FR2947037A1

FR2947037A1 - Heating apparatus for use in double hearth chimney, has air introduction duct opened on combustion product target from combustion furnace towards evacuation opening that evacuates combustion products formed with combustion hearth

Info

Publication number: FR2947037A1
Application number: FR0903034A
Authority: FR
Inventors: Michel Couvreur
Original assignee: CDK INTERNAT
Current assignee: CREATIONS CLAUDE NAURA, FR
Priority date: 2009-06-23
Filing date: 2009-06-23
Publication date: 2010-12-24
Anticipated expiration: 2029-06-23
Also published as: FR2947037B1

Abstract

The apparatus (10) has a combustion chamber (11) including a combustion hearth (12). An evacuation opening (13) evacuates combustion products formed with the combustion hearth. An air introduction duct (15) is opened on a combustion product target from a combustion furnace towards the evacuation opening. A routing duct routes the combustion products towards the evacuation opening. The routing duct is positioned to a level of an entry or at an interior of the routing duct.

Description

APPAREIL DE CHAUFFAGE AVEC CONDUIT D'INTRODUCTION D'AIR HEATING APPARATUS WITH AIR INTAKE DUCT

La présente invention a pour objet un appareil de chauffage et une cheminée à double foyer comprenant un tel appareil de chauffage. The present invention relates to a heater and a bifocal fireplace comprising such a heater.

Une cheminée est dite à double foyer quand elle comporte un premier foyer ouvert et visible, ainsi qu'un deuxième foyer non visible à l'intérieur d'une chambre de combustion partiellement fermée. La chambre de combustion fonctionne comme un poêle traditionnel et réalise l'essentiel du chauffage. D'une manière générale, le chauffage est réalisé par échange thermique lors d'un contact entre l'air à chauffer et les parois de la chambre de combustion. Un tel type de cheminée est connu notamment par la demande de brevet FR-A 2 597 197 au nom du demandeur. Ce document décrit une cheminée comprenant une chambre de combustion, permettant d'obtenir un appareil de combustion à deux niveaux et à deux foyers dont l'un, le foyer ouvert constitue le couvercle de l'autre, le foyer fermé. La paroi supérieure peut être constituée de deux volets susceptibles d'être déplacés l'un par rapport à l'autre pour ouvrir et fermer la chambre de combustion. Autour d'au moins une partie des parois latérales de la chambre de combustion, une première enveloppe est prévue, l'espace entre les parois latérales et ladite première enveloppe étant destiné à la circulation des fumées, et une seconde enveloppe entourant ladite première enveloppe est prévue, l'espace entre lesdites première et seconde enveloppes étant destiné à la circulation de l'air d'un local à chauffer. L'inconvénient d'un tel type de cheminée est que des produits de combustion polluants et toxiques issus de la combustion incomplète du foyer fermé subsistent. Il s'agit généralement de gaz toxiques tels le monoxyde de carbone, ainsi que d'imbrûlés tels des poussières. Cet inconvénient présente des problèmes de sécurité et de pollution. En outre, la présence d'imbrûlés dénote un rendement thermique non optimal de l'appareil de chauffage. La demande de brevet EP 0 867 662 Al au nom du demandeur s'attache à trouver une solution à cet inconvénient. L'objet principal de ce document est un dispositif de réglage de la combustion dans une cheminée à double foyer comprenant une chambre de combustion pouvant être fermée, raccordée à un conduit d'évacuation et délimitée par une pluralité de plaques réfractaires. Une ouverture est prévue dans la plaque réfractaire de fond pour le passage direct d'une partie des gaz de combustion et des flammes vers le conduit d'évacuation en fonction de l'introduction d'air comburant entre des éléments séparables constituant la paroi supérieure de la chambre de combustion. Ce passage direct entraîne le rallumage des fumées à la base du R:\Brevets\30200\30287\30287--090623- demande. doc 1/14 conduit. L'émission de gaz toxiques est ainsi diminuée en même temps que le rendement thermique de l'appareil est augmenté. Cette solution ne se révèle cependant pas entièrement satisfaisante, car une trop grande quantité d'imbrûlés subsiste, ce qui dénote un rendement thermique insatisfaisant et une émission de gaz toxiques relativement élevée. Le but de la présente invention est donc de fournir un appareil de chauffage et une cheminée à double foyer comprenant un tel appareil de chauffage palliant au moins partiellement les inconvénients précités. A cette fin, l'invention propose selon un premier aspect un appareil de chauffage comprenant : - une chambre de combustion comprenant un foyer de combustion, - un orifice d'évacuation des produits de combustion formés au foyer de combustion, et - un conduit d'introduction d'air provenant de l'extérieur de la chambre de combustion, le conduit d'introduction d'air débouchant sur un trajet des produits de combustion depuis le foyer de combustion vers l'orifice d'évacuation. Suivant des modes de réalisation préférés, l'appareil de chauffage selon l'invention présente en outre une ou plusieurs des caractéristiques suivantes : l'appareil de chauffage comprend au moins un conduit d'acheminement des produits de combustion formés au foyer de combustion vers l'orifice d'évacuation, le conduit d'introduction d'air étant positionné au niveau d'une entrée ou à l'intérieur du conduit d'acheminement ; - au moins un tronçon du conduit d'acheminement est partiellement formé d'une partie de paroi de la chambre de combustion, la partie de paroi constituant une surface d'échange thermique, le conduit d'introduction d'air étant positionné au niveau du début du tronçon ; - l'appareil de chauffage comprend une plaque arrière sensiblement parallèle à une paroi arrière de la chambre de combustion, et au moins une plaque latérale sensiblement parallèle à une paroi latérale de la chambre de combustion, la plaque latérale s'étendant depuis la plaque arrière, le conduit d'acheminement étant partiellement formé d'une partie de la paroi latérale, de la plaque latérale, d'une partie de la paroi arrière et de la plaque arrière ; le conduit d'introduction d'air est positionné dans le prolongement >de la plaque latérale à une entrée du conduit d'acheminement ; 121Breveu\30200130287\30267ù090623- demande. doc 2/14 le conduit d'introduction d'air s'étend sensiblement parallèlement à un bord avant de la plaque latérale et est muni d'une pluralité d'orifices répartis sur la longueur du conduit d'introduction d'air ; la pluralité d'orifices comprend une première pluralité d'orifices positionnés en face du bord avant de la plaque latérale, et une deuxième pluralité d'orifices positionnés en face de la paroi latérale de la chambre de combustion ; le conduit d'introduction d'air se termine à son extrémité par une surface de base à l'intérieur de la chambre de combustion, la surface de base étant munie d'au moins un orifice ; les orifices ont un diamètre compris entre 2mm et 8mm, préférablement entre 3mm et 6 mm, et encore plus préférablement entre 4mm et 5mm ; l'appareil de chauffage comprend un moyen de réglage du débit de l'air provenant de l'extérieur de la chambre de combustion dans le conduit d'introduction d'air. A chimney is called a double hearth when it has a first open and visible fireplace, and a second non-visible fireplace inside a partially closed combustion chamber. The combustion chamber works like a traditional stove and does most of the heating. In general, the heating is carried out by heat exchange during contact between the air to be heated and the walls of the combustion chamber. Such a type of chimney is known in particular by the patent application FR-A 2,597,197 in the name of the applicant. This document describes a chimney comprising a combustion chamber, making it possible to obtain a combustion apparatus with two levels and two hearths, one of which, the open hearth constitutes the lid of the other, the closed hearth. The upper wall may consist of two flaps that can be moved relative to each other to open and close the combustion chamber. Around at least a portion of the side walls of the combustion chamber, a first envelope is provided, the space between the side walls and said first envelope being intended for the circulation of fumes, and a second envelope surrounding said first envelope is provided, the space between said first and second envelopes being intended for the circulation of air from a room to be heated. The disadvantage of such a type of chimney is that polluting and toxic combustion products from the incomplete combustion of the closed fireplace remain. This is usually toxic gases such as carbon monoxide, as well as unburnt such as dust. This disadvantage presents problems of safety and pollution. In addition, the presence of unburnt denotes a non-optimal thermal efficiency of the heater. Patent application EP 0 867 662 A1 in the name of the applicant seeks to find a solution to this drawback. The main object of this document is a combustion control device in a bifocal chimney comprising a combustion chamber which can be closed, connected to a discharge duct and delimited by a plurality of refractory plates. An opening is provided in the bottom refractory plate for the direct passage of a portion of the combustion gases and flames to the exhaust duct as a function of the introduction of combustion air between separable elements constituting the upper wall of the combustion chamber. the combustion chamber. This direct passage causes the fumes to reignite at the base of the reactor. doc 1/14 leads. The emission of toxic gases is thus reduced at the same time as the thermal efficiency of the apparatus is increased. This solution, however, is not entirely satisfactory, because too much unburned remains, which denotes an unsatisfactory thermal efficiency and a relatively high emission of toxic gases. The object of the present invention is therefore to provide a heating apparatus and a bifocal fireplace comprising such a heating apparatus at least partially overcoming the aforementioned drawbacks. To this end, according to a first aspect, the invention proposes a heating apparatus comprising: a combustion chamber comprising a combustion chamber, a discharge orifice for the combustion products formed at the combustion chamber, and a combustion chamber; introduction of air from outside the combustion chamber, the air introduction duct opening on a path of the combustion products from the combustion chamber to the discharge port. According to preferred embodiments, the heating apparatus according to the invention also has one or more of the following characteristics: the heating apparatus comprises at least one duct for conveying the products of combustion formed at the combustion chamber towards the combustion chamber. the discharge orifice, the air introduction duct being positioned at an inlet or inside the conveying duct; at least one section of the conveying duct is partially formed of a wall portion of the combustion chamber, the wall portion constituting a heat exchange surface, the air introduction duct being positioned at the level of the duct; beginning of the section; the heating apparatus comprises a rear plate substantially parallel to a rear wall of the combustion chamber, and at least one side plate substantially parallel to a side wall of the combustion chamber, the side plate extending from the rear plate; , the conveying conduit being partially formed of a portion of the side wall, the side plate, a portion of the rear wall and the back plate; the air introduction duct is positioned in the extension> of the side plate to an inlet of the conveying duct; 121Breveu \ 30200130287 \ 30267ù090623- request. doc 2/14 the air introduction duct extends substantially parallel to a front edge of the side plate and is provided with a plurality of orifices distributed along the length of the air introduction duct; the plurality of orifices comprises a first plurality of orifices positioned facing the front edge of the side plate, and a second plurality of orifices positioned facing the side wall of the combustion chamber; the air introduction duct terminates at its end by a base surface inside the combustion chamber, the base surface being provided with at least one orifice; the orifices have a diameter of between 2 mm and 8 mm, preferably between 3 mm and 6 mm, and even more preferably between 4 mm and 5 mm; the heater comprises means for controlling the flow of air from outside the combustion chamber into the air introduction duct.

