EP3458741A1 - Verbindungsanordnung zur verbindung einer mehrzahl von tilgermassenelementen einer tilgermasse - Google Patents

Verbindungsanordnung zur verbindung einer mehrzahl von tilgermassenelementen einer tilgermasse

Info

Publication number
EP3458741A1
EP3458741A1 EP17720029.2A EP17720029A EP3458741A1 EP 3458741 A1 EP3458741 A1 EP 3458741A1 EP 17720029 A EP17720029 A EP 17720029A EP 3458741 A1 EP3458741 A1 EP 3458741A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
elements
shaft
absorber mass
absorber
damper mass
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
EP17720029.2A
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Christoph Fauss
Achim Kraus
Bernhard Schierling
Nikolaj Knaus
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
ZF Friedrichshafen AG
Original Assignee
ZF Friedrichshafen AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by ZF Friedrichshafen AG filed Critical ZF Friedrichshafen AG
Publication of EP3458741A1 publication Critical patent/EP3458741A1/de
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F15/00—Suppression of vibrations in systems; Means or arrangements for avoiding or reducing out-of-balance forces, e.g. due to motion
    • F16F15/10—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system
    • F16F15/14—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using masses freely rotating with the system, i.e. uninvolved in transmitting driveline torque, e.g. rotative dynamic dampers
    • F16F15/1407—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using masses freely rotating with the system, i.e. uninvolved in transmitting driveline torque, e.g. rotative dynamic dampers the rotation being limited with respect to the driving means
    • F16F15/145—Masses mounted with play with respect to driving means thus enabling free movement over a limited range
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F15/00—Suppression of vibrations in systems; Means or arrangements for avoiding or reducing out-of-balance forces, e.g. due to motion
    • F16F15/10—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system
    • F16F15/12—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using elastic members or friction-damping members, e.g. between a rotating shaft and a gyratory mass mounted thereon
    • F16F15/1202—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using elastic members or friction-damping members, e.g. between a rotating shaft and a gyratory mass mounted thereon the damping action being at least partially controlled by centrifugal masses
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F15/00—Suppression of vibrations in systems; Means or arrangements for avoiding or reducing out-of-balance forces, e.g. due to motion
    • F16F15/10—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system
    • F16F15/12—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using elastic members or friction-damping members, e.g. between a rotating shaft and a gyratory mass mounted thereon
    • F16F15/131—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using elastic members or friction-damping members, e.g. between a rotating shaft and a gyratory mass mounted thereon the rotating system comprising two or more gyratory masses
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F15/00—Suppression of vibrations in systems; Means or arrangements for avoiding or reducing out-of-balance forces, e.g. due to motion
    • F16F15/10—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system
    • F16F15/12—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using elastic members or friction-damping members, e.g. between a rotating shaft and a gyratory mass mounted thereon
    • F16F15/131—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using elastic members or friction-damping members, e.g. between a rotating shaft and a gyratory mass mounted thereon the rotating system comprising two or more gyratory masses
    • F16F15/133—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using elastic members or friction-damping members, e.g. between a rotating shaft and a gyratory mass mounted thereon the rotating system comprising two or more gyratory masses using springs as elastic members, e.g. metallic springs
    • F16F15/134—Wound springs
    • F16F15/13469—Combinations of dampers, e.g. with multiple plates, multiple spring sets, i.e. complex configurations
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F2230/00—Purpose; Design features
    • F16F2230/0041—Locking; Fixing in position

