EP3880524A1 - Wischblatt, insbesondere für ein kraftfahrzeug - Google Patents

Wischblatt, insbesondere für ein kraftfahrzeug

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EP3880524A1
EP3880524A1 EP19805910.7A EP19805910A EP3880524A1 EP 3880524 A1 EP3880524 A1 EP 3880524A1 EP 19805910 A EP19805910 A EP 19805910A EP 3880524 A1 EP3880524 A1 EP 3880524A1
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EP
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wiper
wiper blade
carrier element
cavity
lip
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Withdrawn
Application number
EP19805910.7A
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English (en)
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Reiner Lay
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Robert Bosch GmbH
Original Assignee
Robert Bosch GmbH
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Publication date
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Withdrawn legal-status Critical Current

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    • B60S2001/3827—Wiper blades characterised by the squeegee or blade rubber or wiping element
    • B60S2001/3836—Wiper blades characterised by the squeegee or blade rubber or wiping element characterised by cross-sectional shape

Definitions

  • Wiper blade in particular for a motor vehicle
  • the invention relates to a wiper blade, in particular for a motor vehicle, according to the independent claim.
  • wiper blades which comprise a carrier element and a wiper strip with a cavity and a wiper lip.
  • Wiper blades of this type are often relatively loud in operation, in particular in the turning positions in which the direction of movement of the wiper blade is reversed.
  • the wiper blade according to the invention with the features of the main claim has the advantage that the wiper lip is rigidly attached to the wiper strip. In this way, the folding of the wiper lip in the turning positions is effectively prevented, which results in a significant reduction in noise, especially in the turning positions.
  • the carrier element is arranged outside the cavity, since this also significantly improves or reduces the noise development.
  • the cavity is essentially round in cross-section and has no supports in its interior. This also significantly reduces noise generation.
  • the wiper lip has only a single wiping edge.
  • a wiper lip can be formed on a thermoplastic material in a cost-effective manner, which further reduces the noise.
  • the cavity is hermetically sealed.
  • the cavity is filled with gas, liquid or gel.
  • Carrier element is attached. This ensures optimal guidance of the wiper strip. In this way, the noise-reducing design of the wiper strip comes into full effect.
  • an adapter element is advantageously attached to the carrier element.
  • FIG. 1 shows a schematic view of a wiper blade according to the invention
  • FIG. 2 shows a cross section through a wiper blade according to the invention in FIG
  • a wiper blade 10 according to the invention is shown in a schematic illustration in FIG.
  • the wiper blade 10 essentially comprises one
  • Wiper strip 12 which is fastened to a carrier element 14.
  • the wiper lip 16 is arranged on the wiper strip 12 on the side facing away from the carrier element 14.
  • an adapter element 18 is arranged, which serves to fasten the wiper blade 10 to a wiper arm, not shown here.
  • the wiper strip 12 is rigidly attached to the carrier element 14.
  • the wiper lip 16 is also rigidly attached to the wiper strip 12 or is formed integrally therewith.
  • FIG. 2 shows the wiper blade 10 from FIG. 1 in cross section.
  • the carrier element 14 is in the form of a rectangular metal strip made of spring steel with a rectangular cross section and extends over the entire length of the wiper blade 10. It is between 0.5 millimeters and 2 millimeters thick and between 10 centimeters and 100 centimeters long.
  • the wiper strip 12 which has a circular cavity 20 in its interior, is fastened to the carrier element 14.
  • the wiper lip 16 is arranged, which is rigidly attached to the wiper strip 12 and has an approximately triangular shape in cross section.
  • the wiper lip 16 is connected to the wiper strip 12 such that a single wiper edge 22 is arranged on the side of the wiper lip 16 facing away from the wiper strip 12.
  • the height of the wiper lip 16 is approximately 5 millimeters, but can be varied between 1 millimeter and 15 millimeters depending on the application.
  • the wiper strip 12 is essentially round in cross section, and is therefore tubular, so that the cavity 20 is formed in the interior.
  • the wall thickness between the outer boundary of the cavity 20 and the The outer contour of the wiper strip 12 is between 0.3 millimeters and 2
  • the wiper blade 10 oscillates between two reversal positions on the window 24 of the motor vehicle.
  • two wiper edges are generally provided, the wiper lip being fastened movably to the wiper strip. The wiper strip then drags each
  • Wiper lip behind during the movement so that a wiping edge rests on the pane 24.
  • the direction of movement is changed in the reverse position.
  • the wiper lip tilts into the other drag position and continues its movement on the other wiping edge.
  • the wiper blade 10 according to the invention only one wiper edge 22 is provided, and such a tilting is avoided by the rigid attachment of the wiper lip 16 to the wiper strip 12.
  • the cavity 20 is filled with air, but can also be filled with a liquid or a gel in order to improve the damping between the carrier element 14 and the wiper lip 16 and, at the same time, to ensure optimal contact between the wiper lip 16 and the disk 24.
  • the cavity 20 of the wiper strip 12 should be hermetically sealed in order to prevent the damping liquid or the gel or the gas from escaping.
  • a fastening space can be provided, into which the carrier element 14 is inserted.
  • a clamp element can be provided on the wiper strip 12, into which the carrier element 14 is clamped.
  • the clip element can be formed in one piece with the wiper strip 12 and can thus be produced simultaneously with the wiper strip 12 and the wiper lip 16, for example in a multi-component extrusion process.
  • the adapter element 18 is made of metal as a cast or sheet metal part and welded onto the carrier element 14. However, it can also be done by a Brackets. In a variation, the carrier element 14 is made of plastic. The adapter element 18 can also be formed in one piece with the carrier element 14. Here, the fastening element 18 can be fastened to the carrier element 14, for example by ultrasonic welding.
  • the cavity 20 can also be elliptical or cuboid. A diamond-shaped design is also possible.
  • the wiper lip is made of thermoplastic material, for example PU, PA, HMW-PE. Materials that have better abrasion behavior than normal, commercially available rubber are particularly suitable here.
  • Wiper strip 12 itself, which forms the cavity 20, can also be made
  • thermoplastic material so that the wiper strip 12 with the squeegee 16 can also be produced in a one-component extrusion process.
  • the carrier element 14 is cut from a long steel strip, in particular spring steel, and has the same width along its length.
  • Carrier element 14 is further pre-bent such that its curvature is greater than the maximum curvature of the window for which wiper blade 10 is to be used. In any case, the carrier element 14 is pre-bent such that an optimal distribution of the contact force of the wiping edge 22 on the window 24

