DE1755722A1

DE1755722A1 - Cable car

Info

Publication number: DE1755722A1
Application number: DE19681755722
Authority: DE
Inventors: Jakob Wyssen
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1967-06-14
Filing date: 1968-06-12
Publication date: 1971-09-09
Also published as: GB1229471A; CH521871A; DE1755719A1; FR1569286A; CH461565A; FR1569287A

Description

Ml. fa HMl. fa H

Jakob VJyssen, Reichenbach i.K.Jakob VJyssen, Reichenbach iK

SeilschwebebahnCable car

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Seilschwebebahn mit einer Anzahl Laufwagen, die mittels mindestens eines Fahrwerkes an einen Tragseil aufgehängt sind, wobei das Fahrwerk tragende und Gegendruckseilscheiben aufweist.The present invention relates to a cable car with a number of carriages by means of at least one Chassis are suspended on a suspension cable, the chassis having supporting and counter-pressure pulleys.

Die Erfindung bezweckt die Schaffung einer Seilschwebebahn der genannten Art, welche bezüglich Geländogestalt viel anpassungsfähiger ist als die bekannten derartigen Bahnen und sich den Gelände in jeder Beziehung anpassen kann.The aim of the invention is to create a cable car of the type mentioned, which, with regard to the shape of the terrain is much more adaptable than the known tracks of this type and can adapt to the terrain in every respect.

7.U diesen Zweck wird eino Seilschwebebahn der genannten Art vorgeschlagen, die dadurch gekennzeichnet ist, dass der befahrene Abschnitt dos Tragseiles Kurven beschreibt, die; einen waagrecht gerichteten Krümmungsradius aufweisen,7.U this purpose is a cableway of the named Type proposed, which is characterized in that the traveled section dos suspension cable describes curves, the; have a horizontally directed radius of curvature,

109837/0061109837/0061

7.6.G8 - 1 - ""««ΥΛί. ₁₆ 072 P7.6.G8 - 1 - "" «« ΥΛί. ₁₆ 072 P.

Ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes wird anschliessend anhand der Zeichnungen erläutert.
Es zeigt : _; ,,,_.,. . ,,An exemplary embodiment of the subject matter of the invention will then be explained with reference to the drawings.
It shows _:; ,,, _.,. . ,,

Fig.l einen Ausschnitt aus der Aufhängevorrichtung eines Laufwagens einer Seilschwebebahn, dargestellt ,im
Schnitt gemäss Linie I-I der Fig. ?,Fig.l shows a section of the suspension device of a carriage of a cable car, shown in
Section along line II of Fig.?,

Fig. 2 einen Ausschnitt aus der Aufhängevorrichtung gemäss Schnittlinie II-II der Fig. 1,Fig. 2 shows a section of the suspension device according to Section line II-II of Fig. 1,

Fig. 3 eine Ansicht der Aufhängevorrichtung in Pfeilrichtung A nach Fig. 1,3 shows a view of the suspension device in the direction of the arrow A according to Fig. 1,

Fig. 4 eine Ansicht der Aufhängevorrichtung in Pfeilrichtung B nach Fi*. 1,Fig. 4 is a view of the suspension device in the direction of arrow B according to Fi *. 1,

Fig. 5 einen Ausschnitt aus dem unteren Teil der Aufhängevorrichtung, aus Pfeilrichtung A der Fig. 1,5 shows a section from the lower part of the suspension device, from the direction of the arrow A in FIG. 1,

1098 37/Vei _BAD OBiGINAU1098 37 / Vei _BA D OBiGINAU

Fig. 6 einen Schnitt gemäss Linie VI-VI in Ausschnitt der Fig. 1,6 shows a section along line VI-VI in detail of Fig. 1,

Fig. 7 eine schematische Darstellung, teilweise im Vertikalschnitt, aus einer Verbindungsstelle zweier Seilenden,7 shows a schematic representation, partly in vertical section, from a connection point between two rope ends,

Fig. 8 eine Aufsicht auf die Verbindungsstelle gemässFIG. 8 shows a plan view of the connection point according to FIG

Fig. 7, . i Fig. 7,. i

Fig. 9 einen Teil eines Schnittes gemäss Linie IX-IX der Fig. 8,FIG. 9 shows part of a section along line IX-IX of FIG. 8,

Fig. 10 einen Ausschnitt aus einem Schnitt gemäss Linie X-X der Fig. 8.FIG. 10 shows a detail from a section along line X-X in FIG. 8.

Der Laufwagen der dargestellten Seilschwebebahn weist zwei hintereinander angeordnete Aufhängevorrichtungen 1 auf, ^reiche an ihren unteren Enden über Träger mit- * einander verbunden sind.The carriage of the cable car shown has two successively arranged suspension devices 1, ^ rich at their lower ends on the carrier medium-* are interconnected.

