EP4077942B1 - Hermetisch gekapselter kältemittelverdichter - Google Patents

Hermetisch gekapselter kältemittelverdichter Download PDF

Info

Publication number
EP4077942B1
EP4077942B1 EP20811514.7A EP20811514A EP4077942B1 EP 4077942 B1 EP4077942 B1 EP 4077942B1 EP 20811514 A EP20811514 A EP 20811514A EP 4077942 B1 EP4077942 B1 EP 4077942B1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
cylinder head
socket
refrigerant
cylinder
refrigerant compressor
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
EP20811514.7A
Other languages
English (en)
French (fr)
Other versions
EP4077942A1 (de
Inventor
Erwin Berger
Ulf PLATZER
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Anhui Meizhi Compressor Co Ltd
Original Assignee
Anhui Meizhi Compressor Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Anhui Meizhi Compressor Co Ltd filed Critical Anhui Meizhi Compressor Co Ltd
Publication of EP4077942A1 publication Critical patent/EP4077942A1/de
Application granted granted Critical
Publication of EP4077942B1 publication Critical patent/EP4077942B1/de
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
    • F04B39/00—Component parts, details, or accessories, of pumps or pumping systems specially adapted for elastic fluids, not otherwise provided for in, or of interest apart from, groups F04B25/00 - F04B37/00
    • F04B39/12—Casings; Cylinders; Cylinder heads; Fluid connections
    • F04B39/121—Casings
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
    • F04B39/00—Component parts, details, or accessories, of pumps or pumping systems specially adapted for elastic fluids, not otherwise provided for in, or of interest apart from, groups F04B25/00 - F04B37/00
    • F04B39/12—Casings; Cylinders; Cylinder heads; Fluid connections
    • F04B39/125—Cylinder heads
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
    • F04B39/00—Component parts, details, or accessories, of pumps or pumping systems specially adapted for elastic fluids, not otherwise provided for in, or of interest apart from, groups F04B25/00 - F04B37/00
    • F04B39/0027—Pulsation and noise damping means
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
    • F04B39/00—Component parts, details, or accessories, of pumps or pumping systems specially adapted for elastic fluids, not otherwise provided for in, or of interest apart from, groups F04B25/00 - F04B37/00
    • F04B39/0027—Pulsation and noise damping means
    • F04B39/0055—Pulsation and noise damping means with a special shape of fluid passage, e.g. bends, throttles, diameter changes, pipes
    • F04B39/0061—Pulsation and noise damping means with a special shape of fluid passage, e.g. bends, throttles, diameter changes, pipes using muffler volumes
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
    • F04B39/00—Component parts, details, or accessories, of pumps or pumping systems specially adapted for elastic fluids, not otherwise provided for in, or of interest apart from, groups F04B25/00 - F04B37/00
    • F04B39/0027—Pulsation and noise damping means
    • F04B39/0055—Pulsation and noise damping means with a special shape of fluid passage, e.g. bends, throttles, diameter changes, pipes
    • F04B39/0066—Pulsation and noise damping means with a special shape of fluid passage, e.g. bends, throttles, diameter changes, pipes using sidebranch resonators, e.g. Helmholtz resonators
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
    • F04B39/00—Component parts, details, or accessories, of pumps or pumping systems specially adapted for elastic fluids, not otherwise provided for in, or of interest apart from, groups F04B25/00 - F04B37/00
    • F04B39/12—Casings; Cylinders; Cylinder heads; Fluid connections
    • F04B39/123—Fluid connections

