EP4372306A1 - Hpem-geschütztes fahrzeug mit versteckter antenne - Google Patents

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EP4372306A1
EP4372306A1 EP23208298.2A EP23208298A EP4372306A1 EP 4372306 A1 EP4372306 A1 EP 4372306A1 EP 23208298 A EP23208298 A EP 23208298A EP 4372306 A1 EP4372306 A1 EP 4372306A1
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EP
European Patent Office
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vehicle
hpem
dummy
attachment
antenna
Prior art date
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EP23208298.2A
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EP4372306B1 (de
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Stefan Schoos
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Diehl Defence GmbH and Co KG
Original Assignee
Diehl Defence GmbH and Co KG
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Publication date
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F41—WEAPONS
    • F41H—ARMOUR; ARMOURED TURRETS; ARMOURED OR ARMED VEHICLES; MEANS OF ATTACK OR DEFENCE, e.g. CAMOUFLAGE, IN GENERAL
    • F41H13/00—Means of attack or defence not otherwise provided for
    • F41H13/0093—Devices generating an electromagnetic pulse, e.g. for disrupting or destroying electronic devices
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F41—WEAPONS
    • F41A—FUNCTIONAL FEATURES OR DETAILS COMMON TO BOTH SMALLARMS AND ORDNANCE, e.g. CANNONS; MOUNTINGS FOR SMALLARMS OR ORDNANCE
    • F41A23/00—Gun mountings, e.g. on vehicles; Disposition of guns on vehicles
    • F41A23/20—Gun mountings, e.g. on vehicles; Disposition of guns on vehicles for disappearing guns
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F41—WEAPONS
    • F41H—ARMOUR; ARMOURED TURRETS; ARMOURED OR ARMED VEHICLES; MEANS OF ATTACK OR DEFENCE, e.g. CAMOUFLAGE, IN GENERAL
    • F41H13/00—Means of attack or defence not otherwise provided for
    • F41H13/0043—Directed energy weapons, i.e. devices that direct a beam of high energy content toward a target for incapacitating or destroying the target
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F41—WEAPONS
    • F41H—ARMOUR; ARMOURED TURRETS; ARMOURED OR ARMED VEHICLES; MEANS OF ATTACK OR DEFENCE, e.g. CAMOUFLAGE, IN GENERAL
    • F41H13/00—Means of attack or defence not otherwise provided for
    • F41H13/0043—Directed energy weapons, i.e. devices that direct a beam of high energy content toward a target for incapacitating or destroying the target
    • F41H13/0068—Directed energy weapons, i.e. devices that direct a beam of high energy content toward a target for incapacitating or destroying the target the high-energy beam being of microwave type, e.g. for causing a heating effect in the target

Definitions

  • the invention relates to a vehicle with an HPEM system (high power electromagnetics).
  • HPEM system contains an HPEM antenna for emitting HPEM pulses.
  • NbS very close protection
  • the object of the present invention is to provide improvements with regard to vehicles with such HPEM systems.
  • the invention is based on the fact that the vehicle usually has at least one attachment and that the attachment is attached to the outer shell of the vehicle. "Usually” is to be understood as follows: The invention assumes an existing vehicle or a corresponding vehicle type or a vehicle of this type which is conventionally - i.e. without the invention on to apply this - has a corresponding "conventional / usual” attachment, e.g. a fog canister. The "conventional / usual" attachment is also assumed to be known. The invention can then be used to convert an existing vehicle or to create a new vehicle that corresponds to the previous vehicle type.
  • the vehicle according to the invention contains an HPEM system.
  • the HPEM system has at least one HPEM antenna. This is set up or serves to emit HPEM pulses.
  • the vehicle contains at least one dummy attachment.
  • the dummy is a replica of the (known, usual) attachment.
  • the dummy has a consistent external appearance in relation to the conventional/usual attachment. In other words, an observer cannot tell from external inspection that it is not the conventional attachment, but rather a replica in the form of the dummy.
  • the conventional attachment and the dummy are therefore externally identical or have the same external appearance.
  • the dummy contains at least one of the antennas or the dummy is one of the antennas and therefore represents one.
  • the dummy is attached to the outer shell of the vehicle instead of the normally present attachment or in addition to the normally present attachment.
  • a vehicle according to the invention does not contain this attachment, but instead the dummy.
  • at least one of the attachments is modified to be a dummy or, in addition to the conventional attachment, there is a dummy that appears the same on the vehicle.
  • the vehicle is in particular a land vehicle and/or a watercraft.
  • an HPEM protection concept/the HPEM system that provides this can be integrated particularly advantageously into a vehicle.
  • the HPEM system or its antenna is not or only with difficulty visible from the outside. This can provide a tactical advantage.
  • the vehicle or vehicle type usually has several of the add-on parts. Only a part (i.e. one or more) of the add-on parts is replaced by one of the dummies.
  • the number of add-on parts remains the same, only one or more of the add-on parts are replaced by dummies with HPEM antennas.
  • the vehicles equipped with HPEM antennas are therefore externally indistinguishable from those with only conventional add-on parts.
  • the HPEM system is a self-protection system for the vehicle.
  • the system is in particular a system for short-range and very close protection. According to the invention, the vehicle is thus protected effectively and in a tactically advantageous manner.
  • the vehicle is a military vehicle.
  • the invention can be used particularly effectively for such vehicles, in particular with regard to the tactical advantage.
  • the vehicle is an armored vehicle.
  • this is a tank, e.g. a battle tank, in particular an MGCS (Main Ground Combat System).
  • MGCS Main Ground Combat System
  • appropriate short-range and very close-range protection is particularly important, which is particularly advantageously implemented by the invention.
  • the dummy has a casing.
  • the casing is made of a material that is permeable to the HPEM pulses.
  • the antenna is located in particular inside the casing.
  • the casing can also be part of the antenna.
  • a suitable material is selected for this purpose.
  • the material of the casing differs from the material of the usual attachment (the casing).
  • the usual material is already a suitable material, a corresponding material adaptation in the dummy does not need to take place.
  • the HPEM pulses can be emitted unhindered by the antenna.
  • the usual attachment part and thus also the dummy has a basic shape that corresponds to a basic shape of the antenna, in particular if the antenna is to be accommodated in a casing.
  • This basic shape is in particular a straight circular cylinder.
