EP3334910A1 - Verstellbare nockenwelle mit einem phasenteller - Google Patents

Verstellbare nockenwelle mit einem phasenteller

Info

Publication number
EP3334910A1
EP3334910A1 EP16753846.1A EP16753846A EP3334910A1 EP 3334910 A1 EP3334910 A1 EP 3334910A1 EP 16753846 A EP16753846 A EP 16753846A EP 3334910 A1 EP3334910 A1 EP 3334910A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
inner shaft
camshaft
channel
phaser
oil
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
EP16753846.1A
Other languages
English (en)
French (fr)
Other versions
EP3334910B1 (de
Inventor
Michael Kunz
Bernd Mann
Uwe Dietel
Martin Lehmann
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
ThyssenKrupp AG
Thyssenkrupp Dynamic Components Teccenter AG
Original Assignee
ThyssenKrupp AG
ThyssenKrupp Presta TecCenter AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by ThyssenKrupp AG, ThyssenKrupp Presta TecCenter AG filed Critical ThyssenKrupp AG
Publication of EP3334910A1 publication Critical patent/EP3334910A1/de
Application granted granted Critical
Publication of EP3334910B1 publication Critical patent/EP3334910B1/de
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/34—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift
    • F01L1/344—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift changing the angular relationship between crankshaft and camshaft, e.g. using helicoidal gear
    • F01L1/3442—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift changing the angular relationship between crankshaft and camshaft, e.g. using helicoidal gear using hydraulic chambers with variable volume to transmit the rotating force
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/02—Valve drive
    • F01L1/04—Valve drive by means of cams, camshafts, cam discs, eccentrics or the like
    • F01L1/047—Camshafts
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/34—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift
    • F01L1/344—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift changing the angular relationship between crankshaft and camshaft, e.g. using helicoidal gear
    • F01L1/34413—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift changing the angular relationship between crankshaft and camshaft, e.g. using helicoidal gear using composite camshafts, e.g. with cams being able to move relative to the camshaft
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/02—Valve drive
    • F01L1/04—Valve drive by means of cams, camshafts, cam discs, eccentrics or the like
    • F01L1/047—Camshafts
    • F01L2001/0471—Assembled camshafts
    • F01L2001/0473—Composite camshafts, e.g. with cams or cam sleeve being able to move relative to the inner camshaft or a cam adjusting rod
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/02—Valve drive
    • F01L1/04—Valve drive by means of cams, camshafts, cam discs, eccentrics or the like
    • F01L1/047—Camshafts
    • F01L2001/0476—Camshaft bearings
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/34—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift
    • F01L1/344—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift changing the angular relationship between crankshaft and camshaft, e.g. using helicoidal gear
    • F01L1/3442—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift changing the angular relationship between crankshaft and camshaft, e.g. using helicoidal gear using hydraulic chambers with variable volume to transmit the rotating force
    • F01L2001/34423—Details relating to the hydraulic feeding circuit

