EP3825198A2 - Self-propelled carriage for an elevated track-like support structure, support structure and transport system - Google Patents

Self-propelled carriage for an elevated track-like support structure, support structure and transport system Download PDF

Info

Publication number
EP3825198A2
EP3825198A2 EP20208293.9A EP20208293A EP3825198A2 EP 3825198 A2 EP3825198 A2 EP 3825198A2 EP 20208293 A EP20208293 A EP 20208293A EP 3825198 A2 EP3825198 A2 EP 3825198A2
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
gondola
support structure
lifting device
transport system
self
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
EP20208293.9A
Other languages
German (de)
French (fr)
Other versions
EP3825198A3 (en
Inventor
Olaf Ohlhafer
Bernd Stuke
Felix Jaegle
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Robert Bosch GmbH
Original Assignee
Robert Bosch GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Robert Bosch GmbH filed Critical Robert Bosch GmbH
Publication of EP3825198A2 publication Critical patent/EP3825198A2/en
Publication of EP3825198A3 publication Critical patent/EP3825198A3/en
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61B—RAILWAY SYSTEMS; EQUIPMENT THEREFOR NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B61B3/00—Elevated railway systems with suspended vehicles
    • B61B3/02—Elevated railway systems with suspended vehicles with self-propelled vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61B—RAILWAY SYSTEMS; EQUIPMENT THEREFOR NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B61B1/00—General arrangement of stations, platforms, or sidings; Railway networks; Rail vehicle marshalling systems
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61B—RAILWAY SYSTEMS; EQUIPMENT THEREFOR NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B61B12/00—Component parts, details or accessories not provided for in groups B61B7/00 - B61B11/00
    • B61B12/02—Suspension of the load; Guiding means, e.g. wheels; Attaching traction cables

Definitions

  • the invention relates to a self-propelled car with a gondola for a superstructure-like support structure, a support structure for self-propelled cars and a transport system with self-propelled cars and / or a support structure.
  • a self-propelled car with a gondola having the features of the preamble of claim 1 is known.
  • the known self-propelled car is part of a transport system with a support structure that enables the car to move between different locations or buildings. In order to drive to different routes or locations, it is provided at nodes of the supporting structure to transfer the car to different routes by means of switch-like elements.
  • the invention is based on the object of enabling easy entry or exit or loading or unloading of the gondola of the self-propelled car without complex structural measures.
  • This object is achieved in a self-propelled car with a gondola for a elevated railway-like support structure with the features of claim 1 or a support structure with the features of claim 3.
  • the invention is based on the idea of equipping either the self-propelled car or a carrier device for a support arm of the car in the area of a portal arrangement with a lifting device, the lifting device allowing a variable distance between the gondola and the supporting structure, thereby enabling the gondola up to the height to be able to lower the terrain or ground.
  • the teaching of the invention according to claim 1 proposes that the gondola is designed to be movable by means of a lifting device between a first position for driving the gondola and a second position for getting on or off or loading or unloading the gondola, the lifting device is designed to change a vertical distance between the gondola and the support structure in order to adjust the two positions.
  • the lifting device is designed as a component of the support arm device or the gondola.
  • Such a design or arrangement of the lifting device in the immediate area of the gondola has the advantage that the gondola can be placed at any location on the supporting structure, ie also between two normally controlled stopping points for boarding and alighting can be lowered as each gondola is equipped with its own lifting device.
  • This has the particular advantage, particularly in connection with the requirement for the gondola to be able to evacuate, that, for example, in the event of a failure of the drive system of the self-propelled vehicle, the gondola can be lowered so that people can get out without the need for other rescue measures or the like.
  • Such a configuration also makes it possible, in particular in connection, for example, with the transport of loads or the need to be able to pick up or get off people or goods at any location along a route, to be able to do this without further measures.
  • the support structure has a portal-like arrangement, in the area of which there is arranged a support device which is movable along a cross member and is designed to accommodate the support arm device of the car, the lifting device being a component of the support device is formed on which the support arm device is guided.
  • Such a configuration also has specific advantages, for example that it is not necessary to assign a separate lifting device to each self-propelled car. This not only reduces the investment costs with regard to the car or the transport system, but also, for example, the mass and thus the energy required to drive the car.
  • a Device for horizontal guidance of the nacelle while the nacelle is being lowered or raised by the lifting device is provided.
  • Such a device for guiding can for example consist of a sleeve-shaped housing which surrounds the gondola on its outer circumference with little circumstance as soon as the gondola is lowered from its normal, elevated position.
  • the invention also encompasses a transport system, with an elevated track-like support structure, as described so far, and / or a self-propelled vehicle as described so far.
  • the lifting device has a cable or chain drive.
  • no hydraulic or pneumatic drives are required for the lifting device.
  • the lifting device has an electric motor drive.
  • the lifting device can be operated at least for lowering from the driving or sliding position by gravity and by means of a braking device.
  • Such a design of the drive of the lifting device has the particular advantage that, for example, in the event of a power failure, the gondola can be lowered even without an additional external energy supply or energy store.
  • the braking device can be designed, for example, in the form of an eddy current brake.
  • detection means for detecting objects arranged in the lowering area of the gondola or people are provided.
  • the detection means are designed in such a way that either a manual stop of the lowering is possible via appropriate warning signals, or an automatic stop of the lowering movement takes place through appropriate control equipment.
  • the transport system 1000 has a support structure 100, which is designed as a elevated track-like support structure 100, and which makes it possible, for example, by means of support rails hanging down on support ropes 102, not shown in the figures, to connect different locations of the transport system 1000 with one another, with the carriages 10 drive along the mounting rails.
  • the support structure 100 of the transport system 1000 also includes at least one stopping or transfer point with a portal-like arrangement 104, which, for example, consists of two vertical supports 105, 106 and at least one cross member 108 connecting the two supports 105, 106 to one another.
  • a portal-like arrangement 104 which, for example, consists of two vertical supports 105, 106 and at least one cross member 108 connecting the two supports 105, 106 to one another.
  • four carrier devices 110 are arranged, for example, which are individually movable in the direction of the double arrow 112 in the horizontal direction by means of drives (not shown).
  • the first-mentioned carriage 10 can be lowered, while another carriage 10 the Arrangement 104 can traverse without stopping using the further carrier device 110 aligned with the support rail.
  • the carriage 10 which in the illustrated embodiment is equipped with a gondola 12 for passenger transport, is via a support arm 14 arranged on the top of the gondola 12 along the support rail, not shown, of the support structure 100 or in the area of the support device 110 perpendicular to the plane of the drawing Fig. 1 movable.
  • a lifting device 20 is arranged on the upper side of the gondola 12 and is located between the roof 22 of the gondola 12 and an end plate 24 of the support arm 14.
  • the lifting device 20 comprises, for example, a cable arrangement 26 which can be controlled by means of an electric motor (not shown), for example from inside the gondola 12.
  • the gondola 12 can be moved from a first raised position A, like that of the middle and right-hand gondolas 12 in FIG Fig. 1 is shown, lower in the direction of a lowered, second position B for boarding or alighting to the level of the terrain, as is the case with the left gondola 12 in FIG Fig. 1 is shown.
  • this means that the lifting device 20 enables the gondola 12 to be moved in the direction of the vertically arranged double arrow 28 in order to change the distance between the carrier device 110 or the support structure 100 and the gondola 12.
  • This device 30 is embodied in the form of a sleeve, for example, as part of a protective housing 32, with the protective housing 32 also has a door area 34, via which entry into the gondola 12 or alighting from the gondola 12 is made possible.
  • a modified gondola 12a is shown, in which the lifting device 20a is arranged in the region of the receiving device 110a, ie not as a direct component of the gondola 12a.
  • the receiving device 110a is designed with a first element 42 that can be moved along the crossbar 108 and a second element 44 that is used to guide the support arm 14a.
  • the lifting device 20a for example also in the form of a cable pull arrangement 26a, is arranged between the two elements 42, 44.
  • the underside of the gondola 12a has detection means 45 based, for example, on ultrasound or the like, which are used in particular when the gondola 12 is lowered outside the arrangement 104 to detect persons or objects located below the gondola 12a in order to prevent injury or damage when lowering the gondola 12a, for example during an evacuation measure.
  • the detection device 45 of course also in the gondola 12 in the embodiment according to FIG Fig. 1 can be provided, since there the problem of people or objects below the gondola 12 when the gondola 12 is lowered outside the arrangement 104 is particularly relevant.
  • the transport system 1000 described so far or the support structure 100 and the self-propelled carriage 10 can be modified or modified in many ways without deviating from the concept of the invention.
  • This consists in the at least indirect equipping of a gondola 12, 12a with a lifting device 20, 20a, which enables the gondola 12, 12a to be lowered from a normal driving position towards the ground, in order, in particular, for people to get on or off the gondola 12 To enable 12a.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Types And Forms Of Lifts (AREA)
  • Bridges Or Land Bridges (AREA)