  • This means that the antenna can be housed in a particularly space-efficient manner in the dummy/shell, which then has the same basic shape as the attachment.
  • the "basic shape” does not necessarily mean the external appearance down to the last detail, but merely the basic geometric character of the attachment/dummy, such as a cylinder, cuboid, cube, triangle, pyramid, etc.
  • the attachment is a smoke grenade (smoke grenade, smoke grenade, smoke grenade) of a smoke grenade system (smoke grenade system) of the vehicle.
  • smoke grenade smoke grenade
  • smoke grenade system smoke grenade system
  • Certain vehicles are usually fitted with a series of such smoke grenades, for example eight (four on the left, four on the right).
  • two of the smoke grenades one on the left, one on the right
  • the antenna contains an HPEM resonator or the antenna is an HPEM resonator.
  • Such resonators can be particularly well concealed in corresponding dummies.
  • the attachment is usually attached to the vehicle or corresponding vehicle type via a bracket.
  • the dummy attachment is then also attached to the vehicle via the usual, unchanged bracket.
  • the bracket is replaced by a dummy bracket and the dummy attachment is attached to the vehicle via the dummy bracket.
  • the dummy bracket is then also modeled after the bracket while maintaining the same external appearance. In other words, an overall dummy is then formed that replicates the usual attachment and its usual bracket. The overall dummy can then also be integrated as a single component.
  • a supply line (power and/or signals) from the HPEM system (e.g. from a generator or a source/control) to the antenna is then formed by the bracket or its dummy bracket or runs in/inside the bracket or its dummy bracket.
  • the supply line therefore runs from the inside of the vehicle to the antenna. This means that the supply line to the antenna can be integrated into the vehicle in a particularly unobtrusive manner or so that it is not visible from the outside.
  • the object of the invention is also achieved by a method according to claim 11.
  • the method serves or is designed to equip a vehicle with an HPEM system. Both the corresponding vehicle and the HPEM system have already been explained above.
  • the dummy of the attachment explained above is created by replicating the usual attachment.
  • the dummy has also already been described above.
  • the dummy is attached to the outer shell of the vehicle instead of the usual attachment or in addition to it.
  • the fitting is carried out in the form of a conversion on an existing vehicle.
  • at least one of the dummies is additionally attached to the vehicle.
  • an existing attachment is removed from the vehicle and replaced with the dummy.
  • the same optionally also applies to the above-mentioned optionally available brackets or dummy brackets.
  • the invention is based on the following findings, observations and considerations and also has the following preferred embodiments. These embodiments are sometimes referred to as "the invention” for the sake of simplicity.
  • the embodiments can also contain parts or combinations of the above-mentioned embodiments or correspond to them and/or possibly also include embodiments not previously mentioned.
  • the invention is based on the idea of proposing an HPEM (High Power Electromagnetics) NNbS (short and very close range protection) as part of electromagnetic protection concepts for vehicles, for example for the future MGCS (Main Ground Combat System).
  • HPEM High Power Electromagnetics
  • NNbS short and very close range protection
  • a basic idea of the invention is to integrate the antennas/resonators of a corresponding HPEM system into replicas (dummy) of the smoke canisters on the suspensions of the existing smoke system. This significantly simplifies the challenging placement and attachment of the necessary antennas.
  • the invention is based on the idea that additional space must be created to attach additional antennas to the outer skin of the vehicle. Due to the minimal remaining space budget on military vehicles, it is difficult to make space available. In addition, additional mounts must be integrated and it must be ensured that existing functions of the vehicle, e.g. the operational capability of the weapon system, are not impaired. Integrating the protection concept (of the antennas) into an existing system avoids the disadvantages of complex integration and thus reduces costs. In addition, the protection cannot be made visible from the outside, or can only be made visible with difficulty. A tactical advantage can be achieved by making the protection indistinguishable or barely distinguishable from conventional smoke bombs.
  • the invention offers the following advantages:
  • the HPEM-NNbS protection concept can be easily integrated into all common military vehicles, as the smoke grenades are standardized across NATO.
  • the system can be easily adapted to slightly different dimensions in standards outside the alliance. Due to decades of use of smoke grenade systems, there are assembly concepts for almost any military vehicle that can be used directly. This saves time and money and makes possible any possible expansion. In addition, the protection cannot be easily recognized from the outside, thus offering tactical advantages.
  • the invention is based on the following observation or consideration:
  • the DS resonators known from practice or existing/currently common as a radiating element of the HPEM-NNbS protection concept can be adapted so that they can be concealed in the dimensions of a standard smoke canopy (i.e. in a dummy modeled on the standard smoke canopy).
  • the outer shell of the smoke canopy (or its dummy) must be made of a non-conductive material to allow the radiated electromagnetic waves to pass through without being dampened. If a threat, such as an approaching small drone, is detected, the system is activated and electromagnetically disrupts or destroys the approaching object. This prevents landing on or at the vehicle and protects the vehicle against explosions by explosive charges attached to the drone.
  • the existing brackets or existing concepts of smoke grenade systems can be used. These are suitable for all common military Vehicles are available. This eliminates the need for time-consuming and costly redesign and qualification.
  • the emitted electromagnetic fields are harmless in terms of personal safety and pose no direct danger to nearby personnel in the event of a false alarm.
  • conventional or known resonators manufactured as electromagnetic active agents can be integrated into the existing smoke canisters of the smoke grenade system and are thus indistinguishable from conventional smoke canisters from the outside.
  • FIG. 1 shows a section of a vehicle 2.
  • vehicle 2 is a military vehicle, here an armored vehicle, here a battle tank.
  • the vehicle 2 or the corresponding vehicle type usually has a smoke grenade system 4 as follows. This contains a total of eight smoke grenades 6, with four of the smoke grenades 6 on the left and four on the right side of the vehicle are arranged.
  • Figure 1 shows the four fog canisters 6a-d on the right side of the vehicle. Each of the fog canisters 6 forms an attachment 8 of the vehicle 2, which is attached to an outer shell 10 of the vehicle 2.
  • the vehicle 2 shown was created in comparison to the vehicle 2 or vehicle type described above by converting a conventional corresponding vehicle 2.
  • the attachment part 8 (no longer shown) in the form of the smoke canister 6c (therefore placed in brackets in the figure) was replaced by a dummy 12 of the attachment part 8, i.e. the smoke canister 6c.
