EP3652013A1 - Ensemble formant deflecteur perfectionne pour reservoir de vehicule - Google Patents

Ensemble formant deflecteur perfectionne pour reservoir de vehicule

Info

Publication number
EP3652013A1
EP3652013A1 EP18742969.1A EP18742969A EP3652013A1 EP 3652013 A1 EP3652013 A1 EP 3652013A1 EP 18742969 A EP18742969 A EP 18742969A EP 3652013 A1 EP3652013 A1 EP 3652013A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
accessory
tank
deflector
assembly
internal
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
EP18742969.1A
Other languages
German (de)
English (en)
Inventor
Arnaud TRYÖEN
Julien VAN MOORLEGHEM
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Plastic Omnium Advanced Innovation and Research SA
Original Assignee
Plastic Omnium Advanced Innovation and Research SA
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Plastic Omnium Advanced Innovation and Research SA filed Critical Plastic Omnium Advanced Innovation and Research SA
Publication of EP3652013A1 publication Critical patent/EP3652013A1/fr
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
    • B60K15/03—Fuel tanks
    • B60K15/077—Fuel tanks with means modifying or controlling distribution or motion of fuel, e.g. to prevent noise, surge, splash or fuel starvation
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
    • B60K15/03—Fuel tanks
    • B60K2015/03328—Arrangements or special measures related to fuel tanks or fuel handling
    • B60K2015/03453—Arrangements or special measures related to fuel tanks or fuel handling for fixing or mounting parts of the fuel tank together
    • B60K2015/03467—Arrangements or special measures related to fuel tanks or fuel handling for fixing or mounting parts of the fuel tank together by clip or snap fit fittings
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
    • B60K15/03—Fuel tanks
    • B60K15/077—Fuel tanks with means modifying or controlling distribution or motion of fuel, e.g. to prevent noise, surge, splash or fuel starvation
    • B60K2015/0775—Fuel tanks with means modifying or controlling distribution or motion of fuel, e.g. to prevent noise, surge, splash or fuel starvation for reducing movement or slash noise of fuel

