der Einzugsvorrichtung aus Figur 7a und 7b in Alleinstellung in einer perspektivischen Draufsicht (Figur 8a) und einer perspektivischen Ansicht von unten (Figur 8b);
    Fig.9
    eine Tür- oder Fensteranordnung mit einer Einzugsvorrichtung in einer schematischen und teilweise geschnittenen Vorderansicht; und
    Fig.10a,b
    die Tür- oder Fensteranordnung aus Figur 9 in einer vergrößerten und teilweise geschnittenen Teilansicht, wobei sich der Flügel einmal in der geschlossenen und abgesenkten Stellung (Figur 10a) und einmal in der angehobenen und teilweise geöffneten Stellung befindet (Figur 10b).
  • Die Figuren 1a und 1b zeigen eine Ausführungsform einer Einzugsvorrichtung, die insgesamt mit dem Bezugszeichen 10 bezeichnet ist.
  • Die Einzugsvorrichtung 10 ist für eine einen Rahmen 102 und einen verschiebbaren Flügel 116 umfassende Tür- oder Fensteranordnung 100 eingerichtet und/oder bestimmt, die weiter unten noch beschrieben wird (vgl. Fig.9, 10a und b). Zunächst wird jedoch auf die Einzugsvorrichtung 10 an sich eingegangen.
  • Die Einzugsvorrichtung 10 weist ein Gehäuse 12 auf, welches an beiden Enden jeweils eine Befestigungslasche 14 zur Befestigung der Einzugsvorrichtung 10 am Flügel 116 aufweist, bspw. durch Verschrauben. Am Gehäuse 12 ist ein linearer Dämpfer 16 einends befestigt (Haltebolzen 18). Andernends weist der Dämpfer 16 eine ein- und ausfahrbare Kolbenstange auf (nicht gezeigt). Das Gehäuse 12 weist zwischen den Befestigungslaschen 14 einen Gehäuseabschnitt 20 auf, in dem eine Basis 22 und zwei von der Basis 22 abragende und einander gegenüberliegende Wandabschnitte 24 einen Führungskanal 26 definieren.
  • Die (nicht gezeigte) Kolbenstange ist mit ihrem freien Ende über ein Koppelelement 28 mit einer Aufnahmeeinheit 30 gekoppelt. Die Aufnahmeeinheit 30 ist im Führungskanal 26 entlang dessen Kanallängsachse 27 verschieblich geführt. Im Beispiel kann die Aufnahmeeinheit 30 im Führungskanal 26 zwischen einer Bereitschaftsstellung, in der sich die Aufnahmeeinheit 30 am vom Dämpfer 16 abgewandten Ende des Führungskanals 26 befindet (vgl. Figur 1a), und einer Einzugsstellung verlagert werden, in der die Aufnahmeeinheit 30 entlang des Führungskanals 26 zum Dämpfer 16 hin verlagert ist bzw. sich in Einzugsstellung befindet (vgl. Figur 1b).
  • Die (nicht gezeigte) Kolbenstange ist derart vorgespannt, dass diese die Aufnahmeeinheit 30 in die Einzugsstellung verlagern kann. Die Kolbenstange des Dämpfers 16 ist insbesondere in deren Ausfahr- bzw. Ausschubrichtung relativ zum Dämpfer 16 vorgespannt.
  • Wie bereits angedeutet, ist der Dämpfer 16 mit seinem festen Ende mittels des Haltebolzens 18 am Gehäuse 12, insbesondere an den Wandabschnitten 24, befestigt, wobei das feste Ende des Dämpfers 16 der Aufnahmeeinheit 30 zugewandt ist. Das freie Ende der Kolbenstange ist mittels des Koppelelements 28 mit der Aufnahmeeinheit 30 gekoppelt, wobei sich das Koppelelement 28 vom freien Ende der Kolbenstange am festen Ende des Dämpfers 16 vorbei bzw. über das feste Ende des Dämpfers 16 hinweg zur Aufnahmeeinheit 30 hin erstreckt. Der Dämpfer 16 ist im Beispiel als eine Gasdruckfeder ausgebildet.
  • Das Koppelelement 28 weist einen U-förmigen Querschnitt auf, der zur Basis 22 des Gehäuseabschnitts 20 hin offen ist und den Dämpfer 16 abdeckt bzw. überdeckt. Im Konkreten ist das Koppelelement 28 ein als U-Profil umgeformtes Blech (Kopplungsblech). In Seitenwänden 32 des Koppelelements 28 sind Ausnehmungen 34 ausgebildet. Das Koppelelement 28 weist an beiden Enden Laschen 36 auf, die mit den Seitenwänden 32 verbunden sind und über die das Koppelelement einerseits mit einem Querbolzen 38 mit der Aufnahmeeinheit 30 und andererseits mit der Kolbenstange des Dämpfers 16 verbunden ist (nicht gezeigt).
  • In den Wandabschnitten 24 des Gehäuses 12 sind einander gegenüberliegende, im Beispiel T-förmige Aussparungen 40 ausgebildet. An den Aussparungen 40 ist jeweils eine Formfeder 42 formschlüssig befestigt. Die Formfedern 42 übergreifen das Koppelelement 28. Die Formfedern 42 fungieren jeweils als Sicherungselement, welches verhindert, dass das Koppelelement 28 den Führungskanal 26 unerwünscht nach oben (von der Basis 22 weg) verlässt.
