EP3532372A1 - Verschlusslamelle - Google Patents

Verschlusslamelle

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Publication number
EP3532372A1
EP3532372A1 EP17797548.9A EP17797548A EP3532372A1 EP 3532372 A1 EP3532372 A1 EP 3532372A1 EP 17797548 A EP17797548 A EP 17797548A EP 3532372 A1 EP3532372 A1 EP 3532372A1
Authority
EP
European Patent Office
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hollow body
closure
lamella
closure lamella
shutter
Prior art date
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Application number
EP17797548.9A
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English (en)
French (fr)
Other versions
EP3532372B1 (de
EP3532372C0 (de
Inventor
Sebastian Halfmann
Hans OESMANN
Alexander ZIELSKE
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
ThyssenKrupp AG
ThyssenKrupp Marine Systems GmbH
Original Assignee
ThyssenKrupp AG
ThyssenKrupp Marine Systems GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by ThyssenKrupp AG, ThyssenKrupp Marine Systems GmbH filed Critical ThyssenKrupp AG
Publication of EP3532372A1 publication Critical patent/EP3532372A1/de
Application granted granted Critical
Publication of EP3532372B1 publication Critical patent/EP3532372B1/de
Publication of EP3532372C0 publication Critical patent/EP3532372C0/de
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63G—OFFENSIVE OR DEFENSIVE ARRANGEMENTS ON VESSELS; MINE-LAYING; MINE-SWEEPING; SUBMARINES; AIRCRAFT CARRIERS
    • B63G13/00—Other offensive or defensive arrangements on vessels; Vessels characterised thereby
    • B63G13/02—Camouflage
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B19/00—Arrangements or adaptations of ports, doors, windows, port-holes, or other openings or covers
    • B63B19/08—Ports or like openings in vessels' sides or at the vessels' bow or stern
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05F15/00—Power-operated mechanisms for wings
    • E05F15/50—Power-operated mechanisms for wings using fluid-pressure actuators
    • E05F15/56—Power-operated mechanisms for wings using fluid-pressure actuators for horizontally-sliding wings
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05F15/00—Power-operated mechanisms for wings
    • E05F15/60—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators
    • E05F15/603—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors
    • E05F15/632—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors for horizontally-sliding wings
    • E05F15/635—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors for horizontally-sliding wings operated by push-pull mechanisms, e.g. flexible or rigid rack-and-pinion arrangements
    • E05F15/638—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors for horizontally-sliding wings operated by push-pull mechanisms, e.g. flexible or rigid rack-and-pinion arrangements allowing or involving a secondary movement of the wing, e.g. rotational or transversal
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63G—OFFENSIVE OR DEFENSIVE ARRANGEMENTS ON VESSELS; MINE-LAYING; MINE-SWEEPING; SUBMARINES; AIRCRAFT CARRIERS
    • B63G13/00—Other offensive or defensive arrangements on vessels; Vessels characterised thereby
    • B63G13/02—Camouflage
    • B63G2013/025—Camouflage using means for reducing radiation emission of electromagnetic waves, e.g. infrared, into air or water
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
    • E05Y2900/50—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for vehicles
    • E05Y2900/514—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for vehicles for ships
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F41—WEAPONS
    • F41H—ARMOUR; ARMOURED TURRETS; ARMOURED OR ARMED VEHICLES; MEANS OF ATTACK OR DEFENCE, e.g. CAMOUFLAGE, IN GENERAL
    • F41H3/00—Camouflage, i.e. means or methods for concealment or disguise
    • F41H3/02—Flexible, e.g. fabric covers, e.g. screens, nets characterised by their material or structure

Definitions

  • the invention relates to a shutter blade for closing a skin opening of a watercraft.
  • Closure devices may be provided to close these spaces when access is not required.
  • a closure device can have a gate-like closure element or else a plurality of closure lamellae arranged parallel to one another in order to close or cover the outer skin opening.
  • Closure fins have the advantage that they can be arranged to save space in the open position with a corresponding arrangement to each other and design of the locking mechanism of the closure device.
  • shutter blades make certain demands on the strength and the manner of coupling the shutter blades to the closing mechanism of the shutter.
  • each adjacent shutter blades are so complementary to each other that they can move against each other when opening the shutter to open the smallest possible space occupy.
