EP4042524A1 - Carrier rail, and carrier rail system having carrier rails - Google Patents

Carrier rail, and carrier rail system having carrier rails

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Publication number
EP4042524A1
EP4042524A1 EP20789900.6A EP20789900A EP4042524A1 EP 4042524 A1 EP4042524 A1 EP 4042524A1 EP 20789900 A EP20789900 A EP 20789900A EP 4042524 A1 EP4042524 A1 EP 4042524A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
support
busbar
support profile
electrical
support rail
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
EP20789900.6A
Other languages
German (de)
French (fr)
Inventor
Vamberszky KLAUS
Gerald Ladstätter
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Zumtobel Lighting GmbH Austria
Original Assignee
Zumtobel Lighting GmbH Austria
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Zumtobel Lighting GmbH Austria filed Critical Zumtobel Lighting GmbH Austria
Publication of EP4042524A1 publication Critical patent/EP4042524A1/en
Pending legal-status Critical Current

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Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
    • H01R25/00—Coupling parts adapted for simultaneous co-operation with two or more identical counterparts, e.g. for distributing energy to two or more circuits
    • H01R25/14—Rails or bus-bars constructed so that the counterparts can be connected thereto at any point along their length
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21V—FUNCTIONAL FEATURES OR DETAILS OF LIGHTING DEVICES OR SYSTEMS THEREOF; STRUCTURAL COMBINATIONS OF LIGHTING DEVICES WITH OTHER ARTICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F21V21/00—Supporting, suspending, or attaching arrangements for lighting devices; Hand grips
    • F21V21/002—Supporting, suspending, or attaching arrangements for lighting devices; Hand grips making direct electrical contact, e.g. by piercing
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21V—FUNCTIONAL FEATURES OR DETAILS OF LIGHTING DEVICES OR SYSTEMS THEREOF; STRUCTURAL COMBINATIONS OF LIGHTING DEVICES WITH OTHER ARTICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F21V21/00—Supporting, suspending, or attaching arrangements for lighting devices; Hand grips
    • F21V21/34—Supporting elements displaceable along a guiding element
    • F21V21/35—Supporting elements displaceable along a guiding element with direct electrical contact between the supporting element and electric conductors running along the guiding element
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21V—FUNCTIONAL FEATURES OR DETAILS OF LIGHTING DEVICES OR SYSTEMS THEREOF; STRUCTURAL COMBINATIONS OF LIGHTING DEVICES WITH OTHER ARTICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F21V23/00—Arrangement of electric circuit elements in or on lighting devices
    • F21V23/001—Arrangement of electric circuit elements in or on lighting devices the elements being electrical wires or cables
    • F21V23/002—Arrangements of cables or conductors inside a lighting device, e.g. means for guiding along parts of the housing or in a pivoting arm
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21V—FUNCTIONAL FEATURES OR DETAILS OF LIGHTING DEVICES OR SYSTEMS THEREOF; STRUCTURAL COMBINATIONS OF LIGHTING DEVICES WITH OTHER ARTICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F21V21/00—Supporting, suspending, or attaching arrangements for lighting devices; Hand grips
    • F21V21/02—Wall, ceiling, or floor bases; Fixing pendants or arms to the bases
    • F21V21/025—Elongated bases having a U-shaped cross section

Definitions

  • the present invention relates to a support rail for a support rail system with an elongated support profile delimiting an interior space, in which a busbar is arranged to extend along the support profile.
  • the present invention also relates to a support rail system which has a plurality of such support rails.
  • Support rails of the type mentioned at the beginning are known in principle. Electrical supply systems are provided within the support profile of the known support rails, which as a rule extend along the elongate support rail in the interior of the support profile. Socket wiring or a one-part or multi-part busbar, for example, are known as such supply systems. Electrical connection areas or electrical conductors of the supply system are generally only accessible via the opening on one side of the support profile below. Accessibility is usually made more difficult by the fact that the access opening is at least partially closed by a cover strip or light strip lights or other electrical or electronic components.
  • the present invention therefore relates to a support rail for a support rail system, which has an elongate support profile.
  • the elongated support profile delimits an interior space.
  • the support rail also has a first busbar with at least one first electrical conductor for the electrical connection of electrical or electronic components via an open longitudinal side of the support profile.
  • the first busbar is received in the interior of the support profile and extends along the support profile.
  • the support rail has a second busbar with at least one second electrical conductor for the electrical connection of electrical or electronic components.
  • the second busbar extends with respect to the interior outside and along the support profile.
  • the additional, separate and external busbar can therefore significantly increase the flexibility of a corresponding mounting rail. This means that it is not only possible to simply tap from the outside. For example, additional loads can also be provided in a simple manner without interference, for example a continuous light line on the support rail, and supplied or connected accordingly. The provision of a corresponding second busbar may not even require a structural modification of already existing support profiles, so that already existing support rails can be retrofitted accordingly.
  • the second busbar can extend longitudinally on the support profile and is preferably connected directly to the support profile.
  • the second busbar can be provided in a particularly space-saving manner. Due to the direct connection with the support profile, it is also provided safely.
  • the busbar can have connection structures which interact with the corresponding structures of the support profile in order to fasten the second busbar to the support profile. This is preferably done in a releasable manner.
  • you can the second busbar can also be permanently connected to the support profile; be glued to this, for example.
  • the support profile can have an essentially U-shaped cross-section, viewed in the longitudinal direction, with a connecting limb and two side limbs which extend away from the connecting limb and preferably parallel and which delimit the interior space. In this way, a support profile geometry that is easy to produce is provided, which also provides a sufficiently large interior space with a compact design at the same time.
  • the first busbar can extend longitudinally on the inside on at least one of the side limbs and / or the connecting limb.
  • the first busbar can thus be provided in a preferred position. Different factors can be important for the corresponding position, such as the design and positioning of the electrical coupling partner of an electrical or electronic component to be connected to the busbar, as well as compliance with safety standards.
  • the invention is not restricted to a specific position and leaves the user complete freedom in accordance with the given circumstances and wishes.
  • the second busbar can preferably extend longitudinally on the outside on at least one of the side limbs and / or the connecting limb. There are basically no limits to the positioning of the second busbar. Depending on the requirements, this can be provided on any area of the mounting rail. Here, too, different factors can be of importance for the positioning, such as the function or the area of application of the second busbar, the loads to be connected and, if necessary, compliance with corresponding safety standards.
  • the second busbar can extend in elongated structural areas, such as longitudinal grooves or longitudinal grooves or longitudinal spaces or elongated recesses, of the support profile. This enables an overall compact design or secure positioning of the second busbar if it has corresponding connection structures, for example, which can be brought into connection with the structural areas in order to safely provide the second busbar. It is also conceivable that the busbar extends on the outside and preferably on a preferably flat section of the outside of the support profile. The busbar can thus be positioned safely and precisely. In principle, as already mentioned, the positioning of the second busbar is not restricted by the present invention as long as the second busbar is provided on the outside with respect to the interior.
  • the support profile and preferably the connecting leg can have a fastening structure, which preferably extends along the support profile, for fastening the support rail.
  • the support profile can easily be attached to a mounting surface - for example on a ceiling or wall.
  • the mounting rail can be screwed directly to the mounting surface, for example, or connected by means of a coupling part, such as a retaining spring, which in turn is fastened to the mounting surface.
  • the fastening structure can preferably have the or part of the structural areas and / or part of the (flat) outside of the support profile. In this respect, the fastening structure can also be used to provide the second busbar, which further increases its area of application and flexibility.
  • the fastening structure can have at least two sections angled relative to one another.
  • the fastening structure can have a T-shape in cross section.
  • a particularly effective and secure fastening structure is thus provided.
  • At least one of the sections can preferably have the structure area.
  • the sections preferably form the structural area with a further part of the support profile. This can be made possible, for example, in that the fastening structure has a T-shape and thus the space resulting below the upper transverse leg between this and the support profile forms or has the structural area, for example.
  • the fastening structure can be designed to be hollow and preferably (also) delimit part of the interior space. In this respect, the fastening structure can also be used to accommodate additional first busbars.
  • the busbar can have a conductor receiving structure in which the electrical conductors are received.
  • the conductor receiving structure can preferably be designed in a lamellar or wave shape to form elongated conductor receiving grooves, with the electrical conductors are preferably received in precisely these conductor receiving grooves or extend along them.
  • the conductors can be securely received, for example to be received or embedded to form a safe contact protection.
  • safe and fast contacting can be made possible in a simple manner with appropriate contact elements, for example via the conductor receiving grooves.
  • the support profile on the one hand and the second busbar (preferably its conductor receiving grooves) on the other hand can be designed and positioned with respect to one another in such a way that direct contact with a straight wire with a defined diameter d of, for example, 1mm is prevented from outside.
  • a configuration which precisely prevents contact with a corresponding test wire, enables the support rail to be configured in accordance with standards, in particular for high-voltage busbars.
  • the support profile and preferably at least one of the side legs or the connecting legs or the hollow fastening structure can have a through opening. This in order to make electrical contact with at least one of the busbars from a side of the support profile facing away from this busbar having this busbar through the through-opening. This applies both to the first busbar and in the same way to the second busbar.
  • the through opening would also enable electrical contact to be made with the first busbar from the outside via the through opening.
  • electrical contacting of the same through the through opening would also be made possible from an inside or from the interior of the support profile. In this way, the field of application and the flexibility of the mounting rail according to the invention can be increased further.
  • the support rail can preferably also have a fastening part in order to fasten or mount the support rail to a fastening area, such as a ceiling or wall.
  • the fastening part can be, for example, a retaining spring. This should preferably enable a releasable coupling of the support profile with the fastening part.
  • the steep fastening is particularly preferably releasably couplable by means of fastening structures of the same to the support profile and preferably its fastening structure.
  • the fastening part can be preassembled on the fastening area. The support profile can then simply be snapped or locked into the fastening part. If necessary, if necessary, securing means, such as screws, can be provided, by means of which the fastening part is secured to the support profile.
  • the second busbar can preferably run in or through a space formed between the fastening part and the support profile, preferably the connecting leg or its fastening structure or one of its sections, in order to move outside and along the support profile with respect to the interior space, preferably on the flat section of the Outside of the support profile to extend.
  • the second supply level of the second busbar can be implemented in an existing and previously unused space without laboriously modifying known mounting rails.
  • the second busbar is also provided on a protected rear side of the support profile.
  • the support rail can furthermore have at least one electrical or electronic component which is electrically coupled to the first and / or the second busbar, preferably their first and / or second electrical conductors.
  • the electrical or electronic component can preferably also be mechanically coupled, for example, via holding structures of the support profile.
  • the electrical or electronic component can be, for example, a light, such as in particular a light strip light or a spot light, an operating device or a sensor, such as a motion sensor or a brightness sensor.
  • the invention is not limited with regard to the electrical or electronic components to be coupled via the first and second busbars, so that the mounting rail can be configured and reconfigured in any way depending on the customer's wishes.
  • the present invention also relates to a mounting rail system for connecting electrical or electronic components, which system has a plurality of mounting rails according to the present invention.
  • the support rails can preferably be arranged in series with one another.
  • the first busbars of adjacent mounting rails can be electrically coupled to one another and / or the second busbars of adjacent mounting rails can be electrically coupled to one another.
  • the advantages of the additional second busbar can therefore also be applied Transfer the entire mounting rail system, namely by continuing their functionality along the entire mounting rail system.
  • the support profiles (with one another) and / or the first current rails (with one another) and / or the second current rails (with one another) of adjacent carrier rails can also be mechanically coupled to one another.
  • the mounting rail system can, for example, also have a mechanical connector for mechanical coupling. In this way, an overall safe and cohesive support rail system can be formed.
  • the mounting rail system can also have an electrical connector for electrical coupling.
  • An electrical coupling of the adjacent mounting rails and in particular of their first and / or second busbars can thus be made possible in a simple manner.
  • the mounting rail system can particularly preferably also have a connecting part, such as a connecting rail.
  • the connecting part can have at least part of the electrical connector and / or the mechanical connector. An electrical and / or mechanical connection can thus be made possible in a simple manner.
  • Figure 1 is a front cross-sectional view of a mounting rail according to the invention according to a first embodiment of the present invention seen in the longitudinal direction,
  • FIG. 2 shows a front cross-sectional view of a mounting rail according to the invention according to a second exemplary embodiment of the invention, seen in the longitudinal direction,
  • FIG. 3 shows a schematic front cross-sectional view of a support rail according to the invention according to a third exemplary embodiment of the invention, seen in the longitudinal direction
  • FIG. 4 shows a schematic front cross-sectional view of a mounting rail according to the invention according to a fourth exemplary embodiment of the present invention, seen in the longitudinal direction
  • Figure 5 is a perspective partial view of a mounting rail according to a fifth embodiment of the present invention.
