EP4077838B1 - Wetterschutzdach - Google Patents

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EP4077838B1
EP4077838B1 EP20833773.3A EP20833773A EP4077838B1 EP 4077838 B1 EP4077838 B1 EP 4077838B1 EP 20833773 A EP20833773 A EP 20833773A EP 4077838 B1 EP4077838 B1 EP 4077838B1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
weather protection
scaffolding
ridge
rail element
protection roof
Prior art date
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Active
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EP20833773.3A
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French (fr)
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EP4077838A1 (de
EP4077838C0 (de
Inventor
Franz Winter
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Peri SE
Original Assignee
Peri SE
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Filing date
Publication date
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Application granted granted Critical
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E04—BUILDING
    • E04G—SCAFFOLDING; FORMS; SHUTTERING; BUILDING IMPLEMENTS OR AIDS, OR THEIR USE; HANDLING BUILDING MATERIALS ON THE SITE; REPAIRING, BREAKING-UP OR OTHER WORK ON EXISTING BUILDINGS
    • E04G21/00—Preparing, conveying, or working-up building materials or building elements in situ; Other devices or measures for constructional work
    • E04G21/24—Safety or protective measures preventing damage to building parts or finishing work during construction
    • E04G21/242—Safety or protective measures preventing damage to building parts or finishing work during construction for temporarily covering the whole worksite, e.g. building, trench
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E04—BUILDING
    • E04G—SCAFFOLDING; FORMS; SHUTTERING; BUILDING IMPLEMENTS OR AIDS, OR THEIR USE; HANDLING BUILDING MATERIALS ON THE SITE; REPAIRING, BREAKING-UP OR OTHER WORK ON EXISTING BUILDINGS
    • E04G21/00—Preparing, conveying, or working-up building materials or building elements in situ; Other devices or measures for constructional work
    • E04G21/24—Safety or protective measures preventing damage to building parts or finishing work during construction
    • E04G21/28—Safety or protective measures preventing damage to building parts or finishing work during construction against unfavourable weather influence
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E04—BUILDING
    • E04G—SCAFFOLDING; FORMS; SHUTTERING; BUILDING IMPLEMENTS OR AIDS, OR THEIR USE; HANDLING BUILDING MATERIALS ON THE SITE; REPAIRING, BREAKING-UP OR OTHER WORK ON EXISTING BUILDINGS
    • E04G21/00—Preparing, conveying, or working-up building materials or building elements in situ; Other devices or measures for constructional work
    • E04G21/24—Safety or protective measures preventing damage to building parts or finishing work during construction
    • E04G2021/248—Tarpaulins specially adapted therefor

Definitions

  • the present invention relates to a weather protection roof, a method for constructing such a weather protection roof and the use of a ridge rail element in such a weather protection roof.
  • Weather protection roofs are generally known in the state of the art.
  • the publication WO 2014/167015 A1 such a weather protection roof.
  • Weather protection roofs are used, for example, in new buildings or during renovation work as a temporary roof construction to prevent precipitation or sunlight from penetrating an existing building or construction site, for example when a roof of the building has been removed or is being renovated.
  • Such weather protection roofs are usually made of Scaffolding units are constructed from so-called trusses, which in turn can be constructed or assembled from a variety of scaffolding elements, such as uprights, diagonals, tubes, bars, etc.
  • the connected scaffolding units form a kind of roof truss, which serves to hold a protective tarpaulin that functions as a roof covering.
  • rail elements are usually provided on the weather protection roofs, whereby these are usually designed as piping holders or piping connections in order to pull the protective tarpaulin from one end of the weather protection roof over the ridge area to the opposite end of the weather protection roof.
  • the usual procedure is to pre-assemble the individual scaffolding elements on the ground to form scaffolding units, the trusses, in a horizontal position.
  • the scaffolding units are connected to one another at one of their front sides in a rotatable manner and are lifted in this area using a crane so that the scaffolding units form a ridge area with a desired roof pitch. Further assembly work is then carried out in this raised position.
  • the roof pitch is usually around 15°.
  • the scaffolding units themselves are usually only between 0.7 and 1.5 m high, the ridge area can therefore be several meters high due to the roof pitch that has to be provided.
  • the subsequent assembly work such as the installation of a ridge rail element provided in the ridge area, for example a ridge piping rail, may therefore only be carried out with so-called personal protective equipment for safety reasons.
  • the invention relates to a weather protection roof according to claim 1.
  • the present invention proposes equipping a weather protection roof according to the invention with a ridge rail element that can already be connected to the scaffolding units in a pre-assembly position of the weather protection roof.
  • this pre-assembly position of the weather protection roof is usually a position lying on the ground in which the scaffolding units have not yet been lifted by means of a crane, so that the ridge rail element can be pre-assembled at a height of between 0.7 and 1.5 m and not at the later ridge area, which is formed at a height of several meters.
  • weather protection roof is to be understood broadly and includes all constructions that can be used as a temporary roof construction or as a covering device.
  • a scaffolding unit is to be understood broadly and includes any scaffolding unit constructed or assembled from scaffolding elements such as uprights, diagonals, bars, etc. that can be used to form a roof element. Such scaffolding units are also known to those skilled in the art under the term truss.
