EP3983253A1 - Verfahren zum betreiben einer anzeigevorrichtung in einem fahrzeug - Google Patents

Verfahren zum betreiben einer anzeigevorrichtung in einem fahrzeug

Info

Publication number
EP3983253A1
EP3983253A1 EP20729013.1A EP20729013A EP3983253A1 EP 3983253 A1 EP3983253 A1 EP 3983253A1 EP 20729013 A EP20729013 A EP 20729013A EP 3983253 A1 EP3983253 A1 EP 3983253A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
vehicle
display device
symbol
relevant value
frame
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
EP20729013.1A
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Anja Kommer
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Robert Bosch GmbH
Original Assignee
Robert Bosch GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Robert Bosch GmbH filed Critical Robert Bosch GmbH
Publication of EP3983253A1 publication Critical patent/EP3983253A1/de
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • G—PHYSICS
    • G06—COMPUTING OR CALCULATING; COUNTING
    • G06F—ELECTRIC DIGITAL DATA PROCESSING
    • G06F3/00—Input arrangements for transferring data to be processed into a form capable of being handled by the computer; Output arrangements for transferring data from processing unit to output unit, e.g. interface arrangements
    • G06F3/14—Digital output to display device ; Cooperation and interconnection of the display device with other functional units
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K35/00—Instruments specially adapted for vehicles; Arrangement of instruments in or on vehicles
    • B60K35/10—Input arrangements, i.e. from user to vehicle, associated with vehicle functions or specially adapted therefor
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K35/00—Instruments specially adapted for vehicles; Arrangement of instruments in or on vehicles
    • B60K35/20—Output arrangements, i.e. from vehicle to user, associated with vehicle functions or specially adapted therefor
    • B60K35/21—Output arrangements, i.e. from vehicle to user, associated with vehicle functions or specially adapted therefor using visual output, e.g. blinking lights or matrix displays
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K35/00—Instruments specially adapted for vehicles; Arrangement of instruments in or on vehicles
    • B60K35/20—Output arrangements, i.e. from vehicle to user, associated with vehicle functions or specially adapted therefor
    • B60K35/21—Output arrangements, i.e. from vehicle to user, associated with vehicle functions or specially adapted therefor using visual output, e.g. blinking lights or matrix displays
    • B60K35/22—Display screens
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K35/00—Instruments specially adapted for vehicles; Arrangement of instruments in or on vehicles
    • B60K35/20—Output arrangements, i.e. from vehicle to user, associated with vehicle functions or specially adapted therefor
    • B60K35/28—Output arrangements, i.e. from vehicle to user, associated with vehicle functions or specially adapted therefor characterised by the type of the output information, e.g. video entertainment or vehicle dynamics information; characterised by the purpose of the output information, e.g. for attracting the attention of the driver
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K35/00—Instruments specially adapted for vehicles; Arrangement of instruments in or on vehicles
    • B60K35/20—Output arrangements, i.e. from vehicle to user, associated with vehicle functions or specially adapted therefor
    • B60K35/29—Instruments characterised by the way in which information is handled, e.g. showing information on plural displays or prioritising information according to driving conditions
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K35/00—Instruments specially adapted for vehicles; Arrangement of instruments in or on vehicles
    • B60K35/80—Arrangements for controlling instruments
    • B60K35/81—Arrangements for controlling instruments for controlling displays
    • G—PHYSICS
    • G06—COMPUTING OR CALCULATING; COUNTING
    • G06T—IMAGE DATA PROCESSING OR GENERATION, IN GENERAL
    • G06T11/00—Two-dimensional [2D] image generation
    • G06T11/20—Drawing from basic elements
    • G06T11/23—Drawing from basic elements using straight lines or curves
    • G—PHYSICS
    • G06—COMPUTING OR CALCULATING; COUNTING
    • G06T—IMAGE DATA PROCESSING OR GENERATION, IN GENERAL
    • G06T11/00—Two-dimensional [2D] image generation
    • G06T11/40—Filling planar surfaces by adding surface attributes, e.g. adding colours or textures
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K2360/00—Indexing scheme associated with groups B60K35/00 or B60K37/00 relating to details of instruments or dashboards
    • B60K2360/1523—Matrix displays
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K2360/00—Indexing scheme associated with groups B60K35/00 or B60K37/00 relating to details of instruments or dashboards
    • B60K2360/16—Type of output information
    • B60K2360/164—Infotainment
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K2360/00—Indexing scheme associated with groups B60K35/00 or B60K37/00 relating to details of instruments or dashboards
    • B60K2360/16—Type of output information
    • B60K2360/166—Navigation
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K2360/00—Indexing scheme associated with groups B60K35/00 or B60K37/00 relating to details of instruments or dashboards
    • B60K2360/16—Type of output information
    • B60K2360/167—Vehicle dynamics information
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K2360/00—Indexing scheme associated with groups B60K35/00 or B60K37/00 relating to details of instruments or dashboards
    • B60K2360/16—Type of output information
    • B60K2360/178—Warnings
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K2360/00—Indexing scheme associated with groups B60K35/00 or B60K37/00 relating to details of instruments or dashboards
    • B60K2360/18—Information management
    • B60K2360/186—Displaying information according to relevancy
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K2360/00—Indexing scheme associated with groups B60K35/00 or B60K37/00 relating to details of instruments or dashboards
    • B60K2360/18—Information management
    • B60K2360/188—Displaying information using colour changes
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K2360/00—Indexing scheme associated with groups B60K35/00 or B60K37/00 relating to details of instruments or dashboards
    • B60K2360/18—Information management
    • B60K2360/191—Highlight information

