EP3214363B1 - Dispositif d'eclairage pour vehicule automobile comprenant des modules lumineux refroidis au moyen d'un generateur d'un flux d'air - Google Patents

Dispositif d'eclairage pour vehicule automobile comprenant des modules lumineux refroidis au moyen d'un generateur d'un flux d'air Download PDF

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EP3214363B1
EP3214363B1 EP17157627.5A EP17157627A EP3214363B1 EP 3214363 B1 EP3214363 B1 EP 3214363B1 EP 17157627 A EP17157627 A EP 17157627A EP 3214363 B1 EP3214363 B1 EP 3214363B1
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EP
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air
lighting device
duct
air flow
air duct
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Hugo MESTRE
Isidro Manuel Garcia Alegre
Pedro Zambrana
Rafael Martinez
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Valeo Vision SAS
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Valeo Vision SAS
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    • F21Y2115/10—Light-emitting diodes [LED]

Definitions

  • the present invention relates to a lighting device for a motor vehicle.
  • the document DE 10 2007 043 961 A1 describes a lighting device according to the preamble of claim 1.
  • An air duct is a part entirely inserted into the casing. This is installed by an operator between the airflow generator and a heat sink. There are as many conduits as light modules to be cooled.
  • a disadvantage of this state of the art is that the number of air ducts depends on the number of light modules to be cooled. This generates a significant bulk of the ducts in the lighting device and consequent manufacturing costs for this lighting device.
  • the present invention aims to solve the aforementioned drawbacks.
  • the size of this assembly in the lighting device is limited.
  • the duct is formed by an open part external to the lighting device and attached thereto and by a structural closing element internal to the lighting device.
  • the internal structural element is thus adapted to receive the external open part of the duct.
  • the manufacture of this duct is therefore more economical because an element thereof is already pre-existing in the lighting device. The manufacturing costs of this lighting device are then reduced.
  • the lighting device may also include one or more additional characteristics from among the following:
  • the closing structural element is an optical unit disposed in said housing and adapted to receive said at least one light module.
  • the structural closure element is said casing.
  • the added part of the air duct is fixed by fastening means to the structural closing element.
  • the fixing means are snap-fastening means or gluing means or screwing means.
  • the air flow generator includes an air outlet and the air duct is connected directly to this air outlet.
  • the air duct extends into the lighting device from the air flow generator and in a substantially longitudinal direction.
  • the lighting device comprises a series of N light modules and in which the air duct is divided into N air sub-ducts, each sub-duct supplying air respectively to a light module of the series of the N light modules.
  • the air duct comprises at least one outlet which leads directly to the heat sink of said at least one light module.
  • said outlet of the air duct has a closed section, in other words a closed profile.
  • the air sub-duct which supplies air to the luminous module furthest from the air flow generator comprises an outlet which is closed directly by the casing.
  • the outlet of said air sub-duct is divided into a plurality of channels.
  • the light source is a semiconductor emitter chip.
  • the structural element forming part of the air duct is made of plastic material.
  • the lighting device is a projector.
  • the lighting device 10 for a motor vehicle according to the invention is described with reference to the figures 1 to 11 .
  • Motor vehicle means any type of motorized vehicle.
  • the lighting device 10 is a projector.
  • the lighting device 10 comprises a plurality of light modules 2. In the non-limiting example illustrated, the lighting device 10 comprises three light modules 2.
  • the light modules 2 are suitable for emitting a light beam to perform at least one photometric function.
  • the light source is a semiconductor emitter chip.
  • a semiconductor emitter chip is part of a light-emitting diode.
  • light-emitting diode we mean any type of light-emitting diode, whether in non-limiting examples LED (“Light Emitting Diode”), OLED (“organic LED”), AMOLED (Active-Matrix-Organic LED), or even FOLED (Flexible OLED).
  • the light modules 2 are housed in the lighting device 10 by means of structural elements 1, 11. Among these structural elements, there is a casing 1 (illustrated in figure 2 ) and an optical unit 11 (illustrated in picture 3 ) housed in box 1.
  • the figure 2 presents in more detail the housing 1 of the lighting device 10.
  • This housing 1 is in the general form of a shell defining an interior volume in which the light modules 2 are housed.
  • the box 1 also has fixing flanges 14 for fixing it in the motor vehicle by means of fixing screws (not shown on the figure 2 ).
  • the housing 1 is adapted to receive an optical unit 11.
  • the optical unit 11 is fixed in the housing by means of four fixing screws 12 as illustrated in the figure 1 .
  • the picture 3 presents the optical unit 11 adapted to be housed in the housing 1.
  • the optical unit 11 is made of plastic material.
  • This ramp 16 is in the form of an elongated element which is generally plane and slightly inclined. The ramp 16 extends in a direction X longitudinal to the optical unit 11.
  • the optical unit 11 also includes parts 21a', 21b'.
  • the ramp 16 and the parts 21a', 21b' are adapted to receive an open part 9 of an air duct 7 attached to the casing 1. This open attached part 9 rests on the ramp 16 on which it is hooked. The added open part 9 is therefore closed by the optical block 11, namely the ramp 16 and the parts 21a', 21b' of the optical block 11.
