EP3925906A1 - Stossstangenverpackung - Google Patents

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Publication number
EP3925906A1
EP3925906A1 EP21180082.6A EP21180082A EP3925906A1 EP 3925906 A1 EP3925906 A1 EP 3925906A1 EP 21180082 A EP21180082 A EP 21180082A EP 3925906 A1 EP3925906 A1 EP 3925906A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
front wall
fuselage
side part
panel
panels
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
EP21180082.6A
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Thomas Axler
Patrick Klocke
Abdeljabbar El-Khatouti
Irina Beloborodova
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Smurfit Kappa GmbH
Original Assignee
Smurfit Kappa GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Smurfit Kappa GmbH filed Critical Smurfit Kappa GmbH
Publication of EP3925906A1 publication Critical patent/EP3925906A1/de
Pending legal-status Critical Current

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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65DCONTAINERS FOR STORAGE OR TRANSPORT OF ARTICLES OR MATERIALS, e.g. BAGS, BARRELS, BOTTLES, BOXES, CANS, CARTONS, CRATES, DRUMS, JARS, TANKS, HOPPERS, FORWARDING CONTAINERS; ACCESSORIES, CLOSURES, OR FITTINGS THEREFOR; PACKAGING ELEMENTS; PACKAGES
    • B65D5/00Rigid or semi-rigid containers of polygonal cross-section, e.g. boxes, cartons or trays, formed by folding or erecting one or more blanks made of paper
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65DCONTAINERS FOR STORAGE OR TRANSPORT OF ARTICLES OR MATERIALS, e.g. BAGS, BARRELS, BOTTLES, BOXES, CANS, CARTONS, CRATES, DRUMS, JARS, TANKS, HOPPERS, FORWARDING CONTAINERS; ACCESSORIES, CLOSURES, OR FITTINGS THEREFOR; PACKAGING ELEMENTS; PACKAGES
    • B65D5/00Rigid or semi-rigid containers of polygonal cross-section, e.g. boxes, cartons or trays, formed by folding or erecting one or more blanks made of paper
    • B65D5/18Rigid or semi-rigid containers of polygonal cross-section, e.g. boxes, cartons or trays, formed by folding or erecting one or more blanks made of paper by folding a single blank to U-shape to form the base of the container and opposite sides of the body portion, the remaining sides being formed primarily by extensions of one or more of these opposite sides, e.g. flaps hinged thereto
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65DCONTAINERS FOR STORAGE OR TRANSPORT OF ARTICLES OR MATERIALS, e.g. BAGS, BARRELS, BOTTLES, BOXES, CANS, CARTONS, CRATES, DRUMS, JARS, TANKS, HOPPERS, FORWARDING CONTAINERS; ACCESSORIES, CLOSURES, OR FITTINGS THEREFOR; PACKAGING ELEMENTS; PACKAGES
    • B65D5/00Rigid or semi-rigid containers of polygonal cross-section, e.g. boxes, cartons or trays, formed by folding or erecting one or more blanks made of paper
    • B65D5/42Details of containers or of foldable or erectable container blanks
    • B65D5/44Integral, inserted or attached portions forming internal or external fittings
    • B65D5/46Handles
    • B65D5/46072Handles integral with the container
    • B65D5/4608Handgrip holes
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65DCONTAINERS FOR STORAGE OR TRANSPORT OF ARTICLES OR MATERIALS, e.g. BAGS, BARRELS, BOTTLES, BOXES, CANS, CARTONS, CRATES, DRUMS, JARS, TANKS, HOPPERS, FORWARDING CONTAINERS; ACCESSORIES, CLOSURES, OR FITTINGS THEREFOR; PACKAGING ELEMENTS; PACKAGES
    • B65D85/00Containers, packaging elements or packages, specially adapted for particular articles or materials
    • B65D85/68Containers, packaging elements or packages, specially adapted for particular articles or materials for machines, engines or vehicles in assembled or dismantled form
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B65D2585/00Containers, packaging elements or packages specially adapted for particular articles or materials
    • B65D2585/68Containers, packaging elements or packages specially adapted for particular articles or materials for machines, engines, or vehicles in assembled or dismantled form
    • B65D2585/6802Containers, packaging elements or packages specially adapted for particular articles or materials for machines, engines, or vehicles in assembled or dismantled form specific machines, engines or vehicles
    • B65D2585/6875Containers, packaging elements or packages specially adapted for particular articles or materials for machines, engines, or vehicles in assembled or dismantled form specific machines, engines or vehicles engines, motors, machines and vehicle parts
    • B65D2585/6882Containers, packaging elements or packages specially adapted for particular articles or materials for machines, engines, or vehicles in assembled or dismantled form specific machines, engines or vehicles engines, motors, machines and vehicle parts vehicle parts
    • B65D2585/6887Containers, packaging elements or packages specially adapted for particular articles or materials for machines, engines, or vehicles in assembled or dismantled form specific machines, engines or vehicles engines, motors, machines and vehicle parts vehicle parts body parts, e.g. doors, body panels

Definitions

  • the present invention relates to a bumper packaging made from a blank of flexible cardboard or corrugated cardboard material, comprising a cuboid body or a basic shape of a prism, which has a body front wall field, a body back wall field and a body floor field, as well as two cuboid or a basic shape arranged on opposite sides of the body a prism or a truncated pyramid having side parts, which each have a side part front wall field, a side part back wall field and a side part bottom field, the fuselage front wall field and fuselage floor field as well as side part front wall fields and side part base fields, preferably via longitudinal front wall fold lines, are hinged to one another, wherein the side back panel and the side part front wall with the fuselage back panel and the front wall panels each form an obtuse angle.
  • the invention also relates to a blank for a bumper packaging made of flexible cardboard or corrugated cardboard material, the blank in a row at least three rectangular rear wall panels which are hinged to one another in the blank with transverse rear wall fold lines, at least one rear wall panel being a fuselage rear wall panel and at least two rear panel panels forming two side panel rear panel panels which are hinged to the fuselage rear wall panel via rear wall folding lines, at least partially cut free from one another, which are hinged to the rear wall panels with longitudinally directed floor folding lines in the blank, and at least three front wall panels which are hinged to the floor panels with longitudinal front wall folding lines in the cut, with at least two front wall panels two side part front wall panels are, as well as a method for the machine production of a pre-assembled bumper packaging.
  • Bumper packaging is well known. Bumpers are essentially U-shaped with connecting legs that are wide in relation to the two side legs. Because of their shape and size, they are bulky. Since they are also quite delicate and unstable, it is important to protect them well for transport and storage. The packaging of the bumpers is therefore of great importance. On the other hand, in view of the foregoing, packing bumpers is not trivial.
  • One way of packing is in the DE 202 08 522 U1 described.
  • the packaging described there consists of two carrier strips, which means a connecting web and at least one connecting strap are connected to one another. This packaging adapts very well to the shape of the bumper. However, it only ensures that the bumper is partially covered, so that it does not offer full protection and is particularly unsuitable for bumpers that have already been painted.
  • bumpers were packed in box-shaped cardboard boxes. Such packaging is not adapted to the shape of the bumpers, which leads to problems. Apart from the fact that the material requirements and in particular the volume of the packaging make transport and storage cost-intensive, the large empty space that such packaging has when filled often leads to deformations and thus damage to the packaging.
  • bumper packaging as described in the preamble of claim 1, are for example from JP 2007-050920 A , the CN 202072154 U , the DE 10 2014 100 779 A1 or the EP 2 861 500 A1 known. They usually consist of a blank made of cardboard or corrugated cardboard material, which is unfolded and plugged together to form the finished bumper packaging. Required connections of parts that are not already articulated to one another in the cut are mostly effected by plug-in tabs; gluing is also possible, with plugging being preferred. Depending on the type of packaging, it is also common to use adhesive tape to secure one or more of the plug-in tab connections to prevent the tab from slipping out.
  • Another aspect of the packaging is the space it takes up when it is delivered. Due to the size of the packaging, the blanks are also of considerable size. The nature of the blank does not allow it, or only to a very limited extent, to reduce it in terms of its surface area by folding it for transport, which means that the blanks are awkward to handle.
  • the present invention is therefore based on the object of providing bumper packaging which solves the problems outlined above, which can be assembled simply and in a shorter time and preferably by one person alone.
  • the packaging should be collapsible in the delivery state to a size that is smaller in its area than the usual packaging and simplifies handling.
  • bumper packaging of the type mentioned at the outset in which at least one of the side part front wall panels is connected to the fuselage front wall panel and / or at least one of the side panel floor panels by means of a floor panel connection tab, which is also referred to as floor panel adhesive tab can be fixedly connected to the fuselage floor panel.
  • “Fixedly connected by means of a connecting strap” or “fixedly connected by means of an adhesive strap” in the context of the invention means that the side part front wall field and fuselage front wall field or side part floor area and fuselage floor area, which are spaced apart from one another in the cut at least via the front wall connection flap or the floor area connection flap, in the finished butt against each other in the erected packaging.
  • the fields are connected to one another via the connecting strap.
  • connecting strap overlaps the field to which it is fixedly connected and is permanently connected to it, preferably by gluing.
  • other permanent connections such as stapling, stapling or riveting are also possible.
  • the front wall connection tab can also be articulated to both the side part front wall panel and the fuselage front wall panel and have a transverse connection tab inner fold line in the center, which divides the front wall connection tab into two halves.
  • the two halves of the front wall connecting flap are folded onto one another and together either onto the fuselage front wall field or the side part front wall field.
  • the front wall connection tab can be opened from the outside or from the inside Fuselage front wall panel or side front wall panel can be folded. This is done by folding the front panel connection tab around the connection tab fold lines.
  • the front wall connection tab can in turn be attached to the relevant front wall field either by gluing, stapling, stapling or riveting.
  • the front wall connection tab has a bottom fuselage plug-in flap or a side part plug-in flap at its end facing the floor, which is inserted into a corresponding bottom fuselage slot or side part slot in the front wall fold line and in this way locks the front wall connection flap. If the front wall connection tab is connected to both the fuselage front wall field and the side part front wall fields, the front wall connection tab is cut free from the fuselage floor field and side part floor fields.
  • “fixedly connected” means a connection which is so tight that it does not come off when force is applied to erect the packaging.
  • a plug connection is also possible and falls under this preferred embodiment of "fixedly connected” if it forms such a fixed connection.
  • a plug connection that can be released again by the action of force when the packaging is erected is not a fixed connection in the sense of the particularly preferred embodiment of the present invention.
  • a "fixedly connected” connection is particularly preferred if it is permanently connected, as is the case with gluing, stapling or riveting.
  • glue when used in the context of the present invention, all known adhesives come into consideration, such as in particular glue, two-component glue or hot melt glue, glue being particularly preferred. Different adhesives can also be used for different bonds, depending on the desired properties.
  • the front wall and floor panel connection tabs are preferably each formed in one piece. However, it is also possible that they are divided into several connecting strap sections by one or more cut (s).
  • From a blank in the context of the present invention means that the blank is preferably formed in one piece and the individual fields and tabs of the blank are formed by fold lines via which the respective fields and tabs are also linked to one another. Also encompassed by the present invention but also blanks that are composed of several parts, the parts being firmly connected to one another in a way other than folding lines, for example by means of adhesive flap connections.
  • Articleated to one another in the context of the invention means that two parts are connected to one another. This can be done, for example, by means of tabs, in particular by means of gluing and adhesive tabs. Articulation via fold lines is particularly advantageous.
  • a floor panel is a fuselage floor panel which links at least one floor connection tab by means of a connection tab fold line, which can also be referred to as an adhesive tab fold line, which connects from a near end of the Bottom fold line linking the fuselage floor panel, running diagonally to it, and two floor panels being side part floor panels, at least one of which is adjacent to one of the floor connection tabs, and / or a front wall panel is a fuselage front wall panel that has at least one front wall connection tab, which can also be referred to as a front wall adhesive tab, in each case by means of a transverse connecting flap fold line, which can also be referred to as a glue flap fold line.
  • Such a bumper packaging according to the invention or such a blank according to the invention can be erected very easily and completely by just one person.
  • the time required for setting up the packaging is significantly reduced compared to the time required for erecting a conventional bumper packaging, to about 30 seconds for a bumper packaging according to the invention. This significantly reduces the personnel costs for the construction, which also greatly reduces the price of the packaging overall.
  • each fixed connection saves a plugging process.
  • each fixed connection enables the packaging to be erected partially automatically.
  • each side part front wall field is fixedly connected to the fuselage front wall field by means of a front wall connecting strap.
  • each side part floor panel is fixed to the fuselage floor panel by means of a floor panel connecting strap connected.
  • each side part front wall field is fixedly connected to the fuselage front wall field by means of a front wall connection strap and each side part floor area is fixedly connected to the fuselage floor area by means of a base panel connection strap.
  • side part front wall panels and fuselage front wall panel and, preferably, additional side part floor panels and fuselage floor panel are fixedly connected to each other by means of connecting straps, reduces the number of necessary plug connections that have to be closed in order to assemble the packaging, which leads to a noticeable time saving during assembly.
  • each side part front wall field is fixedly connected to the fuselage front wall field by means of a front wall connection strap
  • the packaging has, in addition to the two side part base fields, at least one second side part base field, in particular two second side base part fields, the fuselage base field and the side part base field or the side part base fields overlaps or overlaps.
  • the at least one second side part bottom panel has at least one plug-in tab for engaging a corresponding slot in the front wall fold line of at least one side part and / or the body.
  • the second side part floor panels can be attached very quickly and easily to the fuselage and to the side part floor panels. During assembly, this is done by simply pressing down the second side panel floor panels. These snap into place with their tabs in the corresponding slots.
  • both side part bottom panels each have two tuck-in tabs, one of which engages in a corresponding slot in the front wall fold line of the side part and the other in a corresponding slot in the front wall fold line of the fuselage.
  • the at least one front wall connection tab is articulated both to the side part front wall panel and to the fuselage front wall panel and has a transverse connection tab inner fold line in the center, which divides the front wall connection tab in two halves - in particular, divided into two halves of the same size -.
  • Side part floor fields and fuselage floor field are cut free from one another.
  • the front wall connection straps of the fuselage floor field and the side part floor fields are also cut free.
  • a blank according to the invention has an inside and an outside.
  • the inside faces the interior of the packaging, the outside faces outwards.
  • the front wall refers to the wall which faces the viewer when the side parts point towards him.
  • the rear wall is the wall that faces away from the viewer when the side panels point at him.
  • the part that points downward in the above-described arrangement is referred to as the bottom.
  • the basis is the part of the packaging made up of the front wall, bottom, rear wall and, if present, the front / rear wall connection.
  • the packaging can further comprise a lid.
  • the front wall comprises the side part front wall fields and the fuselage front wall field.
  • the rear wall comprises the side part rear wall fields as well as the fuselage rear wall field.
  • the floor comprises the side part floor panels and the fuselage floor panel.
  • the cover includes the side panel cover fields and the fuselage cover field.
  • the side part rear panel panels are hinged to the fuselage rear panel panel, preferably via rear panel panel fold lines. Side part floor fields and fuselage floor field are cut free from one another. Side part front wall fields and fuselage front wall field can also be cut free from one another. Alternatively, they are connected to one another via the front wall connection tab.
  • the body of the packaging according to the invention is cuboid or has the basic shape of a prism.
  • the terms "cuboid” or “having the basic shape of a prism” also include those bodies which are derived from cuboids or prisms but in which the front and / or rear walls of the fuselage do not have a right angle to the fuselage floor field , but an angle other than 90 °.
  • Fuselage rear wall field and fuselage front wall field are preferably arranged parallel to one another. However, they can also widen conically away from the bottom or in particular be conically tapered.
  • the design of the trunk as a cuboid or as a prism is particularly preferred.
  • side panels can be cuboid or have the basic shape of a prism or, moreover, the basic shape of a truncated pyramid.
  • the terms “cuboid” or “having the basic shape of a prism” are to be understood as meaning those bodies that are derived from cuboids or prisms, but in which the front side wall and / or rear side wall do not have a right angle to the fuselage floor field, but one of 90 ° different angles.
  • Side part rear wall field and side part front wall field can be arranged parallel to one another. However, they can also be arranged in two ways, conically widening or conically tapering.
  • they can be designed to widen conically away from the floor or, in particular, to taper conically. Alternatively or additionally, they can be designed to widen conically away from the fuselage or, in particular, to taper conically.
  • the formation of the side parts as a cuboid or as a prism is particularly preferred.
  • the side parts can each comprise a side part rear wall field and a side part front wall field or in each case a plurality of such fields which, however, do not have an angle to one another. They can also be formed from at least two side part rear wall fields and / or at least two side part front wall fields which form an angle, in particular an obtuse angle, to one another. If a side part has more than one side part front wall field, the fixed connection to the fuselage front wall field is preferably made with that side part front wall field which is closest to the fuselage front wall field in the cut. The same applies in the event that several side part floor panels are provided. In this case, the fixed connection to the fuselage floor area is preferably made with that side part floor area which is closest to the fuselage floor area in the cut.
  • the front wall connection tabs are each hinged to the fuselage front wall panel by means of a transverse or inclined connection tab fold line and the floor connection tabs are each hinged to the fuselage floor panel by means of a connection flap fold line that starts at a near end of the floor fold line that connects the fuselage floor panel and runs obliquely.
  • the front wall connection tabs are each attached to the fuselage side panel and the bottom connection tabs by means of a transversely directed connecting tab fold line by means of a connecting flap fold line, which starts from a near end of the bottom fold line that connects the side part bottom panel and runs obliquely to the side part bottom panel.
  • Any combinations of articulations of the connecting straps to the side or body parts are also possible, as long as a fixing connection between the respective side and body part is possible via a connecting strap.
  • the bottom connecting tabs are cut free from the front wall connecting tabs and separated by connecting tab parting lines.
  • the connecting flap fold lines can also be the lines that delimit the area in which the fixed connection is made, e.g. the adhesive is applied. However, this area can also have a different size.
  • the connecting tabs are then delimited by connecting tab boundary lines.
  • the bumper packaging particularly preferably has a lid in addition to the base. This enables the packaging to be completely closed and the packaged goods to be protected particularly well.
  • This lid can be a separate part that closes the base of the packaging according to the invention.
  • the cover is particularly preferably formed from cover fields which are hinged to the side part rear wall fields and the fuselage rear wall field via rear wall fold lines. In this particularly preferred case, the cover is formed in one piece with the blank according to the invention.
  • the base can be a package according to the invention which is closed with a conventional lid.
  • the lid can also be formed from a packaging according to the invention and the basis is a packaging as is known from the prior art.
  • the base and cover are each formed from a packaging according to the invention, one packaging being slightly larger than the other, so that the two parts can be pushed into one another.
  • a packaging being slightly larger than the other, so that the two parts can be pushed into one another.
  • Closing tabs are preferably provided on at least one of the cover panels to close the cover. In this way, the cover on the base can be secured against unintentional opening. A particularly secure closure is achieved if closure flaps are provided for the cover both on the body and on the side parts of the packaging.
  • cover plug-in tabs can advantageously be hinged to the side part cover fields.
  • a cover closure tab is hinged to the fuselage cover panel via a cover closure tab fold line.
  • cover closure tabs in particular in the form of a dumbbell, are provided for closing the cover, which are hinged to side part cover fields and / or the fuselage cover field. To close the cover, these are inserted into corresponding front wall closure slots which are each hinged in a front wall flap fold line over the front wall flaps to the side part front wall panels or the fuselage front wall panel.
  • the latter closures in particular represent a very simple type of closure which is also very secure and ensures that the cover does not pop open, even if there is no additional securing by gluing.
  • all of the front wall fields preferably each have the same length I VW in the transverse direction.
  • the length I VW of the front wall fields and the length I RW of the rear wall fields are also particularly preferably the same.
  • the length I B of the bottom panels and the length I D of the cover panels are particularly preferably the same. A bumper package with parallel walls is thus obtained. Alternatively, however, it is also possible that the front and rear walls of the body and / or side part (s) do not run parallel.
  • the rear wall of the side parts can be formed from a side part rear wall field.
  • the rear wall of the side parts consists of several, preferably in particular two, side part rear wall fields which are connected to one another via fold lines.
  • the provision of more than one side panel back panel provides greater flexibility in the shape of the package. If a side part front wall field and a side part rear wall field as well as a field for connecting the rear wall and front wall are provided, the base area for the side part is a rectangle and the side part is cuboid.
  • the base area is a pentagon and the side part is a prism with a pentagonal base area.
  • Side part front wall and side part rear wall are preferably connected to one another in such a way that an all-round closed packaging is created.
  • the side parts therefore preferably each have a connection which is formed from a rear / front wall connection field articulated on the side part rear wall field and a front / rear wall connection field articulated on the side part front wall field.
  • these fields can partially or preferably completely overlap. They can be closed, for example, by gluing.
