EP3496984A1 - Sandtreppe für eine sandstreuanlage eines schienenfahrzeugs, sandstreuanlage sowie schienenfahrzeug - Google Patents

Sandtreppe für eine sandstreuanlage eines schienenfahrzeugs, sandstreuanlage sowie schienenfahrzeug

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Publication number
EP3496984A1
EP3496984A1 EP17776940.3A EP17776940A EP3496984A1 EP 3496984 A1 EP3496984 A1 EP 3496984A1 EP 17776940 A EP17776940 A EP 17776940A EP 3496984 A1 EP3496984 A1 EP 3496984A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
sand
nozzle
staircase
housing
stairway
Prior art date
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Granted
Application number
EP17776940.3A
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English (en)
French (fr)
Other versions
EP3496984B1 (de
Inventor
Hans-Joachim Gronau
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Siemens Mobility GmbH
Original Assignee
Siemens Mobility GmbH
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Filing date
Publication date
Application filed by Siemens Mobility GmbH filed Critical Siemens Mobility GmbH
Priority to PL17776940T priority Critical patent/PL3496984T3/pl
Publication of EP3496984A1 publication Critical patent/EP3496984A1/de
Application granted granted Critical
Publication of EP3496984B1 publication Critical patent/EP3496984B1/de
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61C—LOCOMOTIVES; MOTOR RAILCARS
    • B61C15/00—Maintaining or augmenting the starting or braking power by auxiliary devices and measures; Preventing wheel slippage; Controlling distribution of tractive effort between driving wheels
    • B61C15/08—Preventing wheel slippage
    • B61C15/10—Preventing wheel slippage by depositing sand or like friction increasing materials
    • B61C15/102—Preventing wheel slippage by depositing sand or like friction increasing materials with sanding equipment of mechanical or fluid type, e.g. by means of steam

Definitions

  • the invention relates to a sand staircase according to the pre ⁇ clause of patent claim 1.
  • the invention further relates to a sanding device according to claim 8 and to a rail vehicle according to claim. 9
  • a rail vehicle in particular a locomotive or a multiple unit, has driveable and / or brakable rail wheels.
  • sand is introduced by means of a Sandtreustrom in the gap between the rail wheel and rail.
  • a sanding device comprising a sand box for the storage of grit, one attached to the sand pit sand stairs to the compressed air controlled dosage of the grit exit, and a ⁇ hose connected through a sand with the sand staircase and in front of a slide ⁇ nenrad which opens sand discharge pipe.
  • Such a sand staircase comprises a staircase with a sand space for the provision of slipping sand, with a blow-out channel for discharging sand from the staircase and a siphon-like knee ⁇ rich in the transition from the sand to the blow-out.
  • a first nozzle for generating a directed in the sand ⁇ room air jet which disperses grit, and a second nozzle for generating a directed into the blow-out air jet fluidized-sand are discharged through the outlet duct is arranged.
  • Compressed air line can be connected.
  • a compressed air line is supplied from above in the knee area above the blow-out and the sand space, which is fastened by means of a screw on the staircase.
  • the two nozzles are arranged in a nozzle, of which the first nozzle to the sand space and the second nozzle are directed to the exhaust passage.
  • the plate-shaped nozzle is through the middle part of a in the
  • the invention is therefore based on the object to provide a sand ⁇ stairs of the type mentioned with an improved versatility, which can be prepared in particular without much effort for the use of different types of litter sand.
  • the first nozzle is through a first nozzle insert and the second nozzle formed by a second nozzle insert, which are each made separately from Trep ⁇ pengetude.
  • the first nozzle insert is inserted into the first receiving bore and the second nozzle insert is detachably inserted into the second receiving bore.
  • the nozzles are not produced by drilling directly in the material of the staircase housing, but in separate from the stair ⁇ housing produced nozzle inserts. As a result, the nozzle diameters can be produced more precisely and with significantly lower tolerances than the staircase housing.
  • the nozzle inserts are detachably inserted into receiving bores of the nozzle flange, they can be tuned on the one hand with respect to their nozzle diameter on the used by the operator and on the other hand with impurities or a change of the debris quickly replaced by new nozzle ⁇ inserts or which with other nozzle diameters.
  • the first and second nozzle inserts can easily be changed from the same nozzle diameters to different ones and vice versa, depending on the operational requirements.
