EP4267826A1

EP4267826A1 - Dispositifs universels identiques et compacts, de positionnement, d'assistance à la fermeture et à l'ouverture de vantail mobile et installation

Info

Publication number: EP4267826A1
Application number: EP21835409.0A
Authority: EP
Inventors: Denis Schnoebelen
Original assignee: Mantion SAS
Current assignee: Mantion SAS
Priority date: 2020-12-26
Filing date: 2021-12-18
Publication date: 2023-11-01
Also published as: WO2022137066A1; WO2022136940A1; ES1304410U; EP4267825A1; ES1304410Y; DE212021000532U1; FR3118478A1; DE212021000531U1

Abstract

Le dispositif d'assistance à la fermeture et à l'ouverture, d'ouvrants coulissants, comprend un premier élément dispositif (1) compact et présentant de la symétrie, élément (1) de dormant, pour des supports pleins comportant une platine équipée d'une crémaillère (2), laquelle à l'une ou l'autre de ses extrémités interagit par engrenage (21) avec un deuxième élément dispositif compact et présentant de la symétrie, ledit deuxième élément étant dispositif de montant d'ouvrant, pour des supports pleins, comportant un dispositif moteur (5, 9, 26) monté ajustable coulissant en direction d'une crémaillère (32, 2), sur une platine (4); les deux dispositifs premiers équipant respectivement une extrémité d'une traverse d'un cadre dormant et une extrémité contigüe d'un montant d'un cadre ouvrant d'au moins un vantail. Les deux éléments, dispositif compact de traverse de dormant et dispositif compact de montant d'ouvrant, sont symétriques par rapport à un axe horizontal médian d'ouvrant pour utilisation haute ou basse et présentent de la symétrie par rapport à un axe vertical médian d'ouvrant aux fins d'une utilisation gauche ou droite. Installation ouvrage de clos comportant au moins un vantail mobile d'ouvrage de construction, d'accès ou de cloisonnement dans les transports, de produits meublants.

Description

[1] Dispositifs universels identiques et compacts, de positionnement, d'assistance à la fermeture et à l'ouverture de vantail mobile et installation.

[2] L’invention concerne les domaines des ferrures d'équipement d'ouvrages de clos par au moins un vantail mobile d’ouvrants dont au moins une des fonctions est coulissante. Plus particulièrement des ferrures préservant les risques de manœuvres inadéquates d'un vantail par un utilisateur.

[3] L'invention s'applique à des ouvrages immeubles de construction tout autant qu'à des ouvrages meublants sans pour autant s'y limiter ; ainsi pour exemple, l'invention peut s'appliquer pour des équipements d'accès ou de cloisonnement dans des moyens de transport. Pour exemple dans les produits immeubles, il s'agit de portes, fenêtres et ou portes-fenêtres de la construction connues pour avoir une ou plusieurs fonctions d'ouvertures telles qu'à la française, oscillo- battante et plus particulièrement pour l'invention au moins celle de coulissante. Pour les biens produits meubles il s'agit de portes ou vantail de meubles coulissants tels que pour exemple des portes de dressing. Dans les transports publics pour exemple, l'invention peut équiper des cloisons mobiles coulissantes voire des accès coulissants.

[4] Quel que soit l'ouvrage concerné, les ouvrages de cloisonnement ou de clos comportent un cadre dormant intégré à l'ouvrage ou rapporté à l'ouvrage, et au moins un cadre ouvrant, vantail mobile, mobile, ici pour l'invention au moins coulissant, solidarisé par des ferrures dans le cadre dormant. Plus particulièrement, un cadre dormant peut être équipé de multiples cadres couvrants coulissants et constituer tout ou partie d'une cloison d'un ouvrage meuble ou immeuble.

[5] Trop souvent les manipulations intempestives ou maladroites de vantaux coulissants provoquent des disfonctionnements voire l'inaptitude du vantail à accomplir sa fonction coulissante. Parfois, en association ou séparément, le poids du vantail ou la faiblesse de résistance des structures des cadres dormants ou ouvrants, malgré des manipulations correctes, peuvent générer des risques identiques. En somme ce sont les performances statiques et dynamiques et la performance d'endurance qui sont mises à mal. Pour exemple non limitatif, la vitesse excessive d'un vantail lourd lors de la manœuvre d'ouverture ou de fermeture va provoquer des rebonds du cadre ouvrant sur le cadre dormant. Le choc des montants respectifs de ces cadres affecte durablement et irrémédiablement les ferrures telles que les organes de verrouillages tels que gâches et éléments de verrouillages. Mais ces chocs affectent tout autant les ferrures des traverses de ces cadres qui comportent les éléments de coulissement tels que rails et galets. Ces chocs ultimement peuvent affecter les structures mêmes de ces cadres et plus particulièrement en premier celle du cadre du vantail ouvrant rompant les équerrages et les parallélismes du cadre ouvrant avec le cadre dormant.

[6] Pour chaque cause connue, l'état de la technique a trouvé des solutions individuelles pérennes mais palliatives. L'état de la technique répond à un problème spécifique sans pour autant pouvoir résoudre l'ensemble des risques, du moins ceux majeurs et causes des disfonctionnements et destruction partielle de vantaux de coulissants tels que décrits. Ces dispositifs sont pour exemple des amortisseurs simples ou complexes qui évitent le rebond ou le choc de montants de cadre de vantaux d'ouvrants contre des montants de cadres dormants tels que des butoirs, tampons, en fin de course ou des amortisseurs hydrauliques ou mécaniques. Ainsi, les documents WO2019 150332 A1 et PL 69 896 Y1 enseignent d’utiliser une tige et un ressort dans un dispositif de fermeture et d’ouverture de porte.