  • FIG. 6 shows a perspective partial view of a mounting rail according to a sixth exemplary embodiment of the present invention
  • FIG. 7 shows a perspective partial view of a mounting rail according to a seventh exemplary embodiment of the present invention
  • FIG. 8 shows a perspective partial sectional view of the support rail according to FIG. 7,
  • FIG. 9 shows a front view of the support rail according to FIG. 7.
  • the figures show different embodiments of a mounting rail 1 according to the invention for a mounting rail system.
  • the support rail 1 has an elongated support profile 2 which delimits an interior 3.
  • the support profile 2 can have an essentially U-shaped cross section, viewed in the longitudinal direction, with a connecting limb 10 and two side limbs 11 extending away from the connecting limb 10 and preferably parallel, which delimit the interior 3.
  • the support profile 2 has an open longitudinal side 12, via which the interior 3 is accessible.
  • the support profile 2 can have elongated structural regions 5 extending in the longitudinal direction of the support rail 1 or of the support profile 2. These structural areas 5 can be formed, for example, as longitudinal grooves, longitudinal grooves, elongated recesses, or elongated spaces or other cross-sectional profile sections that are at least partially delimited by a part of the support profile in cross section in the longitudinal direction.
  • Such spaces (longitudinal spaces or elongated spaces) 52 are shown at least partially by the support profile 2.
  • Figures 3, 4, 6 and 7-9 also show partially bounded by the support profile 2 Spaces 52 or recesses 50, 51.
  • the exemplary embodiments also show numerous other structural areas 5, such as longitudinal grooves 53 or retaining structures 54 (cf. FIGS. 1, 2, 5,
  • the support profile 2 can be formed from sheet metal (for example as a stamped and bent part) or made from a thin metal material, for example in an extrusion process.
  • numerous structural areas 5 can be provided, which then serve, for example, to receive or hold components or to reinforce the support profile 2, or can also fulfill other purposes; by forming contact surfaces, locking structures or receiving spaces, for example.
  • the support profile 2, and here preferably its connecting leg 10, can have a preferred fastening structure 4 extending along the support profile 2 for fastening the support rail 1 to a fastening area, such as a ceiling or wall.
  • the fastening structure 4 can preferably have the or part of the structural regions 5 and / or part of the (flat) outer side A of the support profile 2.
  • the fastening structure 4 can have at least two or even more sections 40, 41 angled relative to one another. In the exemplary embodiments in FIGS.
  • the fastening structure 4 is essentially T-shaped; here with a vertical limb section 40, which extends from the connecting limb 10, and a transverse limb section 41, which extends transversely at the end of the vertical limb section 40 which is distal with respect to the connecting limb 10.
  • the vertical leg section 40 is tapered towards the transverse leg section, that is to say here it has two inclined sloping sections 42, 43.
  • At least one of the sections 40 (42, 43), 41 can preferably have the structure region 5. This results, for example, from the exemplary embodiment in FIG. 3, in which the vertical leg section 40 or its two inclined sections 42, 43 each have the recesses 50 as structural regions 5.
  • the recess 51 shown in Figure 6 also forms a corresponding structural area 5 in the upper transverse leg section 41.
  • the sections 40, 41 are preferably connected to a further part of the support profile 2, here together with the Connecting legs 10, which form the structural area 5, as is shown, for example, in FIGS. 1, 2, 4, 5 and 7-9 by the corresponding areas or spaces 52.
  • the fastening structure 4 can also be designed to be hollow and thus preferably also delimit part of the interior 3.
  • the support rail 1 can furthermore have a fastening part 9 - here in the form of a retaining spring - in order to mount the support rail 1 on the fastening area.
  • the fastening part 9 can be preassembled on the fastening area and the support profile 2 can ultimately simply be snapped into it.
  • the fastening part 9 can, as shown, have an essentially U-shaped shape with a fastening limb 90 for fastening to the fastening area and two support limbs 91 extending therefrom in one direction (here in FIG. 9 downward) with support structures 92 on their with respect to the fastening leg 90 have the distal end.
  • support structures 92 can then, as shown in FIGS. 7 to 9, be brought into engagement with the fastening structure 4.
  • the support structures 92 can, for example, engage or snap into the structural areas 5 or spaces 50 formed by the angled sections 40, 41, preferably with a further part of the support profile 2, here together with the connecting leg 10.
  • the support rail 1 also has a first busbar 6 with at least one or more first electrical conductors 60 for the electrical connection of electrical or electronic components via the open longitudinal side 12 of the support profile 2.
  • first electrical conductors 60 are shown in FIG
  • the first busbar 6 is accommodated in the interior 3 of the support profile 2 and extends along the support rail 1 or the support profile 2.
  • the first busbar 6 preferably extends along the inside of at least one of the side legs 11 (see FIGS. 1 to 4 ) and / or the connecting leg 10 (see FIG. 4).
  • no first busbars 6 are shown in FIGS. 5 to 9, it being possible for these to be provided in a manner comparable to the exemplary embodiments in FIGS. 1 and 2.
  • the support rail 1 furthermore has a second busbar 7 with at least one second electrical conductor 70 for the electrical connection of electrical or electronic components.
  • the second busbar 7 extends with respect to the interior 3 outside and along the support profile 2, as can be clearly seen in all of the figures.
  • the second busbar 7 preferably extends along the support profile 2 and is particularly preferably connected directly to the support profile 2.
  • the direct connection can preferably be provided by means of a form fit, such as by means of a snap connection, and / or by means of a force fit, such as by means of a screw connection, and / or by means of a material connection, such as by means of an adhesive connection.
  • the direct connection can be made using additional connecting means, such as screws.
  • the second busbar 7 can also be glued onto the outside A of the support profile 2, for example.
  • the connection preferably takes place through appropriate interaction in or with the structural areas 5; preferably by means of a force-fit and / or form-fit connection.
  • the busbar as shown in FIGS. 5 and 6, can be inserted into the structural areas 5 and preferably clamped.
  • Corresponding connection structures are preferably provided so that the second busbar 7 can, for example, be latched to the support profile 2 and thus secure reception is ensured.
  • the first busbar 6 can also be snapped into corresponding structural areas 5, here in the form of longitudinal grooves 53, in a known manner by means of corresponding connection structures 61 and thus securely received in the support profile 2.
  • the second busbar 7 can also be connected to the support profile 2 in a comparable manner.
  • the connection between busbar 6, 7 and support profile 2 is preferably releasable.
  • the second busbar 7 can preferably extend longitudinally outside on at least one of the side limbs 11 and / or, as can be seen, for example, from FIGS. 2 and 7-9, the connecting limb 10.
  • the second busbar 7 extends, as already described above, in the elongated structural areas 5 of the support profile (see FIGS. 1 to 6) and / or also on a flat section of the outside A of the support profile 2, such as the Figures 2 and 7-9 show.
  • the second busbar 7 can here in one or through one between the fastening part 9 and the support profile 2 (here the connecting leg 10 or its fastening structure 4 or its transverse leg section 41) run in order to extend with respect to the interior 3 outside and along the support profile 2, preferably on the flat section of the outside A of the support profile 2.
  • the busbars 6, 7 can each have a conductor receiving structure 62, 72 in which the electrical conductors 60, 70 are received.
  • the second busbar 7 is shown only by its second electrical conductor 70 for simple illustration.
  • the busbars 6, 7 are shown only by their conductor receiving structures 62, 72 for simple illustration.
  • the conductor receiving structures 62, 72 can, as shown in particular in FIGS. 1, 2, 5 and 6, preferably be designed in a lamellar or wave shape to form elongated conductor receiving grooves 63, 73.
  • the electrical conductors 60, 70 are then preferably received in the conductor receiving grooves 63, 73 or extend longitudinally therein.
  • the electrical conductors 60, 70 can be provided in a preferred and defined position and thus a defined contact protection can also preferably be ensured. Continuous tapping can also be made possible in this way.
  • the (second) electrical conductors 70, in particular of the second busbar 7 are essentially embedded in the second conductor receiving structures 72, as the exemplary embodiment in FIGS. 7 to 9 shows.
  • the second electrical conductors 70 can then be electrically contactable, for example via defined local openings in the second conductor receiving structure (s) 72; this with respect to the interior 3 from the outside and / or from the inside.
  • other wire diameters d are also conceivable here;
  • a corresponding test finger or test wire D can be selected.
  • the second busbar 7 can also be provided for high-voltage use.
  • the support profile 2 and preferably at least one of the side legs 11 or the connecting legs 10 or the hollow fastening structure 4 can furthermore have a through opening 8. This is shown schematically in FIG. In this way, it should be made possible to make electrical contact with the busbar 6, 7 from a side of the support profile 2 facing away from the busbar 6, 7 through the through-opening 8.
  • the through opening (s) 8 in the support profile 2 can correspondingly be aligned with the opening (s) in the second conductor receiving structure (s) 72, thus around the second electrical conductors 70 to make electrical contact via the interior 3 or to electrically couple them to the first busbars 6 or their first electrical conductors 60.
  • the electrical contact through the through openings 8 is shown schematically by way of example in FIGS. 1 and 9 for the second busbar 7; the arrows P1 mean an electrical contacting direction of the outer second busbar 7 from the outside, whereas the arrows P2 mean a contacting direction of the outer second busbar 7 from the inside, ie via the interior 3.
  • through openings can also be provided, via which the inner first busbar 6 can be accessed and contacted from the outside through the support profile 2.
  • the support rail 1 can furthermore have at least one electrical or electronic component (not shown) which can be or is electrically coupled to the first and / or the second busbar 6, 7 and preferably their first and / or second electrical conductors 60, 70.
  • the electrical or electronic component can furthermore be mechanically coupled, for example, via holding structures 54 of the support profile 2. These holding structures 54 are preferably also formed by structure regions 5.
  • the electrical or electronic components can be, for example, a light such as a light strip light or a spot light, an operating device, a sensor such as a motion sensor or a brightness sensor, and other electrical or electronic components.
  • Several of the support rails 1 according to the invention can preferably be combined to form a support rail system.
  • the support rails 1 are preferably arranged in a row with one another.
  • the first busbars 6 of adjacent mounting rails 1 can then be electrically coupled to one another.
  • the second busbars 7 of adjacent mounting rails 1 can also be electrically coupled to one another.
  • the mounting rail system can also have an electrical connector for electrical coupling.
  • corresponding electrical coupling elements 74 are already integrated in the busbars 6, 7 and can be plugged into one another, for example in the form of a simple plug-socket connection. This can be seen by way of example in the partial sectional view in FIG. are accessible for a connector.
  • the support profiles 2 and / or the first busbars 6 and / or the second busbars 7 of adjacent support rails 1 can also be mechanically coupled to one another.
  • the mounting rail system can also have a mechanical connector for mechanical coupling.
  • the support profiles 2 or the busbars 6, 7 already have corresponding mechanical connectors (integral).
  • the support rail system can furthermore preferably have a connection part, such as a connection rail, which has at least part of the electrical connector and / or the mechanical connector. Coupling of adjacent mounting rails 1 can thus be simplified overall.

Abstract

The present invention relates to a carrier rail (1) for a carrier rail system, comprising: an elongate carrier profile (2), which delimits an interior (3); a first busbar (6) having at least one first electrical conductor (60) for electrically connecting electrical or electronic components via an open longitudinal side (12) of the carrier profile (2), wherein the first busbar (6) is accommodated in the interior (3) of the carrier profile (2) and extends along the carrier profile (2); and a second busbar (7) having at least one second electrical conductor (70) for electrically connecting electrical or electronic components, which second busbar (7) extends on the outside with respect to the interior (3) and along the carrier profile (2). The invention also relates to a carrier rail system for connecting electrical or electronic components, comprising a plurality of the carrier rails (1) according to the invention.

Description

Beschreibung description
Tragschiene sowie Tragschienensystem mit Tragschiene Support rail and support rail system with support rail
Die vorliegende Erfindung betrifft eine Tragschiene für ein Tragschienensystem mit einem einen Innenraum begrenzenden, länglichen Tragprofil, in dem eine Stromschiene sich längs des Trag profils erstreckend angeordnet ist. Ebenso betrifft die vorliegende Erfindung ein Tragschienensystem, welches mehrere solcher Tragschienen aufweist. The present invention relates to a support rail for a support rail system with an elongated support profile delimiting an interior space, in which a busbar is arranged to extend along the support profile. The present invention also relates to a support rail system which has a plurality of such support rails.