  • the closure is preferably carried out by means of a plug-in flap closure.
  • locking tabs are provided on the front / rear wall connection fields. These are inserted into locking slots in the rear panel fold lines and secured with locking tabs.
  • Closing is particularly preferably carried out in that the front / rear wall connection field is fastened to the side part rear wall field by means of a double closure.
  • side part double locking slits can be provided in the side part rear wall fields and side part double locks can be provided via side part double locking fold lines on the front / rear wall connection fields.
  • the side part double locks are hooked into the side part double lock slots, creating a very secure lock.
  • Double locks have several advantages. On the one hand, they can be closed very quickly, which means a further saving in time when assembling the packaging according to the invention.
  • these closures are particularly stable and secure. Even when restoring forces act, these closures do not open. It is therefore not necessary to additionally secure them, for example with adhesive tape.
  • bottom push-in flaps can be provided which are hinged to the side part bottom panels and are arranged adjacent to the front / rear wall connection panels and are separated from these by bottom push-in flap dividing lines.
  • corner folds can be provided between side part rear wall panels and side part bottom panels, which are folded into the interior of the packaging via fold lines in the erected state of the packaging.
  • handle punchings are provided in the body.
  • the packaging can not only be grasped, the user can also reach into it. It has proven to be particularly practical to use two handle punchings in the rear wall in the fuselage at the same height and at a distance from one another and in the front wall in the fuselage one handle punching. However, any other number of handle punchings or the attachment of handle punchings in one or both side parts is also possible.
  • the handle punchings can be done by completely punching out the blank.
  • a tab can be formed in that the punched handle is not completely punched out, but instead remains connected to the blank in one area and can be pivoted about a tab fold line.
  • the handle punching can form part of a lid closure, namely in that a lid closure tab is hinged in particular to the body lid field via a lid closure tab fold line, which has a lid handle punching and a grip tab connected to this via a handle flap fold line, the cover handle punching and grip tab with a body front panel handle punching a lid lock form.
  • a lid closure tab with lid handle punching and grip tab is articulated on the lid side part, which forms a lid lock with a side part front wall handle punching.
  • the grip tab is advantageously formed in that the handle punching is not completely punched out, but rather remains connected in an area on the cover and can be pivoted about a grip tab fold line.
  • the handle flap fold line is preferably on the side facing the lid closure flap arranged. If the cover is closed, the cover handle punching and the fuselage front wall handle punching come into cover. The grip tab of the lid handle punch can be pressed inwards, thus securing the lid to the packaging.
  • Such a design of the grip tab in the front wall of the fuselage has the further advantage that a grip option is provided for the user, which can be referred to as the "target grip point". Without such a grip, the user would be tempted to reach under the lid closure flap, which could result in an undesired opening of the lid.
  • the bumper packaging according to the invention can particularly preferably be folded from a pre-assembled state in which the bottom panels and front wall panels and, if present, the front / rear panel connection panels are folded by 180 ° onto the rear panel panels on bottom fold lines, the floor connection tabs by 180 ° around the connection tab lines and / or the front panel connection tabs are folded by 180 ° around the connecting flap fold lines and the side part front wall panels folded onto the side panel rear panel panels and, if available, front / rear panel connection panels around rear panel fold lines are folded by 180 ° onto the fuselage floor panel and the fuselage front panel panel folded by 180 ° onto the fuselage rear panel panel, with a flat, fixed connection,
  • there is an adhesive connection between the rear sides of the side part front wall panels and the front wall connection tabs and the rear sides of the side panel floor panels and the floor connection tabs by unfolding d he side panels can be erected around the rear wall fold lines in a partially assembled state.
  • the invention therefore also relates to a pre-assembled bumper packaging, also referred to as a "pre-assembled blank” or “blank” for short, consisting of a blank according to the invention in which the bottom panels and front wall panels and - if available - front / rear wall connection panels at bottom fold lines by 180 ° the rear wall panels and the bottom connection tabs are folded 180 ° around the connecting tab lines and / or the front wall connecting tabs are folded 180 ° around the connecting tab fold lines and the side panels are folded 180 ° on the fuselage, with the outer sides of the side panel front panel panels on the front wall connection tabs and / or the front sides of the side panel bottom panels lie on the floor connection straps and each connected in a fixed manner are.
  • the front wall connection tabs are hinged to both the side part front wall panels and the fuselage front wall panel
  • the front wall connection tab can also be located on the inside of the side part front wall panel or the fuselage front wall panel.
  • the bumper packaging that has already been partially assembled is obtained.
  • the side parts are already connected to the fuselage at the appropriate points. If a fixed connection has been made both via the front wall connection tabs and the floor connection tabs, the side parts are already connected to the fuselage on the floor as well as on the front and rear walls. To complete the base, all you have to do is close the respective connections from the front to the rear wall on the side panels.
  • the bumper packaging according to the invention can thus be completed in a few simple steps from the pre-assembled state. In the next step, the bumper is put into the packaging. Depending on the design, either a separate lid is then put on, or the lid panels are folded and the lid is secured to the base by means of the closures provided in order to close the packaging.
  • the bumper packaging according to the invention is therefore a semi-automatic packaging.
  • the first assembly step the erection of the packaging with the front and rear walls, takes place due to the fixed connection, in particular by gluing, in the pre-assembly by simply unfolding the packaging.
  • the other required connections are made in particular by plugging and / or gluing, preferably in particular by plugging. It is particularly advantageous if the other connections are made by means of plugging.
  • the packaging according to the invention can be used several times. The packaging can be opened at its plug connections without damaging the packaging. After releasing all plug connections, it can easily be folded back into the state of the pre-assembled blank by folding the side parts inwards around the rear wall folding lines and re-erecting them if necessary.
  • the blank of the packaging according to the invention can be folded into a blank with a very much smaller extension in length and width. This is due in particular to the arrangement of the fold lines.
  • the side parts are folded around the rear wall fold lines between the body part and the side parts on the body part, so that the dimensions of the blank can correspond to those of the body area of the blank.
  • the side parts cannot be completely folded onto the fuselage, but in the case of several side part rear wall panels, the side part rear wall panels adjacent to the fuselage and the associated areas of the side part cover and base panels remain in the plane of the fuselage rear wall panel. The resulting blank is thus greater than the blank described above by the length of the side part rear wall panels adjacent to the fuselage.
  • the blank has a greater thickness, namely up to six layers of material - each of the front and rear walls of the fuselage and the two side parts.
  • this is more than offset by the smaller expansion in width and length and the associated compactness.
  • This leads to the fact that up to 30% more packaging blanks can be transported in a truck compared to the state of the art. There is of course a corresponding saving in space for storage.
  • the packaging is referred to as "bumper packaging" in the present application and is also described as such.
  • any other objects can also be packaged in the packaging according to the invention.
  • the packaging is particularly suitable for any objects that have a U-shape. It can be made in any size.
  • the two side parts are the same size and are attached to the fuselage at the same angle, so that a mirror-symmetrical packaging is created.
  • the two side parts have different dimensions from one another and / or are arranged at different angles to the fuselage.
  • the side parts are preferably folded over in step (5) one after the other, so that if one side part is at least partially on top of the other in the folded state, they can be laid on top of one another without any problems.
  • the application of the adhesive can also be applied to the corresponding points on the outside of side part front wall panels and side part bottom panels. It is only relevant that a fixed connection between connecting straps and the corresponding area of side part front wall panels and side part bottom panels can be created.
  • the adhesive can be applied in a single step.
  • four glue nozzles can be provided, which then allow glueing at four points at the same time.
  • the blank of the invention Bumper wrap formed In just a few steps, cutting and forming the fold lines, double folding, namely folding around the bottom fold lines and then folding the connecting tabs around the connecting tab lines, applying the adhesive, and folding the two side parts again one after the other on the fuselage, the blank of the invention Bumper wrap formed.
  • the latter in turn, can be unfolded by simply folding its side panels outwards.
  • the alternative method can save the step of gluing.
  • the packaging only comes with plug connections.
  • the folding over takes place in such a way that the front wall connecting tab is located on the connecting tab inner fold line as well as on the Connecting tab fold lines are alternately folded so that the front wall connecting tab, folded in half, lies either on the side part front wall field or in particular on the fuselage front wall field.
  • the front wall connection tab, which is folded in half, can either be on the outside or - particularly preferably - on the inside of the relevant front wall field.
  • the front wall connection tabs preferably each have a bottom fuselage plug-in flap at their end facing the floor, which can be inserted into corresponding bottom fuselage slots in the front wall fold line and in this way can lock the front wall connection flaps.
  • These bottom fuselage slots can be located both in the side parts and in the fuselage, the arrangement in the front wall fold line in the fuselage being particularly preferred.
  • Fig. 1 shows a bumper packaging 1 according to the invention in the assembled state with the lid 4 closed in a perspective view.
  • the bumper packaging 1 consists of a cuboid body 5 and two prism-shaped side parts 6 with a pentagonal base, which connect to the two sides of the body 5 and enclose an obtuse angle with it.
  • the two side parts 6 have the same extent and the same angle to the fuselage 5, so that the bumper packaging 1 is designed with mirror symmetry.
  • FIG. 1 The front wall 30 of the bumper packaging 1 can essentially be seen.
  • Reference numeral 18 denotes a side panel rear panel which is part of the rear panel 10.
  • the packaging 1 is closed by the lid 4, which in this embodiment is formed integrally with the base 3.
  • the packaging 1 has a handle punching 91, 93 on the fuselage front wall 35, which is formed in the fuselage front wall 35 and cover closure flap 71.
  • Fig. 2 shows a blank 2 according to the invention for a bumper packaging 1 in a plan view of the inside of the blank.
  • the blank 2 consists on the one hand of front wall 30, base 20 and rear wall 10, which together form the base 3 of the packaging 1, and in this embodiment of the lid 40, which is formed integrally with the base 3, so that the entire bumper packaging 1 from a blank 2 is formed.
  • the packaging 1 is formed from the body 5 and side parts 6.
  • Fuselage 5 is formed from fuselage front wall field 35, fuselage rear wall field 15 and fuselage floor field 25 and fuselage cover field 45.
  • the side parts 4 are each formed from side part front wall fields 33, 37, side part rear wall fields 12, 13, 17, 18 and side part floor fields 23, 27 and 18 can be subdivided by rear panel fold lines 112 and 118, respectively, but can also be designed as a field ie, the back panel fold lines 112, 118 are optional. If these rear wall fold lines 112, 118 are present, the packaging is more flexible.
  • Fuselage front wall panel 35 and fuselage floor panel 25 as well as side part front wall panels 33, 37 and side part floor panels 23, 27 are articulated to one another via longitudinally directed front wall fold lines 300.
  • Fuselage floor field 25 and fuselage rear wall field 15 as well as side part floor fields 23, 27 and side part rear wall fields 12, 13, 17, 18 are hinged to one another via longitudinal bottom fold lines 200.
  • the fields of cover 4, 40 namely body cover field 45 and side cover fields 42, 43, 47, 48, are hinged to body rear wall field 15 and side cover rear wall fields 12, 13, 17, 18 via longitudinal rear wall fold lines 100.
  • all fields of the front wall 30, that is to say the fuselage front wall field 35 and the side part front wall fields 33, 37 each have the same length I VW in the transverse direction.
  • the length I VW of the fields of the front wall 30 and the length I RW of the fields of the rear wall 10 are also the same, as is the length I B of the fields of the bottom 20 and the length I D of the fields of the cover 40.
  • a bumper packaging 1 is thus obtained , in which both the walls of cover 4, 40 and base 20 and the walls of front wall 30 and rear wall 10 run parallel.
  • the front and rear walls of the body and / or side part (s) not to be parallel.
  • the side panel rear panel panels 13, 17 are hinged to the rear panel panel 15 via transverse rear panel panel fold lines 114, 116.
  • cover tabs 61, 62 are hinged to side cover panels 42 and 48, respectively. Furthermore, the cover closure tab 71 is articulated to the fuselage cover field 45 via the cover closure tab fold line 700.
  • cover closure tabs 65, 66 are provided for closing the cover 4, 40 and are hinged to side cover panels 43, 47. To close the cover 4, 40, these are inserted into corresponding front wall closing slots 76, 77, which are each formed in a front wall flap fold line 667, 668, via the front wall flaps 67, 68 on the side panel front wall panels 33, 37.
  • a front / rear wall connection field, 31, 39 is hinged to both side part front wall fields 33, 37, namely via front wall field fold lines 333, 339 one rear wall / front wall connection field 11, 19 is hinged via rear wall field fold lines 111, 119.
  • the front / rear wall connection fields 31, 39 are folded over the rear wall / front wall connection fields 11, 19.
  • side part double locking slits 74, 75 are provided in the side part rear wall panels 12, 18 and side part double locking slits 72, 73 are hinged to the front / rear wall connection panels 31, 39 via side part double locking fold lines 331, 339.
  • bottom push-in tabs 63, 64 are provided, which are hinged to the side part bottom panels 23, 27 and are arranged adjacent to the front / rear wall connection panels 31, 39 and are separated from them by bottom pull-tab dividing lines 663, 664.
  • corner folds 81, 82 are provided between side part rear wall fields 12, 18 and side part base fields 23, 26, which are folded into the inside of the package 1 via fold lines when the package 1 is erected.
  • Handle punchings 91, 93, 94, 95 are also provided in the blank. With the help of this, the packaging can not only be grasped, the user can also reach into it.
  • the in Fig. 2 The cut shown, two handle punchings 94, 95 are provided in the fuselage rear wall field 15 at the same height at a distance from one another and a handle punching 93 is provided in the fuselage front wall field 35.
  • the handle punch 93 in the fuselage front wall field 35 is completely punched out of the blank 2.
  • Handle punchings 91, 94 and 95 are formed by are not completely punched out, but remain connected to the blank 2 in one area. In this way, tabs 92 are formed which can be pivoted about tab fold lines 900.
  • Front wall connecting tabs 53, 54 are articulated to the fuselage front wall panel 35 by means of a transversely directed connecting tab fold line 353, 354. Furthermore, floor connection tabs 51, 52 are articulated to the fuselage floor field 25 by means of a respective connecting tab fold line 251, 252, which extends from a near end of the floor fold line 200 that connects the fuselage floor field 25 and runs at an angle to it. The bottom connecting tabs 51, 52 are cut free from the front wall connecting tabs 53, 54 and separated by connecting tab separating lines 551, 552.
  • the bottom panels 23, 25, 27 and with them the front wall panels 33, 35, 37 and front / rear wall connection panels 31, 39 linked to them are rotated 180 ° at the bottom fold lines 200 folded onto the rear wall panels 12, 13, 15, 17, 18 and rear wall / front wall connection panels 11, 19.
  • the floor connection tabs 51, 52 are folded by 180 ° around the connection tab lines 251, 252 on the outside of the fuselage floor panel 25 and the front wall connection tabs 53, 54 are folded by 180 ° around the connection tab fold lines 353, 354 on the outside of the fuselage front wall panel 35.
  • the connecting tabs 51, 52, 53, 54 are again present with the inside of the blank pointing outwards.
  • adhesive is applied to the connecting tabs 51, 52, 53, 54.
  • the adhesive can also be applied to the areas on the outside of the side part front wall panels 33, 37 and side part bottom panels 23, 27 that correspond to the connecting tabs 51, 52, 53, 54. It is only relevant that a fixed connection between connecting straps 51, 52, 53, 54 and the corresponding area of side part front wall panels 33, 37 and side part bottom panels 23, 27 can be created.
  • the two side parts 6 are successively folded over the rear panel fold lines 114 and 116 by 180 ° onto the body 5.
  • the result is the pre-folded, prefabricated blank 9, which is shown in Fig. 3 is shown.
  • the in Fig. 3 The blank 9 shown was initially the left side part 6b folded onto the body 5, then the right side part 6a. By folding the side parts 6 over onto the fuselage 5, the fixed connections between front wall connection tabs 53, 54 and the corresponding area of side part front wall panels 33, 37 and between floor connection tabs 51, 52 and side panel floor panels 23, 27 are formed.
  • the dimensions of the blank 9 correspond to those of the fuselage rear wall field 15 and the fuselage cover field 45 articulated in this embodiment, as well as the cover closure tab 71, which is in turn articulated on the fuselage cover field 45 Fig. 3 not visible because they are covered by the side part rear wall fields 13, 14, 16, 17 and side part cover fields 42, 43, 47, 48.
  • Fig. 4 shows the fully erected bumper packaging 1 in the state of use with the lid 4, 40 open in a perspective view from the front.
  • Base 3 is closed. All cover fields 42, 43, 45, 47, 48 are open.
  • the rear wall 10 is also visible. In this state of the packaging, the goods to be packaged, in particular a bumper, can be brought into the packaging.
  • all cover panels 42, 42, 45, 47, 48 and the front wall tabs 67, 68 are folded inward until they form an angle of 90 ° or approximately 90 ° with the front wall 30 or the rear wall 10 .
  • the lid 4, 40 is then secured to the base 3 by inserting the lid push-in tabs 61, 62 into the base 3 and the lid locking tabs 65, 66 into the front wall locking slots 76, 77 and a further closure is formed by the interlocking of the lid closure tab 71 and the fuselage front wall panel 35.
  • the handle punching 91 forms part of a lid lock, in that a lid locking tab 71 is articulated to the body cover field 45 via a lid locking tab fold line 700, which has a lid handle punching 91 and a grip tab 92, the cover handle punching 91 and handle tab 92 with a body front wall handle punching 93 a lid lock 71, 91, 92, 93 form.
  • the grip tab 92 is formed in that the handle punching 91 is not completely punched out, but rather remains connected in an area on the cover 40 and can be pivoted about a grip tab fold line 900.
  • the handle flap fold line 900 is arranged on the side facing the lid closure flap 71. If the cover 4 is closed, the cover handle punching 91 and the fuselage front wall handle punching 93 come into congruence.
  • the grip tab 92 can be pressed inwards and thus secures the lid 4 to the packaging 1.
  • Fig. 5 shows a blank 2 according to the invention for a further embodiment of the bumper packaging 1 in a plan view of the inside of the blank.
  • the blank 2 consists on the one hand of front wall 30, base 20 and rear wall 10, which together form the base 3 of the packaging 1, and in this embodiment of the lid 40, which is formed integrally with the base 3, so that the entire bumper packaging 1 from a blank 2 is formed.
  • the packaging 1 is formed from the body 5 and side parts 6.
  • Fuselage 5 is formed from fuselage front wall field 35, fuselage rear wall field 15 and fuselage floor field 25 and fuselage cover field 45.
  • Side parts 6 are each formed from side part front wall fields 33, 37, side part rear wall fields 12, 13, 14, 16, 17, 18 and side part base fields 23, 24, 26, 27
  • Side part rear panel fields 12 and 13 as well as 14 or 17 and 18 and 19 can be subdivided by rear panel fold lines 112, 114 or 116, 118, but can also be designed as one field. If the rear wall fold lines 112, 114, 116, 118 are present, the packaging is more flexible.
  • Fuselage front wall panel 35 and fuselage floor panel 25 as well as side part front wall panels 33, 37 and side part floor panels 23, 27 are articulated to one another via longitudinally directed front wall fold lines 300.
  • Fuselage floor field 25 and fuselage rear wall field 15 and side part floor fields 23, 27 and side part rear wall fields 12, 18 as well as side part floor fields 24, 26 and side part rear wall fields 13, 14, 16, 17 are hinged to one another via longitudinal bottom fold lines 200.
  • the fields of cover 4, 40 namely body cover field 45 and side cover fields 42, 43, 47, 48 are hinged to the body rear wall field 15 and side part rear wall fields 12, 13, 14, 16, 17, 18 via longitudinal rear wall fold lines 100.
  • all fields of the front wall 30, that is to say the fuselage front wall field 35 and the side part front wall fields 33, 37 each have the same length I VW in the transverse direction.
  • the length I VW of the fields of the front wall 30 and the length I RW of the fields of the rear wall 10 are also the same, as is the length I B of the fields of the bottom 20 and the length I D of the fields of the cover 40.
  • a bumper packaging 1 is thus obtained , in which both the walls of cover 4, 40 and base 20 and the walls of front wall 30 and rear wall 10 run parallel.
  • the front and rear walls of the body and / or side part (s) not to be parallel.
  • the side part floor areas 23, 27 are designed to taper conically away from the fuselage floor area 25.
  • the fuselage cover field has a uniform length I D
  • the side part cover fields 42, 48 are designed to taper conically away from the fuselage cover field 45.
  • the side part rear panel panels 13, 17 are hinged to the rear panel panel 15 via transversely directed rear panel panel fold lines 113, 117.
  • cover tabs 61, 62 are hinged to side cover panels 42 and 48, respectively.
  • cover closure tabs 65, 66 are provided for closing the cover 4, 40 and are hinged to side part cover fields 42, 48.