Definitions

  • the present invention relates to reciprocating type hermetic refrigerant compressors, and more particularly to such compressors for refrigerating machines used in household appliances such as refrigerators, freezers and small air conditioners.
  • hermetic-type refrigerant compressors include a cylinder formed in a cylinder block with an open end, a reciprocating piston arranged in the cylinder, a valve plate with a suction valve and a discharge valve, the valve plate being fixed to the cylinder block at the open end of the cylinder, a cylinder head, the overlying the valve plate and defining a cylinder head space around the non-cylinder side of the valve plate, the cylinder head having a cylinder head cover having an inlet for refrigerant to be drawn and an outlet for compressed refrigerant.
  • Mufflers designed for refrigerant suction are an important component of the refrigerant compressor. They have the task of guiding the refrigerant, dampening noise caused by the periodic suction of refrigerant, and the refrigerant entering the cylinder is sucked, to isolate thermally from the environment.
  • the size of the silencer in particular its length, shape and internal volume, has a very strong effect on the performance of the compressor. Due to the current trend to keep the dimensions of these compressors, in particular their height, as small as possible, the size of the silencers is also restricted, which can have a negative impact on the performance of the compressor.
  • refrigerant compressors have a reciprocating axis perpendicular to the valve plate, whereby the inlet opening for the refrigerant in the valve plate is transverse to the reciprocating axis.
  • Refrigerant compressors are usually installed in devices in such a way that the axis of the reciprocating piston is arranged essentially horizontally.
  • the conventional mufflers In order to connect the muffler to the inlet opening of the valve plate, the conventional mufflers have a duct for discharging the suctioned refrigerant, which duct has a deflection so that two duct sections standing at an angle to one another are formed.
  • the channel can be connected to the inlet opening of the valve plate and on the other hand the silencer can be arranged at a distance and at an angle offset from the inlet opening in order to optimally utilize the available installation space.
  • the channel section of the silencer that abuts the inlet opening of the valve plate is therefore aligned at right angles to the valve plate. Since the muffler for reasons of space in the Generally cannot be arranged on a level with the cylinder head cover, the said deflection and the second channel section extending from the silencer are provided, which runs perpendicular to the reciprocating piston axis. With this configuration, the muffler can be arranged at a place below the cylinder block.
  • a reciprocating compressor with a silencer designed in this way is disclosed, for example, in the patent application US 2009/0038329 A1 , particularly in Figure 4 disclosed.
  • Refrigerant is drawn in from the muffler through the duct and fed to the suction valve of the valve plate.
  • the shape and size, in particular the length and the deflection of the channel there are some disadvantages that are explained in more detail below.
  • a significant disadvantage is given by the deflection of the channel. Due to this deflection, the refrigerant is directed by centrifugal force to the outer edge of the duct and impinges only a small area of the inlet opening of the suction valve. As a result, it is more difficult for the refrigerant to pass through the inlet opening, which can lead to a back pressure of refrigerant and, as a result, to loss of performance of the compressor.
  • the deflection can cause a laminar flow of the refrigerant, which is preferred for error-free operation of the refrigerant compressor, to become unstable, as a result of which turbulence forms in particular in the area of the deflection.
  • These turbulences are additionally favored by the considerable length of the channel section running perpendicularly to the reciprocating piston axis, so that flow losses arise as a result, which additionally limit the performance of the refrigerant compressor.
  • a refrigerant compressor comprising a hermetically sealed casing, an open-ended cylinder formed in a cylinder block, a reciprocating piston disposed in the cylinder, a valve plate having a suction valve port with a suction valve and a discharge port with a discharge valve, and a cylinder head on the forward has the side of the valve plate facing away from the cylinder, the cylinder head defining a cylinder head space above the valve plate divided by a wall formed in the cylinder head into a suction chamber and a discharge chamber above a portion of the valve plate containing the discharge valve.
  • thermal insulation means are provided, which are designed either as a lining of the interior of the cylinder head with a thermally insulating material, such as a heat insulating film, or consist of a separate insert in the form of a hollow body, which also serves as sound insulation serves and is arranged with minimal contact points in the interior of the cylinder head.
  • the hollow body is arranged in the cylinder head space of the cylinder head, as a result of which its volume is necessarily small and the soundproofing is therefore low.
  • the thermal insulation is also relatively low with this refrigerant compressor.
  • the aim of the present invention is to provide a refrigerant compressor which overcomes the above-mentioned disadvantages of the prior art and which enables low-noise operation even with a small size.
  • the present invention solves the stated problems by providing a hermetically encapsulated refrigerant compressor of the reciprocating compressor type with the features of claim 1.
  • Advantageous refinements of the invention result from the dependent claims.
  • the present invention provides a hermetic-type refrigerant compressor that includes an open-ended cylinder formed in a cylinder block, a reciprocating piston disposed in the cylinder and having a reciprocating axis along which the reciprocating piston reciprocates, a valve plate having a suction valve opening, and a discharge valve wherein the valve plate is secured to the cylinder block at the open end of the cylinder, a cylinder head on the opposite side of the valve plate from the cylinder, the cylinder head defining a cylinder head space at least above a portion of the valve plate containing the exhaust valve, the cylinder head having a cylinder head cover which has a compressed refrigerant outlet, and has a muffler.
  • a nozzle is arranged as an inlet for refrigerant to be sucked, the nozzle having a first end arranged at the suction valve opening and a second end opposite to the first end. In relation to the reciprocating piston axis, the nozzle is inclined at a maximum angle of between -45° and +45°.
  • the muffler is located outside of the cylinder head and has a housing that defines a cavity. A suction port for refrigerant to be sucked into the cavity and a discharge port for refrigerant to be discharged from the cavity are formed in the housing.
  • the nozzle passes through the cylinder head cover or is outside of the Arranged cylinder head space, wherein the second end of the socket opens through the discharge opening into the cavity of the muffler.
  • a short suction path can be implemented which, in comparison to the prior art, is designed without a right-angled deflection, as a result of which the occurrence of turbulence and flow losses is significantly reduced or even completely prevented.
  • the short suction section also has the advantage that, on the one hand, material for the production of the muffler can be saved and, on the other hand, complex forming processes that are necessary to create the deflections of the channels of conventional mufflers can be omitted.
  • the refrigerant compressor can be manufactured more easily and quickly, thereby reducing the production cost.
  • the refrigerant flows evenly through the entire cross-section of the connection piece and is thus routed to the entire area of the suction valve opening. A backup of the refrigerant can thus be avoided, which means that refrigerant can be sucked into the cylinder more efficiently.
  • a particular advantage of the invention is that the muffler can be arranged at the same level as the cylinder head cover, as a result of which the cavity in the muffler can be dimensioned comparatively large even with small compressors. Intake noise can thus be better dampened, so that low-noise operation of the refrigerant compressor can be achieved.
  • the socket is designed as a piece of pipe or a conical hollow body.
