EP3209883B1 - Saugschalldämpfer für einen hermetisch gekapselten kältemittelverdichter - Google Patents

Saugschalldämpfer für einen hermetisch gekapselten kältemittelverdichter Download PDF

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EP3209883B1
EP3209883B1 EP15813229.0A EP15813229A EP3209883B1 EP 3209883 B1 EP3209883 B1 EP 3209883B1 EP 15813229 A EP15813229 A EP 15813229A EP 3209883 B1 EP3209883 B1 EP 3209883B1
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EP
European Patent Office
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suction muffler
oil
siphon
refrigerant
damping
Prior art date
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EP15813229.0A
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Hans-Peter SCHÖGLER
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Secop Austria GmbH
Original Assignee
Secop Austria GmbH
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Publication date
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Publication of EP3209883B1 publication Critical patent/EP3209883B1/de
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
    • F04B39/00—Component parts, details, or accessories, of pumps or pumping systems specially adapted for elastic fluids, not otherwise provided for in, or of interest apart from, groups F04B25/00 - F04B37/00
    • F04B39/0027—Pulsation and noise damping means
    • F04B39/0055—Pulsation and noise damping means with a special shape of fluid passage, e.g. bends, throttles, diameter changes, pipes
    • F04B39/0066—Pulsation and noise damping means with a special shape of fluid passage, e.g. bends, throttles, diameter changes, pipes using sidebranch resonators, e.g. Helmholtz resonators
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
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    • F04B39/0027—Pulsation and noise damping means
    • F04B39/0055—Pulsation and noise damping means with a special shape of fluid passage, e.g. bends, throttles, diameter changes, pipes
    • F04B39/0061—Pulsation and noise damping means with a special shape of fluid passage, e.g. bends, throttles, diameter changes, pipes using muffler volumes
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/12—Intake silencers ; Sound modulation, transmission or amplification
    • F02M35/1294—Amplifying, modulating, tuning or transmitting sound, e.g. directing sound to the passenger cabin; Sound modulation
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F25—REFRIGERATION OR COOLING; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS; MANUFACTURE OR STORAGE OF ICE; LIQUEFACTION SOLIDIFICATION OF GASES
    • F25B—REFRIGERATION MACHINES, PLANTS OR SYSTEMS; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS
    • F25B31/00—Compressor arrangements
    • F25B31/02—Compressor arrangements of motor-compressor units
    • F25B31/023—Compressor arrangements of motor-compressor units with compressor of reciprocating-piston type
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F25—REFRIGERATION OR COOLING; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS; MANUFACTURE OR STORAGE OF ICE; LIQUEFACTION SOLIDIFICATION OF GASES
    • F25B—REFRIGERATION MACHINES, PLANTS OR SYSTEMS; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS
    • F25B2500/00—Problems to be solved
    • F25B2500/12—Sound

Definitions

  • the present invention relates to a suction muffler for a hermetic refrigerant compressor, the suction muffler comprising an inlet for flowing refrigerant into the suction muffler, and an outlet for allowing refrigerant to flow out of the muffler, the suction muffler further comprising two muffling chambers for muffling wherein the two damping chambers each have a bottom and wherein a wall member is provided to separate the two damping chambers in the region of their bottoms for the refrigerant from each other.
  • Hermetically sealed refrigerant compressors have long been known and are mainly used in refrigerators or shelves.
  • the refrigerant process as such has also been known for a long time.
  • Refrigerant is heated by energy intake from the room to be cooled in an evaporator and finally superheated and pumped by the refrigerant compressor with a piston-cylinder unit to a higher pressure level, where it emits heat through a condenser and a throttle, in the one Pressure reduction and the cooling of the refrigerant takes place, is transported back into the evaporator.
  • suction pipe coming directly from the evaporator during an intake stroke of the piston-cylinder unit.
  • the suction pipe opens in known hermetically sealed refrigerant compressors usually in the hermetically sealed compressor housing - usually in the vicinity of an inlet of a suction muffler (also known as Muffler), from where the refrigerant in the suction muffler and through this to a suction valve of the piston-cylinder Unit flows.
  • the suction muffler serves primarily to keep the noise level of the refrigerant compressor during the intake as low as possible.
  • Known suction muffler usually consist of several volumes or damping chambers, which communicate with each other.
  • damping chambers act as resonators that absorb sound.
  • suction muffler on an input through which the refrigerant is sucked into the interior of the suction muffler, and an output which rests close to the intake valve of the piston-cylinder unit.
  • oil drain holes are problematic in two respects.
  • Gas exchange with the compressor housing done That is, hot gaseous refrigerant, which is located in the compressor housing, can pass in this way in the suction muffler and subsequently in the piston-cylinder unit, which reduces the efficiency of the refrigerant compressor.
  • hot gaseous refrigerant which is located in the compressor housing, can pass in this way in the suction muffler and subsequently in the piston-cylinder unit, which reduces the efficiency of the refrigerant compressor.
  • On the other hand can escape through the oil drain holes sound, which has a negative effect on the achievable with the suction muffler soundproofing.
  • a suction muffler with damping chambers which separator for liquid portions of the sucked fluid, the gaseous refrigerant, liquid portions of the refrigerant and also comprises amounts of oil.
  • the separators are formed only by suitably inclined bottoms of the damping chambers. So that liquid can collect in the separators due to gravity, connecting passages are provided between the damping chambers. The fluid is sucked through the labyrinthine structure of the suction muffler, in particular also through the connecting passages, which ultimately leads to the separation of the liquid portions of the fluid.
  • a disadvantage of this solution is that sound can escape from the individual damping chambers via the connecting passages, which has a negative effect on the sound and / or noise development.
  • the liquid level in the separators can not be so high in practice that it comes to a closure of the connecting passages. On the one hand, so much liquid is actually absent. On the other hand, such a closure of the connecting passages would have fatal effects on the noise or noise, since the sucked fluid is still through the connecting passages would be sucked and thereby cause a strong bubbling.
  • the shows DE 10323526 B3 a generic suction muffler with two chambers, which are separated by a wall.
  • the essence of the present invention is to provide a connection between the damping chambers only for oil, said compound is tight in particular for the gaseous refrigerant.
  • oil can flow from one damping chamber into another damping chamber, without this connection can lead to an exchange of gaseous refrigerant.
  • This also ensures that no sound can escape from the damping chambers from this connection.
  • a means for discharging the accumulated oil such as an oil drain hole or a valve, must be provided, whereby the sound and gas tightness of the damping chambers is maximized overall.
  • a suction muffler for a hermetic refrigerant compressor comprising an inlet to flow refrigerant into the suction muffler, and an outlet to allow refrigerant to flow out of the suction muffler, the suction muffler further comprising two damping chambers for soundproofing , wherein the two damping chambers each have a bottom and wherein a Wall element is provided to separate the two damping chambers in the region of their bottoms for the refrigerant, according to the invention provided that in the region of the wall member at least one siphon portion connecting the two floors is arranged to receive oil in an operating position of the suction muffler, said at least one Siphon section connects the two damping chambers siphon-like with each other for the oil.
  • the oil can accumulate at the respective bottom, which is preferably designed so that the oil flows in the operating position of the suction muffler in the direction Siphonabêt.