Definitions

  • the invention relates to a connection arrangement for connecting a plurality of absorber mass elements by means of connecting elements for forming a damping mass, wherein the connecting elements each have a central axis in the axial direction and are each formed by a shank with bilateral shaft ends, and the shaft ends as well as the shaft in each case from the central axis enclosing inner walls are enclosed by passages of Tilgermasseniata.
  • FIGS. 1 to 3 Such a connection arrangement 101 is shown in FIGS. 1 to 3, which represent the prior art.
  • Fig. 1 or 2 show a Tilgersystem 102 with a Tilgermassenlie 103, which is designed as a hub disc and has guide tracks 111 (Fig. 1), in which coupling elements 115 are received relatively movable.
  • the coupling elements 115 continue to run in guide tracks 117 of absorber masses 118, which are each composed of a plurality of absorber mass elements 119a to 119c.
  • the axially respective outer Tilgermassen emulate 119a and 119c axially on both sides of the Tilgermassenarmes 103 are arranged, and take axially between them the absorber mass elements 119b. Since the absorber mass elements 119a and 119c continue to engage radially inward than the absorber mass elements 119b, the absorber mass elements 119a and 119c form axially between them a receiving space 105 for the absorber mass carrier 103 attached and effective in circumferential and radial direction, a relative movement of the absorber masses 118 relative to the absorber mass carrier 103 delimiting stop elements 107. The absorber mass elements 119a and 119c also limit, since they engage further radially inward than the absorber mass elements 119b, the axial relative movability of the absorber masses 118 relative to the absorber mass carrier 103.
  • the absorber mass members 119 a to 119 c along central axes 121 to each other aligned passages 124 a to 124 c, of which the passage 124 a in the absorber mass element 119 a, the passage 124 b in the Tilgermas- seniden 1 19b and the passage 124c in the absorber mass element 1 19c is formed.
  • the passages 124a to 124c surround the connecting elements 120 with inner walls 128a to 128c, the passage 124a encompassing a shaft end 130 of the respective connecting element 120, the passages 124b a shaft 132 and the passage 124c a shaft end 134.
  • the absorber mass element 1 19a On the axial outer side of the absorber mass element 1 19a opens the passage 124a in a widening 138a and on the axial outside of the absorber mass element 1 19a, the passage 124c in a widening 138b.
  • the stem end 130 When performing a riveting operation, the stem end 130 is deformed into the expansion 138a to form a head 139a, and the stem end 134 is deformed into the expansion 138b to form a head 139b.
  • the absorber mass elements 1 19a to 1 19c are then each connected to a damping mass 1 18, in such a way that the connecting elements 120 do not protrude axially beyond the axially outer absorber mass elements 1 19a or 1 19c. As a result, an axially compact design of the absorber masses 1 18 is possible.
  • the absorber mass elements 1 19a to 1 19c if a cost-optimized production is desired, usually formed by punching, and the widenings 138a and 138b by embossing. This requires several operations. If the embossing was omitted for further cost optimization, then only one punching process would be required to produce the absorber mass elements, which would allow the use of tools with fewer tooling stages and pressing with less pressing force, but then the heads 139a, 139b of the connecting elements 120 would be axially over the axially outer Tilgermassenmaschine 1 19a or 1 19c protrude, whereby the absorber masses 1 18 require more axial space, which is usually extremely limited available.
  • the object of the invention is to design a connection arrangement serving to connect a plurality of absorber mass elements to form absorber masses in such a way that, in the case of an extremely cost-optimized production, a construction-space-limited design of the absorber masses is made possible.
  • connection arrangement for connecting a plurality of Tilgermassen emulaten means of connecting elements for Provide formation of an absorber mass, wherein the connecting elements in the axial direction each have a central axis and are each formed by a shank with bilateral shaft ends, and the shaft ends as well as the shaft are enclosed by inner walls of passages of Tilgermas- sen institute enclosing the central axis.
  • At least a part of the shaft ends has a connection with respect to the respective associated inner wall of the corresponding passage of the respective absorber mass element by means of a hole reveal.