Definitions

  • the present invention relates to an adjustable camshaft to the valve train of an internal combustion engine, comprising an outer shaft and a rotatable inner shaft in the outer shaft, and having a phase divider with which the outer shaft and / or the inner shaft is adjustable in a phase axis formed about a rotation axis, and wherein the Camshaft having a bearing portion for supporting the camshaft through which the phase divider is fed with a pressure medium.
  • Adjustable camshafts are used for variable valve train of an internal combustion engine, and by the phase divider can be adjusted relative to the phase angle of the outer shaft during the rotation of the adjustable camshaft, the phase angle of the inner shaft. It is also possible to adjust the phase angle of the inner shaft and the outer shaft together relative to the phase position of a drive wheel, via which the camshaft is driven to rotate about the axis of rotation. So-called dual-phase control, for example, allow the change of the phase position of the outer shaft and the inner shaft together and at the same time the adjustment of the phase angle of the inner shaft relative to the outer shaft is possible.
  • Phase dividers are usually operated by a pressure medium, in particular an oil, by alternating pressure chambers formed between a rotor and a stator of the phase adjuster are applied fluidly.
  • the supply of the pressure medium is usually carried out via a bearing portion on the outer shaft of the camshaft, via which the camshaft is mounted in a bearing bracket.
  • the bearing section forms the outermost bearing section at the end of the camshaft, so that the outer shaft and in particular the inner shaft with the bearing section along its longitudinal direction complete the axis of rotation and followed by the end in the direction of rotation axis of the phase divider.
  • the stator of the phaser is usually attached.
  • the phase divider in particular the rotor, is fastened to the inner shaft with a central screw, particular difficulties arise in accommodating the channels in the inner shaft and / or the outer shaft due to the reduced installation space.
  • DE 10 2006 028 61 1 A1 shows an adjustable camshaft with a phase divider, which is bolted to the end of the inner shaft with a central screw.
  • the outer shaft is rotatably received in a bearing ring, wherein the bearing ring is formed with the outer shaft co-rotating.
  • the bearing ring is received in a repository, which is formed by the bearing bridge, for example, the camshaft module or the like and not co-rotated.
  • Another adjustable camshaft is known from DE 10 2006 013 829 A1, and the inner shaft of the camshaft has a threaded bore into which a central screw can be screwed in order to fasten the phase divider to the camshaft.
  • the accommodation of the oil passages must therefore be provided on the radial region between the threaded bore and the receptacle of the mounting flange, which is seated on the outer shaft end. Due to the limited space available to accommodate the oil passages, the arrangement of a dual-phaser, for example, already not readily possible.
  • the object of the invention is the development of an adjustable camshaft with an improved arrangement of a phaser at the end of the camshaft.
  • an enlarged installation space is to be created in order to improve a pressure medium guide between the bearing section and the phase divider.
  • the invention includes the technical teaching that the inner shaft has an end to which a Verschraubungsflansch is arranged and wherein the Verschraubungsflansch a rotor of the phaser is connected, and wherein the free end of the inner shaft coinciding with the axis of rotation channel for at least partially feeding the Phase actuator having a pressure medium, which channel extends at least into the bearing section.
  • the core of the invention is the redesign of the connection of the phaser to the adjustable camshaft, which is developed such that a screw lying in the axis of rotation at the end of the inner shaft can be omitted to arrange the phase divider to the camshaft.
  • the central screw in the present sense is a screw which is screwed into the end of the inner shaft, and the screw is concentric with the axis of rotation. If this screw is omitted by an inventive development of the adjustable camshaft with the features of the present invention, then there is a significantly increased space for the design of the channels to produce a pressure fluid connection between the bearing portion and the phase divider.
  • the invention provides a central channel, which coincides with the axis of rotation and opens at the end of the inner shaft to the outside or in the phase divider, so that a phase divider, the end the camshaft is arranged, at least can be fed via the central channel with a pressure medium.
  • connection of the rotor to the fitting flange has screw elements, wherein the screw elements are arranged at a distance from the axis of rotation.
  • a single screw may be sufficient to connect the rotor of the phaser with the Verschraubungsflansch, but advantageously a plurality of circumferentially, for example, equally distributed screw elements are provided, which are arranged on a formed around the rotation axis pitch circle around.
  • the screw elements extend with their longitudinal axis, for example, parallel spaced from the axis of rotation and can be screwed from the outside of the phaser, in particular the rotor, for which the Verschraubungsflansch has threaded holes, for example.
  • the gland flange is applied to the end of the inner shaft by a transverse press fit or by a longitudinal compression bandage, it is also conceivable that the gland flange material fit, for example, by a welding process, a soldering process or an adhesive method, is connected to the end of the inner shaft. It is particularly advantageous if the screw connection flange is centered with a required accuracy on the end of the inner shaft, so that the rotor of the phase adjuster can in turn be centered via the screw connection flange. Furthermore, there is the possibility that the bolting flange is formed integrally with the inner shaft, so that a Connecting arrangement between the Verschraubungsflansch and the inner shaft advantageously eliminated.
  • At least one oil guide sleeve is formed in the channel to form an annular gap between the outer surface of the oil guide sleeve and the inner surface of the channel, the oil guide sleeve forming a first oil channel on the inside and a second oil channel with the annular gap.
  • a corresponding development of the pressure medium supply of the phaser provides that in the channel a first oil guide sleeve and at least a second oil guide sleeve are introduced, wherein the oil guide sleeves are arranged one inside the other and in particular concentric to the axis of rotation.
  • the oil guide sleeves have different lengths and thus extend at different depths into the channel, so that the oil channels formed inside and / or between and / or on the outside of the oil guide sleeves are fluidically connected with separate radial channels in the outer shaft and / or inner shaft.
  • the individual oil guide sleeves are advantageously to be connected so that separate oil passages between the sleeves are achieved.
  • At least one of the oil passages is formed in sections in Verschraubungsflansch, i. continues into this.
  • an oil passage which is formed by an annular gap between the outer side of the inner shaft and the inner side of the outer shaft, fluidically communicates with an oil passage, continues into the Verschraubungsflansch.
  • the Verschraubungsflansch can also be included in the pressure medium guide between the bearing section and the phase divider.
  • the outer shaft has an end on which a drive wheel is arranged and wherein at the drive wheel, a stator of the phaser is at least indirectly connected.
  • a stator of the phaser is at least indirectly connected.
  • the connection of the stator to the drive wheel has a compliance element, in particular a flexible disk.
  • at least a part of the phaser, ie the rotor or the stator should have a rigid, centered arrangement on the inner shaft or on the outer shaft, so that the at least one other part of the phaser is guided on the centered part.
  • FIG. 1 shows a first embodiment of an adjustable camshaft with a phase divider, wherein an oil passage is formed by a central channel in the inner shaft and wherein a further oil passage is formed by a radial gap between the inner shaft and the outer shaft,
  • FIG. 2 shows a second embodiment of an adjustable camshaft with a phase divider, wherein an oil guide sleeve is inserted in the channel of the inner shaft
  • Fig. 3 shows an embodiment of an adjustable camshaft with a
  • Phase divider wherein an oil guide sleeve is introduced according to an alternative embodiment in the central channel and
  • Fig. 4 shows an embodiment of an adjustable camshaft with a Phase divider, wherein two oil guide sleeves are inserted concentrically into one another in the channel in the inner shaft.
  • Figures 1 to 4 each show embodiments of an adjustable camshaft 10, which is shown on one end side and having an outer shaft 1 1 and an inner shaft 12.
  • the inner shaft 12 is rotatable relative to the outer shaft 1 1, wherein a phase divider 1 is arranged on the end of the camshaft 10 for generating the rotational movement.
  • the phase divider 1 has a stator 29, in which a rotor 17 is accommodated.
  • the rotor 17 is rotatable in the stator 29 about the rotation axis 13 of the camshaft 10.
  • the rotor 17 is connected to the inner shaft 12, and the stator 29 is connected via a drive wheel 28 with the outer shaft 1 1.
  • a channel 18 is introduced, which closes freely on the outside with the end face of the inner shaft 12.
  • the channel 18 extends into a bearing section 14 of the camshaft 10 in the inner shaft 12, so that there are several possibilities for pressure fluid guide between the bearing section 14 and the phase divider 1, as shown in detail below with the respective embodiments of the figures.
  • FIG. 1 shows a first exemplary embodiment of the camshaft 10 with a phase divider 1 arranged at the end, the channel 18, which coincides in its extension direction with the rotational axis 13 of the camshaft 10, forming a first oil passage 20.
  • the outer shaft 1 1 to the inner shaft 12 has a circumferential radial gap, through which a second oil passage 21 is formed.
  • the first oil channel 18 runs inside in the inner shaft 12 in radial channels 30.
  • the second oil channel 21, which is formed by the radial gap also runs in radial channels 30 and flows out into the Verschraubungsflansch 16 and continues in this.
  • Figure 2 shows an embodiment with a channel 18 in the inner shaft 12 of the camshaft 10, in which an oil guide sleeve 22 is introduced.
  • the oil guide sleeve 22 forms on the inside a first oil passage 23, and with the outside of the oil guide sleeve 22, this forms with the inside of the channel 18 in the inner shaft 12 an annular gap through which a second oil passage 24 is formed.
  • the respective oil channels 23 and 24 open in the region of the bearing portion 14 for supporting the camshaft 10 in associated radial channels 30.
  • the embodiment thus shows the possibility of simply inserting an oil guide sleeve 22 in a central channel 18 in the end 15 of the inner shaft 12 already two to form separated oil passages 23 and 24 to drive the phase divider 1.
  • Figure 3 shows an embodiment with a modified embodiment of an oil guide sleeve 22 which is introduced in the channel 18 in the inner shaft 12.
  • the design of the oil guide sleeve 22 has end-side collar, which seal against the inside of the channel 18 in the inner shaft 12.
  • oil passages 23 and 24 which are separate from each other are likewise formed in a simple manner which communicate fluidically with respective radial passages 30 which open into the bearing section 14.
  • FIG. 4 shows an exemplary embodiment of an adjustable camshaft 10 with a phase divider 1, wherein the phase divider 1 is designed, for example, as a dual phase adjuster, as shown schematically by an example two-part rotor 17.
  • the embodiment has two concentric to each other arranged oil guide sleeves 25 and 26, and forming an annular gap, the oil guide sleeve 25 is inserted internally in the oil guide sleeve 26.
  • a first oil passage 31 results inside the inner oil guide sleeve 25
  • a second oil passage 32 results through the annular gap between the inner oil guide sleeve 25 and the outer oil guide sleeve 26
  • a further oil passage 33 results through a radial gap on the outside of the outer oil guide sleeve 26 to the inside of Channel 18
  • a fourth oil passage 33 in the form of an annular gap between the inside of the outer shaft 1 1 and the outside of the inner shaft 12.
  • the oil passages 31, 32, 33 and 34 open into respective radial channels 30, which are in the region of the bearing portion 14th are located.
  • the oil channels 33 and 34 open into respective continuations within the Verschraubungsflansches 16 so that it is also included in the oil guide.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Valve Device For Special Equipments (AREA)

Abstract

Die vorliegende Erfindung betrifft eine verstellbare Nockenwelle (10) zum Ventiltrieb einer Brennkraftmaschine, aufweisend eine Außenwelle (11) und eine in der Außenwelle (11) verdrehbare Innenwelle (12), und mit einem Phasensteller (1), mit dem die Außenwelle (11) und/oder die Innenwelle (12) in einer um eine Rotationachse (13) gebildete Phasenlage verstellbar ist, und wobei die Nockenwelle (10) einen Lagerabschnitt (14) zur Lagerung der Nockenwelle (10) aufweist, über den der Phasensteller (1) mit einem Druckmittel speisbar ist. Erfindungsgemäß weist die Innenwelle (12) ein Ende (15) auf, an dem ein Verschraubungsflansch (16) angeordnet ist und wobei am Verschraubungsflansch (16) ein Rotor (17) des Phasenstellers (1) angebunden ist, und wobei das freie Ende (15) der Innenwelle (12) einen mit der Rotationsachse (13) zusammenfallenden Kanal (18) zur wenigstens teilweisen Speisung des Phasenstellers (1) mit einem Druckmittel aufweist, welcher Kanal (18) sich wenigstens bis in den Lagerabschnitt (14) hinein erstreckt.

