EP4496934B1 - Scharnieranordnung und moebel oder haushaltsgeraet - Google Patents

Scharnieranordnung und moebel oder haushaltsgeraet

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EP4496934B1
EP4496934B1 EP23710272.8A EP23710272A EP4496934B1 EP 4496934 B1 EP4496934 B1 EP 4496934B1 EP 23710272 A EP23710272 A EP 23710272A EP 4496934 B1 EP4496934 B1 EP 4496934B1
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EP
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hinge
flange component
drive motor
motor unit
section
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Grass GmbH Deutschland
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    • E05Y2900/31—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for domestic appliances for refrigerators

Definitions

  • pivot elements For furniture and household appliances with pivot elements such as doors or flaps that are movably mounted on them, various arrangements for the movable attachment of the pivot element to the body of the furniture or appliance are known.
  • the pivot element In the operating state of the furniture or appliance, the pivot element is movable relative to the body, for example, about a horizontally or vertically oriented pivot axis with the hinge arrangement, in order to allow access to an interior of the body and/or the pivot element and, when the pivot element is closed, to separate the interior from the outside.
  • the pivot element is typically movable , for example, manually and/or by a motor.
  • hinge assemblies In furniture and household appliances such as cabinets, refrigerators, and freezers, compact and mechanically stable hinge assemblies are specifically designed for their intended use. This allows a standardized and proven hinge assembly to be used in a wide variety of applications.
  • the hinge assembly is typically attached to the cabinet body and the pivoting element.
  • This allows proven hinge assemblies to be used universally, unchanged in their design, for a multitude of different furniture and household appliances, which is both economical and advantageous during assembly.
  • the state of the art includes the following: CN 110685524 A , DE 102020112492 A1 , US 2007/186480 A1 and WO 2010/105281 A1 named.
  • the object of the present invention is to further improve a hinge arrangement mentioned above and/or an associated piece of furniture or household appliance from an economic and technical perspective, in particular with regard to increased ease of use for the user.
  • the invention relates to a hinge arrangement comprising a drive device and a hinge with a hinge arm, wherein the hinge is designed to move a pivoting element of a household appliance or piece of furniture, wherein the pivoting element can be movably mounted on a body of the household appliance or piece of furniture via the hinge, wherein one side of the hinge is designed for attachment to the body and another side of the hinge is designed for attachment to the pivoting element, wherein the drive device has a drive motor unit designed for arrangement on the pivoting element, and wherein an end section of the drive motor unit is coupled to the hinge arm, so that the pivotally mounted hinge arm of the hinge can be set in motion by the drive motor unit in such a way that, in the assembled state of the hinge arrangement, the pivoting element moves relative to the body.
  • the hinge arrangement is a motorized hinge such as an electric door opener or an electric hinge, for example for automatically moving refrigerator doors, freezer doors, or the like.
  • the The hinge arrangement is a standard hinge designed to be mounted via two end sections of the hinge to a hinge-prepared section on the cabinet and to a hinge-prepared section on the pivot element.
  • the hinge comprises exactly one hinge arm, exactly two, exactly three, or more than three hinge arms that are articulated and movable on the hinge.
  • the multiple pivot axes of the hinge arm or arms are aligned parallel to each other.
  • the hinge is a multi-joint hinge such as a four-, five-, or six-joint hinge.
  • prepared sections are provided on both end sections of the hinge, for example, with a flat contact surface for contact with the pivot element on one side and the cabinet on the other.
  • the contact surface has at least one opening or through-hole, for example, a through-hole or a screw receptacle or screw center receptacle, by means of which the hinge can be mounted as described above.
  • one side of the hinge can be detachably but permanently attached to the cabinet body on one side and to the swivel element on the other, for example, by screwing it in place.
  • a fastener such as a screw, engages through the through-hole and into a material area of the swivel element or into the material of the cabinet body.
  • the one or more through-holes on the hinge are such through-holes that are already standard on a known hinge for mounting on furniture or household appliances.
  • the through-holes can be used additionally or exclusively for connecting the hinge to a flange component, e.g., with a screw that engages through the flange component and the contact surface, and then into the material of the swivel element or the cabinet body, connecting the respective sections.
  • a swivel element might have exactly one hinge assembly with its corresponding hinge and exactly one other hinge, i.e., exactly two hinges.
  • the Both hinges are similar in function and form, for example, identical.
  • the drive device is an electric motor, such as a linear actuator or a spindle drive.
  • the drive device is a linear actuator with a linearly reciprocating actuating element, such as a push rod.
  • the actuating element is implemented by a driven rotating spindle or is moved linearly by one.
  • the actuating element is mechanically coupled to the hinge arm, for instance, by a motion coupling.
  • the actuating element is part of a lever assembly.
  • the actuating element can be coupled to the hinge via a receptacle on the hinge arm, which includes, for example, an externally accessible screw or mounting contour on the hinge arm.
  • the actuating element can be coupled to the hinge via a screw-on or plug-in contour accessible from the outside on the mounted hinge, for example, with a screw-in or plug-in opening on the hinge arm.
  • the hinge is designed to function correctly without the drive motor unit, providing a pivoting motion of the pivoting element.
  • the hinge is a standard hinge.
  • the hinge is designed without a drive device acting on the hinge arm or any other drive device such as a drive motor, so that the pivoting element is movable relative to the body when an external pulling or pushing force is applied to the pivoting element, for example, by a person.
  • the hinge allows the pivoting element to pivot in two opposite directions relative to the body.
  • the pivot element is driven away from the body from a closed position (e.g., a position approaching the body) by the drive device.
  • the driven hinge arm movement forces the hinge arm to open.
  • the pivoting element is moved from a position away from the body (e.g., open position) towards the body or closed.
  • the drive mechanism can be switched accordingly.
  • a coupling is provided between the drive unit and the hinge arm.
  • a reduction or step-down gearbox, or another type of gearbox, and/or a coupling such as a slip clutch and/or an overload clutch may be present.
  • the cabinet-side end of the hinge engages with a cabinet mounting arrangement of the hinge, for instance, in the area of a cabinet edge that is vertical in the usable state.
  • This edge is formed on the outside of the cabinet between a lower section on the front of the cabinet and a section on a side panel adjoining the front panel.
  • the mounting arrangement has an element with legs, such as an angle element with legs that are perpendicular to and connected to each other.
  • One leg of the angle encompasses the section on the front panel, and the other leg encompasses the section on the side panel.
  • the vertical cabinet edge and adjoining sections on the cabinet are encompassed at the bottom right or bottom left front of the cabinet, depending on whether the pivot element is attached to the cabinet on the right or left.
  • Elements of the hinge extend from the leg on the front panel towards the pivot element or the mounting element of the hinge that can be attached to it.
  • the core of the invention lies in the fact that a first flange component and a second flange component are provided for arranging the drive motor unit on the swivel element, wherein the drive motor unit can be arranged on the swivel element by means of the first flange component and by means of the second flange component, wherein the first flange component and the second flange component has a mounting section for fastening the respective flange component and a coupling section for coupling the drive motor unit to the respective flange component, wherein in the arranged state of the flange components on the pivoting element the coupling section of the first flange component and the coupling section of the second flange component are aligned towards each other, so that the two flange components are symmetrically arranged, wherein the drive motor unit is located between the first flange component and the second flange component.
  • the drive motor unit is in direct contact with the coupling section of the first flange component.
  • the drive motor unit is in direct contact with the coupling section of the second flange component.
  • the drive motor unit is in direct contact with the coupling section of the first flange component.
  • the drive motor unit is in direct physical contact with, or touching, a section of, the coupling section of the first flange component.
  • the drive motor unit is indirectly in contact with the coupling section of the first flange component.
  • the drive motor unit is indirectly in contact with the coupling section of the second flange component.
  • the drive motor unit is in indirect contact with the coupling section of the first flange component at one point.
  • the hinge assembly comprises the hinge with, for example, exactly one pivotally mounted hinge arm or with several pivotally mounted hinge arms.
  • the hinge is, for example, a multi-joint hinge or a four- or five-joint hinge.
  • the hinge assembly comprises the drive device and the Flange components.
  • a swivel element is pivotally mounted to the body with an additional hinge.
  • exactly one drive device is usually sufficient to move exactly one swivel element.
  • the swivel element is pivotally mounted to the body via exactly two pivot bearing points, each with a hinge.
  • flange components are provided. These two flange components are designed as mirror images of each other.
  • the two flange components are provided on outer sections of the drive motor unit, such as at the longitudinal ends of the drive motor unit, or at opposite longitudinal ends.
  • the mounting between the two flange components allows for the economically advantageous attachment of the drive motor unit to the pivoting element.
  • mounting the drive motor unit to the pivoting element is straightforward.
  • the flange components are designed to be mounted on the pivoting element, for instance, at the lower edge of a flat inner surface of a refrigerator door or on a narrow horizontal underside of the refrigerator door. Due to the two separate flange components, their positioning on the pivoting element is easily and individually variable and adaptable.
  • the flange components can be adjusted to the length of the drive motor unit.
  • both flange components can be attached to the pivot element using the same fastening method, such as corresponding screws or plug-in fasteners, so that only one type of fastener is required. This also simplifies installation.
  • the symmetry of the flange components is related to the hinge arrangement.
  • the two separate flange components are not identical.
  • the two flange components are designed as mirror images.
  • the flange components are located on the hinge arrangement and thus in the The mounted state on the pivot element, for example, is aligned with each other along their respective longitudinal axes.
  • the longitudinal axes of the two flange components lie on a common spatial axis, thus advantageously facilitating the attachment of the hinge assembly to the pivot element.
  • the two flange components have a distance that provides an area in which the drive motor unit is appropriately located.
  • the drive motor unit and the flange components are designed so that the drive motor unit can be detachably connected to the two flange components.
  • opposing sections of the drive motor unit can be connected to the respective coupling section of the flange components.
  • end sections of the drive motor unit can be connected to the respective coupling section of the flange components.
  • Each section of the drive motor unit can be connected to the respective coupling section of the flange components, for example, by snapping, plugging, and/or clamping.
  • each coupling section has an elastically deflectable coupling section that can be connected to a suitable counterpart section.
  • each coupling section has an elastically flexible coupling section that can be detachably locked onto, for example, a rigid detent section matching the coupling section on the respective end section of the drive motor unit.
  • the detent is secure but can be released externally, e.g., by manual action, such as applying a release force to the coupling section.
  • the drive motor unit is detachably mounted on the two flange components.
  • the drive motor unit is clamped or detented on the two flange components. This is the case, for example, in the installed, functional state of the hinge assembly on the furniture or household appliance.
  • the drive motor unit can initially be separated from the rest of the hinge assembly, which simplifies the process.
  • the two Flange components, without the attached drive motor unit, are easier to transport, select, and mount on the swivel element. Only the alignment (e.g., the coincidence of the longitudinal axes to a common spatial axis) and the distance between the two flange components on the swivel element need to be considered during assembly.
  • the other flange component is attached to the hinge, such as to a mounting element of the hinge.
  • the mounting element serves to attach the corresponding side of the hinge to the pivoting element.
  • the other flange component which is, for example, a flange component near the hinge arm, can also be attached directly to the pivoting element.
  • fasteners such as screws are provided, which enable the simultaneous connection of the other flange component to the pivoting element and also to the mounting element of the hinge.
