EP4359265A1 - Verkleidungsvorrichtung eines kraftfahrzeugs sowie kraftfahrzeug mit einer derartigen verkleidungsvorrichtung - Google Patents

Verkleidungsvorrichtung eines kraftfahrzeugs sowie kraftfahrzeug mit einer derartigen verkleidungsvorrichtung

Info

Publication number
EP4359265A1
EP4359265A1 EP22724463.9A EP22724463A EP4359265A1 EP 4359265 A1 EP4359265 A1 EP 4359265A1 EP 22724463 A EP22724463 A EP 22724463A EP 4359265 A1 EP4359265 A1 EP 4359265A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
component
cladding
housing
fixed
housing part
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
EP22724463.9A
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Michael Lenters
Juergen Jakobi
Tim Geipert
Heiko Eckert
Serkan QUETSCH
Reinhard Christ
Ralph Schneider
Kenjiro Tajima
Richard Duff
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Stellantis Auto SAS
Original Assignee
Stellantis Auto SAS
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Stellantis Auto SAS filed Critical Stellantis Auto SAS
Publication of EP4359265A1 publication Critical patent/EP4359265A1/de
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60RVEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R19/00Wheel guards; Radiator guards, e.g. grilles; Obstruction removers; Fittings damping bouncing force in collisions
    • B60R19/02Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects
    • B60R19/18Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects characterised by the cross-section; Means within the bumper to absorb impact
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60RVEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R19/00Wheel guards; Radiator guards, e.g. grilles; Obstruction removers; Fittings damping bouncing force in collisions
    • B60R19/02Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects
    • B60R19/48Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects combined with, or convertible into, other devices or objects, e.g. bumpers combined with road brushes, bumpers convertible into beds
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60RVEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R19/00Wheel guards; Radiator guards, e.g. grilles; Obstruction removers; Fittings damping bouncing force in collisions
    • B60R19/02Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects
    • B60R19/18Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects characterised by the cross-section; Means within the bumper to absorb impact
    • B60R2019/1886Bumper fascias and fastening means therefor
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60RVEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R19/00Wheel guards; Radiator guards, e.g. grilles; Obstruction removers; Fittings damping bouncing force in collisions
    • B60R19/52Radiator or grille guards ; Radiator grilles
    • B60R2019/525Radiator grilles

