EP3237646A1 - Alliage intermétallique à base de titane - Google Patents

Alliage intermétallique à base de titane

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EP3237646A1
EP3237646A1 EP15823349.4A EP15823349A EP3237646A1 EP 3237646 A1 EP3237646 A1 EP 3237646A1 EP 15823349 A EP15823349 A EP 15823349A EP 3237646 A1 EP3237646 A1 EP 3237646A1
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EP
European Patent Office
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alloy
atomic percentage
titanium
resistance
alloys
Prior art date
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EP15823349.4A
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German (de)
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EP3237646B1 (fr
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Jean-Yves Guedou
Jean-Michel Patrick Maurice Franchet
Jean-Loup Bernard Victor STRUDEL
Laurent GERMANN
Dipankar Banerjee
Vikas Kumar
Tapash NANDY
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Safran Aircraft Engines SAS
Original Assignee
Safran Aircraft Engines SAS
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Publication date
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Publication of EP3237646B1 publication Critical patent/EP3237646B1/fr
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    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C22—METALLURGY; FERROUS OR NON-FERROUS ALLOYS; TREATMENT OF ALLOYS OR NON-FERROUS METALS
    • C22C—ALLOYS
    • C22C14/00—Alloys based on titanium
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C22—METALLURGY; FERROUS OR NON-FERROUS ALLOYS; TREATMENT OF ALLOYS OR NON-FERROUS METALS
    • C22C—ALLOYS
    • C22C30/00—Alloys containing less than 50% by weight of each constituent
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C22—METALLURGY; FERROUS OR NON-FERROUS ALLOYS; TREATMENT OF ALLOYS OR NON-FERROUS METALS
    • C22F—CHANGING THE PHYSICAL STRUCTURE OF NON-FERROUS METALS AND NON-FERROUS ALLOYS
    • C22F1/00—Changing the physical structure of non-ferrous metals or alloys by heat treatment or by hot or cold working
    • C22F1/16—Changing the physical structure of non-ferrous metals or alloys by heat treatment or by hot or cold working of other metals or alloys based thereon
    • C22F1/18—High-melting or refractory metals or alloys based thereon
    • C22F1/183—High-melting or refractory metals or alloys based thereon of titanium or alloys based thereon
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
    • F01D5/00—Blades; Blade-carrying members; Heating, heat-insulating, cooling or antivibration means on the blades or the members
    • F01D5/12—Blades
    • F01D5/28—Selecting particular materials; Particular measures relating thereto; Measures against erosion or corrosion

Definitions

  • the invention relates to titanium-based intermetallic alloys.
  • Titanium-based titanium-based intermetallic alloys of the Ti 2 AINb type are known from application FR 9716057. Such alloys have a high yield strength up to 650 ° C., high creep resistance at 550 ° C. and good ductility. at room temperature. However, these alloys may have creep and high temperature oxidation resistance (650 ° C. and beyond) insufficient for certain applications in turbomachines, such as downstream discs or high pressure compressor wheels. These parts are the hottest rotating parts of the compressor and are usually made of nickel alloy density greater than 8 which can be detrimental to the weight of the machine.
  • the invention proposes, according to a first aspect, a titanium-based intermetallic alloy comprising, in atomic percentages, 16% to 26% of Al, 18% to 28% of Nb, 0% to 3% of titanium.
  • a metal M selected from Mo, W, Hf, and V, 0% to 0.8% Si or 0.1% to 2% Si, 0% to 2% Ta, 0% to 4% Zr with the condition Fe + Ni ⁇ 400 ppm, the remainder being Ti.
  • the alloy according to the invention advantageously has improved high temperature creep resistance.
  • Such an alloy may advantageously have a yield strength greater than 850 MPa at a temperature of 550 ° C., a high creep resistance between 550 ° C. and 650 ° C., and a ductility greater than 3.5% and a limit. of elasticity greater than 1000 MPa at room temperature.
  • ambient temperature it is necessary to understand the temperature of 20 ° C.