  • In den Wandabschnitten 24 des Gehäuses 12 sind im Bereich des Dämpfers 16, also dort, wo der Dämpfer 16 bzw. das Dämpfergehäuse angeordnet ist, ein oder mehrere Näpfe 44 in die Wandabschnitte 24 eingeprägt. Die Näpfe 44 ragen in den Führungskanal 26 hinein und reduzieren dessen Querschnitt. Dadurch lässt sich eine Zentrierung des Dämpfers relativ zum Führungskanal 26 erreichen. Die Ausnehmungen 34 in den Seitenwänden 32 des Koppelelements 28 sind derart ausgeformt, dass die Näpfe 44 in den Ausnehmungen 34 angeordnet sind bzw. beim Verlagern der Aufnahmeeinheit 30 und des Koppelelements 28 in den Ausnehmungen 34 laufen.
  • Die Aufnahmeeinheit 30 weist einen aus mehreren (nachfolgend noch beschriebenen) Abschnitten aufgebauten Aufnahmekörper 46 und eine Mechanik 48 auf. Die Mechanik 48 weist zwei einander gegenüberliegenden und jeweils schwenkbar an der Aufnahmeeinheit 30 gelagerte Klemmbacken 50 auf. Die Klemmbacken 50 sind durch ein rahmenseitig angeordnetes Auslösestück 15 betätigbar (wird weiter unten noch erläutert). Im Konkreten sind die Klemmbacken 50 mittels Zylinderstiften 52 schwenkbar am Aufnahmekörper 46 gelagert. Die Klemmbacken 50 begrenzen zwischen sich eine Aufnahme bzw. einen Aufnahmeraum 54 für einen Auslöseabschnitt des Auslösestücks.
  • Die Klemmbacken 50 sind zwischen einer ausgeschwenkten Stellung (vgl. Figur 1a) und einer eingeschwenkten Stellung verschwenkbar (vgl. Figur 1b). In der ausgeschwenkten Stellung überragen die Klemmbacken 50 den lichten Querschnitt des Führungskanals 26 mit Hintergriffsabschnitten 56 und hintergreifen die Wandabschnitte 24 stirnseitig. In der eingeschwenkten Stellung (bspw. infolge einer Betätigung durch das Auslösestück) ist der Hintergriff zwischen den Hintergriffsabschnitten 56 und den Wandabschnitten 24 gelöst und die Klemmbacken 50 liegen innerhalb des lichten Querschnitts des Führungskanals 26, so dass die Aufnahmeeinheit 30 mittels des Dämpfers 16 in die Einzugsstellung verlagert werden kann.
  • Wie bereits angedeutet, weist die Aufnahmeeinheit 30 (Aufnahmekörper 46) mehrere Abschnitte auf, und zwar einen Kopfabschnitt 57, einen Befestigungsabschnitt 58 und einen zwischen diesen beiden Abschnitten angeordneten Koppelabschnitt 59 (vgl. Fig.2a und 2b).
  • Am Kopfabschnitt 57 ist eine Aufnahme bzw. ein Aufnahmeraum 54 für einen Auslöseabschnitt oder Auslösestift des Auslösestücks 15 ausgebildet. Zudem sind am Kopfabschnitt 57 Lagerstellen 60 vorgesehen, an denen die Klemmbacken 50 mittels Zylinderstiften 52 schwenkbar gelagert sind. Der Kopfabschnitt 57 weist eine Oberseite 62, eine Unterseite 63 und zwei Seitenflächen 64, 65 auf. Die Seitenflächen 64, 65 können an den Wandabschnitten 24 des Führungskanals 26 anliegen.
  • Am dem Koppelabschnitt 59 zugewandten Ende des Kopfabschnitts 57 ist eine Nut 55 ausgebildet. Die Nut 55 erstreckt sich entlang oder parallel zur Kanallängsachse 27 am Kopfabschnitt 57, und zwar am dem Dämpfer 16 zugewandten Ende des Kopfabschnitts 57. Die Nut 55 weist im Beispiel eine quaderförmige Form auf.
  • Über den Befestigungsabschnitt 58 ist die Aufnahmeeinheit 30 mit der Kolbenstange des Dämpfers 16 im Beispiel mittelbar gekoppelt. So ist der Befestigungsabschnitt 58 mittels des Koppelelements 28 mit der Kolbenstange des Dämpfers 16 verbunden. Der Befestigungsabschnitt 58 weist einen (im eingesetzten Zustand quer zur Kanallängsachse 27 orientierten) Durchgang 66 zur Aufnahme des Befestigungsbolzens oder Querbolzens 38 auf.
  • Der Koppelabschnitt 59 ist (im eingesetzten Zustand der Aufnahmeeinheit 30 entlang der Kanallängsachse 27) zwischen dem Kopfabschnitt 57 und dem Befestigungsabschnitt 58 der Aufnahmeeinheit 30 angeordnet. Der Koppelabschnitt 59 weist eine Oberseite 67, eine Unterseite 68 und zwei Seitenflächen 69, 70 auf.