  • a channel is arranged to receive in the operating position of the suction muffler oil, said Channel is connected to the at least one siphon section.
  • the channel is designed so that the oil flows in the operating position of the suction muffler to Siphonabêt.
  • the at least one siphon section is formed as a recess in the two floors and that preferably the channel as a further recess in the at least one of two bottoms is formed, wherein the further recess is at least partially less deep than the depression.
  • the depression of the siphon section together with the wall element results in a substantially U-shaped or V-shaped cross-section, whereby the effect of a siphon is achieved, if the siphon section is filled with oil so far that the wall element dips into the oil or touches the oil.
  • At least one further damping chamber is provided that the at least one further damping chamber has a bottom that at least one further wall element is provided to the at least one further damping chamber of at least one of the other damping chambers in the region of the respective bottoms for the refrigerant to be separated, at least one further siphon section connecting the respective bottoms being arranged in the region of the at least one further wall element to receive oil in an operating position of the suction silencer, and wherein the at least one further siphon section forms the at least one further Damping chamber with at least one of the other damping chambers siphon-like connects for the oil.
  • the oil can collect at the bottom of the at least one further damping chamber, which is preferably designed so that the oil flows in the operating position of the suction muffler in the direction of the at least one further siphon section.
  • the channel can be expanded to the at least one further damping chamber. It is therefore provided in a preferred embodiment of the suction muffler according to the invention, that the channel is also arranged in the bottom of the at least one further damping chamber to receive oil in the operating position of the suction muffler, wherein the channel is connected to the at least one further Siphonabites.
  • the channel is designed so that the oil in the operating position of the Suction muffler flows to at least one other Siphonabêt.
  • an oil drain hole is arranged in the bottom of a damping chamber.
  • an oil drain hole is provided in a particularly preferred embodiment of the suction muffler according to the invention, whereby the sound and gas tightness of the damping chambers is at least in total maximized.
  • the channel is connected to the oil drain hole.
  • the channel is designed so that the oil flows in the operating position of the suction muffler to the oil drain hole.
  • the bottoms of the first and second damping chamber can be integrally formed.
  • the one-piece construction may include the siphon section.
  • the one-piece design of the floors can also comprise the bottom of the at least one further damping chamber.
  • the one-piece design can also comprise the at least one further siphon section. It is therefore provided in a preferred embodiment of the suction muffler according to the invention that the bottoms and the at least one siphon portion and preferably the at least one further siphon portion are integrally formed.
  • channel may also be included in the one-piece design.
  • a hermetically sealed refrigerant compressor which has a hermetically sealed compressor housing, in the interior of which a refrigerant-compressing piston-cylinder unit operates with an intake valve arranged in a valve plate of the same intake valve, wherein on a cylinder head of the piston-cylinder Unit a suction muffler according to the invention is arranged to allow the refrigerant flow through the suction muffler to the intake valve.
  • Fig. 1 shows a suction muffler 1 according to the invention for a hermetically sealed refrigerant compressor 2 (see. Fig. 7 ) in a front view.
  • the suction muffler 1 has an inlet 3, through which refrigerant, which is sucked in the refrigerant compressor 2 in a gaseous state, can flow into the suction muffler 1, and an outlet 4, through which the refrigerant can flow out of the suction muffler 1.
  • the suction muffler 1 is in Fig. 1 insofar shown in an operating position, as in this, the vertical orientation of the suction muffler 1 is such that the cutting line EE corresponds to a section through the lower region of the suction muffler 1 located in the operating position.
  • Fig. 2 shows a sectional view, which is in accordance with the section line EE Fig. 1 results, with the arrow in Fig. 1 indicates the viewing direction.
  • the suction muffler 1 has a first damping chamber 5 with a bottom 8, a second damping chamber 6 with a bottom 9 and a third damping chamber 7 with a bottom 10.
  • the bottoms 8, 9, 10 are made in one piece in the embodiment shown.
  • a wall element 11 is arranged, which separates the two damping chambers 5, 6 in the region of their bottoms 8, 9 for the refrigerant. That is, the wall element 11 prevents that in the region of the bottoms 8, 9 refrigerant can pass from the first damping chamber 5 in the second damping chamber 6 and vice versa.
  • a further wall element 12 is arranged, which separates the two damping chambers 6, 7 in the region of their bottoms 9, 10 for the refrigerant. This means that the further wall element 12 prevents that in the region of the bottoms 9, 10 refrigerant can pass from the second damping chamber 6 into the third damping chamber 7 and vice versa.
  • the oil 14 is principally required for lubricating a refrigerant-compressing piston-cylinder unit 19. In the operation of the refrigerant compressor 2, it is generally hardly possible or practically impossible to completely prevent the entry of oil 14 into the suction muffler 1.
  • a siphon section 16 is arranged in the bottoms 8, 9 in the region of the wall element 11 between the first damping chamber 5 and the second damping chamber 6.
  • the siphon section 16 is formed as a recess in the floors 8, 9. In this way, a siphon-like connection between the damping chambers 5, 6 is generated for the oil 14.
  • the siphon section 16 ensures that oil 14 can pass from the first damping chamber 5 into the second damping chamber 6 (and in principle also vice versa).
  • the oil 14 forms a gas-tight seal in the siphon section 16 and thus prevents in particular a transfer of gaseous refrigerant between the damping chambers 5, 6 through the siphon section 16. This also prevents sound from passing through the siphon section 16 between the damping chambers 5, 6 ,
  • a further siphon section 17 in the bottoms 9, 10 arranged, which is also connected to the channel 13.
  • the further siphon section 17 is likewise formed as a depression in the bottoms 9, 10. In this way, a siphon-like connection between the damping chambers 6, 7 is generated for the oil 14.
  • the further siphon section 17 ensures that oil 14 can pass from the second damping chamber 6 into the third damping chamber 7 (and in principle also vice versa).
  • the oil 14 in the further siphon section 17 forms a gas-tight seal and thus prevents, in particular, a transfer of gaseous refrigerant between the damping chambers 6, 7 through the further siphon section 17. This also prevents sound from passing through the further siphon section 17 between the damping chambers 6, 7 can pass.
  • Fig. 3 illustrates the operation of the siphon sections 16, 17 with reference to a sectional view along the section line AA Fig. 2 , where the arrows in Fig. 2 indicate the line of sight.
  • the siphon section 16 and the further siphon section 17 are filled with oil 14, these are between the damping chambers 5.6 on the one hand and the damping chambers 6, 7 on the other hand gastight - and thus substantially soundproof - closed.
  • FIG. 5 illustrates that a section through the further wall element 12 according to the section line CC Fig. 2 shows, with the arrows in Fig. 2 indicate the line of sight.
  • the detail D off Fig. 5 is in Fig. 6 shown enlarged.
  • the further siphon channel 17 is completely filled with oil 14. Together with the further wall element 12, it thus completely separates the two damping chambers 6, 7 in the region of their bottoms 9, 10 for the gaseous refrigerant.
  • Fig. 4 it can be seen that the further wall element 12 projects slightly into the further siphon section 17.
  • the further siphon section 17 thus forms, together with the further wall element 12, an essentially U-shaped or V-shaped arrangement in cross-section.