Description

Verstellbare Nockenwelle mit einem Phasensteiler B e s c h r e i b u n g
Die vorliegende Erfindung betrifft eine verstellbare Nockenwelle zum Ventiltrieb einer Brennkraftmaschine, aufweisend eine Außenwelle und eine in der Außenwelle verdrehbare Innenwelle, und mit einem Phasensteiler, mit dem die Außenwelle und/oder die Innenwelle in einer um eine Rotationsachse gebildete Phasenlage verstellbar ist, und wobei die Nockenwelle einen Lagerabschnitt zur Lagerung der Nockenwelle aufweist, über den der Phasensteiler mit einem Druckmittel speisbar ist.
STAND DER TECHNIK
Verstellbare Nockenwellen dienen zum variablen Ventiltrieb einer Brennkraftmaschine, und durch den Phasensteiler kann während der Rotation der verstellbaren Nockenwelle die Phasenlage der Innenwelle relativ zur Phasenlage der Außenwelle verstellt werden. Auch besteht die Möglichkeit, die Phasenlage der Innenwelle und der Außenwelle gemeinsam relativ zur Phasenlage eines Antriebsrades zu verstellen, über das die Nockenwelle um die Rotationsachse rotierend angetrieben wird. Sogenannte Dual-Phasensteller ermöglichen beispielsweise die Änderung der Phasenlage der Außenwelle und der Innenwelle gemeinsam und zugleich ist die Verstellung der Phasenlage der Innenwelle relativ zur Außenwelle möglich.
Phasensteiler werden in der Regel durch ein Druckmittel, insbesondere ein Öl, betrieben, indem zwischen einem Rotor und einem Stator des Phasenstellers gebildete Druckkammern wechselweise fluidisch beaufschlagt werden. Um die Druckmittelzufuhr an den mit der Nockenwelle rotierenden Phasensteiler zu ermöglichen, erfolgt die Speisung mit dem Druckmittel in der Regel über einen Lagerabschnitt auf der Außenwelle der Nockenwelle, über den die Nockenwelle in einer Lagerbrücke gelagert ist. Der Lagerabschnitt bildet dabei in der Regel den äußersten Lagerabschnitt am Ende der Nockenwelle, sodass die Außenwelle und insbesondere die Innenwelle mit dem Lagerabschnitt in ihrer Längsrichtung entlang der Rotationsachse abschließen und wobei sich an das Ende in Rotationsachsenrichtung der Phasensteiler anschließt. Am Ende der Innenwelle wird in der Regel der Rotor und am Ende der Außenwelle wird in der Regel der Stator des Phasenstellers befestigt. Insbesondere bei Dual-Phasenstellern ergibt sich dabei das Problem, dass beispielsweise vier oder mehr Kanäle notwendig sind, um die einzelnen Kammern zwischen Rotor und Stator des Phasenstellers mit Druckmittel zu beaufschlagen. Wenn der Phasensteiler, insbesondere der Rotor, mit einer Zentralschraube an der Innenwelle befestigt ist, ergeben sich aufgrund des reduzierten Bauraumes besondere Schwierigkeiten bei der Unterbringung der Kanäle in der Innenwelle und/oder der Außenwelle.
Beispielsweise zeigt die DE 10 2006 028 61 1 A1 eine verstellbare Nockenwelle mit einem Phasensteiler, der endseitig an der Innenwelle mit einer Zentralschraube verschraubt ist. Die Außenwelle ist in einem Lagerring drehbar aufgenommen, wobei der Lagerring mit der Außenwelle mitrotierend ausgebildet ist. Der Lagerring ist in einem Wiederlager aufgenommen, das durch die Lagerbrücke beispielsweise des Nockenwellenmoduls oder dergleichen gebildet ist und nicht mitrotiert. Dargestellt sind lediglich zwei Ölkanäle, die an die Stellelemente des Phasenstellers geführt werden, und die über den endseitigen Lagerabschnitt der Nockenwelle verlaufen müssen. Weitere Ölkanäle sind über einen Lagerabschnitt geführt und laufen zentrisch durch die Innenwelle und durch einen Spalt zwischen der Innenwelle und der Außenwelle. Wünschenswert ist es dabei jedoch, die Fluidversorgung des Phasenstellers auf den endseitigen Lagerabschnitt zu begrenzen, der sich nahe des Phasenstellers an der Nockenwelle befindet.
Eine weitere verstellbare Nockenwelle ist aus der DE 10 2006 013 829 A1 bekannt, und die Innenwelle der Nockenwelle weist eine Gewindebohrung auf, in die eine Zentralschraube einschraubbar ist, um den Phasensteiler an der Nockenwelle zu befestigen. Die Unterbringung der Ölkanäle muss folglich auf den radialen Bereich zwischen der Gewindebohrung und der Aufnahme des Befestigungsflansches vorgesehen werden, der endseitig auf der Außenwelle aufsitzt. Durch die begrenzten Raumverhältnisse zur Unterbringung der Ölkanäle ist die Anordnung eines Dual-Phasenstellers beispielsweise bereits nicht ohne weiteres möglich. OFFENBARUNG DER ERFINDUNG
Aufgabe der Erfindung ist die Weiterbildung einer verstellbaren Nockenwelle mit einer verbesserten Anordnung eines Phasenstellers am Ende der Nockenwelle. Insbesondere ist es die Aufgabe der Erfindung, die Speisung des Phasenstellers mit Druckmittel über einen Lagerabschnitt zur Lagerung der Nockenwelle zu verbessern. Im Besonderen soll ein vergrößerter Bauraum geschaffen werden, um eine Druckmittelführung zwischen dem Lagerabschnitt und dem Phasensteiler zu verbessern.
Diese Aufgabe wird ausgehend von einer verstellbaren Nockenwelle gemäß dem Oberbegriff des Anspruches 1 in Verbindung mit den kennzeichnenden Merkmalen gelöst. Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind in den abhängigen Ansprüchen angegeben.
Die Erfindung schließt die technische Lehre ein, dass die Innenwelle ein Ende aufweist, an dem ein Verschraubungsflansch angeordnet ist und wobei am Verschraubungsflansch ein Rotor des Phasenstellers angebunden ist, und wobei das freie Ende der Innenwelle einen mit der Rotationsachse zusammenfallenden Kanal zur wenigstens teilweisen Speisung des Phasenstellers mit einem Druckmittel aufweist, welcher Kanal sich wenigstens bis in den Lagerabschnitt hinein erstreckt.
Kern der Erfindung ist die Neugestaltung der Anbindung des Phasenstellers an die verstellbare Nockenwelle, die derart weitergebildet ist, dass eine in der Rotationsachse liegende Schraube am Ende der Innenwelle entfallen kann, um den Phasensteiler an die Nockenwelle anzuordnen. Die Zentralschraube im vorliegenden Sinne ist eine Schraube, die in das Ende der Innenwelle eingeschraubt ist, und die Schraube befindet sich konzentrisch zur Rotationsachse. Entfällt diese Schraube durch eine erfindungsgemäße Weiterbildung der verstellbaren Nockenwelle mit den Merkmalen der vorliegenden Erfindung, so ergibt sich ein deutlich vergrößerter Bauraum zur Ausgestaltung der Kanäle, um eine Druckmittelverbindung zwischen dem Lagerabschnitt und dem Phasensteiler herzustellen. Dabei sieht die Erfindung einen zentralen Kanal vor, der mit der Rotationsachse zusammenfällt und der am Ende der Innenwelle nach außen bzw. in den Phasensteiler mündet, sodass ein Phasensteiler, der am Ende der Nockenwelle angeordnet ist, wenigstens auch über den zentralen Kanal mit einem Druckmittel gespeist werden kann.
Die erfindungsgemäße Anordnung des Verschraubungsflansches am Ende der Innenwelle kann auf verschiedene Weise ausgeführt sein, wobei das Ende der Innenwelle nicht zwingend geometrisch mit dem Verschraubungsflansch abschließen muss, und im Sinne der Erfindung betrifft das Ende der Innenwelle lediglich allgemein den Bereich der Innenwelle, der sich in Rotationsachsenrichtung an den Lagerabschnitt anschließt.