  • the sand staircase according to the invention comprises a compressed air tight to the nozzle ⁇ flange releasably secured Druck Kunststoffflansch with a compressed air channel extending therein, from a connection opening for a compressed air line up to a first outlet, which opens into the first nozzle insert, and to a second outlet, which opens into the second nozzle insert leads.
  • the compressed air flange is placed with the interposition of a seal on the nozzle flange and fastened to it quickly by means of lös ⁇ ble screw connection.
  • a nozzle diameter of the first nozzle insert is dimensioned smaller than a nozzle diameter of the second nozzle insert.
  • Sandsteps are the first nozzle insert and the second nozzle insert ⁇ each selectable from a set of nozzle inserts with differently sized nozzle diameters according to a grain size of the used stray sand.
  • the sand staircase includes a set of several nozzle inserts with different nozzle diameters, wherein each nozzle diameter may also include a plurality of nozzle inserts.
  • the staircase is manufactured as a one-piece precision casting or 3-D printing part.
  • the staircase of the sandsteps invention can be made with higher dimensional accuracy than, for example, by the previously used sand casting. This eliminates costly reworking and dimensional deviations within a production series are significantly lower than before, which has a positive effect on compliance with the regulatory tolerances with respect to the permitted sand ejection quantities.
  • this is the staircase of the erfindungsge ⁇ MAESSEN sandsteps made of stainless steel. Compared to so far used gray cast iron can be eliminated by the use of stainless steel post-treatments for corrosion protection.
  • the nozzle inserts are designed as brass ⁇ turned parts. Brass turned parts can be produced in large numbers ⁇ and with high precision at a low cost on the market. By using such nozzle inserts or sets of nozzle inserts, these can be provided with dimensionally accurate nozzle diameters.
  • the invention further relates to a sanding system for a rail vehicle with drivable and / or braked rail wheels.
  • This includes a sandpit for storing stray sand, a sand staircase attached to the sandbox for compressed air controlled dosing of the stray sand outlet, and connected via a sand hose with the sand staircase and opening out in front of a rail wheel sand outlet pipe.
  • the sand staircase is designed according to one of the claims 1 to 7.
  • the invention also relates to a rail vehicle, in particular ⁇ special a locomotive, with at least one drivable and / or braked rail wheel and a sanding system according to claim 8.
  • FIG 1 a sand staircase according to the invention in plan view
  • a sand staircase 1 shown in FIG. 1 and FIG. 2 is used for the compressed-air-controlled metering of the stray sand outlet of a unit known per se and therefore not shown.
  • presented sanding system for a likewise not dargestell ⁇ tes rail vehicle.
  • the rail vehicle includes drivable and / or braked rail wheels and may be, for example, a locomotive or a trainset.
  • To Sandstreustromstrom also includes a sandbox for storing in the sand staircase 1 nach Evolutionendem scattered sand. Scatter sand leaves the sand staircase 1 by a non-sand hose, which in turn is connected to a forward in the direction of travel in front of the rail wheel sand outlet pipe.
  • the stair case 2 is formed as a one-piece-form component, in particular a precision casting or 3-D-printing part can be prevented by the high dimensional accuracy diesbe ⁇ assie rework. It can be made in particular of stainless steel, whereby separate measures for corrosion protection can be omitted.
  • the staircase 2 runs a siphon-like, substantially S-shaped sand path.
  • the stair case 2 has a Fixed To ⁇ gungsflansch 3 on to its attachment to the sandbox.
  • Grit exits the sand box through an opening provided in the Fixed To ⁇ gungsflansch 3 Sand inlet opening 4, and slides in a to these subsequent, funnel-shaped recess 5 of the stairway housing 2.
  • the bottom wall 6 of trough 5 expediently has an angle of inclination greater than the angle of repose used is stray sand.
  • To the trough 5 is followed by a horizontal, relatively narrow channel piece 7, which acts as a throttle point for the slipping sand. This prevents that an excessive amount of grit slides down out of the sandbox at Erschüt ⁇ Chippings the rail vehicle.
  • the channel piece 7 opens into a sand space 8, which is separated by a vertical partition 9 of a blow-out 10 of the staircase housing 2.
  • a vertex 11 of the channel piece 7 below an upper edge 12 of the partition wall 9 and thus below an inlet opening ⁇ of this vertically downwardly extending Ausblaskanals 10.