Definitions

  • the invention relates to the technical field of anti-noise baffles (also called baffles) for vehicle tanks and motor vehicle tanks containing noise baffles.
  • a fluid reservoir for a motor vehicle generally comprises several internal accessories such as a baffle or a sensor. These accessories are generally attached to the interior of this tank, on an inner surface of a wall of the tank.
  • the deflector comprises two openwork panels interconnected by a central portion.
  • the perforated panels are provided with holes to allow the fluid contained in the tank to pass through these holes.
  • the central part of this deflector comprises complementary fixing means of a second fixing means arranged on the wall of the tank. It is therefore known to use a tank wall as a support for various internal accessories or as a support for intermediate internal accessories supports.
  • the various internal accessories generate a relative size inside the tank. More particularly, the attachment of internal accessories on the tank wall considerably reduces the available area for attaching new accessories. The available surface on the tank wall is then insufficient to accommodate a new internal accessory. But more and more new functions are developed for motor vehicle tanks. It is therefore necessary to be able to integrate in a tank additional accessories ensuring these new functions. However, it becomes difficult to arrange new internal accessories for lack of available mounting surface on the tank wall. Furthermore, the establishment of fixing means on the wall of a tank is a delicate and expensive operation.
  • US 6,712,234 proposes to fix an accessory such as a fuel pump, a fuel filter, a fuel level sensor or a vehicle tank aeration valve on a baffle of this tank.
  • the baffle provides a large additional area to attach the accessory inside the tank.
  • the passage of fluid through the bores of the baffle panels may be impeded by the presence of the accessory on the baffle.
  • the effectiveness of the deflector can be greatly impaired.
  • the fluid during its passage through the holes may form turbulent movements near the deflector.
  • these turbulences can have an undesirable influence on the operation of the accessories.
  • the invention is intended to overcome these disadvantages.
  • the subject of the invention is an assembly for a vehicle tank comprising a baffle intended to cooperate with a fluid contained in the tank to limit the noises of movement of this fluid, the baffle comprising at least one part forming a support for a internal accessory for the tank, characterized in that it further comprises means for the bracing of the baffle and the inner accessory, the means for the bracing of the baffle and the internal accessory to avoid or to limit that the operations of the internal accessory and the baffle are disturbed between them.
  • the assembly therefore advantageously forms a support for an internal accessory of the tank without altering the good functioning of the baffle and the internal accessory, because of the spacing between this deflector and this internal accessory imposed by the bracing means, c that is, means for keeping a constant spacing between the baffle and the internal accessory.
  • the assembly according to the invention may also include the following optional features:
  • the support portion comprises first fixing means for cooperating with second complementary fastening means of the inner accessory.
  • the deflector according to the invention comprises well-adapted fixing means, the where applicable, the fixing of an internal accessory.
  • the support portion is projecting relative to at least one perforated panel, thus securing the accessory distance from the perforated panel.
  • the openwork panel of the baffle of the assembly has fluid passage bores.
  • the holes allow the passage of fluid through the panel.
  • the panel provided with these holes effectively reduces the unwanted noise of fluid shocks against the tank wall.
  • the means for the bracing of the baffle and the internal accessory are formed, at least partially, by the support portion, so that the support portion serves as a spacer between the perforated panel of the deflector and the accessory internal, thus allowing to separate the accessory of the perforated panel and thus to avoid, or at least to limit, the turbulence of the fluid, passing through the holes, disrupt the proper operation of the accessory.
  • the spacer between the perforated panel of the baffle and the internal accessory makes it possible to avoid, or at least to limit, that the internal accessory disrupts the passage of fluid through the bores and thus allows the proper functioning of the baffle. deflector.
  • these bracing means can optimize the arrangement of accessories inside the tank.
  • the first and second fastening means are latching means thus making it possible to fix the accessory on the deflector in a simple manner, without additional fastening element or specific tool.
  • the assembly comprises means for hanging on a support secured to a tank wall, thus maintaining the deflector attached to the tank.
  • the invention also relates to a device comprising an assembly for a vehicle tank and an internal accessory for the tank, characterized in that the assembly is according to the invention, the internal accessory being carried by the portion forming support. This makes it possible to equip the tank with more internal accessories and thus to integrate into a tank additional accessories that can provide new or new functions developed for the tanks of a motor vehicle.
  • the internal accessory can be chosen from:
  • first accessory provided with second attachment means snap-fastenable in the first fastening means by translation interlocking in a first direction
  • a second accessory provided with second snap-fastening means in the first fastening means by translation interlocking in a second direction, inclined or perpendicular to the first direction.
  • the internal accessory can form an additional deflector. This makes it possible to equip the tank with more baffles and thus to further limit unwanted noise of fluid shocks against the wall of the tank.
  • the internal accessory may comprise a sensor, for accurately measuring parameters such as temperature, pressure or concentration inside the tank.
  • the invention further relates to a tank for a vehicle, characterized in that it is provided with at least one assembly according to the invention or at least one device according to the invention.
  • this tank may also comprise a closable access opening inside the tank allowing the introduction into the tank of a set, whole or not, according to the invention or of each element, whole or not, of a device according to the invention.
  • This opening allows the insertion and installation of the various accessories inside the tank, including an assembly comprising a baffle and an internal accessory according to the invention.
  • Figure 1 is a sectional view along the plane II of Figure 2 of a tank provided with an assembly according to the invention comprising a baffle, on which is hung an internal accessory tank forming an additional deflector
  • Figure 2 is a sectional view taken along the line 11-11 of Figure 1
  • - Figure 3 is a perspective view of the baffles of the tank of Figure 1, before hooking the additional baffle on the assembly according to the invention comprising a baffle
  • Figure 4 is a view similar to Figure 1 showing an alternative embodiment of the additional baffle
  • - Figures 5 and 6 are views similar to Figures 2 and 3 showing the additional baffle according to the variant of Figure 4.