Die Aufhängevorrichtung 1 ist nit einem Laufwerk 2 sowie mit einem Ladeträger 4 ausgerüstet, welcher der Aufnahme von nur schematisch angedeuteten Tragzangen 5, (Fig. 1) dient. Auf dem Ladeträger 4 befindet sich eine Antriebsgruppe 7. Der Ladeträger 4 selbst ist über einThe suspension device 1 is equipped with a drive 2 and a load carrier 4, which the Recording of only schematically indicated support tongs 5, (Fig. 1) is used. On the load carrier 4 there is one Drive group 7. The load carrier 4 itself is about a

109837/0061 ^BAD 109837/0061 ^BAD

Tragrohr 75 an einem kastenförmigen Hauptträger 9 befestigt, In dessen oberem Ende befindet sich ein Zapfen 11 mit einer verlängerten Stütze 12, welcher dem Festhalten einer Wippe 13 dient. Ein die Bewegung der Wippe 13 begrenzendes Rohr 15 ist auf einer über den Zapfen 11 gestülpten Hülse 17 schweissbefestigt. Die Wippe 13 weist eine Oeffnung 19 auf, deren Grosse die Wippbewegung bestimmt. An den beiden freien Enden dieser Wippe 13 sind eine obere Seilscheibe 21 bzw. 23 in Traglagern 27 bzw. 29 gelagert, während eine untere Seilscheibe 25 in einem Traglager 31 läuft. Alle drei Seilscheiben 21, 23 und 25 sind mit Brerasscheiben 33 versehen. Während die beiden oberen Seilscheiben 21 und 23 in der 'rippe 13 wohl drehbeweglich aber sonst starr befestigt sind, ist die untere Laufscheibe 25 in zwei Schlitzen 35 des kastenförmigen Hauptträgers 9 längsverschiöbbar geführt. Auf der den Scheiben 21, 23 und 25 zugekehrten Seiten des kastenförmigen HaupttrSgers 9 ist ein Winkelstück 39 befestigt, beispielsweise angeschraubt, welches der Aufnahme einer Buchse 41 mit zwei Lagerstellen 43 und einer Hülse 44 dient. In diesen Lagerstellen 43 ist eine Welle 46 drehgelagert. Deren eines Ende ist als Wellenkopf 48 ausgebildet, auf dem zwecks drehfester Verbindung der Seilscheibe 25 ein oder mehrereSupport tube 75 attached to a box-shaped main beam 9, in the upper end there is a pin 11 with a extended support 12, which is used to hold a rocker 13. A movement of the rocker 13 limiting Tube 15 is welded onto a sleeve 17 slipped over pin 11. The rocker 13 has an opening 19, the size of which determines the rocking movement. At the two free ends of this rocker 13 are an upper Cable pulley 21 and 23, respectively, supported in support bearings 27 and 29, respectively, while a lower cable pulley 25 is supported in a support support 31 runs. All three pulleys 21, 23 and 25 are provided with Brera pulleys 33. While the top two Sheaves 21 and 23 in the 'rib 13 are probably rotatable but otherwise rigidly attached is the lower washer 25 guided in two slots 35 of the box-shaped main support 9 in a longitudinally displaceable manner. On the discs 21, 23 and 25 facing sides of the box-shaped main beam 9, an angle piece 39 is attached, for example screwed, which is used to accommodate a bushing 41 with two bearing points 43 and a sleeve 44. In these camps 43 a shaft 46 is rotatably mounted. One end of which is designed as a shaft head 48, on the purpose of non-rotatable connection of the pulley 25 one or more

109837/0061109837/0061

BAD ORIGINALBATH ORIGINAL

Keile 50 sitzen. Die Seilscheibe 25 ist in axialer Richtung auf diesen Keilen 50 auf der Welle 46 verschiebbar geführt. Dies ermöglicht, dass sich die untere Seilscheibe 25 in nicht in einer Vertikalebene verlaufenden Kurven aus der Laufebene der beiden oberen Seilscheiben 21 und 23 bewegen kann, was eine unnötige Belastung des Seiles und der Rollen verhütet, und sicherstellt, dass sich letztere der · Λ Seilkurvenform ohne Auftreten grösserer Seitenkräfte anpassen und jegliches Klemmen verhindern.Wedges 50 sit. The pulley 25 is guided in the axial direction on these wedges 50 on the shaft 46. This allows found that the lower sheave 25 in not extending in a vertical plane curves from the running plane of the two upper pulleys 21 and 23 can move, which prevents an unnecessary load on the rope and the rollers, and ensures that the latter of the · Λ rope waveform Adjust without the occurrence of major lateral forces and prevent any jamming.