  • a nozzle flange 13 formed (not shown in FIG 1), in which two vertical, listed as through holes on ⁇ receiving holes 14 and 15 are arranged.
  • a first nozzle insert 16 in the second receiving bore 15, a second nozzle insert 17 is detachably inserted.
  • the nozzle inserts 15 and 16 are preferably designed as turned parts made of brass and can thereby be manufactured with high precision in terms of their nozzle diameter.
  • a compressed air flange 19 is compressed air-tight, but releasably secured by means of a screw connection.
  • a compressed air channel 20 extends from a connection opening 21 for a not shown
  • Compressed air line to a first outlet 22, which opens into the first nozzle insert 16, and to a second outlet 23, which opens into the second nozzle insert 17 leads.
  • the stair case 2 compressed air is supplied which flows through the first nozzle ⁇ insert 16 into the sand chamber 8 and generates a jet of air for fluidization of scattered sand.
  • the compressed air flows fer ⁇ ner through the second nozzle insert 17 and generates a whirling up the stray sand through the exhaust duct 10 austrag- the air jet.
  • the nozzle diameter of the first nozzle insert 16 may be smaller than the nozzle diameter of the second nozzle insert 17, if the conveying air jet may have a larger volume flow than the fluidizing air jet.
  • the fluidized sand is entrained by the air jet and conveyed through the exhaust duct 10, which he leaves through a sand outlet opening 24 of the staircase housing 2.
  • To the sand outlet opening 24 which ends with a sand outlet pipe sand hose is concluded, from which the gap between the rail wheel and rail to increase friction with sand is irradiated.
  • the first and second nozzle insert 16 and 17 are rotated as cylindrical sleeves made of brass. They have an axial through hole, which defines the precise nozzle diameter. At the downstream end of the passage holes ⁇ conical cuts have while on Cylindrical bored upstream end. At the last end, the nozzle inserts 16 and 17 each have a flat, cylindrical projection which fits into a corresponding countersinking of the receiving bores 14 and 15. Their shape allows a simple insertion of the nozzle inserts 16 and 17 in the receiving bores 14 and 15 and an equally simple removal, so that a change of nozzle inserts 16 and / or 17 can be made in the sand staircase 1 according to the invention without great effort.
  • clogged nozzles may be inserts 16 and 17 quickly replaced with clean, or the nozzle inserts are replaced by other with klei ⁇ Neren or larger nozzle diameters.
  • 16 and 17 For this purpose, a set of nozzle inserts 16 and 17 with different nozzle diameters is available according to the invention.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
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Abstract

Die Erfindung betrifft eine Sandtreppe (1) für eine Sandstreuanlage eines Schienenfahrzeugs. Sie umfasst ein Treppengehäuse (2) mit einem Sandraum (8) zur Bereitstellung von nachrutschendem Streusand und einem Ausblaskanal (10) zum Austragen von Streusand aus dem Treppengehäuse (2). Oberhalb des Sandraums (8) und des Ausblaskanals (10) weist das Treppengehäuse (2) einen Düsenflansch (13) mit einer ersten Aufnahmebohrung (14) und einer zweiten Aufnahmebohrung (15) auf, in die ein erster Düseneinsatz (16) und ein zweiter Düseneinsatz (17) lösbar eingesetzt sind. Die Düseneinsätze (16, 17) sind jeweils separat vom Treppengehäuse (2) hergestellt. Der erste Düseneinsatz (16) ist zur Erzeugung eines in den Sandraum (8) gerichteten, Streusand aufwirbelnden Luftstrahls, der zweite Düseneinsatz (17) zur Erzeugung eines in den Ausblaskanal (10) gerichteten, aufgewirbelten Streusand austragenden Luftstrahls vorgesehen. Die Erfindung betrifft ferner eine Sandstreuanlage für ein Schienenfahrzeug, die mit einer Sandtreppe zur druckluftgesteuerten Dosierung des ausgetragenen Streusandes ausgestattet ist. Schließlich betrifft die Erfindung ein Schienenfahrzeug mit einer solchen Sandstreuanläge. Hierdurch wird eine Sandtreppe mit erhöhter Einsatzflexibilität bereitgestellt, die insbesondere ohne großen Aufwand für den Einsatz unterschiedlicher Sorten von Streusand rüstbar ist.

