EP3626318A1 - Dispositif d'assistance au remorquage d'au moins une planche de glisse - Google Patents

Dispositif d'assistance au remorquage d'au moins une planche de glisse Download PDF

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Publication number
EP3626318A1
EP3626318A1 EP19199110.8A EP19199110A EP3626318A1 EP 3626318 A1 EP3626318 A1 EP 3626318A1 EP 19199110 A EP19199110 A EP 19199110A EP 3626318 A1 EP3626318 A1 EP 3626318A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
towing
module
support
service
plate
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
EP19199110.8A
Other languages
German (de)
English (en)
Inventor
Michel JUILLAN
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Alize Ski
Original Assignee
Alize Ski
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Alize Ski filed Critical Alize Ski
Publication of EP3626318A1 publication Critical patent/EP3626318A1/fr
Pending legal-status Critical Current

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    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A63—SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
    • A63C—SKATES; SKIS; ROLLER SKATES; DESIGN OR LAYOUT OF COURTS, RINKS OR THE LIKE
    • A63C11/00—Accessories for skiing or snowboarding
    • A63C11/02—Devices for stretching, clamping or pressing skis or snowboards for transportation or storage
    • A63C11/023—Carrying-devices
    • A63C11/025—Carrying-devices for skis or ski-sticks
    • A63C11/026—Carrying-devices for skis or ski-sticks on wheels
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A63—SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
    • A63C—SKATES; SKIS; ROLLER SKATES; DESIGN OR LAYOUT OF COURTS, RINKS OR THE LIKE
    • A63C11/00—Accessories for skiing or snowboarding
    • A63C11/02—Devices for stretching, clamping or pressing skis or snowboards for transportation or storage
    • A63C11/023—Carrying-devices
    • A63C11/025—Carrying-devices for skis or ski-sticks

Definitions

  • the invention relates to the field of accessories for gliding boards, such as in particular a ski.
  • It relates more particularly to a device intended to be secured to the rear end, called the “heel”, of a gliding board, and making it possible to transport the latter manually, with limited effort, using rolling means or, where appropriate, of sliding means that includes said device.
  • the document CH 672434 offers a ski towing device consisting of a wheel mounted on a U-shaped piece, placed at the end of a ski and then locked by a screw clamp.
  • the patent application DE 2650077 presents another ski towing device comprising a box intended to be fixed on one of the skis, in which is housed a retractable element comprising a member for holding the two skis together and, if necessary, a wheel facilitating their traction.
  • the patent application DE 102006026993 has yet another wheeled towing device, in one of the variants described, in the form of a transport trolley, with skids and / or wheels on which the pair of skis is placed vertically and then fixed so you can tow the whole thing while holding the skis.
  • Another ski transport device described in this document comprises a base provided with slides, intended to be fixed permanently on the upper face of a ski, and on which the user can mount a removable caster secured to a suitable plate to be engaged in said backstage.
  • the present invention thus proposes to remedy at least some of the aforementioned drawbacks through a solution suitable for many types of gliding boards, which allows the user to "put into service” and “put out of service”. »Easy, carried out in a single gesture, which has a structure compatible with automated maintenance of boards and whose impact on the sensations felt by the practitioner of board sports and its performance is greatly reduced.
  • the invention relates to a device for assisting in the towing of a gliding board, such as in particular a ski, comprising on the one hand a support provided with means intended to allow its attachment to the gliding board and of on the other hand, a mobile towing module between a "service" position in which it is assembled to said support, and an "out of service” position in which it is separated from said support, said support and said dragging module comprising means of female and male interlocking respectively, or vice versa, and means adapted to allow reversible locking of the interlocking, characterized in that the support is defined by a flat plate, having a lower face intended to rest on the gliding board and an upper face intended to receive the lower face of the dragging module, and in that said means intended to allow its attachment to the gliding board, said m female or male interlocking means and said means adapted to allow reversible locking of the interlocking which it comprises, where appropriate, are completely integrated in its thickness.
  • the underside of said drag module comprises a series of "L” legs, aligned along its longitudinal axis X1 and arranged in such a way that their respective free ends all point in the same direction
  • said plate comprises a plurality of “L” housings distributed along its longitudinal axis X2, having an inlet opening formed flush with its upper face and a bottom wall extending in a plane perpendicular to the axis X2 between the upper face and the lower face of said plate, said bottom walls of the housings all pointing in the same direction and said housings being shaped to accommodate said legs and to allow movement of the drag module by relationship to the support between its "service” position in which the respective free ends of the legs are in contr e the respective bottom walls of said housings and its “out of service” position.
  • a characteristic of the towing assistance device is further defined by the fact that the displacement of the towing module between its "out of service” position towards its “service” position takes place against a elastic return means integral with the towing module or said plate and constrained, in the "service” position of the dragging module, by a stop which comprises the upper face of said plate or the lower face of the dragging module.
  • said elastic return means is defined by a leaf spring extending from the underside of the drag module along the axis X1, and having a free branch in “V” pointing in the direction opposite to that towards which the free ends of said legs point, while said stop is carried by a finger mounted movable in translation in a sheath with an axis perpendicular to the axis X2, between an active position of the stop in which it is aligned on the axis X2 and an inactive position of the stop in which it is moved away from the axis X2, said sheath being formed in the thickness of said plate and arranged in such a way that when the drag module is in its "service" position, said stopper, placed in its active position, exerts on the free branch of the leaf spring a force directed towards the bottom wall of each of the lodges ment that said plate.
  • the sheath can be extended by a cavity extending between the lower face and the upper face of the plate and opening onto a longitudinal edge of the latter, while the movement of said finger from the active position towards the inactive position of the stop is effected by means of an operating member housed in said cavity and against an elastic return means acting on said operating member.
  • the operating member is defined by a tab formed in the extension of said finger, comprising an edge extending flush with the longitudinal edge of the plate in the active position of the stop and two lateral edges. having a shape perpendicular to the axis X2 provided with means for guiding in translation in slides having a shape perpendicular to the axis X2 that said cavity comprises.