  • a pre-assembly position is preferably understood to mean a positioning of the scaffolding units lying on the ground. However, pre-assembly can also take place in a non-lying or not completely lying position of the scaffolding units.
  • a flexible surface element is to be understood to mean any element that provides even partial shielding of the area below the weather protection roof from external environmental influences. This also includes elements that include recesses, transparent areas, open areas or the like.
  • ridge rail element is also to be understood broadly and includes all elements that allow the flexible surface element to be arranged in the ridge area of the weather protection roof.
  • fastening means is to be understood broadly here and includes all fastening means/types provided on the scaffolding units and/or on the ridge rail element that allow the ridge rail element to be arranged in the pre-assembly position of the weather protection roof and then moved to the final assembly position.
  • the ridge rail element does not necessarily have to be securely connected to the scaffolding units in a pre-assembly position using the fastening means, even if this option is preferred.
  • the fastening means only on the scaffolding units and/or the ridge rail element in the pre-assembly position and only fix them in the final assembly position. It is also possible for the ridge rail element to be at least partially elastic or elastic in some areas.
  • At least the first fastening means and/or the second fastening means are provided on the ridge rail element. At least one of the fastening means is provided by a slotted screw connection.
  • a slotted screw connection provides a particularly simple way of arranging the ridge rail element on the scaffolding units or, if necessary, even loosely pre-assembling it by guiding the screw through the slotted hole opening and not yet fixing it. This also allows a relative movement of the ridge rail element while the scaffolding units are being moved into the final assembly position, in which the ridge rail element can be fixed by tightening the screw connection(s).
  • the first fastening means and/or the second fastening means can comprise at least one locking means or to be formed by such a locking means.
  • the locking means can be designed and arranged in such a way that it automatically locks into the final position of the ridge rail element.
  • the ridge rail element and/or the scaffolding units comprise at least one guide means which is designed to hold the ridge rail element in a predetermined position relative to the scaffolding units when the weather protection roof is brought from the pre-assembly position to the final assembly position.
  • the guide means comprise at least two leg elements which are in operative engagement with correspondingly designed surfaces of the scaffolding units and/or the ridge rail element when the weather protection roof is brought from the pre-assembly position to the final assembly position.
  • the leg elements can, for example, be placed on or placed on a pipe section of a scaffolding unit so that the ridge rail element is held in position while the scaffolding units are being moved from the pre-assembly position to the final assembly position.
  • the scaffolding units each comprise a rail element on their opposite long sides for receiving the flexible surface element, between which a ridge rail element is arranged in such a way that the rail elements of the scaffolding units and the ridge rail elements each form a continuous receptacle for the flexible surface element on their long sides.
  • the scaffolding units can thus be completely covered by a flexible surface element.
  • the rail elements of the scaffolding units and the ridge rail element are designed as keder rails and the flexible surface element as keder tarpaulin.
  • the ridge rail element comprises an arcuate region and a linear region adjoining the arcuate region, wherein the first fastening means and the second fastening means are provided at the lateral end of the linear regions, preferably in the form of a slotted screw connection, wherein the slotted screw connections are preferably provided on a guide means in the form of two opposing leg elements.
  • the present invention relates to a method according to claim
  • the method comprises the step of: fixing the ridge rail element with a first fastening means to the first Scaffolding unit and with the second fastening means on the second scaffolding unit. Furthermore, it is preferred that the method further comprises the step of: introducing a flexible surface element into the continuous receptacle formed by the rail elements of the scaffolding units and the ridge rail element.
  • the present invention relates to a use of a weather protection roof according to claim 14.
  • FIG 1 shows a schematic view of a preferred embodiment of a weather protection roof 10 according to the invention in a lying pre-assembly position.
  • the weather protection roof 10 comprises a first scaffolding unit 11 and a second scaffolding unit 12, which are also referred to as so-called trusses.
  • the scaffolding units 11, 12 are constructed or assembled from different scaffolding elements, such as uprights, diagonals, tubes, bars, etc., whereby with regard to the general structure, additional reference is made to the WO 2014/167015 A1 As in Figure 1 As can also be clearly seen, the scaffolding units 11, 12 are connected to one another at one of their front sides in a rotatable manner in order to be able to be positioned there in a final assembly position (cf. Figure 4 ) to form a ridge area 13.
  • the scaffolding units 11, 12 also comprise opposing rail elements 14, for example designed as piping receptacles, which serve to accommodate a flexible surface element (not shown), for example a piping tarpaulin.
  • a flexible surface element for example a piping tarpaulin.
  • FIG 1 In the state shown, no ridge rail element 20 (cf. Figure 2 ).
  • Such a ridge rail element 20 serves together with the rail elements 14 of the scaffolding units 11, 12 to provide a continuous receptacle for the flexible surface element.
  • the flexible surface element can be pushed from one side of a scaffolding unit 11, 12 into the opposing rail elements 14 and pulled over the ridge area 14 or over the ridge rail element 20 to the opposite end of the other scaffolding unit 11, 12 and fixed there.
  • FIG 2 shows a schematic view of a preferred ridge rail element 20 which is attached to the ridge area 13 in the Figure 1 shown pre-assembly position of the weather protection roof 10 can be arranged in order to together with the rail elements 14 of the scaffolding units 11, 12 to provide a continuous receptacle for the flexible surface element.