Description

Beschreibung
Sandtreppe für eine Sandstreuanlage eines Schienenfahrzeugs, Sandstreuanlage sowie Schienenfahrzeug
Die Erfindung bezieht sich auf eine Sandtreppe nach dem Ober¬ begriff des Patentanspruches 1. Die Erfindung bezieht sich ferner auf eine Sandstreuanlage nach Patentanspruch 8 sowie auf ein Schienenfahrzeug nach Patentanspruch 9.
Ein Schienenfahrzeug, insbesondere eine Lokomotive oder ein Triebzug, weist antreib- und/oder abbremsbare Schienenräder auf. Um einen optimalen Reibwert zwischen Schienenrad und Fahrschiene beim Anfahren, Bremsen und während der Fahrt des Schienenfahrzeugs zu erhalten, wird bedarfsweise Streusand mittels einer Sandtreuanlage in den Spalt zwischen Schienenrad und Fahrschiene eingebracht. Eine solche Sandstreuanlage umfasst einen Sandkasten zur Bevorratung von Streusand, eine am Sandkasten befestigte Sandtreppe zur druckluftgesteuerten Dosierung des Streusandaustritts, und ein über einen Sand¬ schlauch mit der Sandtreppe verbundenes und vor einem Schie¬ nenrad mündendes Sandauslaufrohr .
Sandstreuanlagen mit solchen Sandtreppen sind seit langem be- währt und beispielsweise aus der Auslegeschrift
DE 12 79 057 AI sowie der Patentschrift DE 26 17 331 C3 be¬ kannt. Eine derartige Sandtreppe umfasst ein Treppengehäuse mit einem Sandraum zur Bereitstellung von nachrutschendem Streusand, mit einem Ausblaskanal zum Austragen von Streusand aus dem Treppengehäuse und mit einem siphonartigen Kniebe¬ reich im Übergang vom Sandraum zum Ausblaskanal. Im Kniebereich sind eine erste Düse zur Erzeugung eines in den Sand¬ raum gerichteten Luftstrahls, der Streusand aufwirbelt, sowie eine zweite Düse zur Erzeugung eines in den Ausblaskanal ge- richteten Luftstrahls, der aufgewirbelten Streusand durch den Ausblaskanal austrägt, angeordnet. Gemäß DE 12 79 057 AI liegt auf einem Ringbund im Kniebereich des Treppengehäuses eine Düsenplatte mit zwei parallelen Dü¬ sen gleichen Durchmessers, von denen die erste Düse zum Sand¬ raum und die zweite Düse zum Ausblaskanal gerichtet sind. Die Düsenplatte ist durch einen in das Treppengehäuse einge¬ schraubten Übergangsdoppelnippel befestigt, an den eine
Druckluftleitung anschließbar ist.
Bei der DE 26 17 331 C3 ist im Kniebereich über dem Ausblas- kanal und dem Sandraum eine Druckluftleitung von oben zugeführt, welche mittels einer Verschraubung am Treppengehäuse befestigt ist. Dazwischen sind die zwei Düsen in einem Düsenstock angeordnet, von denen die erste Düse zum Sandraum und die zweite Düse zum Ausblaskanal gerichtet sind. Der platten- förmige Düsenstock ist durch den Mittelteil eines in das
Treppengehäuse eingesetzten Einschubelementes gebildet, wel¬ ches bei Ausbildung von die Funktion der Sandtreppe beeinträchtigenden Streusandansätzen manuell austauschbar ist. Die bekannten Düsen sind als parallele Bohrungen in einem plattenförmigen Bauteil ausgebildet. Die Düsen sind hinsicht¬ lich ihres Düsendurchmessers für die Sandtreppe festgelegt, wodurch die Einsatzflexibilität für unterschiedliche Streu¬ sandsorten fehlt oder nur durch einen aufwändigen Austausch des kompletten Düsenstocks oder der Düsenplatte möglich ist.
Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Sand¬ treppe der eingangs genannten Art mit einer verbesserten Einsatzflexibilität bereitzustellen, die insbesondere ohne gro- ßen Aufwand für den Einsatz unterschiedlicher Sorten von Streusand rüstbar ist.