Definitions

  • the invention relates to a method for operating a display device in a vehicle according to the preamble of the independent claim. Furthermore, the
  • a method for operating a display device in a vehicle for displaying a symbol and / or a character of a vehicle-relevant value on the display device, a frame around the symbol and / or the character being displayed as a function of a priority of the vehicle-relevant value and wherein the frame is displayed in the same color as the symbol and / or the characters.
  • a display device can be arranged, for example, in an instrument cluster and / or in a dashboard, in particular of a vehicle.
  • a driver and / or a passenger can be arranged, for example, in an instrument cluster and / or in a dashboard, in particular of a vehicle.
  • a driver and / or a passenger can be arranged, for example, in an instrument cluster and / or in a dashboard, in particular of a vehicle.
  • a driver and / or a passenger can be arranged, for example, in an instrument cluster and / or in a dashboard, in particular of a vehicle.
  • a driver and / or a passenger can be arranged, for example, in an instrument cluster and / or in a dashboard, in particular of a vehicle.
  • a driver and / or a passenger can be arranged, for example, in an instrument cluster and / or in a dashboard, in particular of a vehicle.
  • a driver and / or a passenger can be arranged, for example, in an instrument cluster and / or in
  • Information is displayed. For example, information about the vehicle status can be displayed. For example, by means of a
  • Display device to display a vehicle mode.
  • the information output can, for example, information about the vehicle condition, such as the speed, the speed indicator, the tank filling and / or information be via a vehicle navigation system and / or information from an entertainment system.
  • a display device can also be referred to as a display unit.
  • the priority of the vehicle-relevant value is, for example, based on a
  • a vehicle-relevant value should be perceived by a driver with a higher priority if, for example, a critical state of the special value and thus a critical value is reached. Reaching a critical state or a critical, vehicle-relevant value can
  • a frame around the symbol and / or the characters can preferably be displayed as a function of reaching a defined threshold value of the vehicle-relevant value. In this way, in particular, a priority of the vehicle-relevant value can be established or defined.
  • the advantage of the present invention is that a driver of a vehicle receives, in particular, increased visual feedback about the state of the vehicle. A possible overlook of the symbol and / or the character can preferably be reduced or prevented by the corresponding representation. Furthermore, a distraction of the driver can be avoided or at least reduced by the representation, so that in particular driving safety is not or hardly at risk.
  • the display of a frame informs the driver of a priority of a vehicle-relevant value, in particular the critical state of a vehicle-relevant value, with the
  • the readability of the vehicle-relevant value which for example represents a warning display, is improved and preferably the symbol and / or the numerical value and / or the characters are not
  • the corresponding representation makes a driver in a vehicle not unnecessarily distracted, as a result of which a driver can in particular operate a vehicle more safely and / or more reliably.
  • Display device provide an easily readable overview of the states of the vehicle-relevant values, so that the driver can act accordingly at an early stage. In particular, it is thus possible to prevent the warning display from being overlooked, with the driver not or hardly being distracted.
  • the frame can upon reaching a
  • the threshold value of the vehicle-relevant value are shown flashing.
  • a driver can in particular receive a two-stage visual feedback, as a result of which he can better assess how high the priority of the vehicle-relevant value is for the state of the vehicle.
  • a driver can in particular assess how critical the status of a vehicle-relevant value already is.
  • a driver can in particular receive feedback on a priority of a vehicle-relevant value and thus on a critical level
  • a flashing frame for a vehicle means that a critical level with regard to the vehicle-relevant value has been reached.
  • a driver is not unnecessarily distracted from the driving action on the road and / or on the race track.
  • the representation according to the invention thus increases safety in road traffic and / or on the race track. Furthermore, a driver can draw conclusions about how long the warning has been displayed and how quickly an action on his part is required. Because, in particular, only the frame is defined as a flashing element, the readability of the actual information, preferably the numerical value and / or the symbol and / or the character, is not impaired.
  • the frame can only be displayed around the symbol and / or the characters.
  • a driver will be informed directly of the variable to be considered or of the vehicle-relevant value to be considered.
  • a driver does not spend an unnecessarily long time driving distracted, he is pointed directly to the critical value or an increased priority of a vehicle-relevant value.
  • a driver is informed or made aware of a vehicle-relevant value to be prioritized by means of the frame. This can in particular increase safety on the road and / or on a race track.
  • the vehicle-relevant value can be a tire pressure, a tire temperature, an oil temperature, an oil pressure, a transmission oil temperature, a coolant or a brake temperature of the vehicle.
  • a driver can in particular have a defined vehicle-relevant value on the
  • Display device are shown, with particular reference to a critical level and thus a high priority of the vehicle-relevant value.
  • a priority of the vehicle-relevant value can be identified by means of a control unit of the display device. This enables a safe and / or reliable evaluation of the vehicle-relevant value.
  • a display device for a vehicle for displaying a symbol and / or a character of a vehicle-relevant value is proposed, with a frame around the symbol and / or the character being able to be displayed depending on a priority of the vehicle-relevant value and the frame in the same color how the symbol and / or the character can be represented.
  • the advantage of the present invention is that a driver of a vehicle receives, in particular, increased visual feedback about the state of the vehicle.
  • the representation according to the invention ensures that the probability of a possible overlook of the symbol and / or the character is reduced or prevented. Furthermore, a distraction of the driver can be avoided or at least reduced by the representation, so that in particular driving safety is not or hardly at risk. In other words, the driver is using the
  • the frame can be displayed flashing when a threshold value of the vehicle-relevant value is reached.
  • a driver can in particular better assess how high a priority of the vehicle-relevant value is to be assessed for the condition of the vehicle.
  • a driver can in particular infer a probability of a possible malfunction of a vehicle.
  • a driver receives, in particular, feedback on a priority of a vehicle-relevant value without, however, being unnecessarily distracted from what is happening on the road and / or on a race track.
  • a flashing frame can indicate that the vehicle-relevant value has reached a critical level.
  • the frame can only be displayed around the symbol and / or the characters.
  • a driver can thus directly or specifically on the size to be viewed or on the one to be viewed
  • safety in road traffic and / or on a racetrack can be increased.
  • the vehicle-relevant information can preferably be a tire pressure, a
  • Tire temperature, an oil temperature, an oil pressure, a transmission oil temperature, a coolant or a brake temperature of the vehicle In this way, a driver can in particular have a defined vehicle-relevant value on the
  • Display device are shown, with particular reference to a critical level and thus a high priority of the vehicle-relevant value.
  • the display device can be a
  • the display device has a control unit for identifying a priority of the vehicle-relevant value.
  • the control unit can preferably be set up to receive and process sensor data from vehicle sensors to identify a priority of the vehicle-relevant value. This enables a safe and / or reliable evaluation of the
  • a vehicle with a display device for a vehicle is proposed for displaying a symbol and / or a character of a vehicle-relevant value.
  • FIG. 1 shows a schematic illustration of a top view of a vehicle according to an exemplary embodiment of the present invention
  • FIG. 2 shows a schematic illustration of a section of a vehicle according to an exemplary embodiment of the present invention
  • FIG. 3 shows a schematic illustration of a display device according to a
  • FIG. 4 shows a schematic representation of a display device according to a
  • Embodiment of the present invention shows a schematic representation of a display device according to a
  • FIG. 6 shows a schematic representation of a method for operating a
  • FIG. 1 shows a schematic illustration of a top view of a vehicle 20, for example a motor vehicle, for example a car, with a
  • Display device 22 can also be a racing car, a motorcycle or a commercial vehicle.
  • the display device 22 is designed to display at least one image for a viewer 24 of the display device 22.
  • the display device 22 preferably has a display area 26 and can be arranged, for example, in an instrument panel 28 or a dashboard 28 of the vehicle 20.
  • Display device 22 in particular display area 26, can display information relating to vehicle 20, for example vehicle status information or information about a vehicle mode, such as a speed and / or a rotational speed and / or a temperature and / or a tank filling and / or navigation instructions and / or Information of a vehicle entertainment system and / or further information which can be used for the operation of a vehicle 20 are displayed.
  • vehicle status information or information about a vehicle mode such as a speed and / or a rotational speed and / or a temperature and / or a tank filling and / or navigation instructions and / or Information of a vehicle entertainment system and / or further information which can be used for the operation of a vehicle 20 are displayed.
  • the display device 22 is arranged in the vehicle 20 in such a way that the viewer 24 can view the information presented by the display device 22.
  • a viewer 24 can in particular be a vehicle occupant, for example a driver and / or a passenger of the vehicle 20.
  • the display device 22 can be arranged at a different location in the dashboard of the vehicle 20.
  • FIG. 2 shows a schematic illustration of a section of a vehicle 20 from one side with a display device 22.
