EP4017662A1 - Antriebsvorrichtung für einen stopfenverschluss an einem metallurgischen gefäss - Google Patents

Antriebsvorrichtung für einen stopfenverschluss an einem metallurgischen gefäss

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Publication number
EP4017662A1
EP4017662A1 EP20735608.0A EP20735608A EP4017662A1 EP 4017662 A1 EP4017662 A1 EP 4017662A1 EP 20735608 A EP20735608 A EP 20735608A EP 4017662 A1 EP4017662 A1 EP 4017662A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
housing
drive device
support arm
drive
bearing
Prior art date
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Pending
Application number
EP20735608.0A
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Roland Lorenz
Erich Röllin
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Refractory Intellectual Property GmbH and Co KG
Original Assignee
Refractory Intellectual Property GmbH and Co KG
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Filing date
Publication date
Application filed by Refractory Intellectual Property GmbH and Co KG filed Critical Refractory Intellectual Property GmbH and Co KG
Publication of EP4017662A1 publication Critical patent/EP4017662A1/de
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B22—CASTING; POWDER METALLURGY
    • B22D—CASTING OF METALS; CASTING OF OTHER SUBSTANCES BY THE SAME PROCESSES OR DEVICES
    • B22D41/00—Casting melt-holding vessels, e.g. ladles, tundishes, cups or the like
    • B22D41/14—Closures
    • B22D41/16—Closures stopper-rod type, i.e. a stopper-rod being positioned downwardly through the vessel and the metal therein, for selective registry with the pouring opening
    • B22D41/20—Stopper-rod operating equipment
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B22—CASTING; POWDER METALLURGY
    • B22D—CASTING OF METALS; CASTING OF OTHER SUBSTANCES BY THE SAME PROCESSES OR DEVICES
    • B22D11/00—Continuous casting of metals, i.e. casting in indefinite lengths
    • B22D11/10—Supplying or treating molten metal
    • B22D11/103—Distributing the molten metal, e.g. using runners, floats, distributors
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B22—CASTING; POWDER METALLURGY
    • B22D—CASTING OF METALS; CASTING OF OTHER SUBSTANCES BY THE SAME PROCESSES OR DEVICES
    • B22D11/00—Continuous casting of metals, i.e. casting in indefinite lengths
    • B22D11/16—Controlling or regulating processes or operations

Definitions

  • the invention relates to a drive device for a stopper closure on a metallurgical vessel according to the preamble of claim 1.
  • the motor is detachably arranged on the underside of the drive shaft and on the upper side this drive shaft protrudes from a cylindrical housing of the guide arrangement, and a support arm for holding the plug can be attached to this.
  • the invention is based on the object of further developing a drive device for a stopper closure in such a way that it achieves increased stability or rigidity and thus more precise metering during casting.
  • the user-friendliness of the drive device is to be improved with regard to its assembly and when manipulating the plug.
  • this object is achieved in that this adjusting means for the plug is mounted so as to be vertically displaceable on at least one bearing shaft fastened in the housing.
  • the adjusting means comprises at least one upper and one spaced-apart lower bearing, each guided on the bearing shaft, as well as a sleeve element connecting it.
  • FIG. 1 shows a perspective longitudinal section of the drive device according to the invention without a support arm and without the base plate which can be fixed to the vessel;
  • FIG. 2 shows a perspective view of the drive device according to FIG. 1 with a support arm and base plate
  • FIG. 3 shows a perspective view of the drive device according to FIG. 1, mounted on a vessel, with a support arm and on this stopper.
  • 1 shows a drive device 10 for a stopper closure on a metallurgical vessel, which is explained in more detail below.
  • This drive device 10 comprises a housing 12 that can be mounted on the vessel, an adjusting means 15 mounted in this so as to be vertically displaceable, with a drive 14 that can be coupled to this, and an upper connection element 13 for a support arm holding the refractory or metallic stopper. Both the axis A of the direction of adjustment of the drive device 10 and the plug are normally aligned vertically.
  • the adjustment means 15 is mounted on at least one bearing shaft 11 fastened in the housing 12 so that it is vertically displaceable. This makes it possible for this vertically displaceable adjusting means 15 to be located inside the housing 12 in every operating position and thus for the stopper held via the support arm to be held extremely rigidly.