  • the alloy Unless otherwise stated, if several metals M selected from Mo, W, Hf and V are present in the alloy, it should be understood that the sum of the percent atomic percentages of each of the metals present is within the indicated range of values. For example, if Mo and W are present in the alloy, the sum of the atomic percentage content in Mo and the atomic percentage content in W is between 0% and 3%.
  • Tantalum present in atomic contents of between 0 and 2% advantageously makes it possible to reduce the kinetics of oxidation and to increase the creep resistance of the alloy.
  • the alloy can verify, in atomic percentage, the following condition: Fe + Ni ⁇ 350 ppm, for example Fe + Ni 300 300 ppm.
  • the alloy can verify, in atomic percentage, the following condition: Fe + Ni + Cr ⁇ 350 ppm, for example Fe + Ni + Cr ⁇ 300 ppm.
  • the alloy can verify, in atomic percentage, the following condition: Fe ⁇ 200 ppm, for example Fe ⁇ 150 ppm, for example Fe ⁇ 100 ppm.
  • the atomic percentage ratio Al / Nb may be between 1 and 1.3, for example between 1 and 1.2.
  • Such an Al / Nb ratio advantageously makes it possible to improve the resistance to hot oxidation of the alloy.
  • the atomic percentage ratio Al / Nb is between 1.05 and 1.15.
  • Such an Al / Nb ratio makes it possible to give the alloy optimum resistance to hot oxidation.
  • the alloy may comprise, in atomic percentage, 20% to 22% of Nb.
  • Nb contents advantageously make it possible to give the alloy improved oxidation resistance, ductility and mechanical strength.
  • the alloy may comprise, in atomic percentage, 22% to 25% of Al. Such contents advantageously make it possible to give the alloy creep resistance and improved oxidation.
  • the alloy may comprise, in atomic percentage, 23% to 24% of Al.
  • Such contents advantageously make it possible to confer on the alloy an improved ductility as well as creep resistance and improved oxidation.
  • the alloy may comprise, in atomic percentage, 0.1% to 2% Si, for example 0.1% to 0.8% Si.
  • the alloy may comprise, atomic percentage, 0.1% to 0.5% Si.
  • Such Si contents advantageously make it possible to improve the creep resistance of the alloy while giving it good resistance to oxidation.
  • the alloy may comprise, in atomic percentage, 0.8% to 3% of M.
  • the alloy may comprise, in atomic percentage, 0.8% to 2.5% of M preferably 1% to 2% of M.
  • Such metal contents M advantageously make it possible to improve the heat resistance of the alloy.
  • the alloy may comprise, in atomic percentage, 1% to 3% of Zr.
  • the alloy may comprise, in atomic percentage, from 1 to 2% of Zr.
  • Such Zr contents advantageously make it possible to improve the creep strength, the mechanical strength above 400 ° C and the oxidation resistance of the alloy.
  • the alloy may be such that the following condition is satisfied as an atomic percentage: M + Si + Zr + Ta ⁇ 0.4%, for example M + Si + Zr + Ta ⁇ 1%.
  • the alloy may be such that: the content, as an atomic percentage, of Al is between 20% and 25%, preferably between 21% and 24%; the content, in atomic percentage, of Nb is between 20% and 22%, preferably between 21% and 22%, the atomic percentage ratio Al / Nb being between 1 and 1.3, preferably between 1 and 1.2, more preferably between 1.05 and 1.15,
  • the content, in atomic percentage, in M is between 0.8% and 3%, preferably between 0.8% and 2.5%, more preferably between 1% and 2%, and
  • the alloy being optionally such that the content, in atomic percentage, of Si is between 0.1% and 2%, for example between 0.1% and 0.8%, preferably between 0.1% and 0%, 5%.
  • Table 1 gives the compositions of examples of alloys S1 to S12 according to the invention. All these compositions satisfy, as an atomic percentage, the following condition Fe + Ni ⁇ 400 ppm.
  • the invention also relates to a turbomachine equipped with a part comprising a particular formed of an alloy as defined above.