  • the ridge rail element 20 comprises an arcuate region 21, to which a linear region 22, 23 is connected on the opposite side.
  • the ridge rail element 20 can be designed in such a way that it can at least partially deform elastically.
  • the ridge rail element 20 also comprises a fastening means, here in the form of a slotted screw connection 24.
  • the ridge rail element 20 comprises a receptacle 25, for example again in the form of a piping receptacle 25, which is designed to correspond to the rail elements 14 of the scaffolding units 11, 12.
  • the elongated hole screw connections 24 are each provided on a leg element, which also serve as a guide means to hold the ridge rail element 20 in a predetermined position relative to the scaffolding units 11, 12 when the weather protection roof 20 is brought from the pre-assembly position to the final assembly position.
  • the leg elements can, for example, be arranged or placed on the pipe sections of the scaffolding units 11, 12 provided in the ridge area 13, so that the ridge rail element 20 is held in position while the scaffolding units 11, 12 are moved from the pre-assembly position to the final assembly position.
  • the ridge rail element 20 is not already fastened or pre-assembled by the fastening means 24 in the pre-assembly position, but the fastening means 24 are only fixed in the final assembly position.
  • a crane see reference number 15 in Figure 1
  • Further assembly work can then be carried out in this raised position.
  • Figure 3 shows a schematic view of a part of a weather protection roof 20 according to the invention in a final assembly position.
  • the rail elements 14 of the scaffolding units 11, 12 and the holder 25 of the ridge rail element 20 can provide a continuous holder for the flexible surface element.
  • the present invention is not limited to the above preferred embodiments as long as it is covered by the subject matter of the following claims.
  • the present invention is not limited to a specific form and/or to a specific field of application of a weather protection roof.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Tents Or Canopies (AREA)

Description

  • Die vorliegende Anmeldung beansprucht die Priorität der deutschen Patentanmeldung Nr. 10 2019 219 921.6, eingereicht am 17. Dezember 2019 .
    • Gebiet der Erfindung
  • Die vorliegende Erfindung betrifft ein Wetterschutzdach, ein Verfahren zum Aufbau eines solchen Wetterschutzdachs und die Verwendung eines Firstschienenelements in einem solchen Wetterschutzdach.
    • Hintergrund der Erfindung
  • Wetterschutzdächer sind im Stand der Technik grundsätzlich bekannt. Beispielsweise offenbart die Druckschrift WO 2014/167015 A1 ein solches Wetterschutzdach. Wetterschutzdächer kommen beispielsweise bei Neubauten oder bei Renovierungsarbeiten als provisorische Dachkonstruktion zum Einsatz, um das Eindringen von Niederschlägen oder Sonneneinstrahlung in ein bestehendes Gebäude bzw. in eine Baustelle zu verhindern, wenn beispielsweise ein Dach des Gebäudes entfernt wurde oder saniert wird. Derartige Wetterschutzdächer werden üblicherweise aus Gerüsteinheiten sogenannten Fachwerkbindern aufgebaut, die wiederum aus einer Vielzahl von Gerüstelementen, wie beispielsweise Ständern, Diagonalen, Rohren, Riegeln, etc. aufgebaut bzw. zusammengesetzt werden können. Durch die verbundenen Gerüsteinheiten wird gewissermaßen ein Dachstuhl gebildet, der zur Aufnahme einer die Funktion einer Dachhaut wahrnehmenden Schutzplane dient. Zur Aufnahme der Schutzplane sind an den Wetterschutzdächern meist Schienenelemente vorgesehen, wobei diese meist als Kederaufnahmen bzw. Kederverbindungen ausgebildet sind, um die Schutzplane von einer Stirnseite des Wetterschutzdachs über den Firstbereich bis an die gegenüberliegende Stirnseite des Wetterschutzdachs aufzuziehen.
  • DE8230404 U1 offenbart ein Wetterschutzdach.
  • Bei der Montage derartiger Wetterschutzdächer wird üblicherweise so vorgegangen, dass die einzelnen Gerüstelemente am Boden zu Gerüsteinheiten, den Fachwerksbindern, in einer liegenden Position vormontiert werden. Die Gerüsteinheiten werden dabei an einer ihrer Stirnseiten drehbeweglich miteinander verbunden und in diesem Bereich mittels eines Krans angehoben, so dass die Gerüsteinheiten einen Firstbereich mit einer gewünschten Dachneigung bilden. In dieser angehobenen Positionierung erfolgen anschließend weitere Montagearbeiten. Üblicherweise beträgt die Dachneigung dabei in etwa 15°. Obwohl die Gerüsteinheiten selbst meist nur eine Höhe zwischen 0,7 bis 1,5 m aufweisen, kann der Firstbereich aufgrund der bereitzustellenden Dachneigung daher in einigen Metern Höhe liegen. Die nachfolgenden Montagearbeiten, wie beispielsweise die Montage eines im Firstbereich vorgesehenen Firstschienenelements, beispielsweise einer Firstkederschiene, dürfen daher aus sicherheitstechnischen Gründen nur mit einer sogenannten persönlicher Schutzausrüstung durchgeführt werden.
