EP4575381A1 - Hülsenstummelfangvorrichtung und fahrzeug - Google Patents

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Publication number
EP4575381A1
EP4575381A1 EP24220731.4A EP24220731A EP4575381A1 EP 4575381 A1 EP4575381 A1 EP 4575381A1 EP 24220731 A EP24220731 A EP 24220731A EP 4575381 A1 EP4575381 A1 EP 4575381A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
base
stub
catching device
side wall
floor section
Prior art date
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Granted
Application number
EP24220731.4A
Other languages
English (en)
French (fr)
Other versions
EP4575381B1 (de
Inventor
Björn Nowaczyk
Kevin KOMMATOWSKY
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Rheinmetall Landsysteme GmbH
Original Assignee
Rheinmetall Landsysteme GmbH
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Filing date
Publication date
Application filed by Rheinmetall Landsysteme GmbH filed Critical Rheinmetall Landsysteme GmbH
Publication of EP4575381A1 publication Critical patent/EP4575381A1/de
Application granted granted Critical
Publication of EP4575381B1 publication Critical patent/EP4575381B1/de
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

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Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F41—WEAPONS
    • F41A—FUNCTIONAL FEATURES OR DETAILS COMMON TO BOTH SMALLARMS AND ORDNANCE, e.g. CANNONS; MOUNTINGS FOR SMALLARMS OR ORDNANCE
    • F41A9/00—Feeding or loading of ammunition; Magazines; Guiding means for the extracting of cartridges
    • F41A9/60—Empty-cartridge-case or belt-link collectors or catchers

Definitions

  • the present invention relates to a shell stub catching device for an armament of a vehicle, in particular a battle tank, and to a vehicle, in particular a battle tank, with such a shell stub catching device.
  • Main battle tanks are armed, usually in the form of a smoothbore gun.
  • This armament is equipped with cartridged ammunition.
  • cartridged ammunition consists of a partially combustible cartridge case, a propellant charge, and a projectile.
  • a hollow cylindrical portion of the cartridge case burns away, leaving only a so-called cartridge case stub.
  • This cartridge case stub is ejected, expelled, or extracted from the weapon.
  • Such a cartridge case stub may have a metallic cartridge case base and an ignition tube welded to the cartridge case base.
  • the cartridge case stub may have a length of, for example, 300 millimeters.
  • the aforementioned design and dimensions of the cartridge case stub can lead to handling problems, particularly when using an automatic loader for the weapon. These handling problems include, for example, damage to sensitive components of a main battle tank's turret when ejecting the cartridge case stub or jamming of the cartridge case stub during weapon aiming movements. Furthermore, it is undesirable for the cartridge case stub to lie undefined under the turret in the vehicle hull of the main battle tank.
  • the shell stubs cannot be visually inspected and manually sorted and/or disposed of in an unmanned turret. Randomly upright shell stubs can be thrown into the air when firing the weapon with a The breech of the weapon can collide. Loose shell stubs can also become unwanted secondary projectiles when the main battle tank is loaded with mines. This needs to be improved.
  • the shell stub catcher for the armament of a vehicle, in particular a battle tank, is proposed.
  • the shell stub catcher comprises a deflection base and a border extending partially around the deflection base.
  • the deflection base is shaped such that shell stub impacting the deflection base moves along the deflection base in the direction of the border due to gravity.
  • the appropriate shape of the deflector base ensures that the case stubs are directed toward the perimeter and thus away from the center of the case stub catcher and thus also from the weapon. This prevents the case stubs from colliding with the weapon, for example, when firing or during aiming movements of the weapon.
  • the armament or weapon is preferably a smoothbore gun.
  • the vehicle is a main battle tank.
  • the vehicle can also be another armed vehicle.
  • the shell stub is part of a cartridge or cartridge ammunition of the armament.
  • cartridge ammunition comprises - as previously mentioned - a shell, a propellant charge, and a projectile.
  • the shell stub comprises a shell base and a shell protruding from the shell base. Ignition tube.
  • the cartridge case stub can be ejected, expelled, or extracted from the weapon after firing.
  • An automatic loader can be used for this purpose, which can also feed the loaded ammunition to the weapon.
  • the discharge base is "shaped in such a way" that sleeve stubs impacting the discharge base move along the discharge base due to gravity in the direction of the perimeter
  • the discharge base can have any geometry, in particular a three-dimensional one, that enables or causes the sleeve stubs to roll, slide, or glide along the discharge base due to gravity in the direction of the perimeter.
  • this can be achieved by orienting or inclining the discharge base at least in sections at an angle to the perimeter, so that the sleeve stubs roll, slide, glide, or are conveyed along the discharge base in the direction of the perimeter due to the at least partial inclination or slant of the discharge base.
  • the "movement" of the sleeve stubs on the discharge base can accordingly comprise, for example, rolling, sliding, or gliding of the sleeve stubs on the discharge base.
  • a shell stub catching device for armament of a vehicle in particular a battle tank, is particularly preferably proposed, which has a deflection base and a border which runs partially around the deflection base, wherein the deflection base is oriented at least partially obliquely to the border, so that shell stubs striking the deflection base move on the deflection base in the direction of the border due to gravity.
  • the discharge base can also be "shaped" by means of a curvature or arching in such a way that Case stubs striking the discharge base move towards the perimeter due to gravity.
  • the discharge base can be concavely or convexly curved, at least in sections, in order to guide or convey case stubs striking the discharge base towards the perimeter.
  • the discharge base can be spherical cap-shaped, at least in sections.
  • a "spherical cap” is understood here to mean, in particular, a section of a sphere.
  • the discharge base can be a free-form surface, at least in sections.
  • the discharge base can have any three-dimensional geometry or contour suitable for guiding or conveying case stubs striking the discharge base towards the perimeter due to gravity.
  • the deflection base is preferably designed to guide or convey the case stubs to the border.
  • the deflection base is arranged in particular within the border.
  • the border preferably surrounds the deflection base in a band-like or wall-like manner.
  • the border has a lower edge and an upper edge.
  • the deflection base is preferably connected to the border at the lower edge.
  • the border preferably encloses or delimits an interior space of the case stubs catching device in which the case stubs are collected or caught.
  • the border can be fence-shaped or grid-shaped. In this case, the interior space can be visible from outside the case stubs catching device.
  • the border can also be referred to as a boundary or outer wall.
  • the border encircling the deflector plate "in sections” is to be understood in particular to mean that the border preferably does not encircle the deflector plate completely.
  • the border is open or opened on one side of the case stub catcher.
  • the border is open or opened in the direction of the weapon.
  • the border is provided only on three of the four sides of the discharge floor.
  • the border has two side walls and a rear wall arranged between the side walls, with the border preferably not having a front wall. The border is therefore preferably open or open opposite the rear wall.
  • the discharge base can have multiple base sections, which can be arranged at different angles to the border.
  • a base section in particular a base base section, can also be provided that is not arranged at an angle to the border. This latter base section can, for example, be oriented perpendicular to the border.
  • “partially obliquely oriented” is to be understood in particular as meaning that parts or sections of the discharge base can be inclined relative to the border, whereas other parts or sections of the discharge base are not inclined to the border and can, for example, be oriented perpendicular to it.
  • the discharge base in particular the base sections, extend obliquely from the base base section toward the lower edge of the border.
  • the base base section is arranged in particular between the lower edge and the upper edge of the border.
  • the movement of the case stubs "due to gravity" on the discharge base means, in particular, that, for example, due to the at least partially oblique or inclined arrangement of the discharge base, the respective weight of the case stubs ensures that they roll and/or slide on the discharge base and thus move outward along the discharge base toward the edge.
  • “Outward” here means away from the discharge base toward the edge. Supplying external energy to move the case stubs toward the edge is not required.
  • the case stubs can, in particular, come to rest against the edge.
  • the discharge base is oriented at least in sections obliquely to the border.
  • the discharge floor is arranged or positioned, for example, with its floor sections at an angle to the perimeter.
  • this does not preclude the discharge floor from being oriented at least partially at a non-angle to the perimeter.
  • the aforementioned base floor section can be oriented perpendicular to the perimeter.
  • the discharge base has a truncated pyramid-shaped geometry at least in sections.
  • a "truncated pyramid” is generally understood here to mean a polyhedron with a base, a top, and four lateral surfaces that connect the base and top.
  • the truncated pyramid-shaped geometry of the discharge base results from the fact that several base sections of the discharge base are arranged at an angle to one another.
  • the partially truncated pyramid-shaped geometry preferably has three base sections that are arranged in a truncated pyramid shape, with one side of the truncated pyramid-shaped geometry being open. This results in the sectional structure of the truncated pyramid.
  • the base sections form three lateral surfaces of the truncated pyramid.
  • the truncated pyramid is therefore not completely formed, but only partially formed, so that the truncated pyramid has not four, but only three lateral surfaces in the form of the three base sections. Furthermore, the truncated pyramid also has no base, but only one top surface, in particular in the form of the aforementioned base section.
  • the discharge base is thus preferably open at the bottom.
  • Partially truncated pyramidal can therefore mean that the truncated pyramid-shaped geometry of the discharge base is partially incomplete and, for example, has only three and not four lateral surfaces in the shape of the base sections.
  • the base sections are in particular trapezoidal. The base sections can widen or broaden starting from the base section towards the edge.
  • the base sections can be of different sizes, have different geometric shapes and/or be inclined at different angles relative to the edge. This can result in an asymmetrical or asymmetrical structure of the truncated pyramid-shaped geometry of the discharge base.
  • the truncated pyramid-shaped geometry of the discharge base is therefore in particular not regular, but preferably irregular.
  • a symmetrical truncated pyramid is understood to be a geometry in which all lateral surfaces are of the same size and/or uniform shape.
  • the base sections are preferably flat. However, this is not absolutely necessary.
  • the base sections, or some of the base sections can also be curved or arched, in particular concavely curved or arched, or convexly curved or arched.
  • the base sections form a curved or arched geometry, starting from the base base section and extending toward the perimeter.
  • the discharge base can thus have a curved or arched geometry, in particular a curved or arched contour, at least in sections.
  • a combination of flat and curved base sections can also be provided.
  • the border has a first side wall, a second side wall and a rear wall arranged between the first side wall and the second side wall.
  • the discharge base is oriented diagonally to the first side wall, diagonally to the second side wall, and diagonally to the rear wall.
  • sleeve stubs striking the discharge base are directed to the first side wall
  • the second The rear wall is directed perpendicular to the side walls.
  • the rear wall can be directly connected to the side walls.
  • connecting walls can also be provided between the rear wall and the side walls. In this case, an indirect connection between the rear wall and the side walls is provided via the connecting walls.
  • the discharge floor is preferably connected to both the side walls and the rear wall.
  • first side wall and the rear wall are connected to one another by means of a first connecting wall oriented obliquely to the first side wall and obliquely to the rear wall, wherein the second side wall and the rear wall are connected to one another by means of a second connecting wall oriented obliquely to the second side wall and obliquely to the rear wall.
  • the discharge base is, in particular, also arranged at an angle to the first connecting wall and at an angle to the second connecting wall.
  • the discharge base is, in particular, connected to the first side wall, the second side wall, the rear wall, the first connecting wall, and the second connecting wall.
  • first side wall, the second side wall, the rear wall, the first connecting wall and/or the second connecting wall have openings.
  • the openings can be slot-shaped. With the help of the openings, it is possible to see into the case stub catcher, for example, to determine how much the case stub catcher is already filled with case stubs.
  • the first side wall, the second side wall, the The rear wall, the first connecting wall, and/or the second connecting wall can be fence-shaped or grid-shaped.
  • the first side wall, the second side wall, the rear wall, the first connecting wall, and the second connecting wall are preferably firmly connected to one another.
  • the discharge base is oriented obliquely to the first side wall, obliquely to the second side wall and obliquely to the rear wall.
  • the discharge floor is preferably also oriented obliquely to the first connecting wall and obliquely to the second connecting wall.
  • the first floor section inclination angle and the second floor section inclination angle can be the same.
  • the first floor section and the second floor section are oppositely inclined.
  • the first floor section inclination angle and the second floor section inclination angle can, for example, each be 40° to 70°.