  • the stub may be curved or kinked, the maximum angle of inclination of any portion of the stub being between -45° and +45° with respect to the reciprocating axis. Due to the comparatively low or non-existent inclination of the socket or sections of the socket compared to the prior art, the suction path is short and turbulence and flow losses in the socket remain low, which ensures that sufficient refrigerant is sucked in at all times.
  • the connecting piece is designed in one piece with the cylinder head cover.
  • This embodiment offers advantages due to a simple manufacturing process for the cylinder head cover with the socket, for example by means of a die-casting or injection molding process, and minimizes temperature stresses in the cylinder head cover.
  • the cylinder head cover and the connecting piece are preferably made of a metal or a metal alloy, in particular aluminum or an aluminum alloy, or of an optionally fiber-reinforced plastic.
  • the housing of the muffler consists of a plastic. This embodiment has a particularly good thermal insulation of the refrigerant from the environment.
  • the connecting piece has a shape that essentially corresponds to the cross-sectional area of the suction valve opening, but in particular has an essentially circular or elliptical shape. This has the advantage that refrigerant sucked in can enter the suction valve opening unhindered and without performance-limiting suction losses.
  • the discharge opening is arranged in an upper side or an underside of the housing of the muffler.
  • the wall of the top and bottom of the housing must be inclined accordingly in this embodiment so that the socket can open into the ejection opening of the housing.
  • the refrigerant compressor 1 includes an open-ended cylinder 3 formed in a cylinder block 2, a reciprocating piston 4 disposed in the cylinder 3, a valve plate 5 having a suction valve port 6 and an exhaust valve 7 fixed to the cylinder block 2 at the open end of the cylinder 3, and a Cylinder head 8 overlying valve plate 5 and defining a cylinder head space 9 around the side of valve plate 5 remote from cylinder 3 .
  • the reciprocating piston 4 has a reciprocating axis 4a along which the reciprocating piston 4 reciprocates.
  • the cylinder head 8 has a cylinder head cover 10 which has an inlet for refrigerant to be sucked in and an outlet for compressed refrigerant.
  • a muffler 12 is connected to the inlet of the cylinder head cover, in that the inlet for refrigerant to be sucked in is formed in the cylinder head cover 10 as a connecting piece 11 penetrating the cylinder head cover 10, a first end 11a of the connecting piece 11 being arranged on the suction valve opening 6 and a second end 11b of the socket 11 protrudes from the cylinder head cover 10.
  • the cylinder head 8 could also be configured so that it only covers a portion of the valve plate 5, which portion contains the exhaust valve 7.
  • connection piece 11 it is also not necessary for the connecting piece 11 to pass through the cylinder head cover 10, but it could also be arranged outside of the cylinder head space 9, ie laterally, above or below the cylinder head cover 10.
  • the socket 11 can be designed in one piece with the cylinder head cover 10 .
  • the connecting piece 11 and the cylinder head cover 10 can be designed as separate components. It is also possible to design the connecting piece 11 in several parts, with a one-piece design being preferred.
  • the connecting piece 11 is designed as a straight piece of pipe and has a longitudinal axis 11c, which can be arranged at an angle of inclination ⁇ between -45° and +45° in relation to the reciprocating piston axis 4a, with the angle of inclination ⁇ between the Longitudinal axis 11c of the socket 11 and the reciprocating piston axis 4a is 0°, ie the socket 11 is arranged parallel to the reciprocating piston axis 4a.
  • alternative embodiments of the invention also provide for a coaxial arrangement of the connecting piece 11 in relation to the reciprocating piston axis 4a.
  • the connecting piece 11 could also be designed as a conical hollow body and/or be curved or formed with kinks, with the maximum angle of inclination ⁇ of each section of the connecting piece 11 in relation to the reciprocating piston axis 4a also being between -45° and +45° in such an embodiment lies.
  • the muffler 12 includes a housing 12a that defines a cavity 12d.
  • a suction port 12b for refrigerant to be sucked into the cavity 12d and a discharge port 12c for refrigerant to be discharged from the cavity 12d are formed.
  • the discharge port 12c is arranged in a side wall of the casing 12a of the muffler 12. As shown in FIG. At this time, the ejection opening 12c is in the installed position of the muffler 12 in the upper half, more precisely, in this embodiment in the upper third of a side wall of the housing 12a of the muffler 12.
  • the second end 11b of the nozzle 11 opens through the discharge opening 12c into the cavity 12d of the muffler 12, wherein in the illustrated Embodiment, the second end 11b of the socket 11 protrudes through the discharge opening 12c of the muffler 12 into the cavity 12d of the muffler.
  • the first end 11a of the socket 11 sits directly on the suction valve opening 6 of the valve plate 5.
  • the connecting piece 11 preferably has a shape adapted to the cross-sectional area of the suction valve opening 6, for example an essentially circular or elliptical shape or combinations thereof. So the nozzle 11 z. B. one in 3 have visible mouth-shaped shape, the ends 11a, 11b of the socket 11 can be shaped differently from each other. For example, the first end 11a of the socket 11 can be mouth-shaped and the second end 11b can be circular.
  • the cylinder head cover 10 and the nozzle 11 are preferably designed as an integral unit, z. B. can be produced by injection molding. If the connection piece 11 and the cylinder head cover 10 are designed separately, the cylinder head cover 10 can be connected to the connection piece 11 by means of a non-positive connection, e.g. B. a press fit, or be connected by screw threads or gluing.
  • the material of the socket 11 is preferably a metal or a metal alloy, e.g. B. aluminum or an aluminum alloy, but also another known from the prior art material, such as. B. an optionally fiber-reinforced plastic.
  • the cylinder head cover 10 is preferably made of the same material as the socket 11.
  • the silencer 12 is arranged on the second end 11b of the connecting piece 11, opposite the valve plate 5, wherein the connecting piece 11 can be several centimeters long, e.g. up to 10 cm, and over a length of several centimeters, e.g. up to 5 cm can protrude from the cylinder head cover 10.
  • the second end 11b of the connecting piece 11 facing away from the valve plate 5 is arranged on the discharge opening 12c of the silencer 12 and has a shape of its outer surface adapted to the contour of the discharge opening 12c, whereby the second end 11b of the connecting piece 11 essentially seals through the discharge opening 12c of the housing 12a of the muffler 12 can be inserted into the cavity 12d of the housing 12a of the muffler 12.
  • the silencer 12 is preferably connected to the socket 11 by means of a non-positive connection, in particular by means of a press fit, in such a way that a tight connection is created.
  • this connection can be made by attaching the silencer 12 to the socket 11 .
  • the muffler 12 can also be integrally bonded, e.g. B. by gluing or welding, be connected to the socket 11, wherein in this case, the silencer 12 and the socket 11 are preferably made of the same material.
  • the material of the muffler 12 is preferably a plastic.
  • the muffler 12 is shown schematically with a simple cuboid shape.
  • the muffler 12 can, of course, also have other shapes, which on the one hand result from the shape of the other parts of the refrigerant compressor 1 and on the other hand are designed so that the muffler 12 has the largest possible volume of its cavity 12d.
  • FIG. 3 shows a perspective view of the cylinder head cover 10 having the socket 11.
  • the circular cylinder head cover 10 is connected to the likewise circular cylinder head 8 by means of a non-positive connection, in particular a screw connection, which alternatively can also be materially connected, e.g. B. by means of a welded joint can be connected to each other.
  • Both the cylinder head cover 10 and the cylinder head 8 can have a shape deviating from the circular cross-sectional shape, with the cylinder head cover 10 and the cylinder head 8 preferably having the same cross-sectional shape.
  • a seal not shown in the figures, z. B. an O-ring may be arranged to connect the cylinder head cover 10 with the cylinder head 8 tight.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Compressor (AREA)