  • the means intended to allow the fixing of said support to the gliding board comprise a plurality of through passages formed in the thickness of said plate and a plurality of screws, while the 'inlet of each of said passages, formed in the upper face of said plate, is adapted to accommodate a screw head in its entirety.
  • an additional characteristic of the towing assistance device is defined by the fact that said towing module is formed of a base, comprising said lower face, and of a shoe connected to said base by mounting means in sliding between a deployed position relative to said base and a folded position on said base.
  • said means for sliding the mounting of the shoe relative to the base comprise, on the one hand, a guide piece surmounting the upper face of said base and, on the other hand, a system for sliding mounting of the shoe on said guide piece.
  • said sliding mounting system comprises, on the one hand, at least one groove, respectively at least one rib, which comprises said guide piece and, on the other hand, at least one rib, respectively at least one groove, which comprises said pad and which cooperates with said groove, respectively with said rib, of said guide piece.
  • the dragging module comprises at least one means preventing said pad from dissociating from said base, this in the deployed position and / or in the folded position of said pad on the base, and preferably defined by, on the one hand, a bearing surface equipping said pad and, on the other hand, a stop with which cooperates said bearing surface and which comprises the sliding mounting means.
  • Another characteristic of the towing assistance device according to the invention is defined by the fact that said shoe has an end comprising, if necessary, sliding means or rolling means.
  • the advantage arising from the present invention consists in that it provides a device for towing at least one gliding board, such as for example a ski, of small dimension, in two separable parts, one of which is fixed permanently on the upper part of the rear end of the gliding board, part called “heel”, and the other is capable of being, on the one hand, secured to the part fixed to the gliding board to allow dragging of this, and thus avoiding transport at arm's length or on the shoulders, and on the other hand quickly disconnected after use, thus avoiding any possible discomfort both during the practice of the sport considered, as during maintenance operations gliding board.
  • the present invention relates to the field of accessories intended to equip a gliding board. As indicated above, it relates to a device 1, 10 for assisting in towing at least one such board.
  • This invention will find a particularly suitable, but in no way limiting, application for a gliding board intended to slide on snow.
  • a gliding board intended to slide on snow.
  • Such a board can therefore be constituted by a ski, a monoski, a surfboard or the like.
  • the device 1, 10 comprises on the one hand a support 2 provided with means intended to allow its fixing on the upper face of a gliding board, at its rear end, and d on the other hand a towing module 3, 4 movable between a "service” position in which it is assembled to said support 2 (cf. fig. 4 and 7 ), and an “out of service” position in which it is separated from said support 2 (cf. fig. 3 and 9 ).
  • the assembly of the towing module 3, 4 with the support 2 is therefore reversible and is carried out through a fitting of male and female elements, with which the support 2 and the dragging module 3, 4 are equipped, and which will be described in more detail below.
  • the support 2 is defined by a flat plate, having a lower face 20 intended to rest on a gliding board and an upper face 21 intended to receive the lower face 30, 40 of the towing module 3, 4
  • the plate 2 is specifically designed so as to have the smallest possible thickness and in a material such as in particular plastic, a composite material, or any material having equivalent properties, giving it great lightness as well as a flexible character. allowing it to best fit the particular shape of each board. Thus, after its installation on a gliding board, its presence is imperceptible to the user, whose usual sensations are preserved.
  • the upper face 21 of the plate 2 is advantageously devoid of any protuberances which could hinder the implementation of devices dedicated to the maintenance of a gliding board or on which any elements or particles, which may be found on the path of the gliding board, would be likely to remain caught in an untimely way.
  • the lower face 20 of the plate 2 has the same characteristic, so that after fixing, perfect contact between the latter and the gliding board is established and the upper face 21 of the plate 2 s 'extends to a sufficiently low height, above the upper face of the gliding board, that it does not hinder the implementation of any maintenance machines.
  • the means intended to allow the fixing of the support 2 to the gliding board comprise a plurality of through passages 7 formed in the thickness of the plate 2 and a plurality of screws (not illustrated). It should be noted that the inlet orifice of each of the through passages 7 is further adapted to accommodate the entirety of a screw head, so that no screw head emerges from the plate 2 after screwing said screws in the gliding board.
  • the underside 20, 30 of the towing module 2, 3 comprises a series of "L" shaped legs 5, aligned along its longitudinal axis X1 and arranged in such a way that their respective free ends 50 all point in the same direction.
  • the plate 2 comprises a plurality of "L" shaped housings 6 distributed along from its longitudinal axis X2, having an inlet opening 60 formed flush with the upper face 21 of the plate 2, and a bottom wall 61 extending in a plane perpendicular to the axis X2 between the upper face 21 and the underside 20 of the plate 2. It should be noted that the bottom walls 61 of the various housings 6 all point in the same direction, like the free ends 50 of the tabs 5.
  • housings 6 are shaped to each accommodate a lug 5 and to allow movement of the towing module 3, 4 relative to the support between its "service” position in which the respective free ends 50 of the lugs 5 are in abutment against the respective bottom walls 61 of said housing 6, and its "out of service” position.
  • the user To connect the dragging module 3, 4 to the support 2 fixed on a gliding board, the user approaches the lower face 30, 40 of the dragging module 3, 4 of the upper face 21 of the plate 2, in positioning each of the legs 5 opposite a housing 6. It then confers on the towing module 3, 4 a translational movement along an axis perpendicular to the axes X1, X2 to introduce each of the legs 5 into a housing 6, through the inlet opening 60. Finally, the user confers on the dragging module 3, 4 a translational movement parallel to the axes X1, X2, thus bringing the free ends 50 of the legs 5 to bear against the walls of bottom 60 of the housing 6.
  • the dragging module 3, 4 is locked in the "service" position by means adapted to allow reversible locking of the interlocking of the tabs 5 in the housings 6.