  • the third floor section inclination angle can be the same as the first floor section inclination angle and the second floor section inclination angle.
  • the third floor section inclination angle can also be different from the first floor section inclination angle and the second floor section inclination angle.
  • the third floor section inclination angle can, for example, also be 40° to 70°.
  • the third floor section is between the first floor section and the second floor section.
  • the discharge floor has a base floor section which is positioned parallel to and spaced from a lower edge and an upper edge of the border.
  • the base floor section is thus arranged between the lower edge and the upper edge.
  • the lower edge spans a plane or lies in a plane.
  • the upper edge also spans a plane or lies in a plane.
  • the base floor section also spans a plane or lies in a plane.
  • the plane of the base floor section is arranged between the plane of the lower edge and the plane of the upper edge.
  • the first floor section is inclined at a first base floor section inclination angle relative to the base floor section or to the plane of the base floor section.
  • the second floor section is accordingly inclined at a second base floor section inclination angle relative to the base floor section or to the plane of the base floor section.
  • the first base floor section inclination angle and the second base floor section inclination angle can be, for example, 10° to 20°.
  • the first base floor section inclination angle and the second base floor section inclination angle can be the same.
  • the third floor section is inclined at a third base floor section inclination angle relative to the base floor section or to the plane of the base floor section.
  • the third base floor section inclination angle can, for example, also be 10° to 20°. Accordingly, the first floor section, the second floor section, and the third floor section are also inclined at their respective base floor section inclination angles to the plane of the lower edge and to the plane of the upper edge.
  • the plane of the lower edge and the plane of the upper edge are arranged parallel to each other and spaced apart from each other.
  • the base floor section forms a plane to which the first floor section, the second floor section and the third floor section are each inclined at a base floor section inclination angle.
  • the base floor section inclination angles can be different or the same.
  • the first base floor section inclination angle of the first floor section and the second base floor section inclination angle of the second floor section are the same.
  • the first floor section and the second floor section are inclined in opposite directions.
  • the third floor section is arranged between the first floor section and the second floor section, wherein the third floor section is preferably placed perpendicular to the first floor section and the second floor section.
  • the base floor section can have an opening or aperture for a slip ring or a hatch.
  • the base floor section inclination angles and the floor section inclination angles are preferably different.
  • the floor section inclination angles are preferably greater than the base floor section inclination angles.
  • the border has catch elements that point obliquely in the direction of the discharge floor.
  • the catching elements are provided on the upper edge of the border.
  • the catching elements protrude into the interior of the case stub catching device bordered or limited by the border.
  • the catching elements are inclined in particular at a catching element inclination angle relative to the border, in particular to the first side wall, the second side wall, the rear wall, the first connecting wall and/or the second connecting wall.
  • the catching element inclination angle is preferably less than 90°.
  • each capture element has a triangular geometry, with a tip of the triangular geometry pointing in the direction of the discharge base.
  • the catch elements are tooth-shaped.
  • the catch elements can therefore also be referred to as fangs.
  • the catch elements can also be tubular.
  • the catch elements can be manufactured by cutting the border into a jagged shape at its upper edge and folding it towards the interior.
  • the catch elements can be provided along the entire upper edge of the border.
  • the upper edge can also be only partially provided with catch elements. For example, a section of the upper edge of one of the side walls can be provided that does not have any catch elements.
  • the discharge base has ball rollers.
  • the discharge base can be completely covered with ball transfer units.
  • the discharge base can also be partially covered with ball transfer units.
  • ball transfer units are provided on the first base section, the second base section, and/or the third base section. The ball transfer units facilitate the transport of the sleeve stubs along the base sections toward the edge.
  • the sleeve stub catching device has steps for entering the sleeve stub catching device and/or recesses for at least partially guiding torsion bars of a track drive of the vehicle through the sleeve stub catching device.
  • a fastening web is formed on the first floor section and projects into the interior of the sleeve stub catching device, to which the steps are attached.
  • the number of steps is arbitrary. For example, two steps are provided.
  • a crew member of the vehicle can step onto the sleeve stub catching device and, for example, remove sleeve stubs from the sleeve stub catching device.
  • the steps can also prevent the crew member from stepping on the ball rollers.
  • the steps can also be referred to as tread surfaces.
  • the steps can be arranged at different heights, so that the steps can be arranged like stairs or steps.
  • the recesses are provided on the lower edge of the border. In particular, the recesses are provided on the first side wall and on the second side wall. The recesses can run through the first floor section and through the second floor section.
  • the discharge base and the border form a one-piece, in particular a one-piece material, component.
  • the discharge base and the surround are not composed of separate sub-components, but rather form a single component, specifically the sleeve stub catching device.
  • the sleeve stub catching device can be a bent and stamped sheet metal component.
  • the sleeve stub catching device can also be a welded component.
  • the discharge base and the surround can be welded together, for example.
  • the sleeve stub catching device can also be a combined bent, stamped, and welded sheet metal component.
  • Single-piece material in this context means that the discharge base and the surround are made entirely of the same material.
  • the sleeve stub catching device can be made, for example, from aluminum sheet or steel sheet. Fiber composite materials can also be used to manufacture the sleeve stub catching device. A mixture of different materials is also possible.
  • a vehicle in particular a battle tank, with such a shell stub catching device is proposed, wherein the shell stub catching device is attached to a turret of the vehicle or to a vehicle hull of the vehicle.
  • the vehicle is preferably a tracked vehicle.
  • the vehicle can also be a wheeled vehicle.
  • the vehicle hull is protected against shelling, booby traps, improvised explosive devices (IEDs), mines, or the like.
  • the shell stub catcher can be mounted on a floor of the vehicle hull.
  • the shell stub catcher can be welded or bolted to the floor.
  • Torsion bars of a tracked vehicle run through the vehicle hull.
  • the torsion bars are guided through the shell stub catcher at least in sections.
  • the aforementioned recesses are provided on the shell stub catcher. provided on the lower edge.
  • the shell stub catch device can also be mounted on the tower, in particular on the floor of a tower platform. In this case, the tower can be unmanned, for example.
  • sleeve stub catching device and/or the vehicle also include combinations of features or embodiments described above or below with respect to the exemplary embodiments that are not explicitly mentioned.
  • the person skilled in the art will also add individual aspects as improvements or additions to the respective basic form of the sleeve stub catching device and/or the vehicle.
  • the Fig. 1 shows a schematic side view of an embodiment of a military vehicle 1.
  • the military vehicle 1 is referred to simply as a vehicle below.
  • the vehicle 1 is a highly protected vehicle.
  • the vehicle 1 has armor plating.
  • the vehicle 1 is a tracked vehicle.
  • the vehicle 1 can be a battle tank.
  • the vehicle 1 can also be an infantry fighting vehicle, an armored recovery vehicle, or the like.
  • the vehicle 1 can also be a wheeled vehicle.
  • the vehicle 1 is armed.
  • Vehicle 1 is assigned a coordinate system with a first spatial direction, the longitudinal direction or x-direction x, a second spatial direction, the transverse direction or y-direction y, and a third spatial direction, the vertical direction or z-direction z.
  • the directions x, y, and z are oriented perpendicular to one another.
  • a direction of gravity g can be oriented essentially opposite to the z-direction z.
  • the vehicle 1 comprises a protected vehicle hull 2, which accommodates a crew member of the vehicle 1.
  • the vehicle hull 2 is protected against fire, booby traps, improvised explosive devices (IEDs), mines, or the like.
  • the vehicle hull 2 encloses an interior 3 in which the crew can be located.
  • the interior 3 of the vehicle hull 2 can be entered and exited from an area 4 of the vehicle 1 via hatches or doors.
  • the vehicle 1 can have a turret 5 with a weapon or armament 6.
  • the turret 5 can also enclose part of the interior 3.
  • the interior 3 can also be arranged at least partially outside the vehicle hull 2, namely in the turret 5.
  • the turret 5 is rotatably mounted on the vehicle hull 2.
  • the turret 5 can include an electric or hydraulic drive to rotate the turret 5.
  • the turret 5 can also be operated manually if the drive fails.
  • the armament 6 can be a smoothbore cannon.
  • the armament 6 can be a primary armament or main armament.
  • the armament 6 can have a caliber of 130 mm.
  • a secondary armament for example in the form of a machine gun, can also be provided.
  • the vehicle 1 further comprises a tracked drive 7, with the aid of which the vehicle 1 can move on a surface 8 in a direction of travel 9.
  • the track drive 7 comprises a revolving chain 10, which is driven by a drive roller 11.
  • the drive roller 11 is provided at the rear.
  • the chain 10 rotates clockwise.
  • the chain 10 can have a plurality of interconnected chain links that are movably connected to one another.
  • the chain links are made of a metallic material, such as steel.
  • the chain 10 can also be a rubber chain or have rubber elements.
  • the drive roller 11 is operatively connected to a drive of the vehicle 1.
  • the drive can, for example, comprise an internal combustion engine, in particular a diesel engine, and a transmission.
  • the track drive 7 comprises a plurality of track rollers 12, of which Fig. 1 only one is provided with a reference symbol. For example, seven such chain rollers 12 are provided on each side of the vehicle 1. However, the number of chain rollers 12 is fundamentally arbitrary.
  • the track drive 7 comprises a deflection roller 13. The deflection roller 13 is provided at the front.
  • the drive roller 11 can also be arranged at the front and the deflection roller 13 at the rear.
  • the track drive 7 preferably comprises two chains 10, which are arranged on both sides of the vehicle 1, viewed along the direction of travel 9. Accordingly, the track drive 7 also comprises a pair of drive rollers 11 arranged on both sides of the vehicle 1, any number of track rollers 12, which are also arranged on both sides of the vehicle 1, as well as a pair of pulleys 13.
  • the Fig. 2 shows a schematic perspective view of a shell stub catching device 14 for the vehicle 1, in particular for the armament 6.
  • the Fig. 3 shows a schematic front view of the shell stub catching device 14.
  • the Fig. 4 shows a schematic sectional view of the sleeve stub catching device 14 according to the section line IV-IV of the Fig. 3 .
  • the Fig. 5 shows the detailed view V according to the Fig. 3 .
  • the Fig. 6 shows the detail view VI according to the Fig. 4 .
  • the case stub catching device 14 is designed to catch case stub 15 ejected, expelled or extracted from the weapon 6, some of which are in the Fig. 2 are shown.
  • the case stubs 15 are part of a cartridge ammunition or cartridge ammunition of the armament 6. Such cartridge ammunition has a case, a propellant charge, and a projectile. When the armament 6 is fired, a hollow cylindrical part of the case burns away, so that only the case stub 15 remains.
  • the case stub 15 has a metallic case base 16 and an ignition tube 17 welded to it. Each case stub 15 can have a length of, for example, 300 millimeters.
  • the aforementioned geometry and dimensions of the cartridge case stub 15 can lead to handling problems, particularly when using an automatic loader for the weapon 6. These handling problems include, for example, damage to sensitive components of the turret 5 when picking out the cartridge case stub 15 or jamming of the cartridge case stub 15 during aiming movements of the weapon 6. Furthermore, it is undesirable for the cartridge case stub 15 to lie undefined under the turret 5 in the vehicle hull 2.
  • the shell stubs 15 cannot be visually inspected and manually sorted and/or disposed of. Randomly upright shell stubs 15 can collide with the breech of the weapon 6 when the weapon 6 is fired. Loose shell stubs 15 can become secondary projectiles when the vehicle 1 is loaded with mines.
  • the sleeve stub catching device 14 is arranged on a floor 18 of the vehicle body 2.
  • the sleeve stub catching device 14 can be screwed to the floor 18.
  • the floor 18 has an outer surface 19 facing the environment 4 and an inner surface 20 facing the interior 3.
  • the sleeve stub catching device 14 is arranged on or on the inner surface 20.
  • torsion bars 21 of the track drive 7 run along the y-direction y through the vehicle body 2.
  • the number of torsion bars 21 is arbitrary.
  • Two torsion bars 21 are shown by way of example, only one of which is provided with a reference numeral.
  • the sleeve stub catching device 14 can be a bent and stamped sheet metal component.
  • the sleeve stub catching device 14 can be made of an aluminum alloy, in particular aluminum sheet.
  • the sleeve stub catching device 14 can also be made of sheet steel.