Die Schlitze 35 sind mit Verstärkungskragen 37 umrandet. Im kastenförmigen Hauptträger 9 sind unter den beiden Schlitzen 35 beidseits je ein weiterer Schlitz 53 vorgesehen. Diese sind ebenfalls mit Verstärkungskragen 52 umrandet. In den Schlitzen 53 gleitet ein Führungsbolzen 54 mit einer Hülse 55, auf deren Enden je eine Unterlagsscheibe 56 und 57 aufliegt. Zur drehfesten Lagerung des Führungsbolzens 54 dient ein Winkelstück 59, in dem der Kopf 61 des Führungsbolzens 54 anliegt, während auf seinem Gewindeende eine Mutter 62 zum Zusammenhalten dieser Führungselemente aufgeschraubt ist.The slots 35 are bordered with reinforcing collars 37. In the box-shaped main beam 9 are under the a further slot 53 is provided on both sides of the two slots 35. These are also with reinforcement collars 52 outlined. In the slots 53 a guide pin 54 slides with a sleeve 55, on each of the ends of which a washer 56 and 57 rests. An angle piece 59 in which the Head 61 of the guide bolt 54 rests, while on its threaded end a nut 62 to hold them together Guide elements is screwed on.

Das untere Snde des kastenförmigen Hauptträgers 9 ist als Hauptträgerschuh 64 ausgebildet, an welchem, bei-The lower end of the box-shaped main support 9 is designed as a main support shoe 64 on which, both

1098 3 7/00611098 3 7/0061

spielsweise mittels Schweissung, eine Lagerhülse 66 be-' festigt ist. Auf dieser Lagerhülse 66 sind zwei Stutζringe 68 und 69 befestigt, welche eine Drehlagerbüchse 73 eines Trägers 71 axial festhalten. Der Träger 71 ist mittels schwenk- und ausziehbarer Federstützen 72 auf dem Lagerträger 4 befestigt und zusätzlich auf einer drehfesten ^ Hülse 74 auf einem zentralen Tragrohr 75 abgestützt, welches seinerseits in der Lagerhülse 66 drehgelagert ist. Deren oberes Ende ist mit einem Stützring 77 zum axialen Festhalten des zentralen Tragrohres 75 versehen.for example by means of welding, a bearing sleeve 66 ' is consolidated. On this bearing sleeve 66 are two Stutζringe 68 and 69 attached, which a pivot bushing 73 one Hold carrier 71 axially. The carrier 71 is on the bearing carrier by means of pivotable and extendable spring supports 72 4 attached and additionally supported on a non-rotatable ^ sleeve 74 on a central support tube 75, which is in turn rotatably mounted in the bearing sleeve 66. Its upper end is with a support ring 77 for the axial Holding the central support tube 75 provided.

Am Träger 71 ist ein Vorgelege 76 mit zwei seitlichen Kettenrädern 78 und 79 befestigt. Der Antrieb der Seilscheiben erfolgt beim dargestellten Ausführungsbeispiel über einen zentralen Motor 81, welcher auf dem die beiden Aufhängevorrichtungen 1 verbindenden Längsträger ruht und die beiden Kettenräder 78 (von welchen in Fig. nur das eine dargestellt ist) der beiden Vorgelege 76 antreibt. Zum Spannen der Kette 85 dienen Kettenspanner 87 (Fig. 5).A countershaft gear 76 with two lateral chain wheels 78 and 79 is attached to the carrier 71. The drive of the In the illustrated embodiment, pulleys are carried out via a central motor 81 on which the the longitudinal members connecting the two suspension devices 1 rests and the two chain wheels 78 (of which in Fig. only one is shown) of the two countershaft drives 76. Chain tensioners are used to tension the chain 85 87 (Fig. 5).

Das Kettenrad 79 des Vorgeleges 76 ist über eine Vertikalkette 89 sowie feste Umlenkritzel 91 und Spannritzel 93 mit aufgekeilten Antriebskettenrädern 99, 101The sprocket 79 of the countershaft 76 is via a vertical chain 89 as well as fixed deflection pinions 91 and tensioning pinions 93 with keyed drive sprockets 99, 101

109837/0061109837/0061

und 103 verbunden. Das an einem gefederten Spannarm 94 angeordnete Spannritzel 93 hält die Kette 89 gespannt. Im kastenförmigen Hauptträger 9 ist ferner ein fester Arm mit einem weiteren Umlenkritzel 97 befestigt. Die Antriebskettenräder 99, 101 und 103 sind über die entsprechenden Wellen in den Lagern 27, 29 und 31 mit den Seilscheiben 21, 23 und 25 verbunden, so dass alle drei Seilscheiben positiv angetrieben werden. ™and 103 connected. The arranged on a spring-loaded tension arm 94 The tensioning pinion 93 keeps the chain 89 taut. In the box-shaped main beam 9 there is also a fixed arm attached with a further deflection pinion 97. The drive sprockets 99, 101 and 103 are over the corresponding Shafts in the bearings 27, 29 and 31 connected to the pulleys 21, 23 and 25 so that all three pulleys be positively driven. ™