  • the latter include on the one hand, a leaf spring 8 extending from the underside 30, 40 of the drag module 3, 4 along the axis X1, and having a free “V” branch 80 pointing in the direction opposite to that towards which the free ends 50 of the legs 5 point and, on the other hand, a stop 9 carried by a finger 90 mounted movable in translation in a sleeve 11 of axis Y perpendicular to the axis X2, between a position active of the stop 9 in which it is aligned on the axis X2 (cf. fig. 10 ) and an inactive position (not shown) of the stop 9 in which it is spaced from the axis X2.
  • the sleeve 11 is formed in the thickness of the plate 2 and arranged in such a way that when the dragging module 3, 4 is in its "service" position, the stop 9, placed in its active position, exerts on the free arm 80 of the leaf spring 8, a force directed towards the bottom wall 61 of each of the housings 6 that the plate 2 comprises.
  • the sheath 11 is extended by a cavity 12 extending between the lower face 20 and the upper face 21 of the plate 2 and opening onto a longitudinal edge 22 of the latter and in which is housed an operating member 91 of the finger 90 whose movement from the active position to the inactive position of the stop 9 takes place against two springs 13, acting on the operating member 91, and housed in the cavity 12.
  • the operating member 91 is defined by a tab formed in the extension of the finger 90, comprising an edge 92 extending flush with the longitudinal edge 22 of the plate 2 in the active position of the stop 9 and two lateral edges of shape perpendicular to the axis X2 provided with guiding means 93 in translation in slides 94 of shape perpendicular to the axis X2 that the cavity 12 includes.
  • the user need only press on the edge 92 of the operating member 91, which causes a displacement of the finger 90 inside the sheath 11.
  • the stop 9 then no longer being aligned with the axis X2, the leaf spring 8 is released from its constrained position, and no longer keeps the ends free 50 of the legs 5 in contact with the bottom wall 61 of the housings 6.
  • the legs 5 can be dislodged from the housings 6 and the dragging module 3, 4 is detached from the support plate 2.
  • the finger 90 returns to its initial position under the effect of the relaxation of the springs 13.
  • the stop 9 is again aligned with the axis X2, and therefore capable of causing a new locking of the module dragging 3, 4 in its "service" position on support 2.
  • the towing module 3, 4 is formed on the one hand by a base 14, 15, having its lower face 30, 40, and on the other hand, a pad 16, 17 having, in one of the variants, an end 31, 41 comprising rolling means or sliding means, connected to the base 14, 15 by sliding mounting means, between a deployed position relative to said base 14, 15 (cf. fig. 5 and 8 ) and a folded position on said base 14, 15 (cf. fig. 4 and 7 ).
  • the base 14 comprises for this purpose a pair of grooves 32 in which are capable of sliding ribs 33 which is provided with the end 31 of the shoe 16, while in the alternative embodiment illustrated to the figures 6 to 9 , the shoe 17 has a groove 42 allowing it to be guided in translation along a rib 43 that the base 15 includes.
  • the invention also advantageously provides that the dragging module 3, 4 comprises at least one means preventing the shoe 16, 17 from inadvertently dissociating from the base 14, 15, whatever its position deployed or folded down by relative to the base 14, 15.
  • Such means preventing the pad 16, 17 from dissociating from the base 14, 15 may comprise, on the one hand, a bearing surface fitted to the pad 16, 17 and, on the other hand, a stop with which the said surface cooperates. support and that comprises the sliding mounting means of the shoe relative to the base 14, 15.
  • the support 2 intended to be fixed permanently on a gliding board is both particularly thin, devoid of projecting parts, and light.
  • the device according to the invention, for assisting in the towing of a gliding board therefore allows automated maintenance of the latter and the preservation of the sensations felt by the user during practice.
  • the operations related to its commissioning as well as those related to its decommissioning are carried out without tools and with a single gesture, so that its handling is easy, quick, and within the reach of adults as children.

Landscapes

  • Motorcycle And Bicycle Frame (AREA)
  • Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)

Abstract

L'invention a trait à un dispositif (1) d'assistance au remorquage d'une planche de glisse, telle que notamment un ski, comportant d'une part un support (2) pourvu de moyens destinés à permettre sa fixation à la planche de glisse et d'autre part un module de traînage (3) mobile entre une position « de service » dans laquelle il est assemblé audit support (2), et une position « hors service » dans laquelle il est séparé dudit support (2), ledit support (2) et ledit module de traînage (3) comportant des moyens d'emboîtement respectivement femelle et mâle, ou inversement, et des moyens adaptés pour permettre un verrouillage réversible de l'emboîtement. Il est caractérisé par le fait que le support (2) est défini par une plaque plane (2), présentant une face inférieure (20) destinée à reposer sur la planche de glisse et une face supérieure (21) destinée à recevoir la face inférieure (30) du module de traînage (3), et en ce que lesdits moyens destinés à permettre sa fixation à la planche de glisse, lesdits moyens d'emboîtement femelle ou mâle et lesdits moyens adaptés pour permettre un verrouillage réversible de l'emboîtement qu'il comporte sont totalement intégrés dans son épaisseur.

Description

  • L'invention concerne le domaine des accessoires pour planche de glisse, telle que notamment un ski.
  • Elle concerne plus particulièrement un dispositif destiné à être solidarisé à l'extrémité arrière, dite « talon », d'une planche de glisse, et permettant de transporter celle-ci manuellement, avec un effort limité, à l'aide de moyens de roulement ou, le cas échéant, de moyens de glissement que comporte ledit dispositif.
  • Transporter des planches de glisse manuellement, c'est-à-dire à bout de bras ou sur les épaules, étant une opération notoirement pénible, différentes solutions pour s'en affranchir ont d'ores et déjà été proposées.
  • Ainsi, dans la publication FR 7931057 , il est par exemple proposé de mettre en œuvre un dispositif composé d'une roue montée sur support et de deux flasques recevant les extrémités de deux skis, afin de permettre le déplacement par roulement de ces derniers.
  • Dans le même esprit, le document CH 672434 propose un dispositif de remorquage de skis composé d'une roue montée sur une pièce en U, placé à l'extrémité d'un ski puis bloqué par un serrage à vis.