  • fiber composite materials can also be used. A combination different materials can be used to manufacture the sleeve stub catching device 14.
  • a rear wall 28 is arranged between the two side walls 24, 25.
  • the rear wall 28 also has an opening 29.
  • the rear wall 28 is oriented perpendicular to the side walls 24, 25.
  • the first side wall 24 is connected to the rear wall 28 by means of a first connecting wall 30 running obliquely to the first side wall 24.
  • the first connecting wall 30 is also oriented obliquely to the rear wall 28.
  • the second side wall 25 is connected to the rear wall 28 by means of a second connecting wall 31 running obliquely to the second side wall 25.
  • the second connecting wall 31 is also oriented obliquely to the rear wall 28.
  • Each connecting wall 30, 31 has an opening 32, 33.
  • Catch elements 38 are provided on the upper edge 35, of which Fig. 2 to 4 only one of each is provided with a reference symbol.
  • the catching elements 38 are triangular or tooth-shaped.
  • the catching elements 38 can be attached to the side walls 24, 25, the rear wall 28, and/or the connecting walls 30, 31. Starting from the upper edge 35, the catching elements 38 project obliquely downward toward the lower edge 34 into an interior space 39 of the sleeve stub catching device 14, which interior space is delimited by the border.
  • the catch elements 38 are each inclined at a catch element inclination angle ⁇ relative to the side walls 24, 25, the rear wall 28, and/or the connecting walls 30, 31.
  • the catch element inclination angle ⁇ is less than 90°, so that a tip 40 of the respective catch element 38 projects obliquely downward into the interior space 39.
  • the tip 40 can be beveled. This can result in a hook-shaped or barbed geometry of the tip 40.
  • the base floor section 42 is connected to the first side wall 24 by means of a first floor section 47.
  • the first floor section 47 runs obliquely from the base floor section 42 to the lower edge 34.
  • the first floor section 47 is thus inclined at a first base floor section inclination angle ⁇ 1 relative to the base floor section 42 or to the plane 44.
  • the first base floor section inclination angle ⁇ 1 can be, for example, 10° to 20°.
  • the first floor section 47 can also be connected to the first connecting wall 30.
  • the recesses 36, 37 extend into the first floor section 47.
  • the first floor section 47 is further inclined at a first floor section inclination angle ⁇ 1 relative to the first side wall 24.
  • the first floor section inclination angle ⁇ 1 is less than 90°.
  • the base floor section 42 is further connected to the second side wall 25 by means of a second floor section 48.
  • the second floor section 48 extends obliquely from the base floor section 42 to the lower edge 34.
  • the second floor section 48 is thus inclined at a second base floor section inclination angle ⁇ 2 relative to the base floor section 42 or to the plane 44.
  • the second base floor section inclination angle ⁇ 2 can be, for example, 10° to 20°.
  • the two base floor section inclination angles ⁇ 1, ⁇ 2 are equal.
  • the second floor section 48 can also be connected to the second connecting wall 31. Recesses 36, 37, as previously mentioned, also extend into the second floor section 48.
  • the second floor section 48 is further inclined at a second floor section inclination angle ⁇ 2 relative to the second side wall 25.
  • the second floor section inclination angle ⁇ 2 is less than 90°.
  • the soil section inclination angles ⁇ 1, y2 can be equal.
  • the discharge floor 41 further comprises a third floor section 49, which connects the base floor section 42 to the rear wall 28.
  • the third floor section 49 can connect the base floor section 42 to the two connecting walls 30, 31.
  • the third floor section 49 extends obliquely downward from the base floor section 42 to the lower edge 34.
  • the third floor section 49 is thus inclined at a third base floor section inclination angle ⁇ 3 relative to the base floor section 42 or the plane 44.
  • the third base floor section inclination angle ⁇ 3 can be, for example, 10° to 20°.
  • the third base floor section inclination angle ⁇ 3 and the base floor section inclination angles ⁇ 1, 62 can be the same. However, this is not mandatory.
  • the third floor section 49 is further inclined at a third floor section inclination angle ⁇ 3 relative to the rear wall 28.
  • the third soil section inclination angle ⁇ 3 is less than 90°.
  • the first floor section 47 is connected to the second floor section 48 by means of the third floor section 49. Viewed along the y-direction y, the third floor section 49 is thus positioned between the first floor section 47 and the second floor section 48. Because the first floor section 47 and the second floor section 48 are inclined relative to the first side wall 24 and the second side wall 25, and because the third floor section 49 is inclined relative to the rear wall 28, the discharge floor 41 has a truncated pyramid-shaped structure, at least in sections. This means that all floor sections 47, 48, 49 slope downwards, starting from the base floor section 42, toward the lower edge 34.
  • a fastening web 50 may be attached to the first base section 47, to which steps 51, 52 are mounted for entry and exit into and out of the case stub catching device 14. This facilitates removal of the case stubs 15 from the case stub catching device 14.
  • the first floor section 47, the second floor section 48 and/or the third floor section 49 can, as in the Fig. 6 as shown by way of example using the third base section 49, be at least partially or completely covered with ball rollers 53.
  • openings 54 are provided in the respective base section 47, 48, 49, in which openings a respective housing 55 of the ball roller 53 is received.
  • the housing 55 can rest with a collar 56 on a front surface 57 of the respective base section 47, 48, 49 facing the interior 39, wherein the housing 55 can protrude beyond a rear surface 58 of the respective base section 47, 48, 49.
  • the collar 56 can also be arranged flush with the front surface 57.
  • a freely rotatable ball 59 is received in the housing 55.
  • case stub catching device 14 Due to the inclined position of the base sections 47, 48, 49 and the provision of the ball rollers 53 on the base sections 47, 48, 49, case stubs 15 striking the discharge base 41 are guided outward toward the edge 23 and come to rest on the discharge base 41. The movement of the case stubs 15 on the discharge base 41 toward the edge 23 is due to gravity, i.e., due to the respective dead weight of the case stubs 15.
  • shell stubs 15 sliding toward the edge 23 are either tipped over or fixed in such a way that they cannot be ejected from the shell stump catching device 14, for example, in the event of a mine detonation of the vehicle 1.
  • shell stubs 15 that have already tipped over which come to rest on the deflection floor 41 under the catching elements 38.
  • the deflection floor 41 can allow the case stubs 15 to slide sideways beneath the turret 5, thus avoiding the risk of collision with the breech of the weapon 6. Lying case stubs 15 roll sideways. Upright case stubs 15 slide sideways, with the firing tube 17, however, being inclined in such a way as to avoid a collision with the breech.
  • the catching elements 38 fix lying and upright case stubs 15 and minimize the danger posed by secondary projectiles in the event of a mine load on the vehicle 1.
  • the additional ball rollers 53 facilitate the rolling and sliding of the case stubs 15.
  • the case stub catching device 14 can, however, be used not only for case stubs 15, but also for complete cases.

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Abstract

Eine Hülsenstummelfangvorrichtung (14) für eine Bewaffnung (6) eines Fahrzeugs (1), insbesondere eines Kampfpanzers, mit einem Ableitboden (41), und einer abschnittsweise um den Ableitboden (41) umlaufenden Umrandung (23), wobei der Ableitboden (41) derart geformt ist, dass sich auf den Ableitboden (41) auftreffende Hülsenstummel (15) auf dem Ableitboden (41) schwerkraftbedingt in Richtung der Umrandung (23) bewegen.

Description

  • Die vorliegende Erfindung betrifft eine Hülsenstummelfangvorrichtung für eine Bewaffnung eines Fahrzeugs, insbesondere eines Kampfpanzers, und ein Fahrzeug, insbesondere einen Kampfpanzer, mit einer derartigen Hülsenstummelfangvorrichtung.
  • Kampfpanzer weisen eine Bewaffnung, zumeist in Form einer Glattrohrkanone, auf. Diese Bewaffnung wird mit patronierter Munition bestückt. Derartige patronierte Munition weist gemäß betriebsinternen Erkenntnissen eine teilverbrennbare Hülse, eine Treibladung und ein Projektil auf. Bei einem Abfeuern der Bewaffnung brennt ein hohlzylinderförmiger Teil der Hülse ab, so dass nur ein sogenannter Hülsenstummel verbleibt. Dieser Hülsenstummel wird aus der Bewaffnung ausgeworfen, ausgestoßen oder ausgezogen. Ein derartiger Hülsenstummel kann einen metallischen Hülsenboden sowie ein mit dem Hülsenboden verschweißtes Anzündrohr aufweisen. Der Hülsenstummel kann eine Länge von beispielsweise 300 Millimetern aufweisen.
  • Der vorgenannte Aufbau und die vorgenannten Abmessungen des Hülsenstummels können insbesondere bei der Verwendung eines Automatikladers für die Bewaffnung zu Handhabungsproblemen führen. Die Handhabungsprobleme umfassen beispielsweise eine Beschädigung von sensiblen Komponenten eines Turms des Kampfpanzers bei einem Auswerfen der Hülsenstummel oder ein Verklemmen der Hülsenstummel bei Richtbewegungen der Bewaffnung. Ferner ist es unerwünscht, dass die Hülsenstummel undefiniert unter dem Turm in einer Fahrzeugwanne des Kampfpanzers liegen.
  • Außerdem können die Hülsenstummel bei einem unbemannten Turm nicht visuell überprüft und manuell sortiert und/oder entsorgt werden. Zufällig aufrechtstehende Hülsenstummel können bei dem Abfeuern der Bewaffnung mit einem Verschluss der Bewaffnung kollidieren. Lose Hülsenstummel können außerdem bei einer Minenbelastung des Kampfpanzers in unerwünschter Weise zu Sekundärprojektilen werden. Dies gilt es zu verbessern.
  • Vor diesem Hintergrund besteht eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung darin, eine verbesserte Hülsenstummelfangvorrichtung für eine Bewaffnung eines Fahrzeugs, insbesondere eines Kampfpanzers, zur Verfügung zu stellen.
  • Demgemäß wird eine Hülsenstummelfangvorrichtung für eine Bewaffnung eines Fahrzeugs, insbesondere eines Kampfpanzers, vorgeschlagen. Die Hülsenstummelfangvorrichtung umfasst einen Ableitboden und eine abschnittsweise um den Ableitboden umlaufende Umrandung, wobei der Ableitboden derart geformt ist, dass sich auf den Ableitboden auftreffende Hülsenstummel auf dem Ableitboden schwerkraftbedingt in Richtung der Umrandung bewegen.
  • Dadurch, dass der Ableitboden geeignet geformt ist, kann gewährleistet werden, dass die Hülsenstummel in Richtung der Umrandung und damit von einer Mitte oder einem Zentrum der Hülsenstummelfangvorrichtung und somit auch von der Bewaffnung weggefördert werden. Hierdurch können die Hülsenstummel beispielsweise bei einem Abfeuern der Bewaffnung oder bei Richtbewegungen der Bewaffnung nicht mehr mit dieser kollidieren.
  • Die Bewaffnung oder Waffe ist vorzugsweise eine Glattrohrkanone. Vorzugsweise ist das Fahrzeug ein Kampfpanzer. Dies ist jedoch nicht zwingend erforderlich. Das Fahrzeug kann auch ein anderes bewaffnetes Fahrzeug sein. Der Hülsenstummel ist Teil einer patronierten Munition oder Patronenmunition der Bewaffnung. Derartige patronierte Munition weist - wie zuvor erwähnt - eine Hülse, eine Treibladung und ein Projektil auf. Bei einem Abfeuern der Bewaffnung brennt ein Teil der Hülse ab, so dass nur der Hülsenstummel verbleibt. Der Hülsenstummel umfasst einen Hülsenboden sowie ein aus dem Hülsenboden herausragendes Anzündrohr. Der Hülsenstummel kann nach dem Abfeuern der Bewaffnung aus dieser ausgeworfen, ausgestoßen oder ausgezogen werden. Hierzu kann ein Automatiklader eingesetzt werden, welcher die patronierte Munition der Bewaffnung auch zuführen kann.
