EP3406972A1 - Koaxiales abgasrohr mit messöffnung - Google Patents

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EP3406972A1
EP3406972A1 EP18167653.7A EP18167653A EP3406972A1 EP 3406972 A1 EP3406972 A1 EP 3406972A1 EP 18167653 A EP18167653 A EP 18167653A EP 3406972 A1 EP3406972 A1 EP 3406972A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
exhaust pipe
maintenance opening
coaxial
closure flap
opening
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
EP18167653.7A
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Richard Huvelin
Andrej Windholz
Udo Halbach
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Vaillant GmbH
Original Assignee
Vaillant GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Vaillant GmbH filed Critical Vaillant GmbH
Publication of EP3406972A1 publication Critical patent/EP3406972A1/de
Withdrawn legal-status Critical Current

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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
    • F23J—REMOVAL OR TREATMENT OF COMBUSTION PRODUCTS OR COMBUSTION RESIDUES; FLUES 
    • F23J13/00—Fittings for chimneys or flues 
    • F23J13/08—Doors or covers specially adapted for smoke-boxes, flues, or chimneys
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
    • F23J—REMOVAL OR TREATMENT OF COMBUSTION PRODUCTS OR COMBUSTION RESIDUES; FLUES 
    • F23J2211/00—Flue gas duct systems
    • F23J2211/10—Balanced flues (combining air supply and flue gas exhaust)
    • F23J2211/101—Balanced flues (combining air supply and flue gas exhaust) with coaxial duct arrangement
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
    • F23J—REMOVAL OR TREATMENT OF COMBUSTION PRODUCTS OR COMBUSTION RESIDUES; FLUES 
    • F23J2213/00—Chimneys or flues
    • F23J2213/60—Service arrangements

