EP4242378A1 - Fräswelle für eine schneefräse, insbesondere eine heckfräse einer pistenraupe - Google Patents

Fräswelle für eine schneefräse, insbesondere eine heckfräse einer pistenraupe Download PDF

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Publication number
EP4242378A1
EP4242378A1 EP23158113.3A EP23158113A EP4242378A1 EP 4242378 A1 EP4242378 A1 EP 4242378A1 EP 23158113 A EP23158113 A EP 23158113A EP 4242378 A1 EP4242378 A1 EP 4242378A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
milling
tooth
shaft
rotation
cutting tip
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
EP23158113.3A
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Andreas Behmüller
Claudius Henger
Sven HOLZAPFEL
Daniel Hartmann
Martin Mangold
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Kassbohrer Gelandefahrzeug AG
Kaessbohrer Gelaendefahrzeug AG
Original Assignee
Kassbohrer Gelandefahrzeug AG
Kaessbohrer Gelaendefahrzeug AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Kassbohrer Gelandefahrzeug AG, Kaessbohrer Gelaendefahrzeug AG filed Critical Kassbohrer Gelandefahrzeug AG
Publication of EP4242378A1 publication Critical patent/EP4242378A1/de
Pending legal-status Critical Current

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Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01H—STREET CLEANING; CLEANING OF PERMANENT WAYS; CLEANING BEACHES; DISPERSING OR PREVENTING FOG IN GENERAL CLEANING STREET OR RAILWAY FURNITURE OR TUNNEL WALLS
    • E01H4/00—Working on surfaces of snow or ice in order to make them suitable for traffic or sporting purposes, e.g. by compacting snow
    • E01H4/02—Working on surfaces of snow or ice in order to make them suitable for traffic or sporting purposes, e.g. by compacting snow for sporting purposes, e.g. preparation of ski trails; Construction of artificial surfacings for snow or ice sports ; Trails specially adapted for on-the-snow vehicles, e.g. devices adapted for ski-trails

Definitions

  • the invention relates to a cutter shaft for a snow blower, in particular a rear cutter of a snow groomer, with a plurality of cutter teeth arranged distributed over a circumference of a shaft shell of the cutter shaft, each cutter tooth being provided with two tooth humps spaced apart from one another in the direction of rotation of the cutter shaft.
  • the invention also relates to a rear cutter for a snow groomer with such a cutter shaft and a snow groomer with such a rear cutter.
  • Such a cutter shaft for a rear cutter of a snow groomer is from the DE 10 2013 204 723 A1 known.
  • the known milling shaft is rotatably mounted in a rear milling machine of the snow groomer and has a shaft casing on which a large number of milling teeth are arranged distributed over its circumference and length.
  • Each milling tooth is provided with two tooth cusps, each of which is part of a tooth head.
  • Each tooth head is supported by two support webs on the shaft surface of the milling shaft.
  • the two support webs are arranged axially offset from one another when viewed in the longitudinal direction of the milling shaft and have front flanks, each of which is provided with a cutting function.
  • the object of the invention is to create a milling shaft, a rear milling machine and a snow groomer of the type mentioned at the outset, which enable the achievement of a fine-grained processed snow surface.
  • each tooth hump is provided with a cutting tip, the two cutting tips of each milling tooth in the direction of rotation relative to an axis of rotation of the milling shaft by a circumferential angle from a range between 20 ° and 40 °, preferably by 30 ° , are arranged offset from one another, and that a front cutting tip, viewed radially, has a distance to the shaft shell that is at least 5 mm smaller than the rear cutting tip of each milling tooth.
  • the milling shaft according to the invention enables particularly fine-grained shredding of chunks of snow and ice.
  • the milling shaft according to the invention is preferably used in a rear milling machine of a snow groomer.
  • the milling work is evenly distributed between the two cutting tips of each milling tooth during operation of the milling shaft.
  • the height difference between the front and the back Cutting tip is preferably between 5 mm and 10 mm.
  • a particularly advantageous milling tooth geometry provides for a height difference of 7.5 mm.
  • the two cutting tips of each milling tooth are also spaced apart from one another in the circumferential direction, ie in the direction of rotation of the milling shaft, over a relatively large circumferential angle, which is selected from a range between 20° and 40°.