Abstract

Die Erfindung betrifft einen selbstfahrenden Wagen (10) mit einer Gondel (12; 12a) für eine hochbahnähnliche Tragstruktur (100), wobei die Gondel (12; 12a) mittels einer mit der Gondel (12; 12a) verbundenen Tragarmeinrichtung (14) zumindest mittelbar entlang der Tragstruktur (100) beweglich ist.The invention relates to a self-propelled carriage (10) with a gondola (12; 12a) for a elevated track-like support structure (100), the gondola (12; 12a) at least indirectly by means of a support arm device (14) connected to the gondola (12; 12a) is movable along the support structure (100).

Description

Technisches GebietTechnical area

Die Erfindung betrifft einen selbstfahrenden Wagen mit einer Gondel für eine hochbahnähnliche Tragstruktur, eine Tragstruktur für selbstfahrende Wagen sowie ein Transportsystem mit selbstfahrenden Wagen und/oder einer Tragstruktur.The invention relates to a self-propelled car with a gondola for a superstructure-like support structure, a support structure for self-propelled cars and a transport system with self-propelled cars and / or a support structure.

Stand der TechnikState of the art

Aus der US 2017/0313328 A1 ist ein selbstfahrender Wagen mit einer Gondel mit den Merkmalen des Oberbegriffs des Anspruchs 1 bekannt. Der bekannte selbstfahrende Wagen ist Bestandteil eines Transportsystems mit einer Tragstruktur, die es ermöglicht, dass die Wagen sich zwischen verschiedenen Orten bzw. Gebäuden bewegen können. Um unterschiedliche Fahrstrecken bzw. Orte anzufahren, ist es an Knotenpunkten der Tragstruktur vorgesehen, mittels weichenartiger Elemente den Wagen auf unterschiedliche Fahrwege zu überführen.From the US 2017/0313328 A1 a self-propelled car with a gondola having the features of the preamble of claim 1 is known. The known self-propelled car is part of a transport system with a support structure that enables the car to move between different locations or buildings. In order to drive to different routes or locations, it is provided at nodes of the supporting structure to transfer the car to different routes by means of switch-like elements.

Bekannt ist es darüber hinaus beispielsweise bei Seilbahnen, das Ein- und Aussteigen an Stationen dadurch zu ermöglichen, dass die Stationen entweder durch entsprechende bauliche Maßnahmen an das Niveau der über einem Terrain sich bewegenden Gondel herangeführt wird, oder aber das Niveau der Gondel zusammen mit dem Niveau der Tragstruktur abzusenken, um dadurch ein Ein- bzw. Aussteigen in die bzw. aus der Gondel in Höhe des Terrains zu ermöglichen.It is also known, for example with cable cars, to enable boarding and alighting at stations in that the stations are either brought up to the level of the gondola moving over a terrain by appropriate structural measures, or the level of the gondola together with the Lower the level of the support structure in order to enable entry and exit of the gondola at the level of the terrain.