  • the closing structural element is the optical block 11.
  • the optical block 11 is adapted to close the entire open part 9.
  • the air duct 7 is adapted to cooperate with an air flow generator 5 and at least one heat sink so as to allow the transfer of the air flow from this air flow generator 5 to the heat sink. .
  • the figure 5 illustrates the added open part 9 of the air duct 7 which cooperates with the air flow generator 5.
  • air flow generator is meant a fan adapted to stir a certain volume of air for the purpose to force the passage of this volume of air into the air duct 7.
  • the airflow generator 5 includes an air outlet 15 and the air duct 7 is connected directly to this air outlet 15. Thus, there is no pressure drop between the airflow generator 5 and the air duct 7.
  • the air flow generator 5 is fixed here by fixing screws 20 (illustrated in figure 9 ) on a complementary structural element 22, visible in picture 3 .
  • This complementary structural element 22 comprises in particular a fixing hole 24 to receive one of the fixing screws 20 of the air flow generator 5.
  • the figure 6 illustrates the added open part 9 of the air duct 7.
  • This added open part 9 is here open on a lower zone which will come in cooperation with the ramp 16 of the optical block 11.
  • the added open part 9 is also open on zones 21a", 21b" which will come into cooperation with parts 21a', 21b' of the optical unit 11 so as to form outlets 21a, 21b of the air duct 7.
  • the air duct 7 is connected to three heat sinks 3a, 3b, 3c.
  • Each heat sink 3a, 3b, 3c is associated with a light module 2.
  • Each heat sink is thus adapted to evacuate the heat released in operation by this light module 2.
  • each heat sink 3a, 3b, 3c comprises fins allowing a heat exchange with the air flow generated by the air flow generator 15. The air flow sweeps the fins in forced passage, which allows optimal cooling of the heatsinks 3a, 3b, 3c.
  • the heat sinks 3a, 3b, 3c are adapted to be fixed on the honeycombed parts 18a, 18b, 18c of the optical unit 11, as illustrated in figure 3 , 7 .
  • These dimpled parts 18a, 18b, 18c make it possible to reinforce the structure of the optical unit 11.
  • these dimpled parts 18a, 18b, 18c are made of plastic material.
  • the plastic material is polypropylene with 20% fiberglass (known under the reference PP-GF20).
  • the added open part 9 comprises fixing means suitable for fixing it to a closing structural element, here the optical unit 11.
  • the fixing means comprise first fixing means 13a (illustrated in the figure 4 ) complementary to second fixing means 13b (illustrated in the picture 3 ) belonging to the ramp 16 of the optical unit 11.
  • the first fixing means 13a are present here in the form of notches and the second fixing means 13b are, in a non-limiting embodiment, elastically deformable members.
  • the second fastening means 13b are snap-fastening means adapted to be inserted into said notches 13a.
  • these latching means 13b are here clips.
  • the added open part 9 is thus fixed to the ramp 16 and the air duct 7 is formed.
  • the fixing means are bonding means.
  • the fixing means are screw means.
  • the figure 7 illustrates a lighting device 10 in which the air duct 7 is integrated. This air duct 7 is connected directly to the air outlet 15 of the air flow generator 5.
  • the air duct 7 comprises at least one outlet which leads directly to the heat sink of a light module 2.
  • said at least one outlet of the duct air 7 has a closed section. The section is formed by the added open part of the air duct 7 (and in particular an open lateral zone 21a", 21b") and the structural closure element, here the optical unit 11 (and in particular a part 21a', 21b ').
  • the air duct 7 has three outlets 21a, 21b, 21c which lead directly to three heat sinks 3a, 3b, 3c.
  • the lighting device 10 comprises a series of N light modules 2, here three in the nonlimiting example illustrated, and the air duct 7 is divided into N sub-air ducts 17a, 17b, 17c, each sub -duct supplying air respectively to a light module 2 of the series of N light modules.
  • the figure 8 is a sectional view of the air duct 7 of the figure 7 made in the length of the air duct.
  • This sectional view shows that the air duct 7 is divided into 3 sub-ducts 17a, 17b, 17c.
  • Each sub-duct 17a, 17b, 17c is suitable for supplying an airflow directly to a heat sink 3a, 3b, 3c via one of the outputs 21a, 21b, 21c.
  • the heat sinks 3a, 3b, 3c are thus mounted in series along the air duct 7.
  • the figure 9 is a sectional view AA of the air duct of the figure 7 made at the level of the air outlet 15 of the air flow generator 5.
  • the air duct 7 is formed by the added open part 9 and by the structural closing element 11, here the optical unit 11.
  • the air duct 7 comprises the three sub-ducts 17a, 17b, 17c which have substantially the same passage section in a non-limiting embodiment.
  • the air flow created by the air flow generator 5 is divided equally between the three sub-ducts 17a, 17b, 17c.
  • the three sub-ducts 17a, 17b, 17c will route the air flow to the three outlets 21a, 21b, 21c of the air duct 7 to cool the three light modules 2 via their associated heat sink 3a, 3b and 3c .