  • the part can, for example, be a housing or a rotating part.
  • the invention also relates to an engine comprising a turbomachine as defined above.
  • the invention also relates to an aircraft comprising a motor as defined above.
  • FIG. 1 represents the evolution of the creep resistance of various alloys at 650 ° C. under a stress of 310 MPa
  • FIG. 2 represents the influence of the Al / Nb ratio on the resistance to hot oxidation
  • FIGS. 3A to 3D illustrate the results obtained in terms of mechanical properties for a preferred alloy according to the invention. Examples
  • EXAMPLE 1 Manufacture of an Alloy According to the Invention From raw materials consisting of titanium sponges and master alloy granules, a mixture was produced to obtain the chemical composition S12 described in Table 1 above. This mixture of powders was then homogenized and compressed to form a compact constituting an electrode. This electrode was then remelted under vacuum by creating an electric arc between the consumable electrode and the bottom of the water-cooled crucible (vacuum arc remelting process or "VAR" for "Vacuum Arc Remelting”). ). The ingot obtained is then reduced to a bar by high speed deformation (by forging or extrusion) to reduce the grain size. The last step is an isothermal forging of slices cut in the bar at a temperature just below the ⁇ transus temperature and at a low rate of deformation (some 10 "3 ).
  • Such an alloy of composition S12 which contains 1.3% of zirconium has a very good resistance to hot oxidation. Indeed, this alloy does not peel after exposure of 1500 hours at 700 ° C in air, a thin layer of very adherent and therefore protective oxide, composed of alumina and zirconia being formed. Alloys containing no zirconium may have a lower resistance to hot oxidation.
  • Example 2 Improvement of the resistance to hot creep by implementing a limited Fe + Ni content
  • Table 2 These alloys comprise trace elements Fe and Ni which are present in the form of impurities, and result naturally from the manufacturing process.
  • Fe and Ni elements are impurities from the stainless steel container used to make titanium powders. It is thus preferable to use a high purity titanium powder taken from the center of the volume delimited by the container where the pollution coming from the walls is negligible in order to ensure that the Fe + Ni condition ⁇ 400 ppm is obtained.
  • FIG. 1 an improvement in the creep resistance at 650 ° C. under a stress of 310 MPa is observed when the trace element contents are reduced in order to satisfy the Fe + Ni ⁇ 400 ppm relationship.
  • creep reaches 1% after 250 hours with an alloy according to the invention (P3) whereas this creep value is reached only after 40 hours with an alloy according to the invention. prior art (PI).
  • composition S12 has both good results in tension and in creep. More particularly:
  • FIG. 3A shows, for different alloys, the evolution of the elastic limit (R 0 , 2 ) as a function of the temperature
  • FIG. 3B shows, for different alloys, the evolution of elongation at break (ductility) as a function of temperature
  • FIG. 3C compares the creep (time for creep 1%) of different alloys at temperatures of 600 and 650 ° C.
  • FIG. 3D compares the creep rupture time of different alloys at temperatures of 600 and 650 ° C.

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Abstract

L'invention concerne notamment un alliage intermétallique à base de titane comportant, en pourcentages atomiques, 16 % à 26% d'AI, 18 % à 28% de Nb, 0 % à 3% d'un métal M choisi entre Mo, W, Hf, et V, 0 % à 0,8% de Si, 0 % à 2% de Ta, 1 % à 4% de Zr, avec la condition Fe+Ni < 400 ppm, le reste étant Ti, l'alliage présentant en outre un rapport en pourcentage atomique Al/Nb compris entre 1,05 et 1,15.

Description

Alliage intermétallique à base de titane
Arrière-plan de l'invention
L'invention concerne des alliages intermétalliques à base de titane.