[7] Pour les maîtrises des courses lors d'ouverture ou de fermeture d'ouvrants coulissants, il y a des dispositifs ferme-portes mais qui ne sont pas appropriés pour les fonctions de vantaux coulissants. Par ailleurs ils ont tous le désavantage de prendre de la place et obligent de réduire la surface vitrée dans le cas de fenêtres et portes-fenêtres. Parfois ils nuisent à l'esthétique de l'ouvrage. A noter que l'état de la technique n'a pas réussi à solutionner l'aide à l'ouverture autrement qu'avec des moyens motorisés électriques (voir CN113027269A).

[8] L'invention a pour objet de résoudre l'ensemble de ces inconvénients en concevant un dispositif d'assistance à la fermeture et à l'ouverture pour vantaux mobiles d'ouvrants coulissants, invisible de par son volume réduit et mettant à profit les structures et feuillures structurelles des cadres de dormant et d'ouvrant. [9] L'invention met principalement à profit l'interaction de la traverse supérieure du cadre dormant équipé d'un rail profilé et d'au moins un des montants latéraux du cadre ouvrant du vantail. Cette interaction permanente permet et à la fois de concevoir une solution d'amortissement et d'assistance à la fermeture, une solution d'assistance contrôlée à l'ouverture d'un ouvrant coulissant, voire d'assurer le positionnement initial de fermeture pérenne de cadres ouvrants coulissant intercalaires. Les moyens mis en œuvre par l'invention permettent d'absorber progressivement mais sûrement toute l'énergie cinétique lors de la manœuvre d'ouverture par exemple et de l'emmagasiner progressivement, de la stocker intacte pour la restituer ultérieurement lors de la manœuvre de fermeture de l'ouvrant par exemple.

[10] Un premier objet de l’invention est la réalisation de dispositifs réversibles avec une réversibilité droite-gauche et une réversibilité haute-basse. Un des dispositifs selon l'invention peut être mis à profit simultanément à chacune des extrémités des montants du cadre ouvrant d'un coulissant et en rapport avec chacune des extrémités des traverses, haute et basse, du cadre dormant en assumant des fonctions symétrie appropriées à la manœuvre entreprise. Dans le cas de coulissants intercalaires, un dispositif selon l'invention peut être mis à profit de manière identique pour chaque vantail avec cette particularité que la référence de ces vantaux coulissants sera non un montant mais un point de référence de position fermée sur les traverses, haute et basse, du cadre dormant.

[11] A ces effets, il suffit d'orienter et de positionner les dispositifs de manières à ce qu'ils exécutent les mêmes fonctions aux extrémités d'un même montant ou point de référence et des fonctions inverses aux extrémités du montant opposé du cadre ouvrant. L'invention assure l'évitement des risques avec une seule application du dispositif mais permet avec

[12] L’invention se rapporte encore aux applications multiples en assurant ces mêmes avantages pour des installations comprenant des dispositifs présentant de la symétrie tels que présentés ci-dessus, ouvrants coulissants de masse plus importante, voire pour des ouvrants coulissants multiples, sans qu'il soit nécessaire de modifier et la conception et les composants de l'invention. [13] Dans ce but le dispositif d'assistance à la fermeture et à l'ouverture, de vantail mobile d'ouvrants coulissants d'ouvrage de construction, d'accès ou de cloisonnement dans les transports, de produits meublants, se caractérisé par un premier élément dispositif compact et présentant de la symétrie, élément de traverse de dormant d'application universelle, à insérer dans des profilés ou à mortaiser ou à larder sur des supports pleins comportant une platine équipée d’une crémaillère, laquelle à l'une ou l'autre de ses extrémités interagit par engrenage avec un deuxième élément dispositif compact et présentant de la symétrie, ledit deuxième élément étant dispositif de montant d'ouvrant, d'application universelle, à insérer dans des profilés ou à mortaiser ou à larder sur des supports pleins, comportant un dispositif moteur monté ajustable coulissant en direction d'une crémaillère, sur une platine. Les deux dispositifs premiers équipant respectivement une extrémité d'une traverse d'un cadre dormant et une extrémité contigüe d'un montant d'un cadre ouvrant d'au moins un vantail en position ouverte ou en fin de course d'assistance à la fermeture dudit vantail dans son cadre dormant ; les deux éléments, dispositif compact de traverse de dormant et dispositif compact de montant d'ouvrant, sont symétriques par rapport à un axe horizontal médian d'ouvrant aux fin d'une utilisation haute et basse, individuellement ou simultanément d'une part, et d'autre part en ce que les deux éléments, dispositif compact de traverse de dormant et dispositif compact de montant d'ouvrant, sont symétriques par rapport à un axe vertical médian d'ouvrant aux fins d'une utilisation gauche ou droite individuelle ou simultanée; partant en ce que les deux éléments, dispositif compact de traverse de dormant et dispositif compact de montant d'ouvrant, applicables simultanément aux quatre angles de chaque vantail.

[14] Les deux éléments, dispositif compact de traverse de dormant et dispositif compact de montant d'ouvrant, sont symétriques par rapport à un axe horizontal médian d'ouvrant aux fin d'une utilisation haute et basse, individuellement ou simultanément d'une part, et d'autre part en ce que les deux éléments, dispositif compact de traverse de dormant et dispositif compact de montant d'ouvrant, sont symétriques par rapport à un axe vertical médian d'ouvrant aux fins d'une utilisation gauche ou droite individuelle ou simultanée; partant en ce que les deux éléments, dispositif compact de traverse de dormant et dispositif compact de montant d'ouvrant, applicables simultanément aux quatre angles de chaque vantail.

