EP3608592A1 - Heating device comprising at least one air injection rail - Google Patents

Heating device comprising at least one air injection rail Download PDF

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EP3608592A1
EP3608592A1 EP19189517.6A EP19189517A EP3608592A1 EP 3608592 A1 EP3608592 A1 EP 3608592A1 EP 19189517 A EP19189517 A EP 19189517A EP 3608592 A1 EP3608592 A1 EP 3608592A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
combustion chamber
air
air injection
combustion
heating device
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
EP19189517.6A
Other languages
German (de)
French (fr)
Inventor
Joëlle NAURA
Gilles NAURA
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Polyflam
Original Assignee
Polyflam
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Polyflam filed Critical Polyflam
Publication of EP3608592A1 publication Critical patent/EP3608592A1/en
Pending legal-status Critical Current

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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F24—HEATING; RANGES; VENTILATING
    • F24B—DOMESTIC STOVES OR RANGES FOR SOLID FUELS; IMPLEMENTS FOR USE IN CONNECTION WITH STOVES OR RANGES
    • F24B5/00—Combustion-air or flue-gas circulation in or around stoves or ranges
    • F24B5/02—Combustion-air or flue-gas circulation in or around stoves or ranges in or around stoves
    • F24B5/021—Combustion-air or flue-gas circulation in or around stoves or ranges in or around stoves combustion-air circulation
    • F24B5/026—Supply of primary and secondary air for combustion
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
    • F23L—SUPPLYING AIR OR NON-COMBUSTIBLE LIQUIDS OR GASES TO COMBUSTION APPARATUS IN GENERAL ; VALVES OR DAMPERS SPECIALLY ADAPTED FOR CONTROLLING AIR SUPPLY OR DRAUGHT IN COMBUSTION APPARATUS; INDUCING DRAUGHT IN COMBUSTION APPARATUS; TOPS FOR CHIMNEYS OR VENTILATING SHAFTS; TERMINALS FOR FLUES
    • F23L9/00—Passages or apertures for delivering secondary air for completing combustion of fuel 
    • F23L9/02—Passages or apertures for delivering secondary air for completing combustion of fuel  by discharging the air above the fire
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
    • F23L—SUPPLYING AIR OR NON-COMBUSTIBLE LIQUIDS OR GASES TO COMBUSTION APPARATUS IN GENERAL ; VALVES OR DAMPERS SPECIALLY ADAPTED FOR CONTROLLING AIR SUPPLY OR DRAUGHT IN COMBUSTION APPARATUS; INDUCING DRAUGHT IN COMBUSTION APPARATUS; TOPS FOR CHIMNEYS OR VENTILATING SHAFTS; TERMINALS FOR FLUES
    • F23L9/00—Passages or apertures for delivering secondary air for completing combustion of fuel 
    • F23L9/06—Passages or apertures for delivering secondary air for completing combustion of fuel  by discharging the air into the fire bed
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
    • F23M—CASINGS, LININGS, WALLS OR DOORS SPECIALLY ADAPTED FOR COMBUSTION CHAMBERS, e.g. FIREBRIDGES; DEVICES FOR DEFLECTING AIR, FLAMES OR COMBUSTION PRODUCTS IN COMBUSTION CHAMBERS; SAFETY ARRANGEMENTS SPECIALLY ADAPTED FOR COMBUSTION APPARATUS; DETAILS OF COMBUSTION CHAMBERS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F23M5/00—Casings; Linings; Walls
    • F23M5/02—Casings; Linings; Walls characterised by the shape of the bricks or blocks used
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F24—HEATING; RANGES; VENTILATING
    • F24B—DOMESTIC STOVES OR RANGES FOR SOLID FUELS; IMPLEMENTS FOR USE IN CONNECTION WITH STOVES OR RANGES
    • F24B1/00—Stoves or ranges
    • F24B1/18—Stoves with open fires, e.g. fireplaces
    • F24B1/185—Stoves with open fires, e.g. fireplaces with air-handling means, heat exchange means, or additional provisions for convection heating ; Controlling combustion
    • F24B1/189—Stoves with open fires, e.g. fireplaces with air-handling means, heat exchange means, or additional provisions for convection heating ; Controlling combustion characterised by air-handling means, i.e. of combustion-air, heated-air, or flue-gases, e.g. draught control dampers 
    • F24B1/19—Supplying combustion-air
    • F24B1/1902—Supplying combustion-air in combination with provisions for heating air only