  • the figure 10 is a BB sectional view of the air duct of the figure 7 performed after the air supply to the first heat sink 3a, that is to say after the sink closest to the air flow generator 5.
  • the air duct 7 comprises only the two sub-ducts 17b, 17c which will route the air flow to the two outlets 21b, 21c of the air duct 7 to cool the two light modules farthest from the air flow generator 5.
  • the sub-duct -conduit 17a is not visible in this section BB because this section is downstream of the first light module 2.
  • the figure 11 is a CC sectional view of the air duct of the figure 7 made at the level of the outlet 21C of this duct, namely at the level of the third heat sink 3c farthest from the air flow generator 5.
  • the section of this outlet 21C is closed and the air duct 7 is delimited by the lateral zone 21c" and by the optical block, in particular the part 21c'.
  • this air duct 7 then only comprises a single duct 17c adapted to supply air to the third heat sink 3c.
  • the sub-duct 17c is here divided into a plurality of channels 23a, 23b, 23c.
  • the use of several channels at this output 21c allows a more uniform scanning of the fins of the last heat sink 3c.
  • the action of the channels for guiding the flows is thus limited to the level of the outlet 21c.
  • a sub-duct begins at the outlet 15 of the air flow generator 5 and carries a flow of air to a heat sink 3a, 3b, 3c.
  • a channel starts at the end of a subduct closest to a heat sink to evenly distribute airflow across the fins of a heat sink.
  • each sub-duct includes a plurality of channels at a corresponding output.
  • the lighting device may comprise more than three light modules and therefore more than three sub-ducts supplying these light modules with air.
  • the closing structural element is only the housing 1. In this case, there is no optical unit 11.
  • the air duct 7 is formed by the added open part 9 and by two closing structural elements, namely the optical block 11 and the housing 1.
  • the part 21c′ belongs to the housing 1 and no longer to the optical unit 11.
  • each structural closing element 1 and 11 is adapted to close part of the added open part 9.

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  • Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)
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Description

    DOMAINE TECHNIQUE DE L'INVENTION
  • La présente invention concerne un dispositif d'éclairage pour véhicule automobile.
  • Elle trouve une application particulière mais non limitative dans les dispositifs d'éclairage, tels que des projecteurs de véhicule automobile.
    • ARRIÈRE-PLAN TECHNOLOGIQUE DE L'INVENTION
  • Un dispositif d'éclairage pour véhicule automobile, tel qu'un projecteur, comprend de manière connue de l'homme du métier :
    • une pluralité de modules lumineux logés à l'intérieur d'un boîtier, comprenant au moins une source lumineuse coopérant avec un système optique, lesdits modules lumineux étant chacun équipés d'un dissipateur de chaleur ;
    • un générateur d'un flux d'air ;
    • au moins un conduit d'air adapté pour coopérer avec ledit générateur du flux d'air de sorte à acheminer ledit flux d'air généré vers le dissipateur de chaleur d'un module lumineux.
  • Par exemple, le document DE 10 2007 043 961 A1 décrit un dispositif d'éclairage selon le préambule de la revendication 1.
  • Un conduit d'air est une pièce entièrement rapportée dans le boîtier. Celui-ci est installé par un opérateur entre le générateur de flux d'air et un dissipateur de chaleur. Il est prévu autant de conduits que de modules lumineux à refroidir.
  • Un inconvénient de cet état de la technique est que le nombre de conduits d'air dépend du nombre de modules lumineux à refroidir. Cela engendre un encombrement important des conduits dans le dispositif d'éclairage et des coûts de fabrication de ce dispositif d'éclairage conséquents.
  • Dans ce contexte, la présente invention vise à résoudre les inconvénients précédemment mentionnés.
    • DESCRIPTION GENERALE DE L'INVENTION
  • A cette fin l'invention propose un dispositif d'éclairage pour véhicule automobile, ledit dispositif d'éclairage comprenant :
    • un boîtier adapté pour être fixé dans le véhicule automobile ;
    • une série de N modules lumineux logés à l'intérieur dudit boîtier, chaque module lumineux comprenant au moins une source lumineuse coopérant avec un système optique, chaque module lumineux étant équipé d'un dissipateur de chaleur ;
    • au moins un générateur d'un flux d'air ; et
    • un unique conduit d'air étant adapté pour coopérer avec ledit générateur du flux d'air de sorte à acheminer ledit flux d'air généré vers le dissipateur de chaleur de chaque module lumineux,
    • ledit conduit d'air étant divisé en N sous-conduits d'air, chaque sous-conduit d'air alimentant en air respectivement un module lumineux de la série des N modules lumineux
    caractérisé en ce que
    • le conduit d'air est formé par :
      • une partie ouverte rapportée dans le boîtier ; et
      • un élément structurel de fermeture, ledit élément structurel de fermeture étant adapté pour refermer tout ou partie de ladite partie ouverte rapportée, et
    • en ce que le sous-conduit d'air qui alimente en air le module lumineux le plus distant du générateur de flux d'air comporte une sortie dont la section est fermée et est formée directement par la partie rapportée et par le boitier.