[15] Ces symétries des dispositifs mentionnés ci-dessus permettent que l’invention se rapporte également à une installation ouvrage de clos comportant au moins un vantail mobile dont au moins une des fonctions est coulissante, vantail équipé desdits dispositifs ; utilisation des dispositifs identiques et interchangeables dans l’application multiples desdits dispositifs assurant les fonctions de ces dispositifs à des ouvrants massifs, typiquement des ouvrants multiples.

[16] D’autres buts, caractéristiques et avantages de la présente invention ressortent de la lecture des figures annexées données à titre d’exemples non limitatifs et dans lesquelles :

[Fig. 1 ] illustre schématiquement des dispositifs d'assistance à ouverture et fermeture identiques selon l’invention montés en haut, en bas, à droite à gauche et en partie centrale sur des montants d’ouvrants et des traverses de dormants ; une flèche indique le mouvement coulissant des ouvrants.

[17] [Fig. 2] montre vu de dessus de détail des platine et élément (semi- automatique) moteur, montant d’ouvrant revendiqué dans la présente invention. , en particulier la symétrie de cet exemple de détail résulte du logement des pièces dans la structure en forme de boîte rectangulaire allongée.

[18] [Fig. 3] a et b illustrent vue en coupe un exemple de détail platine et crémaillère, traverse de dormant selon l’invention, Fig. 3b un axe de symétrie passe verticalement entre les deux parties de la crémaillère double.

[19] [Fig. 4] représente en coupe un cas particulier de pièces du dispositif vérin comprimé dans un boîtier et un couvercle avec de la symétrie pour placement des dispositifs indifférencié haut et bas et gauche et droit tel que défini dans la présente invention.

[20] La présente description du dispositif selon l’invention met en œuvre des moyens spécifiques représentés sur les figures. Elle se fait, sans pour s'y limiter, pour une application de l'invention, vue de face, dans l'angle supérieur gauche d'une porte-fenêtre, non représentée, à deux vantaux dont un fixe à droite et un second mobile coulissant à droite en position de fermeture. [21] Les signes de références concernant des moyens, des pièces, des éléments ou objets identiques sont conservés inchangés d’une figure à l’autre.

[22] Les éléments constitutifs de l'invention sont représentés sur des vues partielles de l'extrémité droite de la traverse supérieure du dormant, partant de l'extrémité droite du rail de guidage qui l'équipe et comportant des éléments 1 , 2 de l'invention d'une part, et d'autre part de l'extrémité supérieure du montant correspondant du vantail coulissant donc sur le côté droit du cadre ouvrant mobile comportant les éléments moteurs de l'invention.

[23] La crémaillère du dormant :

[24] L'invention met en œuvre, à l'extrémité de la traverse décrite plus haut, une platine 1 insérée dans le fond d'un rail de guidage profilé en U, non représenté, solidaire de la traverse. Cette platine comporte sur une de ses faces une crémaillère 2 dont la longueur est apte à assurer une course utile d'un pignon 3 denté et dont la largeur est au moins égale à l'épaisseur dudit pignon 3 lesquelles, longueur et largeur, sont nécessaires et suffisantes pour l'exploit sans obstacles des moyens d'assistance à la fermeture et à l'ouverture du vantail mobile de l'ouvrant coulissant. La caractéristique de cette crémaillère 2 est que l'une des dents d'extrémités sera toujours approximativement en butée avec ledit pignon 3 à chaque fin de course d'ouverture. Avantageusement l'invention évite ainsi des jeux de course libres pouvant entrechoquer les faces des dents de la crémaillère 2 et du pignon 3 lors de l'initialisation du déplacement du vantail coulissant. Les dimensions de la platine 1 seront minimales pour pouvoir être fixée et maintenue solidaire du fond en U du rail de guidage et ce quel que soit ses dimensions. L'invention est indépendante des moyens de fixation de la platine, non représentés et laissés à la discrétion du fabricant. Ainsi conçue, cette platine-crémaillère 2 universelle s'adapte à toutes conceptions connues de rails profilés utilisés par les fabricants d'ouvrants coulissants.

[25] L'invention met en œuvre, à l'extrémité du montant décrit plus haut, une platine-support 4 d'un boîtier 5 comportant le mécanisme des moyens moteurs d'assistance à l'ouverture ou à la fermeture. Cette platine 4 universelle pourra être insérée, lardée ou mise en applique dans tout type de montant de cadre de vantail coulissant. En effet ses dimensions largeur, longueur et épaisseur sont conçues pour mettre à profit les jeux de feuillures standard ou personnalisées entre les montants du vantail et du dormant. La platine 4 comporte des ailes 6 longitudinales conformées en C, repliées perpendiculairement l'une vers l'autre pour constituer des gorges de coulissement et de maintien du dit bo ier 5 des moyens moteurs. Le mode tout comme les moyens de fixation de cette platine- support 4, non représentés et laissés à la discrétion du fabricant sont indépendants de l'invention.

[26] Les moyens moteurs d'assistance à l'ouverture ou à la fermeture comportent au moins un boîtier 5 constitué d'un coffre 7 et d'un couvercle 8.

[27] L'invention met aussi œuvre associé à l'extrémité opposée à celle du pignon 3 terminal du boîtier 5, un dispositif de réglage 9 de la position du boîtier 5 dans la glissière 4, partant sur le montant du cadre ouvrant d'une part, et d'autre part constituant simultanément un dispositif 9 d'ajustement des du pignon 3 terminal sur celles de la crémaillère 2.