Definitions

  • the document EP-867 662 describes a double hearth chimney which presents a combustion chamber comprising an upper opening closed by two removable plates. According to this embodiment, the first hearth is positioned on the removable plates and the second hearth is positioned in the combustion chamber, under the removable plates.
  • the air necessary for the combustion of the fuel enters the combustion chamber via the upper opening which is not completely obstructed by the two removable plates.
  • the removable plates and the periphery of the upper opening are configured so that there is a clearance between the two removable plates and between the removable plates and the periphery of the opening.
  • a first envelope is provided around at least part of the side walls of the combustion chamber.
  • the space between the side walls and the first envelope is intended for the circulation of combustion products from the combustion chamber to an exhaust duct.
  • the right and left side walls of the combustion chamber are spaced from the front side wall so as to create two lateral discharge openings.
  • the products of combustion are evacuated from the combustion chamber via these lateral evacuation openings, then they travel behind the right and left side walls of the combustion chamber to reach the evacuation duct positioned at the rear of the rear side wall of the combustion chamber.
  • a second envelope is provided around the first envelope, a space between the first and second envelopes being provided for the circulation of air in the room to be heated.
  • the rear wall of the combustion chamber includes a direct exhaust orifice which directly connects the combustion chamber and the exhaust duct.
  • a direct exhaust orifice which directly connects the combustion chamber and the exhaust duct.
  • the document FR-2947037 offers a solution to further reduce the amount of unburnt and increase the thermal efficiency.
  • two air introduction ducts are positioned at each of the lateral discharge openings.
  • Each conduit is positioned vertically and includes a plurality of orifices.
  • the stove comprises an enclosure, with a combustion chamber in the lower part in which a movable flap is positioned, above the combustion chamber, making it possible to define two paths for the combustion gases.
  • the air intended for the main combustion is supplied from the bottom of the combustion chamber.
  • the stove also includes an air injection ramp to initiate post combustion when the shutter is in the open position.
  • the air supply intended for the main combustion is carried out via openings provided at the level of the lower wall. This configuration is not optimal because the openings can be partially or totally blocked by the ash generated by combustion.
  • the present invention aims to remedy all or part of the drawbacks of the prior art by proposing a solution which improves combustion.
  • the heating device comprises at least one air circuit for supplying air to the combustion chamber, comprising at least one air injection manifold.
  • Each injection rail comprises one or more sections comprising the injection orifices, opening into the combustion chamber, separated from each other by a distance less than or equal to 5 cm, and extending over at least 30% around the combustion chamber.
  • the presence of at least one air injection ramp allows better control of the air supply necessary for combustion, which makes it possible to optimize combustion and therefore reduce the amount of unburnt in the products. and increase the thermal efficiency of combustion.
  • a heater which has a combustion chamber 12.
  • a heater is intended to be positioned in a room, more particularly in a fireplace.
  • the combustion chamber 12 has a bottom 12.1, side walls 12.2 to 12.5 and an upper opening 14 closed by at least one removable plate 16 (visible in dotted lines on the figure 3 and in solid lines on the figure 9 ).
  • the heating appliance 10 comprises two hearths, a first hearth 18.1 in the combustion chamber 12, under the removable plate (s) 16, and a second hearth 18.2, outside the combustion chamber. combustion 12, above the removable plate (s) 16.
  • the combustion chamber 12 has a parallelepiped shape and has a front side wall 12.2, a rear side wall 12.3, a right side wall 12.4 and a left side wall 12.5.
  • the heating device 10 comprises at least one system for treating the combustion products and / or a heat exchanger.
  • the heater 10 comprises a first envelope 22 around the combustion chamber 12 and spaced at least from part of the side walls 12.2 to 12.5 of the combustion chamber 12 so as to form a first circuit 24 for the circulation of combustion products from the combustion chamber 12 to the exhaust duct 20.
  • the central portion 24.1 of the first circuit 24 communicates with the discharge duct 20 which is positioned above the central portion 24.1 of the first circuit 24, in a centered manner relative to the right and left portions 24.2, 24.3.
  • the products of combustion are evacuated from the combustion chamber 12 via these lateral evacuation openings 26, 26 '. They then travel behind the right and left side walls 12.4, 12.5, then behind the rear side wall 12.3 of the combustion chamber 12 to reach the exhaust duct 20 positioned at the back of the wall rear side 12.3 of the combustion chamber 12.
  • the heating device 12 comprises a second envelope 28 positioned around the first envelope 22 and spaced from the first envelope 22 so as to form between the first and second envelopes 22, 28 a second circuit 30 for the air circulation in the room to be heated.
  • the first and second circuits 24, 30 form a heat exchanger, the first casing 22 ensuring thermal transfer between the combustion products and the air in the room to be heated.
  • the device comprises a first system for treating the combustion products in the form of an orifice 31 passing through the rear side wall 12.3, directly connecting the combustion chamber 12 and the central portion 24.1 of the first circuit 24 connected to it -Even directly to the exhaust duct 20.
  • This first system for treating the combustion products, in the form of an orifice can be omitted taking into account the improvement in combustion provided by the invention.
  • the front, rear, right and left side walls 12.2 to 12.5 are formed from bricks of refractory material.
  • the first and second casings 22, 28, the first system for treating the combustion products are not more detailed since they can be identical to those described in the documents EP-867 622 and FR-2947037 of the prior art.
  • the heating device 10 comprises an air supply system for the combustion chamber.
  • This supply system comprises at least one air injection manifold 32 which has a plurality of orifices 34 opening into the combustion chamber 12, to supply it with air, in particular for the main combustion.
  • Each air injection rail 32 comprises one or more section (s) comprising injection orifices 34 separated from each other by a distance less than or equal to 5 cm, the sections of the same air injection rail air 32 extending over at least 30% of the periphery of the combustion chamber 12.
  • the air injection manifold 32 comprises two sections T1 and T2 which extend over two side walls representing at least 30% of the periphery of the chamber 12.
  • the air injection manifold 32 comprises a first section T3 which extends over the entire length of the rear side wall 12.3, a second section T4 which extends over part of the length of the right side wall 12.4 and a third section T5 which extends over part of the length of the left side wall 12.5.
  • the length of a side wall corresponds to the dimension of the side wall taken in a substantially horizontal plane.
  • the air injection ramp 32 comprises, on each of the side walls 12.2 to 12.5, two sections referenced T6 to T13.
  • At least section of at least one air injection ramp 32 is integrated in the rear side wall 12.3, the right side wall 12.4 and / or the left side wall 12.5.
  • no element of the air injection ramp 32 projects from the combustion chamber 12, which reinforces the robustness of the device.
  • the ramp of air injection 32 is flush with the inner face of the rear side wall 12.3, the right side wall 12.4 and / or the left side wall 12.5.
  • At least one section of the air injection ramp 32 is positioned between the combustion chamber 12 and the first circuit 24 for the combustion products. This configuration makes it possible to preheat the air injected into the combustion chamber 12.
  • the section (s) of an air injection ramp 32 extends (s) over at least 80% of the periphery of the combustion chamber 12.
  • the injection orifices 34 of an air injection manifold 32 may all have the same passage section or have different passage sections, as illustrated in the figure 6D .
  • the injection orifices 34 may have passage sections in the form of a slot, circular, oblong, triangular or the like.
  • the injection orifices 34 of an air injection ramp 32 may have a regular or irregular pitch.
  • the air injection ramp 32 extends over the entire periphery of the combustion chamber 12 and includes injection orifices 34 distributed over the entire periphery of the combustion chamber 12, with a regular pitch of the of the order of 15 to 40 mm, a circular passage section of the order of 0.6 to 10 mm.
  • the injection orifices 34 can be distributed with an irregular pitch.
  • each air injection ramp 32 is positioned in a substantially horizontal plane.
  • the combustion chamber 12 comprises at least one air injection ramp 32 positioned at a height less than or equal to 0.75 times the height of the combustion chamber 12, from the bottom 12.1 of the combustion chamber 12
  • the height corresponds to the dimension of the side walls taken in a substantially vertical plane.
  • the air injection ramp 32 is located at a distance from the bottom less than or equal to 23 cm.
  • the air injection ramp 32 is positioned approximately halfway up or slightly above halfway.
  • the combustion chamber 12 comprises two air injection ramps 32, 32 ', a first air injection ramp 32, positioned between 0.4 and 0.75 times the height of the combustion chamber 12 from the bottom 12.1 of the combustion chamber 12, and a second air injection ramp 32 'attached to the bottom 12.1 of the combustion chamber.
  • At least one air injection ramp 32, 32 ′ allows better control of the air supply necessary for combustion, which makes it possible to optimize combustion and therefore reduce the quantity of unburnt in the combustion products and increase the thermal efficiency of combustion.
  • each air injection ramp 32, 32 ′ comprises at least one hollow tube with a square or rectangular section which has a thickness substantially equal to that of the side walls 12.2 to 12.5.
  • each injection rail 32, 32 ′ is integrated in the side walls 12.2, 12.5 of the combustion chamber 12.
  • each side wall 12.2 to 12.5 comprises, in the lower part, a first section tube square or rectangular hollow which forms the second air injection ramp 32 '; a first row of bricks 36, of at least one brick of refractory material, positioned above the second air injection ramp 32 '; a second square or rectangular hollow section tube which forms the first air injection rail 32, positioned above the first row of bricks 36; and a second row of bricks 38, of at least one brick of refractory material, positioned above the first injection rail 32.
  • the lateral discharge openings 26, 26 ' are delimited at the top and at the bottom by the first and second air injection ramps 32, 32'.
  • the first air injection ramp 32 comprises a lower face, a zone 40, 40' of which forms the upper edge of the discharge opening 26, 26 '
  • the second air injection ramp 32 ' comprising an upper face, a zone 42, 42' of which forms the lower edge of the discharge opening 26, 26 '.
  • the heating apparatus 10 comprises, at at least one of the lateral discharge openings 26, 26 ', a second system for treating the combustion products.
  • each second combustion product treatment system comprises at least one air injection orifice 44 46, at at least one of the first or second air injection manifolds 32, 32 ', oriented towards the lateral discharge opening 26, 26'.
  • the zone 40, 40 ′ of the first air injection ramp 32 comprises an orifice 44 opening out at the level of the lateral discharge opening 26, 26 'and the zone 42, 42' of the second air injection manifold 32 'comprises an orifice 46 opening at the lateral discharge opening 26, 26'.
  • the first circuit 24 of the combustion products comprises at least one lateral discharge opening 26, 26 'which passes through one of the side walls 12.2 to12.5 of the combustion chamber and which is adjacent at least one air injection manifold 32, 32 '.
  • At least one of the air injection ramps 32 adjacent to the lateral discharge opening 26, 26 ' comprises at least one orifice 44, 46 opening into the lateral discharge opening 26, 26' for injecting air to treat combustion products.
  • the same air injection ramp 32 injects the air intended for the main combustion and afterburning.
  • each circuit 56 (or 56 ') comprises first and second air supply orifices 60, 62 (or 60', 62 ') provided at the ends of the third transverse tube 58 (or 58') and / or a third air supply orifice 64 (or 64 ′) provided equidistant from the ends of the third transverse tube 58 (or 58 ′).
  • Each pipe 66.1 to 66.3 may include a system for regulating the air flow 68.1 to 68.3, for example in the form of a damper or a diaphragm.
  • each air circuit 56, 56 ′ comprises at least one system for regulating the air flow 68.1 to 68.3 in the form of a diaphragm. The latter makes it possible to adjust the air flow more precisely and centered with respect to the pipe 66.1 to 66.3.
  • the air flow regulation systems 68.1 to 68.3 are arranged upstream of the supply orifices 60, 62, 64. As a variant, they could be arranged downstream.
  • each system for regulating the air flow 68.1 to 68.3 could be associated with a system 70 for rectifying the air flow so that the ducted air flow 72 is as little swirling as possible.
  • each straightening system 70 is positioned downstream of the regulation system and is in the form of a plate 74 closing the pipeline 66.1 to 66.3 and having a multitude of through holes 76.
  • the The invention is not limited to this positioning for the air flow straightening system 70.
  • an air flow straightening system 70 could be positioned in each of the ramps so that the ducted air flow 72 is as little swirling as possible. The presence of this straightening system 70 makes it possible to manage the channeled air flow 72 more precisely.
  • the heating appliance 10 comprises an upper plate 78 which has a rim 80 delimiting the upper opening 14 of the combustion chamber 12.
  • the rim 80 of the upper plate 78 and each removable plate 16 are configured so as to limit the air leaks between the inside and the outside of the combustion chamber 12 when each removable plate 16 is in position closed.
  • this upper opening 14 is closed by a first removable front plate 16 and a second removable rear plate 16 '.
  • the rim 80 of the upper plate 78 and each removable front and rear plate 16, 16 ' are configured to limit the passage of air between the two removable front and rear plates 16, 16' and between each of the removable plates before or rear 16, 16 'and the edge 80 of the plate upper 78 when the two removable front and rear plates 16, 16 'are in the closed position, as illustrated in the figure 9 .
  • the rim 80 of the upper plate 78 has a front side 80.1, a right side 80.2, a left side 80.3 and a rear side 80.4.
  • the removable front plate 16 comprises a front edge 16.1, a right edge 16.2, a left edge 16.3 configured to cooperate respectively with the front side 80.1, the right side 80.2, the left side 80.3 of the flange 80 of the upper plate 78 as well as a rear edge 16.4 configured to cooperate with the front edge 16.1 'of the rear removable plate 16'.
  • the latter also includes a right edge 16.2 ', a left edge 16.3' and a rear edge 16.4 'configured to cooperate respectively with the right side 80.2, the left side 80.3 and the rear side 80.4 of the rim 80 of the upper plate 78.
  • seals are provided between the rear edge 16.4 of the front removable plate 16 and the front edge 16.1 'of the rear removable plate 16', and between the other edges of the removable front and rear plates 16 , 16 'and the four sides of the rim 80 of the upper plate 78.
  • the right edges 16.2 ', left 16.3', rear 16.4 'of the rear removable plate 16' have complementary shapes to the right sides 80.2, left 80.3 and rear 80.4 of the flange 80 of the upper plate 78, as illustrated in the figure 13 .
  • the rear edge 16.4 of the front removable plate 16 has complementary shapes with the front edge 16.1 'of the rear removable plate 16', as illustrated in the figure 15 .
  • two elements have complementary shapes when there is a slight clearance between them when they cooperate.
  • the front edges 16.1, right 16.2 and left 16.3 of the front removable plate 16 include projecting ribs 82 configured to cooperate with recessed grooves 84 provided at the front sides 80.1, right 80.2, left 80.3 of the rim 80 of the upper plate 78.
  • the rear edge 16.4 of the removable front plate 16 includes a protruding rib 90 configured to cooperate with a hollow groove 92 provided at the front edge 16.1 'of the rear removable plate 16'. This embodiment makes it possible to increase the escape route.
  • the front removable plate 16 is configured to be moved back and forth in order to adjust its spacing with the rear removable plate 16 '.
  • the removable front plate 16 comprises, at its lower face (oriented towards the inside of the combustion chamber in operation), a right longitudinal boss 94 and a left longitudinal boss 94 'configured to slide against respectively the right side 80.2 and the left side 80.3 of the flange 80 of the upper plate 78.
  • the front edge 16.1 of the front removable plate 16 and the front side 80.1 of the rim 80 of the upper plate 78 each have an inclined face 96, 96 'to facilitate the passage of the removable front plate 16 above the rim 80 of the upper plate 78 when said removable front plate 16 is spaced from the rear removable plate 16 '.
  • the right and left sides 80.2, 80.3 of the rim 80 of the upper plate 78 each include a recessed notch 98.
  • the front plate 16 comprises, at its lower face, a right transverse boss 100 and a left transverse boss 100 'configured to cooperate with the recessed notches 98 provided at the right and left sides 80.2, 80.3 of the rim 80 of the upper plate 78 when the removable front plate 16 is in the closed position.
  • the transverse bosses 100, 100 ′ slide along the right and left sides 80.2, 80.3 of the flange 80 80 of the upper plate 78 so as to cause a slight lifting of the removable front plate 16.
  • removable plates 16, 16 'and / or the upper plate 78 can then be molded and machined to improve the sealing, the sliding of the removable plates 16, 16' and reduce the noise during their sliding.