Definitions

  • the invention relates to a measuring opening for coaxial exhaust pipes.
  • the invention is therefore based on the object to avoid an open maintenance opening.
  • a closure element is located on the maintenance opening, which automatically closes the opening in the case where no exhaust gas measuring probe is inserted in the maintenance opening.
  • the drive can be done via a spring, gravity or elasticity.
  • a whistle can generate a warning signal.
  • the closure element may be a closure flap.
  • This is preferably mounted via a hinge, wherein the rotary joint is preferably arranged at the upper edge of the mouth of the maintenance opening, so that gravity favors the closing.
  • the closure flap can be arranged inside or outside the coaxial exhaust pipe. If the flap is inside, it is permanently exposed to the exhaust gas and must therefore be resistant to temperature and condensate.
  • a flap with a cone or truncated cone favors the closing. Even a sloping contact surface favors the closing; This is especially true when the flap is closed only by gravity.
  • the closure element may optionally be made of an elastic material, preferably a membrane. If at least one slot is arranged in it, the former deforms Membrane elastic when inserting the probe and closes this opening again elastic when pulling out.
  • the flap can be made via a swivel joint. If this is arranged above the maintenance opening, then the force of gravity is sufficient to direct the closure flap downwards over the maintenance opening.
  • closure flap is arranged outside the coaxial exhaust pipe, there is the advantage that it and the mechanism are not exposed to attack by the exhaust gases. In addition, it is recognizable in case of error if the flap is open.
  • closure flap outside of the coaxial exhaust pipe, that the closure flap must first be moved away from the maintenance opening. Only then can an exhaust gas measuring probe be inserted into the maintenance opening. If, however, the closing flap is located inside the exhaust pipe, then the closing flap is opened when the exhaust gas measuring probe is inserted.
  • closure flap is made of an elastic material, preferably plastic, then the closure flap can better conform to the opening of the maintenance opening and thus better seal.
  • the flap has a cone, partial cone or a spherical segment, this element can penetrate into the mouth when closing and close it better.
  • a whistle may be arranged in the maintenance opening, which generates a warning sound when the maintenance opening is open.
  • the maintenance opening protrudes into the interior of the exhaust pipe and has an angling against the Flow direction of the exhaust pipe, so that the pipe is flowed through in an upward direction.
  • the whistle is adapted to the exhaust gas temperature and the exhaust gas composition.
  • FIG. 1 shows a coaxial exhaust pipe 1 with an inner exhaust pipe 2 and a coaxial arranged around fresh air line 3. From the environment a cylindrical maintenance opening 4 projects through the fresh air line 3 into the exhaust pipe 2. In the figure, an exhaust gas probe 5 projects through the maintenance opening 4 in the interior of Exhaust pipe 2.
  • FIG. 2 shows a variant of the invention.
  • the cylindrical maintenance opening 4 projects further into the exhaust pipe 2 in comparison with the prior art and also has a right-angled bend downwards, so that the opening protrudes counter to the exhaust gas flow direction.
  • In the opening of the pipe is a 6th
  • the exhaust gas flow is generally so low that the whistle 6 generates no noise. Even if it produces noises, this is not harmful.
  • FIG. 3 shows a coaxial exhaust pipe 1 according to the invention with an inner exhaust pipe 2 and a coaxial arranged around fresh air line 3 and a maintenance opening 4, which projects from the outside through the fresh air line 3 into the exhaust pipe 2.
  • a movable closing flap 7 is arranged on a rotary joint 8 outside of the coaxial exhaust pipe 1.
  • Under the influence of gravity closes the shutter 7 without inserted exhaust probe maintenance opening 4, since in this case the center of gravity of the shutter 7 is located to the right of the pivot 8 and thus gravity causes a clockwise rotation and the mouth of the maintenance opening 4 of the shutter is closed.
  • the closing force is increased. It is advantageous if the mouth of the maintenance opening 4 on the side of the closure flap 7 slopes slightly from top to bottom, with the maintenance opening 4 being slightly longer at the bottom, so that the closure flap 7 rests securely over the entire area by gravity.
  • the rotary joint 8 does not necessarily have to be arranged at the top.
  • the shutter 7 may alternatively be arranged in the interior of the maintenance opening 4 and is then opened upon insertion of an exhaust gas probe and closed again when pulling out.
  • the closure flap 7 is arranged on a rotary joint 8, wherein a spring 12 acts on the closure flap 7 and closes it.
  • the closure flap 7 seals against a closure cap 13, which is connected via a thread 14 with the maintenance opening 4.
  • a seal 15 seals the closure flap 7 against the closure cap 13.
  • the opening 16 is covered gas-tight by the closure flap 7 in conjunction with the seal 15.
  • another sealing element for redundant sealing can be placed over the opening of the closure cap 13.
  • a truncated cone 9 may be attached to the flap 7; this facilitates on the one hand the centering and also supports the closure.
  • a complete cone or sphere segment can accomplish this task.
  • another sealing element for redundant sealing can be set via the closing flap 7.
  • the axis of rotation of the rotary joint 8 of the shutter 7 can also - as in FIG. 6 shown - parallel to the maintenance opening 4 and be arranged above the maintenance opening, so that the closure flap 7 is rotated in Ur Serviceer- or counterclockwise about the axis of rotation. Again, the focus is shifted upwards when opening, so that an open mouth of the maintenance opening 4 is closed without introduced exhaust gas probe under the influence of gravity.
  • the rotary joint 8 does not necessarily have to be arranged at the top.
  • closure flap 7 is made of an elastic material, this favors the sealing effect. If the closure flap 7 is made entirely of an elastic material such as a membrane, then an explicit pivot can optionally be dispensed with, since then the flap itself allows a displacement of position due to its elastic deformation. Alternatively, the closure flap 7 may have a separate, preferably elastic sealing surface.
  • FIG. 7 shows a provided with slots 11 membrane 10, which is located in the maintenance opening 4.
  • the membrane 10 opens at the slots 11. Upon withdrawal, the membrane 10 closes again. This solution is possible even without flap 7.
  • FIG. 8 shows a maintenance opening 4 with a closed cap 13, which are connected by a tension spring 17.
  • the tension spring 17 is connected via a fastening ring 18 with the maintenance opening 4. If the cap 13 is removed, an exhaust gas probe 5 can be inserted. The closure cap 13 is then due to the tensile force of the tension spring 17 immediately adjacent to the maintenance opening 4. If the exhaust gas probe 5 is removed, the closure flap 13 is pulled in front of the maintenance opening 4 and can then be screwed by a thread 14 with this.

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Abstract

Bei einem Koaxiales Abgasrohr mit einer inneren Abgasleitung und einer koaxial darum angeordneten Frischluftleitung sowie einer Wartungsöffnung (4), welche von außen durch die Frischluftleitung in die Abgasleitung ragt, ist an der Wartungsöffnung (4) eine bewegliche Verschlussklappe, welche unter Einwirkung von Schwerkraft die Wartungsöffnung (4) verschließt, angeordnet.

