EP3317460B1 - Verfahren und maschine zum stabilisieren eines erdplanums - Google Patents

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EP3317460B1
EP3317460B1 EP16726790.5A EP16726790A EP3317460B1 EP 3317460 B1 EP3317460 B1 EP 3317460B1 EP 16726790 A EP16726790 A EP 16726790A EP 3317460 B1 EP3317460 B1 EP 3317460B1
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ballast
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machine
track
layer
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Manfred Brunninger
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Plasser und Theurer Export Von Bahnbaumaschinen GmbH
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    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B27/00—Placing, renewing, working, cleaning, or taking-up the ballast, with or without concurrent work on the track; Devices therefor; Packing sleepers
    • E01B27/06—Renewing or cleaning the ballast in situ, with or without concurrent work on the track
    • E01B27/08—Renewing or cleaning the ballast in situ, with or without concurrent work on the track the track having been taken-up
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B29/00—Laying, rebuilding, or taking-up tracks; Tools or machines therefor
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
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    • E01B27/00—Placing, renewing, working, cleaning, or taking-up the ballast, with or without concurrent work on the track; Devices therefor; Packing sleepers
    • E01B27/06—Renewing or cleaning the ballast in situ, with or without concurrent work on the track
    • E01B27/11—Renewing or cleaning the ballast in situ, with or without concurrent work on the track combined with concurrent renewal of track components

Definitions

  • the invention relates to a method for stabilizing a Erdplanums a track, wherein the exposed after removal of the track and ballast Erdplanum mixed with aggregates and is leveled to form a protective layer and compacted.
  • the invention also relates to a machine for carrying out the method.
  • AT 513 248 is a method for cleaning or renewal of ballast of a track known.
  • the track-laying machine used for this purpose is supported by two crawler tracks in the trackless construction site.
  • the gravel collected by a clearing device is cleaned in a screening plant and dropped in the working direction in front of the front crawler undercarriage in a first subset to form a gravel layer on which the two crawler tracks are moved while preserving the Erdplanums.
  • Behind the second chassis the introduction and planing of the remaining amount of ballast takes place to produce an exact gravel road.
  • EP 2 054 552 B1 also describes a crawler traveling machine for renewing a ballast bed. On a - by ballast removal behind the front, unrolling on the old ballast bed suspension - Planum is first a base laid from geotextile or geogrid, on which then a sand layer and on this a Neuschotter füre be applied and compacted. The second crawler chassis of the machine travels on the new ballast bed made by it.
  • the object of the present invention is now to provide a method or a machine of the type mentioned, with which or an improved subsurface restoration is possible.
  • Such a method has the advantage that the formation of a rehabilitation layer is possible without having to drive it before completion with a - leading to an uneven compression - chassis. This can be ensured with relatively little process cost optimal quality of the redevelopment layer.
  • a trained according to the features of claim 5 machine has the advantage that the required for the rehabilitation of Erdplanums design effort is relatively low.
  • a ballast cleaning machines for an additional Insert variant easily retrofitted (or simply dismantled).
  • Fig. 1 and 2 in each case a side view of a - during two different working operations mapped - machine for carrying out the method according to the invention.
  • An apparent in the drawing, for the underground rehabilitation of a track serving machine 1 has a machine frame 2, which is equipped with two end arranged rail bogies 3. Between these are - with respect to a working direction 4 - front crawler chassis 5 and a rear crawler chassis 6 via drives 7 height adjustable connected to the machine frame 2, on which also still a clearing chain 8 for receiving gravel 9, a sieve 10, a work booth 11 and a Motor 12 are provided.
  • a discharge device 22 in the form of an outlet opening 14 having bulk storage 13 is arranged, which is a grading and compacting device 15 downstream with respect to the working direction 4.
  • a height adjustable by 16 drives tearing device 17 with tear teeth 18 spaced apart in a cross-machine direction.
  • the inventive method for stabilizing a Erdplanums 19 of the track begins - after the dismantling of the rails and sleepers of the track - with the removal of the ballast 9 using the Räumkette 8 in a in Fig. 1 illustrated first work pass.
  • the machine 1 is thereby moved by means of the lowered crawler tracks 5 and 6 continuously on the uncovered by the upstream clearing 8 Erdplanum 19.
  • the cleaned in the sieve 10 ballast and the resulting spoil is loaded via conveyor belts 23 in (not shown) located on the siding material cart for intermediate storage.
  • Gravel 27 can subsequently be dropped onto this remediation layer 26, which gravel was separated and stored as still acceptable waste during ballast cleaning and which is now leveled to form a protective layer 28, such as the far right in FIG Fig. 2 to see.
  • the gravel 9 taken up by the broaching chain 8 and cleaned in the screening plant 10 can be thrown off the reorganization layer 26 after the intermediate storage to form a ballast bedding.