  • the shaft ends of the connecting elements are subjected to axial end surfaces by means of a respective punch of a tool, whereby material is displaced from the center of the respective shaft end into the peripheral region of the shaft end.
  • This process can be carried out with comparatively little force, which is only a fraction of the force required in the prior art for the production of the embossments.
  • the connecting elements are each formed by a pin whose cross-section along its axial extent is at least substantially constant.
  • FIG. 1 is a plan view of a Tilgersystem according to the prior art with a Tilgermassenarme and with a plurality of absorber masses, which are relatively movably received on the absorber mass carrier,
  • FIG. 2 shows a sectional illustration of the absorber system according to line B-B in FIG. 1 with absorber masses which have a plurality of absorber mass elements, wherein the absorber mass elements are interconnected by means of a connection arrangement formed with connecting elements,
  • FIG. 3 shows an enlarged drawing of the detail Z shown in FIG. 2 for illustrating the connecting elements of the connection arrangement
  • FIG. 5 shows a sectional illustration of the absorber system according to line B-B in FIG. 4 with absorber masses which have a plurality of absorber mass elements, wherein the absorber mass elements are interconnected by means of a connection arrangement formed with connecting elements,
  • Fig. 6 is an enlarged drawing of the detail shown in Fig. 5 Z for showing the connecting elements of the connection arrangement.
  • FIGS. 4 to 6 Such an absorber system 2 with a connection arrangement 1 is shown in FIGS. 4 to 6.
  • the rotatable about a central axis 6 Tilgersystem 2 is provided with a Tilgermassenvic 3, which is formed as a hub disc and connected to a hub 8, which is provided via an internal toothing 9 for non-rotatable connection to a shaft, not shown, for example, to a transmission input shaft.
  • the absorber mass carrier 3 has guide tracks 11 (FIG. 4), in which coupling elements 15 are received in a relatively movable manner.
  • the coupling elements Te 15 continue to run in guideways 17 of absorber masses 18, which are each composed of a plurality of absorber mass elements 19a to 19c.
  • the axially respective outer absorber mass elements 19a and 19c are arranged axially on both sides of the absorber mass carrier 3, and axially receive the absorber mass elements 19b between them. Since the absorber mass elements 19a and 19c continue to engage radially inward than the absorber mass elements 19b, the absorber mass elements 19a and 19c form axially between them a receiving space 5 for the absorber mass carrier 3 fastened and effective in circumferential and radial direction, a relative movement of the absorber masses 18 the absorber mass carrier 3 limiting stop elements 7. The absorber mass elements 19a and 19c also limit, since they continue to reach radially inward than the absorber mass elements 19b, the axial relative movement of the absorber masses 18 relative to the absorber mass carrier.
  • the absorber mass elements 19a to 19c have passages 24a to 24c aligned along central axes 21, of which the passage 24a in the absorber mass element 19a, the passages 24b in the Tilgermasseniden 19b and the passage 24c in the absorber mass element 19c is formed.
  • the passages 24a to 24c surround the connecting elements 20 with inner walls 28a to 28c, wherein the passage 24a surrounds a shaft end 22 of the respective connecting element 20, the passages 24b a shaft 30 and the passage 24c a shaft end 26.
  • the passages 24a have at least substantially each the same inner diameter, and also the connecting elements 20 have at least substantially along its axial extent always the same outer diameter.
  • the connecting elements 20 respectively at axial end surfaces 60, 62 have recesses 64, 66, wherein the end surface 60 of the shaft end 22, the recess 64 and the end surface 62 of the shaft end 26, the recess 66 is associated.
  • the recesses 64, 66 have areas of the end surfaces 60, 62, which are acted upon by dies 45, 46 of tools 48, 49 in the course of the manufacturing process.
  • the tools 48, 49 with the punches 45, 46 are shown in dashed lines in Fig. 6 only schematically.
  • connecting elements 20 are preferably each formed by a pin 38 whose cross-section along its axial extent is at least substantially constant.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Acoustics & Sound (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Shafts, Cranks, Connecting Bars, And Related Bearings (AREA)
  • Vibration Dampers (AREA)
  • Vibration Prevention Devices (AREA)