Wenn auch in der dargestellten Ausfülirung die untere Seilscheibe 25 vertikal verschiebbar in Schlitzen des kastenförmigen Hauptträgers 9 geführt ist, so könnte diese untere Seilscheibe 25 beispielsweise auch an einem herausragenden schwenkbaren Arm befestigt sein und zwar in der V/eise, dass bei zunehmender Belastung der Bahn die schwenkbar gefederte Scheibe 25 mit steigender Kraft gegen die beiden oberen Seilscheiben 21 und 23 gepresst wird, |Even if in the embodiment shown, the lower pulley 25 is vertically displaceable in slots of the box-shaped main beam 9 is guided, this lower pulley 25 could, for example, also on a outstanding swiveling arm be attached in such a way that with increasing load on the web the pivotably sprung pulley 25 is pressed against the two upper pulleys 21 and 23 with increasing force, |

bzw. diese beiden Scheiben 21 und 23 sich der unteren Seilscheibe 25 nähern und damit den Kontakt mit dem Tragseil 123 verbessern. Im oberen Teil der luppe 13 sind, wie in Fig. 3 ersichtlich, zwei hintereinander angeordnete Umlenkritzel 106 und 107 angebracht. Diese leiten die Vertikalkette 89 vom einen oberen Antriebskettenrad zum andern.or these two pulleys 21 and 23 approach the lower pulley 25 and thus make contact with the suspension cable 123 improve. In the upper part of the shell 13, as can be seen in FIG. 3, two are arranged one behind the other Deflection pinions 106 and 107 attached. These direct the vertical chain 89 from an upper drive sprocket to the change.

109837/0061109837/0061

Um ein seitliches Herausspringen des Tragseiles aus den Laufscheiben 21, 23 und 25 zu vermeiden, ist ein seitlicher Seildeckel 109 vorgesehen, welcher auf einem im kastenförmigen Hauptträger 9 befestigten Tragzapfen verschiebbar gelagert ist. Am vorstehenden Ende dieses Tragzapfens 111 befindet sich eine Führungsrolle 113 mit einer Führungsrille 114, in welche der Führungsschild 115 ™ des seitlichen Seildeckels 109 eingreift und durch diese seitlich gehalten wird. Oben auf dem seitlichen Seildeckel 109 sitzt ein Federbolzen 117, welcher der Aufnahme und Führung einer Schraubenfeder 119 dient. Der Federbolzen 117 ragt mit seinem oberen Ende in eine Oeffnung der Stütze 12, der Verlängerung des Zapfens 11, und trägt eine Einstellmutter 121. Diese erlaubt eine Höhenverstellung des seitlichen Seildeckels 109 bezüglich des Hauptträgers 9. Damit dieser Seildeckel 109 ein Ueberfahren von an den Trägermasten zur Seilführung angebrachten Armen durch den Laufwagen der Schwebebahn erlaubt, muss dieser Deckel 109 im Zeitpunkt des Ueberfahrens von den Führungsarmen auf dem Mast angehoben werden, was entgegen dem Druck der Schraubenfeder 119 und aufgrund des Schlitzes im Führungsschild 13 5 möglich ist.In order to avoid the suspension rope jumping out of the running disks 21, 23 and 25 to the side, a lateral rope cover 109 is provided, which on a fixed in the box-shaped main beam 9 support pin is slidably mounted. At the protruding end of this support pin 111 is a guide roller 113 with a guide groove 114 into which the guide plate 115 ™ of the lateral cable cover 109 engages and is laterally held by this. On top of the side cable cover 109 sits a spring bolt 117, which is used to receive and guide a helical spring 119. The spring bolt 117 protrudes with its upper end into an opening of the support 12, the extension of the pin 11, and carries an adjusting nut 121. This allows the lateral cable cover 109 to be adjusted in height with respect to the main beam 9. In order for this cable cover 109 to be driven over by the arms attached to the support masts for cable guidance Carriage of the suspension railway allowed, this cover 109 must be opened at the time of driving over by the guide arms the mast, which is against the pressure of the coil spring 119 and due to the slot in the guide plate 13 5 is possible.