  • Es hat sich nunmehr herausgestellt, dass ein weiterer Bedarf besteht, ein verbessertes Wetterschutzdach bereitzustellen, insbesondere besteht ein weiterer Bedarf ein einfacher zu montierendes Wetterschutzdach bereitzustellen.
  • Vor diesem Hintergrund ist es eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein verbessertes Wetterschutzdach bereitzustellen, insbesondere ist es eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung ein einfacher zu montierendes Wetterschutzdach bereitzustellen. Diese und andere Aufgaben, die beim Lesen der folgenden Beschreibung noch genannt werden oder vom Fachmann erkannt werden können, werden durch den Gegenstand der unabhängigen Ansprüche gelöst. Die abhängigen Ansprüche bilden den zentralen Gedanken der vorliegenden Erfindung in besonders vorteilhafter Weise weiter.
    • Zusammenfassung der Erfindung
  • Die Erfindung betrifft ein Wetterschutzdach gemäß Anspruch 1.
  • Mit anderen Worten schlägt die vorliegende Erfindung vor, ein erfindungsgemäßes Wetterschutzdach mit einem Firstschienenelement auszurüsten, das bereits in einer Vormontageposition des Wetterschutzdachs mit den Gerüsteinheiten verbunden werden kann. Wie oben ausgeführt, ist diese Vormontageposition des Wetterschutzdachs üblicherweise eine auf dem Boden liegende Position, in der die Gerüsteinheiten noch nicht mittels eines Krans angehoben worden sind, so dass das Firstschienenelement in einer Höhe zwischen 0,7 bis 1,5 m vormontiert werden kann und nicht am späteren Firstbereich, der in mehreren Metern Höhe gebildet wird. Durch eine derartige Vormontage des Firstschienenelements kann dessen Montage insgesamt erheblich vereinfacht werden, da die Anordnung des Firstschienenelements an den beiden Gerüsteinheiten vergleichsweise kompliziert ist und eine solche üblicherweise von zwei Personen durchgeführt werden muss. Diese Vormontage kann nunmehr mehr oder weniger auf Bodenhöhe erfolgen, bei der ein Einsatz einer persönlichen Schutzausrüstung grundsätzlich nicht mehr notwendig ist. Die abschließende Fixierung des Firstschienenelements in seiner Endposition erfolgt zwar wiederum in mehreren Metern Höhe, dieses Fixieren stellt allerdings einen vergleichsweise einfachen Montagevorgang dar, der grundsätzlich auch von nur einer Person durchgeführt werden kann. Durch die vorliegende Erfindung kann somit der Aufbau eines Wetterschutzdachs wesentlich sicherer und schneller erfolgen. Der Begriff des Wetterschutzdachs ist vorliegend breit zu verstehen und umfasst alle Konstruktionen, die als provisorische Dachkonstruktion oder als Abdeckungsvorrichtung eingesetzt werden können. Auch der Begriff der Gerüsteinheit ist vorliegend breit zu verstehen und umfasst jede durch Gerüstelemente, wie beispielsweise Ständern, Diagonalen, Riegeln, etc. aufgebaute bzw. zusammengesetzte Gerüsteinheit, die zur Bildung eines Dachelements eingesetzt werden kann. Derartige Gerüsteinheiten sind dem Fachmann auch unter dem Begriff Fachwerkbinder bekannt. Unter einer Vormontageposition ist vorliegend vorzugsweise eine auf dem Boden liegende Positionierung der Gerüsteinheiten zu verstehen. Allerdings kann eine Vormontage auch in einer nicht bzw. nicht vollständig liegenden Positionierung der Gerüsteinheiten erfolgen. Unter einem flexiblen Flächenelement ist vorliegend jedes Element zu verstehen, das eine auch nur teilweise Abschirmung des Bereichs unterhalb des Wetterschutzdachs von äußeren Umwelteinflüssen bereitstellt. Auch umfasst sind hierbei Elemente, die Aussparungen, transparente Bereiche, Freibereiche oder dergleichen umfassen. Darüber hinaus ist auch der Begriff des Firstschienenelements vorliegend breit zu verstehen und umfasst alle Elemente, die ein Anordnen des flexiblen Flächenelements im Firstbereich des Wetterschutzdachs erlauben. Schließlich ist auch der Begriff des Befestigungsmittels vorliegend breit zu verstehen und umfasst alle an den Gerüsteinheiten und/oder am Firstschienenelement vorgesehenen Befestigungsmittel/-arten, die eine Anordnung des Firstschienenelements in der Vormontageposition des Wetterschutzdachs und die anschließende Verbringung in die Endmontageposition erlauben. Dabei muss das Firstschienenelement nicht notwendigerweise mittels der Befestigungsmittel in einer Vormontageposition mit den Gerüsteinheiten verliersicher verbunden werden, auch wenn diese Möglichkeit bevorzugt ist. Vielmehr ist es unter Einsatz entsprechender Führungsmittel bzw. Haltemittel auch möglich, die Befestigungsmittel lediglich an den Gerüsteinheiten und/oder den Firstschienenelement in der Vormontageposition anzuordnen und diese erst in der Endmontageposition zu fixieren. Auch ist es möglich, dass das Firstschienenelement zumindest teilweise elastisch oder in Teilbereichen elastisch ausgebildet ist.