Definitions

  • the invention relates to a paneling device of a motor vehicle and a motor vehicle with such a paneling device.
  • Cladding devices known from the prior art can be arranged in the area of a vehicle front, side or rear of a vehicle and, for example, hide the view of a supporting structure.
  • cooler elements from educated cladding devices that are arranged in the area of a vehicle front. These can be damaged by plastic deformation in the event of an impact with an object or by an object impacting the motor vehicle. Replacing the cladding device is costly and time-consuming.
  • the cladding device can be coupled to a plurality of vehicle components adjacent to the cladding device in order to achieve an optically appealing appearance and to be able to ensure that the cladding device is securely fastened to the motor vehicle.
  • the object of an exemplary embodiment of the invention is to propose a cladding device in which the risk of damage to a cladding device in the event of an impact with the motor vehicle is at least reduced.
  • a cladding device of a motor vehicle with at least one lower component, such as a bumper device on a supporting structure of the motor vehicle, with at least one upper component, which is fixed to the supporting structure or another supporting structure of the motor vehicle, with at least one housing-like cladding element arranged between the lower component and the upper component, with at least one lower coupling unit, through which the cladding element can be fixed or fixed to the lower component, with at least one upper coupling unit, by means of which the cladding element can be fixed on the upper component, and with at least one protective device, which comprises at least one lower protective element, which is arranged in or on the lower coupling unit and by means of which the lower coupling unit can be detached from the lower component when a certain lower force acting on the lower component in the direction of the cladding device prevails or is exceeded and
  • the cladding device includes at least one protective device, through which the housing-like cladding device can be detached from the lower and/or upper component in the event of a force acting on it, a force flow from the lower component and/or the upper component in the direction of the cladding device can be interrupted. As a result, the housing-like cladding device is protected against plastic deformation when a neighboring component is subjected to the action of a force.
  • the lower component can be, for example, a bumper device of the motor vehicle.
  • the upper component can be, for example, a frame, in particular a body frame, or another supporting structure of the motor vehicle.
  • the cladding element can include a cooler element, in particular a plate-like covering element, and can extend completely or partially over the front of the vehicle.
  • the cladding device can be an optical device of the motor vehicle, such as headlights, with a transparent cut overlaid or border on them.
  • the covering device can be arranged on one side of the motor vehicle or in the rear area of the vehicle.
  • the lower coupling unit or the upper coupling unit can be of any desired design, provided that it fulfills the function of defining the cladding device.
  • the lower coupling unit comprises a lower coupling section of the housing-like cladding device, which can be fixed or fixed directly, in particular lying on the lower component, to the lower component, or to a lower coupling element the lower coupling unit, which is attached to the lower component with its free end, can be attached or is attached indirectly to the lower component and/or in which the upper coupling unit encompasses an upper coupling section of the housing-like cladding element, which is directly attached, in particular to the upper component resting, can be fixed or fixed to the upper component, or which rests against an upper coupling element of the upper coupling unit, which is fixed with its free end to the upper component, indirectly fixable to the upper component or is fixed.
  • the cladding element can be attached directly to the lower component and/or to the upper component, the lower coupling unit and/or the upper coupling unit can be designed to be compact.
  • the lower coupling unit includes a lower coupling element and the upper coupling unit includes an upper coupling element
  • a so-called sacrificial component can be made available in a simple manner, which can be produced inexpensively and can be easily replaced in the event of damage.
  • the lower coupling element and/or the upper coupling element can easily bridge a structural distance between the cladding element and the lower component or upper component.
  • Fixing the housing-like cladding device on the lower component and/or on the upper component can be ensured in a simple manner when fixing the lower coupling section on the lower component or on the lower coupling element, when fixing the lower coupling element on the lower component if the fixing of the upper coupling section on the upper component or on the upper coupling element and/or if the fixing of the upper coupling element on the upper component includes a material connection, a force or frictional connection and/or a positive connection. If the fixing takes place by means of a form fit, it can be provided in a further development of the cladding device that the form fit is formed by at least one fixing means, such as a bolt, screw or clip.
  • the housing-like cladding device can be fixed to the lower component and/or to the upper component in a detachable manner in a simple manner.
  • the lower coupling unit and/or the upper coupling unit ensures that the housing-like cladding device is fixed to the lower component or to the upper component by means of a force or frictional connection, the lower protective element of the protective device and/or the upper protective element of the
  • Protective device can be formed in that when the lower force is reached or exceeded, or the upper force, the force or frictional connection is released.
  • one embodiment of the cladding device provides that the lower protective element of the protective device and/or the upper protective element of the protective device includes a material weakness, in particular a predetermined breaking point, through which, if the the lower component in the direction of the cladding device acting specific lower force or on the part of the upper component in the direction of the cladding device we k specific upper force, a material fracture occurs.
  • the lower coupling element and/or the upper coupling element can be formed as a sacrificial component. In such a case, this or these can be produced inexpensively and can be repaired or replaced quickly and easily in the event of damage.
  • the housing-like cladding device comprises a three-dimensional body.
  • the cladding device is not designed in the form of a band, plate or strip, but rather comprises a volume with regard to the aforementioned properties.
  • the housing-like cladding device comprises a one-piece housing enclosing a cavity or a multi-part housing enclosing a cavity. Due to the fact that the cladding device comprises a housing, which can be designed in one piece or in multiple parts and through which a cavity can be enclosed, a volume body is formed in a simple manner.
  • the housing has a first housing part which is arranged on a side facing the support structure and comprises a first, in particular opaque, material and/or if the housing has a second housing part which is arranged on a side facing away from the support structure and second, in particular completely or at least partially transparent and/ or translucent, material.
  • the first housing part comprises a first material and is designed in particular to be opaque, the first housing part can optically conceal the support structure. If the second housing part comprises a transparent material, for example, then it is possible to look into the cavity of the housing. As a result, it is possible to look at objects arranged in the cavity.
  • the first housing part and the second housing part can be sections of a housing comprising a one-piece component or components that are separate or separable from the housing and that are joined to form the housing.
  • the second housing part is detachably, in particular clipped or screwed on, or permanently, in particular glued or injection-moulded, fixed to the first housing part, with the housing in particular comprising a multi-component injection-molded part.
  • the second housing part can be releasably fixed to the first housing part, this can easily be replaced.
  • the housing comprises a multi-component injection-molded part.
  • the first housing part and the second housing part can be formed from a plastic, with the first housing part comprising an opaque and/or opaque plastic, with the second housing part being able to comprise a transparent and/or translucent plastic.
  • the first housing part includes a transparent and/or translucent plastic in sections and also includes an opaque and opaque plastic in other sections.
  • the cladding device can be designed with fewer components if the lower coupling section is on a side of the first, facing the lower component Housing part is arranged and when the upper coupling portion is arranged on a side of the first housing part facing the obe Ren component, wherein the first housing part, lower coupling portion and upper coupling portion comprise a common one-piece component.
  • the lower coupling section, the upper coupling section and the first housing part can comprise a one-piece component, in particular a one-piece plastic injection molded part.
  • the cladding device comprises at least one optical device, such as a screen, sensor or headlight, which is arranged in or on the cavity of the cladding device.
  • the driving safety of the motor vehicle can be increased by components such as sensors, screens or headlights, with which the traffic situation can be observed or through which information can be passed on to road users.
  • forming an optical device with a screen offers the possibility of informing road users of driving maneuvers or the like of the motor vehicle by means of image or word elements.
  • the optics device can be provided to improve the aesthetics of the motor vehicle, for example if an optically attractive appearance is generated by the screen and the light-guiding elements.
  • the first housing part and/or the second housing part comprises at least one receptacle in which at least one of the at least one optics device can be arranged. It also proves to be advantageous if the second housing part comprises at least one optically effective optics element which is arranged as a separate or separable component on the second housing part or which is formed by a section, in particular a surface section, of the second housing part. As a result, the second housing part can be an element of the optics device or be functionally assigned to the optics device.
  • the optically effective optical element can be arranged as a separate or separable component on the second housing part, for example glued or injection-moulded on or the like, or in the course of the manufacturing process of the second housing part as a surface section of the second housing part.
  • the optics element can have any desired design, provided that it fulfills the function of influencing electromagnetic waves.
  • at least one of the at least one optically effective optics element comprises or forms a lens, a reflector or a light-guiding element.
  • the optically effective optics element comprises a lens
  • this can, for example, interact with an optics device designed as a headlight or as a sensor.
  • the optically effective optic element comprises a light guide element, for example, light can be deflected and forwarded in the second housing part and in this case an increase in aesthetics or support of a driving function, for example illumination of the vehicle front or rear area or the continuation of a repeating flashing light optics setup.
  • Figure 1 is a perspective front view of an embodiment of the
  • FIG. 2 A sectional side view along the section lines AA and BB according to Figure 1.
  • the figures show an exemplary embodiment of a cladding device for a motor vehicle, provided overall with reference number 2 (not explicitly shown in the figures).
  • the cladding device 2 includes a lower component 4, which includes a bumper device of the motor vehicle in the embodiment shown in the figures.
  • the covering device 2 comprises an upper component 6.
  • the upper component 6 can, for example, comprise a supporting structure of the motor vehicle.
  • the lower component 4 can also be arranged and fixed on the same support structure or can be fixed on a further support structure of the motor vehicle
  • the cladding device 2 comprises a lower coupling unit 10, by which the cladding element 8 is fixed to the lower component 4, and an upper coupling unit 12, by which the cladding element 8 can be fixed to the upper component 6 .
  • the cladding device 2 includes a protective device 14.
  • the protective device 14 comprises an upper protective element 18, which is arranged in or on the upper coupling unit 12 and through which the upper coupling unit 12 prevails or is exceeded by a certain upper force acting on the part of the upper component 6 in the direction of the cladding device 8, through which the Cladding device 8 is plastically deformable, is detachable from the upper component.
  • the lower coupling unit 10 includes a lower coupling element 20 which is arranged between the lower component 4 and the housing-like cladding element 8 .
  • the lower coupling element 20 is fixed directly to the lower component 4 .
  • a Fixing means 24 is the lower coupling element 20 on the side facing the housing-like Ver cladding device 8 on a lower coupling portion 22 of the housing-like cladding device 8 fixed.
  • the fixing means 24 comprises a screw connection.
  • the fixing means 24 is an element of the lower protective element 16 and comprises a material weakening.
  • the fixing means 24 comprises a predetermined breaking line as a weakening of the material, as a result of which the fixing means 24 breaks as soon as the lower force is reached or exceeded.
  • the cladding device 2 in the area of the upper coupling unit 12 comprises an upper coupling element 26 which is arranged between the housing-like cladding device 8 and the upper component 6 .
  • the upper coupling element 26 is fixed directly to the upper component 6 and is connected to an upper coupling section 30 of the housing-like covering device 8 with an end facing the housing-like covering device 8 via a further fixing means 28 .
  • the fixing means 28 is also an element of the protective device 14 and forms the upper protective element 18.
  • the fixing means 28 also includes a weakened material, which is designed as a predetermined breaking line, whereby the fixing means 28 breaks as soon as the upper force is reached or exceeded.
  • the housing-like cladding device 8 comprises a multi-part housing 32 which comprises a first housing part 34 which is arranged on a side facing the supporting structure. Furthermore, the housing 32 comprises a second housing part 36 which is arranged on a side facing away from the supporting structure.
  • the first housing part 34 is opaque and the second housing part 36 is at least partially transparent and/or translucent.
  • the second housing part 36 forms an element for an optics device (not shown in the figures) and forms an optically effective optics element 38 at least in regions.
  • the optically effective optics element 38 can be designed as a light guide or as a lens.
  • the mode of operation of the cladding device 2 is briefly outlined below:
  • a force acts on the lower component 4, for example.
  • This force is transmitted via the lower coupling unit 10 also at least partially transferred to the housing-like cladding element 8.
  • the connection between the housing-like cladding element 8 and the lower component 4 is released by the protective device 14 when a certain lower force is exceeded will.
  • the lower protective element 16 of the protective device 14 which is provided with the predetermined breaking point, breaks.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Connection Of Plates (AREA)