  • the Siphon sections 16, 17 and the floors 8, 9, 10 designed so that the oil 14 is passed to the oil drain hole 15.
  • FIG Fig. 7 An example of the use of the suction muffler 1 in the refrigerant compressor 2 is shown in FIG Fig. 7 shown.
  • the refrigerant compressor 2 has a hermetically sealed compressor housing 18, in the interior of which a refrigerant-compressing piston-cylinder unit 19 operates.
  • the piston-cylinder unit 19 has a valve plate, in which a suction opening is arranged, which in turn is part of a suction valve, through which the refrigerant is sucked.
  • the valve plate and the intake valve are arranged on a cylinder head 20 of the piston-cylinder unit 19. Accordingly, the suction muffler 1 is arranged on the cylinder head 20, wherein the output 4 connects to the intake valve, so that the refrigerant can flow through the suction muffler 1 to the intake valve.
  • Fig. 8 shows a further embodiment of the suction muffler 1 according to the invention, wherein in the trays 8, 9, 10, a further recess is arranged, which forms a channel 13 in which the oil 14 can collect.
  • oil 14 can be selectively directed to the siphon sections 16, 17 or directed away therefrom.
  • the further depression, at least in sections is somewhat less deep than those depressions which form the siphon sections 16, 17.
  • the channel 13 can also be extended to the oil drain hole 15 (not shown) so that it would then connect the further siphon portion 17 with the oil drain hole 15 in the embodiment shown.
  • the oil 14 can be selectively supplied to the oil drain hole 15 in this way.
  • Fig. 9 shows a further embodiment of the suction muffler 1 according to the invention with a plurality of siphon sections 16. This may be particularly advantageous for relatively large amounts of accumulating oil 14. Due to the large number of siphon sections 16, a problem-free replacement of the oil 14 between the damping chambers 5 and 6 is ensured. Preferably, as shown, several further siphon sections 17 are provided in this case.
  • Fig. 10 shows a further embodiment of the suction muffler 1 according to the invention, which also allows in particular the unimpeded exchange of large quantities of oil 14 between the damping chambers 5 and 6.
  • the siphon section 16 is made very wide and extends along the wall element 11 over a majority of the floors 8, 9, or almost over an entire width of the floors 8, 9.
  • the siphon section 16 does not have to be particularly due to its width be executed deep to accommodate a lot of oil 14 can.
  • a very broadly executed further siphon sections 17 are provided.
  • the further siphon section 17 also extends almost over the entire width of the bottoms 9, 10 and, because of its width, does not have to be made particularly deep in order to be able to absorb a large amount of oil 14.
  • the siphon sections 16, 17 have a substantially rectangular cross-section, which in conjunction with the wall elements 11, 12 results in a substantially U-shaped arrangement.
  • the wall elements 11, 12 results in a substantially U-shaped arrangement.
  • FIG. 11 For illustration shows Fig. 11 in an enlarged view of a siphon section 16 with a triangular cross-section. Together with the wall element 11, which has a rectangular cross-section, results in a V-shaped arrangement.
  • Fig. 12 again shows a variant in which the siphon section 16 has a rectangular cross section, but the cross section of the wall member 11 deviates from a simple rectangular cross section.
  • the wall element 11 has a sealing lip 21 projecting in the direction of the siphon section 16, which in turn has a rectangular cross-section in the exemplary embodiment shown.
  • the sealing lip 21 is substantially thinner than the remaining wall element 11, wherein only the sealing lip 21 projects into the siphon section 16 from the wall element 11. In this case, the sealing lip 21 protrudes so far into the siphon section 16, that even at a very low oil level t 2 gas and sound tightness is achieved in the siphon 16. By only the sealing lip 21 extends into the siphon 16, material and cost can be saved.

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Description

    GEBIET DER ERFINDUNG
  • Die vorliegende Erfindung betrifft einen Saugschalldämpfer für einen hermetisch gekapselten Kältemittelverdichter, der Saugschalldämpfer umfassend einen Eingang, um Kältemittel in den Saugschalldämpfer einströmen lassen zu können, und einen Ausgang, um Kältemittel aus dem Saugschalldämpfer ausströmen lassen zu können, der Saugschalldämpfer weiters umfassend zwei Dämpfungskammern zur Schalldämpfung, wobei die zwei Dämpfungskammern jeweils einen Boden aufweisen und wobei ein Wandelement vorgesehen ist, um die zwei Dämpfungskammern im Bereich ihrer Böden für das Kältemittel voneinander zu trennen.
    • STAND DER TECHNIK
  • Hermetisch gekapselte Kältemittelverdichter sind seit langem bekannt und kommen vorwiegend in Kühlschränken oder -regalen zum Einsatz. Der Kältemittelprozess als solches ist ebenfalls seit langem bekannt. Kältemittel wird dabei durch Energieaufnahme aus dem zu kühlenden Raum in einem Verdampfer erhitzt und schließlich überhitzt und mittels des Kältemittelverdichters mit einer Kolben-Zylinder-Einheit auf ein höheres Druckniveau gepumpt, wo es Wärme über einen Kondensator abgibt und über eine Drossel, in der eine Druckreduzierung und die Abkühlung des Kältemittels erfolgt, wieder zurück in den Verdampfer befördert wird.
  • Ein Ansaugen des (gasförmigen) Kältemittels erfolgt über ein direkt vom Verdampfer kommendes Saugrohr während eines Ansaugtaktes der Kolben-Zylinder-Einheit. Das Saugrohr mündet bei bekannten hermetisch gekapselten Kältemittelverdichtern in der Regel in das hermetisch gekapselte Verdichtergehäuse ein - meistens in der Nähe eines Eingangs eines Saugschalldämpfers (auch als Muffler bezeichnet), von wo das Kältemittel in den Saugschalldämpfer und durch diesen zu einem Ansaugventil der Kolben-Zylinder-Einheit strömt. Der Saugschalldämpfer dient in erster Linie dazu, das Geräuschniveau des Kältemittelverdichters beim Ansaugvorgang so gering wie möglich zu halten. Bekannte Saugschalldämpfer bestehen in der Regel aus mehreren Volumina bzw. Dämpfungskammern, die miteinander in Verbindung stehen. Diese dämpfen den Schall basierend auf dem bekannten Helmholtz-Prinzip, d.h. die Dämpfungskammern fungieren als Resonatoren, die Schall absorbieren. Darüberhinaus weisen bekannte Saugschalldämpfer einen Eingang auf, über welchen das Kältemittel in das Innere des Saugschalldämpfers gesaugt wird, sowie einen Ausgang, welcher dicht am Ansaugventil der Kolben-Zylinder-Einheit anliegt.
  • Neben dem Kältemittel gelangt unweigerlich auch Öl in den Saugschalldämpfer, welches zur Schmierung der Kolben-Zylinder-Einheit benötigt wird. Das Öl sammelt sich am Boden der Dämpfungskammern. Um das Öl aus dem Saugschalldämpfer bzw. den Dämpfungskammern wieder zu entfernen, ist üblicherweise in jeder Dämpfungskammer zumindest eine Ölablassbohrung vorgesehen, durch die das Öl in das Verdichtergehäuse abfließen kann.