Abstract

Eine Verbindungsanordnung dient zur Verbindung einer Mehrzahl an Tilgermassenelementen mittels Verbindungselementen zur Bildung einer Tilgermasse, wobei die Verbindungselemente in Achsrichtung über je eine Zentralachse verfügen und durch je einen Schaft mit beidseitigen Schaftenden gebildet sind, und die Schaftenden ebenso wie der Schaft jeweils von die Zentralachse umgreifenden Innenwandungen von Durchgängen derTilgermassenelemente umschlossen sind. Zumindest ein Teil der Schaftenden weisen mittels einer Lochlaibung eine Verbindung gegenüber der jeweils zugeordneten Innenwandung des entsprechenden Durchgangs des jeweiligen Tilgermassenelementes auf.

Description

Verbindungsanordnung zur Verbindung einer Mehrzahl von Tilgermassenelementen einer Tilgermasse
Die Erfindung betrifft eine Verbindungsanordnung zur Verbindung einer Mehrzahl an Tilgermassenelementen mittels Verbindungselementen zur Bildung einer Tilgermasse, wobei die Verbindungselemente in Achsrichtung über je eine Zentralachse verfügen und durch je einen Schaft mit beidseitigen Schaftenden gebildet sind, und die Schaftenden ebenso wie der Schaft jeweils von die Zentralachse umgreifenden Innenwandungen von Durchgängen der Tilgermassenelemente umschlossen sind.
Eine derartige Verbindungsanordnung 101 ist in den Fig. 1 bis 3 abgebildet, die den Stand der Technik darstellen. Fig. 1 oder 2 zeigen ein Tilgersystem 102 mit einem Tilgermassenträger 103, der als Nabenscheibe ausgebildet ist und über Führungsbahnen 111 (Fig. 1 ) verfügt, in welchen Koppelelemente 115 relativ bewegbar aufgenommen sind. Die Koppelelemente 115 laufen weiterhin in Führungsbahnen 117 von Tilgermassen 118, die jeweils aus einer Mehrzahl an Tilgermassenelementen 119a bis 119c zusammengesetzt sind. Von diesen Tilgermassenelementen 119a bis 119c sind die axial jeweils äußeren Tilgermassenelemente 119a und 119c axial beidseits des Tilgermassenträgers 103 angeordnet, und nehmen axial zwischen sich die Tilgermassenelemente 119b auf. Da die Tilgermassenelemente 119a und 119c weiter nach radial innen greifen als die Tilgermassenelemente 119b, bilden die Tilgermassenelemente 119a und 119c axial zwischen sich einen Aufnahmeraum 105 für am Tilgermassenträger 103 befestigte und in Umfangs- sowie in Radialrichtung wirksame, eine Relativbewegung der Tilgermassen 118 gegenüber dem Tilgermassenträger 103 begrenzende Anschlagelemente 107. Die Tilgermassenelemente 119a und 119c begrenzen zudem, da sie weiter nach radial innen greifen als die Tilgermassenelemente 119b, die axiale Relativbewegbarkeit der Tilgermassen 118 gegenüber dem Tilgermassenträger 103.
Wie in Fig. 3 als vergrößerter Darstellung der in Fig. 2 abgebildeten Einzelheit Z zeigt, weisen die Tilgermassenelemente 119a bis 119c entlang von Zentralachsen 121 zueinander ausgerichtete Durchgänge 124a bis 124c auf, von denen der Durchgang 124a im Tilgermassenelement 119a, die Durchgänge 124b in den Tilgermas- senelementen 1 19b und der Durchgang 124c im Tilgermassenelement 1 19c ausgebildet ist. Die Durchgänge 124a bis 124c umschließen mit Innenwandungen 128a bis 128c die Verbindungselemente 120, wobei der Durchgang 124a ein Schaftende 130 des jeweiligen Verbindungselementes 120 umgreift, die Durchgänge 124b einen Schaft 132 und der Durchgang 124c ein Schaftende 134. An der axialen Außenseite des Tilgermassenelementes 1 19a mündet der Durchgang 124a in einer Aufweitung 138a und an der axialen Außenseite des Tilgermassenelementes 1 19a der Durchgang 124c in einer Aufweitung 138b. Bei Durchführung eines Nietvorganges wird das Schaftende 130 unter Bildung eines Kopfes 139a in die Aufweitung 138a verformt, und das Schaftende 134 unter Bildung eines Kopfes 139b in die Aufweitung 138b. Die Tilgermassenelemente 1 19a bis 1 19c sind dann jeweils zu einer Tilgermasse 1 18 verbunden, und zwar derart, dass die Verbindungselemente 120 axial nicht über die axial äußeren Tilgermassenelemente 1 19a oder 1 19c hinausragen. Dadurch ist eine axial kompakte Ausbildung der Tilgermassen 1 18 möglich.
Die Tilgermassenelemente 1 19a bis 1 19c werden, sofern eine kostenoptimierte Herstellung gewünscht ist, üblicherweise durch Stanzen ausgebildet, und die Aufweitungen 138a und 138b durch Prägen. Hierfür sind mehrere Arbeitsgänge erforderlich. Würde zur weiteren Kostenoptimierung auf das Prägen verzichtet, dann wäre zwar lediglich ein Stanzvorgang zur Herstellung der Tilgermassenelemente erforderlich, was die Verwendung von Werkzeugen mit weniger Werkzeugstufen und Pressen mit geringerer Pressenkraft ermöglichen würde, jedoch würden dann die Köpfe 139a, 139b der Verbindungselemente 120 axial über die axial äußeren Tilgermassenelemente 1 19a oder 1 19c hinausragen, wodurch die Tilgermassen 1 18 mehr axialen Bauraum benötigen, der üblicherweise extrem begrenzt zur Verfügung steht.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine zur Verbindung einer Mehrzahl von Tilgermassenelementen zur Bildung von Tilgermassen dienende Verbindungsanordnung derart auszubilden, dass bei extrem kostenoptimierter Herstellung eine bau- raumbegrenzte Ausführung der Tilgermassen ermöglicht ist.