  • FIGS. 1 and 2 show a motor vehicle tank according to the invention, designated by the general reference 10.
  • the tank 10 is delimited by a wall 11 embodying a sealed enclosure intended for example to contain fuel, a fuel additive, an exhaust treatment additive, or any other fluid on board a vehicle.
  • the fuel additive may for example be chosen from those required to reduce the combustion temperature of the particles retained on the particle filters of the diesel engines.
  • the exhaust gas treatment additive can be, for example, urea or any other ammonia precursor conventionally used in SCR (Selective Catalytic Reduction) equipment.
  • the wall 11 of the tank is made in a manner known per se, made of plastic.
  • Plastic material is any material comprising at least one polymer. Among plastics, thermoplastics are particularly well suited.
  • thermoplastic material denotes any thermoplastic polymer, as well as their mixtures.
  • polymer denotes both homopolymers and copolymers (especially binary or ternary). Examples of such copolymers are, but are not limited to: random copolymers, block copolymers, block copolymers and graft copolymers. In particular, it is possible to use polyolefins, thermoplastic polyesters, polyketones, polyamides and their copolymers.
  • a mixture of polymers or copolymers may also be used, as well as a mixture of polymeric materials with inorganic, organic and / or natural fillers such as, for example, but not limited to: carbon, salts and other inorganic derivatives, natural or polymeric fibers.
  • the reservoir 10 has a closable access opening 12 to allow the introduction into the internal accessories tank.
  • One of the accessories contained in the reservoir 10 is formed by a deflector 13 according to the invention intended to cooperate with a fluid contained in the reservoir 10 to limit the noise of movement of this fluid.
  • the deflector 13 comprises a fixing foot 14 interposed between two perforated panels 15.
  • the attachment foot 14 is connected in a manner known per se to a main support 16 which is fixed in a conventional manner on an inner surface of the wall 11 of the tank 10
  • the perforated panels 15 are made in a known manner in deformable material, preferably plastic.
  • the panels 15 are perforated by holes 17 for the passage of fluid.
  • the deflector 13 is introduced inside the tank 10 in a conventional manner, through the closable access opening 12, by deforming the perforated panels 15, and is then hooked inside the tank on the main support 16 which is secured to the wall 11 of the tank 10.
  • the deflector 13 further comprises a support portion 18 for an internal accessory 19 mounted inside the reservoir 10.
  • the support portion 18 is projecting from the two perforated panels 15 to allow attachment of the inner accessory 19 remote from each perforated panel 15.
  • the support portion 18 forms means for the bracing of the deflector 13 and serves as a spacer between the perforated panels 15 of the baffle 13 and the internal accessory 19, that is to say, is used to keep a constant spacing between the perforated panels 15 of the baffle 13 and the internal accessory 19.
  • the means for bracing space orthogonally the internal accessory 19 relative to the perforated panel 15 cooperating with the fluid of the baffle 13.
  • the baffle 13, and the means for bracing the baffle 13 and the internal accessory 19, form an assembly that can be manufactured outside the tank 10 and, if necessary, mounted in the tank 10 by introducing this assembly through the opening 12 of the reservoir 10.
  • the support portion 18 is formed in continuity of material with respect to the perforated panel 15 of the deflector 13, thereby facilitating and accelerating the assembly of the whole, formed by a single piece, in the tank 10.
  • the assembly for vehicle tank 10 and the internal accessory 19 form a device that can be manufactured outside the tank 10 and, if necessary, mounted in the tank 10 by introducing each element of the device to through the opening 12 of the tank 10. It is also understood that the assembly for the vehicle tank 10 can be mounted alone in the tank 10, that is to say with or without an internal accessory 19, while guaranteeing a function of deflector. Note also that the attachment foot 14 of the baffle 13 can be connected, regardless of the presence or absence of the inner accessory 19 mounted on the assembly, to a main support 16 which is fixed in a conventional manner on an inner surface of the wall 11 of the tank 10.
  • the support portion 18 has a connecting end 20 and a free end 21 which forms first fastening means.
  • the internal accessory 19 comprises a hooking portion 22 forming second complementary fastening means.
  • the first fastening means form a male member and the second fastening means form a female member.
  • This female member comprises an engagement cup 23 provided with a latching lug 24 which is intended to cooperate with a ratching edge 25 formed by the edge of an orifice 26 formed in the male member.
  • This female member further comprises a nesting tongue 27 intended to be nested by translation in a first direction D1 (see Figure 3) in a groove 28 defined by two inner ribs 29 of the male member.
  • the latching is performed by a fitting race between the male member and the female member by translation in the first direction D1.
  • the tongue 27 of the female member, fitted into the groove 28 of the male member participates in guiding and abutting the male and female members.
  • the internal accessory 19 is an additional deflector.
  • the attachment portion 22 of this additional deflector 19 is interposed between two perforated panels 30.
  • the invention therefore makes it possible to fix in the tank 10 an assembly comprising the baffle 13 and the internal accessory 19 forming the additional baffle.
  • each element of this assembly or of this device in particular the deflector 13 and the internal accessory 19 can be introduced into the reservoir 10 through the closable access opening 12.
  • the female hooking part 22, forming the second complementary fastening means comprises a latching lug 31 which is intended to cooperate with a ratchet edge 32 formed by the edge of an outer rib 33 formed in the male member.
  • the female attachment portion 22 further comprises three retaining tabs 34A, 34B, 34C intended to be fitted on the male member by translation in a second direction D2 (see FIG. 6), perpendicular to the first interlocking direction D1 described in reference to Figure 3.
  • this second direction could be inclined relative to the first direction D1.
  • a first retaining tab 34A of the three tongues is engaged in the orifice 26 formed in the male member and the two other tongues 34B, 34C cooperate with the edges of the two inner ribs 29 of the male member.
  • the translation interlocking along a first or a second direction makes it possible to adapt the relative orientation of the perforated panels 30 with respect to the perforated panels 15. Indeed, it is possible to orient the perforated panels 30 of the baffle forming the internal accessory 19 relative to the perforated panels 15 of the baffle 13 generally parallel to each other or perpendicular to each other.
  • the internal accessory 19 is not necessarily an additional deflector, but may be an accessory having other functions.
  • the internal accessory 19 could comprise a conventional sensor, for example a temperature, concentration or pressure sensor.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Sustainable Development (AREA)
  • Sustainable Energy (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)