  • both flange components are designed as an additional component, such as an adapter, for a complete, conventional hinge or hinge assembly that functions without a drive device, and can be additionally attached to it.
  • the hinge arrangement according to the invention can be designed.
  • a known hinge can be retrofitted with a drive motor unit. This allows, for example, a simple retrofit to a refrigerator with a conventional hinge.
  • a well-known hinge for a non-motorized moving refrigerator door can be easily retrofitted, so that the refrigerator door can be moved automatically or electrically with the retrofitted hinge.
  • a well-known hinge mechanism can be retrofitted with a drive device or drive motor without any modifications to the hinge mechanism itself.
  • the flange components on the pivot element are linearly offset from each other or spaced apart along a line, each in the same orientation.
  • both respective longitudinal axes of the flange components coincide or are parallel and offset from each other, for example, within one width or half the width of the drive motor unit.
  • the drive motor unit is mounted between the separate flange components.
  • the two respective coupling sections are aligned with each other in the installed state on the pivot element, for example, in a straight line.
  • the longitudinal axis of the drive motor unit is perpendicular, e.g., at a right angle or at an angle to a pivot axis of the hinge or perpendicular to a pivot axis of the hinge arm.
  • every flange component in its basic form is designed as an angled element with, for example, exactly two, three, or more than three mutually oriented, flat sections.
  • one section forms the mounting section, and another section forms the coupling section.
  • the coupling section is formed by exactly one section or by exactly two or more than two mutually angular sections.
  • the flange component is designed, for example, as an angle element.
  • the flange component is made, for example, of sheet metal and/or plastic.
  • the coupling section of the first flange component and the coupling section of the second flange component are aligned towards each other, so that the two flange components are mirror-symmetrical.
  • a mirror plane exists with respect to the coupling section of the first flange component and the coupling section of the second flange component.
  • the respective narrow sides of the mounting section and the coupling section point towards each other or are aligned with each other.
  • a corresponding mirror plane lies at the midpoint of a distance between the two flange components in the longitudinal direction of the flange components or in the longitudinal direction of the drive motor unit.
  • the mirror plane is, for example, perpendicular to the longitudinal direction of the drive motor unit.
  • the two flange components are designed to be mirror-symmetrical in shape relative to each other.
  • the coupling section of the first flange component and the coupling section of the second flange component are identically designed. This simplifies assembly. For example, it is possible to have the same design at both points on the drive motor unit, e.g., at opposite longitudinal ends, where the coupling section engages.
  • the coupling section is a thin and/or flat and/or planar section.
  • the coupling section has a straight leading edge with flanks that connect at right angles on both sides.
  • the coupling section is connected to the drive motor unit via two spaced-apart connection or bearing points of the coupling section.
  • connection via the coupling section is designed to be detachable, for example, by plugging it in.
  • the two bearing points allow for a variable connection to the drive motor unit.
  • one bearing point on the coupling section of the flange component is designed so that a different type of mounting is possible between the flange component and the drive motor unit.
  • a bolted connection is possible, such as a bolted connection to the other bearing point.
  • the other flange component is connected to the corresponding side of the drive motor unit via the coupling section, for example by plugging it in.
  • the mounting section of the first flange component and the mounting section of the second flange component are identically designed. This allows for a uniform connection method, e.g., to the pivot element.
  • the mounting section of the flange component connects to one side of the hinge. This connection to one side of the hinge is made, for example, to a fastening element, such as a fastener of the hinge itself.
  • the first flange component engages a first end section of the drive motor unit
  • the second flange component engages a second end section of the drive motor unit, with the first and second flange components being spaced apart.
  • This provides stable support.
  • a two-point support or two-point mounting of the drive motor unit is provided.
  • the second end section of the drive motor unit can be attached to the pivot element via the second flange component.
  • the first end section of the drive motor unit can be attached to a pivot element spaced apart from the hinge via the first flange component.
  • the area of the pivot element can be attached.
  • the first flange component allows the drive motor unit to be attached to the corresponding side of the hinge, for example, additionally.
  • the first flange component is designed to attach the pivot-element-side side of the hinge to the pivot element.
  • the mounting section is designed for connection with a fastening element, the fastening element being used to attach the other side of the hinge to the pivot element.
  • the fastening element being used to attach the other side of the hinge to the pivot element.
  • the underside of a fastening element is supported on the top surface of the base.
  • the A flange is present on the underside of the hinge to attach the corresponding side of the hinge to the pivot element.
  • the web section serves for further fixing or connection to the hinge and/or to sections of the drive motor unit.
  • the base and/or the web section each have a through-hole for a screw fastener.
  • the flange component can be attached to a counterpart section via the through-hole, for example, by screwing it on.
  • the flange component can be attached to a flange component on a section of the drive motor unit, for example, by screwing it on.
  • the A bridge section for further attachment to or with the drive motor unit, which increases the connection stability.
  • the planes of the base on the one hand and the bridge section on the other, or the surface of the base and the surface of the bridge section are aligned with each other, e.g., parallel to each other.
  • the one-piece or multi-piece lever assembly engages, on one hand, a linearly movable push element of the drive motor unit, such as a push rod.
  • the lever assembly engages, for example, the hinge arm, directly or indirectly.
  • the lever assembly includes a separately attached component. Hinge-attachable component such as an attachment element or adapter element, which is made, for example, of a plastic material.
  • FIG. 1 schematically shows a household appliance 1, for example a refrigerator, with a body 2 and a pivoting element 3 movably mounted on the body 2, which in the exemplary embodiment forms a refrigerator door of the refrigerator.
  • the two hinges 5, 11 form a movement or pivot bearing of the pivoting element 3 on the body 2.
  • the two hinges 5, 11 are each positioned between the body 2 and the pivoting element 3 in such a way that, in the installed state of the household appliance 1, both hinges 5, 11 form a common vertical pivot axis S about which the pivoting element 3 can pivot back and forth relative to the body 2 in the directions P1 and P2.
  • the swivel element 3 can be moved from a closed position on the body 2, which Fig. 3 This indicates that, with a pivot angle of 0 degrees between a front vertical surface of the body 2 and a vertical inner or outer surface of the pivoting element 3, the openings in the direction of P1 will be opened or released to varying degrees relative to the body 2.
  • the further Figures 4 to 7 show the successively opening hinge 5 in its different opening positions without body 2 and without swivel element 3.
  • FIG. 7 shows Fig. 7 a position of the hinge 5 or a partially open position of the hinge 5, in which the pivoting element 3, starting from the closed state, according to Fig. 3 would be fully opened or pivoted to its maximum extent by 115 degrees relative to body 2 or its vertical front.
  • the flange component 12 according to Fig. 2-7 is designed as an alternative to the flange component 12 according to Figs. 8-11 .
  • the pivot element 3 is movably mounted on the body 2 via the hinge 5.
  • One side 9 of the hinge 5 is designed for attachment to the body 2, and another side 10 of the hinge 5 is designed for attachment to the pivot element 3. trained.
  • the drive device 7 (see. Fig. 8 ) has a drive motor unit 8, which is designed for arrangement on the pivoting element 3.
  • the drive device 7 is designed as an electric drive device.
  • the pivoting element 3 moves relative to the body 2 in the direction of P1 or, if the hinge arm 6 is turned in the direction opposite to the direction S3, in the closing direction P2.
  • the hinge arrangement 4 is designed as a motorized hinge, for example as an electric door opener such as a refrigerator door opener.
  • the sides 9 and 10 of the hinge 5 each have openings 16, e.g., screw holes for the insertion or passage of fasteners such as screws, and/or recesses 17 for attaching the hinge 5 to the household appliance 1.
  • the openings 16 and recesses 17 are standard features of standard hinges and can also be used in the hinge arrangement 4, for example, in conjunction with the standard mountings for the fasteners already provided on the household appliance 1, the body 2, and the swivel element 3.
  • side 10 of the hinge 5 has a flat and/or plate-like fastening element 10a with, for example, exactly two spaced-apart openings 16.
  • the recess 17 and/or the openings 16 also allow, for example, the connection of the flange component 12 to side 10 of the hinge 5.
  • the drive motor unit 8 engages the hinge arm 6 of the hinge 5 via a lever assembly 18.
  • the lever assembly 18 establishes a coupling between the drive motor unit 8 and the hinge arm 6.
  • This coupling is a mechanical coupling and includes a motion coupling, e.g., a kinematic coupling between elements of the drive motor unit 8 on the one hand and the hinge 5 on the other.
  • the movement of a driven, movable part, such as one shown in the figures, is thus achieved.
  • Fig. 9 The concealed linearly movable push rod of the drive motor unit 8 causes a movement coupling with the hinge arm 6, which can thereby pivot about a hinge axis of the hinge 5 or about the pivot axis S.
  • the hinge arms are thus opened or closed, and the pivot element 3 is thereby pivoted relative to the body 2 in the respective direction P1 or P2.
  • the lever arrangement 18 includes a control lever 19 which is connected to a linear element of the drive motor unit 8, e.g., a push rod.
  • the control lever 19 is
  • the hinge arm 6 of the hinge 5 is pivotally connected to a mounting element 20, such as a plug-in element of the lever assembly 18.
  • the mounting element 20 engages detachably, for example by screwing or snapping, a receptacle 21 on the hinge arm 6 of the hinge 5.
  • the receptacle 21 is a standard feature of the hinge, e.g., easily accessible from the outside, as a plug-in and/or screw-in receptacle, and can be used to connect the drive motor unit 8 via the lever assembly 18.
  • the control lever 19 has a curved shape and comprises two opposing, spaced-apart bearing points at its hinge-side end section for a pivotal connection with the mounting element 20.
  • the control lever 19 is pivotally articulated about a pivot axis G (see figure).
  • Fig. 2 connected to the mounting element 20, which is fixedly attached to the hinge arm 6.
  • aligned round openings are provided, two on the mounting element 20 and two on the control lever 19, through which a joint element, such as a joint pin 22, passes and is axially secured.

Landscapes

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Description

    Stand der Technik
  • Bei Möbeln und Haushaltsgeräten mit daran beweglich aufgenommenen Schwenkelementen wie z. B. Türen oder Klappen sind unterschiedliche Anordnungen zur beweglichen Anbringung des Schwenkelements an einem Korpus des Möbels oder Haushaltsgeräts bekannt. Das Schwenkelement ist im Nutzzustand des Möbels oder Haushaltsgeräts zum Beispiel um eine horizontal oder vertikal ausgerichtete Schwenkachse mit der Scharnieranordnung bewegbar relativ zum Korpus, um auf einen Innenraum des Korpus und/oder des Schwenkelements zugreifen zu können und um in einem geschlossenen Zustand des Schwenkelements am Korpus den Innenraum nach außen abzutrennen. Das Schwenkelement ist regelmäßig z. B. manuell und/oder angetrieben bewegbar.