Zur Lösung dieser Aufgabe ist vorgesehen, eine Verbindungsanordnung zur Verbindung einer Mehrzahl an Tilgermassenelementen mittels Verbindungselementen zur Bildung einer Tilgermasse vorzusehen, wobei die Verbindungselemente in Achsrichtung über je eine Zentralachse verfügen und durch je einen Schaft mit beidseitigen Schaftenden gebildet sind, und die Schaftenden ebenso wie der Schaft jeweils von die Zentralachse umgreifenden Innenwandungen von Durchgängen der Tilgermas- senelemente umschlossen sind.
In besonderer weise ist hierbei vorgesehen, dass zumindest ein Teil der Schaftenden mittels einer Lochlaibung eine Verbindung gegenüber der jeweils zugeordneten Innenwandung des entsprechenden Durchgangs des jeweiligen Tilgermassenele- mentes aufweist.
Durch diese Vorgehensweise wird in den Bereichen der Schaftenden des jeweiligen Verbindungselementes eine Verformung erzielt, durch welche eine hinreichende Aufweitung des Schaftendes gegenüber der Innenwandung des Durchganges des jeweiligen Tilgermassenelementes herbeiführbar ist, um in diesem Durchgang eine Lochlaibung zu erzielen, und dadurch eine kraftschlüssige Verbindung zwischen dem jeweiligen Schaftende und dem Durchgang des entsprechenden Tilgermassenelementes zu erzeugen. Wesentlich hierbei ist, dass ein Stempel des jeweiligen Werkzeuges im Zentrum des Verbindungselementes wirkt, also im unmittelbaren Bereich um dessen Zentralachse. Auf diese Weise kann eine Lochlaibung erzeugt werden, ohne dabei die Schaftenden des jeweiligen Verbindungselementes wesentlich zu verformen. Für die Erzeugung der Lochlaibung erfolgt eine Beaufschlagung der Schaftenden der Verbindungselemente an axialen Endflächen mittels jeweils eines Stempels eines Werkzeugs, wodurch Material aus dem Zentrum des jeweiligen Schaftendes in den Umfangsbereich des Schaftendes verdrängt wird. Dieser Vorgang kann mit vergleichsweise geringer Kraft ausgeführt werden, die lediglich einen Bruchteil der beim Stand der Technik zur Herstellung der Prägungen benötigten Kraft beträgt.
Mit Vorzug sind die Verbindungselemente jeweils durch einen Stift gebildet, dessen Querschnitt entlang seiner axialen Erstreckung zumindest im Wesentlichen gleichbleibend ist. Nachfolgend ist die Erfindung anhand eines Ausführungsbeispiels beschreiben. Die Zeichnung zeigt hierbei folgendes:
Fig. 1 eine Draufsicht auf ein Tilgersystem gemäß dem Stand der Technik mit einem Tilgermassenträger und mit einer Mehrzahl von Tilgermassen, die an dem Tilgermassenträger relativ bewegbar aufgenommen sind,
Fig. 2 eine Schnittdarstellung des Tilgersystems gemäß der Linie B - B in Fig. 1 mit Tilgermassen, die über eine Mehrzahl von Tilgermassenelementen verfügen, wobei die Tilgermassenelemente mittels einer mit Verbindungselementen ausgebildeten Verbindungsanordnung untereinander verbunden sind,
Fig. 3 eine vergrößerte Herauszeichnung der in Fig. 2 gezeigten Einzelheit Z zur Darstellung der Verbindungselemente der Verbindungsanordnung,
Fig. 4 wie Fig. 1 , aber bei einer Lösung gemäß der Erfindung,
Fig. 5 eine Schnittdarstellung des Tilgersystems gemäß der Linie B - B in Fig. 4 mit Tilgermassen, die über eine Mehrzahl von Tilgermassenelementen verfügen, wobei die Tilgermassenelemente mittels einer mit Verbindungselementen ausgebildeten Verbindungsanordnung untereinander verbunden sind,
Fig. 6 eine vergrößerte Herauszeichnung der in Fig. 5 gezeigten Einzelheit Z zur Darstellung der Verbindungselemente der Verbindungsanordnung.
Ein derartiges Tilgersystem 2 mit einer Verbindungsanordnung 1 ist in den Fig. 4 bis 6 abgebildet. Das um eine Zentralachse 6 drehbare Tilgersystem 2 ist mit einem Tilgermassenträger 3 versehen, der als Nabenscheibe ausgebildet und mit einer Nabe 8 verbunden ist, die über eine Innenverzahnung 9 zur drehfesten Anbindung an eine nicht gezeigte Welle, beispielsweise an eine Getriebeeingangswelle, vorgesehen ist. Der Tilgermassenträger 3 verfügt über Führungsbahnen 1 1 (Fig. 4), in welchen Koppelelemente 15 relativ bewegbar aufgenommen sind. Die Koppelelemen- te 15 laufen weiterhin in Führungsbahnen 17 von Tilgermassen 18, die jeweils aus einer Mehrzahl an Tilgermassenelementen 19a bis 19c zusammengesetzt sind. Von diesen Tilgermassenelementen 19a bis 19c sind die axial jeweils äußeren Tilgermas- senelemente 19a und 19c axial beidseits des Tilgermassenträgers 3 angeordnet, und nehmen axial zwischen sich die Tilgermassenelemente 19b auf. Da die Tilgermas- senelemente 19a und 19c weiter nach radial innen greifen als die Tilgermassenelemente 19b, bilden die Tilgermassenelemente 19a und 19c axial zwischen sich einen Aufnahmeraum 5 für am Tilgermassenträger 3 befestigte und in Umfangs- sowie in Radialrichtung wirksame, eine Relativbewegung der Tilgermassen 18 gegenüber dem Tilgermassenträger 3 begrenzende Anschlagelemente 7. Die Tilgermassenelemente 19a und 19c begrenzen zudem, da sie weiter nach radial innen greifen als die Tilgermassenelemente 19b, die axiale Relativbewegbarkeit der Tilgermassen 18 gegenüber dem Tilgermassenträger 3.