  • Die Aufnahmeeinheit 30 weist am Koppelabschnitt 59 seitliche Aussparungen 69', 70' auf, so dass die Seitenflächen 69, 70 (die im in den Führungskanal 26 eingebauten Zustand den Wandabschnitten 24 des Gehäuseabschnitts 20 zugewandt sind) jeweils von den Wandabschnitten 24 beabstandet sind. Somit weist der Koppelabschnitt 59 quer zur Kanallängsachse 27 eine geringere Breite auf als der Kopfabschnitt 57.
  • Der Koppelabschnitt 59 weist (orthogonal zur Basis 22) eine geringere Höhe h als der Kopfabschnitt 57 auf. So sind die Oberseite 67 und die Unterseite 68 des Koppelabschnitts 59 geringer voneinander beabstandet als die Oberseite 62 und die Unterseite 63 des Kopfabschnitts 57. Mit anderen Worten ist im in den Führungskanal 26 eingebauten Zustand der Aufnahmeeinheit 30 die Oberseite 67 des Koppelabschnitts 59 von der Basis 22 abgewandt und weist einen geringeren Abstand zur Basis 22 auf als die Oberseite 62 des Kopfabschnitts 57. Dadurch ist am Übergang vom Kopfabschnitt 57 zum Koppelabschnitt 59 ein Absatz bzw. eine Stufe 71 ausgebildet.
  • Der Koppelabschnitt 59 weist eine von der Oberseite 67 ausgehende erste Bohrung 72 auf, die im Beispiel als Durchgangsbohrung ausgebildet ist. Optional kann der Koppelabschnitt seitliche Stege 73 aufweisen, die an den Seitenflächen 69, 70 vom Koppelabschnitt 59 abragen und den Koppelabschnitt 59 zum Befestigungsabschnitt 58 hin begrenzen.
  • Die Einzugsvorrichtung 10 weist außerdem eine Führungseinheit 75 auf. In den Figuren 1a, 1b, 3a, 3b und 4a-c ist eine erste Führungseinheit 75 gezeigt (Führungseinheit erster Bauart).
  • Die Führungseinheit 75 ist derart ausgebildet, dass diese drehfest auf den Koppelabschnitt 59 aufsetzbar ist. Die Führungseinheit 75 weist eine zweite Bohrung 76 auf. Im Beispiel ist die zweite Bohrung 76 als Durchgangsbohrung ausgebildet. Die Führungseinheit 75 ist über die erste Bohrung 72 und die zweite Bohrung 76 mittels einer Schraube 77 am Koppelabschnitt 59 befestigbar bzw. befestigt (vgl. Fig.3b). Im Beispiel ist die erste Bohrung 72 als (glatte) Durchgangsbohrung ausgebildet und die zweite Bohrung 76 weist ein Innengewinde auf. Die Schraube 77, die ein mit dem Innengewinde korrespondierendes Außengewinde aufweist, ist von der Unterseite 68 des Koppelabschnitts 59 durch die erste Bohrung 72 durchgesteckt und in die zweite Bohrung 76 eingeschraubt.
  • Die erste Führungseinheit 75 weist einen Basisabschnitt 78 auf, in dem die zweite Bohrung 76 ausgebildet ist (vgl. Fig.4a-c). Vom Basisabschnitt 78 erstreckt sich entlang einer ersten Richtung bzw. einer ersten Erstreckungsachse R1 ein Führungsabschnitt 79. Die erste Erstreckungsachse R1 ist parallel zur Mittellängsachse der zweiten Bohrung 76 orientiert.
  • Im Beispiel sind am Führungsabschnitt 79 ein Gleitkopf 80 ausgebildet und eine Führungsrolle 81 drehbar gelagert. Der Gleitkopf ist vorliegend als Sicherheitskopf 80 ausgebildet. Die Drehachse der Führungsrolle 81 ist parallel zur ersten Erstreckungsachse R1 orientiert. Am Führungsabschnitt 79 ist ein Zapfen 86 ausgebildet, an dem die Führungsrolle 81 mittels eines Wälzlagers, bspw. einem Kugellager drehbar gelagert ist (nicht gezeigt). Der Sicherheitskopf 80 ist als ein in sich geschlossener Hohlquerschnitt ausgebildet, dessen Mittellängsachse M orthogonal zum Basisabschnitt 78 bzw. parallel zur ersten Erstreckungsachse R1 orientiert ist.
  • Die Führungsrolle 81 und der Sicherheitskopf 80 sind derart nebeneinander angeordnet, dass diese dann, wenn die Führungseinheit 75 auf den Koppelabschnitt 59 aufgesetzt ist, entlang oder parallel zur Kanallängsachse 27 zueinander benachbart angeordnet sind. Der Sicherheitskopf 80 und die Führungsrolle 81 sind nebeneinander auf dem Führungsabschnitt 79 angeordnet und weisen im Beispiel eine im Wesentlichen gleiche Höhe auf. Die Führungsrolle 81 ist in ihrem Außendurchmesser derart dimensioniert, dass diese den Führungsabschnitt 79 seitlich (orthogonal zur ersten Erstreckungsachse R1) und an der vom Sicherheitskopf 80 abgewandten Seite überragt. Auch den Gleitkopf 80 überragt die Führungsrolle 81 seitlich. Die eigentliche Führungsaufgabe (bspw. Führung in rahmenseitiger Laufschiene) wird durch die Führungsrolle 81 übernommen und der Sicherheitskopf 80 kommt erst zum Tragen, wenn die Führungsrolle 81 oder der Zapfen 86 versagen, wie oben erläutert.