  • Ainsi, comme on va le voir en détail ci-après, en utilisant un conduit formant un unique ensemble, on limite l'encombrement de cet ensemble dans le dispositif d'éclairage. En outre, le conduit est formé par une partie ouverte externe au dispositif d'éclairage et rapportée dans celui-ci et par un élément structurel de fermeture interne au dispositif d'éclairage. L'élément structurel interne est ainsi adapté pour recevoir la partie ouverte externe du conduit. La fabrication de ce conduit est donc plus économique car un élément de celui-ci est déjà préexistant dans le dispositif d'éclairage. On diminue alors les coûts de fabrication de ce dispositif d'éclairage.
  • Selon des modes de réalisation non limitatifs, le dispositif d'éclairage peut comporter en outre une ou plusieurs caractéristiques supplémentaires parmi les suivantes :
    Dans un mode de réalisation non limitatif, l'élément structurel de fermeture est un bloc optique disposé dans ledit boîtier et adapté pour recevoir ledit au moins un module lumineux.
  • Selon l'invention, l'élément structurel de fermeture est ledit boîtier.
  • Dans un mode de réalisation non limitatif, la partie rapportée du conduit d'air est fixée par des moyens de fixation à l'élément structurel de fermeture.
  • Dans un mode de réalisation non limitatif, les moyens de fixation sont des moyens d'encliquetage ou des moyens de collage ou des moyens de vissage.
  • Dans un mode de réalisation non limitatif, le générateur du flux d'air comporte une sortie d'air et le conduit d'air est branché directement sur cette sortie d'air.
  • Dans un mode de réalisation non limitatif, le conduit d'air s'étend dans le dispositif d'éclairage à partir du générateur de flux d'air et selon une direction sensiblement longitudinale.
  • Selon l'invention, le dispositif d'éclairage comprend une série de N modules lumineux et dans lequel le conduit d'air est divisé en N sous-conduits d'air, chaque sous-conduit alimentant en air respectivement un module lumineux de la série des N modules lumineux.
  • Dans un mode de réalisation non limitatif, le conduit d'air comporte au moins une sortie qui débouche directement sur le dissipateur de chaleur dudit au moins un module lumineux.
  • Dans un mode de réalisation non limitatif, ladite sortie du conduit d'air présente une section fermée, en d'autres termes un profil fermé.
  • Selon l'invention, le sous-conduit d'air qui alimente en air le module lumineux le plus distant du générateur de flux d'air comporte une sortie qui est fermée directement par le boîtier.
  • Dans un mode de réalisation non limitatif, la sortie dudit sous-conduit d'air est divisée en une pluralité de canaux.
  • Dans un mode de réalisation non limitatif, la source lumineuse est une puce émettrice semi-conductrice.
  • Dans un mode de réalisation non limitatif, l'élément structurel formant une partie du conduit d'air est en matière plastique.
  • Dans un mode de réalisation non limitatif, le dispositif d'éclairage est un projecteur.
    • BREVE DESCRIPTION DES FIGURES
  • L'invention et ses différentes applications seront mieux comprises à la lecture de la description qui suit et à l'examen des figures qui l'accompagnent.
    • la figure 1 représente un dispositif d'éclairage pour véhicule automobile comprenant une pluralité de modules lumineux selon un mode de réalisation non limitatif de l'invention ;
    • la figure 2 représente un premier élément structurel du dispositif d'éclairage formant boitier, ledit boîtier étant adapté pour être fixé dans le véhicule automobile ;
    • la figure 3 représente un bloc optique du dispositif d'éclairage, ce bloc optique étant adapté pour être logé dans le boîtier ;
    • la figure 4 représente une partie ouverte rapportée d'un conduit d'air du dispositif d'éclairage de la figure 1 adaptée pour être fermée par au moins un élément structurel de ce dispositif d'éclairage ;
    • la figure 5 représente la partie ouverte rapportée du conduit d'air de la figure 4 qui coopère avec un générateur de flux d'air ;
    • la figure 6 représente une vue de dessous de la partie ouverte rapportée du conduit d'air de la figure 4 qui coopère avec une pluralité de dissipateurs de chaleur ;
    • la figure 7 illustre la partie ouverte rapportée du conduit d'air des figures 4 à 6 logé dans un bloc optique de la figure 3, le tout étant intégré dans le boîtier de la figure 2 ;
    • la figure 8 représente une vue en coupe du conduit d'air de la figure 7 réalisée dans la longueur de ce conduit d'air ;
    • la figure 9 représente une vue en coupe A-A du conduit de la figure 7 réalisée au niveau de la sortie d'air du générateur du flux d'air ;
    • la figure 10 représente une vue en coupe B-B du conduit de la figure 7 ; et
    • la figure 11 représente une vue en coupe C-C du conduit de la figure 7.
    DESCRIPTION DE MODES DE REALISATION DE L'INVENTION
  • Les éléments identiques, par structure ou par fonction, apparaissant sur différentes figures conservent, sauf précision contraire, les mêmes références.
  • Le dispositif d'éclairage 10 pour véhicule automobile selon l'invention est décrit en référence aux figures 1 à 11.
