EP4296793B1 - Stoppmechanismus zum anhalten oder freigeben eines beweglichen teils eines reguliermechanismus für uhren oder chronographen - Google Patents

Stoppmechanismus zum anhalten oder freigeben eines beweglichen teils eines reguliermechanismus für uhren oder chronographen

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EP4296793B1
EP4296793B1 EP22179968.7A EP22179968A EP4296793B1 EP 4296793 B1 EP4296793 B1 EP 4296793B1 EP 22179968 A EP22179968 A EP 22179968A EP 4296793 B1 EP4296793 B1 EP 4296793B1
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Claims (16)

  1. Stoppmechanismus (100) zum Auslösen des Stopps oder der Freigabe eines Mobils (1) eines Reglermechanismus oder Chronographen einer Uhr (1000), umfassend eine Struktur (500) und mindestens eine erste Brücke (600) auf beiden Seiten des Mobils (1), welches um eine Hauptachse (D) drehbeweglich ist, welche eine axiale Richtung (Z) definiert, wobei der Stoppmechanismus (100) ein Betätigungsorgan (210) umfasst, das direkt oder indirekt von einem Benutzer betätigbar ist und mit einem Stopphebel (2) gelenkig gekoppelt ist, welcher mindestens eine Anlagefläche (20) aufweist, die so angeordnet ist, dass sie an einer komplementären Anlagefläche (11) stirnseitig und/oder randseitig des Mobils (1) anliegt, wobei der Stopphebel (2) zwischen einer Betriebsstellung, in der jede Anlagefläche (20) von der komplementären Anlagefläche (11) beabstandet ist und das Mobil (1) frei drehbeweglich ist, und einer Stoppstellung, in der mindestens eine Anlagefläche (20) an der komplementären Anlagefläche (11) anliegt und das Mobil (1) in einer Drehstoppstellung ist, beweglich ist, wobei der Stopphebel (2) aufweist: fest miteinander verbunden und gemeinsam drehbeweglich um eine Schwenkachse (DP) parallel zur Hauptachse (D), eine erste Steuerpartie (21), die lösbar mit dem Betätigungsorgan (210) an einer Gelenkachse (DA) parallel zur Schwenkachse (DP) gelenkig verbunden ist, wobei diese lösbare Gelenkverbindung eine im Wesentlichen ebene Entnahme oder Einsetzung der ersten Steuerpartie (21) relativ zum Betätigungsorgan (210) senkrecht zur Gelenkachse (DA) ermöglicht, und eine zweite Anlagepartie (22) mit der mindestens einen Anlagefläche (20), die zwischen der Struktur (500) und der ersten Brücke (600) beweglich ist, wobei der Stoppmechanismus (100) ferner eine zweite Brücke (700) umfasst und der Stopphebel (2) zwischen der Struktur (500) und der zweiten Brücke (700) angeordnet ist, wobei die Struktur (500) und die zweite Brücke (700) zusammen eine Kammer (800) definieren, in der der Stopphebel (2) an der Schwenkachse (DP) axial lösbar relativ zu einem Drehführungselement (510) montiert ist, und wobei die Kammer (800) als Drehführungselement (510) einen Schwenkzapfen (810) umfasst, der die Schwenkachse (DP) definiert und so angeordnet ist, dass er mit einer Bohrung (820), die der Stopphebel aufweist, mit minimalem radialem Spiel zusammenwirken kann, derart, dass die Höhe des Vorsprungs des Schwenkzapfens (810) kleiner ist als die Differenz zwischen einerseits der Höhe der Kammer (800) in der axialen Richtung (Z) im Bereich der Schwenkachse (DP) und andererseits der maximalen Dicke des Stopphebels (2), so dass die Entnahme des Stopphebels (2) durch eine Kombination aus einer axialen Bewegung zum Lösen der Bohrung (820) vom Schwenkzapfen (810) und einer im Wesentlichen ebenen Bewegung des Stopphebels (2) senkrecht zur Gelenkachse (DA) ermöglicht ist.
  2. Stoppmechanismus nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Struktur (500) die Bohrung (820) zur Drehführung aufweist.
  3. Stoppmechanismus nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Stoppmechanismus (100) ferner mindestens ein elastisches Rückstellmittel aufweist, das dazu ausgebildet ist, eine axiale Kraft auf den Stopphebel (2) auszuüben und diesen gegen die Struktur (500) anzudrücken.
  4. Stoppmechanismus (100) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Stoppmechanismus (100) ferner eine dritte Stabilisierungspartie (23) aufweist, die fest mit der ersten Steuerpartie (21) und der zweiten Anlagepartie (22) verbunden ist und in der Kammer (800) beweglich ist, mit mindestens einem axialen Freiheitsgrad in der axialen Richtung (Z) parallel zur Hauptachse (D).