  • the display device 22 according to FIG. 2 can in particular be designed according to the display device 22 according to FIG. 1.
  • the display device 22 according to FIG. 2 can be arranged in the vehicle, in particular according to the display device 22 according to FIG. 1.
  • FIG. 3 shows a schematic illustration of a display device 22 according to an exemplary embodiment of the present invention.
  • the display device 22 according to FIG. 3 can in particular be designed according to the display device 22 according to FIG. 1 and / or FIG. 2.
  • the display device 22 according to FIG. 3, in particular according to the display device 22 according to FIG. 1 and / or FIG. 2, can be arranged in a vehicle.
  • the display device 22 can in particular be a freely programmable, in particular digital, combination instrument. This allows warning symbols or warning signs and / or corresponding characters, in particular on an edge of a
  • Display area 26 are shown. In a further development, warnings can be displayed with additional information, in particular in specific areas within the display area 26. Critical,
  • Vehicle-relevant values are, for example, highlighted or displayed with a warning color, for example yellow or red. Either the warning sign itself can be displayed in this color or the direct background can be highlighted in color.
  • the display device 22 has a display area 26 and a control unit 30.
  • the control unit 30 can also be arranged outside the display device 22 in the vehicle.
  • the display device 22, in particular the display area 26, is set up to display a symbol and / or a character of a value relevant to the vehicle.
  • the vehicle-relevant value can in particular a tire pressure, a tire temperature, an oil temperature, an oil pressure, a
  • Transmission oil temperature, a coolant or a brake temperature of the vehicle can be recorded or measured, for example, by means of sensors in the vehicle.
  • the control unit 30 receives or receives signals or data relating to the vehicle-relevant values in accordance with or along the arrow 32.
  • the values recorded by means of the sensors can in particular be forwarded to the control unit 30.
  • the control unit 30 is set up to control the display area 26 of the display device 22.
  • the control unit 30 controls a Background lighting of the display device 22 and / or the display surface 26, which can be implemented as a display, for example as an LCD display.
  • a frame can be displayed around the symbol and / or the character, the frame being shown in the same color as the symbol and / or the character.
  • the priority of the vehicle-relevant value is, for example, based on a
  • a critical level and thus a higher priority can in particular be defined when a certain threshold value of the vehicle-relevant value has been or will be reached.
  • a threshold value is defined and if the vehicle-relevant value exceeds or falls below this threshold value, a critical level is identified or an increased priority of the vehicle-relevant value is identified.
  • a driver of the vehicle must therefore be able to perceive the vehicle-relevant value with a higher priority.
  • a specific temperature of the engine can be defined as a threshold value, with an increased priority being determined if the specific temperature is exceeded as a threshold value.
  • control unit 30 can compare the received sensor data with stored threshold values.
  • the threshold values can be stored, for example, in an internal, non-volatile memory 34 of the control unit 30.
  • control unit 30 compares measured vehicle-relevant values with stored threshold values in order in particular to infer a priority of the vehicle-relevant value, whereby in particular a critical level of the vehicle-relevant value can be determined.
  • the display area 26 can be controlled by means of the control units 29 in accordance with the priority.
  • FIG. 4 shows a schematic illustration of a display device 22 according to an exemplary embodiment of the present invention.
  • the display device 22 according to FIG. 4 can in particular according to the display device 22 according to FIG. 1 and / or Fig. 2 and / or Fig. 3 be executed.
  • the display device 22 according to FIG. 4 in particular according to the display device 22 according to FIG. 1 and / or FIG. 2, can be arranged in a vehicle.
  • the display device 22, in particular the display surface 26, is set up to display a symbol 36 and / or a character 38 of a vehicle-relevant value.
  • a temperature is shown as characters 38 in Fahrenheit and a corresponding symbol 36.
  • the temperature can, for example, be a temperature of the oil and / or the engine.
  • a first state 40 the symbol 36 and the character 38 of the vehicle-relevant value, here the temperature, are displayed in a first color, for example white.
  • the threshold value is des
  • the vehicle-relevant value has not yet been exceeded, which has been identified by means of a control unit, as a result of which the vehicle-relevant value in particular does not have a high priority and therefore does not have a critical state.
  • the symbol 36 and the character 38 of the vehicle-relevant value in the first state 40 can also not be shown on the display area at all.
  • a control unit identifies that the vehicle-relevant value exceeds a first threshold value, the symbol 36 and / or the
  • Character 38 defines a second state 42.
  • the vehicle-relevant value thus exceeds a first threshold value, as a result of which a prioritized consideration of the vehicle-relevant value is necessary and a first critical level and an increased priority of the vehicle-relevant value are identified.
  • a frame 44 can be displayed around the symbol 36 and / or the character 38. In the second state 42, the frame 44 is thus on the
  • Display area 26 at least on part of the display area 26, around the symbol 36 and the character 38.
  • the frame 44 frames the symbol 36 and the character 38.
  • the frame is only shown around the symbol and / or the characters. Furthermore, in the second state, the symbol 36 and the character 38 are shown in a second color, here for example orange, the second color being different from the first color in the first state 40. The second color should also indicate or draw attention to the priority of the vehicle-relevant value.
  • the frame 44 is advantageously shown in the same color as the symbol 36 and the character 38.
  • the frame 44 can be solid or dashed. Furthermore, the frame 44 can only represent a border. In a further embodiment, the frame 44 can be filled or filled, in particular with a color. In this advantageous embodiment, the frame 44 is rectangular. In an alternative embodiment, the frame 44 can also have a round or oval design or can be correspondingly adapted to the symbol 36 and / or to the character 38.
  • FIG. 5 shows a schematic illustration of a display device 22 according to an exemplary embodiment of the present invention.
  • the display device 22 according to FIG. 4 can in particular be designed according to the display device 22 according to FIG. 1 and / or FIG. 2 and / or FIG. 3 and / or FIG. 4. Furthermore, the
  • Display device 22 according to FIG. 5, in particular according to display device 22 according to FIG. 1 and / or FIG. 2, can be arranged in a vehicle.
  • the display device 22 is shown in a third state 46, the frame 44 being able to flash when a defined second threshold value of the vehicle-relevant value is reached.
  • a second threshold value is defined, the second threshold value in particular being a more critical threshold value in relation to the first threshold value.
  • the embodiment of the display device 22 according to FIG. 5 is intended to represent the flashing, third state 46, a flashing means that the frame is displayed alternately and is not displayed.
  • the frame 44 can be gradually reduced in brightness in order to obtain a blinking effect.
  • the third state 46 is defined.
  • the vehicle-relevant value thus exceeds the second threshold value, as a result of which an increased, prioritized consideration of the vehicle-relevant value is necessary and a second, critical level and an increased priority of the vehicle-relevant value are identified.
  • Frame 44 can be displayed flashing as a function of the identified priority of the vehicle-relevant value.
  • the design of the frame 44 according to FIG. 5 can be designed corresponding to the frame 44 according to FIG. 4, but the color can vary and the frame 44 is shown flashing accordingly.
  • the symbol 36, the character 38 and the frame 44 are shown in a further third color, this advantageous embodiment in particular in red.
  • the character 38 is highlighted in particular by means of a colored bar to further clarify the critical state .
  • the colored bar is in particular in the same color as the symbol 36 and the frame 44, the character 38 then
  • FIG. 6 shows a schematic representation of a method 50 for operating a display device in a vehicle for displaying a symbol and / or a character of a vehicle-relevant value on the display device according to an exemplary embodiment of the present invention.
  • the display device 22 can be designed in accordance with the display device according to FIGS. 1, 2, 3, 4 and / or 5.
  • a first step 52 of method 50 the vehicle-relevant value is displayed in a first state.
  • the first state can correspond to the first
  • Threshold In the first state, the symbol and / or the character of the vehicle-relevant value is displayed in a first color, for example white. This signals that the vehicle-relevant value is not in a critical state and therefore does not have to be viewed with increased priority.
  • the vehicle-relevant value can for example be a tire pressure, a Tire temperature, an oil temperature, an oil pressure, a transmission oil temperature, a coolant or a brake temperature of the vehicle.
  • a frame is displayed around the symbol and / or the characters.
  • the vehicle-relevant value is shown in particular in accordance with the second state according to FIG. 4.
  • the frame is displayed in the same color as the symbol and / or the characters, in particular in a second color. Furthermore, the frame can only be displayed around the symbol and / or the characters.
  • a third step 56 of the method 50 when an increased priority of the vehicle-relevant value is recognized, the frame is set when a second one is reached
  • Threshold of the vehicle-relevant value shown flashing In the third step 56, the vehicle-relevant value is shown in particular in accordance with the third state according to FIG. 5. Furthermore, the increased priority and thus the critical, third state or the even more critical, third state in relation to the critical, second state according to FIG. 3 and / or FIG. 5 are recognized or identified.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Theoretical Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Human Computer Interaction (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Instrument Panels (AREA)