Description

  • Die Erfindung bezieht sich auf eine Messöffnung für koaxiale Abgasrohre.
  • Bei koaxialen Abgasrohren für Heizgeräte ist ein rundes Abgasrohr von einer konzentrischen, ebenfalls runden Frischluftleitung umgeben. Bei Heizungsgeräten mit Gebläseunterstützung sind sie üblich, wobei in der Abgasleitung dann ein Überdruck und in der Frischluftleitung ein Unterdruck im Vergleich zur Umgebung herrscht. Hieraus ergeben sich vorwiegend zwei Vorteile: Mögliche Austritte durch Leckagen aus der Abgasleitung strömen in die Frischlaufleitung und gelangen somit nicht in die Umgebung, so dass eine Gefährdung von Personen ausgeschlossen ist.
  • Damit Servicetechniker und Schornsteinfeger Abgasmessungen vornehmen können, bedarf es Wartungsöffnungen, welche von der Umgebung durch einen Kanal in der Frischluftleitung in das innere Abgasrohr ragen, so dass die Abgasmesssonde eines Abgasmessgerät durch die Öffnung in das Abgasrohr gelangen kann. Da das Abgasrohr unter Überdruck steht, könnte bei offener Wartungsöffnung Abgas in den Aufstellraum gelangen. Um dies zu verhindern, wird die Wartungsöffnung mit einer Verschlusskappe geschlossen, wenn keine Abgasmesssonde eingesetzt ist.
  • Jedoch kann es vorkommen, dass der Schornsteinfeger oder Servicetechniker das Verschließen vergisst und Abgas in den Aufstellraum gelangt ohne dass es jemand merkt.
  • Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine offene Wartungsöffnung zu vermeiden.
  • Erfindungsgemäß wird dies mit einer Vorrichtung mit den Merkmalen des unabhängigen Patentanspruchs dadurch gelöst, dass sich an der Wartungsöffnung ein Verschlusselement befindet, welches in dem Fall, in dem keine Abgasmesssonde in der Wartungsöffnung eingesteckt ist, selbständig die Öffnung verschließt. Der Antrieb kann dabei über eine Feder, die Schwerkraft oder Elastizität erfolgen. Alternativ kann eine Pfeife ein Warnsignal erzeugen.
  • Positive Ausgestaltungen ergeben sich durch die Merkmale der abhängigen Patentanspruche.
  • So kann das Verschlusselement eine Verschlussklappe sein. Diese ist vorzugsweise über ein Drehgelenk gelagert ist, wobei das Drehgelenkt vorzugsweise am oberen Rand der Mündung der Wartungsöffnung angeordnet ist, damit die Schwerkraft das Verschließen begünstigt. Die Verschlussklappe kann inner- oder außerhalb des koaxialen Abgasrohrs angeordnet sein. Befindet sich die Klappe im Inneren, ist sie permanent dem Abgas ausgesetzt und muss demnach entsprechend temperatur- und kondensatbeständig sein.
  • Eine Verschlussklappe mit Kegel oder Kegelstumpf begünstigt das Verschließen. Auch eine schrägt Auflagefläche begünstigt das Verschließen; dies gilt insbesondere dann, wenn die Klappe lediglich durch die Schwerkraft verschlossen wird.
  • Das Verschlusselement kann optional aus einem elastischen Material, vorzugsweise einer Membran hergestellt sein. Ist darin mindestens ein Schlitz angeordnet, so verformt sich die Membran elastisch beim Einschieben der Sonde und verschließt diese Öffnung wieder elastisch beim Herausziehen.
  • Die Verschlussklappe kann über ein Drehgelenk erfolgen. Ist dieses oberhalb der Wartungsöffnung angeordnet, so genügt der Einfluss der Schwerkraft, um die Verschlussklappe nach unten über die Wartungsöffnung zu lenken.
  • Ist die Verschlussklappe außerhalb des koaxialen Abgasrohres angeordnet, so ergibt sich der Vorteil, dass sie und der Mechanismus nicht dem Angriff durch die Abgase ausgesetzt ist. Zudem ist im Fehlerfall erkennbar, wenn die Klappe offen steht.
  • Nachteilig ist bei einer Verschlussklappe außerhalb des koaxialen Abgasrohres, dass die Verschlussklappe zunächst von der Wartungsöffnung weg bewegt werden muss. Erst dann kann eine Abgasmesssonde in der Wartungsöffnung eingeschoben werden. Befindet sich hingegen die Verschlussklappe innen im Abgasrohr, so wird die Verschlussklappe beim Einschieben der Abgasmesssonde geöffnet.