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Machines For Laying And Maintaining Railways (AREA)
  • Road Repair (AREA)

Description

  • Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Stabilisieren eines Erdplanums eines Gleises, wobei das nach Entfernen des Gleises und Schotters freigelegte Erdplanum mit Zuschlagstoffen vermischt sowie unter Bildung einer Schutzschichte eingeebnet und verdichtet wird. Die Erfindung betrifft außerdem eine Maschine zur Durchführung des Verfahrens.
  • Gemäß AT 513 248 ist ein Verfahren zur Reinigung bzw. Erneuerung von Schotter eines Gleises bekannt. Die dabei eingesetzte Gleisbaumaschine ist in der gleislosen Baustelle über zwei Raupenfahrwerke abgestützt. Der durch eine Räumvorrichtung aufgenommene Schotter wird in einer Siebanlage gereinigt und in Arbeitsrichtung vor dem vorderen Raupenfahrwerk in einer ersten Teilmenge zur Bildung einer Schotterlage abgeworfen, auf der die beiden Raupenfahrwerke unter Schonung des Erdplanums verfahren werden. Hinter dem zweiten Fahrwerk erfolgt die Einbringung und Planierung der restlichen Schottermenge zur Herstellung eines exakten Schotterplanums.
  • EP 2 054 552 B1 beschreibt ebenfalls eine auf Raupenfahrwerken verfahrbare Maschine zum Erneuern einer Schotterbettung. Auf ein - durch Schotterentfernung hinter dem vorderen, auf dem alten Schotterbett abrollenden Fahrwerk freigelegtes - Planum wird zuerst eine Unterlage aus Geotextil oder Geogitter verlegt, auf welche sodann eine Sandschichte und auf diese eine Neuschotterschichte aufgebracht und verdichtet werden. Das zweite Raupenfahrwerk der Maschine fährt auf dem dadurch hergestellten neuen Schotterbett.
  • Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung liegt nun in der Schaffung eines Verfahrens bzw. einer Maschine der eingangs genannten Art, mit dem bzw. der eine verbesserte Untergrundsanierung möglich ist.
  • Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß mit einem Verfahren und einer Maschine der gattungsgemäßen Art durch die im Kennzeichen des Hauptanspruches bzw. des Anspruchs 5 angeführten Merkmale gelöst.
  • Ein derartiges Verfahren hat den Vorteil, dass die Bildung einer Sanierungsschichte möglich ist, ohne dass diese vor der Fertigstellung noch mit einem - zu einer ungleichmäßigen Verdichtung führenden - Fahrwerk befahren werden muss. Damit kann mit relativ geringem Verfahrensaufwand eine optimale Qualität der Sanierungsschichte sichergestellt werden.
  • Eine gemäß den Merkmalen von Anspruch 5 ausgebildete Maschine hat den Vorteil, dass der für die Sanierung des Erdplanums erforderliche konstruktive Aufwand relativ gering ist. Außerdem können bereits im Einsatz befindliche und durch den zitierten Stand der Technik bekannte, für eine Schotterreinigung vorgesehene Maschinen für eine zusätzliche Einsatzvariante in einfacher Weise nachträglich umgebaut (bzw. auch einfach wieder rückgebaut) werden.
  • Weitere Vorteile der Erfindung ergeben sich aus den übrigen Unteransprüchen und der Zeichnungsbeschreibung.
  • Im Folgenden wird die Erfindung anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispieles näher beschrieben. Es zeigen: Fig. 1 und 2 jeweils eine Seitenansicht einer - während zweier unterschiedlicher Arbeitsdurchgänge abgebildeten - Maschine zur Durchführung des erfindungsgemäßen Verfahrens.