Abstract

Vorgeschlagen wird ein Verfahren (50) zum Betreiben einer Anzeigevorrichtung (22) in einem Fahrzeug (20) zum Anzeigen eines Symbols (36) und/oder eines Schriftzeichens (38) eines fahrzeugrelevanten Wertes auf der Anzeigevorrichtung (22), wobei in Abhängigkeit einer Priorität des fahrzeugrelevanten Wertes ein Rahmen (44) um das Symbol (36) und/oder das Schriftzeichen (38) herum dargestellt wird und wobei der Rahmen (44) in der gleichen Farbe wie das Symbol (36) und/oder das Schriftzeichen (38) dargestellt wird.

Description

Beschreibung
Titel
Verfahren zum Betreiben einer Anzeigevorrichtung in einem Fahrzeug
Stand der Technik
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben einer Anzeigevorrichtung in einem Fahrzeug nach Gattung des unabhängigen Anspruchs. Weiterhin ist auch die
Anzeigevorrichtung Gegenstand der vorliegenden Erfindung.
Aus der DE 195 07 997 B4 ist ein Verfahren zur Anzeige von mehreren Informationen bekannt.
Offenbarung der Erfindung
Vorgeschlagen wird ein Verfahren zum Betreiben einer Anzeigevorrichtung in einem Fahrzeug zum Anzeigen eines Symbols und/oder eines Schriftzeichens eines fahrzeugrelevanten Wertes auf der Anzeigevorrichtung, wobei in Abhängigkeit einer Priorität des fahrzeugrelevanten Wertes ein Rahmen um das Symbol und/oder das Schriftzeichen herum dargestellt wird und wobei der Rahmen in der gleichen Farbe wie das Symbol und/oder das Schriftzeichen dargestellt wird.
Eine Anzeigevorrichtung kann beispielsweise in einem Instrument Cluster und/oder in einem Armaturenbrett, insbesondere eines Fahrzeugs, angeordnet werden. Mittels einer Anzeigevorrichtung können einem Fahrer und/oder einem Beifahrer
Informationen angezeigt werden. Beispielsweise können Informationen über den Fahrzeugzustand angezeigt werden. Beispielsweise kann mittels einer
Anzeigevorrichtung ein Fahrzeugmodus angezeigt werden. Die ausgegebenen Informationen können beispielsweise Informationen über den Fahrzeugzustand, wie die Geschwindigkeit, die Drehzahlanzeige, die Tankfüllung und/oder Informationen über eine Fahrzeugnavigation und/oder Informationen eines Entertainmentsystems sein. Eine Anzeigevorrichtung kann auch als Anzeigeeinheit bezeichnet werden.
Die Priorität des fahrzeugrelevanten Wertes wird beispielsweise anhand eines
Zustands des fahrzeugrelevanten Wertes und somit anhand eines Zustand des Fahrzeuges definiert. Ein fahrzeugrelevanter Wert sollte mit einer höheren Priorität von einem Fahrer wahrgenommen werden, wenn beispielsweise ein kritischer Zustand des speziellen Wertes und somit ein kritischer Wert erreicht ist. Das Erreichen eines kritischen Zustands bzw. eines kritischen, fahrzeugrelevanten Wertes kann
beispielsweise mittels eines Erreichens eines definierten Schwellenwertes definiert werden. Vorzugsweise kann in Abhängigkeit eines Erreichens eines festgelegten Schwellenwertes des fahrzeugrelevanten Wertes ein Rahmen um das Symbol und/oder das Schriftzeichen herum dargestellt werden. Hierdurch kann insbesondere eine Priorität des fahrzeugrelevanten Wertes festgelegt bzw. definiert werden.
Der Vorteil der vorliegenden Erfindung liegt darin, dass ein Fahrer eines Fahrzeugs insbesondere ein verstärktes visuelles Feedback über den Zustand des Fahrzeugs erhält. Durch die entsprechende Darstellung kann vorzugsweise ein mögliches Übersehen des Symbols und/oder des Schriftzeichens reduziert bzw. verhindert werden. Weiterhin kann durch die Darstellung eine Ablenkung des Fahrers vermieden bzw. zumindest reduziert werden, sodass insbesondere die Fahrsicherheit nicht bzw. kaum gefährdet ist. Mit anderen Worten wird der Fahrer mittels der Darstellung eines Rahmens auf eine Priorität eines fahrzeugrelevanten Wertes, insbesondere auf den kritischen Zustand eines fahrzeugrelevanten Wertes, hingewiesen, wobei die
Wahrscheinlichkeit eines möglichen Übersehen verringert wird. Jedoch wird der Fahrer nicht unnötig von dem Fahrgeschehen bzw. dem Geschehen außerhalb des Fahrzeugs und somit der Umgebung des Fahrzeugs abgelenkt. Somit kann ein Fahrer sich weiterhin auf das Fahren des Fahrzeugs konzentrieren, wodurch die Sicherheit im Straßenverkehr oder beispielsweise auf einer Rennstrecke gewährleistet bzw. erhöht werden kann. Vorzugsweise kann mittels der erfindungsgemäßen Darstellung die Aufmerksamkeit des Fahrers erweckt werden, jedoch nicht zu einer erhöhten
Ablenkung führen. Insbesondere wird die Ablesbarkeit des fahrzeugrelevanten Wertes, welcher beispielsweise eine Warnanzeige darstellt, verbessert und vorzugsweise das Symbol und/oder der numerischer Wert und/oder das Schriftzeichen nicht
beeinträchtigt. Durch die entsprechende Darstellung wird ein Fahrer in einem Fahrzeug nicht unnötig abgelenkt, wodurch ein Fahrer insbesondere ein Fahrzeug sicherer und/oder zuverlässiger bedienen kann. Mit anderen Worten sollte die
Anzeigevorrichtung einen leicht ablesbaren Überblick über die Zustände der fahrzeugrelevanten Werte liefern, sodass frühzeitig vom Fahrer entsprechend gehandelt werden kann. Insbesondere kann somit ein mögliches Übersehen der Warnanzeige verhindert werden, wobei der Fahrer nicht bzw. kaum abgelenkt wird.
In einer vorteilhaften Ausführung kann der Rahmen bei Erreichen eines
Schwellenwertes des fahrzeugrelevanten Wertes blinkend dargestellt werden.
Hierdurch kann ein Fahrer insbesondere ein zweistufiges visuelles Feedback erhalten, wodurch dieser besser einschätzen kann wie hoch die Priorität des fahrzeugrelevanten Wertes für den Zustand des Fahrzeugs ist. Somit kann ein Fahrer insbesondere einschätzen wie kritisch der Zustand eines fahrzeugrelevanten Wertes bereits ist. Mit anderen Worten kann einem Fahrer insbesondere ein Feedback zu einer Priorität eines fahrzeugrelevanten Wertes und somit zu einem kritischen Level eines
fahrzeugrelevanten Wertes für ein Fahrzeug gegeben werden. Somit bedeutet ein blinkender Rahmen für ein Fahrzeug, dass ein kritisches Level bezüglich des fahrzeugrelevanten Wertes erreicht ist. Vorzugsweise wird durch die
erfindungsgemäße Darstellung ein Fahrer nicht unnötig vom Fahrgeschehen auf der Straße und/oder auf der Rennstrecke abgelenkt. Weiterhin wird ein Fahrer
insbesondere nicht für eine lange Zeit vom Fahrgeschehen abgelenkt, wobei eine Ablenkung eines Fahrers über eine lange Zeit insbesondere zu einer gefährlichen Situation während eines Bedienen eines Fahrzeugs führen kann, beispielsweise zu einem Unfall. Somit wird durch die erfindungsgemäße Darstellung die Sicherheit im Straßenverkehr und/oder auf der Rennstrecke erhöht. Weiterhin kann ein Fahrer Rückschlüsse darauf ziehen, wie lange die Warnung bereits angezeigt wird und wie schnell eine Handlung seinerseits erforderlich ist. Dadurch, dass, insbesondere lediglich, der Rahmen als blinkendes Element definiert wird, wird die Ablesbarkeit der eigentlichen Information, vorzugsweise der numerischer Wert und/oder das Symbol und/oder das Schriftzeichen nicht beeinträchtigt.
In einer Weiterentwicklung kann der Rahmen lediglich um das Symbol und/oder das Schriftzeichen herum dargestellt werden. Hierdurch wird ein Fahrer direkt auf die zu betrachtende Größe bzw. auf den zu betrachten fahrzeugrelevanten Wert hingewiesen werden. Somit wird ein Fahrer nicht unnötig lange von einem Fahrgeschehen abgelenkt, wobei er direkt auf den kritischen Wert bzw. auf eine erhöhte Priorität eines fahrzeugrelevanten Wertes hingewiesen wird. Mit anderen Worten wird ein Fahrer mittels des Rahmens so direkt auf einen zu priorisierenden fahrzeugrelevanten Wert hingewiesen bzw. aufmerksam gemacht. Hierdurch kann insbesondere die Sicherheit auf der Straße und/oder auf einer Rennstrecke erhöht werden.
In einer vorteilhaften Ausgestaltung kann der fahrzeugrelevante Wert ein Reifendruck, eine Reifentemperatur, eine Öltemperatur, ein Öldruck, eine Getriebeöltemperatur, eine Kühlflüssigkeit oder eine Bremstemperatur des Fahrzeugs sein. Hierdurch kann einem Fahrer insbesondere ein definierter fahrzeugrelevanter Wert auf der
Anzeigevorrichtung dargestellt werden, wobei besondere auf ein kritisches Level und somit auf eine hohe Priorität des fahrzeugrelevanten Wertes hingewiesen wird.
Ferner kann eine Priorität des fahrzeugrelevanten Wertes mittels einer Steuereinheit der Anzeigevorrichtung identifiziert werden. Hierdurch kann eine sichere und/oder zuverlässige Auswertung des fahrzeugrelevanten Wertes ermöglicht werden.
Weiterhin wird eine Anzeigevorrichtung für ein Fahrzeug zur Anzeige eines Symbols und/oder eines Schriftzeichens eines fahrzeugrelevanten Wertes vorgeschlagen, wobei in Abhängigkeit einer Priorität des fahrzeugrelevanten Wertes ein Rahmen um das Symbol und/oder das Schriftzeichen herum darstellbar ist und wobei der Rahmen in der gleichen Farbe wie das Symbol und/oder das Schriftzeichen darstellbar ist.
Der Vorteil der vorliegenden Erfindung liegt darin, dass ein Fahrer eines Fahrzeugs insbesondere ein verstärktes visuelles Feedback über den Zustand des Fahrzeugs erhält. Die erfindungsgemäße Darstellung gewährleistet, dass die Wahrscheinlichkeit eines möglichen Übersehens des Symbols und/oder des Schriftzeichens reduziert bzw. verhindert wird. Weiterhin kann durch die Darstellung eine Ablenkung des Fahrers vermieden bzw. zumindest reduziert werden, sodass insbesondere die Fahrsicherheit nicht bzw. kaum gefährdet ist. Mit anderen Worten wird der Fahrer mittels der
Darstellung eines Rahmens auf eine Priorität eines fahrzeugrelevanten Wertes, insbesondere auf den kritischen Zustand eines fahrzeugrelevanten Wertes,
hingewiesen. Hierdurch kann ein Fahrer ein Fahrzeug insbesondere sicherer und/oder zuverlässiger bedienen. In einer Weiterentwicklung ist der Rahmen bei Erreichen eines Schwellenwertes des fahrzeugrelevanten Wertes blinkend darstellbar. Mittels dieses zweistufigen visuellen Feedbacks kann ein Fahrer insbesondere besser einschätzen wie hoch eine Priorität des fahrzeugrelevanten Wertes für den Zustand des Fahrzeuges zu bewerten ist.