Beispielsweise weist die Anbindung des Rotors an den Verschraubungsflansch Schraubelemente auf, wobei die Schraubelemente beabstandet zur Rotationsachse angeordnet sind. Grundsätzlich kann ein einziges Schraubelement ausreichend sein, um den Rotor des Phasenstellers mit dem Verschraubungsflansch zu verbinden, vorteilhafterweise sind jedoch mehrere auf dem Umfang beispielsweise gleich verteilte Schraubelemente vorgesehen, die auf einem um die Rotationsachse ausgebildeten Teilkreis herum angeordnet sind. Die Schraubelemente erstrecken sich mit ihrer Längsachse beispielsweise parallel beabstandet zur Rotationsachse und können von der Außenseite des Phasenstellers, insbesondere des Rotors, eingeschraubt sein, wofür der Verschraubungsflansch beispielsweise Gewindebohrungen aufweist.
Im Sinne eines vorteilhaften Ausführungsbeispiels sitzt der Verschraubungsflansch auf dem Ende der Innenwelle auf, sodass sich das Ende zentrisch in den Verschraubungsflansch hinein erstreckt. Beispielsweise ist der Verschraubungsflansch auf dem Ende der Innenwelle durch einen Querpressverband oder durch einen Längspressverband aufgebracht, auch ist es denkbar, dass der Verschraubungsflansch stoffschlüssig, beispielsweise durch ein Schweißverfahren, ein Lötverfahren oder ein Klebeverfahren, mit dem Ende der Innenwelle verbunden ist. Besonders vorteilhaft ist es, wenn der Verschraubungsflansch mit einer erforderlichen Genauigkeit zentriert auf dem Ende der Innenwelle aufsitzt, sodass der Rotor des Phasenstellers wiederum über den Verschraubungsflansch zentrierbar ist. Ferner besteht die Möglichkeit, dass der Verschraubungsflansch einteilig mit der Innenwelle ausgebildet ist, sodass eine Verbindungsanordnung zwischen dem Verschraubungsflansch und der Innenwelle vorteilhafterweise entfällt.
Ein besonderer Vorteil wird erreicht, wenn zwischen der Außenwelle und der Innenwelle wenigstens abschnittsweise ein Ringspalt ausgebildet ist. Dadurch wird erreicht, dass der zentrische Kanal einen ersten Ölkanal und der Ringspalt einen zweiten Ölkanal zur Speisung des Phasenstellers bildet. Der zentrische Kanal ist besonders einfach herstellbar und kann in gewisser Weise die Gewindebohrung ersetzen, in die in an sich bekannter Weise die Zentralschraube einschraubbar ist. Durch die erfindungsgemäße Möglichkeit, die Zentralschraube zu entfernen, kann der zentrische Kanal den ersten Ölkanal bilden, und der Ringspalt zwischen der Innenwelle und der Außenwelle bildet einen zweiten Ölkanal. Der Ringspalt und der zentrische Kanal können durch zugeordnete Radialkanäle in der Innenwelle und/oder der Außenwelle gespeist werden. Die Radialkanäle münden dabei in die Lauffläche des Lagerabschnittes zur Lagerung der Nockenwelle. Gemäß einer vorteilhaften Weiterbildung der erfindungsgemäßen Nockenwelle ist im Kanal wenigstens eine Ölführungshülse unter Bildung eines Ringspaltes zwischen der Außenfläche der Ölführungshülse und der Innenfläche des Kanals eingebracht, wobei die Ölführungshülse innenseitig einen ersten Ölkanal und mit dem Ringspalt einen zweiten Ölkanal bildet. Dadurch wird der Vorteil erreicht, dass bereits mit einem einzigen zentrischen Kanal in der Innenwelle zwei voneinander getrennte Ölführungen zwischen dem Lagerabschnitt und dem Phasensteiler gebildet werden, und es muss lediglich auf einfache Weise die Ölführungshülse in den Kanal eingebracht werden, beispielsweise durch ein Einpressen, ein Einkleben oder dergleichen. Die Ölführungshülse ist beispielsweise als dünnwandiges Blechbauteil ausgebildet und kann unter Bildung entsprechender Toleranzen im Kanal selbsthaltend verspannt werden.
Eine entsprechende Weiterbildung der Druckmittelversorgung des Phasenstellers sieht vor, dass im Kanal eine erste Ölführungshülse und wenigstens eine zweite Ölführungshülse eingebracht sind, wobei die Ölführungshülsen ineinander liegend und insbesondere konzentrisch zur Rotationsachse angeordnet sind. Im Rahmen der Erfindung besteht auch die Möglichkeit, mehr als zwei Ölführungshülsen in den Kanal einzubringen, um voneinander getrennte Druckmittelführungen zwischen dem Lagerabschnitt und dem Phasensteiler zu erzeugen. Insbesondere besteht auch die Möglichkeit, zur Speisung des Phasenstellers mit Druckmittel einen weiteren Lagerabschnitt der Nockenwelle mit einzubeziehen, an den wenigstens ein, insbesondere zwei Ölkanäle herangeführt sind.
Mit weiterem Vorteil weisen die Ölführungshülsen unterschiedliche Längen auf und erstrecken sich damit unterschiedlich tief in den Kanal hinein, sodass die innerhalb und/oder zwischen und/oder außenseitig der Ölführungshülsen gebildeten Ölkanäle mit voneinander getrennten Radialkanälen in der Außenwelle und/oder Innenwelle fluidisch verbunden sind. Durch entsprechende Abstufungen im Kanal, die beispielsweise aus Kanalabschnitten mit unterschiedlichen Durchmessern gebildet sind, sind die einzelnen Ölführungshülsen vorteilhafterweise so zu verbinden, dass voneinander getrennte Ölführungen zwischen den Hülsen erreicht werden.
Auch besteht die Möglichkeit, dass wenigstens einer der Ölkanäle abschnittsweise im Verschraubungsflansch ausgebildet ist, d.h. sich in diesen hinein fortsetzt. Beispielsweise besteht die Möglichkeit, dass ein Ölkanal, der durch einen Ringspalt zwischen der Außenseite der Innenwelle und der Innenseite der Außenwelle gebildet ist, mit einem Ölkanal fluidisch kommuniziert, sich in den Verschraubungsflansch fortsetzt. Selbstverständlich besteht auch die Möglichkeit, einen Radialkanal in dem Bereich auf dem Ende der Innenwelle auszubilden, in dem der Verschraubungsflansch aufsitzt. Dadurch kann der Verschraubungsflansch in die Druckmittelführung zwischen dem Lagerabschnitt und dem Phasensteiler ebenfalls mit einbezogen werden.
Zur Zentrierung des Rotors des Phasenstellers mit Bezug auf die Rotationsachse sind mehrere Möglichkeiten gegeben. Beispielsweise besteht die Möglichkeit, den Rotor mittels des Verschraubungsflansches um die Rotationsachse zu zentrieren oder es besteht die Möglichkeit, dass zwischen dem Rotor des Phasenstellers und dem Verschraubungsflansch ein Nachgiebigkeitselement angeordnet ist, über das ein Drehmoment unter Ausgleich von Lagefehlern übertragbar ist, wobei der Rotor selbst im Stator des Phasenstellers zentriert wird. Nachgiebigkeitselemente sind bekannt als Flexscheiben oder dergleichen, und es besteht auch die Möglichkeit, ein nachgiebiges Material vorzusehen, beispielsweise ein gummielastisches Material, das eine Verbindung bildet zwischen dem Rotor und dem Verschraubungsflansch. Die genaue Zentrierung des Rotors um die Rotationsachse erfolgt dadurch, dass dieser im Stator des Phasenstellers geführt ist. Durch die Anordnung eines Nachgiebigkeitselements ist damit der Rotor in seiner Führung nicht überbestimmt.
Gemäß einer weiteren Variante der verstellbaren Nockenwelle weist die Außenwelle ein Ende auf, an dem ein Antriebsrad angeordnet ist und wobei am Antriebsrad ein Stator des Phasenstellers wenigstens mittelbar angebunden ist. Insbesondere ist es von Vorteil, wenn die Anbindung des Stators am Antriebsrad ein Nachgiebigkeitselement, insbesondere eine Flexscheibe aufweist. Dabei sollte wenigstens ein Teil des Phasenstellers, also der Rotor oder der Stator, eine starre, zentrierte Anordnung auf der Innenwelle beziehungsweise auf der Außenwelle aufweisen, sodass der wenigstens eine andere Teil des Phasenstellers am zentrierten Teil geführt wird.