  5. Stoppmechanismus (100) nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Struktur (500) und die zweite Brücke (700) den axialen Hub der dritten Stabilisierungspartie (23) unterhalb eines
    Maximalwertes (CM), um eine Drehbewegung der zweiten Anlagepartie (22) um die Schwenkachse (DP) zu gewährleisten, wobei die Drehbewegung im Wesentlichen eben und senkrecht zur Hauptachse (D) erfolgt.
  6. Stoppmechanismus (100) nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die lösbare Gelenkverbindung zwischen der ersten Steuerpartie (21) und dem Betätigungsorgan (210) eine von der ersten Steuerpartie (21) getragene Gabel (25) umfasst, die zur Zusammenarbeit mit einem Stift (26) ausgebildet ist, den das Betätigungsorgan (210) aufweist, oder umgekehrt, so dass eine seitliche Montage oder Demontage zwischen der ersten Steuerpartie (21) und dem Betätigungsorgan (210) ermöglicht ist.
  7. Stoppmechanismus (100) nach den Ansprüchen 3 und 4, dadurch gekennzeichnet, dass das elastische Rückstellmittel von dem Stopphebel (2) getragen ist, der eine vierte flexible Partie (24) aufweist, die zur Anlage an einer unteren Fläche (724) der zweiten Brücke (700) ausgebildet ist, um den Stopphebel (2) gegen die Struktur (500) anzudrücken.
  8. Stoppmechanismus (100) nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass die vierte Partie (24) nicht koplanar mit der ersten Partie (21), der zweiten Partie (22) und der dritten Partie (23) ist, die untereinander koplanar sind.
  9. Stoppmechanismus (100) nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass die vierte Partie (24) einstückig mit der dritten Partie (23) ausgebildet ist und nicht koplanar mit der ersten Partie (21) und der zweiten Partie (22) ist, die untereinander koplanar sind.
  10. Stoppmechanismus (100) nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass die vierte Partie (24) einstückig mit der ersten Partie (21) ausgebildet ist und nicht koplanar mit der zweiten Partie (22) und der dritten Partie (23) ist, die untereinander koplanar sind.
  11. Stoppmechanismus (100) nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass der Stopphebel (2) einstückig ausgebildet ist.
  12. Uhr (1000), umfassend einen Reglermechanismus oder Chronographenmechanismus, der eine Struktur (500) und mindestens eine erste Brücke (600) auf beiden Seiten eines um eine Hauptachse (D) drehbeweglichen Mobils (1) umfasst, sowie einen Stoppmechanismus (100) nach einem der Ansprüche 1 bis 8 zum Auslösen des Stopps oder der Freigabe des Mobils (1) des Reglermechanismus oder Chronographenmechanismus.
  13. Uhr (1000) nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, dass der das Mobil (1) tragende Mechanismus ein Reglermechanismus ist, dessen Mobil (1) eine Trägheitsmasse oder eine Unruh oder ein Tourbillonkäfig ist, und dass der Reglermechanismus, in der axialen Richtung (Z) übereinander angeordnet, ausgehend von der Struktur (500), die einen unteren Zapfen (520) trägt, eine Ankerbrücke (900), die Trägheitsmasse oder die Unruh oder den Tourbillonkäfig, den Stopphebel (2), der demontierbar ist, wobei ein axialer Zugang zu der Ankerbrücke (900) freigelassen und die Abnahme der Trägheitsmasse oder der Unruh oder des Tourbillonkäfigs ermöglicht wird, die zweite Brücke (700) sowie die erste Brücke (600), die einen oberen Zapfen (540) trägt, aufweist.
  14. Uhr (1000) nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, dass der Stopphebel (2) zur Zusammenarbeit mit einer von der Trägheitsmasse oder der Unruh oder dem Tourbillonkäfig getragenen Herznocke ausgebildet ist, um die Trägheitsmasse oder die Unruh oder den Tourbillonkäfig bei deren bzw. dessen Freigabe zum Anlaufen erneut anzustoßen.
  15. Uhr (1000) nach Anspruch 13 oder 14, dadurch gekennzeichnet, dass der untere Zapfen (520) und/oder der obere Zapfen (540) ein magnetischer Zapfen ist.
  16. Uhr (1000) nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, dass der Stopphebel (2) zur tangentialen Anlage an einem Reif oder an einer Umfangsfläche ausgebildet ist, die die Trägheitsmasse oder die Unruh oder der Tourbillonkäfig aufweist, und dass er in der Ebenenprojektion gemäß der axialen Richtung (Z) in jeder seiner Stellungen außerhalb der Ankerbrücke (900) liegt.
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