[28] Le boîtier 5 :

[29] Ledit boîtier 5 est constitué d'un coffre 7 et de son recouvrement 8 et comporte les moyens de maintien et de coulissement du boîtier 10 dans la platine-support 4.

[30] Les moyens de maintien et de coulissement du boîtier 5 partant du coffre 7 dans la platine-support 4 sont réalisés par les parois 13 externes des cotés du boîtier 5, lesquelles s'insèrent coulissant dans la lumière des ailes 6 en C de la platine-support 4 ; constituant ainsi la glissière du boîtier 5 moteur. Le verrouillage du positionnement du botier 5 moteur sur cette platine 4 est réalisée par le dispositif de réglage 9 connexe au boitier moteur 5.

[31] Le coffre 14 :

[32] Les moyens de solidarisation du coffre 14 au couvercle 8 sont constitués à la fois par des dispositifs connus par la connaissance de l’homme du métier tels que vis, agrafes et harpons réalisés sur les bords des ailes 13 du boîtier 5 et en correspondance avec ceux sur les bords du couvercle 8 aux fins simultanées de positionnement et de juxtaposition de toutes les réalisations techniques caractéristiques des conformations internes symétrie du coffre 5 et du couvercle 8. Le plan de symétrie est celui parallèle aux côtés du coffre 14 et du couvercle 8 posés côte à côte, partant le plan parallèle au fond du coffre 5 et à la face interne du couvercle 8.

[33] Dans ces réalisations techniques caractéristiques des conformations internes du coffre 7 outre les éléments moteurs, nous avons les moyens de maintien et de déplacements, linéaire ou rotatif, des éléments moteurs fixes et mobiles dans le coffre 7 constitués de lumières de passage de vis et écrous 22, des gorges d'évidements de guidage en translation 23 d'un coulisseau 24, les quelles gorges sont de longueur au moins égales ou correspondantes à la course d'ouverture de la crémaillère 2 indiquée précédemment, de quatre tenons dont trois à fonction écrou formant axes des pignons 3, 19, 20 de l'engrenage 21 et dont le quatrième 25 constitue le positionnement fixe des moyens d'accumulation et de stockage 26 de l'énergie cinétique des déplacements du vantail.

[34] Les éléments moteurs du coffre 7 sont constitués par un engrenage 21 de trois pignons 3,19, 20 consécutifs dont deux 3, 20 solidaires en rotation d'une crémaillère 27 d'un coulisseau 24, dont un 3 interagissant avec la crémaillère 2. Les pignons 3, 2 d'extrémité de l'engrenage 21 sont alignés sur un axe longitudinal sensiblement médian et parallèle aux côtés 13 du boîtier tandis que l'axe du pignon 19 intermédiaire satellite des deux autres 3, 20 est décalé pour ne pas interagir avec la crémaillère 27 du coulisseau 24 et encore pour permettre d'ajuster les courses de rotation à celle des initialisations des mouvements d'ouverture du vantail. Le positionnement et l'encombrement de l'engrenage 21 a était solutionné par un évidement 27 approprié dans le flanc interne de la paroi 13 du côté adjacent à l'engrenage avec les dimensionnements appropriés à la libre rotation des couronnes des pignons 3, 19, 20 de l'engrenage 21 . Les joues des roues dentées 3, 19, 20 comportent des joues, renforts cylindriques de diamètres inférieurs à celui de leur couronne dentée respective et centrées sur les axes 22 de rotations respectives. Le diamètre et la hauteur de ces joues sont sensiblement inférieurs au diamètre et à la profondeur des évidements cylindriques réalisés dans le fond 28 du coffre 7 et la paroi 29 interne opposée du couvercle 8 dans lesquelles elles s'inscrivent sans jeux excessifs. Le centre des évidements cylindriques du fond 28 du coffre 7 comportent chacun un tenon écrou 22 cylindrique de diamètre adapté au diamètre respectif des passages d'axe 22 des pignons 3, 19, 20 pour permettre leur rotation sans jeux excessifs. La hauteur d'un tenon 22 est supérieure à l'épaisseur totale des joues et d'un pignon. Le maintien des pignons 3, 19, 20 est complété après assemblage par une vis 22 au travers de lumières appropriées du couvercle 8.

[35] Le coulisseau 24 des éléments moteurs a la forme d'un H inversé sur son axe médian longitudinal. L'extrémité libre du bras supérieur 30 de forme parallélépipédique affleure en position haute avec l'extrémité supérieure de l'engrenage 21 et réalise une butée d'arrêt 31 sur le corps de la platine 4 crémaillère 2 de la traverse du dormant. Sur la face coté engrenage 21 est réalisée une crémaillère 32 réplique de celle 2 de la platine 4 du dormant de sorte qu'en position haute du coulisseau 24 les deux pignons 3, 20 terminaux de l'engrenage 21 reposent sur la crémaillère 32 et en position basse du coulisseau 24, seul le pignon 20 inférieur repose sur l'extrémité supérieure de la crémaillère 32 du coulisseau 24. Sur les flancs parallèles du coulisseau 24 au fond 28 du coffre 7 et à la face interne 29 du couvercle 8, sont réalisés deux à deux des guides latéraux 33 conformées et de dimensions, épaisseur et largeur, légèrement inférieures aux dimensions des évidements longitudinaux 23 réalisés respectivement dans le fond 28 du coffre 7 et dans la face interne 29 du couvercle et ici évidement 23 positionné du côté opposé à l'engrenage 21 . La longueur de cet évidement longitudinal 23 est au moins égale à la course des pignons 3, 19, 20 sur la crémaillère 32 partant à la course du pignon 3 supérieur sur la crémaillère 2 de la platine 4 sur le dormant. La largeur du corps du coulisseau 32 abondée de la hauteur des guides latéraux 33 est ajustée à l'intervalle entre les fonds des évidements précités du fond 28 du coffre et les fonds des évidements précités de la paroi 29 interne du couvercle 8 ajusté sur le coffre 7.