  • Par véhicule automobile, on entend tout type de véhicule motorisé.
  • Dans un exemple non limitatif pris dans la suite de la description, le dispositif d'éclairage 10 est un projecteur.
  • Le dispositif d'éclairage 10 comprend :
    • des éléments structurels 1, 11 dont un boîtier 1 ;
    • au moins un module lumineux 2 logé à l'intérieur dudit boîtier 1;
    • un générateur d'un flux d'air 5 ; et
    • un unique conduit d'air 7 adapté pour coopérer avec ledit générateur du flux d'air 5.
  • Le dispositif d'éclairage 10 comprend une pluralité de modules lumineux 2. Dans l'exemple non limitatif illustré, le dispositif d'éclairage 10 comprend trois modules lumineux 2.
  • Un module lumineux 2 comprend :
    • au moins une source lumineuse (non illustrée) coopérant avec une surface optique et ;
    • une surface optique (non illustrée). Dans un mode de réalisation non limitatif, la surface optique est un réflecteur et/ou une lentille.
  • Les modules lumineux 2 sont adaptés pour émettre un faisceau lumineux pour réaliser au moins une fonction photométrique.
  • Dans des modes de réalisation non limitatifs, la fonction photométrique est :
    • une fonction dite « low beam » pour réaliser un feu de croisement ;
    • une fonction dite « high beam » pour réaliser un feu de route.
    • une fonction dite « fog » pour réaliser un feu de brouillard.
    • une fonction dite DRL (« Daytime Running Lamp » en anglais) pour réaliser un feu diurne.
  • Dans un mode de réalisation non limitatif, la source lumineuse est une puce émettrice semi-conductrice.
  • Dans une variante de réalisation non limitative, une puce émettrice semi-conductrice fait partie d'une diode électroluminescente. Par diode électroluminescente, on entend tout type de diodes électroluminescentes, que ce soit dans des exemples non limitatifs des LED (« Light Emitting Diode »), des OLED (« organic LED »), des AMOLED (Active-Matrix-Organic LED), ou encore des FOLED (Flexible OLED).
  • Les modules lumineux 2 sont logés dans le dispositif d'éclairage 10 aux moyens d'éléments structurels 1, 11. Parmi ces éléments structurels, on distingue un boîtier 1 (illustré à la figure 2) et un bloc optique 11 (illustré à la figure 3) logé dans le boîtier 1.
  • La figure 2 présente plus en détail le boîtier 1 du dispositif d'éclairage 10. Ce boîtier 1 se présente sous la forme générale d'une coque délimitant un volume intérieur dans lequel les modules lumineux 2 sont logés.
  • Le boîtier 1 dispose également de brides de fixation 14 pour sa fixation dans le véhicule automobile au moyen de vis de fixation (non représentées sur la figure 2).
  • Le boîtier 1 est adapté pour recevoir un bloc optique 11. Dans un mode de réalisation non limitatif, le bloc optique 11 est fixé dans le boîtier au moyen de quatre vis de fixation 12 tel qu'illustré sur la figure 1.
  • La figure 3 présente le bloc optique 11 adapté à être logé dans le boîtier 1. Dans un mode de réalisation non limitatif, le bloc optique 11 est en matière plastique.
  • Il comporte en particulier une rampe 16. Cette rampe 16 se présente sous la forme d'un élément allongé globalement plan et légèrement incliné. La rampe 16 s'étend selon une direction X longitudinale au bloc optique 11.
  • Le bloc optique 11 comprend également des parties 21a', 21b'. La rampe 16 et les parties 21a', 21b' sont adaptées pour recevoir une partie ouverte 9 d'un conduit d'air 7 rapportée dans le boîtier 1. Cette partie ouverte rapportée 9 repose sur la rampe 16 sur laquelle elle est accrochée. La partie ouverte rapportée 9 est donc fermée par le bloc optique 11, à savoir la rampe 16 et les parties 21a', 21b' du bloc optique 11.
  • La partie ouverture rapportée 9 est illustrée à la figure 4. Dans cette figure 4, la partie ouverte rapportée 9 se présente sous la forme d'une partie allongée complémentaire à la rampe 16 et aux parties 21a', 21b' du bloc optique 11 de sorte à former un unique conduit d'air 7. L'unique conduit d'air 7 est formé ainsi par :
    • une partie ouverte rapportée 9 rapportée dans le boîtier 1 ; et
    • au moins un élément structurel de fermeture 1, 11 adapté pour refermer tout ou partie de ladite partie rapportée 9.
  • Dans un mode de réalisation non revendiqué et non illustré, l'élément structurel de fermeture est le bloc optique 11. Dans ce cas, le bloc optique 11 est adapté pour refermer toute la partie ouverte rapportée 9.
  • Le conduit d'air 7 est adapté pour coopérer avec un générateur de flux d'air 5 et au moins un dissipateur de chaleur de sorte à permettre le transfert du flux d'air de ce générateur de flux d'air 5 au dissipateur de chaleur.