Offenbarung der ErfindungDisclosure of the invention

Ausgehend von dem dargestellten Stand der Technik liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, ein einfaches Ein- oder Aussteigen bzw. Beladen oder Entladen der Gondel des selbstfahrenden Wagens ohne aufwendige bauliche Maßnahmen zu ermöglichen. Diese Aufgabe wird bei einem selbstfahrenden Wagen mit einer Gondel für eine hochbahnähnliche Tragstruktur mit den Merkmalen des Anspruchs 1 bzw. einer Tragstruktur mit den Merkmalen des Anspruchs 3 gelöst. Der Erfindung liegt die Idee zugrunde, entweder die selbstfahrenden Wagen oder aber eine Trägereinrichtung für einen Tragarm des Wagens im Bereich einer Portalanordnung mit einer Hubeinrichtung auszustatten, wobei die Hubeinrichtung einen veränderlichen Abstand zwischen der Gondel und der Tragstruktur ermöglicht, um dadurch die Gondel bis in Höhe des Terrains bzw. Bodens absenken zu können.Proceeding from the prior art shown, the invention is based on the object of enabling easy entry or exit or loading or unloading of the gondola of the self-propelled car without complex structural measures. This object is achieved in a self-propelled car with a gondola for a elevated railway-like support structure with the features of claim 1 or a support structure with the features of claim 3. The invention is based on the idea of equipping either the self-propelled car or a carrier device for a support arm of the car in the area of a portal arrangement with a lifting device, the lifting device allowing a variable distance between the gondola and the supporting structure, thereby enabling the gondola up to the height to be able to lower the terrain or ground.

Somit schlägt es die Lehre der Erfindung gemäß dem Anspruch 1 vor, dass die Gondel mittels einer Hubeinrichtung zwischen einer ersten Position zum Fahren der Gondel und einer zweiten Position zum Aus- oder Einsteigen bzw. Laden oder Entladen der Gondel beweglich ausgebildet ist, wobei die Hubeinrichtung dazu ausgebildet ist, zur Einstellung der beiden Positionen einen vertikalen Abstand zwischen der Gondel und der Tragstruktur zu verändern.Thus, the teaching of the invention according to claim 1 proposes that the gondola is designed to be movable by means of a lifting device between a first position for driving the gondola and a second position for getting on or off or loading or unloading the gondola, the lifting device is designed to change a vertical distance between the gondola and the support structure in order to adjust the two positions.

Dies macht es nicht mehr erforderlich, die Tragstruktur abzusenken bzw. durch entsprechende Bauten ein Niveau zum Einsteigen bzw. Aussteigen auszubilden, das einen größeren Abstand zum Terrain ausbildet.This no longer makes it necessary to lower the supporting structure or to create a level for entering and exiting by means of appropriate structures, which creates a greater distance from the terrain.

Vorteilhafte Weiterbildungen des selbstfahrenden Wagens mit einer Gondel für eine hochbahnähnliche Tragstruktur sind in den Unteransprüchen aufgeführt.Advantageous further developments of the self-propelled car with a gondola for an elevated railway-like support structure are listed in the subclaims.

In einer ersten, besonders bevorzugten Ausgestaltung des Wagens ist es vorgesehen, dass die Hubeinrichtung als Bestandteil der Tragarmeinrichtung oder der Gondel ausgebildet ist. Eine derartige Ausbildung bzw. Anordnung der Hubeinrichtung im unmittelbaren Bereich der Gondel hat den Vorteil, dass die Gondel an beliebigen Orten der Tragstruktur, d.h. auch zwischen zwei üblicherweise angesteuerten Haltepunkten zum Einsteigen bzw. Aussteigen abgesenkt werden kann, da jede Gondel mit einer eigenen Hubeinrichtung ausgestattet ist. Dies hat insbesondere im Zusammenhang mit dem Erfordernis einer Evakuiermöglichkeit der Gondel den besonderen Vorteil, dass beispielsweise bei einem Ausfall des Antriebssystems des selbstfahrenden Wagens die Gondel zum Aussteigen von Personen abgesenkt werden kann, ohne dass sonstige Rettungsmaßnahmen o.ä. erforderlich sind. Auch ermöglicht es eine derartige Ausgestaltung insbesondere im Zusammenhang beispielsweise mit Lastentransporten oder aber dem Erfordernis, Personen bzw. Waren an beliebigen Orten einer Fahrstrecke aufnehmen bzw. aussteigen lassen zu können, dies ohne weitere Maßnahmen durchführen zu können.In a first, particularly preferred embodiment of the trolley, it is provided that the lifting device is designed as a component of the support arm device or the gondola. Such a design or arrangement of the lifting device in the immediate area of the gondola has the advantage that the gondola can be placed at any location on the supporting structure, ie also between two normally controlled stopping points for boarding and alighting can be lowered as each gondola is equipped with its own lifting device. This has the particular advantage, particularly in connection with the requirement for the gondola to be able to evacuate, that, for example, in the event of a failure of the drive system of the self-propelled vehicle, the gondola can be lowered so that people can get out without the need for other rescue measures or the like. Such a configuration also makes it possible, in particular in connection, for example, with the transport of loads or the need to be able to pick up or get off people or goods at any location along a route, to be able to do this without further measures.

Hinsichtlich einer Ausbildung der Hubeinrichtung als Bestandteil der Tragstruktur ist es vorgesehen, dass die Tragstruktur eine portalartige Anordnung aufweist, in deren Bereich eine entlang einer Quertraverse bewegliche Trägereinrichtung angeordnet ist, die zur Aufnahme der Tragarmeinrichtung der Wagen ausgebildet ist, wobei die Hubeinrichtung als Bestandteil der Trägereinrichtung ausgebildet ist, an der die Tragarmeinrichtung geführt ist.With regard to a design of the lifting device as part of the support structure, it is provided that the support structure has a portal-like arrangement, in the area of which there is arranged a support device which is movable along a cross member and is designed to accommodate the support arm device of the car, the lifting device being a component of the support device is formed on which the support arm device is guided.