  • Solche Ölablassbohrungen sind jedoch in zweifacher Hinsicht problematisch. Zum einen kann über diese Ölablassbohrungen ein Gasaustausch mit dem Verdichtergehäuse erfolgen. D.h. heißes gasförmiges Kältemittel, welches sich im Verdichtergehäuse befindet, kann auf diese Weise in den Saugschalldämpfer und in weiterer Folge in die Kolben-Zylinder-Einheit gelangen, was den Wirkungsgrad des Kältemittelverdichters herabsetzt. Zum anderen kann durch die Ölablassbohrungen Schall entweichen, was sich negativ auf die mit dem Saugschalldämpfer erzielbare Schalldämpfung auswirkt.
  • Aus der WO 86/02703 A1 ist ein Saugschalldämpfer mit Dämpfungskammern bekannt, welche Abscheider für flüssige Anteile des angesaugten Fluids, das gasförmiges Kältemittel, flüssige Anteile des Kältemittels sowie Anteile von Öl umfasst, aufweisen. Die Abscheider werden lediglich durch geeignet geneigte Böden der Dämpfungskammern ausgebildet. Damit sich Flüssigkeit in den Abscheidern aufgrund der Schwerkraft sammeln kann, sind zwischen den Dämpfungskammern Verbindungspassagen vorgesehen. Das Fluid wird durch die labyrinthartige Struktur des Saugschalldämpfers gesaugt, insbesondere auch durch die Verbindungspassagen, wodurch es letztlich zur Abscheidung der flüssigen Anteile des Fluids kommt. Nachteilig an dieser Lösung ist, dass über die Verbindungspassagen Schall aus den einzelnen Dämpfungskammern austreten kann, was sich negativ auf die Schall- bzw. Lärmentwicklung auswirkt. Der Flüssigkeitsstand in den Abscheidern kann dabei in der Praxis auch nicht so hoch werden, dass es zu einem Verschluss der Verbindungspassagen kommt. Einerseits ist soviel Flüssigkeit tatsächlich nicht vorhanden. Andererseits hätte ein solcher Verschluss der Verbindungspassagen fatale Auswirkungen auf die Geräusch- bzw. Lärmentwicklung, da das angesaugte Fluid nach wie vor durch die Verbindungspassagen gesaugt werden und dabei ein starkes Blubbern verursachen würde.
  • Weiters zeigt die DE 10323526 B3 einen gattungsgemäßen Saugschalldämpfer mit zwei Kammern, die durch eine Wand voneinander getrennt sind.
    • AUFGABE DER ERFINDUNG
  • Es ist daher Aufgabe der vorliegenden Erfindung einen Saugschalldämpfer für einen hermetisch gekapselten Kältemittelverdichter zur Verfügung zu stellen, der die oben genannten Nachteile vermeidet. Insbesondere soll gewährleistet sein, dass die Dämpfungskammern des Saugschalldämpfers gegenüber dem Verdichtergehäuse möglichst gasdicht und schalldicht sind.
    • DARSTELLUNG DER ERFINDUNG
  • Kern der vorliegenden Erfindung ist es, zwischen den Dämpfungskammern eine Verbindung lediglich für Öl zu schaffen, wobei diese Verbindung insbesondere für das gasförmige Kältemittel dicht ist. Auf diese Weise wird ermöglicht, dass Öl von einer Dämpfungskammer in eine andere Dämpfungskammer fließen kann, ohne dass es über diese Verbindung zu einem Austausch von gasförmigem Kältemittel kommen kann. Hierdurch wird außerdem sichergestellt, dass aus dieser Verbindung kein Schall aus den Dämpfungskammern entweichen kann. Somit muss lediglich in einer der Dämpfungskammern ein Mittel zum Ablassen des sich angesammelten Öls, beispielsweise eine Ölablassbohrung oder ein Ventil, vorgesehen werden, wodurch die Schall- und Gasdichtheit der Dämpfungskammern insgesamt maximiert wird.
  • Entsprechend ist es bei einem Saugschalldämpfer für einen hermetisch gekapselten Kältemittelverdichter, der Saugschalldämpfer umfassend einen Eingang, um Kältemittel in den Saugschalldämpfer einströmen lassen zu können, und einen Ausgang, um Kältemittel aus dem Saugschalldämpfer ausströmen lassen zu können, der Saugschalldämpfer weiters umfassend zwei Dämpfungskammern zur Schalldämpfung, wobei die zwei Dämpfungskammern jeweils einen Boden aufweisen und wobei ein Wandelement vorgesehen ist, um die zwei Dämpfungskammern im Bereich ihrer Böden für das Kältemittel voneinander zu trennen, erfindungsgemäß vorgesehen, dass im Bereich des Wandelements mindestens ein die beiden Böden verbindender Siphonabschnitt angeordnet ist, um in einer Betriebsposition des Saugschalldämpfers Öl aufzunehmen, wobei der mindestens eine Siphonabschnitt die beiden Dämpfungskammern siphonartig miteinander für das Öl verbindet.
  • Das Öl kann sich dabei am jeweiligen Boden sammeln, der vorzugsweise so ausgelegt ist, dass das Öl in der Betriebsposition des Saugschalldämpfers in Richtung Siphonabschnitt fließt. Um das Sammeln des Öls und insbesondere die Zuführung des Öls zum Siphonabschnitt zu optimieren, ist es bei einer bevorzugten Ausführungsform des erfindungsgemäßen Saugschalldämpfers vorgesehen, dass in zumindest einem der beiden Böden ein Kanal angeordnet ist, um in der Betriebsposition des Saugschalldämpfers Öl aufzunehmen, wobei der Kanal mit dem mindestens einen Siphonabschnitt verbunden ist. Vorzugsweise ist der Kanal dabei so ausgelegt, dass das Öl in der Betriebsposition des Saugschalldämpfers zum Siphonabschnitt fließt.
  • Um eine einfache Herstellung des Kanals sowie des Siphonabschnitts zu ermöglichen, ist es bei einer bevorzugten Ausführungsform des erfindungsgemäßen Saugschalldämpfers vorgesehen, dass der mindestens eine Siphonabschnitt als Vertiefung in den beiden Böden ausgebildet ist und dass vorzugsweise der Kanal als eine weitere Vertiefung in dem zumindest einen der beiden Böden ausgebildet ist, wobei die weitere Vertiefung zumindest abschnittsweise weniger tief ist als die Vertiefung. Vorzugsweise ergibt sich durch die Vertiefung des Siphonabschnitts zusammen mit dem Wandelement eine im Querschnitt im Wesentlichen U- oder V-förmige Anordnung, wodurch die Wirkung eines Siphons erzielt wird, wenn der Siphonabschnitt soweit mit Öl gefüllt wird, dass das Wandelement in das Öl eintaucht bzw. das Öl berührt.