Wie in Fig. 6 als vergrößerter Darstellung der in Fig. 5 abgebildeten Einzelheit Z zeigt, weisen die Tilgermassenelemente 19a bis 19c entlang von Zentralachsen 21 zueinander ausgerichtete Durchgänge 24a bis 24c auf, von denen der Durchgang 24a im Tilgermassenelement 19a, die Durchgänge 24b in den Tilgermassenelementen 19b und der Durchgang 24c im Tilgermassenelement 19c ausgebildet ist. Die Durchgänge 24a bis 24c umschließen mit Innenwandungen 28a bis 28c die Verbindungselemente 20, wobei der Durchgang 24a ein Schaftende 22 des jeweiligen Verbindungselementes 20 umgreift, die Durchgänge 24b einen Schaft 30 und der Durchgang 24c ein Schaftende 26. Die Durchgänge 24a weisen zumindest im Wesentlichen jeweils den gleichen Innendurchmesser auf, und auch die Verbindungselemente 20 verfügen zumindest im Wesentlichen entlang ihrer axialen Erstreckung über stets den gleichen Außendurchmesser.
In Fig. 6 ist deutlich erkennbar, dass die Verbindungselemente 20 jeweils an axialen Endflächen 60, 62 über Einbuchtungen 64, 66 verfügen, wobei der Endfläche 60 des Schaftendes 22 die Einbuchtung 64 und der Endfläche 62 des Schaftendes 26 die Einbuchtung 66 zugeordnet ist. Die Einbuchtungen 64, 66 weisen Bereiche der Endflächen 60, 62 auf, die durch Stempel 45, 46 von Werkzeugen 48, 49 im Verlauf des Fertigungsvorganges beaufschlagt werden. Die Werkzeuge 48, 49 mit den Stempeln 45, 46 sind in Fig. 6 lediglich schematisch gestrichelt dargestellt. Durch Einleitung einer Druckkraft mittels der Stempel 45, 46 der Werkzeuge 48, 49 auf die Endflächen 60, 62 der Schaftenden 22, 26 wird an den Schaftenden 22, 26 ein Materialfluss ausgelöst, und zwar von der jeweiligen Endfläche 60, 62 hin zu dem den Schaftenden 22, 26 zugeordneten Materialbereich am Außendurchmesser, so dass sich zwischen diesen Außendurchmessern und den jeweils zugeordneten Innendurchmessern der Innenwandungen 28a bis 28c der Durchgänge 24a und 24c in den Tilgermassenelementen 19a und 19c eine Lochlaibung 32, 34 aufbaut, die für eine kraftschlüssige Verbindung zwischen den Schaftenden 22, 26 der Verbindungselemente 20 und den Durchgängen 24a und 24c in den Tilgermassenelementen 19a und 19c sorgt. Da die beiden axial äußeren Tilgermassenelemente 19a und 19c auf diese Weise axial relativ zueinander gesichert sind, werden auch die axial inneren Tilgermassenelemente 19b axial zwischen den axial äußeren Tilgermassenelementen 19a und 19c gesichert. Es entsteht ein Verbund aus den einzelnen Tilgermassenelementen 19a bis 19c, und damit jeweils eine Tilgermasse 18.
Da die Schaftenden 22, 26 nach diesem Fertigungsvorgang axial nicht über das jeweils zugeordnete axial äußere Tilgermassenelement 19a, 19c hinausragen, wird kein zusätzlicher axialer Bauraum für die Verbindungselemente 20 der Verbindungsanordnung 1 benötigt. Zudem genügt vor diesem Fertigungsvorgang ein Stanzvorgang mit lediglich einem Stanzhub, um nicht nur die einzelnen Tilgermassenelemente 19a bis 19c herzustellen, sondern darüber hinaus auch die Durchgänge 24a bis 24c in den jeweiligen Tilgermassenelementen. Für einen derartigen einfachen Stanzvorgang genügen zudem kleine Pressen mit relativ geringer Pressenkraft sowie mit geringem Bauraumbedarf für das Werkzeug in der Presse. Dadurch ergeben sich geringe Betriebsstundensätze, zumal auch der Wartungsaufwand begrenzt ist.
Bezüglich der Verbindungselemente 20 gilt, dass diese mit Vorzug jeweils durch einen Stift 38 gebildet sind, dessen Querschnitt entlang seiner axialen Erstreckung zumindest im Wesentlichen gleichbleibend ist. Bezuqszeichen Verbindungsanordnung
Tilgersystem
Tilgermassenträger
Aufnahmeraum
Zentralachse
Anschlagelemente
Führungsbahnen
Koppelelemente
Führungsbahnen
Tilgermassen
Tilgermassenelemente
Verbindungselemente
Zentralachse
erstes Schaftende
Durchgang im Tilgermassenelement zweites Schaftende
Schaft
Lochlaibung
Lochlaibung
Stift
Stempel
Stempel
Werkzeug
Werkzeug
Innenwandung
Innenwandung
axiale Endfläche des Schaftendes axiale Endfläche des Schaftendes Einbuchtung in der axialen Endfläche Einbuchtung in der axialen Endfläche 101 Verbindungsanordnung
102 Tilgersystem
103 Tilgermassenträger
105 Aufnahmeraum
107 Anschlagelement
1 1 1 Führungsbahnen
1 15 Koppelelemente
1 17 Führungsbahnen
1 18 Tilgermassen
1 19 Tilgermassenelemente
120 Verbindungselemente
121 Zentralachse
124 Durchgang im Tilgermassenelement
128 Innenwandungen
130 Schaftende
132 Schaft
134 Schaftende
138 Aufweitungen
139 Kopf