Somit kann ein Fahrer insbesondere auf eine Wahrscheinlichkeit einer möglichen Fehlfunktion eines Fahrzeugs schließen. Hierdurch erhält ein Fahrer insbesondere Feedback zu einer Priorität eines fahrzeugrelevanten Wertes ohne jedoch unnötig vom Fahrgeschehen auf der Straße und/oder auf einer Rennstrecke abgelenkt zu werden. Ein blinkender Rahmen kann insbesondere auf das Erreichen eines kritischen Levels des fahrzeugrelevanten Wertes hinweisen. Mittels der erfindungsgemäßen Darstellung wird ein Fahrer nicht unnötig vom Fahrgeschehen auf der Straße und/oder auf der Rennstrecke abgelenkt. Somit wird durch die erfindungsgemäße Darstellung die Sicherheit im Straßenverkehr und/oder auf der Rennstrecke erhöht. Weiterhin kann ein Fahrer Rückschlüsse darauf ziehen, wie lange die Warnung bereits angezeigt wird und wie schnell eine Handlung seinerseits erforderlich ist.
In einer beispielhaften Ausgestaltung ist der Rahmen lediglich um das Symbol und/oder das Schriftzeichen herum darstellbar. Ein Fahrer kann somit direkt bzw. konkret auf die zu betrachtende Größe bzw. auf den zu betrachtenden
fahrzeugrelevanten Wert und somit auf die Priorität des fahrzeugrelevanten Wertes hingewiesen werden. Eine Ablenkung des Fahrers von einem Fahrgeschehen kann somit reduziert und/oder verhindert werden, wodurch ein Fahrer das Fahrzeug insbesondere sicher und/oder zuverlässig bedienen kann. Hierdurch kann
insbesondere die Sicherheit im Straßenverkehr und/oder auf einer Rennstrecke erhöht werden.
Vorzugsweise kann die fahrzeugrelevante Information ein Reifendruck, eine
Reifentemperatur, eine Öltemperatur, ein Öldruck, eine Getriebeöltemperatur, eine Kühlflüssigkeit oder eine Bremstemperatur des Fahrzeugs sein. Hierdurch kann einem Fahrer insbesondere ein definierter fahrzeugrelevanter Wert auf der
Anzeigevorrichtung dargestellt werden, wobei insbesondere auf ein kritisches Level und somit auf eine hohe Priorität des fahrzeugrelevanten Wertes hingewiesen wird.
In einer vorteilhaften Ausführung kann die Anzeigevorrichtung ein
freiprogrammierbares Kombiinstrument sein. Hierdurch kann die Darstellung auf der Anzeigevorrichtung insbesondere individuell an das Fahrgeschehen angepasst werden.
In einer Weiterentwicklung weist die Anzeigevorrichtung eine Steuereinheit zur Identifikation einer Priorität des fahrzeugrelevanten Wertes auf. Vorzugsweise kann die Steuereinheit eingerichtet sein zum Empfangen und zum Verarbeiten von Sensordaten von Fahrzeugsensoren zur Identifikation einer Priorität des fahrzeugrelevanten Wertes. Hierdurch kann eine sichere und/oder zuverlässige Auswertung des
fahrzeugrelevanten Wertes ermöglicht werden.
Weiterhin wird ein Fahrzeug mit einer Anzeigevorrichtung für ein Fahrzeug zur Anzeige eines Symbols und/oder eines Schriftzeichens eines fahrzeugrelevanten Wertes vorgeschlagen.
Kurze Beschreibung der Zeichnungen
Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in den Zeichnungen dargestellt und in den nachfolgenden Beschreibungen näher erläutert. Für die in den verschiedenen Figuren dargestellten und ähnlich wirkenden Elementen werden gleiche Bezugszeichen verwendet, wobei auf eine wiederholte Beschreibung der Elemente verzichtet wird. Es zeigen:
Fig. 1 eine schematische Darstellung einer Draufsicht eines Fahrzeugs gemäß einem Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung;
Fig. 2 eine schematische Darstellung eines Ausschnitts eines Fahrzeugs gemäß einem Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung;
Fig. 3 eine schematische Darstellung einer Anzeigevorrichtung gemäß einem
Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung;
Fig. 4 eine schematische Darstellung einer Anzeigevorrichtung gemäß einem
Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung; Fig. 5 eine schematische Darstellung einer Anzeigevorrichtung gemäß einem
Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung;
Fig. 6 eine schematische Darstellung eines Verfahrens zum Betreiben einer
Anzeigevorrichtung gemäß einem Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung.
Ausführungsformen der Erfindung:
Fig. 1 zeigt eine schematische Darstellung einer Draufsicht eines Fahrzeugs 20, beispielsweise eines Kraftfahrzeugs, beispielsweise eines Autos, mit einer
Anzeigevorrichtung 22. Das Fahrzeug 20 kann in einer Weiterentwicklung jedoch auch ein Rennwagen, ein Motorrad oder ein Nutzfahrzeug sein. Die Anzeigevorrichtung 22 ist ausgebildet zu einer Anzeige zumindest einer Bilddarstellung für einen Betrachter 24 der Anzeigevorrichtung 22. Die Anzeigevorrichtung 22 weist vorzugsweise eine Anzeigefläche 26 auf und kann beispielsweise in einer Instrumententafel 28 bzw. einem Armaturenbrett 28 des Fahrzeugs 20 angeordnet werden. Mittels der
Anzeigevorrichtung 22, insbesondere der Anzeigefläche 26, können Informationen bezüglich des Fahrzeugs 20, beispielsweise Fahrzeugzustandsinformationen bzw. Informationen über einen Fahrzeugmodus, wie beispielsweise eine Geschwindigkeit und/oder eine Drehzahl und/oder eine Temperatur und/oder eine Tankfüllung und/oder Navigationshinweise und/oder Informationen eines Fahrzeug Entertainmentsystems und/oder weitere Informationen, welche für den Betrieb eines Fahrzeugs 20 verwendet werden können, angezeigt werden.
Die Anzeigevorrichtung 22 ist derart in dem Fahrzeug 20 angeordnet, dass der Betrachter 24 die mittels der Anzeigevorrichtung 22 dargestellten Informationen betrachten kann. Ein Betrachter 24 kann insbesondere ein Fahrzeuginsasse, zum Beispiel ein Fahrer und/oder ein Beifahrer des Fahrzeugs 20 sein. Alternativ oder zusätzlich kann die Anzeigevorrichtung 22 an einer anderen Stelle im Armaturenbrett des Fahrzeugs 20 angeordnet sein.
Fig. 2 zeigt eine schematische Darstellung eines Ausschnitts eines Fahrzeugs 20 von einer Seite mit einer Anzeigevorrichtung 22. Die Anzeigevorrichtung 22 gemäß Fig. 2 kann insbesondere gemäß der Anzeigevorrichtung 22 gemäß Fig. 1 ausgeführt sein. Weiterhin kann die Anzeigevorrichtung 22 gemäß Fig. 2 insbesondere gemäß der Anzeigevorrichtung 22 gemäß Fig. 1 in dem Fahrzeug angeordnet sein.
Fig. 3 zeigt eine schematische Darstellung einer Anzeigevorrichtung 22 gemäß einem Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung. Die Anzeigevorrichtung 22 gemäß Fig. 3 kann insbesondere gemäß der Anzeigevorrichtung 22 gemäß Fig. 1 und/oder Fig. 2 ausgeführt sein. Weiterhin kann die Anzeigevorrichtung 22 gemäß Fig. 3 insbesondere gemäß der Anzeigevorrichtung 22 gemäß Fig. 1 und/oder Fig. 2 einem Fahrzeug angeordnet sein.
Die Anzeigevorrichtung 22 kann insbesondere ein freiprogrammierbares, insbesondere digitales, Kombiinstrument sein. Hiermit können Warnsymbole bzw. Warnzeichen und/oder entsprechende Schriftzeichen, insbesondere an einem Rand einer
Anzeigefläche 26, dargestellt werden. In einer Weiterentwicklung können Warnungen mit zusätzlichen Informationen insbesondere in spezifischen Bereichen innerhalb der Anzeigefläche 26 dargestellt werden. Zur Verstärkung können kritische,
fahrzeugrelevante Werte zum Beispiel mit einer Warnfarbe, zum Beispiel gelb oder rot hinterlegt oder dargestellt werden. Dabei kann entweder das Warnzeichen selbst in dieser Farbe dargestellt oder der direkte Hintergrund farblich unterlegt werden.
Die Anzeigevorrichtung 22 weist eine Anzeigefläche 26 und eine Steuereinheit 30 auf. Die Steuereinheit 30 kann auch außerhalb der Anzeigevorrichtung 22 in dem Fahrzeug angeordnet sein. Die Anzeigevorrichtung 22, insbesondere die Anzeigefläche 26, ist eingerichtet zur Anzeige eines Symbols und/oder eines Schriftzeichens eines fahrzeugrelevanten Wertes. Der fahrzeugrelevante Wert kann insbesondere ein Reifendruck, eine Reifentemperatur, eine Öltemperatur, ein Öldruck, eine
Getriebeöltemperatur, eine Kühlflüssigkeit oder eine Bremstemperatur des Fahrzeugs sein. Diese fahrzeugrelevanten Werte können beispielsweise mittels Sensoren im Fahrzeug aufgenommen bzw. gemessen werden.
Die Steuereinheit 30 erhält bzw. empfängt Signale bzw. Daten bezüglich der fahrzeugrelevanten Werte entsprechend bzw. entlang des Pfeils 32. Die mittels der Sensoren aufgenommen Werte können insbesondere an die Steuereinheit 30 weitergeleitet werden. Die Steuereinheit 30 ist dazu eingerichtet die Anzeigefläche 26 der Anzeigevorrichtung 22 zu steuern. Insbesondere steuert die Steuereinheit 30 eine Hintergrundbeleuchtung der Anzeigevorrichtung 22 und/oder die Anzeigefläche 26, welche beispielsweise als Display, beispielsweise als LCD Display, ausgeführt sein kann. In Abhängigkeit einer Priorität des fahrzeugrelevanten Wertes kann ein Rahmen um das Symbol und/oder das Schriftzeichen herum dargestellt werden, wobei der Rahmen in der gleichen Farbe wie das Symbol und/oder das Schriftzeichen dargestellt wird.
Die Priorität des fahrzeugrelevanten Wertes wird beispielsweise anhand eines
Zustands des fahrzeugrelevanten Wertes und somit anhand eines Zustand des Fahrzeuges definiert. Erreicht der fahrzeugrelevante Wert insbesondere einen kritischen Zustand bzw. ein kritisches Level, so muss dieser mit höherer Priorität von dem Fahrer wahrgenommen werden bzw. wahrgenommen werden können. Ein kritisches Level und somit eine höhere Priorität kann insbesondere derart definiert werden, wenn ein bestimmter Schwellenwert des fahrzeugrelevanten Wertes erreicht ist bzw. wird. Mit anderen Worten wird ein Schwellenwert definiert und wenn der fahrzeugrelevante Wert diesen Schwellenwert überschreitet bzw. unterschreitet wird ein kritisches Level identifiziert bzw. wird eine erhöhte Priorität des fahrzeugrelevanten Wertes identifiziert. Somit muss ein Fahrer des Fahrzeugs den fahrzeugrelevanten Wert mit höherer Priorität wahrnehmen können. Beispielsweise kann eine bestimmte Temperatur des Motors als Schwellenwert festgelegt werden, wobei eine erhöhte Priorität dann festgestellt wird, wenn die bestimmte Temperatur als Schwellenwert überschritten wird.
