EP4590553A1 - Dachanordnung mit panoramaglaselement - Google Patents

Dachanordnung mit panoramaglaselement

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EP4590553A1
EP4590553A1 EP23757871.1A EP23757871A EP4590553A1 EP 4590553 A1 EP4590553 A1 EP 4590553A1 EP 23757871 A EP23757871 A EP 23757871A EP 4590553 A1 EP4590553 A1 EP 4590553A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
cutout
sheet metal
roof
panoramic glass
roof arrangement
Prior art date
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Pending
Application number
EP23757871.1A
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Patrick Reds
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Audi AG
Original Assignee
Audi AG
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Filing date
Publication date
Application filed by Audi AG filed Critical Audi AG
Publication of EP4590553A1 publication Critical patent/EP4590553A1/de
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R13/00—Elements for body-finishing, identifying, or decorating; Arrangements or adaptations for advertising purposes
    • B60R13/02—Internal Trim mouldings ; Internal Ledges; Wall liners for passenger compartments; Roof liners
    • B60R13/0212—Roof or head liners
    • B60R13/0231—Roof or head liners specially adapted for roofs with openings
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01Q—ANTENNAS, i.e. RADIO AERIALS
    • H01Q1/00—Details of, or arrangements associated with, antennas
    • H01Q1/27—Adaptation for use in or on movable bodies
    • H01Q1/32—Adaptation for use in or on road or rail vehicles
    • H01Q1/325—Adaptation for use in or on road or rail vehicles characterised by the location of the antenna on the vehicle
    • H01Q1/3275—Adaptation for use in or on road or rail vehicles characterised by the location of the antenna on the vehicle mounted on a horizontal surface of the vehicle, e.g. on roof, hood, trunk

Definitions

  • the invention relates to a roof arrangement for a motor vehicle with at least one panoramic glass element, at least one headliner element, which is arranged along an edge region of the panoramic glass element and which has a cutout in the region of its rear edge; and with at least one sheet metal element which is arranged in the cutout and which is adapted to be connected to a roof antenna.
  • panoramic glass roofs which can be made from one piece or from several glass parts that can optionally move relative to one another, has proven to be an effective means of influencing the vehicle height, especially in electrically powered motor vehicles with a high-voltage battery arranged in the underbody area .
  • panoramic glass elements should be as long as possible in relation to the longitudinal direction of the vehicle, so that people in a rear row of seats can also sit under glass if possible.
  • problems can arise in the arrangement of roof antennas, with a conventional roof antenna representing a cost-effective solution for connecting the motor vehicle to the environment in terms of data technology.
  • the roof antenna must be connected to a sheet metal part in order to be able to receive all signals; in particular, a sheet metal part connected to the antenna can be used as an antenna for a NAR satellite radio.
  • a sheet metal part connected to the antenna can be used as an antenna for a NAR satellite radio.
  • a roof arrangement for a motor vehicle with at least one panoramic glass element; at least one headliner element which is arranged along an edge region of the panoramic glass element and which has a cutout in the region of its rear edge; and with at least one sheet metal element which is arranged in the cutout and which is designed to be at least indirectly connected to a roof antenna. It is provided that at least one clip-like coupling element is arranged on the sheet metal element, and that at least one latching element is arranged on the headliner element in the area of the cutout of the panoramic glass element, which is designed to correspond to the coupling element, such that the headliner element is in the area of the cutout can be connected or connected to the sheet metal element.
  • the sheet metal element with the at least one clip-like coupling element is used as a holder for the headliner element, so that the headliner element can also be fastened in the area of the cutout in the panoramic glass element.
  • the sheet metal element can be materially connected to the panoramic glass element in the area of the cutout.
  • the sheet metal element can be glued to the panoramic glass element. This enables an exact and secure connection between the sheet metal element and the panoramic glass element.
  • the sheet metal element can have a groove section into which the coupling element can be inserted or inserted before establishing a connection with the locking element.
  • the groove section can serve to insert or hook the coupling element onto this groove section, so that it protrudes downwards from the sheet metal element, in particular towards the vehicle interior.
  • the coupling element can have two clamping sections, between which the locking element can be received or is received.
  • the coupling element can in particular be designed as a sheet metal part or sheet metal clip.