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Verkleidungsvorrichtung (2) eines Kraftfahrzeugs mit mindestens einer unteren Komponente (4), wie Stoßfangvorrichtung, die an einer Tragstruktur des Kraftfahrzeugs festgelegt ist, mit mindestens einer oberen Komponente (6), die an der Tragstruktur oder einer weiteren Tragstruktur des Kraftfahrzeugs festgelegt ist, mit mindestens einer zwischen unterer Komponente (4) und oberer Komponente (6) angeordneten gehäuseartigen Verkleidungseinrichtung (8), mit mindestens einer unteren Koppeleinheit (10), durch die die Verkleidungseinrichtung (8) an der unteren Komponente (4) festlegbar oder festgelegt ist, mit mindestens einer oberen Koppeleinheit (12), durch die die Verkleidungseinrichtung (8) an der oberen Komponente (6) festlegbar oder festgelegt ist, und mit mindestens einer Schutzeinrichtung (14).

Description

VERKLEIDUNGSVORRICHTUNG EINES KRAFTFAHRZEUGS SOWIE KRAFTFAHRZEUG MIT EINER
DERARTIGEN VERKLEIDUNGSVORRICHTUNG Die Erfindung betrifft eine Verkleidungsvorrichtung eines Kraftfahrzeugs sowie ein Kraftfahrzeug mit einer derartigen Verkleidungsvorrichtung.
Aus dem Stand bekannte Verkleidungsvorrichtungen können im Bereich einer Fahr zeugfront, Fahrzeugseite oder eines Fahrzeughecks angeordnet sein und beispiels- weise den Blick auf eine Tragstruktur kaschieren. Es sind als Kühlerelemente aus gebildete Verkleidungsvorrichtungen bekannt, die im Bereich einer Fahrzeugfront angeordnet sind. Diese können bei einem Aufprall auf einen Gegenstand oder durch einen auf das Kraftfahrzeug aufprallenden Gegenstand durch plastisches Verformen beschädigt werden. Ein Austausch der Verkleidungsvorrichtung ist kosten- und zeit- intensiv.
Bei Kraftfahrzeugen kann die Verkleidungsvorrichtung mit mehreren an die Verklei dungsvorrichtung angrenzenden Fahrzeugkomponenten gekoppelt sein, um ein op tisch ansprechendes Äußeres zu erzielen und um ein sicheres Festlegen der Ver- kleidungsvorrichtung am Kraftfahrzeug gewährleisten zu können. Dieses führt je doch dazu, dass die Verkleidungsvorrichtung auch bei einem Aufprall eines Gegen stands auf die an die Verkleidungsvorrichtung angrenzende Komponente aufgrund der Kraftübertragung zwischen den beiden Teilen plastisch verformt und hierdurch beschädigt werden kann.
Aufgabe eines Ausführungsbeispiels der Erfindung ist, eine Verkleidungsvorrichtung vorzuschlagen, bei der die Gefahr einer Beschädigung einer Verkleidungseinrich tung bei einem Aufprall auf das Kraftfahrzeug zumindest reduziert ist. Diese Aufgabe wird gelöst durch eine Verkleidungsvorrichtung eines Kraftfahrzeugs mit mindestens einer unteren Komponente, wie Stoßfangvorrichtung, die an einer Tragstruktur des Kraftfahrzeugs festgelegt ist, mit mindestens einer oberen Kompo nente, die an der Tragstruktur oder einer weiteren Tragstruktur des Kraftfahrzeugs festgelegt ist, mit mindestens einer zwischen unterer Komponente und oberer Kom ponente angeordneten gehäuseartigen Verkleidungseinrichtung, mit mindestens ei- ner unteren Koppeleinheit, durch die die Verkleidungseinrichtung an der unteren Komponente festlegbar oder festgelegt ist, mit mindestens einer oberen Koppelein heit, durch die die Verkleidungseinrichtung an der oberen Komponente festlegbar, und mit mindestens einer Schutzeinrichtung, die mindestens ein unteres Schut zelement umfasst, das in oder an der unteren Koppeleinheit angeordnet ist und durch das die untere Koppeleinheit bei Vorherrschen oder Überschreiten einer sei tens der unteren Komponente in Richtung Verkleidungseinrichtung wirkenden be stimmten unteren Kraft, durch die Verkleidungseinrichtung plastisch verformbar ist, von der unteren Komponente lösbar ist, und/oder die mindestens oberes Schut zelement umfasst, das in oder an der oberen Koppeleinheit angeordnet ist und durch das die obere Koppeleinheit bei Vorherrschen oder Überschreiten einer sei tens der oberen Komponente in Richtung Verkleidungseinrichtung wirkenden be stimmten oberen Kraft, durch die Verkleidungseinrichtung plastisch verformbar ist, von der oberen Komponente lösbar ist. Dadurch, dass die Verkleidungsvorrichtung mindestens eine Schutzeinrichtung um fasst, durch die die gehäuseartige Verkleidungseinrichtung von der unteren und/oder oberen Komponente im Falle einer Krafteinwirkung lösbar ist, kann ein Kraftfluss der unteren Komponente und/oder der oberen Komponente in Richtung Verkleidungseinrichtung unterbrochen werden. Hierdurch ist die gehäuseartige Ver- kleidungseinrichtung vor einer plastischen Verformung geschützt, wenn eine be nachbarte Komponente eine Krafteinwirkung erfährt.
Bei der unteren Komponente kann es sich beispielsweise um eine Stoßfangvorrich tung des Kraftfahrzeugs handeln. Bei der oberen Komponente kann es sich bei- spielsweise um einen Rahmen, insbesondere Karosserierahmen, oder eine sonstige Trag Struktur des Kraftfahrzeugs handeln.
Die Verkleidungseinrichtung kann ein Kühlerelement, insbesondere ein plattenarti ges Abdeckelement, umfassen und ganz oder teilweise über die Fahrzeugfront er- streckt sein. Solchenfalls kann die Verkleidungseinrichtung eine Optikvorrichtung des Kraftfahrzeugs, wie beispielsweise Scheinwerfer, mit einem transparenten Ab schnitt überfangen oder an diese angrenzen. Darüber hinaus kann die Verklei dungsvorrichtung an einer Seite des Kraftfahrzeugs oder im Bereich des Fahrzeug hecks angeordnet sein.
Um die gehäuseartige Verkleidungseinrichtung an der unteren, bzw. an der oberen Komponente festzulegen, kann die untere Koppeleinheit, bzw. die obere Koppelein heit beliebig ausgebildet sein, sofern sie der Funktion nachkommt, die Verkleidungs einrichtung festzulegen.