  • La demande de brevet DE 2650077 présente un autre dispositif de remorquage de skis comprenant un boitier destiné à être fixé sur l'un des skis, dans lequel est logé un élément escamotable comprenant un organe de maintien ensemble des deux skis et, le cas échéant, une roulette facilitant leur traction.
  • La demande de brevet DE 102006026993 présente encore un autre dispositif de remorquage à roue, se présentant, dans l'une des variantes décrites, sous la forme d'un chariot de transport, à patins et/ou à roues sur lequel la paire de skis est placée verticalement puis fixée de façon à pouvoir tracter l'ensemble en tenant les skis. Un autre dispositif de transport de skis décrit dans ce document comprend un socle muni de coulisses, destiné à être fixé à demeure sur la face supérieure d'un ski, et sur lequel l'utilisateur peut monter une roulette amovible solidaire d'une platine adaptée pour être engagée dans lesdites coulisses.
  • Des essais effectués avec ces différents dispositifs ont toutefois mis en évidence un certain nombre d'inconvénients.
  • Ainsi, il a été constaté que certains d'entre eux sont inadaptés à un montage sur des skis ayant des talons courbes. De plus, leur mise en œuvre, supposant parfois plusieurs manœuvres et la fixation d'organes amovibles s'avère souvent longue, fastidieuse, voire pénible en cas de températures négatives ou chute de neige propices à des tâtonnements intempestifs de la part d'un utilisateur. Par ailleurs, de nombreux pratiquants de planches de glisse apprécient peu la présence à demeure, sur ces dernières, de tels dispositifs ou d'éléments constitutifs de tels dispositifs, pouvant avoir une incidence sur leur trajectoire et/ou leur vitesse et par conséquent leurs performances. Il a également été constaté que les pièces fixées à demeure sur les planches de glisse s'avèrent parfois gênantes pour effectuer correctement les opérations liées à l'entretien des planches de glisse et ne permettent notamment pas l'automatisation de cet entretien.
  • La présente invention se propose ainsi de remédier à au moins une partie des inconvénients précités au travers d'une solution adaptée à de nombreux types de planches de glisse, qui permette à l'utilisateur une « mise en service » et une « mise hors service » aisées, réalisées d'un seul geste, qui présente une structure compatible avec un entretien automatisé des planches de glisse et dont l'incidence sur les sensations ressenties par le pratiquant du sport de glisse et ses performances est fortement réduite.
  • A cet effet, l'invention concerne un dispositif d'assistance au remorquage d'une planche de glisse, telle que notamment un ski, comportant d'une part un support pourvu de moyens destinés à permettre sa fixation à la planche de glisse et d'autre part un module de traînage mobile entre une position « de service » dans laquelle il est assemblé audit support, et une position « hors service » dans laquelle il est séparé dudit support, ledit support et ledit module de traînage comportant des moyens d'emboîtement respectivement femelle et mâle, ou inversement, et des moyens adaptés pour permettre un verrouillage réversible de l'emboîtement, caractérisé par le fait que le support est défini par une plaque plane, présentant une face inférieure destinée à reposer sur la planche de glisse et une face supérieure destinée à recevoir la face inférieure du module de traînage, et en ce que lesdits moyens destinés à permettre sa fixation à la planche de glisse, lesdits moyens d'emboîtement femelle ou mâle et lesdits moyens adaptés pour permettre un verrouillage réversible de l'emboîtement qu'il comporte le cas échéant, sont totalement intégrés dans son épaisseur.
  • Conformément à une variante de réalisation du dispositif selon l'invention, la face inférieure dudit module de traînage comporte une série de pattes en « L », alignées le long de son axe longitudinal X1 et disposées de manière telle que leurs extrémités libres respectives pointent toutes dans la même direction, tandis que ladite plaque comporte une pluralité de logements en « L » répartis le long de son axe longitudinal X2, présentant une ouverture d'entrée formée à ras avec sa face supérieure et une paroi de fond s'étendant dans un plan perpendiculaire à l'axe X2 entre la face supérieure et la face inférieure de ladite plaque, lesdites parois de fond des logements pointant tous dans la même direction et lesdits logements étant conformés pour loger lesdites pattes et pour permettre un déplacement du module de traînage par rapport au support entre sa position « de service » dans laquelle les extrémités libres respectives des pattes sont en appui contre les parois de fond respectives desdits logements et sa position « hors service ».
  • Une caractéristique du dispositif d'assistance au remorquage selon l'invention est encore définie par le fait que le déplacement du module de traînage entre sa position « hors service » vers sa position « de service » s'effectue à l'encontre d'un moyen de rappel élastique solidaire du module de traînage ou de ladite plaque et contraint, dans la position « de service » du module de traînage, par une butée que comporte la face supérieure de ladite plaque ou la face inférieure du module de traînage.
  • Une variante de réalisation a été imaginée dans laquelle ledit moyen de rappel élastique est défini par un ressort à lame s'étendant depuis la face inférieure du module de traînage le long de l'axe X1, et présentant une branche libre en « V » pointant dans la direction opposée à celle vers laquelle pointent les extrémités libres desdites pattes, tandis que ladite butée est portée par un doigt monté mobile en translation dans un fourreau d'axe perpendiculaire à l'axe X2, entre une position active de la butée dans laquelle elle est alignée sur l'axe X2 et une position inactive de la butée dans laquelle elle est écartée de l'axe X2, ledit fourreau étant ménagé dans l'épaisseur de ladite plaque et disposé de manière telle que lorsque le module de traînage est dans sa position « de service », ladite butée, placée dans sa position active, exerce sur la branche libre du ressort à lame une force orientée en direction de la paroi de fond de chacun des logements que comporte ladite plaque.
  • Dans ce cas, le fourreau peut être prolongé par une cavité s'étendant entre la face inférieure et la face supérieure de la plaque et débouchant sur un bord longitudinal de cette dernière, tandis que le déplacement dudit doigt depuis la position active vers la position inactive de la butée s'effectue au moyen d'un organe de manœuvre logé dans ladite cavité et à l'encontre d'un moyen de rappel élastique agissant sur ledit organe de manœuvre.