  • Darunter, dass der Ableitboden "derart geformt" ist, dass sich auf den Ableitboden auftreffende Hülsenstummel auf dem Ableitboden schwerkraftbedingt in Richtung der Umrandung bewegen, ist vorliegend insbesondere zu verstehen, dass der Ableitboden eine beliebige, insbesondere dreidimensionale, Geometrie aufweisen kann, die ein schwerkraftbedingtes Rollen, Rutschen oder Gleiten der Hülsenstummel auf dem Ableitboden in Richtung der Umrandung ermöglicht oder verursacht. Beispielsweise kann dies dadurch erreicht werden, dass der Ableitboden zumindest abschnittsweise schräg zu der Umrandung orientiert oder geneigt ist, so dass die Hülsenstummel aufgrund der zumindest abschnittsweisen Schrägstellung oder Neigung des Ableitbodens auf diesem in Richtung der Umrandung rollen, rutschen, gleiten oder gefördert werden. Das "Bewegen" der Hülsenstummel auf dem Ableitboden kann demgemäß beispielsweise ein Rollen, Rutschen oder Gleiten der Hülsenstummel auf dem Ableitboden umfassen.
  • Besonders bevorzugt wird demgemäß eine Hülsenstummelfangvorrichtung für eine Bewaffnung eines Fahrzeugs, insbesondere eines Kampfpanzers, vorgeschlagen, welche einen Ableitboden und eine abschnittsweise um den Ableitboden umlaufende Umrandung aufweist, wobei der Ableitboden zumindest abschnittsweise schräg zu der Umrandung orientiert ist, so dass sich auf den Ableitboden auftreffende Hülsenstummel auf dem Ableitboden schwerkraftbedingt in Richtung der Umrandung bewegen.
  • Alternativ oder zusätzlich zu der zumindest abschnittsweisen schrägen Orientierung des Ableitbodens relativ zu der Umrandung kann der Ableitboden auch mit Hilfe einer Krümmung oder Wölbung "derart geformt" sein, dass sich auf den Ableitboden auftreffende Hülsenstummel auf dem Ableitboden schwerkraftbedingt in Richtung der Umrandung bewegen. In diesem Fall kann der Ableitboden zumindest abschnittsweise konkav oder konvex gewölbt sein, um auf den Ableitboden auftreffende Hülsenstummel in Richtung der Umrandung zu leiten oder zu fördern. Insbesondere kann der Ableitboden zumindest abschnittsweise kugelkalottenförmig sein. Unter einer "Kugelkalotte" ist vorliegend insbesondere ein Abschnitt einer Kugel zu verstehen. Der Ableitboden kann zumindest abschnittsweise eine Freiformfläche sein. Insbesondere kann der Ableitboden jede beliebige dreidimensionale Geometrie oder Kontur aufweisen, die geeignet ist, auf den Ableitboden auftreffende Hülsenstummel schwerkraftbedingt in Richtung der Umrandung zu leiten oder zu fördern.
  • Der Ableitboden ist bevorzugt aufgrund seiner zumindest abschnittsweisen Neigung oder Schrägstellung dazu eingerichtet, die Hülsenstummel zu der Umrandung hinzuleiten oder zu dieser hinzufördern. Der Ableitboden ist insbesondere innerhalb der Umrandung angeordnet. Die Umrandung umläuft den Ableitboden bevorzugt bandförmig oder wandförmig. Insbesondere weist die Umrandung eine Unterkante und eine Oberkante auf. Der Ableitboden ist bevorzugt an der Unterkante mit der Umrandung verbunden. Die Umrandung umschließt oder umgrenzt bevorzugt einen Innenraum der Hülsenstummelfangvorrichtung, in dem die Hülsenstummel gesammelt oder aufgefangen werden. Insbesondere kann die Umrandung zaunförmig oder gitterförmig sein. In diesem Fall kann der Innenraum von außerhalb der Hülsenstummelfangvorrichtung einsehbar sein. Die Umrandung kann auch als Umgrenzung oder Außenwandung bezeichnet werden.
  • Darunter, dass die Umrandung den Ableitboden "abschnittsweise" umläuft, ist vorliegend insbesondere zu verstehen, dass die Umrandung bevorzugt nicht vollständig um den Ableitboden umläuft. Beispielsweise ist die Umrandung an einer Seite der Hülsenstummelfangvorrichtung offen oder geöffnet. Insbesondere ist die Umrandung in Richtung der Bewaffnung offen oder geöffnet. Insbesondere ist die Umrandung nur an drei von vier Seiten des Ableitbodens vorgesehen. Beispielsweise weist die Umrandung zwei Seitenwände und eine zwischen den Seitenwänden angeordnete Rückwand auf, wobei die Umrandung bevorzugt keine Vorderwand aufweist. Die Umrandung ist daher der Rückwand gegenüberliegend bevorzugt offen oder geöffnet.
  • Der Ableitboden kann mehrere Bodenabschnitte aufweisen, welche unterschiedlich zu der Umrandung geneigt angeordnet sein können. Es kann auch ein Bodenabschnitt, insbesondere ein Basisbodenabschnitt, vorgesehen sein, der nicht zu der Umrandung geneigt angeordnet ist. Dieser letztgenannte Bodenabschnitt kann beispielsweise senkrecht zu der Umrandung orientiert sein. Demgemäß ist unter "abschnittsweise schräg orientiert" insbesondere zu verstehen, dass Teile oder Abschnitte des Ableitbodens relativ zu der Umrandung geneigt sein können, wohingegen andere Teile oder Abschnitte des Ableitbodens nicht zu der Umrandung geneigt sind und beispielsweise senkrecht zu dieser orientiert sein können. Insbesondere verläuft der Ableitboden, insbesondere die Bodenabschnitte, ausgehend von dem Basisbodenabschnitt schräg zu der Unterkante der Umrandung hin. Der Basisbodenabschnitt ist insbesondere zwischen der Unterkante und der Oberkante der Umrandung angeordnet.
  • Darunter, dass sich die Hülsenstummel "schwerkraftbedingt" auf dem Ableitboden bewegen, ist vorliegend insbesondere zu verstehen, dass beispielsweise aufgrund der zumindest abschnittsweisen schrägen oder geneigten Anordnung des Ableitbodens ein jeweiliges Eigengewicht der Hülsenstummel dafür sorgt, dass diese auf dem Ableitboden abrollen und/oder abgleiten und sich so auf dem Ableitboden nach außen in Richtung der Umrandung bewegen. "Nach außen" heißt dabei von dem Ableitboden weg in Richtung der Umrandung. Ein Zuführen externer Energie, um die Hülsenstummel in Richtung der Umrandung zu bewegen, ist nicht erforderlich. Die Hülsenstummel können insbesondere an der Umrandung zum Liegen kommen.
  • Gemäß einer Ausführungsform ist der Ableitboden zumindest abschnittsweise schräg zu der Umrandung orientiert.
  • Der Ableitboden ist somit - wie zuvor erläutert - beispielsweise mit seinen Bodenabschnitten schräg zu der Umrandung angeordnet oder positioniert. Dies schließt jedoch nicht aus, dass der Ableitboden auch zumindest abschnittsweise nicht schräg zu der Umrandung orientiert sein kann. Beispielsweise kann der zuvor erwähnte Basisbodenabschnitt senkrecht zu der Umrandung orientiert sein.
  • Gemäß einer weiteren Ausführungsform weist der Ableitboden zumindest abschnittsweise eine pyramidenstumpfförmige Geometrie auf.
  • Unter einem "Pyramidenstumpf" ist vorliegend allgemein ein Polyeder mit einer Grundfläche, einer Deckfläche und vier Mantelflächen zu verstehen, welche die Grundfläche und die Deckfläche miteinander verbinden. Die pyramidenstumpfförmige Geometrie des Ableitbodens ergibt sich dadurch, dass mehrere Bodenabschnitte des Ableitbodens zueinander geneigt angeordnet sind. Die abschnittsweise pyramidenstumpfförmige Geometrie weist bevorzugt drei Bodenabschnitte auf, welche pyramidenstumpfförmig angeordnet sind, wobei eine Seite der pyramidenstumpfförmigen Geometrie offen oder geöffnet ist. Hierdurch ergibt sich der abschnittsweise Aufbau des Pyramidenstumpfs. Insbesondere bilden die Bodenabschnitte drei Mantelflächen des Pyramidenstumpfs. Der Pyramidenstumpf ist demgemäß nicht vollständig, sondern nur teilweise ausgebildet, so dass der Pyramidenstumpf nicht vier, sondern nur drei Mantelflächen in Form der drei Bodenabschnitte aufweist. Ferner weist der Pyramidenstumpf auch keine Grundfläche, sondern nur eine Deckfläche, insbesondere in Form des vorgenannten Basisbodenabschnitts, auf. Der Ableitboden ist somit bevorzugt nach unten hin offen. "Abschnittsweise pyramidenstumpfförmig" kann demgemäß bedeuten, dass die pyramidenstumpfförmige Geometrie des Ableitbodens teilweise unvollständig ist und beispielsweise nur drei und nicht vier Mantelflächen in Form der Bodenabschnitte aufweist. Die Bodenabschnitte sind insbesondere trapezförmig. Die Bodenabschnitte können sich ausgehend von dem Basisbodenabschnitt in Richtung der Umrandung aufweiten oder verbreitern. Die Bodenabschnitte können unterschiedlich groß, geometrisch unterschiedlich geformt und/oder unterschiedlich schräg relativ zu der Umrandung geneigt sein. Hierdurch kann ein unsymmetrischer oder asymmetrischer Aufbau der pyramidenstumpfförmigen Geometrie des Ableitbodens erzielt werden. Die pyramidenstumpfförmige Geometrie des Ableitbodens ist demgemäß insbesondere nicht regelmäßig, sondern bevorzugt unregelmäßig. Im Gegensatz hierzu ist unter einem symmetrischen Pyramidenstumpf eine Geometrie zu verstehen, bei der sämtliche Mantelflächen gleich groß und/oder einheitlich geformt sind. Die Bodenabschnitte sind bevorzugt eben. Dies ist jedoch nicht zwingend erforderlich. Die Bodenabschnitte oder einige der Bodenabschnitte können auch gekrümmt oder gewölbt, insbesondere konkav gekrümmt oder gewölbt oder konvex gekrümmt oder gewölbt, ausgebildet sein. In diesem Fall bilden die Bodenabschnitte ausgehend von dem Basisbodenabschnitt in Richtung der Umrandung eine gekrümmte oder gewölbte Geometrie. Der Ableitboden kann somit zumindest abschnittsweise eine geschwungene oder gekrümmte Geometrie, insbesondere eine geschwungene oder gekrümmte Kontur, aufweisen. Es kann auch eine Kombination von ebenen und gekrümmten Bodenabschnitten vorgesehen sein.
  • Gemäß einer weiteren Ausführungsform weist die Umrandung eine erste Seitenwand, eine zweite Seitenwand und eine zwischen der ersten Seitenwand und der zweiten Seitenwand angeordnete Rückwand auf.
  • Der Ableitboden ist sowohl schräg zu der ersten Seitenwand, schräg zu der zweiten Seitenwand als auch schräg zu der Rückwand orientiert. Auf den Ableitboden auftreffende Hülsenstummel werden somit zu der ersten Seitenwand, der zweiten Seitenwand oder der Rückwand geleitet. Die Rückwand ist insbesondere senkrecht zu den Seitenwänden orientiert. Dabei kann die Rückwand direkt mit den Seitenwänden verbunden sein. Es ist jedoch auch möglich, dass zwischen der Rückwand und den Seitenwänden jeweils Verbindungswände vorgesehen sind. In diesem Fall ist über die Verbindungswände eine indirekte oder mittelbare Verbindung zwischen der Rückwand und den Seitenwänden vorgesehen. Der Ableitboden ist bevorzugt sowohl mit den Seitenwänden als auch mit der Rückwand verbunden.
  • Gemäß einer weiteren Ausführungsform sind die erste Seitenwand und die Rückwand mit Hilfe einer schräg zu der ersten Seitenwand und schräg zu der Rückwand orientierten ersten Verbindungswand miteinander verbunden, wobei die zweite Seitenwand und die Rückwand mit Hilfe einer schräg zu der zweiten Seitenwand und schräg zu der Rückwand orientierten zweiten Verbindungswand miteinander verbunden sind.