Description

  • Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf hermetisch gekapselte Kältemittelverdichter vom Typ Hubkolbenverdichter und insbesondere auf solche Verdichter für Kältemaschinen, die in Haushaltsgeräten wie Kühlschränken, Gefrierschränken und kleinen Klimageräten verwendet werden.
  • Herkömmliche hermetisch gekapselte Kältemittelverdichter umfassen einen in einem Zylinderblock ausgebildeten Zylinder mit einem offenen Ende, einem in dem Zylinder angeordneten Hubkolben, eine Ventilplatte mit einem Saugventil und einem Ausstoßventil, wobei die Ventilplatte an dem offenen Ende des Zylinders am Zylinderblock befestigt ist, einen Zylinderkopf, der über der Ventilplatte liegt und einen Zylinderkopfraum um die vom Zylinder abgewandte Seite der Ventilplatte herum definiert, wobei der Zylinderkopf einen Zylinderkopfdeckel aufweist, der einen Einlass für anzusaugendes Kältemittel und einen Auslass für komprimiertes Kältemittel aufweist.
  • Schalldämpfer, die für das Ansaugen von Kältemittel ausgebildet sind, stellen eine wichtige Komponente des Kältemittelverdichters dar. Sie haben die Aufgaben das Kältemittel zu leiten, Geräusche, die durch das periodische Ansaugen des Kältemittels entstehen, zu dämpfen, und das Kältemittel, welches in den Zylinder gesaugt wird, thermisch von der Umgebung zu isolieren. Dabei wirkt sich die Größe der Schalldämpfer, insbesondere deren Länge, die Form, sowie das innere Volumen sehr stark auf die Performance des Verdichters aus. Durch den gegenwärtigen Trend, die Dimensionen dieser Verdichter, insbesondere deren Höhe, möglichst klein zu halten, wird zwangsweise auch die Größe der Schalldämpfer eingeschränkt, was sich negativ auf die Performance des Verdichters auswirken kann.
  • Im Allgemeinen besitzen Kältemittelverdichter eine zur Ventilplatte senkrechte Hubkolbenachse, wodurch die Einlassöffnung für das Kältemittel in der Ventilplatte quer zur Hubkolbenachse liegt. Üblicherweise werden die Kältemittelverdichter so in Geräte eingebaut, dass die Hubkolbenachse im Wesentlichen waagrecht angeordnet ist. Um den Schalldämpfer mit der Einlassöffnung der Ventilplatte zu verbinden, weisen die herkömmlichen Schalldämpfer einen Kanal zum Abgeben des angesaugten Kältemittels auf, der eine Umlenkung aufweist, sodass zwei zueinander in einem Winkel stehende Kanalabschnitte gebildet werden. Diese Umlenkung ist notwendig, damit der Kanal einerseits mit der Einlassöffnung der Ventilplatte verbunden werden kann und andererseits der Schalldämpfer gegenüber der Einlassöffnung im Abstand und im Winkel versetzt angeordnet werden kann, um den zur Verfügung stehenden Bauraum optimal auszunützen. Der an die Einlassöffnung der Ventilplatte anstoßende Kanalabschnitt des Schalldämpfers ist demnach im rechten Winkel zur Ventilplatte ausgerichtet. Da der Schalldämpfer aus Platzgründen im Allgemeinen nicht auf einer Höhe mit dem Zylinderkopfdeckel angeordnet werden kann, sind die genannte Umlenkung und der zweite, sich vom Schalldämpfer erstreckende Kanalabschnitt vorgesehen, der zur Hubkolbenachse senkrecht verläuft. Mit dieser Konfiguration kann der Schalldämpfer an einem Platz unterhalb des Zylinderblocks angeordnet werden. Ein Hubkolbenverdichter mit einem derart ausgebildeten Schalldämpfer ist beispielsweise in der Patentanmeldung US 2009/0038329 A1 , insbesondere in Figur 4, offenbart. Durch den Kanal wird Kältemittel aus dem Schalldämpfer angesaugt und zum Saugventil der Ventilplatte geführt. Durch die Form und Größe, insbesondere die Länge und die Umlenkung des Kanals entstehen jedoch einige Nachteile, die im Folgenden näher erläutert werden.
  • Ein wesentlicher Nachteil ist durch die Umlenkung des Kanals gegeben. Aufgrund dieser Umlenkung wird das Kältemittel durch die Zentrifugalkraft an den äußeren Rand des Kanals gelenkt und trifft nur auf einen kleinen Bereich der Einlassöffnung des Saugventils auf. Hierdurch kann das Kältemittel schlechter die Einlassöffnung passieren, wodurch es zu einem Rückstau von Kältemittel und infolgedessen zu Performance-Verlusten des Verdichters kommen kann.
  • Von Nachteil ist außerdem, dass durch die Umlenkung eine für einen fehlerarmen Betrieb des Kältemittelverdichters bevorzugte laminare Strömung des Kältemittels instabil werden kann, wodurch sich insbesondere im Bereich der Umlenkung Turbulenzen bilden. Diese Turbulenzen werden zusätzlich durch die beträchtliche Länge des zur Hubkolbenachse senkrecht verlaufenden Kanalabschnitts begünstigt, sodass hierdurch Strömungsverluste entstehen, die die Performance des Kältemittelverdichters zusätzlich einschränken.
  • Ein weiterer wesentlicher Nachteil ist, dass durch die von Geräteherstellern verlangten immer kleineren Verdichtergehäuse zwangsläufig auch die Kältemittel ansaugenden Schalldämpfer immer kleiner werden müssen. Dies liegt bis jetzt vor allem daran, dass die bekannten Schalldämpfer unterhalb des Zylinderkopfs angeordnet werden, weshalb auch ihr zur Hubkolbenachse senkrecht verlaufender Kanalabschnitt erforderlich ist. Durch die daraus resultierende Reduzierung des in dem Schalldämpfer enthaltenen Hohlraums können Ansauggeräusche schlechter gedämpft werden, was zu einem lauten Betrieb des Kältemittelverdichters führt.
  • Aus der WO 2010/255534 A1 ist ein Kältemittelverdichter bekannt, der ein hermetisch gekapseltes Gehäuse, einen in einem Zylinderblock ausgebildeten Zylinder mit einem offenen Ende, einen in dem Zylinder angeordneten Hubkolben, eine Ventilplatte mit einer Saugventilöffnung mit einem Saugventil und einer Ausstoßöffnung mit einem Ausstoßventil, und einen Zylinderkopf auf der vom Zylinder abgewandten Seite der Ventilplatte aufweist, wobei der Zylinderkopf einen Zylinderkopfraum über der Ventilplatte definiert, der durch eine im Zylinderkopf ausgebildete Wand in eine Ansaugkammer und eine Ausstoßkammer über einem das Ausstoßventil enthaltenden Abschnitt der Ventilplatte unterteilt ist. Zur thermischen Isolierung des angesaugten Gases im Zylinderkopfraum sind thermische Isoliermittel vorgesehen, die entweder als Auskleidung des Inneren des Zylinderkopfs mit einem thermisch isolierenden Material, wie z.B. einer Wärmeisolierfolie, ausgebildet sind, oder aus einem separaten Einsatz in Form eines Hohlkörpers bestehen, der auch der Schallisolierung dient und mit minimalen Berührungsstellen im Innenraum des Zylinderkopfs angeordnet ist. Der Hohlkörper ist im Zylinderkopfraum des Zylinderkopfs angeordnet, wodurch sein Volumen zwangsweise klein und damit die Schalldämpfung gering ist. Auch die thermische Isolierung ist bei diesem Kältemittelverdichter relativ gering.
  • Mit der vorliegenden Erfindung soll ein Kältemittelverdichter bereitgestellt werden, der die oben erwähnten Nachteile des Standes der Technik überwindet und der auch bei kleiner Baugröße einen geräuscharmen Betrieb ermöglicht.
  • Die vorliegende Erfindung löst die gestellten Aufgaben durch das Bereitstellen eines hermetisch gekapselten Kältemittelverdichters vom Typ Hubkolbenverdichter mit den Merkmalen des Anspruchs 1. Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen.