  • the upper bearing 16 is surrounded by the sleeve element 18 and the latter by a head piece 19 of the adjusting means 15, which moves inside the tubular housing 12.
  • the housing 12 is provided in the upper area with a sealable lateral opening 12 'through which the connecting element 13 connected to the head piece 19 protrudes, which is located outside the housing.
  • the opening 12 ' is also closed by a foldable seal 21 so that the interior of the housing 12 with the Storage 16, 17 is protected from dirt particles such as dust.
  • These bearings 16, 17 are additionally protected with dirt scrapers, not shown in detail.
  • the ends of the bearing shaft 11 are fastened in the tubular housing 12 by a cover 22, 23 and it extends in a coaxial alignment with this housing 12 to its upper or lower end. It and with it the upper bearing 16 and the support arm fastened to the connection element 13 are mounted pivotably about the shaft axis A. This means that the stopper can be precisely centered on the outlet sleeve that corresponds to it before it is started up.
  • the connection element 13 for the support arm is arranged at least approximately near the upper bearing 16 in order to increase stability.
  • a disk 27 rotatable in the cover 22 is rotatably connected to the bearing shaft 11 and is shaped on the outer circumference as an orbital path 27 ′ that interacts with a rotatable lever 26. With this lever 26 on the top of the housing 12 there is optimal access for the operating personnel.
  • the sleeve element 18 is radially spaced from the bearing shaft 11 between the upper and lower bearings 16, 17 and forms an annular chamber 31 therein, in which a spring element 24 and a spacer ring 29 are contained one above the other.
  • a compression spring is preferably used for this spring element 24, which is compressed by the upper bearing 16 when the adjusting means 15 is moved downwards and thus enables weight compensation through which the stopper can be moved upwards with less effort in the operating state.
  • a drive 14 is provided at the lower end of the housing 12 for raising and lowering the adjusting means 15, in particular for automated but also for manual operation of the stopper closure during pouring.
  • This drive 14 can be coupled to a coupling element 32 with an actuatable locking lever 32 'on an associated mounting plate 30 and is therefore easily accessible to the operating personnel during casting.
  • This drive 14 advantageously functions electromechanically as a linear drive, but could also be designed as a hydraulic piston / cylinder unit.
  • connecting elements 18 ′ which protrude through the lower cover 23 of the housing 12 and have a coupling element 33 located below the housing 12 for a detachable connection to a lifting rod of the drive 14.
  • an indicated lever linkage 20 is articulated on this coupling element 33 for manual lifting and lowering of the adjusting means 15 and thus the plug.
  • This mounting plate 30, which is arranged laterally in its longitudinal extension on the housing 12, can be suspended in a self-centering manner on a base plate 35 that can be fixed on the vessel.
  • two spaced-apart sliding blocks 37 protruding upwards at an angle are arranged on the base plate 35, between these the mounting plate 30 is positioned with its lateral centering surfaces 34 and it can be supported at the bearing surfaces 36 so that the drive device 10 with the housing 12 can be easily mounted on the vessel or removed from it.
  • the sliding blocks 37 there are lateral recesses 38 in the mounting plate 30 and bolts 38 'protruding through them on the base plate 35 on the vessel, by means of which additional positioning of the mounting on the base plate takes place.
  • Fig. 3 shows the drive device 10 on a partially shown vessel 40, which is used as a so-called distributor in a continuous casting plant and in which the poured melt in a known manner through a refractory or partially metallic immersion tube 41 of a changing device 42 in a not detailed
  • the mold shown is directed.
  • the vessel can also be a pan or a container or furnace containing any desired metal melt.
  • This distributor is not discussed in more detail below, since, as mentioned, it is known per se.
  • this lever linkage 20 for the manual raising and lowering of the adjusting means 15 and thus the plug 44 is illustrated. It consists of reversing levers 47 which are articulated to the coupling element 33 of the adjusting means 15 and which are rotatably connected to a longer hand lever 45 which can be removed when the drive 14 is automatically controlled for pouring. These deflection levers 47 are also operatively connected to a parking brake 48 in order to hold the adjusting means (15) in any position. With this hand lever 45 on the underside of the vessel 40 there is the advantage that the operator has eye contact with the mold. Furthermore, a removable cover 52 is arranged below the housing 12.