  • Selbstverständlich können auch mehr als zwei Dämpfungskammern erfindungsgemäß für Öl verbunden sein. Entsprechend ist es bei einer bevorzugten Ausführungsform des erfindungsgemäßen Saugschalldämpfers vorgesehen, dass mindestens eine weitere Dämpfungskammer vorgesehen ist, dass die mindestens eine weitere Dämpfungskammer einen Boden aufweist, dass mindestens ein weiteres Wandelement vorgesehen ist, um die mindestens eine weitere Dämpfungskammer von zumindest einer der anderen Dämpfungskammern im Bereich der jeweiligen Böden für das Kältemittel zu trennen, wobei im Bereich des mindestens einen weiteren Wandelements mindestens ein die jeweiligen Böden verbindender weiterer Siphonabschnitt angeordnet ist, um in einer Betriebsposition des Saugschalldämpfers Öl aufzunehmen, und wobei der mindestens eine weitere Siphonabschnitt die mindestens eine weitere Dämpfungskammer mit zumindest einer der anderen Dämpfungskammern siphonartig für das Öl verbindet.
  • Das Öl kann sich dabei am Boden der mindestens einen weiteren Dämpfungskammer sammeln, der vorzugsweise so ausgelegt ist, dass das Öl in der Betriebsposition des Saugschalldämpfers in Richtung des mindestens einen weiteren Siphonabschnitts fließt. Um das Sammeln des Öls und insbesondere die Zuführung des Öls zum mindestens einen weiteren Siphonabschnitt zu optimieren, kann der Kanal auf die mindestens eine weitere Dämpfungskammer ausdehnt werden. Daher ist es bei einer bevorzugten Ausführungsform des erfindungsgemäßen Saugschalldämpfers vorgesehen, dass der Kanal auch im Boden der mindestens einen weiteren Dämpfungskammer angeordnet ist, um in der Betriebsposition des Saugschalldämpfers Öl aufzunehmen, wobei der Kanal mit dem mindestens einen weiteren Siphonabschnitt verbunden ist. Vorzugsweise ist der Kanal dabei so ausgelegt, dass das Öl in der Betriebsposition des Saugschalldämpfers zum mindestens einen weiteren Siphonabschnitt fließt.
  • Um das Öl schließlich aus dem Saugschalldämpfer abfließen lassen zu können, ist es bei einer bevorzugten Ausführungsform des erfindungsgemäßen Saugschalldämpfers vorgesehen, dass im Boden einer Dämpfungskammer eine Ölablassbohrung angeordnet ist. Bei einer besonders bevorzugten Ausführungsform des erfindungsgemäßen Saugschalldämpfers ist es vorgesehen, dass genau eine Ölablassbohrung vorgesehen ist, wodurch die Schall- und Gasdichtheit der Dämpfungskammern insgesamt jedenfalls maximiert wird.
  • Um das Öl gezielt der Ölablassbohrung zuleiten zu können, ist es bei einer bevorzugten Ausführungsform des erfindungsgemäßen Saugschalldämpfers vorgesehen, dass der Kanal mit der Ölablassbohrung verbunden ist. Vorzugsweise ist der Kanal dabei so ausgelegt, dass das Öl in der Betriebsposition des Saugschalldämpfers zur Ölablassbohrung fließt.
  • Es versteht sich, dass die Böden der ersten und zweiten Dämpfungskammer einstückig ausgebildet sein können. Natürlich kann die einstückige Ausbildung den Siphonabschnitt umfassen. Weiters kann die einstückige Ausbildung der Böden auch den Boden der mindestens einen weiteren Dämpfungskammer umfassen. Schließlich kann die einstückige Ausbildung auch den mindestens einen weiteren Siphonabschnitt umfassen. Daher ist es bei einer bevorzugten Ausführungsform des erfindungsgemäßen Saugschalldämpfers vorgesehen, dass die Böden und der mindestens eine Siphonabschnitt sowie vorzugsweise der mindestens eine weitere Siphonabschnitt einstückig ausgebildet sind.
  • Es versteht sich, dass auch der Kanal in der einstückigen Ausbildung enthalten sein kann.
  • Durch die hohe Gasdichtheit lässt sich mit Hilfe des erfindungsgemäßen Saugschalldämpfers ein Kältemittelverdichter mit hohem Wirkungsgrad erzielen. Gleichzeitig fällt das Geräuschniveau eines solchen Kältemittelverdichters aufgrund der guten Schalldichtheit des erfindungsgemäßen Saugschalldämpfers extrem niedrig aus. Daher ist erfindungsgemäß ein hermetisch gekapselter Kältemittelverdichter vorgesehen, welcher ein hermetisch dichtes Verdichtergehäuse aufweist, in dessen Innerem eine das Kältemittel verdichtende Kolben-Zylinder-Einheit arbeitet mit einem eine in einer Ventilplatte derselben angeordnete Ansaugöffnung umfassendes Ansaugventil, wobei an einem Zylinderkopf der Kolben-Zylinder-Einheit ein erfindungsgemäßer Saugschalldämpfer angeordnet ist, um das Kältemittel über den Saugschalldämpfer zum Ansaugventil strömen zu lassen.
    • KURZE BESCHREIBUNG DER FIGUREN
  • Die Erfindung wird nun anhand von Ausführungsbeispielen näher erläutert. Die Zeichnungen sind beispielhaft und sollen den Erfindungsgedanken zwar darlegen, ihn aber keinesfalls einengen oder gar abschließend wiedergeben.
  • Dabei zeigt:
    • Fig. 1
    eine Frontansicht eines erfindungsgemäßen Saugschalldämpfers
    Fig. 2
    eine Schnittansicht des Saugschalldämpfers aus Fig. 1 gemäß der in Fig. 1 eingezeichneten Schnittlinie E-E
    Fig. 3
    eine Schnittansicht des Saugschalldämpfers aus Fig. 1 gemäß der in Fig. 2 eingezeichneten Schnittlinie A-A, wobei sich angesammeltes Öl dargestellt ist
    Fig. 4
    eine vergrößerte Darstellung des Details B aus Fig. 3
    Fig. 5
    eine Schnittansicht des Saugschalldämpfers aus Fig. 1 gemäß der in Fig. 2 eingezeichneten Schnittlinie C-C, wobei sich angesammeltes Öl dargestellt ist
    Fig. 6
    eine vergrößerte Darstellung des Details D aus Fig. 5
    Fig. 7
    eine Frontansicht eines teilweise aufgeschnittenen, hermetisch gekapselten Kältemittelverdichters mit dem Saugschalldämpfer aus Fig. 1
    Fig. 8
    eine axonometrische Ansicht einer alternativen Ausführungsform des erfindungsgemäßen Saugschalldämpfers mit einem Kanal
    Fig. 9
    eine Ansicht analog zu Fig. 2 einer weiteren alternativen Ausführungsform des erfindungsgemäßen Saugschalldämpfers mit mehreren Siphonabschnitten
    Fig. 10
    eine Ansicht analog zu Fig. 2 einer weiteren alternativen Ausführungsform des erfindungsgemäßen Saugschalldämpfers mit einem sich im Wesentlichen über eine gesamte Breite von Böden von Dämpfungskammern des Saugschalldämpfers erstreckenden Siphonabschnitt
    Fig. 11
    eine schematische Schnittansicht analog zu Fig. 4 mit einer vergrößerten Darstellung eines Siphonabschnitts mit einer alternativen Querschnittsform
    Fig. 12
    eine schematische Schnittansicht analog zu Fig. 4 mit einer vergrößerten Darstellung eines Siphonabschnitts, wobei eine Dichtlippe vorgesehen ist
    WEGE ZUR AUSFÜHRUNG DER ERFINDUNG
  • Fig. 1 zeigt einen erfindungsgemäßen Saugschalldämpfer 1 für einen hermetisch gekapselten Kältemittelverdichter 2 (vgl. Fig. 7) in einer Frontansicht. Der Saugschalldämpfer 1 weist einen Eingang 3 auf, durch den Kältemittel, welches im Kältemittelverdichter 2 in gasförmigem Zustand angesaugt wird, in den Saugschalldämpfer 1 hinein strömen kann, und einen Ausgang 4, durch den das Kältemittel aus dem Saugschalldämpfer 1 herausströmen kann.