  • cover closure tabs 76, 77 are provided which are each formed in a front wall flap fold line 667, 668, via the front wall flaps 67, 68 on the side panel front wall panels 33, 37.
  • cover closure tabs 69 are provided which are hinged to the fuselage cover field 45.
  • these are inserted into corresponding front wall closing slots 79, which are each formed in a front wall flap fold line 669, which is hinged to the fuselage front wall panel 35 via the front wall flap 691.
  • the at least one second side part base field 24, 26 has at least one plug-in flap 55, 56, 57, 58 for engaging a corresponding slot 85, 86, 87, 88 in the front wall fold line 300 of the two side parts 4 and the body 5.
  • the second side part floor panels 24, 26 can be attached very quickly and easily to the fuselage 5 and to the side part floor panels 23, 27. During assembly, this is done by simply pressing down the second side part floor panels 24, 26. These snap into place with their tabs 55, 56, 57, 58 in the corresponding slots 85, 86, 87, 88.
  • a front / rear wall connection field, 31, 39 is hinged to both side part front wall fields 33, 37, namely via front wall field fold lines 333, 339 one rear wall / front wall connection field 11, 19 is hinged via rear wall field fold lines 111, 119.
  • the front / rear wall connection fields 31, 39 are folded over the rear wall / front wall connection fields 11, 19.
  • the closure takes place by means of a plug-in flap lock 771, 772, 773, 774, 775, 776.
  • locking tabs 771, 772 are provided on the front / rear wall connection fields 31, 39. These are inserted into slots 773, 774 in the rear panel fold lines 111, 119 and secured by means of locking tabs 775, 776.
  • Handle punchings 93, 94, 95 are also provided in the blank. With the help of this, the packaging can not only be grasped, the user can also reach into it.
  • the in Fig. 5 The blank 2 shown, two handle punchings 94, 95 are provided in the fuselage rear wall field 15 at the same height at a distance from one another and a handle punching 93 is provided in the fuselage front wall field 35.
  • the handle punchings 93, 94, 95 are not completely punched out of the blank 2. They are formed in that they are not completely punched out, but rather remain connected to the blank 2 in one area.
  • Front wall connecting tabs 53, 54 are articulated to the fuselage front wall panel 35 by means of an inclined connecting tab fold line 353, 354.
  • the inclined course of the connecting flap fold lines 353, 354 is due to the shape of the side part bottom panels 23, 27 and, which tapers away from the body 5, which in turn means that the side part front wall panels 33, 37 are at an angle to the other panels, e.g. 12, 15, 18, 35 are arranged.
  • the area for the fixed connection is not defined by the connecting strap fold line 353, 354, but rather by the connecting strap boundary line 351, 352.
  • the bottom panels 23, 24, 25, 26, 27 and with them the front wall panels 33, 35, 37 and front / rear wall connection panels 31, 39 attached to them are attached to the bottom fold lines in this blank 2 200 folded by 180 ° onto the rear wall panels 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18 and rear wall / front wall connection panels 11, 19.
  • the front wall connecting tabs 53, 54 are folded by 180 ° around the connecting tab fold lines 353, 354 onto the outside of the fuselage front wall field 35.
  • the connecting tabs 53, 54 are again with the inside of the blank facing outwards.
  • adhesive is applied to the connecting tabs 53, 54, specifically in the area which is delimited by the connecting tab boundary lines 351, 352.
  • the adhesive can also be applied to the areas of the outside of the side part front wall panels 33, 37 that correspond to the connecting tabs 53, 54. It is only relevant that there is a fixed link between Connecting straps 51, 52, 53, 54 and the corresponding area of side part front wall panels 33, 37 and side part bottom panels 23, 27 can arise.
  • the two side parts 6 are successively folded over the rear panel fold lines 114 and 116 by 180 ° onto the body 5.
  • the result is a pre-folded, pre-fabricated blank 9, which corresponds to the in Fig. 3 shown corresponds. It differs from this in that the side parts 6, 6a, 6b are not completely folded onto the fuselage 5, but rather the side part rear wall panels 14, 16 and the associated areas of the side part cover and base panels remain in the plane of the fuselage rear wall panel 15.
  • the resulting blank 9 is thus larger by the length of the side part rear wall panels 14, 16 than the blank 9 in the Fig. 1-4 embodiment shown.
  • the blank 9 is erected to form a semi-finished bumper packaging 1 because the connections between the fuselage front wall 35 and the side part front wall parts 33, 37 are fixed via the front wall connection tabs 53, 54.
  • the openings between the front wall 30 and the rear wall 10 must first be closed. This is done by superimposing the front / rear wall connection field 31, 39 over the rear wall / front wall connection field 11, 19 and closing it by means of a plug-in flap fastener 771, 772, 773, 774, 775, 776.
  • the bottom 20 is completely closed by pressing down the side part floor fields 24, 26 and latching of the tabs 55, 56, 57, 58 in the corresponding locking slots 85, 86, 87, 88.
  • FIG Fig. 6 shown in plan view of the inside of the blank.
  • the blank 2 in turn consists on the one hand of front wall 30, base 20 and rear wall 10, which together form the base 3 of the packaging 1, and in this embodiment of the lid 40, which is formed integrally with the base 3, so that the entire bumper packaging 1 is formed from a blank 2.
  • the packaging 1 is formed from the body 5 and side parts 6.
  • Fuselage 5 is formed from fuselage front wall field 35, fuselage rear wall field 15 and fuselage floor field 25 and fuselage cover field 45.
  • Side parts 6 are each formed from side part front wall fields 33, 37, side part rear wall fields 12, 13, 17, 18 and side part base fields 23, 27 and 18 can be subdivided by rear wall fold lines 112 or 118, but can also be designed as a field. If the rear wall fold lines 112, 118 are present, the packaging is more flexible.
  • Fuselage front wall panel 35 and fuselage floor panel 25 as well as side part front wall panels 33, 37 and side part floor panels 23, 27 are articulated to one another via longitudinally directed front wall fold lines 300.
  • Fuselage floor panel 25 and fuselage back panel 15 and side part floor panels 23, 27 and side part rear wall panels 12, 18 as well as side part floor panels 24, 26 and side part rear wall panels 12, 13, 17, 18 are hinged to one another via longitudinal bottom fold lines 200.
  • the fields of cover 4, 40 namely body cover field 45 and side part cover fields 43, 47 are hinged to the body rear wall field 15 and side part rear wall fields 12, 13, 17, 18 via longitudinal rear wall fold lines 100.
  • all fields of the front wall 30, that is to say the fuselage front wall field 35 and the side part front wall fields 33, 37 each have the same length I VW in the transverse direction.
  • the length I VW of the fields of the front wall 30 and the length I RW of the fields of the rear wall 10 are also the same, as is the length I B of the fields of the bottom 20 and the length I D of the fields of the cover 40.
  • a bumper packaging 1 is thus obtained , in which both the walls of cover 4, 40 and base 20 and the walls of front wall 30 and rear wall 10 run parallel.
  • the front and rear walls of the body and / or side part (s) not to be parallel.
  • the side panel rear panel panels 13, 17 are hinged to the rear panel panel 15 via transverse rear panel panel fold lines 114, 116.
  • cover tabs 61, 62 are hinged to side cover panels 43 and 47, respectively. Furthermore, the cover closure tab 71 is articulated to the fuselage cover field 45 via the cover closure tab fold line 700.
  • the closure of the fuselage cover panel 45 is formed by the interlocking of the cover closure tab 71 and the fuselage front wall panel 35 and corresponds to that of the embodiment described with reference to FIG Fig. 1-4 is described.
  • 40 cover closure tabs 65, 65a, 66, 66a are provided, which are hinged to side cover panels 43, 47.
  • the at least one side part floor field 23, 27 overlaps with the fuselage floor field 25.
  • Side part floor fields 23, 27 and fuselage floor field 25 are cut away from one another.
  • the front wall connection tabs 53, 54 are cut free from the fuselage floor panel 25 and side part floor panels 23, 27.
  • a front / rear wall connection field, 31, 39 is hinged to both side part front wall fields 33, 37, namely via front wall field fold lines 333, 339 one rear wall / front wall connection field 11, 19 is hinged via rear wall field fold lines 111, 119.
  • the rear wall / front wall connection fields 11, 19 are folded over the front / rear wall connection fields 31, 39.
  • the closure is carried out by means of a plug-in tab lock 771, 772, 773, 774, 775, 776.
  • locking tabs 771, 772 are provided on the rear wall / front wall connection fields 11, 19. These are inserted into slots 773, 774 in the front wall panel fold lines 333, 339 and secured by means of locking tabs 775, 776.
  • Handle punchings 93, 94, 95 are also provided in the blank. With the help of this, the packaging can not only be grasped, the user can also reach into it.
  • the in Fig. 6 The blank 2 shown, two handle punchings 94, 95 are provided in the fuselage rear wall field 15 at the same height at a distance from one another and a handle punching 93 is provided in the fuselage front wall field 35.
  • the handle punchings 93, 94, 95 are not completely punched out of the blank 2. They are formed in that they are not completely punched out, but rather remain connected to the blank 2 in one area.
  • Front wall connecting tabs 53, 54 are articulated to the fuselage front wall panel 35 by means of a transversely directed connecting tab fold line 353, 354. These front wall connecting tabs 53, 54 are also articulated to the side part front wall panels 33, 37 via connecting tab fold lines 355, 356. The front wall connecting tabs 53, 54 thus connect the fuselage front wall panel 35 and the side part front wall panels 33, 37.
  • the front wall connecting tabs 53, 54 have a central connecting tab inner fold line 531, 541 at which the front wall connecting tabs 53, 54 can be folded in half on one another.
  • the front wall connection tabs 53, 54 are cut free from both the fuselage floor panel 25 and the side part floor panels 23, 27.
  • the bottom panels 23, 25, 27 and with them the front wall panels 33, 35, 37 and front / rear wall connection panels 31, 39 linked to them are rotated 180 ° at the bottom fold lines 200 folded onto the rear wall panels 12, 13, 15, 17, 18 and rear wall / front wall connection panels 11, 19.
  • the blank 2 is folded further by folding the side parts (4) by 180 ° around the rear panel fold lines 114, 116 and the connecting flap inner fold lines 531, 541 on the body 3 in such a way that a pre-assembled bumper packaging 1 is created.
  • the result is a pre-folded, pre-fabricated blank 9, which corresponds to the in Fig. 3 shown corresponds.
  • This blank 9 is transferred into the finished packaging by first folding the two side parts 6, 6a, 6b outwards again and the two halves of the front wall connecting tab 53, 54 on the connecting tab inner fold line 531, 541 on top of one another.
  • the folded front wall connection tabs 53, 54 are folded over onto the side part front wall panels 33, 37 or - preferably - the fuselage front wall panel 35, as a result of which the packaging can be erected in a partially assembled state.
  • the front wall connection tab 53, 54 has at its end facing the floor on a floor fuselage plug-in tab 56, 57, which is in a Corresponding bottom fuselage slot 86, 87 is inserted into the front wall fold line 300 and in this way the front wall connecting tab 53, 54 is locked.
  • the openings between the front wall 30 and the rear wall 10 must first be closed. This is done by superimposing the rear wall / front wall connection field 11, 19 over the front / rear wall connection field 31, 39 and closing it with a flap lock 771, 772, 773, 774, 775, 776.
  • the finished packaging is obtained, into which the bumper can be inserted.
  • the packaging is then completely closed by closing the lid 4.
  • the closure of the fuselage cover field 45 corresponds to that for the embodiment of FIG Fig. 1-4 described;
  • the closure of the side cover panels 42, 48 corresponds to that for the embodiment of FIG Fig. 5 described with the difference that the embodiment of the Fig. 6 for each side part cover field 42, 48 has two cover locking tabs 65, 65a and 66, 66a which are inserted into corresponding side part double locking slots 76, 76a, 77, 77a.

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Abstract

Eine Stoßstangenverpackung (1) aus einem Zuschnitt (2) aus Pappe- oder Wellpappematerial, umfassend einen quaderförmigen oder prismaförmigen Rumpf (3), der ein Rumpfvorderwandfeld (35), ein Rumpfrückwandfeld (15) und ein Rumpfbodenfeld (25) aufweist, sowie zwei an gegenüberliegenden Seiten des Rumpfes (3) angeordnete quaderförmige oder eine Grundform eines Prismas oder eines Pyramidenstumpfes aufweisende Seitenteile (4), die jeweils ein Seitenteilvorderwandfeld (33, 37), ein Seitenteilrückwandfeld (12, 13, 17, 18) und ein Seitenteilbodenfeld (23, 27) aufweisen, wobei Rumpfvorderwandfeld (35) und Rumpfbodenfeld (25) sowie Seitenteilvorderwandfelder (33, 37) und Seitenteilbodenfelder (23, 27) aneinander angelenkt sind, wobei die Seitenteilvorderwandfelder (33, 37) mit dem Rumpfvorderwandfeld (35) und die Seitenteilrückwandfelder (12, 13, 17, 18) mit dem Rumpfrückwandfeld (15) jeweils einen stumpfen Winkel bilden, bei der mindestens eines der Seitenteilvorderwandfelder (33, 37) mittels einer Vorderwandverbindungslasche (53, 54) mit dem Rumpfvorderwandfeld (35) und/oder mindestens eines der Seitenteilbodenfelder (23, 27) mittels einer Bodenfeldverbindungslasche (51, 52) mit dem Rumpfbodenfeld (25) fixiert verbunden ist, lässt sich schnell aufrichten sowie platzsparend transportieren und lagern.

Description

  • Die vorliegende Erfindung betrifft eine Stoßstangenverpackung aus einem Zuschnitt aus biegsamem Pappe- oder Wellpappematerial, umfassend einen quaderförmigen oder eine Grundform eines Prismas aufweisenden Rumpf, der ein Rumpfvorderwandfeld, ein Rumpfrückwandfeld und ein Rumpfbodenfeld aufweist, sowie zwei an gegenüberliegenden Seiten des Rumpfes angeordnete quaderförmige oder eine Grundform eines Prismas oder eines Pyramidenstumpfes aufweisende Seitenteile, die jeweils ein Seitenteilvorderwandfeld, ein Seitenteilrückwandfeld und ein Seitenteilbodenfeld aufweisen, wobei Rumpfvorderwandfeld und Rumpfbodenfeld sowie Seitenteilvorderwandfelder und Seitenteilbodenfelder, vorzugsweise über längsgerichtete Vorderwandfaltlinien, aneinander angelenkt sind, wobei die Seitenteilvorderwandfelder mit dem Rumpfvorderwandfeld und die Seitenteilrückwandfelder mit dem Rumpfrückwandfeld jeweils einen stumpfen Winkel bilden. Die Erfindung betrifft ferner einen Zuschnitt für eine Stoßstangenverpackung aus biegsamem Pappe- oder Wellpappematerial, wobei der Zuschnitt in Reihe mindestens drei rechteckförmige Rückwandfelder, die im Zuschnitt mit quergerichteten Rückwandfaltlinien aneinander angelenkt sind, wobei mindestens ein Rückwandfeld ein Rumpfrückwandfeld ist und mindestens zwei Rückwandfelder zwei Seitenteilrückwandfelder bilden, die über Rückwandfaltlinien an das Rumpfrückwandfeld angelenkt sind, zumindest teilweise voneinander freigeschnittene Bodenfelder, die mit im Zuschnitt längsgerichteten Bodenfaltlinien an die Rückwandfelder angelenkt sind, sowie mindestens drei Vorderwandfelder aufweist, die mit im Zuschnitt längsgerichteten Vorderwandfaltlinien an die Bodenfelder angelenkt sind, wobei mindestens zwei Vorderwandfelder zwei Seitenteilvorderwandfeldern sind, sowie ein Verfahren zum maschinellen Herstellen einer vorkonfektionierten Stoßstangenverpackung.
  • Stoßstangenverpackungen sind allgemein bekannt. Stoßstangen sind im Wesentlichen U-förmig mit im Verhältnis zu den beiden Seitenschenken breitem Verbindungsschenkel. Aufgrund dieser Form und ihrer Größe sind sie sperrig. Da sie außerdem recht empfindlich und instabil sind, ist es wichtig, sie für Transport und Lagerung gut zu schützen. Die Verpackung der Stoßstangen ist daher ist daher von großer Bedeutung. Auf der anderen Seite, ist es angesichts des Vorgenannten nicht trivial, Stoßstangen zu verpacken. Eine Möglichkeit der Verpackung ist in der DE 202 08 522 U1 beschrieben. Die dort beschriebene Verpackung besteht aus zwei Tragstreifen, die mittels eines Verbindungsstegs sowie mindestens einer Verbindungslasche miteinander verbunden sind. Diese Verpackung passt sich der Form der Stoßstange sehr gut an. Allerdings stellt sie nur eine teilweise Bedeckung der Stoßstange sicher, so dass sie keinen vollumfänglichen Schutz bietet und insbesondere für bereits lackierte Stoßstangen ungeeignet ist.
  • Darüber hinaus wurden Stoßstangen in quaderförmigen Kartons verpackt. Solche Verpackungen sind nicht an die Form der Stoßstangen angepasst, was zu Problemen führt. Abgesehen davon, dass der Materialbedarf und insbesondere das Volumen der Verpackung den Transport und die Lagerung kostenintensiv machen, führt der große Leerraum, den solche Verpackungen im befüllten Zustand aufweisen, oftmals zu Verformungen und damit Beschädigungen der Verpackung.
  • Daher wurden Verpackungen entwickelt, die die Stoßstange vollumfänglich stabil umgeben und dabei an die U-Form der Stoßstange angepasst sind. Solche Stoßstangenverpackungen, wie sie im Oberbegriff des Anspruchs 1 beschrieben sind, sind zum Beispiel aus der JP 2007-050920 A , der CN 202072154 U , der DE 10 2014 100 779 A1 oder der EP 2 861 500 A1 bekannt. Sie bestehen üblicherweise aus einem Zuschnitt aus Pappe- oder Wellpappematerial, der zur fertigen Stoßstangenverpackung aufgefaltet und zusammengesteckt wird. Erforderliche Verbindungen nicht bereits im Zuschnitt aneinander angelenkter Teile werden zumeist durch Stecklaschen bewirkt, auch Kleben ist möglich, wobei ein Stecken bevorzugt ist. Abhängig von der Art der Verpackung ist es auch üblich, eine oder mehrere der Stecklaschenverbindungen durch die Verwendung von Klebeband gegen ein Herausrutschen der Lasche zu sichern.
  • Der Aufbau solcher Verpackungen ist allerdings recht schwierig und aufwendig und erfordert, auch wenn ein Aufbau von einer Person allein grundsätzlich möglich ist, besser zwei Personen, da mehrere Teile gleichzeitig gehalten und gesteckt werden müssen. Dies verursacht hohe Prozesskosten, die auf den Preis der verpackten Stoßstange aufgeschlagen werden und somit vom Kunden getragen werden müssen.
  • Ein weiterer Aspekt der Verpackungen ist ihr Platzbedarf im Lieferzustand. Aufgrund der Größe der Verpackung sind auch die Zuschnitte von erheblicher Größe. Die Beschaffenheit des Zuschnitts lässt es nicht oder nur sehr eingeschränkt zu, diesen durch Falten für den Transport in seiner flächenmäßigen Ausdehnung zu verkleinern, wodurch die Zuschnitte umständlich handzuhaben sind.
  • Der vorliegenden Erfindung Iag daher die Aufgabe zugrunde, eine Stoßstangeverpackung zur Verfügung zu stellen, die die vorstehend geschilderten Probleme löst, die einfach und in kürzerer Zeit und vorzugsweise von einer Person allein, aufgebaut werden kann. Darüber hinaus sollte die Verpackung im Lieferzustand zu einer Größe zusammenlegbar sein, die in ihrer Flächenausdehnung kleiner ist als die üblichen Verpackungen und die Handhabung vereinfacht.
  • Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch eine Stoßstangenverpackung der eingangs genannten Art gelöst, bei der mindestens eines der Seitenteilvorderwandfelder mittels einer Vorderwandverbindungslasche, die auch als Vorderwandklebelasche bezeichnet werden kann, mit dem Rumpfvorderwandfeld und/oder mindestens eines der Seitenteilbodenfelder mittels einer Bodenfeldverbindungslasche, die auch als Bodenfeldklebelasche bezeichnet werden kann, mit dem Rumpfbodenfeld fixiert verbunden ist.
  • "Mittels einer Verbindungslasche fixiert verbunden" oder "mittels einer Klebelasche fixiert verbunden" im Sinne der Erfindung bedeutet dabei, dass Seitenteilvorderwandfeld und Rumpfvorderwandfeld bzw. Seitenteilbodenfeld und Rumpfbodenfeld, die im Zuschnitt zumindest über die Vorderwandverbindungslasche bzw. die Bodenfeldverbindungslasche voneinander beabstandet sind, in der fertig aufgerichteten Verpackung aneinander anstoßen. Die Felder sind über die Verbindungslasche miteinander verbunden.