  • a fixed or removable adjusting device 50 with a holder 51 and at least one hand lever 49 is provided on the top of the housing 12, which can be connected to the connection element 13 or the support arm 43 of the adjusting means 15 and by means of the one on the top or on the side of the vessel 40 standing operator can raise and lower the support arm 43 and thus the plug 44 along the vertical axis A.
  • a fixed or removable holding element for example a tab
  • a fixed or removable holding element can also be used, preferably on the top side of the housing 12, for transporting the drive device 10. This means that no forces or bending moments arise on the bearings or on the adjustment means when they are transported.
  • the invention could also be illustrated by other exemplary embodiments. Instead of one bearing shaft, two or more shafts could be arranged next to one another and appropriately designed bearings could be provided.
  • the bearing shaft could also be provided with a cross section other than round, for example square, rectangular, polygonal, polygonal or the like.
  • the sleeve element could be designed as a cage, struts and / or the like, or the connection element could be designed in two or more parts or differently than shown.

Abstract

Eine Antriebsvorrichtung für einen Stopfenverschluss an einem metallurgischen Gefäss umfasst ein am Gefäss (40) wegnehmbar angeordnetes Gehäuse (12), ein in diesem höhenverschiebbbar gelagertes Verstellmittel (15) mit einem mit diesem koppelbaren Antrieb (14) und ein oberes Anschlusselement (13) für einen den feuerfesten Stopfen haltenden Tragarm. Dieses Verstellmittel (15) für den Stopfen ist an wenigstens einer im Gehäuse (12) befestigten Lagerwelle (11) höhenverschiebbbar gelagert. Mit dieser Ausbildung des Verstellmittels (15) wird eine Erhöhung der Steifigkeit der Antriebsvorrichtung und damit des mit ihr während dem Giessen am Tragarm aufgehängten feuerfesten Stopfens ermöglicht.

Description

Antriebsvorrichtung für einen Stopfenverschluss an einem metallurgischen Gefäss
Die Erfindung betrifft eine Antriebsvorrichtung für einen Stopfenver- schluss an einem metallurgischen Gefäss nach dem Oberbegriff des An- spruchs 1.
Eine Antriebsvorrichtung gemäss der Druckschrift EP 1 426 126 mit einer Steuereinheit zur Steuerung eines Stopfens für die Regelung der abflies- senden Stahlschmelze aus einem Ausguss eines Gefässes einer Strang- giessanlage umfasst eine Führungsanordnung, eine Antriebswelle zum Antrieb des Stopfens, einen Motor sowie Mittel, die geeignet sind, die Rotationsbewegung des Motors in eine Translationsbewegung der An- triebswelle umzuwandeln. Der Motor ist dabei lösbar an der Unterseite der Antriebswelle angeordnet und oberseitig ragt diese Antriebswelle aus einem zylindrischen Gehäuse der Führungsanordnung, und es ist an die- ser ein Tragarm für die Halterung des Stopfens befestig bar. Nachteilig ist bei dieser Anordnung der Antriebsvorrichtung, dass ihre Antriebswelle oben aus dem Gehäuse herausragt und durch die vom Stopfen und von mit diesem verbundenen Tragarm verursachten Biegemomente Unge- nauigkeiten in Bezug auf die Stopfenposition und damit bei der Steue- rung der Schmelzenmenge beim Giessen Abweichungen entstehen kön- nen.
Davon ausgehend liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine An- triebsvorrichtung für einen Stopfenverschluss derart weiterzuentwickeln, dass mit ihr eine erhöhte Stabilität bzw. Steifigkeit und damit eine präzi- sere Dosierung beim Giessen erzielt wird. Ausserdem soll die Bediener- freundlichkeit bei der Antriebsvorrichtung hinsichtlich ihrer Montage und beim Manipulieren des Stopfens verbessert werden.
Diese Aufgabe ist erfindungsgemäss dadurch gelöst, dass dieses Ver- stellmittel für den Stopfen an wenigstens einer im Gehäuse befestigten Lagerwelle höhenverschiebbbar gelagert ist. Mit dieser erfindungsgemässen Ausbildung des Verstellmittels wird eine Erhöhung der Steifigkeit der Antriebsvorrichtung und damit des mit ihr während dem Giessen am Tragarm aufgehängten feuerfesten oder me- tallischen Stopfens ermöglicht. Um dies noch zu maximieren, ist vorgesehen, dass das Verstellmittel wenigstens ein oberes und ein zu dieser beabstandetes unteres jeweils auf der Lagerwelle geführtes Lager sowie ein diese verbindendes Hülse- nelement umfasst.