  • Der Saugschalldämpfer 1 ist in Fig. 1 insofern in einer Betriebsposition gezeigt, als in dieser die vertikale Ausrichtung des Saugschalldämpfers 1 so ist, dass die Schnittlinie E-E einem Schnitt durch den unteren Bereich des in Betriebsposition befindlichen Saugschalldämpfers 1 entspricht.
  • Fig. 2 zeigt eine Schnittansicht, die sich gemäß der Schnittlinie E-E aus Fig. 1 ergibt, wobei der Pfeil in Fig. 1 die Blickrichtung anzeigt. Es ist erkennbar, dass der Saugschalldämpfer 1 eine erste Dämpfungskammer 5 mit einem Boden 8, eine zweite Dämpfungskammer 6 mit einem Boden 9 und eine dritte Dämpfungskammer 7 mit einem Boden 10 aufweist. Die Böden 8, 9, 10 sind im gezeigten Ausführungsbeispiel einstückig ausgeführt. Zwischen der ersten Dämpfungskammer 5 und der zweiten Dämpfungskammer 6 ist ein Wandelement 11 angeordnet, das die beiden Dämpfungskammern 5, 6 im Bereich ihrer Böden 8, 9 für das Kältemittel trennt. D.h. das Wandelement 11 verhindert, dass im Bereich der Böden 8, 9 Kältemittel von der ersten Dämpfungskammer 5 in die zweite Dämpfungskammer 6 gelangen kann und umgekehrt.
  • Analog ist zwischen der zweiten Dämpfungskammer 6 und der dritten Dämpfungskammer 7 ein weiteres Wandelement 12 angeordnet, das die beiden Dämpfungskammern 6, 7 im Bereich ihrer Böden 9, 10 für das Kältemittel trennt. D.h. das weitere Wandelement 12 verhindert, dass im Bereich der Böden 9, 10 Kältemittel von der zweiten Dämpfungskammer 6 in die dritte Dämpfungskammer 7 gelangen kann und umgekehrt.
  • Dies bedeutet freilich nicht, dass gar kein Austausch von Kältemittel zwischen den Dämpfungskammern 5, 6, 7 erfolgen kann. Allerdings findet dieser über eigens dafür vorgesehene Öffnungen und/oder freie Kanäle (nicht dargestellt) statt.
  • Öl 14, das in den Saugschalldämpfer 1 gelangt, sammelt sich aufgrund der Schwerkraft grundsätzlich auf den Böden 8, 9, 10, wenn sich der Saugschalldämpfer 1 in Betriebsposition befindet. Im Kältemittelverdichter 2 wird das Öl 14 prinzipiell zur Schmierung einer das Kältemittel verdichtenden Kolben-Zylinder-Einheit 19 benötigt. Im Betrieb des Kältemittelverdichters 2 ist es im Allgemeinen kaum möglich oder praktisch unmöglich den Eintritt von Öl 14 in den Saugschalldämpfer 1 gänzlich zu verhindern.
  • Um einen Übergang für das Öl 14 zwischen den Dämpfungskammern 5, 6 zu ermöglichen, ist zwischen der ersten Dämpfungskammer 5 und der zweiten Dämpfungskammer 6 im Bereich des Wandelements 11 ein Siphonabschnitt 16 in den Böden 8, 9 angeordnet. Der Siphonabschnitt 16 ist als Vertiefung in den Böden 8, 9 ausgebildet. Auf diese Weise wird für das Öl 14 eine siphonartige Verbindung zwischen den Dämpfungskammern 5, 6 erzeugt.
  • D.h. der Siphonabschnitt 16 gewährleistet, dass Öl 14 von der ersten Dämpfungskammer 5 in die zweite Dämpfungskammer 6 (und grundsätzlich auch umgekehrt) gelangen kann. Dabei bildet das Öl 14 im Siphonabschnitt 16 eine gasdichte Abdichtung und verhindert somit insbesondere einen Übertritt von gasförmigen Kältemittel zwischen den Dämpfungskammern 5, 6 durch den Siphonabschnitt 16. Ebenso wird hierdurch verhindert, dass Schall durch den Siphonabschnitt 16 zwischen den Dämpfungskammern 5, 6 durchtreten kann.
  • Ebenso ist zwischen der zweiten Dämpfungskammer 6 und der dritten Dämpfungskammer 7 im Bereich des weiteren Wandelements 12 ein weiterer Siphonabschnitt 17 in den Böden 9, 10 angeordnet, der ebenfalls mit dem Kanal 13 verbunden ist. Der weitere Siphonabschnitt 17 ist ebenfalls als Vertiefung in den Böden 9, 10 ausgebildet. Auf diese Weise wird für das Öl 14 eine siphonartige Verbindung zwischen den Dämpfungskammern 6, 7 erzeugt.
  • D.h. der weitere Siphonabschnitt 17 gewährleistet, dass Öl 14 von der zweiten Dämpfungskammer 6 in die dritte Dämpfungskammer 7 (und grundsätzlich auch umgekehrt) gelangen kann. Dabei bildet das Öl 14 im weiteren Siphonabschnitt 17 eine gasdichte Abdichtung und verhindert somit insbesondere einen Übertritt von gasförmigen Kältemittel zwischen den Dämpfungskammern 6, 7 durch den weiteren Siphonabschnitt 17. Ebenso wird hierdurch verhindert, dass Schall durch den weiteren Siphonabschnitt 17 zwischen den Dämpfungskammern 6, 7 durchtreten kann.
  • Durch die oben genannten, eigens für den Austausch von Kältemittel zwischen den Dämpfungskammern 5, 6, 7 vorgesehenen Öffnungen und/oder freien Kanäle (nicht dargestellt) kann wirkungsvoll verhindert werden, dass Kältemittel durch den Siphonabschnitt 16 bzw. den weiteren Siphonabschnitt 17 gesaugt wird und ein störendes Blubbern verursacht.
  • Fig. 3 illustriert die Funktionsweise der Siphonabschnitte 16, 17 anhand einer Schnittdarstellung gemäß der Schnittlinie A-A aus Fig. 2, wobei die Pfeile in Fig. 2 die Blickrichtung andeuten. Indem der Siphonabschnitt 16 und der weitere Siphonabschnitt 17 mit Öl 14 gefüllt sind, werden diese zwischen den Dämpfungskammern 5,6 einerseits und den Dämpfungskammern 6, 7 andererseits gasdicht - und damit im Wesentlichen auch schalldicht - verschlossen.
  • Das dichte Abschließen wird durch Fig. 5 verdeutlicht, die einen Schnitt durch das weitere Wandelement 12 gemäß der Schnittlinie C-C aus Fig. 2 zeigt, wobei die Pfeile in Fig. 2 die Blickrichtung andeuten.