  • Eine in der Zeichnung ersichtliche, zur Untergrundsanierung eines Gleises dienende Maschine 1 weist einen Maschinenrahmen 2 auf, der mit zwei endseitig angeordneten Schienenfahrwerken 3 ausgestattet ist. Zwischen diesen sind ein - bezüglich einer Arbeitsrichtung 4 - vorderes Raupenfahrwerk 5 und ein hinteres Raupenfahrwerk 6 über Antriebe 7 höhenverstellbar mit dem Maschinenrahmen 2 verbunden, an dem außerdem noch eine Räumkette 8 zur Aufnahme von Schotter 9, eine Siebanlage 10, eine Arbeitskabine 11 und ein Motor 12 vorgesehen sind.
  • Am hinteren Ende des Maschinenrahmens 2 ist eine Abwurfvorrichtung 22 in Form eines eine Auslassöffnung 14 aufweisenden Schüttgutspeichers 13 angeordnet, dem eine Planier- und Verdichtvorrichtung 15 bezüglich der Arbeitsrichtung 4 nachgeordnet ist. Vor dem Schüttgutspeicher 13 befindet sich eine durch Antriebe 16 höhenverstellbare Aufreißvorrichtung 17 mit in einer Maschinenquerrichtung voneinander distanzierten Aufreißzähnen 18.
  • Das erfindungsgemäße Verfahren zum Stabilisieren eines Erdplanums 19 des Gleises beginnt - nach erfolgtem Abbau der Schienen und Schwellen des Gleises - mit der Entfernung des Schotters 9 anhand der Räumkette 8 in einem in Fig. 1 dargestellten ersten Arbeitsdurchgang. Die Maschine 1 wird dabei mittels der abgesenkten Raupenfahrwerke 5 und 6 kontinuierlich auf dem durch die vorgeordnete Räumkette 8 freigelegten Erdplanum 19 verfahren. Der in der Siebanlage 10 gereinigte Schotter und der dabei anfallende Abraum wird über Förderbänder 23 in (nicht dargestellte) auf dem Nebengleis befindliche Materialwagen zur Zwischenspeicherung verladen.
  • Parallel dazu erfolgt in einem bezüglich der Arbeitsrichtung 4 an das hintere Raupenfahrwerk 6 anschließenden Arbeitsabschnitt 20 eine Auflockerung des Erdplanums 19 durch die Aufreißzähne 18 und eine Vermischung mit Zuschlagstoffen 30 (wie z.B. einem Kalk-Zement-Gemisch), die über die Auslassöffnung 14 des Schüttgutspeichers 13 eingebracht werden. Unmittelbar danach wird das Erdplanum 19 mittels der Planier- und Verdichtvorrichtung 15 eingeebnet und unter Bildung einer Schutzschichte 21 verdichtet.
  • In einem in Fig. 2 dargestellten zweiten Arbeitsdurchgang wird nun das mit den Zuschlagstoffen 30 versetzte Erdplanum 19 durch die Räumkette 8 aufgenommen und über die Siebanlage 10 zu einer hinter dem hinteren Raupenfahrwerk 6 gelegenen Abwurfstelle 24 weitertransportiert. Dabei tritt ein vorteilhafter Mischeffekt auf, der noch verstärkt wird durch das vibrierende Sieb der Siebanlage 10, über das das Material mit Hilfe eines Abdeckblechs geleitet wird. Das auf das freigelegte Erdplanum 19 abgeworfene Planumsmaterial wird anhand einer Verdichteinrichtung 25 planiert und verdichtet und dadurch eine Sanierungsschichte 26 gebildet.
  • Auf diese Sanierungsschichte 26 kann in weiterer Folge Kies 27 abgeworfen werden, der bei der Schotterreinigung als noch brauchbarer Abraum abgeschieden und zwischengelagert wurde und der nun zur Bildung einer Schutzschichte 28 planiert wird, wie ganz rechts in Fig. 2 zu sehen. Ebenso kann wahlweise der durch die Räumkette 8 aufgenommene und in der Siebanlage 10 gereinigte Schotter 9 nach der Zwischenspeicherung zur Bildung einer Schotterbettung auf die Sanierungsschichte 26 abgeworfen werden.
  • Zusätzlich besteht auch noch die Möglichkeit, vor dem Abwurf von Kies 27 eine Folie 29 auf die Sanierungsschichte 26 abzulegen.