  • the vehicle 2 therefore usually has eight of the attachment parts 8, whereby only some of them, namely the smoke canister 6c and one of the smoke canisters 6 (not shown) on the other side of the vehicle, are replaced by one of the dummies 12 each.
  • the dummy 12 has a constant or unchanged external appearance compared to the replaced and the remaining add-on parts 8 or smoke canisters 6a, b and d, and is therefore optically reproduced on the outside.
  • the dummy 12 contains a (see Figure 2b ) HPEM antenna 14.
  • the HPEM antenna 14 is part of an HPEM system 16, which is not shown here in more detail and with which the vehicle 2 is equipped.
  • the HPEM system 16 or antenna 14 is used to emit HPEM pulses 18, which are only symbolically indicated here in the form of arrows.
  • the HPEM system 16 or pulses 18 provide short- and very close-range protection for the vehicle 2 by combating attacking, electromagnetically sensitive objects, such as small drones, with the HPEM pulses 18.
  • the HPEM system 16 is therefore a self-protection system for the vehicle 2.
  • the dummy 12 is attached to the outer shell 10 of the vehicle 2 instead of the usually present attachment 8 in the form of the smoke canister 6c.
  • the remaining attachments 8 in the form of the smoke canisters 6a, b, d are present unchanged compared to other conventional vehicles 2.
  • Each of the smoke canisters 6 is attached to the vehicle 2 or its outer shell 10 via a bracket 20.
  • the dummy 12 on the other hand, is attached to the outer shell 10 of the vehicle 2 via a dummy bracket 22.
  • the dummy bracket 22 is - like the dummy 12 in relation to the attachment part 8 - also a replica of the bracket 20 with the same external appearance.
  • Figure 2a shows in symbolic representation the dummy 12 from Figure 1 without the vehicle 2.
  • the dummy 12 is externally, ie from the outside, indistinguishable from one of the other smoke canisters 6 or the usual smoke canisters 6 of the vehicle 2 or of vehicles of this type. It has the same dimensions and therefore standard dimensions and is therefore compatible with usual or existing mounts 20 on the vehicle 2 for the smoke canisters 6.
  • the dummy 12 Due to its standard dimensions, the dummy 12 is also compatible with the existing brackets or usual brackets 20 or dummy brackets 22 on the vehicle 2, as shown in Figure 2a is indicated. This allows the dummy 12 to be installed on the vehicle 2 at low cost.
  • FIG 2b shows a section through Figure 2a , i.e. through the dummy 12 and here also through the dummy holder 22.
  • an HPEM resonator 24, here a DS resonator (damped sinusoidal) is hidden in the "fog pot” in the form of the dummy 12.
  • the HPEM antenna 14 is designed here in the form of a resonator 24. "Hidden” because it is not visible from the outside, but appears as a "fog pot” thanks to the dummy 12.
  • the supply line 26 forms a line feed from a pulse generator (not shown) installed inside the vehicle 2 to the HPEM antenna 14. This results in a design as a dislocated and synchronized system.
  • a casing 28 of the dummy 12 is made of a material that is permeable to the HPEM pulses 18, which differs from the usual material of the smoke canisters 6, namely metal.
  • Figure 3 shows the usual fog canister 6c, i.e. the attachment 8, which is mounted on the vehicle 2 in Figure 1 was removed and replaced by the dummy 12.
  • This and the dummy 12, not shown here, have a basic shape 30, here that of a right circular cylinder.
  • Figure 3 also shows the HPEM antenna 14 before it was installed in the dummy 12, in the form of the resonator 24.
  • the antenna 14 also has the same basic shape 30 and can therefore be accommodated in the dummy 12 or its casing 28 in a particularly space-filling and effective or space-saving manner.
  • the vehicle from Figure 1 was created as follows: When equipping the vehicle 2 with the HPEM system 16, the vehicle 2 is used as the starting point, which usually contains the add-on part 8 in the form of the smoke canister 6c, with the add-on part 8 being attached to the outer shell 10.
  • the HPEM system 16 has the HPEM antenna 14 for emitting the HPEM pulses 18.
  • the dummy add-on part 12 was created in the process. This is done in such a way that the dummy 12 is modeled after the add-on part 8 while maintaining the same external appearance, and the dummy 12 contains the antenna 14. The dummy 12 was then attached to the outer shell 10 of the vehicle 2 in place of the usually present add-on part 8 in the form of the smoke canister 10.
  • the dummy 12 could either be inserted into the actually existing conventional holder 20 of the smoke canister 6c, in other words the original holder 20 of the smoke canister 6c could continue to be used. Alternatively, and in this case, the holder 20 was also replaced by the dummy holder 22.
  • Vehicle 2 from Figure 1 can also be created by converting an existing vehicle 2.
  • the actually existing smoke canister 6c, and if necessary also the bracket 20, are removed and replaced by the dummy 12, and if necessary also the dummy bracket 22.

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Abstract

Bei einem Fahrzeug (2), wobei das Fahrzeug (2) üblicherweise wenigstens ein Anbauteil (8) aufweist, das an dessen Außenhülle (10) angebracht ist, mit einer HPEM-Anlage (16), die wenigstens eine HPEM-Antenne (14) zum Aussenden von HPEM-Pulsen (18) aufweist, mit wenigstens einer Anbauteil-Attrappe (12), die dem Anbauteil (8) bei gleichbleibender äußerer Erscheinung nachgebildet ist und die wenigstens eine der Antennen (14) enthält oder ist, ist die Attrappe (12) anstelle des üblicherweise vorhandenen Anbauteils (8) oder zusätzlich zu diesem an der Außenhülle (10) des Fahrzeuges (2) angebracht.
Bei einem Verfahren zum Ausrüsten eines Fahrzeuges (2) mit einer HPEM-Anlage (16), wobei das Fahrzeug (2) üblicherweise wenigstens ein Anbauteil (8) aufweist, das an dessen Außenhülle (10) angebracht ist, wobei die HPEM-Anlage (16) wenigstens eine HPEM-Antenne (14) zum Aussenden von HPEM-Pulsen (18) aufweist, wird wenigstens eine Anbauteil-Attrappe (12) geschaffen, die dem Anbauteil (8) bei gleichbleibender äußerer Erscheinung nachgebildet wird, und die wenigstens eine der Antennen (14) enthält oder ist, und wird die Attrappe (12) anstelle des üblicherweise vorhandenen Anbauteils (8) oder zusätzlich zu diesem an der Außenhülle (10) des Fahrzeuges (2) angebracht.