  • Vorzugsweise ist zumindest das erste Befestigungsmittel und/oder das zweite Befestigungsmittel am Firstschienenelement vorgesehen. Zumindest ist eines der Befestigungsmittel durch eine Langloch-Schraubverbindung bereitgestellt.
  • Eine Langloch-Schraubverbindung stellt eine besonders einfache Möglichkeit bereit, das Firstschienenelement an den Gerüsteinheiten anzuordnen oder ggf. auch bereits schon lose vorzumontieren, indem die Schraube durch die Langlochöffnung geführt und noch nicht fixiert wird. Dadurch wird weiterhin eine Relativbewegung des Firstschienenelements während des Verbringens der Gerüsteinheiten in die Endmontageposition erlaubt, in der das Firstschienenelement durch Festziehen der Schraubverbindung(en) fixiert werden kann. In diesem Zusammenhang kann es ferner von Vorteil sein, dass das erste Befestigungsmittel und/oder das zweite Befestigungsmittel zumindest ein Rastmittel umfasst oder durch ein solches Rastmittel gebildet wird. Beispielsweise kann das Rastmittel derart ausgebildet und angeordnet sein, dass dieses in der Endposition des Firstschienenelements selbsttätig einrastet.
  • Vorteilhafterweise umfasst das Firstschienenelement und/oder die Gerüsteinheiten zumindest ein Führungsmittel, das derart ausgebildet ist, um das Firstschienenelement in einer vorgesehenen Positionierung relativ zu den Gerüsteinheiten zu halten, wenn das Wetterschutzdach von der Vormontageposition in die Endmontageposition gebracht wird. In diesem Zusammenhang ist es besonders bevorzugt, dass das Führungsmittel zumindest zwei Schenkelelemente umfasst, die mit korrespondierend ausgebildeten Flächen der Gerüsteinheiten und/oder des Firstschienenelements im Wirkeingriff stehen, wenn das Wetterschutzdach von der Vormontageposition in die Endmontageposition gebracht wird. Die Schenkelelemente können beispielsweise an einem Rohrabschnitt einer Gerüsteinheit an- bzw. aufgelegt werden, so dass das Firstschienenelement während des Verbringes der Gerüsteinheiten von der Vormontageposition in die Endmontageposition in Position gehalten wird. Bei Einsatz eines derartigen Führungsmittels besteht zudem die Möglichkeit, dass das Firstschienenelement in der Vormontageposition nicht bereits durch die Befestigungsmittel befestigt bzw. vormontiert wird, sondern die Befestigungsmittel erst in der Endmontageposition fixiert werden.
  • Alternativ oder zusätzlich kann das Führungsmittel auch einen Vorsprung umfassen, der mit einer korrespondierend ausgebildeten Fläche oder einer korrespondierend ausgebildeten Aufnahme der Gerüsteinheiten und/oder des Firstschienenelements im Wirkeingriff steht, wenn das Wetterschutzdach von der Vormontageposition in die Endmontageposition gebracht wird. Ferner kann das Führungsmittel in einer weiteren alternativen oder zusätzlichen Ausgestaltung zumindest ein Schlaufenelement umfassen, das mit einem korrespondierend ausgebildeten Halteelement der Gerüsteinheiten und/oder des Firstschienenelements im Wirkeingriff steht, wenn das Wetterschutzdach von der Vormontageposition in die Endmontageposition gebracht wird.
  • Vorteilhafterweise umfassen die Gerüsteinheiten an ihren gegenüberliegenden Längsseiten jeweils ein Schienenelement zur Aufnahme des flexiblen Flächenelements zwischen den jeweils ein Firstschienenelement derart angeordnet ist, dass die Schienenelemente der Gerüsteinheiten und die Firstschienenelemente jeweils an ihren Längsseiten eine durchgehende Aufnahme für das flexible Flächenelement bilden. In dieser bevorzugten Ausführungsform können die Gerüsteinheiten somit durch ein flexibles Flächenelement vollständig abgedeckt werden.
  • Weiterhin ist es bevorzugt, dass die Schienenelemente der Gerüsteinheiten und das Firstschienenelement als Kederschienen und das flexible Flächenelement als Kederplane ausgebildet sind.
  • In einer bevorzugten Ausgestaltung umfasst das Firstschienenelement einen bogenförmigen Bereich und jeweils einen sich an den bogenförmigen Bereich anschließenden linearen Bereich, wobei jeweils am lateralen Ende der linearen Bereiche das erste Befestigungsmittel und das zweite Befestigungsmittel, vorzugsweise jeweils in Form einer Langloch-Schraubverbindung vorgesehen ist, wobei die Langloch-Schraubverbindungen vorzugsweise jeweils an einem Führungsmittel in Form von zwei sich gegenüberstehenden Schenkelelementen vorgesehen sind.
  • Ferner betrifft die vorliegende Erfindung ein Verfahren gemäß Anspruch
  • Weiterhin ist es bevorzugt, dass das Verfahren den Schritt umfasst: Fixieren des Firstschienenelement mit einem ersten Befestigungsmittel an der ersten Gerüsteinheit und mit dem zweiten Befestigungsmittel an der zweiten Gerüsteinheit. Ferner ist es bevorzugt, dass das Verfahren weiterhin den Schritt umfasst: Einbringen eines flexiblen Flächenelements in die durch die Schienenelemente der Gerüsteinheiten und das Firstschienenelement gebildete durchgehende Aufnahme.