  • Bei Möbeln und Haushaltsgeräten wie zum Beispiel Schrankmöbeln oder Kühl- oder Gefrierschränken sind kompakt bauende und mechanisch stabile Scharnieranordnung auf den speziellen Einsatz am Möbel oder Haushaltsgerät abgestimmt. So kann eine als Standardware ausgebildete und bewährte Scharnieranordnung in vielfältigen Anwendungen zum Einsatz kommen. Die Anbindung der Scharnieranordnung erfolgt in der Regel am Korpus und am Schwenkelement. Bei Massenprodukten, wie dies Kühl- und Gefrierschränke darstellen, ist es erwünscht, einerseits das Möbel bzw. Haushaltsgerät und andererseits die Scharnieranordnung entsprechend abgestimmt bzw. vorbereitet auszubilden, womit eine Standardisierung möglich ist. So lassen sich bewährte Scharnieranordnung unverändert in ihrer Ausbildung universell für eine Vielzahl von unterschiedlichen Möbeln und Haushaltsgeräten verwenden, was wirtschaftlich bzw. beim Zusammenbau solcher Möbel und Haushaltsgeräte von Vorteil ist.
    • Aufgabe und Vorteile der Erfindung
  • Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine eingangs genannte Scharnieranordnung und/oder ein dazugehöriges Möbel oder Haushaltsgerät unter wirtschaftlichen und technischen Aspekten weiter zu verbessern, insbesondere im Hinblick auf einen erhöhten Bedienkomfort für einen Nutzer weiterzuentwickeln.
  • Diese Aufgabe wird durch die Merkmale des Anspruchs 1 gelöst. Die abhängigen Ansprüche richten sich auf zweckmäßige und vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung.
  • Die Erfindung geht aus von einer Scharnieranordnung umfassend eine Antriebsvorrichtung und ein Scharnier mit einem Scharnierarm, wobei das Scharnier zum Bewegen eines Schwenkelements eines Haushaltsgerätes oder eines Möbels ausgebildet ist, wobei das Schwenkelement über das Scharnier beweglich an einem Korpus des Haushaltsgerätes oder Möbels aufnehmbar ist, wobei eine Seite des Scharniers für eine Anbringung am Korpus ausgebildet ist und eine weitere Seite des Scharniers für eine Anbringung am Schwenkelement ausgebildet ist, wobei die Antriebsvorrichtung eine Antriebsmotor-Einheit aufweist, die für eine Anordnung am Schwenkelement ausgebildet ist und wobei ein Endabschnitt der Antriebsmotor-Einheit mit dem Scharnierarm gekoppelt ist, so dass mit der Antriebsmotor-Einheit der gelenkig gelagerte Scharnierarm des Scharniers derart in Bewegung versetzbar ist, dass im montierten Zustand der Scharnieranordnung eine Bewegung des Schwenkelements relativ zum Korpus erfolgt. Beispielsweise ist die Scharnieranordnung ein motorisiertes Scharnier wie z. B. ein elektrischer Türöffner oder ein elektrisches Scharnier, beispielsweise für automatisch bewegbare Kühlschranktüren von Kühlschränken, Schranktüren für Gefrierschränke oder dergleichen. Beispielsweise weist die Scharnieranordnung ein Standard-Scharnier auf, das abgestimmt ist, über zwei Endabschnitte des Scharniers an einem auf das Scharnier vorbereiteten Abschnitt am Korpus und an einem auf das Scharnier vorbereiteten Abschnitt am Schwenkelement montiert zu werden. Beispielsweise umfasst das Scharnier z. B. genau einen Scharnierarm, genau zwei, genau drei oder mehr als drei Scharnierarme, die gelenkig bewegbar an dem Scharnier vorhanden sind. Zum Beispiel sind die mehreren Gelenkachsen des Scharnierarms oder der Scharnierarme parallel zueinander ausgerichtet. Beispielsweise ist das Scharnier ein Vielgelenk-Scharnier wie z. B. ein Vier-, Fünf- oder Sechsgelenk-Scharnier. Beispielsweise sind an beidseitigen Endabschnitten des Scharniers vorbereitete Abschnitte vorgesehen, zum Beispiel mit einer ebenen Anlagefläche zur Anlage am Schwenkelement einerseits und am Korpus andererseits. Die Anlagefläche weist zumindest eine Öffnung oder ein Durchgangsloch zum Beispiel eine Durchgangsbohrung oder eine Schraubaufnahme bzw. eine Schraubenmittelaufnahme auf, mittels derer das Scharnier wie z. B. eine Seite des Scharniers an dem Korpus einerseits und an dem Schwenkelement andererseits lösbar aber fest anbringbar ist, zum Beispiel anschraubbar ist. Dabei greift ein Befestigungsmittel wie z. B. ein Schraubmittel durch das Durchgangsloch und in einen Materialbereich des Schwenkelements bzw. in Material des Korpus. Beispielsweise ist das eine Durchgangsloch oder sind die mehreren Durchgangslöcher am Scharnier solche Durchgangslöcher, die an einem bekannten Scharnier ohnehin zur Anbringung am Möbel oder Haushaltsgerät zum Beispiel standardmäßig vorbereitet vorhanden sind. Beispielsweise lassen sich die Durchgangslöcher zusätzlich oder ausschließlich zur Verbindung des Scharniers mit einem Flanschbauteil nutzen z. B. mit einem Schraubmittel, was durch z. B. das Flanschbauteil und die Anlagefläche greift und in Material des Schwenkelements bzw. des Korpus eingreift und die jeweiligen Abschnitte miteinander verbindet. Beispielsweise sind an einem Schwenkelement genau eine Scharnieranordnung mit dem dazugehörigen Scharnier und genau ein weiteres Scharnier vorhanden, also genau zwei Scharniere. Beispielsweise sind die beiden Scharniere gleichartig in der Funktion und Gestalt, zum Beispiel identisch. Beispielsweise ist die Antriebsvorrichtung ein Elektromotor bzw. E-Motor, z. B. ein Linearantrieb oder z. B. Spindelantrieb. Beispielsweise ist die Antriebsvorrichtung ein Linearantrieb mit einem linear hin- und herbewegbaren Stellelement, wie z. B. eine Schubstange. Zum Beispiel ist das Stellelement durch eine angetrieben drehende Spindel realisiert oder von einer solchen linear bewegt. Beispielhaft ist das Stellelement mit dem Scharnierarm mechanisch gekoppelt, zum Beispiel bewegungsgekoppelt. Beispielsweise ist das Stellelement Teil einer Hebelanordnung. Beispielsweise über eine Aufnahme am Scharnierarm, die z. B. am Scharnier eine von außen zugängliche Schraubkontur oder Aufnahmekontur am Scharnierarm umfasst, ist das Stellelement mit dem Scharnier koppelbar. Zum Beispiel über eine am montierten Scharnier von außen zugängliche Anschraubkontur oder Steckkontur zum Beispiel mit einer Einschraub- oder Einstecköffnung am Scharnierarm, ist das Stellelement mit dem Scharnier koppelbar. Beispielsweise ist das Scharnier so gestaltet, dass es ohne die Antriebsmotor-Einheit funktionsrichtig die Scharnierfunktion mit einer Schwenkbewegung des Schwenkelements bereitstellt. Zum Beispiel ist das Scharnier ein Standardscharnier. Beispielsweise ist das Scharnier ohne am Scharnierarm angreifende Antriebsvorrichtung oder eine andere Antriebsvorrichtung wie einen Antriebsmotor ausgebildet, so dass das Schwenkelement relativ zum Korpus bewegbar ist, wenn von außen eine Zug- oder Druckkrafteinwirkung auf das Schwenkelement zum Beispiel durch eine Person stattfindet. Das Scharnier ermöglicht ein Schwenken des Schwenkelements in zwei entgegengesetzte Schwenkrichtungen relativ zum Korpus.
  • Beispielsweise wird bei der Scharnieranordnung mit Antriebsvorrichtung bei der Hinbewegung des angekoppelten Stellelements das Schwenkelement vom Korpus aus einer am Korpus heranbewegten z. B. Schließstellung mit der Antriebsvorrichtung angetrieben wegbewegt bzw. geöffnet. Bei einer Herbewegung des am Scharnierarm des Scharniers angekoppelten Stellelements wird unter der angetrieben aufgezwängten Scharnierarmbewegung das Schwenkelement aus einer vom Korpus wegbewegten bzw. weggeschwenkten Stellung z. B. Öffnungsstellung an den Korpus heranbewegt bzw. geschlossen. Die Antriebsvorrichtung ist entsprechend schaltbar.
  • Optional ist zwischen der Antriebsvorrichtung und dem Scharnierarm eine Kupplung vorhanden. Zum Beispiel ist ein Über- oder Untersetzungsgetriebe oder ein anderes Getriebe, und/oder eine Kupplung wie zum Beispiel eine Rutschkupplung und/oder z. B. eine Überlastkupplung vorhanden.
  • Beispielsweise greift das korpusseitige Ende des Scharniers mit einer Korpus-Befestigungsanordnung des Scharniers zum Beispiel im Bereich einer im Nutzzustand vertikalen Korpuskante an, die außenseitig am Korpus zwischen einem untenliegenden Abschnitt auf einer Vorderseite des Korpus und einem Abschnitt auf einer Seitenwand des Korpus, die an die Vorderseite anschließt, gebildet ist. Beispielsweise weist die Befestigungsanordnung ein Element mit Schenkeln auf, z. B. ein Winkelelement mit rechtwinklig zueinanderstehenden und miteinander verbundenen Schenkeln des Winkels, das mit einem Schenkel den Abschnitt an der Vorderseite und mit einem anderen Schenkel den Abschnitt der Seitenwand umgreift. Beispielsweise erfolgt die Umgreifung der vertikalen Korpuskante und daran anschließender Abschnitte am Korpus vorne unten rechts oder vorne unten links am Korpus, je nachdem, ob das Schwenkelement am Korpus rechts oder links angeschlagen bzw. angelenkt ist. Vom Schenkel an der Vorderseite erstrecken sich Elemente des Scharniers in Richtung zum Schwenkelement bzw. dem daran anbringbaren Befestigungselement des Scharniers.
  • Der Kern der Erfindung liegt darin, dass für eine Anordnung der Antriebsmotor-Einheit am Schwenkelement ein erstes Flanschbauteil und ein zweites Flanschbauteil vorgesehen sind, wobei die Antriebsmotor-Einheit mittels dem ersten Flanschbauteil und mittels dem zweiten Flanschbauteil am Schwenkelement anordenbar ist, wobei das erste Flanschbauteil und das zweite Flanschbauteil jeweils einen Anbringabschnitt zur Befestigung des jeweiligen Flanschbauteils und jeweils einen Ankoppelabschnitt zur Ankopplung der Antriebsmotor-Einheit an dem jeweiligen Flanschbauteil aufweist, wobei im angeordneten Zustand der Flanschbauteile am Schwenkelement der Ankoppelabschnitt des ersten Flanschbauteils und der Ankoppelabschnitt des zweiten Flanschbauteils aufeinander zu ausgerichtet sind, so dass die beiden Flanschbauteile symmetrisch vorhanden sind, wobei die Antriebsmotor-Einheit zwischen dem ersten Flanschbauteil und dem zweiten Flanschbauteil vorhanden ist.
  • Beispielsweise ist die Antriebsmotor-Einheit direkt zum Beispiel unmittelbar im Kontakt mit dem Ankoppelabschnitt des ersten Flanschbauteils. Zum Beispiel ist die Antriebsmotor-Einheit unmittelbar im Kontakt mit dem Ankoppelabschnitt des zweiten Flanschbauteils. Beispielsweise ist die Antriebsmotor-Einheit direkt in Kontakt mit dem Ankoppelabschnitt des ersten Flanschbauteils. Zum Beispiel ist die Antriebsmotor-Einheit unmittelbar mit einem Abschnitt in einem körperlichen Kontakt bzw. berührend mit dem Ankoppelabschnitt des ersten Flanschbauteils.