[36] Le bas de la forme en h inversé réalise une fourche 34 dont un bras 35 est consécutif au et solidaire du bras supérieur 30 du H inversé avec son plan longitudinal légèrement décalé à celui de ce dernier et vers le plan longitudinal médian de la fourche. Son extrémité haute 35 solidaire du bras supérieur 30 du H inversé profite du doigt de guidage 33 de ce dernier dans son coulissement de sorte que seule son extrémité inférieure 35 nécessite sur ses flancs 35 face au fond du coffre 7 et à la face interne du couvercle 8 un téton 37 de guidage cylindrique de hauteur et de diamètre identiques à la hauteur et largeur des guides du bras supérieur 33. La longueur de ce bras 35 est sensiblement égale à celle du bras supérieur 33. L'autre bras 36 du H inversé parallèle aux deux précités 30,35 présente les mêmes dimensions et des dispositions symétriques au bras 35 par rapport à l'axe longitudinal médian passant en ces deux bras 35,36 inférieurs hormis qu'il comporte en sus à son extrémité supérieure 36 sur ses flancs parallèles au fond du coffre 7 et à la face interne du couvercle 8, un téton 38 de guidage lesquels tétons 38 sont toujours de dimensions, hauteur et largeur, identiques à celles des guidages 33 du bras supérieurs 30 afin eux aussi de pouvoir se déplacer et guider dans une configuration d'évidement avec des caractéristiques identiques 23 à ceux autres 23 pratiqués pour les guides du bras supérieur 30. Les deux bras inférieurs 35, 36 du H inversé sont élastiques et acceptent une déformation élastique écartant leurs extrémités inférieures libres dans un plan transversal du coffre 7. L'invention met à profit cette élasticité en modifiant la linéarité terminale des évidements de guidage linéaires des bras 35, 36 qui sont rendus sensiblement concaves vers leurs extrémités terminales. La courbure concave 39 est dirigée vers l'axe longitudinal médian de la fourche 34. A l'extrémité terminale de chacun de ces évidements concaves 39, est réalisé un renvoi angulaire 40 obtus dirigé vers l'axe longitudinal médian de la fourche 34 qui aboute le logement central 41 du corps du vérin 26. Ce renvoi 40 de longueur légèrement supérieure au diamètre des tétons 37, 38 qui s'y déplacent constitue une gâche à rampe qui verrouille le coulisseau 24 en position basse, partant en position d'ouverture du vantail. L'engagement du verrouillage des tétons terminaux 37, 38 des bras inférieurs 35, 36 est assurée par la rampe inférieure des renvois angulaires 40 et par une lame ressort 42 de compression, concave, sa courbure logée dans la partie de concave l'évidement correspondant 23. L'extrémité inférieure droite de cette lame est pour partie de son extrémité insérée entre le corps du vérin 26 et la paroi 43 du logement 44 du vérin 26. L'extrémité des deux lames 42 est terminée par deux retours 45 formant crochet pour s'ancrer dans l'évidement 46 de fixation du vérin 26 afin d'assurer leur immobilisation. La largeur de la lame 42 reste identique à celles des autres pièces précitées. Cette configuration d'évidement 23 de guidage des extrémités élastiques libres des bras 35, 36 permet le maintien de la position basse du coulisseau 24 verrouillée. Le déverrouillage est réalisé à l'aide de la rampe supérieure de la paroi du dit renvoi angulaire 40 sous la contrainte de la force appliquée par les pignons 3,20 sur la crémaillère 32 lors de l'initialisation de fermeture du vantail.

[37] Les deux bras 35, 36 sont reliés par une traverse 47 solidaire de leurs extrémités supérieures. Cette traverse 47 comporte aboutant sur sa face inférieure et centré sur l'axe longitudinal médian entre les deux bras de la fourche, une réservation d'appui et d'accrochage de la tige 48 du vérin 26.

[38] Le vérin 26, pneumatique ou hydraulique, dont la tige 48 assure une course identique à celle du coulisseau 24. Cette tige 48 coulisse dans l'évidement réalisé entre les parois opposées l'une à l'autre des évidements des bras 35, 36 élastiques de la fourche. Le fond de cet évidement comporte une lumière 49 longitudinale qui permet d'observer la position de la tête de tige 48 du vérin 26. La largeur de cet évidement est sensiblement supérieure au diamètre du corps du vérin 26 et sa longueur est celle du vérin 26 avec la tige 48 totalement sortie. L'extrémité inférieure de l'évidement qui constitue l'appui du fond du vérin 26 est ouverte pour laisser émerger son moyen de fixation 50 ici représenté par un anneau central autorisant le passage d'un téton 51 d'immobilisation en translation du corps du vérin. Ainsi, la partie inférieure du coffre 7 comporte un évidement dans lequel s'agrippent les renvois 45 des extrémités des lames 42 ressort et sur le fond duquel est réalisé le téton d'ancrage 51 du corps du vérin 26 via son anneau 50.

[39] La paroi externe inférieure du bord du coffre 7 comporte une réservation formant appui tête de vis du dispositif de réglage 9 de la position du coffre 7 sur sa platine-support 4.