Claims

Patentansprüche
1 . Verbindungsanordnung (1 ) zur Verbindung einer Mehrzahl an Tilgermassenele- menten (19a, 19b, 19c) mittels Verbindungselementen (20) zur Bildung einer Tilgermasse (18), wobei die Verbindungselemente (20) in Achsrichtung über je eine Zentralachse (21 ) verfügen und durch je einen Schaft (30) mit beidseitigen Schaftenden (22, 26) gebildet sind, und die Schaftenden (22, 26) ebenso wie der Schaft (30) jeweils von die Zentralachse (21 ) umgreifenden Innenwandungen (56, 58) von Durchgängen (24a; 24b; 24c) der Tilgermassenelemente (19a, 19b, 19c) umschlossen sind, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest ein Teil der Schaftenden (22, 26) mittels einer Lochlaibung (32, 34) eine Verbindung gegenüber der jeweils zugeordneten Innenwandung (56, 58) des entsprechenden Durchgangs (24a, 24c) des jeweiligen Tilgermassenelementes (19a, 19c) aufweist.
2. Verbindungsanordnung (1 ) nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die Lochlaibung (32, 34) mittels eines das entsprechende Schaftende (22, 26) des jeweiligen Verbindungselementes (20) axial belastenden Stempels (45, 46) eines Werkzeuges (48, 49) erzeugt ist, indem durch den Stempel (45, 46) an einer axialen Endfläche (60, 62) des jeweiligen Schaftendes (22, 26) eine Materialverdrängung aus dieser axialen Endfläche (60, 62) in den dem Schaftende (22, 26) zugeordneten Materialbereich am Außendurchmesser erfolgt, was eine radiale Aufweitung des
Schaftendes (22, 26) gegenüber der Innenwandung (56, 58) des jeweiligen Durchganges (42, 44) auslöst.
3. Verbindungsanordnung (1 ) nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die Verbindungselemente (20) jeweils durch einen Stift (38) gebildet sind, dessen Querschnitt entlang seiner axialen Erstreckung zumindest im Wesentlichen gleichbleibend ist.
EP17720029.2A 2016-05-19 2017-04-18 Verbindungsanordnung zur verbindung einer mehrzahl von tilgermassenelementen einer tilgermasse Withdrawn EP3458741A1 (de)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102016208636.7A DE102016208636A1 (de) 2016-05-19 2016-05-19 Verbindungsanordnung zur Verbindung einer Mehrzahl von Tilgermassenelementen einer Tilgermasse
PCT/EP2017/059083 WO2017198404A1 (de) 2016-05-19 2017-04-18 Verbindungsanordnung zur verbindung einer mehrzahl von tilgermassenelementen einer tilgermasse

Publications (1)

Publication Number Publication Date
EP3458741A1 true EP3458741A1 (de) 2019-03-27

Family

ID=58640834

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP17720029.2A Withdrawn EP3458741A1 (de) 2016-05-19 2017-04-18 Verbindungsanordnung zur verbindung einer mehrzahl von tilgermassenelementen einer tilgermasse

Country Status (5)

Country Link
US (1) US20190219129A1 (de)
EP (1) EP3458741A1 (de)
CN (1) CN109154357A (de)
DE (1) DE102016208636A1 (de)
WO (1) WO2017198404A1 (de)

Families Citing this family (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102019207811A1 (de) 2019-05-28 2020-12-03 Zf Friedrichshafen Ag Tilgersystem
DE102019208068A1 (de) * 2019-06-04 2020-12-10 Zf Friedrichshafen Ag Tilgersystem
DE102019215923A1 (de) * 2019-10-16 2021-04-22 Zf Friedrichshafen Ag Tilgersystem

Family Cites Families (16)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2361575A1 (fr) * 1976-08-13 1978-03-10 Ferodo Sa Dispositif amortisseur de torsion, notamment friction d'embrayage, et outil propre au sertissage des entretoises qu'il comporte
DE102009028466B4 (de) * 2009-08-12 2021-08-05 Zf Friedrichshafen Ag Verfahren zum Vernieten zweier Bauteile, insbesondere Deckscheibenelemente einer Torsionsschwingungsdämpferanordnung, in gegenseitigem Abstand zueinander
DE102011085106A1 (de) * 2010-11-11 2013-02-28 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Drehschwingungstilgervorrichtung und Drehmomentübertragungsvorrichtung für ein Kraftfahrzeug
DE102012212734A1 (de) * 2012-07-19 2014-01-23 Zf Friedrichshafen Ag Dämpferanordnung
DE102012219737A1 (de) * 2012-10-29 2014-04-30 Zf Friedrichshafen Ag Torsionsschwingungsdämpfer
DE102012219738A1 (de) * 2012-10-29 2014-04-30 Zf Friedrichshafen Ag Torsionsschwingungsdämpfer
DE102013224481A1 (de) * 2012-12-20 2014-06-26 Schaeffler Technologies Gmbh & Co. Kg Fliehkraftpendel
FR3009049B1 (fr) * 2013-07-29 2016-01-22 Valeo Embrayages Disque d'embrayage pour embrayage a friction
DE102014218621A1 (de) * 2013-10-23 2015-04-23 Schaeffler Technologies Gmbh & Co. Kg Fliehkraftpendel
DE102014220560A1 (de) * 2013-11-08 2015-05-13 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Fliehkraftpendel
JP2015102228A (ja) * 2013-11-28 2015-06-04 トヨタ自動車株式会社 振動低減装置
DE102014207961A1 (de) * 2014-04-28 2015-10-29 Zf Friedrichshafen Ag Tilgerschwingungsdämpfer und Verfahren zum Bereitstellen eines Tilgerschwingungsdämpfers
JP2016011702A (ja) * 2014-06-27 2016-01-21 トヨタ自動車株式会社 振動低減装置
DE102014221639A1 (de) * 2014-10-24 2016-04-28 Zf Friedrichshafen Ag Tilgerschwingungsdämpfer und Antriebsstrang
DE202015004276U1 (de) * 2015-06-17 2015-08-24 Zf Friedrichshafen Ag Verbindungsanordnung zur Fixierung zweier Tilgermassenträger eines Tilgersystems
EP3404286A4 (de) * 2016-01-14 2020-03-11 NSK Ltd. Fliehkraftpendeldämpfer und drehmomentübertragungsvorrichtung