  • La figure 5 illustre la partie ouverte rapportée 9 du conduit d'air 7 qui coopère avec le générateur de flux d'air 5. Par « générateur de flux d'air », on entend un ventilateur adapté pour brasser un certain volume d'air dans le but de forcer le passage de ce volume d'air dans le conduit d'air 7.
  • Dans le mode de réalisation non limitatif illustré à la figure 5, le générateur de flux d'air 5 comporte une sortie d'air 15 et le conduit d'air 7 est branché directement sur cette sortie d'air 15. Ainsi, il n'y a aucune perte de charge entre le générateur de flux d'air 5 et le conduit d'air 7.
  • On notera que le générateur de flux d'air 5 est ici fixé par des vis de fixation 20 (illustrées à la figure 9) sur un élément structurel complémentaire 22, visible à la figure 3. Cet élément structurel complémentaire 22 comprend notamment un orifice de fixation 24 pour recevoir une des vis de fixation 20 du générateur de flux d'air 5.
  • La figure 6 illustre la partie ouverte rapportée 9 du conduit d'air 7. Cette partie ouverte rapportée 9 est ici ouverte sur une zone inférieure qui va venir en coopération avec la rampe 16 du bloc optique 11. La partie ouverte rapportée 9 est également ouverte sur des zones latérales 21a", 21b" qui vont venir en coopération avec des parties 21a', 21b'du bloc optique 11 de sorte à former des sorties 21a, 21b du conduit d'air 7.
  • Le conduit d'air 7 est relié à trois dissipateurs de chaleur 3a, 3b, 3c. Chaque dissipateur de chaleur 3a, 3b, 3c est associé avec un module lumineux 2. Chaque dissipateur de chaleur est ainsi adapté pour évacuer la chaleur dégagée en fonctionnement par ce module lumineux 2. Pour cela chaque dissipateur de chaleur 3a, 3b, 3c comprend des ailettes permettant un échange thermique avec le flux d'air généré par le générateur de flux d'air 15. Le flux d'air balaye les ailettes en passage forcé, ce qui permet un refroidissement optimal des dissipateurs 3a, 3b, 3c.
  • On notera également que les dissipateurs de chaleur 3a, 3b, 3c sont adaptés pour être fixés sur des parties alvéolées 18a, 18b, 18c du bloc optique 11, comme cela est illustré aux figures 3, 7. Ces parties alvéolées 18a, 18b, 18c permettent de renforcer la structure du bloc optique 11. Dans un mode de réalisation non limitatif, ces parties alvéolées 18a, 18b, 18c sont en matière plastique. Dans un exemple non limitatif, la matière plastique est du polypropylène avec 20% de fibre de verre (connue sous la référence PP-GF20).
  • Dans un mode de réalisation non limitatif, la partie ouverte rapportée 9 comprend des moyens de fixation adaptés pour la fixer à un élément structurel de fermeture, ici le bloc optique 11.
  • Dans une variante de réalisation non limitative, les moyens de fixation comprennent des premiers moyens de fixation 13a (illustrés sur la figure 4) complémentaires à des seconds moyens de fixation 13b (illustrés sur la figure 3) appartenant à la rampe 16 du bloc optique 11. Les premiers moyens de fixation 13a sont ici présents sous la forme d'encoches et les seconds moyens de fixation 13b sont, dans un mode de réalisation non limitatif, des organes déformables élastiquement. Dans une variante de réalisation non limitative, les seconds moyens de fixation 13b sont des moyens d'encliquetage adaptés pour être insérés dans lesdites encoches 13a. Dans un exemple non limitatif, ces moyens d'encliquetage 13b sont ici des clips.
  • Le conduit d'air 7 est assemblé selon le procédé d'assemblage suivant :
    • on vient positionner la partie ouverte rapportée 9 sur la rampe 16 de sorte à positionner les encoches 13a en regard des clips 13b.
    • dans cette position, on applique sur la partie ouverte rapportée 9 une force perpendiculaire à la direction transversale X de sorte à ce que les clips 13b viennent se loger dans les encoches 13a ;
  • La partie ouverte rapportée 9 est ainsi fixée à la rampe 16 et le conduit d'air 7 est formé.
  • Dans un autre mode de réalisation non limitatif, les moyens de fixation sont des moyens de collage.
  • Dans un autre mode de réalisation non limitatif, les moyens de fixation sont des moyens de vissage.
  • La figure 7 illustre un dispositif d'éclairage 10 dans lequel est intégré le conduit d'air 7. Ce conduit d'air 7 est branché directement sur la sortie d'air 15 du générateur du flux d'air 5.
  • Dans un mode de réalisation non limitatif, le conduit d'air 7 comporte au moins une sortie qui débouche directement sur le dissipateur de chaleur d'un module lumineux 2. Dans un mode de réalisation non limitatif, ladite au moins une sortie du conduit d'air 7 a une section fermée. La section est formée par la partie ouverte rapportée du conduit d'air 7 (et notamment une zone latérale ouverte 21a", 21b") et l'élément structurel de fermeture, ici le bloc optique 11 (et notamment une partie 21a', 21b').
  • Dans l'exemple non limitatif illustré sur la figure 7, le conduit d'air 7 comporte trois sorties 21a, 21b, 21c qui débouchent directement sur trois dissipateurs de chaleur 3a, 3b, 3c.