  • Am Basisabschnitt 78 der ersten Führungseinheit 75 erstrecken sich entlang einer zur ersten Richtung R1 entgegengesetzten zweiten Richtung bzw. einer zweiten Erstreckungsachse R2 Halteabschnitte 83 weg, die derart ausgebildet sind, dass diese im auf den Koppelabschnitt 59 aufgesetzten Zustand den Koppelabschnitt 59 seitlich umgreifen bzw. an den Seitenflächen 69, 70 des Koppelabschnitts 59 anliegen. So sind die Halteabschnitte 83 derart ausgebildet, dass diese in die seitlichen Aussparungen 69', 70' des Koppelabschnitts 59 passen. Die Halteabschnitte 83 sind voneinander beabstandet und parallel zueinander orientiert, so dass diese einen Zwischenraum 84 zwischen sich begrenzen, der auf den Koppelabschnitt 59 abgestimmt ist bzw. im aufgesetzten Zustand den Koppelabschnitt 59 aufnehmen kann.
  • In den Figuren 5a-6b ist eine zweite Führungseinheit 75' gezeigt (Führungseinheit zweiter Bauart).
  • Die zweite Führungseinheit 75' ist ebenfalls derart ausgebildet, dass diese drehfest auf den Koppelabschnitt 59 aufsetzbar ist. Die Führungseinheit 75' weist eine zweite Bohrung 76 auf, die im Beispiel als Durchgangsbohrung ausgebildet ist. Die zweite Führungseinheit 75' ist über die erste Bohrung 72 und die zweite Bohrung 76 mittels einer Schraube 77 am Koppelabschnitt 59 befestigbar bzw. befestigt (vgl. Figur 5b). Im Beispiel sind die erste Bohrung 72 und die zweite Bohrung 76 jeweils als (glatte) Durchgangsbohrung ausgebildet. Die Schraube 77, die als selbstschneidende Schraube ausgebildet ist bzw. ein selbstschneidendes Außengewinde aufweist, ist durch die zweite Bohrung 76 hindurch gesteckt und von der Oberseite 67 des Koppelabschnitts 59 in die erste Bohrung 72 eingeschraubt. Beim Einschrauben schneidet die Schraube 77 ein Innengewinde in die erste Bohrung 72.
  • Die zweite Führungseinheit 75' weist einen Basisabschnitt 78 auf, in dem die zweite Bohrung 76 ausgebildet ist. Vom Basisabschnitt 78 erstrecken sich entlang einer ersten Richtung bzw. einer ersten Erstreckungsachse R1 zwei Führungsabschnitte 79 weg, die voneinander beabstandet sind, wobei die zweite Bohrung 76 zwischen den beiden Führungsabschnitten 79 ausgebildet ist (vgl. insbesondere Figuren 6a und 6b). Die erste Erstreckungsachse R1 ist parallel zur Mittellängsachse der zweiten Bohrung 76 orientiert.
  • Die Führungsabschnitte 79 können derart ausgebildet sein, dass diese einen quaderförmigen Zwischenraum 80 begrenzen. Die Führungsabschnitte 79 selbst sind im Beispiel plattenförmig ausgebildet und parallel zueinander orientiert.
  • An der Unterseite des Basisabschnitt 78 ist eine im Beispiel quaderförmiger Materialverdickung 81 ausgebildet, die durch die zweite Bohrung 76 geschnitten wird. Weiter ist an der Unterseite eine zur Nut 55 korrespondierende Nase 82 vorgesehen (Gegenstück zur Nut 55 am Kopfabschnitt 57). Die Nase 82 kann eine quaderförmige Form aufweisen und sich seitlich an der Materialverdickung 81 weg erstrecken. Die Nase 82 ist dann, wenn die Führungseinheit 75 auf den Koppelabschnitt 59 aufgesetzt ist, mit der Nut 55 in Eingriff (vgl. Figur 5b).
  • Ist die Führungseinheit 75' auf den Koppelabschnitt 59 aufgesetzt, sind die Führungsabschnitte 79 quer zur Kanallängsachse 27 Führungskanal 26 voneinander beabstandet. So ist im aufgesetzten Zustand ein Führungsabschnitt 79 auf einer Seite der Kanallängsachse 27 angeordnet und der andere Führungsabschnitt 79 auf der anderen Seite der Kanallängsachse 27.
  • Im Beispiel ist die vorliegende zweite Führungseinheit 75' frei von mit den seitlichen Aussparungen 69', 70' korrespondierenden (nach unten abragenden) Halteabschnitten.
  • In den Figuren 7a-8b ist eine dritte Führungseinheit 75'' gezeigt (Führungseinheit dritter Bauart).