  • Ist die Verschlussklappe aus einem elastischen Material, vorzugsweise Kunststoff hergestellt, so kann sich die Verschlussklappe besser an die Mündung der Wartungsöffnung anschmiegen und somit besser abdichten.
  • Verfügt die Verschlussklappe über einen Kegel, Teilkegel oder ein Kugelsegment, so kann dieses Element beim Verschließen in die Mündung eindringen und besser verschließen.
  • Alternativ kann in der Wartungsöffnung eine Pfeife angeordnet sein, welche bei offener Wartungsöffnung einen Warnton erzeugt. Vorzugsweise ragt die Wartungsöffnung in das Innere der Abgasleitung hinein und verfügt über eine Abwinklung entgegen der Strömungsrichtung der Abgasleitung, damit die Pfeife im Aufstrom durchströmt wird. Die Pfeife ist an die Abgastemperatur und die Abgaszusammensetzung angepasst.
  • Die Erfindung wird anschließend anhand der Figuren erläutert. Hierbei zeigen:
    • Figur 1 ein koaxiales Abgasrohr gemäß dem Stand der Technik sowie
    • Figur 2 ein erfindungsgemäßes koaxiales Abgasrohr gemäß einer ersten Lösungsidee,
    • Figur 3 ein erfindungsgemäßes koaxiales Abgasrohr gemäß einer weiteren Lösungsidee,
    • Figur 4 ein erfindungsgemäßes koaxiales Abgasrohr gemäß einer weiteren Lösungsidee,
    • Figur 5 ein erstes vorteilhaftes Detail,
    • Figur 6 ein erfindungsgemäßes koaxiales Abgasrohr gemäß einer weiteren Lösungsidee,
    • Figur 7 eine einer weiteren Lösungsidee und
    • Figur 8 ein einer weiteren Lösungsidee.
  • Figur 1 zeigt ein koaxiales Abgasrohr 1 mit einer inneren Abgasleitung 2 und einer koaxial darum angeordneten Frischluftleitung 3. Von der Umgebung ragt eine zylindrische Wartungsöffnung 4 durch die Frischluftleitung 3 in die Abgasleitung 2. In der Figur ragt eine Abgassonde 5 durch die Wartungsöffnung 4 in das Innere der Abgasleitung 2.
  • Figur 2 zeigt eine erfindungsgemäße Variante. Die zylindrische Wartungsöffnung 4 ragt im Vergleich zum Stand der Technik weiter in die Abgasleitung 2 hinein und verfügt ferner über eine rechtwinklige Abwinklung nach unten, so dass die Öffnung entgegen der Abgasströmungsrichtung ragt. In der Öffnung der befindet sich eine Pfeife 6.
  • Ist die Wartungsöffnung 4 nicht von einer Verschlusskappe verschlossen und die Abgassonde 5 steckt darin, so ist in der Regel der Abgasfluss derart gering, dass die Pfeife 6 keine Geräusche generiert. Selbst wenn sie Geräusche produziert, ist dies nicht schädlich.
  • Wird die Abgassonde 5 entfernt und die Wartungsöffnung 4 nicht von der Verschlusskappe verschlossen, so strömt Abgas durch die Pfeife 6 und produziert ein Pfeifgeräusch.
  • Figur 3 zeigt ein erfindungsgemäßes koaxiales Abgasrohr 1 mit einer inneren Abgasleitung 2 und einer koaxial darum angeordneten Frischluftleitung 3 sowie einer Wartungsöffnung 4, welche von außen durch die Frischluftleitung 3 in die Abgasleitung 2 ragt. Oberhalb der Wartungsöffnung 4 ist außerhalb des koaxialen Abgasrohres 1 eine bewegliche Verschlussklappe 7 an einem Drehgelenk 8 angeordnet. Unter Einwirkung von Schwerkraft verschließt die Verschlussklappe 7 ohne eingeführte Abgassonde die Wartungsöffnung 4, da sich in diesem Fall der Schwerpunkt der Verschlussklappe 7 rechts von dem Drehgelenk 8 befindet und somit die Schwerkraft eine Drehbewegung im Uhrzeigersinn verursacht und die Mündung der Wartungsöffnung 4 von der Verschlussklappe 7 verschlossen wird. Befindet sich eine Feder im Drehgelenk 8, so wird die Verschlusskraft verstärkt. Es ist vorteilhaft, wenn der die Mündung der Wartungsöffnung 4 auf der Seite der Verschlussklappe 7 von oben nach unten leicht schrägt verläuft, wobei Wartungsöffnung 4 unten ein Stück länger ist, so dass die Verschlussklappe 7 durch die Schwerkraft sicher über die gesamte Fläche sicher aufliegt.
  • Befindet sich eine Feder im Drehgelenk 8, so muss das Drehgelenk 8 nicht zwingend oben angeordnet sein.