  • the object of the present invention is to provide a shutter blade that takes into account the requirements outlined above.
  • a closure lamella for closing an outer skin opening of a watercraft comprising a hollow body with at least one reinforcing element arranged inside the hollow body, an outer circumference of a cross-sectional area of the hollow body being formed by two parallel longitudinal edges and two transverse edges connecting the longitudinal edges at their ends is formed.
  • a closure lamella according to the invention has a longitudinal extent along a longitudinal direction L.
  • a cross-sectional area of the hollow body is therefore to be understood as an area in a plane in which the longitudinal direction L forms the surface normal of the cross-sectional area.
  • a cross-sectional area is arranged in a horizontal plane.
  • the hollow body is made or manufactured from a GFK, CFK, steel or aluminum material.
  • the shutter blades are made in lightweight construction, whereby the necessary strength can be ensured by the reinforcing element, so that the shutter blades is able to withstand the loads occurring.
  • an advantageous embodiment of the invention provides that the at least one reinforcing element has a web-shaped course.
  • the strength of the closure lamella can be designed specifically for the expected loads.
  • an alternative embodiment of the invention provides that the at least one reinforcing element is designed as a foam core of the hollow body.
  • the provision of a foam core provide manufacturing advantages, since here the hollow body only needs to be foamed evenly.
  • An advantageous embodiment of the invention provides that the outer circumference of the cross-sectional area of the hollow body with the longitudinal edges and the transverse edges describes a parallelogram.
  • adjacent shutter blades can be geometrically coordinated with one another in such a way that they can move relative to one another when the shutter device is opened.
  • An advantageous embodiment of the invention provides that mutually remote end faces of the hollow body are designed for fastening a guide element in order to hold over the guide element, the shutter blade in the outer skin opening of the watercraft.
  • a guide element in order to hold over the guide element, the shutter blade in the outer skin opening of the watercraft.
  • the guide elements can be acted upon by the locking mechanism and transmit an opening movement or a closing movement on the shutter blades.
  • an advantageous embodiment of the invention provides that the guide element is designed to be inserted into the hollow body.
  • the hollow body surrounds the guide element flush and circumferentially when the guide element is inserted in de hollow body.
  • An advantageous embodiment of the invention provides that between the end faces of the hollow body facing away edge regions of the hollow body form radii with a dimension between 5 mm and 50 mm. This also allows neighboring closure lamellas so geometrically coordinated that they can move when opening the shutter against each other.
  • FIG. 2 shows a perspective view of a closure device
  • FIGS. 3a, 3b show an embodiment of a closure lamella according to the invention
  • Fig. 33bb shows another embodiment of a shutter blade according to the invention.
  • FIGS. 4a, 4b show a further embodiment of a closure lamella according to the invention.
  • FIGS. 5a, 5b show a further embodiment of a closure lamella according to the invention.
  • FIGS. 6a, 6b show an optional detail of the embodiment according to FIGS. 3a, 3b;
  • FIGs 7a, 7b an assembly of two shutter blades of the embodiment according to Figures 4a, 4b and
  • FIGS. 8a, 8b show an assembly of two shutter blades of the embodiment according to FIGS. 3a, 3b
  • FIG. 1 shows a surface ship 2 in the form of a naval ship. Above a water surface not further marked, the surface ship 2 has two outer skin openings 4, wherein this number is to be regarded as exemplary in the present case.
  • the outer skin openings 4 are each covered with a closure device 10, wherein the closure device 10 can be moved between a closed position shown here and an open position.
  • the closure device 10 has a plurality of substantially vertically aligned and movable closure lamellae 12 according to the invention.
  • a closure device 10 is shown purely by way of example with eight closure lamellae 12, wherein each deviating number may be provided. However, it is preferred that an even number of shutter blades 12 is provided.
  • the shutter blades 12 can be moved in equal parts to opposite sides of the outer skin opening 4 in the open position, that is, starting from the closed position, the Au Release the outer skin opening 4 in the center and move to the sides of the outer skin opening 4 in the opening position.
  • FIG. 2 shows the closure device 10 in a schematic and not to scale representation. Shown is a drive device 30, an upper and the lower guide rail 50, 52 and two shutter blades 12i and 12 ⁇ .