AUSFÜHRUNGSBEISPIEL DER ERFINDUNG
Weitere, die Erfindung verbessernde Maßnahmen werden nachstehend gemeinsam mit einem vorteilhaften Ausführungsbeispiel der Erfindung anhand der Figuren näher dargestellt. Es zeigt:
Fig. 1 Ein erstes Ausführungsbeispiel einer verstellbaren Nockenwelle mit einem Phasensteiler, wobei ein Ölkanal durch einen zentralen Kanal in der Innenwelle gebildet ist und wobei ein weiterer Ölkanal durch einen radialen Spalt zwischen der Innenwelle und der Außenwelle gebildet ist,
Fig. 2 ein zweites Ausführungsbeispiel einer verstellbaren Nockenwelle mit einem Phasensteiler, wobei eine Ölführungshülse im Kanal der Innenwelle eingebracht ist,
Fig. 3 ein Ausführungsbeispiel einer verstellbaren Nockenwelle mit einem
Phasensteiler, wobei eine Ölführungshülse gemäß einer alternativen Ausgestaltung in den zentralen Kanal eingebracht ist und
Fig. 4 ein Ausführungsbeispiel einer verstellbaren Nockenwelle mit einem Phasensteiler, wobei zwei Ölführungshülsen konzentrisch ineinander liegend in dem Kanal in der Innenwelle eingebracht sind.
Die Figuren 1 bis 4 zeigen jeweils Ausführungsbeispiele einer verstellbaren Nockenwelle 10, die an einer Endseite dargestellt ist und die eine Außenwelle 1 1 und eine Innenwelle 12 aufweist. Die Innenwelle 12 ist gegenüber der Außenwelle 1 1 verdrehbar, wobei zur Erzeugung der Verdrehbewegung ein Phasensteiler 1 endseitig an der Nockenwelle 10 angeordnet ist. Der Phasensteiler 1 weist einen Stator 29 auf, in dem ein Rotor 17 aufgenommen ist. Der Rotor 17 ist im Stator 29 um die Rotationsachse 13 der Nockenwelle 10 verdrehbar. Der Rotor 17 ist mit der Innenwelle 12 verbunden, und der Stator 29 ist über ein Antriebsrad 28 mit der Außenwelle 1 1 verbunden.
Auf dem Ende 15 der Innenwelle 12 ist ein Verschraubungsflansch 16 aufgebracht, und der Rotor 17 des Phasenstellers 1 ist mit Schraubelementen 19 am Verschraubungsflansch 16 verschraubt. Der Stator 29 wird mittels des Rotors 17 um die Rotationsachse 13 geführt, und die Verbindung des Stators 29 mit dem Antriebsrad 28 weist eine Flexscheibe 35 auf. Die Flexscheibe 35 bildet dabei ein Nachgiebigkeitselement zwischen dem Stator 29 und dem Antriebsrad 28, wobei über die Flexscheibe 35 Drehmomente übertragen werden können.
Im Bereich des Endes 15 der Innenwelle 12 ist ein Kanal 18 eingebracht, der außen mit der Stirnseite der Innenwelle 12 frei abschließt. Der Kanal 18 erstreckt sich dabei bis in einen Lagerabschnitt 14 der Nockenwelle 10 in die Innenwelle 12 hinein, sodass sich mehrere Möglichkeiten zur Druckmittelführung zwischen dem Lagerabschnitt 14 und dem Phasensteiler 1 ergeben, wie im Einzelnen mit den jeweiligen Ausführungsbeispielen der Figuren nachfolgend dargestellt.
Figur 1 zeigt ein erstes Ausführungsbeispiel der Nockenwelle 10 mit einem endseitig angeordneten Phasensteiler 1 , wobei der Kanal 18, der in seiner Erstreckungsrichtung mit der Rotationsachse 13 der Nockenwelle 10 zusammenfällt, einen ersten Ölkanal 20 bildet. In einem Abschnitt über dem Kanal 18 weist die Außenwelle 1 1 zur Innenwelle 12 einen umlaufenden Radialspalt auf, durch den ein zweiter Ölkanal 21 gebildet ist. Der erste Ölkanal 18 läuft innenseitig in der Innenwelle 12 in Radialkanälen 30 aus. Der zweite Ölkanal 21 , der gebildet ist durch den Radialspalt, läuft ebenfalls in Radialkanälen 30 aus und mündet außenseitig in den Verschraubungsflansch 16 und setzt sich in diesem fort.
Figur 2 zeigt ein Ausführungsbeispiel mit einem Kanal 18 in der Innenwelle 12 der Nockenwelle 10, in den eine Ölführungshülse 22 eingebracht ist. Die Ölführungshülse 22 bildet innenseitig einen ersten Ölkanal 23, und mit der Außenseite der Ölführungshülse 22 bildet diese mit der Innenseite des Kanals 18 in der Innenwelle 12 einen Ringspalt, durch den ein zweiter Ölkanal 24 gebildet ist. Die jeweiligen Ölkanäle 23 und 24 münden im Bereich des Lagerabschnittes 14 zur Lagerung der Nockenwelle 10 in zugeordneten Radialkanälen 30. Das Ausführungsbeispiel zeigt damit die Möglichkeit auf, durch das einfache Einbringen einer Ölführungshülse 22 in einen zentralen Kanal 18 im Ende 15 der Innenwelle 12 bereits zwei getrennt voneinander verlaufende Ölkanäle 23 und 24 zu bilden, um den Phasensteiler 1 anzusteuern.
Figur 3 zeigt ein Ausführungsbeispiel mit einer abgewandelten Ausgestaltung einer Ölführungshülse 22, die im Kanal 18 in der Innenwelle 12 eingebracht ist. Die Ausgestaltung der Ölführungshülse 22 weist endseitige Kragen auf, die gegen die Innenseite des Kanals 18 in der Innenwelle 12 abdichten. Dadurch werden auf ebenfalls einfache Weise voneinander getrennte Ölkanäle 23 und 24 gebildet, die mit jeweiligen Radialkanälen 30 fluidisch kommunizieren, die in den Lagerabschnitt 14 münden.
Schließlich zeigt Figur 4 ein Ausführungsbeispiel einer verstellbaren Nockenwelle 10 mit einem Phasensteiler 1 , wobei der Phasensteiler 1 beispielsweise als Dual- Phasensteller ausgebildet ist, wie schematisch durch einen beispielsweise zweiteiligen Rotor 17 gezeigt. Zur Ansteuerung des Phasenstellers 1 weist das Ausführungsbeispiel zwei konzentrisch zueinander angeordnete Ölführungshülsen 25 und 26 auf, und unter Bildung eines Ringspaltes ist die Ölführungshülse 25 innenliegend in der Ölführungshülse 26 eingebracht. Somit ergibt sich ein erster Ölkanal 31 innenseitig in der inneren Ölführungshülse 25, ein zweiter Ölkanal 32 ergibt sich durch den Ringspalt zwischen der inneren Ölführungshülse 25 und der äußeren Ölführungshülse 26, ein weiterer Ölkanal 33 ergibt sich durch einen Radialspalt außenseitig der äußeren Ölführungshülse 26 zur Innenseite des Kanals 18 und schließlich ergibt sich ein vierter Ölkanal 33 in Form eines Ringspaltes zwischen der Innenseite der Außenwelle 1 1 und der Außenseite der Innenwelle 12. Die Ölkanäle 31 , 32, 33 und 34 münden in jeweilige Radialkanäle 30, die sich im Bereich des Lagerabschnittes 14 befinden. Die Ölkanäle 33 und 34 münden in jeweilige Fortsetzungen innerhalb des Verschraubungsflansches 16, sodass dieser ebenfalls in die Ölführung mit einbezogen ist.
Die Erfindung beschränkt sich in ihrer Ausführung nicht auf die vorstehend ausgeführten Ausführungsbeispiele. Vielmehr ist eine Anzahl von Varianten denkbar, welche von der dargestellten Lösung auch bei grundsätzlich anders gearteten Ausführungen Gebrauch macht. Sämtliche aus den Ansprüchen, der Beschreibung oder den Zeichnungen hervorgehenden Merkmale und/oder Vorteile einschließlich konstruktiver Einzelheiten oder räumliche Anordnungen, können sowohl für sich als auch in den verschiedensten Kombinationen erfindungswesentlich sein.
Bezu gszei che nl iste
Phasensteiler
Nockenwelle
Außenwelle
Innenwelle
Rotationsachse
Lagerabschnitt
Ende der Innenwelle
Verschraubungsflansch
Rotor
Kanal
Schraubelement
Ölkanal
Ölkanal
Ölführungshülse
Ölkanal
Ölkanal
Ölführungshülse
Ölführungshülse
Ende der Außenwelle
Antriebsrad
Stator
Radialkanal
Ölkanal
Ölkanal
Ölkanal
Ölkanal
Flexscheibe