Abstract

L'invention a pour objet un appareil de chauffage comportant une chambre de combustion (12) qui présente un fond (12.1), des parois latérales (12.2, 12.3, 12.5) et une ouverture supérieure (14) obturée par au moins une plaque amovible (16). L'appareil de chauffage se caractérise en ce qu'il comprend au moins un circuit d'air pour alimenter la chambre de combustion (12) en air comportant au moins une rampe d'injection d'air (32, 32') qui présente des orifices d'injection débouchant dans la chambre de combustion (12).La présence d'au moins une rampe d'injection d'air (32, 32') permet une meilleure maîtrise de l'apport d'air nécessaire à la combustion ce qui permet d'optimiser la combustion et par conséquent de réduire la quantité des imbrûlés dans les produits de combustion et d'augmenter le rendement thermique de la combustion.The invention relates to a heating device comprising a combustion chamber (12) which has a bottom (12.1), side walls (12.2, 12.3, 12.5) and an upper opening (14) closed by at least one removable plate. (16). The heater is characterized in that it comprises at least one air circuit for supplying the combustion chamber (12) with air comprising at least one air injection manifold (32, 32 ') which has injection ports opening into the combustion chamber (12). The presence of at least one air injection ramp (32, 32 ') allows better control of the air supply necessary for combustion which optimizes combustion and therefore reduces the amount of unburnt in the combustion products and increases the thermal efficiency of combustion.

Description

La présente demande se rapporte à un appareil de chauffage comprenant au moins une rampe d'injection d'air.The present application relates to a heating device comprising at least one air injection manifold.

Le document EP-867662 décrit une cheminée à double foyer qui présente une chambre de combustion comprenant une ouverture supérieure fermée par deux plaques amovibles. Selon ce mode de réalisation, le premier foyer est positionné sur les plaques amovibles et le deuxième foyer est positionné dans la chambre de combustion, sous les plaques amovibles.The document EP-867 662 describes a double hearth chimney which presents a combustion chamber comprising an upper opening closed by two removable plates. According to this embodiment, the first hearth is positioned on the removable plates and the second hearth is positioned in the combustion chamber, under the removable plates.

Concernant la chambre de combustion, l'air nécessaire à la combustion du combustible pénètre dans la chambre de combustion via l'ouverture supérieure qui n'est pas totalement obstruée par les deux plaques amovibles. En effet, les plaques amovibles et le pourtour de l'ouverture supérieure sont configurés pour qu'il subsiste un jeu entre les deux plaques amovibles et entre les plaques amovibles et le pourtour de l'ouverture.Regarding the combustion chamber, the air necessary for the combustion of the fuel enters the combustion chamber via the upper opening which is not completely obstructed by the two removable plates. Indeed, the removable plates and the periphery of the upper opening are configured so that there is a clearance between the two removable plates and between the removable plates and the periphery of the opening.

Autour d'au moins une partie des parois latérales de la chambre de combustion, une première enveloppe est prévue. L'espace entre les parois latérales et la première enveloppe est destiné à la circulation des produits de combustion depuis la chambre de combustion vers un conduit d'évacuation. Selon une configuration, les parois latérales droite et gauche de la chambre de combustion sont espacées de la paroi latérale avant de manière à créer deux ouvertures latérales d'évacuation. Ainsi, les produits de la combustion sont évacués de la chambre de combustion via ces ouvertures latérales d'évacuation, puis ils cheminent à l'arrière des parois latérales droite et gauche de la chambre de combustion pour atteindre le conduit d'évacuation positionné à l'arrière de la paroi latérale arrière de la chambre de combustion.Around at least part of the side walls of the combustion chamber, a first envelope is provided. The space between the side walls and the first envelope is intended for the circulation of combustion products from the combustion chamber to an exhaust duct. According to one configuration, the right and left side walls of the combustion chamber are spaced from the front side wall so as to create two lateral discharge openings. Thus, the products of combustion are evacuated from the combustion chamber via these lateral evacuation openings, then they travel behind the right and left side walls of the combustion chamber to reach the evacuation duct positioned at the rear of the rear side wall of the combustion chamber.

Une deuxième enveloppe est prévue autour de la première enveloppe, un espace entre les première et deuxième enveloppes étant prévu pour la circulation de l'air de la pièce à chauffer.A second envelope is provided around the first envelope, a space between the first and second envelopes being provided for the circulation of air in the room to be heated.

Pour réduire la quantité des imbrûlés dans les produits de combustion évacués, la paroi arrière de la chambre de combustion comprend un orifice d'évacuation direct qui relie directement la chambre de combustion et le conduit d'évacuation. En fonction de l'espacement entre les plaques amovibles, on obtient, au niveau de l'orifice d'évacuation direct, un rallumage des fumées qui permet de réduire la quantité des imbrûlés et d'augmenter le rendement thermique de la chambre de combustion.To reduce the amount of unburnt material in the exhausted combustion products, the rear wall of the combustion chamber includes a direct exhaust orifice which directly connects the combustion chamber and the exhaust duct. Depending on the spacing between the removable plates, there is obtained, at the level of the direct discharge orifice, a re-ignition of the fumes which makes it possible to reduce the quantity of unburnt substances and to increase the thermal efficiency of the combustion chamber.

Le document FR-2947037 propose une solution visant à réduire encore plus la quantité des imbrûlés et à augmenter le rendement thermique. Selon ce document, deux conduits d'introduction d'air sont positionnés au niveau de chacune des ouvertures latérales d'évacuation. Chaque conduit est positionné verticalement et comprend une pluralité d'orifices. Ces conduits d'introduction d'air, positionnés sur le chemin d'évacuation des produits de combustion, permettent de rallumer une plus grande quantité de produits de combustion et donc de réduire la quantité des imbrûlés et d'augmenter le rendement thermique.The document FR-2947037 offers a solution to further reduce the amount of unburnt and increase the thermal efficiency. According to this document, two air introduction ducts are positioned at each of the lateral discharge openings. Each conduit is positioned vertically and includes a plurality of orifices. These air introduction ducts, positioned on the path for evacuating the combustion products, make it possible to relight a greater quantity of combustion products and therefore to reduce the quantity of unburnt products and to increase the thermal efficiency.

Quel que soit le mode de réalisation, l'orifice d'évacuation direct ou les conduits d'introduction d'air sont utilisés pour optimiser la postcombustion.Whatever the embodiment, the direct exhaust orifice or the air introduction ducts are used to optimize the afterburning.

Dans le domaine des poêles, on connaît les documents US787014 et US2001022943 . Selon le document US 787014 , le poêle comprend une enceinte avec en partie inférieure une chambre de combustion surmontée d'un conduit d'évacuation des gaz brûlés. L'enceinte présente une paroi inférieure perforée pour l'apport en air destiné à la combustion principale et une rampe permettant d'injecter de l'air entre la chambre de combustion et le conduit d'évacuation pour assurer une postcombustion.In the field of stoves, we know the documents US787014 and US2001022943 . According to the document US 787014 , the stove comprises an enclosure with a combustion chamber at the bottom surmounted by a flue gas discharge pipe. The enclosure has a perforated lower wall for the supply of air intended for the main combustion and a ramp allowing air to be injected between the combustion chamber and the exhaust duct to ensure post-combustion.

Selon le document US2001022943 , le poêle comprend une enceinte, avec en partie inférieure une chambre de combustion dans laquelle est positionné un volet mobile, au-dessus de la chambre de combustion, permettant de définir deux chemins pour les gaz de combustion. Comme précédemment, l'air destiné à la combustion principale est alimenté par le bas de la chambre de combustion. Le poêle comprend également une rampe d'injection d'air pour initier une post combustion lorsque le volet est en position ouverte.According to the document US2001022943 , the stove comprises an enclosure, with a combustion chamber in the lower part in which a movable flap is positioned, above the combustion chamber, making it possible to define two paths for the combustion gases. As before, the air intended for the main combustion is supplied from the bottom of the combustion chamber. The stove also includes an air injection ramp to initiate post combustion when the shutter is in the open position.

Quel que soit le document US787014 ou US2001022943 , l'apport d'air destiné à la combustion principale est réalisé via des ouvertures prévues au niveau de la paroi inférieure. Cette configuration n'est pas optimale car les ouvertures peuvent partiellement ou totalement obturées par la cendre générée par la combustion.Whatever the document US787014 or US2001022943 , the air supply intended for the main combustion is carried out via openings provided at the level of the lower wall. This configuration is not optimal because the openings can be partially or totally blocked by the ash generated by combustion.

La présente invention vise à remédier à tout ou partie des inconvénients de l'art antérieur en proposant une solution qui améliore la combustion.The present invention aims to remedy all or part of the drawbacks of the prior art by proposing a solution which improves combustion.

A cet effet, l'invention a pour objet un appareil de chauffage comportant :

  • une chambre de combustion qui présente un fond, des parois latérales et une ouverture supérieure obturée par au moins une plaque amovible,
  • un premier circuit configuré pour acheminer des produits de combustion depuis la chambre de combustion vers un conduit d'évacuation.
To this end, the subject of the invention is a heating device comprising:
  • a combustion chamber which has a bottom, side walls and an upper opening closed by at least one removable plate,
  • a first circuit configured to convey combustion products from the combustion chamber to an exhaust duct.

Selon l'invention, l'appareil de chauffage comprend au moins un circuit d'air pour alimenter la chambre de combustion en air, comportant au moins une rampe d'injection d'air. Chaque rampe d'injection comporte un ou plusieurs tronçon(s) comprenant les orifices d'injection, débouchant dans la chambre de combustion, séparés entre eux d'une distance inférieure ou égale à 5 cm, et s'étendant sur au moins 30% du pourtour de la chambre de combustion.According to the invention, the heating device comprises at least one air circuit for supplying air to the combustion chamber, comprising at least one air injection manifold. Each injection rail comprises one or more sections comprising the injection orifices, opening into the combustion chamber, separated from each other by a distance less than or equal to 5 cm, and extending over at least 30% around the combustion chamber.

La présence d'au moins une rampe d'injection d'air permet une meilleure maîtrise de l'apport d'air nécessaire à la combustion, ce qui permet d'optimiser la combustion et par conséquent de réduire la quantité des imbrûlés dans les produits de combustion et d'augmenter le rendement thermique de la combustion.The presence of at least one air injection ramp allows better control of the air supply necessary for combustion, which makes it possible to optimize combustion and therefore reduce the amount of unburnt in the products. and increase the thermal efficiency of combustion.