Eine derartige Ausgestaltung hat ebenfalls spezifische Vorteile, die beispielsweise darin liegen, dass nicht jedem selbstfahrenden Wagen eine eigene Hubeinrichtung zugeordnet werden muss. Dadurch verringern sich nicht nur die Investitionskosten mit Blick auf den Wagen bzw. das Transportsystem, sondern auch beispielsweise die Masse und somit die zum Antreiben des Wagens benötigte Energie.Such a configuration also has specific advantages, for example that it is not necessary to assign a separate lifting device to each self-propelled car. This not only reduces the investment costs with regard to the car or the transport system, but also, for example, the mass and thus the energy required to drive the car.

Um eine Schwanken bzw. ein Bewegen der Gondel, beispielsweise durch Windeinflüsse, beim Absenken oder Anheben der Gondel zu vermeiden, insbesondere wenn der Hubmechanismus mit einem Ketten- bzw. Seiltrieb ausgestattet ist, ist es darüber hinaus von Vorteil, wenn im Bereich der Portalanordnung eine Einrichtung zur Horizontalführung der Gondel während des Absenkens oder Anhebens der Gondel durch die Hubeinrichtung vorgesehen ist. Eine derartige Einrichtung zur Führung kann beispielsweise aus einem hülsenförmigen Gehäuse bestehen, das die Gondel an deren Außenumfang mit geringem Umstand umgibt, sobald die Gondel aus ihrer normalen, erhöhten Position abgesenkt wird.In order to avoid swaying or moving the gondola, for example due to the effects of wind, when lowering or lifting the gondola, especially if the lifting mechanism is equipped with a chain or cable drive, it is also advantageous if a Device for horizontal guidance of the nacelle while the nacelle is being lowered or raised by the lifting device is provided. Such a device for guiding can for example consist of a sleeve-shaped housing which surrounds the gondola on its outer circumference with little circumstance as soon as the gondola is lowered from its normal, elevated position.

Zuletzt umfasst die Erfindung auch ein Transportsystem, mit einer hochbahnähnlichen, soweit beschriebenen Tragstruktur und/oder einem soweit beschriebenen selbstfahrenden Wagen.Finally, the invention also encompasses a transport system, with an elevated track-like support structure, as described so far, and / or a self-propelled vehicle as described so far.

In einer konstruktiv ganz besonders bevorzugten, weil einen relativ geringen vorrichtungstechnischen Aufwand erfordernden Ausgestaltung des Transportsystems ist es vorgesehen, dass die Hubeinrichtung einen Seil- bzw. Kettenantrieb aufweist. Es sind somit beispielsweise keine hydraulischen bzw. pneumatischen Antriebe für die Hubeinrichtung erforderlich.In an embodiment of the transport system that is particularly preferred in terms of construction because it requires a relatively low outlay in terms of device technology, it is provided that the lifting device has a cable or chain drive. Thus, for example, no hydraulic or pneumatic drives are required for the lifting device.

Auch hinsichtlich des Antriebs der Hubeinrichtung gibt es unterschiedliche Möglichkeiten. In einer bevorzugten Ausgestaltung ist es vorgesehen, dass die Hubeinrichtung einen elektromotorischen Antrieb aufweist. Es kann jedoch auch vorgesehen sein, dass die Hubeinrichtung zumindest zum Absenken aus der Fahr- oder Verschiebeposition durch Schwerkraft und mittels einer Bremseinrichtung betreibbar ist. Eine derartige Ausgestaltung des Antriebs der Hubeinrichtung hat insbesondere den Vorteil, dass beispielsweise bei einem Stromausfall ein Absenken der Gondel auch ohne zusätzliche externe Energieversorgung bzw. Energiespeicher möglich ist. Zur Begrenzung der Absenkgeschwindigkeit bzw. zum Steuern der Absenkgeschwindigkeit der Gondel bei einem derartigen Betrieb kann die Bremseinrichtung beispielsweise in Form einer Wirbelstrombremse ausgebildet sind.There are also different possibilities with regard to the drive of the lifting device. In a preferred embodiment, it is provided that the lifting device has an electric motor drive. However, it can also be provided that the lifting device can be operated at least for lowering from the driving or sliding position by gravity and by means of a braking device. Such a design of the drive of the lifting device has the particular advantage that, for example, in the event of a power failure, the gondola can be lowered even without an additional external energy supply or energy store. To limit the lowering speed or to control the lowering speed of the gondola in such an operation, the braking device can be designed, for example, in the form of an eddy current brake.

Um zu verhindern, dass ggf. unter der Gondel befindliche Personen o.ä. Objekte beim Absenken der Gondel in Kontakt mit der Gondel geraten, ist es darüber hinaus von Vorteil, wenn im Bereich der Gondel Detektionsmittel zur Erkennung von im Absenkbereich der Gondel angeordneten Objekten oder Personen vorgesehen sind. Selbstverständlich sind in diesem Fall die Detektionsmittel derart ausgebildet, dass entweder über entsprechende Warnsignale ein manueller Stopp des Absenkens möglich ist, oder aber durch entsprechende steuerungstechnische Einrichtungen ein automatischer Stopp der Absenkbewegung erfolgt.In order to prevent any persons or similar objects located under the gondola from coming into contact with the gondola when the gondola is lowered, it is also advantageous if, in the area of the gondola, detection means for detecting objects arranged in the lowering area of the gondola or people are provided. Of course, in this case the detection means are designed in such a way that either a manual stop of the lowering is possible via appropriate warning signals, or an automatic stop of the lowering movement takes place through appropriate control equipment.

Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung bevorzugter Ausführungsformen der Erfindung sowie anhand der Zeichnungen.Further advantages, features and details of the invention emerge from the following description of preferred embodiments of the invention and with reference to the drawings.