  • Die vorliegende Erfindung stellt einen hermetisch gekapselten Kältemittelverdichter bereit, der einen in einem Zylinderblock ausgebildeten Zylinder mit einem offenen Ende, einen in dem Zylinder angeordneten Hubkolben mit einer Hubkolbenachse, entlang der sich der Hubkolben hin- und herbewegt, eine Ventilplatte mit einer Saugventilöffnung und einem Ausstoßventil, wobei die Ventilplatte an dem offenen Ende des Zylinders am Zylinderblock befestigt ist, einen Zylinderkopf auf der vom Zylinder abgewandten Seite der Ventilplatte, wobei der Zylinderkopf einen Zylinderkopfraum zumindest über einem das Ausstoßventil enthaltenden Abschnitt der Ventilplatte definiert, wobei der Zylinderkopf einen Zylinderkopfdeckel aufweist, der einen Auslass für komprimiertes Kältemittel aufweist, und einen Schalldämpfer aufweist. Auf der vom Zylinder abgewandten Seite der Ventilplatte ist ein Stutzen als ein Einlass für anzusaugendes Kältemittel angeordnet ist, wobei der Stutzen ein erstes Ende aufweist, das an der Saugventilöffnung angeordnet ist, und ein zweites Ende aufweist, das dem ersten Ende gegenüberliegt. Der Stutzen ist in Bezug auf die Hubkolbenachse maximal in einem Neigungswinkel zwischen -45° und +45° geneigt. Der Schalldämpfer ist außerhalb des Zylinderkopfs angeordnet und weist ein Gehäuse auf, das einen Hohlraum definiert. Im Gehäuse sind eine Ansaugöffnung für in den Hohlraum anzusaugendes Kältemittel und eine Ausstoßöffnung für aus dem Hohlraum auszustoßendes Kältemittel ausgebildet. Der Stutzen durchsetzt den Zylinderkopfdeckel oder ist außerhalb des Zylinderkopfraums angeordnet, wobei das zweite Ende des Stutzens durch die Ausstoßöffnung in den Hohlraum des Schalldämpfers mündet.
  • Hierdurch ist eine kurze Saugstrecke realisierbar, die im Vergleich zum Stand der Technik ohne rechtwinkelige Umlenkung ausgebildet ist, wodurch das Auftreten von Turbulenzen und Strömungsverlusten deutlich reduziert oder sogar ganz verhindert wird. Die kurze Saugstrecke hat zudem den Vorteil, dass einerseits Material für die Produktion des Schalldämpfers eingespart werden kann, und andererseits aufwendige Umformprozesse, die für die Schaffung der Umlenkungen der Kanäle der herkömmlichen Schalldämpfer notwendig sind, entfallen können. Zusätzlich kann der Kältemittelverdichter aufgrund des vereinfachten Aufbaus einfacher und rascher hergestellt werden, wodurch die Produktionskosten sinken.
  • Zudem ist von Vorteil, dass durch den Entfall des Kanals mit Umlenkung das Kältemittel gleichmäßig durch den gesamten Stutzenquerschnitt strömt und somit in den gesamten Bereich der Saugventilöffnung geleitet wird. Ein Rückstau des Kältemittels ist damit vermeidbar, wodurch Kältemittel effizienter in den Zylinder angesaugt werden kann.
  • Von besonderem Vorteil an der Erfindung ist, dass der Schalldämpfer auf einer Höhe mit dem Zylinderkopfdeckel anordenbar ist, wodurch auch bei kleinen Verdichtern der Hohlraum im Schalldämpfer vergleichsweise groß dimensionierbar ist. Somit sind Ansauggeräusche besser dämpfbar, sodass ein geräuscharmer Betrieb des Kältemittelverdichters erreicht werden kann.
  • Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist der Stutzen als Rohrstück oder konischer Hohlkörper ausgebildet. Der Stutzen kann gekrümmt oder mit Knicken ausgebildet sein, wobei der maximale Neigungswinkel eines jeden Abschnitts des Stutzens in Bezug auf die Hubkolbenachse zwischen -45° und +45° liegt. Durch die zum Stand der Technik vergleichsweise geringe bzw. gar nicht vorhandene Neigung des Stutzens oder der Abschnitte des Stutzens ist die Saugstrecke kurz und Turbulenzen und Strömungsverluste im Stutzen bleiben gering, wodurch sichergestellt ist, dass jederzeit ausreichend Kältemittel angesaugt wird.
  • In einer bevorzugten Ausführungsform des erfindungsgemäßen Kältemittelverdichters ist der Stutzen einstückig mit dem Zylinderkopfdeckel ausgebildet. Diese Ausführungsform bietet Vorteile aufgrund eines einfachen Herstellprozesses des Zylinderkopfdeckels mit dem Stutzen, z.B. durch einen Druckguss- oder Spritzprozess, und minimiert Temperaturspannungen im Zylinderkopfdeckel.
  • Bevorzugt bestehen der Zylinderkopfdeckel und der Stutzen aus einem Metall oder einer Metalllegierung, insbesondere Aluminium oder einer Aluminiumlegierung, oder aus einem, optional faserverstärkten, Kunststoff.
  • In einer Ausführungsform des erfindungsgemäßen Kältemittelverdichters besteht das Gehäuse des Schalldämpfers aus einem Kunststoff. Diese Ausführungsform weist eine besonders gute thermische Isolierung des Kältemittels gegenüber der Umgebung auf.
  • Gemäß einer weiteren Ausführungsform der Erfindung weist der Stutzen eine der Querschnittsfläche der Saugventilöffnung im Wesentlichen entsprechende Form, insbesondere jedoch eine im Wesentlichen kreisförmige oder elliptische Form, auf. Hierdurch ist der Vorteil enthalten, dass angesaugtes Kältemittel hinderungsfrei und ohne performanceeinschränkende Saugverluste in die Saugventilöffnung eintreten kann.
  • Eine besonders gute Schalldämpfungswirkung und sehr geringe Turbulenzen des Kältemittels beim Ansaugen durch den Hubkolben ergeben sich, wenn die Ausstoßöffnung in einer Seitenwand des Gehäuses des Schalldämpfers angeordnet ist. Dabei hat sich gezeigt, dass diese Wirkungen noch erhöht werden können, indem die Ausstoßöffnung in der oberen Hälfte, vorzugsweise im oberen Drittel einer Seitenwand des Gehäuses des Schalldämpfers angeordnet ist.
  • In einer alternativen Ausführungsform des Kältemittelverdichters ist die Ausstoßöffnung in einer Oberseite oder einer Unterseite des Gehäuses des Schalldämpfers angeordnet ist. Aufgrund der geringen Neigung des Stutzens von maximal ±45° in Bezug auf die Hubkolbenachse müssen bei dieser Ausführungsform jedoch die Wand der Oberseite bzw. Unterseite des Gehäuses entsprechend geneigt sein, damit der Stutzen in der Ausstoßöffnung des Gehäuses münden kann.
  • Die Erfindung wird nun unter Bezugnahme auf die Zeichnungen anhand von Ausführungsbeispielen näher erläutert.
    • Fig. 1 ist eine Schnittansicht eines hermetisch gekapselten Kältemittelverdichters mit einem einen Stutzen aufweisenden Zylinderkopfdeckel gemäß der vorliegenden Erfindung.
    • Fig. 2 zeigt eine perspektivische Ansicht des in Fig. 1 dargestellten Kältemittelverdichters.
    • Fig. 3 zeigt den mit dem Stutzen integrierten Zylinderkopfdeckel in einer perspektivischen Ansicht.