  • the circumferential angle ie the angle of rotation between two radials to the axis of rotation of the milling shaft, which each touch a front tip of the respective cutting tip, is 30°.
  • the relatively large distance in the direction of rotation between the two cutting tips of the two tooth cusps of each milling tooth enables the rear cutting tip of the rear tooth cusps to have already covered a sufficient circumferential path during rotation of the milling shaft before it comes to a snow that has already been processed by the respective front cutting tip. or hits chunks of ice.
  • the chunk of snow or ice that has already been processed by the front cutting tip is further shredded by the rear cutting tip of each milling tooth.
  • the preferred height difference between the lower front cutting tip and the higher rear cutting tip of each milling tooth of at least 5 mm is based on a usual machining depth of a milling shaft of a rear milling machine of a snow groomer of approximately 20 mm. This achieves an at least largely uniform distribution of the milling work on each front and rear cutting tip of each milling tooth.
  • the combination of the features described results in a double cutting or separating function for each cutter tooth for corresponding chunks of snow or ice.
  • the provision of cutting edges in the area of the cutting tips enables cutting and cutting functions at a greater radial distance from the shaft shell than in the previously described prior art.
  • the milling shaft therefore enables good snow surface processing at a lower processing depth than in the prior art, which has cutting edges in the area of the support webs below the tooth cusps.
  • both cutting tips each have a front cutting edge, which is inclined forward in the direction of rotation by an angle of at least 20 ° relative to a radial cutting the axis of rotation of the milling shaft.
  • both the front cutting tip and the rear cutting tip are each provided with a front cutting edge in the direction of rotation, which are each inclined forward in the direction of rotation relative to a corresponding radial. This results in a steep angle of the cutting edges in the direction of rotation, which results in a real, knife-like cutting effect for each cutting edge of each of the two cutting tips of each milling tooth.
  • the front cutting edge of the front cutting tip is inclined forward at a smaller angle relative to the radial intersecting the axis of rotation than the front cutting edge of the rear cutting tip relative to the corresponding radial.
  • a front cutting edge of the cutting tip of the rear tooth cusp is aligned steeper than the front cutting edge of the cutting tip of the front tooth cusp.
  • both cutting tips of each milling tooth are supported by a common tooth base, which is firmly connected to the shaft shell, the tooth base having a continuous support web on the shaft shell over an entire length of the milling tooth - viewed in the direction of rotation.
  • the milling teeth are preferably made of a steel alloy and welded to a surface of the shaft shell. Both the tooth base and the two tooth cusps with their cutting tips are aligned in one plane with respect to one another, so that a plate-shaped component results for the respective milling tooth, which is preferably produced by punching and then grinding the cutting edges.
  • the tooth base has at least one recess positioned radially above the support web.
  • the recess serves to reduce weight. Since this is formed radially above the continuous lower edge of the tooth base, i.e. the continuous support web, in the respective milling tooth, the stability of the connection of the milling tooth to the shaft shell is not affected by this recess.
  • the recess is preferably achieved by a suitable punching in the plate-shaped component of the milling tooth.
  • a snow groomer P according to Fig. 1 is intended for the maintenance and design of snow terrain, especially in a ski area.
  • the snow groomer P is provided at the rear with a rear equipment carrier, on which a rear tiller HF is detachably arranged and is also hydraulically connected to a working hydraulic system of the snow groomer P.
  • the rear milling machine HF is provided with at least one milling shaft 1, on the cylindrical shaft shell of which a large number of milling teeth 3 are arranged distributed in the direction of rotation and in the longitudinal direction of the milling shaft 1.
  • the milling teeth 3 are firmly connected to a surface of the shaft shell 2 of the milling shaft 1.
  • the milling teeth 3 are made of a steel alloy and are materially connected to the surface of the shaft shell 2 by welding. All milling teeth 3 are designed identically to one another as plate-shaped and one-piece bodies which are aligned parallel to one another in radial planes to an axis of rotation D of the milling shaft 1. Each milling tooth 3 has - seen in the direction of rotation R - a front tooth cusps 5 and a rear tooth cusps 6 spaced apart in the direction of rotation. Based on Fig. 3 the direction of rotation R is shown in relation to a direction of travel F of the snow groomer P, which corresponds to a towing direction of the rear tiller HF.