Die Erfindung sowie weitere Vorteile derselben sind nachfolgend anhand von Ausführungsbeispielen unter Bezugnahme auf die Zeichnung näher erläutert. Es zeigt:
Fig. 1 einen perspektivischen Längsschnitt der erfindungsgemässen Antriebsvorrichtung ohne Tragarm und ohne die am Gefäss fi- xierbare Basisplatte;
Fig. 2 eine perspektivische Ansicht der Antriebsvorrichtung nach Fig. 1 mit Tragarm und Basisplatte; und
Fig. 3 eine perspektivische Ansicht der an einem Gefäss montierten Antriebsvorrichtung nach Fig. 1 mit Tragarm und an diesem Stopfen. Fig. 1 zeigt eine Antriebsvorrichtung 10 für einen Stopfenverschluss an einem metallurgischen Gefäss, was nachfolgend näher erläutert ist. Die- se Antriebsvorrichtung 10 umfasst ein am Gefäss montierbares Gehäuse 12, ein in diesem höhenverschiebbbar gelagertes Verstellmittel 15 mit einem mit diesem koppelbaren Antrieb 14 und einem oberen Anschlus- selement 13 für einen den feuerfesten oder metallischen Stopfen halten- den Tragarm. Sowohl die Achse A der Verstellrichtung der Antriebsvor- richtung 10 als auch der Stopfen sind normalerweise vertikal ausgerich- tet. Erfindungsgemäss ist das Verstellmittel 15 an wenigstens einer im Ge- häuse 12 befestigten Lagerwelle 11 höhenverschiebbbar gelagert. Damit wird ermöglicht, dass sich dieses höhenverschiebbbare Verstellmittel 15 in jeder Betriebsposition innerhalb des Gehäuses 12 befindet und damit eine äusserst steife Halterung des via den Tragarm gehaltenen Stopfens ermöglicht wird.
Mit der Massnahme, dem Verstellmittel 15 ein oberes und ein zu dieser beabstandetes unteres jeweils auf der Lagerwelle 11 geführtes Lager 16, 17 sowie ein letztere verbindendes Hülsenelement 18 zuzuordnen, wird diese angestrebte Steifigkeitserhöhung der Antriebsvorrichtung 10 zu- sätzlich unterstützt. Der Abstand zwischen dem oberen und dem unteren Lager 16, 17 sind der möglichen Länge des Gehäuses 12 aufgrund der Abmessungen der Gefässhöhe angepasst bzw. maximiert. Die Lager 16, 17 sind vorteilhaft als Linear-Kugellager, Gleitlager und/oder ähnliches ausgebildet.
Das obere Lager 16 ist von dem Hülsenelement 18 und dieses von einem Kopfstück 19 des Verstellmittels 15 umgeben, das sich im Innern des rohrförmig ausgebildeten Gehäuses 12 bewegt. Das Gehäuse 12 ist im oberen Bereich mit einer abdichtbaren seitlichen Öffnung 12' versehen, durch welche das mit dem Kopfstück 19 verbundene Anschlusselement 13 ragt, welches sich ausserhalb des Gehäuses befindet. Der Hub des Verstellmittels 15 und entsprechend die Höhe der seitlichen Öffnung 12‘ sind etwas länger dimensioniert als die vorgegebene maximale Hub des Stopfenverschlusses. Die Öffnung 12‘ ist ausserdem durch eine faltbare Dichtung 21 verschlossen, damit das Innere des Gehäuses 12 mit den Lagern 16, 17 vor Schmutzpartikeln, wie Staub, geschützt ist. Diese La- ger 16, 17 sind zusätzlich mit nicht näher gezeigten Schmutzabstreifern geschützt. Die Lagerwelle 11 ist im Rahmen der Erfindung bei ihren Enden im rohr- förmigen Gehäuse 12 durch je einen Deckel 22, 23 befestigt und sie er- streckt sich dabei in koaxialer Ausrichtung zu diesem Gehäuse 12 bis an sein oberes bzw. unteres Ende. Sie und mit ihr das obere Lager 16 und der am Anschlusselement 13 befestigte Tragarm sind um die Wellenach- se A schwenkbar gelagert. Damit kann der Stopfen vor dem Inbetrieb- nehmen auf die mit diesem korrespondierende Auslaufhülse genau zentriert werden. Das Anschlusselement 13 für den Tragarm ist zur Sta- bilitätserhöhung zumindest annähernd beim oberen Lager 16 angeord- net.