  • the latching element can have a latching section, so that it can be connected or connected to the clamping sections in a form-fitting manner at least partially.
  • the locking element can in particular be made of a plastic.
  • the headliner element can be fastened to or connected to the sheet metal element by snapping the latching element or latching section into the clip-like coupling element.
  • This connection can be made in particular after inserting the panoramic glass element with the sheet metal part attached to it into the vehicle frame, when the headliner element is moved upwards from below against the sheet metal element in order to be able to establish the locking connection.
  • the roof arrangement can have a cover element which is arranged in the area of the cutout above the sheet metal element and is connected to the panoramic glass element.
  • a cover element can be designed to be essentially flush with the outside of the panoramic glass element towards the outside.
  • the cover element can have a substantially central or central opening through which a roof antenna passes and protrudes outwards (upwards).
  • the cutout in the panoramic glass element can be arcuate or U-shaped and two coupling elements can be arranged on the sheet metal element along an imaginary chord of the cutout.
  • the headliner element can thus be reliably attached and held in the area of the cutout.
  • a roof antenna can be attached or attached to the sheet metal element by means of the above-mentioned optional cover element for the cutout.
  • the headliner element can have a reinforcing element in the area of the cutout, on which the at least one latching element is formed, in particular the at least one latching element and the reinforcing element being formed in one piece with one another.
  • the reinforcing element and the at least one latching element can be made of a plastic, preferably also formed in one piece.
  • a motor vehicle must be equipped with a roof arrangement described above and with a roof antenna which protrudes outwards in the area of the cutout over the panoramic glass element.
  • the panoramic glass element can be a single, continuous panoramic glass roof.
  • the vehicle roof is formed by two panoramic glass elements, with a front panoramic glass element being designed to be movable and a rear one Panoramic glass element immovable (panoramic glass sliding roof).
  • the cutout and the sheet metal element accommodated therein are provided in the rear panoramic glass element.
  • Figure 1 is a simplified and schematic sectional view of a roof assembly
  • Fig. 2 is a simplified and schematic top view of a roof arrangement
  • Fig. 3 is an enlarged, simplified and schematic sectional view of a left part of the roof assembly of Fig. 1.
  • the roof assembly 10 includes a panoramic glass element 12 and a headliner element 14, which is arranged along an edge region 12r of the panoramic glass element 12.
  • a sheet metal element 18 is arranged in the cutout 16.
  • the sheet metal element 18 is designed to be connected at least indirectly to a roof antenna 19.
  • At least one clip-like coupling element 20 is arranged on the sheet metal element 18.
  • two coupling elements 20 are provided on the sheet metal element 18 in a vehicle width direction Y.
  • the vehicle longitudinal direction X and the vehicle height direction Z are also specified.
  • At least one latching element 22 is arranged on the headliner element 14 in the area of the cutout 16 of the panoramic glass element 12 and is designed to correspond to the coupling element 20.
  • two locking elements 22 are provided in a vehicle width direction Y.
  • the headliner element 14 can be connected or connected to the sheet metal element 18 in the area of the cutout 16.
  • FIG. 3 is an enlargement of the left area of the FIG.
  • the sheet metal element 18 is connected to the panoramic glass element 12 in a material-locking manner in the area of the cutout 16.
  • the sheet metal element 18 can be formed, for example, with connecting sections 18v, which are accommodated in a casting compound 24, the casting compound 24 being provided along the edge region 12r, in particular within the cutout 16.
  • Fig. 3 it can be seen in a simplified and schematic manner that the sheet metal element 18 has a groove section 18n into which the coupling element 20 can be inserted or inserted before establishing a connection with the locking element 22.
  • the coupling element 20 has two clamping sections 20k, between which the latching element 22 can be accommodated or accommodated.
  • the latching element 22 has a latching section 22r, so that a positive connection can be produced or produced at least partially with the clamping sections 20k.
  • the coupling element 20 can be designed, for example, as a type of sheet metal clip.
  • the locking element 22 is preferably designed like a pin and can be made of a plastic.
  • the roof arrangement 10 has a cover element 28, which is arranged in the area of the cutout 16 above the sheet metal element 18 and is at least indirectly connected to the panoramic glass element 12.