Hierfür kann die Steuereinheit 30 die empfangenen Sensordaten mit gespeicherten Schwellenwerten vergleichen. Die Schwellenwerte können beispielsweise auf einem internen, nichtflüchtigen Speicher 34 der Steuereinheit 30 gespeichert werden. Mit anderen Worten vergleicht die Steuereinheit 30 gemessene fahrzeugrelevante Werte mit gespeicherten Schwellenwerten, um so insbesondere auf eine Priorität des fahrzeugrelevanten Wertes zu schließen, wodurch insbesondere ein kritisches Level des fahrzeugrelevanten Wertes festgestellt werden kann. Entsprechend der Priorität kann die Anzeigefläche 26 mittels der Steuereinheiten 29 angesteuert werden.
Fig. 4 zeigt eine schematische Darstellung einer Anzeigevorrichtung 22 gemäß einem Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung. Die Anzeigevorrichtung 22 gemäß Fig. 4 kann insbesondere gemäß der Anzeigevorrichtung 22 gemäß Fig. 1 und/oder Fig. 2 und/oder Fig. 3 ausgeführt sein. Weiterhin kann die Anzeigevorrichtung 22 gemäß Fig. 4 insbesondere gemäß der Anzeigevorrichtung 22 gemäß Fig. 1 und/oder Fig. 2 einem Fahrzeug angeordnet sein.
Die Anzeigevorrichtung 22, insbesondere die Anzeigefläche 26 ist eingerichtet zur Anzeige eines Symbols 36 und/oder eines Schriftzeichens 38 eines fahrzeugrelevanten Wertes. In dieser vorteilhaften Ausführung wird insbesondere eine Temperatur als Schriftzeichen 38 in Fahrenheit und ein entsprechendes Symbol 36 dargestellt. Die Temperatur beispielsweise kann eine Temperatur des Öls und/oder des Motors sein.
In einem ersten Zustand 40 wird das Symbol 36 und das Schriftzeichen 38 des fahrzeugrelevanten Wertes, hier der Temperatur, in einer ersten Farbe, beispielsweise weiß, dargestellt. In dem ersten Zustand 40 ist der Schwellenwert des
fahrzeugrelevanten Wertes noch nicht überschritten, was mittels einer Steuereinheit identifiziert wurde, wodurch der fahrzeugrelevante Wert insbesondere keine hohe Priorität und somit keinen kritischen Zustand aufweist. In einer weiteren Ausgestaltung kann das Symbol 36 und das Schriftzeichen 38 des fahrzeugrelevanten Wertes in dem ersten Zustand 40 auch gar nicht auf der Anzeigefläche dargestellt werden.
Wenn eine Steuereinheit identifiziert, dass der fahrzeugrelevante Wert einen ersten Schwellenwert überschreitet, wird zur Anzeige des Symbols 36 und/oder des
Schriftzeichens 38 ein zweiter Zustand 42 definiert. In dem zweiten Zustand 42 überschreitet der fahrzeugrelevante Wert somit einen ersten Schwellenwert, wodurch eine priorisierte Betrachtung des fahrzeugrelevanten Wertes notwendig ist und somit ein erstes kritisches Level und eine erhöhte Priorität des fahrzeugrelevanten Wertes identifiziert wird. In Abhängigkeit der identifizierten Priorität des fahrzeugrelevanten Wertes ist ein Rahmen 44 um das Symbol 36 und/oder das Schriftzeichen 38 herum darstellbar. In dem zweiten Zustand 42 wird somit der Rahmen 44 auf der
Anzeigefläche 26, zumindest auf einem Teil der Anzeigefläche 26, um das Symbol 36 und das Schriftzeichen 38 herum dargestellt. Mit anderen Worten umrahmt der Rahmen 44 das Symbol 36 und das Schriftzeichen 38. In einer beispielshaften
Ausgestaltung ist der Rahmen lediglich um das Symbol und/oder das Schriftzeichen herum dargestellt. Weiterhin ist in dem zweiten Zustand das Symbol 36 und das Schriftzeichen 38 in einer zweiten Farbe, hier beispielsweise Orange, dargestellt, wobei die zweite Farbe unterschiedlich ist zu der ersten Farbe in dem ersten Zustand 40. Die zweite Farbe soll ebenfalls auf die Priorität des fahrzeugrelevanten Wertes hinweisen bzw. darauf aufmerksam machen. Der Rahmen 44 ist vorteilhafterweise in der gleichen Farbe wie das Symbol 36 und das Schriftzeichen 38 dargestellt.
Der Rahmen 44 kann durchgezogen oder gestrichelt ausgebildet sein. Weiterhin kann der Rahmen 44 lediglich eine Umrandung darstellen. In einer weiteren Ausführung kann der Rahmen 44 gefüllt bzw. ausgefüllt sein, insbesondere mit einer Farbe. In dieser vorteilhaften Ausführung ist der Rahmen 44 rechteckig ausgeführt. In einer alternativen Ausführung kann der Rahmen 44 auch rund oder oval ausgeführt sein oder entsprechend an das Symbol 36 und/oder an das Schriftzeichen 38 angepasst sein.
Fig. 5 zeigt eine schematische Darstellung einer Anzeigevorrichtung 22 gemäß einem Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung. Die Anzeigevorrichtung 22 gemäß Fig. 4 kann insbesondere gemäß der Anzeigevorrichtung 22 gemäß Fig. 1 und/oder Fig. 2 und/oder Fig. 3 und/oder Fig. 4 ausgeführt sein. Weiterhin kann die
Anzeigevorrichtung 22 gemäß Fig. 5 insbesondere gemäß der Anzeigevorrichtung 22 gemäß Fig. 1 und/oder Fig. 2 einem Fahrzeug angeordnet sein.
In dieser vorteilhaften Ausführung gemäß Fig. 5 wird die Anzeigevorrichtung 22 in einem dritten Zustand 46 dargestellt, wobei der Rahmen 44 bei Erreichen eines definierten zweiten Schwellenwertes des fahrzeugrelevanten Wertes blinkend darstellbar ist. Mit anderen Worten wird ein zweiter Schwellenwert definiert, wobei der zweite Schwellenwert insbesondere ein kritischerer Schwellenwert in Bezug zu dem ersten Schwellenwert ist. Somit wird der Fahrer bei Erreichen des zweiten
Schwellenwertes mit noch höherer Intention auf den fahrzeugrelevanten Wert und insbesondere auf den kritischen Zustand des fahrzeugrelevanten Wertes hingewiesen. Die Ausführung der Anzeigevorrichtung 22 gemäß Fig. 5 soll den blinkenden, dritten Zustand 46 darstellen, wobei ein Blinken bedeutet, dass der Rahmen alternierend angezeigt wird und nicht angezeigt wird. Für den Effekt des Blinkens kann der Rahmen 44 in seiner Helligkeit stufenweise verringert werden, um einen blinkenden Effekt zu erhalten.
Mit anderen Worten, wenn eine Steuereinheit identifiziert, dass der fahrzeugrelevante Wert den zweiten Schwellenwert überschreitet, wird zur Anzeige des Symbols 36 und/oder des Schriftzeichens 38 der dritte Zustand 46 definiert. In dem dritten Zustand 46 überschreitet der fahrzeugrelevante Wert somit den zweiten Schwellenwert, wodurch eine erhöht, priorisierte Betrachtung des fahrzeugrelevanten Wertes notwendig ist und somit ein zweites, kritisches Level und eine erhöhte Priorität des fahrzeugrelevanten Wertes identifiziert wird. In Abhängigkeit der identifizierten Priorität des fahrzeugrelevanten Wertes ist der Rahmen 44 blinkend darstellbar. Die
Ausgestaltung des Rahmens 44 gemäß Fig. 5 kann entsprechend dem Rahmen 44 gemäß Fig. 4 ausgebildet sein, wobei jedoch die Farbe variieren kann und der Rahmen 44 entsprechend blinkend dargestellt ist.
Ferner wird das Symbol 36, das Schriftzeichen 38 und der Rahmen 44 insbesondere in einer weiteren dritten Farbe dargestellt, dieser vorteilhaften Ausführung insbesondere in Rot. In einer Weiterentwicklung ist, für eine weitere Verdeutlichung des kritischen Zustandes, das Schriftzeichen 38 insbesondere mittels eines farbigen Balkens hinterlegt. In dieser Ausführung ist der farbige Balken insbesondere in derselben Farbe wie das Symbol 36 und der Rahmen 44, wobei das Schriftzeichen 38 dann
insbesondere in der Hintergrundfarbe der Anzeigefläche 26 und somit in schwarz, dargestellt ist.
Fig. 6 zeigt eine schematische Darstellung eines Verfahrens 50 zum Betreiben einer Anzeigevorrichtung in einem Fahrzeug zum Anzeigen eines Symbols und/oder eines Schriftzeichens eines fahrzeugrelevanten Wertes auf der Anzeigevorrichtung gemäß einem Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung. Die Anzeigevorrichtung 22 kann entsprechend der Anzeigevorrichtung gemäß Fig. 1, Fig. 2, Fig. 3, Fig. 4 und/oder Fig. 5 ausgebildet sein.
In einem ersten Schritt 52 des Verfahrens 50 wird der fahrzeugrelevante Wert in einem ersten Zustand dargestellt. Der erste Zustand kann entsprechend des ersten
Zustandes gemäß Fig. 4 ausgebildet sein und somit insbesondere entsprechend des ersten Zustandes gemäß Fig. 3 erkannt werden anhand eines definierten
Schwellenwertes. In dem ersten Zustand wird das Symbol und/oder das Schriftzeichen des fahrzeugrelevanten Wertes in einer ersten Farbe, beispielsweise weiß, dargestellt. Hierdurch wird signalisiert, dass der fahrzeugrelevante Wert sich nicht in einem kritischen Zustand befindet und somit nicht mit erhöhter Priorität betrachtet werden muss. Der fahrzeugrelevante Wert kann beispielsweise ein Reifendruck, eine Reifentemperatur, eine Öltemperatur, ein Öldruck, eine Getriebeöltemperatur, eine Kühlflüssigkeit oder eine Bremstemperatur des Fahrzeugs sein.
In einem zweiten Schritt 54 des Verfahrens 50 wird bei Erkennen einer Priorität des fahrzeugrelevanten Wertes ein Rahmen um das Symbol und/oder das Schriftzeichen herum dargestellt. In dem zweiten Schritt 54 wird der fahrzeugrelevante Wert insbesondere entsprechend des zweiten Zustandes gemäß Fig. 4 dargestellt.
Weiterhin werden die erhöhte Priorität und somit der kritische Zustand des
fahrzeugrelevanten Wertes entsprechend Fig. 3 erkannt bzw. identifiziert. Der Rahmen wird in der gleichen Farbe wie das Symbol und/oder das Schriftzeichen dargestellt, insbesondere in einer zweiten Farbe. Weiterhin kann der Rahmen lediglich um das Symbol und/oder das Schriftzeichen herum dargestellt werden.
In einem dritten Schritt 56 des Verfahrens 50 wird bei Erkennen einer erhöhten Priorität des fahrzeugrelevanten Wertes der Rahmen bei Erreichen eines zweiten
Schwellenwertes des fahrzeugrelevanten Wertes blinkend dargestellt. In dem dritten Schritt 56 wird der fahrzeugrelevante Wert insbesondere entsprechend des dritten Zustandes gemäß Fig. 5 dargestellt. Weiterhin werden die erhöhte Priorität und somit der kritische, dritte Zustand bzw. der noch kritischere, dritte Zustand in Bezug zu dem kritischen, zweiten Zustand gemäß Fig. 3 und/oder Fig. 5 erkannt bzw. identifiziert.