L'invention propose selon un deuxième aspect une cheminée à double foyer comprenant l'appareil de chauffage selon l'invention. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description qui suit d'un mode de réalisation préféré de l'invention, donnée à titre d'exemple et en référence au dessin annexé. According to a second aspect, the invention proposes a bifocal chimney comprising the heating apparatus according to the invention. Other characteristics and advantages of the invention will appear on reading the following description of a preferred embodiment of the invention, given by way of example and with reference to the appended drawing.

La figure 1 représente une vue en perspective d'un appareil selon un mode de réalisation préféré de la présente invention. La figure 2 représente une vue de dessus de l'appareil de la figure 1. La figure 3 représente une vue de détail en perspective autour d'un conduit d'introduction d'air de l'appareil des figures 1 et 2. Fig. 1 shows a perspective view of an apparatus according to a preferred embodiment of the present invention. FIG. 2 represents a view from above of the apparatus of FIG. 1. FIG. 3 represents a detail view in perspective around an air introduction duct of the apparatus of FIGS. 1 and 2.

La figure 4 représente une vue de détail de dessus autour d'un conduit d'introduction d'air de l'appareil des figures 1 et 2. Un appareil de chauffage selon l'invention comprend une chambre de combustion, un orifice d'évacuation des produits de combustion formés dans un foyer de combustion, et un conduit d'introduction d'air provenant de l'extérieur de la chambre de combustion. La chambre de combustion comprend le foyer de combustion. Le conduit d'introduction d'air débouche sur un trajet des produits de combustion depuis le foyer de combustion vers l'orifice d'évacuation. De manière non limitative, l'appareil de chauffage est situé à l'intérieur d'une pièce d'un bâtiment et permet son chauffage. Un combustible, typiquement du bois, est placé au foyer de combustion. Les produits de combustion formés suivent un trajet depuis le foyer de combustion vers l'orifice d'évacuation. L'orifice d'évacuation permet l'évacuation des produits de combustion à l'extérieur de la chambre de R:\Brevets\30200\30287\30287--040623- demande.doc 3/14 combustion. L'appareil est typiquement relié par l'orifice d'évacuation à un conduit de cheminée qui permet l'évacuation des produits de combustion à l'extérieur de la pièce. Les produits de combustion désignent les fumées et comprennent généralement de la vapeur d'eau et du dioxyde de carbone. FIG. 4 represents a detail view from above around an air introduction duct of the apparatus of FIGS. 1 and 2. A heating apparatus according to the invention comprises a combustion chamber, an evacuation orifice. combustion products formed in a combustion chamber, and an air introduction duct from outside the combustion chamber. The combustion chamber includes the combustion chamber. The air introduction duct opens on a path of the combustion products from the combustion chamber to the discharge orifice. Without limitation, the heater is located inside a room of a building and allows its heating. A fuel, typically wood, is placed in the combustion chamber. The combustion products formed follow a path from the combustion chamber to the exhaust port. The discharge port allows the combustion products to vent outside the combustion chamber. The appliance is typically connected through the exhaust port to a chimney flue that allows the combustion products to vent outside the room. Combustion products are fumes and generally include water vapor and carbon dioxide.