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Abstract

Es wird ein Wischblatt (10), insbesondere für ein Kraftfahrzeug vorgeschlagen. Dieses umfasst ein Trägerelement (14) und eine Wischleiste (12), die einen Hohlraum (20) umfasst, sowie eine Wischlippe (16). Erfindungsgemäß ist die Wischlippe (16) starr an der Wischleiste (12) befestigt.

Description

Beschreibung
Titel
Wischblat, insbesondere für ein Kraftfahrzeug
Stand der Technik
Die Erfindung betrifft ein Wischblat, insbesondere für ein Kraftfahrzeug, nach Gatung des unabhängigen Anspruchs.
Es sind schon zahlreiche Wischbläter bekannt, die ein Trägerelement und eine Wischleiste mit einem Hohlraum und einer Wischlippe umfassen.
Derartige Wischbläter sind im Betrieb häufig relativ laut, insbesondere in den Wendelagen, bei denen sich die Bewegungsrichtung des Wischblats umkehrt.
Weiterer Stand der Technik ist aus der US 2008/189897A, aus der DE 10 2007 050 171 Al, aus der DE 10 2007 039 563 Al und aus der WO 2011/000403 Al bekannt.
Offenbarung der Erfindung
Das erfindungsgemäße Wischblat mit den Merkmalen des Hauptanspruchs hat den Vorteil, dass die Wischlippe starr an der Wischleiste befestigt ist. Auf diese Weise wird das Umklappen der Wischlippe in den Wendelagen wirksam verhindert, was eine wesentliche Geräuschreduktion, insbesondere in den Wendelagen, zur Folge hat.
Durch die in den Unteransprüchen aufgeführten Maßnahmen ergeben sich vorteilhafte Weiterbildungen und Verbesserungen der im Hauptanspruch angegebenen Merkmale. Besonders vorteilhaft ist es, wenn der Hohlraum zwischen Trägerelement und Wischlippe angeordnet ist, da auf diese Weise eine optimale Geräuschdämpfung gewährleistet ist.
Weiterhin ist es von Vorteil, wenn das Trägerelement außerhalb des Hohlraums angeordnet ist, da auch dies die Geräuschentwicklung wesentlich verbessert, beziehungsweise vermindert.
Weiterhin ist es als vorteilhaft anzusehen, wenn der Hohlraum im Querschnitt im Wesentlichen rund ist und in seinem Inneren keinerlei Abstützungen aufweist. Auch auf diese Weise wird die Geräuschbildung wesentlich reduziert.
Idealerweise weist die Wischlippe hierbei nur eine einzige Wischkante auf.
Einfach kostengünstig kann eine Wischlippe auf einem thermoplastischen Kunststoff ausgebildet sein, was die Geräusche weiterhin reduziert.
Besonders vorteilhaft ist es, wenn der Hohlraum hermetisch abgeschlossen ist.
Hierbei ist es besonders vorteilhaft, wenn der Hohlraum mit Gas, Flüssigkeit oder Gel gefüllt ist.
Weiterhin ist es als vorteilhaft anzusehen, wenn die Wischleiste starr am
Trägerelement befestigt ist. Dadurch wird eine optimale Führung der Wischleiste gewährleistet. Die geräuschreduzierende Ausbildung der Wischleiste kommt auf diese Weise voll zum Tragen.
In einer einfachen und kostengünstigen Ausbildung ist vorteilhafter Weise ein Adapterelement am Trägerelement befestigt.
Beschreibung der Zeichnungen
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in den Zeichnungen dargestellt und in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert. Es zeigen: Figur 1 eine schematische Ansicht eines erfindungsgemäßen Wischblatts und Figur 2 einen Querschnitt durch ein erfindungsgemäßes Wischblatt in
schematischer Darstellung.
Beschreibung des Ausführungsbeispiels
In Figur 1 ist ein erfindungsgemäßes Wischblatt 10 in einer schematischen Darstellung gezeigt. Das Wischblatt 10 umfasst im Wesentlichen eine
Wischleiste 12, die an einem Trägerelement 14 befestigt ist. An der Wischleiste 12 ist auf der dem Trägerelement 14 abgewandten Seite die Wischlippe 16 angeordnet. Auf der der Wischleiste 12 abgewandten Seite des Trägerelements 14 ist ein Adapterelement 18 angeordnet, das der Befestigung des Wischblatts 10 an einem hier nicht gezeichneten Wischerarm dient. Die Wischleiste 12 ist hierbei starr am Trägerelement 14 befestigt. Die Wischlippe 16 ist ebenso starr an der Wischleiste 12 befestigt oder einstückig mit dieser ausgebildet.
In Figur 2 ist das Wischblatt 10 aus Figur 1 im Querschnitt gezeigt.