Es sind Ausführungsformen der Verkleidungsvorrichtung denkbar, bei denen die un tere Koppeleinheit einen unteren Koppelabschnitt der gehäuseartigen Verkleidungs einrichtung umfasst, der unmittelbar, insbesondere an der unteren Komponente an liegend, an der unteren Komponente festlegbar oder festgelegt ist, oder der an ei- nem unteren Koppelelement der unteren Koppeleinheit anliegend, welches mit sei nem freien Ende an der unteren Komponente festgelegt ist, mittelbar an der unteren Komponente festlegbar oder festgelegt ist und/oder bei denen die obere Koppelein heit einen oberen Koppelabschnitt der gehäuseartigen Verkleidungseinrichtung um fasst, der unmittelbar, insbesondere an der oberen Komponente anliegend, an der oberen Komponente festlegbar oder festgelegt ist, oder der an einem oberen Kop pelelement der oberen Koppeleinheit anliegend, welches mit seinem freien Ende an der oberen Komponente festgelegt ist, mittelbar an der oberen Komponente festleg bar oder festgelegt ist. Wenn die Verkleidungseinrichtung unmittelbar an der unteren Komponente und/oder an der oberen Komponente anliegend an dieser festlegbar ist, kann die untere Kop peleinheit und/oder die obere Koppeleinheit kompakt ausgebildet werden.
Wenn die untere Koppeleinheit ein unteres Koppelelement und die obere Koppelein- heit ein oberes Koppelelement umfasst, kann auf einfache Weise ein so genannte Opferbauteil zur Verfügung gestellt werden, das kostengünstig herstellbar und bei Beschädigung leicht austauschbar ist. Darüber hinaus kann durch das untere Kop pelelement und/oder durch das obere Koppelelement auf einfache Weise ein bauli cher Abstand zwischen Verkleidungseinrichtung und unterer Komponente, bzw. oberer Komponente, überbrückt werden. Ein Festlegen der gehäuseartigen Verkleidungsvorrichtung an der unteren Kompo nente und/oder an der oberen Komponente, lässt sich auf einfache Weise gewähr leisten, wenn das Festlegen des unteren Koppelabschnitts an der unteren Kompo nente oder am unteren Koppelelement, wenn das Festlegen des unteren Koppelele- ments an der unteren Komponente, wenn das Festlegen des oberen Koppelab schnitts an der oberen Komponente oder am oberen Koppelelement und/oder wenn das Festlegen des oberen Koppelelements an der oberen Komponente einen Stoff schluss, einen Kraft- oder Reibschluss und/oder einen Formschluss umfasst. Wenn das Festlegen durch einen Formschluss erfolgt, kann bei einer Weiterbildung der Verkleidungsvorrichtung vorgesehen sein, dass der Formschluss durch minde stens ein Festlegemittel, wie Bolzen, Schraube oder Clips, gebildet ist.
Hierdurch lässt sich die gehäuseartige Verkleidungseinrichtung auf einfache Weise lösbar an der unteren Komponente und/oder an der oberen Komponente festlegen.
Wenn die unterer Koppeleinheit und/oder die obere Koppeleinheit mittels Kraft- oder Reibschluss ein Festlegen der gehäuseartigen Verkleidungseinrichtung an der unte ren Komponente, bzw. an der oberen Komponente gewährleistet, kann das untere Schutzelement der Schutzeinrichtung und/oder das obere Schutzelement der
Schutzeinrichtung dadurch gebildet sein, dass bei Erreichen oder Überschreiten der unteren Kraft, bzw. der oberen Kraft, der Kraft- oder Reibschluss gelöst wird.
Wenn das Festlegemittel mittels Stoffschluss oder mittels Formschluss erfolgt, ist bei einer Ausführungsform der Verkleidungsvorrichtung vorgesehen, dass das un tere Schutzelement der Schutzeinrichtung und/oder das obere Schutzelement der Schutzeinrichtung eine Materialschwächung, insbesondere eine Sollbruchstelle um fasst, durch die bei Vorherrschen oder Überschreiten der seitens der unteren Kom ponente in Richtung Verkleidungseinrichtung wirkenden bestimmten unteren Kraft oder der seitens der oberen Komponente in Richtung Verkleidungseinrichtung wir kenden bestimmten oberen Kraft ein Materialbruch erfolgt.
Hierdurch wird gewährleistet, dass bei Erreichen oder Überschreiten der unteren Kraft, bzw. der oberen Kraft eines der Bauteile durch die vorgesehene Material- Schwächung bricht und hierdurch den Kraftfluss von gehäuseartiger Verkleidungs einrichtung in Richtung oberer Komponente, bzw. in Richtung unterer Komponente unterbricht. Bei einer Weiterbildung letztgenannter Ausführungsform erweist es sich als vorteil haft, wenn die Materialschwächung an dem unteren Koppelabschnitt, an der unteren Komponente, an dem unteren Koppelelement, an dem oberen Koppelabschnitt, an der oberen Komponente, an dem oberen Koppelelement und/oder an dem minde stens einen Festlegemittel ausgebildet ist.
Wenn die Materialschwächung an dem unteren Koppelelement und/oder an dem oberen Koppelelement ausgebildet ist, kann das untere Koppelelement und/oder das obere Koppelelement als Opferbauteil ausgebildet sein. Solchenfalls ist dieses oder sind diese kostengünstig herstellbar und schnell und einfach im Falle einer Be- Schädigung reparierbar, bzw. austauschbar.
Dieses gilt in gleicher Weise für das Ausbilden des Festlegemittels mit einer Materi alschwächung. Die gehäuseartige Verkleidungseinrichtung umfasst aufgrund ihrer gehäuseartigen Beschaffenheit einen dreidimensionalen Körper. Hierunter wird verstanden, dass die Verkleidungseinrichtung nicht band-, platten- oder streifenförmig ausgebildet ist, sondern bezüglich der vorgenannten Beschaffenheiten ein Volumen umfasst. Bei einer Ausführungsform der Verkleidungsvorrichtung ist vorgesehen, dass die ge häuseartige Verkleidungseinrichtung ein einen Hohlraum umschließendes einteili ges Gehäuse oder ein einen Hohlraum umschließendes mehrteiliges Gehäuse um fasst. Dadurch, dass die Verkleidungseinrichtung ein Gehäuse umfasst, das einteilig oder mehrteilig ausgebildet sein kann und durch welches ein Hohlraum umschließbar ist, ist auf einfache Weise ein Volumenkörper gebildet.
Grundsätzlich ist es denkbar, im Hohlraum des Gehäuses Gegenstände anzuord- nen oder den Hohlraum frei zu lassen. Bei einer Weiterbildung des Gehäuses er weist es sich als vorteilhaft, wenn das Gehäuse ein erstes Gehäuseteil aufweist, das auf einer der Tragstruktur zugewandten Seite angeordnet ist und erstes, insbeson dere blickdichtes, Material umfasst und/oder wenn das Gehäuse ein zweites Gehäu seteil aufweist, das auf einer der Tragstruktur abgewandten Seite angeordnet ist und zweites, insbesondere in Gänze oder zumindest abschnittweise transparentes und/oder transluzentes, Material umfasst.