Dans le cas normal d'une réaction de combustion incomplète, les produits de combustion comprennent également des gaz toxiques, notamment du monoxyde de carbone, et des imbrûlés, notamment des poussières. Ces produits sont généralement polluants et toxiques. La présence du conduit d'introduction d'air débouchant sur le trajet des produits de combustion permet le rallumage des imbrûlés par une réaction de combustion impliquant les gaz toxiques. En effet, le conduit d'introduction d'air introduit dans la chambre de combustion de l'air provenant de l'extérieur de la chambre de combustion, c'est-à-dire de l'air riche en oxygène qui fait office de comburant. Au contact de l'oxygène, une partie des imbrûlés est soumise à une réaction de combustion faisant également intervenir les gaz toxiques. En effet, la température des produits de combustion issus du foyer de combustion est suffisamment élevée pour que le seul apport d'oxygène permette une combustion des imbrûlés. Il résulte donc de ce rallumage une diminution de l'émission globale de produits polluants et toxiques. Dans toute la suite, on entend donc par rallumage de produits de combustion une réaction de combustion impliquant des produits issus d'une combustion précédente. Le conduit d'introduction d'air permet la circulation d'air entre l'extérieur de la chambre de combustion et la chambre de combustion. L'introduction d'air dans la chambre de combustion peut se faire par le biais d'une dépression créée dans la chambre de combustion lors d'une combustion par rapport à l'extérieur de la chambre de combustion. Le conduit d'introduction d'air peut également être muni d'un moyen forçant l'introduction d'air dans la chambre de combustion, par exemple un ventilateur. Un mode de réalisation préféré de l'invention est maintenant décrit en référence aux figures 1 à 4. Il est tout d'abord fait référence aux figures 1 et 2 illustrant un appareil de chauffage (10) représenté respectivement en perspective et de dessus, selon un mode de réalisation préféré de l'invention. L'appareil de chauffage (10) comprend une chambre de combustion (11). La chambre de combustion (11) comprend un foyer de combustion (12), où le combustible est placé afin de réaliser sa combustion. Un orifice d'évacuation (13) des produits de combustion formés dans le foyer de combustion (12) assure l'évacuation R:\Breveu\30200\30287\30287--090623-demande.doc 4/14 des produits de combustion vers l'extérieur de la chambre de combustion (11). L'appareil peut en outre comprendre un conduit d'évacuation (14) reliant l'orifice d'évacuation (13) à la chambre de combustion (I1). L'appareil représenté aux figures 1 et 2 comprend un conduit d'évacuation (14) dont la sortie forme l'orifice d'évacuation (13). Dans ce cas, un conduit de cheminée peut être relié au conduit d'évacuation par l'orifice d'évacuation (13) et permet l'évacuation des produits de combustions à l'extérieur de la pièce à chauffer. Dans une autre variante, l'appareil ne comprend pas de conduit d'évacuation (14) et l'orifice d'évacuation (13) est alors formé directement sur une paroi de la chambre de combustion (Il). Un conduit de cheminée est alors généralement relié à la chambre de combustion (11) par l'orifice d'évacuation (13). Deux trajets des produits de combustion depuis le foyer de combustion (12) vers l'orifice d'évacuation (13) sont représentés sur la figure 2 par des flèches en pointillé. Un conduit d'introduction d'air (15) débouche sûr chaque trajet et permet le rallumage des produits de combustion. Le nombre de conduits d'introduction d'air (15) n'est pas limité à deux. Un seul conduit d'introduction d'air peut être utilisé. Cela peut être le cas notamment lorsque l'appareil est tel qu'un seul trajet des produits de combustion depuis le foyer de combustion vers l'orifice d'évacuation est formé. Plus de deux conduits d'introduction d'air peuvent également être utilisés. Cela peut être le cas notamment pour des appareils de chauffage de plus grande taille. Le rallumage peut alors avoir lieu à plusieurs niveaux successifs du ou des trajets. Dans ce mode de réalisation préféré, l'appareil de chauffage (10) comprend en outre un conduit d'acheminement (16) des produits de combustion formés dans le foyer de combustion (12) vers l'orifice d'évacuation (13). Dans cet exemple, le conduit d'acheminement (16) comprend deux ramifications. La configuration du conduit d'acheminement (16) détermine les trajets empruntés par les produits de combustion. Chaque conduit d'introduction d'air (15) est positionné au niveau d'une entrée ou à l'intérieur du conduit d'acheminement (16). Ces positionnements correspondent à des zones où le flux des produits de combustion est resserré. Le positionnement d'un conduit d'introduction d'air (15) dans de telles zones permet de rallumer la plus grande quantité d'imbrûlés possible. Dans ce mode de réalisation préféré, le conduit d'acheminement (16) est partiellement formé d'une partie des parois latérales (17) de la chambre de combustion (Il) et de la paroi arrière (18) de la chambre de combustion (11). Dans un autre mode de réalisation non représenté, la paroi arrière (18) est la seule paroi de la chambre de combustion à participer à la formation du conduit d'acheminement (16). R\Brevets\30200\30287\30287--090623- demandedoc 5/14 Les parties des parois (17, 18) de la chambre de combustion (11) formant partiellement le conduit d'acheminement (16) constituent une surface d'échange thermique avec l'air de la pièce à chauffer. Dans ces deux modes de réalisation, il est préférable de positionner les conduits d'introduction d'air (15) au niveau des entrées du conduit d'acheminement (16). Dans encore un autre mode de réalisation non représenté, un ou plusieurs tronçons du conduit d'acheminement (16) sont partiellement formés de la paroi arrière (18) et/ou d'une partie des parois latérales (17) de la chambre de combustion (11). Dans ce mode de réalisation, au moins un tronçon du conduit d'acheminement (16) ne fait intervenir ni aucune paroi latérale (17) ni la paroi arrière (18) dans sa formation. Dans un tel cas, le ou les conduits d'introduction d'air (15) sont positionnés au niveau du début des tronçons du conduit d'acheminement (16) partiellement formés d'une partie des parois de la chambre de combustion (Il). Le début d'un tronçon du conduit d'acheminement (16) est la section extrémale du tronçon traversée la première par les produits de combustion lors de leur trajet depuis le foyer de combustion (12) vers l'orifice d'évacuation (13). Dans tous les modes de réalisation cités précédemment, le conduit d'introduction d'air (15) est positionné de préférence à l'emplacement de la chambre de combustion (11) où débute l'échange thermique. D'une manière générale, positionner le conduit d'introduction d'air à l'emplacement de la chambre de combustion où débute l'échange thermique permet de céder le maximum de calories dégagées par la combustion à l'air au contact de la surface d'échange thermique du côté extérieur de la chambre de combustion (11). Le rendement thermique de l'appareil est ainsi amélioré. In the normal case of an incomplete combustion reaction, the products of combustion also include toxic gases, especially carbon monoxide, and unburnt, including dust. These products are generally polluting and toxic. The presence of the air introduction conduit opening on the path of the combustion products allows the ignition of the unburnt by a combustion reaction involving the toxic gases. Indeed, the air introduction duct introduced into the combustion chamber of the air coming from outside the combustion chamber, that is to say the air rich in oxygen which acts as oxidizer. In contact with oxygen, some of the unburnt is subjected to a combustion reaction also involving toxic gases. Indeed, the temperature of the combustion products from the combustion chamber is sufficiently high that the only oxygen supply allows combustion unburnt. It thus results from this reignition a decrease in the global emission of polluting and toxic products. In the following, therefore, by reignition of combustion products is meant a combustion reaction involving products from a previous combustion. The air introduction duct allows the flow of air between the outside of the combustion chamber and the combustion chamber. The introduction of air into the combustion chamber can be done through a depression created in the combustion chamber during combustion relative to the outside of the combustion chamber. The air introduction duct may also be provided with a means forcing the introduction of air into the combustion chamber, for example a fan. A preferred embodiment of the invention is now described with reference to FIGS. 1 to 4. Reference is first made to FIGS. 1 and 2 illustrating a heating apparatus (10) respectively shown in perspective and from above, according to FIG. a preferred embodiment of the invention. The heater (10) comprises a combustion chamber (11). The combustion chamber (11) includes a combustion hearth (12), where the fuel is placed to effect combustion. An outlet (13) for the products of combustion formed in the combustion chamber (12) provides for the evacuation of combustion products to the combustion furnace (12). the outside of the combustion chamber (11). The apparatus may further include an exhaust duct (14) connecting the exhaust port (13) to the combustion chamber (I1). The apparatus shown in FIGS. 1 and 2 comprises a discharge duct (14) whose outlet forms the discharge orifice (13). In this case, a flue can be connected to the exhaust duct through the discharge orifice (13) and allows the combustion products to escape outside the room to be heated. In another variant, the apparatus does not comprise a discharge duct (14) and the discharge orifice (13) is then formed directly on a wall of the combustion chamber (II). A flue is then generally connected to the combustion chamber (11) through the discharge port (13). Two paths of the combustion products from the combustion chamber (12) to the discharge port (13) are shown in Fig. 2 as dashed arrows. An air introduction duct (15) safely opens each path and allows the reignition of the combustion products. The number of air introduction ducts (15) is not limited to two. Only one air introduction duct can be used. This may be the case especially when the apparatus is such that a single path of the combustion products from the combustion chamber to the discharge port is formed. More than two air introduction ducts may also be used. This can be the case especially for larger heaters. Re-ignition can then take place at several successive levels of the path (s). In this preferred embodiment, the heater (10) further comprises a conduit (16) for conveying combustion products formed in the combustion chamber (12) to the exhaust port (13). In this example, the routing conduit (16) comprises two branches. The configuration of the routing conduit (16) determines the paths taken by the products of combustion. Each air introduction duct (15) is positioned at an inlet or inside the conveying duct (16). These positions correspond to areas where the flow of combustion products is tightened. The positioning of an air introduction duct (15) in such areas can reignite the largest amount of unburnt possible. In this preferred embodiment, the conveying duct (16) is partially formed of a portion of the side walls (17) of the combustion chamber (11) and the rear wall (18) of the combustion chamber ( 11). In another embodiment not shown, the rear wall (18) is the only wall of the combustion chamber to participate in the formation of the conveying conduit (16). The portions of the walls (17, 18) of the combustion chamber (11) partially forming the conveying duct (16) constitute a heat exchange surface. thermal with the air of the room to be heated. In these two embodiments, it is preferable to position the air introduction ducts (15) at the inputs of the conveying duct (16). In yet another embodiment not shown, one or more sections of the conveying conduit (16) are partially formed of the rear wall (18) and / or a portion of the side walls (17) of the combustion chamber. (11). In this embodiment, at least one section of the conveying conduit (16) does not involve either side wall (17) or the rear wall (18) in its formation. In such a case, the air introduction duct or ducts (15) are positioned at the beginning of the sections of the conveying duct (16) partly formed by part of the walls of the combustion chamber (II). . The beginning of a section of the conveying duct (16) is the end section of the first section through which the combustion products travel from the combustion chamber (12) to the discharge opening (13). . In all the embodiments mentioned above, the air introduction duct (15) is preferably positioned at the location of the combustion chamber (11) where the heat exchange starts. Generally speaking, positioning the air introduction duct at the location of the combustion chamber where the heat exchange begins allows the maximum number of calories released by the air combustion to be released in contact with the surface. heat exchange on the outside of the combustion chamber (11). The thermal efficiency of the apparatus is thus improved.