D'autres caractéristiques et avantages ressortiront de la description de l'invention qui va suivre, description donnée à titre d'exemple uniquement, en regard des dessins annexés parmi lesquels :

  • La figure 1 est une vue en perspective d'un appareil de chauffage sans plaque supérieure qui illustre un mode de réalisation de l'invention,
  • La figure 2 est une coupe selon le plan P2 de la figure 1,
  • la figure 3 est une coupe selon le plan P3 de la figure 1,
  • la figure 4 est une vue en perspective d'un circuit d'air qui illustre une mode de réalisation de l'invention,
  • la figure 5 est une vue en perspective selon une autre orientation du circuit d'air visible sur la figure 4,
  • les figures 6A à 6B sont des représentations schématiques en vue de dessus d'une chambre de combustion qui illustrent différentes configurations d'une rampe d'injection d'air,
  • la figure 6D est une représentation schématique d'une rampe d'injection d'air qui illustre un mode de réalisation,
  • la figure 7 est une représentation schématique d'un circuit d'air équipé de systèmes de régulation,
  • la figure 8A est une vue de face d'un système de régulation qui illustre un mode de réalisation de l'invention,
  • la figure 8B est une coupe d'un système de régulation qui illustre un mode de réalisation de l'invention,
  • la figure 9 est une vue de dessus d'un appareil de chauffage qui illustre une plaque supérieure selon un mode de réalisation,
  • la figure 10 est une vue de dessous d'une première plaque amovible qui illustre un mode de réalisation de l'invention,
  • la figure 11 est une coupe d'une deuxième plaque amovible qui illustre un mode de réalisation,
  • la figure 12 est une coupe selon la ligne XII-XII de la figure 9 qui illustre un rebord de la plaque supérieure et un bord de la première plaque amovible,
  • la figure 13 est une coupe selon la ligne XIII-XIII de la figure 9 qui illustre un rebord de la plaque supérieure et un bord de la deuxième plaque amovible,
  • la figure 14 est une coupe d'un bord de la deuxième plaque amovible,
  • la figure 15 est une coupe d'un bord de la première plaque amovible, et
  • la figure 16 est une coupe longitudinale d'un rebord de la plaque supérieure.
Other characteristics and advantages will emerge from the description of the invention which follows, description given by way of example only, with reference to the appended drawings among which:
  • The figure 1 is a perspective view of a heater without a top plate which illustrates an embodiment of the invention,
  • The figure 2 is a section along plane P2 of the figure 1 ,
  • the figure 3 is a section along the P3 plane of the figure 1 ,
  • the figure 4 is a perspective view of an air circuit which illustrates an embodiment of the invention,
  • the figure 5 is a perspective view in another orientation of the air circuit visible on the figure 4 ,
  • the Figures 6A to 6B are schematic representations in top view of a combustion chamber which illustrate different configurations of an air injection manifold,
  • the figure 6D is a schematic representation of an air injection manifold which illustrates an embodiment,
  • the figure 7 is a schematic representation of an air circuit equipped with regulation systems,
  • the figure 8A is a front view of a regulation system which illustrates an embodiment of the invention,
  • the figure 8B is a section of a regulation system which illustrates an embodiment of the invention,
  • the figure 9 is a top view of a heater which illustrates an upper plate according to one embodiment,
  • the figure 10 is a bottom view of a first removable plate which illustrates an embodiment of the invention,
  • the figure 11 is a section of a second removable plate which illustrates an embodiment,
  • the figure 12 is a section along line XII-XII of the figure 9 which illustrates a rim of the upper plate and an edge of the first removable plate,
  • the figure 13 is a section along line XIII-XIII of the figure 9 which illustrates a rim of the upper plate and an edge of the second removable plate,
  • the figure 14 is a section of an edge of the second removable plate,
  • the figure 15 is a section of an edge of the first removable plate, and
  • the figure 16 is a longitudinal section of a rim of the upper plate.

Sur les figures 1 à 3 et 9, on a représenté en 10 un appareil de chauffage qui présente une chambre de combustion 12. A titre d'exemple, un tel appareil de chauffage est destiné à être positionné dans une pièce, plus particulièrement dans une cheminée.On the Figures 1 to 3 and 9 , there is shown at 10 a heater which has a combustion chamber 12. By way of example, such a heater is intended to be positioned in a room, more particularly in a fireplace.

Selon une configuration, la chambre de combustion 12 présente un fond 12.1, des parois latérales 12.2 à 12.5 et une ouverture supérieure 14 obturée par au moins une plaque amovible 16 (visible en pointillés sur la figure 3 et en trait plein sur la figure 9). Ainsi, l'appareil de chauffage 10 comprend deux foyers, un premier foyer 18.1 dans la chambre de combustion 12, sous la (ou les) plaque(s) amovible(s) 16, et un deuxième foyer 18.2, hors de la chambre de combustion 12, au-dessus de la (ou des) plaque(s) amovible(s) 16.According to one configuration, the combustion chamber 12 has a bottom 12.1, side walls 12.2 to 12.5 and an upper opening 14 closed by at least one removable plate 16 (visible in dotted lines on the figure 3 and in solid lines on the figure 9 ). Thus, the heating appliance 10 comprises two hearths, a first hearth 18.1 in the combustion chamber 12, under the removable plate (s) 16, and a second hearth 18.2, outside the combustion chamber. combustion 12, above the removable plate (s) 16.

Selon un mode de réalisation, la chambre de combustion 12 a une forme parallélépipédique et présente une paroi latérale avant 12.2, une paroi latérale arrière12.3, une paroi latérale droite 12.4 et une paroi latérale gauche 12.5.According to one embodiment, the combustion chamber 12 has a parallelepiped shape and has a front side wall 12.2, a rear side wall 12.3, a right side wall 12.4 and a left side wall 12.5.

L'appareil de chauffage 10 comprend un conduit d'évacuation 20 des produits de combustion générés lors d'une combustion d'un combustible, notamment du bois, dans la chambre de combustion 12.The heating appliance 10 comprises a discharge pipe 20 for the combustion products generated during the combustion of a fuel, in particular wood, in the combustion chamber 12.

De préférence, l'appareil de chauffage 10 comprend au moins un système de traitement des produits de combustion et/ou un échangeur thermique.Preferably, the heating device 10 comprises at least one system for treating the combustion products and / or a heat exchanger.

Selon une configuration, l'appareil de chauffage 10 comprend une première enveloppe 22 autour de la chambre de combustion 12 et espacées d'au moins une partie des parois latérales 12.2 à 12.5 de la chambre de combustion 12 de manière à former un premier circuit 24 pour la circulation des produits de combustion depuis la chambre de combustion 12 vers le conduit d'évacuation 20.According to one configuration, the heater 10 comprises a first envelope 22 around the combustion chamber 12 and spaced at least from part of the side walls 12.2 to 12.5 of the combustion chamber 12 so as to form a first circuit 24 for the circulation of combustion products from the combustion chamber 12 to the exhaust duct 20.

Selon un mode de réalisation, seules les parois latérales arrière, droite et gauche 12.3 à 12.5 sont espacées de la première enveloppe 22. Ainsi, le premier circuit 24 a une forme en U, en vue de dessus, et présente une portion centrale 24.1, positionnée entre la paroi latérale arrière 12.3 et la première enveloppe 22, une portion droite 24.2, positionnée entre la paroi latérale droite 12.4 et la première enveloppe 22, et une portion gauche 24.3 positionnée entre la paroi latérale gauche 12.5 et la première enveloppe 22. Selon une configuration, les parois latérales droite et gauche 12.4, 12.5 de la chambre de combustion 12 sont espacées de la paroi latérale avant 12.2 de manière à créer deux ouvertures latérales d'évacuation 26, 26' qui communiquent avec les portions droite et gauche 24.2, 24.3 du premier circuit 24. En complément, la portion centrale 24.1 du premier circuit 24 communique avec le conduit d'évacuation 20 qui est positionné au-dessus de la portion centrale 24.1 du premier circuit 24, de manière centrée par rapport aux portions droite et gauche 24.2, 24.3. Ainsi, les produits de la combustion sont évacués de la chambre de combustion 12 via ces ouvertures latérales d'évacuation 26, 26'. Ils cheminent ensuite à l'arrière des parois latérales droite et gauche 12.4, 12.5, puis à l'arrière de la paroi latérale arrière 12.3 de la chambre de combustion 12 pour atteindre le conduit d'évacuation 20 positionné à l'arrière de la paroi latérale arrière 12.3 de la chambre de combustion 12.According to one embodiment, only the rear, right and left side walls 12.3 to 12.5 are spaced from the first envelope 22. Thus, the first circuit 24 has a U-shape, in top view, and has a central portion 24.1, positioned between the rear side wall 12.3 and the first envelope 22, a right portion 24.2, positioned between the right side wall 12.4 and the first envelope 22, and a left portion 24.3 positioned between the left side wall 12.5 and the first envelope 22. According to one configuration, the right and left side walls 12.4, 12.5 of the combustion chamber 12 are spaced from the front side wall 12.2 so as to create two lateral discharge openings 26, 26 'which communicate with the right and left portions 24.2, 24.3 of the first circuit 24. In addition, the central portion 24.1 of the first circuit 24 communicates with the discharge duct 20 which is positioned above the central portion 24.1 of the first circuit 24, in a centered manner relative to the right and left portions 24.2, 24.3. Thus, the products of combustion are evacuated from the combustion chamber 12 via these lateral evacuation openings 26, 26 '. They then travel behind the right and left side walls 12.4, 12.5, then behind the rear side wall 12.3 of the combustion chamber 12 to reach the exhaust duct 20 positioned at the back of the wall rear side 12.3 of the combustion chamber 12.

Selon un mode de réalisation, l'appareil de chauffage 12 comprend une deuxième enveloppe 28 positionnée autour de la première enveloppe 22 et espacée de la première enveloppe 22 de manière à former entre les première et deuxième enveloppes 22, 28 un deuxième circuit 30 pour la circulation de l'air de la pièce à chauffer.According to one embodiment, the heating device 12 comprises a second envelope 28 positioned around the first envelope 22 and spaced from the first envelope 22 so as to form between the first and second envelopes 22, 28 a second circuit 30 for the air circulation in the room to be heated.

Selon ce mode de réalisation, les premier et deuxième circuits 24, 30 forment un échangeur thermique, la première enveloppe 22 assurant un transfert thermique entre les produits de combustion et l'air de la pièce à chauffer.According to this embodiment, the first and second circuits 24, 30 form a heat exchanger, the first casing 22 ensuring thermal transfer between the combustion products and the air in the room to be heated.

Selon une configuration, l'appareil comprend un premier système de traitement des produits de combustion sous la forme d'un orifice 31 traversant la paroi latérale arrière 12.3, reliant directement la chambre de combustion 12 et la portion centrale 24.1 du premier circuit 24 reliée elle-même directement au conduit d'évacuation 20. Ce premier système de traitement des produits de combustion, sous la forme d'un orifice, peut être supprimé compte tenu de l'amélioration de la combustion procurée par l'invention.According to one configuration, the device comprises a first system for treating the combustion products in the form of an orifice 31 passing through the rear side wall 12.3, directly connecting the combustion chamber 12 and the central portion 24.1 of the first circuit 24 connected to it -Even directly to the exhaust duct 20. This first system for treating the combustion products, in the form of an orifice, can be omitted taking into account the improvement in combustion provided by the invention.