Kurze Beschreibung der ZeichnungenBrief description of the drawings

Fig. 1Fig. 1
zeigt in einer vereinfachten Schnittdarstellung ein Transportsystem im Bereich einer Portalanordnung, bei der eine Hubeinrichtung als Bestandteil einer Gondel bzw. eines Tragarms der Gondel ausgebildet ist undshows a simplified sectional view of a transport system in the area of a portal arrangement, in which a lifting device is designed as a component of a gondola or a support arm of the gondola and
Fig. 2Fig. 2
ein gegenüber Fig. 1 abgewandeltes Transportsystem, bei dem die Hubeinrichtung für die Gondel als Bestandteil einer an einer Quertraverse beweglich angeordneten Trägereinrichtung für den Tragarm der Gondel ausgebildet ist, ebenfalls in einer vereinfachten Schnittdarstellung.an opposite Fig. 1 Modified transport system in which the lifting device for the gondola is designed as part of a carrier device for the support arm of the gondola, which is movably arranged on a cross member, also in a simplified sectional view.
Ausführungsformen der ErfindungEmbodiments of the invention

Gleiche Elemente bzw. Elemente mit gleicher Funktion sind in den Figuren mit den gleichen Bezugsziffern versehen.The same elements or elements with the same function are provided with the same reference numbers in the figures.

In der Fig. 1 ist ein Transportsystem 1000 für selbstfahrende Wagen 10 dargestellt. Das Transportsystem 1000 weist eine Tragstruktur 100 auf, die als hochbahnähnliche Tragstruktur 100 ausgebildet ist, und die es beispielsweise mittels an Tragseilen 102 nach unten hängenden, in den Figuren nicht dargestellter Tragschienen ermöglicht, verschiedene Orte des Transportsystems 1000 miteinander zu verbinden, wobei die Wagen 10 entlang der Tragschienen fahren.In the Fig. 1 a transport system 1000 for self-propelled carts 10 is shown. The transport system 1000 has a support structure 100, which is designed as a elevated track-like support structure 100, and which makes it possible, for example, by means of support rails hanging down on support ropes 102, not shown in the figures, to connect different locations of the transport system 1000 with one another, with the carriages 10 drive along the mounting rails.

Die Tragstruktur 100 des Transportsystems 1000 umfasst darüber hinaus wenigstens einen Halte- bzw. Umsteigort mit einer portalartigen Anordnung 104, die beispielhaft aus zwei senkrechten Stützen 105, 106 und wenigstens einer die beiden Stützen 105, 106 miteinander verbindenden Quertraverse 108 besteht. Im Bereich der Quertraverse 108 sind beispielhaft vier Trägereinrichtungen 110 angeordnet, die individuell in Richtung des Doppelpfeils 112 in horizontaler Richtung mittels nicht dargestellter Antriebe beweglich sind. Mittels der Trägereinrichtung 110 ist es bei mit der Tragschiene ausgerichteter Anordnung möglich, einen in den Bereich der Anordnung 104 einfahrenden Wagen 10 von der an dem Tragseil 102 befestigten Tragschiene auf einen Führungsbereich 114 der Trägereinrichtung 110 zu überführen. Nach dem Überführen auf die Trägereinrichtung 110 und anschließender Querbewegung der Trägereinrichtung 110 sowie Ausrichten einer weiteren Trägereinrichtung 110 fluchtend zur Tragschiene (wie dies bei dem gestrichelt dargestellten Wagen 10 dargestellt ist) kann der zuerst genannte Wagen 10 zum abgesenkt werden, während ein anderer Wagen 10 die Anordnung 104 unter Ausnutzung der mit der Tragschiene ausgerichteten weiteren Trägereinrichtung 110 ohne Halt durchqueren kann.The support structure 100 of the transport system 1000 also includes at least one stopping or transfer point with a portal-like arrangement 104, which, for example, consists of two vertical supports 105, 106 and at least one cross member 108 connecting the two supports 105, 106 to one another. In the area of the cross member 108, four carrier devices 110 are arranged, for example, which are individually movable in the direction of the double arrow 112 in the horizontal direction by means of drives (not shown). By means of the carrier device 110, when the arrangement is aligned with the carrier rail, it is possible to move a carriage 10 moving into the area of the arrangement 104 from of the carrier rail fastened to the carrier cable 102 to a guide area 114 of the carrier device 110. After transferring to the carrier device 110 and subsequent transverse movement of the carrier device 110 as well as aligning a further carrier device 110 in alignment with the carrier rail (as shown in the case of the carriage 10 shown in dashed lines), the first-mentioned carriage 10 can be lowered, while another carriage 10 the Arrangement 104 can traverse without stopping using the further carrier device 110 aligned with the support rail.

Der Wagen 10, der im dargestellten Ausführungsbeispiel mit einer Gondel 12 zum Personentransport ausgestattet ist, ist über einen an der Oberseite der Gondel 12 angeordneten Tragarm 14 entlang der nicht dargestellten Tragschiene der Tragstruktur 100 bzw. im Bereich der Trägereinrichtung 110 senkrecht zur Zeichenebene der Fig. 1 beweglich.The carriage 10, which in the illustrated embodiment is equipped with a gondola 12 for passenger transport, is via a support arm 14 arranged on the top of the gondola 12 along the support rail, not shown, of the support structure 100 or in the area of the support device 110 perpendicular to the plane of the drawing Fig. 1 movable.