Wenn das erste Gehäuseteil ein erstes Material umfasst und insbesondere blick dicht ausgebildet ist, kann durch das erste Gehäuseteil ein optisches Kaschieren der Tragstruktur erfolgen. Wenn das zweite Gehäuseteil beispielsweise ein transpa- rentes Material umfasst, ist solchenfalls ein Einblick in den Hohlraum des Gehäuses ermöglicht. Hierdurch ist der Blick auf den Hohlraum angeordnete Gegenstände er möglicht. Der erste Gehäuseteil und der zweite Gehäuseteil können Abschnitte ei nes ein einteiliges Bauteil umfassenden Gehäuses sein oder vom Gehäuse sepa rate oder separierbare Bauteile, die zum Gehäuse gefügt werden.
Bei einer Weiterbildung der Verkleidungsvorrichtung ist vorgesehen, dass das zweite Gehäuseteil lösbar, insbesondere angeklippst oder angeschraubt, oder un lösbar, insbesondere angeklebt oder angespritzt, am ersten Gehäuseteil festgelegt ist, wobei das Gehäuse insbesondere ein Mehrkomponenten Spritzgussteil umfasst.
Wenn das zweite Gehäuseteil lösbar am ersten Gehäuseteil festlegbar ist, kann die ses auf einfache Weise ausgetauscht werden.
Wenn das zweite Gehäuseteil unlösbar am ersten Gehäuseteil festgelegt ist, erweist es sich insbesondere als vorteilhaft, wenn das Gehäuse ein Mehrkomponenten spritzgussteil umfasst. Solchenfalls können erstes Gehäuseteil und zweites Gehäu seteil aus einem Kunststoff gebildet sein, wobei das erste Gehäuseteil einen lichtun durchlässigen und/oder blickdichten Kunststoff umfasst, wobei das zweite Gehäuse teil einen transparenten und/oder transluzenten Kunststoff umfassen kann. Ferner ist es denkbar, dass das erste Gehäuseteil abschnittsweise einen transparenten und/oder transluzenten Kunststoff umfasst und in weiteren Abschnitten ebenfalls ei nen blickdichten und lichtundurchlässigen Kunststoff umfasst.
Die Verkleidungsvorrichtung lässt sich bauteilreduziert ausbilden, wenn der untere Koppelabschnitt an einer der unteren Komponente zugewandten Seite des ersten Gehäuseteils angeordnet ist und wenn der obere Koppelabschnitt an einer der obe ren Komponente zugewandten Seite des ersten Gehäuseteils angeordnet ist, wobei erstes Gehäuseteil, unterer Koppelabschnitt und oberer Koppelabschnitt ein ge meinsames einstückiges Bauteil umfassen.
Solchenfalls können unterer Koppelabschnitt, oberer Koppelabschnitt sowie erstes Gehäuseteil ein einstückiges Bauteil, insbesondere ein einstückiges Kunststoffspritzgussteil, umfassen. Bei einer Weiterbildung der Verkleidungsvorrichtung umfasst die Verkleidungsvor richtung mindestens eine Optikeinrichtung, wie Bildschirm, Sensor oder Scheinwer fer, die im oder am Hohlraum der Verkleidungseinrichtung angeordnet ist.
Durch das Anordnen einer Optikeinrichtung im Hohlraum der Verkleidungseinrich- tung können die Fahrsicherheit des Kraftfahrzeugs erhöhende Bauteile, wie Senso ren, Bildschirme oder Scheinwerfer angeordnet sein, mit denen die Verkehrssitua tion beobachtbar ist oder durch die Informationen an Verkehrsteilnehmer weitergeb- bar ist. So bietet beispielsweise das Ausbilden einer Optikeinrichtung durch einen Bildschirm eine Möglichkeit, Verkehrsteilnehmer durch Bild oder Wortelemente auf Fahrmanöver oder Dergleichen des Kraftfahrzeugs hinzuweisen. Ferner kann die Optikeinrichtung zur Verbesserung der Ästhetik des Kraftfahrzeugs vorgesehen sein, beispielsweise, wenn durch den Bildschirm und die Lichtleitelemente ein op tisch ansprechendes Äußeres erzeugt wird. Um ein Anordnen der Optikeinrichtung zu erleichtern, ist bei einer Weiterbildung letztgenannter Ausführungsform vorgesehen, dass das erste Gehäuseteil und/oder das zweite Gehäuseteil mindestens eine Aufnahme umfasst, in der mindestens eine der mindestens einen Optikeinrichtung anordenbar ist. Ferner erweist es sich als vorteilhaft, wenn das zweite Gehäuseteil mindestens ein optisch wirksames Optikelement umfasst, das als separates oder separierbares Bauteil am zweiten Gehäuseteil angeordnet ist oder dass durch einen Abschnitt, ins besondere Oberflächenabschnitt des zweiten Gehäuseteils ausgebildet ist. Hierdurch kann das zweite Gehäuseteil Element der Optikeinrichtung sein oder der Optikeinrichtung funktional zugeordnet sein. Das optisch wirksame Optikelement kann als separates oder separierbares Bauteil am zweiten Gehäuseteil angeordnet sein, beispielsweise angeklebt oder angespritzt oder Dergleichen oder im Zuge des Herstellungsprozesses des zweiten Gehäuseteils als Oberflächenabschnitt des zweiten Gehäuseteils ausgebildet sein.
Das Optikelement kann grundsätzlich beliebig ausgebildet sein, sofern es der Funk tion nachkommt, elektromagnetische Wellen zu beeinflussen. Solchenfalls erweist es sich als vorteilhaft, wenn mindestens eines des mindestens einen optisch wirksa men Optikelements eine Linse, einen Reflektor oder ein Lichtleitelement umfasst oder bildet.
Wenn das optisch wirksame Optikelement eine Linse umfasst, kann diese beispiels weise mit einer als Scheinwerfer oder als Sensor ausgebildeten Optikeinrichtung Zusammenwirken. Wenn das optisch wirksame Optikelement beispielsweise ein Licht- leitelement umfasst, kann Licht im zweiten Gehäuseteil umgelenkt und weitergeleitet werden und solchenfalls einer Steigerung der Ästhetik oder Unterstützung einer fahrtechnischen Funktion, beispielsweise wie Ausleuchten des Fahrzeugfront- oder Fahrzeugheckbereichs oder des Fortsetzens einer als wiederholt Blinkleuchte aus gebildeten Optikeinrichtung.
Schließlich wird die Aufgabe gelöst durch ein Kraftfahrzeug mit einer Tragstruktur und mit mindestens einer Verkleidungsvorrichtung mit mindestens einem der zuvor genannten Merkmale. Weitere Merkmale, Einzelheiten und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus den beigefügten Patentansprüchen, aus der zeichnerischen Darstellung und nachfolgen den Beschreibung einer bevorzugten Ausführungsform der Verkleidungsvorrichtung.
In der Zeichnung zeigt:
Figur 1 Eine perspektivische Vorderansicht auf ein Ausführungsbeispiel der
Verkleidungsvorrichtung;
Figur 2 Eine geschnittene Seitenansicht entlang der Schnittlinien AA und BB gemäß Figur 1. Die Figuren zeigen ein Ausführungsbeispiel einer insgesamt mit dem Bezugszei chen 2 versehenen Verkleidungsvorrichtung eines Kraftfahrzeugs (in den Figuren nicht explizit dargestellt). Die Verkleidungsvorrichtung 2 umfasst eine untere Kom ponente 4, die bei dem in den Figuren dargestellten Ausführungsbeispiel eine Stoß- fangvorrichtung des Kraftfahrzeugs umfasst. Darüber hinaus umfasst die Verklei dungsvorrichtung 2 eine obere Komponente 6. Die obere Komponente 6 kann bei spielsweise eine Tragstruktur des Kraftfahrzeugs umfassen. An derselben Tragstruktur kann auch die untere Komponente 4 angeordnet und festgelegt sein oder an einerweiteren Tragstruktur des Kraftfahrzeugs festgelegt sein