Die Aufgabe wird erfindungsgemäß gelöst durch eine gattungs¬ gemäße Sandtreppe, mit den im kennzeichnenden Teil des Pa- tentanspruches 1 angegebenen Merkmalen. Demnach weist das
Treppengehäuse oberhalb des Sandraums und des Ausblaskanals einen Düsenflansch mit einer ersten Aufnahmebohrung und einer zweiten Aufnahmebohrung auf. Dabei sind die erste Düse durch einen ersten Düseneinsatz und die zweite Düse durch einen zweiten Düseneinsatz gebildet, die jeweils separat vom Trep¬ pengehäuse hergestellt sind. Der erste Düseneinsatz ist in die erste Aufnahmebohrung und der zweite Düseneinsatz ist in die zweite Aufnahmebohrung lösbar eingesetzt. Erfindungsgemäß werden die Düsen nicht durch Bohrungen direkt im Material des Treppengehäuses hergestellt, sondern in separat vom Treppen¬ gehäuse hergestellten Düseneinsätzen. Hierdurch können die Düsendurchmesser präziser und mit erheblich geringeren Tole- ranzen hergestellt werden, als das Treppengehäuse. Indem die Düseneinsätze in Aufnahmebohrungen des Düsenflansches lösbar eingesteckt sind, können diese einerseits hinsichtlich ihres Düsendurchmessers auf den vom Betreiber verwendeten Streusand abgestimmt werden und andererseits bei Verunreinigungen oder bei einem Wechsel des Streusandes schnell durch neue Düsen¬ einsätze oder welchen mit anderen Düsendurchmessern ersetzt werden. Ebenso können der erste und zweite Düseneinsatz hinsichtlich ihrer Düsendurchmesser einfach von gleichen Düsendurchmessern auf unterschiedliche und umgekehrt - je nach be- trieblichen Erfordernissen - gewechselt werden.
In einer vorteilhaften Ausführungsform umfasst die erfindungsgemäße Sandtreppe einen druckluftdicht an den Düsen¬ flansch lösbar befestigten Druckluftflansch mit einem sich darin erstreckenden Druckluftkanal, der von einer Anschlussöffnung für eine Druckluftleitung bis zu einem ersten Aus- lass, der in den ersten Düseneinsatz mündet, und zu einem zweiten Auslass, der in den zweiten Düseneinsatz mündet, führt. Der Druckluftflansch wird unter Zwischenlage einer Dichtung auf den Düsenflansch gelegt und schnell mittels lös¬ barer Schraubverbindung daran befestigt. Durch getrennte Herstellung des Druckluftflansches vom Treppengehäuse ist dieser ebenfalls einfach und kostengünstig herstellbar. Indem beide Düseneinsätze durch den Druckluftkanal erreichbar sind, ge- nügt eine einzige Druckluftleitung zur Erzeugung der beiden Luftstrahlen . In einer bevorzugten Ausgestaltung der erfindungsgemäßen Sandtreppe ist ein Düsendurchmesser des ersten Düseneinsatzes kleiner als ein Düsendurchmesser des zweiten Düseneinsatzes bemessen. Hierdurch kann bei gemeinsamer Druckluftversorgung der erste Luftstrahl zum Aufwirbeln des Streusandes schwächer ausgebildet werden, als der zweite Luftstrahl, der den aufgewirbelten Streusand durch das Ausblasrohr aus der Sandtreppe austrägt . In einer vorteilhaften Ausgestaltung der erfindungsgemäßen
Sandtreppe sind der erste Düseneinsatz und der zweite Düsen¬ einsatz jeweils aus einem Satz von Düseneinsätzen mit unterschiedlich bemessenen Düsendurchmessern entsprechend einer Korngröße des benutzten Streusandes auswählbar. In dieser Ausgestaltung gehört zur Sandtreppe ein Satz von mehreren Düseneinsätzen mit unterschiedlichen Düsendurchmessern, wobei zu jedem der Düsendurchmesser auch mehrere Düseneinsätze gehören können. Hierdurch sind die Flexibilität des Betreibers hinsichtlich der Korngröße des verwendeten Streusandes und die Ausfallzeit bei einem Wechsel eines Düseneinsatzes we¬ sentlich verbessert.