Selon un mode de réalisation, les parois latérales avant, arrière, droite et gauche 12.2 à 12.5 sont formées de briques en matériau réfractaire.According to one embodiment, the front, rear, right and left side walls 12.2 to 12.5 are formed from bricks of refractory material.

Les première et deuxième enveloppes 22, 28, le premier système de traitement des produits de combustion ne sont pas plus détaillés car ils peuvent être identiques à ceux décrits dans les documents EP-867622 et FR-2947037 de l'art antérieur.The first and second casings 22, 28, the first system for treating the combustion products are not more detailed since they can be identical to those described in the documents EP-867 622 and FR-2947037 of the prior art.

Selon une caractéristique de l'invention, l'appareil de chauffage 10 comprend un système d'alimentation en air de la chambre de combustion.According to a characteristic of the invention, the heating device 10 comprises an air supply system for the combustion chamber.

Ce système d'alimentation comprend au moins une rampe d'injection d'air 32 qui présente une pluralité d'orifices 34 débouchant dans la chambre de combustion 12, pour l'alimenter en air pour notamment la combustion principale. Chaque rampe d'injection d'air 32 comporte un ou plusieurs tronçon(s) comprenant des orifices d'injection 34 séparés entre eux d'une distance inférieure ou égale à 5 cm, les tronçons d'une même rampe d'injection d'air 32 s'étendant sur au moins 30% du pourtour de la chambre de combustion 12.This supply system comprises at least one air injection manifold 32 which has a plurality of orifices 34 opening into the combustion chamber 12, to supply it with air, in particular for the main combustion. Each air injection rail 32 comprises one or more section (s) comprising injection orifices 34 separated from each other by a distance less than or equal to 5 cm, the sections of the same air injection rail air 32 extending over at least 30% of the periphery of the combustion chamber 12.

Selon un premier exemple illustré par la figure 6A, la rampe d'injection d'air 32 comprend deux tronçons T1 et T2 qui s'étendent sur deux parois latérales représentant au moins 30% du pourtour de la chambre 12.According to a first example illustrated by the figure 6A , the air injection manifold 32 comprises two sections T1 and T2 which extend over two side walls representing at least 30% of the periphery of the chamber 12.

Selon un deuxième exemple illustré par la figure 6B, la rampe d'injection d'air 32 comprend un premier tronçon T3 qui s'étend sur toute la longueur de la paroi latérale arrière 12.3, un deuxième tronçon T4 qui s'étend sur une partie de la longueur de la paroi latérale droite 12.4 et un troisième tronçon T5 qui s'étend sur une partie de la longueur de la paroi latérale gauche 12.5.According to a second example illustrated by the figure 6B , the air injection manifold 32 comprises a first section T3 which extends over the entire length of the rear side wall 12.3, a second section T4 which extends over part of the length of the right side wall 12.4 and a third section T5 which extends over part of the length of the left side wall 12.5.

Pour la présente demande, la longueur d'une paroi latérale correspond à la dimension de la paroi latérale prise dans un plan sensiblement horizontal.For the present application, the length of a side wall corresponds to the dimension of the side wall taken in a substantially horizontal plane.

Selon un troisième exemple illustré par la figure 6B, la rampe d'injection d'air 32 comprend, sur chacune des parois latérales 12.2 à 12.5, deux tronçons référencés T6 à T13.According to a third example illustrated by the figure 6B , the air injection ramp 32 comprises, on each of the side walls 12.2 to 12.5, two sections referenced T6 to T13.

Ces exemples ne sont aucunement limitatifs. D'autres configurations sont envisageables.These examples are in no way limiting. Other configurations are possible.

De préférence, au moins tronçon d'au moins une rampe d'injection d'air 32 (de préférence tous les tronçons) est intégré dans la paroi latérale arrière 12.3, la paroi latérale droite 12.4 et/ou la paroi latérale gauche 12.5. Ainsi, aucun élément de la rampe d'injection d'air 32 n'est en saillie dans la chambre de combustion 12, ce qui renforce la robustesse du dispositif. Selon une configuration, la rampe d'injection d'air 32 affleure avec la face intérieure de la paroi latérale arrière 12.3, la paroi latérale droite 12.4 et/ou la paroi latérale gauche 12.5.Preferably, at least section of at least one air injection ramp 32 (preferably all the sections) is integrated in the rear side wall 12.3, the right side wall 12.4 and / or the left side wall 12.5. Thus, no element of the air injection ramp 32 projects from the combustion chamber 12, which reinforces the robustness of the device. Depending on a configuration, the ramp of air injection 32 is flush with the inner face of the rear side wall 12.3, the right side wall 12.4 and / or the left side wall 12.5.

Au moins un tronçon de la rampe d'injection d'air 32 est positionné entre la chambre de combustion 12 et le premier circuit 24 pour les produits de combustion. Cette configuration permet de préchauffer l'air injecté dans la chambre de combustion 12.At least one section of the air injection ramp 32 is positioned between the combustion chamber 12 and the first circuit 24 for the combustion products. This configuration makes it possible to preheat the air injected into the combustion chamber 12.

De manière à obtenir une amélioration significative, le (ou les) tronçon(s) d'une rampe d'injection d'air 32 s'étend(ent) sur au moins 80% du pourtour de la chambre de combustion 12.In order to obtain a significant improvement, the section (s) of an air injection ramp 32 extends (s) over at least 80% of the periphery of the combustion chamber 12.

Les orifices d'injection 34 d'une rampe d'injection d'air 32 peuvent tous avoir la même section de passage ou avoir des sections de passage différentes, comme illustré sur la figure 6D. Les orifices d'injection 34 peuvent avoir des sections de passage sous la forme d'une fente, circulaire, oblongue, triangulaire ou autre. Comme illustré sur la figure 6D, les orifices d'injection 34 d'une rampe d'injection d'air 32 peuvent avoir un pas régulier ou irrégulier.The injection orifices 34 of an air injection manifold 32 may all have the same passage section or have different passage sections, as illustrated in the figure 6D . The injection orifices 34 may have passage sections in the form of a slot, circular, oblong, triangular or the like. As illustrated in the figure 6D , the injection orifices 34 of an air injection ramp 32 may have a regular or irregular pitch.

Selon le mode de réalisation sur les figures 4 et 5, la rampe d'injection d'air 32 s'étend sur tout le pourtour de la chambre de combustion 12 et comprend des orifices d'injection 34 répartis sur tout le pourtour de la chambre de combustion 12, avec un pas régulier de l'ordre de 15 à 40 mm, une section de passage circulaire de l'ordre de 0,6 à 10 mm. Toutefois, les orifices d'injection 34 peuvent être répartis avec un pas non régulier.According to the embodiment on the Figures 4 and 5 , the air injection ramp 32 extends over the entire periphery of the combustion chamber 12 and includes injection orifices 34 distributed over the entire periphery of the combustion chamber 12, with a regular pitch of the of the order of 15 to 40 mm, a circular passage section of the order of 0.6 to 10 mm. However, the injection orifices 34 can be distributed with an irregular pitch.

Selon une configuration privilégiée, les orifices d'injection 34 ont une section de passage, un positionnement et/ou un pas déterminés de manière à obtenir des flux d'air injectés sensiblement homogènes sur tout le pourtour de la chambre de combustion 12.According to a preferred configuration, the injection orifices 34 have a passage section, a positioning and / or a pitch determined so as to obtain substantially homogeneous air flows injected around the entire periphery of the combustion chamber 12.

Selon une autre caractéristique, chaque rampe d'injection d'air 32 est positionnée dans un plan sensiblement horizontal.According to another characteristic, each air injection ramp 32 is positioned in a substantially horizontal plane.

La chambre de combustion 12 comprend au moins une rampe d'injection d'air 32 positionnée à une hauteur inférieure ou égale à 0,75 fois la hauteur de la chambre de la combustion 12, à partir du fond 12.1 de la chambre de combustion 12. La hauteur correspond à la dimension des parois latérales prise dans un plan sensiblement vertical. A titre d'exemple, pour une cuve d'une hauteur de l'ordre de 31 cm, la rampe d'injection d'air 32 est située à une distance du fond inférieure ou égale à 23 cm. De préférence, la rampe d'injection d'air 32 est positionnée approximativement à mi-hauteur ou légèrement au-dessus de la mi-hauteur.The combustion chamber 12 comprises at least one air injection ramp 32 positioned at a height less than or equal to 0.75 times the height of the combustion chamber 12, from the bottom 12.1 of the combustion chamber 12 The height corresponds to the dimension of the side walls taken in a substantially vertical plane. For example, for a tank with a height of the order of 31 cm, the air injection ramp 32 is located at a distance from the bottom less than or equal to 23 cm. Preferably, the air injection ramp 32 is positioned approximately halfway up or slightly above halfway.

Selon un mode de réalisation privilégié, la chambre de combustion 12 comprend deux rampes d'injection d'air 32, 32', une première rampe d'injection d'air 32, positionnée entre 0,4 et 0,75 fois la hauteur de la chambre de la combustion 12 à partir du fond 12.1 de la chambre de combustion 12, et une deuxième rampe d'injection d'air 32' accolée au fond 12.1 de la chambre de combustion.According to a preferred embodiment, the combustion chamber 12 comprises two air injection ramps 32, 32 ', a first air injection ramp 32, positioned between 0.4 and 0.75 times the height of the combustion chamber 12 from the bottom 12.1 of the combustion chamber 12, and a second air injection ramp 32 'attached to the bottom 12.1 of the combustion chamber.

Les orifices 34 de la deuxième rampe d'injection d'air 32' sont écartés du fond 12.1 de la chambre de combustion 12 de manière à éviter leur obturation par la cendre.The orifices 34 of the second air injection ramp 32 ′ are spaced from the bottom 12.1 of the combustion chamber 12 so as to prevent them from being blocked by the ash.

La présence d'au moins une rampe d'injection d'air 32, 32' permet une meilleure maîtrise de l'apport d'air nécessaire à la combustion, ce qui permet d'optimiser la combustion et par conséquent de réduire la quantité des imbrûlés dans les produits de combustion et d'augmenter le rendement thermique de la combustion.The presence of at least one air injection ramp 32, 32 ′ allows better control of the air supply necessary for combustion, which makes it possible to optimize combustion and therefore reduce the quantity of unburnt in the combustion products and increase the thermal efficiency of combustion.