  • the two shutter blades 12i, 121 are the respective first shutter blade 12 of the two halves of the shutter device 10, which preferably open in equal parts to opposite sides of the outer skin opening 4.
  • the two shutter blades 12 ⁇ , 12 ⁇ can for this purpose be moved by the drive device 30 to the opposite sides in the open position.
  • the drive device 30 comprises an upper 32i and a lower roller chain 32 2 , drive means 34, for example in the form of an electric motor or a pneumatic motor for driving the roller chains 32i, 32 2 and two deflections 36, 38 on opposite sides of the closure device 10 through which the roller chains 32 ⁇ 32 2 are guided.
  • the deflection 36 is driven by the drive means 34 and the other deflection 38 made passive.
  • the two roller chains 32 ⁇ 32 2 are driven.
  • Both roller chains 32 ⁇ 32 2 are designed as endless chains and in each case drivingly connected to the two shutter blades 12i and 12 ⁇ .
  • the upper roller chain 32i with upper guide elements 40i and 40i 'and the lower roller chain 32 2 with lower guide elements 42i and 2 of the shutter blades 12 l 5 12 is connected. Furthermore, the longitudinal direction L of the shutter blades 12 is marked with a dot-dash line.
  • FIGS. 3 to 5 show various embodiments of a closure lamella 12 according to the invention, wherein a variant with web-shaped reinforcing element 16 is shown in the respective left-hand half of the picture and a respective alternative with a reinforcing element 16 designed as a foam core is shown in the right-hand half of the image is.
  • FIG. 3 a shows a cross-section of a closure lamella 12 with a hollow body 14 and a web-shaped reinforcing element 16 arranged in its interior, which in the present case comprises four webs 18 i to 18 4 .
  • the outer circumference of the hollow body 14 forms the shape of a parallelogram with pairs opposite longitudinal sides 20i, 20 2 and transverse sides 22i, 22 second
  • the webs 18i to 18 4 are parallel and evenly spaced from each other and connect each of the longitudinal sides 20i, 20 2 with each other.
  • the arrangement of the webs 18i to 18 4 is such that the webs 18i, 18 2 with the longitudinal sides 20i, 20 2 and the webs 18 2 , 18 3 with the longitudinal sides 20i, 20 2 and the webs 18 3 , 18 4 with the long sides 20i, 20 2 in each case angled volume elements 24 ⁇ 24 2 , 24 3 include.
  • a guide element 40, 42 is indicated by a dot-dash line around the hollow body 14 around.
  • FIG. 3b shows a cross-section of a closure lamella 12 with a hollow body 14 and a reinforcing element 16 arranged in its interior, which in the present case is designed as a foam core 28 of the hollow body 14. It can be provided that the foam core 28 completely fills the interior of the hollow body 14. It would also be conceivable for the foam core 28 to avoid certain regions of the interior of the hollow body 14. Furthermore, it is conceivable that the foam core has a varying density, for example solid and denser in areas near the hollow body 14.
  • the hollow body 14 may optionally be made of fiberglass or CFK.
  • Figures 4a) and 4b) show a further embodiment of a shutter blade 12 according to the invention, with respect to the embodiment of Figures 3a) and 3b) only the hollow body 14 has been changed so that it now forms a rectangular shape, as a special form of a parallelogram, so that in the variants with the web-shaped reinforcing element 16 only two webs 18i and 18 2 and also no triangular volume elements are provided.
  • FIGS. 5a) and 5b) show a further embodiment of a closure lamella 12 according to the invention, the latter basically having a basic shape comparable to the embodiment according to FIGS. 3a) and 3b). Only the transverse sides 22 ⁇ 2 and 22 are bent as the edges of the hollow body 14 run.
  • 6a) and 6b) show the embodiment according to figures 3a) and 3b) in the region of the acute angle between the longitudinal sides 20i, 20 2 and transverse sides 22 ⁇ , 22 2 mounted metal rails 44i, 44 2, as a fastening possibility for a grounding strap - not shown - can serve to the hull of the vessel.
  • Figures 7a) and 7b) show the embodiment according to Figures 4a) and 4b) in an assembly of two shutter blades 12. It can be seen that on one side between the two shutter blades 12 shown a fabric 46 is arranged to seal against ambient water.
  • the panel 46 may be made from a fabric reinforced with a steel mesh.