Tragschienen gemäß der eingangs genannten Art sind grundsätzlich bekannt. Innerhalb des Tragprofils der bekannten Tragschienen sind elektrische Versorgungssysteme vorgesehen, welche sich in der Regel längs der länglichen Tragschiene in dem Innenraum des Tragprofils erstrecken. Als solche Versorgungssysteme sind beispielsweise eine Buchsenverdrahtung oder eine ein- oder mehrteilige Stromschiene bekannt. Elektrische Anschlussbereiche bzw. elektrische Leiter des Versorgungssystems sind in der Regel nur über die einseitige untenliegende Öffnung des Tragprofils zugänglich. Erschwert wird die Zugänglichkeit zumeist dadurch, dass die Zugangsöffnung von einem Abdeckstreifen oder Lichtbandleuchten oder anderen elektrischen oder elektronischen Komponenten wenigstens teilweise verschlossen ist. Support rails of the type mentioned at the beginning are known in principle. Electrical supply systems are provided within the support profile of the known support rails, which as a rule extend along the elongate support rail in the interior of the support profile. Socket wiring or a one-part or multi-part busbar, for example, are known as such supply systems. Electrical connection areas or electrical conductors of the supply system are generally only accessible via the opening on one side of the support profile below. Accessibility is usually made more difficult by the fact that the access opening is at least partially closed by a cover strip or light strip lights or other electrical or electronic components.
Es ist somit eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Tragschiene sowie ein mit einer solchen Tragschiene ausgestattetes Tragschienensystem bereitzustellen, welche flexiblere Anschlussmöglichkeiten für elektrische oder elektronische Verbraucher ermöglicht. It is therefore an object of the present invention to provide a mounting rail and a mounting rail system equipped with such a mounting rail, which enables more flexible connection options for electrical or electronic loads.
Gemäß einem ersten Aspekt betrifft die vorliegende Erfindung daher eine Tragschiene für ein Tragschienensystem, welche ein längliches Tragprofil aufweist. Das längliche Tragprofil begrenzt einen Innenraum. Die Tragschiene weist des Weiteren eine erste Stromschiene mit wenigstens einem ersten elektrischen Leiter zum elektrischen Anschluss von elektrischen oder elektronischen Komponenten über eine offene Längsseite des Tragprofils auf. Die erste Stromschiene ist in dem Innenraum des Tragprofils aufgenommen und erstreckt sich längs des Tragprofils. Ferner weist die Tragschiene eine zweite Stromschiene mit wenigstens einem zweiten elektrischen Leiter zum elektrischen Anschluss von elektrischen oder elektronischen Komponenten auf. Die zweite Stromschiene erstreckt sich dabei bezüglich des Innenraums außen und längs des Tragprofils. Durch die Bereitstellung einer weiteren Stromschiene, welche nicht, wie aus dem Stand der Technik bekannt, sich im vom Tragprofil begrenzten Innenraum erstreckt und somit nur über die einzige Öffnung zugänglich ist, sondern vielmehr explizit außerhalb des vom Tragprofil begrenzten Innenraums verläuft, also bspw. an dessen Außenseite befindet, können weitaus flexiblere Anschlussmöglichkeiten bereitgestellt werden. Die Zugänglichkeit einer so bereitgestellten zweiten Versorgungsebene durch die zweite Stromschiene ist von außen deutlich erleichtert, wenn die erste Stromschiene bspw. durch entsprechende Komponenten bereits belegt bzw. deren Zugänglichkeit durch diese erschwert ist. Somit ist es möglich, beispielsweise auch zusätzliche Verbraucher (beispielsweise von einer Lichtbandleuchte unabhängige Verbraucher) in einfacherWeise anzuschließen und somit mit Strom und/oder Daten zu versorgen. Durch die zusätzliche, separate und außenliegende Stromschiene kann somit die Flexibilität einer entsprechenden Tragschiene deutlich erhöht werden. Somit ist nicht nur ein einfacher Abgriff auch von außen möglich. Auch können beispielsweise zusätzliche Verbraucher ohne Störung beispielsweise einer durchgängigen Lichtlinie der Tragschiene in einfacher Weise vorgesehen und entsprechend versorgt bzw. angeschlossen werden. Das Vorsehen einer entsprechenden zweiten Stromschiene erfordert dabei gegebenenfalls nicht einmal eine strukturelle Abänderung bereits existierender Tragprofile, so dass auch bereits existierende Tragschienen entsprechend nachgerüstet werden können. Insgesamt sind zur Bereitstellung einer erfindungsgemäßen Tragschiene gegenüber herkömmlichen Tragschienen keine oder nur geringfügige Investitionen erforderlich und die Herstellung ist zudem besonders einfach. Dies insbesondere deshalb, da bekannte Stromschienen beispielsweise in herkömmlicher Weise einfach extrudiert und später in einfacher Weise vorgesehen werden können, indem sie beispielsweise aufgeschraubt, eingeschnappt oder auf andere Weise einfach vorgesehen bzw. eingebracht werden. According to a first aspect, the present invention therefore relates to a support rail for a support rail system, which has an elongate support profile. The elongated support profile delimits an interior space. The support rail also has a first busbar with at least one first electrical conductor for the electrical connection of electrical or electronic components via an open longitudinal side of the support profile. The first busbar is received in the interior of the support profile and extends along the support profile. Furthermore, the support rail has a second busbar with at least one second electrical conductor for the electrical connection of electrical or electronic components. The second busbar extends with respect to the interior outside and along the support profile. By providing a further busbar which, as is known from the prior art, does not extend in the interior space delimited by the support profile and is therefore only accessible via the single opening, but rather runs explicitly outside the interior space delimited by the support profile, for example on whose outside is located, far more flexible connection options can be provided. The accessibility of a second supply level provided in this way through the second busbar is significantly facilitated from the outside if the first busbar is already occupied, for example, by corresponding components or their accessibility is made more difficult by them. It is thus possible, for example, to also connect additional consumers (for example consumers that are independent of a continuous-row luminaire) in a simple manner and thus to supply them with power and / or data. The additional, separate and external busbar can therefore significantly increase the flexibility of a corresponding mounting rail. This means that it is not only possible to simply tap from the outside. For example, additional loads can also be provided in a simple manner without interference, for example a continuous light line on the support rail, and supplied or connected accordingly. The provision of a corresponding second busbar may not even require a structural modification of already existing support profiles, so that already existing support rails can be retrofitted accordingly. Overall, compared to conventional mounting rails, no or only minor investments are required to provide a mounting rail according to the invention, and production is also particularly simple. This is in particular because known busbars, for example, can be simply extruded in a conventional manner and later provided in a simple manner by, for example, screwing them on, snapping them in or simply providing or introducing them in some other way.
Die zweite Stromschiene kann sich an dem Tragprofil längs erstrecken und ist bevorzugt mit dem Tragprofil direkt verbunden. Denkbar ist hier bevorzugt eine direkte Verbindung mittels Formschluss, wie mittels einer Schnappverbindung, und/oder mittels Kraftschluss, wie mittels einer Schraubverbindung, und/oder mittels Stoffschluss, wie mittels einer Klebeverbindung. Insofern kann die zweite Stromschiene besonders platzsparend vorgesehen werden. Durch die direkte Verbindung mit dem Tragprofil ist sie zudem sicher vorgesehen. Beispielsweise kann die Stromschiene Verbindungsstrukturen aufweisen, welche mit den korrespondierenden Strukturen des Tragprofils zusammenwirkt, um die zweite Stromschiene an dem Tragprofil zu befestigen. Dies bevorzugt auf lösbare Weise. Selbstverständlich kann die zweite Stromschiene auch unlösbar mit dem Tragprofil verbunden werden; beispielsweise mit diesem verklebt werden. The second busbar can extend longitudinally on the support profile and is preferably connected directly to the support profile. A direct connection by means of a form fit, such as by means of a snap connection, and / or by means of a force fit, such as by means of a screw connection, and / or by means of a material connection, such as by means of an adhesive connection, is preferably conceivable here. In this respect, the second busbar can be provided in a particularly space-saving manner. Due to the direct connection with the support profile, it is also provided safely. For example, the busbar can have connection structures which interact with the corresponding structures of the support profile in order to fasten the second busbar to the support profile. This is preferably done in a releasable manner. Of course you can the second busbar can also be permanently connected to the support profile; be glued to this, for example.
Das Tragprofil kann einen in Längsrichtung gesehen im Wesentlichen U-förmigen Querschnitt mit einem Verbindungsschenkel sowie zwei sich von dem Verbindungsschenkel weg und bevorzugt parallel erstreckenden Seitenschenkeln aufweisen, welche den Innenraum begrenzen. Auf diese Weise wird eine einfach herzustellende Tragprofilgeometrie bereitgestellt, welche zudem einen ausreichend großen Innenraum bei gleichzeitig kompakter Bauweise bereitstellt. The support profile can have an essentially U-shaped cross-section, viewed in the longitudinal direction, with a connecting limb and two side limbs which extend away from the connecting limb and preferably parallel and which delimit the interior space. In this way, a support profile geometry that is easy to produce is provided, which also provides a sufficiently large interior space with a compact design at the same time.
Die erste Stromschiene kann sich innen an wenigstens einem der Seitenschenkel und/oder dem Verbindungsschenkel längs erstrecken. Somit kann die erste Stromschiene an einer bevorzugten Position vorgesehen werden. Für die entsprechende Position können dabei unterschiedliche Faktoren von Bedeutung sein, wie beispielsweise die Ausgestaltung und Positionierung des elektrischen Kopplungspartners einer mit der Stromschiene zu verbindenden elektrischen oder elektronischen Komponente sowie auch die Einhaltung von Sicherheitsnormen. Die Erfindung ist nicht auf eine bestimmte Position beschränkt und lässt dem Anwender den gegebenen Umständen und Wünschen entsprechend vollen Freiraum. The first busbar can extend longitudinally on the inside on at least one of the side limbs and / or the connecting limb. The first busbar can thus be provided in a preferred position. Different factors can be important for the corresponding position, such as the design and positioning of the electrical coupling partner of an electrical or electronic component to be connected to the busbar, as well as compliance with safety standards. The invention is not restricted to a specific position and leaves the user complete freedom in accordance with the given circumstances and wishes.
Die zweite Stromschiene kann sich bevorzugt außen an wenigstens einem der Seitenschenkel und/oder dem Verbindungsschenkel längs erstrecken. Der Positionierung der zweiten Stromschiene sind grundsätzlich keine Grenzen gesetzt. Diese kann je nach Anforderung an einem beliebigen Bereich der Tragschiene vorgesehen werden. Auch hier können für die Positionierung unterschiedliche Faktoren von Bedeutung sein, wie beispielsweise die Funktion bzw. das Einsatzgebiet der zweiten Stromschiene, die zu verbindenden Verbraucher sowie auch gegebenenfalls die Einhaltung entsprechender Sicherheitsnormen. The second busbar can preferably extend longitudinally on the outside on at least one of the side limbs and / or the connecting limb. There are basically no limits to the positioning of the second busbar. Depending on the requirements, this can be provided on any area of the mounting rail. Here, too, different factors can be of importance for the positioning, such as the function or the area of application of the second busbar, the loads to be connected and, if necessary, compliance with corresponding safety standards.
Die zweite Stromschiene kann sich in länglichen Strukturbereichen, wie Längsnuten oder Längsrillen oder Längsräumen oder länglichen Rücksprüngen, des Tragprofils erstrecken. Dies ermöglicht eine insgesamt kompakte Bauweise bzw. eine sichere Positionierung der zweiten Stromschiene, wenn diese beispielsweise entsprechend korrespondierende Verbindungsstrukturen aufweist, welche mit den Strukturbereichen in Verbindung gebracht werden können, um die zweite Stromschiene sicher vorzusehen. Auch ist es denkbar, dass die Stromschiene sich an der Außenseite und bevorzugt an einem vorzugsweise flächigen Abschnitt der Außenseite des Tragprofils erstreckt. Somit kann die Stromschiene sicher und genau positioniert werden. Grundsätzlich ist, wie bereits erwähnt, die Positionierung der zweiten Stromschiene durch die vorliegende Erfindung nicht beschränkt, solange die zweite Stromschiene bezüglich des Innenraums außen vorgesehen ist. The second busbar can extend in elongated structural areas, such as longitudinal grooves or longitudinal grooves or longitudinal spaces or elongated recesses, of the support profile. This enables an overall compact design or secure positioning of the second busbar if it has corresponding connection structures, for example, which can be brought into connection with the structural areas in order to safely provide the second busbar. It is also conceivable that the busbar extends on the outside and preferably on a preferably flat section of the outside of the support profile. The busbar can thus be positioned safely and precisely. In principle, as already mentioned, the positioning of the second busbar is not restricted by the present invention as long as the second busbar is provided on the outside with respect to the interior.