Am unteren Schenkel des Winkelstückes 39 ruht aufOn the lower leg of the elbow 39 rests on

109837/0061 bad original109837/0061 bad original

dessen Unterseite ein oberer Federteller 140 durchsetzt von einen Gev/indebolzen 142. Während der Kopf des Gewindebolzens 142 auf dem Federteller 140 aufliegt (wozu eine entsprechende Durchtrittsöffnung im untern Schenkel des Winkelstückes 39 vorgesehen ist) ist das freie Ende des Gewindebolzens 142 mit einer Innengewindehülse 144 verschraubt, welche ihrerseits mittels eines Keiles 146 gegen Verdrehung gesichert und in dem unteren Federteller ™ 152 längsverschiebbar ist. Am untern Ende der Gewindehülse 144 ist ein Bund 148 angeschweisst, welcher einen Begrenzungsanschlag für die Bewegung der Gewindehülse 144 mit dem Gewindebolzen 142 in der Aussenhülse 146 dem unteren Federteller 152 bildet. Zwischen dem unteren Federteller 152, welcher auf dem Flansch der Lagerhülse 66 drehbar aufliegt, und dem obern Federteller 140 befindet sich eine Schraubenfeder 150, über welche der kastenförmige Hauptträger 9 und die untere Seilscheibe 25 - mitsamt dem Antriebskettenrad 99 - kraftschlüssig verbunden sind.the underside of which is an upper spring plate 140 penetrated by a threaded bolt 142. While the head of the threaded bolt 142 rests on the spring plate 140 (including a corresponding passage opening in the lower leg of the Elbow 39 is provided) the free end of the threaded bolt 142 is screwed to an internally threaded sleeve 144, which in turn are secured against rotation by means of a wedge 146 and in the lower spring plate ™ 152 is longitudinally displaceable. At the lower end of the threaded sleeve 144 is a collar 148 welded on, which has a limit stop for the movement of the threaded sleeve 144 with the threaded bolt 142 in the outer sleeve 146 the lower Spring plate 152 forms. Between the lower spring plate 152, which is rotatable on the flange of the bearing sleeve 66 rests, and the upper spring plate 140 is one Helical spring 150, over which the box-shaped main beam 9 and the lower pulley 25 - together with the drive sprocket 99 - are positively connected.

In Fig. 6 ist ein Teil eines Verbindungsträgers 126 ersichtlich, welcher die beiden hintereinander angeordneten Aufhängevorrichtungen 1 verbindet.In Fig. 6, a part of a connecting beam 126 can be seen, which the two arranged one behind the other Suspension devices 1 connects.

In den Fig. 7-10 ist eine Verbindungsstelle zweierIn Figures 7-10 there is a junction of two

BAD ORIGINAL - 9 -BATHROOM ORIGINAL - 9 -

109837/0061109837/0061

Tragseilenden mit einer Ueberleitraiape 130, dem einen Seilende 132 und dem anschliessenden Seilanfang 134 dargestellt. Die Ueberleitrampe 130 ist mit einem Rampenaufstieg 136 versehen, welcher erlaubt, die Aufhängevorrichtungen 1 derart zu führen, dass die obern Seilscheiben 21 und 23 angehoben und die untere Seilscheibe 25 nach unten geführt wird, so dass sich der Abstand zwischen denSupport rope ends with a Ueüberleitraiape 130, the one end of the rope 132 and the subsequent rope beginning 134 shown. The transfer ramp 130 has a ramp ascent 136 provided, which allows the suspension devices 1 to be guided in such a way that the upper pulleys 21 and 23 is raised and the lower pulley 25 is guided downwards, so that the distance between the

ft ·ft

^w Seilscheiben 21 und 23 und der untern Seilscheibe 25 vergrössert. Damit wird das Seilende 132 frei und kann seitlich, wie dies aus Fig. 8 ersichtlich ist, von den Seilscheiben 21, 23 und 25 weggeführt werden. Das Wegführen des Seiles 132 geht in dieser Phase aus den Fig. 9 und 10 klar hervor. Es sind ferner in Fig. 10 die eine obere Scheibe 21 und die untere Scheibe 25 angedeutet. Um die Aufhängevorrichtungen 1 auf den Seilanfang 134 zu steuern, dienen die Rampenabstiege 138, in welchen sich der umgekehrte Vorgang wie bein Rampenaufstieg 136 wiederholt. Der Seilanfang 134 wird von der Seite her zur Ueberleitrampe 130 bzw. zum Rampenabstieg 138 geführt. Auf diese Weise erfolgt die Ueberleitung der Aufhängevorrichtungen 1 bzw. der Schwebebahn vom einen Seil zum andern. ^w pulleys 21 and 23 and the lower pulley 25 enlarged. The rope end 132 is thus free and can be guided away laterally, as can be seen from FIG. 8, from the rope pulleys 21, 23 and 25. The removal of the rope 132 can be seen clearly in this phase from FIGS. 9 and 10. There are also indicated in Fig. 10, the one upper disk 21 and the lower disk 25. In order to control the suspension devices 1 on the beginning of the rope 134, the ramp descents 138 are used, in which the reverse process as for the ramp ascent 136 is repeated. The beginning of the rope 134 is guided from the side to the transfer ramp 130 or to the ramp descent 138. In this way, the suspension devices 1 or the suspension railway are transferred from one rope to the other.