[40] Le couvercle 8

[41] Le couvercle 8 comporte à l'identique et symétriquement, les évidements des moyens de solidarisation 15 complémentaires de ceux 14 du coffre 7, des moyens de maintien, de déplacements linéaires ou courbes, des moyens complémentaires de rotation des éléments précités des éléments moteurs mobiles. Le plan de symétrie est le plan longitudinal parallèle aux faces externes longitudinales des bords du coffre 7 et du couvercle 8. [42] Les dimensions largeur, et longueur ainsi que la géométrie du couvercle 8 sont identiques à celles du coffre 7.

[43] Le dispositif de réglage 9

[44] Le dispositif de réglage 9 de position du boîtier 5 dans la glissière 4 comporte un bo ier 10 réduit de dimensions, vues en coupe, identiques à celles du boitier 5 moteur mais de longueur réduite par rapport à ce dernier 5. Ce dispositif 9 comporte les mêmes moyens de maintien et de coulissement du boitier 5 permettant au dispositif 9 de coulisser dans la platine-support 4. Les moyens de solidarisation du dispositif 9 au boîtier 5 moteur est réalisé par l'appui de la paroi inférieure du boitier 5 sur la tête de vis de réglage 12. Le boîtier 10 du dispositif 9 comporte les moyens de maintien d'un écrou 11 pour vis de réglage 12, les moyens d'assemblage 16 de sa platine 17 et de son couvercle 18. L'écrou 11 dont la lumière est centrée sur l'axe longitudinal médian du boitier 10 est rendu accessible sur les côtés inférieurs et supérieurs du boitier 10 par une lumière idoine pour permettre de passer une vis de réglages 12 de part et d'autre des dits cotés inférieurs et supérieurs. Deux passages transversaux 52 du couvercle et de la base du boitier 10 assurent l'immobilisation du dispositif de réglage 9 avec des vis à pression sur la glissière-support 4 permettant à la rotation de la vis 10 de déplacer le boitier 5 mobile sur la glissière 4.

[45] Par ces moyens non limitatifs et représentant un mode de réalisation avec application d'un dispositif compact universel et unique d'assistance à la fermeture et à l'ouverture, et de positionnement d'un ou plusieurs vantaux mobiles de tout genre d'ouvrants coulissants, l'invention a réuni les conditions essentielles nécessaires et suffisantes de compacité, de simplicité de mise en œuvre, de performances conformes aux normes et d'endurance augmentée, pour des coulissants neufs que pour des maintenances ou des remises en état d'ouvrants coulissants anciens.

[46] A préciser qu'avantageusement la nature des matériaux, les dimensions et la masse des cadres fixes et mobiles d'ouvrants coulissants importent peu du fait que le dispositif de l'invention repose sur un principe de platines d'encombrement minimal et le principe d'application réversible pour tout angle de vantaux coulissants. [47] Un mode préférentiel de fonctionnement de l’invention est le suivant :

[48] En partant d'un vantail fermé, l'ouverture de l'ouvrant coulissant va correspondre à un armement ou un réarmement du dispositif. La manœuvre d'ouverture va initier l'engagement du pignon 3 supérieur sur la crémaillère 2 générant directement un déplacement vertical du coulisseau 24 solidaire de la tige 48 du vérin 26 comprimant ainsi le vérin 26 qui accumule progressivement l'énergie cinétique du mouvement d'ouverture jusqu' à la fin de course de la crémaillère. Le vérin 26 fait fonction d'amortisseur. Le mouvement quel que soit sa vitesse a été amorti de manière ferme mais progressive proportionnément à l'élévation de la compression du vérin 26. Cette fin de course du fait des réglages correspond à l'immobilisation sans heurt de l'ouvrant coulissant contre le dormant. L'engagement du pignon supérieur 3 sur la crémaillère 2 est conservé. Le coulisseau 24 est en position maximale basse. Les bras 35, 36 souples de la fourche du coulisseau 26 pourvus des tétons d'extrémité 37, 38 sous l'action des lames ressort 42 sont engagés et maintenus dans les gâches respectives 40. Le dispositif de l'invention est en état repos et armé. Lorsque la crémaillère 2 est placée sur un ouvrant coulissant intermédiaire ou si la crémaillère 2 n'aboute pas l'extrémité de la traverse du dormant de cet ouvrant, alors cet ouvrant coulissant pourra poursuivre librement son déplacement amorti jusqu'à son entrée en contact avec le dormant.

[49] En partant d'un vantail ouvert, la fermeture de l'ouvrant coulissant va correspondre à un déclenchement du dispositif. La manœuvre de fermeture va initier l'entraînement du pignon 3 qui ne se retrouvait plus engagé sur la crémaillère 32 du coulisseau 24 actionnant en cascade les deux autres pignons 19, 20, qui à leur tour initient l'entrainement du coulisseau 24 dans un déplacement vertical vers le haut, provoquant le déverrouillage donc le dégagement des tétons d'extrémité 37, 38 contre l'action des lames ressort 42 des gâches respectives 40. Le déverrouillage libère la tige 48 du vérin 26 qui libère l'énergie cinétique emmagasinée, la transmet au coulisseau 24 qui lui, la répercute via l'engrenage 21 à la crémaillère 2. Cette détente du dispositif va assister progressivement le début de l'ouverture. Le vérin 26 fait fonction de moteur. La fonction motrice cessera dès que le pignon 3 se désengrènera de la crémaillère 2 et l'ouvrant pourra finaliser librement son déplacement de fermeture au départ assisté jusqu'à son entrée en contact avec le dormant et dans le cas de vantaux multiples jusqu'à son point de référence fermeture.