  • the two tooth cusps 5 and 6 are supported by a tooth base 4, which is together with the Tooth cusps 5 and 6 form a one-piece, plate-shaped body and are provided with a support web 7 towards the shaft shell 2.
  • both the front tooth cusp 5 and the rear tooth cusp 6 are each provided with a cutting tip that is curved forward in the direction of rotation R.
  • the front cutting tip of the front tooth cusp 5 is positioned at a smaller radial distance from a surface of the shaft shell 2 of the milling shaft 1 than the cutting tip of the rear tooth cusp 6.
  • Corresponding partial circle lines T 1 and T 2 which are connected to the front cutting tip and to the rear cutting tip, respectively are created, show a corresponding height difference A ( Fig. 4 ). This height difference A is 7.5 mm in the exemplary embodiment shown.
  • a snow surface S is indicated and a processing depth of each milling tooth 3 is shown with the rear milling machine HF in milling mode. It is clearly visible that the front cutting tip of the front tooth cusp 5 is already immersed in the snow surface S via the pitch circle line T1 . It can also be seen that the rear cutting tip of the rear tooth cusp 6, which is 7.5 mm deeper, causes an additional partial circle line T 2 that goes deeper into the snow surface S.
  • a front tip of the cutting tip of the front tooth cusp 5 is offset by an angle ⁇ in the direction of rotation to a front tip of the cutting tip of the rear tooth cusp 6.
  • This circumferential angle ⁇ is 30 ° in the illustrated embodiment. In other embodiments of the invention, this circumferential angle ⁇ is between 20° and 40°.
  • the circumferential angle ⁇ is illustrated by a first radial Rd 1 , which is applied to the front tip of the cutting tip of the front tooth cusp 5 and intersects the axis of rotation D of the milling shaft 1, and by a further radial Rd 2 , which also intersects the axis of rotation D and to which Front tip of the rear cutting tip of the rear tooth cusp 6 is applied.
  • both cutting tips of the front tooth cusp 5 and the rear tooth cusp 6 are curved forward in the direction of rotation. Both cutting tips each have a front cutting edge 9, 10.
  • a front cutting edge 9 of the cutting tip of the front tooth cusp 5 is aligned at an angle ⁇ to a radial Rd 3 , which is designed as an acute angle of at least 20° and a maximum of 40°.
  • the angle ⁇ is 23°.
  • the rear cutting tip of the rear tooth cusp 6 also has a front cutting edge 10, which is aligned at an acute angle ⁇ to a radial Rd 4 .
  • the front cutting edge 10 of the rear tooth cusp 6 is aligned somewhat steeper than the front one Cutting edge 9 of the front tooth cusp 5.
  • the angle ⁇ is 25° and is therefore also in the advantageous range between 20° and 40°.
  • the milling tooth 3 has a continuous lower edge in the direction of rotation over the entire length of the milling tooth 3 seen in the direction of rotation, which forms a support web 7.
  • This support web 7 rests flatly on the surface of the shaft casing 2 of the milling shaft 1 with its entire, circular arc-shaped underside and is cohesively connected to the surface of the shaft casing 2.
  • the milling tooth 3 is finally provided with a recess 8, which is positioned at a radial distance above the support web 7 and is essentially triangular in shape, approximately parallel to an outer contour of the front tooth cusp 5.
  • the recess 8 is formed as a passage in the form of a punched out and is used for Weight reduction of the milling tooth 3.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Milling Processes (AREA)

Abstract

Fräswelle für eine Schneefräse mit einer Vielzahl von über einen Umfang eines Wellenmantels der Fräswelle verteilt angeordneten Fräszähnen, wobei jeder Fräszahn jeweils mit zwei in Rotationsrichtung der Fräswelle zueinander beabstandeten Zahnhöckern versehen ist, wobei jeder Zahnhöcker jeweils mit einer Schneidspitze versehen ist und die beiden Schneidspitzen jedes Fräszahns in Rotationsrichtung relativ zu einer Drehachse der Fräswelle um einen Umfangswinkel aus einem Bereich zwischen 20° und 40° versetzt zueinander angeordnet sind.Erfindungsgemäß weist eine in Rotationsrichtung vordere Schneidspitze radial gesehen einen um wenigstens 5 mm geringeren Abstand zu dem Wellenmantel auf als die hintere Schneidspitze jedes Fräszahns.