  • Auch die dritte Führungseinheit 75'' ist derart ausgebildet, dass diese drehfest auf den Koppelabschnitt 59 aufsetzbar ist. Die Führungseinheit 75'' weist eine zweite Bohrung 76 auf, die im Beispiel als Durchgangsbohrung ausgebildet ist. Die zweite Führungseinheit 75'' ist über die erste Bohrung 72 und die zweite Bohrung 76 mittels einer Schraube 77 am Koppelabschnitt 59 befestigbar bzw. befestigt (vgl. Figur 7b). Im Beispiel sind die erste Bohrung 72 und die zweite Bohrung 76 jeweils als (glatte) Durchgangsbohrung ausgebildet. Die Schraube 77, die als selbstschneidende Schraube ausgebildet ist bzw. ein selbstschneidendes Außengewinde aufweist, ist durch die zweite Bohrung 76 hindurch gesteckt und von der Oberseite 67 des Koppelabschnitts 59 in die erste Bohrung 72 eingeschraubt. Beim Einschrauben schneidet die Schraube 77 ein Innengewinde in die erste Bohrung 72.
  • Die dritte Führungseinheit 75'' weist einen Basisabschnitt 78 auf, in dem die zweite Bohrung 76 ausgebildet ist. Vom Basisabschnitt 78 erstrecken sich entlang einer ersten Richtung bzw. einer ersten Erstreckungsachse R1 zwei Führungsabschnitte 79 weg, die voneinander beabstandet sind, wobei die zweite Bohrung 76 zwischen den beiden Führungsabschnitte 79 ausgebildet ist (vgl. Insbesondere Figur 7b und Figur 8a). Die erste Erstreckungsachse R1 ist parallel zur Mittellängsachse der zweiten Bohrung 76 orientiert.
  • Die beiden Führungsabschnitte 79 sind derart angeordnet, dass die Führungsabschnitte 79 im aufgesetzten Zustand (Führungseinheit 75'' ist auf den Koppelabschnitt 59 aufgesetzt) entlang der Kanallängsachse 27 voneinander beabstandet sind. Die Beabstandung der Führungsabschnitte 79 ist im Beispiel durch eine zylindrische, insbesondere kreiszylindrischen, Aussparung 85 ausgebildet. Im Beispiel fluchten die Mittellängsachse der Aussparung 85 und die Mittellängsachse der zweiten Bohrung 76 miteinander.
  • An der Unterseite des Basisabschnitts 78 ist eine im Beispiel quaderförmige Materialverdickung 81 ausgebildet, die durch die zweite Bohrung 76 geschnitten wird. Weiter ist an der Unterseite eine zur Nut 55 korrespondierende Nase 82 vorgesehen (Gegenstück zur Nut 55 am Kopfabschnitt 57). Die Nase 82 hat eine quaderförmige Form und erstreckt sich im Beispiel seitlich an der Materialverdickung 81 weg. Die Nase 82 ist dann, wenn die Führungseinheit 75'' auf den Koppelabschnitt 59 aufgesetzt ist, mit der Nut 55 in Eingriff (vgl. Figur 7b).
  • Am Basisabschnitt 78 der dritten Führungseinheit 75'' erstrecken sich entlang einer zur ersten Richtung R1 entgegengesetzten zweiten Richtung bzw. einer zweiten Erstreckungsachse R2 Halteabschnitte 83 weg, die derart ausgebildet sind, dass diese im auf den Koppelabschnitt 59 aufgesetzten Zustand den Koppelabschnitt 59 seitlich umgreifen bzw. an den Seitenflächen 69, 70 des Kugelabschnitts 51 anliegen. So sind die Halteabschnitt 83 derart ausgebildet, dass diese in die seitlichen Aussparungen 69', 70' des Kugelabschnitts 59 passen. Die Halterabschnitte 83 sind von beabstandet und parallel zueinander orientiert, sodass diese einen Zwischenraum 84 zwischen sich begrenzen, der auf den Koppelabschnitt 59 abgestimmt ist bzw. im aufgesetzten Zustand den Koppelabschnitt 59 aufnehmen kann.
  • Figur 9 zeigt in einer schematischen Vorderansicht eine Tür- oder Fensteranordnung, die insgesamt mit dem Bezugszeichen 100 bezeichnet ist.
  • Die Tür- oder Fensteranordnung 100 weist einen ortsfesten Rahmen 102 auf, der einen optionalen unteren Rahmenquerholm 104, einen oberen Rahmenquerholm 106 und zwei vertikale Rahmenholme 108, 110 aufweist. Der untere Rahmenquerholm 104 ist optional und kann bei barrierefreier Ausgestaltung der Tür- oder Fensteranordnung 100 (ebenerdige Schwelle) entfallen.
  • Die Tür- oder Fensteranordnung 100 weist im Beispiel zudem ein Festfeld 112 auf, welches am Rahmen 102 befestigt und relativ zum Rahmen 102 unverschieblich ist. Das Festfeld 112 kann ein verglastes Segment 114 aufweisen. Anstelle des Festfelds 112 kann ein beweglicher Flügel vorgesehen sein (zweiflügelige Elemente; nicht gezeigt). Die oben beschriebene Einzugsvorrichtung 10 kann bei einflügeligen oder zweiflügeligen Elementen eingesetzt werden.