  • Alternativ ist zum Beispiel die Antriebsmotor-Einheit mittelbar im Kontakt mit dem Ankoppelabschnitt des ersten Flanschbauteils. Beispielsweise ist die Antriebsmotor-Einheit mittelbar im Kontakt mit dem Ankoppelabschnitt des zweiten Flanschbauteils. Zum Beispiel steht die Antriebsmotor-Einheit mit einem Abschnitt in einem indirekten Kontakt mit dem Ankoppelabschnitt des ersten Flanschbauteils.
  • Beispielsweise umfasst die Scharnieranordnung das Scharnier mit z. B. genau einem gelenkig gelagerten Scharnierarm oder mit mehreren gelenkig gelagerten Scharnierarmen. Das Scharnier ist z. B. ein Mehrgelenkscharnier bzw. ein Vier- oder Fünfgelenkscharnier. Beispielsweise umfasst die Scharnieranordnung die Antriebsvorrichtung und die Flanschbauteile. Beispielsweise ist ein Schwenkelement mit einem zur Scharnieranordnung zusätzlich vorhandenen Scharnier gelenkig am Korpus gelagert. Zum Beispiel genügt regelmäßig genau eine Antriebsvorrichtung zur Bewegung genau eines Schwenkelements. Beispielsweise ist das Schwenkelement über genau zwei Gelenklagerstellen mit je einem Scharnier schwenkbar am Korpus aufgenommen.
  • Beispielsweise sind genau zwei Flanschbauteile vorgesehen. Zum Beispiel sind die zwei Flanschbauteile zueinander spiegelverkehrt gestaltet. Beispielsweise sind die zwei Flanschbauteile an Außenabschnitten der Antriebsmotor-Einheit vorgesehen, wie z. B. an Längsenden der Antriebsmotor-Einheit vorgesehen, z. B. an gegenüberliegenden Längsenden der Antriebsmotor-Einheit vorgesehen. Mit der Aufnahme zwischen den beiden Flanschbauteilen ist die Anbringung der Antriebsmotor-Einheit auf wirtschaftlich vorteilhafte Weise am Schwenkelement möglich. Außerdem ist die Montage der Antriebsmotor-Einheit am Schwenkelement einfach möglich. Beispielsweise sind die Flanschbauteile ausgebildet, an dem Schwenkelement montiert zu werden, zum Beispiel im unteren Randbereich an einer flächigen Innenseite einer Kühlschranktür oder im Bereich einer schmalen horizontalen Unterseite der Kühlschranktür. Aufgrund der beiden separat vorhandenen Flanschbauteile ist deren Positionierung an dem Schwenkelement, problemlos bzw. einzeln, variabel und anpassbar möglich. Beispielsweise sind die Flanschbauteile z. B. an eine Länge der Antriebsmotor-Einheit anpassbar. Beispielsweise sind beide Flanschbauteile mit der gleichen Befestigungsart am Schwenkelement anbringbar zum Beispiel mit sich entsprechenden Schraubmitteln oder Steckmitteln, so dass nur genau eine Art von Befestigungsmitteln nötig ist. Dies erleichtert die Anbringung ebenfalls. Die Symmetrie der Flanschbauteile ist bezogen auf die Scharnieranordnung. Beispielsweise sind die beiden separaten Flanschbauteile nicht identisch. Zum Beispiel sind die beiden Flanschbauteile spiegelverkehrt ausgestaltet. Beispielsweise sind die Flanschbauteile an der Scharnieranordnung und damit im montierten Zustand am Schwenkelement zum Beispiel mit ihrer jeweiligen Längsachse miteinander fluchtend. Beispielsweise liegen die Längsachsen der beiden Flanschbauteile auf einer gemeinsamen Raumachse, womit die Anbringung der Scharnieranordnung am Schwenkelement vorteilhaft erfolgt. Zum Beispiel weisen die beiden Flanschbauteile einen Abstand auf, der einen Bereich bereitstellt, in welchem die Antriebsmotor-Einheit passend vorhanden ist. Beispielsweise sind die Antriebsmotor-Einheit und die Flanschbauteile so abgestimmt, dass die Antriebsmotor-Einheit lösbar mit den beiden Flanschbauteilen verbindbar ist. Vorzugsweise sind gegenüberliegenden Abschnitte der Antriebsmotor-Einheit mit dem jeweiligen Ankoppelabschnitt der Flanschbauteile verbindbar. Zum Beispiel sind Endabschnitte der Antriebsmotor-Einheit mit dem jeweiligen Ankoppelabschnitt der Flanschbauteile verbindbar. Ein jeweiliger Abschnitt der Antriebsmotor-Einheit ist mit dem jeweiligen Ankoppelabschnitt der Flanschbauteile zum Beispiel verrastbar, ansteckbar, und/oder klemmbar verbindbar. Zum Beispiel weist der jeweilige Ankoppelabschnitt einen elastisch ausweichbaren Koppelabschnitt auf, der an einem passenden Gegenabschnitt verbindbar ist. Zum Beispiel weist der jeweilige Ankoppelabschnitt einen elastisch ausweichbaren Koppelabschnitt auf, der lösbar an einem z. B. starren zum Koppelabschnitt passenden Rastabschnitt am jeweiligen Endabschnitt der Antriebsmotor-Einheit verrastbar ist. Beispielsweise ist die Verrastung fest aber von außen z. B. durch manuelles Einwirken aufhebbar, z. B. durch Aufbringen einer Lösekraft am Ankoppelabschnitt. Beispielsweise ist die Antriebsmotor-Einheit lösbar aufgenommen an den beiden Flanschbauteilen. Beispielsweise ist die Antriebsmotor-Einheit z. B. klemmbar oder rastbar aufgenommen an den beiden Flanschbauteilen. Dies ist z. B. der Fall im angebrachten Nutzzustand der Scharnieranordnung am Möbel oder Haushaltsgerät.
  • Bei der Montage der Scharnieranordnung kann die Antriebsmotor-Einheit zunächst getrennt sein von der restlichen Scharnieranordnung, was die Montage erleichtert. Die beiden Flanschbauteile lassen sich ohne daran aufgenommener Antriebsmotor-Einheit zum Beispiel besser transportieren, auswählen und am Schwenkelement montieren. Es muss lediglich z. B. die Ausrichtung, z. B. die zusammenfallende Ausrichtung der Längsachsen zu einer gemeinsamen Raumachse, und der Abstand der beiden Flanschbauteile am Schwenkelement bei der Montage beachtet werden.
  • Beispielsweise ist von den beiden Flanschbauteilen genau ein Flanschbauteil, das der schwenkelementseitigen Seite des Scharniers abgewandt ist, ohne Kontakt mit dem Scharnier an dem Schwenkelement anbringbar, mit einem entsprechenden Abstand zum Schwenkarm. Im Bereich des Abstands ist dann im fertig montierten Zustand die Antriebsmotor-Einheit vorhanden. Beispielsweise ist das andere Flanschbauteil am Scharnier wie z. B. an einem Befestigungselement des Scharniers aufgenommen. Beispielsweise dient das Befestigungselement zur Befestigung der dazugehörigen Seite des Scharniers am Schwenkelement. Beispielsweise ist das andere Flanschbauteil, das z. B. ein scharnierarmnahes Flanschbauteil darstellt, zum Beispiel zusätzlich unmittelbar am Schwenkelement anbringbar. Beispielsweise sind Verbindungsmittel wie z. B. Schraubmittel vorgesehen, über welche die gemeinsame bzw. gleichzeitige Verbindung des anderen Flanschbauteils am Schwenkelement und auch am Befestigungselement des Scharniers eingerichtet ist.
  • Beispielsweise sind beide Flanschbauteile als Zusatzbauteil wie zum Beispiel als ein Zusatzadapter, bezogen auf ein komplettes ohne Antriebsvorrichtung funktionierendes z. B. übliches Scharnier bzw. auf einen Scharnierautomat, ausgebildet und daran zusätzlich anbringbar. Beispielsweise ausgehend von einem solchen bekannten Scharnier bzw. Scharnierautomat, das keine Antriebsvorrichtung bzw. Antriebsmotor-Einheit umfasst, ist die erfindungsgemäße Scharnieranordnung ausbildbar. Beispielsweise ist ein bekanntes Scharnier nachrüstbar mit einer Antriebsmotor-Einheit. Damit lässt sich beispielsweise bei einem Kühlschrank mit üblichem Scharnier einfach nachrüsten. Beispielsweise ist ein bekanntes Scharnier für eine nicht motorisch angetrieben bewegbare Kühlschranktür einfach nachrüstbar, so dass die Kühlschranktür mit dem nachgerüsteten Scharnier automatisch bzw. elektrisch bewegbar ist.
  • Beispielsweise ist ein bekannter Scharnierautomat ohne eine Anpassung am Scharnierautomat nachrüstbar mit einer Antriebsvorrichtung bzw. einem Antriebsmotor.
  • Beispielsweise sind die Flanschbauteile im Nutzzustand der Scharnieranordnung an dem Schwenkelement z. B. in einer jeweils gleichen Ausrichtung linear versetzt zueinander bzw. entlang einer Linie beabstandet. Beispielsweise fallen beide jeweilige Längsachsen der Flanschbauteile zusammen oder sind parallel und versetzt zueinander z. B. innerhalb einer Breite oder z. B. einer halben Breite der Antriebsmotor-Einheit versetzt. Beispielsweise ist zwischen den separaten Flanschbauteilen die Antriebsmotor-Einheit aufgenommen. Die beiden bzw. jeweiligen Ankoppelabschnitte sind aufeinander zu ausgerichtet im angeordneten Zustand am Schwenkelement, z. B. fluchtend zueinander. Beispielsweise steht die Längsachse der Antriebsmotor-Einheit zum Beispiel quer, z. B. rechtwinklig oder schräg zu einer Schwenkachse des Scharniers bzw. quer zu einer Schwenkachse des Scharnierarms.
  • Beispielsweise ist jedes Flanschbauteil in der Grundform als beispielsweise winkliges Element mit z. B. genau zwei oder drei oder mehr als drei winklig zueinander ausgerichteten flächigen Abschnitten gestaltet. Beispielsweise bildet ein Abschnitt z. B. den Anbringabschnitt und ein anderer Abschnitt bildet z. B. den Ankoppelabschnitt. Beispielsweise ist der Ankoppelabschnitt durch genau einen Abschnitt gebildet oder durch genau zwei oder mehr als zwei zueinander winklig stehende Abschnitte gebildet.
  • Das Flanschbauteil ist z. B. als ein Winkelelement ausgestaltet. Das Flanschbauteil ist z. B. aus Blech und/oder Kunststoff ausgestaltet.
  • Beispielsweise sind im angeordneten Zustand der Antriebsmotor-Einheit am Schwenkelement der Ankoppelabschnitt des ersten Flanschbauteils und der Ankoppelabschnitt des zweiten Flanschbauteils aufeinander zu ausgerichtet, so dass die beiden Flanschbauteile spiegelsymmetrisch vorhanden sind.