  • Der Ableitboden ist insbesondere auch schräg zu der ersten Verbindungswand und schräg zu der zweiten Verbindungswand angeordnet. Der Ableitboden ist insbesondere mit der ersten Seitenwand, der zweiten Seitenwand, der Rückwand, der ersten Verbindungswand und der zweiten Verbindungswand verbunden.
  • Gemäß einer weiteren Ausführungsform weisen die erste Seitenwand, die zweite Seitenwand, die Rückwand, die erste Verbindungswand und/oder die zweite Verbindungswand Durchbrüche auf.
  • Die Durchbrüche können schlitzförmig sein. Mit Hilfe der Durchbrüche ist es möglich, in die Hülsenstummelfangvorrichtung einzusehen, um so beispielsweise feststellen zu können, wie weit die Hülsenstummelfangvorrichtung bereits mit Hülsenstummeln gefüllt ist. Die erste Seitenwand, die zweite Seitenwand, die Rückwand, die erste Verbindungswand und/oder die zweite Verbindungswand können zaunförmig oder gitterförmig ausgebildet sein. Die erste Seitenwand, die zweite Seitenwand, die Rückwand, die erste Verbindungswand und die zweite Verbindungswand sind bevorzugt fest miteinander verbunden.
  • Gemäß einer weiteren Ausführungsform ist der Ableitboden schräg zu der ersten Seitenwand, schräg zu der zweiten Seitenwand und schräg zu der Rückwand orientiert.
  • Wie zuvor erwähnt, ist der Ableitboden bevorzugt zusätzlich auch schräg zu der ersten Verbindungswand und schräg zu der zweiten Verbindungswand orientiert.
  • Gemäß einer weiteren Ausführungsform weist der Ableitboden einen ersten Bodenabschnitt, der in einem ersten Bodenabschnittneigungswinkel schräg zu der ersten Seitenwand orientiert ist, einen zweiten Bodenabschnitt, der in einem zweiten Bodenabschnittneigungswinkel schräg zu der zweiten Seitenwand orientiert ist, und einen dritten Bodenabschnitt, der in einem dritten Bodenabschnittneigungswinkel schräg zu der Rückwand orientiert ist, auf.
  • Der erste Bodenabschnittneigungswinkel und der zweite Bodenabschnittneigungswinkel können gleich groß sein. Insbesondere sind der erste Bodenabschnitt und der zweite Bodenabschnitt entgegengesetzt geneigt. Der erste Bodenabschnittneigungswinkel und der zweite Bodenabschnittneigungswinkel können beispielsweise jeweils 40° bis 70° betragen. Der dritte Bodenabschnittneigungswinkel kann gleich groß sein wie der erste Bodenabschnittneigungswinkel und der zweite Bodenabschnittneigungswinkel. Der dritte Bodenabschnittneigungswinkel kann sich jedoch auch von dem ersten Bodenabschnittneigungswinkel und dem zweiten Bodenabschnittneigungswinkel unterscheiden. Der dritte Bodenabschnittneigungswinkel kann beispielsweise ebenfalls 40° bis 70° betragen. Der dritte Bodenabschnitt ist zwischen dem ersten Bodenabschnitt und dem zweiten Bodenabschnitt angeordnet. Dabei kann der dritte Bodenabschnitt um 90° zu dem ersten Bodenabschnitt und dem zweiten Bodenabschnitt verdreht positioniert sein. Der erste Bodenabschnitt ist mit der ersten Seitenwand verbunden, der zweite Bodenabschnitt ist mit der zweiten Seitenwand verbunden und der dritte Bodenabschnitt ist mit der Rückwand verbunden. Der erste Bodenabschnitt und der dritte Bodenabschnitt können zusätzlich noch mit der ersten Verbindungswand verbunden sein. Der zweite Bodenabschnitt und der dritte Bodenabschnitt können ferner zusätzlich noch mit der zweiten Verbindungswand verbunden sein.
  • Gemäß einer weiteren Ausführungsform weist der Ableitboden einen Basisbodenabschnitt auf, der jeweils parallel zu und beabstandet von einer Unterkante und einer Oberkante der Umrandung positioniert ist.
  • Der Basisbodenabschnitt ist somit zwischen der Unterkante und der Oberkante angeordnet. Die Unterkante spannt eine Ebene auf oder liegt in einer Ebene. Demgemäß spannt auch die Oberkante eine Ebene auf oder liegt in einer Ebene. Auch der Basisbodenabschnitt spannt eine Ebene auf oder liegt in einer Ebene. Dabei ist die Ebene des Basisbodenabschnitts zwischen der Ebene der Unterkante und der Ebene der Oberkante angeordnet. Der erste Bodenabschnitt ist in einem ersten Basisbodenabschnittneigungswinkel relativ zu dem Basisbodenabschnitt oder zu der Ebene des Basisbodenabschnitts geneigt. Der zweite Bodenabschnitt ist dementsprechend in einem zweiten Basisbodenabschnittneigungswinkel relativ zu dem Basisbodenabschnitt oder zu der Ebene des Basisbodenabschnitts geneigt. Der erste Basisbodenabschnittneigungswinkel und der zweite Basisbodenabschnittneigungswinkel können beispielsweise 10° bis 20° betragen. Der erste Basisbodenabschnittneigungswinkel und der zweite Basisbodenabschnittneigungswinkel können gleich groß sein. Der dritte Bodenabschnitt ist in einem dritten Basisbodenabschnittneigungswinkel relativ zu dem Basisbodenabschnitt oder zu der Ebene des Basisbodenabschnitts geneigt. Der dritte Basisbodenabschnittneigungswinkel kann beispielsweise ebenfalls 10° bis 20° betragen. Dementsprechend sind der erste Bodenabschnitt, der zweite Bodenabschnitt und der dritte Bodenabschnitt auch in ihrem jeweiligen Basisbodenabschnittneigungswinkel zu der Ebene der Unterkante und zu der Ebene der Oberkante geneigt. Die Ebene der Unterkante und die Ebene der Oberkante sind dabei parallel zueinander angeordnet und verlaufen beabstandet voneinander.
  • Gemäß einer weiteren Ausführungsform bildet der Basisbodenabschnitt eine Ebene, zu welcher der erste Bodenabschnitt, der zweite Bodenabschnitt und der dritte Bodenabschnitt jeweils in einem Basisbodenabschnittneigungswinkel geneigt sind.
  • Wie zuvor erwähnt, können die Basisbodenabschnittneigungswinkel unterschiedlich groß oder gleich groß sein. Insbesondere sind der erste Basisbodenabschnittneigungswinkel des ersten Bodenabschnitts und der zweite Basisbodenabschnittneigungswinkel des zweiten Bodenabschnitts gleich groß. Dabei sind der erste Bodenabschnitt und der zweite Bodenabschnitt gegensätzlich geneigt. Der dritte Bodenabschnitt ist zwischen dem ersten Bodenabschnitt und dem zweiten Bodenabschnitt angeordnet, wobei der dritte Bodenabschnitt vorzugsweise senkrecht zu dem ersten Bodenabschnitt und dem zweiten Bodenabschnitt platziert ist. Der Basisbodenabschnitt kann einen Durchbruch oder eine Öffnung für einen Schleifring oder eine Luke aufweisen. Die Basisbodenabschnittneigungswinkel und die Bodenabschnittneigungswinkel sind bevorzugt unterschiedlich groß. Dabei sind die Bodenabschnittneigungswinkel vorzugsweise größer als die Basisbodenabschnittneigungswinkel.
  • Gemäß einer weiteren Ausführungsform weist die Umrandung Fangelemente auf, die schräg in Richtung des Ableitbodens weisen.
  • Insbesondere sind die Fangelemente an der Oberkante der Umrandung vorgesehen. Die Fangelemente ragen in den von der Umrandung umgrenzten oder begrenzten Innenraum der Hülsenstummelfangvorrichtung hinein. Die Fangelemente sind insbesondere in einem Fangelementneigungswinkel relativ zu der Umrandung, insbesondere zu der ersten Seitenwand, der zweiten Seitenwand, der Rückwand, der ersten Verbindungswand und/oder der zweiten Verbindungswand, geneigt. Der Fangelementneigungswinkel ist vorzugsweise kleiner als 90°. Mit Hilfe der Fangelemente werden in Richtung der Umrandung rutschende Hülsenstummel entweder umgekippt oder derart fixiert, dass diese beispielsweise bei einer Minenansprengung des Fahrzeugs nicht aus der Hülsenstummelfangvorrichtung herausgeschleudert werden können. Selbiges trifft auf bereits umgekippte Hülsenstummel zu, die unter den Fangelementen zum Liegen kommen.
  • Gemäß einer weiteren Ausführungsform weist jedes Fangelement jeweils eine dreieckförmige Geometrie auf, wobei eine Spitze der dreieckförmigen Geometrie in Richtung des Ableitbodens weist.
  • Insbesondere sind die Fangelemente zahnförmig. Die Fangelemente können daher auch als Fangzähne bezeichnet werden. Die Fangelemente können jedoch auch rohrförmig sein. Die Fangelemente können dadurch gefertigt werden, dass die Umrandung an ihrer Oberkante zackenförmig eingeschnitten und in Richtung des Innenraums umgeknickt wird. Die Fangelemente können an der gesamten Oberkante der Umrandung vorgesehen sein. Ferner kann die Oberkante auch nur teilweise mit Fangelementen versehen werden. So kann beispielsweise an einer der Seitenwände ein Bereich der Oberkante vorgesehen werden, der keine Fangelemente aufweist.
  • Gemäß einer weiteren Ausführungsform weist der Ableitboden Kugelrollen auf.
  • Der Ableitboden kann vollständig mit Kugelrollen belegt sein. Alternativ kann der Ableitboden auch nur teilweise mit Kugelrollen belegt sein. Beispielsweise sind an dem ersten Bodenabschnitt, dem zweiten Bodenabschnitt und/oder dem dritten Bodenabschnitt Kugelrollen vorgesehen. Die Kugelrollen erleichtern einen Transport der Hülsenstummel entlang der Bodenabschnitte hin zu der Umrandung.
  • Gemäß einer weiteren Ausführungsform weist die Hülsenstummelfangvorrichtung Tritte zum Betreten der Hülsenstummelfangvorrichtung und/oder Ausnehmungen zum zumindest abschnittsweisen Hindurchführen von Drehstäben eines Kettenlaufwerks des Fahrzeugs durch die Hülsenstummelfangvorrichtung auf.
  • Beispielsweise ist an dem ersten Bodenabschnitt ein in den Innenraum der Hülsenstummelfangvorrichtung ragender Befestigungssteg angeformt, an welchem die Tritte befestigt sind. Die Anzahl der Tritte ist beliebig. Beispielsweise sind zwei Tritte vorgesehen. Mit Hilfe der Tritte kann ein Besatzungsmitglied des Fahrzeugs die Hülsenstummelfangvorrichtung betreten und beispielsweise Hülsenstummel aus der Hülsenstummelfangvorrichtung entnehmen. Die Tritte können ferner verhindern, dass das Besatzungsmitglied auf die Kugelrollen tritt. Die Tritte können auch als Trittflächen bezeichnet werden. Die Tritte können auf unterschiedlichen Höhen angeordnet sein, so dass die Tritte treppenartig oder stufenartig angeordnet sein können. Die Ausnehmungen sind an der Unterkante der Umrandung vorgesehen. Insbesondere sind die Ausnehmungen an der ersten Seitenwand und an der zweiten Seitenwand vorgesehen. Die Ausnehmungen können durch den ersten Bodenabschnitt und durch den zweiten Bodenabschnitt hindurchlaufen.
  • Gemäß einer weiteren Ausführungsform bilden der Ableitboden und die Umrandung ein einstückiges, insbesondere ein materialeinstückiges, Bauteil.