Also Published As

Publication number Publication date
CN109154357A (zh) 2019-01-04
DE102016208636A1 (de) 2017-11-23
US20190219129A1 (en) 2019-07-18
WO2017198404A1 (de) 2017-11-23

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE2808058C2 (de)
EP2239476B1 (de) Gegenbahngelenk
DE60007857T2 (de) Verfahren zum Verdichten der Wand einer Öffnung eines Rohlings aus metallischem Pulver
EP0393011B1 (de) Verfahren zum Herstellen eines Reibringes für Kupplungen oder Bremsen mit einem gesinterten Reibbelag
DE102004007773A1 (de) Kraftbeaufschlagungsanordnung für eine Reibungskupplung
EP1682791B2 (de) Bremsscheibe, insbesondere für ein schienenfahrzeug
EP0521843B1 (de) Reibring
EP2012036A2 (de) Arretierung
EP3458741A1 (de) Verbindungsanordnung zur verbindung einer mehrzahl von tilgermassenelementen einer tilgermasse
WO2013053432A1 (de) Bremsscheibe
WO2011157352A1 (de) Verbindungseinrichtung zwischen reibring und topf einer bremsscheibe
DE102009048377B4 (de) Verfahren zum Herstellen von Lamellen einer Reibkupplung
DE102012001836A1 (de) Schalttransmitter eines sperrsynchronisierten Schaltgetriebes
DE102019116682A1 (de) Endlamelle einer Lamellenkupplung, Baugruppe sowie Verfahren zur Herstellung einer Baugruppe
DE202015004276U1 (de) Verbindungsanordnung zur Fixierung zweier Tilgermassenträger eines Tilgersystems
DE102014216346B4 (de) Tellerfeder für eine Reibungskupplung und Verfahren zu deren Herstellung
EP3354917B1 (de) Welle-nabe-verbinder zahnkupplung und herstellungsverfahren für einen welle-nabe-verbinder
DE102016123580B4 (de) Rotorteil eines Rotors für einen Nockenwellenversteller und Presswerkzeug zu dessen pulvermetallurgischer Herstellung
DE102010036280A1 (de) Transmitter für eine Synchronisierungsbaugruppe eines Schaltgetriebes
DE7608859U1 (de) Kupplungsausruecker mit einem selbstzentrierenden kupplungsdrucklager
DE102009028466B4 (de) Verfahren zum Vernieten zweier Bauteile, insbesondere Deckscheibenelemente einer Torsionsschwingungsdämpferanordnung, in gegenseitigem Abstand zueinander
DE102014210631A1 (de) Blechzylinder mit Mitnahmeprofil und Verfahren zur Herstellung
EP3869057B1 (de) Gangradeinheit sowie verfahren zur herstellung einer kupplungsscheibe für eine gangradeinheit
DE10302257B4 (de) Lamellenkupplung
DE2201186C3 (de) Aus Nieten gebildete mechanische Verbindung

Legal Events

Date Code Title Description
STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: UNKNOWN

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: THE INTERNATIONAL PUBLICATION HAS BEEN MADE

PUAI Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: REQUEST FOR EXAMINATION WAS MADE

17P Request for examination filed

Effective date: 20181025

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): AL AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HR HU IE IS IT LI LT LU LV MC MK MT NL NO PL PT RO RS SE SI SK SM TR

AX Request for extension of the european patent

Extension state: BA ME

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: REQUEST FOR EXAMINATION WAS MADE

DAV Request for validation of the european patent (deleted)
DAX Request for extension of the european patent (deleted)
STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: THE APPLICATION IS DEEMED TO BE WITHDRAWN

18D Application deemed to be withdrawn

Effective date: 20201103