Das Trägerelement 14 ist als quaderförmiges, im Querschnitt also rechteckiges Metallband aus Federstahl ausgebildet und erstreckt sich über die gesamte Länge des Wischblatts 10. Es ist zwischen 0,5 Millimeter und 2 Millimeter dick und zwischen 10 Zentimeter und 100 Zentimeter lang. Am Trägerelement 14 ist die Wischleiste 12 befestigt, die in ihrem Inneren einen kreisrunden Hohlraum 20 aufweist. Auf der dem Trägerelement 14 abgewandten Seite der Wischleiste 12 ist die Wischlippe 16 angeordnet, die starr an der Wischleiste 12 befestigt ist und eine im Querschnitt etwa dreieckige Form aufweist. Die Wischlippe 16 ist derart mit der Wischleiste 12 verbunden, dass eine einzige Wischkante 22 auf der der Wischleiste 12 abgewandten Seite der Wischlippe 16 angeordnet ist. Nach der Montage am Kraftfahrzeug liegt diese Wischkante 22 auf einer Scheibe 24 auf. Die Höhe der Wischlippe 16 beträgt zirka 5 Millimeter, kann jedoch zwischen 1 Millimeter und 15 Millimeter entsprechend dem Anwendungszweck variiert werden. Die Wischleiste 12 ist im Wesentlichen im Querschnitt rund, mithin schlauchförmig ausgeführt, so dass im Inneren der Hohlraum 20 gebildet ist. Die Wandstärke zwischen der äußeren Begrenzung des Hohlraums 20 und der Aussenkontur der Wischleiste 12 beträgt zwischen 0,3 Millimeter und 2
Millimeter.
Im Folgenden wird die Funktion des erfindungsgemäßen Wischblatts 10 beschrieben.
Im Betrieb pendelt das Wischblatt 10 zwischen zwei Umkehrlagen auf der Scheibe 24 des Kraftfahrzeugs hin und her. Bei einem herkömmlichen Wischblatt sind im Regelfall zwei Wischkanten vorgesehen, wobei die Wischlippe beweglich an der Wischleiste befestigt ist. Die Wischleiste schleppt dann jeweils die
Wischlippe bei der Bewegung hinter sich her, so dass eine Wischkante auf der Scheibe 24 aufliegt. In der Umkehrlage wird die Bewegungsrichtung geändert.
Die Wischlippe kippt in die andere Schlepplage und setzt ihre Bewegung auf der anderen Wischkante fort. Beim erfindungsgemäßen Wischblatt 10 ist nur eine Wischkante 22 vorgesehen und durch die starre Befestigung der Wischlippe 16 an der Wischleiste 12 wird ein derartiges Kippen vermieden.
Der Hohlraum 20 ist mit Luft gefüllt, kann aber auch mit einer Flüssigkeit oder mit einem Gel gefüllt sein, um die Dämpfung zwischen dem Trägerelement 14 und der Wischlippe 16 zu verbessern und gleichzeitig einen optimalen Kontakt zwischen Wischlippe 16 und Scheibe 24 zu gewährleisten. Hierzu sollte der Hohlraum 20 der Wischleiste 12 hermetisch abgeschlossen sein, um den Austritt der Dämpfungsflüssigkeit bzw. des Gels oder des Gases zu verhindern.
Zur Befestigung der Wischleiste 12 am Trägerelement 14 kann an der
Wischleiste 12 ein Befestigungsraum vorgesehen sein, in den das Trägerelement 14 eingeschoben ist. Ebenso kann an der Wischleiste 12 ein Klammerelement vorgesehen sein, in das das Trägerelement 14 eingeklammert wird. Das
Klammerelement kann ebenso wie der Aufnahmeraum einstückig mit der Wischleiste 12 ausgebildet sein und so gleichzeitig mit der Wischleiste 12 und der Wischlippe 16, beispielsweise in einem Mehrkomponenten- Extrusionsverfahren, hergestellt werden.
Das Adapterelement 18 ist aus Metall als Guß- oder Blechteil ausgebildet und auf das Trägerelement 14 aufgeschweißt. Es kann jedoch auch durch eine Klammerung verbunden sein. In einer Variation ist das Trägerelement 14 aus Kunststoff ausgebildet. Das Adapterelement 18 kann auch einstückig mit dem Trägerelement 14 ausgebildet sein. Hierbei kann das Befestigungselement 18 beispielsweise durch Ultraschallschweißen am Trägerelement 14 befestigt sein.
Innerhalb des Hohlraums 20 sind keine festen Elemente vorgesehen, die die Wischlippe 16 in irgendeiner Weise abstützen, so dass eine freie Beweglichkeit der Wischlippe 16 gewährleistet ist. In einer Variation der Erfindung kann der Hohlraum 20 auch ellipsenförmigen oder quaderförmig ausgebildet sein. Auch eine rautenförmige Ausbildung ist möglich.
Die Wischlippe ist aus thermoplastischem Kunststoff ausgebildet, beispielsweise PU, PA, HMW-PE. Insbesondere sind hier Materialien geeignet, die ein besseres Abriebsverhalten als normaler, handelsüblicher Gummi aufweisen. Die
Wischleiste 12 selbst, die den Hohlraum 20 bildet, kann ebenso aus
thermoplastischem Material ausgebildet sein, so dass sich die Wischleiste 12 mit dem Wischgummi 16 auch in einem einkomponentigen Extrusionsverfahren hersteilen lässt.
Das Trägerelement 14 ist aus einem langen Bandstahl, insbesondere Federstahl, geschnitten und besitzt entlang seiner Länge die gleiche Breite. Das
Trägerelement 14 ist weiterhin derart vorgebogen, dass seine Krümmung stärker ist als die maximale Scheibenkrümmung, für die das Wischblatt 10 verwendet werden soll. In jedem Falle ist das Trägerelement 14 so vorgebogen, dass eine optimale Auflagekraftverteilung der Wischkante 22 auf der Scheibe 24
gewährleistet ist.