  • Die Tür- oder Fensteranordnung 100 weist zudem einen relativ zum Rahmen 102 zwischen einer Offenstellung und einer Geschlossenstellung entlang einer Verschieberichtung vr verschiebbaren Flügel 116 auf. Der Flügel 116 weist einen unteren Flügelquerholm 118, einen oberen Flügelquerholm 120 und zwei vertikale Flügelholm 122, 124 auf. Der Flügel 116 kann ein verglastes Segment 117 aufweisen.
  • Weiter weist die Tür- oder Fensteranordnung 100 eine flügelseitig angeordnete Einzugsvorrichtung 10 auf sowie ein rahmenseitiges Auslösestück 15.
  • Die Einzugsvorrichtung 10 ist am Flügel 116 angeordnet und das Auslösestück 15 ist am Rahmen 102 angeordnet, wobei die Einzugsvorrichtung 10 und das Auslösestück 15 einander zugewandt sind. Das Auslösestück 15 kann je nach Position des Flügels 116 relativ zum Rahmen 102 entlang der Verschieberichtung vr mit der Einzugsvorrichtung 10 gekoppelt werden.
  • Im Beispiel ist das Auslösestück 15 an einer unteren (dem Flügel 116 zugewandten) Seite des oberen Rahmenquerholms 106 des Rahmens 102 angeordnet und befestigt. Die Einzugsvorrichtung 10 ist an einer oberen (dem Rahmen 102 zugewandten) Seite des oberen Flügelquerholms 120 des Flügels 116 angeordnet und befestigt (in Figur 9 an den zur Veranschaulichung aufgebrochenen Stellen angeordnet).
  • Der Flügel 116 kann als Schiebeflügel oder, wie vorliegend, als Hebe-Schiebeflügel ausgebildet sein. Mittels der Handhabe 126 kann der Flügel 116 durch eine Bedienperson verschoben und durch entsprechendes Verschwenken der Handhabe 126 am Rahmen 102 verriegelt bzw. entriegelt werden.
  • Das Auslösestück 15 weist einen Befestigungsabschnitt 17 auf, der im Wesentlichen quaderförmig ausgebildet ist und der an beiden Enden Durchgänge zur Befestigung des Auslösestücks 15 am Rahmen 102 aufweisen kann (vgl. Fig-10a,b). Vom Befestigungsabschnitt 17 erstreckt sich ein Auslöseabschnitt 19, der im Beispiel einen kreisförmigen Querschnitt aufweist. Das Auslösestück 15 weist vorliegend eine im wesentlichen T-förmige Gestalt auf.
  • Die Figuren 10a und 10b zeigen die Tür- oder Fensteranordnung 100 aus Figur 9 in einer vergrößerten und teilweise geschnittenen Teilansicht, wobei sich der Hebe-Schiebeflügel 116 einmal in der geschlossenen und abgesenkten Stellung befindet (Figur 10a) und einmal in der angehobenen und teilweise geöffneten Stellung (Figur 10b).
  • In der geschlossenen Stellung (Figur 10a) ist das Auslösestück 15 mit der Aufnahmeeinheit 30 gekoppelt und die Aufnahmeeinheit 30 ist in die Einzugsstellung verlagert. Konkret ist der Auslöseabschnitt 19 des Auslösestücks 15 im Kopfabschnitt 57 der Aufnahmeeinheit 30 aufgenommen und durch die Klemmbacken 50 umgriffen.
  • Wie in Figur 10a zu erkennen, ist das Auslösestück 15 in einer am Rahmen 102 am oberen Rahmenquerholm 106 angebrachten Führungsschiene 128 befestigt. Die auf den Koppelabschnitt 59 der Aufnahmeeinheit 30 aufgesetzte Führungseinheit 75, hier im Beispiel die oben beschriebene erste Führungseinheit 75, ragt in den lichten Querschnitt der Führungsschiene 128 hinein. Dadurch bewirkt die Führungseinheit 75 eine Führung bzw. Abstützung orthogonal zur Flügelebene des Hebe-Schiebeflügels 116.
  • In der teilweise geöffneten Stellung (Figur 10b) befindet sich die Aufnahmeeinheit 30 in Bereitschaftsstellung, wobei die Klemmbacken 50 den lichten Querschnitt des Führungskanals 26 überragen und mit Hintergriffsabschnitten 56 die Wandabschnitte 24 stirnseitig hintergreifen. Das Auslösestück 15 ist außer Eingriff mit der Aufnahmeeinheit 30.
  • Die auf den Koppelabschnitt 59 der Aufnahmeeinheit 30 aufgesetzte erste Führungseinheit 75 ragt aufgrund des angehobenen Hebe-Schiebeflügels 116 noch weiter bzw. höher in die Führungsschiene 128 hinein. Dadurch bewirkt die Führungseinheit 75 eine Führung bzw. Abstützung orthogonal zur Flügelebene des Hebe-Schiebeflügels 116, und zwar vergleichsweise nahe am in Schließstellung vorderen Ende 130 des Hebe-Schiebeflügels 116.