  • Im Folgenden wird auf Fig. 1 und 2 Bezug genommen, die einen erfindungsgemäßen hermetisch gekapselten Kältemittelverdichter 1 zeigen. Der Kältemittelverdichter 1 umfasst einen in einem Zylinderblock 2 ausgebildeten Zylinder 3 mit einem offenen Ende, einen in dem Zylinder 3 angeordneten Hubkolben 4, eine Ventilplatte 5 mit einer Saugventilöffnung 6 und einem Ausstoßventil 7, die an dem offenen Ende des Zylinders 3 am Zylinderblock 2 befestigt ist, und einen Zylinderkopf 8, der über der Ventilplatte 5 liegt und einen Zylinderkopfraum 9 um die vom Zylinder 3 abgewandte Seite der Ventilplatte 5 herum definiert. Der Hubkolben 4 weist eine Hubkolbenachse 4a auf, entlang der sich der Hubkolben 4 hin- und herbewegt. Der Zylinderkopf 8 weist einen Zylinderkopfdeckel 10 auf, der einen Einlass für anzusaugendes Kältemittel und einen Auslass für komprimiertes Kältemittel besitzt. Ein Schalldämpfer 12 ist mit dem Einlass des Zylinderkopfdeckels verbunden, indem der Einlass für anzusaugendes Kältemittel im Zylinderkopfdeckel 10 als ein den Zylinderkopfdeckel 10 durchsetzender Stutzen 11 ausgebildet ist, wobei ein erstes Ende 11a des Stutzens 11 an der Saugventilöffnung 6 angeordnet ist und ein zweites Ende 11b des Stutzens 11 aus dem Zylinderkopfdeckel 10 vorragt. Der Zylinderkopf 8 könnte aber auch so konfiguriert sein, dass er nur einen Abschnitt der Ventilplatte 5 abdeckt, wobei dieser Abschnitt das Ausstoßventil 7 enthält. Es ist auch nicht notwendig, dass der Stutzen 11 den Zylinderkopfdeckel 10 durchsetzt, sondern er könnte auch außerhalb des Zylinderkopfraums 9, d.h. seitlich, oberhalb oder unterhalb des Zylinderkopfdeckels 10 angeordnet sein. Der Stutzen 11 kann mit dem Zylinderkopfdeckel 10 einteilig ausgebildet sein. Alternativ dazu können der Stutzen 11 und der Zylinderkopfdeckel 10 als getrennte Bauteile ausgeführt sein. Es ist auch möglich, den Stutzen 11 mehrteilig auszuführen, wobei eine einteilige Ausführung bevorzugt ist. Das Stutzen 11 ist im vorliegenden Fall als gerades Rohrstück ausgeführt und weist eine Längsachse 11c auf, die in Bezug auf die Hubkolbenachse 4a in einem Neigungswinkel α zwischen -45° und +45° angeordnet sein kann, wobei im dargestellten Ausführungsbeispiel der Neigungswinkel α zwischen der Längsachse 11c des Stutzens 11 und der Hubkolbenachse 4a 0° beträgt, d.h. der Stutzen 11 parallel zur Hubkolbenachse 4a angeordnet ist. In Abhängigkeit von der Position der Saugventilöffnung 6 in der Ventilplatte 5 ist in alternativen Ausführungsformen der Erfindung auch eine koaxiale Anordnung des Stutzens 11 in Bezug auf die Hubkolbenachse 4a vorgesehen. Der Stutzen 11 könnte auch als konischer Hohlkörper ausgeführt sein und/oder gekrümmt oder mit Knicken ausgebildet sein, wobei auch bei einer solchen Ausführungsform der maximale Neigungswinkel α eines jeden Abschnitts des Stutzens 11 in Bezug auf die Hubkolbenachse 4a zwischen -45° und +45° liegt.
  • Der Schalldämpfer 12 weist ein Gehäuse 12a auf, das einen Hohlraum 12d definiert. Im Gehäuse 12a des Schalldämpfers 12 sind eine Ansaugöffnung 12b für in den Hohlraum 12d anzusaugendes Kältemittel und eine Ausstoßöffnung 12c für aus dem Hohlraum 12d auszustoßendes Kältemittel ausgebildet. In diesem Ausführungsbeispiel des Kältemittelverdichters 1 ist die Ausstoßöffnung 12c in einer Seitenwand des Gehäuses 12a des Schalldämpfers 12 angeordnet. Dabei befindet sich die Ausstoßöffnung 12c in Einbaulage des Schalldämpfers 12 in der oberen Hälfte, genauer gesagt, in diesem Ausführungsbeispiel im oberen Drittel einer Seitenwand des Gehäuses 12a des Schalldämpfers 12. Das zweite Ende 11b des Stutzens 11 mündet durch die Ausstoßöffnung 12c in den Hohlraum 12d des Schalldämpfers 12, wobei in der dargestellten Ausführungsform das zweite Ende 11b des Stutzens 11 durch die Ausstoßöffnung 12c des Schalldämpfers 12 in den Hohlraum 12d des Schalldämpfers hineinragt. Das erste Ende 11a des Stutzens 11 sitzt direkt an der Saugventilöffnung 6 der Ventilplatte 5 auf.
  • Bevorzugt weist der Stutzen 11 eine an die Querschnittsfläche der Saugventilöffnung 6 angepasste Form auf, z.B. eine im Wesentlichen kreisförmige oder elliptische Form bzw. Kombinationen daraus. So kann der Stutzen 11 z. B. eine in Fig. 3 ersichtliche maulförmige Form aufweisen, wobei die Enden 11a, 11b des Stutzens 11 zueinander unterschiedlich geformt sein können. Beispielsweise kann das erste Ende 11a des Stutzens 11 maulförmig und das zweite Ende 11b kreisförmig ausgebildet sein.
  • Der Zylinderkopfdeckel 10 und das Stutzen 11 sind bevorzugt als eine integrale Einheit ausgeführt, die z. B. durch Spritzgießen herstellbar ist. Bei getrennter Ausführung des Stutzens 11 und des Zylinderkopfdeckels 10 kann der Zylinderkopfdeckel 10 mit dem Stutzen 11 mittels einer kraftschlüssigen Verbindung, z. B. einer Presspassung, oder durch Schraubgewinde oder Verkleben verbunden sein. Das Material des Stutzens 11 ist bevorzugt ein Metall oder eine Metalllegierung, z. B. Aluminium oder eine Aluminiumlegierung, kann jedoch auch ein anderes aus dem Stand der Technik bekanntes Material, wie z. B. ein, gegebenenfalls faserverstärkter, Kunststoff, sein. Bevorzugt besteht der Zylinderkopfdeckel 10 aus demselben Material wie der Stutzen 11.
  • In der dargestellten Ausführungsform ist der Schalldämpfer 12 an dem der Ventilplatte 5 gegenüberliegenden zweiten Ende 11b des Stutzens 11 angeordnet, wobei der Stutzen 11 mehrere Zentimeter, z.B. bis zu 10 cm, lang sein kann und über eine Länge von mehreren Zentimetern, z.B. bis zu 5 cm aus dem Zylinderkopfdeckel 10 vorstehen kann. Das von der Ventilplatte 5 abgewandte zweite Ende 11b des Stutzens 11 ist hierbei an der Ausstoßöffnung 12c des Schalldämpfers 12 angeordnet und weist eine der Kontur der Ausstoßöffnung 12c angepasste Form seiner Außenfläche auf, wodurch das zweite Ende 11b des Stutzens 11 im Wesentlichen dichtend durch die Ausstoßöffnung 12c des Gehäuses 12a des Schalldämpfers 12 in den Hohlraum 12d des Gehäuses 12a des Schalldämpfers 12 eingeführt werden kann. Bevorzugt ist der Schalldämpfer 12 mittels einer kraftschlüssigen Verbindung, insbesondere mittels einer Presspassung, mit dem Stutzen 11 derart verbunden, dass eine dichte Verbindung geschaffen wird. Diese Verbindung kann im einfachsten Fall durch Aufstecken des Schalldämpfers 12 auf den Stutzen 11 erfolgen. Der Schalldämpfer 12 kann alternativ auch stoffschlüssig, z. B. durch Kleben oder Schweißen, mit dem Stutzen 11 verbunden sein, wobei hierbei der Schalldämpfer 12 und der Stutzen 11 vorzugsweise aus demselben Material sind. Aus Gründen der Schalldruckdämpfung und der thermischen Isolierung des Kältemittels ist das Material des Schalldämpfers 12 jedoch bevorzugt ein Kunststoff. In Fig. 1 und 2 ist der Schalldämpfer 12 schematisch mit einer einfachen quaderförmigen Gestalt dargestellt. Der Schalldämpfer 12 kann jedoch selbstverständlich auch andere Formen aufweisen, die sich einerseits aus der Gestalt der übrigen Teile des Kältemittelverdichters 1 ergeben, und andererseits dahingehend ausgelegt sind, damit der Schalldämpfer 12 ein größtmögliches Volumen seines Hohlraums 12d aufweist.
  • Fig. 3 zeigt eine perspektivische Darstellung des den Stutzen 11 aufweisenden Zylinderkopfdeckels 10. Der kreisförmig ausgebildete Zylinderkopfdeckel 10 ist mit dem ebenfalls kreisförmig ausgebildeten Zylinderkopf 8 mittels einer kraftschlüssigen Verbindung, insbesondere einer Schraubverbindung, verbunden, wobei diese alternativ auch stoffschlüssig, z. B. mittels einer Schweißverbindung, miteinander verbunden sein können. Sowohl der Zylinderkopfdeckel 10 als auch der Zylinderkopf 8 können eine von der kreisförmigen Querschnittsform abweichende Form aufweisen, wobei der Zylinderkopfdeckel 10 und der Zylinderkopf 8 bevorzugt die gleiche Querschnittsform aufweisen. Zudem kann an der der Ventilplatte 5 zugewandte Fläche 10a des Zylinderkopfdeckels 10 eine in den Figuren nicht dargestellte Dichtung, z. B. ein O-Ring, angeordnet sein, um den Zylinderkopfdeckel 10 mit dem Zylinderkopf 8 dicht zu verbinden.