Description

  • Die Erfindung betrifft ein Fahrzeug mit einer HPEM-Anlage (High Power Electromagnetics). Die HPEM-Anlage enthält eine HPEM-Antenne zur Abstrahlung von HPEM-Pulsen.
  • Aus der Praxis ist bezüglich HPEM folgendes bekannt:
    Bestehende Konzepte zum Schutz von Fahrzeugen basieren auf Softkill-Lösungen (Stören, Jamming der angreifenden Objekt) mit Hilfe von HPEM oder Hardkill-Lösungen (Abwehr der Objekte mit Projektilen).
  • Mit Hilfe der HPEM-Pulse können Bedrohungen, z.B. eine das Fahrzeug angreifende Drohne, abgewehrt werden. Mit einer derartigen Anlage ist insbesondere ein Nah- und Nächstbereichsschutz (NNbS) des Fahrzeuges möglich.
  • Die derzeitige Lösung besteht in der nachträglichen Anbringung von deutlich sichtbaren HPEM Antennen auf der Außenhaut des Fahrzeuges. Bisherige HPEM-Schutzkonzepte gegen Kleindrohnen (Ausrüstung des Fahrzeuges mit der HPEM-Anlage) sehen daher deutlich sichtbare Antennen auf der Fahrzeughülle vor.
  • Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, Verbesserungen in Bezug auf Fahrzeuge mit derartigen HPEM-Anlagen anzugeben.
  • Die Aufgabe wird gelöst durch ein Fahrzeug gemäß Patentanspruch 1. Bevorzugte oder vorteilhafte Ausführungsformen der Erfindung sowie anderer Erfindungskategorien ergeben sich aus den weiteren Ansprüchen, der nachfolgenden Beschreibung sowie den beigefügten Figuren.
  • Die Erfindung geht dabei davon aus, dass das Fahrzeug üblicherweise wenigstens ein Anbauteil aufweist und dass das Anbauteil an der Außenhülle des Fahrzeuges angebracht ist. "Üblicherweise" ist wie folgt zu verstehen: Für die Erfindung wird ein bestehendes Fahrzeug bzw. ein entsprechender Fahrzeugtyp bzw. ein Fahrzeug dieses Typs vorausgesetzt, welches herkömmlicherweise - also ohne die Erfindung auf dieses anzuwenden - ein entsprechendes "herkömmliches / übliches" Anbauteil, z.B. einen Nebeltopf, aufweist. Das "herkömmliche / übliche" Anbauteil wird dabei ebenfalls als bekannt vorausgesetzt. Durch die Erfindung kann dann ein tatsächlich bestehendes Fahrzeug umgerüstet oder ein neues Fahrzeug geschaffen werden, das dem bisherigen Fahrzeugtyp entspricht.
  • Das erfindungsgemäße Fahrzeug enthält eine HPEM Anlage. Die HPEM Anlage weist wenigstens eine HPEM Antenne auf. Diese ist eingerichtet bzw. dient zum Aussenden von HPEM Pulsen.
  • Das Fahrzeug enthält wenigstens eine Anbauteil-Attrappe. Die Attrappe ist dem (bekannten, üblichen) Anbauteil nachgebildet. Dabei weist die Attrappe eine gleichbleibende äußere Erscheinung in Bezug auf das herkömmliche / übliche Anbauteil auf. Mit anderen Worten ist durch einen Betrachter durch äußerliche Betrachtung nicht erkennbar, dass es sich nicht um das herkömmliche Anbauteil, sondern dessen Nachbildung in Form der Attrappe handelt. Herkömmliches Anbauteil und Attrappe sind also äußerlich gleich bzw. weisen eine gleiche äußere Erscheinung / Erscheinungsbild auf.
  • Die Attrappe enthält wenigstens eine der Antennen oder die Attrappe ist eine der Antennen, stellt also eine solche dar. Die Attrappe ist anstelle des üblicherweise vorhandenen Anbauteils oder zusätzlich zu dem üblicherweise vorhandenen Anbauteil an der Außenhülle des Fahrzeuges angebracht.
  • "Anstelle" ist also so zu verstehen, dass andere Fahrzeuge des gleichen Fahrzeugtyps das herkömmliche Anbauteil aufweisen. Ein erfindungsgemäßes Fahrzeug enthält jedoch nicht dieses Anbauteil, sondern anstelle dessen die Attrappe. Mit anderen Worten ist ausgehend von einem bestimmten Fahrzeug / -typ wenigstens eines der Anbauteile zu einer Attrappe hin verändert oder zusätzlich zu dem herkömmlichen Anbauteil befindet sich eine gleich erscheinende Attrappe am Fahrzeug.
  • Das Fahrzeug ist insbesondere ein Landfahrzeug und / oder auch ein Wasserfahrzeug.
  • Gemäß der Erfindung kann ein HPEM Schutzkonzept / die dies leistende HPEM-Anlage besonders vorteilhaft in ein Fahrzeug integriert werden. Die HPEM-Anlage bzw. deren Antenne ist von außen nicht oder nur schwer erkennbar. So kann ein taktischer Vorteil erzielt werden.
  • In einer bevorzugten Ausführungsform weist das Fahrzeug bzw. der Fahrzeugtyp üblicherweise mehrere der Anbauteile auf. Nur ein Teil (also eines oder mehrere) der Anbauteile ist durch jeweils eine der Attrappen ersetzt. Insbesondere bleibt bezüglich des herkömmliche üblichen Fahrzeuges / -typs die Anzahl der Anbauteile gleich, lediglich eines oder mehrere der Anbauteile sind durch Attrappen mit HPEM Antennen ersetzt. Bezüglich des Fahrzeugs / -typs sind also die mit HPEM Antennen ausgerüsteten Fahrzeuge äußerlich nicht von solchen mit nur herkömmlichen Anbauteilen unterscheidbar.
  • In einer bevorzugten Ausführungsform ist die HPEM-Anlage eine Selbstschutzanlage für das Fahrzeug. Die Anlage ist insbesondere eine Anlage zum Nah- und Nächstbereichsschutz. Gemäß der Erfindung ist das Fahrzeug damit effektiv und taktisch vorteilhaft geschützt.