Claims

Ansprüche
1. Verfahren (50) zum Betreiben einer Anzeigevorrichtung (22) in einem Fahrzeug (20) zum Anzeigen eines Symbols (36) und/oder eines Schriftzeichens (38) eines fahrzeugrelevanten Wertes auf der
Anzeigevorrichtung (22), wobei in Abhängigkeit einer Priorität des fahrzeugrelevanten Wertes ein Rahmen (44) um das Symbol (36) und/oder das Schriftzeichen (38) herum dargestellt wird und wobei der Rahmen (44) in der gleichen Farbe wie das Symbol (36) und/oder das Schriftzeichen (38) dargestellt wird.
2. Verfahren (50) nach Anspruch 1, wobei der Rahmen (44) bei Erreichen eines Schwellenwertes des fahrzeugrelevanten Wertes blinkend dargestellt wird.
3. Verfahren (50) nach einem der vorherigen Ansprüche, wobei der
Rahmen (44) lediglich um das Symbol (36) und/oder das Schriftzeichen (38) herum dargestellt wird.
4. Verfahren (50) nach einem der vorherigen Ansprüche, wobei die
fahrzeugrelevante Information ein Reifendruck, eine Reifentemperatur, eine Öltemperatur, ein Öldruck, eine Getriebeöltemperatur, eine Kühlflüssigkeit oder eine Bremstemperatur des Fahrzeugs (20) ist.
5. Verfahren (50) nach einem der vorherigen Ansprüche, wobei eine
Priorität des fahrzeugrelevanten Wertes mittels einer Steuereinheit (30) der Anzeigevorrichtung (22) identifiziert wird.
6. Anzeigevorrichtung (22) für ein Fahrzeug (20) zur Anzeige eines Symbols (36) und/oder eines Schriftzeichens (38) eines
fahrzeugrelevanten Wertes, dadurch gekennzeichnet, dass in Abhängigkeit einer Priorität des fahrzeugrelevanten Wertes ein Rahmen (44) um das Symbol (36) und/oder das Schriftzeichen (38) herum darstellbar ist und dass der Rahmen (44) in der gleichen Farbe wie das Symbol (36) und/oder das Schriftzeichen (38) darstellbar ist.
7. Anzeigevorrichtung (22) nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass der Rahmen (44) bei Erreichen eines Schwellenwertes des fahrzeugrelevanten Wertes blinkend darstellbar ist.
8. Anzeigevorrichtung (22) nach einem der vorherigen Ansprüche 6 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass der Rahmen (44) lediglich um das Symbol (36) und/oder das Schriftzeichen (38) herum darstellbar ist.
9. Anzeigevorrichtung (22) nach einem der vorherigen Ansprüche 6 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass die fahrzeugrelevante Information ein Reifendruck, eine Reifentemperatur, eine Öltemperatur, ein Öldruck, eine Getriebeöltemperatur, eine Kühlflüssigkeit oder eine
Bremstemperatur des Fahrzeugs (20) ist.
10. Anzeigevorrichtung (22) nach einem der vorherigen Ansprüche 6 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass die Anzeigevorrichtung (22) ein freiprogrammierbares Kombiinstrument ist.
11. Anzeigevorrichtung (22) nach einem der vorherigen Ansprüche 6 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass die Anzeigevorrichtung (22) eine
Steuereinheit (30) zur Identifikation einer Priorität des
fahrzeugrelevanten Wertes aufweist.
12. Anzeigevorrichtung (22) nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, dass die Steuereinheit (30) eingerichtet ist zum Empfangen und zum Verarbeiten von Sensordaten von Fahrzeugsensoren zur Identifikation einer Priorität des fahrzeugrelevanten Wertes.
13. Fahrzeug (20) mit einer Anzeigevorrichtung (22) nach einem der vorherigen Ansprüche 6 bis 12.
EP20729013.1A 2019-06-17 2020-05-22 Verfahren zum betreiben einer anzeigevorrichtung in einem fahrzeug Withdrawn EP3983253A1 (de)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102019208763.9A DE102019208763A1 (de) 2019-06-17 2019-06-17 Verfahren zum Betreiben einer Anzeigevorrichtung in einem Fahrzeug
PCT/EP2020/064302 WO2020254061A1 (de) 2019-06-17 2020-05-22 Verfahren zum betreiben einer anzeigevorrichtung in einem fahrzeug