Abstract

Ensemble pour réservoir (10) de véhicule comprenant un déflecteur (13) destiné à coopérer avec un fluide contenu dans le réservoir (10) pour limiter les bruits de mouvement de ce fluide. Le déflecteur (13) comporte au moins une partie formant support (18) pour un accessoire interne (19) pour le réservoir (10). L'ensemble comprend de plus des moyens destinés à l'entretoisement du déflecteur (13) et de l'accessoire interne (19), les moyens destinés à l'entretoisement du déflecteur (13) et de l'accessoire interne (19) permettent d'éviter ou de limiter que les fonctionnements de l'accessoire interne (19) et du déflecteur (13) se perturbent entre eux.

Description

Ensemble formant déflecteur perfectionné pour réservoir de véhicule
L'invention concerne le domaine technique des déflecteurs antibruit (aussi appelés baffles) pour réservoirs de véhicule et les réservoirs de véhicule automobile contenant des déflecteurs antibruit.
Dans un réservoir de véhicule, destiné par exemple à contenir un liquide tel qu'un carburant ou de l'urée, les changements de vitesse ou d'orientation du véhicule provoquent des mouvements de la masse de liquide dans le réservoir et donc des chocs de cette masse contre les parois du réservoir engendrant des bruits indésirables, aussi appelés « slosh noise » en anglais.
Un réservoir de liquide pour véhicule automobile comprend généralement plusieurs accessoires internes comme par exemple un déflecteur ou un capteur. Ces accessoires sont généralement fixés à l'intérieur de ce réservoir, sur une surface interne d'une paroi du réservoir.
On connaît déjà dans l'état de la technique, en particulier du document WO 2010/023267, un déflecteur pour réservoir de véhicule automobile. Dans ce document, le déflecteur comprend deux panneaux ajourés reliés entre eux par une partie centrale. Les panneaux ajourés sont munis de perçages afin de permettre au fluide contenu dans le réservoir de passer à travers ces perçages. La partie centrale de ce déflecteur comprend un moyen de fixation complémentaire d'un second moyen de fixation agencé sur la paroi du réservoir. II est donc connu d'utiliser une paroi du réservoir comme support pour différents accessoires internes ou comme support pour des supports intermédiaires d'accessoires internes.
Toutefois, les différents accessoires internes engendrent un relatif encombrement à l'intérieur du réservoir. Plus particulièrement, la fixation d'accessoires internes sur la paroi du réservoir réduit considérablement la surface disponible pour y fixer de nouveaux accessoires. La surface disponible sur la paroi du réservoir est alors insuffisante pour pouvoir accueillir un nouvel accessoire interne. Or de plus en plus de nouvelles fonctions sont développées pour les réservoirs de véhicule automobile. Il faut donc pouvoir intégrer dans un réservoir des accessoires supplémentaires assurant ces nouvelles fonctions. Cependant, il devient difficile d'agencer de nouveaux accessoires internes par manque de surface de fixation disponible sur la paroi du réservoir. Par ailleurs, la mise en place de moyens de fixation sur la paroi d'un réservoir est une opération délicate et coûteuse.
Le document US 6,712,234 propose de fixer un accessoire tel qu'une pompe à carburant, un filtre à carburant, un capteur de niveau de carburant ou encore une vanne d'aération pour réservoir de véhicule sur un déflecteur de ce réservoir. En effet, le déflecteur offre une grande surface supplémentaire pour fixer l'accessoire à l'intérieur du réservoir.
Toutefois, le passage du fluide à travers les perçages des panneaux du déflecteur peut être gêné par la présence de l'accessoire sur le déflecteur. Ainsi, l'efficacité du déflecteur peut être fortement altérée. Par ailleurs, le fluide lors du son passage à travers les perçages peut former des mouvements turbulents à proximité du déflecteur. Ainsi, ces turbulences peuvent avoir une influence indésirable sur le fonctionnement des accessoires.
L'invention a notamment pour but de pallier ces inconvénients.
A cet effet, l'invention a pour objet un ensemble pour réservoir de véhicule comprenant un déflecteur destiné à coopérer avec un fluide contenu dans le réservoir pour limiter les bruits de mouvement de ce fluide, le déflecteur comportant au moins une partie formant support pour un accessoire interne pour le réservoir, caractérisé en ce qu'il comprend de plus des moyens destinés à l'entretoisement du déflecteur et de l'accessoire interne, les moyens destinés à l'entretoisement du déflecteur et de l'accessoire interne permettent d'éviter ou de limiter que les fonctionnements de l'accessoire interne et du déflecteur se perturbent entre eux.
L'ensemble forme donc avantageusement un support pour un accessoire interne du réservoir sans altérer les bons fonctionnements du déflecteur et de l'accessoire interne, du fait de l'espacement entre ce déflecteur et cet accessoire interne imposé par les moyens d'entretoisement, c'est-à-dire des moyens permettant de garder un espacement constant entre le déflecteur et l'accessoire interne. L'ensemble selon l'invention peut également comporter les caractéristiques optionnelles suivantes :
- La partie formant support comporte des premiers moyens de fixation destinés à coopérer avec des seconds moyens de fixation complémentaires de l'accessoire interne. Ainsi, le déflecteur selon l'invention comporte des moyens de fixation bien adaptés, le cas échéant, à la fixation d'un accessoire interne.
- La partie formant support est en saillie par rapport à au moins un panneau ajouré, permettant ainsi de fixer l'accessoire à distance du panneau ajouré.
- Le panneau ajouré du déflecteur de l'ensemble comporte des perçages de passage de fluide. Ainsi, les perçages permettent le passage de fluide à travers le panneau. De plus, le panneau muni de ces perçages permet efficacement de limiter les bruits indésirables de chocs de fluide contre la paroi du réservoir.
- les moyens destinés à l'entretoisement espacent orthogonalement l'accessoire interne par rapport au panneau ajouré coopérant avec le fluide du déflecteur. Ainsi cela permet d'espacer l'accessoire du panneau ajouré par rapport à un axe de déplacement du fluide dans le réservoir, et ainsi d'éviter efficacement, ou pour le moins de limiter, que les turbulences du fluide, en passant au travers les perçages, perturbent le bon fonctionnement de l'accessoire et réciproquement.