Description

  • Die Erfindung betrifft eine Fräswelle für eine Schneefräse, insbesondere eine Heckfräse einer Pistenraupe, mit einer Vielzahl von über einen Umfang eines Wellenmantels der Fräswelle verteilt angeordneten Fräszähnen, wobei jeder Fräszahn jeweils mit zwei in Rotationsrichtung der Fräswelle zueinander beabstandeten Zahnhöckern versehen ist. Die Erfindung betrifft zudem eine Heckfräse für eine Pistenraupe mit einer derartigen Fräswelle sowie eine Pistenraupe mit einer derartigen Heckfräse.
  • Eine derartige Fräswelle für eine Heckfräse einer Pistenraupe ist aus der DE 10 2013 204 723 A1 bekannt. Die bekannte Fräswelle ist rotierbar in einer Heckfräse der Pistenraupe gelagert und weist einen Wellenmantel auf, auf dem über seinen Umfang und seine Länge verteilt eine Vielzahl von Fräszähnen angeordnet sind. Jeder Fräszahn ist mit jeweils zwei Zahnhöckern versehen, die Teil jeweils eines Zahnkopfs sind. Jeder Zahnkopf ist durch zwei Stützstege auf dem Wellenmantel der Fräswelle abgestützt. Die beiden Stützstege sind in Längsrichtung der Fräswelle gesehen axial zueinander versetzt angeordnet und weisen Frontflanken auf, die jeweils mit einer Schneidfunktion versehen sind.
  • Aufgabe der Erfindung ist es, eine Fräswelle, eine Heckfräse und eine Pistenraupe der eingangs genannten Art zu schaffen, die die Erzielung einer feinkörnigen bearbeiteten Schneeoberfläche ermöglichen.
  • Diese Aufgabe wird für die Fräswelle dadurch gelöst, dass jeder Zahnhöcker jeweils mit einer Schneidspitze versehen ist, wobei die beiden Schneidspitzen jedes Fräszahns in Rotationsrichtung relativ zu einer Drehachse der Fräswelle um einen Umfangswinkel aus einem Bereich zwischen 20° und 40°, vorzugsweise um 30°, versetzt zueinander angeordnet sind, und dass eine in Rotationsrichtung vordere Schneidspitze radial gesehen einen um wenigstens 5 mm geringeren Abstand zu dem Wellenmantel aufweist als die hintere Schneidspitze jedes Fräszahns. Die erfindungsgemäße Fräswelle ermöglicht bei einem Einsatz in einer Schneefräse eine besonders feinkörnige Zerkleinerung von Schnee- und Eisbrocken. Vorzugsweise wird die erfindungsgemäße Fräswelle in einer Heckfräse einer Pistenraupe eingesetzt. Hierdurch ist es möglich, eine feinkörnige, bearbeitete Schneeoberfläche im Betrieb der Heckfräse als Heckanbaugerät einer Pistenraupe zu erzielen. Durch den erfindungsgemäßen Höhenunterschied zwischen der vorderen und der hinteren Schneidspitze jedes Fräszahns erfolgt im Betrieb der Fräswelle eine gleichmäßige Verteilung der Fräsarbeit zwischen beiden Schneidspitzen jedes Fräszahns. Die Höhendifferenz zwischen der vorderen und der hinteren Schneidspitze liegt vorzugsweise zwischen 5 mm und 10 mm. Eine besonders vorteilhafte Fräszahngeometrie sieht eine Höhendifferenz von 7,5 mm vor. Erfindungsgemäß sind die beiden Schneidspitzen jedes Fräszahns zudem in Umfangsrichtung, d.h. in Rotationsrichtung der Fräswelle, über einen relativ großen Umfangswinkel zueinander beabstandet, der aus einem Bereich zwischen 20° und 40° gewählt ist. Besonders vorteilhaft beträgt der Umfangswinkel, d.h. der Rotationswinkel zwischen zwei Radialen zur Drehachse der Fräswelle, die jeweils eine vordere Spitze der jeweiligen Schneidspitze tangieren, 30°. Der relativ große