  • the cover element 28 can be connected to the sheet metal element 18, for example by means of an adhesive point 30, which is itself connected to the panoramic glass element 12 in a materially locking manner.
  • the roof antenna 19 is connected to the cover element 28.
  • the sheet metal element 18 is foamed into the panoramic glass element 12 at 24, which does not yet enable outer skin quality for the finished roof arrangement. Therefore, the cover element 28 is glued above the sheet metal element 18. The sheet metal element 18 thus connects the panoramic glass element 12 with the cover element or outer sheet 28 and the headliner element 14.
  • the cutout 16 is curved or U-shaped and that two coupling elements 20 are arranged along an imaginary chord, which essentially corresponds to the cutting plane of Figs. 1 and 3, of the cutout 16 on the sheet metal element 18 (Fig. 1).
  • the headliner element 14 has a reinforcing element 14v in the area of the cutout 16, on which the at least one latching element 22 is formed.
  • the two locking elements 22 and the reinforcing element 14v are formed in one piece with one another, in particular they are made from the same plastic material.
  • a motor vehicle not shown in detail can be equipped with the roof arrangement 10 as described above with reference to Figs. 1 to 3. and be equipped with a roof antenna 19 which projects outwards beyond the panoramic glass element 12 in the area of the cutout 16.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Remote Sensing (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)

Abstract

Beschrieben wird eine Dachanordnung (10) für ein Kraftfahrzeug mit wenigstens einem Panoramaglaselement (12); wenigstens einem Dachhimmelelement (14), das entlang eines Randbereichs (12r) des Panoramaglaselements (12) angeordnet ist und das im Bereich seines hinteren Randes (12r) einen Ausschnitt (16) aufweist; und mit wenigstens einem Blechelement (18), das in dem Ausschnitt (16) angeordnet ist und das dazu eingerichtet ist, zumindest mittelbar mit einer Dachantenne (19) verbunden zu werden. Dabei ist vorgesehen, dass an dem Blechelement (18) wenigstens ein klammerartiges Kopplungselement (20) angeordnet ist, und dass an dem Dachhimmelelement (14) im Bereich des Ausschnitts (16) des Panoramaglaselements (12) wenigstens ein Rastelement (22) angeordnet ist, das korrespondierend zu dem Kopplungselement (20) ausgeführt ist, derart, dass das Dachhimmelelement (14) im Bereich des Ausschnitts (16) mit dem Blechelement (18) verbindbar oder verbunden ist.

Description

Dachanordnung mit Panoramaglaselement
BESCHREIBUNG:
Die Erfindung betrifft eine Dachanordnung für ein Kraftfahrzeug mit wenigstens einem Panoramaglaselement, wenigstens einem Dachhimmelelement, das entlang eines Randbereichs des Panoramaglaselements angeordnet ist und das im Bereich seines hinteren Randes einen Ausschnitt aufweist; und mit wenigstens einem Blechelement, das in dem Ausschnitt angeordnet ist und das dazu eingerichtet ist, mit einer Dachantenne verbunden zu werden.
Der Einsatz von sogenannten Panoramaglasdächern, die aus einem Stück oder aus mehreren, optional zueinander beweglichen Glasteilen gefertigt sein können, hat sich als effektives Mittel dahingehend herausgestellt, um auf die Fahrzeughöhe Einfluss nehmen zu können, insbesondere bei elektrisch angetriebenen Kraftfahrzeugen mit einer im Unterbodenbereich angeordneten Hochvoltbatterie. Solche Panoramaglaselemente sollen bezogen auf die Fahrzeuglängsrichtung möglichst lange sein, so dass auch Personen in einer hinteren Sitzreihe möglichst unter Glas sitzen können. Insbesondere bei Karosserieformen mit einem nahe am Fahrzeuginsassen liegenden, hinteren Dachrahmenelement, wie beispielsweise Fließheck, Limousine, Coupe, können dabei Probleme bei der Anordnung von Dachantennen entstehen, wobei eine übliche Dachantenne eine kostengünstige Lösung darstellt, um das Kraftfahrzeug datentechnisch mit der Umwelt zu verbinden. Dabei ist es bekannt, dass die Dachantenne mit einem Blechteil verbunden sein muss, um alle Signale empfangen zu können, insbesondere kann ein mit der Antenne verbundene Blechteil als Antenne für ein NAR Satellitenradio eingesetzt werden. Bei der Verwendung von Panoramaglaselementen und Dachantenennen ergeben sich somit konstruktive, aber auch signaltechnische Probleme. In Bezug auf Dachanordnungen mit Panoramaglasdach und Dachhimmel für Kraftfahrzeuge wird auf folgende Dokumente hingewiesen: DE 10 2020 209 264 A1 , EP 3 964 400 A1 und DE 10 2017 220 732 A1 .