In einer bevorzugten Ausführungsform der erfindungsgemäßen Sandtreppe ist das Treppengehäuse als einstückiges Feinguss- oder 3-D-Druckteil gefertigt. Durch eine Herstellung des
Treppengehäuses mittels eines dieser Fertigungsverfahren können die Treppengehäuse der erfindungsgemäßen Sandtreppe mit höherer Maßhaltigkeit als beispielsweise durch das bislang eingesetzte Sandgussverfahren hergestellt werden. Hierdurch entfallen aufwändige Nachbearbeitungen und die Maßabweichungen innerhalb einer Fertigungsserie sind wesentlich geringer als bislang, was sich auf die Einhaltung der behördlich vorgegebenen Toleranzen hinsichtlich der erlaubten Sandauswurfmengen positiv auswirkt.
Vorzugsweise besteht das das Treppengehäuse der erfindungsge¬ mäßen Sandtreppe aus Edelstahl. Im Vergleich zu dem bislang verwendeten Grauguss können durch die Verwendung von Edelstahl Nachbehandlungen zum Korrosionsschutz entfallen.
In einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform der erfin- dungsgemäßen Sandtreppe sind die Düseneinsätze als Messing¬ drehteile ausgebildet. Messingdrehteile sind in großer Stück¬ zahl und mit hoher Präzision herstellbar und kostengünstig am Markt erhältlich. Durch die Verwendung von solchen Düseneinsätzen beziehungsweise Sätzen von Düseneinsätzen können diese mit maßgenauen Düsendurchmessern bereitgestellt werden.
Die Erfindung betrifft ferner eine Sandstreuanlage für ein Schienenfahrzeug mit antreib- und/oder abbremsbaren Schienenrädern. Diese umfasst einen Sandkasten zur Bevorratung von Streusand, eine am Sandkasten befestigte Sandtreppe zur druckluftgesteuerten Dosierung des Streusandaustritts, und ein über einen Sandschlauch mit der Sandtreppe verbundenes und vor einem Schienenrad mündendes Sandauslaufrohr . Dabei ist die Sandtreppe nach einem der Patentansprüche 1 bis 7 ausgebildet.
Die Erfindung betrifft außerdem ein Schienenfahrzeug, insbe¬ sondere eine Lokomotive, mit wenigstens einem antreib- und/ oder abbremsbaren Schienenrad und einer Sandstreuanlage nach Patentanspruch 8.
Weitere Eigenschaften und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus nachfolgender Beschreibung der Zeichnungen, in deren FIG 1 eine erfindungsgemäße Sandtreppe in Draufsicht und
FIG 2 ein Längsschnitt durch die Sandtreppe entlang der in
FIG 1 angedeuteten Schnittlinie II-II schematisch veranschaulicht sind.
Eine in FIG 1 und FIG 2 gezeigte Sandtreppe 1 dient der druckluftgesteuerten Dosierung des Streusandaustritts einer in ihrer Gesamtheit an sich bekannten und daher nicht darge- stellten Sandstreuanlage für ein ebenfalls nicht dargestell¬ tes Schienenfahrzeug. Das Schienenfahrzeug umfasst antreib- und/oder abbremsbare Schienenräder und kann beispielsweise eine Lokomotive oder ein Triebzug sein. Zur Sandstreuanlage gehört ferner ein Sandkasten zur Bevorratung von in die Sandtreppe 1 nachrutschendem Streusand. Streusand verlässt die Sandtreppe 1 durch einen nicht Sandschlauch, der wiederum mit einem in Fahrtrichtung vor dem Schienenrad mündenden Sandauslaufrohr verbunden ist. Das Treppengehäuse 2 ist als ein- stückiges Bauteil, insbesondere als Feinguss- oder 3-D-Druck- teil, ausgebildet, durch dessen hohe Maßgenauigkeit diesbe¬ zügliche Nachbearbeitungen vermieden werden. Es kann dabei insbesondere aus Edelstahl hergestellt sein, wodurch separate Maßnahmen zum Korrosionsschutz entfallen können. Durch das Treppengehäuse 2 verläuft ein siphonartiger, im Wesentlichen S-förmiger Sandweg. Das Treppengehäuse 2 weist einen Befesti¬ gungsflansch 3 zu dessen Befestigung am Sandkasten auf.