  • "Einstückig" oder "einteilig" bedeutet vorliegend, dass der Ableitboden und die Umrandung nicht aus unterschiedlichen Unterbauteilen zusammengesetzt sind, sondern ein gemeinsames Bauteil, nämlich insbesondere die Hülsenstummelfangvorrichtung, bilden. Beispielsweise kann die Hülsenstummelfangvorrichtung ein Blechbiege- und Stanzbauteil sein. Alternativ kann die Hülsenstummelfangvorrichtung auch ein Schweißbauteil sein. In diesem Fall können der Ableitboden und die Umrandung beispielsweise miteinander verschweißt sein. Die Hülsenstummelfangvorrichtung kann auch ein kombiniertes Blechbiege-, Stanz- und Schweißbauteil sein. "Materialeinstückig" bedeutet vorliegend, dass der Ableitboden und die Umrandung durchgehend aus demselben Material gefertigt sind. Die Hülsenstummelfangvorrichtung kann beispielsweise aus einem Aluminiumblech oder aus einem Stahlblech gefertigt sein. Auch Faserverbundwerkstoffe können zur Fertigung der Hülsenstummelfangvorrichtung eingesetzt werden. Es ist auch eine Mischung verschiedener Materialien möglich.
  • Ferner wird ein Fahrzeug, insbesondere ein Kampfpanzer, mit einer derartigen Hülsenstummelfangvorrichtung vorgeschlagen, wobei die Hülsenstummelfangvorrichtung an einem Turm des Fahrzeugs oder an einer Fahrzeugwanne des Fahrzeugs angebracht ist.
  • Das Fahrzeug ist vorzugsweise ein Kettenfahrzeug. Das Fahrzeug kann jedoch auch ein Radfahrzeug sein. Die Fahrzeugwanne ist gegen Beschuss, Sprengfallen, unkonventionelle Spreng- oder Brandvorrichtungen (USBV, engl.: Improvised Explosive Devices, IED), Minen oder dergleichen geschützt. Die Hülsenstummelfangvorrichtung kann an einem Boden der Fahrzeugwanne montiert sein. Beispielsweise kann die Hülsenstummelfangvorrichtung mit dem Boden verschweißt oder verschraubt sein. Durch die Fahrzeugwanne verlaufen Drehstäbe eines Kettenlaufwerks des Fahrzeugs. Die Drehstäbe sind zumindest abschnittsweise durch die Hülsenstummelfangvorrichtung hindurchgeführt. Hierzu sind an der Hülsenstummelfangvorrichtung die zuvor erwähnten Ausnehmungen an der Unterkante vorgesehen. Alternativ zu der Fahrzeugwanne kann die Hülsenstummelfangvorrichtung auch an dem Turm, insbesondere an einem Boden einer Turmbühne des Turms, montiert sein. In diesem Fall kann der Turm beispielsweise unbemannt sein.
  • Die für die vorgeschlagene Hülsenstummelfangvorrichtung beschriebenen Ausführungsformen und Merkmale gelten für das vorgeschlagene Fahrzeug entsprechend und umgekehrt.
  • "Ein" ist vorliegend nicht zwingend als beschränkend auf genau ein Element zu verstehen. Vielmehr können auch mehrere Elemente, wie beispielsweise zwei, drei oder mehr, vorgesehen sein. Auch jedes andere hier verwendete Zählwort ist nicht dahingehend zu verstehen, dass eine Beschränkung auf genau die genannte Anzahl von Elementen gegeben ist. Vielmehr sind zahlenmäßige Abweichungen nach oben und unten möglich, soweit nichts Gegenteiliges angegeben ist.
  • Weitere mögliche Implementierungen der Hülsenstummelfangvorrichtung und/oder des Fahrzeugs umfassen auch nicht explizit genannte Kombinationen von zuvor oder im Folgenden bezüglich der Ausführungsbeispiele beschriebenen Merkmalen oder Ausführungsformen. Dabei wird der Fachmann auch Einzelaspekte als Verbesserungen oder Ergänzungen zu der jeweiligen Grundform der Hülsenstummelfangvorrichtung und/oder des Fahrzeugs hinzufügen.
  • Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen und Aspekte der Hülsenstummelfangvorrichtung und/oder des Fahrzeugs sind Gegenstand der Unteransprüche sowie der im Folgenden beschriebenen Ausführungsbeispiele der Hülsenstummelfangvorrichtung und/oder des Fahrzeugs. Im Weiteren werden die Hülsenstummelfangvorrichtung und/oder das Fahrzeug anhand von bevorzugten Ausführungsformen unter Bezugnahme auf die beigelegten Figuren näher erläutert.
    • Fig. 1
    zeigt eine schematische Ansicht einer Ausführungsform eines militärischen Fahrzeugs;
    Fig. 2
    zeigt eine schematische perspektivische Ansicht einer Ausführungsform einer Hülsenstummelfangvorrichtung für das Fahrzeug;
    Fig. 3
    zeigt eine schematische Vorderansicht der Hülsenstummelfangvorrichtung gemäß Fig. 2;
    Fig. 4
    zeigt eine schematische Schnittansicht der Hülsenstummelfangvorrichtung gemäß der Schnittlinie IV-IV der Fig. 3;
    Fig. 5
    zeigt die Detailansicht V gemäß Fig. 3; und
    Fig. 6
    zeigt die Detailansicht VI gemäß Fig. 4.
  • In den Figuren sind gleiche oder funktionsgleiche Elemente mit denselben Bezugszeichen versehen worden, sofern nichts anderes angegeben ist.
  • Die Fig. 1 zeigt eine schematische Seitenansicht einer Ausführungsform eines militärischen Fahrzeugs 1.
  • Das militärische Fahrzeug 1 wird nachfolgend lediglich als Fahrzeug bezeichnet. Das Fahrzeug 1 ist ein hochgeschütztes Fahrzeug. Hierzu weist das Fahrzeug 1 eine Panzerung auf. Das Fahrzeug 1 ist ein Kettenfahrzeug. Insbesondere kann das Fahrzeug 1 ein Kampfpanzer sein. Das Fahrzeug 1 kann jedoch auch ein Schützenpanzer, ein Bergepanzer oder dergleichen sein. Das Fahrzeug 1 kann jedoch auch ein Radfahrzeug sein. Das Fahrzeug 1 ist bewaffnet.
  • Dem Fahrzeug 1 ist ein Koordinatensystem mit einer ersten Raumrichtung, Längsrichtung oder x-Richtung x, einer zweiten Raumrichtung, Querrichtung oder y-Richtung y und einer dritten Raumrichtung, Hochrichtung oder z-Richtung z zugeordnet. Die Richtungen x, y, z sind senkrecht zueinander orientiert. Eine Schwerkraftrichtung g kann im Wesentlichen entgegen der z-Richtung z orientiert sein.
  • Das Fahrzeug 1 umfasst eine geschützte Fahrzeugwanne 2, in der eine Besatzung des Fahrzeugs 1 Platz findet. Die Fahrzeugwanne 2 ist gegen Beschuss, Sprengfallen, unkonventionelle Spreng- oder Brandvorrichtungen (USBV, Engl.: Improvised Explosive Devices, IED), Minen oder dergleichen geschützt. Die Fahrzeugwanne 2 umschließt einen Innenraum 3, in dem sich die Besatzung aufhalten kann. Über Luken oder Türen kann der Innenraum 3 der Fahrzeugwanne 2 von einer Umgebung 4 des Fahrzeugs 1 aus betreten und wieder verlassen werden.
  • Das Fahrzeug 1 kann einen Turm 5 mit einer Waffe oder Bewaffnung 6 aufweisen. Der Turm 5 kann auch einen Teil des Innenraums 3 umschließen. Somit kann der Innenraum 3 auch zumindest abschnittsweise außerhalb der Fahrzeugwanne 2, nämlich in dem Turm 5, angeordnet sein. Der Turm 5 ist drehbar an der Fahrzeugwanne 2 gelagert. Der Turm 5 kann einen elektrischen oder hydraulischen Antrieb umfassen, um den Turm 5 zu drehen. Der Turm 5 kann jedoch auch manuell betrieben werden, falls der Antrieb ausfällt. Die Bewaffnung 6 kann eine Glattrohrkanone sein. Die Bewaffnung 6 kann eine Primärbewaffnung oder Hauptbewaffnung sein. Beispielsweise kann die Bewaffnung 6 ein Kaliber von 130 mm aufweisen. Es kann zusätzlich eine Sekundärbewaffnung, beispielsweise in Form eines Maschinengewehrs, vorgesehen sein.
  • Das Fahrzeug 1 umfasst ferner ein Kettenlaufwerk 7, mit dessen Hilfe sich das Fahrzeug 1 auf einem Untergrund 8 in einer Fahrtrichtung 9 fortbewegen kann.
  • Dies schließt jedoch nicht aus, dass sich das Fahrzeug 1, beispielsweise in einem Rückwärtsgang, auch entgegengesetzt zu der Fahrtrichtung 9 fortbewegen kann. In der Orientierung der Fig. 1 ist die Fahrtrichtung 9 entlang der x-Richtung x orientiert.
  • Das Kettenlaufwerk 7 umfasst eine umlaufende Kette 10, die von einer Antriebsrolle 11 angetrieben wird. Die Antriebsrolle 11 ist heckseitig vorgesehen. In der Orientierung der Fig. 1 läuft die Kette 10 bei einer Fortbewegung des Fahrzeugs 1 in der Fahrtrichtung 9 im Uhrzeigersinn um. Die Kette 10 kann eine Vielzahl miteinander verbundener Kettenglieder aufweisen, die beweglich miteinander verbunden sind. Die Kettenglieder sind aus einem metallischen Werkstoff, wie beispielsweise Stahl, gefertigt. Die Kette 10 kann jedoch auch eine Gummikette sein oder Elemente aus Gummi aufweisen.
  • Die Antriebsrolle 11 ist mit einem Antrieb des Fahrzeugs 1 wirkverbunden. Der Antrieb kann beispielsweise einen Verbrennungsmotor, insbesondere einen Dieselmotor, und ein Getriebe umfassen. Ferner umfasst das Kettenlaufwerk 7 eine Vielzahl von Kettenlaufrollen 12, von denen in der Fig. 1 nur eine mit einem Bezugszeichen versehen ist. Beispielsweise sind jeweils beidseits des Fahrzeugs 1 sieben derartige Kettenlaufrollen 12 vorgesehen. Die Anzahl der Kettenlaufrollen 12 ist jedoch grundsätzlich beliebig. Weiterhin umfasst das Kettenlaufwerk 7 eine Umlenkrolle 13. Die Umlenkrolle 13 ist frontseitig vorgesehen. Umgekehrt kann die Antriebsrolle 11 auch frontseitig und die Umlenkrolle 13 heckseitig angeordnet sein.
  • Das Kettenlaufwerk 7 umfasst vorzugsweise zwei Ketten 10, die entlang der Fahrtrichtung 9 betrachtet beidseits des Fahrzeugs 1 angeordnet sind. Dementsprechend umfasst das Kettenlaufwerk 7 auch ein Paar beidseits des Fahrzeugs 1 angeordneter Antriebsrollen 11, eine beliebige Anzahl von Kettenlaufrollen 12, die ebenfalls beidseits des Fahrzeugs 1 angeordnet sind, sowie ein Paar an Umlenkrollen 13.
  • Die Fig. 2 zeigt eine schematische perspektivische Ansicht einer Hülsenstummelfangvorrichtung 14 für das Fahrzeug 1, insbesondere für die Bewaffnung 6. Die Fig. 3 zeigt eine schematische Vorderansicht der Hülsenstummelfangvorrichtung 14. Die Fig. 4 zeigt eine schematische Schnittansicht der Hülsenstummelfangvorrichtung 14 gemäß der Schnittlinie IV-IV der Fig. 3. Die Fig. 5 zeigt die Detailansicht V gemäß der Fig. 3. Die Fig. 6 zeigt die Detailansicht VI gemäß der Fig. 4. Im Folgenden wird auf die Fig. 2 bis 6 gleichzeitig Bezug genommen.
  • Die Hülsenstummelfangvorrichtung 14 ist dazu eingerichtet, aus der Bewaffnung 6 ausgeworfene, ausgestoßene oder ausgezogene Hülsenstummel 15, von denen einige in der Fig. 2 gezeigt sind, aufzufangen. Die Hülsenstummel 15 sind Teil einer patronierten Munition oder Patronenmunition der Bewaffnung 6. Derartige patronierte Munition weist eine Hülse, eine Treibladung und ein Projektil auf. Bei einem Abfeuern der Bewaffnung 6 brennt ein hohlzylinderförmiger Teil der Hülse ab, so dass nur der Hülsenstummel 15 verbleibt. Der Hülsenstummel 15 weist einen metallischen Hülsenboden 16 sowie ein mit diesem verschweißtes Anzündrohr 17 auf. Jeder Hülsenstummel 15 kann eine Länge von beispielsweise 300 Millimetern aufweisen.