Zwischen der unteren Komponente 4 und der oberen Komponente 6 ist eine gehäu seartige Verkleidungseinrichtung 8 angeordnet. Um die Verkleidungseinrichtung 8 am Kraftfahrzeug festzulegen, umfasst die Verkleidungsvorrichtung 2 eine untere Koppeleinheit 10, durch die die Verkleidungseinrichtung 8 an der unteren Kompo- nente 4 festgelegt ist und eine obere Koppeleinheit 12, durch die die Verkleidungs einrichtung 8 an der oberen Komponente 6 festlegbar ist.
Um die gehäuseartige Verkleidungseinrichtung 8 vor einer Beschädigung zu schüt zen, umfasst die Verkleidungsvorrichtung 2 eine Schutzeinrichtung 14. Diese um- fasst ein unteres Schutzelement 16, das in oder an der unteren Koppeleinheit 10 an geordnet ist und durch das die untere Koppeleinheit 10 bei Vorherrschen oder Über schreiten einer seitens der unteren Komponente 4 in Richtung Verkleidungseinrich tung 8 wirkenden bestimmten unteren Kraft, durch die die Verkleidungseinrichtung 8 plastisch verformbar ist, von der unteren Komponente 4 lösbar ist. Darüber hinaus umfasst die Schutzeinrichtung 14 ein oberes Schutzelement 18, das in oder an der oberen Koppeleinheit 12 angeordnet ist und durch das die obere Koppeleinheit 12 bei Vorherrschen oder Überschreiten einer seitens der oberen Komponente 6 in Richtung Verkleidungseinrichtung 8 wirkenden bestimmten oberen Kraft, durch die die Verkleidungseinrichtung 8 plastisch verformbar ist, von der oberen Komponente lösbar ist.
Bei dem in den Figuren ersichtlichen Ausführungsbeispiel umfasst die untere Kop peleinheit 10 ein unteres Koppelelement 20, das zwischen der unteren Komponente 4 und der gehäuseartigen Verkleidungseinrichtung 8 angeordnet ist. Das untere Koppelelement 20 ist unmittelbar an der unteren Komponente 4 festgelegt. Über ein Festlegemittel 24 ist das untere Koppelelement 20 auf der der gehäuseartigen Ver kleidungseinrichtung 8 zugewandten Seite an einem unteren Koppelabschnitt 22 der gehäuseartigen Verkleidungseinrichtung 8 festgelegt. Das Festlegemittel 24 umfasst bei dem in den Figuren gezeigten Ausführungsbeispiel eine Schraubverbindung. Das Festlegemittel 24 ist Element des unteren Schutzelements 16 und umfasst eine Materialschwächung. Hierdurch umfasst das Festlegemittel 24 als Materialschwä chung eine Sollbruchlinie, wodurch das Festlegemittel 24 bricht, sobald die untere Kraft erreicht oder überschritten ist. Ferner umfasst die Verkleidungsvorrichtung 2 im Bereich der oberen Koppeleinheit 12 ein oberes Koppelelement 26, das zwischen der gehäuseartigen Verkleidungs einrichtung 8 und der oberen Komponente 6 angeordnet ist. Das obere Koppelele ment 26 ist unmittelbar an der oberen Komponente 6 festgelegt und mit einem der gehäuseartigen Verkleidungseinrichtung 8 zugewandten Ende über ein weiteres Festlegemittel 28 mit einem oberen Koppelabschnitt 30 der gehäuseartigen Verklei dungseinrichtung 8 verbunden. Auch das Festlegemittel 28 ist Element der Schutz einrichtung 14 und bildet das obere Schutzelement 18. Auch das Festlegemittel 28 umfasst eine Materialschwächung, die als Sollbruchlinie ausgebildet ist, wodurch das Festlegemittel 28 bricht, sobald die obere Kraft erreicht oder überschritten ist.
Bei dem in den Figuren gezeigten Ausführungsbeispiel umfasst die gehäuseartige Verkleidungseinrichtung 8 ein mehrteiliges Gehäuse 32, das ein erstes Gehäuseteil 34 umfasst, das auf einer der Tragstruktur zugewandten Seite angeordnet ist. Fer ner umfasst das Gehäuse 32 ein zweites Gehäuseteil 36, das auf einer der Tragstruktur abgewandten Seite angeordnet ist. Bei dem in den Figuren gezeigten Ausführungsbeispiel ist das erste Gehäuseteil 34 blickdicht ausgebildet und das zweite Gehäuseteil 36 zumindest abschnittsweise transparent und/oder transluzent. Ferner bildet das zweite Gehäuseteil 36 ein Element für eine Optikeinrichtung (in den Figuren nicht dargestellt) und bildet zumindest bereichsweise ein optisch wirk- sames Optikelement 38. Das optisch wirksame Optikelement 38 kann als Lichtleiter oder als Linse ausgebildet sein.
Im Folgenden wird kurz die Wirkungsweise der Verkleidungsvorrichtung 2 skizziert: Bei einem Aufprall eines Körpers auf das Kraftfahrzeug wirkt beispielsweise auf die untere Komponente 4 eine Kraft. Diese Kraft wird über die untere Koppeleinheit 10 auch auf die gehäuseartige Verkleidungseinrichtung 8 zumindest teilweise übertra gen. Um die gehäuseartige Verkleidungseinrichtung 8 vor einer plastischen Verfor mung zu schützen, wird die Verbindung zwischen der gehäuseartigen Verkleidungs einrichtung 8 und der unteren Komponente 4 durch die Schutzeinrichtung 14 gelöst, wenn eine bestimmte untere Kraft überschritten wird. Solchenfalls bricht nämlich das mit der Sollbruchstelle versehene untere Schutzelement 16 der Schutzeinrich tung 14.
Gleiches geschieht, wenn auf die obere Komponente 6 ein Aufprall erfolgt. Wird auch dort eine bestimmte obere Kraft überschritten, wird die Verbindung zwischen oberer Komponente 6 und gehäuseartiger Verkleidungseinrichtung 8 durch Bruch des oberen Schutzelements 18 voneinander gelöst.
Die in der vorstehenden Beschreibung, in den Ansprüchen sowie in der Zeichnung offenbarten Merkmale der Erfindung, können sowohl einzeln, als auch in jeder belie bigen Kombination in der Verwirklichung der Erfindung in ihren verschiedenen Aus führungsformen wesentlich sein.
Bezugszeichenl iste
2 Verkleidungsvorrichtung
4 untere Komponente 6 obere Komponente
8 gehäuseartige Verkleidungseinrichtung
10 untere Koppeleinheit
12 obere Koppeleinheit
14 Schutzeinrichtung 16 unteres Schutzelement
18 oberes Schutzelement
20 unteres Koppelelement
22 unterer Koppelabschnitt
24 Festlegemittel 26 oberes Koppelelement
28 Festlegemittel
30 oberer Koppelabschnitt
32 Gehäuse
34 erstes Gehäuseteil 36 zweites Gehäuseteil
38 Optikelement