Streusand tritt aus dem Sandkasten durch eine im Befesti¬ gungsflansch 3 vorgesehene Sandeintrittsöffnung 4 ein und rutscht in eine sich an diese anschließende, trichterförmige Mulde 5 des Treppengehäuses 2. Die Bodenwand 6 der Mulde 5 weist zweckmäßigerweise einen Neigungswinkel auf, der größer als der Schüttwinkel des verwendeten Streusandes ist. An die Mulde 5 schließt sich ein horizontales, relativ enges Kanal- stück 7 an, welches als Drosselstelle für den nachrutschenden Streusand wirkt. Hierdurch wird vermieden, dass bei Erschüt¬ terungen des Schienenfahrzeugs übermäßig viel Streusand aus dem Sandkasten nachrutscht. Das Kanalstück 7 mündet in einen Sandraum 8, der durch eine vertikale Trennwand 9 von einem Ausblaskanal 10 des Treppengehäuses 2 getrennt ist. Dabei liegt ein Scheitel 11 des Kanalstückes 7 unterhalb einer Oberkante 12 der Trennwand 9 und damit unterhalb einer Ein¬ trittsöffnung des sich von dieser vertikal nach unten erstreckenden Ausblaskanals 10. Oberhalb des Ausblaskanals 10 und des Sandraums 8 ist in einem Kniebereich des Treppengehäuses 2 ein Düsenflansch 13 gebildet (in FIG 1 nicht dargestellt) , in dem zwei vertikale, als Durchgangslöcher aufgeführte Auf¬ nahmebohrungen 14 und 15 angeordnet sind. In die erste Auf- nahmebohrung 14 ist ein erster Düseneinsatz 16, in die zweite Aufnahmebohrung 15 ein zweiter Düseneinsatz 17 lösbar eingesteckt. Die Düseneinsätze 15 und 16 sind vorzugsweise als Drehteile aus Messing ausgeführt und können hierdurch mit ho- her Präzision hinsichtlich ihrer Düsendurchmesser hergestellt werden. Auf den Düsenflansch 13 ist unter Zwischenlage einer Dichtung 18 ein Druckluftflansch 19 druckluftdicht, aber mittels einer Schraubverbindung lösbar befestigt. Innerhalb des Druckluftflansches 13 erstreckt sich ein Druckluftkanal 20 von einer Anschlussöffnung 21 für eine nicht dargestellte
Druckluftleitung bis zu einem ersten Auslass 22, der in den ersten Düseneinsatz 16 mündet, und zu einem zweiten Auslass 23, der in den zweiten Düseneinsatz 17 mündet, führt. Über den Druckluftflansch 19 wird dem Düsenflansch 13 des Treppen- gehäuses 2 Druckluft zugeführt, die durch den ersten Düsen¬ einsatz 16 in den Sandraum 8 strömt und einen Luftstrahl zur Aufwirbelung von Streusand erzeugt. Die Druckluft strömt fer¬ ner durch den zweiten Düseneinsatz 17 und erzeugt einen den aufgewirbelten Streusand durch den Ausblaskanal 10 austragen- den Luftstrahl. Da die Düseneinsätze 16 und 17 gemeinsam mit Druckluft versorgt werden, kann der Düsendurchmesser des ersten Düseneinsatzes 16 kleiner als der Düsendurchmesser des zweiten Düseneinsatzes 17 bemessen sein, wenn der fördernde Luftstrahl einen größeren Volumenstrom als der aufwirbelnde Luftstrahl aufweisen darf. Der aufgewirbelte Streusand wird vom Luftstrahl mitgerissen und durch den Ausblaskanal 10 befördert, den er durch eine Sandaustrittsöffnung 24 des Treppengehäuses 2 verlässt. An die Sandaustrittsöffnung 24 ist der mit einem Sandauslaufrohr endende Sandschlauch ange- schlössen, aus welchem der Spalt zwischen Schienenrad und Fahrschiene zur Reibwerterhöhung mit Streusand bestrahlt wird .