  • Das Detail D aus Fig. 5 ist in Fig. 6 vergrößert dargestellt. Der weitere Siphonkanal 17 ist komplett mit Öl 14 gefüllt. Zusammen mit dem weiteren Wandelement 12 trennt er somit die beiden Dämpfungskammern 6, 7 im Bereich von deren Böden 9, 10 für das gasförmige Kältemittel vollständig.
  • Damit das Öl 14 aus dem Saugschalldämpfer 1 abfließen kann, ist lediglich eine einzige Ölablassbohrung 15 im Boden 10 der dritten Dämpfungskammer 7 vorgesehen, sodass sich insgesamt eine maximale Gas- und Schalldichtheit der Dämpfungskammern 5, 6, 7 ergibt. Diese Ölablassbohrung 15 ist in Fig. 4, die eine vergrößerte Ansicht des Details B aus Fig. 3 zeigt, besonders gut erkennbar. Dabei sind die Böden 8, 9, 10 mit Öl 14 bedeckt, sodass sich über dem Boden 10 ein Ölstand t1 ergibt. Im als Vertiefung ausgeführten weiteren Siphonabschnitt 17 ergibt sich entsprechend ein größerer Ölstand t2.
  • Weiters ist in Fig. 4 ersichtlich, dass das weitere Wandelement 12 in den weiteren Siphonabschnitt 17 ein wenig hineinragt. Der weitere Siphonabschnitt 17 bildet zusammen mit dem weiteren Wandelement 12 also eine im Querschnitt im Wesentlichen U- oder V-förmige Anordnung. Analoges trifft in dem in Fig. 4 gezeigten Ausführungsbeispiel auch für den Siphonabschnitt 16 gemeinsam mit dem Wandelement 11 zu.
  • Für einen gasdichten Verschluss des weiteren Siphonabschnitt 17 genügt es daher, wenn das Öl 14 den weiteren Siphonabschnitt 17 gerade soweit füllt bzw. wenn der Ölstand t2 gerade so groß ist, bis das weitere Wandelement 12 ins Öl 14 gerade eintaucht bzw. das Öl 14 berührt. D.h. es ist für die Gasdichtheit nicht notwendig, dass auch die Böden 9, 10 mit Öl 14 bedeckt sind bzw. dass der Ölstand t1 größer null ist.
  • Aufgrund der mittels der Siphonabschnitte 16, 17 realisierten Verbindung für das Öl 14 zwischen den Dämpfungskammern 5, 6, 7 wird sichergestellt, dass das Öl 14 letztlich aus jeder Dämpfungskammer 5, 6, 7 abfließen kann. Vorzugsweise sind die Siphonabschnitte 16, 17 und die Böden 8, 9, 10 so ausgelegt, dass das Öl 14 zur Ölablassbohrung 15 geleitet wird.
  • Ein Beispiel für die Verwendung des Saugschalldämpfers 1 im Kältemittelverdichter 2 ist in Fig. 7 dargestellt. Der Kältemittelverdichter 2 weist ein hermetisch dichtes Verdichtergehäuse 18 auf, in dessen Innerem eine das Kältemittel verdichtende Kolben-Zylinder-Einheit 19 arbeitet. Die Kolben-Zylinder-Einheit 19 weist eine Ventilplatte auf, in der eine Ansaugöffnung angeordnet ist, die wiederum Teil eines Ansaugventils ist, durch welches das Kältemittel angesaugt wird. Die Ventilplatte bzw. das Ansaugventil sind an einem Zylinderkopf 20 der Kolben-Zylinder-Einheit 19 angeordnet. Entsprechend ist auch der Saugschalldämpfer 1 am Zylinderkopf 20 angeordnet, wobei der Ausgang 4 an das Ansaugventil anschließt, sodass das Kältemittel über den Saugschalldämpfer 1 zum Ansaugventil strömen kann.
  • Fig. 8 zeigt eine weitere Ausführungsform des erfindungsgemäßen Saugschalldämpfers 1, wobei in den Böden 8, 9, 10 eine weitere Vertiefung angeordnet ist, die einen Kanal 13 ausbildet, in dem sich das Öl 14 sammeln kann. Mittels des Kanals 13 kann, je nach Auslegung des Kanals 13, Öl 14 gezielt den Siphonabschnitten 16, 17 zugeleitet bzw. gezielt von diesen weggeleitet werden. Vorzugsweise ist daher die weitere Vertiefung zumindest abschnittsweise etwas weniger tief als jene Vertiefungen, welche die Siphonabschnitte 16, 17 ausbilden.
  • Der Kanal 13 kann auch bis zur Ölablassbohrung 15 ausgedehnt werden (nicht dargestellt), sodass er im gezeigten Ausführungsbeispiel dann den weiteren Siphonabschnitt 17 mit der Ölablassbohrung 15 verbinden würde. Durch geeignete Auslegung des Kanals 13 kann auf diese Weise das Öl 14 gezielt der Ölablassbohrung 15 zugeführt werden.
  • Fig. 9 zeigt eine weitere Ausführungsform des erfindungsgemäßen Saugschalldämpfers 1 mit mehreren Siphonabschnitten 16. Dies kann insbesondere bei relativ großen Mengen von sich ansammelnden Öl 14 von Vorteil sein. Durch die Vielzahl von Siphonabschnitten 16 wird auch dann ein problemloser Austausch des Öls 14 zwischen den Dämpfungskammern 5 und 6 sichergestellt. Vorzugsweise sind in diesem Fall, wie dargestellt, auch mehrere weitere Siphonabschnitte 17 vorgesehen.
  • Fig. 10 zeigt eine weitere Ausführungsform des erfindungsgemäßen Saugschalldämpfers 1, welche ebenfalls insbesondere den ungehinderten Austausch von großen Mengen Öl 14 zwischen den Dämpfungskammern 5 und 6 ermöglicht. In diesem Fall ist der Siphonabschnitt 16 sehr breit ausgeführt und erstreckt sich entlang des Wandelements 11 gesehen über einen Großteil der Böden 8, 9, bzw. fast über eine gesamte Breite der Böden 8, 9. Der Siphonabschnitt 16 muss dabei aufgrund seiner Breite nicht besonders tief ausgeführt sein, um viel Öl 14 aufnehmen zu können. Vorzugsweise ist in diesem Fall, wie dargestellt, auch ein sehr breit ausgeführter weiterer Siphonabschnitte 17 vorgesehen. Auch der weitere Siphonabschnitt 17 erstreckt sich fast über die gesamte Breite der Böden 9, 10 und muss aufgrund seiner Breite nicht besonders tief ausgeführt sein, um viel Öl 14 aufnehmen zu können.
  • Im Ausführungsbeispiel gemäß Fig. 4 haben die Siphonabschnitte 16, 17 einen im Wesentlichen rechteckigen Querschnitt, der in Verbindung mit den Wandelementen 11, 12 eine im Wesentlichen U-förmige Anordnung ergibt. Selbstverständlich ist eine Vielzahl von anderen, eckigen und/oder runden Querschnittsformen der Siphonabschnitte 16, 17 - aber auch der Wandelemente 11, 12 - möglich, um schließlich eine im Wesentlichen U- oder V-förmige Anordnung zu erzielen.