Im Deckel 22 beim oberen Ende des Gehäuses 12 ist eine von Hand be- tätigbare Bremse 25 enthalten, durch welches dieses Schwenken der Lagerwelle 11 und damit des Tragarms um die Wellenachse A freigege- ben bzw. geblockt werden kann. Die Verbindung zwischen dem Verstell- mittel 15 und dem Anschlusselement 13 mit dem Tragarm 43 wird dabei nicht gelöst. Damit kann die Betriebssicherheit bzw. die Bedienerfreund- lichkeit sichergestellt werden. Es ist eine im Deckel 22 drehbare Scheibe 27 mit der Lagerwelle 11 drehverbunden, die am Aussenumfang als eine mit einem drehbaren Hebel 26 zusammenwirkende Umlaufbahn 27' ge- formt ist. Mit diesem Hebel 26 an der Oberseite des Gehäuses 12 ergibt sich ein optimaler Zugang für das Bedienpersonal. Das Hülsenelement 18 ist zu der Lagerwelle 11 zwischen dem oberen und dem unteren Lager 16, 17 radial beabstandet und bildet darin eine ringförmige Kammer 31, in der ein Federorgan 24 und ein Distanzring 29 übereinander enthalten sind. Für dieses Federorgan 24 wird vorzugswei- se eine Druckfeder verwendet, die bei einem Abwärtsbewegen des Ver- stellmittels 15 vom oberen Lager 16 zusammengedrückt und mit ihr somit eine Gewichtskompensation ermöglicht wird, durch die der Stopfen im Betriebszustand mit weniger Kraftaufwand nach oben bewegbar ist. Gemäss Fig. 2 ist am unteren Ende des Gehäuses 12 ein Antrieb 14 für das Heben und Senken des Verstellmittels 15 insbesondere für einen automatisierten aber auch für einen manuellen Betrieb des Stopfenver- schlusses während dem Giessen vorgesehen. Dieser Antrieb 14 ist an einem Kupplungselement 32 mit einem betätigbaren Arretierhebel 32' an einer zugehörigen Montageplatte 30 koppelbar und ist damit für das Be- dienpersonal während dem Giessen gut zugänglich. Dieser Antrieb 14 funktioniert vorteilhaft elektromechanisch als Linearantrieb, könnte aber auch als hydraulische Kolben/Zylindereinheit ausgebildet sein. Es sind beim Antrieb 14 entsprechende Schaltknöpfe 14' für die Bedienung an- gebracht.
Dem unteren Ende des Hülsenelementes 18 des Verstellmittels 15 sind durch den unteren Deckel 23 des Gehäuses 12 hindurchragende Verbin- dungselemente 18‘ zugeordnet, welche ein unterhalb des Gehäuses 12 befindliches Kupplungselement 33 für einen lösbaren Anschluss mit einer Hubstange des Antriebs 14 aufweisen. Zudem ist an diesem Kupplungs- element 33 ein angedeutetes Hebelgestänge 20 für ein manuelles Heben und Senken des Verstellmittels 15 und damit des Stopfens angelenkt. Diese am Gehäuse 12 seitlich in seiner Längserstreckung angeordnete Montageplatte 30 ist an einer am Gefäss fixierbaren Basisplatte 35 selbstzentrierend einhängbar. Zweckmässigerweise sind an der Basis- platte 35 zwei zueinander beabstandete schräg nach oben vorstehende Kulissensteine 37 angeordnet, zwischen diese die Montageplatte 30 mit ihren seitlichen Zentrierflächen 34 positioniert und sie bei den Auflage- flächen 36 abstützbar ist, so dass die Antriebsvorrichtung 10 mit dem Gehäuse 12 in einfacher Weise am Gefäss montierbar bzw. von diesem wegnehmbar ist. Ausserdem sind unterhalb der Kulissensteine 37 seitli- che Ausnehmungen 38 bei der Montageplatte 30 und durch diese ragen- de Bolzen 38‘ an der Basisplatte 35 am Gefäss angeordnet, mittels de- nen eine zusätzliche Positionierung der Montage- an der Basisplatte er- folgt.