Selon un mode de réalisation, chaque rampe d'injection d'air 32, 32' comprend au moins un tube creux avec une section carrée ou rectangulaire qui a une épaisseur sensiblement égale à celle des parois latérales 12.2 à 12.5. Ainsi, chaque rampe d'injection 32, 32' est intégrée dans les parois latérales 12.2, 12.5 de la chambre de combustion 12. Selon ce mode de réalisation, chaque paroi latérale 12.2 à 12.5 comprend, en partie inférieure, un premier tube de section creuse carrée ou rectangulaire qui forme la deuxième rampe d'injection d'air 32' ; une première rangée de briques 36, d'au moins une brique en matériau réfractaire, positionnée au-dessus de la deuxième rampe d'injection d'air 32' ; un deuxième tube de section creuse carrée ou rectangulaire qui forme la première rampe d'injection d'air 32, positionné au-dessus de la première rangée de briques 36 ; et une deuxième rangée de briques 38, d'au moins une brique en matériau réfractaire, positionnée au-dessus de la première rampe d'injection 32.According to one embodiment, each air injection ramp 32, 32 ′ comprises at least one hollow tube with a square or rectangular section which has a thickness substantially equal to that of the side walls 12.2 to 12.5. Thus, each injection rail 32, 32 ′ is integrated in the side walls 12.2, 12.5 of the combustion chamber 12. According to this embodiment, each side wall 12.2 to 12.5 comprises, in the lower part, a first section tube square or rectangular hollow which forms the second air injection ramp 32 '; a first row of bricks 36, of at least one brick of refractory material, positioned above the second air injection ramp 32 '; a second square or rectangular hollow section tube which forms the first air injection rail 32, positioned above the first row of bricks 36; and a second row of bricks 38, of at least one brick of refractory material, positioned above the first injection rail 32.

Selon ce mode de réalisation, les ouvertures latérales d'évacuation 26, 26' sont délimitées en haut et en bas par les première et deuxième rampes d'injection d'air 32, 32'. Ainsi, Pour chaque ouverture latérale d'évacuation 26, 26', la première rampe d'injection d'air 32 comprend une face inférieure dont une zone 40, 40' forme le bord supérieur de l'ouverture d'évacuation 26, 26', la deuxième rampe d'injection d'air 32' comprenant une face supérieure dont une zone 42, 42' forme le bord inférieur de l'ouverture d'évacuation 26, 26'.According to this embodiment, the lateral discharge openings 26, 26 'are delimited at the top and at the bottom by the first and second air injection ramps 32, 32'. Thus, for each lateral discharge opening 26, 26 ', the first air injection ramp 32 comprises a lower face, a zone 40, 40' of which forms the upper edge of the discharge opening 26, 26 ' , the second air injection ramp 32 'comprising an upper face, a zone 42, 42' of which forms the lower edge of the discharge opening 26, 26 '.

Selon une configuration, l'appareil de chauffage 10 comprend, au niveau d'au moins une des ouvertures latérales d'évacuation 26, 26', un deuxième système de traitement des produits de combustion. Selon un mode de réalisation, pour chaque ouverture latérale d'évacuation 26, 26, chaque deuxième système de traitement des produits de combustion comprend au moins un orifice d'injection d'air 44 46, au niveau d'au moins une des première ou deuxième rampes d'injection d'air 32, 32', orienté vers l'ouverture latérale d'évacuation 26, 26'.According to one configuration, the heating apparatus 10 comprises, at at least one of the lateral discharge openings 26, 26 ', a second system for treating the combustion products. According to one embodiment, for each lateral discharge opening 26, 26, each second combustion product treatment system comprises at least one air injection orifice 44 46, at at least one of the first or second air injection manifolds 32, 32 ', oriented towards the lateral discharge opening 26, 26'.

Selon un mode de réalisation, pour chaque ouverture latérale d'évacuation 26, 26', la zone 40, 40' de la première rampe d'injection d'air 32 comprend un orifice 44 débouchant au niveau de l'ouverture latérale d'évacuation 26, 26' et la zone 42, 42' de la deuxième rampe d'injection d'air 32' comprend un orifice 46 débouchant au niveau de l'ouverture latérale d'évacuation 26, 26'.According to one embodiment, for each lateral discharge opening 26, 26 ′, the zone 40, 40 ′ of the first air injection ramp 32 comprises an orifice 44 opening out at the level of the lateral discharge opening 26, 26 'and the zone 42, 42' of the second air injection manifold 32 'comprises an orifice 46 opening at the lateral discharge opening 26, 26'.

Quel que soit le mode de réalisation, le premier circuit 24 des produits de combustion comprend au moins une ouverture latérale d'évacuation 26, 26' qui traverse l'une des parois latérales 12.2 à12.5 de la chambre de combustion et qui est adjacente à au moins une rampe d'injection d'air 32, 32'. Au moins l'une des rampes d'injection d'air 32 adjacente à l'ouverture latérale d'évacuation 26, 26' comprend au moins un orifice 44, 46 débouchant dans l'ouverture latérale d'évacuation 26, 26' pour injecter de l'air afin d'assurer un traitement des produits de combustion. Ainsi, la même rampe d'injection d'air 32 injecte l'air destiné à la combustion principale et à la postcombustion.Whatever the embodiment, the first circuit 24 of the combustion products comprises at least one lateral discharge opening 26, 26 'which passes through one of the side walls 12.2 to12.5 of the combustion chamber and which is adjacent at least one air injection manifold 32, 32 '. At least one of the air injection ramps 32 adjacent to the lateral discharge opening 26, 26 'comprises at least one orifice 44, 46 opening into the lateral discharge opening 26, 26' for injecting air to treat combustion products. Thus, the same air injection ramp 32 injects the air intended for the main combustion and afterburning.

Selon un mode de réalisation visible sur les figures 4 et 5, chaque rampe d'injection d'air 32 (ou 32') comprend :

  • deux tubes longitudinaux 48, 50 (ou 48', 50') parallèles entre eux, configurés pour être positionnés au niveau des parois latérales droite et gauche 12.4, 12.5,
  • un premier tube transversal 52 (ou 52') reliant les tubes longitudinaux 48, 50 (ou 48', 50') au niveau de leurs premières extrémités, configuré pour être positionné au niveau de la paroi latérale avant 12.2,
  • un deuxième tube transversal 54 (ou 54') reliant les tubes longitudinaux 48, 50 (ou 48', 50'), parallèle au premier tube transversal 52 (ou 52'), décalé par rapport aux deuxièmes extrémités des tubes longitudinaux 48, 50 (ou 48', 50') et configuré pour être positionné au niveau de la paroi latérale arrière 12.3.
According to an embodiment visible on the Figures 4 and 5 , each air injection rail 32 (or 32 ') includes:
  • two longitudinal tubes 48, 50 (or 48 ', 50') parallel to each other, configured to be positioned at the right and left side walls 12.4, 12.5,
  • a first transverse tube 52 (or 52 ') connecting the longitudinal tubes 48, 50 (or 48', 50 ') at their first ends, configured to be positioned at the level of the front side wall 12.2,
  • a second transverse tube 54 (or 54 ') connecting the longitudinal tubes 48, 50 (or 48', 50 '), parallel to the first transverse tube 52 (or 52'), offset with respect to the second ends of the longitudinal tubes 48, 50 (or 48 ', 50') and configured to be positioned at the rear side wall 12.3.

L'appareil de chauffage comprend au moins un circuit d'air 56 (ou 56') pour alimenter la chambre de combustion 12 en air qui comporte, en plus de la rampe d'injection d'air 32 (ou 32'), un troisième tube transversal 58 (ou 58'), parallèle aux premier et deuxième tubes transversaux 52, 54 (ou 52', 54'), reliant les tubes longitudinaux 48, 50 (ou 48', 50') au niveau de leurs deuxièmes extrémités, configuré pour être positionné entre les première et deuxième enveloppes 22, 28 et alimenté en air, ledit circuit 56 (ou 56') comportant au moins un orifice d'alimentation en air.The heating appliance comprises at least one air circuit 56 (or 56 ′) for supplying air to the combustion chamber 12 which comprises, in addition to the air injection manifold 32 (or 32 ′), a third transverse tube 58 (or 58 '), parallel to the first and second transverse tubes 52, 54 (or 52', 54 '), connecting the longitudinal tubes 48, 50 (or 48', 50 ') at their second ends , configured to be positioned between the first and second envelopes 22, 28 and supplied with air, said circuit 56 (or 56 ′) comprising at least one air supply orifice.

Selon une configuration, chaque circuit 56 (ou 56') comprend des premier et deuxième orifices d'alimentation en air 60, 62 (ou 60', 62') prévus aux extrémités du troisième tube transversal 58 (ou 58') et/ou un troisième orifice d'alimentation en air 64 (ou 64') prévu à équidistance des extrémités du troisième tube transversal 58 (ou 58').According to one configuration, each circuit 56 (or 56 ') comprises first and second air supply orifices 60, 62 (or 60', 62 ') provided at the ends of the third transverse tube 58 (or 58') and / or a third air supply orifice 64 (or 64 ′) provided equidistant from the ends of the third transverse tube 58 (or 58 ′).

Chaque circuit d'air 56, 56' est configuré pour obtenir des flux d'air injectés par les orifices d'injection 34 sensiblement homogènes sur tout le pourtour de la chambre de combustion 12.Each air circuit 56, 56 ′ is configured to obtain flows of air injected through the injection orifices 34 which are substantially homogeneous around the entire periphery of the combustion chamber 12.

Selon un mode de réalisation, chaque circuit d'air 56, 56' comprend au moins une canalisation 66.1 à 66.3 configurée pour relier chaque orifice d'alimentation 60, 62, 64 à une alimentation en air A qui peut être uniqueAccording to one embodiment, each air circuit 56, 56 ′ comprises at least one line 66.1 to 66.3 configured to connect each supply orifice 60, 62, 64 to an air supply A which may be unique

Chaque canalisation 66.1 à 66.3 peut comprendre un système de régulation du débit d'air 68.1 à 68.3, par exemple sous la forme d'un registre ou d'un diaphragme. Selon un mode de réalisation privilégié visible sur la figure 8A, chaque circuit d'air 56, 56' comprend au moins un système de régulation du débit d'air 68.1 à 68.3 sous la forme d'un diaphragme. Ce dernier permet d'ajuster le débit d'air de manière plus précise et centrée par rapport à la canalisation 66.1 à 66.3. Sur la figure 7, les systèmes de régulation du débit d'air 68.1 à 68.3 sont disposés en amont des orifices d'alimentation 60, 62, 64. En variante, ils pourraient être disposés en aval.Each pipe 66.1 to 66.3 may include a system for regulating the air flow 68.1 to 68.3, for example in the form of a damper or a diaphragm. According to a preferred embodiment visible on the figure 8A , each air circuit 56, 56 ′ comprises at least one system for regulating the air flow 68.1 to 68.3 in the form of a diaphragm. The latter makes it possible to adjust the air flow more precisely and centered with respect to the pipe 66.1 to 66.3. On the figure 7 , the air flow regulation systems 68.1 to 68.3 are arranged upstream of the supply orifices 60, 62, 64. As a variant, they could be arranged downstream.