  • Die vorgenannte Geometrie und die vorgenannten Abmessungen des Hülsenstummels 15 können insbesondere bei der Verwendung eines Automatikladers für die Bewaffnung 6 zu Handhabungsproblemen führen. Die Handhabungsprobleme umfassen beispielsweise eine Beschädigung von sensiblen Komponenten des Turms 5 bei einem Herauspicken der Hülsenstummel 15 oder ein Verklemmen der Hülsenstummel 15 bei Richtbewegungen der Bewaffnung 6. Außerdem ist es unerwünscht, dass die Hülsenstummel 15 undefiniert unter dem Turm 5 in der Fahrzeugwanne 2 liegen.
  • Ferner können die Hülsenstummel 15 bei einem unbemannten Turm 5 nicht visuell überprüft und manuell sortiert und/oder entsorgt werden. Zufällig aufrechtstehende Hülsenstummel 15 können bei dem Abfeuern der Bewaffnung 6 mit einem Verschluss der Bewaffnung 6 kollidieren. Lose Hülsenstummel 15 können bei einer Minenbelastung des Fahrzeugs 1 zu Sekundärprojektilen werden. Diese zuvor erwähnten Probleme können mit Hilfe der Hülsenstummelfangvorrichtung 14 gelöst oder zumindest reduziert werden.
  • Wie die Fig. 3 und 4 zeigen, ist die Hülsenstummelfangvorrichtung 14 auf einem Boden 18 der Fahrzeugwanne 2 angeordnet. Die Hülsenstummelfangvorrichtung 14 kann mit dem Boden 18 verschraubt sein. Der Boden 18 weist eine der Umgebung 4 zugewandte Außenfläche 19 und eine dem Innenraum 3 zugewandte Innenfläche 20 auf. An oder auf der Innenfläche 20 ist die Hülsenstummelfangvorrichtung 14 angeordnet. In der Orientierung der Fig. 3 und 4 verlaufen oberhalb des Bodens 18 Drehstäbe 21 des Kettenlaufwerks 7 entlang der y-Richtung y durch die Fahrzeugwanne 2 hindurch. Die Anzahl der Drehstäbe 21 ist beliebig. In der Fig. 4 sind beispielhaft zwei Drehstäbe 21 gezeigt, von denen nur einer mit einem Bezugszeichen versehen ist. Die Drehstäbe 21 verlaufen somit durch den Innenraum 3 hindurch. Die Drehstäbe 21 können in an der Innenfläche 20 vorgesehenen Vertiefungen 22 des Bodens 18 liegen. Dies ist jedoch nicht zwingend erforderlich. Alternativ kann Hülsenstummelfangvorrichtung 14 auch an dem Turm 5, insbesondere an einem Boden einer Turmbühne des Turms 5, montiert sein.
  • Die Hülsenstummelfangvorrichtung 14 kann ein Blechbiege- und Stanzbauteil sein. Beispielsweise kann die Hülsenstummelfangvorrichtung 14 aus einer Aluminiumlegierung, insbesondere aus Aluminiumblech, gefertigt sein. Die Hülsenstummelfangvorrichtung 14 kann auch aus Stahlblech gefertigt sein. Es können jedoch auch Faserverbundwerkstoffe eingesetzt werden. Es kann auch eine Kombination verschiedener Materialien zum Herstellen der Hülsenstummelfangvorrichtung 14 verwendet werden.
  • Die Hülsenstummelfangvorrichtung 14 umfasst eine Umrandung 23, die jedoch nicht vollständig um die Hülsenstummelfangvorrichtung 14 umläuft, sondern nach vorne, das heißt in Richtung der Bewaffnung 6, offen ist. Die Umrandung 23 weist eine erste Seitenwand 24 sowie eine zweite Seitenwand 25 auf. Die Seitenwände 24, 25 sind entlang der y-Richtung y beabstandet voneinander und parallel zueinander platziert. Die Seitenwände 24, 25 sind parallel zu einer von der x-Richtung x und der z-Richtung z aufgespannten Ebene orientiert. Jede Seitenwand 24, 25 weist einen Durchbruch 26, 27 auf. Die Durchbrüche 26, 27 ermöglichen eine Durchsicht durch die Seitenwände 24, 25, um so beispielsweise überprüfen zu können, wie weit die Hülsenstummelfangvorrichtung 14 mit Hülsenstummeln 15 gefüllt ist.
  • Zwischen den beiden Seitenwänden 24, 25 ist eine Rückwand 28 angeordnet. Die Rückwand 28 weist ebenfalls einen Durchbruch 29 auf. Die Rückwand 28 ist senkrecht zu den Seitenwänden 24, 25 orientiert. Die erste Seitenwand 24 ist mit Hilfe einer schräg zu der ersten Seitenwand 24 verlaufenden ersten Verbindungswand 30 mit der Rückwand 28 verbunden. Die erste Verbindungswand 30 ist auch schräg zu der Rückwand 28 orientiert. Die zweite Seitenwand 25 ist mit Hilfe einer schräg zu der zweiten Seitenwand 25 verlaufenden zweiten Verbindungswand 31 mit der Rückwand 28 verbunden. Die zweite Verbindungswand 31 ist auch schräg zu der Rückwand 28 orientiert. Jede Verbindungswand 30, 31 weist einen Durchbruch 32, 33 auf.
  • Die Umrandung 23 weist eine in der Orientierung der Fig. 2 bis 4 unterseitig vorgesehene Unterkante 34 und eine in der Orientierung der Fig. 2 bis 4 oberseitig vorgesehene Oberkante 35 auf. An der Unterkante 34 sind Ausnehmungen 36, 37 für die Drehstäbe 21 vorgesehen. Insbesondere weisen die Seitenwände 24, 25 die Ausnehmungen 36, 37 auf. Die Drehstäbe 21 können somit zumindest abschnittsweise durch die Hülsenstummelfangvorrichtung 14 hindurchgeführt werden. Die Anzahl der Ausnehmungen 36, 37 ist beliebig. Beispielsweise können zwei, drei, vier oder mehr als vier derartige Ausnehmungen 36, 37 vorgesehen sein. Insbesondere können auch im Bereich der Rückwand 28 derartige Ausnehmungen 36, 37 vorgesehen sein.
  • An der Oberkante 35 sind Fangelemente 38 vorgesehen, von denen in den Fig. 2 bis 4 jeweils nur eines mit einem Bezugszeichen versehen ist. Die Fangelemente 38 sind dreieckförmig oder zahnförmig. Die Fangelemente 38 können an den Seitenwänden 24, 25, der Rückwand 28, und/oder den Verbindungswänden 30, 31 angebracht sein. Die Fangelemente 38 ragen ausgehend von der Oberkante 35 schräg nach unten in Richtung der Unterkante 34 in einen von der Umrandung begrenzten Innenraum 39 der Hülsenstummelfangvorrichtung 14 hinein.
  • Wie in der Fig. 5 anhand der ersten Seitenwand 24 gezeigt, sind die Fangelemente 38 jeweils in einem Fangelementneigungswinkel α relativ zu den Seitenwänden 24, 25, der Rückwand 28 und/oder den Verbindungswänden 30, 31 geneigt. Der Fangelementneigungswinkel α ist dabei kleiner als 90°, so dass eine Spitze 40 des jeweiligen Fangelements 38 schräg nach unten in den Innenraum 39 hineinragt. Die Spitze 40 kann abgekantet sein. Hierdurch kann sich eine hakenförmige oder widerhakenförmige Geometrie der Spitze 40 ergeben.
  • Neben der Umrandung 23 weist die Hülsenstummelfangvorrichtung 14 einen Ableitboden 41 auf, der mit der Umrandung 23 verbunden ist. Der Ableitboden 41 umfasst einen zentralen Basisbodenabschnitt 42 mit einem Durchbruch 43 für einen nicht gezeigten Schleifring. Der Basisbodenabschnitt 42 ist parallel zu und beabstandet von der Unterkante 34 und der Oberkante 35 platziert. Entlang der z-Richtung z betrachtet ist der Basisbodenabschnitt 42 somit zwischen der Unterkante 34 und der Oberkante 35 platziert. Insbesondere liegt der Basisbodenabschnitt 42 in einer Ebene 44, die sowohl parallel zu einer von der Unterkante 34 aufgespannten Ebene 45 als auch parallel zu einer von der Oberkante 35 aufgespannten Ebene 46 angeordnet ist.
  • Der Basisbodenabschnitt 42 ist mit Hilfe eines ersten Bodenabschnitts 47 mit der ersten Seitenwand 24 verbunden. Der erste Bodenabschnitt 47 verläuft hierzu schräg von dem Basisbodenabschnitt 42 zu der Unterkante 34. Der erste Bodenabschnitt 47 ist somit in einem ersten Basisbodenabschnittneigungswinkel β1 relativ zu dem Basisbodenabschnitt 42 oder zu der Ebene 44 geneigt. Der erste Basisbodenabschnittneigungswinkel β1 kann beispielsweise 10° bis 20° betragen. Der erste Bodenabschnitt 47 kann auch mit der ersten Verbindungswand 30 verbunden sein. Die Ausnehmungen 36, 37 erstrecken sich bis in den ersten Bodenabschnitt 47 hinein. Der erste Bodenabschnitt 47 ist ferner in einem ersten Bodenabschnittneigungswinkel γ1 relativ zu der ersten Seitenwand 24 geneigt. Der erste Bodenabschnittneigungswinkel γ1 ist kleiner als 90°.
  • Der Basisbodenabschnitt 42 ist ferner mit Hilfe eines zweiten Bodenabschnitts 48 mit der zweiten Seitenwand 25 verbunden. Der zweite Bodenabschnitt 48 verläuft hierzu schräg von dem Basisbodenabschnitt 42 zu der Unterkante 34. Der zweite Bodenabschnitt 48 ist somit in einem zweiten Basisbodenabschnittneigungswinkel β2 relativ zu dem Basisbodenabschnitt 42 oder zu der Ebene 44 geneigt. Der zweite Basisbodenabschnittneigungswinkel β2 kann beispielsweise 10° bis 20° betragen. Die beiden Basisbodenabschnittneigungswinkel β1, β2 sind gleich groß. Der zweite Bodenabschnitt 48 kann auch mit der zweiten Verbindungswand 31 verbunden sein. Auch in den zweiten Bodenabschnitt 48 erstrecken sich wie zuvor erwähnte Ausnehmungen 36, 37 hinein. Der zweite Bodenabschnitt 48 ist ferner in einem zweiten Bodenabschnittneigungswinkel y2 relativ zu der zweiten Seitenwand 25 geneigt. Der zweite Bodenabschnittneigungswinkel y2 ist kleiner als 90°. Die Bodenabschnittneigungswinkel γ1, y2 können gleich groß sein.
  • Der Ableitboden 41 umfasst ferner einen dritten Bodenabschnitt 49, der den Basisbodenabschnitt 42 mit der Rückwand 28 verbindet. Zusätzlich kann der dritte Bodenabschnitt 49 den Basisbodenabschnitt 42 mit den beiden Verbindungswänden 30, 31 verbinden. Der dritte Bodenabschnitt 49 verläuft ausgehend von dem Basisbodenabschnitt 42 schräg nach unten zu der Unterkante 34. Der dritte Bodenabschnitt 49 ist somit in einem dritten Basisbodenabschnittneigungswinkel β3 relativ zu dem Basisbodenabschnitt 42 oder der Ebene 44 geneigt. Der dritte Basisbodenabschnittneigungswinkel β3 kann beispielsweise 10° bis 20° betragen. Der dritte Basisbodenabschnittneigungswinkel β3 und die Basisbodenabschnittneigungswinkel 61, 62 können gleich groß sein. Dies ist jedoch nicht zwingend erforderlich. Der dritte Bodenabschnitt 49 ist ferner in einem dritten Bodenabschnittneigungswinkel γ3 relativ zu der Rückwand 28 geneigt. Der dritte Bodenabschnittneigungswinkel γ3 ist kleiner als 90°.