  • FIGS. 8 a) and 8 b) show the embodiment according to FIGS. 3 a) and 3 b) in an assembly of two closure lamellae 12.
  • a seal between two illustrated lamellae 12 is shown.
  • the seal is formed by a seal 48 in the region of the acute angle between the longitudinal sides 20i, 2O2 and transverse sides 22 ⁇ , 22 2 of the adjacent shutter blades 12th
  • FIG. 9 shows a perspective view of one of the guide elements 40, 42, by way of which the closure lamella 12 can be held in the outer skin opening 4 of the watercraft 2.
  • the guide element 40, 42 has a sliding shoe 54, over which it is guided in the respective guide rail 50, 52.
  • the guide member 40, 42 has a vertically mounted on the shoe 54 retaining collar 56, via which the guide member 40, 42 can be inserted and fixed in the hollow body 14 at opposite ends of the shutter blade 12.
  • the guide member 40, 42 are attached, for example via a bond to or in the hollow body 14.
  • interlocking elements are provided on the retaining collar 56, which are locked in a suitable manner with the hollow body.

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Abstract

Die Erfindung betrifft eine Verschlusslamelle zum Verschließen einer Außenhautöffnung eines Wasserfahrzeugs.

Description

Verschlusslamelle
Die Erfindung betrifft eine Verschlusslamelle zum Verschließen einer Außenhautöffnung eines Wasserfahrzeugs.
Bei Wasserfahrzeugen, beispielsweise militärisch genutzten Überwasserschiffen, sind regelmäßig innerhalb der Außenhaut des Schiffes angeordnete Räume vorgesehen, die als Stauraum für Beiboote vorgesehen sein können, um diese bei Bedarf zu Wasser lassen zu können. Es können Verschlussvorrichtungen vorgesehen sein, um diese Räume zu verschließen, wenn kein Zugang erforderlich ist. Eine Verschlussvorrichtung kann über ein torartiges Verschlusselement oder aber über mehrere parallel zueinander angeordnete Verschlusslamellen verfügen, um die Außenhautöffnung zu verschließen beziehungsweise abzudecken. Verschlusslamellen haben bei entsprechender Anordnung zueinander und Gestaltung der Schließmechanik der Verschlussvorrichtung den Vorteil, dass sie in der geöffneten Position platzsparend angeordnet werden können. Verschlusslamellen stellen allerdings bestimmte Anforderungen an der Festigkeit und die Art und Weise der Ankopplung der Verschlusslamellen an die Schließmechanik der Verschlussvorrichtung. Weiterhin ist bei der Formgebung der Außenkontur der Verschlusslamellen darauf zu achten, dass jeweils benachbarte Verschlusslamellen derart komplementär zueinander sind, dass sie beim Öffnen der Verschlussvorrichtung sich gegeneinander bewegen können, um geöffnet einen möglichst kleinen Raum einzunehmen.
Ausgehend hiervon besteht die Aufgabe der vorliegenden Erfindung darin, eine Verschlusslamelle bereitzustellen, die oben skizzierten Anforderungen Rechnung trägt.
Die Aufgabe wird gelöst durch eine Verschlusslamelle zum Verschließen einer Außenhautöffnung eines Wasserfahrzeugs, umfassend einen Hohlkörper mit zumindest einem im Inneren des Hohlkörpers angeordneten Verstärkungselement, wobei ein Außenumfang einer Querschnittfläche des Hohlkörpers durch zwei parallele Längskanten und zwei die Längskanten an ihren Enden verbindende punktsymmetrisch zueinander angeordneten Querkanten gebildet wird.
Eine erfindungsgemäße Verschlusslamelle hat eine Längsausdehnung entlang einer Längsrichtung L. Unter einer Querschnittsfläche des Hohlkörpers ist demnach bezogen auf diese Längsrichtung L eine Fläche in einer Ebene zu verstehen, bei der die Längsrichtung L die Flächennor- male der Querschnittsfläche bildet. Wenn beispielsweise senkrecht beziehungsweise vertikal stehende Verschlusslamellen vorgesehen sind, ist eine Querschnittsfläche in einer horizontalen Ebene angeordnet. Bevorzugt ist bei eine derartigen Anordnung der Verschlusslamellen vorgesehen, dass eine vertikale Ausdehnung einer Verschlusslamelle 2000 mm nicht unterschreitet. Eine vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung sieht vor, dass der Hohlkörper aus einem GFK-, CFK-, Stahl-, oder Aluminiumwerkstoff hergestellt beziehungsweise gefertigt ist. Hierdurch sind die Verschlusslamellen in Leichtbauweise herzustellen, wobei sich über das Verstärkungselement die nötige Festigkeit gewährleisten lässt, damit die Verschlusslamellen in der Lage ist den auftre- tenden Belastungen standzuhalten.