Die der Erfindung zu Grunde liegende Aufgabe wird darin gesehen, eine Dachanordnung mit Panoramaglaselement anzugeben, bei der die obigen Nachteile vermieden werden können.
Diese Aufgabe wird gelöst durch eine Dachanordnung und ein Kraftfahrzeug mit den Merkmalen des jeweiligen unabhängigen Patentanspruchs. Vorteilhafte Ausgestaltungen mit zweckmäßigen Weiterbildungen sind in den abhängigen Patentansprüchen angegeben.
Vorgeschlagen wird also eine Dachanordnung für ein Kraftfahrzeug mit wenigstens einem Panoramaglaselement; wenigstens einem Dachhimmelelement, das entlang eines Randbereichs des Panoramaglaselements angeordnet ist und das im Bereich seines hinteren Randes einen Ausschnitt aufweist; und mit wenigstens einem Blechelement, das in dem Ausschnitt angeordnet ist und das dazu eingerichtet ist, zumindest mittelbar mit einer Dachantenne verbunden zu werden. Dabei ist vorgesehen, dass an dem Blechelement wenigstens ein klammerartiges Kopplungselement angeordnet ist, und dass an dem Dachhimmelelement im Bereich des Ausschnitts des Panoramaglaselements wenigstens ein Rastelement angeordnet ist, das korrespondierend zu dem Kopplungselement ausgeführt ist, derart, dass das Dachhimmelelement im Bereich des Ausschnitts mit dem Blechelement verbindbar oder verbunden ist.
Durch eine derartige Ausgestaltung wird das Blechelement mit dem wenigstens einen klammerartigen Kopplungselement als Halterung für das Dachhimmelelement genutzt, so dass das Dachhimmelelement auch im Bereich des Ausschnitts im Panoramaglaselement befestigbar ist. Bei der Dachanordnung kann das Blechelement im Bereich des Ausschnitts matenalschlüssig mit dem Panoramaglaselement verbunden sein. Insbesondere kann das Blechelement mit dem Panoramaglaselement verklebt sein. Hierdurch ist eine exakte und sichere Verbindung zwischen Blechelement und Panoramaglaselement ermöglicht.
Bei der Dachanordnung kann das Blechelement einen Nutabschnitt aufweisen, in den das Kopplungselement vor Herstellung einer Verbindung mit dem Rastelement einführbar oder eingeführt ist. Insbesondere kann der Nutabschnitt dazu dienen, dass das Kopplungselement an diesem Nutabschnitt eingeführt bzw. eingehängt wird, so dass er vom Blechelement nach unten hin, insbesondere zum Fahrzeuginnenraum vorsteht.
Bei der Dachanordnung kann das Kopplungselement zwei Klemmabschnitte aufweisen, zwischen denen das Rastelement aufnehmbar oder aufgenommen ist.
Das Kopplungselement kann insbesondere als Blechteil bzw. Blechklammer ausgeführt sein.
Bei der Dachanordnung kann das Rastelement einen Rastabschnitt aufweisen, so dass er zumindest teilweise mit den Klemmabschnitten formschlüssig verbindbar oder verbunden ist.
Das Rastelement kann insbesondere aus einem Kunststoff hergestellt sein.