Das Tragprofil und bevorzugt der Verbindungsschenkel können eine sich bevorzugt längs des Tragprofils erstreckende Befestigungsstruktur zur Befestigung der Tragschiene aufweisen. Auf diese Weise kann das Tragprofil einfach an einer Montagefläche - beispielsweise an einer Decke oder Wand - befestigt werden. Die Tragschiene kann hierzu beispielsweise mit der Montagefläche direkt verschraubt werden oder mittels eines Kopplungsteils, wie beispielsweise einer Haltefeder, verbunden werden, welches seinerseits an der Montagefläche befestigt ist. Die Befestigungsstruktur kann bevorzugt die oder einen Teil der Strukturbereiche und/oder einen Teil der (flächigen) Außenseite des Tragprofils aufweisen. Insofern kann auch die Befestigungsstruktur zum Vorsehen der zweiten Stromschiene genutzt werden, was deren Einsatzbereich und Flexibilität weiter erhöht. The support profile and preferably the connecting leg can have a fastening structure, which preferably extends along the support profile, for fastening the support rail. In this way, the support profile can easily be attached to a mounting surface - for example on a ceiling or wall. For this purpose, the mounting rail can be screwed directly to the mounting surface, for example, or connected by means of a coupling part, such as a retaining spring, which in turn is fastened to the mounting surface. The fastening structure can preferably have the or part of the structural areas and / or part of the (flat) outside of the support profile. In this respect, the fastening structure can also be used to provide the second busbar, which further increases its area of application and flexibility.
Die Befestigungsstruktur kann wenigstens zwei zueinander abgewinkelte Abschnitte aufweisen. Beispielsweise kann die Befestigungsstruktur im Querschnitt eine T-Form aufweisen. Somit wird eine besonders effektive und sichere Befestigungsstruktur bereitgestellt. Bevorzugt kann wenigstens einer der Abschnitte den Strukturbereich aufweisen. Alternativ oder ergänzend ist es denkbar, dass die Abschnitte bevorzugt mit einem weiteren Teil des Tragprofils den Strukturbereich bilden. Dies kann beispielsweise dadurch ermöglicht werden, dass die Befestigungsstruktur eine T-Form aufweist und somit der unterhalb des oberen Querschenkels zwischen diesem und dem Tragprofil sich ergebende Raum beispielsweise den Strukturbereich bildet oder aufweist. The fastening structure can have at least two sections angled relative to one another. For example, the fastening structure can have a T-shape in cross section. A particularly effective and secure fastening structure is thus provided. At least one of the sections can preferably have the structure area. Alternatively or in addition, it is conceivable that the sections preferably form the structural area with a further part of the support profile. This can be made possible, for example, in that the fastening structure has a T-shape and thus the space resulting below the upper transverse leg between this and the support profile forms or has the structural area, for example.
Die Befestigungsstruktur kann hohl ausgebildet sein und bevorzugt einen Teil des Innenraums (mit) begrenzen. Insofern kann auch die Befestigungsstruktur zur Aufnahme weiterer erster Stromschienen genutzt werden. The fastening structure can be designed to be hollow and preferably (also) delimit part of the interior space. In this respect, the fastening structure can also be used to accommodate additional first busbars.
Die Stromschiene kann eine Leiteraufnahmestruktur aufweisen, in welcher die elektrischen Leiter aufgenommen sind. Die Leiteraufnahmestruktur kann dabei bevorzugt in Lamellenoder Wellenform zur Bildung von länglichen Leiteraufnahmenuten ausgebildet sein, wobei die elektrischen Leiter bevorzugt in eben diesen Leiteraufnahmenuten aufgenommen sind bzw. sich entlang dieser erstrecken. Auf diese Weise können die Leiter einerseits sicher aufgenommen werden, um beispielsweise zur Bildung eines sicheren Berührschutzes aufgenommen bzw. eingebettet zu sein. Andererseits kann beispielsweise über die Leiteraufnahmenuten in einfacher Weise mit entsprechenden Kontaktelementen eine sichere und schnelle Kontaktierung ermöglicht werden. The busbar can have a conductor receiving structure in which the electrical conductors are received. The conductor receiving structure can preferably be designed in a lamellar or wave shape to form elongated conductor receiving grooves, with the electrical conductors are preferably received in precisely these conductor receiving grooves or extend along them. In this way, on the one hand, the conductors can be securely received, for example to be received or embedded to form a safe contact protection. On the other hand, safe and fast contacting can be made possible in a simple manner with appropriate contact elements, for example via the conductor receiving grooves.
Das Tragprofil einerseits sowie die zweite Stromschiene (vorzugsweise deren Leiteraufnahmenuten) andererseits können derart ausgebildet und zueinander positioniert sein, dass von außen ein direkter Kontakt mit einem geradlinigen Draht mit definiertem Durchmesser d von bspw. 1mm verhindert ist. Eine solche Ausgestaltung, welche eben eine Kontaktierung mit einem entsprechenden Prüfdraht verhindert, ermöglicht eine normgerechte Ausgestaltung der Tragschiene insbesondere für Hochvolt-Stromschienen. The support profile on the one hand and the second busbar (preferably its conductor receiving grooves) on the other hand can be designed and positioned with respect to one another in such a way that direct contact with a straight wire with a defined diameter d of, for example, 1mm is prevented from outside. Such a configuration, which precisely prevents contact with a corresponding test wire, enables the support rail to be configured in accordance with standards, in particular for high-voltage busbars.
Das Tragprofil und bevorzugt wenigstens einer der Seitenschenkel oder der Verbindungsschenkel oder die hohle Befestigungsstruktur können eine Durchgangsöffnung aufweisen. Dies, um wenigstens eine der Stromschienen von einer diese Stromschiene aufweisenden Seite des Tragprofils abgewandten Seite des Tragprofils durch die Durchgangsöffnung hindurch elektrisch zu kontaktieren. Dies gilt sowohl für die erste Stromschiene als auch in gleicher weise für die zweite Stromschiene. Im Falle der ersten Stromschiene würde die Durchgangsöffnung eine elektrische Kontaktierung der ersten Stromschiene über die Durchgangsöffnung auch von außen ermöglichen. Im Falle der zweiten Stromschiene würde eine elektrische Kontaktierung derselben durch die Durchgangsöffnung hindurch auch von einer Innenseite bzw. von dem Innenraum des Tragprofils aus ermöglicht werden. Auf diese Weise kann das Einsatzgebiet und die Flexibilität der erfindungsgemäßen Tragschiene weiter erhöht werden. The support profile and preferably at least one of the side legs or the connecting legs or the hollow fastening structure can have a through opening. This in order to make electrical contact with at least one of the busbars from a side of the support profile facing away from this busbar having this busbar through the through-opening. This applies both to the first busbar and in the same way to the second busbar. In the case of the first busbar, the through opening would also enable electrical contact to be made with the first busbar from the outside via the through opening. In the case of the second busbar, electrical contacting of the same through the through opening would also be made possible from an inside or from the interior of the support profile. In this way, the field of application and the flexibility of the mounting rail according to the invention can be increased further.
Die Tragschiene kann bevorzugt ferner ein Befestigungsteil aufweisen, um die Tragschiene an einem Befestigungsbereich, wie einer Decke oder Wand, zu befestigen bzw. zu montieren. Bei dem Befestigungsteil kann es sich beispielsweise um eine Haltefeder handeln. Dies soll bevorzugt eine lösbare Kopplung von dem Tragprofil mit dem Befestigungsteil ermöglichen. Das Befestigung steil ist besonders bevorzugt mittels Befestigungsstrukturen desselben mit dem Tragprofil und bevorzugt dessen Befestigungsstruktur vorzugsweise lösbar koppelbar. Somit soll eine einfache Befestigung der Tragschiene ermöglicht werden. Beispielsweise kann das Befestigungsteil an dem Befestigungsbereich vormontiert werden. Das Tragprofil kann dann einfach in das Befestigungsteil eingeschnappt oder eingerastet werden. Gegebenenfalls, sofern erforderlich, können Sicherungsmittel, wie Schrauben, vorgesehen sein, mittels welcher das Befestigungsteil mit dem Tragprofil gesichert wird. The support rail can preferably also have a fastening part in order to fasten or mount the support rail to a fastening area, such as a ceiling or wall. The fastening part can be, for example, a retaining spring. This should preferably enable a releasable coupling of the support profile with the fastening part. The steep fastening is particularly preferably releasably couplable by means of fastening structures of the same to the support profile and preferably its fastening structure. Thus, a simple attachment the mounting rail are made possible. For example, the fastening part can be preassembled on the fastening area. The support profile can then simply be snapped or locked into the fastening part. If necessary, if necessary, securing means, such as screws, can be provided, by means of which the fastening part is secured to the support profile.
Die zweite Stromschiene kann bevorzugt in einem oder durch einen zwischen dem Befestigungsteil und dem Tragprofil, vorzugsweise dem Verbindungsschenkel oder dessen Befestigungsstruktur oder einem von dessen Abschnitten, gebildeten Raum verlaufen, um sich bezüglich des Innenraums außen und längs des Tragprofils, bevorzugt an dem flächigen Abschnitt der Außenseite des Tragprofils, zu erstrecken. Somit kann die zweite Versorgungsebene der zweiten Stromschiene in einem vorhandenen und bisher ungenutzten Raum verwirklicht werden, ohne bekannte Tragschienen aufwändig abzuwandeln. Die zweite Stromschiene ist zudem an einer geschützten Rückseite des Tragprofils vorgesehen. The second busbar can preferably run in or through a space formed between the fastening part and the support profile, preferably the connecting leg or its fastening structure or one of its sections, in order to move outside and along the support profile with respect to the interior space, preferably on the flat section of the Outside of the support profile to extend. In this way, the second supply level of the second busbar can be implemented in an existing and previously unused space without laboriously modifying known mounting rails. The second busbar is also provided on a protected rear side of the support profile.
Die Tragschiene kann ferner wenigstens eine elektrische oder elektronische Komponente aufweisen, welche mit der ersten und/oder der zweiten Stromschiene, vorzugsweise deren ersten und/oder zweiten elektrischen Leitern, elektrisch gekoppelt ist. Bevorzugt kann die elektrische oder elektronische Komponente ferner beispielsweise über Haltestrukturen des Tragprofils mechanisch gekoppelt sein. Bei der elektrischen oder elektronischen Komponente kann es sich beispielsweise um eine Leuchte, wie insbesondere eine Lichtbandleuchte oder eine Spot-Leuchte, ein Betriebsgerät oder einen Sensor, wie beispielsweise einen Bewegungssensor oder einen Helligkeitssensor, handeln. Die Erfindung ist bezüglich der über die erste und zweite Stromschiene zu koppelnden elektrischen oder elektronischen Komponenten nicht begrenzt, so dass die Tragschiene je nach Kundenwunsch in beliebiger Weise konfiguriert und re-konfiguriert werden kann. The support rail can furthermore have at least one electrical or electronic component which is electrically coupled to the first and / or the second busbar, preferably their first and / or second electrical conductors. The electrical or electronic component can preferably also be mechanically coupled, for example, via holding structures of the support profile. The electrical or electronic component can be, for example, a light, such as in particular a light strip light or a spot light, an operating device or a sensor, such as a motion sensor or a brightness sensor. The invention is not limited with regard to the electrical or electronic components to be coupled via the first and second busbars, so that the mounting rail can be configured and reconfigured in any way depending on the customer's wishes.