Abstand in Rotationsrichtung zwischen den beiden Schneidspitzen der beiden Zahnhöcker jedes Fräszahns ermöglicht es, dass die hintere Schneidspitze des hinteren Zahnhöckers während einer Rotation der Fräswelle bereits einen ausreichenden Umfangsweg zurückgelegt hat, bevor sie auf einen durch die jeweilige vordere Schneidspitze bereits bearbeiteten Schnee- oder Eisbrocken trifft. Hierdurch erfolgt eine nochmalige Zerkleinerung des durch die vordere Schneidspitze schon bearbeiteten Schnee- oder Eisbrockens durch die jeweils hintere Schneidspitze jedes Fräszahns. Die bevorzugte Höhendifferenz zwischen der niedrigeren vorderen Schneidspitze und der höheren hinteren Schneidspitze jedes Fräszahns von wenigstens 5 mm geht von einer üblichen Bearbeitungstiefe einer Fräswelle einer Heckfräse einer Pistenraupe von etwa 20 mm aus. Damit wird eine zumindest weitgehend gleichmäßige Verteilung der Fräsarbeit auf jede vordere und jede hintere Schneidspitze jedes Fräszahns erreicht. Es ergibt sich somit durch die Kombination der beschriebenen Merkmale für jeden Fräszahn eine doppelte Schneid- oder Trennfunktion entsprechender Schnee- oder Eisbrocken.
  • Das Vorsehen von Schneidkanten im Bereich der Schneidspitzen ermöglicht Schneid- und Trennfunktionen in größerem radialen Abstand zum Wellenmantel als bei dem zuvor beschriebenen Stand der Technik. Die Fräswelle ermöglicht daher eine gute Schneeoberflächenbearbeitung bereits bei geringerer Bearbeitungstiefe als beim Stand der Technik, der Schneidkanten im Bereich der Stützstege unterhalb der Zahnhöcker aufweist.
  • In Ausgestaltung der Erfindung weisen beide Schneidspitzen jeweils eine vordere Schneidkante auf, die jeweils um einen Winkel von wenigstens 20° relativ zu einer die Drehachse der Fräswelle schneidenden Radialen in Rotationsrichtung nach vorne geneigt ist. Durch diese Ausgestaltung sind sowohl die vordere Schneidspitze als auch die hintere Schneidspitze jeweils mit einer in Rotationsrichtung vorderen Schneidkante versehen, die relativ zu einer entsprechenden Radialen jeweils in Rotationsrichtung nach vorne geneigt sind. Hierdurch ergibt sich ein steiles Anstellen der Schneidkanten in Rotationsrichtung, wodurch sich für jede Schneidkante jeder der beiden Schneidspitzen jedes Fräszahns eine echte, messerartige Schneidwirkung ergibt. Dies ist ein Vorteil gegenüber dem Stand der Technik, bei dem die jeweils vordere Zahnspitze jedes Fräszahnes jeweils eine im Wesentlichen radial ausgerichtete vordere Schneidkante aufweist, so dass beim Auftreffen auf Schnee- oder Eisklumpen im Wesentlichen eine Schlagfunktion entsteht, die bei harten Schnee- und Eisbedingungen zu Abplatzungen und großen Schneebrocken führen kann. Durch die erfindungsgemäße Ausgestaltung werden solche Nachteile vermieden.
  • In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist die vordere Schneidkante der vorderen Schneidspitze in einem geringeren Winkel relativ zu der die Drehachse schneidenden Radialen nach vorne geneigt als die vordere Schneidkante der hinteren Schneidspitze relativ zu der entsprechenden Radialen. Vorzugsweise ist eine vordere Schneidkante der Schneidspitze des hinteren Zahnhöckers steiler ausgerichtet als die vordere Schneidkante der Schneidspitze des vorderen Zahnhöckers.