Beispielhaft ist an der Oberseite der Gondel 12 eine Hubeinrichtung 20 angeordnet, die sich zwischen dem Dach 22 der Gondel 12 und einer Abschlussplatte 24 des Tragarms 14 befindet. Die Hubeinrichtung 20 umfasst beispielhaft eine Seilzuganordnung 26, die mittels eines nicht dargestellten Elektromotors, beispielhaft aus dem Inneren der Gondel 12 heraus, ansteuerbar ist. Mittels der Hubeinrichtung 20 lässt sich die Gondel 12 aus einer ersten angehobenen Position A, wie die bei der mittleren und rechten Gondel 12 in der Fig. 1 dargestellt ist, in Richtung einer abgesenkten, zweiten Position B zum Einsteigen bzw. Aussteigen bis auf das Niveau des Terrains absenken, wie dies bei der linken Gondel 12 in der Fig. 1 dargestellt ist. Mit anderen Worten gesagt bedeutet dies, dass die Hubeinrichtung 20 eine Bewegbarkeit der Gondel 12 in Richtung des senkrecht angeordneten Doppelpfeils 28 ermöglicht, um damit den Abstand zwischen der Trägereinrichtung 110 bzw. der Tragstruktur 100 und der Gondel 12 zu verändern.By way of example, a lifting device 20 is arranged on the upper side of the gondola 12 and is located between the roof 22 of the gondola 12 and an end plate 24 of the support arm 14. The lifting device 20 comprises, for example, a cable arrangement 26 which can be controlled by means of an electric motor (not shown), for example from inside the gondola 12. By means of the lifting device 20, the gondola 12 can be moved from a first raised position A, like that of the middle and right-hand gondolas 12 in FIG Fig. 1 is shown, lower in the direction of a lowered, second position B for boarding or alighting to the level of the terrain, as is the case with the left gondola 12 in FIG Fig. 1 is shown. In other words, this means that the lifting device 20 enables the gondola 12 to be moved in the direction of the vertically arranged double arrow 28 in order to change the distance between the carrier device 110 or the support structure 100 and the gondola 12.

Um während des Absenkens bzw. Anhebens der Gondel 12 ein Schwanken der Gondel 12, beispielsweise aufgrund von Windeinflüssen, zu vermeiden, befindet sich am Ort des Absenkens/Anhebens der Gondel 12 bzw. im Bereich der Anordnung 104 darüber hinaus eine Einrichtung 30 zur Horizontalführung der Gondel 12. Diese Einrichtung 30 ist beispielhaft hülsenförmig als Teil eines Schutzgehäuse 32 ausgebildet, wobei das Schutzgehäuse 32 darüber hinaus einen Türbereich 34 aufweist, über den ein Einsteigen in die Gondel 12 bzw. ein Aussteigen aus der Gondel 12 ermöglicht wird.In order to avoid swaying of the gondola 12 during the lowering or lifting of the gondola 12, for example due to the effects of wind, there is a device 30 for horizontal guidance of the gondola 12 at the location of the lowering / raising of the gondola 12 or in the area of the arrangement 104 Gondola 12. This device 30 is embodied in the form of a sleeve, for example, as part of a protective housing 32, with the protective housing 32 also has a door area 34, via which entry into the gondola 12 or alighting from the gondola 12 is made possible.

In der Fig. 2 ist eine modifizierte Gondel 12a dargestellt, bei der die Hubeinrichtung 20a im Bereich der Aufnahmeeinrichtung 110a, d.h. nicht als unmittelbarer Bestandteil der Gondel 12a, angeordnet ist. Hierzu ist die Aufnahmeeinrichtung 110a mit einem entlang der Quertraverse 108 verfahrbaren ersten Element 42, und einem der Führung des Tragarms 14a dienenden zweiten Element 44 ausgebildet. Zwischen den beiden Elementen 42, 44 ist die Hubeinrichtung 20a, beispielhaft ebenfalls in Form einer Seilzuganordnung 26a, angeordnet. Zusätzlich weist die Gondel 12a an ihrer Unterseite beispielhaft auf Ultraschallbasis o.ä. basierende Detektionsmittel 45 auf, die insbesondere beim Absenken der Gondel 12 außerhalb der Anordnung 104 der Detektion von unterhalb der Gondel 12a befindlichen Personen oder Objekten dient, um eine Verletzung bzw. Beschädigung beim Absenken der Gondel 12a, beispielsweise bei einer Evakuierungsmaßnahme, zu vermeiden.In the Fig. 2 a modified gondola 12a is shown, in which the lifting device 20a is arranged in the region of the receiving device 110a, ie not as a direct component of the gondola 12a. For this purpose, the receiving device 110a is designed with a first element 42 that can be moved along the crossbar 108 and a second element 44 that is used to guide the support arm 14a. The lifting device 20a, for example also in the form of a cable pull arrangement 26a, is arranged between the two elements 42, 44. In addition, the underside of the gondola 12a has detection means 45 based, for example, on ultrasound or the like, which are used in particular when the gondola 12 is lowered outside the arrangement 104 to detect persons or objects located below the gondola 12a in order to prevent injury or damage when lowering the gondola 12a, for example during an evacuation measure.

Ergänzend wird erwähnt, dass die Detektionseinrichtung 45 selbstverständlich auch bei der Gondel 12 bei der Ausführungsform gemäß der Fig. 1 vorgesehen sein kann, da dort die Problematik von Personen bzw. Gegenständen unterhalb der Gondel 12 bei einem Absenken der Gondel 12 außerhalb der Anordnung 104 besonders relevant ist.In addition, it is mentioned that the detection device 45 of course also in the gondola 12 in the embodiment according to FIG Fig. 1 can be provided, since there the problem of people or objects below the gondola 12 when the gondola 12 is lowered outside the arrangement 104 is particularly relevant.

Das soweit beschriebene Transportsystem 1000 bzw. die Tragstruktur 100 und der selbstfahrende Wagen 10 können in vielfältiger Art und Weise abgewandelt bzw. modifiziert werden, ohne vom Erfindungsgedanken abzuweichen. Dieser besteht in der zumindest mittelbaren Ausstattung einer Gondel 12, 12a mit einer Hubeinrichtung 20, 20a, die ein Absenken der Gondel 12, 12a aus einer normalen Fahrposition in Richtung des Erdbodens ermöglicht, um insbesondere ein Einsteigen bzw. Aussteigen von Personen in die Gondel 12, 12a zu ermöglichen.The transport system 1000 described so far or the support structure 100 and the self-propelled carriage 10 can be modified or modified in many ways without deviating from the concept of the invention. This consists in the at least indirect equipping of a gondola 12, 12a with a lifting device 20, 20a, which enables the gondola 12, 12a to be lowered from a normal driving position towards the ground, in order, in particular, for people to get on or off the gondola 12 To enable 12a.