  • Beispielsweise ist eine Spiegelebene vorhanden bezogen auf den Ankoppelabschnitt des ersten Flanschbauteils und den Ankoppelabschnitt des zweiten Flanschbauteils. Beispielsweise zeigen z. B. die jeweiligen Schmalseiten des Anbringabschnitts und des Ankoppelabschnitts aufeinander bzw. sind aufeinander zu ausgerichtet. Dies erleichtert eine einfache Montage der Scharnieranordnung mit der Antriebsvorrichtung am Schwenkelement. Zum Beispiel liegt eine dazugehörige Spiegelebene in der Mitte eines Abstandes der beiden Flanschbauteile in Längsrichtung der Flanschbauteile oder in Längsrichtung der Antriebsmotor-Einheit. Die Spiegelebene steht beispielsweise quer zur Längsrichtung der Antriebsmotor-Einheit. Beispielsweise sind die beiden Flanschbauteile zueinander spiegelsymmetrisch gestaltet in ihrer Form.
  • Beispielsweise sind der Ankoppelabschnitt des ersten Flanschbauteils und der Ankoppelabschnitt des zweiten Flanschbauteils identisch gestaltet. Dies vereinfacht die Montage. Beispielsweise ist eine gleiche Ausbildung der z. B. beiden Stellen an der Antriebsmotor-Einheit, z. B. an gegenüberliegenden Längsenden, an denen der Ankoppelabschnitt jeweils angreift, realisierbar. Beispielsweise ist der Ankoppelabschnitt ein dünner und/oder flacher und/oder ebener Abschnitt. Zum Beispiel ist am Ankoppelabschnitt eine gerade Vorderkante mit beidseitig rechtwinklig anschließenden Flanken ausgebildet.
  • Beispielsweise ist der Ankoppelabschnitt über zwei voneinander beabstandete Verbindungs- bzw. Lagerpunkte des Ankoppelabschnitts mit der Antriebsmotor-Einheit verbunden.
  • Damit wird z. B. eine Mehrpunkt-wie z. B. eine Zweipunktbefestigung eingerichtet. Die Verbindung über den Ankoppelabschnitt ist lösbar eingerichtet zum Beispiel durch Anstecken. Die beiden Lagerpunkte ermöglichen eine variable Verbindung mit der Antriebsmotor-Einheit. Beispielsweise ist eine Lagerstelle am Ankoppelabschnitt des Flanschbauteils so gestaltet, dass zwischen dem Flanschbauteil und der Antriebsmotor-Einheit eine andere Befestigungsart möglich ist. Zum Beispiel ist eine Anschraubverbindung möglich, zum Beispiel als Anschraubverbindung mit der anderen Lagerstelle.
  • Beispielsweise ist auf entsprechende Weise das andere Flanschbauteil über den Ankoppelabschnitt mit der dazugehörigen Seite der Antriebsmotor-Einheit verbunden zum Beispiel angesteckt.
  • Beispielsweise sind der Anbringabschnitt des ersten Flanschbauteils und der Anbringabschnitt des zweiten Flanschbauteils identisch ausgestaltet. Dies ermöglicht eine einheitliche Anbindungsart z. B. an dem Schwenkelement. Beispielsweise erfolgt bei dem betreffenden Flanschbauteil über den Anbringabschnitt eine Verbindung mit einer Seite des Scharniers. Beispielsweise erfolgt die Verbindung mit einer Seite des Scharniers mit einem Befestigungselement, zum Beispiel mit einem Befestigungselement des Scharniers.
  • Beispielsweise greift das erste Flanschbauteil an einem ersten Endabschnitt der Antriebsmotor-Einheit an, und das zweite Flanschbauteil greift an einem zweiten Endabschnitt der Antriebsmotor-Einheit an, wobei das erste Flanschbauteil und das zweite Flanschbauteil beabstandet vorhanden sind. Damit wird eine stabile Lagerung bereitgestellt. Zum Beispiel wird eine Zweipunktlagerung bzw. Zweipunktbefestigung der Antriebsmotor-Einheit bereitgestellt. Beispielsweise ist der zweite Endabschnitt der Antriebsmotor-Einheit über das zweite Flanschbauteil an dem Schwenkelement anbringbar. Beispielsweise ist der erste Endabschnitt der Antriebsmotor-Einheit über das erste Flanschbauteil an einem vom Scharnier beabstandeten Bereich des Schwenkelements anbringbar. Beispielsweise ist über das erste Flanschbauteil die Anbringung der Antriebsmotor-Einheit an der dazugehörigen Seite des Scharniers eingerichtet, beispielsweise zusätzlich. Beispielsweise ist das erste Flanschbauteil zur Befestigung der schwenkelementseitigen Seite des Scharniers am Schwenkelement es eingerichtet.
  • Beispielsweise sind der Anbringabschnitt und der Ankoppelabschnitt winklig zueinander ausgerichtet. Zum Beispiel ist das Flanschbauteil ein gebogenes Blechelement.
  • Beispielsweise sind der Anbringabschnitt und der Ankoppelabschnitt jeweils plattenförmig. Die Winkligkeit ist mechanisch stabilisierend und ermöglicht eine stabile Anbringung der Antriebsmotor-Einheit am Schwenkelement und/oder an der dazugehörigen Seite des Scharniers. Im angebrachten Zustand am Schwenkelement, wie z. B. einer Innenseite einer Kühlschranktür, erstreckt sich beispielsweise der Ankoppelabschnitt z. B. senkrecht zur Ebene der Innenseite des Schwenkelements. Beispielsweise erstreckt sich im angebrachten Zustand am Schwenkelement, wie z. B. an einer Innenseite einer Kühlschranktür, eine flächige und/oder eine ebene Seite des Anbringabschnitts parallel zur Ebene der Innenseite des Schwenkelements.
  • Beispielsweise sind der Anbringabschnitt und der Ankoppelabschnitt winklig zum Beispiel rechtwinklig zueinander ausgerichtet. Beispielsweisesind eine Flächenseite des Anbringabschnitts und eine Flächenseite des Ankoppelabschnitts über einen Kantenabschnitt wie eine Biegekante miteinander verbunden. Beispielsweise verläuft der Kantenabschnitt ausgerichtet zur Längsachse der Antriebsmotor-Einheit, z. B. parallel ausgerichtet zur Längsachse der Antriebsmotor-Einheit.
  • Zum Beispiel ist der Anbringabschnitt für eine Verbindung mit einem Befestigungselement ausgebildet, wobei das Befestigungselement zur Anbringung der weiteren Seite des Scharniers an dem Schwenkelement dient. Damit kann das betreffende Flanschbauteil ausreichend fest und passend mit dem Scharnier verbunden werden, was die exakte und stabile Position der Antriebsmotor-Einheit relativ zum verbleibenden Teil der Scharnieranordnung ermöglicht. Beispielsweise ist der Anbringabschnitt einstückig am Scharnier ausgebildet.
  • Beispielsweise weist der Anbringabschnitt einen flachen Abschnitt auf, zum Beispiel einen Boden des Anbringabschnitts. Zum Beispiel ist der flache Abschnitt des Anbringabschnitts abgestimmt, eine Unterseite des Befestigungselements zu untergreifen. Zum Beispiel ist der flache Abschnitt sandwichartig zwischen anderen Flachbereichen vorhanden. Beispielsweise ist der flache Abschnitt zwischen einer Seite des Schwenkelements und einer Seite des Befestigungselements vorhanden. Beispielsweise ist das Flanschbauteil einerseits mit dem Schwenkelement verbindbar und andererseits mit dem Befestigungselement. Beispielsweise ist die dazugehörige Seite des Scharniers mit dem Schwenkelement verbunden. Zum Beispiel ist das Befestigungselement ein Bauteil eines üblichen Scharniers, das zur Befestigung des Scharniers am Schwenkelement ausgebildet ist.
  • Beispielsweise weist der Anbringabschnitt einen Boden zur flächigen Anlage an dem Schwenkelement und einen oberhalb des Bodens ausgebildeten Stegabschnitt auf, wobei der Stegabschnitt zum Boden durch einen materialfreien Bereich beabstandet ist. Damit wird eine variabel einrichtbare und stabile Verbindung des Flanschbauteils am Schwenkelement einerseits und an einem Gegenabschnitt andererseits möglich. Beispielsweise dient der Boden zum Anbringen des Flanschbauteils an dem Schwenkelement. Beispielsweise dient der Boden zum Anschrauben des Flanschbauteils an einer z. B. Innenseite des Schwenkelements. Beispielsweise liegt der Boden mit einer Unterseite des Bodens an z. B. der Innenseite des Schwenkelements an. Beispielsweise stützt sich auf der Oberseite des Bodens das Befestigungselement ab. Beispielsweise stützt sich auf der Oberseite des Bodens eine Unterseite eines Befestigungselements ab. Beispielsweise ist die Unterseite an dem Scharnier vorhanden, um die dazugehörige Seite des Scharniers am Schwenkelement anzubringen. Beispielsweise dient der Stegabschnitt zur weiteren Fixierung bzw. Anbindung an dem Scharnier und/oder an Abschnitten der Antriebsmotor-Einheit. Beispielsweise weisen der Boden und/oder der Stegabschnitt jeweils ein Durchgangsloch zum Durchgreifen eines Schraubverbindungsmittels auf. Mit dem Durchgangsloch ist das Flanschbauteil an einem Gegenabschnitt anbringbar, zum Beispiel anschraubbar. Beispielsweise ist das Flanschbauteil an einem Flanschbauteil an einem Abschnitt der Antriebsmotor-Einheit anbringbar z. B. anschraubbar. Beispielsweise ist das Flanschbauteil am anderen Flanschbauteil am Scharnier anbringbar z. B. anschraubbar. Beispielsweise ist das Flanschbauteil an einem am Schwenkelement angreifenden Teil des Scharniers anbringbar z. B. anschraubbar.
  • Beispielsweise ist der Stegabschnitt ein Blechabschnitt, z. B. ein streifenförmiger Blechabschnitt. Der Blechabschnitt ist z. B. frei auskragend oberhalb des Bodens vorhanden. Beispielsweise ist ein freies Ende des Stegabschnitts entgegen einem freien Ende des Ankoppelabschnitts ausgerichtet. Beispielsweise sind die freien Enden in jeweiligen Längsrichtungen auf die eine und die andere Längsseite hin ausgerichtet, beispielsweise in eine gemeinsame Richtung nach außen gerichtet am Flanschbauteil vorhanden. Beispielsweise dienen beide gegenüberliegenden Längsenden des Flanschbauteils zur Verbindung des Flanschbauteils mit anderen Abschnitten wie z.B. mit Abschnitten der Antriebsmotor-Einheit. Beispielsweise ist bei dem scharnierseitigen Flanschbauteil an einem Ende des Ankoppelabschnitts ein Abschnitt der Antriebsmotor-Einheit lösbar befestigt. Beispielsweise greift am freien Ende des Stegabschnitts ein anderes Bauteil an, zum Beispiel greift am freien Ende des Stegabschnitts eine Seite des Scharniers an.
  • Beispielsweise dient am dem dem Scharnier abgewandten Flanschbauteil neben dem Ankoppelabschnitt auch der Stegabschnitt zur Verbindung mit anderen Abschnitten.
  • Beispielsweise dient neben dem Ankoppelabschnitt auch der Stegabschnitt zur weiteren Befestigung an bzw. mit der Antriebsmotor-Einheit, was die Verbindungsstabilität erhöht. Beispielsweise sind die Ebenen des Bodens einerseits und des Stegabschnitts andererseits bzw. die Fläche des Bodens und die Fläche des Stegabschnitts zueinander ausgerichtet z. B. parallel zueinander ausgerichtet.