Claims

P a t e n t a n s p r ü c h e
1. Verkleidungsvorrichtung (2) eines Kraftfahrzeugs mit mindestens einer unteren Komponente (4), wie Stoßfangvorrichtung, die an einer Tragstruktur des Kraft- fahrzeugs festgelegt ist, mit mindestens einer oberen Komponente (6), die an der Tragstruktur oder einer weiteren Tragstruktur des Kraftfahrzeugs festgelegt ist, mit mindestens einer zwischen unterer Komponente (4) und oberer Kompo nente (6) angeordneten gehäuseartigen Verkleidungseinrichtung (8), mit minde stens einer unteren Koppeleinheit (10), durch die die Verkleidungseinrichtung (8) an der unteren Komponente (4) festlegbar oder festgelegt ist, mit mindestens ei ner oberen Koppeleinheit (12), durch die die Verkleidungseinrichtung (8) an der oberen Komponente (6) festlegbar oder festgelegt ist, und mit mindestens einer Schutzeinrichtung (14), die mindestens ein unteres Schutzelement (16) umfasst, das in oder an der unteren Koppeleinheit (10) angeordnet ist und durch das die untere Koppeleinheit (10) bei Vorherrschen oder Überschreiten einer seitens der unteren Komponente (4) in Richtung Verkleidungseinrichtung (8) wirkenden be stimmten unteren Kraft, durch die Verkleidungseinrichtung (8) plastisch verform bar ist, von der unteren Komponente (4) lösbar ist, und/oder die mindestens ein oberes Schutzelement (18) umfasst, das in oder an der oberen Koppeleinheit (12) angeordnet ist und durch das die obere Koppeleinheit (12) bei Vorherr schen oder Überschreiten einer seitens der oberen Komponente (6) in Richtung Verkleidungseinrichtung (8) wirkenden bestimmten oberen Kraft, durch die Ver kleidungseinrichtung (8) plastisch verformbar ist, von der oberen Komponente (6) lösbar ist.
2. Verkleidungsvorrichtung (2) nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die untere Koppeleinheit (10) einen unteren Koppelabschnitt (22) der gehäuse artigen Verkleidungseinrichtung (8) umfasst, der unmittelbar, insbesondere an der unteren Komponente (4) anliegend, an der unteren Komponente (4) festleg- bar oder festgelegt ist, oder der an einem unteren Koppelelement (20) der unte ren Koppeleinheit (10) anliegend, welches mit seinem freien Ende an der unte ren Komponente (4) festgelegt ist, mittelbar an der unteren Komponente (4) fest legbar oder festgelegt ist und/oder dass die obere Koppeleinheit (12) einen obe ren Koppelabschnitt (30) der gehäuseartigen Verkleidungseinrichtung (8) um- fasst, der unmittelbar, insbesondere an der oberen Komponente (6) anliegend, an der oberen Komponente (6) festlegbar oder festgelegt ist, oder der an einem oberen Koppelelement (26) der oberen Koppeleinheit (12) anliegend, welches mit seinem freien Ende an der oberen Komponente (6) festgelegt ist, mittelbar an der oberen Komponente (6) festlegbar oder festgelegt ist.
3. Verkleidungsvorrichtung (2) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Festlegen des unteren Koppelabschnitts (22) an der unteren Kompo nente (4) oder am unteren Koppelelement (20), dass das Festlegen des unteren Koppelelements (20) an der unteren Komponente (4), dass das Festlegen des oberen Koppelabschnitts (30) an der oberen Komponente (6) oder am oberen Koppelelement (26) und/oder dass das Festlegen des oberen Koppelelements (26) an der oberen Komponente (6) einen Stoffschluss, einen Kraft- oder Reib schluss und/oder einen Formschluss umfasst.
4. Verkleidungsvorrichtung (2) nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Formschluss durch mindestens ein Festlegemittel (24), wie Bolzen,
Schraube oder Clips, gebildet ist.
5. Verkleidungsvorrichtung (2) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, da durch gekennzeichnet, dass das untere Schutzelement (16) der Schutzeinrich- tung (14) und/oder das obere Schutzelement (18) der Schutzeinrichtung (14) eine Materialschwächung, insbesondere eine Sollbruchstelle umfasst, durch die bei Vorherrschen oder Überschreiten der seitens der unteren Komponente (4) in Richtung Verkleidungseinrichtung (8) wirkenden bestimmten unteren Kraft oder der seitens der oberen Komponente (6) in Richtung Verkleidungseinrichtung (8) wirkenden bestimmten oberen Kraft ein Materialbruch erfolgt.
6. Verkleidungsvorrichtung (2) nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Materialschwächung an dem unteren Koppelabschnitt (22), an der unteren Komponente (4), an dem unteren Koppelelement (20), an dem oberen Koppel- abschnitt (30), an der oberen Komponente (6), an dem oberen Koppelelement (26) und/oder an dem mindestens einen Festlegemittel (28) ausgebildet ist.
7. Verkleidungsvorrichtung (2) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, da durch gekennzeichnet, dass das die gehäuseartige Verkleidungseinrichtung (8) ein einen Hohlraum umschließendes einteiliges Gehäuse (32) oder ein einen Hohlraum umschließendes mehrteiliges Gehäuse (32) umfasst.
8. Verkleidungsvorrichtung (2) nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass das Gehäuse (32) ein erstes Gehäuseteil (34) aufweist, das auf einer der Tragstruktur zugewandten Seite angeordnet ist und ein erstes, insbesondere blickdichtes, Material umfasst und/oder dass das Gehäuse (32) ein zweites Ge- häuseteil (36) aufweist, das auf einer der Tragstruktur abgewandten Seite ange ordnet ist und ein zweites, insbesondere in Gänze oder zumindest abschnitt weise transparentes und/oder transluzentes, Material umfasst.
9. Verkleidungsvorrichtung (2) nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass das zweite Gehäuseteil (36) lösbar, insbesondere angeklippst oder ange schraubt, oder unlösbar, insbesondere angeklebt oder angespritzt, am ersten Gehäuseteil (34) festgelegt ist, wobei das Gehäuse (32) insbesondere ein Mehr komponenten Spritzgussteil umfasst.
10. Verkleidungsvorrichtung (2) nach Anspruch 8 oder 9, dadurch gekennzeichnet, dass der untere Koppelabschnitt (22) an einer der unteren Komponente (4) zu gewandten Seite des ersten Gehäuseteils (34) angeordnet ist und dass der obere Koppelabschnitt (30) an einer der oberen Komponente (6) zugewandten Seite des ersten Gehäuseteils (34) angeordnet ist, wobei erstes Gehäuseteil (34), unterer Koppelabschnitt (22) und oberer Koppelabschnitt (30) ein gemein sames einstückiges Bauteil bilden.
11. Verkleidungsvorrichtung (2) nach einem der Ansprüche 7 bis 10, gekennzeich net durch mindestens eine Optikeinrichtung, wie Bildschirm, Lichtleitelement, Sensor, Wiederholblinkleuchte oder Scheinwerfer, die im oder am Hohlraum der Verkleidungseinrichtung (8) angeordnet ist.
12. Verkleidungsvorrichtung (2) nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, dass das erste Gehäuseteil (34) und/oder das zweite Gehäuseteil (36) mindestens eine Aufnahme umfasst, in der oder an der mindestens eine der mindestens ei nen Optikeinrichtung anordenbar ist.
13. Verkleidungsvorrichtung (2) nach Anspruch 11 oder 12, dadurch gekennzeich net, dass das zweite Gehäuseteil (36) mindestens ein optisch wirksames Opti- kelement (38) umfasst, das als separates oder separierbares Bauteil am zweiten Gehäuseteil (36) angeordnet ist oder dass durch einen Abschnitt, insbesondere Oberflächenabschnitt des zweiten Gehäuseteils (36) ausgebildet ist.
14. Verkleidungsvorrichtung (2) nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens eines des mindestens einen optisch wirksamen Optikelements (38) eine Linse, einen Reflektor oder ein Lichtleitelement umfasst.
15. Kraftfahrzeug mit einer Tragstruktur und mit mindestens einer Verkleidungsvor richtung (2) nach einem der Ansprüche 1 bis 14.
EP22724463.9A 2021-06-21 2022-04-25 Verkleidungsvorrichtung eines kraftfahrzeugs sowie kraftfahrzeug mit einer derartigen verkleidungsvorrichtung Withdrawn EP4359265A1 (de)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102021206341.1A DE102021206341A1 (de) 2021-06-21 2021-06-21 Verkleidungsvorrichtung eines Kraftfahrzeugs sowie Kraftfahrzeug mit einer derartigen Verkleidungsvorrichtung
PCT/EP2022/060799 WO2022268377A1 (de) 2021-06-21 2022-04-25 Verkleidungsvorrichtung eines kraftfahrzeugs sowie kraftfahrzeug mit einer derartigen verkleidungsvorrichtung