  • Par ailleurs, dans cette variante, l'organe de manœuvre est défini par une patte formée dans le prolongement dudit doigt, comportant un bord s'étendant à ras avec le bord longitudinal de la plaque dans la position active de la butée et deux bords latéraux d'allure perpendiculaire à l'axe X2 pourvus de moyens de guidage en translation dans des coulisses d'allure perpendiculaire à l'axe X2 que comporte ladite cavité.
  • Par ailleurs, selon une autre caractéristique avantageuse de l'invention, les moyens destinés à permettre la fixation dudit support à la planche de glisse comportent une pluralité de passages traversants formés dans l'épaisseur de ladite plaque et une pluralité de vis, tandis que l'orifice d'entrée de chacun desdits passages, formé dans la face supérieure de ladite plaque, est adapté pour héberger une tête de vis dans son intégralité.
  • Une caractéristique additionnelle du dispositif d'assistance au remorquage selon l'invention est définie par le fait que ledit module de traînage est formé d'un socle, comportant ladite face inférieure, et d'un patin relié audit socle par des moyens de montage en coulissement entre une position déployée par rapport audit socle et une position rabattue sur ledit socle.
  • Selon une variante de réalisation, lesdits moyens de montage en coulissement du patin par rapport au socle comportent, d'une part, une pièce guide surmontant la face supérieure dudit socle et, d'autre part, un système de montage en coulissement du patin sur ladite pièce guide.
  • Il convient de noter que conformément à l'invention, ledit système de montage en coulissement comporte, d'une part, au moins une rainure, respectivement au moins une nervure, que comporte ladite pièce guide et, d'autre part, au moins une nervure, respectivement au moins une rainure, que comporte ledit patin et qui coopère avec ladite rainure, respectivement avec ladite nervure, de ladite pièce guide.
  • Il est également prévu que le module de traînage comporte au moins un moyen empêchant ledit patin de se dissocier dudit socle, ceci en position déployée et/ou en position rabattue dudit patin sur le socle, et préférentiellement défini par, d'une part, une surface d'appui équipant ledit patin et, d'autre part, une butée avec laquelle coopère ladite surface d'appui et que comporte les moyens de montage en coulissement.
  • Une autre caractéristique du dispositif d'assistance au remorquage selon l'invention est définie par le fait que ledit patin présente une extrémité comportant, le cas échéant, des moyens de glissement ou des moyens de roulement.
  • L'avantage découlant de la présente invention consiste en ce qu'elle propose un dispositif de remorquage d'au moins une planche de glisse, telle que par exemple un ski, de petite dimension, en deux parties séparables, dont une est fixée à demeure sur la partie supérieure de l'extrémité arrière de la planche de glisse, partie appelée « talon », et l'autre est apte à être, d'une part, solidarisée à la partie fixée sur la planche de glisse pour permettre un traînage de celle-ci, et évitant ainsi un transport à bout de bras ou sur les épaules, et d'autre part désolidarisée rapidement après utilisation, évitant ainsi toute éventuelle gêne aussi bien lors de la pratique du sport considéré, que lors des opérations d'entretien de la planche de glisse.
  • D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront de la description détaillée qui va suivre se rapportant à un exemple de réalisation donné à titre indicatif et non limitatif.
  • La compréhension de cette description sera facilitée en se référant aux dessins joints, dans lesquels :
    • La figure 1 représente une vue de la face inférieure du support que comporte le dispositif selon l'invention,
    • La figure 2 est une vue de côté d'une première variante de réalisation du module de traînage que comporte le dispositif selon l'invention,
    • La figure 3 illustre une vue en perspective du dispositif selon l'invention, comportant le support de la figure 1 et le module de traînage de la figure 2, placé dans sa position « hors service »,
    • La figure 4 représente une vue en perspective du dispositif selon l'invention, comportant le support de la figure 1 et le module de traînage de la figure 2, placé dans sa position « de service », tandis que le module de traînage est dans une position rabattue sur le support.
    • La figure 5 représente une vue en perspective du dispositif selon l'invention, comportant le support de la figure 1 et le module de traînage de la figure 2, placé dans sa position « de service », tandis que le module de traînage est dans une position déployée par rapport au support,
    • La figure 6 est une vue de côté d'une seconde variante de réalisation du module de traînage que comporte le dispositif selon l'invention représente une vue en perspective éclatée du dispositif de la figure 1,
    • La figure 7 représente une vue en perspective du dispositif selon l'invention, comportant le support de la figure 1 et le module de traînage de la figure 6, placé dans sa position « de service », tandis que le module de traînage est dans une position rabattue sur le support,
    • La figure 8 représente une vue en perspective du dispositif selon l'invention, comportant le support de la figure 1 et le module de traînage de la figure 6, placé dans sa position « de service », tandis que le module de traînage est dans une position déployée par rapport au support,
    • La figure 9 illustre une vue en perspective du dispositif selon l'invention, comportant le support de la figure 1 et le module de traînage de la figure 6, placé dans sa position « hors service », et
    • La figure 10 représente une vue de la face inférieure du support que comporte le dispositif selon l'invention.
  • La présente invention concerne le domaine des accessoires destinés à équiper une planche de glisse. Comme indiqué ci-dessus, elle a pour objet un dispositif 1, 10 d'assistance au remorquage d'au moins une telle planche.
  • Cette invention trouvera une application particulièrement appropriée, mais aucunement limitative, pour une planche de glisse destinée à glisser sur la neige. Une telle planche peut donc être constituée par un ski, un monoski, une planche de surf ou autre.
  • En référence aux dessins, le dispositif 1, 10 selon l'invention comporte d'une part un support 2 pourvu de moyens destinés à permettre sa fixation sur la face supérieure d'une planche de glisse, au niveau de son extrémité arrière, et d'autre part un module de traînage 3, 4 mobile entre une position « de service » dans laquelle il est assemblé audit support 2 (cf. fig. 4 et 7), et une position « hors service » dans laquelle il est séparé dudit support 2 (cf. fig. 3 et 9).