  • Zur Illustration zeigt Fig. 11 in vergrößerter Darstellung einen Siphonabschnitt 16 mit einem dreieckigen Querschnitt. Zusammen mit dem Wandelement 11, das einen rechteckigen Querschnitt aufweist, ergibt sich eine V-förmige Anordnung.
  • Fig. 12 wiederum zeigt eine Ausführungsvariante, bei welcher der Siphonabschnitt 16 einen rechteckigen Querschnitt aufweist, jedoch der Querschnitt des Wandelements 11 von einem einfachen rechteckigen Querschnitt abweicht. Das Wandelement 11 weist eine in Richtung des Siphonabschnitts 16 abstehende Dichtlippe 21 auf, die im gezeigten Ausführungsbeispiel ihrerseits einen rechteckigen Querschnitt hat. Die Dichtlippe 21 ist wesentlich dünner als das restliche Wandelement 11, wobei vom Wandelement 11 nur die Dichtlippe 21 in den Siphonabschnitt 16 hinein ragt. Dabei ragt die Dichtlippe 21 so weit in den Siphonabschnitt 16 hinein, dass selbst bei einem sehr niedrigen Ölstand t2 im Siphonabschnitt 16 Gas- und Schalldichtheit erzielt wird. Indem nur die Dichtlippe 21 bis in den Siphonabschnitt 16 hineinragt, können Material und Kosten eingespart werden.
    • BEZUGSZEICHENLISTE
    • 1
    Saugschalldämpfer
    2
    Kältemittelverdichter
    3
    Eingang
    4
    Ausgang
    5
    Erste Dämpfungskammer
    6
    Zweite Dämpfungskammer
    7
    Dritte Dämpfungskammer
    8
    Boden der ersten Dämpfungskammer
    9
    Boden der zweiten Dämpfungskammer
    10
    Boden der dritten Dämpfungskammer
    11
    Wandelement
    12
    Weiteres Wandelement
    13
    Kanal
    14
    Öl
    15
    Ölablassbohrung
    16
    Siphonabschnitt
    17
    Weiterer Siphonabschnitt
    18
    Verdichtergehäuse
    19
    Kolben-Zylinder-Einheit
    20
    Zylinderkopf
    21
    Dichtlippe
    t1
    Ölstand in der Dämpfungskammer
    t2
    Ölstand im Siphonabschnitt

Claims (10)

  1. Saugschalldämpfer (1) für einen hermetisch gekapselten Kältemittelverdichter (2), der Saugschalldämpfer (1) umfassend einen Eingang (3), um Kältemittel in den Saugschalldämpfer (1) einströmen lassen zu können, und einen Ausgang (4), um Kältemittel aus dem Saugschalldämpfer (1) ausströmen lassen zu können, der Saugschalldämpfer (1) weiters umfassend zwei Dämpfungskammern (5, 6) zur Schalldämpfung, wobei die zwei Dämpfungskammern (5, 6) jeweils einen Boden (8, 9) aufweisen und wobei ein Wandelement (11) vorgesehen ist, um die zwei Dämpfungskammern (5, 6) im Bereich ihrer Böden (8, 9) für das Kältemittel voneinander zu trennen, dadurch gekennzeichnet, dass im Bereich des Wandelements (11) mindestens ein die beiden Böden (8, 9) verbindender Siphonabschnitt (16) angeordnet ist, um in einer Betriebsposition des Saugschalldämpfers (1) Öl (14) aufzunehmen, wobei der mindestens eine Siphonabschnitt (16) die beiden Dämpfungskammern (5, 6) siphonartig miteinander für das Öl (14) verbindet.
  2. Saugschalldämpfer (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass in zumindest einem der beiden Böden (8, 9) ein Kanal (13) angeordnet ist, um in der Betriebsposition des Saugschalldämpfers (1) Öl (14) aufzunehmen, wobei der Kanal (13) mit dem mindestens einen Siphonabschnitt (16) verbunden ist.
  3. Saugschalldämpfer (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 2, dadurch gekennzeichnet, dass der mindestens eine Siphonabschnitt (16) als Vertiefung in den beiden Böden (8, 9) ausgebildet ist und dass vorzugsweise der Kanal (13) als eine weitere Vertiefung in dem zumindest einen der beiden Böden (8, 9) ausgebildet ist, wobei die weitere Vertiefung zumindest abschnittsweise weniger tief ist als die Vertiefung.
  4. Saugschalldämpfer (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens eine weitere Dämpfungskammer (7) vorgesehen ist, dass die mindestens eine weitere Dämpfungskammer (7) einen Boden (10) aufweist, dass mindestens ein weiteres Wandelement (12) vorgesehen ist, um die mindestens eine weitere Dämpfungskammer (7) von zumindest einer der anderen Dämpfungskammern (5, 6) im Bereich der jeweiligen Böden (8, 9, 10) für das Kältemittel zu trennen, wobei im Bereich des mindestens einen weiteren Wandelements (12) mindestens ein die jeweiligen Böden (8, 9, 10) verbindender weiterer Siphonabschnitt (17) angeordnet ist, um in einer Betriebsposition des Saugschalldämpfers (1) Öl (14) aufzunehmen, und wobei der mindestens eine weitere Siphonabschnitt (17) die mindestens eine weitere Dämpfungskammer (7) mit zumindest einer der anderen Dämpfungskammern (5, 6) siphonartig für das Öl (14) verbindet.
  5. Saugschalldämpfer (1) nach Anspruch 4, sofern abhängig von Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Kanal (13) auch im Boden (10) der mindestens einen weiteren Dämpfungskammer (7) angeordnet ist, um in der Betriebsposition des Saugschalldämpfers (1) Öl (14) aufzunehmen, wobei der Kanal (13) mit dem mindestens einen weiteren Siphonabschnitt (17) verbunden ist.
  6. Saugschalldämpfer (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass im Boden (8, 9, 10) einer Dämpfungskammer (5, 6, 7) eine Ölablassbohrung (15) angeordnet ist.
  7. Saugschalldämpfer (1) nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass genau eine Ölablassbohrung (15) vorgesehen ist.
  8. Saugschalldämpfer (1) nach einem der Ansprüche 6 bis 7, sofern abhängig von Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Kanal (13) mit der Ölablassbohrung (15) verbunden ist.
  9. Saugschalldämpfer nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Böden (8, 9, 10) und der mindestens eine Siphonabschnitt (16) sowie vorzugsweise der mindestens eine weitere Siphonabschnitt (17) einstückig ausgebildet sind.
  10. Hermetisch gekapselter Kältemittelverdichter (2), welcher ein hermetisch dichtes Verdichtergehäuse (18) aufweist, in dessen Innerem eine das Kältemittel verdichtende Kolben-Zylinder-Einheit (19) arbeitet mit einem eine in einer Ventilplatte derselben angeordnete Ansaugöffnung umfassendes Ansaugventil, wobei an einem Zylinderkopf (20) der Kolben-Zylinder-Einheit (19) ein Saugschalldämpfer (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 9 angeordnet ist, um das Kältemittel über den Saugschalldämpfer (1) zum Ansaugventil strömen zu lassen.
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