Claims (8)

  1. Hermetisch gekapselter Kältemittelverdichter (1), umfassend einen in einem Zylinderblock (2) ausgebildeten Zylinder (3) mit einem offenen Ende, einen in dem Zylinder (3) angeordneten Hubkolben (4) mit einer Hubkolbenachse (4a), entlang der sich der Hubkolben (4) hin- und herbewegt, eine Ventilplatte (5) mit einer Saugventilöffnung (6) und einem Ausstoßventil (7), wobei die Ventilplatte (5) an dem offenen Ende des Zylinders (3) am Zylinderblock (2) befestigt ist, einen Zylinderkopf (8) auf der vom Zylinder (3) abgewandten Seite der Ventilplatte (5), wobei der Zylinderkopf (8) einen Zylinderkopfraum (9) zumindest über einem das Ausstoßventil (7) enthaltenden Abschnitt der Ventilplatte (5) definiert, wobei der Zylinderkopf (8) einen Zylinderkopfdeckel (10) aufweist, der einen Auslass für komprimiertes Kältemittel aufweist, wobei auf der vom Zylinder (3) abgewandten Seite der Ventilplatte (5) ein Stutzen (11) als ein Einlass für anzusaugendes Kältemittel angeordnet ist, wobei der Stutzen (11) ein erstes Ende (11a) aufweist, das an der Saugventilöffnung (6) mündet, und ein zweites Ende (11b) aufweist, das dem ersten Ende (11a) gegenüberliegt, wobei der Stutzen (11) in Bezug auf die Hubkolbenachse (4a) maximal in einem Neigungswinkel (α) zwischen -45° und +45° geneigt ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Kältemittelverdichter (1) einen außerhalb des Zylinderkopfs (8) angeordneten Schalldämpfer (12) mit einem Gehäuse (12a) aufweist, wobei das Gehäuse (12a) einen Hohlraum (12d) definiert und im Gehäuse (12a) eine Ansaugöffnung (12b) für in den Hohlraum (12d) anzusaugendes Kältemittel und eine Ausstoßöffnung (12c) für aus dem Hohlraum (12d) auszustoßendes Kältemittel ausgebildet sind, wobei der Stutzen (11) den Zylinderkopfdeckel (10) durchsetzt oder, wenn der Zylinderkopf (8) nur einen Abschnitt der Ventilplatte (5) abdeckt, der das Ausstoßventil (7) enthält, der Stutzen (11) außerhalb des Zylinderkopfraums (9) angeordnet ist, wobei das zweite Ende (11b) des Stutzens (11) durch die Ausstoßöffnung (12c) in den Hohlraum (12d) des Schalldämpfers (12) mündet.
  2. Kältemittelverdichter (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Stutzen (11) als Rohrstück oder konischer Hohlkörper ausgebildet ist.
  3. Kältemittelverdichter (1) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Stutzen (11) gekrümmt oder mit Knicken ausgebildet ist, wobei der maximale Neigungswinkel (α) eines jeden Abschnitts des Stutzens (11) in Bezug auf die Hubkolbenachse (4a) zwischen -45° und +45° liegt.
  4. Kältemittelverdichter (1) nach einem der vorangehenden Ansprüchen, dadurch gekennzeichnet, dass der Stutzen (11) einstückig mit dem Zylinderkopfdeckel (10) ausgebildet ist.
  5. Kältemittelverdichter (1) nach einem der vorangehenden Ansprüchen, dadurch gekennzeichnet, dass der Stutzen (11) eine im Wesentlichen der Querschnittsfläche der Saugventilöffnung (6) entsprechende Form, insbesondere eine im Wesentlichen kreisförmige oder elliptische Form, aufweist.
  6. Kältemittelverdichter (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Gehäuse (12a) des Schalldämpfers (12) aus einem Kunststoff besteht.
  7. Kältemittelverdichter (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Ausstoßöffnung (12c) in einer Seitenwand des Gehäuses (12a) des Schalldämpfers (12) angeordnet ist, wobei die Ausstoßöffnung (12c) in der oberen Hälfte, vorzugsweise im oberen Drittel einer Seitenwand des Gehäuses (12a) des Schalldämpfers (12) angeordnet ist.
  8. Kältemittelverdichter (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Ausstoßöffnung (12c) in einer Oberseite oder einer Unterseite des Gehäuses (12a) des Schalldämpfers (12) angeordnet ist.
EP20811514.7A 2019-12-19 2020-11-12 Hermetisch gekapselter kältemittelverdichter Active EP4077942B1 (de)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
ATGM50235/2019U AT17214U1 (de) 2019-12-19 2019-12-19 Hermetisch gekapselter Kältemittelverdichter
PCT/AT2020/060401 WO2021119683A1 (de) 2019-12-19 2020-11-12 Hermetisch gekapselter kältemittelverdichter

Publications (2)

Publication Number Publication Date
EP4077942A1 EP4077942A1 (de) 2022-10-26
EP4077942B1 true EP4077942B1 (de) 2023-09-06

Family

ID=76476455

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP20811514.7A Active EP4077942B1 (de) 2019-12-19 2020-11-12 Hermetisch gekapselter kältemittelverdichter

Country Status (5)