  • Erfindungsgemäß ist die Antriebsmotor-Einheit an dem ersten Flanschbauteil und/oder an dem zweiten Flanschbauteil durch eine werkzeuglos einrichtbare Verbindung lösbar aufgenommen. Dies erleichtert die Montage und Demontage der Antriebsmotor-Einheit zwischen den beiden Flanschbauteilen.
  • Beispielsweise ist die Antriebsmotor-Einheit an dem ersten Flanschbauteil und an dem zweiten Flanschbauteil bzw. an beiden Flanschbauteilen gleichartig angebracht, zum Beispiel gleichartig angesteckt oder anderweitig gleichartig lösbar angebracht. Zum Beispiel ist das Anbringen durch eine Steckverbindung, Klemmverbindung, und/oder Rastverbindung eingerichtet. Die Art der Verbindung ist z. B. eine formschlüssige lösbare Verbindung.
  • Zum Beispiel stellt das erste Flanschbauteil und/oder das zweite Flanschbauteil einen Anschlag in eine Längsrichtung der Antriebsmotor-Einheit für die angebrachte Antriebsmotor-Einheit bereit. Zusätzlich oder alternativ und/oder stellt das erste Flanschbauteil und/oder das zweite Flanschbauteil einen Anschlag in eine Richtung quer zur Längsrichtung der Antriebsmotor-Einheit bereit. Beispielsweise ist eine feste Anbringposition der Antriebsmotor-Einheit am Schwenkelement eingerichtet. In eine weitere bzw. dritte Richtung, die senkrecht zu den beiden vorgenannten Richtungen der Längsrichtung und quer zur Längsrichtung steht, bzw. z. B. normal zur Flächenseite des Schwenkelements, stützt sich die Antriebsmotor-Einheit am Flanschbauteil ab. Die Antriebsmotor-Einheit stützt sich z. B. an einer Seite des Flanschbauteils ab. Die Antriebsmotor-Einheit stützt sich z. B. an einer Oberseite des Bodens des Flanschbauteils ab. Beispielsweise ist die Antriebsmotor-Einheit fest fixiert aufgenommen im Nutzzustand am Möbel oder Haushaltsgerät.
  • Beispielsweise greift die Antriebsmotor-Einheit über eine Hebelanordnung an dem Scharnierarm des Scharniers an. Beispielsweise ist mit der Hebelanordnung eine Kopplung zwischen der Antriebsmotor-Einheit und dem Scharnierarm eingerichtet. Zum Beispiel ist zwischen der Antriebsmotor-Einheit und dem Scharnierarm eine mechanische Kopplung mit einer Bewegungskopplung eines angetrieben bewegbaren Teils der Antriebsmotor-Einheit und dem Scharnierarm eingerichtet. Beispielsweise ist das bewegbare Teil der Antriebsmotor-Einheit das Schubelement, das eine Bewegungskopplung mit dem Scharnierarm aufweist. Zum Beispiel greift die Hebelanordnung an einer im montierten Zustand der Scharnieranordnung von außen gut zugänglichen Stelle des Scharniers an. Beispielsweise umfasst die von außen gut zugängliche Stelle des Scharniers die Aufnahme am Scharnierarm des Scharniers. Beispielsweise ist die Angriff-Stelle bzw. die Aufnahme am Scharnierarm standardmäßig vorhanden bzw. vorbereitet ausgebildet. Beispielsweise dient dies dazu um wahlweise an einem bekannten Scharnier eine Zusatzfunktion vorzusehen wie zum Beispiel eine Dämpferfunktion mit einem Dämpfer oder für eine andere Zusatzkomponente. Beispielsweise wird die Angriff-Stelle an einem bekannten Scharnier zur lösbaren Andockung eines Dämpfers zur Bewegungsdämpfung am Scharnier für eine gedämpfte Bewegung des Schwenkelements relativ zum Korpus genutzt.
  • Zum Beispiel greift die einteilige oder mehrteilige Hebelanordnung einerseits an einem linear beweglichen Schubelement der Antriebsmotor-Einheit wie z. B. einer Schubstange an. Beispielsweise greift die Hebelanordnung andererseits am Scharnierarm an, unmittelbar oder mittelbar. Beispielsweise umfasst die Hebelanordnung ein separat an dem Scharnier anbringbares Bauteil wie ein Anbringelement oder Adapterelement, das zum Beispiel aus einem Kunststoff-Material besteht.
  • Beispielsweise ist die Hebelanordnung derart gestaltet, dass bei aktiviertem Antriebsvorrichtung das Schwenkelement sich relativ zum Korpus in eine Öffnungsrichtung oder in eine Schließrichtung angetrieben bewegt, was über die vom Scharnier vorgegebene Kinematik erfolgt. Beispielsweise ist die Hebelanordnung derart gestaltet, dass bei einer linearen Hinbewegung des von der Antriebsmotor-Einheit bewegten Schubelements wie z. B. eine Schubstange, der Scharnierarm eine Schwenkbewegung um eine Scharnierarmachse ausführt. Zum Beispiel führt die Bewegung des Scharnierarms über weitere Scharnierarme des Scharniers zu einer Schwenkbewegung des Schwenkelements relativ zum Korpus bzw. führt zu einer Öffnungsbewegung des Schwenkelements in eine Öffnungsrichtung oder in eine der Öffnungsrichtung entgegengesetzte Schließrichtung. Mittels der Hebelanordnung wird ein Drehmoment auf den drehbar gelagerten Hebelarm des Scharniers um dessen Dreh- bzw. Schwenkachse übertragen.
  • Beispielsweise umfasst die Hebelanordnung einen Steuerhebel, der mit einem Anbringelement der Hebelanordnung gelenkig verbunden ist, wobei das Anbringelement lösbar an einer Aufnahme an dem Scharnierarm des Scharniers angreift. Beispielsweise ist das Anbringelement ein Steckelement, das an einer als Steckaufnahme ausgebildeten Aufnahme ansteckbar ist zum Beispiel ansteckbar und verrastbar ist. Beispielsweise ist mit dem Anbringelement der Hebelanordnung eine Mehrpunkt- bzw. Zweipunkt-Anbindungsstelle des Steuerhebels der Antriebsmotor-Einheit am Scharnierarm eingerichtet. Damit ist eine platzsparende und zuverlässige Kopplung von Antriebsmotor-Einheit und Scharnierarm des Scharniers realisiert.
  • Beispielsweise ist der Steuerhebel verbunden mit dem Schubelement. Beispielsweise ist der Steuerhebel mit einer Schubstange der Antriebsmotor-Einheit verbunden. Zum Beispiel umfasst die Stelle am Scharnierarm eine vorbereitete Kontur, die zum Ankoppeln der Hebelanordnung am Scharnierarm nutzbar ist bzw. hierfür dient. Beispielsweise umfasst die Kontur zwei beabstandete gestaltete Einstecköffnungen in einer Oberseite des Scharnierarms. Beispielsweise umfasst die Stelle am Scharnierarm wie z. B. die vorbereitete Kontur zwei unterschiedlich gestaltete Einstecköffnungen in einer Oberseite des Scharnierarms. Beispielsweise umfasst die Stelle am Scharnierarm wie z. B. die Kontur eine Rundöffnung und ein Langloch.
  • Beispielsweise erfolgt die Aufnahme zur Ankopplung eines Abschnitts wie z. B. eines Aufnahmeelements der Hebelanordnung am Scharnier bzw. am Scharnierarm an einer am Scharnier standardmäßig bereits vorhandenen Aufnahme des Scharniers. Zum Beispiel umfasst die standardmäßig bereits vorhandene Aufnahme des Scharniers eine Öffnung, die als Steckabschnitt- und/oder als Schraub-Aufnahme dient und zum Beispiel als sogenannte "Zamak-Aufnahme" bekannt ist.
  • Beispielsweise weist der Steuerhebel eine gebogene Form auf zum Beispiel für eine gelenkige Verbindung des Steuerhebels mit dem Anbringelement. Beispielsweise umfasst der Steuerhebel zwei gegenüberliegende beabstandete Lagerstellen zum Beispiel für eine gelenkige Verbindung des Steuerhebels mit dem Anbringelement. Beispielsweise weist der Steuerhebel eine gebogene Form auf und umfasst zwei gegenüberliegende beabstandete Lagerstellen. Zum Beispiel ist die gebogene Form auf eine Seitenansicht bezogen. Beispielsweise in Draufsicht und in Längsrichtung der Antriebsmotor-Einheit ist der Steuerhebel gerade verlaufend. Beispielsweise wird mit der gebogenen Form des Steuerhebels ein Höhenversatz überbrückt. Zum Beispiel wird ein Höhenversatz überbrückt, der sich normal zum Boden des Flanschbauteils und/oder im montierten Zustand zu einer Innenseite des Schwenkelements betrachtet ergibt. Beispielsweise betrifft der Höhenversatz unterschiedliche Höhen zwischen einer zentralen Längs-Achse des Schubelements und der Stelle am Scharnierarm, an welcher die Hebelanordnung bzw. das Anbringelement angreift.
  • Die Erfindung erstreckt sich zudem auf ein Möbel oder Haushaltsgerät mit einem Korpus und einem beweglich an dem Korpus aufgenommenem Schwenkelement, wobei zum Bewegen des Schwenkelements eine Scharnieranordnung nach einer der oben beschriebenen Ausführungsformen vorgesehen ist.
  • Damit lassen sich die diskutierten Merkmale und Vorteile bei einem Möbel oder Haushaltgerät wie zum Beispiel einem Kühlschrank erreichen. Da es wahlweise möglich sein soll, das Schwenkelement vorne an dem Korpus links oder rechts anzuschlagen, ist ein darauf abgestimmt ausgebildeter Flanschbauteil-Zweifach-Satz bzw. ein linksseitiger Satz mit zwei zusammengehörigen Flanschbauteilen und ein rechtsseitiger Satz mit zwei zusammengehörigen Flanschbauteilen zum wahlweisen Anschlagen der Türe an einer rechten oder linken Seite am Korpus vorzusehen.
    • Figurenbeschreibung
  • Weitere Merkmale und Vorteile sind anhand der in den Figuren dargestellten Ausführungsbeispiele näher erläutert. Im Einzelnen zeigt:
    • Fig. 1
    ein schematisiert dargestelltes Haushaltsgerät in perspektivischer Ansicht von vorne mit einem daran über eine Scharnieranordnung bewegbar aufgenommenen Schwenkelement in geöffneter Stellung relativ zu einem Korpus des Haushaltsgeräts,
    Fig. 2
    ein teilweise aufgeklapptes Scharnier der Scharnieranordnung gemäß Fig. 1 mit einem Anbringelement in perspektivischer Ansicht,
    Fig. 3
    die Anordnung gemäß Fig. 2 mit gestrichelt daran angedeuteter und abschnittsweise gezeigter Antriebsvorrichtung von der Seite in einer ersten vollständig verschwenkten Stellung im an einem Haushaltsgerät angebrachten Zustand, das teilweise und abschnittsweise verdeckt dargestellt ist,
    Fig. 4 bis Fig. 7
    die Anordnung gemäß Fig. 2 ohne Teile des Haushaltsgeräts und der Antriebsvorrichtung von der Seite in unterschiedlichen Schwenk-Stellungen,
    Fig. 8
    einen Ausschnitt der Scharnieranordnung gemäß Fig. 1 mit einer Antriebsmotor-Einheit, mit zwei Flanschbauteilen und einem Ausschnitt einer Seite des Scharniers,
    Fig. 9
    den Ausschnitt A in Fig. 8 vergrößert,
    Fig. 10
    den Ausschnitt B in Fig. 8 vergrößert und
    Fig. 11
    die zwei Flanschbauteile gemäß Fig. 8, wobei gegenüber Fig. 8 die unterbrochen und ausschnittsweise gezeigte Antriebsmotor-Einheit und der Ausschnitt der Seite des Scharniers nur gestrichelt angedeutet sind.