  • Der erste Bodenabschnitt 47 ist mit Hilfe des dritten Bodenabschnitts 49 mit dem zweiten Bodenabschnitt 48 verbunden. Entlang der y-Richtung y betrachtet ist der dritte Bodenabschnitt 49 somit zwischen dem ersten Bodenabschnitt 47 und dem zweiten Bodenabschnitt 48 platziert. Dadurch, dass erste Bodenabschnitt 47 und der zweite Bodenabschnitt 48 relativ zu der ersten Seitenwand 24 und der zweiten Seitenwand 25 geneigt sind und dadurch, dass der dritte Bodenabschnitt 49 relativ zu der Rückwand 28 geneigt ist, ergibt sich ein zumindest abschnittsweise pyramidenstumpfförmiger Aufbau des Ableitbodens 41. Das heißt, dass alle Bodenabschnitte 47, 48, 49 ausgehend von dem Basisbodenabschnitt 42 in Richtung der Unterkante 34 schräg abfallen.
  • An dem ersten Bodenabschnitt 47 kann ein Befestigungssteg 50 angebracht sein, an dem Tritte 51, 52 für einen Ein- und Ausstieg in und aus der Hülsenstummelfangvorrichtung 14 montiert sind. Dies erleichtert ein Entfernen der Hülsenstummel 15 aus der Hülsenstummelfangvorrichtung 14.
  • Der erste Bodenabschnitt 47, der zweite Bodenabschnitt 48 und/oder der dritte Bodenabschnitt 49 können, wie in der Fig. 6 anhand des dritten Bodenabschnitts 49 beispielhaft gezeigt ist, zumindest abschnittsweise oder vollständig mit Kugelrollen 53 belegt sein. Dies erleichtert einen Transport der Hülsenstummel 15 von dem Basisbodenabschnitt 42 des Ableitbodens 41 nach außen in Richtung der Umrandung 23. Zum Montieren der Kugelrollen 53 werden in dem jeweiligen Bodenabschnitt 47, 48, 49 Durchbrüche 54 vorgesehen, in denen ein jeweiliges Gehäuse 55 der Kugelrolle 53 aufgenommen ist. Das Gehäuse 55 kann mit einem Bund 56 an einer dem Innenraum 39 zugewandten Vorderfläche 57 des jeweiligen Bodenabschnitts 47, 48, 49 aufliegen, wobei das Gehäuse 55 rückseitig über eine Rückfläche 58 des jeweiligen Bodenabschnitts 47, 48, 49 hinausragen kann. Der Bund 56 kann auch bündig mit der Vorderfläche 57 angeordnet sein. In dem Gehäuse 55 ist eine frei drehbare Kugel 59 aufgenommen.
  • Die Funktionalität der Hülsenstummelfangvorrichtung 14 wird nachfolgend erläutert. Aufgrund der Schrägstellung der Bodenabschnitte 47, 48, 49 sowie des Vorsehens der Kugelrollen 53 an den Bodenabschnitten 47, 48, 49 werden auf den Ableitboden 41 auftreffende Hülsenstummel 15 nach außen in Richtung der Umrandung 23 geleitet und kommen an dieser auf dem Ableitboden 41 zum Liegen. Die Bewegung der Hülsenstummel 15 auf dem Ableitboden 41 in Richtung der Umrandung 23 erfolgt schwerkraftbedingt, also aufgrund eines jeweiligen Eigengewichts der Hülsenstummel 15.
  • Mit Hilfe der Fangelemente 38 werden in Richtung der Umrandung 23 rutschende Hülsenstummel 15 entweder umgekippt oder derart fixiert, dass diese beispielsweise bei einer Minenansprengung des Fahrzeugs 1 nicht aus der Hülsenstummelfangvorrichtung 14 herausgeschleudert werden können. Selbiges trifft für bereits umgekippte Hülsenstummel 15 zu, die unter den Fangelementen 38 auf dem Ableitboden 41 zum Liegen kommen.
  • Der Ableitboden 41 kann unter dem Turm 5 die Hülsenstummel 15 zur Seite abgleiten lassen, so dass die Gefahr einer Kollision mit dem Verschluss der Bewaffnung 6 vermieden wird. Liegende Hülsenstummel 15 rollen zur Seite. Stehende Hülsenstummel 15 rutschen zur Seite, wobei das Anzündrohr 17 jedoch so geneigt ist, dass eine Kollision mit dem Verschluss vermieden wird. Die Fangelemente 38 fixieren liegende und stehende Hülsenstummel 15 und minimieren die Gefahr durch Sekundärprojektile bei einer Minenbelastung des Fahrzeugs 1. Die zusätzlichen Kugelrollen 53 erleichtern das Abrollen und Abrutschen der Hülsenstummel 15. Die Hülsenstummelfangvorrichtung 14 kann jedoch nicht nur für Hülsenstummel 15, sondern auch für vollständige Hülsen eingesetzt werden.
  • Obwohl die vorliegende Erfindung anhand von Ausführungsbeispielen beschrieben wurde, ist sie vielfältig modifizierbar.
    • BEZUGSZEICHENLISTE
    • 1
    Fahrzeug
    2
    Fahrzeugwanne
    3
    Innenraum
    4
    Umgebung
    5
    Turm
    6
    Bewaffnung
    7
    Kettenlaufwerk
    8
    Untergrund
    9
    Fahrtrichtung
    10
    Kette
    11
    Antriebsrolle
    12
    Kettenlaufrolle
    13
    Umlenkrolle
    14
    Hülsenstummelfangvorrichtung
    15
    Hülsenstummel
    16
    Hülsenboden
    17
    Anzündrohr
    18
    Boden
    19
    Außenfläche
    20
    Innenfläche
    21
    Drehstab
    22
    Vertiefung
    23
    Umrandung
    24
    Seitenwand
    25
    Seitenwand
    26
    Durchbruch
    27
    Durchbruch
    28
    Rückwand
    29
    Durchbruch
    30
    Verbindungswand
    31
    Verbindungswand
    32
    Durchbruch
    33
    Durchbruch
    34
    Unterkante
    35
    Oberkante
    36
    Ausnehmung
    37
    Ausnehmung
    38
    Fangelement
    39
    Innenraum
    40
    Spitze
    41
    Ableitboden
    42
    Basisbodenabschnitt
    43
    Durchbruch
    44
    Ebene
    45
    Ebene
    46
    Ebene
    47
    Bodenabschnitt
    48
    Bodenabschnitt
    49
    Bodenabschnitt
    50
    Befestigungssteg
    51
    Tritt
    52
    Tritt
    53
    Kugelrolle
    54
    Durchbruch
    55
    Gehäuse
    56
    Bund
    57
    Vorderfläche
    58
    Rückfläche
    59
    Kugel
    g
    Schwerkraftrichtung
    x
    x-Richtung
    y
    y-Richtung
    z
    z-Richtung
    α
    Fangelementneigungswinkel
    β1
    Basisbodenabschnittneigungswinkel
    β2
    Basisbodenabschnittneigungswinkel
    β3
    Basisbodenabschnittneigungswinkel
    γ1
    Bodenabschnittneigungswinkel
    y2
    Bodenabschnittneigungswinkel
    γ3
    Bodenabschnittneigungswinkel

Claims (15)

  1. Hülsenstummelfangvorrichtung (14) für eine Bewaffnung (6) eines Fahrzeugs (1), insbesondere eines Kampfpanzers, mit
    einem Ableitboden (41), und
    einer abschnittsweise um den Ableitboden (41) umlaufenden Umrandung (23),
    wobei der Ableitboden (41) derart geformt ist, dass sich auf den Ableitboden (41) auftreffende Hülsenstummel (15) auf dem Ableitboden (41) schwerkraftbedingt in Richtung der Umrandung (23) bewegen.
  2. Hülsenstummelfangvorrichtung nach Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass der Ableitboden (41) zumindest abschnittsweise schräg zu der Umrandung (23) orientiert ist.
  3. Hülsenstummelfangvorrichtung nach Anspruch 2,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass der Ableitboden (41) zumindest abschnittsweise eine pyramidenstumpfförmige Geometrie aufweist.
  4. Hülsenstummelfangvorrichtung nach Anspruch 2 oder 3,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass die Umrandung (23) eine erste Seitenwand (24), eine zweite Seitenwand (25) und eine zwischen der ersten Seitenwand (24) und der zweiten Seitenwand (25) angeordnete Rückwand (28) aufweist.
  5. Hülsenstummelfangvorrichtung nach Anspruch 4,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass die erste Seitenwand (24) und die Rückwand (28) mit Hilfe einer schräg zu der ersten Seitenwand (24) und schräg zu der Rückwand (28) orientierten ersten Verbindungswand (30) miteinander verbunden sind, wobei die zweite Seitenwand (25) und die Rückwand (28) mit Hilfe einer schräg zu der zweiten Seitenwand (25) und schräg zu der Rückwand (28) orientierten zweiten Verbindungswand (31) miteinander verbunden sind.
  6. Hülsenstummelfangvorrichtung nach Anspruch 5,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass die erste Seitenwand (24), die zweite Seitenwand (25), die Rückwand (28), die erste Verbindungswand (30) und/oder die zweite Verbindungswand (31) Durchbrüche (26, 27, 29, 32, 33) aufweisen.
  7. Hülsenstummelfangvorrichtung nach einem der Ansprüche 4 - 6,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass der Ableitboden (41) schräg zu der ersten Seitenwand (24), schräg zu der zweiten Seitenwand (25) und schräg zu der Rückwand (28) orientiert ist.
  8. Hülsenstummelfangvorrichtung nach einem der Ansprüche 4 - 7,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass der Ableitboden (41) einen ersten Bodenabschnitt (47), der in einem ersten Bodenabschnittneigungswinkel (y1) schräg zu der ersten Seitenwand (24) orientiert ist, einen zweiten Bodenabschnitt (48), der in einem zweiten Bodenabschnittneigungswinkel (y2) schräg zu der zweiten Seitenwand (25) orientiert ist, und einen dritten Bodenabschnitt (49), der in einem dritten Bodenabschnittneigungswinkel (y3) schräg zu der Rückwand (28) orientiert ist, aufweist.
  9. Hülsenstummelfangvorrichtung nach Anspruch 8,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass der Ableitboden (41) einen Basisbodenabschnitt (42) aufweist, der jeweils parallel zu und beabstandet von einer Unterkante (34) und einer Oberkante (35) der Umrandung (23) positioniert ist.
  10. Hülsenstummelfangvorrichtung nach Anspruch 9,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass der Basisbodenabschnitt (42) eine Ebene (44) bildet, zu welcher der erste Bodenabschnitt (47), der zweite Bodenabschnitt (48) und der dritte Bodenabschnitt (49) jeweils in einem Basisbodenabschnittneigungswinkel (β1, 62, β3) geneigt sind.
  11. Hülsenstummelfangvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 - 10,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass die Umrandung (23) Fangelemente (38) aufweist, die schräg in Richtung des Ableitbodens (41) weisen.
  12. Hülsenstummelfangvorrichtung nach Anspruch 11,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass jedes Fangelement (38) jeweils eine dreieckförmige Geometrie aufweist, wobei eine Spitze (40) der dreieckförmigen Geometrie in Richtung des Ableitbodens (41) weist.
  13. Hülsenstummelfangvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 - 12,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass der Ableitboden (41) Kugelrollen (53) aufweist.
  14. Hülsenstummelfangvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 - 13, gekennzeichnet durch
    Tritte (51, 52) zum Betreten der Hülsenstummelfangvorrichtung (14) und/oder Ausnehmungen (36, 37) zum zumindest abschnittsweisen Hindurchführen von Drehstäben (21) eines Kettenlaufwerks (7) des Fahrzeugs (1) durch die Hülsenstummelfangvorrichtung (14).
  15. Fahrzeug (1), insbesondere Kampfpanzer, mit einer Hülsenstummelfangvorrichtung (14) nach einem der Ansprüche 1 - 14, wobei die Hülsenstummelfangvorrichtung (14) an einem Turm (5) des Fahrzeugs (1) oder an einer Fahrzeugwanne (2) des Fahrzeugs (1) angebracht ist.
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