  • Schließlich betrifft die vorliegende Erfindung eine Verwendung eines Wetterschutzdaches gemäß Anspruch 14.
  • Weitere Merkmale, Vorteile und Anwendungsmöglichkeiten der vorliegenden Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung, dem Ausführungsbeispiel und den Figuren. Darin zeigen:
    • Figur 1
    eine schematische Ansicht einer bevorzugten Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Wetterschutzdachs in einer Vormontageposition;
    Figur 2
    eine schematische Ansicht eines Firstschienenelements;
    Figur 3
    eine schematische Ansicht eines Teils eines erfindungsgemäßen Wetterschutzdachs in einer Endmontageposition; und
    Figur 4
    eine schematische Ansicht eines erfindungsgemäßen Wetterschutzdachs im fertig montierten Zustand.
  • Figur 1 zeigt eine schematische Ansicht einer bevorzugten Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Wetterschutzdachs 10 in einer liegenden Vormontageposition. Das Wetterschutzdach 10 umfasst dabei eine erste Gerüsteinheit 11 und eine zweite Gerüsteinheit 12, die auch als sogenannte Fachwerkbinder bezeichnet werden. Wie in Figur 1 gut zu erkennen ist, sind die Gerüsteinheiten 11, 12 aus unterschiedlichen Gerüstelementen, wie beispielsweise Ständern, Diagonalen, Rohren, Riegeln, etc. aufgebaut bzw. zusammengesetzt, wobei hinsichtlich des allgemeinen Aufbaus ergänzend auf die WO 2014/167015 A1 verwiesen wird. Wie in Figur 1 ebenfalls gut zu erkennen ist, sind die Gerüsteinheiten 11, 12 an einer ihrer Stirnseiten drehbeweglich miteinander verbunden, um dort in einer Endmontageposition (vgl. Figur 4) einen Firstbereich 13 auszubilden.
  • Die Gerüsteinheiten 11, 12 umfassen darüber hinaus jeweils gegenüberliegende Schienenelemente 14, beispielsweise als Kederaufnahmen ausgebildet, die zur Aufnahme eines flexiblen Flächenelements (nicht gezeigt), beispielsweise eine Kederplane, dienen. Im in Figur 1 gezeigten Zustand wurde im Firstbereich 13 noch kein Firstschienenelement 20 (vgl. Figur 2) angeordnet. Ein solches Firstschienenelement 20 dient dabei zusammen mit den Schienenelementen 14 der Gerüsteinheiten 11, 12 dazu, eine durchgehende Aufnahme für das flexible Flächenelement bereitzustellen. Beispielsweise kann das flexible Flächenelement von einer Seite einer Gerüsteinheit 11, 12 in die sich gegenüberliegenden Schienenelemente 14 eingeschoben werden und über den Firstbereich 14 bzw. über das Firstschienenelement 20 bis zum gegenüberliegenden Ende der anderen Gerüsteinheit 11, 12 gezogen und dort fixiert werden.
  • Figur 2 zeigt eine schematische Ansicht eines bevorzugten Firstschienenelements 20, das am Firstbereich 13 in der in Figur 1 gezeigten Vormontageposition des Wetterschutzdachs 10 angeordnet werden kann, um zusammen mit den Schienenelementen 14 der Gerüsteinheiten 11, 12 eine durchgehende Aufnahme für das flexible Flächenelement bereitzustellen. Das Firstschienenelement 20 umfasst dabei einen bogenförmigen Bereich 21, an dem sich gegenüberliegend jeweils ein linearer Bereiche 22, 23 anschließt. Das Firstschienenelement 20 kann dabei derart ausgebildet sein, dass es sich zumindest teilweise elastisch verformen kann. An gegenüberliegenden Seiten umfasst das Firstschienenelement 20 weiterhin jeweils ein Befestigungsmittel, hier in Form einer Langloch-Schraubverbindung 24. Wie in Figur 2 gut zu erkennen ist, umfasst das Firstschienenelement 20 eine Aufnahme 25, beispielsweise wiederum in Form einer Kederaufnahme 25, die korrespondierend zu den Schienenelementen 14 der Gerüsteinheiten 11, 12 ausgebildet ist. Die Langloch-Schraubverbindungen 24 sind dabei jeweils an einem Schenkelelement vorgesehen, die zudem als Führungsmittel dienen, um das Firstschienenelement 20 in einer vorgesehenen Positionierung relativ zu den Gerüsteinheiten 11, 12 zu halten, wenn das Wetterschutzdach 20 von der Vormontageposition in die Endmontageposition gebracht wird. Die Schenkelelemente können beispielsweise auf die im Firstbereich 13 vorgesehen Rohrabschnitte der Gerüsteinheiten 11, 12 angeordnet bzw. aufgelegt werden, so dass das Firstschienenelement 20 während des Verbringes der Gerüsteinheiten 11, 12 von der Vormontageposition in die Endmontageposition in Position gehalten wird. Bei Einsatz eines derartigen Führungsmittels besteht zudem die Möglichkeit, dass das Firstschienenelement 20 in der Vormontageposition nicht bereits durch die Befestigungsmittel 24 befestigt bzw. vormontiert wird, sondern die Befestigungsmittel 24 erst in der Endmontageposition fixiert werden. Um das Wetterschutzdach 20 aus seiner in Figur 1 gezeigten Vormontageposition in eine Endmontageposition zu verbringen werden die an ihren Stirnseiten drehbeweglich miteinander verbundenen Gerüsteinheiten 11, 12 mittels eines Krans angehoben (vgl. Bezugszeichen 15 in Figur 1), so dass die Gerüsteinheiten 11, 12 den in Figur 4 gezeigten Firstbereich 13 mit der gewünschten Dachneigung bilden. In dieser angehobenen Positionierung können anschließend weitere Montagearbeiten erfolgen.