  • Fig.1 zeigt schematisch ein Haushaltsgerät 1, beispielhaft ein Kühlschrank, mit einem Korpus 2 und einem beweglich an dem Korpus 2 aufgenommenem Schwenkelement 3, das im Ausführungsbeispiel eine Kühlschranktür des Kühlschranks bildet.
  • Zum Bewegen des Schwenkelements 3 in eine Öffnungsrichtung P1 des Schwenkelements 3 und in eine Schließrichtung P2 des Schwenkelements 3 relativ zum Korpus 2 ist eine Scharnieranordnung 4 mit einem Scharnier 5 unten, von vorne rechts am Haushaltsgerät 1 vorgesehen. Das Schwenkelement 3 ist demgemäß rechts angeschlagen am Kühlschrank. Oben rechts am Haushaltsgerät 1 wirkt ein zum Scharnier 5 entsprechendes Scharnier 11 zwischen dem Korpus 2 und dem Schwenkelement 3. Die Scharniere 5, 11 sind zum Beispiel jeweils ein standardmäßig erhältliches Scharnier zum Beispiel ein Mehrgelenk-Scharnier wie zum Beispiel ein Scharnierautomat z. B. ein Weitwinkelscharnier mit mehreren gelenkig gelagerten Scharnierarmen.
  • Die beiden Scharniere 5, 11 bilden eine Bewegungs- bzw. Schwenklagerung des Schwenkelements 3 am Korpus 2. Die beiden Scharniere 5, 11 sind jeweils zwischen Korpus 2 und Schwenkelement 3 so vorhanden, dass von beiden Scharnieren 5, 11 im Aufstellzustand des Haushaltsgeräts 1 eine gemeinsame senkrechte bzw. vertikale Schwenkachse S, um welche das Schwenkelement 3 relativ zum Korpus 2 in die Richtungen P1 und P2 hin- und her-schwenkbar ist, gebildet ist.
  • Das Schwenkelement 3 kann aus einer geschlossenen Stellung am Korpus 2, was Fig. 3 andeutet, bei einem Schwenkwinkel zwischen einer vorderen vertikalen Flächenseite des Korpus 2 und einer vertikalen Innen- oder Außen-Flächenseite des Schwenkelements 3 von 0 Winkelgrad, in Richtung P1 unterschiedlich weit relativ zum Korpus 2 verschenkt bzw. geöffnet werden. Die weiteren Figuren 4 bis 7 zeigen das sukzessiv weiter sich öffnende Scharnier 5 in seinen unterschiedlichen Aufklapp-Stellungen ohne Korpus 2 und ohne Schwenkelement 3.
  • Demgemäß zeigt Fig. 4 eine zu einer entsprechenden Schwenkstellung des Schwenkelements 3 gehörende Stellung des Scharniers 5 bzw. eine teilweise geöffnete Stellung des Scharniers 5, in der das Schwenkelement 3 ausgehend vom geschlossenen Zustand bei Null-Winkelgrad-Stellung gemäß Fig. 3 um 20 Winkelgrade in Richtung P1 teilweise geöffnet bzw. verschwenkt stehen würde zum Korpus 2 bzw. dessen vertikaler Frontseite.
  • Demgemäß zeigt Fig. 5 eine Stellung des Scharniers 5 bzw. eine teilweise geöffnete Stellung des Scharniers 5, in der das Schwenkelement 3 ausgehend vom geschlossenen Zustand gemäß Fig. 3 um 45 Winkelgrade teilweise geöffnet bzw. verschwenkt stehen würde zum Korpus 2 bzw. dessen vertikaler Frontseite.
  • Demgemäß zeigt Fig. 6 eine Stellung des Scharniers 5 bzw. eine teilweise geöffnete Stellung des Scharniers 5, in der das Schwenkelement 3 ausgehend vom geschlossenen Zustand gemäß Fig. 3 um 90 Winkelgrade teilweise geöffnet bzw. verschwenkt stehen würde zum Korpus 2 bzw. dessen vertikaler Frontseite.
  • Schließlich zeigt Fig. 7 eine Stellung des Scharniers 5 bzw. eine teilweise geöffnete Stellung des Scharniers 5, in der das Schwenkelement 3 ausgehend vom geschlossenen Zustand gemäß Fig. 3 um 115 Winkelgrade vollständig geöffnet bzw. maximal weit verschwenkt stehen würde zum Korpus 2 bzw. dessen vertikaler Frontseite.
  • Die Scharnieranordnung 4 umfasst das Scharnier 5, das einen Scharnierarm 6 und weitere nicht näher bezeichnete Scharnierarme umfasst, eine Antriebsvorrichtung 7 und Flanschbauteile 12, 13.
  • Das Flanschbauteil 12 gemäß Fig. 2-7 ist alternativ gestaltet zum Flanschbauteil 12 gemäß Fig. 8-11.
  • Das Scharnier 5, wie auch das obere Scharnier 11 bildet die mechanische Grundeinheit zum Bewegen des Schwenkelements 3 des Haushaltsgeräts 1. Sämtliche Gelenkachsen der Scharnierarme sind wie bei standardmäßigen Scharnieren parallel zueinander ausgerichtet. Eine dieser Gelenkachsen fällt mit der Schwenkachse S zusammen (s. Fig. 4).
  • Das Schwenkelement 3 ist über das Scharnier 5 beweglich an dem Korpus 2 aufgenommen. Eine Seite 9 des Scharniers 5 ist für eine Anbringung am Korpus 2 ausgebildet und eine weitere Seite 10 des Scharniers 5 ist für eine Anbringung am Schwenkelement 3 ausgebildet. Die Antriebsvorrichtung 7 (s. Fig. 8) weist eine Antriebsmotor-Einheit 8 auf, die für eine Anordnung am Schwenkelement 3 ausgebildet ist. Die Antriebsvorrichtung 7 ist als eine elektrische Antriebsvorrichtung ausgestaltet.
  • Ein in Längsrichtung betrachteter Endabschnitt 8a der Antriebsmotor-Einheit 8 ist mit dem Scharnierarm 6 gekoppelt, was Fig. 8 und 9 näher zeigt. In einem mit Energie versorgten Antriebsbetrieb der Antriebsvorrichtung 7 wird über eine nicht gezeigte Verbindung zu einer Energiezufuhranordnung die Antriebsvorrichtung 7 mit Strom versorgt, z. B. innenliegend in der Antriebsvorrichtung 7 mit einem Energiespeicher wie einem Akku und/oder von außen mit einer Elektrokabelversorgung. Mit der aktivierten und mit Energie versorgten Antriebsmotor-Einheit 8 ist der gelenkig gelagerte Scharnierarm 6 beim Öffnungsvorgang des Schwenkelements 3 um eine Scharnierarm-Schwenkachse in eine Schwenk-Bewegung S3 versetzbar (s. Fig. 4), wobei die Scharnierarm-Schwenkachse mit der Schwenkachse S des Schwenkelements zusammenfällt (s. Fig. 4). Damit erfolgt im montierten Zustand der Scharnieranordnung 4 und dem Scharnier 11 am Haushaltgerät 1 eine Bewegung des Schwenkelements 3 relativ zum Korpus 2 in Richtung P1 oder, wenn der Scharnierarm 6 in die zur Richtung S3 entgegengesetzte Richtung verschenkt wird, in die Schließrichtung P2.
  • Die Scharnieranordnung 4 ist demgemäß als ein motorisiertes Scharnier beispielsweise als elektrischer Türöffner wie z. B. ein Kühlschrank-Türöffner ausgestaltet.
  • Für die Anordnung der Antriebsmotor-Einheit 8 am Schwenkelement 3 sind die zwei separaten Flanschbauteile 12 und 13 vorgesehen. Die Flanschbauteile 12, 13 sind zum Scharnier 5 zum Beispiel zusätzliche bzw. separate Bauteile. Alternativ könnte das scharnierseitige Flanschbauteil 12 auch einstückig mit der Seite 10 des Scharniers 5 ausgebildet sein. Die Antriebsmotor-Einheit 8 ist mittels der Flanschbauteile 12, 13 am Schwenkelement 3 anordenbar. Die Antriebsmotor-Einheit 8 ist jeweils endseitig an gegenüberliegenden Längsendabschnitten der Antriebsmotor-Einheit 8 zwischen den beiden Flanschbauteilen 12, 13 aufgenommen. Die Anbringung und Wegnahme der Antriebsmotor-Einheit 8 an bzw. weg von den beiden Flanschbauteilen 12, 13 erfolgt vorteilhaft manuell mit einem einfachen Montage-Handgriff durch z. B. einen Monteur.
  • Beide Flanschbauteile 12 und 13 weisen jeweils einen Anbringabschnitt 14 zur Befestigung des Flanschbauteils 12, 13 am Schwenkelement 3 und einen Ankoppelabschnitt 15 zur Ankopplung der Antriebsmotor-Einheit 8 an dem Flanschbauteil 12, 13 auf. Der Anbringabschnitt 14 und der Ankoppelabschnitt 15 sind jeweils flache ebene Abschnitte zum Beispiel Blechabschnitte, wenn das Flanschbauteil 12, 13 aus einem Blechmaterial besteht. Der Anbringabschnitt 14 und der Ankoppelabschnitt 15 stehen zum Beispiel winklig zueinander zum Beispiel rechtwinklig. Der Anbringabschnitt 14 und der Ankoppelabschnitt 15 sind z. B. im Bereich einer Biegekante miteinander einstückig verbunden.
  • Im angeordneten Zustand der Flanschbauteile 12, 13 am Schwenkelement 3 sind die zwei Ankoppelabschnitte 15 aufeinander zu ausgerichtet. Dabei zeigen z. B. die jeweiligen Schmalseiten des Anbringabschnitts 14 und des Ankoppelabschnitts 15 aufeinander bzw. sind aufeinander zu ausgerichtet. Die beiden Flanschbauteile 12 und 13 sind symmetrisch vorhanden. Eine dazugehörige Spiegelebene E ist in Fig. 11 angedeutet.
  • Wie insbesondere die Figuren 8 und 11 verdeutlichen, sind bei den am Schwenkelement 3 angebrachten Flanschbauteilen 12, 13 im angeordneten Zustand der Antriebsmotor-Einheit 8 am Schwenkelement 3 die zwei Ankoppelabschnitte 15 bzw. deren schmale Stirnseiten aufeinander zu ausgerichtet. Damit sind die beiden Flanschbauteile spiegelsymmetrisch vorhanden zur Spiegelebene E.