  • In einer bevorzugten Ausführungsform ist das Fahrzeug ein militärisches Fahrzeug. Für derartige Fahrzeuge ist die Erfindung besonders wirkungsvoll einsetzbar, insbesondere hinsichtlich des taktischen Vorteils.
  • In einer bevorzugten Ausführungsform ist das Fahrzeug ein Panzerfahrzeug. Insbesondere handelt es sich dabei um einen Panzer, z.B. Kampfpanzer, insbesondere ein MGCS (Main Ground Combat System). Für Panzerfahrzeug ist ein entsprechender Nah- und Nächstbereichsschutz besonders wichtig, der durch die Erfindung besonders vorteilhaft realisiert ist.
  • In einer bevorzugten Ausführungsform weist die Attrappe eine Hülle auf. Die Hülle ist aus einem für die HPEM-Pulse durchlässigen Material gefertigt. Die Antenne befindet sich insbesondere innerhalb der Hülle. Die Hülle kann aber auch Teil der Antenne sein. Auch dann ist ein hierfür geeignetes Material gewählt. Insbesondere weicht das Material der Hülle von dem Material des üblichen Anbauteils (der Hülle) ab. Falls jedoch das übliche Material bereits ein geeignetes Material ist, braucht eine entsprechende Materialanpassung in der Attrappe nicht stattzufinden. Somit können trotz Vorhandensein der Attrappe die HPEM Pulse ungehindert von der Antenne abgestrahlt werden.
  • In einer bevorzugten Ausführungsform weist das übliche Anbauteil und damit auch die Attrappe (da nicht unterscheidbar) eine Grundform auf, die einer Grundform der Antenne entspricht, insbesondere wenn die Antenne in einer Hülle aufzunehmen ist.
  • Diese Grundform ist insbesondere ein gerader Kreiszylinder. Somit kann die Antenne besonders raumeffektiv in der Attrappe / Hülle, welche dann die gleiche Grundform wie das Anbauteil aufweist, untergebracht werden. Die "Grundform" meint nicht unbedingt die äußere Erscheinungsform bis ins letzte Detail, sondern lediglich den geometrischen Grundcharakter von Anbauteil / Attrappe, wie zum Beispiel Zylinder, Quader, Würfel, Dreieck, Pyramide, ...
  • In einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist das Anbauteil ein Nebeltopf (Nebelgranate, Rauchgranate, Nebelwurfkörper) einer Nebelwurfanlage (Nebelmittelwurfanlage) des Fahrzeugs. An bestimmten Fahrzeugen sind üblicherweise eine Reihe solcher Nebeltöpfe, zum Beispiel acht Stück (vier links, vier rechts) angebracht. Gemäß der Erfindung können dann zum Beispiel zwei der Nebeltöpfe (einer links, einer rechts) durch jeweils eine Nebeltopf-Attrappe ersetzt werden, um die Antennen der HPEM Anlage beidseitig am Fahrzeug zu integrieren.
  • In einer bevorzugten Ausführungsform enthält die Antenne einen HPEM Resonator oder die Antenne ist ein HPEM Resonator. Derartige Resonatoren lassen sich besonders gut in entsprechenden Attrappen verbergen.
  • In einer bevorzugten Ausführungsform ist das Anbauteil üblicherweise über eine Halterung am Fahrzeug bzw. entsprechenden Fahrzeugtyp angebracht. Die Anbauteil-Attrappe ist dann ebenfalls über die übliche unveränderte Halterung am Fahrzeug angebracht. Alternativ ist auch die Halterung durch eine Halterungs-Attrappe ersetzt und die Anbauteil-Attrappe ist über die Halterungs-Attrappe am Fahrzeug angebracht. Auch die Halterungs-Attrappe ist dann der Halterung bei gleichbleibender äußerer Erscheinung nachgebildet. Mit anderen Worten wird dann eine Gesamt-Attrappe gebildet, die das übliche Anbauteil sowie seine übliche Halterung nachbildet. Die Gesamtattrappe kann dann auch als einziges Bauteil integriert ausgeführt sein.
  • Eine Zuleitung (Leistung und/oder Signale) der HPEM-Anlage (z.B. von einem Generator oder einer Quelle / Steuerung aus) zur Antenne ist dann durch die Halterung bzw. deren Halterungs-Attrappe gebildet oder verläuft in / innerhalb der Halterung oder deren Halterungs-Attrappe. Die Zuleitung verläuft also vom Fahrzeuginneren zur Antenne. So kann auch die Zuleitung zur Antenne besonders unauffällig bzw. von außen nicht sichtbar am Fahrzeug integriert werden.
  • Die Aufgabe der Erfindung wird auch gelöst durch ein Verfahren gemäß Patentanspruch 11. Das Verfahren dient bzw. ist eingerichtet zum Ausrüsten eines bzw. des Fahrzeuges mit einer bzw. der HPEM-Anlage. Sowohl das entsprechende Fahrzeug als auch die HPEM Anlage wurden oben bereits erläutert. Bei dem Verfahren wird die oben erläuterte Attrappe des Anbauteils, durch Nachbildung des üblichen Anbauteils geschaffen. Auch die Attrappe wurde bereits oben beschrieben. Die Attrappe wird anstelle des üblicherweise vorhandenen Anbauteils oder zusätzlich zu diesem an der Außenhülle des Fahrzeuges angebracht.
  • Das Verfahren und zumindest ein Teil dessen möglicher Ausführungsformen sowie die jeweiligen Vorteile wurden sinngemäß bereits im Zusammenhang mit dem erfindungsgemäßen Fahrzeug erläutert.
  • In einer bevorzugten Ausführungsform des Verfahrens wird das Ausrüsten in Form eines Umrüstens an einem bereits vorhandenen Fahrzeug durchgeführt. Hierbei wird entweder wenigstens eine der Attrappen zusätzlich am Fahrzeug angebracht. Alternativ oder zusätzlich wird ein vorhandenes Anbauteil vom Fahrzeug entfernt und durch die Attrappe ersetzt. Entsprechendes gilt optional auch für die oben genannten optional vorhandenen Halterungen bzw. Halterungs-Attrappen.