  • L'assemblage du module de traînage 3, 4 avec le support 2 est par conséquent réversible et s'effectue au travers d'un emboîtement d'éléments mâle et femelle, dont le support 2 et le module de traînage 3, 4 sont équipés, et qui seront décrits plus en détails ci-après.
  • Conformément à l'invention, le support 2 est défini par une plaque plane, présentant une face inférieure 20 destinée à reposer sur une planche de glisse et une face supérieure 21 destinée à recevoir la face inférieure 30, 40 du module de traînage 3, 4. La plaque 2 est spécifiquement conçue de manière à présenter une épaisseur la plus faible possible et en un matériau tel que notamment du plastique, un matériau composite, ou tout matériau présentant des propriétés équivalentes, lui conférant une grande légèreté ainsi qu'un caractère flexible lui permettant d'épouser au mieux la forme particulière de chaque planche de glisse. Ainsi, après son installation sur une planche de glisse, sa présence est imperceptible pour l'utilisateur, dont les sensations habituelles sont préservées.
  • Par ailleurs, la face supérieure 21 de la plaque 2 est avantageusement dépourvue de toutes protubérances qui pourraient gêner la mise en œuvre des appareils dédiés à l'entretien d'une planche de glisse ou sur lesquelles d'éventuels éléments ou particules, pouvant se trouver sur la trajectoire de la planche de glisse, seraient susceptibles de rester accrochés de manière intempestive. Dans les variantes de réalisation illustrées, la face inférieure 20 de la plaque 2 présente la même caractéristique, de sorte qu'après fixation, un parfait contact entre cette dernière et la planche de glisse est établi et la face supérieure 21 de la plaque 2 s'étend à une hauteur suffisamment faible, au-dessus de la face supérieure de la planche de glisse, qu'elle n'entrave pas la mise en œuvre d'éventuelles machines de maintenance.
  • En fait, il a également été imaginé à cet effet, d'intégrer dans l'épaisseur de la plaque 2, à la fois les moyens destinés à permettre sa fixation à la planche de glisse, les moyens d'emboîtement femelle ou mâle, et les éventuels moyens adaptés pour permettre un verrouillage réversible de l'emboîtement qu'elle peut comporter.
  • Dans les variantes de réalisation illustrées, les moyens destinés à permettre la fixation du support 2 à la planche de glisse comportent une pluralité de passages traversants 7 formés dans l'épaisseur de la plaque 2 et une pluralité de vis (non illustrées). Il convient de noter que l'orifice d'entrée de chacun des passages traversants 7 est en outre adapté pour héberger l'intégralité d'une tête de vis, de sorte qu'aucune tête de vis n'émerge de la plaque 2 après vissage desdites vis dans la planche de glisse.
  • D'autre part, la face inférieure 20, 30 du module de traînage 2, 3 comporte une série de pattes en « L » 5, alignées le long de son axe longitudinal X1 et disposées de manière telle que leurs extrémités libres 50 respectives pointent toutes dans la même direction. La plaque 2 comporte quant à elle une pluralité de logements en « L » 6 répartis le long de son axe longitudinal X2, présentant une ouverture d'entrée 60 formée à ras avec la face supérieure 21 de la plaque 2, et une paroi de fond 61 s'étendant dans un plan perpendiculaire à l'axe X2 entre la face supérieure 21 et la face inférieure 20 de la plaque 2. Il convient de noter que les parois de fond 61 des différents logements 6 pointent tous dans la même direction, à l'instar des extrémités libres 50 des pattes 5. Par ailleurs, les logements 6 sont conformés pour loger chacun une patte 5 et pour permettre un déplacement du module de traînage 3, 4 par rapport au support entre sa position « de service » dans laquelle les extrémités libres 50 respectives des pattes 5 sont en appui contre les parois de fond 61 respectives desdits logements 6, et sa position « hors service ».
  • Ainsi, pour relier le module de traînage 3, 4 sur le support 2 fixé sur une planche de glisse, l'utilisateur approche la face inférieure 30, 40 du module de traînage 3, 4 de la face supérieure 21 de la plaque 2, en positionnant chacune des pattes 5 en face d'un logement 6. Il confère ensuite au module de traînage 3, 4 un mouvement de translation le long d'un axe perpendiculaire aux axes X1, X2 pour introduire chacune des pattes 5 dans un logement 6, à travers l'ouverture d'entrée 60. Pour finir, l'utilisateur confère au module de traînage 3, 4 un mouvement de translation parallèle aux axes X1, X2, amenant ainsi les extrémités libres 50 des pattes 5 en appui contre les parois de fond 60 des logements 6.
  • A ce stade, le module de traînage 3, 4 est bloqué en position « de service » par des moyens adaptés pour permettre un verrouillage réversible de l'emboîtement des pattes 5 dans les logements 6. Dans les variantes de réalisation illustrées, ces derniers comportent, d'une part, un ressort à lame 8 s'étendant depuis la face inférieure 30, 40 du module de traînage 3, 4 le long de l'axe X1, et présentant une branche libre en « V » 80 pointant dans la direction opposée à celle vers laquelle pointent les extrémités libres 50 des pattes 5 et, d'autre part, une butée 9 portée par un doigt 90 monté mobile en translation dans un fourreau 11 d'axe Y perpendiculaire à l'axe X2, entre une position active de la butée 9 dans laquelle elle est alignée sur l'axe X2 (cf. fig. 10) et une position inactive (non illustrée) de la butée 9 dans laquelle elle est écartée de l'axe X2.
  • En fait, le fourreau 11 est ménagé dans l'épaisseur de la plaque 2 et disposé de manière telle que lorsque le module de traînage 3, 4 est dans sa position « de service », la butée 9, placée dans sa position active, exerce sur la branche libre 80 du ressort à lame 8 une force orientée en direction de la paroi de fond 61 de chacun des logements 6 que comporte la plaque 2.