Somit kann das Dachhimmelelement mittel Einrasten des Rastelements bzw. Rastabschnitts in dem klammerartigen Kopplungselement an dem Blechelement befestigt bzw. mit diesem verbunden werden. Diese Verbindung kann insbesondere nach Einsetzen das Panoramaglaselements mit daran angebrachtem Blechteil in den Fahrzeugrahmen erfolgen, wenn das Dachhimmelelement von unten gegen das Blechelement nach oben bewegt wird, um die Rastverbindung herstellen zu können. Die Dachanordnung kann ein Abdeckelement aufweisen, das im Bereich des Ausschnitts oberhalb des Blechelements angeordnet und mit dem Panoramaglaselement verbunden ist. Ein solches Abdeckelement kann nach außen hin insbesondere im Wesentlichen bündig mit der Außenseiten des Panoramaglaselements ausgeführt sein. Ferner kann das Abdeckelement eine im Wesentlichen zentrale bzw. mittige Öffnung aufweisen, durch die eine Dachantenne hindurchtritt und nach außen hin (nach oben) vorsteht.
Bei der Dachanordnung kann der Ausschnitt in dem Panoramaglaselement bogenförmig oder U-förmig ausgebildet sein und entlang einer gedachten Sehne des Ausschnitts können an dem Blechelement zwei Kopplungselemente angeordnet sein. Somit kann das Dachhimmelelement im Bereich des Ausschnitts zuverlässig befestigt und gehalten werden.
Bei der Dachanordnung kann an dem Blechelement mittels des oben erwähnten optionalen Abdeckelements für den Ausschnitt eine Dachantenne befestigbar oder befestigt sein.
Bei der Dachanordnung kann das Dachhimmelelement im Bereich des Ausschnitts ein Verstärkungselement aufweisen, an dem das wenigstens eine Rastelement ausgebildet ist, wobei insbesondere das wenigstens eine Rastelement und das Verstärkungselement einstückig miteinander ausgebildet sind. Insbesondere können das Verstärkungselement und das wenigstens eine Rastelement aus einem Kunststoff hergestellt sein, vorzugsweise auch einstückig ausgebildet sein.
Ein Kraftfahrzeug mit einer oben beschriebenen Dachanordnung und mit einer Dachantenne ausgerüstet sein, die im Bereich des Ausschnitts über das Panoramaglaselement nach außen hin vorsteht.
Es wird darauf hingewiesen, dass das Panoramaglaselement ein einzelnes, durchgehendes Panoramaglasdach sein kann. Denkbar ist aber auch, dass das Fahrzeugdach durch zwei Panoramaglaselemente gebildet wird, wobei ein vorderes Panoramaglaselement beweglich ausgeführt ist und ein hinteres Panoramaglaselement unbeweglich (Panoramaglasschiebedach). In diesem Fall sind der Ausschnitt und das darin aufgenommene Blechelement in dem hinteren Panoramaglaselement vorgesehen.
Weitere Vorteile und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung von Ausführungsformen unter Bezugnahme auf die Figuren. Dabei zeigt:
Fig. 1 eine vereinfachte und schematische Schnittansicht einer Dachanordnung;
Fig. 2 eine vereinfachte und schematische Draufsicht auf eine Dachanordnung;
Fig. 3 eine vergrößerte, vereinfachte und schematische Schnittansicht eines linken Teils der Dachanordnung der Fig. 1 .
In Fig. 1 ist in einer vereinfachten und schematischen Schnittansicht eine Dachanordnung 10 für ein Kraftfahrzeug dargestellt. Die Dachanordnung 10 umfasst ein Panoramaglaselement 12 und ein Dachhimmelelement 14, das entlang eines Randbereichs 12r des Panoramaglaselements 12 angeordnet ist.
Aus der in Fig. 2 gezeigten vereinfachten Draufsicht auf das Panoramaglaselement 12 ist ersichtlich, dass es im Bereich seines hinteren Randes einen Ausschnitt 16 aufweist.
Unter erneuter Bezugnahme auf Fig. 1 ist dort ersichtlich, dass in dem Ausschnitt 16 ein Blechelement 18 angeordnet ist. Das Blechelement 18 ist dazu eingerichtet, zumindest mittelbar mit einer Dachantenne 19 verbunden zu werden. An dem Blechelement 18 ist wenigstens ein klammerartiges Kopplungselement 20 angeordnet. Im gezeigten Beispiel sind in einer Fahrzeugbreitenrichtung Y zwei Kopplungselemente 20 an dem Blechelement 18 vorgesehen. Im Übrigen wird darauf hingewiesen, dass in den Figuren 1 bis 3 je nach Ansicht die Fahrzeuglängsrichtung X und die Fahrzeughöhenrichtung Z mit angegeben sind.