  • In weiterer Ausgestaltung der Erfindung sind beide Schneidspitzen jedes Fräszahns von einer gemeinsamen Zahnbasis getragen, die fest mit dem Wellenmantel verbunden ist, wobei die Zahnbasis einen über eine gesamte Länge des Fräszahns - in Rotationsrichtung gesehen - durchgängigen Auflagesteg auf dem Wellenmantel aufweist. Dadurch, dass der Fräszahn über die gesamte Länge einer Unterkante der Zahnbasis, die den durchgängigen Auflagesteg bildet, mit dem Wellenmantel stoffschlüssig oder in anderer Art und Weise fest verbunden ist, ergibt sich eine besonders stabile Anbindung des jeweiligen Fräszahns an den Wellenmantel. Vorzugsweise sind die Fräszähne aus einer Stahllegierung hergestellt und mit einer Oberfläche des Wellenmantels verschweißt. Sowohl die Zahnbasis als auch die beiden Zahnhöcker mit ihren Schneidspitzen sind in einer Ebene zueinander ausgerichtet, so dass sich für den jeweiligen Fräszahn ein plattenförmiges Bauteil ergibt, das vorzugsweise durch Stanzung und anschließendes Schleifen der Schneidkanten hergestellt ist.
  • In weiterer Ausgestaltung der Erfindung weist die Zahnbasis wenigstens eine radial oberhalb des Auflagestegs positionierte Aussparung auf. Die Aussparung dient zur Gewichtsreduzierung. Da diese radial oberhalb der durchgängigen Unterkante der Zahnbasis, d.h. des durchgängigen Auflagestegs, in dem jeweiligen Fräszahn ausgebildet ist, wird die Stabilität der Verbindung des Fräszahns mit dem Wellenmantel durch diese Aussparung nicht beeinträchtigt. Die Aussparung wird vorzugsweise durch eine geeignete Ausstanzung in dem plattenförmigen Bauteil des Fräszahns erzielt.
  • Für die Heckfräse für eine Pistenraupe wird die der Erfindung zugrunde liegende Aufgabe durch die Merkmale des Anspruchs 6 gelöst.
  • Für die Pistenraupe mit einer derartigen Heckfräse wird die der Erfindung zugrunde liegende Aufgabe durch die Merkmale des Anspruchs 7 gelöst.
  • Weitere Vorteile und Merkmale der Erfindung ergeben sich aus den Ansprüchen sowie aus der nachfolgenden Beschreibung eines bevorzugten Ausführungsbeispiels der Erfindung, das anhand der Zeichnungen dargestellt ist.
    • Fig. 1
    zeigt schematisch eine Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Pistenraupe mit einer heckseitig angebauten Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Heckfräse,
    Fig. 2
    die Heckfräse für die Pistenraupe gemäß Fig. 1,
    Fig. 3
    schematisch in vergrößerter Darstellung einen Querschnitt durch eine Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Fräswelle für die Heckfräse nach den Fig. 1 und 2 und
    Fig. 4
    in weiter vergrößerter und detaillierter Darstellung einen Fräszahn für die Fräswelle gemäß Fig. 3.
  • Eine Pistenraupe P gemäß Fig. 1 ist zur Pflege und zur Gestaltung von Schneegelände insbesondere in einem Skigebiet vorgesehen. Die Pistenraupe P ist heckseitig mit einem Heckgeräteträger versehen, an dem eine Heckfräse HF lösbar angeordnet und im Übrigen hydraulisch mit einer Arbeitshydraulik der Pistenraupe P verbunden ist. Die Heckfräse HF ist mit wenigstens einer Fräswelle 1 versehen, auf deren zylindrischem Wellenmantel jeweils eine Vielzahl von Fräszähnen 3 in Rotationsrichtung sowie in Längsrichtung der Fräswelle 1 verteilt angeordnet sind. Die Fräszähne 3 sind mit einer Oberfläche des Wellenmantels 2 der Fräswelle 1 fest verbunden. Beim dargestellten Ausführungsbeispiel sind die Fräszähne 3 aus einer Stahllegierung hergestellt und stoffschlüssig durch Verschweißung mit der Oberfläche des Wellenmantels 2 verbunden. Alle Fräszähne 3 sind identisch zueinander gestaltet als plattenförmige und einteilige Körper, die in Radialebenen zu einer Drehachse D der Fräswelle 1 parallel zueinander ausgerichtet sind. Jeder Fräszahn 3 weist - in Rotationsrichtung R gesehen - einen vorderen Zahnhöcker 5 sowie einen in Rotationsrichtung beabstandeten hinteren Zahnhöcker 6 auf. Anhand der Fig. 3 ist die Rotationsrichtung R gezeigt im Verhältnis zu einer Fahrtrichtung F der Pistenraupe P, die einer Schlepprichtung der Heckfräse HF entspricht. Die beiden Zahnhöcker 5 und 6 werden getragen von einer Zahnbasis 4, die gemeinsam mit den Zahnhöckern 5 und 6 einen einstückigen, plattenförmigen Körper bildet und zum Wellenmantel 2 hin mit einem Auflagesteg 7 versehen ist.