  • Dies kann insbesondere erfolgen, indem die Verbindungslasche mit dem Feld, an dem sie fixiert verbunden ist, überlappt und mit diesem permanent verbunden ist, vorzugsweise durch Klebung. Aber auch andere permanente Verbindungen wie Tackern, Heften oder Nieten sind möglich.
  • Dabei kann die Vorderwandverbindungslasche auch sowohl an das Seitenteilvorderwandfeld wie auch an das Rumpfvorderwandfeld angelenkt sein und mittig eine quergerichtete Verbindungslascheninnenfaltlinie aufweisen, die die Vorderwandverbindungslasche in zwei Hälften teilt. Beim Aufrichten der Verpackung werden die beiden Hälften der Vorderwandverbindungslasche aufeinander und gemeinsam entweder auf das Rumpfvorderwandfeld oder das Seitenteilvorderwandfeld gefaltet. Abhängig von der Faltung kann die Vorderwandverbindungslasche von außen oder von innen auf Rumpfvorderwandfeld oder Seitenvorderwandfeld gefaltet werden. Dies geschieht durch Falten der Vorderwandverbindungslasche um die Verbindungslaschenfaltlinien. Auf dem betreffenden Vorderwandfeld kann die Vorderwandverbindungslasche wiederum entweder mittels Klebung, Tackern, Heften oder Nieten befestigt werden. Eine weitere Befestigungsmöglichkeit besteht darin, dass die Vorderwandverbindungslasche an ihrem zum Boden gerichteten Ende eine Bodenrumpfstecklasche oder eine Seitenteilstecklasche aufweist, die in einen korrespondierenden Bodenrumpfschlitz oder Seitenteilschlitz in der Vorderwandfaltlinie eingesteckt wird und auf diese Weise die Vorderwandverbindungslasche arretiert. Ist die Vorderwandverbindungslasche sowohl mit dem Rumpfvorderwandfeld wie auch mit den Seitenteilvorderwandfeldern verbunden, ist die Vorderwandverbindungslasche von Rumpfbodenfeld und Seitenteilbodenfeldern freigeschnitten.
  • Besonders bevorzugt bedeutet "fixiert verbunden" eine Verbindung, die derart fest ist, dass sie sich bei der Anwendung von Kraft zum Aufrichten der Verpackung nicht löst. Auch eine Steckverbindung ist möglich und fällt unter diese bevorzugte Ausführung von "fixiert verbunden", wenn diese eine derart feste Verbindung bildet. Eine durch Krafteinwirkung beim Aufrichten der Verpackung wieder lösbare Steckverbindung ist keine fixierte Verbindung im Sinne der besonders bevorzugten Ausführung der vorliegenden Erfindung. Besonders bevorzugt ist eine "fixiert verbundene" Verbindung, wenn sie permanent verbunden ist, wie dies bei Klebung, Tackern oder Nieten der Fall ist.
  • Wenn im Rahmen der vorliegenden Erfindung von "Kleben" gesprochen wird, kommen alle bekannten Klebstoffe in Frage, wie insbesondere Leim, Zweikomponenten-Kleber oder Heißkleber, wobei Leim besonders bevorzugt ist. Es können für verschiedene Klebungen in Abhängigkeit von den gewünschten Eigenschaften auch unterschiedliche Klebstoffe zum Einsatz kommen.
  • Vorderwand- und Bodenfeldverbindungslaschen sind dabei bevorzugt jeweils einstückig ausgebildet. Ebenso ist es jedoch möglich, dass sie durch einen oder mehrere Schnitt(e) in mehrere Verbindungslaschenabschnitte unterteilt sind.
  • "Aus einem Zuschnitt" im Sinne der vorliegenden Erfindung heißt, dass der Zuschnitt vorzugsweise einstückig ausgebildet ist und die einzelnen Felder und Laschen des Zuschnitts durch Faltlinien gebildet sind, über die die jeweiligen Felder und Laschen auch aneinander angelenkt sind. Ebenso umfasst sind von der vorliegenden Erfindung jedoch auch Zuschnitte, die aus mehreren Teilen zusammengesetzt sind, wobei die Teile auf andere Weise als über Faltlinien fest miteinander verbunden sind, z.B. mittels Klebelaschenverbindung.
  • "Aneinander angelenkt" im Sinne der Erfindung bedeutet, dass zwei Teile miteinander verbunden sind. Dies kann zum Beispiel über Laschen, insbesondere mittels Kleben und Klebelaschen, erfolgen. Besonders vorteilhaft erfolgt ein Anlenken über Faltlinien.
  • Die Aufgabe wird ferner gelöst durch einen Zuschnitt für eine Stoßstangenverpackung der einganges genannten Art, bei dem ein Bodenfeld ein Rumpfbodenfeld ist, das mindestens eine Bodenverbindungslasche mittels jeweils einer Verbindungslaschenfaltlinie, die auch als Klebelaschenfaltlinie bezeichnet werden kann, anlenkt, die von einem nahen Ende der das Rumpfbodenfeld anlenkenden Bodenfaltlinie, dazu schräg verlaufend, ausgehen, und wobei zwei Bodenfelder Seitenteilbodenfelder sind, wovon mindestens eines zu einer der Bodenverbindungslaschen benachbart ist, und/oder ein Vorderwandfeld ein Rumpfvorderwandfeld ist, das mindestens eine Vorderwandverbindungslasche, die auch als Vorderwandklebelasche bezeichnet werden kann, jeweils mittels einer quergerichteten Verbindungslaschenfaltlinie, die ebenfalls als Klebelaschenfaltlinie bezeichnet werden kann, anlenkt.
  • Eine solche erfindungsgemäße Stoßstangenverpackung bzw. ein solcher erfindungsgemäßer Zuschnitt lässt sich sehr einfach und durch nur eine Person fertig aufrichten. Die für den Aufbau der Verpackung benötigte Zeit reduziert deutlich gegenüber der Zeit, die für das Aufrichten einer herkömmlichen Stoßstangenverpackung benötigt wird, auf ca. 30 Sek. für eine erfindungsgemäße Stoßstangenverpackung. Damit reduzieren sich die Personalkosten für den Aufbau signifikant, was den Preis der Verpackung insgesamt ebenfalls stark verringert.
  • Gegenüber dem Stand der Technik ergibt sich ein positiver Effekt bereits durch eine fixierte Verbindung entweder eines Seitenteilvorderwandfeldes mit dem Rumpfvorderwandfeld oder eines Seitenteilbodenfeldes mit dem Rumpfbodenfeld. Jede fixierte Verbindung erspart einen Steckvorgang. Außerdem ermöglicht jede fixierte Verbindung eine teilweise automatische Aufrichtung der Verpackung. Besonders bevorzugt ist jedes Seitenteilvorderwandfeld mittels einer Vorderwandverbindungslasche mit dem Rumpfvorderwandfeld fixiert verbunden. Alternativ oder zusätzlich ist jedes Seitenteilbodenfeld mittels einer Bodenfeldverbindungslasche mit dem Rumpfbodenfeld fixiert verbunden. In einer besonders bevorzugten Ausführungsform ist dabei jedes Seitenteilvorderwandfeld mittels einer Vorderwandverbindungslasche mit dem Rumpfvorderwandfeld und jedes Seitenteilbodenfeld mittels einer Bodenfeldverbindungslasche mit dem Rumpfbodenfeld fixiert verbunden.
  • Insbesondere dadurch, dass Seitenteilvorderwandfelder und Rumpfvorderwandfeld sowie vorzugsweise zusätzlich Seitenteilbodenfelder und Rumpfbodenfeld mittels Verbindungslaschen fixiert miteinander verbunden sind, reduziert sich die Zahl der erforderlichen Steckverbindungen, die geschlossen werden müssen, um die Verpackung aufzubauen, was zu einer merklichen Zeitersparnis beim Aufbau führt.
  • In einer anderen bevorzugten Ausführungsform ist jedes Seitenteilvorderwandfeld mittels einer Vorderwandverbindungslasche mit dem Rumpfvorderwandfeld fixiert verbunden, und die Verpackung weist zusätzlich zu den beiden Seitenteilbodenfeldern mindestens ein zweites Seitenteilbodenfeld, insbesondere zwei zweite Seitenbodenteilfelder, auf, das/die das Rumpfbodenfeld und das Seitenteilbodenfeld bzw. die Seitenteilbodenfelder überlappt bzw. überlappen. Eine solche Ausgestaltung ist vorteilhaft, weil sie zusätzliche Möglichkeiten für die Form der Seitenteile schafft. Dadurch ist es besonders gut möglich, die Verpackung an die Form der zu verpackenden Stoßstange anzupassen.
  • Dabei weist das mindestens eine zweite Seitenteilbodenfeld mindestens eine Stecklasche zum Eingriff in einen korrespondierenden Schlitz in der Vorderwandfaltlinie mindestens eines Seitenteils und/oder des Rumpfes auf. Auf diese Weise können die zweiten Seitenteilbodenfelder sehr schnell und einfach am Rumpf und an den Seitenteilbodenfeldern befestigt werden. Beim Aufbau erfolgt dies durch einfaches Herunterdrücken der zweiten Seitenteilbodenfelder. Diese rasten mit ihren Laschen in den korrespondieren Schlitzen ein. Vorteilhafterweise weisen beide Seitenteilbodenfelder jeweils zwei Stecklaschen auf, von denen jeweils eine in einen korrespondierenden Schlitz in der Vorderwandfaltlinie des Seitenteils und die jeweils andere in einen korrespondieren Schlitz in der Vorderwandfaltlinie des Rumpfes eingreift.
  • In noch einer weiteren bevorzugten Ausführungsform ist die mindestens eine Vorderwandverbindungslasche sowohl an das Seitenteilvorderwandfeld wie auch an das Rumpfvorderwandfeld angelenkt und weist mittig eine quergerichtete Verbindungslascheninnenfaltlinie auf, die die Vorderwandverbindungslasche in zwei Hälften - insbesondere in zwei Hälften von gleicher Größe - unterteilt. Seitenteilbodenfelder und Rumpfbodenfeld sind voneinander freigeschnitten. Ebenso sind die Vorderwandverbindungslaschen von Rumpfbodenfeld und Seitenteilbodenfeldern freigeschnitten.
  • Ein erfindungsgemäßer Zuschnitt weist eine Innen- und eine Außenseite auf. Die Innenseite weist bei aufgebauter Verpackung zum Verpackungsinnenraum, die Außenseite weist nach außen.
  • Was die Terminologie der vorliegenden Erfindung des Weiteren betrifft, wird als Vorderwand diejenige Wand bezeichnet, die dem Betrachter zugewandt ist, wenn die Seitenteile auf ihn hinzeigen. Umgekehrt ist die Rückwand diejenige Wand, die vom Betrachter abgewandt ist, wenn die Seitenteile auf ihn zeigen. Als Boden wird derjenige Teil bezeichnet, der bei vorstehend beschriebener Anordnung nach unten weist. Die Basis ist der aus Vorderwand, Boden, Rückwand sowie, so vorhanden, Vorder-/Rückwandverbindung gebildete Teil der Verpackung. Die Verpackung kann ferner einen Deckel umfassen.
  • Die Vorderwand umfasst die Seitenteilvorderwandfelder sowie das Rumpfvorderwandfeld. Die Rückwand umfasst die Seitenteilrückwandfelder sowie das Rumpfrückwandfeld. Der Boden umfasst die Seitenteilbodenfelder und das Rumpfbodenfeld. Der Deckel umfasst die Seitenteildeckelfelder und das Rumpfdeckelfeld. Die Seitenteilrückwandfelder sind, vorzugsweise über Rückwandfeldfaltlinien, an das Rumpfrückwandfeld angelenkt. Seitenteilbodenfelder und Rumpfbodenfeld sind voneinander freigeschnitten. Seitenteilvorderwandfelder und Rumpfvorderwandfeld können ebenfalls voneinander freigeschnitten sein. Alternativ sind sie über die Vorderwandverbindungslasche miteinander verbunden.
  • Der Rumpf der erfindungsgemäßen Verpackung ist quaderförmig oder weist eine Grundform eines Prismas auf. Neben einem Quader oder einem Prisma selbst sind unter den Begriffen "quaderförmig" oder "die Grundform eines Prismas aufweisend" auch solche Körper zu verstehen, die von Quader oder Prisma abgeleitet sind, bei denen Rumpfvorderwand und/oder Rumpfrückwand jedoch keinen rechten Winkel zum Rumpfbodenfeld aufweisen, sondern einen von 90° verschiedenen Winkel. Rumpfrückwandfeld und Rumpfvorderwandfeld sind vorzugsweise parallel zueinander angeordnet. Sie können jedoch auch sich vom Boden weg konisch erweiternd oder insbesondere konisch verjüngend ausgebildet sein. Die Ausbildung des Rumpfes als Quader oder als Prisma ist besonders bevorzugt.
  • Gleiche Definitionen gelten für die Seitenteile. Diese können quaderförmig sein oder eine Grundform eines Prismas oder darüber hinaus auch die Grundform eines Pyramidenstumpfes aufweisen. Auch hier sind unter den Begriffen "quaderförmig" oder "die Grundform eines Prismas aufweisend" auch solche Körper zu verstehen, die von Quader oder Prisma abgeleitet sind, bei denen Seitenteilvorderwand und/oder Seitenteilrückwand jedoch keinen rechten Winkel zum Rumpfbodenfeld aufweisen, sondern einen von 90° verschiedenen Winkel. Seitenteilrückwandfeld und Seitenteilvorderwandfeld können parallel zueinander angeordnet sein. Sie können jedoch auch in zweierlei Weise sich konisch erweiternd oder sich konisch verjüngend angeordnet sein. Zum einen können sie sich vom Boden weg konisch erweiternd oder insbesondere konisch verjüngend ausgebildet sein. Alternativ oder zusätzlich können sie vom Rumpf weg sich konisch erweiternd oder insbesondere sich konisch verjüngend ausgebildet sein. Die Ausbildung der Seitenteile als Quader oder als Prisma ist besonders bevorzugt.
  • Die Seitenteile können jeweils ein Seitenteilrückwandfeld und ein Seitenteilvorderwandfeld bzw. jeweils mehrere solcher Felder, die jedoch keinen Winkel zueinander aufweisen, umfassen. Ebenso können sie aus mindestens zwei Seitenteilrückwandfeldern und/oder mindestens zwei Seitenteilvorderwandfeldern gebildet sein, die zueinander einen Winkel, insbesondere einen stumpfen Winkel, bilden. Weist ein Seitenteil mehr als ein Seitenteilvorderwandfeld auf, erfolgt die fixierte Verbindung zum Rumpfvorderwandfeld vorzugsweise mit demjenigen Seitenteilvorderwandfeld, das dem Rumpfvorderwandfeld im Zuschnitt am nächsten liegt. Entsprechendes gilt für den Fall, dass mehrere Seitenteilbodenfelder vorgesehen sind. In diesem Fall erfolgt die fixierte Verbindung zum Rumpfbodenfeld vorzugsweise mit demjenigen Seitenteilbodenfeld, das dem Rumpfbodenfeld im Zuschnitt am nächsten liegt.
  • Vorteilhafterweise sind die Vorderwandverbindungslaschen jeweils mittels einer quer- oder schräggerichteten Verbindungslaschenfaltlinie an das Rumpfvorderwandfeld und die Bodenverbindungslaschen mittels jeweils einer Verbindungslaschenfaltlinie, die von einem nahen Ende der das Rumpfbodenfeld anlenkenden Bodenfaltlinie, dazu schräg verlaufend, ausgeht, an das Rumpfbodenfeld angelenkt. Ebenso ist es jedoch möglich, dass die die Vorderwandverbindungslaschen jeweils mittels einer quergerichteten Verbindungslaschenfaltlinie an das Rumpfseitenteilfeld und die Bodenverbindungslaschen mittels jeweils einer Verbindungslaschenfaltlinie, die von einem nahen Ende der das Seitenteilbodenfeld anlenkenden Bodenfaltlinie, dazu schräg verlaufend, ausgeht, an das Seitenteilbodenfeld angelenkt sind. Auch sind beliebige Kombinationen von Anlenkungen der Verbindungslaschen an die Seiten- oder Rumpfteile möglich, solange eine fixierende Verbindung zwischen jeweiligem Seiten- und Rumpfteil über eine Verbindungslasche möglich ist.
  • Die Bodenverbindungslaschen sind von den Vorderwandverbindungslaschen freigeschnitten und durch Verbindungslaschentrennlinien getrennt. Die Verbindungslaschenfaltlinien können gleichzeitig die Linien sein, die den Bereich, in dem die fixierte Verbindung erfolgt, also z.B. die Klebemasse aufgetragen wird, begrenzen. Ebenso kann dieser Bereich aber eine andere Größe aufweisen. Die Verbindungslaschen werden dann durch Verbindungslaschenbegrenzungslinien begrenzt.
  • Besonders bevorzugt weist die Stoßstangenverpackung neben der Basis einen Deckel auf. Damit ist ein vollständiges Verschließen der Verpackung und ein besonders guter Schutz des verpackten Gutes möglich. Dieser Deckel kann ein separates Teil sein, das die Basis der erfindungsgemäßen Verpackung verschließt. Besonders bevorzugt ist der Deckel aus Deckelfeldern gebildet, die über Rückwandfaltlinien an den Seitenteilrückwandfeldern und dem Rumpfrückwandfeld angelenkt sind. Der Deckel ist in diesem besonders bevorzugten Fall einstückig mit dem erfindungsgemäßen Zuschnitt ausgebildet.
  • Wenn der Deckel ein separates Teil ist, kann die Basis eine erfindungsgemäße Verpackung sein, die mit einem herkömmlichen Deckel verschlossen wird. Ebenso kann der Deckel aus einer erfindungsgemäßen Verpackung gebildet sein und die Basis ist eine Verpackung, wie sie aus dem Stand der Technik bekannt ist.
  • In einer besonders vorteilhaften Ausführungsform sind Basis und Deckel jeweils aus einer erfindungsgemäßen Verpackung gebildet, wobei die eine Verpackung geringfügig größer ist als die andere, so dass die beiden Teile ineinandergeschoben werden können. Auf diese Weise ist es möglich, Rückwand und Vorderwand zu doppeln, was zu einer besonders stabilen Verpackung führt, die einen besonders starken Schutz für den zu verpackenden Gegenstand in der Dimension bietet, in der er aufgrund seiner Geometrie besonders anfällig für Beschädigungen ist.
  • Vorzugsweise sind zum Verschließen des Deckels Verschlusslaschen an mindestens einem der Deckelfelder vorgesehen. Damit kann der Deckel an der Basis gegen ein ungewolltes Öffnen gesichert werden. Ein besonders sicheres Verschließen wird erreicht, wenn für den Deckel sowohl am Rumpf wie auch an den Seitenteilen an der Verpackung Verschlusslaschen vorgesehen sind.
  • Zum Verschließen des Deckels können an den Seitenteildeckelfeldern vorteilhafterweise jeweils Deckelstecklaschen angelenkt sein. Eine weitere vorteilhafte Verschlussmöglichkeit sieht vor, dass über eine Deckelverschlusslaschenfaltlinie eine Deckelverschlusslasche an dem Rumpfdeckelfeld angelenkt ist. Bei noch einer besonders geeigneten Form sind zum Verschließen des Deckels Deckelverschlusslaschen, insbesondere in Hantelform, vorgesehen, die an Seitenteildeckelfeldern und/oder dem Rumpfdeckelfeld angelenkt sind. Diese werden zum Verschließen des Deckels in korrespondierende Vorderwandverschlussschlitze gesteckt, die jeweils in einer Vorderwandlaschenfaltlinie über die Vorderwandlaschen an die Seitenteilvorderwandfelder bzw. das Rumpfvorderwandfeld angelenkt sind, ausgebildet sind. Insbesondere letztere Verschlüsse stellen eine sehr einfache Verschlussart dar, die zudem sehr sicher ist und dafür sorgt, dass der Deckel nicht aufspringt, auch wenn keine zusätzliche Sicherung durch Verkleben erfolgt.
  • Bei der erfindungsgemäßen Verpackung weisen alle Vorderwandfelder, also das Rumpfvorderwandfeld und die Seitenteilvorderwandfelder, vorzugsweise jeweils die gleiche Länge IVW in Querrichtung auf. Gleiches gilt bezüglich der Länge IRW der Rückwandfelder, also von Rumpfrückwandfeld und Seitenteilrückwandfeldern sowie bezüglich der Länge IB der Bodenfelder, also von Rumpfbodenfeld und Seitenteilbodenfeldern, und bezüglich der Länge ID der Deckelfelder, also von Rumpfdeckelfeld und Seitenteildeckelfeldern.