Publications (1)

Publication Number Publication Date
EP3983253A1 true EP3983253A1 (de) 2022-04-20

Family

ID=70918414

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP20729013.1A Withdrawn EP3983253A1 (de) 2019-06-17 2020-05-22 Verfahren zum betreiben einer anzeigevorrichtung in einem fahrzeug

Country Status (4)

Country Link
US (1) US20220317961A1 (de)
EP (1) EP3983253A1 (de)
DE (1) DE102019208763A1 (de)
WO (1) WO2020254061A1 (de)

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP7707427B6 (ja) * 2021-09-13 2025-08-21 深▲ジェン▼引望智能技術有限公司 車両状態情報を示すための方法および車両
FR3162707A1 (fr) * 2024-05-30 2025-12-05 Stellantis Auto Sas Contrôle d’un dispositif d’affichage de véhicule lors d’une défaillance

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20120320212A1 (en) * 2010-03-03 2012-12-20 Honda Motor Co., Ltd. Surrounding area monitoring apparatus for vehicle

Family Cites Families (16)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19507997B4 (de) * 1995-03-07 2007-07-12 Robert Bosch Gmbh Verfahren zur Anzeige von mehreren Informationen
US6675085B2 (en) * 2000-08-17 2004-01-06 Michael P. Straub Method and apparatus for storing, accessing, generating and using information about speed limits and speed traps
DE10046908A1 (de) * 2000-09-21 2002-04-11 Man Nutzfahrzeuge Ag Einrichtung in einem Kraftfahrzeug
US7526103B2 (en) * 2004-04-15 2009-04-28 Donnelly Corporation Imaging system for vehicle
US7589643B2 (en) * 2005-06-30 2009-09-15 Gm Global Technology Operations, Inc. Vehicle speed monitoring system
US20070022116A1 (en) * 2005-07-25 2007-01-25 Specialty Patent Group, Inc. System and method for handling files incoming to a computer
DE102007025531B4 (de) * 2007-05-31 2022-02-10 Volkswagen Ag Blickrichtungsgesteuertes Anzeigesystem und blickrichtungsgesteuertes Anzeigeverfahren für ein Kraftfahrzeug
US7755472B2 (en) * 2007-12-10 2010-07-13 Grossman Victor A System and method for setting functions according to location
GB201218680D0 (en) * 2012-10-17 2012-11-28 Tomtom Int Bv Methods and systems of providing information using a navigation apparatus
DE112014006588T5 (de) * 2014-04-14 2017-03-23 Mitsubishi Electric Corporation Anzeigesteuervorrichtung, Anzeigesteuerverfahren und Anzeigesteuerprogramm
DE102014212092A1 (de) * 2014-06-24 2015-12-24 Volkswagen Aktiengesellschaft Verfahren und Vorrichtung zum Anzeigen von zumindest einem den Betrieb eines Fahrzeugs betreffenden Parameter in dem Fahrzeug
US20160084661A1 (en) * 2014-09-23 2016-03-24 GM Global Technology Operations LLC Performance driving system and method
JP6365202B2 (ja) * 2014-10-07 2018-08-01 株式会社デンソー 車両用表示制御装置
DE112014007048T5 (de) * 2014-10-09 2017-08-31 Mitsubishi Electric Corporation Anzeigesteuersystem und Anzeigesteuerverfahren
US10121372B2 (en) * 2016-04-18 2018-11-06 Rit Innovations, Llc Method and system for displaying speed information
JP6539684B2 (ja) * 2017-01-31 2019-07-03 矢崎総業株式会社 車両用表示装置および車両用表示装置の表示方法

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20120320212A1 (en) * 2010-03-03 2012-12-20 Honda Motor Co., Ltd. Surrounding area monitoring apparatus for vehicle

Also Published As

Publication number Publication date
DE102019208763A1 (de) 2020-12-17
US20220317961A1 (en) 2022-10-06
WO2020254061A1 (de) 2020-12-24

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE102008019461B4 (de) Vorrichtung und Verfahren zur Anzeige von Informationen in einem Fahrzeug
DE102011121763B4 (de) Verfahren zur Darstellung einer Abstandsinformation auf einer Anzeigevorrichtung eines Fahrzeugs und Anzeigevorrichtung
DE19941962C2 (de) Verfahren und Vorrichtung zur Informationsaufbereitung von Fahrzeugzuständen und Umgebungsinformationen
WO2014029788A1 (de) Verfahren und vorrichtung zum signalisieren einer fahranweisung für einen fahrer eines fahrzeugs
DE102012011171A1 (de) Verfahren zur Anzeige einer empfohlenenKurvengeschwindigkeit in einem Fahrzeug undFahrerassistenzsystem
DE102018004573A1 (de) Verfahren zum Informieren eines Fahrers eines Fahrzeugs
DE102017119834A1 (de) Verfahren zum Unterstützen eines Fahrers eines Kraftfahrzeugs bei einem Abbiegevorgang, Fahrerassistenzsystem und Kraftfahrzeug
DE102013010019B3 (de) Verfahren zum Betreiben eines Verkehrsschilderfassungssystems eines Kraftwagens und Kraftwagen mit einem Verkehrsschilderfassungssystem
EP3983253A1 (de) Verfahren zum betreiben einer anzeigevorrichtung in einem fahrzeug
DE102007002499A1 (de) Anzeigevorrichtung
DE102020207838A1 (de) System zur Erfassung einer Windsituation auf einer Fahrstrecke
DE102013013857A1 (de) Scheibenwischvorrichtung und Verfahren zu deren Betrieb
DE10355462A1 (de) Optisches Anzeigesystem für ein Fahrzeug
DE102008013981B4 (de) Dynamische Geschwindigkeitsinformationsanzeige und deren Migrationsstrategie
DE102015002171A1 (de) Verfahren zum Unterstützen eines Benutzers beim Führen eines Kraftfahrzeugs
DE10343199B4 (de) Verfahren zur Informationsanzeige eines Fahrerassistenzsystems
DE102008038585A1 (de) Assistenzsystem und Verfahren zum Ansteuern mindestens einer Ausgabevorrichtung
DE102008023470A1 (de) Anzeigevorrichtung und Verfahren zur Darstellung einer Geschwindigkeitsdiffernez in einem Kraftfahrzeug
DE102019006385A1 (de) Peripherielichtvorrichtung für einen Innenraum eines Kraftfahrzeugs mit unterschiedlich angesteuerten Lichtelementen
DE102006036241A1 (de) Anzeigesystem für Assistenzsysteme in einem Fahrzeug
EP3621842B1 (de) Fahrzeug
DE102016000938A1 (de) Fahrtrichtungsanzeiger
DE102016119536A1 (de) Warnvorrichtung für ein Kraftfahrzeug mit einstellbarer Anzeige eines Warnelements, Fahrerassistenzsystem, Kraftfahrzeug sowie Verfahren
DE102013007974B3 (de) Verfahren und System zum Betreiben eines Head-Up-Displays eines Kraftwagens
DE102017004012B3 (de) Anzeigesystem für ein Fahrzeug und Fahrzeug mit einem Anzeigesystem

Legal Events

Date Code Title Description
STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: UNKNOWN

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: THE INTERNATIONAL PUBLICATION HAS BEEN MADE

PUAI Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: REQUEST FOR EXAMINATION WAS MADE

17P Request for examination filed

Effective date: 20220117

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): AL AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HR HU IE IS IT LI LT LU LV MC MK MT NL NO PL PT RO RS SE SI SK SM TR

DAV Request for validation of the european patent (deleted)
DAX Request for extension of the european patent (deleted)
STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: EXAMINATION IS IN PROGRESS

17Q First examination report despatched

Effective date: 20250318

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: THE APPLICATION IS DEEMED TO BE WITHDRAWN

18D Application deemed to be withdrawn

Effective date: 20250719