Country Link
US (1) US20230031688A1 (de)
EP (1) EP4077942B1 (de)
CN (1) CN114930022A (de)
AT (1) AT17214U1 (de)
WO (1) WO2021119683A1 (de)

Family Cites Families (16)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
IT1179810B (it) * 1984-10-31 1987-09-16 Aspera Spa Gruppo motocompressore ermetico per circuiti frigoriferi
BR9301059A (pt) * 1993-05-07 1994-11-29 Brasil Compressores Sa Sistema de acionamento de válvula de descarga para compressores herméticos
JP2004360686A (ja) * 2003-05-12 2004-12-24 Matsushita Electric Ind Co Ltd 冷媒圧縮機
CN100587268C (zh) * 2004-12-22 2010-02-03 Acc奥地利有限公司 密封的致冷剂压缩机
WO2006109239A1 (en) * 2005-04-12 2006-10-19 Arcelik Anonim Sirketi A compressor
BRPI0501740A (pt) * 2005-05-03 2006-12-12 Brasil Compressores Sa filtro de sucção para compressor de refrigeração
BRPI0503282A (pt) * 2005-08-01 2007-03-13 Brasil Compressores Sa compressor hermético com sistema de dissipação de calor
WO2008032507A1 (en) * 2006-09-13 2008-03-20 Panasonic Corporation Compressor
KR100856796B1 (ko) * 2007-07-16 2008-09-05 삼성광주전자 주식회사 밀폐형 압축기
JP4946767B2 (ja) * 2007-10-03 2012-06-06 パナソニック株式会社 密閉型圧縮機
WO2009072244A1 (en) * 2007-12-06 2009-06-11 Panasonic Corporation Hermetic compressor
BRPI0803457B1 (pt) * 2008-09-05 2020-11-10 Embraco Indústria De Compressores E Soluções Em Refrigeração Ltda arranjo de sucção para compressor hermético de refrigeração
JP5945845B2 (ja) * 2011-04-11 2016-07-05 パナソニックＩｐマネジメント株式会社 密閉型圧縮機
CN202132204U (zh) * 2011-06-09 2012-02-01 杭州斯波兰冷暖设备有限公司 低噪音压缩机吸排气装置
KR102156576B1 (ko) * 2015-02-04 2020-09-16 엘지전자 주식회사 왕복동식 압축기
WO2017191228A1 (en) * 2016-05-05 2017-11-09 Arcelik Anonim Sirketi A hermetic compressor with increased performance

Also Published As

Publication number Publication date
US20230031688A1 (en) 2023-02-02
CN114930022A (zh) 2022-08-19
WO2021119683A1 (de) 2021-06-24
AT17214U1 (de) 2021-09-15
EP4077942A1 (de) 2022-10-26

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP2193058B1 (de) Motor-pumpenaggregat
DE69724050T2 (de) Elektrisch angetriebener hermetisch gekapselter verdichter
DE3242858C2 (de)
DE102012000806B4 (de) Resonatorsystem
DE3714003A1 (de) Hermetisch geschlossener kuehlkompressor
DE3407321A1 (de) Mehrkolben-taumelscheibenkompressor
WO2017167584A1 (de) Vakuumpumpe mit schalldämpfung
EP1000228B1 (de) Kurbelgehäuse-entlüftungsventil für eine brennkraftmaschine
DE69935665T2 (de) Einlassvorrichtung für die arbeitsflüssigkeit in hermetisch abgeschlossenen kompressoren
WO2017067819A1 (de) Elektrische vakuumpumpe, insbesondere zur anordnung in einem fahrzeug
DE4239575C2 (de) Schalldämpfer für pneumatische Pumpen, insbesondere Flügelzellenpumpen in Kraftfahrzeugen
EP4077942B1 (de) Hermetisch gekapselter kältemittelverdichter
EP1869323B1 (de) Kältemittelverdichter
EP1515076A1 (de) Pneumatischer Abblas-Schalldämpfer
DE602004010443T2 (de) Kompressor
EP2567093A2 (de) Druckschalldämpfer für einen hermetisch gekapselten kältemittelverdichter
DE10347693B4 (de) Verringerung von NVH (Rauschen, Schwingungen, Härte) und Gaspulsation in einem Klimaanlagenverdichter
DE112009004280B4 (de) Ventilplattenvorrichtung für einen Kompressor
DE102006060645B4 (de) Motor-Pumpenaggregat
DE19912926A1 (de) Kolbenverdichter für Kältemittel
EP1864021B1 (de) Kältemittelkompressor
EP4146995A1 (de) Wärmetauscheranordnung für ein kältegerät und ein kältegerät damit
EP0926343B1 (de) Schalldämpfer für einen Kältemittelkompressor
DE112007002025T5 (de) Kompressor
DE102006044821B4 (de) Kältemittelverdichter mit Schalldämpfer für Klimaanlagen

Legal Events

Date Code Title Description
STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: UNKNOWN

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: THE INTERNATIONAL PUBLICATION HAS BEEN MADE

PUAI Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: REQUEST FOR EXAMINATION WAS MADE

17P Request for examination filed

Effective date: 20220628

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): AL AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HR HU IE IS IT LI LT LU LV MC MK MT NL NO PL PT RO RS SE SI SK SM TR

DAV Request for validation of the european patent (deleted)
DAX Request for extension of the european patent (deleted)
GRAP Despatch of communication of intention to grant a patent

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR1

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: GRANT OF PATENT IS INTENDED

GRAS Grant fee paid

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR3

GRAA (expected) grant

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009210

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: THE PATENT HAS BEEN GRANTED

INTG Intention to grant announced

Effective date: 20230711

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: B1

Designated state(s): AL AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HR HU IE IS IT LI LT LU LV MC MK MT NL NO PL PT RO RS SE SI SK SM TR

REG Reference to a national code

Ref country code: GB

Ref legal event code: FG4D

Free format text: NOT ENGLISH

REG Reference to a national code

Ref country code: CH

Ref legal event code: EP

REG Reference to a national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: R096

Ref document number: 502020005178

Country of ref document: DE

REG Reference to a national code

Ref country code: IE

Ref legal event code: FG4D

Free format text: LANGUAGE OF EP DOCUMENT: GERMAN

REG Reference to a national code

Ref country code: LT

Ref legal event code: MG9D

REG Reference to a national code

Ref country code: NL

Ref legal event code: MP

Effective date: 20230906

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: GR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20231207

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: SE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20230906

Ref country code: RS

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20230906

Ref country code: NO

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20231206

Ref country code: LV

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20230906

Ref country code: LT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20230906

Ref country code: HR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20230906

Ref country code: GR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20231207

Ref country code: FI

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20230906

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: DE

Payment date: 20231122

Year of fee payment: 4

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: NL

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20230906

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: IS

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20240106

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: ES

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20230906

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: SM

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20230906

Ref country code: RO

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20230906

Ref country code: IS

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20240106

Ref country code: ES

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20230906

Ref country code: EE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20230906

Ref country code: CZ

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20230906

Ref country code: SK

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20230906

Ref country code: PT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20240108