  • Die Erfindung beruht auf folgenden Erkenntnissen, Beobachtungen bzw. Überlegungen und weist noch die nachfolgenden bevorzugten Ausführungsformen auf. Diese Ausführungsformen werden dabei teils vereinfachend auch "die Erfindung" genannt. Die Ausführungsformen können hierbei auch Teile oder Kombinationen der oben genannten Ausführungsformen enthalten oder diesen entsprechen und/oder gegebenenfalls auch bisher nicht erwähnte Ausführungsformen einschließen.
  • Die Erfindung beruht auf der Idee, einen HPEM- (High Power Electromagnetics) NNbS (Nah- und Nächstbereichsschutz) im Rahmen von elektromagnetischen Schutzkonzepten für Fahrzeuge, zum Beispiel für das künftige MGCS (Main Ground Combat System) vorzuschlagen.
  • Eine Grundidee der Erfindung ist es, die Antennen / Resonatoren einer entsprechenden HPEM-Anlage in Nachbildungen (Attrappen) der Nebeltöpfe an den Aufhängungen der bestehenden Nebelwurfanlage zu integrieren. Damit wird die herausfordernde Platzierung und Anbringung der notwendigen Antennen erheblich vereinfacht.
  • Die Erfindung beruht auf der Überlegung, dass für die Anbringung von weiteren Antennen auf der Außenhaut des Fahrzeuges zusätzlicher Platz geschaffen werden muss. Auf Grund des minimal verfügbaren restlichen Raumbudgets auf militärischen Fahrzeugen kann Platz nur schwer verfügbar gemacht werden. Zudem müssen zusätzliche Halterungen integriert werden und gewährleistet sein, dass bestehende Funktionen des Fahrzeuges, z.B. wie die Einsatzfähigkeit der Waffenanlage, nicht beeinträchtigt werden. Eine Integration des Schutzkonzeptes (der Antennen) in ein bestehendes System umgeht die Nachteile einer aufwändigen Integration und senkt damit die Kosten. Zudem kann der Schutz von außen nicht, oder nur schwer erkennbar gestaltet werden. Indem der Schutz nicht oder kaum von den konventionellen Nebeltöpfen zu unterscheiden ist, kann ein taktischer Vorteil erzielt werden.
  • Die Erfindung bietet folgende Vorteile: Das HPEM-NNbS-Schutzkonzept wird durch die Erfindung leicht auf allen gängigen militärischen Fahrzeugen integrierbar, da die Nebeltöpfe NATO-weit standardisiert sind. Auf leicht abweichende Abmaße bei Standards außerhalb des Bündnisses, ist das System leicht adaptierbar. Durch die jahrzehntelange Nutzung von Nebelwurfanlagen existieren Montagekonzepte für nahezu jegliches militärisches Fahrzeug, auf die direkt zurückgegriffen werden kann. Hiermit werden Zeit und Kosten gespart und eine eventuelle Erweiterung einfach ermöglicht. Zudem kann der Schutz von außen nicht ohne Weiteres erkennbar gestaltet werden und bietet damit taktische Vorteile.
  • Die Erfindung beruht auf folgender Beobachtung bzw. Überlegung: Die aus der Praxis bekannten bzw. vorhandenen/derzeit üblichen DS-Resonatoren als strahlendes Element des HPEM-NNbS-Schutzkonzeptes können dahingehend angepasst werden, dass sie in den Abmessungen eines Standard Nebeltopfes (also in einer dem Standard Nebeltopf nachgebildeten Attrappe) verborgen werden können. Die Außenhülle des Nebeltopfes (bzw. seiner Attrappe) muss dafür aus einem nichtleitenden Material bestehen, um die ungedämpfte Passage der abgestrahlten elektromagnetischen Wellen zu ermöglichen. Wird eine Bedrohung, zum Beispiel eine anfliegende Kleindrohne erkannt, wird das System aktiviert und stört oder zerstört elektromagnetisch das anfliegende Objekt. Ein Landen auf oder am Fahrzeug wird dadurch verhindert und das Fahrzeug gegen Ansprengungen durch an der Drohne angebrachte Sprengladungen geschützt.
  • Für die Montage können die bestehenden Halterungen bzw. bestehende Konzepte von Nebelwurfanlagen verwendet werden. Diese sind für alle gängigen militärischen Fahrzeuge verfügbar. Damit entfällt eine zeit- und kostenintensive Neukonstruktion und Qualifizierung.
  • Die emittierten elektromagnetischen Felder sind hinsichtlich des Personenschutzes unbedenklich und bergen keine direkten Gefahren für nebenstehendes Personal im Falle einer Fehlauslösung. Durch die Integration in die bestehende Nebelwurfanalage kann das System von außen schwer erkennbar gestaltet werden.
  • Gemäß der Erfindung ergibt sich also insbesondere ein nebeltopfintegrierter Resonator.
  • Gemäß der Erfindung können für den Nah- und Nächstbereichsschutz von militärischen Fahrzeugen gegen Kleindrohnen übliche bzw. aus der Praxis bekannte, als elektromagnetisches Wirkmittel hergestellten Resonatoren in die vorhandenen Nebeltöpfe der Nebelwurfanlage integriert werden und sind damit von außen nicht von herkömmlichen Nebeltöpfen unterscheidbar.
  • Weitere Merkmale, Wirkungen und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung eines bevorzugten Ausführungsbeispiels der Erfindung sowie der beigefügten Figuren. Dabei zeigen, jeweils in einer schematischen Prinzipskizze:
    • Figur 1
    einen Ausschnitt eines erfindungsgemäß ausgerüsteten Fahrzeugs in perspektivischer Ansicht,
    Figur 2a
    die Attrappe aus Figur 1 in symbolischer Seitenansicht,
    Figur 2b
    einen Schnitt durch Figur 2a,
    Figur 3
    ein Anbauteil und eine HPEM-Antenne in perspektivischer Ansicht.
  • Figur 1 zeigt einen Ausschnitt aus einem Fahrzeug 2. Das Fahrzeug 2 ist ein militärisches Fahrzeug, hier ein Panzerfahrzeug, hier ein Kampfpanzer.
  • Das Fahrzeug 2 bzw. der entsprechende Fahrzeugtyp weist üblicherweise eine Nebelwurfanlage 4 wie folgt auf. Diese enthält insgesamt acht Nebeltöpfe 6, wobei jeweils vier der Nebeltöpfe 6 an der linken und vier an der rechten Fahrzeugseite angeordnet sind. Figur 1 zeigt die vier Nebeltöpfe 6a-d der rechten Fahrzeugseite. Jeder der Nebeltöpfe 6 bildet ein Anbauteil 8 des Fahrzeugs 2, das an einer Außenhülle 10 des Fahrzeugs 2 angebracht ist.