Selon une configuration illustrée par la figure 8B, chaque système de régulation du débit d'air 68.1 à 68.3 pourrait être associé à un système de redressement 70 du flux d'air de manière à ce que le flux d'air canalisé 72 soit le moins tourbillonnant possible. Selon un mode de réalisation, chaque système de redressement 70 est positionné en aval du système de régulation et se présente sous la forme d'une plaque 74 obturant la canalisation 66.1 à 66.3 et présentant une multitude de trous traversants 76. Bien entendu, l'invention n'est pas limitée à ce positionnement pour le système de redressement 70 du flux d'air. En variante, un système de redressement 70 du flux d'air pourrait être positionné dans chacune des rampes de manière à ce que le flux d'air canalisé 72 soit le moins tourbillonnant possible. La présence de ce système de redressement 70 permet de gérer le flux d'air canalisé 72 plus précisément.According to a configuration illustrated by the figure 8B , each system for regulating the air flow 68.1 to 68.3 could be associated with a system 70 for rectifying the air flow so that the ducted air flow 72 is as little swirling as possible. According to one embodiment, each straightening system 70 is positioned downstream of the regulation system and is in the form of a plate 74 closing the pipeline 66.1 to 66.3 and having a multitude of through holes 76. Of course, the The invention is not limited to this positioning for the air flow straightening system 70. Alternatively, an air flow straightening system 70 could be positioned in each of the ramps so that the ducted air flow 72 is as little swirling as possible. The presence of this straightening system 70 makes it possible to manage the channeled air flow 72 more precisely.

L'appareil de chauffage 10 comprend une plaque supérieure 78 qui présente un rebord 80 délimitant l'ouverture supérieure 14 de la chambre de combustion 12.The heating appliance 10 comprises an upper plate 78 which has a rim 80 delimiting the upper opening 14 of the combustion chamber 12.

Selon une caractéristique, le rebord 80 de la plaque supérieure 78 et chaque plaque amovible 16 sont configurés de manière à limiter les fuites d'air entre l'intérieur et l'extérieur de la chambre de combustion 12 lorsque chaque plaque amovible 16 est en position fermée.According to one characteristic, the rim 80 of the upper plate 78 and each removable plate 16 are configured so as to limit the air leaks between the inside and the outside of the combustion chamber 12 when each removable plate 16 is in position closed.

Selon un mode de réalisation visible sur la figure 9, cette ouverture supérieure 14 est obturée par une première plaque amovible avant 16 et une deuxième plaque amovible arrière 16'.According to an embodiment visible on the figure 9 , this upper opening 14 is closed by a first removable front plate 16 and a second removable rear plate 16 '.

Avantageusement, le rebord 80 de la plaque supérieure 78 et chaque plaque amovible avant et arrière 16, 16' sont configurés pour limiter le passage d'air entre les deux plaques amovibles avant et arrière 16, 16' et entre chacune des plaques amovibles avant ou arrière 16, 16' et le rebord 80 de la plaque supérieure 78 lorsque les deux plaques amovibles avant et arrière 16, 16' sont en position fermée, comme illustré sur la figure 9.Advantageously, the rim 80 of the upper plate 78 and each removable front and rear plate 16, 16 'are configured to limit the passage of air between the two removable front and rear plates 16, 16' and between each of the removable plates before or rear 16, 16 'and the edge 80 of the plate upper 78 when the two removable front and rear plates 16, 16 'are in the closed position, as illustrated in the figure 9 .

Le rebord 80 de la plaque supérieure 78 présente un côté avant 80.1 un côté droit 80.2, un côté gauche 80.3 et un côté arrière 80.4.The rim 80 of the upper plate 78 has a front side 80.1, a right side 80.2, a left side 80.3 and a rear side 80.4.

La plaque amovible avant 16 comprend un bord avant 16.1, un bord droit 16.2, un bord gauche 16.3 configurés pour coopérer respectivement avec le côté avant 80.1, le côté droit 80.2, le côté gauche 80.3 du rebord 80 de la plaque supérieure 78 ainsi qu'un bord arrière 16.4 configuré pour coopérer avec le bord avant 16.1' de la plaque amovible arrière 16'. Cette dernière comprend également un bord droit 16.2', un bord gauche 16.3' et un bord arrière 16.4' configurés pour coopérer respectivement avec le côté droit 80.2, le côté gauche 80.3 et le côté arrière 80.4 du rebord 80 de la plaque supérieure 78.The removable front plate 16 comprises a front edge 16.1, a right edge 16.2, a left edge 16.3 configured to cooperate respectively with the front side 80.1, the right side 80.2, the left side 80.3 of the flange 80 of the upper plate 78 as well as a rear edge 16.4 configured to cooperate with the front edge 16.1 'of the rear removable plate 16'. The latter also includes a right edge 16.2 ', a left edge 16.3' and a rear edge 16.4 'configured to cooperate respectively with the right side 80.2, the left side 80.3 and the rear side 80.4 of the rim 80 of the upper plate 78.

Selon un mode de réalisation, plusieurs joints d'étanchéité sont prévus entre le bord arrière 16.4 de la plaque amovible avant 16 et le bord avant 16.1' de la plaque amovible arrière 16', et entre les autres bords des plaques amovibles avant et arrière 16, 16' et les quatre côtés du rebord 80 de la plaque supérieure 78.According to one embodiment, several seals are provided between the rear edge 16.4 of the front removable plate 16 and the front edge 16.1 'of the rear removable plate 16', and between the other edges of the removable front and rear plates 16 , 16 'and the four sides of the rim 80 of the upper plate 78.

Comme illustré par la figure 12, les bords avant 16.1, droit 16.2 et gauche 16.3 de la plaque amovible avant 16 ont des formes complémentaires avec les côtés avant 80.1, droit 80.2, gauche 80.3 du rebord 80 de la plaque supérieure 78.As illustrated by the figure 12 , the front edges 16.1, right 16.2 and left 16.3 of the removable front plate 16 have complementary shapes with the front sides 80.1, right 80.2, left 80.3 of the rim 80 of the upper plate 78.

Les bords droit 16.2', gauche 16.3', arrière 16.4' de la plaque amovible arrière 16' ont des formes complémentaires aux côtés droit 80.2, gauche 80.3 et arrière 80.4 du rebord 80 de la plaque supérieure 78, comme illustré sur la figure 13.The right edges 16.2 ', left 16.3', rear 16.4 'of the rear removable plate 16' have complementary shapes to the right sides 80.2, left 80.3 and rear 80.4 of the flange 80 of the upper plate 78, as illustrated in the figure 13 .

Le bord arrière 16.4 de la plaque amovible avant 16 a des formes complémentaires avec le bord avant 16.1' de la plaque amovible arrière 16', comme illustré sur la figure 15.The rear edge 16.4 of the front removable plate 16 has complementary shapes with the front edge 16.1 'of the rear removable plate 16', as illustrated in the figure 15 .

Pour la présente demande deux éléments ont des formes complémentaires lorsqu'il subsiste un faible jeu entre eux lorsqu'ils coopèrent.For the present application, two elements have complementary shapes when there is a slight clearance between them when they cooperate.

Selon un mode de réalisation, les bords avant 16.1, droit 16.2 et gauche 16.3 de la plaque amovible avant 16 comprennent des nervures en saillie 82 configurées pour coopérer avec des rainures en creux 84 prévues au niveau des côtés avant 80.1, droit 80.2, gauche 80.3 du rebord 80 de la plaque supérieure 78. Les bords droit 16.2', gauche 16.3', arrière 16.4' de la plaque amovible arrière 16' comprennent des nervures en saillie 86 configurées pour coopérer avec des rainures en creux 88 prévues au niveau des côtés droit 80.2, gauche 80.3 et arrière 80.4 du rebord 80 de la plaque supérieure 78. Le bord arrière 16.4 de la plaque amovible avant 16 comprend un nervure en saillie 90 configurée pour coopérer avec un rainure en creux 92 prévue au niveau du bord avant 16.1' de la plaque amovible arrière 16'. Ce mode de réalisation permet d'augmenter le chemin de fuite.According to one embodiment, the front edges 16.1, right 16.2 and left 16.3 of the front removable plate 16 include projecting ribs 82 configured to cooperate with recessed grooves 84 provided at the front sides 80.1, right 80.2, left 80.3 of the rim 80 of the upper plate 78. The right edges 16.2 ', left 16.3', rear 16.4 'of the removable rear plate 16 'include projecting ribs 86 configured to cooperate with recessed grooves 88 provided at the right sides 80.2, left 80.3 and rear 80.4 of the rim 80 of the upper plate 78. The rear edge 16.4 of the removable front plate 16 includes a protruding rib 90 configured to cooperate with a hollow groove 92 provided at the front edge 16.1 'of the rear removable plate 16'. This embodiment makes it possible to increase the escape route.

La plaque amovible avant 16 est configurée pour être déplacée d'avant en arrière afin d'ajuster son écartement avec la plaque amovible arrière 16'.The front removable plate 16 is configured to be moved back and forth in order to adjust its spacing with the rear removable plate 16 '.

Pour favoriser son guidage, la plaque amovible avant 16 comprend, au niveau de sa face inférieure (orientée vers l'intérieur de la chambre de combustion en fonctionnement), un bossage longitudinal droit 94 et un bossage longitudinal gauche 94' configurés pour coulisser contre respectivement le côté droit 80.2 et le côté gauche 80.3 du rebord 80 de la plaque supérieure 78.To facilitate its guidance, the removable front plate 16 comprises, at its lower face (oriented towards the inside of the combustion chamber in operation), a right longitudinal boss 94 and a left longitudinal boss 94 'configured to slide against respectively the right side 80.2 and the left side 80.3 of the flange 80 of the upper plate 78.

Le bord avant 16.1 de la plaque amovible avant 16 et le côté avant 80.1 du rebord 80 de la plaque supérieure 78 présentent chacun un pan incliné 96, 96' pour favoriser le passage de la plaque amovible avant 16 au-dessus du rebord 80 de la plaque supérieure 78 lorsque ladite plaque amovible avant 16 est écartée de la plaque amovible arrière 16'.The front edge 16.1 of the front removable plate 16 and the front side 80.1 of the rim 80 of the upper plate 78 each have an inclined face 96, 96 'to facilitate the passage of the removable front plate 16 above the rim 80 of the upper plate 78 when said removable front plate 16 is spaced from the rear removable plate 16 '.