Des alliages intermétalliques à base de titane du type Ti2AINb sont connus de la demande FR 9716057. De tels alliages possèdent une haute limite d'élasticité jusqu'à 650°C, une résistance élevée au fluage à 550°C et une bonne ductilité à température ambiante. Cependant, ces alliages peuvent présenter des tenues en fluage et en oxydation à température élevée (650°C et au-delà) insuffisantes pour certaines applications dans les turbomachines, telles que les disques aval ou les rouets de compresseurs haute pression. Ces pièces constituent les pièces tournantes les plus chaudes du compresseur et sont généralement fabriquées en alliage de nickel de densité supérieure à 8 ce qui peut être pénalisant pour la masse de la machine.
Il existe, par conséquent, un besoin pour disposer de nouveaux alliages à base de titane de type Ti2AINb présentant une tenue au fluage à température élevée améliorée.
Il existe aussi un besoin pour disposer de nouveaux alliages à base de titane de type Ti2AINb présentant une résistance à l'oxydation à température élevée améliorée.
Il existe encore un besoin pour disposer de nouveaux alliages à base de titane de type Ti2AINb.
Objet et résumé de l'invention
A cet effet, l'invention propose, selon un premier aspect, un alliage intermétallique à base de titane comportant, en pourcentages atomiques, 16 % à 26% d'AI, 18 % à 28% de Nb, 0 % à 3% d'un métal M choisi entre Mo, W, Hf, et V, 0 % à 0,8% de Si ou 0,1% à 2% de Si, 0 % à 2% de Ta, 0 % à 4% de Zr, avec la condition Fe+Ni≤ 400 ppm, le reste étant Ti.
Du fait de la teneur réduite en éléments Fe et Ni, l'alliage selon l'invention présente avantageusement une tenue en fluage à haute température améliorée. Un tel alliage peut avantageusement présenter une limite d'élasticité supérieure à 850 MPa à une température de 550°C, une résistance au fluage élevée entre 550°C et 650°C ainsi qu'une ductilité supérieure à 3,5 % et une limite d'élasticité supérieure à 1000 MPa à température ambiante. Par « température ambiante », il faut comprendre la température de 20°C.
Sauf mention contraire, si plusieurs métaux M choisis parmi Mo, W, Hf et V sont présents dans l'alliage, il faut comprendre que la somme des teneurs en pourcentages atomiques de chacun des métaux présents est comprise dans la plage de valeurs indiquée. Par exemple, si du Mo et du W sont présents dans l'alliage, la somme de la teneur en pourcentage atomique en Mo et de la teneur en pourcentage atomique en W est comprise entre 0 % et 3%.
Le tantale présent dans des teneurs atomiques comprises entre 0 et 2% permet avantageusement de réduire la cinétique d'oxydation et d'augmenter la résistance au fluage de l'alliage.
Dans un exemple de réalisation, l'alliage peut vérifier, en pourcentage atomique, la condition suivante : Fe+Ni < 350 ppm, par exemple Fe+Ni≤ 300 ppm. Dans un exemple de réalisation, l'alliage peut vérifier, en pourcentage atomique, la condition suivante : Fe+Ni+Cr < 350 ppm, par exemple Fe+Ni+Cr ≤ 300 ppm. De préférence, l'alliage peut vérifier, en pourcentage atomique, la condition suivante : Fe≤ 200 ppm, par exemple Fe≤ 150 ppm, par exemple Fe≤ 100 ppm.
De préférence, le rapport en pourcentage atomique Al/Nb peut être compris entre 1 et 1,3, par exemple entre 1 et 1,2.
Un tel rapport Al/Nb permet avantageusement d'améliorer la résistance à l'oxydation à chaud de l'alliage.
De préférence, le rapport en pourcentage atomique Al/Nb est compris entre 1,05 et 1,15.
Un tel rapport Al/Nb permet de conférer à l'alliage une résistance à l'oxydation à chaud optimale.
De préférence, l'alliage peut comporter, en pourcentage atomique, 20 % à 22 % de Nb. De telles teneurs en Nb permettent avantageusement de conférer à l'alliage une tenue à l'oxydation, une ductilité ainsi qu'une résistance mécanique améliorées. Dans un exemple de réalisation, l'alliage peut comporter, en pourcentage atomique, 22% à 25 % d'AI. De telles teneurs permettent avantageusement de conférer à l'alliage une tenue en fluage et à l'oxydation améliorée.