" ¹⁰ * BAD ORIGINAL" ¹⁰ * BAD ORIGINAL

109837/0061109837/0061

Die ßanze Seilschwebebahn funktioniert wie folgt :The ßanze cable car works as follows:

Die Seilschwebebahn ruht mit den beiden Seilscheiben 21 und 23 auf dem Seil 123, während die untere Seilscheibe 25 ein Herausheben der beiden obern Scheiben 21 und 23 aus dem Seil verhindert. Dabei wird die untere Seilscheibe 25 durch den Druck der Schraubenfeder 150 an das Seil gepresst. Am kastenförmigen Hauptträger 9 bzw. am Hauptträgerschuh 64 ist die Lagerhülse 66 angeschweisst. In dieser ist drehbeweglich und axial fest das zentrale Tragrohr 75 angeordnet, auf dessen Ilittelteil sich der Träger 71 über die Hülse 74 abstützt. Am zentralen Tragrohr 75 hängt der Ladeträger 4 mit den Haltezangen 5. Die beiden Seilscheiben 21 und 23 sind drehbar in der Wippe 13 gelagert, welche ihrerseits schwenkbar auf dem kastenförmigen Hauptträger 9 angeordnet ist, während die untere Seilscheibe 25 im kastenförmigen Hauptträger 9 in Richtung der beiden Schlitze 35 verschiebbar und axial auf der Welle über den oder die Keile 50 verschoben werden kann, was der Seilscheibe 25, wie erläutert, ermöglicht, in den Kurven aus der durch die beiden Seilscheiben 21 und 23 bestimmten vertikalen Ebene auszurücken. Um bei räumlichen Kurven mit horizontalen Komponenten ein Verklemmen der hintereinanderlaufenden Aufhängevorrichtungen 1 zu verhü-The cable car rests with the two sheaves 21 and 23 on the rope 123, while the lower sheave 25 prevents the two upper sheaves 21 and 23 from being lifted out of the rope. The lower pulley 25 is pressed against the rope by the pressure of the helical spring 150. The bearing sleeve 66 is welded to the box-shaped main carrier 9 or to the main carrier shoe 64. The central support tube 75, on the middle part of which the carrier 71 is supported via the sleeve 74, is arranged in this rotatably and axially fixed. On the central support tube 75, the load carrier 4 hangs with the holding tongs 5. The two pulleys 21 and 23 are rotatably mounted in the rocker 13, which in turn is pivotably arranged on the box-shaped main carrier 9, while the lower pulley 25 in the box-shaped main carrier 9 in the direction of the both slots 35 can be displaced and axially on the shaft via the wedge or wedges 50, which, as explained, enables the pulley 25 to move out of the vertical plane determined by the two pulleys 21 and 23 in the curves. In order to prevent the suspension devices 1 running one behind the other from jamming in spatial curves with horizontal components.

- 11 " . ^BAD - 11 ". ^BATH

109837/0081109837/0081

ten, ist das zentrale Tragrohr 75 mit dem Ladeträger 4 bezüglich des kastenförmigen Hauptträgers 9 drehbar gelagert, so dass in Kurven die Ladeträger 4, welche Über Verbindungsträger 126 miteinander verbunden sind, bei dem Befahren der Kurven eine zwangslose Lage einnehmen können. Der Träger 71 mit dem Vorgelege 76 ist axial fest mit dem kastenförmigen Träger 9 verbunden und dreh-th, the central support tube 75 is rotatably mounted with the loading carrier 4 with respect to the box-shaped main carrier 9, so that in curves the load carriers 4, which are connected to one another via connecting carriers 126, at be able to assume an unconstrained position when negotiating the curves. The carrier 71 with the reduction gear 76 is axial firmly connected to the box-shaped support 9 and rotatable

P fest über die Federstützen 72 mit dem Ladeträger 4, sodass bei Verschiebungeft des Ladeträgers 4 in axialer Richtung gegenüber dem Träger 9 der Träger 71 mit dem Vorgelege 76 seine Lage nicht ändert, womit der horizontale Kettenantrieb gegebenenfalls keine Lageänderung erfährt. Wenn sich dagegen, beispielsweise in einer Kurve mit horizontaler Komponente, der kastenförmige Hauptträger 9 mit dem Laufwerk 2 dreht, so behält der Ladeträger 4· mit dem Träger 71 und dem Vorgelege 76 sowie dem zentralenP firmly over the spring supports 72 to the loading carrier 4, so that when the load carrier 4 is displaced in the axial direction relative to the carrier 9 of the carrier 71 with the countershaft 76 does not change its position, whereby the horizontal The chain drive may not experience any change in position. If on the other hand, for example in a curve with a horizontal Component that rotates the box-shaped main carrier 9 with the drive 2, the loading carrier 4 · keeps with it the carrier 71 and the intermediate gear 76 as well as the central