Les côtés droit et gauche 80.2, 80.3 du rebord 80 de la plaque supérieure 78 comprennent chacun un cran en creux 98. En complément, la plaque avant 16 comprend, au niveau de sa face inférieure, un bossage transversal droit 100 et un bossage transversal gauche 100' configurés pour coopérer avec les crans en creux 98 prévus au niveau des côtés droit et gauche 80.2, 80.3 du rebord 80 de la plaque supérieure 78 lorsque la plaque amovible avant 16 est en position fermée. Lorsque la plaque amovible avant 16 n'est plus en position fermée, les bossages transversaux 100, 100' glissent le long des côtés droit et gauche 80.2, 80.3 du rebord 80 80 de la plaque supérieure 78 de manière à provoquer un léger soulèvement de la plaque amovible avant 16.The right and left sides 80.2, 80.3 of the rim 80 of the upper plate 78 each include a recessed notch 98. In addition, the front plate 16 comprises, at its lower face, a right transverse boss 100 and a left transverse boss 100 'configured to cooperate with the recessed notches 98 provided at the right and left sides 80.2, 80.3 of the rim 80 of the upper plate 78 when the removable front plate 16 is in the closed position. When the front removable plate 16 is no longer in the closed position, the transverse bosses 100, 100 ′ slide along the right and left sides 80.2, 80.3 of the flange 80 80 of the upper plate 78 so as to cause a slight lifting of the removable front plate 16.

Bien entendu, l'invention n'est pas limitée à ce mode de réalisation pour la plaque supérieure 78 et les plaques amovibles avant et arrière 16, 16'.Of course, the invention is not limited to this embodiment for the upper plate 78 and the removable front and rear plates 16, 16 '.

Ces plaques amovibles 16, 16' et/ou la plaque supérieure 78 peuvent être moulées et usinées par la suite pour améliorer l'étanchéité, le coulissement des plaques amovibles 16, 16' et réduire le bruit lors de leur coulissement.These removable plates 16, 16 'and / or the upper plate 78 can then be molded and machined to improve the sealing, the sliding of the removable plates 16, 16' and reduce the noise during their sliding.

Claims (12)

Appareil de chauffage comportant une chambre de combustion (12) qui présente un fond (12.1), des parois latérales (12.2 à 12.5) et une ouverture supérieure (14) obturée par au moins une plaque amovible (16), l'appareil de chauffage comportant également un premier circuit (24) configuré pour acheminer des produits de combustion depuis la chambre de combustion (12) vers un conduit d'évacuation (20), caractérisé en ce qu'il comprend au moins un circuit d'air (56, 56') pour alimenter la chambre de combustion (12) en air comportant au moins une rampe d'injection d'air (32, 32') comprenant un ou plusieurs tronçons comprenant des orifices d'injection (34), débouchant dans la chambre de combustion (12), séparés entre eux d'une distance inférieure ou égale à 5 cm et s'étendant sur au moins 30% du pourtour de la chambre de combustion (12).Heating device comprising a combustion chamber (12) which has a bottom (12.1), side walls (12.2 to 12.5) and an upper opening (14) closed by at least one removable plate (16), the heating device also comprising a first circuit (24) configured to convey combustion products from the combustion chamber (12) to an exhaust duct (20), characterized in that it comprises at least one air circuit (56, 56 ') for supplying the combustion chamber (12) with air comprising at least one air injection rail (32, 32') comprising one or more sections comprising injection orifices (34), opening into the chamber combustion (12), separated from each other by a distance less than or equal to 5 cm and extending over at least 30% of the periphery of the combustion chamber (12). Appareil de chauffage selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'au moins tronçon d'au moins une rampe d'injection d'air (32) est intégré dans au moins l'une des parois latérales (12.3, 12.4, 12.5).Heating device according to claim 1, characterized in that at least one section of at least one air injection ramp (32) is integrated in at least one of the side walls (12.3, 12.4, 12.5). Appareil de chauffage selon la revendication 1, ou 2 caractérisé en ce que le (ou les) tronçon(s) de chaque rampe d'injection d'air (32, 32') s'étend(ent) sur au moins 80% du pourtour de la chambre de combustion (12).Heating device according to claim 1, or 2, characterized in that the section (s) of each air injection rail (32, 32 ') extends over at least 80% of the around the combustion chamber (12). Appareil de chauffage selon la revendication 3, caractérisé en ce que chaque rampe d'injection d'air (32, 32') s'étend sur tout le pourtour de la chambre de combustion (12) et comprend des orifices d'injection (34) répartis surtout le pourtour de la chambre de combustion (12), avec un pas régulier de l'ordre de 15 à 40 mm, une section de passage circulaire de l'ordre de 0,6 à 10 mm.Heating device according to claim 3, characterized in that each air injection manifold (32, 32 ') extends around the entire periphery of the combustion chamber (12) and comprises injection orifices (34 ) distributed especially around the combustion chamber (12), with a regular pitch of the order of 15 to 40 mm, a circular passage section of the order of 0.6 to 10 mm. Appareil de chauffage selon la revendication 3, caractérisé en ce que chaque rampe d'injection d'air (32, 32') s'étend sur tout le pourtour de la chambre de combustion (12) et comprend des orifices d'injection (34) qui ont une section de passage, un positionnement et/ou un pas déterminés de manière à obtenir des flux d'air injectés sensiblement homogènes sur tout le pourtour de la chambre de combustion (12).Heating device according to claim 3, characterized in that each air injection manifold (32, 32 ') extends around the entire periphery of the combustion chamber (12) and comprises injection orifices (34 ) which have a passage section, a positioning and / or a pitch determined so as to obtain substantially homogeneous injected air flows around the entire periphery of the combustion chamber (12). Appareil de chauffage selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la chambre de combustion (12) comprend au moins une rampe d'injection d'air (32) positionnée à une hauteur inférieure ou égale à 0,75 fois la hauteur de la chambre de la combustion (12), à partir du fond (12.1) de la chambre de combustion (12).Heating device according to one of the preceding claims, characterized in that the combustion chamber (12) comprises at least one air injection ramp (32) positioned at a height less than or equal to 0.75 times the height from the combustion chamber (12), from the bottom (12.1) of the combustion chamber (12). Appareil de chauffage selon la revendication précédente, caractérisé en ce que la chambre de combustion (12) comprend une première rampe d'injection d'air (32), positionnée entre 0,4 et 0,75 fois la hauteur de la chambre de la combustion (12) à partir du fond (12.1) de la chambre de combustion (12), et une deuxième rampe d'injection d'air (32') positionnée accolée au fond (12.1) de la chambre de combustion dont les orifices (34) sont écartés du fond (12.1) de la chambre de combustion (12).Heating device according to the preceding claim, characterized in that the combustion chamber (12) comprises a first air injection ramp (32), positioned between 0.4 and 0.75 times the height of the chamber of the combustion (12) from the bottom (12.1) of the combustion chamber (12), and a second air injection ramp (32 ') positioned contiguous to the bottom (12.1) of the combustion chamber whose orifices ( 34) are spaced from the bottom (12.1) of the combustion chamber (12). Appareil de chauffage selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que chaque rampe d'injection d'air (32, 32') comprend au moins un tube creux avec une section carrée ou rectangulaire qui a une épaisseur sensiblement égale à celle des parois latérales (12.2 à 12.5) de la chambre de combustion (12).Heating device according to one of the preceding claims, characterized in that each air injection manifold (32, 32 ') comprises at least one hollow tube with a square or rectangular section which has a thickness substantially equal to that of the side walls (12.2 to 12.5) of the combustion chamber (12). Appareil de chauffage selon la revendication précédente, caractérisé en ce que chaque paroi latérale (12.2 à 12.5) comprend, de bas en haut, un premier tube de section creuse carrée ou rectangulaire qui forme une rampe d'injection d'air (32'), une première rangée de briques (36), d'au moins une brique en matériau réfractaire, un deuxième tube de section creuse carrée ou rectangulaire qui forme une rampe d'injection d'air (32), et une deuxième rangée de briques (38), d'au moins une brique en matériau réfractaire.Heating device according to the preceding claim, characterized in that each side wall (12.2 to 12.5) comprises, from bottom to top, a first tube of square or rectangular hollow section which forms an air injection ramp (32 ') , a first row of bricks (36), of at least one brick of refractory material, a second tube of square or rectangular hollow section which forms an air injection manifold (32), and a second row of bricks ( 38), at least one brick of refractory material. Appareil de chauffage selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le premier circuit (24) des produits de combustion comprend au moins une ouverture latérale d'évacuation (26, 26') qui traverse l'une des parois latérales (12.2 à12.5) de la chambre de combustion (12) et qui est adjacente à au moins une rampe d'injection d'air (32, 32'), au moins l'une des rampes d'injection d'air (32, 32') adjacente à l'ouverture latérale d'évacuation (26, 26') comprenant au moins un orifice (44, 46) débouchant dans l'ouverture latérale d'évacuation (26, 26') pour injecter de l'air afin d'assurer un traitement des produits de combustion.Heating device according to one of the preceding claims, characterized in that the first circuit (24) of the combustion products comprises at least one lateral discharge opening (26, 26 ') which passes through one of the side walls (12.2 à12.5) of the combustion chamber (12) and which is adjacent to at least one air injection manifold (32, 32 '), at least one of the air injection manifolds (32, 32 ') adjacent to the lateral discharge opening (26, 26') comprising at least one orifice (44, 46) opening into the lateral discharge opening (26, 26 ') for injecting air in order to ensure treatment of the combustion products. Appareil de chauffage selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le circuit d'air (56, 56') comprend au moins un système de régulation du débit d'air (68.1 à 68.3) sous la forme d'un diaphragme.Heating device according to one of the preceding claims, characterized in that the air circuit (56, 56 ') comprises at least one system for regulating the air flow (68.1 to 68.3) in the form of a diaphragm . Appareil de chauffage selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comprend une plaque supérieure (78) qui présente un rebord (80) délimitant l'ouverture supérieure (14) de la chambre de combustion (12), le rebord (80) et chaque plaque amovible (16, 16') étant configurés de manière à limiter les fuites d'air entre l'intérieur et l'extérieur de la chambre de combustion (12) lorsque chaque plaque amovible (16, 16') est en position fermée.Heating appliance according to one of the preceding claims, characterized in that it comprises an upper plate (78) which has a rim (80) delimiting the upper opening (14) of the combustion chamber (12), the rim (80) and each removable plate (16, 16 ') being configured so as to limit air leaks between the interior and the exterior of the combustion chamber (12) when each removable plate (16, 16') is in the closed position.
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