[50] Le dispositif selon l’invention suivant des variantes d’exécution présente respectivement :

[51] - le deuxième élément qui comprend un coffre 7 avec couvercle 8, le couvercle 8 comporte à l'identique et symétriquement, les évidements des moyens de solidarisation 15 complémentaires de ceux 14 du coffre 7, le plan de symétrie est le plan longitudinal parallèle aux faces externes longitudinales des bords du coffre 7 et du couvercle 8, les dimensions largeur, et longueur ainsi que la géométrie du couvercle 8 étant identiques à celles du coffre 7.

[52] - le deuxième élément qui comprend des bras 30, 35 formants un H inversé, le guide 33 présente les mêmes dimensions et des dispositions symétriques au regard des bras précités 30, 35 par rapport à l'axe longitudinal médian passant en deux bras inférieurs 35, 36, hormis son extrémité supérieure 36 coopérant au regard des guidages 33 ;

[53] - une symétrie le rendant réversible, avec une réversibilité droite-gauche et une réversibilité haute-basse, mis à profit simultanément à chacune des extrémités des montants du cadre ouvrant d'un coulissant et en rapport avec chacune des extrémités des traverses, haute et basse, du cadre dormant en assumant des fonctions symétrie appropriées à la manœuvre entreprise.

[54] Selon l’invention, une installation ouvrage de clos comportant au moins un vantail mobile dont au moins une des fonctions est coulissante, vantail équipé de dispositifs conforment à l’une des revendications précédentes, se caractérise par l’application multiples des dispositifs assurant les fonctions desdits dispositifs à des ouvrants massifs, typiquement des ouvrants multiples.

[55] L’invention porte également et respectivement sur des installations :

[56] - comprenant des coulissants intercalaires caractérisée en ce que les dispositifs sont mis à profit de manière identique pour chaque vantail avec cette particularité que la référence de ces vantaux coulissants sera un point de référence de position fermée sur les traverses, haute et basse, du cadre dormant ; les dispositifs étant orientés et positionnés de manières à exécuter les mêmes fonctions aux extrémités d'un même montant ou point de référence et des fonctions inverses aux extrémités du montant opposé du cadre ouvrant ;

[57] - qui comporte des ferrures préservant les risques de manœuvres inadéquates du vantail par un utilisateur, ouvrage comportant un cadre dormant intégré à l’ouvrage ou rapporté à l’ouvrage et au moins un cadre ouvrant, vantail mobile, ouvrage s’appliquant à des immeubles, typiquement ouvrage appelé placard ;

[58] - dont au moins une des fonctions est coulissante et qui comporte des ferrures préservant les risques de manœuvres inadéquates du vantail par un utilisateur, ouvrage comportant un cadre dormant intégré à l’ouvrage ou rapporté à l’ouvrage et au moins un cadre ouvrant, vantail mobile, ouvrage s’appliquant à des meubles meublants, typiquement vantail appelé porte ou vantail coulissant ;

[59] - dont au moins une des fonctions est coulissante et qui comporte des ferrures préservant les risques de manœuvres inadéquates du vantail par un utilisateur, ouvrage comportant un cadre dormant intégré à l’ouvrage ou rapporté à l’ouvrage et au moins un cadre ouvrant, vantail mobile, ouvrage s’appliquant à des véhicules, typiquement ouvrage appelé cloison mobile ou accès coulissant.

[60] Bien que l’invention ait été décrite en liaison avec des structures particulières, elle n’y est nullement limitée et l’on peut y apporter de nombreuses variantes de réalisation. Par exemple, le vérin hydraulique 21 peut être remplacé par un vérin mécanique ou pneumatique ou même par un moteur. Il peut être ajouté des moyens de verrouillage supplémentaires, ajouté ou supprimé des étapes dans le procédé de blocage ou de déblocage.

[61] Bien que l’invention ait été décrite en liaison avec des structures particulières, elle n’y est nullement limitée et on peut y apporter de nombreuses variantes.

[62] Les combinaisons des différentes réalisations représentées sur les dessins ou décrites ci-dessus ne sortent pas du cadre de l’invention.

[63] SIGNES DE REFERENCE

[64] 1. Elément platine du dormant 27. Evidement paroi engrenage

[65] 2. Crémaillère du dormant 28. Fond coffre

[66] 3. Pignon terminal 29. Face paroi interne couvercle [67] 4. Platine ouvrant 30. Bras supérieur coulisseau

[68] 5. Boitier moteur 31 . Butée bras coulisseau

[69] 6. Aile en C 32. Crémaillère coulisseau

[70] 7. Coffre 33. Guides latéraux coulisseau

[71] 8. Couvercle 34. Fourche coulisseau

[72] 9. Dispositif de réglage 35. Bras consécutif fourche

[73] 10. Boitier réglage 36. Bras déporté fourche

[74] 11 . Ecrou 37. Téton guidage consécutif

[75] 12. Moyens de liaison réglable 38. Téton guidage déporté

[76] 13. Parois latérales 39. Courbure concave

[77] 14. Moyens d'assemblage coffre 40. Renvoi angulaire

[78] 15. Moyens d'assemblage couvercle 41 . Logement vérin

[79] 16. Moyens de solidarisation platine réglage 42. Lame ressort

[80] 17. Platine réglage 43. Paroi logement vérin

[81] 18. Couvercle réglage 44. Logement vérin

[82] 19. Pignon satellite 45. Retours lame

[83] 20. Pignon inférieur 46. Evidement fixation vérin

[84] 21. Engrenage 47. Traverse coulisseau

[85] 22. Axe des pignons 48. Tige vérin

[86] 23. Évidemment, gorges guidage 49. Lumière

[87] 24. Coulisseau 50. Fixation anneau vérin

[88] 25. Tenon vérin 51 . Téton fixation vérin

[89] 26. Vérin 52. Moyens filetés transversaux réglage

Les signes de référence insérés après les caractéristiques techniques mentionnées dans les revendications ont pour seul but de faciliter la compréhension de ces dernières et n’en limitent aucunement la portée.