An dem Dachhimmelelement 14 ist im Bereich des Ausschnitts 16 des Panoramaglaselements 12 wenigstens ein Rastelement 22 angeordnet das korrespondierend zu dem Kopplungselement 20 ausgeführt ist. Im gezeigten Beispiel sind in einer Fahrzeugbreitenrichtung Y zwei Rastelemente 22 vorgesehen. Somit kann das Dachhimmelelement 14 im Bereich des Ausschnitts 16 mit dem Blechelement 18 verbunden werden oder verbunden sein.
Für die nachfolgende Beschreibung wird auch auf die Schnittansicht der Fig. 3 Bezug genommen, welche eine Vergrößerung des linken Bereichs der Fig.
1 darstellt. Das oben unter Bezugnahme auf die Fig. 1 und 2 Gesagte kann auch auf die Fig. 3 gelesen werden.
Aus den Fig. 2 und 3 ist ersichtlich, dass das Blechelement 18 im Bereich des Ausschnitts 16 matenalschlüssig mit dem Panoramaglaselement 12 verbunden ist. Hierzu kann das Blechelement 18 beispielsweise mit Verbindungsabschnitten 18v ausgebildet sein, die in einer Vergussmasse 24 aufgenommen sind, wobei die Vergussmasse 24 entlang des Randbereichs 12r, insbesondere innerhalb des Ausschnitts 16 vorgesehen ist.
Aus der Fig. 3 ist vereinfacht und schematisch ersichtlich, dass das Blechelement 18 einen Nutabschnitt 18n aufweist, in den das Kopplungselement 20 vor Herstellung einer Verbindung mit dem Rastelement 22 einführbar oder eingeführt ist.
Das Kopplungselement 20 weist zwei Klemmabschnitte 20k auf, zwischen denen das Rastelement 22 aufnehmbar oder aufgenommen ist. Das Rastelement 22 weist einen Rastabschnitt 22r aufweist, so dass zumindest teilweise mit den Klemmabschnitten 20k eine formschlüssig Verbindung herstellbar oder hergestellt ist. Das Kopplungselement 20 kann beispielsweise als eine Art Blechklammer ausgebildet sein. Das Rastelement 22 ist bevorzugt stiftartig ausgebildet und kann aus einem Kunststoff hergestellt sein.
Aus den Fig. 1 bis 3 ist auch ersichtlich, dass die Dachanordnung 10 ein Abdeckelement 28 aufweist, das im Bereich des Ausschnitts 16 oberhalb des Blechelements 18 angeordnet und mit dem Panoramaglaselement 12 zumindest mittelbar verbunden ist. Das Abdeckelement 28 kann dabei beispielsweise mittels einer Klebestelle 30 mit dem Blechelement 18 verbunden sein, das selbst matenalschlüssig mit dem Panoramaglaselement 12 verbunden ist.
Die Dachantenne 19 ist mit dem Abdeckelement 28 verbunden. Das Blechelement 18 ist bei 24 in das Panoramaglaselement 12 eingeschäumt, was noch keine Außenhautqualität für die fertige Dachanordnung ermöglicht. Daher wird das Abdeckelement 28 oberhalb des Blechelements 18 aufgeklebt. Das Blechelement 18 verbindet somit das Panoramaglaselement 12 mit dem Abdeckelement bzw. Außenblech 28 und dem Dachhimmelelement 14.
Aus der Fig. 2 ist ersichtlich, dass der Ausschnitt 16 bogenförmig oder U-förmig ausgebildet ist und dass entlang einer gedachten Sehne, die im Wesentlichen der Schnittebene der Fig. 1 und 3 entspricht, des Ausschnitts 16 an dem Blechelement 18 zwei Kopplungselemente 20 angeordnet sind (Fig. 1 ).
Aus den Fig. 1 und 3 ist ferner ersichtlich, dass das Dachhimmelelement 14 im Bereich des Ausschnitts 16 ein Verstärkungselement 14v aufweist, an dem das wenigstens eine Rastelement 22 ausgebildet ist. Im gezeigten Beispiel sind die beiden Rastelemente 22 und das Verstärkungselement 14v einstückig miteinander ausgebildet, insbesondere sind sie aus dem gleichen Kunststoffmaterial hergestellt.