W Tragrohr 75 seine absolute Winkellage bei, da diese Teile entweder direkt oder indirekt drehbeweglich nit dem kastenförmigen Haupttrr.ger 9 über die Lagerhülse 66 verbunden sind und der Drehbewegung des Hauptträgers 9 nicht folgen. Die drehfeste Verbindung des Trägers 71 mit dem Ladeträger 4 wird zusätzlich durch eine spezielle Arretierung 70 sichergestellt. Der Ladeträger 4 liegt axial W support tube 75 has its absolute angular position, since these parts are either directly or indirectly rotatable with the box-shaped main carrier 9 via the bearing sleeve 66 and do not follow the rotational movement of the main carrier 9. The rotationally fixed connection of the carrier 71 to the loading carrier 4 is additionally ensured by a special locking device 70. The load carrier 4 is axially

- 12 109837/0061 - 12 109837/0061

"■■'■: , ■ , ■;- BAD ORIGINAL "■■ '■:, ■, ■; - BAD ORIGINAL

federnd auf dem zentralen Tragrohr 75 auf. Dessen Beladung kann an einem Instrument 80 abgelesen werden, wobei der Ladeträger 4, wenn er gemäss der Lage nach Fig. 1 belastet wird, sich auf den zentralen Tragrohr 75 gegen den Druck der Federn 82 nach unten senkt und bei axial fester Lage der Gleithülse 74 den Hebel zum Zeiger des Instrumentes 80 entsprechend der Belastung ausschwenkt.resiliently on the central support tube 75. Its load can be read on an instrument 80, the Loading carrier 4, when it is loaded according to the position according to FIG. 1, relies on the central support tube 75 against the pressure the spring 82 lowers downwards and, with the sliding sleeve 74 in an axially fixed position, the lever to the pointer of the instrument 80 swings out according to the load.

Es ist möglich, irgendeine Last an den Zangen 5 aufzuhängen, insbesondere auch Kabinen für den Personen- und/oder Materialtransport. Da die Verdrehung des Trägers 71 mit dem Vorgelege 75 gegenüber der Kettenebene der Vertikalkette 89, bestimmt durch die Antriebskettenräder 99, 10.1 und 103, relativ gering ist, besteht keine Gefahr, dass die Kette 89 aus einem der Kettenräder ausspringt.It is possible to hang any load on the tongs 5, in particular also cabins for the passenger and / or material handling. Because the rotation of the carrier 71 with the countershaft 75 relative to the chain plane of the vertical chain 89, determined by the drive sprockets 99, 10.1 and 103, is relatively low, there is no risk of that the chain 89 jumps out of one of the sprockets.

Es ist ferner möglich, zwischen den angetriebenen Seilscheiben 21 und 23 einen ebenfalls angetriebenen Raupenantrieb vorzusehen, welcher insbesondere bei grossen Steigungen zum Einsatz gelangt. Es ist auch möglich, anstelle des dargestellten Vorgeleges mit Kettenantrieb ein anderes mechanisches Vorgelege vorzusehen, 2.B. ein solches mit Ritzel und Wellen.It is also possible to provide a likewise driven caterpillar drive between the driven pulleys 21 and 23, which is used in particular on steep gradients. It is also possible to provide a different mechanical back gear instead of the back gear shown with chain drive, 2.B. one with pinion and shafts.

Auf diese V/eise wird es möglich, eine Seilschwebe-»In this way it is possible to create a rope levitation »

- 13 - BAD - 13 - BATHROOM

bahn rait selbst fahrenden Laufwagen zu erstellen, welche über endlose, d*h, in sich geschlossene Strecken verkehren kann. Dabei können über kürzere oder längere Strecken anstelle von Seilen Schienen verwendet werden. Ausser den beschriebenen Antrieb kann z.B. zusätzlich ein direkter Elektroantrieb vorgesehen werden, bei welchen die Seilscheiben an Radumfang gleichraässig nit Elektro-Magnet-Polen bahn rait self-propelled carriages to create which travel over endless, i.e., self-contained routes can. Rails can be used instead of ropes over shorter or longer distances. Except the For example, a direct electric drive can also be provided, in which the pulleys on the wheel circumference have the same direction as electro-magnetic poles