Afin d'améliorer l'échange thermique avec la pièce environnante, une paroi externe, non représentée par souci de clarté, peut envelopper au moins en partie la chambre de combustion (Il) et permet la circulation de l'air ambiant au contact des parois de la chambre de combustion (Il). Cette circulation permet un brassage de l'air de la pièce et donc un chauffage plus homogène de la pièce. La paroi externe peut présenter par exemple un orifice pour l'entrée et un orifice pour la sortie de l'air ambiant dans l'enveloppe formée autour de la chambre de combustion. Optionnellement, la paroi externe enveloppe également au moins en partie le conduit d'évacuation (14). Dans ce cas les parois du conduit d'évacuation (14) peuvent elles aussi constituer une surface d'échange thermique. Un ou plusieurs conduits d'introduction d'air (15) peuvent alors être positionnés dans le conduit d'évacuation (14). R:\Brevets130200\30287\30287--090623- demande.doc 6/14 L'appareil de chauffage (10) peut en outre comprendre une plaque arrière (19) sensiblement parallèle à la paroi arrière (18) de la chambre de combustion (11). Dans un mode de réalisation non représenté, le conduit d'acheminement (16) est formé de la paroi arrière (18) de la chambre de combustion (11) et de la plaque arrière (19). Une seule plaque étant utilisée, cette configuration est simple et économique à réaliser. L'appareil de chauffage (10) peut également comprendre dans un mode de réalisation préféré deux plaques Iatérales (20) sensiblement parallèles aux parois latérales (17) de la chambre de combustion (11). Les deux plaques latérales (20) s'étendent depuis la plaque arrière (19). L'extension se fait vers la paroi avant (21) de la chambre de combustion (11) et s'arrête avant que la paroi avant (21) de la chambre de combustion (Il) ne soit atteinte. La plaque arrière (19) et les plaques latérales (20) forment ainsi un U . Cette configuration permet une utilisation optimale des surfaces des parois (17, 18) de la chambre de combustion comme surfaces d'échange thermique. Le conduit d'acheminement (16) est dans ce mode de réalisation préféré formé non seulement de la paroi arrière (18) et de la plaque arrière (19) mais également des plaques latérales (20) et au moins d'une partie des parois latérales (17). Avantageusement, la chambre de combustion (Il) a une largeur entre les deux parois latérales (17) inférieure à 500mm, une hauteur entre une paroi supérieure (22) et une paroi inférieure (23) inférieure à 900mm, une profondeur entre la paroi arrière (18) et la paroi avant (21) inférieure à 700mm. Avantageusement, la plaque arrière (19) est à une distance de la paroi arrière (18) comprise entre 40 et 250mm. Plus avantageusement, cette distance est comprise entre 80 et 190mm. Encore plus avantageusement, cette distance est comprise entre 110 et 160mm. In order to improve the heat exchange with the surrounding part, an external wall, not shown for the sake of clarity, can envelop at least part of the combustion chamber (II) and allows the circulation of the ambient air in contact with the walls of the combustion chamber (II). This circulation allows a mixing of the air of the room and thus a more homogeneous heating of the room. The outer wall may have, for example, an orifice for the inlet and an orifice for the outlet of the ambient air in the envelope formed around the combustion chamber. Optionally, the outer wall also at least partially envelops the exhaust duct (14). In this case the walls of the evacuation duct (14) can also constitute a heat exchange surface. One or more air introduction ducts (15) can then be positioned in the exhaust duct (14). The heater (10) may further comprise a back plate (19) substantially parallel to the back wall (18) of the combustion chamber. (11). In an embodiment not shown, the conveying duct (16) is formed of the rear wall (18) of the combustion chamber (11) and the rear plate (19). Only one plate being used, this configuration is simple and economical to achieve. The heater (10) may also comprise in a preferred embodiment two side plates (20) substantially parallel to the side walls (17) of the combustion chamber (11). The two side plates (20) extend from the back plate (19). The extension is to the front wall (21) of the combustion chamber (11) and stops before the front wall (21) of the combustion chamber (II) is reached. The back plate (19) and the side plates (20) thus form a U. This configuration allows an optimal use of the surfaces of the walls (17, 18) of the combustion chamber as heat exchange surfaces. The conveying duct (16) is in this preferred embodiment formed not only of the rear wall (18) and the rear plate (19) but also the side plates (20) and at least part of the walls. lateral (17). Advantageously, the combustion chamber (II) has a width between the two side walls (17) less than 500 mm, a height between an upper wall (22) and a bottom wall (23) less than 900 mm, a depth between the rear wall (18) and the front wall (21) less than 700mm. Advantageously, the rear plate (19) is at a distance from the rear wall (18) of between 40 and 250 mm. More advantageously, this distance is between 80 and 190 mm. Even more advantageously, this distance is between 110 and 160mm.