Claims (14)

  1. Einzugsvorrichtung (10) für eine einen Rahmen (102) und einen verschiebbaren Flügel (116) umfassende Tür- oder Fensteranordnung (100), wobei die Einzugsvorrichtung (10) ein Gehäuse (12) aufweist, an oder in dem ein Dämpfer (16) befestigt ist, wobei der Dämpfer (16) eine ein- und ausfahrbare Kolbenstange aufweist, die mit ihrem freien Ende mit einer Aufnahmeeinheit (30) gekoppelt ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Gehäuse (12) einen Gehäuseabschnitt (20) aufweist, in dem eine Basis (22) und zwei von der Basis (22) abragende und einander gegenüberliegende Wandabschnitte (24) einen Führungskanal (26) definieren, wobei die Aufnahmeeinheit (30) im Führungskanal (26) entlang dessen Kanallängsachse (27) verschieblich geführt ist, wobei die Aufnahmeeinheit (30) einen Kopfabschnitt (57) mit einer Aufnahme (54) für ein Auslöseabschnitt (19) eines Auslösestücks (15), einen Befestigungsabschnitt (58), über welchen die Aufnahmeeinheit (30) mit der Kolbenstange des Dämpfers (16) zumindest mittelbar gekoppelt ist, und einen zwischen Kopfabschnitt (57) und Befestigungsabschnitt (58) angeordneten Koppelabschnitt (59) aufweist, wobei der Koppelabschnitt (59) eine geringere Höhe (h) als der Kopfabschnitt (57) sowie eine Oberseite (67) aufweist, die von der Basis (22) abgewandt ist und einen geringeren Abstand zur Basis (22) aufweist als eine Oberseite (62) des Kopfabschnitts (57), wobei der Koppelabschnitt (57) eine von der Oberseite (67) ausgehende erste Bohrung (72) aufweist, wobei eine Führungseinheit (75) vorgesehen ist, die derart ausgebildet ist, dass diese drehfest auf den Koppelabschnitt (59) aufsetzbar ist und eine zweite Bohrung (76) aufweist, so dass die Führungseinheit (75) über die erste Bohrung (72) und die zweite Bohrung (76) mittels einer Schraube (77) am Koppelabschnitt (59) befestigbar ist.
  2. Einzugsvorrichtung (10) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Aufnahmeeinheit (30) am Koppelabschnitt (59) seitliche Aussparungen (69', 70') aufweist, so dass Seitenflächen (69, 70) des Koppelabschnitts (59), die den Wandabschnitten (24) des Gehäuseabschnitts (20) zugewandt sind, jeweils von den Wandabschnitten (24) beabstandet sind.
  3. Einzugsvorrichtung (10) nach Anspruch 1 oder 2,
    dadurch gekennzeichnet, dass die erste Bohrung (72) und/oder die zweite Bohrung (76) jeweils als eine durchgehende Bohrung ausgebildet sind.
  4. Einzugsvorrichtung (10) nach einem der voranstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass am dem Koppelabschnitt (59) zugewandten Ende des Kopfabschnitts (57) eine Nut (55) ausgebildet ist und dass an der Führungseinheit (75) eine mit der Nut (55) korrespondierende Nase (82) ausgebildet ist, wobei die Nase (82) dann, wenn die Führungseinheit (30) auf den Koppelabschnitt (59) aufgesetzt ist, mit der Nut (55) in Eingriff ist.
  5. Einzugsvorrichtung (10) nach einem der voranstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Führungseinheit (75) einen Basisabschnitt (78) aufweist, in dem die zweite Bohrung (76) ausgebildet ist, wobei sich vom Basisabschnitt (78) entlang einer ersten Richtung (R1) ein oder mehrere Führungsabschnitte (79) weg erstrecken.
  6. Einzugsvorrichtung (10) nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass sich vom Basisabschnitt (78) ein Führungsabschnitt (79) weg erstreckt, an dem eine Führungsrolle (81) drehbar gelagert und/oder ein Gleitkopf (80) ausgebildet ist.
  7. Einzugsvorrichtung (10) nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass am Führungsabschnitt (79) sowohl die Führungsrolle (81) als auch der Gleitkopf (80) vorgesehen und derart nebeneinander angeordnet sind, dass diese dann, wenn die Führungseinheit (75) auf den Koppelabschnitt (59) aufgesetzt ist, entlang oder parallel zur Kanallängsachse (27) zueinander benachbart angeordnet sind, wobei der Gleitkopf (80) als Sicherheitskopf ausgebildet ist.
  8. Einzugsvorrichtung (10) nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass sich vom Basisabschnitt (78) zwei Führungsabschnitte (79) weg erstrecken, die voneinander beabstandet sind, wobei die zweite Bohrung (76) zwischen den beiden Führungsabschnitten (79) ausgebildet ist.
  9. Einzugsvorrichtung (10) nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Führungsabschnitte (79) quer zur Kanallängsachse (27) voneinander beabstandet sind.
  10. Einzugsvorrichtung (10) nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Führungsabschnitte (79) entlang der Kanallängsachse (27) voneinander beabstandet sind.
  11. Einzugsvorrichtung (10) nach einem der Ansprüche 5 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass sich am Basisabschnitt (78) entlang einer zur ersten Richtung (R1) entgegengesetzten zweiten Richtung (R2) Halteabschnitte (83) weg erstrecken, die derart ausgebildet sind, dass diese im auf den Koppelabschnitt (59) aufgesetzten Zustand den Koppelabschnitt (59) seitlich umgreifen.
  12. Set, umfassend eine Einzugsvorrichtung (10) nach einem der voranstehenden Ansprüche sowie eine zweite Führungseinheit (75'), die sich von der Führungseinheit (75) unterscheidet.
  13. Set nach Anspruch 12, gekennzeichnet durch eine dritte Führungseinheit (75''), die sich von der Führungseinheit (75) und der zweiten Führungseinheit (75') unterscheidet und/oder durch ein rahmenseitiges Auslösestück (15) zur Betätigung der Aufnahmeeinheit (30) .
  14. Tür- oder Fensteranordnung (100), mit einem Rahmen (102), einem relativ zum Rahmen (102) zwischen einer Offenstellung und einer Geschlossenstellung entlang einer Verschieberichtung (vr) verschiebbaren Flügel (116), einer Einzugsvorrichtung (10) nach einem der Ansprüche 1 bis 11, und einem Auslösestück (15), wobei die Einzugsvorrichtung (10) am Flügel (116) angeordnet ist und das Auslösestück (15) am Rahmen (102) angeordnet ist, wobei die Einzugsvorrichtung (10) und das Auslösestück (15) einander zugewandt sind.
EP24175255.9A 2024-05-10 2024-05-10 Einzugsvorrichtung und tür- oder fensteranordnung Pending EP4647573A1 (de)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
EP24175255.9A EP4647573A1 (de) 2024-05-10 2024-05-10 Einzugsvorrichtung und tür- oder fensteranordnung