Claims

Ansprüche
1. Wischblatt (10), insbesondere für ein Kraftfahrzeug, mindestens umfassend ein Trägerelement (14), eine Wischleiste (12), die einen Hohlraum (20) umfasst und eine Wischlippe (16) dadurch gekennzeichnet, dass die Wischlippe (16) starr an der Wischleiste (12) befestigt ist.
2. Wischblatt (10) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Hohlraum (20) zwischen Trägerelement (14) und Wischlippe (16) angeordnet ist.
3. Wischblatt (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch
gekennzeichnet, dass das Trägerelement (14) außerhalb des Hohlraums (20) angeordnet ist.
4. Wischblatt (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch
gekennzeichnet, dass der Hohlraum (20) im Querschnitt im Wesentlichen rund, insbesondere abstützungslos, ausgebildet ist.
5. Wischblatt (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch
gekennzeichnet, dass die Wischlippe (16) im Querschnitt nur eine einzige Wischkante (22) aufweist.
6. Wischblatt (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch
gekennzeichnet, dass die Wischlippe (16) aus thermoplastischem Kunststoff ausgebildet ist.
7. Wischblatt (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch
gekennzeichnet, dass der Hohlraum (20) hermetisch abgeschlossen ist.
8. Wischblatt (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch
gekennzeichnet, dass der Hohlraum (20) mit Gas, Flüssigkeit oder Gel gefüllt ist.
9. Wischblatt (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Wischleiste (12) starr am Trägerelement (14) befestigt ist.
10. Wischblatt (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch
gekennzeichnet, dass am Trägerelement (14) ein Adapterelement (18) befestigt ist.
EP19805910.7A 2018-11-15 2019-11-12 Wischblatt, insbesondere für ein kraftfahrzeug Withdrawn EP3880524A1 (de)

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EP (1) EP3880524A1 (de)
DE (1) DE102018219558A1 (de)
WO (1) WO2020099348A1 (de)

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