  • Besonders bevorzugt sind auch die Länge IVW der Vorderwandfelder und die Länge IRW der Rückwandfelder gleich. Weiterhin besonders bevorzugt sind alternativ oder zusätzlich die Länge IB der Bodenfelder und die Länge ID der Deckelfelder gleich. So wird eine Stoßstangenverpackung mit parallelen Wänden erhalten. Alternativ ist es aber ebenso möglich, dass Vorder- und Rückwand von Rumpf und/oder Seitenteil(en) nicht parallel verlaufen.
  • Die Rückwand der Seitenteile kann aus einem Seitenteilrückwandfeld gebildet sein. Es ist jedoch auch möglich, dass die Rückwand der Seitenteile aus mehreren, vorzugsweise insbesondere aus zwei, Seitenteilrückwandfeldern besteht, die über Faltlinien miteinander verbunden sind. Das Vorsehen von mehr als einem Seitenteilrückwandfeld bewirkt eine größere Flexibilität bei der Form der Verpackung. Sind jeweils ein Seitenteilvorderwandfeld und ein Seitenteilrückwandfeld sowie ein Feld für Verbindung von Rückwand und Vorderwand vorgesehen, erhält man als Grundfläche für das Seitenteil ein Rechteck und das Seitenteil ist quaderförmig. Im Falle von zwei in einem Winkel zueinander angeordneten Seitenteilrückwandfeldern bei gleichzeitig einem Seitenteilvorderwandfeld und einem Verbindungsfeld von Rückwand und Vorderwand ist die Grundfläche ein Fünfeck und das Seitenteil ist ein Prisma mit fünfeckiger Grundfläche.
  • Seitenteilvorderwand und Seitenteilrückwand sind vorzugsweise derart miteinander verbunden, dass eine rundum geschlossene Verpackung entsteht. Vorzugsweise weisen die Seitenteile daher weiterhin jeweils eine Verbindung auf, die aus einem am Seitenteilrückwandfeld angelenkten Rück-/Vorderwandverbindungsfeld und einem am Seitenteilvorwandfeld angelenkten Vorder-/Rückwandverbindungsfeld gebildet ist. Diese Felder können bei der aufgebauten Verpackung teilweise oder vorzugsweise vollständig überlappen. Sie können beispielsweise durch Kleben verschlossen werden. Vorzugsweise erfolgt das Verschließen mittels eines Stecklaschenverschlusses. Zum Verschließen sind dabei an den Vorder-/Rückwandverbindungsfeldern Verschlusslaschen vorgesehen. Diese werden in Verschlussschlitze in der Rückwandfeldfaltlinien gesteckt und mittels Verschlusslaschensicherungen gesichert.
  • Besonders bevorzugt erfolgt ein Verschließen, indem das Vorder-/Rückwandverbindungsfeld am Seitenteilrückwandfeld mittels Doppelverschluss befestigt wird. Dazu können in einer besonders bevorzugten Ausführungsform in den Seitenteilrückwandfeldern Seitenteildoppelverschlussschlitze und über Seitenteildoppelverschlussfaltlinien angelenkt an die Vorder-/Rückwandverbindungsfelder Seitenteildoppelverschlüsse vorgesehen sein. Die Seitenteildoppelverschlüsse werden in die Seitenteildoppelverschlussschlitze eingehakt, wodurch ein sehr sicherer Verschluss entsteht. Doppelverschlüsse weisen mehrere Vorteile auf. Zum einen lassen sie sich recht schnell schließen, was eine weitere Zeitersparnis beim Aufbau der erfindungsgemäßen Verpackung bedeutet. Außerdem sind diese Verschlüsse besonders stabil und verschlusssicher. Auch beim Einwirken von Rückstellkräften springen diese Verschlüsse nicht auf. Es ist daher nicht erforderlich, sie zusätzlich, z.B. durch Klebeband, zu sichern.
  • Zum Verschließen des Bodens der Seitenteile können Bodenstecklaschen vorgesehen sein, die an den Seitenteilbodenfeldern angelenkt sowie benachbart zu den Vorder-/ Rückwandverbindungsfeldern angeordnet und von diesen durch Bodenstecklaschentrennlinien getrennt sind. Zum dichten Verschließen von Boden und Rückwand an den Seitenteilen können zwischen Seitenteilrückwandfeldern und Seitenteilbodenfeldern Eckfalten vorgesehen sein, die im aufgerichteten Zustand der Verpackung jeweils über Faltlinien in das Innere der Verpackung gefaltet sind.
  • Die Handhabung der erfindungsgemäßen Verpackung lässt sich weiter erleichtern, indem im Rumpf Handgriffstanzungen vorgesehen sind. Mit Hilfe dieser lässt sich die Verpackung nicht nur umgreifen, vielmehr kann der Benutzer auch in sie hineingreifen. Als besonders praktisch in der Anwendung hat sich erwiesen, in der Rückwand im Rumpf zwei Handgriffstanzungen auf gleicher Höhe in einem Abstand zueinander und in der Vorderwand im Rumpf eine Handgriffstanzung vorzusehen. Jedoch ist auch eine beliebige andere Anzahl an Handgriffstanzungen oder die Anbringung von Handgriffstanzungen in einem oder beiden Seitenteilen möglich.
  • Die Handgriffstanzungen können dabei durch vollständige Ausstanzungen aus dem Zuschnitt erfolgen. Alternativ kann eine Grifflasche gebildet werden, indem die Handgriffstanzung nicht vollständig ausgestanzt wird, sondern in einem Bereich mit dem Zuschnitt verbunden bleibt und um eine Grifflaschenfaltlinie geschwenkt werden kann.
  • In einer ganz besonders vorteilhaften Ausführungsform kann die Handgriffstanzung Teil eines Deckelverschlusses bilden, indem nämlich insbesondere am Rumpfdeckelfeld über eine Deckelverschlusslaschenfaltline eine Deckelverschlusslasche angelenkt ist, die eine Deckelhandgriffstanzung sowie eine mit dieser über eine Grifflaschenfaltlinie verbundene Grifflasche aufweist, wobei Deckelhandgriffstanzung und Grifflasche mit einer Rumpfvorderwandhandgriffstanzung einen Deckelverschluss bilden. Ein solcher Verschluss ist auch für ein oder beide Seitenteil(e) möglich, indem am Deckelseitenteil eine Deckelverschlusslasche mit Deckelhandgriffstanzung und Grifflasche angelenkt ist, die mit einer Seitenteilvorderwandhandgriffstanzung einen Deckelverschluss bildet. Die Grifflasche wird dabei vorteilhafterweise gebildet, indem die Handgriffstanzung nicht vollständig ausgestanzt wird, sondern in einem Bereich am Deckel verbunden bleibt und um eine Grifflaschenfaltlinie geschwenkt werden kann. Vorzugsweise ist die Grifflaschenfaltlinie auf der der Deckelverschlusslasche zugewandten Seite angeordnet. Wird der Deckel geschlossen, kommen Deckelhandgriffstanzung und Rumpfvorderwandhandgriffstanzung in Deckung. Die Grifflasche der Deckelhandgriffstanzung kann nach innen gedrückt werden und sichert so den Deckel an der Verpackung.
  • Eine solche Ausbildung der Grifflasche in der Rumpfvorderwand weist den weiteren Vorteil auf, dass für den Benutzer eine Griffmöglichkeit vorgegeben wird, die man als "Soll-Griffpunkt" bezeichnen kann. Ohne eine solche Griffmöglichkeit wäre der Benutzer versucht, unter die Deckelverschlusslasche zu greifen, was ein unerwünschtes Öffnen des Deckels zur Folge haben könnte.
  • Besonders bevorzugt kann die erfindungsgemäße Stoßstangenverpackung aus einem zusammengelegten vorkonfektionierten Zustand, in dem Bodenfelder und Vorderwandfelder sowie, wenn vorhanden, Vorder-/Rückwandverbindungsfelder an Bodenfaltlinien um 180° auf die Rückwandfelder gefaltet sind, die Bodenverbindungslaschen um 180° um die Verbindungslaschenlinien und/oder die Vorderwandverbindungslaschen um 180° um die Verbindungslaschenfaltlinien gefaltet sind und die auf die Seitenteilrückwandfelder gefalteten Seitenteilvorderwandfelder sowie, wenn vorhanden, Vorder-/Rückwandverbindungsfelder um Rückwandfaltlinien um 180° auf das um 180° auf das Rumpfrückwandfeld gefaltete Rumpfbodenfeld und Rumpfvorderwandfeld gefaltet sind, wobei eine flächige fixierte Verbindung, insbesondere eine Klebeverbindung, zwischen den Rückseiten der Seitenteilvorderwandfeldern und den Vorderwandverbindungslaschen und den Rückseiten der Seitenteilbodenfeldern und den Bodenverbindungslaschen besteht, durch Aufklappen der Seitenteile um die Rückwandfaltlinien in einen teilaufgebauten Zustand aufrichtbar sein.
  • Gegenstand der Erfindung ist daher auch eine vorkonfektionierte Stoßstangenverpackung, auch als "vorkonfektionierter Rohling" oder kurz "Rohling" bezeichnet, bestehend aus einem erfindungsgemäßen Zuschnitt, bei dem die Bodenfelder und Vorderwandfelder sowie - sofern vorhanden - Vorder-/ Rückwandverbindungsfelder an Bodenfaltlinien um 180° auf die Rückwandfelder und die Bodenverbindungslaschen um 180° um die Verbindungslaschenlinien und/oder die Vorderwandverbindungslaschen um 180° um die Verbindungslaschenfaltlinien gefaltet und die Seitenteile um 180° auf den Rumpf zusammengelegt sind, wobei die Außenseiten der Seitenteilvorderwandfelder auf den Vorderwandverbindungslaschen und/oder die Vorderseiten der Seitenteilbodenfelder auf den Bodenverbindungslaschen liegen und jeweils fixiert verbunden sind. Für den Fall, dass die Vordervandverbindungslaschen sowohl an den Seitenteilvorderwandfeldern als auch dem Rumpfvorderwandfeld angelenkt sind, kann die Vorderwandverbindungslasche auch auf der Innenseite des Seitenteilvorderwandfeldes oder des Rumpfvorderwandfeldes liegen.
  • Schwenkt man, wie vorstehend beschrieben, die Seitenteile um die Rückwandfaltlinien nach außen, erhält man die bereits teilweise aufgebaute Stoßstangenverpackung. Je nach dem, ob eine fixierte Verbindung nur über Vorderwandverbindungslaschen oder Bodenverbindungslaschen oder über beide erfolgt ist, sind die Seitenteile an den entsprechenden Stellen bereits mit dem Rumpf verbunden. Ist eine fixierte Verbindung sowohl über Vorderwandverbindungslaschen wie auch über Bodenverbindungslaschen erfolgt, sind die Seitenteile sowohl am Boden wie auch an Vorder- und Rückwand bereits mit dem Rumpf verbunden. Um die Basis fertigzustellen, sind damit nur noch die jeweiligen Verbindungen von Vorder- zur Rückwand an den Seitenteilen zu schließen. Aus dem vorkonfektionierten Zustand lässt sich die erfindungsgemäße Stoßstangenverpackung so mit wenigen Handgriffen fertigstellen. In einem nächsten Schritt wird die Stoßstange in die Verpackung verbracht. Je nach Ausführung wird dann entweder ein separater Deckel aufgesetzt, oder es werden die Deckelfelder gefaltet und der Deckel mittels der vorgesehenen Verschlüsse an der Basis gesichert, um die Verpackung zu verschließen.
  • Die erfindungsgemäße Stoßstangenverpackung ist damit eine halbautomatische Verpackung. Der erste Aufbauschritt, das Aufrichten der Verpackung mit Vorder- und Rückwand, erfolgt aufgrund der fixierten Verbindung, insbesondere durch Klebung, in der Vorkonfektionierung allein durch das Auffalten der Verpackung.
  • Die weiteren erforderlichen Verbindungen werden insbesondere durch Stecken und/ oder Kleben, vorzugsweise insbesondere durch Stecken, hergestellt. Besonders vorteilhaft ist es, wenn die weiteren Verbindungen mittels Stecken erfolgen. Für diesen Fall wird die erfindungsgemäße Verpackung nämlich mehrfach verwendbar. Die Verpackung kann an ihren Steckverbindungen geöffnet werden, ohne dass die Verpackung Schaden nimmt. Sie kann nach Lösen aller Steckverbindungen problemlos wieder in den Zustand des vorkonfektionierten Rohlings zusammengelegt werden, indem die Seitenteile um die Rückwandfaltlinien nach innen gefaltet werden, und bei Bedarf durch Wiederaufrichten erneut zum Einsatz kommen.
  • Im Vergleich zu den Zuschnitten herkömmlicher Verpackungen kann der Zuschnitt der erfindungsgemäßen Verpackung zu einem Rohling von sehr viel geringerer Ausdehnung in Länge und Breite zusammengelegt werden. Dies ist insbesondere durch die Anordnung der Faltlinien bedingt. Mit der erfindungsgemäßen Verpackung ist es möglich, dass im zusammengelegten Zustand im Verpackungsrohling die Seitenteile um die Rückwandfaltlinien zwischen Rumpfteil und Seitenteilen auf das Rumpfteil gefaltet sind, so dass die Ausmaße des Rohlings denjenigen des Rumpfbereiches des Zuschnitts entsprechen können. Neben dieser besonders bevorzugten Ausführungsform können in einer alternativen ebenfalls vorteilhaften Ausführungsform die Seitenteile nicht vollständig auf den Rumpf gefaltet sein, sondern im Falle mehrerer Seitenteilrückwandfelder verbleiben die zum Rumpf benachbarten Seitenteilrückwandfelder und die zugehörigen Bereiche der Seitenteildeckel- und -bodenfelder in der Ebene des Rumpfrückwandfeldes. Der so entstehende Rohling ist somit um die Länge der zum Rumpf benachbarten Seitenteilrückwandfelder größer als der vorstehend beschriebene Rohling.
  • Dies vereinfacht die Handhabung des Rohlings maßgeblich. Angesichts der Faltung weist der Rohling zwar eine größere Dicke auf, nämlich bis zu sechs Lagen Material - jeweils Vorder- und Rückwand des Rumpfes sowie der beiden Seitenteile. Dies wird aber durch die geringere Ausdehnung in Breite und Länge und die damit verbundene Kompaktheit mehr als aufgewogen. Diese führt nämlich dazu, dass in einem Lkw im Vergleich zum Stand der Technik bis zu knapp 30% mehr Verpackungsrohlinge transportiert werden können. Eine entsprechende Platzersparnis ergibt sich natürlich auch für die Lagerung.
  • Angesichts des Umstandes, dass ein Großteil der erforderlichen Verbindungen der Teile des Zuschnitts im Anlieferzustand der Verpackung bereits besteht, ist die Anzahl der beim weiteren Aufbau der Verpackung zu leistenden Schritte deutlich reduziert, was zu der eingangs erwähnten relevanten Zeitersparnis beim Aufbau, für den bei der erfindungsgemäßen Verpackung nurmehr 30 Sekunden benötigt werden, führt.
  • Die Verpackung ist in der vorliegenden Anmeldung als "Stoßstangenverpackung" bezeichnet und auch als solche beschrieben. Selbstverständlich können in der erfindungsgemäßen Verpackung auch beliebige andere Gegenstände verpackt werden. Die Verpackung ist besonders geeignet für jegliche Gegenstände, die eine U-Form aufweisen. Sie kann in beliebiger Größe hergestellt werden. In einer besonders bevorzugten Form weisen die beiden Seitenteile die gleiche Größe auf und sind im gleichen Winkel am Rumpf angebracht, so dass eine spiegelsymmetrische Verpackung entsteht. Ebenso ist es jedoch möglich, dass die beiden Seitenteile voneinander verschiedene Abmessungen aufweisen und/oder in unterschiedlichen Winkeln zum Rumpf angeordnet sind.
  • Schließlich betrifft die vorliegende Erfindung auch ein Verfahren zum maschinellen Herstellen einer vorkonfektionierten Stoßstangenverpackung, die aus einem zusammengelegten vorkonfektionierten Zustand in einen teilaufgebauten Zustand aufrichtbar ist, wobei die Herstellung kontinuierlich in einer Herstellungsmaschine mit darin integrierten Arbeitsgängen durchgeführt wird, umfassend folgende Verfahrensschritte:
    1. (1) ein Pappe- oder Wellpappeformat wird zum Durchführen eines ersten Arbeitsgangs einer Stanzstation der Herstellungsmaschine zugeführt;
    2. (2) in dem ersten Arbeitsgang wird aus dem Pappe- oder Wellpappeformat ein erfindungsgemäßer Zuschnitt der Stoßstangenverpackung gestanzt;
    3. (3) in einem in einer Faltstation durchgeführten zweiten Arbeitsgang werden in einem ersten Teilschritt zunächst die Bodenfelder und mit ihnen die an diesen angelenkten Vorderwandfelder sowie Vorder-/Rückwandverbindungsfelder an Bodenfaltlinien um 180° auf die Rückwandfelder und Rückwand-/Vorderwandverbindungsfelder gefaltet und anschließend in einem zweiten Teilschritt die Bodenverbindungslaschen, die auch als Bodenklebelaschen bezeichnet werden können, um 180° um die Verbindungslaschenlinien, die auch als Klebelaschenlinien bezeichnet werden können, und/oder die Vorderwandverbindungslaschen, die auch als Vorderwandklebelaschen bezeichnet werden können, um 180° um die Verbindungslaschenfaltlinien, die auch als Klebelaschenfaltlinien bezeichnet werden können, gefaltet;
    4. (4) in einem dritten Arbeitsgang wird auf sämtliche, Klebestellen bildende Verbindungslaschen, das heißt die Bodenverbindungslaschen und/oder die Vorderwandverbindungslaschen, ein Klebemittel an einer Oberflächenseite des Zuschnitts aufgetragen;
    5. (5) in einem in einer Faltstation durchgeführten vierten Arbeitsgang wird der Zuschnitt durch Umfalten der Seitenteile um 180° auf den Rumpf derart weiter zusammengelegt, dass eine flächige Klebeverbindung zwischen den Rückseiten der Seitenteilvorderwandfeldern und den Vorderwandverbindungslaschen und/ oder den Rückseiten der Seitenteilbodenfeldern und den Bodenverbindungslaschen und eine zusammengelegte vorkonfektionierte Stoßstangenverpackung entsteht,
      die sich durch Aufklappen der Seitenteile um die Rückwandfaltlinien in einen teilaufgebauten Zustand aufrichten lässt.
  • Abhängig von den Abmessungen der Seitenteile im Verhältnis zum Rumpf erfolgt das Umfalten der Seitenteile in Schritt (5) dabei vorzugsweise nacheinander, damit sich für den Fall, dass im zusammengefalteten Zustand das eine Seitenteil zumindest teilweise auf dem anderen liegt, das Aufeinanderlegen problemlos möglich ist.
  • Alternativ zum Auftragen des Klebemittels auf die Verbindungslaschen kann das Auftragen des Klebemittels auch auf den korrespondierenden Stellen der Außenseite von Seitenteilvorderwandfeldern und Seitenteilbodenfeldern aufgetragen werden. Relevant ist nur, dass eine fixierte Verbindung zwischen Verbindungslaschen und korrespondierendem Bereich von Seitenteilvorderwandfeldern und Seitenteilbodenfeldern entstehen kann.
  • Weiterhin kann statt einer Klebeverbindung und dem Aufbringen von Klebemittel auch eine andere fixierte Verbindung vorgenommen werden, wobei eine Klebeverbindung besonders bevorzugt ist.
  • Mit dem erfindungsgemäßen Verfahren wird eine sehr einfache Herstellung der Stoßstangenverpackungsrohlinge möglich. Da sämtliche Verbindungslaschen auf einer Seite des Zuschnitts liegen, kann der Auftrag der Klebemasse in einem einzigen Schritt erfolgen. So können beispielsweise vier Leimdüsen vorgesehen sein, die dann eine Klebung an vier Stellen gleichzeitig ermöglichen.
  • In nur wenigen Schritten, Zuschnitt und Ausbildung der Faltlinien, zweifaches Falten, nämlich Falten um die Bodenfaltlinien und anschließendes Falten der Verbindungslaschen um die Verbindungslaschenlinien, Aufbringen der Klebmasse, und nochmaliges Falten der beiden Seitenteile nacheinander auf den Rumpf, ist der Rohling der erfindungsgemäßen Stoßstangenverpackung gebildet. Letztere wiederum lässt sich durch einfaches Nach-außen-Klappen ihrer Seitenteile auffalten.