  • Anhand der Fig. 3 und 4 ist erkennbar, dass sowohl der vordere Zahnhöcker 5 als auch der hintere Zahnhöcker 6 jeweils mit einer Schneidspitze versehen sind, die in Rotationsrichtung R nach vorne gekrümmt sind. Dabei ist die vordere Schneidspitze des vorderen Zahnhöckers 5 in geringerem radialen Abstand zu einer Oberfläche des Wellenmantels 2 der Fräswelle 1 positioniert als die Schneidspitze des hinteren Zahnhöckers 6. Entsprechende Teilkreislinien T1 und T2, die an die vordere Schneidspitze bzw. an die hintere Schneidspitze angelegt sind, lassen eine entsprechende Höhendifferenz A erkennen (Fig. 4). Diese Höhendifferenz A beträgt beim dargestellten Ausführungsbeispiel 7,5 mm. Anhand der Fig. 3 ist eine Schneeoberfläche S angedeutet und eine Bearbeitungstiefe jedes Fräszahns 3 bei im Fräsmodus befindlicher Heckfräse HF dargestellt. Dabei ist gut erkennbar, dass bereits die vordere Schneidspitze des vorderen Zahnhöckers 5 über die Teilkreislinie T1 in die Schneeoberfläche S eintaucht. Zudem ist erkennbar, dass die um 7,5 mm tiefer eintauchende hintere Schneidspitze des hinteren Zahnhöckers 6 eine zusätzliche und in die Schneeoberfläche S tiefer hineingehende Teilkreislinie T2 bewirkt.
  • Wie in Fig. 4 erkennbar ist, ist zudem eine Vorderspitze der Schneidspitze des vorderen Zahnhöckers 5 um einen Winkel α in Rotationsrichtung versetzt zu einer Vorderspitze der Schneidspitze des hinteren Zahnhöckers 6. Dieser Umfangswinkel α ist beim dargestellten Ausführungsbeispiel 30°. Bei anderen Ausführungsformen der Erfindung liegt dieser Umfangswinkel α zwischen 20° und 40°. Der Umfangswinkel α wird verdeutlicht durch eine erste Radiale Rd1, die an die Vorderspitze der Schneidspitze des vorderen Zahnhöckers 5 angelegt ist und die Drehachse D der Fräswelle 1 schneidet, sowie durch eine weitere Radiale Rd2, die ebenfalls die Drehachse D schneidet und an die Vorderspitze der hinteren Schneidspitze des hinteren Zahnhöckers 6 angelegt ist.
  • Zudem ist aus Fig. 4 gut zu erkennen, dass beide Schneidspitzen sowohl des vorderen Zahnhöckers 5 als auch des hinteren Zahnhöckers 6 in Rotationsrichtung nach vorne gekrümmt sind. Beide Schneidspitzen weisen jeweils eine vordere Schneidkante 9, 10 auf. Dabei ist eine vordere Schneidkante 9 der Schneidspitze des vorderen Zahnhöckers 5 in einem Winkel β zu einer Radialen Rd3 ausgerichtet, der als spitzer Winkel von wenigstens 20° und maximal 40° ausgebildet ist. Bei dem in Fig. 4 dargestellten Ausführungsbeispiel beträgt der Winkel β 23°. Auch die hintere Schneidspitze des hinteren Zahnhöckers 6 weist eine vordere Schneidkante 10 auf, die in einem spitzen Winkel γ zu einer Radialen Rd4 ausgerichtet ist. Die vordere Schneidkante 10 des hinteren Zahnhöckers 6 ist etwas steiler ausgerichtet als die vordere Schneidkante 9 des vorderen Zahnhöckers 5. Beim dargestellten Ausführungsbeispiel beträgt der Winkel γ 25° und liegt damit ebenfalls in dem vorteilhaften Bereich zwischen 20° und 40°.