  • Wie in Figur 4 dargestellt, kann die Verschlussklappe 7 alternativ auch im Inneren der Wartungsöffnung 4 angeordnet sein und wird dann beim Einführen einer Abgassonde geöffnet und beim Herausziehen wieder verschlossen. Hierzu ist die Verschlussklappe 7 an einem Drehgelenk 8 angeordnet, wobei eine Feder 12 auf die Verschlussklappe 7 wirkt und diese verschließt. Im vorliegenden Fall dichtet die Verschlussklappe 7 gegen eine Verschlusskappe 13, welche über ein Gewinde 14 mit der Wartungsöffnung 4 verbunden ist. Eine Dichtung 15 dichtet die Verschlussklappe 7 gegen die Verschlusskappe 13. In der Verschlusskappe 13 befindet sich eine Öffnung 16, durch welche eine Abgassonde 5 geschoben werden kann. Die Öffnung 16 wird von der Verschlussklappe 7 in Verbindung mit der Dichtung 15 gasdicht abgedeckt. Durch das Einschieben der Abgassonde 5 wird die Verschlussklappe 7 gegen die Feder 12 geöffnet. Beim Herausziehen der Abgassonde 5 wird die Verschlussklappe 7 von der Feder 12 wieder gegen die Verschlusskappe 13 gedrückt und somit abgedichtet.
  • Optional kann über die Öffnung der Verschlusskappe 13 ein weiteres dichtendes Element zur redundanten Abdichtung gesetzt werden.
  • Wie in Figur 5 dargestellt, kann an der Verschlussklappe 7 ein Kegelstumpf 9 angebracht sein; dieser erleichtert einerseits die Zentrierung und unterstützt ferner den Verschluss. Alternativ kann ein kompletter Kegel oder ein Kugelsegment diese Aufgabe erfüllen.
  • Optional kann über die Verschlussklappe 7 ein weiteres dichtendes Element zur redundanten Abdichtung gesetzt werden.
  • Die Drehachse des Drehgelenks 8 der Verschlussklappe 7 kann auch - wie in Figur 6 gezeigt - parallel zur Wartungsöffnung 4 verlaufen und oberhalb der Wartungsöffnung angeordnet sein, so dass die Verschlussklappe 7 im Urzeiger- oder Gegenuhrzeigersinn um die Drehachse verdreht wird. Auch hier wird der Schwerpunkt beim Öffnen nach oben verlagert, so dass eine offene Mündung der Wartungsöffnung 4 ohne eingeführte Abgassonde unter Einfluss der Schwerkraft verschlossen wird.
  • Befindet sich eine Feder im Drehgelenk 8, so muss das Drehgelenk 8 nicht zwingend oben angeordnet sein.
  • Ist die Verschlussklappe 7 aus einem elastischen Material hergestellt, so begünstigt dies die Dichtwirkung. Ist die Verschlussklappe 7 komplett aus einem elastischen Material wie einer Membrane hergestellt, so kann auf ein explizites Drehgelenk optional verzichtet werden, da dann die Klappe selbst durch ihre elastische Verformung eine Ortsverschiebung zulässt. Alternativ kann die Verschlussklappe 7 über eine gesonderte, vorzugsweise elastische Dichtfläche verfügen.
  • Figur 7 zeigt eine mit Schlitzen 11 versehene Membran 10, welche sich in der Wartungsöffnung 4. Beim Einführen einer Abgassonde 5 öffnet sich die Membran 10 an den Schlitzen 11. Beim Herausziehen schließt sich die Membran 10 wieder. Diese Lösung ist auch ohne Verschlussklappe 7 möglich.
  • Figur 8 zeigt eine Wartungsöffnung 4 mit einer geschlossenen Verschlusskappe 13, welche über eine Zugfeder 17 verbunden sind. In der Wartungsöffnung 4 ist die Zugfeder 17 über einen Befestigungsring 18 mit der Wartungsöffnung 4 verbunden. Wird die Verschlusskappe 13 entfernt, kann eine Abgassonde 5 eingeschoben werden. Die Verschlusskappe 13 befindet sich dann aufgrund der Zugkraft der Zugfeder 17 unmittelbar neben der Wartungsöffnung 4. Wird die Abgassonde 5 entfernt, so wird die Verschlussklappe 13 vor die Wartungsöffnung 4 gezogen und kann dann über ein Gewinde 14 mit dieser verschraubt werden.
    • Bezugszeichenliste
    1. 1 koaxiales Abgasrohr
    2. 2 Abgasleitung
    3. 3 Frischluftleitung
    4. 4 Wartungsöffnung
    5. 5 Abgassonde
    6. 6 Pfeife
    7. 7 Verschlussklappe
    8. 8 Drehgelenk
    9. 9 Kegelstumpf
    10. 10 Membran
    11. 11 Schlitz
    12. 12 Feder
    13. 13 Verschlusskappe
    14. 14 Gewinde
    15. 15 Dichtung
    16. 16 Öffnung
    17. 17 Zugfeder
    18. 18 Befestigungsring