- Les moyens destinés à l'entretoisement du déflecteur et de l'accessoire interne sont formés, au moins partiellement, par la partie formant support, si bien que cette partie formant support sert d'entretoise entre le panneau ajouré du déflecteur et l'accessoire interne, permettant ainsi d'espacer l'accessoire du panneau ajouré et ainsi d'éviter, ou pour le moins de limiter, que les turbulences du fluide, en passant au travers les perçages, perturbent le bon fonctionnement de l'accessoire. Par ailleurs, l'entretoise entre le panneau ajouré du déflecteur et l'accessoire interne permet d'éviter, ou pour le moins de limiter, que l'accessoire interne perturbe le passage de fluide à travers les perçages et permet ainsi le bon fonctionnement du déflecteur. De plus, ces moyens d'entretoisement peuvent permettre d'optimiser l'agencement des accessoires à l'intérieur du réservoir. - Les premiers et seconds moyens de fixation sont des moyens d'encliquetage permettant ainsi de fixer l'accessoire sur le déflecteur de façon simple, sans élément de fixation supplémentaire ni outil spécifique.
- L'ensemble comporte des moyens destinés à l'accrocher sur un support solidaire d'une paroi du réservoir, permettant ainsi de maintenir le déflecteur fixé au réservoir. L'invention a aussi pour objet un dispositif comprenant un ensemble pour réservoir de véhicule et un accessoire interne pour le réservoir, caractérisé en ce que l'ensemble est selon l'invention, l'accessoire interne étant porté par la partie formant support. Ceci permet de pouvoir équiper le réservoir de davantage d'accessoires internes et ainsi d'intégrer dans un réservoir des accessoires supplémentaires pouvant assurer des fonctions, nouvelles ou non, développées pour les réservoirs de véhicule automobile.
Suivant une autre caractéristique optionnelle du dispositif selon l'invention, et afin de pouvoir optimiser et faciliter la fixation de l'accessoire interne, l'accessoire interne peut être choisi parmi :
- un premier accessoire muni de seconds moyens de fixation encliquetables dans les premiers moyens de fixation par emboîtement par translation selon une première direction, et
- un second accessoire muni de seconds moyens de fixation encliquetables dans les premiers moyens de fixation par emboîtement par translation selon une seconde direction, inclinée ou perpendiculaire à la première direction.
Suivant une autre caractéristique optionnelle du dispositif selon l'invention, l'accessoire interne peut former un déflecteur supplémentaire. Ceci permet de pouvoir équiper le réservoir de davantage de déflecteurs et ainsi, de limiter davantage les bruits indésirables de chocs de fluide contre la paroi du réservoir.
Suivant une autre caractéristique optionnelle du dispositif selon l'invention, l'accessoire interne peut comporter un capteur, permettant de mesurer avec précision des paramètres tels que la température, la pression ou une concentration à l'intérieur du réservoir.
L'invention a encore pour objet un réservoir pour véhicule, caractérisé en ce qu'il est muni d'au moins un ensemble selon l'invention ou d'au moins un dispositif selon l'invention.
Suivant une autre caractéristique optionnelle du réservoir selon l'invention, ce réservoir peut également comporter une ouverture obturable d'accès à l'intérieur du réservoir permettant l'introduction dans le réservoir d'un ensemble, entier ou non, selon l'invention ou de chaque élément, entier ou non, d'un dispositif selon l'invention. Cette ouverture permet l'insertion et l'installation des différents accessoires à l'intérieur du réservoir, et notamment d'un ensemble comportant un déflecteur et d'un accessoire interne selon l'invention.
L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui va suivre donnée uniquement à titre d'exemple et faite en se référant aux dessins dans lesquels : la figure 1 est une vue en coupe suivant le plan l-l de la figure 2 d'un réservoir muni d'un ensemble selon l'invention comportant un déflecteur, sur lequel est accroché un accessoire interne du réservoir formant un déflecteur supplémentaire ; la figure 2 est une vue en coupe suivant la ligne ll-ll de la figure 1 ; - la figure 3 est une vue en perspective des déflecteurs du réservoir de la figure 1 , avant accrochage du déflecteur supplémentaire sur l'ensemble selon l'invention comportant un déflecteur; la figure 4 est une vue similaire à la figure 1 montrant une variante de réalisation du déflecteur supplémentaire ; - les figures 5 et 6 sont des vues similaires aux figures 2 et 3 montrant le déflecteur supplémentaire selon la variante de la figure 4.
On a représenté sur les figures 1 et 2 un réservoir de véhicule automobile, selon l'invention, désigné par la référence générale 10.
Le réservoir 10 est délimité par une paroi 11 matérialisant une enceinte étanche destinée par exemple à contenir du carburant, un additif pour carburant, un additif de traitement des gaz d'échappement, ou tout autre fluide embarqué sur un véhicule. L'additif pour carburant peut être par exemple choisi parmi ceux requis pour diminuer la température de combustion des particules retenues sur les filtres à particules des moteurs diesels. L'additif de traitement des gaz d'échappement peut être par exemple de l'urée ou tout autre précurseur d'ammoniac utilisé habituellement dans les équipements SCR (Sélective Catalytic Réduction).
Avantageusement, la paroi 11 du réservoir est réalisée de façon connue en soi, en matière plastique.
Par matière plastique, on désigne toute matière comprenant au moins un polymère. Parmi les matières plastiques, les matières thermoplastiques sont particulièrement bien adaptées.
Par matière thermoplastique, on désigne tout polymère thermoplastique, ainsi que leurs mélanges. On désigne par le terme "polymère" aussi bien les homopolymères que les copolymères (binaires ou ternaires notamment). Des exemples de tels copolymères sont, de manière non limitative : les copolymères à distribution aléatoire, les copolymères séquencés, les copolymères à blocs et les copolymères greffés. En particulier, on peut utiliser des polyoléfines, des polyesters thermoplastiques, des polycétones, des polyamides et leurs copolymères. Un mélange de polymères ou de copolymères peut aussi être utilisé, de même qu'un mélange de matières polymériques avec des charges inorganiques, organiques et/ou naturelles comme, par exemple, mais non limitativement : le carbone, les sels et autres dérivés inorganiques, les fibres naturelles ou polymériques.
Le réservoir 10 comporte une ouverture d'accès obturable 12 pour permettre l'introduction à l'intérieur du réservoir d'accessoires internes.
Un des accessoires contenu dans le réservoir 10 est formé par un déflecteur 13 selon l'invention destiné à coopérer avec un fluide contenu dans le réservoir 10 pour limiter les bruits de mouvement de ce fluide.
Le déflecteur 13 comprend un pied de fixation 14 intercalé entre deux panneaux ajourés 15. Le pied de fixation 14 est relié de façon connue en soi à un support principal 16 qui est fixé de façon classique sur une surface interne de la paroi 11 du réservoir 10. Les panneaux ajourés 15 sont réalisés de façon connue en soi en matériau déformable, de préférence en matière plastique. Les panneaux 15 sont ajourés par des perçages 17 permettant le passage de fluide.
On notera que le déflecteur 13 est introduit à l'intérieur du réservoir 10 de façon classique, par l'ouverture d'accès obturable 12, en déformant les panneaux ajourés 15, puis est accroché à l'intérieur du réservoir sur le support principal 16 qui est solidaire de la paroi 11 du réservoir 10.