  • Le dispositif d'éclairage 10 comprend une série de N modules lumineux 2, ici trois dans l'exemple non limitatif illustré, et le conduit d'air 7 est divisé en N sous-conduits d'air 17a, 17b, 17c, chaque sous-conduit alimentant en air respectivement un module lumineux 2 de la série des N modules lumineux.
  • La figure 8 est une vue en coupe du conduit d'air 7 de la figure 7 réalisée dans la longueur de conduit d'air. Cette vue en coupe montre que le conduit d'air 7 est divisé en 3 sous-conduits 17a, 17b, 17c. Chaque sous-conduit 17a, 17b, 17c est adapté pour alimenter en flux d'air directement un dissipateur de chaleur 3a, 3b, 3c via l'une des sorties 21a, 21b, 21c. Les dissipateurs de chaleur 3a, 3b, 3c sont ainsi montés en série le long du conduit d'air 7.
  • La figure 9 est une vue en coupe A-A du conduit d'air de la figure 7 réalisée au niveau de la sortie d'air 15 du générateur de flux d'air 5. Dans cette vue en coupe A-A, le conduit d'air 7 est formée par la partie ouverte rapportée 9 et par l'élément structurel de fermeture 11, ici le bloc optique 11.
  • Le conduit d'air 7 comprend les trois sous-conduits 17a, 17b, 17c qui ont sensiblement une même section de passage dans un mode de réalisation non limitatif. Ainsi, le flux d'air créé par le générateur de flux d'air 5 est divisé équitablement entre les trois sous-conduits 17a, 17b, 17c. Les trois sous-conduits 17a, 17b, 17c vont acheminer le flux d'air vers les trois sorties 21a, 21b, 21c du conduit d'air 7 pour refroidir les trois modules lumineux 2 via leur dissipateur de chaleur associé 3a, 3b et 3c.
  • La figure 10 est une vue en coupe B-B du conduit d'air de la figure 7 réalisée après l'alimentation en air du premier dissipateur de chaleur 3a, c'est-à-dire après le dissipateur le plus proche du générateur du flux d'air 5. Dans cette vue en coupe B-B, le conduit d'air 7 comprend seulement les deux sous-conduits 17b, 17c qui vont acheminer le flux d'air vers les deux sorties 21b, 21c du conduit d'air 7 pour refroidir les deux modules lumineux les plus éloignés du générateur de flux d'air 5. Le sous-conduit 17a est non visible dans cette coupe B-B car cette coupe est en aval du premier module lumineux 2.
  • La figure 11 est une vue en coupe C-C du conduit d'air de la figure 7 réalisée au niveau de la sortie 21C de ce conduit, à savoir au niveau du troisième dissipateur de chaleur 3c le plus éloignée du générateur de flux d'air 5. Selon une variante non revendiquée et non illustrée, la section de cette sortie 21C est fermée et le conduit d'air 7 est délimité par la zone latérale 21c" et par le bloc optique, en particulier la partie 21c'. A ce niveau, ce conduit d'air 7 ne comprend alors plus qu'un seul conduit 17c adapté pour alimenter en air le troisième dissipateur de chaleur 3c.
  • Dans un mode de réalisation non limitatif, le sous-conduit 17c est ici divisé en une pluralité de canaux 23a, 23b, 23c. L'utilisation de plusieurs canaux au niveau de cette sortie 21c permet un balayage plus uniforme des ailettes du dernier dissipateur de chaleur 3c. L'action des canaux pour le guidage des flux se limitent ainsi au niveau de la sortie 21c. On distingue donc bien le terme sous-conduit du terme canal. En effet, un sous-conduit débute à la sortie 15 du générateur de flux 5 d'air et achemine un flux d'air jusqu'à un dissipateur de chaleur 3a, 3b, 3c. Un canal débute à l'extrémité d'un sous-conduit la plus proche d'un dissipateur de chaleur pour répartir de façon uniforme le flux d'air dans les ailettes d'un dissipateur de chaleur.
  • Dans un mode de réalisation non limitatif, chaque sous-conduit comprend une pluralité de canaux au niveau d'une sortie correspondante.
  • Ainsi, dans un mode de réalisation non limitatif, le dispositif d'éclairage peut comporter plus de trois modules lumineux et donc plus de trois sous-conduits alimentant en air ces modules lumineux.
  • Ainsi, dans un autre mode de réalisation non revendiqué, l'élément structurel de fermeture est seulement le boîtier 1. Dans ce cas, il n'existe pas de bloc optique 11.
  • Selon l'invention, le conduit d'air 7 est formé par la partie ouverte rapportée 9 et par deux éléments structurels de fermeture, à savoir le bloc optique 11 et le boîtier 1. Dans ce cas, la partie 21c' appartient au boîtier 1 et non plus au bloc optique 11. Dans ce cas chaque élément structurel de fermeture 1 et 11 est adapté pour refermer une partie de la partie ouverte rapportée 9.