Claims (10)

Selbstfahrender Wagen (10) mit einer Gondel (12) für eine hochbahnähnliche Tragstruktur (100), wobei die Gondel (12) mittels einer mit der Gondel (12) verbundenen Tragarmeinrichtung (14) zumindest mittelbar entlang der Tragstruktur (100) beweglich ist,
dadurch gekennzeichnet,
dass die Gondel (12) mittels einer Hubeinrichtung (20) zwischen einer ersten Position (A) zum Fahren der Gondel (12) und einer zweiten Position (B) zum Aus- oder Einsteigen bzw. Laden oder Entladen der Gondel (12) beweglich ausgebildet ist, wobei die Hubeinrichtung (20) dazu ausgebildet ist, zur Einstellung der beiden Positionen (A, B) einen vertikalen Abstand zwischen der Gondel (12) und der Tragstruktur (100) zu verändern.Self-propelled trolley (10) with a gondola (12) for an elevated railway-like support structure (100), the gondola (12) being movable at least indirectly along the support structure (100) by means of a support arm device (14) connected to the gondola (12),
characterized,
that the gondola (12) is designed to be movable by means of a lifting device (20) between a first position (A) for driving the gondola (12) and a second position (B) for getting on or off or loading or unloading the gondola (12) is, wherein the lifting device (20) is designed to change a vertical distance between the gondola (12) and the support structure (100) in order to adjust the two positions (A, B). Selbstfahrender Wagen nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,
dass die Hubeinrichtung (20) als Bestandteil der Tragarmeinrichtung (14) oder der Gondel (12) ausgebildet ist.Self-propelled car according to claim 1,
characterized,
that the lifting device (20) is designed as part of the support arm device (14) or the gondola (12). Tragstruktur (100) für selbstfahrende Wagen (10), wobei die Tragstruktur (100) eine vorzugsweise portalartige Anordnung (104) aufweist, in deren Bereich eine entlang einer Quertraverse (108) bewegliche Trägereinrichtung (110; 110a) angeordnet ist, die zur Aufnahme der Tragarmeinrichtung (14; 14a) der Wagen (10) ausgebildet ist.Support structure (100) for self-propelled carts (10), the support structure (100) preferably having a portal-like arrangement (104), in the area of which there is arranged a support device (110; 110a) which is movable along a transverse traverse (108) and is used to accommodate the Support arm device (14; 14a) of the carriage (10) is formed. Tragstruktur nach Anspruch 3,
dadurch gekennzeichnet,
dass eine Hubeinrichtung (20a) als Bestandteil der Trägereinrichtung (110a) ausgebildet ist, an der die Tragarmeinrichtung (14a) geführt ist.Support structure according to claim 3,
characterized,
that a lifting device (20a) is designed as part of the carrier device (110a) on which the support arm device (14a) is guided. Tragstruktur nach Anspruch 3 oder 4,
dadurch gekennzeichnet,
dass im Bereich der Portalanordnung (104) eine Einrichtung (30) zur Horizontalführung einer Gondel (12; 12a) des Wagens (10) während zumindest eines Teils der Hubbewegung der Gondel (12; 12a) vorgesehen ist.Support structure according to claim 3 or 4,
characterized,
that a device (30) for horizontal guidance of a gondola (12; 12a) of the carriage (10) during at least part of the lifting movement of the gondola (12; 12a) is provided in the area of the portal arrangement (104). Transportsystem (1000), mit einer hochbahnähnlichen Tragstruktur (100), die nach einem der Ansprüche 3 bis 5 ausgebildet ist und/oder einen selbstfahrenden Wagen (10) nach Anspruch 1 oder 2 aufweist.Transport system (1000), with an elevated track-like support structure (100) which is designed according to one of Claims 3 to 5 and / or has a self-propelled carriage (10) according to Claim 1 or 2. Transportsystem nach Anspruch 6,
dadurch gekennzeichnet,
dass die Hubeinrichtung (20; 20a) einen Seilantrieb (26; 26a) oder einen Kettenantrieb aufweist.Transport system according to claim 6,
characterized,
that the lifting device (20; 20a) has a cable drive (26; 26a) or a chain drive. Transportsystem nach Anspruch 6 oder 7,
dadurch gekennzeichnet,
dass die Hubeinrichtung (20; 20a) einen elektromotorischen Antrieb aufweist.Transport system according to claim 6 or 7,
characterized,
that the lifting device (20; 20a) has an electric motor drive. Transportsystem nach einem der Anspruche 6 bis 8,
dadurch gekennzeichnet,
dass die Hubeinrichtung (20; 20a) zumindest zum Absenken aus der ersten Position (A) in die zweite Position (B) durch die Gewichtskraft der Gondel (12; 12a) und mittels einer Bremseinrichtung betreibbar ist.Transport system according to one of Claims 6 to 8,
characterized,
that the lifting device (20; 20a) can be operated at least for lowering from the first position (A) into the second position (B) by the weight of the gondola (12; 12a) and by means of a braking device. Transportsystem nach einem der Ansprüche 6 bis 9,
dadurch gekennzeichnet,
dass im Bereich der Gondel (12; 12a) Detektionsmittel (45) zur Erkennung von im Bereich der zweiten Position (B) angeordneten Objekten oder Personen vorgesehen sind.Transport system according to one of Claims 6 to 9,
characterized,
that in the area of the gondola (12; 12a) detection means (45) are provided for recognizing objects or people arranged in the area of the second position (B).
EP20208293.9A 2019-11-21 2020-11-18 Self-propelled carriage for an elevated track-like support structure, support structure and transport system Pending EP3825198A3 (en)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102019217948.7A DE102019217948A1 (en) 2019-11-21 2019-11-21 Self-propelled trolley for a superstructure-like support structure, support structure and transport system

Publications (2)