De préférence, l'alliage peut comporter, en pourcentage atomique, 23 % à 24 % d'AI. De telles teneurs permettent avantageusement de conférer à l'alliage une ductilité améliorée ainsi qu'une tenue en fluage et à l'oxydation améliorée.
Dans un exemple de réalisation, l'alliage peut comporter, en pourcentage atomique, 0,1% à 2% de Si, par exemple 0,1% à 0,8% de Si. De préférence, l'alliage peut comporter, en pourcentage atomique, 0,1% à 0,5% de Si.
De telles teneurs en Si permettent avantageusement d'améliorer la tenue en fluage de l'alliage tout en lui conférant une bonne tenue à l'oxydation.
Dans un exemple de réalisation, l'alliage peut comporter, en pourcentage atomique, 0,8% à 3% de M. De préférence, l'alliage peut comporter, en pourcentage atomique, 0,8 % à 2,5 % de M, de préférence 1% à 2% de M.
De telles teneurs en métal M permettent avantageusement d'améliorer la résistance à chaud de l'alliage.
Dans un exemple de réalisation, l'alliage peut comporter, en pourcentage atomique, 1% à 3% de Zr. De préférence, l'alliage peut comporter, en pourcentage atomique, de 1 à 2% de Zr.
De telles teneurs en Zr permettent avantageusement d'améliorer la tenue en fluage, la tenue mécanique au-delà de 400°C ainsi que la résistance à l'oxydation de l'alliage.
Dans un exemple de réalisation, l'alliage peut être tel que la condition suivante soit satisfaite en pourcentage atomique : M+Si+Zr+Ta ≥ 0,4%, par exemple M+Si+Zr+Ta≥ 1%.
De telles teneurs permettent avantageusement d'améliorer la résistance mécanique à chaud de l'alliage.
Dans un exemple de réalisation, l'alliage peut être tel que : - la teneur, en pourcentage atomique, en Al soit comprise entre 20% et 25%, de préférence entre 21 % et 24 %, - la teneur, en pourcentage atomique, en Nb soit comprise entre 20% et 22%, de préférence entre 21% et 22%, le rapport en pourcentage atomique Al/Nb étant compris entre 1 et 1,3, de préférence entre 1 et 1,2, de préférence encore entre 1,05 et 1,15,
- la teneur, en pourcentage atomique, en M soit comprise entre 0,8% et 3%, de préférence entre 0,8 % et 2,5 %, de préférence encore entre 1% et 2%, et
- la teneur, en pourcentage atomique, en Zr soit comprise entre 1% et 3%,
l'alliage étant optionnellement tel que la teneur, en pourcentage atomique, en Si soit comprise entre 0,1 % et 2 %, par exemple entre 0,1 % et 0,8 %, de préférence entre 0,1 % et 0,5%.
Un tel alliage présente avantageusement :
- une haute résistance mécanique à 650°C en traction (R = 1050MPa - R0,2 = 900MPa),
- une bonne tenue en fluage à température élevée (allongement de 1% en 150 heures à 650°C sous une contrainte de 500MPa),
- une bonne résistance à l'oxydation à chaud, et
- une bonne ductilité à température ambiante (> 3,5%).
On donne dans le tableau 1 ci-dessous les compositions d'exemples d'alliages SI à S12 selon l'invention. Toutes ces compositions vérifient, en pourcentage atomique, la condition suivante Fe + Ni≤ 400 ppm.