Claims

Revendications

1 . Dispositif d'assistance à la fermeture et à l'ouverture, de vantail mobile d'ouvrants coulissants d'ouvrage de construction, d'accès ou de cloisonnement dans les transports, de produits meublants, caractérisé par un premier élément dispositif (1 ) compact et présentant de la symétrie, élément (1 ) de traverse de dormant d'application universelle, à insérer dans des profilés ou à mortaiser ou à larder sur des supports pleins comportant une platine équipée d’une crémaillère (2), laquelle à l'une ou l'autre de ses extrémités interagit par engrenage (21) avec un deuxième élément dispositif compact et présentant de la symétrie, ledit deuxième élément étant dispositif de montant d'ouvrant, d'application universelle, à insérer dans des profilés ou à mortaiser ou à larder sur des supports pleins, comportant un dispositif moteur (5, 9, 26) monté ajustable coulissant en direction d'une crémaillère (32, 2), sur une platine (4) ; les deux dispositifs premiers équipant respectivement une extrémité d'une traverse d'un cadre dormant et une extrémité contigüe d'un montant d'un cadre ouvrant d'au moins un vantail en position ouverte ou en fin de course d'assistance à la fermeture dudit vantail dans son cadre dormant ; les deux éléments, dispositif compact de traverse de dormant et dispositif compact de montant d'ouvrant, sont symétriques par rapport à un axe horizontal médian d'ouvrant aux fin d'une utilisation haute et basse, individuellement ou simultanément d'une part, et d'autre part en ce que les deux éléments, dispositif compact de traverse de dormant et dispositif compact de montant d'ouvrant, présentant de la symétrie par rapport à un axe vertical médian d'ouvrant aux fins d'une utilisation gauche ou droite individuelle ou simultanée; partant en ce que les deux éléments, dispositif compact de traverse de dormant et dispositif compact de montant d'ouvrant, applicables simultanément aux quatre angles de chaque vantail.

2. Dispositif selon la revendication 1 , caractérisé en ce que le deuxième élément comprend un coffre (7) avec couvercle (8), le couvercle (8) comporte à l'identique et symétriquement, les évidements des moyens de solidarisation (15) complémentaires de ceux (14) du coffre (7), le plan de symétrie est le plan longitudinal parallèle aux faces externes longitudinales des bords du coffre (7) et du couvercle (8), les dimensions largeur, et longueur ainsi que la géométrie du couvercle (8) étant identiques à celles du coffre (7).

3. Dispositif selon la revendication 1ou 2, caractérisé en ce que le deuxième élément comprend des bras (30, 35) formants un H inversé, le guide (33) présente les mêmes dimensions et des dispositions symétriques au regard des bras précités (30, 35) par rapport à l'axe longitudinal médian passant en deux bras inférieurs (35, 36), hormis son extrémité supérieure (36) coopérant au regard des guidages (33).

4. Dispositif selon l’une des revendications précédentes, caractérisé par une symétrie le rendant réversible, avec une réversibilité droite-gauche et une réversibilité haute-basse, mis à profit simultanément à chacune des extrémités des montants du cadre ouvrant d'un coulissant et en rapport avec chacune des extrémités des traverses, haute et basse, du cadre dormant en assumant des fonctions symétrie appropriées à la manœuvre entreprise.

5. Installation ouvrage de clos comportant au moins un vantail mobile dont au moins une des fonctions est coulissante, vantail équipé de dispositifs conforment à l’une des revendications précédentes, caractérisée par l’application multiples des dispositifs assurant les fonctions desdits dispositifs à des ouvrants massifs, typiquement des ouvrants multiples.

6. Installation selon la revendication précédente, comprenant des coulissants intercalaires caractérisée en ce que les dispositifs sont mis à profit de manière identique pour chaque vantail avec cette particularité que la référence de ces vantaux coulissants sera un point de référence de position fermée sur les traverses, haute et basse, du cadre dormant ; les dispositifs étant orientés et positionnés de manières à exécuter les mêmes fonctions aux extrémités d'un même montant ou point de référence et des fonctions inverses aux extrémités du montant opposé du cadre ouvrant.

7. Installation selon la revendication 5 ou 6, caractérisée en ce qu’elle comporte des ferrures préservant les risques de manœuvres inadéquates du vantail par un utilisateur, ouvrage comportant un cadre dormant intégré à l’ouvrage ou rapporté à l’ouvrage et au moins un cadre ouvrant, vantail mobile, ouvrage s’appliquant à des immeubles, typiquement ouvrage appelé placard.

8. Installation selon la revendication 5 ou 6, dont au moins une des fonctions est coulissante caractérisée en ce qu’il comporte des ferrures préservant les risques de manœuvres inadéquates du vantail par un utilisateur, ouvrage comportant un cadre dormant intégré à l’ouvrage ou rapporté à l’ouvrage et au moins un cadre ouvrant, vantail mobile, ouvrage s’appliquant à des meubles meublants, typiquement vantail appelé porte ou vantail coulissant.

9. Installation selon la revendication 5 ou 6, dont au moins une des fonctions est coulissante caractérisée en ce qu’il comporte des ferrures préservant les risques de manœuvres inadéquates du vantail par un utilisateur, ouvrage comportant un cadre dormant intégré à l’ouvrage ou rapporté à l’ouvrage et au moins un cadre ouvrant, vantail mobile, ouvrage s’appliquant à des véhicules, typiquement ouvrage appelé cloison mobile ou accès coulissant.

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