Avantageusement, les plaques latérales (20) sont à une distance des parois latérales (17) comprise entre 10 et 50mm. Plus avantageusement, cette distance est comprise entre 20 et 40mm. Encore plus avantageusement, cette distance est comprise entre 25 et 35mm. Dans les deux modes de réalisation précités, les plaques (19, 20) peuvent optionnellement s'étendre de haut en bas de manière à relier les parois supérieure (22) et inférieure (23) de la chambre de combustion (Il). Le conduit d'acheminement (16) est alors également formé par les parties correspondantes de la paroi supérieure (22) et de la paroi inférieure (23). La direction d'extension des plaques (19, 20) peut alors être verticale. Elle peut également être en biais. Advantageously, the side plates (20) are at a distance from the side walls (17) of between 10 and 50 mm. More advantageously, this distance is between 20 and 40 mm. Even more advantageously, this distance is between 25 and 35mm. In the two embodiments mentioned above, the plates (19, 20) may optionally extend from top to bottom so as to connect the upper (22) and lower (23) walls of the combustion chamber (II). The conveying duct (16) is then also formed by the corresponding parts of the upper wall (22) and the lower wall (23). The extension direction of the plates (19, 20) can then be vertical. It can also be skewed.

Les plaques (19, 20) peuvent être faites de tout matériau approprié aux températures atteintes dans la chambre de combustion (11). R:\Brevets\30200\3028T30287--040623-demande doc 7/14 Il est bien entendu que les plaques (19, 20) peuvent être soudées entre elles de manière à ne former qu'un unique élément. A l'inverse, chaque plaque peut être constituée de plusieurs éléments assemblables. Dans le cas précédent où des plaques latérales (20) contribuent à former le conduit d'acheminement (16), chaque conduit d'introduction d'air (15) est avantageusement positionné dans le prolongement des plaques latérales (20) à une entrée du conduit d'acheminement (16). Chaque conduit d'introduction d'air (15) est plus particulièrement positionné dans le prolongement d'une plaque latérale (20), de manière centrée sur le plan médian des plaques latérales (20), à un endroit entre la plaque latérale (20) et la paroi avant (21) de la chambre de combustion (11). Avantageusement, chaque conduit d'introduction d'air (15) est positionné par rapport à la plaque latérale (20) à une distance comprise 5 et 100mm. Plus avantageusement, cette distance est comprise entre 10 et 50mm. Encore plus avantageusement, cette distance est comprise entre 15 et 25mm. Un tel positionnement du conduit d'introduction d'air (15) permet l'homogénéisation du flux des produits de combustion autour du conduit d'introduction d'air (15). L'homogénéisation du flux des produits de combustion assure un rallumage plus efficace ainsi qu'une meilleure distribution de la chaleur le long des surfaces d'échange thermique. The plates (19, 20) can be made of any suitable material at the temperatures reached in the combustion chamber (11). It is understood that the plates (19, 20) can be welded together so as to form a single element. Conversely, each plate may consist of several assemblable elements. In the preceding case where side plates (20) contribute to form the conveying duct (16), each air introduction duct (15) is advantageously positioned in the extension of the side plates (20) at an inlet of the duct (16). routing duct (16). Each air introduction duct (15) is more particularly positioned in the extension of a side plate (20), centrally on the median plane of the side plates (20), at a location between the side plate (20). ) and the front wall (21) of the combustion chamber (11). Advantageously, each air introduction duct (15) is positioned relative to the side plate (20) at a distance of between 5 and 100 mm. More preferably, this distance is between 10 and 50mm. Even more advantageously, this distance is between 15 and 25mm. Such positioning of the air introduction duct (15) allows homogenization of the flow of combustion products around the air introduction duct (15). The homogenization of the flow of combustion products ensures a more efficient reignition and a better distribution of heat along the heat exchange surfaces.