Claims (5)

  1. Verfahren zum Stabilisieren eines Erdplanums (19) eines Gleises, wobei das nach Entfernen des Gleises und Schotters freigelegte Erdplanum (19) mit Zuschlagstoffen vermischt sowie unter Bildung einer Schutzschichte (21) eingeebnet und verdichtet wird, gekennzeichnet durch folgende Merkmale:
    a) in einem ersten Arbeitsdurchgang erfolgt - in einem bezüglich einer Arbeitsrichtung (4) an ein hinteres Raupenfahrwerk (6) anschließenden Arbeitsabschnitt (20) - parallel zur Entfernung des Schotters (9) eine Auflockerung des Erdplanums (19), eine Einbringung von Zuschlagstoffen (30) sowie eine Planierung,
    b) in einem zweiten Arbeitsdurchgang wird das mit Zuschlagstoffen (30) versetzte Erdplanum (19) durch Aufnahme mittels einer Räumkette (8) und Weitertransport zu einer hinter dem hinteren Raupenfahrwerk (6) gelegenen Abwurfstelle (24) durchmischt und wiederum auf das freigelegte Erdplanum (19) abgeworfen, wonach unter Planierung und Verdichtung des abgeworfenen Erdplanums (19) eine Sanierungsschichte (26) gebildet wird.
  2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der im ersten Arbeitsdurchgang aufgenommene Schotter (9) gereinigt und dabei als Abraum ausgeschiedener Kies (27) zwischengespeichert wird, der im zweiten Arbeitsdurchgang auf die Sanierungsschichte (26) abgeworfen und zur Bildung einer Schutzschichte (28) planiert wird.
  3. Verfahren nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass vor dem Abwurf von Kies (27) eine Folie (29) auf die Sanierungsschichte (26) abgelegt wird.
  4. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der durch die Räumkette (8) aufgenommene Schotter (9) gereinigt und nach Zwischenspeicherung
    zur Bildung einer Schotterbettung auf die Sanierungsschichte (26) abgeworfen wird.
  5. Maschine mit Raupenfahrwerken, einer Räumkette (8) zur Aufnahme von Schotter (9), einer Siebanlage (10) sowie mit einer zur Einbringung von Schüttgut vorgesehenen Abwurfvorrichtung (22), zur Durchführung eines Verfahrens nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch folgende Merkmale:
    a) -bezüglich einer Arbeitsrichtung (4) der Maschine (1) - nach dem hinteren Raupenfahrwerk (6) ist ein eine Auslassöffnung (14) aufweisender Schüttgutspeicher (13) als Abwurfvorrichtung (22) angeordnet,
    b) vor dem Schüttgutspeicher (13) sind in einer Maschinenquerrichtung voneinander distanzierte, durch Antriebe höhenverstellbare Aufreißzähne (18) für eine Auflockerung eines Erdplanums (19) angeordnet,
    c) bezüglich der Arbeitsrichtung (4) hinter dem Schüttgutspeicher (13) ist eine Planier- und Verdichtvorrichtung (15) vorgesehen.
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