Publication Number Publication Date
EP3825198A2 true EP3825198A2 (en) 2021-05-26
EP3825198A3 EP3825198A3 (en) 2021-09-15

Family

ID=73475951

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP20208293.9A Pending EP3825198A3 (en) 2019-11-21 2020-11-18 Self-propelled carriage for an elevated track-like support structure, support structure and transport system

Country Status (2)

Country Link
EP (1) EP3825198A3 (en)
DE (1) DE102019217948A1 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN114837024A (en) * 2022-05-23 2022-08-02 中国二十二冶集团有限公司 Track transfer auxiliary device and method

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102020202614A1 (en) 2020-03-02 2021-09-02 Robert Bosch Gesellschaft mit beschränkter Haftung Drive module for a self-propelled cart and self-propelled cart
DE102020205081A1 (en) 2020-04-22 2021-10-28 Robert Bosch Gesellschaft mit beschränkter Haftung Elevated transport system, method for distance control, computer program product and control device

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20170313328A1 (en) 2016-04-29 2017-11-02 Sujay A. Phadke Ropeway vehicles

Family Cites Families (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3457876A (en) * 1966-07-20 1969-07-29 William Darwin Holden Suspended railway system
US3861315A (en) * 1970-11-11 1975-01-21 Duo Mode Electric Trans Syst Universal transportation system based on a cable suspended duo-rail railroad
US3847085A (en) * 1973-07-16 1974-11-12 Duo Mode Electric Trans Syst Dual-mode transportation system
DE3116110C2 (en) * 1981-04-23 1985-03-07 Muckenhaupt GmbH, 4320 Hattingen Mobile control stand for an overhead monorail
DE3625632C1 (en) * 1986-07-29 1987-11-12 Trolley X Ag Jet Age Systems Device and method for transporting goods
CH689420A5 (en) * 1995-01-09 1999-04-15 Werner Zemp Running mechanism with lifting gear for single rail overhead track
ES2182687B1 (en) * 2001-03-29 2004-04-01 Domingo Bengoa Saez De Cortazar ELEVATED TRAIN.
JP5099454B2 (en) * 2009-03-27 2012-12-19 株式会社ダイフク Intersection switching equipment
WO2018213926A1 (en) * 2017-05-26 2018-11-29 Nakhei Nejad Mohammad Apparatus with a cable-driven vehicle for transporting a person or cargo over an obstacle
DE102017219226A1 (en) * 2017-10-26 2019-05-02 Robert Bosch Gmbh Transport device for transporting a nacelle of a gondola system between a gondola station and a route of the gondola system and method for operating a transport device
DE102018110907A1 (en) * 2018-05-07 2019-11-07 Citius Altius Gmbh Suspended transport system

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20170313328A1 (en) 2016-04-29 2017-11-02 Sujay A. Phadke Ropeway vehicles

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN114837024A (en) * 2022-05-23 2022-08-02 中国二十二冶集团有限公司 Track transfer auxiliary device and method

Also Published As

Publication number Publication date
EP3825198A3 (en) 2021-09-15
DE102019217948A1 (en) 2021-05-27

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP3825198A2 (en) Self-propelled carriage for an elevated track-like support structure, support structure and transport system
EP3691985B1 (en) Method for constructing a lift assembly with increasing usable lifting height
WO2018234351A1 (en) Elevator system
CH660896A5 (en) ROADWAY BARRIER BAR.
DE1755722A1 (en) Cable car
DE2355317A1 (en) CLAMPING DEVICE FOR A SINGLE ROPE CIRCUIT
EP1227022A2 (en) Aerial ropeway
EP0706962B1 (en) Device for transferring load units, particularly freight containers
DE3519299A1 (en) Device for conveying a wheelchair for a disabled person
EP3554912B9 (en) Transport system comprising a cable-drawn vehicle
DE1405561A1 (en) Inclined elevator
EP3699121B1 (en) Access system for rtc, shifting vehicle and method for providing access
DE19751938A1 (en) Vehicle or rail wagon load locator against sideway movement
DE102009026061B4 (en) Pivoting roof working platform
CH509183A (en) Passenger transport system for crossing over or under traffic or waterways
DE102013109510A1 (en) lifting device
DE202017004967U1 (en) Work status and thus equipped roof working platform
DE69102827T2 (en) Roof for a freight wagon.
AT510163B1 (en) ARRANGEMENT FOR SIGNAL SYSTEMS WITH A SIGNAL MAST
DE102019217954A1 (en) Transfer device for self-propelled cars on an elevated railway-like route network
DE19542774C2 (en) Elevator for loads to be conveyed into or out of a building
DE4217109C2 (en) Automatic car parking facility
DE3726997C2 (en) Bridge crane with arched bridge
WO2022144174A1 (en) Maintenance device for a vehicle and method for operating a maintenance device
DE202023104617U1 (en) Working platform for loading facilities

Legal Events

Date Code Title Description
PUAI Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: THE APPLICATION HAS BEEN PUBLISHED

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: A2

Designated state(s): AL AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HR HU IE IS IT LI LT LU LV MC MK MT NL NO PL PT RO RS SE SI SK SM TR

PUAL Search report despatched

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009013

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: A3

Designated state(s): AL AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HR HU IE IS IT LI LT LU LV MC MK MT NL NO PL PT RO RS SE SI SK SM TR

RIC1 Information provided on ipc code assigned before grant

Ipc: B61B 1/00 20060101ALI20210806BHEP

Ipc: B61B 12/02 20060101ALI20210806BHEP

Ipc: B61B 3/02 20060101AFI20210806BHEP

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: REQUEST FOR EXAMINATION WAS MADE

17P Request for examination filed

Effective date: 20220315

RBV Designated contracting states (corrected)

Designated state(s): AL AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HR HU IE IS IT LI LT LU LV MC MK MT NL NO PL PT RO RS SE SI SK SM TR

P01 Opt-out of the competence of the unified patent court (upc) registered

Effective date: 20230509

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: EXAMINATION IS IN PROGRESS

17Q First examination report despatched

Effective date: 20230706