Fig. 3 zeigt die Antriebsvorrichtung 10 an einem teilweise dargestellten Gefäss 40, das als ein sogenannter Verteiler bei einer Stranggiessanlage verwendet wird und bei dem die eingefüllte Schmelze auf bekannte Wei- se durch ein feuerfestes oder teilweise metallisches Tauchrohr 41 einer Wechselvorrichtung 42 in eine nicht näher gezeigte Kokille geleitet wird. Bei dem Gefäss kann es sich ebenso um eine Pfanne oder um einen be- liebigen Metallschmelze enthaltenden Behälter oder Ofen handeln. Es ist nachfolgend nicht näher auf diesen Verteiler eingegangen, da dieser wie erwähnt an sich bekannt ist.
Es sind gegenüber Fig. 2 zusätzlich der am Anschlusselement 13 der Antriebsvorrichtung 10 befestigte Tragarm 43 und der vorne bei diesem durch Befestigungsmittel 46 gehaltene feuerfeste Stopfen 44 gezeigt. Des Weiteren ist dieses Hebelgestänge 20 für das manuelle Heben und Senken des Verstellmittels 15 und damit des Stopfens 44 veranschau- licht. Es besteht aus Umlenkhebeln 47, die an dem Kupplungselement 33 des Verstellmittels 15 angelenkt und die mit einem längeren Handhebel 45 drehverbunden sind, der wegnehmbar ist, wenn mit dem Antrieb 14 automatisch gesteuert abgegossen wird. Diese Umlenkhebel 47 sind noch mit einer Feststell-Bremse 48 wirkverbunden, um das Verstellmittei (15) in einer beliebigen Position zu halten. Mit diesem Handhebel 45 auf der Unterseite des Gefässes 40 besteht der Vorteil, dass der Bediener einen Blickkontakt zu der Kokille hat. Ferner ist noch eine wegnehmbare Abdeckhülle 52 unterhalb des Gehäuses 12 angeordnet.
Zudem ist oberseitig beim Gehäuse 12 eine feste oder wegnehmbare Verstelleinrichtung 50 mit einer Halterung 51 und wenigstens einem Handhebel 49 vorgesehen, die mit dem Anschlusselement 13 bzw. dem Tragarm 43 des Verstellmittels 15 verbindbar ist und mittels der ein auf der Oberseite oder seitlich des Gefässes 40 stehender Bediener den Tragarm 43 und damit den Stopfen 44 entlang der vertikalen Achse A heben und senken kann.
Ebenfalls vorzugsweise oberseitig beim Gehäuse 12 ist ein festes oder wegnehmbares Halteelement, zum Beispiel ein Laschen, für den Trans- port der Antriebsvorrichtung 10 verwendbar. Damit entstehen keinerlei Kräfte oder Biegemomente auf die Lager bzw. auf das Verstellmittel beim Transportieren derselben. Selbstverständlich könnte die Erfindung noch durch andere Ausfüh- rungsbeispiele erläutert sein. So könnte anstelle einer Lagerwelle auch zwei oder mehrere Wellen nebeneinander angeordnet sein und entspre- chend ausgebildete Lager vorgesehen sein. Die Lagerwelle könnte auch mit einem andern als runden Querschnitt versehen sein, zum Beispiel quadratisch, rechteckig, vieleckig, polygonförmig oder dergleichen. Zu- dem könnte das Hülsenelement als Käfig, Streben und/oder ähnliches bzw. das Anschlusselement zwei- oder mehrteilig bzw. anders als darge- stellt ausgebildet sein.

Claims

PATENTANSPRÜCHE
1. Antriebsvorrichtung für einen Stopfenverschluss an einem metal- lurgischen Gefäss, mit einem am Gefäss (40) wegnehmbar angeordnetes
Gehäuse (12), einem in diesem höhenverschiebbbar gelagerten Ver- stellmittel (15) mit einem mit diesem koppelbaren Antrieb (14) und einem oberen Anschlusselement (13) für einen den feuerfesten Stopfen (44) haltenden Tragarm (43), dadurch gekennzeichnet, dass dieses Verstellmittel (15) für den Stopfen (44) an wenigstens einer im Gehäuse (12) befestigten Lagerwelle (11) höhenverschiebbbar gelagert ist.
2. Antriebsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Verstellmittel (15) wenigstens ein oberes und ein zu dieser beab- standetes unteres jeweils auf der Lagerwelle (11) geführtes Lager (16, 17) sowie ein diese verbindendes Hülsenelement (18) umfasst.
3. Antriebsvorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass das obere Lager (16) des Verstellmittels (15) mit einem Kopfstück (19) ausgebildet oder von diesem umgeben ist, der zusätzlich im Innern des Gehäuses (12) geführt ist, wobei das Anschlusselement (13) für den Tragarm zur Stabilitätserhöhung zumindest annähernd beim oberen La- ger (16) angeordnet ist.
4. Antriebsvorrichtung nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekenn- zeichnet, dass dieses Gehäuse (12) rohrförmig ausgebildet und mit einer abdichtbaren seitlichen Öffnung (12') versehen ist, durch welche das mit dem oberen Lager (16) verbundene Anschlusselement (13) ragt, welches sich aus- serhalb des Gehäuses (12) befindet.
5. Antriebsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Lagerwelle (11) bei ihren Enden im Gehäuse (12) durch je einen De- ckel (22, 23) befestigt ist und sie sich dabei in koaxialer Ausrichtung bis ans obere Ende des Gehäuses (12) erstreckt.
6. Antriebsvorrichtung nach einem der Ansprüche 2 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass dieses das obere mit dem unteren Lager (16, 17) verbindende Hülsen- element (18) zu der Lagerwelle (11) radial beabstandet ist und darin eine ringförmige Kammer bildet, in der ein Federorgan (24) für eine Gewichts- kompensation enthalten ist, durch welches der Stopfen (44) im Betriebs- zustand mit weniger Kraftaufwand nach oben bewegbar ist.
7. Antriebsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass der Antrieb (14) für das Heben und Senken des Verstellmittels (15) und damit des mit diesem via den Tragarm (43) antriebsverbundenen Stop- fens (44) am unteren Ende des Gehäuses (12) ankoppelbar und damit für das Bedienpersonal gut zugänglich ist.
8. Antriebsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass das Verstellmittel (15) ein aus dem Gehäuse (12) ragendes Kupplungs- element (32) für einen lösbaren Anschluss mit dem Antrieb (14) aufweist sowie an einem Hebelgestänge (20) für seine manuelle Betätigung ange- lenkt ist.
9. Antriebsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Lagerwelle (11) und mit ihr das obere Lager (16) und somit der am Anschlusselement (13) befestigte Tragarm (43) um die Achse (A) schwenkbar ist, wobei beim oberen Ende des Gehäuses (12) eine Brem- se (25) vorgesehen ist, durch die ein Schwenken der Lagerwelle (11) und damit des Tragarms (43) um die Achse (A) des Gehäuses (12) freigege- ben bzw. geblockt werden kann.
10. Antriebsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass eine am Gefäss (40) fixierbare Basisplatte (35) sowie eine am Gehäuse (12) seitlich eine in seiner Längserstreckung verlaufende Montageplatte (30) vorgesehen sind, die derart ausgebildet sind, dass die Montageplat- te (30) mit dem Gehäuse (12) an dieser am Gefäss (40) fixierbaren Ba- sisplatte (35) selbstzentrierend einhängbar ist.
11. Antriebsvorrichtung nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass an der Basisplatte (35) vorzugsweise zwei zueinander beabstandete schräg nach oben vorstehende Kulissensteine (36, 37) angeordnet sind, auf bzw. zwischen diese die Montageplatte (30) am Gehäuse (12) mit seinen Auflage- bzw. Zentnerflächen abstützbar ist, so dass das Gehäu- se (12) am Gefäss (40) montierbar bzw. von diesem wegnehmbar ist.
12. Antriebsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, dass oberseitig beim Gehäuse (12) eine fixe oder wegnehmbare Verstellein- richtung (50) mit einer Halterung (51) und wenigstens einem Handhebel (49) vorgesehen ist, die mit dem Anschlusselement (13) bzw. dem Tragarm (43) des Verstellmittels (15) verbindbar ist und mittels der ein Bediener den Tragarm (43) und damit den Stopfen (44) entlang der Ach- se (A) heben und senken kann.
13. Antriebsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 12, dadurch gekennzeichnet, dass vorzugsweise oberseitig beim Gehäuse (12) ein fixes oder wegnehmba- res Halteelement für den Transport der Antriebsvorrichtung verwendbar ist.
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