  • Ein alternatives Verfahren zum maschinellen Herstellen einer vorkonfektionierten Stoßstangenverpackung, die aus einem zusammengelegten vorkonfektionierten Zustand in einen teilaufgebauten Zustand aufrichtbar ist, wobei die Herstellung kontinuierlich in einer Herstellungsmaschine mit darin integrierten Arbeitsgängen durchgeführt wird, umfassend folgende Verfahrensschritte:
    1. (1) ein Pappe- oder Wellpappeformat wird zum Durchführen eines ersten Arbeitsgangs einer Stanzstation der Herstellungsmaschine zugeführt;
    2. (2) in dem ersten Arbeitsgang wird aus dem Pappe- oder Wellpappeformat ein erfindungsgemäßer Zuschnitt der Stoßstangenverpackung gestanzt;
    3. (3) in einem in einer Faltstation durchgeführten zweiten Arbeitsgang werden die Bodenfelder und mit ihnen die an diesen angelenkten Vorderwandfelder sowie Vorder-/Rückwandverbindungsfelder an Bodenfaltlinien um 180° auf die Rückwandfelder sowie Rückwand-/Vorderwandverbindungsfelder gefaltet;
    4. (4) in einem in einer Faltstation durchgeführten dritten Arbeitsgang wird der Zuschnitt durch Umfalten der Seitenteile um 180° um die Rückwandfeldfaltlinien sowie die Verbindungslascheninnenfaltlinien auf den Rumpf derart weiter zusammengelegt, dass eine zusammengelegte vorkonfektionierte Stoßstangenverpackung entsteht,
      die sich durch Aufklappen der Seitenteile um die Rückwandfaltlinien und Falten der beiden Hälften der Vorderwandverbindungslaschen an den Verbindungslascheninnenfaltlinien aufeinander und Umlegen der aufeinandergefalteten Vorderwandverbindungslaschen auf Rumpfvorderwandfeld oder Seitenvorderwandfelder in einen teilaufgebauten Zustand aufrichten lässt.
  • Das alternative Verfahren kann den Schritt des Klebens sparen. Die Verpackung kommt nur mit Steckverbindungen aus.
  • Besonders bevorzugt erfolgt in dem dritten Arbeitsgang das Umfalten derart, dass die Vorderwandverbindungslasche an der Verbindungslascheninnenfaltlinie sowie an den Verbindungslaschenfaltlinien alternierend gefaltet werden, so dass die Vorderwandverbindungslasche halbiert gefaltet entweder auf dem Seitenteilvorderwandfeld oder insbesondere auf dem Rumpfvorderwandfeld liegt. Dabei kann die halbiert gefaltete Vorderwandverbindungslasche entweder auf der Außenseite oder - besonders bevorzugt - auf der Innenseite des betreffenden Vorderwandfeldes liegen.
  • Weiterhin bevorzugt weisen die Vorderwandverbindungslaschen an ihrem zum Boden gerichteten Ende je eine Bodenrumpfstecklasche auf, die in korrespondierende Bodenrumpfschlitze in der Vorderwandfaltlinie eingesteckt werden und auf diese Weise die Vorderwandverbindungslaschen arretieren können. Diese Bodenrumpfschlitze können sich sowohl in den Seitenteilen wie auch im Rumpf befinden, wobei die Anordnung in der Vorderwandfaltlinie im Rumpf besonders bevorzugt ist.
  • Auf die genannten und noch andere zweckmäßige und vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind Unteransprüche gerichtet. Lediglich besonders zweckmäßige und vorteilhafte Ausbildungsformen und -möglichkeiten werden anhand der folgenden Beschreibung der in der schematischen Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiele näher beschrieben. Jede beschriebene Einzel- oder Detailgestaltung innerhalb eines Ausführungsbeispiels ist als strukturell selbstständiges Detailbeispiel für andere nicht oder nicht vollständig beschriebene, unter die Erfindung fallende Ausführungen und Gestaltungen zu verstehen.
  • Es zeigen
  • Fig. 1
    eine erfindungsgemäße Stoßstangenverpackung in aufgebautem Zustand mit verschlossenem Deckel in perspektivischer Ansicht;
    Fig. 2
    einen erfindungsgemäßen Zuschnitt für eine Stoßstangenverpackung in Draufsicht auf die Zuschnittinnenseite;
    Fig. 3
    den Zuschnitt gemäß Fig. 2 in einer Phase der Faltung in seinem vorgefalteten, vorgefertigten Zustand als Rohling,
    Fig. 4
    die vollständig aufgerichtete Stoßstangenverpackung im Gebrauchszustand mit geöffnetem Deckel in perspektivischer Ansicht von vorn und
    Fig. 5
    einen Zuschnitt einer weiteren Ausführungsform der erfindungsgemäßen Stoßstangenverpackung.
    Fig. 6
    einen Zuschnitt noch einer weiteren Ausführungsform der erfindungsgemäßen Stoßstangenverpackung.
  • Fig. 1 zeigt eine erfindungsgemäße Stoßstangenverpackung 1 in aufgebautem Zustand mit verschlossenem Deckel 4 in perspektivischer Ansicht. Die Stoßstangenverpackung 1 besteht aus einem quaderförmigen Rumpf 5 sowie zwei prismaförmigen Seitenteilen 6 mit fünfeckiger Grundfläche, die sich an den beiden Seiten des Rumpfes 5 anschließen und mit diesem einen stumpfen Winkel einschließen. Die beiden Seitenteile 6 weisen die gleiche Ausdehnung und den gleichen Winkel zum Rumpf 5 auf, so dass die Stoßstangenverpackung 1 spiegelsymmetrisch ausgebildet ist.
  • In Fig. 1 ist von der Stoßstangenverpackung 1 im Wesentlichen die Vorderwand 30 zu sehen. Bezugszeichen 18 bezeichnet ein Seitenteilrückwandfeld, das Teil der Rückwand 10 ist. Rückwand 10, Vorderwand 30 und der in Fig. 1 aufgrund der Perspektive nicht sichtbare Boden 20 bilden die Basis 3 der Verpackung 1. Geschlossen wird die Verpackung 1 durch den Deckel 4, der in dieser Ausführungsform integral mit der Basis 3 ausgebildet ist. Zur besseren Handhabung weist die Verpackung 1 an der Rumpfvorderwand 35 eine Handgriffstanzung 91, 93 aus, die in Rumpfvorderwand 35 und Deckelverschlusslasche 71 ausgebildet ist.
  • Fig. 2 zeigt einen erfindungsgemäßen Zuschnitt 2 für eine Stoßstangenverpackung 1 in Draufsicht auf die Zuschnittinnenseite. Der Zuschnitt 2 besteht zum einen aus Vorderwand 30, Boden 20 und Rückwand 10, die gemeinsam die Basis 3 der Verpackung 1 bilden, sowie in dieser Ausführungsform aus Deckel 40, der integral mit der Basis 3 ausgebildet ist, so dass die gesamte Stoßstangenverpackung 1 aus einem Zuschnitt 2 gebildet wird. In einer anderen Betrachtungsweise wird die Verpackung 1 aus Rumpf 5 und Seitenteilen 6 gebildet.
  • Rumpf 5 ist gebildet aus Rumpfvorderwandfeld 35, Rumpfrückwandfeld 15 und Rumpfbodenfeld 25 sowie Rumpfdeckelfeld 45. Die Seitenteile 4 sind jeweils gebildet aus Seitenteilvorderwandfeld 33, 37, Seitenteilrückwandfeldern 12, 13, 17, 18 und Seitenteilbodenfeld 23, 27. Seitenteilrückwandfelder 12 und 13 bzw. 17 und 18 können durch Rückwandfaltlinie 112 bzw. 118 unterteilt sein, können aber auch als ein Feld ausgebildet sein, d.h. die Rückwandfaltlinien 112, 118 sind optional. Sind diese Rückwandfaltlinien 112, 118 vorhanden, ist eine höhere Flexibilität der Verpackung gegeben.
  • Rumpfvorderwandfeld 35 und Rumpfbodenfeld 25 sowie Seitenteilvorderwandfelder 33, 37 und Seitenteilbodenfelder 23, 27 sind über längsgerichtete Vorderwandfaltlinien 300 aneinander angelenkt. Rumpfbodenfeld 25 und Rumpfrückwandfeld 15 sowie Seitenteilbodenfelder 23, 27 und Seitenteilrückwandfelder 12, 13, 17, 18 sind über längsgerichtete Bodenfaltlinien 200 aneinander angelenkt. Die Felder von Deckel 4, 40 nämlich Rumpfdeckelfeld 45 und Seitenteildeckelfelder 42, 43, 47, 48, sind über längsgerichtete Rückwandfaltlinien 100 an Rumpfrückwandfeld 15 und Seitenteilrückwandfelder 12, 13, 17, 18 angelenkt.
  • In der gezeigten Ausführungsform weisen alle Felder der Vorderwand 30, also das Rumpfvorderwandfeld 35 und die Seitenteilvorderwandfelder 33, 37 jeweils die gleiche Länge IVW in Querrichtung auf. Gleiches gilt bezüglich der Länge IRW der Felder der Rückwand 10, also Rumpfrückwandfeld 15 und Seitenteilrückwandfelder 12, 13, 17, 18 sowie bezüglich der Länge IB der Felder des Bodens 20, also von Rumpfbodenfeld 25 und Seitenteilbodenfeldern 23, 27, und bezüglich der Länge ID der Felder von Deckel 4, 40, also von Rumpfdeckelfeld 45 und Seitenteildeckelfeldern 42, 43, 47, 48.
  • Auch die Länge IVW der Felder der Vorderwand 30 und die Länge IRW der Felder der Rückwand 10 sind gleich ebenso wie die Länge IB der Felder von Boden 20 und die Länge ID der Felder von Deckel 40. So wird eine Stoßstangenverpackung 1 erhalten, bei der sowohl die Wände von Deckel 4, 40 und Boden 20 wie auch die Wände von Vorderwand 30 und Rückwand 10 parallel verlaufen. Alternativ ist es aber ebenso möglich, dass Vorder- und Rückwand von Rumpf und/oder Seitenteil(en) nicht parallel ausgebildet sind.
  • Die Seitenteilrückwandfelder 13, 17 sind über quergerichtete Rückwandfeldfaltlinien 114, 116 an Rumpfrückwandfeld 15 angelenkt.
  • Seitenteildeckelfelder 42 und 43 sowie 47 und 48 sind voneinander ebenso über quergerichtete Deckelfeldtrennlinien 442, 448 voneinander getrennt, wie Seitenteildeckelfelder 43 und 47 jeweils von Rumpfdeckelfeld 45 durch Deckelfeldtrennlinien 444 und 446 getrennt sind.
  • Zum Verschließen des Deckels 4, 40 sind an Seitenteildeckelfeldern 42 und 48 jeweils Deckelstecklaschen 61, 62 angelenkt. Weiterhin ist über Deckelverschlusslaschenfaltlinie 700 Deckelverschlusslasche 71 an Rumpfdeckelfeld 45 angelenkt. Zudem sind zum Verschließen des Deckels 4, 40 Deckelverschlusslaschen 65, 66 vorgesehen, die an Seitenteildeckelfeldern 43, 47 angelenkt sind. Diese werden zum Verschließen des Deckels 4, 40 in korrespondierende Vorderwandverschlussschlitze 76, 77 gesteckt, die jeweils in einer Vorderwandlaschenfaltlinie 667, 668, über die Vorderwandlaschen 67, 68 an die Seitenteilvorderwandfelder 33, 37 angelenkt sind, ausgebildet sind.
  • Zur Verbindung der Vorderwand 30 der Seitenteile 6 mit der Rückwand 10 der Seitenteile 6 ist an beiden Seitenteilvorderwandfeldern 33, 37 jeweils ein Vorder-/Rückwandverbindungsfeld, 31, 39 angelenkt, und zwar über Vorderwandfeldfaltlinien 333, 339. Ferner ist an beiden Seitenteilrückwandfeldern 12, 18 jeweils ein Rückwand-/Vorderwandverbindungsfeld 11, 19 angelenkt, und zwar über Rückwandfeldfaltlinien 111, 119. Im aufgebauten Zustand sind die Vorder-/Rückwandverbindungsfelder 31, 39 über die Rückwand-/Vorderwandverbindungsfelder 11, 19 gefaltet. Zum Verschließen sind in den Seitenteilrückwandfeldern 12, 18 Seitenteildoppelverschlussschlitze 74, 75 und über Seitenteildoppelverschlussfaltlinien 331, 339 angelenkt an die Vorder-/Rückwandverbindungsfelder 31, 39 Seitenteildoppelverschlüsse 72, 73 vorgesehen. Zum Verschließen des Bodens 20 der Seitenteile 6 sind Bodenstecklaschen 63, 64 vorgesehen, die an den Seitenteilbodenfeldern 23, 27 angelenkt sowie benachbart zu den Vorder-/ Rückwandverbindungsfeldern 31, 39 angeordnet und von diesen durch Bodenstecklaschentrennlinien 663, 664 getrennt sind. Zum dichten Verschließen von Boden 20 und Rückwand 10 an den Seitenteilen 6 sind zwischen Seitenteilrückwandfeldern 12, 18 und Seitenteilbodenfeldern 23, 26 Eckfalten 81, 82 vorgesehen, die im aufgerichteten Zustand der Verpackung 1 jeweils über Faltlinien in das Innere der Verpackung 1 gefaltet sind.
  • In dem Zuschnitt sind ferner Handgriffstanzungen 91, 93, 94, 95 vorgesehen. Mit Hilfe dieser lässt sich die Verpackung nicht nur umgreifen, vielmehr kann der Benutzer auch in sie hineingreifen. Bei dem in Fig. 2 gezeigten Zuschnitt sind im Rumpfrückwandfeld 15 zwei Handgriffstanzungen 94, 95 auf gleicher Höhe in einem Abstand zueinander und in Rumpfvorderwandfeld 35 eine Handgriffstanzung 93 vorgesehen.
  • Die Handgriffstanzung 93 in Rumpfvorderwandfeld 35 ist vollständig aus dem Zuschnitt 2 ausgestanzt. Handgriffstanzungen 91, 94 und 95 hingegen sind gebildet, indem sie nicht vollständig ausgestanzt sind, sondern in einem Bereich mit dem Zuschnitt 2 verbunden bleiben. So werden Grifflaschen 92 gebildet, die um Grifflaschenfaltlinien 900 geschwenkt werden können.
  • An das Rumpfvorderwandfeld 35 sind jeweils mittels einer quergerichteten Verbindungslaschenfaltlinie 353, 354 Vorderwandverbindungslaschen 53, 54 angelenkt. Ferner sind an das Rumpfbodenfeld 25 mittels jeweils einer Verbindungslaschenfaltlinie 251, 252, die von einem nahen Ende der das Rumpfbodenfeld 25 anlenkenden Bodenfaltlinie 200, dazu schräg verlaufend, ausgeht, Bodenverbindungslaschen 51, 52 angelenkt. Die Bodenverbindungslaschen 51, 52 sind von den Vorderwandverbindungslaschen 53, 54 freigeschnitten und durch Verbindungslaschentrennlinien 551, 552 getrennt.
  • Zur Vorkonfektionierung des Rohlings 9 werden bei diesem Zuschnitt 2 in einem ersten Teilschritt zunächst die Bodenfelder 23, 25, 27 und mit ihnen die an diesen angelenkten Vorderwandfelder 33, 35, 37 sowie Vorder-/Rückwandverbindungsfelder 31, 39 an den Bodenfaltlinien 200 um 180° auf die Rückwandfelder 12, 13, 15, 17, 18 sowie Rückwand-/Vorderwandverbindungsfelder 11, 19 gefaltet. Anschließend werden in einem zweiten Teilschritt die Bodenverbindungslaschen 51, 52 um 180° um die Verbindungslaschenlinien 251, 252 auf die Außenseite des Rumpfbodenfelds 25 und die Vorderwandverbindungslaschen 53, 54 um 180° um die Verbindungslaschenfaltlinien 353, 354 auf die Außenseite des Rumpfvorderwandfelds 35 gefaltet. Dadurch liegen die Verbindungslaschen 51, 52, 53, 54 wieder mit der Innenseite des Zuschnitts nach außen zeigend vor. Auf die Verbindungslaschen 51, 52, 53, 54 wird in einem nächsten Schritt Klebemasse aufgebracht.
  • Alternativ kann die Klebemasse auch auf die zu den Verbindungslaschen 51, 52, 53, 54 korrespondierenden Bereiche der Außenseite von Seitenteilvorderwandfeldern 33, 37 und Seitenteilbodenfeldern 23, 27 aufgetragen werden. Relevant ist nur, dass eine fixierte Verbindung zwischen Verbindungslaschen 51, 52, 53, 54 und korrespondierendem Bereich von Seitenteilvorderwandfeldern 33, 37 und Seitenteilbodenfeldern 23, 27 entstehen kann.
  • Im nächsten Schritt werden nacheinander die beiden Seitenteile 6 über die Rückwandfeldfaltlinien 114 und 116 um 180° auf den Rumpf 5 gefaltet. Es entsteht der vorgefaltete, vorgefertigte Rohling 9, der in Fig. 3 gezeigt ist.
  • Bei dem in Fig. 3 gezeigten Rohling 9 war zunächst das linke Seitenteil 6b auf den Rumpf 5 gefaltet worden, im Anschluss das rechte Seitenteil 6a. Durch das Umklappen der Seitenteile 6 auf den Rumpf 5 werden die fixierten Verbindungen zwischen Vorderwandverbindungslaschen 53, 54 und korrespondierendem Bereich von Seitenteilvorderwandfeldern 33, 37 sowie zwischen Bodenverbindungslaschen 51, 52 und Seitenteilbodenfeldern 23, 27 ausgebildet.
  • Die Ausmaße des Rohlings 9 entsprechen denjenigen des Rumpfrückwandfeld 15 und dem in dieser Ausführungsform angelenkten Rumpfdeckelfeld 45 sowie der wiederum am Rumpfdeckelfeld 45 angelenkten Deckelverschlusslasche 71. Rumpfrückwandfeld 15 und Rumpfdeckelfeld 45 sind in Fig. 3 nicht zu sehen, da sie von den Seitenteilrückwandfeldern13, 14, 16, 17 und Seitenteildeckelfeldern 42, 43, 47, 48 abgedeckt sind.
  • Werden nun die beiden Seitenteile 6, 6a, 6b wieder nach außen gefaltet, richtet sich dadurch, dass über die Vorderwandverbindungslaschen 53, 54 fixierte Verbindungen zwischen Rumpfvorderwand 35 und Seitenteilvorderwandteilen 33, 37 und über die Bodenverbindungslaschen 51, 52 fixierte Verbindungen zwischen Rumpfbodenfeld 25 und Seitenteilbodenfeldern 23, 27 entstanden sind, der Rohling 9 zu einer halbfertigen Stoßstangenverpackung 1 auf. Bei dieser sind zunächst die Öffnungen zwischen Vorderwand 30 und Rückwand 10 zu schließen. Dies geschieht durch Übereinanderlegen von Vorder-/Rückwandverbindungsfeld 31, 39 über Rückwand-/Vorderwandverbindungsfeld 11, 19 und Verschließen mittels Seitenteildoppelverschluss 73, 75.
  • Fig. 4 zeigt die vollständig aufgerichtete Stoßstangenverpackung 1 im Gebrauchszustand mit geöffnetem Deckel 4, 40 in perspektivischer Ansicht von vorn. Die Basis 3 ist geschlossen. Sämtliche Deckelfelder 42, 43, 45, 47, 48 sind geöffnet. In dieser Fig. 4 ist auch die Rückwand 10 sichtbar. In diesem Zustand der Verpackung kann das zu verpackende Gut, insbesondere eine Stoßstange, in die Verpackung verbracht werden.
  • Zum Verschließen des Deckels 4, 40 werden sämtliche Deckelfelder 42, 42, 45, 47, 48 sowie die Vorderwandlaschen 67, 68 nach innen gefaltet, bis sie einen Winkel von 90° oder ungefähr 90° mit der Vorderwand 30 bzw. der Rückwand 10 bilden. Der Deckel 4, 40 wird dann an der Basis 3 gesichert, indem die Deckelstecklaschen 61, 62 in die Basis 3 gesteckt werden, die Deckelverschlusslaschen 65, 66 in die Vorderwandverschlussschlitze 76, 77 gesteckt werden und ein weiterer Verschluss durch Ineinandergreifen von Deckelverschlusslasche 71 und Rumpfvorderwandfeld 35 gebildet wird.