Le déflecteur 13 comporte en outre une partie formant support 18 pour un accessoire interne 19 monté à l'intérieur du réservoir 10. Dans l'exemple illustré, la partie formant support 18 est en saillie par rapport aux deux panneaux ajourés 15 pour permettre la fixation de l'accessoire interne 19 à distance de chaque panneau ajouré 15. Ainsi, la partie formant support 18 forme des moyens destinés à l'entretoisement du déflecteur 13 et sert d'entretoise entre les panneaux ajourés 15 du déflecteur 13 et l'accessoire interne 19, c'est-à-dire sert à garder un espacement constant entre les panneaux ajourés 15 du déflecteur 13 et l'accessoire interne 19. Dans l'exemple décrit, les moyens destinés à l'entretoisement espacent orthogonalement l'accessoire interne 19 par rapport au panneau ajouré 15 coopérant avec le fluide du déflecteur 13. Ceci permet d'espacer l'accessoire interne 19 de chaque panneau ajouré 15, d'optimiser l'agencement des accessoires à l'intérieur du réservoir 10 et d'éviter, ou pour le moins limiter, que les turbulences du fluide, en passant à travers des perçages 16, perturbent le bon fonctionnement de l'accessoire interne 19. Par ailleurs, l'entretoise entre les panneaux ajourés 15 du déflecteur 13 et l'accessoire interne 19 permet d'éviter, ou pour le moins limiter, que l'accessoire interne 19 perturbe le passage de fluide à travers les perçages 17 et permet ainsi le bon fonctionnement du déflecteur 13.
On comprend donc que le déflecteur 13, et les moyens destinés à l'entretoisement du déflecteur 13 et de l'accessoire interne 19, forme un ensemble pouvant être fabriqué à l'extérieur du réservoir 10 et, le cas échéant, monté dans le réservoir 10 en introduisant cet ensemble à travers l'ouverture 12 du réservoir 10. De préférence, la partie formant support 18 est formée en continuité de matière par rapport au panneau ajouré 15 du déflecteur 13, permettant ainsi de faciliter et d'accélérer le montage de l'ensemble, formé par une seule pièce, dans le réservoir 10.
On comprend par ailleurs que l'ensemble pour réservoir 10 de véhicule et l'accessoire interne 19 forme un dispositif pouvant être fabriqué à l'extérieur du réservoir 10 et, le cas échéant, monté dans le réservoir 10 en introduisant chaque élément du dispositif à travers l'ouverture 12 du réservoir 10. On comprend également que l'ensemble pour réservoir 10 de véhicule peut être monté seul dans le réservoir 10, c'est- à-dire avec ou sans accessoire interne 19, tout en garantissant une fonction de déflecteur. On notera par ailleurs que le pied de fixation 14 du déflecteur 13 peut être relié, indépendamment de la présence ou non de l'accessoire interne 19 monté sur l'ensemble, à un support principal 16 qui est fixé de façon classique sur une surface interne de la paroi 11 du réservoir 10.
La partie formant support 18 comporte une extrémité de liaison 20 et une extrémité libre 21 qui forme des premiers moyens de fixation.
L'accessoire interne 19 comporte une partie d'accrochage 22 formant des seconds moyens de fixation complémentaires.
Dans l'exemple représenté dans les figures, les premiers moyens de fixation forment un organe mâle et les seconds moyens de fixation forment un organe femelle. Cet organe femelle comporte une coupelle d'emboîtement 23 munie d'une patte d'encliquetage 24 qui est destinée à coopérer avec un bord d'encliquetage 25 formé par le bord d'un orifice 26 ménagé dans l'organe mâle. Cet organe femelle comporte en outre une languette d'emboitement 27 destinée à être emboîtée par translation selon une première direction D1 (voir figure 3) dans une rainure 28 délimitée par deux nervures intérieures 29 de l'organe mâle. L'encliquetage est réalisé par une course d'emboitement entre l'organe mâle et l'organe femelle par translation selon la première direction D1 . La languette 27 de l'organe femelle, emboîtée dans la rainure 28 de l'organe mâle, participe au guidage et à la mise en butée des organes mâle et femelle.
Dans l'exemple illustré, l'accessoire interne 19 est un déflecteur supplémentaire. La partie d'accrochage 22 de ce déflecteur supplémentaire 19 est intercalé entre deux panneaux ajourés 30.
L'invention permet donc de fixer dans le réservoir 10 un ensemble comprenant le déflecteur 13 et l'accessoire interne 19 formant le déflecteur supplémentaire.
On notera que chaque élément de cet ensemble ou de ce dispositif, notamment le déflecteur 13 et l'accessoire interne 19 peut être introduit dans le réservoir 10 à travers l'ouverture obturable d'accès 12.
Selon une variante de réalisation, représentée sur les figures 4 et 5, la partie d'accrochage femelle 22, formant les seconds moyens de fixation complémentaires, comporte une patte d'encliquetage 31 qui est destinée à coopérer avec un bord d'encliquetage 32 formé par le bord d'une nervure extérieure 33 ménagée dans l'organe mâle. La partie d'accrochage femelle 22 comporte en outre trois languettes de maintien 34A, 34B, 34C destinées à être emboîtées sur l'organe mâle par translation selon une seconde direction D2 (voir figure 6), perpendiculaire à la première direction d'emboîtement D1 décrite en référence à la figure 3. En variante, cette seconde direction pourrait être inclinée par rapport à la première direction D1 . On notera qu'une première languette de maintien 34A des trois languettes est emboîtée dans l'orifice 26 ménagé dans l'organe mâle et que les deux autres languettes 34B, 34C coopèrent avec les bords des deux nervures intérieures 29 de l'organe mâle.
On comprend donc que l'on peut accrocher sur ce déflecteur 13, un premier déflecteur formant un premier accessoire interne 19 fixé sur ce déflecteur 13 par emboîtement par translation selon la première direction D1 . On comprend également que l'on peut accrocher sur ce même déflecteur 13, un premier déflecteur formant un premier accessoire interne 19 fixé sur ce déflecteur 13 par emboîtement par translation selon la seconde direction D2.
On peut donc fixer, sur ce même déflecteur 13, un accessoire interne 19 par emboîtement par translation selon au moins deux directions.
On notera que l'emboîtement par translation selon une première ou une seconde direction permet d'adapter l'orientation relative des panneaux ajourés 30 par rapport aux panneaux ajourés 15. En effet, il est possible d'orienter les panneaux ajourés 30 du déflecteur formant l'accessoire interne 19 par rapport aux panneaux ajourés 15 du déflecteur 13 de façon générale parallèle entre eux ou bien perpendiculaire entre eux.
L'invention ne se limite pas au mode de réalisation décrit ci-dessus. En particulier, l'accessoire interne 19 n'est pas nécessairement un déflecteur supplémentaire, mais peut être un accessoire ayant d'autres fonctions. Ainsi, l'accessoire interne 19 pourrait comporter un capteur classique, par exemple un capteur de température, de concentration ou de pression.