La chambre de combustion (11) peut également comprendre un bouclier thermique (24), réalisé en matériau résistant à la chaleur et situé entre le foyer de combustion (12) et la paroi avant (21). Le bouclier thermique ralentit la détérioration de la paroi avant (21) de la chambre de combustion (11). Il est maintenant fait référence à la figure 3 représentant une vue de détail en perspective autour d'un conduit d'introduction d'air (15) de l'appareil de chauffage des figures 1 et 2. Le conduit d'introduction d'air (15) s'étend sensiblement parallèlement à un bord avant (25) de la plaque latérale (20) et est muni d'orifices (26) répartis sur la longueur du conduit d'introduction d'air (15). Les orifices (26) permettent l'introduction de l'air dans la chambre de combustion (11). Cette configuration permet un rallumage des produits de combustion sur toute la hauteur de l'entrée du conduit d'acheminement (16) ainsi que l'homogénéisation du flux des produits de combustion. Le conduit d'introduction d'air (15) s'étend optionnellement verticalement. Optionnellement, il s'étend en biais. The combustion chamber (11) may also comprise a heat shield (24), made of a heat-resistant material and located between the combustion chamber (12) and the front wall (21). The heat shield slows the deterioration of the front wall (21) of the combustion chamber (11). Reference is now made to FIG. 3 showing a detail view in perspective around an air introduction duct (15) of the heating apparatus of FIGS. 1 and 2. The air introduction duct (15) extends substantially parallel to a front edge (25) of the side plate (20) and is provided with orifices (26) distributed along the length of the air introduction duct (15). The orifices (26) allow the introduction of air into the combustion chamber (11). This configuration allows a reignition of the combustion products over the entire height of the entrance of the conduit (16) and the homogenization of the flow of combustion products. The air introduction duct (15) extends optionally vertically. Optionally, it extends at an angle.

Les orifices (26) peuvent être disposés en rangées, les rangées étant alors translatées chacune par rapport à la suivante le long du conduit d'introduction d'air (15). Optionnellement, les orifices de chacune des rangées sont alignés le long du R:\Brevets\30200\30287\30287--090623- demande.doc 8/14 conduit d'introduction d'air (15) par rapport aux orifices de la suivante. Avantageusement, l'espace entre deux rangées consécutives est compris entre 10 et 20mm. Plus avantageusement cet espace est compris entre 14 et 16mm. Les orifices (26) ont avantageusement un diamètre compris entre 2mm et 8mm, plus avantageusement entre 3mm et 6mm, et encore plus avantageusement entre 4mm et 5mm. D'une manière générale, augmenter le nombre d'orifices en réduisant le diamètre de chacun des orifices permet un meilleur rallumage. Les intervalles cités ci-dessus résultent d'un équilibre trouvé entre coûts de production relativement faibles et gain d'efficacité dans le rallumage. The orifices (26) may be arranged in rows, the rows then being translated each relative to the next along the air introduction duct (15). Optionally, the orifices of each of the rows are aligned along the air introduction duct (15) with respect to the orifices of the following one. . Advantageously, the space between two consecutive rows is between 10 and 20mm. More advantageously this space is between 14 and 16mm. The orifices (26) advantageously have a diameter of between 2 mm and 8 mm, more advantageously between 3 mm and 6 mm, and still more advantageously between 4 mm and 5 mm. In general, increasing the number of orifices by reducing the diameter of each of the orifices allows a better relight. The ranges quoted above result from a balance found between relatively low production costs and efficiency gains in re-ignition.

Le conduit d'introduction d'air (15) se termine à son extrémité à l'intérieur de la chambre de combustion par une surface de base (27). Cette surface de base (27) peut être munie d'un orifice (37). La surface de base (27) peut être munie de plusieurs orifices si elle est suffisamment grande. Ne pas étendre le conduit d'introduction d'air jusqu'à la paroi inférieure (23) de la chambre de combustion et munir sa surface de base (27) d'un ou de plusieurs orifices (37) permet de rallumer une plus grande quantité de produits de combustion en augmentant la surface utile du conduit d'introduction d'air. Avantageusement la surface de base est positionnée à une distance comprise entre 5 et 35mm de la paroi inférieure. Plus avantageusement cette distance est comprise entre 10 et 30mm. Encore plus avantageusement cette distance est comprise entre 15 et 25mm. Toujours en référence à la figure 3, le conduit d'introduction d'air (15) peut comprendre une partie amovible (28), munie des orifices (26), et une partie fixe (29) fixée à la chambre de combustion, reliée à la partie amovible (28) et qui permet l'apport d'air provenant de l'extérieur de la chambre de combustion à la partie amovible (28). La partie amovible (28) peut être remplacée. En effet, une utilisation prolongée de l'appareil de chauffage (10) peut détériorer la partie amovible (28) au niveau des orifices (26) en raison de la chaleur créée. Ne pas fixer l'ensemble du conduit d'introduction d'air (15) à la chambre de combustion (11) autorise un entretien simple et peu coûteux de l'appareil de chauffage. L'air introduit par le conduit d'introduction d'air (15) dans la chambre de combustion (11) peut provenir de la pièce à chauffer. Dans ce cas la partie fixe (29) débouche directement sur la pièce à chauffer. Cette configuration permet une installation simple et peu coûteuse de l'appareil. The air introduction duct (15) terminates at its end inside the combustion chamber by a base surface (27). This base surface (27) can be provided with an orifice (37). The base surface (27) can be provided with several orifices if it is sufficiently large. Do not extend the air introduction duct to the bottom wall (23) of the combustion chamber and provide its base surface (27) with one or more orifices (37) to reignite a larger amount of combustion products by increasing the effective area of the air introduction duct. Advantageously, the base surface is positioned at a distance of between 5 and 35 mm from the bottom wall. More advantageously this distance is between 10 and 30mm. Even more advantageously this distance is between 15 and 25mm. Still with reference to FIG. 3, the air introduction duct (15) may comprise a removable part (28) provided with orifices (26) and a fixed part (29) attached to the combustion chamber, connected to the removable portion (28) and which allows the supply of air from outside the combustion chamber to the removable portion (28). The removable portion (28) can be replaced. Indeed, prolonged use of the heater (10) can damage the removable portion (28) at the orifices (26) due to the heat created. Failure to secure the entire air intake duct (15) to the combustion chamber (11) allows simple and inexpensive maintenance of the heater. The air introduced by the air introduction duct (15) into the combustion chamber (11) can come from the room to be heated. In this case the fixed part (29) opens directly to the part to be heated. This configuration allows a simple and inexpensive installation of the device.