  • Par ailleurs, le fourreau 11 est prolongé par une cavité 12 s'étendant entre la face inférieure 20 et la face supérieure 21 de la plaque 2 et débouchant sur un bord longitudinal 22 de cette dernière et dans laquelle est logé un organe de manœuvre 91 du doigt 90 dont le déplacement depuis la position active vers la position inactive de la butée 9 s'effectue à l'encontre de deux ressorts 13, agissant sur l'organe de manœuvre 91, et logés dans la cavité 12.
  • Tel qu'illustré aux figures, l'organe de manœuvre 91 est défini par une patte formée dans le prolongement du doigt 90, comportant un bord 92 s'étendant à ras avec le bord longitudinal 22 de la plaque 2 dans la position active de la butée 9 et deux bords latéraux d'allure perpendiculaire à l'axe X2 pourvus de moyens de guidage 93 en translation dans des coulisses 94 d'allure perpendiculaire à l'axe X2 que comporte la cavité 12.
  • Grâce à une telle structure, pour déverrouiller le module de traînage 3, 4, et le désolidariser du support 2 fixé sur une planche de glisse, il suffit à l'utilisateur d'appuyer sur le bord 92 de l'organe de manœuvre 91, ce qui provoque un déplacement du doigt 90 à l'intérieur du fourreau 11. La butée 9 n'étant alors plus alignée avec l'axe X2, le ressort à lame 8 est libéré de sa position contrainte, et ne maintient plus les extrémités libres 50 des pattes 5 au contact de la paroi de fond 61 des logements 6. Ainsi, les pattes 5 peuvent être délogées des logements 6 et le module de traînage 3, 4 est désolidarisé de la plaque support 2. Lorsque l'utilisateur relâche l'organe de manœuvre 91, le doigt 90 revient à sa position initiale sous l'effet de la détente des ressorts 13. La butée 9 se retrouve à nouveau alignée avec l'axe X2, et par conséquent apte à provoquer un nouveau verrouillage du module de traînage 3, 4 dans sa position « de service » sur le support 2 .
  • Conformément à une autre caractéristique avantageuse de l'invention, dans les variantes de réalisation illustrées, le module de traînage 3, 4 est formé d'une part d'un socle 14, 15, comportant sa face inférieure 30, 40, et d'autre part d'un patin 16, 17 présentant, dans l'une des variantes, une extrémité 31, 41 comportant des moyens de roulement ou des moyens de glissement, reliés au socle 14, 15 par des moyens de montage en coulissement, entre une position déployée par rapport audit socle 14, 15 (cf. fig. 5 et 8) et une position rabattue sur ledit socle 14, 15 (cf. fig. 4 et 7).
  • Dans la variante de réalisation illustrée aux figures 2 à 5, le socle 14 comporte à cet effet une paire de rainures 32 dans lesquelles sont aptes à coulisser des nervures 33 dont est pourvue l'extrémité 31 du patin 16, tandis que dans la variante de réalisation illustrée aux figures 6 à 9, le patin 17 comporte une rainure 42 permettant son guidage en translation le long d'une nervure 43 que comporte le socle 15.
  • Par ailleurs, l'invention a également avantageusement prévu que le module de traînage 3, 4 comporte au moins un moyen empêchant le patin 16, 17 de se dissocier de manière intempestive du socle 14, 15, quelle que soit sa position déployée ou rabattue par rapport au socle 14, 15.
  • Un tel moyen empêchant le patin 16, 17 de se dissocier du socle 14, 15 peut comporter, d'une part, une surface d'appui équipant le patin 16, 17 et, d'autre part, une butée avec laquelle coopère ladite surface d'appui et que comporte les moyens de montage en coulissement du patin par rapport au socle 14, 15.
  • Tel qu'il ressort clairement de ce qui précède, la présente invention permet d'atteindre les objectifs indiqués en préambule. Le support 2 destiné à être fixé à demeure sur une planche de glisse est à la fois particulièrement fin, dépourvu de parties saillantes, et léger. Le dispositif selon l'invention, d'assistance au remorquage d'une planche de glisse, permet donc une maintenance automatisée de cette dernière et la préservation des sensations ressenties par l'utilisateur lors de la pratique. Par ailleurs, les opérations liées à sa mise en service aussi bien que celles liées à sa mise hors service s'effectuent sans outils et d'un seul geste, de sorte que sa manipulation est aisée, rapide, et à la portée des adultes comme des enfants.

Claims (13)

  1. Dispositif (1, 10) d'assistance au remorquage d'au moins une planche de glisse, telle que notamment un ski, comportant d'une part un support (2) pourvu de moyens destinés à permettre sa fixation à la planche de glisse et d'autre part un module de traînage (3, 4) mobile entre une position « de service » dans laquelle il est assemblé audit support (2), et une position « hors service » dans laquelle il est séparé dudit support (2), ledit support (2) et ledit module de traînage (3, 4) comportant des moyens d'emboîtement respectivement femelle et mâle, ou inversement, et des moyens adaptés pour permettre un verrouillage réversible de l'emboîtement, le support (2) étant défini par une plaque plane (2), présentant une face inférieure (20) destinée à reposer sur la planche de glisse et une face supérieure (21) destinée à recevoir la face inférieure (30, 40) du module de traînage (3, 4), et lesdits moyens destinés à permettre sa fixation à la planche de glisse étant totalement intégrés dans son épaisseur, caractérisé par le fait que , lesdits moyens d'emboîtement femelle ou mâle et lesdits moyens adaptés pour permettre un verrouillage réversible de l'emboîtement qu'il comporte sont également totalement intégrés dans son épaisseur.