  • Bei letzterem Verschluss bildet die Handgriffstanzung 91 Teil eines Deckelverschlusses, indem nämlich am Rumpfdeckelfeld 45 über eine Deckelverschlusslaschenfaltline 700 eine Deckelverschlusslasche 71 angelenkt ist, die eine Deckelhandgriffstanzung 91 sowie eine Grifflasche 92 aufweist, wobei Deckelhandgriffstanzung 91 und Grifflasche 92 mit einer Rumpfvorderwandhandgriffstanzung 93 einen Deckelverschluss 71, 91, 92, 93 bilden. Die Grifflasche 92 ist dabei gebildet, indem die Handgriffstanzung 91 nicht vollständig ausgestanzt ist, sondern in einem Bereich am Deckel 40 verbunden bleibt und um eine Grifflaschenfaltlinie 900 geschwenkt werden kann. Dabei ist die Grifflaschenfaltlinie 900 auf der der Deckelverschlusslasche 71 zugewandten Seite angeordnet. Wird der Deckel 4 geschlossen, kommen Deckelhandgriffstanzung 91 und Rumpfvorderwandhandgriffstanzung 93 in Deckung. Die Grifflasche 92 kann nach innen gedrückt werden und sichert so den Deckel 4 an der Verpackung 1.
  • Man erhält die in Fig. 1 gezeigte verschlossene Stoßstangenverpackung 1.
  • Fig. 5 zeigt einen erfindungsgemäßen Zuschnitt 2 für eine weitere Ausführungsform der Stoßstangenverpackung 1 in Draufsicht auf die Zuschnittinnenseite. Der Zuschnitt 2 besteht zum einen aus Vorderwand 30, Boden 20 und Rückwand 10, die gemeinsam die Basis 3 der Verpackung 1 bilden, sowie in dieser Ausführungsform aus Deckel 40, der integral mit der Basis 3 ausgebildet ist, so dass die gesamte Stoßstangenverpackung 1 aus einem Zuschnitt 2 gebildet wird. In einer anderen Betrachtungsweise wird die Verpackung 1 aus Rumpf 5 und Seitenteilen 6 gebildet.
  • Rumpf 5 ist gebildet aus Rumpfvorderwandfeld 35, Rumpfrückwandfeld 15 und Rumpfbodenfeld 25 sowie Rumpfdeckelfeld 45. Die Seitenteile 6 sind jeweils gebildet aus Seitenteilvorderwandfeld 33, 37, Seitenteilrückwandfeldern 12, 13, 14, 16, 17, 18 und Seitenteilbodenfeldern 23, 24, 26, 27. Seitenteilrückwandfelder 12 und 13 sowie 14 bzw. 17 und 18 sowie 19 können durch Rückwandfaltlinie 112, 114 bzw. 116, 118 unterteilt sein, können aber auch als ein Feld ausgebildet sein. Sind die Rückwandfaltlinien 112, 114, 116, 118 vorhanden, ist eine höhere Flexibilität der Verpackung gegeben.
  • Rumpfvorderwandfeld 35 und Rumpfbodenfeld 25 sowie Seitenteilvorderwandfelder 33, 37 und Seitenteilbodenfelder 23, 27 sind über längsgerichtete Vorderwandfaltlinien 300 aneinander angelenkt. Rumpfbodenfeld 25 und Rumpfrückwandfeld 15 sowie Seitenteilbodenfelder 23, 27 und Seitenteilrückwandfelder 12, 18 sowie Seitenteilbodenfelder 24, 26 und Seitenteilrückwandfelder 13, 14, 16, 17 sind über längsgerichtete Bodenfaltlinien 200 aneinander angelenkt. Die Felder von Deckel 4, 40 nämlich Rumpfdeckelfeld 45 und Seitenteildeckelfelder 42, 43, 47, 48, sind über längsgerichtete Rückwandfaltlinien 100 an Rumpfrückwandfeld 15 und Seitenteilrückwandfelder 12, 13, 14, 16, 17, 18 angelenkt.
  • In der gezeigten Ausführungsform weisen alle Felder der Vorderwand 30, also das Rumpfvorderwandfeld 35 und die Seitenteilvorderwandfelder 33, 37 jeweils die gleiche Länge IVW in Querrichtung auf. Gleiches gilt bezüglich der Länge IRW der Felder der Rückwand 10, also Rumpfrückwandfeld 15 und Seitenteilrückwandfelder 12, 13, 14, 16, 17, 18.
  • Auch die Länge IVW der Felder der Vorderwand 30 und die Länge IRW der Felder der Rückwand 10 sind gleich ebenso wie die Länge IB der Felder von Boden 20 und die Länge ID der Felder von Deckel 40. So wird eine Stoßstangenverpackung 1 erhalten, bei der sowohl die Wände von Deckel 4, 40 und Boden 20 wie auch die Wände von Vorderwand 30 und Rückwand 10 parallel verlaufen. Alternativ ist es aber ebenso möglich, dass Vorder- und Rückwand von Rumpf und/oder Seitenteil(en) nicht parallel ausgebildet sind.
  • Anders als das Rumpfbodenfeld, das eine einheitliche Länge IB aufweist, sind die Seitenteilbodenfelder 23, 27 sich vom Rumpfbodenfeld 25 weg konisch verjüngend ausgebildet. Entsprechendes gilt für die Felder des Deckels. Während das Rumpfdeckelfeld eine einheitliche Länge ID aufweist, sind die Seitenteildeckelfeldern 42, 48 sich vom Rumpfdeckelfeld 45 weg konisch verjüngend ausgebildet.
  • Die Seitenteilrückwandfelder 13, 17 sind über quergerichtete Rückwandfeldfaltlinien 113, 117 an Rumpfrückwandfeld 15 angelenkt.
  • Seitenteildeckelfelder 42 und 43 sowie 47 und 48 sind voneinander ebenso über quergerichtete Deckelfeldtrennlinien 442, 448 voneinander getrennt, wie Seitenteildeckelfelder 43 und 47 jeweils von Rumpfdeckelfeld 45 durch Deckelfeldtrennlinien 444 und 446 getrennt sind.
  • Zum Verschließen des Deckels 4, 40 sind an Seitenteildeckelfeldern 42 und 48 jeweils Deckelstecklaschen 61, 62 angelenkt. Zudem sind zum Verschließen des Deckels 4, 40 Deckelverschlusslaschen 65, 66 vorgesehen, die an Seitenteildeckelfeldern 42, 48 angelenkt sind. Diese werden zum Verschließen des Deckels 4, 40 in korrespondierende Vorderwandverschlussschlitze 76, 77 gesteckt, die jeweils in einer Vorderwandlaschenfaltlinie 667, 668, über die Vorderwandlaschen 67, 68 an die Seitenteilvorderwandfelder 33, 37 angelenkt sind, ausgebildet sind. Weiterhin sind zum Verschließen des Deckels 4, 40 am Rumpfdeckelfeld 45 Deckelverschlusslaschen 69 vorgesehen, die am Rumpfdeckelfeld 45 angelenkt sind. Diese werden zum Verschließen des Deckels 4, 40 in korrespondierende Vorderwandverschlussschlitze 79 gesteckt, die jeweils in einer Vorderwandlaschenfaltlinie 669, über die Vorderwandlasche 691 an die Rumpfvorderwandfeld 35 angelenkt ist, ausgebildet sind.
  • Zum Verschließen des Bodens weist das mindestens eine zweite Seitenteilbodenfeld 24, 26 mindestens eine Stecklasche 55, 56, 57, 58 zum Eingriff in einen korrespondierenden Schlitz 85, 86, 87, 88 in der Vorderwandfaltlinie 300 der beiden Seitenteile 4 und des Rumpfes 5 auf. Auf diese Weise können die zweiten Seitenteilbodenfelder 24, 26 sehr schnell und einfach am Rumpf 5 und an den Seitenteilbodenfeldern 23, 27 befestigt werden. Beim Aufbau erfolgt dies durch einfaches Herunterdrücken der zweiten Seitenteilbodenfelder 24, 26. Diese rasten mit ihren Laschen 55, 56, 57, 58 in den korrespondieren Schlitzen 85, 86, 87,88 ein.
  • Zur Verbindung der Vorderwand 30 der Seitenteile 6 mit der Rückwand 10 der Seitenteile 6 ist an beiden Seitenteilvorderwandfeldern 33, 37 jeweils ein Vorder-/Rückwandverbindungsfeld, 31, 39 angelenkt, und zwar über Vorderwandfeldfaltlinien 333, 339. Ferner ist an beiden Seitenteilrückwandfeldern 12, 18 jeweils ein Rückwand-/Vorderwandverbindungsfeld 11, 19 angelenkt, und zwar über Rückwandfeldfaltlinien 111, 119. Im aufgebauten Zustand sind die Vorder-/Rückwandverbindungsfelder 31, 39 über die Rückwand-/Vorderwandverbindungsfelder 11, 19 gefaltet. Das Verschließen erfolgt mittels eines Stecklaschenverschlusses 771, 772, 773, 774, 775, 776. Zum Verschließen sind dabei an den Vorder-/Rückwandverbindungsfeldern 31, 39 Verschlusslaschen 771, 772 vorgesehen. Diese werden in Schlitze 773, 774 in der Rückwandfeldfaltlinien 111, 119 gesteckt und mittels Verschlusslaschensicherungen 775, 776 gesichert.
  • In dem Zuschnitt sind ferner Handgriffstanzungen 93, 94, 95 vorgesehen. Mit Hilfe dieser lässt sich die Verpackung nicht nur umgreifen, vielmehr kann der Benutzer auch in sie hineingreifen. Bei dem in Fig. 5 gezeigten Zuschnitt 2 sind im Rumpfrückwandfeld 15 zwei Handgriffstanzungen 94, 95 auf gleicher Höhe in einem Abstand zueinander und in Rumpfvorderwandfeld 35 eine Handgriffstanzung 93 vorgesehen.
  • Die Handgriffstanzungen 93, 94, 95 sind nicht vollständig aus dem Zuschnitt 2 ausgestanzt. Sie sind gebildet, indem sie nicht vollständig ausgestanzt sind, sondern in einem Bereich mit dem Zuschnitt 2 verbunden bleiben.
  • An das Rumpfvorderwandfeld 35 sind jeweils mittels einer schräggerichteten Verbindungslaschenfaltlinie 353, 354 Vorderwandverbindungslaschen 53, 54 angelenkt. Der schräge Verlauf der Verbindungslaschenfaltlinien 353, 354 ist durch die sich vom Rumpf 5 weg verjüngenden Form der Seitenteilbodenfelder 23, 27 und bedingt, die wiederum dazu führt, dass die Seitenteilvorderwandfelder 33, 37 in einem Winkel zu den übrigen Feldern, z.B. 12, 15, 18, 35 angeordnet sind. Der Bereich für die fixierte Verbindung ist allerdings nicht durch die Verbindungslaschenfaltinie 353, 354 definiert, sondern durch die Verbindungslaschenbegrenzungslinie 351, 352.
  • Zur Vorkonfektionierung des Rohlings 9 werden bei diesem Zuschnitt 2 in einem ersten Teilschritt zunächst die Bodenfelder 23, 24, 25, 26, 27 und mit ihnen die an diesen angelenkten Vorderwandfelder 33, 35, 37 sowie Vorder-/Rückwandverbindungsfelder 31, 39 an den Bodenfaltlinien 200 um 180° auf die Rückwandfelder 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18 sowie Rückwand-/Vorderwandverbindungsfelder 11, 19 gefaltet. Anschließend werden in einem zweiten Teilschritt die Vorderwandverbindungslaschen 53, 54 um 180° um die Verbindungslaschenfaltlinien 353, 354 auf die Außenseite des Rumpfvorderwandfelds 35 gefaltet. Dadurch liegen die Verbindungslaschen 53, 54 wieder mit der Innenseite des Zuschnitts nach außen zeigend vor. Auf die Verbindungslaschen 53, 54 wird in einem nächsten Schritt Klebemasse aufgebracht, und zwar in dem Bereich der durch die Verbindungslaschenbegrenzungslinien 351, 352 begrenzt ist.
  • Alternativ kann die Klebemasse auch auf die zu den Verbindungslaschen 53, 54 korrespondierenden Bereiche der Außenseite von Seitenteilvorderwandfeldern 33, 37 aufgetragen werden. Relevant ist nur, dass eine fixierte Verbindung zwischen Verbindungslaschen 51, 52, 53, 54 und korrespondierendem Bereich von Seitenteilvorderwandfeldern 33, 37 und Seitenteilbodenfeldern 23, 27 entstehen kann.
  • Im nächsten Schritt werden nacheinander die beiden Seitenteile 6 über die Rückwandfeldfaltlinien 114 und 116 um 180° auf den Rumpf 5 gefaltet. Es entsteht ein vorgefalteter, vorgefertigter Rohling 9, der dem in Fig. 3 gezeigten entspricht. Er unterscheidet sich von diesem, dass die Seitenteile 6, 6a, 6b nicht vollständig auf den Rumpf 5 gefaltet sind, sondern die Seitenteilrückwandfelder 14, 16 und die zugehörigen Bereiche der Seitenteildeckel- und -bodenfelder in der Ebene des Rumpfrückwandfeldes 15 verbleiben. Der so entstehende Rohling 9 ist somit um die Länge der Seitenteilrückwandfelder 14, 16 größer als der Rohling 9 der in den Fig. 1-4 gezeigten Ausführungsform.
  • Werden dann die beiden Seitenteile 6, 6a, 6b wieder nach außen gefaltet, richtet sich dadurch, dass über die Vorderwandverbindungslaschen 53, 54 fixierte Verbindungen zwischen Rumpfvorderwand 35 und Seitenteilvorderwandteilen 33, 37 entstanden sind, der Rohling 9 zu einer halbfertigen Stoßstangenverpackung 1 auf. Bei dieser sind zunächst die Öffnungen zwischen Vorderwand 30 und Rückwand 10 zu schließen. Dies geschieht durch Übereinanderlegen von Vorder-/Rückwandverbindungsfeld 31, 39 über Rückwand-/Vorderwandverbindungsfeld 11, 19 und Verschließen mittels Stecklaschenverschlusses 771, 772, 773, 774, 775, 776. Ein vollständiges Verschließen des Bodens 20 erfolgt durch Herabdrücken der Seitenteilbodenfelder 24, 26 und dabei Einrasten der Laschen 55, 56, 57, 58 in den korrespondieren Verschlussschlitzen 85, 86, 87,88.
  • Noch eine weitere Ausführungsform der erfindungsgemäßen Stoßstangenverpackung ist in Fig. 6 in Draufsicht auf die Zuschnittinnenseite gezeigt. Der Zuschnitt 2 besteht wiederum zum einen aus Vorderwand 30, Boden 20 und Rückwand 10, die gemeinsam die Basis 3 der Verpackung 1 bilden, sowie in dieser Ausführungsform aus Deckel 40, der integral mit der Basis 3 ausgebildet ist, so dass die gesamte Stoßstangenverpackung 1 aus einem Zuschnitt 2 gebildet wird. In einer anderen Betrachtungsweise wird die Verpackung 1 aus Rumpf 5 und Seitenteilen 6 gebildet.
  • Rumpf 5 ist gebildet aus Rumpfvorderwandfeld 35, Rumpfrückwandfeld 15 und Rumpfbodenfeld 25 sowie Rumpfdeckelfeld 45. Die Seitenteile 6 sind jeweils gebildet aus Seitenteilvorderwandfeld 33, 37, Seitenteilrückwandfeldern 12, 13, 17, 18 und Seitenteilbodenfeldern 23, 27. Seitenteilrückwandfelder 12 und 13 bzw. 17 und 18 können durch Rückwandfaltlinie 112, bzw. 118 unterteilt sein, können aber auch als ein Feld ausgebildet sein. Sind die Rückwandfaltlinien 112, 118 vorhanden, ist eine höhere Flexibilität der Verpackung gegeben.
  • Rumpfvorderwandfeld 35 und Rumpfbodenfeld 25 sowie Seitenteilvorderwandfelder 33, 37 und Seitenteilbodenfelder 23, 27 sind über längsgerichtete Vorderwandfaltlinien 300 aneinander angelenkt. Rumpfbodenfeld 25 und Rumpfrückwandfeld 15 sowie Seitenteilbodenfelder 23, 27 und Seitenteilrückwandfelder 12, 18 sowie Seitenteilbodenfelder 24, 26 und Seitenteilrückwandfelder 12, 13, 17, 18 sind über längsgerichtete Bodenfaltlinien 200 aneinander angelenkt. Die Felder von Deckel 4, 40 nämlich Rumpfdeckelfeld 45 und Seitenteildeckelfelder 43, 47 sind über längsgerichtete Rückwandfaltlinien 100 an Rumpfrückwandfeld 15 und Seitenteilrückwandfelder 12, 13, 17, 18 angelenkt.
  • In der gezeigten Ausführungsform weisen alle Felder der Vorderwand 30, also das Rumpfvorderwandfeld 35 und die Seitenteilvorderwandfelder 33, 37 jeweils die gleiche Länge IVW in Querrichtung auf. Gleiches gilt bezüglich der Länge IRW der Felder der Rückwand 10, also Rumpfrückwandfeld 15 und Seitenteilrückwandfelder 12, 13, 17, 18 sowie bezüglich der Länge IB der Felder des Bodens 20, also von Rumpfbodenfeld 25 und Seitenteilbodenfeldern 23, 27, und bezüglich der Länge ID der Felder von Deckel 4, 40, also von Rumpfdeckelfeld 45 und Seitenteildeckelfeldern 43, 47.
  • Auch die Länge IVW der Felder der Vorderwand 30 und die Länge IRW der Felder der Rückwand 10 sind gleich ebenso wie die Länge IB der Felder von Boden 20 und die Länge ID der Felder von Deckel 40. So wird eine Stoßstangenverpackung 1 erhalten, bei der sowohl die Wände von Deckel 4, 40 und Boden 20 wie auch die Wände von Vorderwand 30 und Rückwand 10 parallel verlaufen. Alternativ ist es aber ebenso möglich, dass Vorder- und Rückwand von Rumpf und/oder Seitenteil(en) nicht parallel ausgebildet sind.
  • Die Seitenteilrückwandfelder 13, 17 sind über quergerichtete Rückwandfeldfaltlinien 114, 116 an Rumpfrückwandfeld 15 angelenkt.
  • Seitenteildeckelfelder 43 und 47 sind von Rumpfdeckelfeld 45 durch Deckelfeldtrennlinien 444 und 446 getrennt.
  • Zum Verschließen des Deckels 4, 40 sind an Seitenteildeckelfeldern 43 und 47 jeweils Deckelstecklaschen 61, 62 angelenkt. Weiterhin ist über Deckelverschlusslaschenfaltlinie 700 Deckelverschlusslasche 71 an Rumpfdeckelfeld 45 angelenkt. Der Verschluss des Rumpfdeckelfeldes 45 wird durch Ineinandergreifen von Deckelverschlusslasche 71 und Rumpfvorderwandfeld 35 gebildet und entspricht dem der Ausführungsform, die mit Bezug auf die Fig. 1-4 beschrieben ist. Zudem sind zum Verschließen des Deckels 4, 40 Deckelverschlusslaschen 65, 65a, 66, 66a vorgesehen, die an Seitenteildeckelfeldern 43, 47 angelenkt sind. Diese werden zum Verschließen des Deckels 4, 40 in korrespondierende Seitenteilverschlussschlitze 76, 76a, 77, 77a gesteckt, die jeweils in einer Vorderwandlaschenfaltlinie 667, 668, über die Vorderwandlaschen 67, 68 an die Seitenteilvorderwandfelder 33, 37 angelenkt sind, ausgebildet sind.
  • Zum Verschließen des Bodens überlappt das mindestens eine Seitenteilbodenfeld 23, 27 mit dem Rumpfbodenfeld 25. Seitenteilbodenfelder 23, 27 und Rumpfbodenfeld 25 sind voneinander freigeschnitten. Ebenso sind die Vorderwandverbindungslaschen 53, 54 von Rumpfbodenfeld 25 und Seitenteilbodenfeldern 23, 27 freigeschnitten.
  • Zur Verbindung der Vorderwand 30 der Seitenteile 6 mit der Rückwand 10 der Seitenteile 6 ist an beiden Seitenteilvorderwandfeldern 33, 37 jeweils ein Vorder-/Rückwandverbindungsfeld, 31, 39 angelenkt, und zwar über Vorderwandfeldfaltlinien 333, 339. Ferner ist an beiden Seitenteilrückwandfeldern 12, 18 jeweils ein Rückwand-/Vorderwandverbindungsfeld 11, 19 angelenkt, und zwar über Rückwandfeldfaltlinien 111, 119. Im aufgebauten Zustand sind die Rückwand-/Vorderwandverbindungsfelder 11, 19 über die Vorder-/Rückwandverbindungsfelder 31, 39 gefaltet. Das Verschließen erfolgt mittels eines Stecklaschenverschlusses 771, 772, 773, 774, 775, 776. Zum Verschließen sind dabei an den Rückwand-/Vorderwandverbindungsfeldern 11, 19 Verschlusslaschen 771, 772 vorgesehen. Diese werden in Schlitze 773, 774 in der Vorderwandfeldfaltlinien 333, 339 gesteckt und mittels Verschlusslaschensicherungen 775, 776 gesichert.