L'air introduit par le conduit d'introduction d'air (15) dans la chambre de combustion (11) peut plus avantageusement provenir de l'extérieur de la pièce à chauffer. Dans ce cas, la partie fixe (29) est reliée à un conduit qui débouche à R'\Brevets\30200\30287\30287--090623- demande,doc 9/14 l'extérieur de la pièce à chauffer. Cette configuration permet un chauffage plus rapide de la pièce à chauffer. En effet, cette configuration évite que l'air de la pièce à chauffer, donc venant d'être chauffé, ne soit de manière indésirable réinjecté dans la chambre de combustion (11). The air introduced by the air introduction duct (15) into the combustion chamber (11) may more advantageously come from outside the room to be heated. In this case, the fixed part (29) is connected to a conduit which opens to the outside of the part to be heated. This configuration allows a faster heating of the room to be heated. Indeed, this configuration prevents the air of the part to be heated, so from being heated, is undesirably reinjected into the combustion chamber (11).

La partie amovible (28) peut présenter une forme cylindrique. Le diamètre de la partie amovible (28) est alors avantageusement compris entre 10 et 35mm, plus avantageusement entre 15 et 30mm, et encore plus avantageusement entre 20 et 25mm. L'appareil de chauffage peut comprendre en outre un moyen de réglage (30) du débit d'air provenant de l'extérieur de la chambre de combustion dans le conduit d'introduction d'air. Ce moyen de réglage (30) peut comprendre un curseur (31) coulissant dans une lumière (32) d'un cadre de finition (33), le cadre de finition (33) étant installé sur l'appareil de chauffage (10). Le curseur obture de façon réglable l'entrée de la partie fixe (29). Tout autre moyen de réglage du débit d'air peut être utilisé. Le rallumage des produits de combustion effectué par le biais des conduits d'introduction d'air crée une aspiration de l'air comburant le foyer de combustion (12), ce qui a pour conséquence une augmentation de la vitesse de combustion du foyer de combustion. Ce moyen de réglage permet donc de contrôler la vitesse de combustion du foyer de combustion, et, par conséquent, d'optimiser la combustion dans le temps. Il est maintenant fait référence à la figure 4 qui représente une vue de détail de dessus autour d'un conduit d'introduction d'air (15) de l'appareil de chauffage des figures 1 et 2. The removable portion (28) may have a cylindrical shape. The diameter of the removable portion (28) is then advantageously between 10 and 35mm, more preferably between 15 and 30mm, and even more preferably between 20 and 25mm. The heater may further include means (30) for controlling the flow of air from outside the combustion chamber into the air introduction duct. This adjusting means (30) may comprise a slider (31) sliding in a slot (32) of a finishing frame (33), the finishing frame (33) being installed on the heating apparatus (10). The slider adjustably closes the input of the fixed part (29). Any other means of adjusting the air flow can be used. Re-igniting the combustion products through the air introduction ducts creates combustion air (22) for combustion air, thereby increasing the burning rate of the combustion chamber. . This means of adjustment thus makes it possible to control the combustion rate of the combustion chamber, and consequently to optimize combustion over time. Reference is now made to FIG. 4 which shows a detail view from above around an air introduction duct (15) of the heating apparatus of FIGS. 1 and 2.