  • Figur 3 zeigt eine schematische Ansicht eines Teils eines erfindungsgemäßen Wetterschutzdachs 20 in einer Endmontageposition. Wie in Figur 3 gut zu erkennen ist, kann durch die Schienenelemente 14 der Gerüsteinheiten 11, 12 und der Aufnahme 25 des Firstschienenelements 20 eine durchgehende Aufnahme für das flexible Flächenelement bereitgestellt werden.
  • Die vorliegende Erfindung ist dabei allerdings nicht auf die vorhergehenden bevorzugten Ausführungsbeispiele beschränkt, solange sie vom Gegenstand der folgenden Ansprüche umfasst ist. Insbesondere ist die vorliegende Erfindung nicht auf eine bestimmte Form und/oder auf ein bestimmtes Einsatzgebiet eines Wetterschutzdachs beschränkt.
    • Bezugszeichenliste
    • 10
    Wetterschutzdach
    11
    erste Gerüsteinheit
    12
    zweite Gerüsteinheit
    13
    Firstbereich
    14
    Schienenelement
    15
    Krananbindung
    20
    Firstschienenelement
    21
    bogenförmiger Bereich
    22
    gerader/linearer Bereich
    23
    gerader/linearer Bereich
    24
    Langloch-Schraubverbindung
    25
    Aufnahme für flexibles Flächenelement

Claims (14)

  1. Wetterschutzdach (10), umfassend:
    zumindest eine erste Gerüsteinheit (11), die ein erstes Dachelement bildet, wobei die erste Gerüsteinheit (11) zumindest ein erstes Schienenelement (14) zur Aufnahme eines flexiblen Flächenelements umfasst;
    zumindest eine zweite Gerüsteinheit (12), die ein zweites Dachelement bildet, wobei die zweite Gerüsteinheit (12) zumindest ein zweites Schienenelement (14) zur Aufnahme des flexiblen Flächenelements umfasst; wobei
    beide Gerüsteinheiten (11, 12) an einer ihrer Stirnseiten miteinander verbunden sind und einen Firstbereich (13) bilden;
    zumindest ein Firstschienenelement (20) zur Aufnahme des flexiblen Flächenelements, wobei das Firstschienenelement (20) am Firstbereich (13) angeordnet ist und mit einem ersten Befestigungsmittel (24) mit der ersten Gerüsteinheit (11) und mit einem zweiten Befestigungsmittel (24) mit der zweiten Gerüsteinheit (12) derart verbunden ist, dass die Schienenelemente (14) der Gerüsteinheiten (11, 12) und das Firstschienenelement (20) eine durchgehende Aufnahme für das flexible Flächenelement bilden;
    dadurch gekennzeichnet, dass
    die Befestigungsmittel (24) derart ausgebildet sind, dass das Firstschienenelement (20) an den Gerüsteinheiten (11, 12) in einer Vormontageposition des Wetterschutzdachs (10) anordenbar ist und das Wetterschutzdach (10) aus dieser Vormontageposition in eine Endmontageposition bringbar ist, in der das Firstschienenelement (20) mit den Befestigungsmitteln in einer Endposition fixierbar ist, wobei
    das erste Befestigungsmittel (24) und/oder das zweite Befestigungsmittel (24) eine Langloch-Schraubverbindung (24) umfasst.
  2. Wetterschutzdach (10) nach Anspruch 1, wobei zumindest das erste Befestigungsmittel (24) und/oder das zweite Befestigungsmittel (24) am Firstschienenelement (20) vorgesehen ist.
  3. Wetterschutzdach (10) nach Anspruch 1 oder 2, wobei das erste Befestigungsmittel (24) und/oder das zweite Befestigungsmittel (24) zumindest ein Rastmittel umfasst, das in der Endposition des Firstschienenelements (20) eine Rastverbindung des Firstschienenelements (20) mit der ersten Gerüsteinheit (11) und/oder der zweiten Gerüsteinheit (12) bereitstellt.
  4. Wetterschutzdach (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei das Firstschienenelement (20) und/oder die Gerüsteinheiten (11, 12) zumindest ein Führungsmittel umfasst, das derart ausgebildet ist, um das Firstschienenelement (20) in einer vorgesehenen Positionierung relativ zu den Gerüsteinheiten (11, 12) zu halten, wenn das Wetterschutzdach (10) von der Vormontageposition in die Endmontageposition gebracht wird.