Gemäß FIG 2 sind der erste und zweite Düseneinsatz 16 und 17 als zylindrische Hülsen aus Messing gedreht. Sie weisen eine axiale Durchgangsbohrung auf, die den präzisen Düsendurchmesser definiert. Am stromabwärtigen Ende weisen die Durchgangs¬ bohrungen kegelförmige Senkungen auf, während sie am stromaufwärtigen Ende zylindrisch aufgebohrt sind. An letze- rem Ende weisen die Düseneinsätze 16 und 17 jeweils einen flachen, zylindrischen Ansatz auf, der in eine entsprechende Senkung der Aufnahmebohrungen 14 und 15 passt. Deren Form er- laubt ein einfaches Einstecken der Düseneinsätze 16 und 17 in die Aufnahmebohrungen 14 und 15 sowie ein ebenso einfaches Entfernen, so dass bei der erfindungsgemäßen Sandtreppe 1 ohne großen Aufwand ein Wechsel von Düseneinsätzen 16 und/oder 17 vorgenommen werden kann. Hierdurch können verstopfte Dü- seneinsätze 16 bzw. 17 schnell durch saubere ersetzt werden oder aber die Düseneinsätze 16 und 17 durch andere mit klei¬ neren oder größeren Düsendurchmessern ausgetauscht werden. Hierzu steht erfindungsgemäß ein Satz von Düseneinsätzen 16 und 17 mit unterschiedlichen Düsendurchmessern bereit.

Claims

Patentansprüche
1. Sandtreppe (1) für eine Sandstreuanlage eines Schienen¬ fahrzeugs, umfassend ein Treppengehäuse (2) mit einem Sand- räum (8) zur Bereitstellung von nachrutschendem Streusand und einem Ausblaskanal (10) zum Austragen von Streusand aus dem Treppengehäuse (2) sowie eine erste Düse zur Erzeugung eines in den Sandraum (8) gerichteten, Streusand aufwirbelnden Luftstrahls und eine zweite Düse zur Erzeugung eines in den Ausblaskanal (10) gerichteten, aufgewirbelten Streusand aus¬ tragenden Luftstrahls, dadurch gekennzeichnet, dass das Trep¬ pengehäuse (2) oberhalb des Sandraums (8) und des Ausblaska¬ nals (10) einen Düsenflansch (13) mit einer ersten Aufnahmebohrung (14) und einer zweiten Aufnahmebohrung (15) aufweist, wobei die erste Düse durch einen ersten Düseneinsatz (16) und die zweite Düse durch einen zweiten Düseneinsatz (17) gebildet sind, die jeweils separat vom Treppengehäuse (2) herge¬ stellt und in je eine der ersten und zweiten Aufnahmebohrun- gen (14, 15) lösbar eingesetzt sind.
2. Sandtreppe (1) nach Anspruch 1, umfassend einen druckluft¬ dicht an den Düsenflansch (13) lösbar befestigten Druckluftflansch (19) mit einem sich darin erstreckenden Druckluftkanal (20), der von einer Anschlussöffnung (21) für eine Druck- luftleitung bis zu einem ersten Auslass (22), der in den ersten Düseneinsatz (16) mündet, und zu einem zweiten Auslass (23), der in den zweiten Düseneinsatz (17) mündet, führt.
3. Sandtreppe (1) nach Anspruch 1 oder 2, wobei ein Düsen- durchmesser des ersten Düseneinsatzes (16) kleiner als ein
Düsendurchmesser des zweiten Düseneinsatzes (17) bemessen ist .
4. Sandtreppe (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 3, wobei der erste Düseneinsatz (16) und der zweite Düseneinsatz (17) jeweils aus einem Satz von Düseneinsätzen mit unterschiedlich bemessenen Düsendurchmessern entsprechend einer Korngröße des benutzten Streusandes auswählbar sind.
5. Sandtreppe (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 4, wobei das Treppengehäuse (2) als einstückiges Feinguss- oder 3-D-Druck- teil gefertigt ist.
6. Sandtreppe (1) nach Anspruch 5, wobei das Treppengehäuse (2) aus Edelstahl besteht.
7. Sandtreppe (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 6, wobei die Düseneinsätze (16, 17) als Messingdrehteile ausgebildet sind.
8. Sandstreuanlage für ein Schienenfahrzeug mit antreib- und/ oder abbremsbaren Schienenrädern, umfassend einen Sandkasten zur Bevorratung von Streusand, eine am Sandkasten befestigte Sandtreppe (1) zur druckluftgesteuerten Dosierung des Streusandaustritts, und ein über einen Sandschlauch mit der Sandtreppe (1) verbundenes und vor einem Schienenrad mündendes Sandauslaufrohr, wobei die Sandtreppe (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 7 ausgebildet ist.
9. Schienenfahrzeug, insbesondere Lokomotive, mit wenigstens einem antreib- und/oder abbremsbaren Schienenrad und einer Sandstreuanlage nach Anspruch 8.
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