Eine vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung sieht vor, dass das zumindest eine Verstärkungselement einen stegförmigen Verlauf hat. Über eine geeignete Gestaltung des stegförmigen Verlaufs lässt sich die Festigkeit der Verschlusslamelle gezielt auf die zu erwartenden Belastungen auslegen.
Eine alternative Ausgestaltung der Erfindung sieht vor, dass das zumindest eine Verstärkungselement als Schaumkern des Hohlkörpers ausgebildet ist. Das vorsehen eines Schaumkern bieten fertigungstechnische Vorteile, da hier der Hohlkörper lediglich gleichmäßig ausgeschäumt werden muss.
Eine vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung sieht vor, dass der Außenumfang der Querschnitt- fläche des Hohlkörpers mit den Längskanten und den Querkanten ein Parallelogramm beschreibt. Hierbei ist insbesondere vorgesehen, dass gegenüberliegende Innenwinkel des Parallelogramms 40° - 90° betragen. Hierdurch lassen sich benachbarte Verschlusslamellen derart geometrisch aufeinander abstimmen, dass sie sich beim Öffnen der Verschlussvorrichtung gegeneinander bewegen können.
Eine vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung sieht vor, dass voneinander abgewandte Stirnseiten des Hohlkörpers zur Befestigung eines Führungselements ausgebildet sind, um über das Führungselement die Verschlusslamelle in der Außenhautöffnung des Wasserfahrzeugs zu halten. Hierdurch wird eine Schnittstelle geschaffen, über die die Verschlusslamellen bedarfsweise mit unterschiedlichen Führungselementen ausgestattet werden können. Die Führungselemente können von der Schließmechanik beaufschlagt werden und übertragen eine Öffnungsbewegung oder eine Schließbewegung auf die Verschlusslamellen.
Eine vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung sieht vor, dass das Führungselement in den Hohlkörper einschiebbar ausgebildet ist. Bevorzugt umschließt der Hohlkörper das Führungselement bündig und umfängliche, wenn das Führungselement in de Hohlkörper eingeschoben ist.
Eine vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung sieht vor, dass zwischen voneinander abgewandten Stirnseiten des Hohlkörpers verlaufende Kantenbereiche des Hohlkörpers Radien mit einem Maß zwischen 5 mm und 50 mm ausbilden. Auch hierdurch lassen sich benachbarte Verschluss- lamellen derart geometrisch aufeinander abstimmen, dass sie sich beim Öffnen der Verschlussvorrichtung gegeneinander bewegen können.