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
EP24175255.9A EP4647573A1 (de) 2024-05-10 2024-05-10 Einzugsvorrichtung und tür- oder fensteranordnung

Publications (1)

Publication Number Publication Date
EP4647573A1 true EP4647573A1 (de) 2025-11-12

Family

ID=91072959

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP24175255.9A Pending EP4647573A1 (de) 2024-05-10 2024-05-10 Einzugsvorrichtung und tür- oder fensteranordnung

Country Status (1)

Country Link
EP (1) EP4647573A1 (de)

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2011111921A1 (ko) * 2010-03-10 2011-09-15 (주)삼우 자동개폐 기능이 구비된 호차
EP2397637A1 (de) * 2009-02-16 2011-12-21 Nifco INC. Vorrichtung zur bewegung eines beweglichen körpers
EP3034752A1 (de) 2014-12-15 2016-06-22 HAUTAU GmbH Einzugsvorrichtung für ein schiebefenster oder eine schiebetür

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP2397637A1 (de) * 2009-02-16 2011-12-21 Nifco INC. Vorrichtung zur bewegung eines beweglichen körpers
WO2011111921A1 (ko) * 2010-03-10 2011-09-15 (주)삼우 자동개폐 기능이 구비된 호차
EP3034752A1 (de) 2014-12-15 2016-06-22 HAUTAU GmbH Einzugsvorrichtung für ein schiebefenster oder eine schiebetür

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE69705662T2 (de) Rollvorrichtung für Schiebetüren, Fenster oder ähnliches
EP3864245B1 (de) Einzugsvorrichtung für zwei endlagen
EP1500763B1 (de) Ausziehsperreinrichtung für mindestens zwei wechselweise aus einem Möbelkorpus ausziehbare Schubladen
EP3798390B1 (de) Faltanlage
DE102020210444A1 (de) Laufwagen mit Höhenverstellung sowie Fenster oder Tür mit einem solchen Laufwagen
EP0235351B1 (de) Bauelementensatz zur Bildung von Schiebeflügeln für Türen, Fenster, Möbel u.dgl.
DE20115938U1 (de) Laufwagenanordnung eines Beschlages für Hebe-Schiebe-Türen oder -Fenster sowie Beschlag mit einer solchen Laufwagenanordnung
EP0718456A1 (de) Fenster, Tür, od. ähnlicher Öffnungsverschluss
EP4048122B1 (de) Anordnung mit antriebsvorrichtung und synchronisierungsvorrichtugn für ausziehführungen für eine schublade
EP3201413B1 (de) Beschlaganordnung
EP4263993B1 (de) Anordnung zur führung eines bewegbaren möbelteils
EP3859105B1 (de) Schliesseinrichtung
EP3901402B1 (de) Laufwagenanordnung für eine schiebetür
EP3375962B1 (de) Zusatzverriegelung für eine türanordnung
DE3334298C3 (de) Verschluß für Fenster, Türen oder dergleichen
EP0761920B2 (de) Fenster/Tür mit Dreh-Kipp-Beschlag
EP1298271A2 (de) Laufwagenanordnung für einen Beschlag für Hebe-Schiebe-Türen oder -Fenster sowie Beschlag mit einer solchen Laufwagenanordnung
DE102018100550A1 (de) Führungsgleiter für ein schiebetür- und/oder schiebefenstersystem, beweglicher schieberahmen mit einem führungsgleiter sowie schiebetür- und/oder schiebefenstersystem mit führungsleiter
EP4146888A1 (de) Scharnierbaugruppe mit gemeinsamer betätigung
EP4413224B1 (de) Schubstangenverbinder und tür- oder fensteranordnung
EP4453361B1 (de) Fenster oder tür mit einer einen flügel präzise kontrollierenden, aber flexibel einsetzbaren abstellmechanik
DE102020112148B3 (de) Scharnierverschluss
DE8624314U1 (de) Ausstellvorrichtung für den wenigstens drehbaren Flügel eines Fensters, einer Tür od.dgl.
DE102024114865A1 (de) Verriegelungsbeschlag und Tür- oder Fensteranordnung
DE10107888B4 (de) Schließfolgeregler

Legal Events

Date Code Title Description
PUAI Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: THE APPLICATION HAS BEEN PUBLISHED

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): AL AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HR HU IE IS IT LI LT LU LV MC ME MK MT NL NO PL PT RO RS SE SI SK SM TR

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: REQUEST FOR EXAMINATION WAS MADE

GRAP Despatch of communication of intention to grant a patent

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR1

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: GRANT OF PATENT IS INTENDED

17P Request for examination filed

Effective date: 20251209

RIC1 Information provided on ipc code assigned before grant

Ipc: E05F 1/16 20060101AFI20251216BHEP

Ipc: E05F 5/00 20170101ALI20251216BHEP

Ipc: E05F 5/02 20060101ALI20251216BHEP

INTG Intention to grant announced

Effective date: 20260102

GRAJ Information related to disapproval of communication of intention to grant by the applicant or resumption of examination proceedings by the epo deleted

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSDIGR1

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: REQUEST FOR EXAMINATION WAS MADE

INTC Intention to grant announced (deleted)
GRAP Despatch of communication of intention to grant a patent

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR1

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: GRANT OF PATENT IS INTENDED