  • Das in Figur 1 dargestellte Fahrzeug 2 wurde gegenüber dem oben beschriebenen Fahrzeug 2 bzw. Fahrzeugtyp durch Umrüsten eines üblichen entsprechenden Fahrzeuges 2 geschaffen. Hierzu wurde das (somit nicht mehr dargestellte) Anbauteil 8 in Form des Nebeltopfes 6c (daher in der Figur in Klammern gesetzt) durch eine Attrappe 12 des Anbauteils 8, also des Nebeltopfes 6c ersetzt. Das Fahrzeug 2weist also üblicherweise acht der Anbauteile 8 auf, wobei nur ein Teil derer, nämlich der Nebeltopf 6c sowie einer der (nicht dargestellten) Nebeltöpfe 6 auf der anderen Fahrzeugseite durch je eine der Attrappen 12 ersetzt sind.
  • Die Attrappe 12 weist gegenüber dem ersetzten und auch den restlichen Anbauteilen 8 bzw. Nebeltöpfen 6a,b und d eine gleichbleibende bzw. unveränderte äußere Erscheinung auf, ist diesen also außen optisch nachgebildet.
  • Die Attrappe 12 enthält eine (siehe Figur 2b) HPEM-Antenne 14. Die HPEM-Antenne 14 ist Teil einer HPEM Anlage 16, die hier nicht weiter dargestellt ist und mit der das Fahrzeug 2 ausgerüstet ist. Die HPEM Anlage 16 bzw. -Antenne 14 dient zum Aussenden von HPEM Pulsen 18, die hier lediglich in Form von Pfeilen symbolisch angedeutet sind. Durch die HPEM-Anlage 16 bzw. -Pulse 18 wird ein Nah- und Nächstbereichsschutz des Fahrzeuges 2 realisiert, indem angreifende, elektromagnetisch empfindliche Objekte, wie zum Beispiel Kleindrohnen, durch die HPEM-Pulse 18 bekämpft werden. Die HPEM Anlage 16 ist also eine Selbstschutzanlage für das Fahrzeug 2.
  • Vorliegend ist also die Attrappe 12 anstelle des üblicherweise vorhandenen Anbauteils 8 in Form des Nebeltopfes 6c an der Außenhülle 10 des Fahrzeuges 2 angebracht. Die restlichen Anbauteile 8 in Form der Nebeltöpfe 6a,b,d sind im Vergleich zu anderen üblichen Fahrzeugen 2 unverändert vorhanden.
  • Jeder der Nebeltöpfe 6 ist über eine Halterung 20 am Fahrzeug 2 bzw. dessen Außenhülle 10 befestigt. Die Attrappe 12 ist dagegen durch eine Halterungs-Attrappe 22 an der Außenhülle 10 des Fahrzeugs 2 befestigt. Die Halterungs-Attrappe 22 ist - wie die Attrappe 12 in Bezug auf das Anbauteil 8 - ebenfalls eine Nachbildung der Halterung 20 bei gleichbleibender äußerer Erscheinung.
  • Figur 2a zeigt in symbolischer Darstellung die Attrappe 12 aus Figur 1 ohne das Fahrzeug 2. Die Attrappe 12 ist äußerlich, d.h. von außen nicht von einem der anderen Nebeltöpfe 6 bzw. den üblichen Nebeltöpfen 6 des Fahrzeugs 2 bzw. von Fahrzeugen dieses Typs unterscheidbar. Sie weist die gleichen Abmessungen und daher Standardabmessungen auf und ist dadurch kompatibel mit üblichen bzw. bestehenden Halterungen 20 am Fahrzeug 2 für die Nebeltöpfe 6.
  • Die Attrappe 12 ist durch ihre Standardabmessungen kompatibel auch mit den bestehenden Halterungen bzw. üblichen Halterungen 20 oder Halterungs-Attrappen 22 am Fahrzeug 2, wie dies in Figur 2a angedeutet ist. Dadurch ist die Attrappe 12 am Fahrzeug 2 kostengünstig einrüstbar.
  • Figur 2b zeigt einen Schnitt durch Figur 2a, also durch die Attrappe 12 und hier auch durch die Halterungs-Attrappe 22. Hierbei ist zu erkennen, dass im "Nebeltopf" in Form der Attrappe 12 ein HPEM-Resonator 24, hier ein DS-Resonator (damped sinusoidal) verborgen ist. Die HPEM Antenne 14 ist hier in Form eines Resonators 24 ausgeführt. "Verborgen", da dieser äußerlich nicht erkennbar ist, sondern dank der Attrappe 12 als "Nebeltopf" erscheint. Eine Leitungszuführung in Form einer Zuleitung 26 zur HPEM-Antenne 14, welche hier nur symbolisch gestrichelt angedeutet ist, verläuft im Inneren der Halterungs-Attrappe 22. Die Zuleitung 26 bildet eine Leitungszuführung von einem nicht dargestellten, innen im Fahrzeug 2 verbauten Pulsgenerator zur HPEM Antenne 14. Somit ergibt sich eine Ausführung als disloziertes und synchronisiertes System.
  • Eine Hülle 28 der Attrappe 12 ist aus einem für die HPEM Pulse 18 durchlässigen Material gefertigt, das hier vom üblichen Material der Nebeltöpfe 6, nämlich Metall, abweicht.
  • Figur 3 zeigt den üblichen Nebeltopf 6c, also das Anbauteil 8, der bzw. das vom Fahrzeug 2 in Figur 1 entfernt wurde und durch die Attrappe 12 ersetzt wurde. Dieses sowie die hier nicht dargestellte Attrappe 12 weisen eine Grundform 30 auf, hier die eines geraden Kreiszylinder. Figur 3 zeigt auch die HPEM Antenne 14, bevor diese in der Attrappe 12 verbaut wurde, in Form des Resonators 24. Die Antenne 14 weist ebenfalls die selbe Grundform 30 auf und kann damit besonders raumfüllend und effektiv bzw. platzsparend in der Attrappe 12 bzw. deren Hülle 28 untergebracht werden.