Claims

P a t e n t a n s p r ü c h e
1 . Verstellbare Nockenwelle (10) zum Ventiltrieb einer Brennkraftmaschine, aufweisend eine Außenwelle (1 1 ) und eine sich zumindest abschnittsweise innerhalb der Außenwelle (1 1 ) erstreckende und relativ zur Außenwelle (1 1 ) verdrehbare Innenwelle (12), und mit einem Phasensteiler (1 ), mit dem wenigstens die Außenwelle (1 1 ) oder die Innenwelle (12) in einer um eine Rotationsachse (13) gebildete Phasenlage verstellbar ist, und wobei die Nockenwelle (10) einen Lagerabschnitt (14) zur Lagerung der Nockenwelle (10) aufweist, über den der Phasensteiler (1 ) mit einem Druckmittel speisbar ist,
dadurch gekennzeichnet, dass
die Innenwelle (12) ein freies Ende (15) aufweist, an dem ein Verschraubungsflansch (16) angeordnet ist und wobei am Verschraubungsflansch (16) ein Rotor (17) des Phasenstellers (1 ) angebunden ist, und wobei
das freie Ende (15) der Innenwelle (12) einen mit der Rotationsachse (13) zusammenfallenden Kanal (18) zur wenigstens teilweisen Speisung des Phasenstellers (1 ) mit dem Druckmittel aufweist, welcher Kanal (18) sich wenigstens bis in den Lagerabschnitt (14) hinein erstreckt.
2. Verstellbare Nockenwelle (10) nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die Anbindung des Rotors (17) an den Verschraubungsflansch (16) wenigstens ein Schraubelement (19) aufweist, das beabstandet zur Rotationsachse (13) angeordnet sind.
3. Verstellbare Nockenwelle (10) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Verschraubungsflansch (16) auf dem freien Ende (15) der Innenwelle (12) aufsitzt, sodass sich das freie Ende (15) zentrisch in den Verschraubungsflansch (16) hinein erstreckt.
4. Verstellbare Nockenwelle (10) nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen der Außenwelle (1 1 ) und der Innenwelle (12) wenigstens abschnittsweise ein Ringspalt ausgebildet ist, wobei der zentrische Kanal (18) einen ersten Ölkanal (20) und der Ringspalt einen zweiten Ölkanal (21 ) zur Speisung des Phasenstellers (1 ) bildet. (Fig. 1 )
Verstellbare Nockenwelle (10) nach einem der vorgenannten Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass im Kanal (18) wenigstens eine Ölführungshülse (22) unter Bildung eines Ringspaltes zwischen der Außenfläche der Ölführungshülse (22) und der Innenfläche des Kanals (18) eingebracht ist, wobei die Ölführungshülse (22) innenseitig einen Ölkanal (23) und mit dem Ringspalt einen weiteren Ölkanal (24) bildet. (Fig. 2 und Fig. 3)
Verstellbare Nockenwelle (10) nach einem der vorgenannten Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass im Kanal (18) eine erste Ölführungshülse (25) und wenigstens eine zweite Ölführungshülse (26) eingebracht sind, wobei die Ölführungshülsen (25, 26) ineinander liegend konzentrisch zur Rotationsachse (13) angeordnet sind.
Verstellbare Nockenwelle (10) nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Ölführungshülsen (25, 26) unterschiedliche Längen aufweisen und verschieden tief in den Kanal (18) hineinragen, sodass die innerhalb und/oder zwischen und/oder außenseitig der Ölführungshülsen (25, 26) gebildeten Ölkanäle (31 , 32, 33, 34) mit voneinander getrennten Radialkanälen (30) in der Außenwelle (1 1 ) und/oder in der Innenwelle (12) fluidisch verbunden sind.
Verstellbare Nockenwelle (10) nach einem der vorgenannten Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass wenigstens einer der Ölkanäle (21 , 24, 33, 34) abschnittsweise im Verschraubungsflansch (16) ausgebildet ist.
Verstellbare Nockenwelle (10) nach einem der vorgenannten Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Rotor (17) des Phasenstellers (1 ) mittels des Verschraubungsflansches (16) um die Rotationachse (13) zentriert ist oder dass zwischen dem Rotor (17) des Phasenstellers (1 ) und dem Verschraubungsflansch (16) ein Nachgiebigkeitselement angeordnet ist, über das ein Drehmoment unter Ausgleich von Lagefehlern übertragbar ist und der Rotor (17) in einem Stator (29) des Phasenstellers (1 ) zentriert ist.
10. Verstellbare Nockenwelle (10) nach einem der vorgenannten Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Außenwelle (1 1 ) ein Ende (27) aufweist, an dem ein Antriebsrad (28) angeordnet ist und wobei am Antriebsrad (28) ein Stator (29) des Phasenstellers (1 ) wenigstens mittelbar angebunden ist.
EP16753846.1A 2015-08-13 2016-07-29 Verstellbare nockenwelle mit einem phasensteller Active EP3334910B1 (de)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102015113356.3A DE102015113356A1 (de) 2015-08-13 2015-08-13 Verstellbare Nockenwelle mit einem Phasenteller
PCT/EP2016/068160 WO2017025356A1 (de) 2015-08-13 2016-07-29 Verstellbare nockenwelle mit einem phasenteller