Claims (10)

  1. Koaxiales Abgasrohr (1) mit einer inneren Abgasleitung (2) und einer koaxial darum angeordneten Frischluftleitung (3) sowie einer Wartungsöffnung (4), welche von außen durch die Frischluftleitung (3) in die Abgasleitung (2) ragt,
    dadurch gekennzeichnet, dass an der Wartungsöffnung (4) ein bewegliches Verschlusselement (7, 10, 13), welche unter Einwirkung einer Feder (12, 17), von Schwerkraft und / oder seiner Elastizität die Wartungsöffnung (4) verschließt, angeordnet ist.
  2. Koaxiales Abgasrohr (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Verschlusselement eine Verschlussklappe (7) ist.
  3. Koaxiales Abgasrohr (1) nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Verschlussklappe (7) über ein Drehgelenk (8) gelagert ist, wobei das Drehgelenkt (8) vorzugsweise am oberen Rand der Mündung der Wartungsöffnung (4) angeordnet ist.
  4. Koaxiales Abgasrohr (1) nach einem der Ansprüche 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Verschlussklappe (7) außerhalb des koaxialen Abgasrohrs (1) angeordnet ist.
  5. Koaxiales Abgasrohr (1) nach einem der Ansprüche 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Verschlussklappe (7) innerhalb des koaxialen Abgasrohrs (1) angeordnet ist.
  6. Koaxiales Abgasrohr (1) nach einem der Ansprüche 2 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Verschlussklappe (7) über einen Kegel, Kegelstumpf (9) oder ein Kugelsegment verfügt, wobei der Durchmesser der Wartungsöffnung (4) kleiner als der größte Durchmesser des Kegels, Kegelstumpf (9) oder des Kugelsegments ist und die Verschlussklappe (7) derart angebracht ist, dass der Kegel, Kegelstumpf (9) oder das Kugelsegment unter Schwerkraft die Wartungsöffnung (4) verschließt.
  7. Koaxiales Abgasrohr (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Mündung der Wartungsöffnung (4) auf der Seite der Verschlussklappe (7) von oben nach unten leicht schrägt verläuft, wobei die Wartungsöffnung (4) unten etwas länger ist als oben.
  8. Koaxiales Abgasrohr (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass das Verschlusselement aus einem elastischen Material, vorzugsweise einer Membran (10) hergestellt ist.
  9. Koaxiales Abgasrohr (1) nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass in der Wartungsöffnung (4) eine Membran (10) mit mindestens einem Schlitz (11) angeordnet ist.
  10. Koaxiales Abgasrohr (1) mit einer inneren Abgasleitung (2) und einer koaxial darum angeordneten Frischluftleitung (3) sowie einer Wartungsöffnung (4), welche von außen durch die Frischluftleitung (3) in die Abgasleitung (2) ragt,
    dadurch gekennzeichnet, dass in der Wartungsöffnung (4) eine Pfeife (6) angeordnet ist.
EP18167653.7A 2017-05-24 2018-04-17 Koaxiales abgasrohr mit messöffnung Withdrawn EP3406972A1 (de)

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Cited By (1)

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