  • In dem Zuschnitt sind ferner Handgriffstanzungen 93, 94, 95 vorgesehen. Mit Hilfe dieser lässt sich die Verpackung nicht nur umgreifen, vielmehr kann der Benutzer auch in sie hineingreifen. Bei dem in Fig. 6 gezeigten Zuschnitt 2 sind im Rumpfrückwandfeld 15 zwei Handgriffstanzungen 94, 95 auf gleicher Höhe in einem Abstand zueinander und in Rumpfvorderwandfeld 35 eine Handgriffstanzung 93 vorgesehen.
  • Die Handgriffstanzungen 93, 94, 95 sind nicht vollständig aus dem Zuschnitt 2 ausgestanzt. Sie sind gebildet, indem sie nicht vollständig ausgestanzt sind, sondern in einem Bereich mit dem Zuschnitt 2 verbunden bleiben.
  • An das Rumpfvorderwandfeld 35 sind jeweils mittels einer quergerichteten Verbindungslaschenfaltlinie 353, 354 Vorderwandverbindungslaschen 53, 54 angelenkt. Diese Vorderwandverbindungslaschen 53, 54 sind über Verbindungslaschenfaltlinien 355, 356 außerdem an die Seitenteilvorderwandfelder 33, 37 angelenkt. Die Vorderwandverbindungslaschen 53, 54 verbinden also Rumpfvorderwandfeld 35 und Seitenteilvorderwandfelder 33, 37. Die Vorderwandverbindungslaschen 53, 54 weisen mittig eine Verbindungslascheninnenfaltlinie 531, 541 auf, an der die Vorderwandverbindungslaschen 53, 54 hälftig aufeinander gefaltet werden können. Die Vorderwandverbindungslaschen 53, 54 sind sowohl vom Rumpfbodenfeld 25 wie auch von den Seitenteilbodenfeldern 23, 27 freigeschnitten.
  • Zur Vorkonfektionierung des Rohlings 9 werden bei diesem Zuschnitt 2 in einem ersten Teilschritt zunächst die Bodenfelder 23, 25, 27 und mit ihnen die an diesen angelenkten Vorderwandfelder 33, 35, 37 sowie Vorder-/Rückwandverbindungsfelder 31, 39 an den Bodenfaltlinien 200 um 180° auf die Rückwandfelder 12, 13, 15, 17, 18 sowie Rückwand-/Vorderwandverbindungsfelder 11, 19 gefaltet.
  • Anschließend wird in einem zweiten Teilschritt der Zuschnitt 2 durch Umfalten der Seitenteile (4) um 180° um die Rückwandfeldfaltlinien 114, 116 sowie die Verbindungslascheninnenfaltlinien 531, 541 auf den Rumpf 3 derart weiter zusammengelegt, dass eine zusammengelegte vorkonfektionierte Stoßstangenverpackung 1 entsteht. Es entsteht ein vorgefalteter, vorgefertigter Rohling 9, der dem in Fig. 3 gezeigten entspricht.
  • Dieser Rohling 9 wird in die fertige Verpackung überführt, indem zunächst die beiden Seitenteile 6, 6a, 6b wieder nach außen und die beiden Hälften der Vorderwandverbindungslasche 53, 54 an der Verbindungslascheninnenfaltlinie 531, 541 aufeinander gefaltet werden. Die aufeinandergefalteten Vorderwandverbindungslaschen 53, 54 werden auf die Seitenteilvorderwandfelder 33, 37 oder - vorzugsweise - das Rumpfvorderwandfeld 35 umgelegt, wodurch sich die Verpackung in einen teilaufgebauten Zustand aufrichten lässt. Die Vorderwandverbindungslasche 53, 54 weist an ihrem zum Boden gerichteten Ende eine Bodenrumpfstecklasche 56, 57 auf, die in einen korrespondierenden Bodenrumpfschlitz 86, 87 in der Vorderwandfaltlinie 300 eingesteckt wird und auf diese Weise die Vorderwandverbindungslasche 53, 54 arretiert.
  • Bei dieser halbaufgebauten Verpackung sind zunächst die Öffnungen zwischen Vorderwand 30 und Rückwand 10 zu schließen. Dies geschieht durch Übereinanderlegen von Rückwand-/Vorderwandverbindungsfeld 11, 19 über Vorder-/Rückwandverbindungsfeld 31, 39 und Verschließen mittels Stecklaschenverschlusses 771, 772, 773, 774, 775, 776. Man erhält die fertige Verpackung, in die Stoßstange eingelegt werden kann. Im Anschluss wird die Verpackung durch Schließen des Deckels 4 vollständig verschlossen. Der Verschluss des Rumpfdeckelfeldes 45 entspricht dem für die Ausführungsform der Fig. 1-4 beschriebenen; der Verschluss der Seitendeckelfelder 42, 48 entspricht dem für die Ausführungsform der Fig. 5 beschriebenen mit dem Unterschied, dass die Ausführungsform der Fig. 6 für jedes Seitenteildeckelfeld 42, 48 jeweils zwei Deckelverschlusslaschen 65, 65a und 66, 66a aufweist, die in korrespondierende Seitenteildoppelverschlussschlitze 76, 76a, 77, 77a eingesteckt werden.

Claims (16)

  1. Stoßstangenverpackung (1) aus einem Zuschnitt (2) aus biegsamem Pappe- oder Wellpappematerial, umfassend einen quaderförmigen oder eine Grundform eines Prismas aufweisenden Rumpf (3), der ein Rumpfvorderwandfeld (35), ein Rumpfrückwandfeld (15) und ein Rumpfbodenfeld (25) aufweist, sowie zwei an gegenüberliegenden Seiten des Rumpfes (3) angeordnete quaderförmige oder eine Grundform eines Prismas oder eines Pyramidenstumpfes aufweisende Seitenteile (4), die jeweils ein Seitenteilvorderwandfeld (33, 37), ein Seitenteilrückwandfeld (12, 13, 14, 16, 17, 18) und ein Seitenteilbodenfeld (23, 27) aufweisen,
    wobei Rumpfvorderwandfeld (35) und Rumpfbodenfeld (25) sowie Seitenteilvorderwandfelder (33, 37) und Seitenteilbodenfelder (23, 27), vorzugsweise über längsgerichtete Vorderwandfaltlinien (300), aneinander angelenkt sind,
    wobei die Seitenteilvorderwandfelder (33, 37) mit dem Rumpfvorderwandfeld (35) und die Seitenteilrückwandfelder (12, 13, 14, 16, 17, 18) mit dem Rumpfrückwandfeld (15) jeweils einen stumpfen Winkel bilden,
    dadurch gekennzeichnet, dass
    mindestens eines der Seitenteilvorderwandfelder (33, 37) mittels einer Vorderwandverbindungslasche (53, 54) mit dem Rumpfvorderwandfeld (35) und/oder mindestens eines der Seitenteilbodenfelder (23, 27) mittels einer Bodenfeldverbindungslasche (51, 52) mit dem Rumpfbodenfeld (25) fixiert verbunden ist.
  2. Stoßstangenverpackung (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Vorderwandverbindungslaschen (53, 54) jeweils mittels einer quer- oder schräggerichteten Verbindungslaschenfaltlinie (353, 354) an das Rumpfvorderwandfeld (35) angelenkt sind und dass die Bodenverbindungslaschen (51, 52) mittels jeweils einer Verbindungslaschenfaltlinie (251, 252), die von einem nahen Ende der das Rumpfbodenfeld (25) anlenkenden Bodenfaltlinie (200), dazu schräg verlaufend, ausgeht, an das Rumpfbodenfeld (25) angelenkt sind.
  3. Stoßstangenverpackung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass jedes Seitenteilvorderwandfeld (33, 37) mittels einer Vorderwandverbindungslasche (53, 54) mit dem Rumpfvorderwandfeld (35) fixiert verbunden ist.
  4. Stoßstangenverpackung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass jedes Seitenteilbodenfeld (23, 27) mittels einer Bodenfeldverbindungslasche (51, 52) mit dem Rumpfbodenfeld (25) fixiert verbunden ist.
  5. Stoßstangenverpackung (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Verpackung mindestens ein zweites Seitenteilbodenfeld (24, 26) aufweist, das Rumpfbodenfeld (25) und Seitenteilbodenfeld (23, 27) überlappt.
  6. Stoßstangenverpackung (1) nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass das mindestens eine zweite Seitenteilbodenfeld (24, 26) mindestens eine Stecklasche (55, 56, 57, 58) zum Eingriff in einen korrespondierenden Schlitz (85, 86, 87, 88) in der Vorderwandfaltlinie (300) mindestens eines Seitenteils (6) und/oder des Rumpfes (5) aufweist.
  7. Stoßstangenverpackung (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Stoßstangenverpackung (1) ferner einen Deckel (40, 42, 43, 44, 45, 46, 47, 48) aufweist, wobei der Deckel (40) insbesondere aus Deckelfeldern (42, 43, 44, 45, 46, 47, 48) gebildet ist, die über Rückwandfaltlinien (100) an den Seitenteilrückwandfeldern (12, 13, 14, 16, 17, 18) und dem Rumpfrückwandfeld (15) angelenkt sind.
  8. Stoßstangenverpackung (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Seitenteile weiterhin jeweils eine Verbindung aufweisen, die aus einem an Rückwandfeld (12, 18) angelenkten Rück-/Vorderwandverbindungsfeld (11, 19) und einem an Seitenvorwandfeld (33, 37) angelenkten Vorder-/Rückwandverbindungsfeld (31, 39) gebildet ist, wobei die Befestigung des Vorder-/Rückwandverbindungsfeldes (31, 39) am Seitenteilrückwandfeld (12, 18) insbesondere als Doppelverschluss (72, 73, 74, 75) ausgebildet ist.
  9. Stoßstangenverpackung (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass im Rumpf Handgriffstanzungen (91, 93, 94, 95) vorgesehen sind.
  10. Stoßstangenverpackung (1) nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass am Rumpfdeckelfeld (45) eine Deckelverschlusslasche (71) angelenkt ist, die eine Deckelhandgriffstanzung (91) sowie Grifflasche (92) aufweist, wobei Deckelhandgriffstanzung (91) und Grifflasche (92) mit einer Rumpfvorderwandhandgriffstanzung (93) einen Deckelverschluss bilden.
  11. Stoßstangenverpackung (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass die Stoßstangenverpackung (1) aus einem zusammengelegten vorkonfektionierten Zustand (5), in dem Bodenfelder (23, 24, 25, 26, 27) und Vorderwandfelder (33, 35, 37) sowie Vorder-/Rückwandverbindungsfelder (31, 39) an Bodenfaltlinien (200) um 180° auf die Rückwandfelder (10, 11, 12, 13, 15, 17, 18, 19) gefaltet sind,
    die Bodenverbindungslaschen (51, 52) um 180° um die Verbindungslaschenlinien (251, 252) und/oder die Vorderwandverbindungslaschen (53, 54) um 180° um die Verbindungslaschenfaltlinien (353, 354) gefaltet sind und
    die auf die Seitenteilrückwandfelder (12, 13, 17, 18) gefalteten Seitenteilvorderwandfelder (33, 37) sowie Vorder-/Rückwandverbindungsfelder (31, 39) um Rückwandfaltlinien (114, 116) um 180° auf das um 180° auf das Rumpfrückwandfeld (15) gefaltete Rumpfbodenfeld (25) und Rumpfvorderwandfeld (35) gefaltet sind, wobei eine flächige Klebeverbindung zwischen den Rückseiten der Seitenteilvorderwandfeldern (33, 37) und den Vorderwandverbindungslaschen (53, 54) und/oder den Rückseiten der Seitenteilbodenfeldern (23, 27) und den Bodenverbindungslaschen (51, 52) besteht,
    durch Aufklappen der Seitenteile (4) um die Rückwandfaltlinien (114, 116) in einen teilaufgebauten Zustand (6) aufrichtbar ist.
  12. Zuschnitt (2) für eine Stoßstangenverpackung (1) aus biegsamem Pappe- oder Wellpappematerial,
    wobei der Zuschnitt in Reihe mindestens drei rechteckförmige Rückwandfelder (12, 13, 14, 15; 16, 17, 18), die im Zuschnitt (2) mit quergerichteten Rückwandfaltlinien (112, 114, 115, 116, 117, 118) aneinander angelenkt sind, wobei mindestens ein Rückwandfeld ein Rumpfrückwandfeld (15) ist und mindestens zwei Rückwandfelder zwei Seitenteilrückwandfelder (12, 13, 14, 16, 17, 18) bilden, die über Rückwandfaltlinien (114, 116) an das Rumpfrückwandfeld (15) angelenkt sind, zumindest teilweise voneinander freigeschnittene Bodenfelder (23, 24, 25, 26, 27), die mit im Zuschnitt (2) längsgerichteten Bodenfaltlinien (200) an die Rückwandfelder (12, 13, 14, 15, 16, 17, 18) angelenkt sind,
    sowie mindestens drei Vorderwandfelder (33, 35, 37) aufweist, die mit im Zuschnitt (2) längsgerichteten Vorderwandfaltlinien (300) an die Bodenfelder (23, 25, 27) angelenkt sind, wobei mindestens zwei Vorderwandfelder zwei Seitenteilvorderwandfeldern (33, 37) sind,
    dadurch gekennzeichnet, dass
    ein Bodenfeld (25) ein Rumpfbodenfeld ist, das mindestens eine Bodenverbindungslaschen (51, 52) mittels jeweils einer Verbindungslaschenfaltlinie (251, 252) anlenkt, die von einem nahen Ende der das Rumpfbodenfeld (25) anlenkenden Bodenfaltlinie (200), dazu schräg verlaufend, ausgehen, und wobei zwei Bodenfelder (23, 27) Seitenteilbodenfelder sind, wovon mindestens eines zu einer der Bodenverbindungslaschen (51, 52) benachbart ist, und/oder
    ein Vorderwandfeld (35) ein Rumpfvorderwandfeld ist, das mindestens eine Vorderwandverbindungslasche (53, 54) jeweils mittels einer quergerichteten Verbindungslaschenfaltlinie (353, 354) anlenkt.
  13. Zuschnitt (2) nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, dass die mindestens eine Vorderwandverbindungslasche (53, 54) sowohl an das Seitenteilvorderwandfeld (33, 37) wie auch an das Rumpfvorderwandfeld (35) angelenkt ist und mittig eine quergerichtete Verbindungslascheninnenfaltlinie (531, 541) aufweist, die die Vorderwandverbindungslasche (53, 54) in zwei Hälften unterteilt.
  14. Vorkonfektionierte Stoßstangenverpackung, bestehend aus einem Zuschnitt (2) nach einem der Ansprüche 12 bis 13, dadurch gekennzeichnet, dass die Bodenfelder (23, 24, 25, 26, 27) und mit ihnen die an diesen angelenkten Vorderwandfelder (33, 35, 37) sowie Vorder-/ Rückwandverbindungsfelder (31, 39) an Bodenfaltlinien (200) um 180° auf die Rückwandfelder (12, 13, 14, 15, 16, 17, 18) sowie Rückwand-/Vorderwandverbindungsfelder (11, 19) und die Bodenverbindungslaschen (51, 52) um 180° um die Verbindungslaschenlinien (251, 252) und/oder die Vorderwandverbindungslaschen (53, 54) um 180° um die Verbindungslaschenfaltlinien (353, 354) gefaltet und die Seitenteile (4) um 180° auf den Rumpf (3) zusammengelegt sind, wobei die Rückseiten der Seitenteilvorderwandfeldern (33, 37) auf den Vorderwandverbindungslaschen (53, 54) und/oder die Rückseiten der Seitenteilbodenfeldern (23, 27) auf den Bodenverbindungslaschen (51, 52) liegen und jeweils fixiert verbunden sind.
  15. Verfahren zum maschinellen Herstellen einer vorkonfektionierten Stoßstangenverpackung (1), die aus einem zusammengelegten vorkonfektionierten Zustand (5) in einen teilaufgebauten Zustand (6) aufrichtbar ist, wobei die Herstellung kontinuierlich in einer Herstellungsmaschine mit darin integrierten Arbeitsgängen durchgeführt wird, umfassend folgende Verfahrensschritte:
    (1) ein Pappe- oder Wellpappeformat wird zum Durchführen eines ersten Arbeitsgangs einer Stanzstation der Herstellungsmaschine zugeführt;
    (2) in dem ersten Arbeitsgang wird aus dem Pappe- oder Wellpappeformat ein Zuschnitt (2) der Stoßstangenverpackung (1) gestanzt, wobei der Zuschnitt (2) ein Zuschnitt nach einem der Ansprüche 12 bis 13 ist;
    (3) in einem in einer Faltstation durchgeführten zweiten Arbeitsgang werden in einem ersten Teilschritt zunächst die Bodenfelder (23, 25, 27) und mit ihnen die an diesen angelenkten Vorderwandfelder (33, 35, 37) sowie Vorder-/Rückwandverbindungsfelder (31, 39) an Bodenfaltlinien (200) um 180° auf die Rückwandfelder (12, 13, 15, 17, 18) sowie Rückwand-/Vorderwandverbindungsfelder (11, 19) gefaltet und anschließend in einem zweiten Teilschritt die Bodenverbindungslaschen (51, 52) um 180° um die Verbindungslaschenlinien (251, 252) und die Vorderwandverbindungslaschen (53, 54) um 180° um die Verbindungslaschenfaltlinien (353, 354) gefaltet;
    (4) in einem dritten Arbeitsgang wird auf sämtliche, Klebestellen bildende Verbindungslaschen, das heißt mindestens einer der Bodenverbindungslaschen (51, 52) und/oder mindestens eine der Vorderwandverbindungslaschen (53, 54) ein Klebemittel an einer Oberflächenseite des Zuschnitts (2) aufgetragen;
    (5) in einem in einer Faltstation durchgeführten vierten Arbeitsgang wird der Zuschnitt (2) durch Umfalten der Seitenteile (4) um 180° auf den Rumpf (3) derart weiter zusammengelegt, dass eine flächige Klebeverbindung zwischen den Rückseiten des mindestens einen Seitenteilvorderwandfeldes (33, 37) und den Vorderwandverbindungslaschen (53, 54) und/oder den Rückseiten des mindestens einen Seitenteilbodenfeldes (23, 27) und den Bodenverbindungslaschen (51, 52) und eine zusammengelegte vorkonfektionierte Stoßstangenverpackung (1) entsteht,
    die sich durch Aufklappen der Seitenteile (6) um die Rückwandfaltlinien (114, 116) in einen teilaufgebauten Zustand aufrichten lässt.
  16. Verfahren zum maschinellen Herstellen einer vorkonfektionierten Stoßstangenverpackung (1), die aus einem zusammengelegten vorkonfektionierten Zustand (5) in einen teilaufgebauten Zustand (6) aufrichtbar ist, wobei die Herstellung kontinuierlich in einer Herstellungsmaschine mit darin integrierten Arbeitsgängen durchgeführt wird, umfassend folgende Verfahrensschritte:
    (1) ein Pappe- oder Wellpappeformat wird zum Durchführen eines ersten Arbeitsgangs einer Stanzstation der Herstellungsmaschine zugeführt;
    (2) in dem ersten Arbeitsgang wird aus dem Pappe- oder Wellpappeformat ein Zuschnitt (2) der Stoßstangenverpackung (1) gestanzt, wobei der Zuschnitt (2) ein Zuschnitt nach Anspruch 13 ist;
    (3) in einem in einer Faltstation durchgeführten zweiten Arbeitsgang werden die Bodenfelder (23, 25, 27) und mit ihnen die an diesen angelenkten Vorderwandfelder (33, 35, 37) sowie Vorder-/Rückwandverbindungsfelder (31, 39) an Bodenfaltlinien (200) um 180° auf die Rückwandfelder (12, 13, 15, 17, 18) sowie Rückwand-/Vorderwandverbindungsfelder (11, 19) gefaltet;
    (4) in einem in einer Faltstation durchgeführten dritten Arbeitsgang wird der Zuschnitt (2) durch Umfalten der Seitenteile (4) um 180° um die Rückwandfeldfaltlinien (114, 116) sowie die Verbindungslascheninnenfaltlinien (531, 541) auf den Rumpf (3) derart weiter zusammengelegt, dass eine zusammengelegte vorkonfektionierte Stoßstangenverpackung (1) entsteht,
    die sich durch Aufklappen der Seitenteile (6) um die Rückwandfaltlinien (114, 116) und Falten der beiden Hälften der Vorderwandverbindungslaschen (53, 54) an den Verbindungslascheninnenfaltlinien (531, 541) aufeinander und Umlegen der aufeinandergefalteten Vorderwandverbindungslaschen (53, 54) auf Rumpfvorderwandfeld (35) oder Seitenvorderwandfelder (33, 37) in einen teilaufgebauten Zustand aufrichten lässt.
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