Publications (2)

Publication Number Publication Date
EP3334910A1 true EP3334910A1 (de) 2018-06-20
EP3334910B1 EP3334910B1 (de) 2020-04-22

Family

ID=56740196

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP16753846.1A Active EP3334910B1 (de) 2015-08-13 2016-07-29 Verstellbare nockenwelle mit einem phasensteller

Country Status (5)

Country Link
US (1) US10683781B2 (de)
EP (1) EP3334910B1 (de)
CN (1) CN108026795A (de)
DE (1) DE102015113356A1 (de)
WO (1) WO2017025356A1 (de)

Families Citing this family (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP3379042B1 (de) * 2017-03-21 2019-12-04 ECO Holding 1 GmbH Nockenwellenversteller für eine nockenwelleneinrichtung und nockenwelleneinrichtung
DE102018101972A1 (de) * 2017-03-21 2018-09-27 ECO Holding 1 GmbH Nockenwellenversteller für eine Nockenwelleneinrichtung und Nockenwelleneinrichtung
CN109590932B (zh) * 2018-12-19 2024-04-05 海力达汽车科技有限公司 相位调节器同心度充气调节夹具及装置
WO2020162016A1 (ja) * 2019-02-06 2020-08-13 日立オートモティブシステムズ株式会社 内燃機関のバルブタイミング制御装置
DE102020121509A1 (de) 2020-08-17 2022-02-17 ECO Holding 1 GmbH Nockenwellenversteller für eine Nockenwelleneinrichtung und Nockenwelleneinrichtung

Family Cites Families (28)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5588404A (en) 1994-12-12 1996-12-31 General Motors Corporation Variable cam phaser and method of assembly
DE19757504B4 (de) * 1997-12-23 2005-03-31 Daimlerchrysler Ag Gebaute Nockenwelle für eine Brennkraftmaschine
DE10038607B4 (de) 2000-08-08 2007-07-12 Schaeffler Kg Vorrichtung zum Verändern der Steuerzeiten von Gaswechselventilen einer Brennkraftmaschine, insbesondere hydraulische Nockenwellen-Verstelleinrichtung in Rotationskolbenbauart
GB2413168A (en) 2004-04-13 2005-10-19 Mechadyne Plc Variable phase drive mechanism
GB2423565A (en) * 2005-02-23 2006-08-30 Mechadyne Plc Inner camshaft of SCP assembly receives drive via sleeve on outer tube
US7228831B1 (en) * 2005-12-14 2007-06-12 Ford Global Technologies, Llc Camshaft and oil-controlled camshaft phaser for automotive engine
DE102006013829A1 (de) 2006-03-23 2007-09-27 Mahle International Gmbh Verstellbare Nockenwelle
DE102006028611B4 (de) 2006-06-22 2014-12-31 Mahle International Gmbh Verstellbare Nockenwelle
DE202006020694U1 (de) * 2006-09-07 2009-06-18 Mahle International Gmbh Verstellbare Nockenwelle
US7841311B2 (en) * 2008-01-04 2010-11-30 Hilite International Inc. Variable valve timing device
DE102008033230B4 (de) * 2008-01-04 2010-05-27 Hydraulik-Ring Gmbh Doppelter Nockenwellenversteller in Schichtaufbau
DE102008032412A1 (de) * 2008-07-10 2010-01-14 Hydraulik-Ring Gmbh Gestreckter Nockenwellenversteller
US8584634B2 (en) * 2008-09-19 2013-11-19 Borgwarner Inc. Phaser built into a camshaft or concentric camshafts
GB2467333A (en) * 2009-01-30 2010-08-04 Mechadyne Plc Single camshaft phaser and camshaft for i.c. engines
US8371257B2 (en) 2010-03-10 2013-02-12 GM Global Technology Operations LLC Engine with dual cam phaser for concentric camshaft
DE102010033296A1 (de) * 2010-08-04 2012-02-09 Hydraulik-Ring Gmbh Nockenwellenversteller, insbesondere mit Nockenwelle
JP5321925B2 (ja) * 2011-02-18 2013-10-23 アイシン精機株式会社 弁開閉時期制御装置
DE102011001301B4 (de) 2011-03-16 2017-09-21 Hilite Germany Gmbh Schwenkmotorversteller
DE102011076652B4 (de) 2011-05-27 2017-06-01 Schwäbische Hüttenwerke Automotive GmbH Vorrichtung zur Verstellung der relativen Drehwinkelposition geschachtelter Nockenwellen
DE102011077532A1 (de) 2011-06-15 2012-12-20 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Phasenverstelleinrichtung einer Nockenwelle für eine Verbrennungskraftmaschine
DE102011082591A1 (de) 2011-09-13 2013-03-14 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Axiallagerung bei Doppelnockenwellen, Nockenwellenverstellvorrichtung und Verbrennungskraftmaschine
DE102011054350A1 (de) 2011-10-10 2013-04-11 Thyssenkrupp Presta Teccenter Ag Nockenwelle sowie Funktionselemente für eine Nockenwelle
DE102012103581A1 (de) 2012-04-24 2013-10-24 Thyssenkrupp Presta Teccenter Ag Nockenwelle mit durch Drucköl beölbare, verstellbare Nocken
DE102012106856B4 (de) 2012-07-27 2019-05-29 Thyssenkrupp Presta Teccenter Ag Verstellbare Nockenwelle
DE102012214762B4 (de) 2012-08-20 2017-01-26 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Befestigungsanordnung zur Verbindung eines Nockenwellenverstellers mit einer Nockenwelle
DE102012022800A1 (de) 2012-11-21 2014-05-22 Volkswagen Aktiengesellschaft Nockenwelle mit einer Innenwelle und einer Außenwelle
DE102013106746A1 (de) 2013-06-27 2014-12-31 Thyssenkrupp Presta Teccenter Ag Verstellbare Nockenwelle
DE102014217155B3 (de) * 2014-08-28 2015-12-03 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Nockenwellenversteller mit zwei Kugelgelenken