Claims

REVENDICATIONS
Ensemble pour réservoir (10) de véhicule comprenant un déflecteur (13) destiné à coopérer avec un fluide contenu dans le réservoir (10) pour limiter les bruits de mouvement de ce fluide, le déflecteur (13) comportant au moins une partie formant support (18) pour un accessoire interne (19) pour le réservoir (10), caractérisé en ce qu'il comprend de plus des moyens destinés à l'entretoisement du déflecteur (13) et de l'accessoire interne (19), les moyens destinés à l'entretoisement du déflecteur (13) et de l'accessoire interne (19) permettent d'éviter ou de limiter que les fonctionnements de l'accessoire interne (19) et du déflecteur (13) se perturbent entre eux.
Ensemble selon la revendication 1 , dans lequel la partie formant support (18) comporte des premiers moyens de fixation destinés à coopérer avec des seconds moyens de fixation complémentaires de l'accessoire interne (19).
Ensemble selon la revendication 1 ou 2, dans lequel la partie formant support (18) est en saillie par rapport à au moins un panneau ajouré (15).
Ensemble selon la revendication 3, dans lequel le panneau ajouré (15) comporte des perçages (17) de passage de fluide.
Ensemble selon la revendication 3 ou 4, dans lequel les moyens destinés à l'entretoisement espacent orthogonalement l'accessoire interne (19) par rapport au panneau ajouré (15) coopérant avec le fluide du déflecteur (13).
Ensemble selon l'une quelconque des revendications 3 à 5, dans lequel les moyens destinés à l'entretoisement du déflecteur (13) et de l'accessoire interne (19) sont formés, au moins partiellement, par la partie formant support (18), si bien que cette partie formant support (18) sert d'entretoise entre le panneau ajouré (15) et l'accessoire interne (19).
Ensemble selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel les premiers et seconds moyens de fixation coopèrent entre eux par encliquetage, cet encliquetage étant réalisé par une course d'emboîtement entre eux par translation.
8. Ensemble selon l'une quelconque des revendications précédentes, comportant des moyens destinés à accrocher l'ensemble sur un support (16) solidaire d'une paroi (11 ) du réservoir (10).
9. Dispositif pour réservoir de véhicule comprenant un ensemble pour réservoir (10) de véhicule et un accessoire interne (19) pour le réservoir (10), caractérisé en ce que l'ensemble est selon l'une quelconque des revendications précédentes, l'accessoire interne (19) étant porté par la partie formant support (18).
10. Dispositif selon la revendication 9, dans lequel l'accessoire interne (19) est choisi parmi : - un premier accessoire muni de seconds moyens de fixation encliquetables dans les premiers moyens de fixation par emboîtement par translation selon une première direction, et un second accessoire muni de seconds moyens de fixation encliquetables dans les premiers moyens de fixation par emboîtement par translation selon une seconde direction, inclinée ou perpendiculaire à la première direction.
1 1 . Dispositif selon la revendication 9 ou 10, dans lequel l'accessoire interne (19) forme un déflecteur supplémentaire.
12. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 9 à 11 , dans lequel l'accessoire interne (19) comporte un capteur par exemple de température, de pression ou de concentration.
13. Réservoir (10) pour véhicule, caractérisé en ce qu'il est muni d'au moins un ensemble selon l'une quelconque des revendications 1 à 8 ou d'au moins un dispositif selon l'une quelconque des revendications 9 à 12. 14. Réservoir (10) selon la revendication 12, comportant une ouverture obturable d'accès (12) à l'intérieur du réservoir (10) permettant l'introduction dans le réservoir (10) d'un ensemble selon l'une quelconque des revendications 1 à 8 ou de chaque élément d'un dispositif selon l'une quelconque des revendications 9 à
EP18742969.1A 2017-07-12 2018-07-12 Ensemble formant deflecteur perfectionne pour reservoir de vehicule Withdrawn EP3652013A1 (fr)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR1756614A FR3068923B1 (fr) 2017-07-12 2017-07-12 Ensemble formant deflecteur perfectionne pour reservoir de vehicule
PCT/EP2018/068877 WO2019012022A1 (fr) 2017-07-12 2018-07-12 Ensemble formant deflecteur perfectionne pour reservoir de vehicule

Publications (1)

Publication Number Publication Date
EP3652013A1 true EP3652013A1 (fr) 2020-05-20

Family

ID=60202123

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP18742969.1A Withdrawn EP3652013A1 (fr) 2017-07-12 2018-07-12 Ensemble formant deflecteur perfectionne pour reservoir de vehicule

Country Status (4)

Country Link
EP (1) EP3652013A1 (fr)
CN (1) CN111051113A (fr)
FR (1) FR3068923B1 (fr)
WO (1) WO2019012022A1 (fr)

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US11724592B2 (en) * 2021-10-07 2023-08-15 Toyoda Gosei Co., Ltd. Fuel device assemblies and vehicles including same for mounting a fuel baffle plate
BE1031122B1 (fr) * 2022-12-09 2024-07-10 Plastic Omnium Advanced Innovation And Res Sa Vessie pour reservoir a carburant

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102014222145A1 (de) * 2014-10-30 2016-05-19 Volkswagen Aktiengesellschaft Kraftstoffbehälter für ein Kraftfahrzeug