Publications (1)

Publication Number Publication Date
EP4359265A1 true EP4359265A1 (de) 2024-05-01

Family

ID=81749459

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP22724463.9A Withdrawn EP4359265A1 (de) 2021-06-21 2022-04-25 Verkleidungsvorrichtung eines kraftfahrzeugs sowie kraftfahrzeug mit einer derartigen verkleidungsvorrichtung

Country Status (3)

Country Link
EP (1) EP4359265A1 (de)
DE (1) DE102021206341A1 (de)
WO (1) WO2022268377A1 (de)

Family Cites Families (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP4404827B2 (ja) * 2005-09-08 2010-01-27 本田技研工業株式会社 自動車の前部車体構造
DE102011115797A1 (de) 2011-10-11 2013-04-11 Gm Global Technology Operations, Llc Scheinwerferbaueinheit eines Fahrzeugs mit Scheinwerferbefestigungsvorrichtung
GB2501467A (en) * 2012-04-05 2013-10-30 Aston Martin Lagonda Ltd Vehicle grille assembly
DE102014016497A1 (de) 2014-11-07 2016-05-25 GM Global Technology Operations LLC (n. d. Ges. d. Staates Delaware) Stoßfängeranordnung für ein Kraftfahrzeug
US10793094B2 (en) * 2019-02-20 2020-10-06 Ford Global Technologies, Llc Communication grille assembly

Also Published As

Publication number Publication date
WO2022268377A1 (de) 2022-12-29
DE102021206341A1 (de) 2022-12-22

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE10237454B3 (de) Frontend-Modul für ein Kraftfahrzeug
DE10329568A1 (de) Scheibenwischvorrichtung für ein Kraftfahrzeug
DE60022136T2 (de) Vorderstruktur eines Kraftfahrzeuges
DE102012107833A1 (de) Beleuchtungseinrichtung und Rückblickeinrichtung
DE10101789B4 (de) Beleuchtungseinrichtung, insbesondere Scheinwerfer oder Scheinwerferleuchteneinheit eines Kraftfahrzeugs
DE10258629B4 (de) Fahrzeug
EP2662713A1 (de) Beleuchtungsvorrichtung für Fahrzeuge
DE202007016671U1 (de) Energieabsorber zur Verwendung als Aufprallschutz in einem Kraftfahrzeug
DE102015005896A1 (de) Stützstruktur zum Stützen von äußeren Verkleidungskomponenten eines Fahrzeugs
EP2412574B1 (de) Fahrzeugscheinwerfer
EP4359265A1 (de) Verkleidungsvorrichtung eines kraftfahrzeugs sowie kraftfahrzeug mit einer derartigen verkleidungsvorrichtung
EP2342099A1 (de) Stossfängerquerträger
DE102020104247A1 (de) Trägervorrichtung eines frontendmoduls sowie fahrzeug mit einer trägervorrichtung
DE10334033B4 (de) Fronthaubenanordnung
DE60132988T2 (de) Motorhaubenvorrichtung
DE10101794A1 (de) Beleuchtungseinrichtung, insbesondere Scheinwerfer oder Scheinwerferleuchteneinheit, für Kraftfahrzeuge
DE102004044736A1 (de) Anordnung einer Frontklappe an einem Fahrzeug
DE10317178B3 (de) Kraftfahrzeug
DE102006007449A1 (de) Kraftfahrzeug
EP0553639B1 (de) Kraftfahrzeugkarosserie
DE102009022216B4 (de) Scheinwerfer für Kraftfahrzeuge
DE102004057473C5 (de) Elastisches Kühlergitter
DE102007054490A1 (de) Frontend mit Stoßfänger- und Fußgängerschutzquerträger
DE102006030505B4 (de) Vorrichtung zur Verbindung eines Stoßfängerüberzugs mit einer Karosserie
DE102016110901B4 (de) Karosseriefrontstruktur eines Kraftfahrzeugs

Legal Events

Date Code Title Description
STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: UNKNOWN

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: THE INTERNATIONAL PUBLICATION HAS BEEN MADE

PUAI Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: REQUEST FOR EXAMINATION WAS MADE

17P Request for examination filed

Effective date: 20240111

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): AL AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HR HU IE IS IT LI LT LU LV MC MK MT NL NO PL PT RO RS SE SI SK SM TR

DAV Request for validation of the european patent (deleted)
DAX Request for extension of the european patent (deleted)
STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: EXAMINATION IS IN PROGRESS

17Q First examination report despatched

Effective date: 20241015

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: THE APPLICATION IS DEEMED TO BE WITHDRAWN

18D Application deemed to be withdrawn

Effective date: 20250218