Also Published As

Publication number Publication date
CN108026795A (zh) 2018-05-11
US10683781B2 (en) 2020-06-16
US20180238200A1 (en) 2018-08-23
DE102015113356A1 (de) 2017-02-16
EP3334910B1 (de) 2020-04-22
WO2017025356A1 (de) 2017-02-16

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP3334910A1 (de) Verstellbare nockenwelle mit einem phasenteller
EP1073830A1 (de) Nockenwellenversteller für brennkraftmaschinen
EP1956222B1 (de) Verfahren zur Montage einer vormontierten Nockenwellenbaugruppe
EP2225452A1 (de) Zylinderkopfhaube
DE102010041808A1 (de) Schaufelkranzsegment, Strömungsmaschine sowie Verfahren zu deren Herstellung
EP4232711B1 (de) Getriebe mit einem gehäuse und einer welleneinheit
DE102008031817A1 (de) Vorrichtung zur Einstellung zumindest der Lage eines Körpers gegenüber einem Referenzkörper
WO2009010332A1 (de) Ventilteil eines hydraulischen steuerventils
DE2753185A1 (de) Lenkhilfenmotor
EP2626511A2 (de) Zweispindelige Schraubenspindelpumpe in zweiflutiger Bauweise mit Dichtung zwischen einem Lagerabschnitt und einem Förderabschnitt
DE102013113639B3 (de) Befestigungsvorrichtung zum konzentrischen Befestigen einer Welle an eine Drehgeberwelle und Motorfeedback-System mit dieser Befestigung
EP3503356A1 (de) Kühlmittelverteiler für eine maschinenanordnung sowie entsprechende maschinenanordnung
DE2730474A1 (de) Hydraulik-drehventil fuer lenkgetriebe
DE10223431B4 (de) Brennkraftmaschine mit zumindest zwei nebeneinander angeordneten, jeweils mit einer Vorrichtung zur Drehwinkelverstellung gegenüber einer Kurbelwelle ausgebildeten Nockenwellen
DE202013105568U1 (de) Befestigungsvorrichtung zum konzentrischen Befestigen einer Welle an eine Drehgeberwelle und Motorfeedback-System mit dieser Befestigung
DE102011053651B4 (de) Spannvorrichtung und Spannverfahren zum kraftschlüssigen Festspannen von einem oder mehreren Werkstücken mit einer innenverzahnten Aufnahmebohrung
DE102008064456A1 (de) Servolenkungsvorrichtung und deren Herstellungsverfahren
EP2664752A1 (de) Verfahren zur Kompensation einer Achsabstandsänderung am Steuertrieb einer ventilgesteuerten Brennkraftmaschine sowie Steuertrieb
EP3176391A1 (de) Verstellbare nockenwelle
DE102009049154A1 (de) Fluiddynamisches Lagersystem
EP3317498A1 (de) Verfahren zum ausgleich von toleranzen zwischen einem stator und einem rotor eines phasenstellers für eine verstellbare nockenwelle
DE102014205451A1 (de) Messverfahren zur Qualitätsprüfung eines gebauten Nockenwellenmoduls
DE102012218373B4 (de) Einfach und präzise montierbare Vakuum-Flügelpumpe mit vereinfachter und präziser Montage
DE19936948C1 (de) Verstellpropeller für Motorboote und Sportboote
DE102009014338A1 (de) Anordnung mit hydraulischem Nockenwellenversteller

Legal Events

Date Code Title Description
STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: THE INTERNATIONAL PUBLICATION HAS BEEN MADE

PUAI Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: REQUEST FOR EXAMINATION WAS MADE

17P Request for examination filed

Effective date: 20180223

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): AL AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HR HU IE IS IT LI LT LU LV MC MK MT NL NO PL PT RO RS SE SI SK SM TR

AX Request for extension of the european patent

Extension state: BA ME

DAV Request for validation of the european patent (deleted)
DAX Request for extension of the european patent (deleted)
RIN1 Information on inventor provided before grant (corrected)

Inventor name: DIETEL, UWE

Inventor name: LEHMANN, MARTIN

Inventor name: KUNZ, MICHAEL

Inventor name: MANN, BERND

GRAP Despatch of communication of intention to grant a patent

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR1

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: GRANT OF PATENT IS INTENDED

INTG Intention to grant announced

Effective date: 20191212

GRAS Grant fee paid

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR3

GRAA (expected) grant

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009210

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: THE PATENT HAS BEEN GRANTED

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: B1

Designated state(s): AL AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HR HU IE IS IT LI LT LU LV MC MK MT NL NO PL PT RO RS SE SI SK SM TR

REG Reference to a national code

Ref country code: CH

Ref legal event code: EP

REG Reference to a national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: R096

Ref document number: 502016009669

Country of ref document: DE

REG Reference to a national code

Ref country code: IE

Ref legal event code: FG4D

Free format text: LANGUAGE OF EP DOCUMENT: GERMAN

REG Reference to a national code

Ref country code: AT

Ref legal event code: REF

Ref document number: 1260352

Country of ref document: AT

Kind code of ref document: T

Effective date: 20200515

REG Reference to a national code

Ref country code: LT

Ref legal event code: MG4D

REG Reference to a national code

Ref country code: NL

Ref legal event code: MP

Effective date: 20200422

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: GR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20200723

Ref country code: IS

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20200822

Ref country code: NO

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20200722

Ref country code: PT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20200824

Ref country code: LT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20200422

Ref country code: SE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20200422

Ref country code: NL

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20200422

Ref country code: FI

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20200422

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: HR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20200422

Ref country code: LV

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20200422

Ref country code: RS

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20200422

Ref country code: BG

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20200722

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: AL

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20200422

REG Reference to a national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: R097

Ref document number: 502016009669

Country of ref document: DE

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: ES

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20200422

Ref country code: IT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20200422

Ref country code: CZ

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20200422

Ref country code: RO

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20200422

Ref country code: SM

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20200422

Ref country code: EE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20200422

Ref country code: DK

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20200422

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: MC

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20200422

Ref country code: SK

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20200422

Ref country code: PL

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20200422

PLBE No opposition filed within time limit

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009261

REG Reference to a national code

Ref country code: CH

Ref legal event code: PL

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: NO OPPOSITION FILED WITHIN TIME LIMIT

26N No opposition filed

Effective date: 20210125

REG Reference to a national code

Ref country code: BE

Ref legal event code: MM

Effective date: 20200731

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: LU

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20200729

Ref country code: LI

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20200731

Ref country code: CH

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20200731

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: BE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20200731

Ref country code: SI

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20200422

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: IE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20200729

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: TR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20200422

Ref country code: MT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20200422

Ref country code: CY

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20200422

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: MK

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20200422

REG Reference to a national code

Ref country code: AT

Ref legal event code: MM01

Ref document number: 1260352

Country of ref document: AT

Kind code of ref document: T

Effective date: 20210729

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: AT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20210729

P01 Opt-out of the competence of the unified patent court (upc) registered

Effective date: 20230530

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: DE

Payment date: 20250722

Year of fee payment: 10

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: GB

Payment date: 20250722

Year of fee payment: 10

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: FR

Payment date: 20250725

Year of fee payment: 10