  • Ainsi, l'invention décrite présente notamment les avantages suivants :
    • le conduit est délimité en partie par un élément structurel du dispositif d'éclairage. Le coût de réalisation du conduit est ainsi plus faible car on utilise moins de matière rapportée pour réaliser le conduit ;
    • l'intégration de la partie du conduit rapportée est facilitée. En effet, cette partie de conduit s'adapte exactement à l'élément structurel du boîtier complémentaire ;
    • la fixation de la partie rapportée du conduit par des moyens de fixation simples permet une installation et une manipulation aisée de cette partie rapportée dans le boîtier ;
    • le conduit comporte une pluralité de sous-conduits, chaque sous conduit étant adapté pour alimenter en flux d'air un dissipateur de chaleur. Ainsi, à partir d'un seul conduit il est possible de refroidir plusieurs modules lumineux. On limite alors l'encombrement global du conduit dans le boîtier et on évite d'induire une gêne pour l'accès aux autres organes fonctionnels du dispositif d'éclairage logés à l'intérieur du boîtier, comme les modules lumineux.

Claims (11)

  1. Dispositif d'éclairage (10) pour véhicule automobile, ledit dispositif d'éclairage (10) comprenant :
    - un boîtier (1) adapté pour être fixé dans le véhicule automobile ;
    - une série de N modules lumineux (2) logés à l'intérieur dudit boîtier (1), chaque module lumineux comprenant au moins une source lumineuse coopérant avec une surface optique, chaque module lumineux (2) étant équipé d'un dissipateur de chaleur (3a, 3b, 3c) ;
    - un générateur d'un flux d'air (5) ; et
    - un unique conduit d'air (7) étant adapté pour coopérer avec ledit générateur du flux d'air (5) de sorte à acheminer ledit flux d'air généré vers le dissipateur de chaleur (3) de chaque module lumineux (2),
    - le conduit d'air (7) étant divisé en N sous-conduits d'air (17a, 17b, 17c), chaque sous-conduit d'air (17a, 17b, 17c) alimentant en air respectivement un module lumineux (2) de la série des N modules lumineux (2)
    caractérisé en ce que
    - le conduit d'air (7) est formé par :
    - une partie ouverte (9) rapportée dans le boîtier (1) ; et
    - au moins un élément structurel de fermeture (1, 11), ledit au moins un élément structurel de fermeture étant adapté pour refermer tout ou partie de ladite partie ouverte rapportée (9), et
    - en ce que le sous-conduit d'air (17c) qui alimente en air le module lumineux (2) le plus distant du générateur de flux d'air (5) comporte une sortie (21c) dont la section est fermée et est formée directement par la partie rapportée (9) et par le boîtier (1).
  2. Dispositif d'éclairage (10) selon la revendication 1, dans lequel ledit au moins un élément structurel de fermeture (1, 11) est un bloc optique (11) disposé dans ledit boîtier (1) et adapté pour recevoir ledit au moins un module lumineux (2).
  3. Dispositif d'éclairage (10) selon l'une quelconque des revendications précédentes 1 à 2, dans lequel la partie rapportée (9) du conduit d'air est fixée par des moyens de fixation (13a, 13b) à l'éléments structurel de fermeture (1, 11).
  4. Dispositif d'éclairage (10) selon la revendication précédente 3, dans lequel les moyens de fixation (13a, 13b) sont :
    - des moyens d'encliquetage ; ou
    - des moyens de collage ; ou
    - des moyens de vissage.
  5. Dispositif d'éclairage (10) selon l'une quelconque des revendications précédentes 1 à 4, dans lequel le générateur du flux d'air (5) comporte une sortie d'air (15) et le conduit d'air (7) est branché directement sur cette sortie d'air (15).
  6. Dispositif d'éclairage (10) selon l'une quelconque des revendications précédentes 1 à 5, dans lequel le conduit d'air (7) s'étend dans le dispositif d'éclairage (10) à partir du générateur de flux d'air (5) et selon une direction sensiblement longitudinale (X).
  7. Dispositif d'éclairage (10) selon l'une quelconque des revendications précédentes 1 à 6, dans lequel le conduit d'air (7) comporte une sortie (21a, 21b, 21c) pour le dissipateur de chaleur (3a, 3b, 3c) de chaque module lumineux (2), chaque sortie (21a, 21b, 21c) débouchant directement sur un dissipateur de chaleur (3a, 3b, 3c).
  8. Dispositif d'éclairage (10) selon la revendication précédente, dans lequel chaque sortie (21a, 21b, 21c) du conduit d'air (7) présente une section fermée.
  9. Dispositif d'éclairage (10) selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, dans lequel la sortie (21c) du sous-conduit d'air (17c) qui alimente en air le module lumineux (2) le plus distant du générateur de flux d'air (5) est divisée en une pluralité de canaux (23a, 23b, 23c).
  10. Dispositif d'éclairage (10) selon l'une quelconque des revendications 1 à 9, dans lequel la source lumineuse est une puce émettrice semi-conductrice.
  11. Dispositif d'éclairage (10) selon l'une quelconque des revendications 1 à 10, dans lequel ledit dispositif d'éclairage (10) est un projecteur.
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