Gemäß einem weiteren Aspekt betrifft die vorliegende Erfindung ferner ein Tragschienensystem zum Anschluss elektrischer oder elektronischer Komponenten, welche mehrere Tragschienen gemäß der vorliegenden Erfindung aufweist. Die Tragschienen können bevorzugt zueinander längs in Reihe angeordnet sein. Die ersten Stromschienen benachbarter Tragschienen können miteinander elektrisch gekoppelt sein und/oder die zweiten Stromschienen benachbarter Tragschienen können elektrisch miteinander gekoppelt sein. Die Vorteile der zusätzlichen zweiten Stromschiene lassen sich daher auch auf ein gesamtes Tragschienensystem übertragen, indem deren Funktionalität nämlich entlang des gesamten Tragschienensystems fortgesetzt wird. According to a further aspect, the present invention also relates to a mounting rail system for connecting electrical or electronic components, which system has a plurality of mounting rails according to the present invention. The support rails can preferably be arranged in series with one another. The first busbars of adjacent mounting rails can be electrically coupled to one another and / or the second busbars of adjacent mounting rails can be electrically coupled to one another. The advantages of the additional second busbar can therefore also be applied Transfer the entire mounting rail system, namely by continuing their functionality along the entire mounting rail system.
Die Tragprofile (untereinander) und/oder die ersten Stromschienen (untereinander) und/oder die zweiten Stromschienen (untereinander) benachbarter Tragschienen können ferner mechanisch miteinander gekoppelt sein. Hierzu kann das Tragschienensystem beispielsweise ferner einen mechanischen Verbinder zur mechanischen Kopplung aufweisen. Auf diese Weise kann ein insgesamt sicheres und zusammenhängendes Tragschienensystem gebildet werden. The support profiles (with one another) and / or the first current rails (with one another) and / or the second current rails (with one another) of adjacent carrier rails can also be mechanically coupled to one another. For this purpose, the mounting rail system can, for example, also have a mechanical connector for mechanical coupling. In this way, an overall safe and cohesive support rail system can be formed.
Das Tragschienensystem kann ferner einen elektrischen Verbinder zur elektrischen Kopplung aufweisen. Somit kann in einfacher Weise eine elektrische Kopplung der benachbarten Tragschienen und insbesondere von deren ersten und/oder zweiten Stromschienen ermöglicht werden. The mounting rail system can also have an electrical connector for electrical coupling. An electrical coupling of the adjacent mounting rails and in particular of their first and / or second busbars can thus be made possible in a simple manner.
Das Tragschienensystem kann besonders bevorzugt ferner ein Verbindungsteil, wie eine Verbindungsschiene, aufweisen. Das Verbindungsteil kann dabei wenigstens einen Teil des elektrischen Verbinders und/oder des mechanischen Verbinders aufweisen. Somit kann in einfacher Weise eine elektrische und/oder mechanische Verbindung ermöglicht werden. The mounting rail system can particularly preferably also have a connecting part, such as a connecting rail. The connecting part can have at least part of the electrical connector and / or the mechanical connector. An electrical and / or mechanical connection can thus be made possible in a simple manner.
Weitere Merkmale und Vorteile der vorliegenden Erfindung werden nun anhand der Figuren der begleitenden Zeichnungen beschrieben. Es zeigen: Further features and advantages of the present invention will now be described with reference to the figures of the accompanying drawings. Show it:
Figur 1 eine frontale Querschnittsansicht einer erfindungsgemäßen Tragschiene gemäß einem ersten Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung in Längsrichtung gesehen, Figure 1 is a front cross-sectional view of a mounting rail according to the invention according to a first embodiment of the present invention seen in the longitudinal direction,
Figur 2 eine frontale Querschnittsansicht einer erfindungsgemäßen Tragschiene gemäß einem zweiten Ausführungsbeispiel der Erfindung in Längsrichtung gesehen, FIG. 2 shows a front cross-sectional view of a mounting rail according to the invention according to a second exemplary embodiment of the invention, seen in the longitudinal direction,
Figur 3 eine schematische frontale Querschnittsansicht einer erfindungsgemäßen Tragschiene gemäß einem dritten Ausführungsbeispiel der Erfindung in Längsrichtung gesehen, Figur 4 eine schematische frontale Querschnittsansicht einer erfindungsgemäßen Tragschiene gemäß einem vierten Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung in Längsrichtung gesehen, FIG. 3 shows a schematic front cross-sectional view of a support rail according to the invention according to a third exemplary embodiment of the invention, seen in the longitudinal direction, FIG. 4 shows a schematic front cross-sectional view of a mounting rail according to the invention according to a fourth exemplary embodiment of the present invention, seen in the longitudinal direction,
Figur 5 eine perspektivische Teilansicht einer Tragschiene gemäß einem fünften Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung, Figure 5 is a perspective partial view of a mounting rail according to a fifth embodiment of the present invention,
Figur 6 eine perspektivische Teilansicht einer Tragschiene gemäß einem sechsten Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung, FIG. 6 shows a perspective partial view of a mounting rail according to a sixth exemplary embodiment of the present invention,
Figur 7 eine perspektivische Teilansicht einer Tragschiene gemäß einem siebten Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung, FIG. 7 shows a perspective partial view of a mounting rail according to a seventh exemplary embodiment of the present invention,
Figur 8 eine perspektivische Teilschnittansicht der Tragschiene gemäß Figur 7, und FIG. 8 shows a perspective partial sectional view of the support rail according to FIG. 7, and
Figur 9 eine frontale Ansicht der T ragschiene gemäß Figur 7. FIG. 9 shows a front view of the support rail according to FIG. 7.
Die Figuren zeigen unterschiedliche Ausführungsformen einer erfindungsgemäßen Tragschiene 1 für ein Tragschienensystem. Die Tragschiene 1 weist ein längliches Tragprofil 2 auf, welches einen Innenraum 3 begrenzt. Wie den Ausführungsbeispielen zu entnehmen ist, kann das Tragprofil 2 einen in Längsrichtung gesehen im Wesentlichen U-förmigen Querschnitt mit einem Verbindungsschenkel 10 sowie zwei sich von dem Verbindungsschenkel 10 weg und bevorzugt parallel erstreckenden Seitenschenkeln 11 aufweisen, welche den Innenraum 3 begrenzen. Das Tragprofil 2 weist eine offene Längsseite 12 auf, über die der Innenraum 3 zugänglich ist. The figures show different embodiments of a mounting rail 1 according to the invention for a mounting rail system. The support rail 1 has an elongated support profile 2 which delimits an interior 3. As can be seen from the exemplary embodiments, the support profile 2 can have an essentially U-shaped cross section, viewed in the longitudinal direction, with a connecting limb 10 and two side limbs 11 extending away from the connecting limb 10 and preferably parallel, which delimit the interior 3. The support profile 2 has an open longitudinal side 12, via which the interior 3 is accessible.
Das Tragprofil 2 kann sich in Längsrichtung der Tragschiene 1 bzw. des Tragprofils 2 erstreckende, längliche Strukturbereiche 5 aufweisen. Diese Strukturbereiche 5 können beispielsweise als Längsnuten, Längsrillen, längliche Rücksprünge, oder längliche und von einem Teil des Tragprofils im Querschnitt in Längsrichtung gesehen wenigstens teilweise umgrenzte Räume oder sonstige Querschnittsprofilabschnitte gebildet sein. In den Figuren 1 , 2, 4 und 5 sind beispielhaft solche im Querschnitt in Längsrichtung betrachtet wenigstens teilweise vom Tragprofil 2 umgrenzte Räume (Längsräume bzw. längliche Räume) 52 gezeigt. Die Figuren 3, 4, 6 und 7-9 zeigen ebenso teilweise vom Tragprofil 2 umgrenzte Räume 52 bzw. Rücksprünge 50, 51. Die Ausführungsbeispiele zeigen auch zahlreiche weitere Strukturbereiche 5, wie Längsrillen 53 oder Haltestrukturen 54 (vgl. Figuren 1 , 2, 5,The support profile 2 can have elongated structural regions 5 extending in the longitudinal direction of the support rail 1 or of the support profile 2. These structural areas 5 can be formed, for example, as longitudinal grooves, longitudinal grooves, elongated recesses, or elongated spaces or other cross-sectional profile sections that are at least partially delimited by a part of the support profile in cross section in the longitudinal direction. In FIGS. 1, 2, 4 and 5, such spaces (longitudinal spaces or elongated spaces) 52, viewed in cross section in the longitudinal direction, are shown at least partially by the support profile 2. Figures 3, 4, 6 and 7-9 also show partially bounded by the support profile 2 Spaces 52 or recesses 50, 51. The exemplary embodiments also show numerous other structural areas 5, such as longitudinal grooves 53 or retaining structures 54 (cf. FIGS. 1, 2, 5,
6, 7-9), welche unterschiedliche Zwecke erfüllen können und im Weiteren noch im Detail beschrieben werden. 6, 7-9), which can fulfill different purposes and are described in detail below.
Beispielsweise kann das Tragprofil 2 aus einem Blech gebildet (bspw. als Stanz-Biege-Teil) oder aus einem dünnen Metallmaterial beispielsweise in einem Strangpressverfahren hergestellt sein. Durch entsprechende Ausgestaltung im Querschnitt dieses Blechs bzw. Profils können so zahlreiche Strukturbereiche 5 bereitgestellt werden, welche dann beispielsweise der Aufnahme bzw. Halterung von Bauteilen oder der Verstärkung des Tragprofils 2 dienen, oder auch andere Zwecke erfüllen können; indem sie beispielsweise Anlageflächen, Raststrukturen oder Aufnahmeräume bilden. For example, the support profile 2 can be formed from sheet metal (for example as a stamped and bent part) or made from a thin metal material, for example in an extrusion process. Through a corresponding configuration in the cross section of this sheet metal or profile, numerous structural areas 5 can be provided, which then serve, for example, to receive or hold components or to reinforce the support profile 2, or can also fulfill other purposes; by forming contact surfaces, locking structures or receiving spaces, for example.
Das Tragprofil 2, und hier vorzugsweise dessen Verbindungsschenkel 10, kann eine sich bevorzugte längs des Tragprofils 2 erstreckende Befestigungsstruktur 4 zur Befestigung der Tragschiene 1 an einem Befestigungsbereich, wie beispielsweise an einer Decke oder Wand, aufweisen. Die Befestigungsstruktur 4 kann bevorzugt die oder einen Teil der Strukturbereiche 5 und/oder einen Teil der (flächigen) Außenseite A des Tragprofils 2 aufweisen. Die Befestigungsstruktur 4 kann wenigstens zwei oder auch mehr zueinander abgewinkelte Abschnitte 40, 41 aufweisen. In den Ausführungsbeispielen der Figuren 1 , 2, und 4 bis 9 ist die Befestigungsstruktur 4 im Wesentlichen T-förmig ausgebildet; hier mit einem vertikalen Schenkelabschnitt 40, der sich von dem Verbindungsschenkel 10 erstreckt, und einem Querschenkelabschnitt 41, welcher sich an dem bzgl. dem Verbindungsschenkel 10 distalen Ende des vertikalen Schenkelabschnittes 40 quer erstreckt. In Figur 3 ist der vertikale Schenkelabschnitt 40 zum Querschenkelabschnitt verjüngt ausgebildet, weist also hier zwei schräg verlaufende Schrägabschnitte 42, 43 auf. Wenigstens einer der Abschnitte 40 (42, 43), 41 kann bevorzugt den Strukturbereich 5 aufweisen. Dies ergibt sich beispielsweise aus dem Ausführungsbeispiel der Figur 3, bei dem der vertikale Schenkelabschnitt 40 bzw. dessen zwei schrägverlaufende Abschnitte 42, 43 jeweils die Rücksprünge 50 als Strukturbereiche 5 aufweisen. In gleicher weise bildet auch der in Figur 6 gezeigte Rücksprung 51 in dem oberen Querschenkelabschnitt 41 einen entsprechenden Strukturbereich 5. Alternativ oder ergänzend ist es auch denkbar, dass die Abschnitte 40, 41 bevorzugt mit einem weiteren Teil des Tragprofils 2, hier zusammen mit dem Verbindungsschenkel 10, den Strukturbereich 5 bilden, wie dies beispielsweise in den Figuren 1 , 2, 4, 5 und 7-9 durch die entsprechenden Bereiche oder Räume 52 gezeigt ist. The support profile 2, and here preferably its connecting leg 10, can have a preferred fastening structure 4 extending along the support profile 2 for fastening the support rail 1 to a fastening area, such as a ceiling or wall. The fastening structure 4 can preferably have the or part of the structural regions 5 and / or part of the (flat) outer side A of the support profile 2. The fastening structure 4 can have at least two or even more sections 40, 41 angled relative to one another. In the exemplary embodiments in FIGS. 1, 2 and 4 to 9, the fastening structure 4 is essentially T-shaped; here with a vertical limb section 40, which extends from the connecting limb 10, and a transverse limb section 41, which extends transversely at the end of the vertical limb section 40 which is distal with respect to the connecting limb 10. In FIG. 3, the vertical leg section 40 is tapered towards the transverse leg section, that is to say here it has two inclined sloping sections 42, 43. At least one of the sections 40 (42, 43), 41 can preferably have the structure region 5. This results, for example, from the exemplary embodiment in FIG. 3, in which the vertical leg section 40 or its two inclined sections 42, 43 each have the recesses 50 as structural regions 5. In the same way, the recess 51 shown in Figure 6 also forms a corresponding structural area 5 in the upper transverse leg section 41. Alternatively or in addition, it is also conceivable that the sections 40, 41 are preferably connected to a further part of the support profile 2, here together with the Connecting legs 10, which form the structural area 5, as is shown, for example, in FIGS. 1, 2, 4, 5 and 7-9 by the corresponding areas or spaces 52.