  2. Dispositif (1, 10) d'assistance au remorquage selon la revendication 1, caractérisé en ce que la face inférieure (30, 40) dudit module de traînage (3, 4) comporte une série de pattes en « L » (5), alignées le long de son axe longitudinal X1 et disposées de manière telle que leurs extrémités libres (50) respectives pointent toutes dans la même direction tandis que ladite plaque (2) comporte une pluralité de logements en « L » (6) répartis le long de son axe longitudinal X2, lesdits logements (6) présentant une ouverture d'entrée (60) formée à ras avec sa face supérieure (21) et une paroi de fond (61) s'étendant dans un plan perpendiculaire à l'axe X2 entre la face supérieure (21) et la face inférieure (20) de ladite plaque (2), lesdites parois de fond (61) des logements (6) pointant toutes dans la même direction et lesdits logements (6) étant conformés pour loger lesdites pattes (5) et pour permettre un déplacement du module de traînage (3, 4) par rapport au support entre sa position « de service », dans laquelle les extrémités libres (50) respectives des pattes (5) sont en appui contre les parois de fond (61) respectives desdits logements (6), et sa position « hors service ».
  3. Dispositif (1, 10) d'assistance au remorquage selon la revendication 2, caractérisé en ce que le déplacement du module de traînage (3, 4) entre sa position « hors service » vers sa position « de service » s'effectue à l'encontre d'un moyen de rappel élastique solidaire du module de traînage (3, 4) ou de ladite plaque (2) et contraint, dans la position « de service » du module de traînage (3, 4), par une butée (9) que comporte la face supérieure (21) de ladite plaque (2) ou la face inférieure (30, 40) du module de traînage (3, 4).
  4. Dispositif (1, 10) d'assistance au remorquage selon la revendication 3, caractérisé en ce que ledit moyen de rappel élastique est défini par un ressort à lame (8) s'étendant depuis la face inférieure (30, 40) du module de traînage (3, 4) le long de l'axe X1, et présentant une branche libre en « V » (80) pointant dans la direction opposée à celle vers laquelle pointent les extrémités libres (50) desdites pattes (5), tandis que ladite butée (9) est portée par un doigt (90) monté mobile en translation dans un fourreau (11) d'axe perpendiculaire à l'axe X2, entre une position active de la butée (9) dans laquelle elle est alignée sur l'axe X2 et une position inactive de la butée (9) dans laquelle elle est écartée de l'axe X2, ledit fourreau (11) étant ménagé dans l'épaisseur de ladite plaque (2) et disposé de manière telle que lorsque le module de traînage (3, 4) est dans sa position « de service », ladite butée (9), placée dans sa position active, exerce sur la branche libre (80) du ressort à lame (8) une force orientée en direction de la paroi de fond (61) de chacun des logements (6) que comporte ladite plaque (2).
  5. Dispositif (1, 10) d'assistance au remorquage selon la revendication 4, caractérisé en ce que le fourreau (11) est prolongé par une cavité (12) s'étendant entre la face inférieure (20) et la face supérieure (21) de la plaque (2) et débouchant sur un bord longitudinal (22) de cette dernière et en ce que le déplacement dudit doigt (90) depuis la position active vers la position inactive de la butée (9) s'effectue au moyen d'un organe de manœuvre (91) logé dans ladite cavité (12) et à l'encontre d'un moyen de rappel élastique (13) agissant sur ledit organe de manœuvre (91).
  6. Dispositif (1, 10) d'assistance au remorquage selon la revendication 4, caractérisé en ce que l'organe de manœuvre (91) est défini par une patte formée dans le prolongement dudit doigt (90), comportant un bord (92) s'étendant à ras avec le bord longitudinal (22) de la plaque (2) dans la position active de la butée (9) et deux bords latéraux d'allure perpendiculaire à l'axe X2 pourvus de moyens de guidage en translation (93) dans des coulisses (94) d'allure perpendiculaire à l'axe X2 que comporte ladite cavité (12).
  7. Dispositif (1, 10) d'assistance au remorquage selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les moyens destinés à permettre la fixation dudit support (2) à la planche de glisse comportent une pluralité de passages traversants (7) formés dans l'épaisseur de ladite plaque (2) et une pluralité de vis, et en ce que l'orifice d'entrée de chacun desdits passages (7) est adapté pour héberger l'intégralité d'une tête de vis.
  8. Dispositif (1, 10) d'assistance au remorquage selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que ledit module de traînage (3, 4) est formé d'un socle (14, 15), comportant ladite face inférieure (30, 40), et d'un patin (16, 17) relié audit socle (14, 15) par des moyens de montage en coulissement entre une position déployée par rapport audit socle (14, 15) et une position rabattue sur ledit socle (14, 15).
  9. Dispositif (1, 10) d'assistance au remorquage selon la revendication 8, caractérisé en ce que lesdits moyens de montage en coulissement du patin (16, 17) par rapport au socle (14, 15) comportent, d'une part, une pièce guide surmontant la face supérieure dudit socle (14, 15) et, d'autre part, un système de montage en coulissement du patin (16, 17) sur ladite pièce guide.
  10. Dispositif (1, 10) d'assistance au remorquage selon la revendication 9, caractérisé en ce que ledit système de montage en coulissement comporte, d'une part, au moins une rainure (32), respectivement au moins une nervure (43), que comporte ladite pièce guide et, d'autre part, au moins une nervure (33), respectivement au moins une rainure (42), que comporte ledit patin (16, 17) et qui coopère avec ladite rainure (32), respectivement avec ladite nervure (43), de ladite pièce guide.
  11. Dispositif (1, 10) d'assistance au remorquage selon l'une quelconque des revendications 8 à 10, caractérisé en ce que le module de traînage (3, 4) comporte au moins un moyen empêchant ledit patin (16, 17) de se dissocier dudit socle (14, 15), ceci en position déployée et en position rabattue dudit patin (16, 17) sur le socle (14, 15).
  12. Dispositif (1, 10) d'assistance au remorquage selon la revendication 11, caractérisé en ce que ledit moyen empêchant ledit patin (16, 17) de se dissocier dudit socle (14, 15) comporte, d'une part, une surface d'appui équipant ledit patin (16, 17) et, d'autre part, une butée avec laquelle coopère ladite surface d'appui et que comporte les moyens de montage en coulissement.
  13. Dispositif (1, 10) d'assistance au remorquage selon l'une quelconque des revendications 8 à 12, caractérisé en ce que ledit patin (16, 17) présente une extrémité comportant des moyens de glissement (41) ou des moyens de roulement (31).
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