Ein nicht weiter dargestelltes Kraftfahrzeug kann mit der Dachanordnung 10, wie sie oben unter Bezugnahme auf die Fig. 1 bis 3 beschrieben worden ist, und mit einer Dachantenne 19 ausgerüstet sein, die im Bereich des Ausschnitts 16 über das Panoramaglaselement 12 nach außen hin vorsteht.

Claims

PATENTANSPRÜCHE:
1. Dachanordnung (10) für ein Kraftfahrzeug mit wenigstens einem Panoramaglaselement (12); wenigstens einem Dachhimmelelement (14), das entlang eines Randbereichs (12r) des Panoramaglaselements (12) angeordnet ist und das im Bereich seines hinteren Randes (12r) einen Ausschnitt (16) aufweist; wenigstens einem Blechelement (18), das in dem Ausschnitt (16) angeordnet ist und das dazu eingerichtet ist, zumindest mittelbar mit einer Dachantenne (19) verbunden zu werden, dadurch gekennzeichnet, dass an dem Blechelement (18) wenigstens ein klammerartiges Kopplungselement (20) angeordnet ist, und dass an dem Dachhimmelelement (14) im Bereich des Ausschnitts (16) des Panoramaglaselements (12) wenigstens ein Rastelement (22) angeordnet ist, das korrespondierend zu dem Kopplungselement (20) ausgeführt ist, derart, dass das Dachhimmelelement (14) im Bereich des Ausschnitts (16) mit dem Blechelement (18) verbindbar oder verbunden ist.
2. Dachanordnung (10) nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass das Blechelement (18) im Bereich des Ausschnitts (16) matenalschlüssig mit dem Panoramaglaselement (12) verbunden ist.
3. Dachanordnung (10) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Blechelement (18) einen Nutabschnitt (18n) aufweist, in den das Kopplungselement (20) vor Herstellung einer Verbindung mit dem Rastelement (22) einführbar oder eingeführt ist.
4. Dachanordnung (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Kopplungselement (20) zwei Klemmabschnitte (20k) aufweist, zwischen denen das Rastelement (22) aufnehmbar oder aufgenommen ist. Dachanordnung (10) nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass das Rastelement (22) einen Rastabschnitt (22r) aufweist, so dass es zumindest teilweise mit den Klemmabschnitten (20k) formschlüssig verbindbar oder verbunden ist. Dachanordnung (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass sie ein Abdeckelement (28) aufweist, das im Bereich des Ausschnitts (16) oberhalb des Blechelements (18) angeordnet und mit dem Panoramaglaselement (12) verbunden ist. Dachanordnung (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Ausschnitt (16) bogenförmig oder iförmig ausgebildet ist und dass entlang einer gedachten Sehne des Ausschnitts (16) an dem Blechelement (18) zwei Kopplungselemente (20) angeordnet sind. Dachanordnung (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass an dem Blechelement (18) mittels des Abdeckelements (28) für den Ausschnitt (16) eine Dachantenne (19) befestigbar oder befestigt ist. Dachanordnung (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Dachhimmelelement (14) im Bereich des Ausschnitts (16) ein Verstärkungselement (14v) aufweist, an dem das wenigstens eine Rastelement (22) ausgebildet ist, wobei insbesondere das wenigstens eine Rastelement (22) und das Verstärkungselement (14v) einstückig miteinander ausgebildet sind. Kraftfahrzeug mit einer Dachanordnung (10) gemäß einem der vorhergehenden Ansprüche und mit einer Dachantenne (19), die im Bereich des Ausschnitts (16) über das Panoramaglaselement (12) nach außen hin vorsteht.
EP23757871.1A 2022-09-21 2023-08-11 Dachanordnung mit panoramaglaselement Pending EP4590553A1 (de)

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DE102022124157.2A DE102022124157A1 (de) 2022-09-21 2022-09-21 Dachanordnung mit Panoramaglaselement, Blechelement und daran befestigtem Dachhimmelelement, Kraftfahrzeug mit Dachanordnung
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EP (1) EP4590553A1 (de)
CN (1) CN120035535A (de)
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