  • Wie anhand der Fig. 3 und 4 erkennbar ist, weist der Fräszahn 3 in Rotationsrichtung eine über die gesamte in Rotationsrichtung gesehene Länge des Fräszahns 3 durchgängige Unterkante auf, die einen Auflagesteg 7 bildet. Dieser Auflagesteg 7 liegt mit seiner gesamten, kreisbogenförmig gekrümmten Unterseite flächig auf der Oberfläche des Wellenmantels 2 der Fräswelle 1 auf und ist stoffschlüssig mit der Oberfläche des Wellenmantels 2 verbunden. Der Fräszahn 3 ist schließlich mit einer Aussparung 8 versehen, die in radialem Abstand oberhalb des Auflagestegs 7 ansetzt und im Wesentlichen dreieckförmig ausgeführt ist etwa parallel zu einer Außenkontur des vorderen Zahnhöckers 5. Die Aussparung 8 ist als Durchtritt in Form einer Ausstanzung gebildet und dient zur Gewichtsreduzierung des Fräszahns 3.

Claims (7)

  1. Fräswelle (1) für eine Schneefräse, insbesondere eine Heckfräse (HF) einer Pistenraupe (P), mit einer Vielzahl von über einen Umfang eines Wellenmantels (2) der Fräswelle (1) verteilt angeordneten Fräszähnen (3), wobei jeder Fräszahn (3) jeweils mit zwei in Rotationsrichtung der Fräswelle (1) zueinander beabstandeten Zahnhöckern (5, 6) versehen ist, dadurch gekennzeichnet, dass jeder Zahnhöcker (5, 6) jeweils mit einer Schneidspitze versehen ist, wobei die beiden Schneidspitzen jedes Fräszahns (3) in Rotationsrichtung (R) relativ zu einer Drehachse (D) der Fräswelle (1) um einen Umfangswinkel (α) aus einem Bereich zwischen 20° und 40°, vorzugsweise um 30°, versetzt zueinander angeordnet sind, und dass eine in Rotationsrichtung (R) vordere Schneidspitze radial gesehen einen um wenigstens 5 mm geringeren Abstand zu dem Wellenmantel (2) aufweist als die hintere Schneidspitze jedes Fräszahns (3).
  2. Fräswelle (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass beide Schneidspitzen jeweils eine vordere Schneidkante (9, 10) aufweisen, die jeweils um einen Winkel von wenigstens 20° relativ zu einer die Drehachse (D) der Fräswelle (1) schneidenden Radialen (Rd1, Rd2) in Rotationsrichtung (R) nach vorne geneigt ist.
  3. Fräswelle (1) nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die vordere Schneidkante (9) der vorderen Schneidspitze in einem geringeren Winkel relativ zu der die Drehachse (D) schneidenden Radialen (Rd1) nach vorne geneigt ist als die vordere Schneidkante (10) der hinteren Schneidspitze relativ zu der entsprechenden Radialen (Rd2).
  4. Fräswelle (1) nach Anspruch 1, 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass beide Schneidspitzen jedes Fräszahns (3) von einer gemeinsamen Zahnbasis (4) getragen sind, die fest mit dem Wellenmantel (2) verbunden ist, wobei die Zahnbasis (4) einen über eine gesamte Länge des Fräszahns (3) - in Rotationsrichtung (R) gesehen - durchgängigen Auflagesteg (7) auf dem Wellenmantel (2) aufweist.
  5. Fräswelle (1) nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Zahnbasis (4) wenigstens eine radial oberhalb des Auflagestegs (7) positionierte Aussparung (8) aufweist.
  6. Heckfräse (HF) für eine Pistenraupe (P) mit wenigstens einer Fräswelle (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche.
  7. Pistenraupe (P) mit einer Heckfräse (HF) nach Anspruch 6.
EP23158113.3A 2022-03-10 2023-02-23 Fräswelle für eine schneefräse, insbesondere eine heckfräse einer pistenraupe Pending EP4242378A1 (de)

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