  • Die Seiten 9 und 10 des Scharniers 5 weisen jeweils Öffnungen 16 z. B. Schrauböffnungen zum Eingreifen bzw. Durchgreifen von Befestigungsmitteln wie beispielsweise Schrauben und/oder Ausnehmungen 17 zum Befestigen des Scharniers 5 am Haushaltsgerät 1 auf. Die Öffnungen 16 und Ausnehmungen 17 sind zum Beispiel standardmäßig vorhanden bei Standard-Scharnieren und lassen sich bei der Scharnieranordnung 4 ebenfalls nutzen zum Beispiel im Zusammenspiel mit am Haushaltsgerät 1 bzw. dem Korpus 2 und dem Schwenkelement 3 ebenfalls standardmäßig vorbereitet vorhandenen Aufnahmen für die Befestigungsmittel. Hierfür weist die Seite 10 des Scharniers 5 ein zum Beispiel flaches und/oder zum Beispiel plattenartiges Befestigungselement 10a mit zum Beispiel genau zwei beabstandeten Öffnungen 16 auf. Über die Ausnehmung 17 und/oder die Öffnungen 16 lässt sich darüber hinaus beispielsweise das Flanschbauteil 12 mit der Seite 10 des Scharniers 5 verbinden.
  • Die Antriebsmotor-Einheit 8 greift über eine Hebelanordnung 18 an dem Scharnierarm 6 des Scharniers 5 an. Mit der Hebelanordnung 18 ist eine Kopplung zwischen der Antriebsmotor-Einheit 8 und dem Scharnierarm 6 eingerichtet. Die Kopplung ist eine mechanische Kopplung und umfasst eine Bewegungskopplung z. B. eine kinematische Kopplung von Elementen der Antriebsmotor-Einheit 8 einerseits und des Scharniers 5 andererseits. Die Bewegung eines angetrieben bewegbaren Teils wie einer in den Figuren bzw. in Fig. 9 verdeckten linear hin- und her-bewegbaren Schubstange der Antriebsmotor-Einheit 8 bewirkt eine Bewegungskopplung mit dem Scharnierarm 6, der dadurch um eine Scharnierachse des Scharniers 5 bzw. um die Schwenkachse S verschwenkbar ist. Damit werden je nach Antriebsrichtung der Schubstange die Scharnierarme aufgeklappt oder zusammengeklappt und dadurch das Schwenkelement 3 relativ zum Korpus 2 in die jeweilige Richtung P1 oder P2 verschwenkt.
  • Die Hebelanordnung 18 weist einen Steuerhebel 19 auf, der mit einem Linearelement der Antriebsmotor-Einheit 8 verbunden ist, z. B. einer Schubstange verbunden ist. Der Steuerhebel 19 ist mit einem Anbringelement 20 wie z. B. einem Steckelement der Hebelanordnung 18 gelenkig verbunden. Das Anbringelement 20 greift lösbar zum Beispiel verschraubt oder verrastet an einer Aufnahme 21 an dem Scharnierarm 6 des Scharniers 5 an. Die Aufnahme 21 ist an dem Scharnier standardmäßig vorhanden, z. B. von außen gut zugänglich, als Steck- und/oder Schraubaufnahme und kann genutzt werden für die Anbindung der Antriebsmotor-Einheit 8 über die Hebelanordnung 18.
  • Der Steuerhebel 19 weist eine gebogene Form auf und umfasst am scharnierseitigen Endabschnitt zwei gegenüberliegende beabstandete Lagerstellen für eine gelenkige Verbindung mit dem Anbringelement 20. Der Steuerhebel 19 ist gelenkig um eine Gelenkachse G (s. Fig. 2) mit dem positionsfest am Scharnierarm 6 angebrachten Anbringelement 20 verbunden. Hierfür sind zum Beispiel fluchtende Rundöffnungen vorhanden, zwei am Anbringelement 20 und zwei am Steuerhebel 19, durch welche ein Gelenkelement wie z. B. ein Gelenkstift 22 durchreicht und axial gesichert ist.
    • Bezugszeichenliste
    • 1
    Haushaltsgerät
    2
    Korpus
    3
    Schwenkelement
    4
    Scharnieranordnung
    5
    Scharnier
    6
    Scharnierarm
    7
    Antriebsvorrichtung
    8
    Antriebsmotor-Einheit
    8a
    Endabschnitt
    9
    Seite
    10
    Seite
    10a
    Befestigungselement
    11
    Scharnier
    12
    Flanschbauteil
    13
    Flanschbauteil
    14
    Anbringabschnitt
    15
    Ankoppelabschnitt
    16
    Öffnung
    17
    Ausnehmung
    18
    Hebelanordnung
    19
    Steuerhebel
    20
    Anbringelement
    21
    Aufnahme
    22
    Gelenkstift

Claims (13)

  1. Scharnieranordnung (4) umfassend eine Antriebsvorrichtung (7) und ein Scharnier (5) mit einem Scharnierarm (6), wobei das Scharnier (5) zum Bewegen eines Schwenkelements (3) eines Haushaltsgerätes (1) oder eines Möbels ausgebildet ist, wobei das Schwenkelement (3) über das Scharnier (5) beweglich an einem Korpus (2) des Haushaltsgerätes (1) oder Möbels aufnehmbar ist, wobei eine Seite (9) des Scharniers (5) für eine Anbringung am Korpus (2) ausgebildet ist und eine weitere Seite (10) des Scharniers (5) für eine Anbringung am Schwenkelement (3) ausgebildet ist, wobei die Antriebsvorrichtung (7) eine Antriebsmotor-Einheit (8) aufweist, die für eine Anordnung am Schwenkelement (3) ausgebildet ist und wobei ein Endabschnitt (8a) der Antriebsmotor-Einheit (8) mit dem Scharnierarm (6) gekoppelt ist, so dass mit der Antriebsmotor-Einheit (8) der gelenkig gelagerte Scharnierarm (6) des Scharniers (5) derart in Bewegung versetzbar ist, dass im montierten Zustand der Scharnieranordnung (4) eine Bewegung des Schwenkelements (3) relativ zum Korpus (2) erfolgt, wobei für eine Anordnung der Antriebsmotor-Einheit (8) am Schwenkelement (3) ein erstes Flanschbauteil (12) und ein zweites Flanschbauteil (13) vorgesehen sind, wobei die Antriebsmotor-Einheit (8) mittels dem ersten Flanschbauteil (12) und mittels dem zweiten Flanschbauteil (13) am Schwenkelement (3) anordenbar ist, wobei das erste Flanschbauteil (12) und das zweite Flanschbauteil (13) jeweils einen Anbringabschnitt (14) zur Befestigung des jeweiligen Flanschbauteils (12, 13) und jeweils einen Ankoppelabschnitt (15) zur Ankopplung der Antriebsmotor-Einheit (8) an dem jeweiligen Flanschbauteil (12, 13) aufweist, wobei im angeordneten Zustand der Flanschbauteile (12, 13) am Schwenkelement (3) der Ankoppelabschnitt (15) des ersten Flanschbauteils (12) und der Ankoppelabschnitt (15) des zweiten Flanschbauteils (13) aufeinander zu ausgerichtet sind, so dass die beiden Flanschbauteile (12, 13) symmetrisch vorhanden sind, wobei die Antriebsmotor-Einheit (8) zwischen dem ersten Flanschbauteil (12) und dem zweiten Flanschbauteil (13) vorhanden ist, dadurch gekennzeichnet, dass das erste Flanschbauteil (12) und das zweite Flanschbauteil (13) separat vorhanden sind, und dass die Antriebsmotor-Einheit (8) an dem ersten Flanschbauteil (12) und/oder an dem zweiten Flanschbauteil (13) durch eine werkzeuglos einrichtbare Verbindung lösbar befestigt ist.
  2. Scharnieranordnung (4) nach Anspruch 1, dadurch
    gekennzeichnet, dass im angeordneten Zustand der Antriebsmotor-Einheit (8) am Schwenkelement (3) der Ankoppelabschnitt (15) des ersten Flanschbauteils (12) und der Ankoppelabschnitt (15) des zweiten Flanschbauteils (13) aufeinander zu ausgerichtet sind, so dass die beiden Flanschbauteile (12, 13) spiegelsymmetrisch vorhanden sind.
  3. Scharnieranordnung (4) nach Anspruch 1 oder Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Ankoppelabschnitt (15) des ersten Flanschbauteils (12) und der Ankoppelabschnitt (15) des zweiten Flanschbauteils (13) identisch gestaltet sind.
  4. Scharnieranordnung (4) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Anbringabschnitt (14) des ersten Flanschbauteils (12) und der Anbringabschnitt (14) des zweiten Flanschbauteils (13) identisch ausgestaltet sind.
  5. Scharnieranordnung (4) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das erste Flanschbauteil (12) an einem ersten Endabschnitt (8a) der Antriebsmotor-Einheit (8) angreift, und dass das zweite Flanschbauteil (13) an einem zweiten Endabschnitt der Antriebsmotor-Einheit (8) angreift, wobei das erste Flanschbauteil (12) und das zweite Flanschbauteil (13) beabstandet vorhanden sind.
  6. Scharnieranordnung (4) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Anbringabschnitt (14) und der Ankoppelabschnitt (15) winklig zueinander ausgerichtet sind.
  7. Scharnieranordnung (4) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Anbringabschnitt (14) für eine Verbindung mit einem Befestigungselement (10a) ausgebildet ist, wobei das Befestigungselement (10a) zur Anbringung der weiteren Seite (10) des Scharniers (5) an dem Schwenkelement (3) dient.
  8. Scharnieranordnung (4) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Anbringabschnitt (14) einen Boden zur flächigen Anlage an dem Schwenkelement (3) und einen oberhalb des Bodens ausgebildeten Stegabschnitt aufweist, wobei der Stegabschnitt zum Boden durch einen materialfreien Bereich beabstandet ist.
  9. Scharnieranordnung (4) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das erste Flanschbauteil (12) und/oder dass das zweite Flanschbauteil (13) einen Anschlag in eine Längsrichtung der Antriebsmotor-Einheit (8) für die angebrachte Antriebsmotor-Einheit (8) bereitstellt und/oder einen Anschlag in eine Richtung quer zur Längsrichtung der Antriebsmotor-Einheit (8) bereitstellt.
  10. Scharnieranordnung (4) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Antriebsmotor-Einheit über eine Hebelanordnung (18) an dem Scharnierarm (6) des Scharniers (5) angreift.
  11. Scharnieranordnung (4) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Hebelanordnung (18) einen Steuerhebel (19) umfasst, der mit einem Anbringelement (20) der Hebelanordnung (18) gelenkig verbunden ist, wobei das Anbringelement (20) lösbar an einer Aufnahme (21) an dem Scharnierarm (6) des Scharniers (5) angreift.
  12. Scharnieranordnung (4) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Steuerhebel (19) einen gebogene Form aufweist und zwei gegenüberliegende beabstandete Lagerstellen für eine gelenkige Verbindung des Steuerhebels (19) mit dem Anbringelement (20) umfasst.
  13. Möbel oder Haushaltsgerät (1) mit einem Korpus (2) und einem beweglich an dem Korpus (2) aufgenommenem Schwenkelement (3), dadurch gekennzeichnet, dass zum Bewegen des Schwenkelements (3) eine Scharnieranordnung (4) nach einem der vorhergehenden Ansprüche vorgesehen ist.
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