Alliage Al Nb Mo Si Zr Al/Nb densité (°C)
SI 22 25 0,88 5,29 1065
S2 22 25 0,5 0,88 5,28 1058
S3 22 25 1 0,88 5,34 1055
S4 22 25 1 0,5 0,88 5,34 1065
S5 24 25 0,96 5,29 1085
S6 22 20 1,10 5,09 1055
S7 22 23 1,5 0,2 0,95 5,39 1060
58 20 25 1 0,80 5,41 1025
S9 22 25 1,5 2 0,88 5,50 1025
S10 20 23 2 2 0,87 5,43 1000
SU 24,5 20 1,5 0,25 1,21 5,16 1105
S12 23 21,5 1,5 0,25 1,3 1,07 5,30 1005
Tableau 1
L'invention vise également une turbomachine équipée d'une pièce comportant un, notamment formée d'un, alliage tel que défini plus haut. La pièce peut, par exemple, être un carter ou une pièce tournante.
L'invention vise également un moteur comportant une turbomachine telle que définie plus haut.
L'invention vise également un aéronef comportant un moteur tel que défini plus haut.
Brève description des dessins
D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront de la description suivante, en référence aux dessins annexés, sur lesquels :
- la figure 1 représente l'évolution de la tenue au fluage de différents alliages à 650°C sous une contrainte de 310 MPa,
- la figure 2 représente l'influence du rapport Al/Nb sur la tenue à l'oxydation à chaud,
- les figures 3A à 3D illustrent les résultats obtenus en termes de propriétés mécaniques pour un alliage préféré selon l'invention. Exemples
Exemple 1 : fabrication d'un alliage selon l'invention A partir de matières premières constituées d'épongés de titane et de granulés d'alliages mères, un mélange a été réalisé pour obtenir la composition chimique S12 décrite au tableau 1 ci-dessus. Ce mélange de poudres a ensuite été homogénéisé puis comprimé pour constituer un compact constituant une électrode. Cette électrode a ensuite été refondue sous vide par création d'un arc électrique entre l'électrode qui est consommable et le fond du creuset refroidi à l'eau (procédé de refusion par arc sous vide ou « VAR » pour « Vacuum Arc Remelting »). Le lingot obtenu est ensuite réduit à une barre par déformation à grande vitesse (par forgeage au pilon ou extrusion) pour réduire la taille de grains. La dernière étape est un forgeage isotherme de lopins découpés dans la barre à une température juste au dessous de la température de transus β et à faible vitesse de déformation (quelques 10"3).
Un tel alliage de composition S12 qui contient 1,3% de zirconium présente une très bonne résistance à l'oxydation à chaud. En effet, cet alliage ne présente pas d'écaillage après une exposition de 1500 heures à 700°C sous air, une couche d'oxyde fine et très adhérente, donc protectrice, composée d'alumine et de zircone étant formée. Des alliages ne contenant pas de zirconium peuvent présenter une moins bonne résistance à l'oxydation à chaud.
Exemple 2 : amélioration de la tenue au fluage à chaud par mise en œuvre d'une teneur en Fe+Ni limitée
Les tenues au fluage des trois compositions d'alliage PI, P2 et P3 détaillées dans le tableau 2 ci-dessous ont été comparées.
Tableau 2 Ces alliages comportent des éléments traces Fe et Ni qui sont présents sous forme d'impuretés, et résultent naturellement du procédé de fabrication. Les éléments Fe et Ni sont des impuretés provenant du conteneur en acier inoxydable servant à l'élaboration des poudres de titane. Il est ainsi préférable d'utiliser une poudre de titane de grande pureté prélevée dans le centre du volume délimité par le conteneur où la pollution venant des parois est négligeable afin d'assurer l'obtention de la condition Fe+Ni ≤ 400 ppm. Comme représenté à la figure 1, une amélioration de la tenue au fluage à 650°C sous une contrainte de 310 MPa est observée lorsque les teneurs en éléments traces sont réduites afin de satisfaire à la relation Fe+Ni≤ 400 ppm. En effet, comme représenté à la figure 1, le fluage atteint 1% au bout de 250 heures avec un alliage selon l'invention (P3) alors que cette valeur de fluage est atteinte seulement au bout de 40 heures avec un alliage selon l'art antérieur (PI).