P ausgerüstet sind. Diese Pole werden beispielsweise über 90° zwischen dem Abrollpunkt und dem horizontalen, 90° versetzten, nächsten Einlaufpunkt der Scheibe magnetisiert, wodurch nicht nur ein erhöhter Anpressdruck der Seilrollen auf das Seil bzw. die Schienen, sondern gleichzeitig eine Fortbewegungskomponente erzeugt wird, da die magnetisierten Pole und das Seil sich anziehen und mithin auf die Seilrollen ein sie drehendes Moment ausgeübt wird» Es ist ferner möglich, die Seilscheibe auf den beiden StirnseitenP are equipped. These poles are, for example, about 90 ° between the roll-off point and the horizontal, 90 ° offset, next entry point of the disc magnetized, whereby not only an increased contact pressure of the rope pulleys on the rope or the rails, but at the same time a Locomotion component is generated because the magnetized Poles and the rope attract each other and consequently a rotating moment is exerted on the rope pulleys »It is also possible, the pulley on the two end faces

™ mit Federsegmenten auszurüsten und diese durch seitliche, verschiebbare Laufrollen an der Aufhängevorrichtung 1 an vorbestimmten Stellen gegen das Seil zu pressen, sodass beim seitlichen Abheben d%r Laufrollen die Federsegnente in ihre Ruhelage zurückschwenken.™ equipped with spring segments and pressing them by lateral sliding wheels on the suspension device 1 at predetermined locations against the cable, so that when lifting the lateral rollers r d% pivot back the Federsegnente in its rest position.

Neben den Tragseilen läuft eine elektrische Fahrleitung, welche über einen Abnehmer den Antrieb mit StromIn addition to the carrying ropes, there is an electric contact line, which provides the drive with electricity via a consumer

109837*/ 001 ί BAD109837 * / 001 ί BAD

versorgt. Es kann sich dabei um einen Zentralantrieb oder Einzelantrieb handeln. Es ist aber auch möglich, das ganze Aggregat mit einem Düsentriebwerk auszurüsten. Anstelle eines elektrischen kann auch ein hydraulischer, pneumatischer oder, wie erwähnt, ein magnetischer Antrieb vorgesehen werden. Es kann möglicherweise vorteilhaft sein, die Nuten der Seilscheiben mit adhäsionsverbesserndeni Material auszukleiden oder deren Oberflächen entsprechend zu rauhen.provided. It can be a central drive or Act single drive. But it is also possible to equip the whole unit with a jet engine. Instead of an electric drive, a hydraulic, pneumatic or, as mentioned, a magnetic drive can also be provided will. It can possibly be advantageous to use material to improve the adhesion of the grooves in the sheaves to line or to roughen their surfaces accordingly.

ÖAD OfllGINAL - 15 . 109837/&061 '"■ ÖAD OfllGINAL - 15. 109837 / & 061 '"■

Claims

Expectations

Wherein the undercarriage supporting and Gegeridruek sheaves having 1 cableway with a number of carriages, which by means of at least one chassis to a supporting cable on overall depends are _t, characterized in that the traffic

^ Section of the suspension cable Kuryen describes the one horizontal have directed radius of curvature. ,,

2. Cable suspension railway according to claim 1, characterized in that the curves with horizontally directed radii of curvature Descriptive sections of the suspension cable are supported on Seiltra ^ saddles, each over a sheet of are carried by a pylon.

3. Cable suspension railway according to claim 1-2, characterized in that the load-bearing pulleys (of the chassis opposite the push rope pulleys in the direction of travel of the

W are added carriage, wherein the sheaves of the one kind are with respect art gelag-on the pulleys of the other type axial "displaceable. ... .. · .... ■ ■ . ■■ - ■ -, ■■

4. Cable suspension railway according to claims 1-3, with several undercarriages, characterized in that each undercarriage pivotable on the vehicle body about a perpendicular axis the carriage is attached,

5. cableway according to claim 2, characterized in that

1Ο983·//θΟ611Ο983 // θΟ61

_BADBATH

indicates that the rope support saddles are around a vertical and Can be pivoted about a horizontal axis and, according to the course of the support cable, in the subsequent one on both sides of the cable support saddle Bracing are mounted self-adjusting on the support mast.

6. Cable suspension railway according to claim 2, characterized in that the cable support saddles have an inlet and an outlet section with a vertically directed radius of curvature and. Λ have a curved section arranged in between with a horizontally directed radius of curvature,

7 * cableway according to claim 1, characterized in that that the chassis of the carriage has a detachable connection to the vehicle body of the carriage in order to to exchange the latter for the purpose of adapting to the load to be carried.

3. Cable suspension railway according to claim 1, with individually driven carriages, characterized in that means are provided to the distance of successive Uagen corresponding to at least the largest, in the traveled section of the support cable between two support masts to hold the span.

109837/0061109837/0061

leerseempty

j' "·*»!· C. 37j '"· *»! · C. 37

■f■ f