Die Erfindung wird nachfolgend mit weiteren Merkmalen, Einzelheiten und Vorteilen anhand der beigefügten Figuren erläutert. Die Figuren illustrieren dabei lediglich beispielhafte Ausführungsformen der Erfindung. Hierin zeigen
Figur 1 ein Überwasserschiff mit zwei Außenhautöffnungen und diese abdeckende
Verschlussvorrichtungen;
Figur 2 eine perspektivische Ansicht einer Verschlussvorrichtung:
Figuren 3a, 3b eine Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Verschlusslamelle;
FFiiqguurreenn 33aa,, 33bb eine weitere Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Verschlusslamelle;
Figuren 4a, 4b eine weitere Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Verschlusslamelle;
Figuren 5a, 5b eine weitere Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Verschlusslamelle;
Figuren 6a, 6b eine optionales Detail der Ausführungsform gemäß Figuren 3a, 3b;
Figuren 7a, 7b ein Zusammenbau von zwei Verschlusslamellen der Ausführungsform gemäß Figuren 4a, 4b und
Figuren 8a, 8b ein Zusammenbau von zwei Verschlusslamellen der Ausführungsform ge- mäß Figuren 3a, 3b
Die Figur 1 zeigt ein Überwasserschiff 2 in Gestalt eines Marineschiffes. Oberhalb einer nicht weiter gekennzeichneten Wasseroberfläche weist das Überwasserschiff 2 zwei Außenhautöffnungen 4 auf, wobei diese Anzahl vorliegend als exemplarisch anzusehen ist. Die Außenhautöffnungen 4 sind mit jeweils einer Verschlussvorrichtung 10 abgedeckt, wobei die Verschlussvorrichtung 10 zwischen einer vorliegend dargestellten Schließposition und einer Öffnungsposition bewegt werden kann. Hierzu weist die Verschlussvorrichtung 10 mehrere im Wesentlichen senkrecht ausgerichtete und bewegbare erfindungsgemäße Verschlusslamellen 12 auf. Vorliegend ist eine Verschlussvorrichtung 10 rein exemplarisch mit acht Verschlusslamellen 12 dargestellt, wobei jede hiervon abweichende Anzahl vorgesehen sein kann. Bevorzugt ist allerdings, dass eine gerade Anzahl an Verschlusslamellen 12 vorgesehen ist. Weiterhin ist bevorzugt, dass sich die Verschlusslamellen 12 zu gleichen Teilen zu entgegengesetzten Seiten der Außenhautöffnung 4 in die Öffnungsposition verschieben lassen, das heißt ausgehend von der Schließposition die Au- ßenhautöffnung 4 mittig freigeben und zu den Seiten der Außenhautöffnung 4 in die Öffnungsposition verfahren.
Die Figur 2 zeigt die Verschlussvorrichtung 10 in einer schematischen und nicht maßstabsgetreuen Darstellung. Gezeigt ist eine Antriebsvorrichtung 30, eine obere und die untere Führungs- schiene 50, 52 und zwei Verschlusslamellen 12i und 12^. Bei den beiden Verschlusslamellen 12i, 121 handelt es sich um die jeweils erste Verschlusslamelle 12 der beiden Hälften der Verschlussvorrichtung 10, die bevorzugt zu gleichen Teilen zu entgegengesetzten Seiten der Außenhautöffnung 4 öffnen. Die beiden Verschlusslamellen 12\, 12\ können hierzu von der Antriebsvorrichtung 30 zu den entgegengesetzten Seiten in die Öffnungsposition bewegt werden. Die Antriebsvorrichtung 30 umfasst eine obere 32i und eine untere Rollenkette 322, Antriebsmittel 34 beispielsweise in Form eines Elektromotors oder eines Pneumatikmotors zum Antrieb der Rollenketten 32i, 322 und zwei Umlenkungen 36, 38 an entgegengesetzten Seiten der Verschlussvorrichtung 10, über die die Rollenketten 32^ 322 geführt sind. Hierbei ist die Umlenkung 36 durch die Antriebsmittel 34 angetrieben und die andere Umlenkung 38 passiv ausgeführt. Über die Umlenkung 36 sind die beiden Rollenketten 32^ 322 angetrieben. Beide Rollenketten 32^ 322 sind als Endlosketten gestaltet und jeweils mit den beiden Verschlusslamellen 12i und 12^ antriebsmäßig verbunden. Hierbei ist die obere Rollenkette 32i mit oberen Führungselementen 40i und 40i' und die untere Rollenkette 322 mit unteren Führungselementen 42i und 2 der Verschlusslamellen 12l 5 12 verbunden. Weiterhin ist mit einer strichpunktierten Linie die Längsrichtung L der Verschlusslamellen 12 gekennzeichnet.
Die Figuren 3 bis 5 zeigt verschiedene Ausführungsformen einer erfindungsgemäßen Verschlusslamelle 12, wobei in der jeweils linken mit a) bezeichneten Bildhälfte eine Variante mit stegförmig ausgebildetem Verstärkungselement 16 und in der jeweils rechten mit b) bezeichneten Bildhälfte eine alternative Variante mit als Schaumkern ausgebildetem Verstärkungselement 16 gezeigt ist.