  • Das Fahrzeug aus Figur 1 ist wie folgt entstanden: Beim Ausrüsten des Fahrzeugs 2 mit der HPEM Anlage 16 wird von dem Fahrzeug 2 ausgegangen, welches üblicherweise das Anbauteil 8 in Form des Nebeltopfes 6c enthält, wobei das Anbauteil 8 an der Außenhülle 10 angebracht ist. Die HPEM Anlage 16 weist die HPEM Antenne 14 zum Aussenden der HPEM Pulse 18 auf. Bei dem Verfahren wurde die Anbauteil-Attrappe 12 geschaffen. Dies geschieht so, dass die Attrappe 12 dem Anbauteil 8 bei gleichbleibender äußerer Erscheinung nachgebildet wird und die Attrappe 12 die Antenne 14 enthält. Die Attrappe 12 wurde dann anstelle des üblicherweise vorhandenen Anbauteils 8 in Form des Nebeltopfes 10 an der Außenhülle 10 des Fahrzeuges 2 angebracht. Hierzu könnte die Attrappe 12 entweder in die tatsächlich vorhandene übliche Halterung 20 des Nebeltopfes 6c eingesetzt werden, mit anderen Worten die Originalhalterung 20 des Nebeltopfes 6c weiterverwendet. Alternativ und hier vorliegend wurde die Halterung 20 ebenfalls durch die Halterungs-Attrappe 22 ersetzt.
  • Das Fahrzeug 2 aus Figur 1 kann auch durch Umrüsten eines schon bestehenden Fahrzeuges 2 geschaffen werden. Hierbei wird bei diesem der tatsächlich vorhandene Nebeltopf 6c, gegebenenfalls auch die Halterung 20 entfernt und durch die Attrappe 12, gegebenenfalls auch die Halterungs-Attrappe 22 ersetzt.
    • Bezugszeichenliste
    • 2
    Fahrzeug
    4
    Nebelwurfanlage
    6,6a-d
    Nebeltopf
    8
    Anbauteil
    10
    Außenhülle (Fahrzeug)
    12
    Attrappe (Anbauteil)
    14
    HPEM-Antenne
    16
    HPEM-Anlage
    18
    HPEM-Puls
    20
    Halterung
    22
    Halterungs-Attrappe
    24
    HPEM-Resonator
    26
    Zuleitung
    28
    Hülle (Attrappe)
    30
    Grundform

Claims (12)

  1. Fahrzeug (2), wobei das Fahrzeug (2) üblicherweise wenigstens ein Anbauteil (8) aufweist, das an dessen Außenhülle (10) angebracht ist,
    - mit einer HPEM-Anlage (16), die wenigstens eine HPEM-Antenne (14) zum Aussenden von HPEM-Pulsen (18) aufweist,
    - mit wenigstens einer Anbauteil-Attrappe (12), die dem Anbauteil (8) bei gleichbleibender äußerer Erscheinung nachgebildet ist und die wenigstens eine der Antennen (14) enthält oder ist,
    - wobei die Attrappe (12) anstelle des üblicherweise vorhandenen Anbauteils (8) oder zusätzlich zu diesem an der Außenhülle (10) des Fahrzeuges (2) angebracht ist.
  2. Fahrzeug (2) nach Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass das Fahrzeug (2) üblicherweise mehrere der Anbauteile (8) aufweist, und nur ein Teil der Anbauteile (8) durch jeweils eine Attrappe (12) ersetzt ist.
  3. Fahrzeug (2) nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass die HPEM-Anlage (16) eine Selbstschutzanlage für das Fahrzeug (2) ist.
  4. Fahrzeug (2) nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass das Fahrzeug (2) ein militärisches Fahrzeug ist.
  5. Fahrzeug (2) nach Anspruch 4,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass das Fahrzeug (2) ein Panzerfahrzeug ist.
  6. Fahrzeug (2) nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass eine Hülle (28) der Attrappe (12) aus einem für die HPEM-Pulse (18) durchlässigen Material gefertigt ist.
  7. Fahrzeug (2) nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass das Anbauteil (8) und die Attrappe (12) eine Grundform (30) aufweist, die einer Grundform (30) der Antenne (14) entspricht.
  8. Fahrzeug (2) nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass das Anbauteil (8) ein Nebeltopf (6,6a-d) einer Nebelwurfanlage (4) des Fahrzeugs (2) ist.
  9. Fahrzeug (2) nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass die Antenne (14) einen HPEM-Resonator (24) enthält oder ein solcher ist.
  10. Fahrzeug (2) nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass das Anbauteil (8) üblicherweise über eine Halterung (20) am Fahrzeug (2) angebracht ist, und die Attrappe (12) ebenfalls über die Halterung (20) oder eine Halterungs-Attrappe (22) am Fahrzeug (2) angebracht ist, die der Halterung (20) bei gleichbleibender äußerer Erscheinung nachgebildet ist, und eine Zuleitung (26) der HPEM-Anlage (16) zur Antenne (14) in der Halterung (20) oder deren Attrappe (22) verläuft oder durch diese gebildet ist.
  11. Verfahren zum Ausrüsten eines Fahrzeuges (2) mit einer HPEM-Anlage (16), wobei das Fahrzeug (2) üblicherweise wenigstens ein Anbauteil (8) aufweist, das an dessen Außenhülle (10) angebracht ist, wobei die HPEM-Anlage (16) wenigstens eine HPEM-Antenne (14) zum Aussenden von HPEM-Pulsen (18) aufweist, bei dem:
    - wenigstens eine Anbauteil-Attrappe (12) geschaffen wird, die dem Anbauteil (8) bei gleichbleibender äußerer Erscheinung nachgebildet wird, und die wenigstens eine der Antennen (14) enthält oder ist,
    - die Attrappe (12) anstelle des üblicherweise vorhandenen Anbauteils (8) oder zusätzlich zu diesem an der Außenhülle (10) des Fahrzeuges (2) angebracht wird.
  12. Verfahren nach Anspruch 11,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass das Ausrüsten in Form eines Umrüstens an einem bereits vorhandenen Fahrzeug (2) durchgeführt wird, wobei wenigstens eine der Attrappen (12) zusätzlich am Fahrzeug (2) angebracht wird und/oder wenigstens ein ursprünglich vorhandenes Anbauteil (8) vom Fahrzeug (2) entfernt und durch jeweils eine der Attrappen (12) ersetzt wird.
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