Wie den Figuren ferner zu entnehmen ist, kann die Befestigungsstruktur 4 auch hohl ausgebildet sein und bevorzugt somit einen Teil des Innenraums 3 mit begrenzen. As can also be seen from the figures, the fastening structure 4 can also be designed to be hollow and thus preferably also delimit part of the interior 3.
Wie den Figuren 7 bis 9 beispielhaft zu entnehmen ist, kann die Tragschiene 1 ferner ein Befestigungsteil 9 - hier in Form einer Haltefeder - aufweisen, um die Tragschiene 1 an dem Befestigungsbereich zu montieren. Hierzu kann das Befestigungsteil 9 an dem Befestigungsbereich vormontiert und das Tragprofil 2 letztlich einfach in dieses eingeschnappt werden. Das Befestigungsteil 9 kann hierzu, wie gezeigt, eine im Wesentliche U-förmige Form mit einem Befestigungsschenkel 90 zur Befestigung an dem Befestigungsbereich sowie zwei sich davon in eine Richtung (hier in Fig. 9 nach unten) weg erstreckende Tragschenkel 91 mit Tragstrukturen 92 an deren bzgl. dem Befestigungsschenkel 90 distalen Ende aufweisen. Diese Tragstrukturen 92 können dann, wie in Figuren 7 bis 9 gezeigt, mit der Befestigungsstruktur 4 in Eingriff gebracht werden. Hierzu können die Tragstrukturen 92 bspw. in die von den abgewinkelten Abschnitten 40, 41 bevorzugt mit einem weiteren Teil des Tragprofils 2, hier zusammen mit dem Verbindungsschenkel 10, gebildeten Strukturbereiche 5 bzw. Räume 50 eingreifen bzw. einschnappen. As can be seen by way of example from FIGS. 7 to 9, the support rail 1 can furthermore have a fastening part 9 - here in the form of a retaining spring - in order to mount the support rail 1 on the fastening area. For this purpose, the fastening part 9 can be preassembled on the fastening area and the support profile 2 can ultimately simply be snapped into it. For this purpose, the fastening part 9 can, as shown, have an essentially U-shaped shape with a fastening limb 90 for fastening to the fastening area and two support limbs 91 extending therefrom in one direction (here in FIG. 9 downward) with support structures 92 on their with respect to the fastening leg 90 have the distal end. These support structures 92 can then, as shown in FIGS. 7 to 9, be brought into engagement with the fastening structure 4. For this purpose, the support structures 92 can, for example, engage or snap into the structural areas 5 or spaces 50 formed by the angled sections 40, 41, preferably with a further part of the support profile 2, here together with the connecting leg 10.
Die Tragschiene 1 weist des Weiteren eine erste Stromschiene 6 mit wenigstens einem oder auch mehreren ersten elektrischen Leitern 60 zum elektrischen Anschluss von elektrischen oder elektronischen Komponenten über die offene Längsseite 12 des Tragprofils 2. Der Übersichtlichkeit halber sind in Figur 1 keine ersten elektrischen Leiter 60 dargestellt.. Die erste Stromschiene 6 ist in dem Innenraum 3 des Tragprofils 2 aufgenommen und erstreckt sich längs der Tragschiene 1 bzw. des Tragprofils 2. Die erste Stromschiene 6 erstreckt sich bevorzugt innen längs an wenigstens einem der Seitenschenkel 11 (vgl. Figuren 1 bis 4) und/oder dem Verbindungsschenkel 10 (vgl. Figur 4). Rein zur Vereinfachung der Darstellung sind in den Figuren 5 bis 9 keine ersten Stromschienen 6 dargestellt, wobei diese vergleichbar den Ausführungsbeispielen der Figuren 1 und 2 vorgesehen sein können. The support rail 1 also has a first busbar 6 with at least one or more first electrical conductors 60 for the electrical connection of electrical or electronic components via the open longitudinal side 12 of the support profile 2. For the sake of clarity, no first electrical conductors 60 are shown in FIG The first busbar 6 is accommodated in the interior 3 of the support profile 2 and extends along the support rail 1 or the support profile 2. The first busbar 6 preferably extends along the inside of at least one of the side legs 11 (see FIGS. 1 to 4 ) and / or the connecting leg 10 (see FIG. 4). Purely to simplify the illustration, no first busbars 6 are shown in FIGS. 5 to 9, it being possible for these to be provided in a manner comparable to the exemplary embodiments in FIGS. 1 and 2.
Die Tragschiene 1 weist des Weiteren eine zweite Stromschiene 7 mit wenigstens einem zweiten elektrischen Leiter 70 zum elektrischen Anschluss von elektrischen oder elektronischen Komponenten auf. Die zweite Stromschiene 7 erstreckt sich bezüglich des Innenraums 3 außen und längs des Tragprofils 2, wie dies sämtlichen Figuren deutlich zu entnehmen ist. Bevorzugt erstreckt sich die zweite Stromschiene 7 dabei längs an dem Tragprofil 2 und ist besonders bevorzugt mit dem Tragprofil 2 direkt verbunden. Die direkte Verbindung kann dabei bevorzugt mittels Formschluss, wie mittels einer Schnappverbindung, und/oder mittels Kraftschluss, wie mittels einer Schraubverbindung, und/oder mittels Stoffschluss, wie mittels einer Klebeverbindung, bereitgestellt werden. So kann die direkte Verbindung beispielsweise durch zusätzliche Verbindungsmittel, wie Schrauben, geschehen. Auch kann die zweite Stromschiene 7 beispielsweise auf der Außenseite A des Tragprofils 2 aufgeklebt sein. Bevorzugt findet die Verbindung jedoch durch entsprechendes Zusammenspiel in oder mit den Strukturbereichen 5 statt; bevorzugt mittels kraftschlüssiger und/oder formschlüssiger Verbindung. So kann beispielsweise die Stromschiene, wie in den Figuren 5 und 6 dargestellt, in die Strukturbereiche 5 eingesetzt und bevorzugt eingeklemmt werden. Bevorzugt sind korrespondierende Verbindungsstrukturen bereitgestellt, so dass die zweite Stromschiene 7 beispielsweise mit dem Tragprofil 2 verrastet werden kann und somit eine sichere Aufnahme gewährleistet ist. The support rail 1 furthermore has a second busbar 7 with at least one second electrical conductor 70 for the electrical connection of electrical or electronic components. The second busbar 7 extends with respect to the interior 3 outside and along the support profile 2, as can be clearly seen in all of the figures. The second busbar 7 preferably extends along the support profile 2 and is particularly preferably connected directly to the support profile 2. The direct connection can preferably be provided by means of a form fit, such as by means of a snap connection, and / or by means of a force fit, such as by means of a screw connection, and / or by means of a material connection, such as by means of an adhesive connection. For example, the direct connection can be made using additional connecting means, such as screws. The second busbar 7 can also be glued onto the outside A of the support profile 2, for example. However, the connection preferably takes place through appropriate interaction in or with the structural areas 5; preferably by means of a force-fit and / or form-fit connection. For example, the busbar, as shown in FIGS. 5 and 6, can be inserted into the structural areas 5 and preferably clamped. Corresponding connection structures are preferably provided so that the second busbar 7 can, for example, be latched to the support profile 2 and thus secure reception is ensured.
Wie insbesondere den Figuren 1 und 2 zu entnehmen ist, kann die erste Stromschiene 6 in bekannter Weise auch hier mittels entsprechender Verbindungsstrukturen 61 in korrespondierende Strukturbereiche 5 hier in Form von Längsrillen 53 eingeschnappt und somit sicher in dem Tragprofil 2 aufgenommen werden. In vergleichbarer Weise kann auch die zweite Stromschiene 7 mit dem Tragprofil 2 verbunden werden. Die Verbindung zwischen Stromschiene 6, 7 und Tragprofil 2 ist bevorzugt lösbar. As can be seen in particular from FIGS. 1 and 2, the first busbar 6 can also be snapped into corresponding structural areas 5, here in the form of longitudinal grooves 53, in a known manner by means of corresponding connection structures 61 and thus securely received in the support profile 2. The second busbar 7 can also be connected to the support profile 2 in a comparable manner. The connection between busbar 6, 7 and support profile 2 is preferably releasable.
Die zweite Stromschiene 7 kann sich bevorzugt längs außen an wenigstens einem der Seitenschenkel 11 und/oder, wie beispielsweise den Figuren 2 und 7-9 zu entnehmen ist, dem Verbindungsschenkel 10 erstrecken. The second busbar 7 can preferably extend longitudinally outside on at least one of the side limbs 11 and / or, as can be seen, for example, from FIGS. 2 and 7-9, the connecting limb 10.
Gemäß einer besonders bevorzugten Ausgestaltungsform erstreckt sich die zweite Stromschiene 7, wie bereits zuvor beschrieben, in den länglichen Strukturbereichen 5 des Tragprofils (vgl. Figuren 1 bis 6) und/oder auch an einem flächigen Abschnitt der Außenseite A des Tragprofils 2, wie beispielsweise die Figuren 2 und 7 bis 9 zeigen. Wie insbesondere der Figur 9 zu entnehmen ist, kann die zweite Stromschiene 7 hier in einem bzw. durch einen zwischen dem Befestigungsteil 9 und dem Tragprofil 2 (hier dem Verbindungsschenkel 10 bzw. dessen Befestigungsstruktur 4 bzw. dessen Querschenkelabschnitt 41 ) gebildeten Raum 93 verlaufen, um sich bezüglich des Innenraums 3 außen und längs des Tragprofils 2, bevorzugt an dem flächigen Abschnitt der Außenseite A des Tragprofils 2, zu erstrecken. According to a particularly preferred embodiment, the second busbar 7 extends, as already described above, in the elongated structural areas 5 of the support profile (see FIGS. 1 to 6) and / or also on a flat section of the outside A of the support profile 2, such as the Figures 2 and 7-9 show. As can be seen in particular from FIG. 9, the second busbar 7 can here in one or through one between the fastening part 9 and the support profile 2 (here the connecting leg 10 or its fastening structure 4 or its transverse leg section 41) run in order to extend with respect to the interior 3 outside and along the support profile 2, preferably on the flat section of the outside A of the support profile 2.
Wie insbesondere den Figuren 1, 2, 5 und 6 zu entnehmen ist, können die Stromschienen 6, 7 jeweils eine Leiteraufnahmestruktur 62, 72 aufweisen, in welcher die elektrischen Leiter 60, 70 aufgenommen sind. In Figur 1 ist die zweite Stromschiene 7 zur einfachen Veranschaulichung nur durch ihre zweiten elektrischen Leiter 70 dargestellt. In den Figuren 3 und 4 sind die Stromschienen 6, 7 zur einfachen Veranschaulichung nur durch ihre Leiteraufnahmestrukturen 62, 72 dargestellt. Die Leiteraufnahmestrukturen 62, 72 können, wie insbesondere in Figuren 1 , 2, 5 und 6 dargestellt, bevorzugt in Lamellen- oder Wellenform zur Bildung von länglichen Leiteraufnahmenuten 63, 73, ausgebildet sein. Die elektrischen Leiter 60, 70 sind dann bevorzugt in den Leiteraufnahmenuten 63, 73 aufgenommen bzw. erstrecken sich längs in diesen. Somit können die elektrischen Leiter 60, 70 in einer bevorzugten und definierten Position bereitgestellt und somit kann ferner bevorzugt ein definierter Berührschutz gewährleistet werden. Auch kann so ein durchgehender Abgriff ermöglicht werden. Es ist jedoch auch denkbar, dass die (zweiten) elektrischen Leiter 70 insbesondere der zweiten Stromschiene 7 im Wesentlichen in den zweiten Leiteraufnahmestrukturen 72 eingebettet sind, wie dies das Ausführungsbeispiel der Figuren 7 bis 9 zeigt. Die zweiten elektrischen Leiter 70 können dann beispielsweise über definierte lokale Öffnungen in der/den zweiten Leiteraufnahmestruktur(en) 72 elektrisch kontaktierbar sein; dies bzgl. dem Innenraum 3 von außen und/oder von innen. As can be seen in particular from FIGS. 1, 2, 5 and 6, the busbars 6, 7 can each have a conductor receiving structure 62, 72 in which the electrical conductors 60, 70 are received. In FIG. 1, the second busbar 7 is shown only by its second electrical conductor 70 for simple illustration. In FIGS. 3 and 4, the busbars 6, 7 are shown only by their conductor receiving structures 62, 72 for simple illustration. The conductor receiving structures 62, 72 can, as shown in particular in FIGS. 1, 2, 5 and 6, preferably be designed in a lamellar or wave shape to form elongated conductor receiving grooves 63, 73. The electrical conductors 60, 70 are then preferably received in the conductor receiving grooves 63, 73 or extend longitudinally therein. Thus, the electrical conductors 60, 70 can be provided in a preferred and defined position and thus a defined contact protection can also preferably be ensured. Continuous tapping can also be made possible in this way. However, it is also conceivable that the (second) electrical conductors 70, in particular of the second busbar 7, are essentially embedded in the second conductor receiving structures 72, as the exemplary embodiment in FIGS. 7 to 9 shows. The second electrical conductors 70 can then be electrically contactable, for example via defined local openings in the second conductor receiving structure (s) 72; this with respect to the interior 3 from the outside and / or from the inside.