Exemple 3 : amélioration de la résistance à la corrosion à chaud par mise en œuvre d'un rapport en pourcentage atomique Al/Nb compris entre 1 et 1,3
On a comparé la résistance à la corrosion à chaud de divers alliages. Les résultats sont fournis à la figure 2. Les compositions des alliages S3, S5, S9 et SU sont données plus haut au tableau 1.
Dans cet essai, la variation de masse suite à l'écaillage de la surface de l'alliage est mesurée. Cet essai montre la tenue à l'oxydation des alliages à 800°C. On constate une perte de masse liée à la consommation du métal du fait de l'oxydation pour les alliages S3, S5 et S9 lesquels ne présentent pas un rapport Al/Nb compris entre 1 et 1,3. En revanche, cette perte de masse ne se produit pas pour l'alliage SU lequel présente un rapport Al/Nb compris entre 1 et 1,3. Exemple 4 : Comparaison des performances entre l'alliage fabriqué à l'exemple 1 et d'autres types d'alliages
Les résultats d'essais regroupés aux figures 3A à 3D montrent que la composition S12 présente à la fois de bons résultats en traction et en fluage. Plus particulièrement :
- la figure 3A montre, pour différents alliages, l'évolution de la limite d'élasticité (R0,2) en fonction de la température, - la figure 3B montre, pour différents alliages, l'évolution de l'allongement à la rupture (ductilité) en fonction de la température,
- la figure 3C compare le fluage (temps pour fluage 1%) de différents alliages à des températures de 600 et 650 °C, et
- la figure 3D compare le temps de rupture en fluage de différents alliages à des températures de 600 et 650°C.
L'expression « comportant un(e) » doit se comprendre comme « comportant au moins un(e) ».
L'expression « compris(e) entre ... et ... » doit se comprendre comme incluant les bornes.

Claims

REVENDICATIONS
1. Alliage intermétallique à base de titane comportant, en pourcentages atomiques, 16 % à 26% d'AI, 18 % à 28% de Nb, 0 % à 3% d'un métal M choisi entre Mo, W, Hf, et V, 0 % à 0,8% de Si, 0 % à 2% de Ta, 1 % à 4% de Zr, avec la condition Fe+Ni≤ 400 ppm, le reste étant Ti, l'alliage présentant en outre un rapport en pourcentage atomique Al/Nb compris entre 1,05 et 1,15. 2. Alliage intermétallique à base de titane comportant, en pourcentages atomiques, 16 % à 26% d'AI, 18 % à 28% de Nb, 0 % à 3% d'un métal M choisi entre Mo, W, Hf, et V, 0,1 % à 2% de Si, 0 % à 2% de Ta, 1 % à 4% de Zr, avec la condition Fe+Ni≤ 400 ppm, le reste étant Ti, l'alliage présentant en outre un rapport en pourcentage atomique Al/Nb compris entre 1,05 et 1,15.
3. Alliage selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce qu'il comporte, en pourcentage atomique, 20 % à 22 % de Nb. 4. Alliage selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce qu'il comporte, en pourcentage atomique, 23 % à 24 % d'AI.
5. Alliage selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce qu'il comporte, en pourcentage atomique, 0,1% à 0,8% de Si.
6. Alliage selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce qu'il comporte, en pourcentage atomique, 0,8% à 3% de M.
7. Alliage selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce qu'il comporte, en pourcentage atomique, 1% à 3% de Zr.
8. Alliage intermétallique selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que :
- la teneur, en pourcentage atomique, en Al est comprise entre 20% et 25%, - la teneur, en pourcentage atomique, en Nb est comprise entre 20% et 22%,
- la teneur, en pourcentage atomique, en M est comprise entre 0,8% et 3%, et
- la teneur, en pourcentage atomique, en Zr est comprise entre 1% et 3%.
9. Alliage selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que la condition M+Si+Zr+Ta≥ 0,4% est en outre vérifiée. lO.Turbomachine équipée d'une pièce comportant un alliage selon l'une quelconque des revendications 1 à 9.
11. Moteur comportant une turbomachine selon la revendication 10. 12. Aéronef comportant un moteur selon la revendication 11.
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