Die Figur 3a) zeigt einen Querschnitt einer Verschlusslamelle 12 mit einem Hohlkörper 14 und ein in dessen Innerem angeordnetes stegförmiges Verstärkungselement 16, das vorliegend vier Stege 18i bis 184 umfasst. Der Außenumfang des Hohlkörpers 14 bildet die Form eines Parallelogramms mit paarweise gegenüberliegenden Längsseiten 20i, 202 beziehungsweise Querseiten 22i, 222. Die Stege 18i bis 184 verlaufen parallel und gleichmäßig beabstandet zueinander und verbinden jeweils die Längsseiten 20i, 202 miteinander. Die Anordnung der Stege 18i bis 184 ist derart getroffen, dass die Stege 18i, 182 mit den Längsseiten 20i, 202 und die Stege 182, 183 mit den Längsseiten 20i, 202 und die Stege 183, 184 mit den Längsseiten 20i, 202 jeweils recht- winklige Volumenelemente 24^ 242, 243 einschließen. Außerdem schließen der Steg 18i, die Querseite 22l5 die Längsseite 202 und der Steg 184, die Querseite 222, die Längsseite 203 jeweils dreieckige Volumenelemente 26i, 262 ein. Weiterhin ist mit einer strichpunktierten Linie um den Hohlkörper 14 herum ein Führungselement 40, 42 angedeutet.
Die Figur 3b) zeigt einen Querschnitt einer Verschlusslamelle 12 mit einem Hohlkörper 14 und ein in dessen Innerem angeordnetes Verstärkungselement 16, das vorliegend als Schaumkern 28 des Hohlkörpers 14 ausgebildet ist. Hierbei kann vorgesehen sein, dass der Schaumkern 28 das Innere des Hohlkörpers 14 vollständig ausfüllt. Denkbar wäre auch, dass der Schaumkern 28 gewisse Bereiche des Inneren des Hohlkörpers 14 ausspart. Weiterhin ist denkbar, dass der Schaumkern eine variierende Dichte aufweist, beispielsweise fester und dichter in Bereichen nahe des Hohlkörpers 14. Der Hohlkörper 14 kann wahlweise aus GFK oder CFK gefertigt sein.
Die Figuren 4a) und 4b) zeigen eine weitere Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Verschlusslamelle 12, wobei gegenüber der Ausführungsform der Figuren 3a) und 3b) lediglich der Hohlkörper 14 dahingehend geändert wurde, dass dieser nunmehr eine rechteckige Form, als Sonderform eines Parallelogramms, ausbildet, so dass bei der Varianten mit dem stegförmigen Verstärkungselement 16 nur zwei Stege 18i und 182 und außerdem keine dreieckigen Volumenelemente vorgesehen sind.
Die Figuren 5a) und 5b) zeigen eine weitere Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Verschlusslamelle 12, wobei diese grundsätzlich eine zu der Ausführungsform gemäß Figuren 3a) und 3b) vergleichbare Grundform habe. Lediglich die Querseiten 22\ und 222 sind als gebogene Kanten des Hohlkörpers 14 ausgeführt.
Die Figuren 6a) und 6b) zeigen die Ausführungsform gemäß Figuren 3a) und 3b) mit im Bereich des spitzen Winkels zwischen Längsseiten 20i, 202 und Querseiten 22\, 222 angebrachten Metallschienen 44i, 442, die als Befestigungsmöglichkeit für ein Erdungsband - nicht dargestellt - zum Rumpf des Wasserfahrzeugs dienen können.
Die Figuren 7a) und 7b) zeigen die Ausführungsform gemäß Figuren 4a) und 4b) in einem Zusammenbau von zwei Verschlusslamellen 12. Zu erkennen ist, dass auf einer Seite zwischen den zwei dargestellten Verschlusslamellen 12 eine Stoffbahn 46 zur Abdichtung gegen Umgebungswasser angeordnet ist. Die Stoffbahn 46 kann beispielsweise aus einem durch ein Stahlgewebe verstärkten Stoff hergestellt sein.
Die Figuren 8a) und 8b) zeigen die Ausführungsform gemäß Figuren 3a) und 3b) in einem Zusammenbau von zwei Verschlusslamellen 12. Auch hier ist eine Abdichtung zwischen zwei dar- gestellten Verschlusslamellen 12 zur Abdichtung gegen Umgebungswasser vorgesehen. Die Abdichtung wird durch eine Dichtung 48 im Bereich des spitzen Winkels zwischen Längsseiten 20i, 2O2 und Querseiten 22\, 222 der benachbarten Verschlusslamellen 12 gebildet.