Wie insbesondere der Figur 2 zu entnehmen ist, können das Tragprofil 2 einerseits und die zweite Stromschiene 7 (hier vorzugsweise deren Leiteraufnahmenuten 73) andererseits derart ausgebildet und zueinander positioniert sein, dass von außen ein direkter Kontakt mit einem geradlinigem Draht D mit einem definierten Durchmesser d (bspw. mit d=1 mm) verhindert ist. Grundsätzlich sind hier auch andere Drahtdurchmesser d denkbar; je nach Anforderung der Prüfnorm kann so ein entsprechender Prüffinger oder Prüfdraht D gewählt werden. Mithin kann also aufgrund der Ausbildung und Positionierung von Tragprofil 2 einerseits und zweiter Stromschiene 7 andererseits verhindert werden, dass von außen ein direkter Kontakt mit einem gradlinigen Draht D mit definierten Durchmesser d eingeführt werden kann, sodass er mit dem entsprechenden elektrischen Leiter 70 in Kontakt gelangen würde. Somit kann die zweite Stromschiene 7, obwohl sie außen bzgl. des Tragprofils 2 vorgesehen ist, auch für den Hochvolt-Einsatz vorgesehen werden. As can be seen in particular from FIG. 2, the support profile 2 on the one hand and the second busbar 7 (here preferably its conductor receiving grooves 73) on the other hand can be designed and positioned with respect to one another in such a way that direct contact with a straight wire D with a defined diameter d (e.g. with d = 1 mm) is prevented. In principle, other wire diameters d are also conceivable here; Depending on the requirements of the test standard, a corresponding test finger or test wire D can be selected. Therefore, due to the design and positioning of the support profile 2 on the one hand and the second busbar 7 on the other hand, it can be prevented that direct contact with a straight wire D with a defined diameter d can be introduced from the outside so that it comes into contact with the corresponding electrical conductor 70 would. Thus, although it is provided on the outside with respect to the support profile 2, the second busbar 7 can also be provided for high-voltage use.
Das Tragprofil 2 und vorzugsweise wenigstens einer der Seitenschenkel 11 oder der Verbindungsschenkel 10 oder die hohle Befestigungsstruktur 4 können des Weiteren eine Durchgangsöffnung 8 aufweisen. Dies ist in Figur 1 schematisch dargestellt. Auf diese Weise soll es ermöglicht werden, die Stromschiene 6, 7 von einer die Stromschiene 6, 7 aufweisenden Seite des Tragprofils 2 abgewandten Seite des Tragprofils 2 durch die Durchgangsöffnung 8 hindurch elektrisch zu kontaktieren. Bei dem Ausführungsbeispiel gemäß der Figuren 7 bis 9 kann/können die Durchgangsöffnung(en) 8 in dem Tragprofil 2 entsprechend mit der/den Öffnung(en) in der/den zweiten Leiteraufnahmestruktur(en) 72 fluchten, um somit die zweiten elektrischen Leiter 70 über den Innenraum 3 elektrisch zu kontaktieren bzw. diese mit den ersten Stromschienen 6 bzw. deren ersten elektrischen Leitern 60 elektrisch zu koppeln. Die elektrische Kontaktierung durch die Durchgangsöffnungen 8 hindurch ist beispielhaft in den Figuren 1 und 9 für die zweite Stromschiene 7 schematisch dargestellt; die Pfeile P1 bedeuten dabei eine elektrische Kontaktierungsrichtung der außenliegenden zweiten Stromschiene 7 von außen, wohingegen die Pfeile P2 eine Kontaktierungsrichtung der außenliegenden zweiten Stromschiene 7 von innen, also über den Innenraum 3, bedeuten. In vergleichbarer Weise können auch Durchgangsöffnungen vorgesehen sein, über die die innenliegenden ersten Stromschiene 6 von außen durch das Tragprofil 2 hindurch zugänglich und kontaktierbar sind. The support profile 2 and preferably at least one of the side legs 11 or the connecting legs 10 or the hollow fastening structure 4 can furthermore have a through opening 8. This is shown schematically in FIG. In this way, it should be made possible to make electrical contact with the busbar 6, 7 from a side of the support profile 2 facing away from the busbar 6, 7 through the through-opening 8. In the exemplary embodiment according to FIGS. 7 to 9, the through opening (s) 8 in the support profile 2 can correspondingly be aligned with the opening (s) in the second conductor receiving structure (s) 72, thus around the second electrical conductors 70 to make electrical contact via the interior 3 or to electrically couple them to the first busbars 6 or their first electrical conductors 60. The electrical contact through the through openings 8 is shown schematically by way of example in FIGS. 1 and 9 for the second busbar 7; the arrows P1 mean an electrical contacting direction of the outer second busbar 7 from the outside, whereas the arrows P2 mean a contacting direction of the outer second busbar 7 from the inside, ie via the interior 3. In a comparable manner, through openings can also be provided, via which the inner first busbar 6 can be accessed and contacted from the outside through the support profile 2.
Die Tragschiene 1 kann ferner wenigstens eine elektrische oder elektronische Komponente (nicht dargestellt) aufweisen, welche mit der ersten und/oder der zweiten Stromschiene 6, 7 und vorzugsweise deren ersten und/oder zweiten elektrischen Leitern 60, 70 elektrisch koppelbar bzw. gekoppelt ist. Die elektrische oder elektronische Komponente kann ferner bevorzugt beispielsweise über Haltestrukturen 54 des Tragprofils 2 mechanisch gekoppelt sein. Diese Haltestrukturen 54 sind dabei bevorzugt ebenso durch Strukturbereiche 5 gebildet. Bei den elektrischen oder elektronischen Komponenten kann es sich beispielsweise um eine Leuchte, wie eine Lichtbandleuchte oder eine Spot-Leuchte, ein Betriebsgerät, einen Sensor, wie beispielsweise einen Bewegungssensor oder einen Helligkeitssensor, und andere elektrische oder elektronische Komponenten handeln. Mehrere der erfindungsgemäßen Tragschienen 1 lassen sich bevorzugt zu einem Tragschienensystem zusammensetzen. Hierzu werden die Tragschienen 1 bevorzugt zueinander längs in Reihe angeordnet. Die ersten Stromschienen 6 benachbarter Tragschienen 1 können dann elektrisch miteinander gekoppelt werden/sein. Ebenso können die zweiten Stromschienen 7 benachbarter Tragschienen 1 elektrisch miteinander gekoppelt werden/sein. Hierzu kann das Tragschienensystem ferner einen elektrischen Verbinder zur elektrischen Kopplung aufweisen. Auch ist es denkbar, dass in den Stromschienen 6, 7 bereits entsprechende elektrische Kopplungselemente 74 integriert bereitgestellt sind, welche beispielsweise in Form einer einfachen Stecker-Buchse-Verbindung ineinander steckbar sind. Dies ist beispielhaft in der Teilschnittansicht der Figur 8 zu erkennen, wo an Stirnenden der zweiten elektrischen Leiter 70 hier ebenfalls in die zweite Leiteraufnahmestrukturen 72 eingebettet (zweite) elektrische Kopplungselemente 74 als Buchsen bereitgestellt sind, welche über Einführöffnungen 75 in der zweiten Leiteraufnahmestruktur 72 bspw. für einen Steckverbinder zugänglich sind. The support rail 1 can furthermore have at least one electrical or electronic component (not shown) which can be or is electrically coupled to the first and / or the second busbar 6, 7 and preferably their first and / or second electrical conductors 60, 70. The electrical or electronic component can furthermore be mechanically coupled, for example, via holding structures 54 of the support profile 2. These holding structures 54 are preferably also formed by structure regions 5. The electrical or electronic components can be, for example, a light such as a light strip light or a spot light, an operating device, a sensor such as a motion sensor or a brightness sensor, and other electrical or electronic components. Several of the support rails 1 according to the invention can preferably be combined to form a support rail system. For this purpose, the support rails 1 are preferably arranged in a row with one another. The first busbars 6 of adjacent mounting rails 1 can then be electrically coupled to one another. The second busbars 7 of adjacent mounting rails 1 can also be electrically coupled to one another. For this purpose, the mounting rail system can also have an electrical connector for electrical coupling. It is also conceivable that corresponding electrical coupling elements 74 are already integrated in the busbars 6, 7 and can be plugged into one another, for example in the form of a simple plug-socket connection. This can be seen by way of example in the partial sectional view in FIG. are accessible for a connector.
Die Tragprofile 2 und/oder die ersten Stromschienen 6 und/oder die zweiten Stromschienen 7 benachbarter Tragschienen 1 können ferner mechanisch miteinander gekoppelt sein. Hierzu kann das Tragschienensystem ferner einen mechanischen Verbinder zur mechanischen Kopplung aufweisen. Grundsätzlich ist es natürlich auch hier denkbar, dass die Tragprofile 2 bzw. die Stromschienen 6, 7 bereits entsprechende mechanische Verbinder (integral) aufweisen. The support profiles 2 and / or the first busbars 6 and / or the second busbars 7 of adjacent support rails 1 can also be mechanically coupled to one another. For this purpose, the mounting rail system can also have a mechanical connector for mechanical coupling. In principle, it is of course also conceivable here that the support profiles 2 or the busbars 6, 7 already have corresponding mechanical connectors (integral).
Das Tragschienensystem kann des Weiteren bevorzugt ein Verbindungsteil, wie eine Verbindungsschiene, aufweisen, welches wenigstens einen Teil des elektrischen Verbinders und/oder des mechanischen Verbinders aufweist. Somit kann insgesamt eine Kopplung von benachbarten Tragschienen 1 vereinfacht werden. The support rail system can furthermore preferably have a connection part, such as a connection rail, which has at least part of the electrical connector and / or the mechanical connector. Coupling of adjacent mounting rails 1 can thus be simplified overall.
Die vorliegende Erfindung ist auf die vorbeschriebenen Ausführungsbeispiele nicht beschränkt, solange sie vom Gegenstand der nachfolgenden Ansprüche umfasst ist. Die Merkmale in den vorbeschriebenen Ausführungsbeispielen können in beliebiger Weise miteinander kombiniert und untereinander ausgetauscht werden. The present invention is not restricted to the exemplary embodiments described above, as long as it is covered by the subject matter of the following claims. The features in the exemplary embodiments described above can be combined with one another in any way and interchanged with one another.

Claims

Ansprüche Expectations
1. Tragschiene (1 ) für ein Tragschienensystem, aufweisend ein längliches Tragprofil (2), welches einen Innenraum (3) begrenzt, eine erste Stromschiene (6) mit wenigstens einem ersten elektrischen Leiter (60) zum elektrischen Anschluss von elektrischen oder elektronischen Komponenten über eine offene Längsseite (12) des Tragprofils (2), wobei die erste Stromschiene (6) in dem Innenraum (3) des Tragprofils (2) aufgenommen ist und sich längs des Trag profils (2) erstreckt, und eine zweite Stromschiene (7) mit wenigstens einem zweiten elektrischen Leiter (70) zum elektrischen Anschluss von elektrischen oder elektronischen Komponenten, welche sich bezüglich des Innenraums (3) außen und längs des Trag profils (2) erstreckt. 1. Support rail (1) for a support rail system, comprising an elongated support profile (2) which delimits an interior space (3), a first busbar (6) with at least one first electrical conductor (60) for the electrical connection of electrical or electronic components an open longitudinal side (12) of the support profile (2), wherein the first busbar (6) is received in the interior (3) of the support profile (2) and extends along the support profile (2), and a second busbar (7) with at least one second electrical conductor (70) for the electrical connection of electrical or electronic components, which extends with respect to the interior space (3) outside and along the support profile (2).