Dans cet exemple, les orifices (26) sont disposés par rangées obtenues par translation le long du conduit d'introduction d'air (15). Les orifices de chacune des rangées sont alignés le long du conduit d'introduction d'air (15) par rapport aux orifices de la suivante. Le conduit d'introduction d'air (15) peut comprendre une première pluralité (34) d'orifices positionnés en face du bord avant (25) de la plaque latérale (20) et une deuxième pluralité (35) d'orifices positionnés en face de la paroi latérale (17) de la chambre de combustion. Le conduit d'introduction d'air (15) sépare le flux de produits de combustion en deux sous flux . Un premier sous flux passe entre le conduit d'introduction d'air (15) et la plaque latérale (20). Un second sous flux passe entre le conduit d'introduction d'air (15) et la paroi latérale (17) de la chambre de combustion. Une telle configuration des orifices permet le rallumage des produits 12:\Brevets\30200\30287\30287--090623-demande. doc 10/14 2947037 I1 de combustion de chacun des deux sous flux au niveau où ceux-ci sont le plus resserrés. Le rallumage est donc particulièrement efficace. Optionnellement, le conduit d'introduction d'air peut également comprendre une troisième pluralité (36) d'orifices positionnés à un angle compris entre 125° et 145° de 5 la première pluralité (34) ou de la deuxième pluralité (35) projetées dans le plan de la figure 4. Le flux de produits de combustion est séparé en deux au niveau d'un conduit d'introduction d'air. On pouvait donc s'attendre à ce que des orifices, non situés en face du bord avant de la plaque latérale ou en face de la paroi latérale de la chambre de combustion, soient superflus. Au cours d'expérimentation, il s'est avéré de manière 10 surprenante que l'ajout d'une telle troisième pluralité d'orifices au conduit d'introduction d'air (15) améliorait encore l'efficacité du rallumage, sans entraîner de surcoût inacceptable. L'appareil de chauffage décrit jusqu'ici peut être installé dans une cheminée à double foyer. En effet, la paroi supérieure de l'appareil de chauffage peut constituer la 15 base d'un foyer ouvert et visible. En particulier, la paroi supérieure peut être constituée de deux volets susceptibles d'être déplacés l'un par rapport à l'autre pour ouvrir et fermer le foyer de la chambre de combustion. Bien entendu, la présente invention n'est pas limitée aux exemples et aux modes de réalisation décrits et représentés, mais elle est susceptible de nombreuses variantes 20 accessibles à l'homme de l'art. Notamment, l'appareil n'est pas nécessairement installé dans une cheminée à double foyer. Il peut par exemple être installé dans un poêle traditionnel, ou dans des cheminées à foyers multiples ayant plus de deux foyers. Le combustible peut être du bois sous forme de bûches, de plaquettes, de granulés ou du bois compressé. Le 25 combustible n'est pas non plus nécessairement du bois. L'invention est également applicable avec tout autre combustible susceptible d'être utilisé dans le cadre du chauffage, par exemple du gaz, du fuel, voire du charbon. Les orifices peuvent être arrangés au bout de buses soudées au conduit d'introduction d'air, comme représenté sur les figures 3 et 4. Les orifices peuvent 30 également et plus simplement être directement obtenus par perçage du conduit d'introduction d'air. Ainsi que décrit dans la demande de brevet EP 0 867 662 Al, la plaque arrière de l'appareil de chauffage peut comprendre un orifice permettant le passage direct d'une partie des gaz de combustion et des flammes vers le conduit d'évacuation. Une 35 telle configuration permet d'augmenter rapidement la température au sein du conduit d'évacuation lors de l'allumage d'un feu dans la chambre de combustion. L'allumage est donc accéléré. R:\Brevets\30200\30287\30287--090623-demande.doc 11/14 In this example, the orifices (26) are arranged in rows obtained by translation along the air introduction duct (15). The orifices of each of the rows are aligned along the air introduction duct (15) relative to the orifices of the next. The air introduction duct (15) may comprise a first plurality (34) of orifices positioned facing the front edge (25) of the side plate (20) and a second plurality (35) of orifices positioned in position. face of the side wall (17) of the combustion chamber. The air introduction duct (15) separates the stream of combustion products into two substreams. A first subflow passes between the air introduction duct (15) and the side plate (20). A second sub-flow passes between the air introduction duct (15) and the side wall (17) of the combustion chamber. Such a configuration of the orifices allows the re-ignition of the products 12: \ Patents \ 30287--090623-request. Doc 10/14 2947037 I1 combustion of each of the two substreams at the level where they are the most constricted. Re-ignition is therefore particularly effective. Optionally, the air introduction duct may also comprise a third plurality (36) of orifices positioned at an angle of between 125 ° and 145 ° of the first plurality (34) or second plurality (35) projected in the plane of Figure 4. The flow of combustion products is separated in two at an air introduction duct. It could therefore be expected that orifices, not located in front of the front edge of the side plate or in front of the side wall of the combustion chamber, are superfluous. During the course of the experiment, it has surprisingly been found that the addition of such a third plurality of orifices to the air introduction duct (15) further improves the relighting efficiency without unacceptable additional cost. The heaters described so far can be installed in a bifocal chimney. Indeed, the top wall of the heater may be the basis of an open and visible fireplace. In particular, the upper wall may consist of two flaps may be moved relative to each other to open and close the focus of the combustion chamber. Of course, the present invention is not limited to the examples and embodiments described and shown, but it is capable of many variations accessible to those skilled in the art. In particular, the device is not necessarily installed in a double-fired fireplace. It can for example be installed in a traditional stove, or in multi-fireplace fireplaces with more than two homes. The fuel may be wood in the form of logs, platelets, pellets or compressed wood. The fuel is not necessarily wood either. The invention is also applicable with any other fuel that may be used in the context of heating, for example gas, fuel oil, or even coal. The orifices may be arranged at the ends of nozzles welded to the air introduction duct, as shown in FIGS. 3 and 4. The orifices may also and more simply be obtained directly by drilling the air introduction duct. As described in the patent application EP 0 867 662 A1, the rear plate of the heater may comprise an orifice allowing the direct passage of a portion of the combustion gases and flames to the exhaust duct. Such a configuration makes it possible to rapidly increase the temperature within the exhaust duct during the ignition of a fire in the combustion chamber. The ignition is accelerated. R: \ Patents | 30287 \ 30287-090623.doc 11/14

Claims

REVENDICATIONS1. A heating apparatus (10) comprising: a combustion chamber (11) comprising a combustion chamber (12), - an outlet (13) for the combustion products formed at the combustion chamber (12), and - a duct introducing air (15) from outside the combustion chamber, the air introduction duct (15) opening on a path of the combustion products from the combustion chamber (12) to the combustion chamber exhaust port (13).

2. Apparatus according to claim 1 further comprising at least one conduit (16) for conveying the combustion products formed at the combustion point (12) to the discharge orifice (13), the introduction conduit of air (15) being positioned at an inlet or inside the conveying conduit (16).

Apparatus according to claim 2, wherein at least one section of the conveying conduit (16) is partially formed of a wall portion (17, 18) of the combustion chamber, the wall portion constituting a surface of heat exchange, the air introduction duct (15) being positioned at the beginning of the section.

Apparatus according to claim 2 or 3, further comprising: a back plate (19) substantially parallel to a back wall (18) of the combustion chamber (11), and at least one side plate (20) substantially parallel to a side wall (17) of the combustion chamber (11), the side plate (20) extending from the rear plate (19), the conveying duct (16) being partially formed of a part of the side wall (17), the side plate (20), a portion of the rear wall (18) and the rear plate (19).

5. Apparatus according to claim 4, wherein the air introduction duct (15) is positioned in the extension of the side plate (20) at an inlet of the conveying duct (16). R: 113revets \ 30200130287 \ 30287u090623- Application Inc 12/14

An apparatus according to claim 5, wherein the air introduction duct (15) extends substantially parallel to a front edge (25) of the side plate (20) and is provided with a plurality of orifices. (26) distributed along the length of the air introduction duct (15).

An apparatus according to claim 6, wherein the plurality of orifices (26) comprises: a first plurality (34) of orifices positioned opposite the front edge (25) of the side plate (20), and - a second plurality (35) of orifices positioned in front of the side wall (17) of the combustion chamber.

8. Apparatus according to any one of claims 1 to 7, wherein the air introduction duct (15) terminates at its end by a base surface (27) inside the combustion chamber ( 11), the base surface (27) being provided with at least one orifice (37).

9. Apparatus according to claim 6, 7 or 8 wherein the orifices (26, 34, 35, 37) have a diameter of between 2mm and 8mm, preferably between 3mm and 6mm, and even more preferably between 4mm and 5mm.

Apparatus according to any one of claims 1 to 9, further comprising means (30) for controlling the flow of air from outside the combustion chamber into the air introduction duct (15). ).

Bifocal chimney comprising the heater according to one of claims 1 to 10. Patent Application Serial No. Description of the Prior Art. doc 13114