Die Figur 9 zeigt in perspektivischer Ansicht eins der Führungselemente 40, 42, über die die Ver- schlusslamelle 12 in der Außenhautöffnung 4 des Wasserfahrzeugs 2 gehalten werden kann. Das Führungselement 40, 42 weist einen Gleitschuh 54 auf, über den es in der jeweiligen Führungsschiene 50, 52 geführt ist. Weiterhin weist das Führungselement 40, 42 einen senkrecht auf dem Gleitschuh 54 angebrachten Haltekragen 56 auf, über den das Führungselement 40, 42 in den Hohlkörper 14 an entgegengesetzten Enden der Verschlusslamelle 12 eingeschoben und befestigt werden kann. Über den Haltekragen 56 kann das Führungselement 40, 42 beispielsweise über eine Verklebung an beziehungsweise in dem Hohlkörper 14 befestigt werden. Alternativ oder zusätzlich ist denkbar, dass Formschlusselemente an dem Haltekragen 56 vorgesehen sind, die in geeigneter Weise mit dem Hohlkörper verrastet werden. Denkbar ist auch eine Ver- schraubung des Haltekragens 56 an dem Hohlkörper 14.
Bezugszeichenliste
2 Überwasserschiff
4 Außenhautöffnung
10 Verschlussvorrichtung
12 Verschlusslamelle
14 Hohlkörper
16 Verstärkungselement
18 Steg
20 Längsseite
22 Querseite
24 Volumenelement
26 Volumenelement
28 Schaumkern
30 Antriebsvorrichtung
32 Rollenkette
34 Antriebsmittel
36 Umlenkungen
38 Umlenkungen
40 Führungselement
42 Führungselement
44 Metallschiene
46 Stoffbahn
50 Führungsschiene
52 Führungsschiene
54 Gleitschuh
56 Haltekragen
L Längsrichtung

Claims

Patentansprüche
1. Verschlusslamelle (12) zum Verschließen einer Außenhautöffnung (4) eines Wasserfahrzeugs (2), umfassend
einen Hohlkörper (14) mit zumindest einem im Inneren des Hohlkörpers (14) angeordneten Verstärkungselement (16),
wobei ein Außenumfang einer Querschnittfläche des Hohlkörpers (14) durch zwei parallele Längskanten (20i, 202) und zwei die Längskanten (20i, 202) an ihren Enden verbindende punktsymmetrisch zueinander angeordneten Querkanten 222) gebildet wird.
2. Verschlusslamelle (12) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Hohlkörper (14) eine radarstrahlenreflektierende Oberfläche aufweist.
3. Verschlusslamelle (12) nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Oberfläche durch eine metallische Folie oder eine metallische Gitterstruktur gebildet wird.
4. Verschlusslamelle (12) nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Hohlkörper (14) aus einem GFK-, CFK-, Stahl-, oder Aluminiumwerkstoff hergestellt ist.
5. Verschlusslamelle (12) nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass das zumindest eine Verstärkungselement (16) einen stegförmigen Verlauf hat.
6. Verschlusslamelle (12) nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass das zumindest eine Verstärkungselement (16) als Schaumkern (28) des Hohlkörpers (14) ausgebildet ist.
7. Verschlusslamelle (12) nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass der Außenumfang der Querschnittfläche des Hohlkörpers (14) mit den Längskanten und den Querkanten ein Parallelogramm beschreibt.
8. Verschlusslamelle (12) nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass gegenüberliegende Innenwinkel des Parallelogramms 40° - 90° betragen.
9. Verschlusslamelle (12) nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass voneinander abgewandte Stirnseiten des Hohlkörpers (14) zur Befestigung eines Führungselements (40, 42) ausgebildet sind, um über das Führungselement (40, 42) die Verschlusslamelle (12) in der Außenhautöffnung (4) des Wasserfahrzeugs (2) zu halten.
10. Verschlusslamelle (12) nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass das Führungs- element (40, 42) in den Hohlkörper (14) einschiebbar ausgebildet ist.
I I . Verschlusslamelle (12) nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen voneinander abgewandten Stirnseiten des Hohlkörpers (14) verlaufende Kantenbereiche des Hohlkörpers (14) Radien mit einem Maß zwischen 5 mm und 50 mm ausbilden.
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