  5. Wetterschutzdach (10) nach Anspruch 4, wobei das Führungsmittel zumindest zwei Schenkelelemente umfasst, die mit korrespondierend ausgebildeten Flächen der Gerüsteinheiten (11, 12) und/oder des Firstschienenelements (20) im Wirkeingriff steht, wenn das Wetterschutzdach (10) von der Vormontageposition in die Endmontageposition gebracht wird.
  6. Wetterschutzdach (10) nach Anspruch 4 oder Anspruch 5, wobei das Führungsmittel zumindest einen Vorsprung umfasst, der mit einer korrespondierend ausgebildeten Fläche oder einer korrespondierend ausgebildeten Aufnahme der Gerüsteinheiten (11, 12) und/oder des Firstschienenelements (20) im Wirkeingriff steht, wenn das Wetterschutzdach (10) von der Vormontageposition in die Endmontageposition gebracht wird.
  7. Wetterschutzdach (10) nach einem der Ansprüche 4 bis 6, wobei das Führungsmittel zumindest ein Schlaufenelement umfasst, das mit einem korrespondierend ausgebildeten Halteelement der Gerüsteinheiten (11, 12) und/oder des Firstschienenelements (20) im Wirkeingriff steht, wenn das Wetterschutzdach (10) von der Vormontageposition in die Endmontageposition gebracht wird.
  8. Wetterschutzdach (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei die Gerüsteinheiten (11, 12) an ihren gegenüberliegenden Längsseiten jeweils ein Schienenelement zur Aufnahme des flexiblen Flächenelements umfassen zwischen den jeweils ein Firstschienenelement (20) derart angeordnet ist, dass die Schienenelemente (14) der Gerüsteinheiten (11, 12) und die Firstschienenelemente (20) jeweils an ihren Längsseiten eine durchgehende Aufnahme für das flexible Flächenelement bilden.
  9. Wetterschutzdach (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei die Schienenelemente (14) der Gerüsteinheiten (11, 12) und das Firstschienenelement (20) als Kederschienen und das flexible Flächenelement als Kederplane ausgebildet sind.
  10. Wetterschutzdach (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei das Firstschienenelement (20) einen bogenförmigen Bereich (21) und jeweils einen sich an den bogenförmigen Bereich (21) anschließenden linearen Bereich (22, 23) umfasst und jeweils am lateralen Ende der linearen Bereiche (22, 23) das erste Befestigungsmittel (24) und das zweite Befestigungsmittel (24) jeweils in Form einer Langloch-Schraubverbindung vorgesehen ist, wobei die Langloch-Schraubverbindungen jeweils an einem Führungsmittel in Form von zwei sich gegenüberstehenden Schenkelelementen vorgesehen sind.
  11. Verfahren zum Aufbau eines Wetterschutzdachs (10) nach einem der Ansprüche 1 bis 10, wobei das Verfahren zumindest die Schritte umfasst:
    Bereitstellen einer ersten Gerüsteinheit (11), die ein erstes Dachelement bildet, wobei die erste Gerüsteinheit (11) zumindest ein erstes Schienenelement (14) zur Aufnahme eines flexiblen Flächenelements umfasst;
    Bereitstellen einer zweiten Gerüsteinheit (12), die ein zweites Dachelement bildet, wobei die zweite Gerüsteinheit (12) zumindest ein zweites Schienenelement (14) zur Aufnahme des flexiblen Flächenelements umfasst;
    Verbinden beider Gerüsteinheiten (11, 12) an einer ihrer Stirnseiten in einer Vormontageposition des Wetterschutzdachs (10);
    Anordnen eines Firstschienenelements (20) zur Aufnahme des flexiblen Flächenelements mit einem ersten Befestigungsmittel (24) an der ersten Gerüsteinheit (11) und mit einem zweiten Befestigungsmittel (24) an der zweiten Gerüsteinheit (12), wobei
    das erste Befestigungsmittel (24) und/oder das zweite Befestigungsmittel (24) eine Langloch-Schraubverbindung (24) umfasst und in der Vormontageposition eine Schraube durch die Langlochöffnung geführt und noch nicht fixiert wird;
    Verbringen des Wetterschutzdachs (20) in eine Endmontageposition, so dass sich im stirnseitigen Bereich der Gerüsteinheiten (11, 12) ein Firstbereich (13) bildet und die Schienenelemente (14) der Gerüsteinheiten (11, 12) und das Firstschienenelement (20) eine durchgehende Aufnahme für das flexible Flächenelement bilden.
  12. Verfahren nach Anspruch 11 wobei das Verfahren weiterhin den Schritt umfasst:
    Fixieren des Firstschienenelements (20) mit dem ersten Befestigungsmittel (24) an der ersten Gerüsteinheit (11) und mit dem zweiten Befestigungsmittel (24) an der zweiten Gerüsteinheit (12).
  13. Verfahren nach einem der Ansprüche 10 oder Anspruch 11, wobei das Verfahren weiterhin den Schritt umfasst:
    Einbringen eines flexiblen Flächenelements in die durch die Schienenelemente (14) der Gerüsteinheiten (11, 12) und das Firstschienenelement (20) gebildete durchgehende Aufnahme.
  14. Verwendung eines Wetterschutzdaches (10) nach einem der Ansprüche 1 bis 10
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