2. Tragschiene (1) gemäß Anspruch 1, wobei die zweite Stromschiene (7) sich an dem Tragprofil (2) längs erstreckt, vorzugsweise mit dem Tragprofil (2) direkt verbunden ist, besonders bevorzugt mittels Formschluss, wie mittels einer Schnappverbindung, und/oder mittels Kraftschluss, wie mittels einer Schraubverbindung, und/oder mittels Stoffschluss, wie mittels einer Klebeverbindung. 2. Support rail (1) according to claim 1, wherein the second busbar (7) extends longitudinally on the support profile (2), preferably is directly connected to the support profile (2), particularly preferably by means of a form fit, such as by means of a snap connection, and / or by means of a frictional connection, such as by means of a screw connection, and / or by means of a material connection, such as by means of an adhesive connection.
3. Tragschiene (1) gemäß einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei das Tragprofil (2) einen in Längsrichtung gesehen im Wesentlichen U-förmigen Querschnitt mit einem Verbindungsschenkel (10) sowie zwei sich von dem Verbindungsschenkel (10) weg und bevorzugt parallel erstreckenden Seitenschenkeln (11) aufweist, welche den Innenraum (3) begrenzen. 3. Support rail (1) according to one of the preceding claims, wherein the support profile (2) has a substantially U-shaped cross-section, viewed in the longitudinal direction, with a connecting leg (10) and two side legs (10) extending away from the connecting leg (10) and preferably parallel. 11) which delimit the interior space (3).
4. Tragschiene (1) gemäß Anspruch 3, wobei die erste Stromschiene (6) sich innen an wenigstens einem der Seitenschenkel (11) und/oder dem Verbindungsschenkel (10) längs erstreckt. 4. Support rail (1) according to claim 3, wherein the first busbar (6) extends longitudinally on the inside on at least one of the side legs (11) and / or the connecting leg (10).
5. Tragschiene (1) gemäß Anspruch 3 oder 4, wobei die zweite Stromschiene (7) sich außen an wenigstens einem der Seitenschenkel (11 ) und/oder dem Verbindungsschenkel (10) längs erstreckt. 5. Support rail (1) according to claim 3 or 4, wherein the second busbar (7) extends longitudinally on the outside of at least one of the side legs (11) and / or the connecting leg (10).
6. Tragschiene (1) gemäß einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei die zweite Stromschiene (7) sich in länglichen Strukturbereichen (5), wie Längsnuten oder Längsrillen oder Längsräume oder längliche Rücksprünge, des Tragprofils (2) oder an einem flächigen Abschnitt der Außenseite (A) des Tragprofils (2) erstreckt. 6. Support rail (1) according to one of the preceding claims, wherein the second busbar (7) is in elongated structural areas (5), such as longitudinal grooves or longitudinal grooves or longitudinal spaces or elongated recesses, of the support profile (2) or on a flat section of the outside ( A) of the support profile (2) extends.
7. Tragschiene (1) gemäß einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei das Tragprofil (2), vorzugsweise der Verbindungsschenkel (10), eine sich bevorzugt längs des Tragprofils (2) erstreckende Befestigungsstruktur (4) zur Befestigung der Tragschiene7. support rail (1) according to any one of the preceding claims, wherein the support profile (2), preferably the connecting leg (10), a preferably along the support profile (2) extending fastening structure (4) for fastening the support rail
(1 ) aufweist, wobei die Befestigungsstruktur (4) bevorzugt die oder einen Teil der Strukturbereiche (5) und/oder einen Teil der Außenseite (A) des Tragprofils (2) aufweist. (1), the fastening structure (4) preferably having the or part of the structural areas (5) and / or part of the outside (A) of the support profile (2).
8. Tragschiene (1 ) gemäß einem Anspruch 7, wobei die Befestigungsstruktur (4) wenigstens zwei zueinander abgewinkelte Abschnitte (40, 41 ) aufweist, wobei bevorzugt wenigstens einer der Abschnitte (40, 41 ) den Strukturbereich (5) aufweist, und/oder wobei die Abschnitte (40, 41) bevorzugt mit einem weiteren Teil des Tragprofils (2) den Strukturbereich (5) bilden. 8. support rail (1) according to claim 7, wherein the fastening structure (4) has at least two mutually angled sections (40, 41), wherein preferably at least one of the sections (40, 41) has the structural area (5), and / or wherein the sections (40, 41) preferably form the structural area (5) with a further part of the support profile (2).
9. Tragschiene (1 ) gemäß Anspruch 7 oder 8, wobei die Befestigungsstruktur (4) hohl ausgebildet ist und bevorzugt einen Teil des Innenraums (3) begrenzt. 9. Support rail (1) according to claim 7 or 8, wherein the fastening structure (4) is hollow and preferably delimits part of the interior space (3).
10. Tragschiene (1) gemäß einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei die Stromschienen (6, 7) jeweils eine Leiteraufnahmestruktur (62, 72), vorzugsweise in Lamellen- oder Wellenform zur Bildung von länglichen Leiteraufnahmenuten (63, 73), aufweist, in welcher die elektrischen Leiter (60, 70) bevorzugt in den Leiteraufnahmenuten (63, 73) aufgenommen sind. 10. Support rail (1) according to one of the preceding claims, wherein the busbars (6, 7) each have a conductor receiving structure (62, 72), preferably in a lamellar or wave shape to form elongated conductor receiving grooves (63, 73), in which the electrical conductors (60, 70) are preferably received in the conductor receiving grooves (63, 73).
11. Tragschiene (1) gemäß einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei das Tragprofil11. Support rail (1) according to one of the preceding claims, wherein the support profile
(2) einerseits und die zweite Stromschiene (7), vorzugsweise deren Leiteraufnahmenuten (73), andererseits derart ausgebildet und zueinander positioniert sind, dass von außen ein direkter Kontakt mit einem geradlinigen Draht (D) mit definiertem Durchmesser d von bspw. 1mm verhindert ist. (2) on the one hand and the second busbar (7), preferably its conductor receiving grooves (73), on the other hand, are designed and positioned with respect to one another in such a way that direct contact with a straight wire (D) with a defined diameter d of, for example, 1mm is prevented from outside .
12. Tragschiene (1) gemäß einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei das Tragprofil (2), vorzugsweise wenigstens einer der Seitenschenkel (11) oder der Verbindungsschenkel (10) oder die hohle Befestigungsstruktur (5), eine Durchgangsöffnung (8) aufweist, um wenigstens eine der Stromschienen (6, 7) von einer diese Stromschiene (6, 7) aufweisenden Seite des Tragprofils (2) abgewandten Seite des Tragprofils (2) durch die Durchgangsöffnung (8) hindurch elektrisch zu kontaktieren. 12. Support rail (1) according to one of the preceding claims, wherein the support profile (2), preferably at least one of the side legs (11) or the connecting legs (10) or the hollow fastening structure (5), a through opening (8) to at least to make electrical contact with one of the busbars (6, 7) from a side of the support profile (2) facing away from this busbar (6, 7) through the through-opening (8).
13. Tragschiene (1 ) gemäß einem der vorhergehenden Ansprüche, ferner aufweisend ein Befestigungsteil (9), vorzugsweise eine Haltefeder, zum Befestigen der Tragschiene13. Support rail (1) according to one of the preceding claims, further comprising a fastening part (9), preferably a retaining spring, for fastening the support rail
1 an einem Befestigungsbereich, wobei das Befestigungsteil (9) bevorzugt mittels Befestigungsstrukturen (92) mit dem Tragprofil (2) und bevorzugt dessen Befestigungsstruktur (4) vorzugsweise lösbar koppelbar ist. 1 on a fastening area, the fastening part (9) preferably being releasably coupled to the support profile (2) and preferably its fastening structure (4), preferably by means of fastening structures (92).
14. Tragschiene (1) gemäß Anspruch 13, wobei die zweite Stromschiene (7) in einem oder durch einen zwischen dem Befestigungsteil (9) und dem Tragprofil (2), vorzugsweise dem Verbindungsschenkel (10) oder dessen Befestigungsstruktur (4) oder einem von dessen Abschnitten (41) gebildeten Raum (93) verläuft, um sich bezüglich des Innenraums (3) außen und längs des Tragprofils (2), bevorzugt an dem flächigen Abschnitt der Außenseite (A) des Tragprofils (2), zu erstrecken. 14. Support rail (1) according to claim 13, wherein the second busbar (7) in one or by one between the fastening part (9) and the support profile (2), preferably the connecting leg (10) or its fastening structure (4) or one of The space (93) formed by sections (41) extends to extend outside and along the support profile (2) with respect to the interior space (3), preferably on the flat section of the outside (A) of the support profile (2).
15. Tragschiene (1) gemäß einem der vorhergehenden Ansprüche, ferner aufweisend wenigstens eine elektrische oder elektronische Komponente, wie eine Leuchte, insbesondere eine Lichtbandleuchte oder eine Spot-Leuchte, ein Betriebsgerät oder einen Sensor, insbesondere einen Bewegungssensor oder einen Helligkeitssensor, wobei die elektrische oder elektronische Komponente mit der ersten und/oder der zweiten Stromschiene (6, 7), vorzugsweise den ersten und/oder zweiten elektrischen Leitern (60, 70), elektrisch und bevorzugt ferner bspw. über Haltestrukturen (54) des Tragprofils (2) mechanisch gekoppelt ist. 15. Support rail (1) according to one of the preceding claims, further comprising at least one electrical or electronic component, such as a light, in particular a light strip light or a spot light, an operating device or a sensor, in particular a motion sensor or a brightness sensor, wherein the electrical or electronic components with the first and / or the second busbar (6, 7), preferably the first and / or second electrical conductors (60, 70), electrically and preferably also mechanically, for example via holding structures (54) of the support profile (2) is coupled.
16. Tragschienensystem zum Anschluss elektrischer oder elektronischer Komponenten, aufweisend mehrere Tragschienen (1) gemäß einem der vorhergehenden Ansprüche, welche bevorzugt zueinander längs in Reihe angeordnet sind, wobei die ersten Stromschienen (6) benachbarter Tragschienen (1 ) elektrisch miteinander gekoppelt sind und/oder wobei die zweiten Stromschienen (7) benachbarter Tragschienen (1) elektrisch miteinander gekoppelt sind. 16. Support rail system for connecting electrical or electronic components, comprising a plurality of support rails (1) according to one of the preceding claims, which are preferably arranged longitudinally in series with one another, the first Busbars (6) of adjacent mounting rails (1) are electrically coupled to one another and / or wherein the second busbars (7) of adjacent mounting rails (1) are electrically coupled to one another.
17. T ragschienensystem gemäß Anspruch 16, wobei die T ragprofile (2) und/oder die ersten Stromschienen (6) und/oder die zweiten Stromschienen (7) benachbarter Tragschienen (1 ) mechanisch miteinander gekoppelt sind. 17. Support rail system according to claim 16, wherein the support profiles (2) and / or the first busbars (6) and / or the second busbars (7) of adjacent support rails (1) are mechanically coupled to one another.
18. Tragschienensystem gemäß Anspruch 17, ferner aufweisend einen mechanischen Verbinder zur mechanischen Kopplung. 18. Support rail system according to claim 17, further comprising a mechanical connector for mechanical coupling.
19. Tragschienensystem gemäß einem der Ansprüche 16 bis 18, ferner aufweisend einen elektrischen Verbinder zur elektrischen Kopplung. 19. Support rail system according to one of claims 16 to 18, further comprising an electrical connector for electrical coupling.
20. Tragschienensystem gemäß Anspruch 18 oder 19, ferner aufweisend ein Verbindungsteil, wie eine Verbindungsschiene, welches wenigstens einen Teil des elektrischen Verbinders und/oder des mechanischen Verbinders aufweist. 20. Mounting rail system according to claim 18 or 19, further comprising a connecting part, such as a connecting rail, which has at least a part of the electrical connector and / or the mechanical connector.
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