Family Cites Families (15)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100346441B1 (ko) * 1999-12-11 2002-08-01 기아자동차주식회사 진동 및 소음을 방지하는 다공 흡수판을 접합시킨배플판을 갖는 자동차 연료탱크
US6712234B2 (en) 2000-02-14 2004-03-30 Ti Group Automotive Systems Technology Center Gmbh Fuel tank and method for its production
JP4585347B2 (ja) * 2005-03-25 2010-11-24 株式会社パイオラックス バッフルプレート
US7261323B2 (en) * 2005-03-31 2007-08-28 Nissan Technical Center North America, Inc. Fuel damper
KR100836922B1 (ko) * 2006-11-06 2008-06-11 현대자동차주식회사 차량용 연료탱크의 배플
KR100794003B1 (ko) * 2006-11-15 2008-01-10 현대자동차주식회사 배플 결합형 리저버 컵
JP2008265383A (ja) * 2007-04-16 2008-11-06 Honda Motor Co Ltd 車両用燃料タンク構造
KR100962193B1 (ko) * 2007-11-28 2010-06-10 현대자동차주식회사 배플유닛
BRPI0917107A8 (pt) 2008-09-01 2017-12-12 Inergy Automotive Systems Research Sa Tanque de combustível de plástico, e, processo para produzir um tanque de combustível de plástico
KR20130070946A (ko) * 2011-12-20 2013-06-28 르노삼성자동차 주식회사 연료탱크의 배플
KR101401066B1 (ko) * 2012-10-17 2014-05-30 기아자동차주식회사 연료탱크의 능동형 배플구조
FR3014772B1 (fr) * 2013-12-18 2017-05-12 Inergy Automotive Systems Res (Societe Anonyme) Dispositif antibruit pour reservoir de vehicule
KR101512932B1 (ko) * 2014-02-25 2015-04-16 주식회사 동희산업 배플 조립체
DE102015207835A1 (de) * 2014-10-30 2016-05-04 Volkswagen Aktiengesellschaft Kraftstoffbehälter für ein Kraftfahrzeug
WO2016088089A1 (fr) * 2014-12-04 2016-06-09 Rototech S.R.L. Procédé pour la fabrication d'un réservoir et réservoir obtenu à l'aide du procédé

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102014222145A1 (de) * 2014-10-30 2016-05-19 Volkswagen Aktiengesellschaft Kraftstoffbehälter für ein Kraftfahrzeug

Also Published As

Publication number Publication date
CN111051113A (zh) 2020-04-21
WO2019012022A1 (fr) 2019-01-17
FR3068923A1 (fr) 2019-01-18
FR3068923B1 (fr) 2021-12-24

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP3652013A1 (fr) Ensemble formant deflecteur perfectionne pour reservoir de vehicule
EP3079792B1 (fr) Filtre à carburant avec dispositif de libération d'additif
EP3079791B1 (fr) Filtre à carburant et cartouche pour un tel filtre avec réservoir d'additif embarqué.
WO2010051896A1 (fr) Agrafe de fixation avec rondelle d'étanchéité
CN107082021B (zh) 加油管
FR3098566A1 (fr) Dispositif de raccordement fluidique
EP1915595B1 (fr) Jauge de controle de niveau d'huile pour moteur de vehicule
FR2890909A1 (fr) Titre en anglais
WO2014023881A1 (fr) Ensemble de fixation comprenant un organe support et un embout de gaine securisé a rattrapage de jeu, notamment pour une commande de boite de vitesses d'un véhicule automobile
EP3401559B1 (fr) Dispositif anti-vibration à fonction de pré-maintien, pour un dispositif fonctionnel
EP2844510A1 (fr) Réservoir double compartiment
US11541745B2 (en) Assembly for a fluid tank comprising a baffle and a fluid transfer line passing through the baffle
FR2967463A1 (fr) Injecteur d'agent reducteur pour une veine de gaz d'echappement d'un moteur a combustion interne
JP2014125008A (ja) ネックエンドの取付構造
EP1775499A1 (fr) Dispositif de lubrification d'au moins un engrenage d'une boîte de vitesses
FR2875859A1 (fr) Dispositif porte-accessoires pour module de puisage du reservoir d'un vehicule automobile
EP3628877B1 (fr) Dispositif d'ecrou encage pour un montage sur un montant creux
FR2890121A1 (fr) Couvercle superieur de soupapes
FR3070326B1 (fr) Ensemble d’une goulotte de carburant et d’une goulotte d’un agent liquide solidarisees ensemble
EP4347297B1 (fr) Baffle anti-bruit pour réservoir de véhicule automobile
FR2968369A1 (fr) Dispositif de cage pour un ecrou susceptible d'etre visse sur une vis
FR3072663A3 (fr) Dispositif d'introduction d'un produit additif dans une installation d'alimentation en essence ou gas-oil d'un vehicule a moteur.
EP3453553B1 (fr) Ensemble solidarisé d'un réservoir de carburant et d'un absorbeur de vapeurs d'hydrocarbures
FR3077535A1 (fr) Ensemble d'alimentation en carburant ou en produit de depollution d'un vehicule automobile
FR3077854A1 (fr) Piece de fixation sur reservoir de carburant d’un absorbeur de vapeur de carburant par patte de fixation

Legal Events

Date Code Title Description
STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: UNKNOWN

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: THE INTERNATIONAL PUBLICATION HAS BEEN MADE

PUAI Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: REQUEST FOR EXAMINATION WAS MADE

17P Request for examination filed

Effective date: 20200121

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): AL AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HR HU IE IS IT LI LT LU LV MC MK MT NL NO PL PT RO RS SE SI SK SM TR

AX Request for extension of the european patent

Extension state: BA ME

DAV Request for validation of the european patent (deleted)
DAX Request for extension of the european patent (deleted)
STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: EXAMINATION IS IN PROGRESS

17Q First examination report despatched

Effective date: 20220714

P01 Opt-out of the competence of the unified patent court (upc) registered

Effective date: 20230515

GRAP Despatch of communication of intention to grant a patent

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR1

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: GRANT OF PATENT IS INTENDED

INTG Intention to grant announced

Effective date: 20240110

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: THE APPLICATION IS DEEMED TO BE WITHDRAWN

18D Application deemed to be withdrawn

Effective date: 20240511