EP3145652A1 - Strangpresse mit einer blockzuführvorrichtung - Google Patents

Strangpresse mit einer blockzuführvorrichtung

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Publication number
EP3145652A1
EP3145652A1 EP15727574.4A EP15727574A EP3145652A1 EP 3145652 A1 EP3145652 A1 EP 3145652A1 EP 15727574 A EP15727574 A EP 15727574A EP 3145652 A1 EP3145652 A1 EP 3145652A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
carriage
linear guide
block
loading
extruder
Prior art date
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Granted
Application number
EP15727574.4A
Other languages
English (en)
French (fr)
Other versions
EP3145652B1 (de
Inventor
Vincenzo DEL QUARTO
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SMS Group GmbH
Original Assignee
SMS Group GmbH
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Publication date
Application filed by SMS Group GmbH filed Critical SMS Group GmbH
Publication of EP3145652A1 publication Critical patent/EP3145652A1/de
Application granted granted Critical
Publication of EP3145652B1 publication Critical patent/EP3145652B1/de
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21C—MANUFACTURE OF METAL SHEETS, WIRE, RODS, TUBES, PROFILES OR LIKE SEMI-MANUFACTURED PRODUCTS OTHERWISE THAN BY ROLLING; AUXILIARY OPERATIONS USED IN CONNECTION WITH METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL
    • B21C33/00—Feeding extrusion presses with metal to be extruded ; Loading the dummy block

Definitions

  • the invention relates to an extrusion press which has a block feed device for linear loading of a block to be pressed in an extruder with a frame comprising a linear guide rail and with a loading slide which is arranged linearly displaceable in the direction of a linear guide track on the linear guide device, wherein the loading slide a driver part for Includes holders of the block to be loaded.
  • Such extruders in particular operated as a hydraulic extruder, with a pressing device for pressing a block to a semifinished product and with a block feeding device for loading the to be pressed, z. B. coming out of a furnace block in the extruder, where the block is then introduced by a block loader in a forming die preceded by a block receiver, are well known from the prior art, for example as a linear loader.
  • linear loaders build very complex and they are therefore often very expensive in terms of their production and / or maintenance.
  • generic block feed devices or linear loaders comprise a belt drive for driving a loading carriage along a linear guide rail.
  • these belt drives are relatively susceptible to wear, which requires maintenance more frequently than desired.
  • the invention has the object of further developing generic block feeders or linear loaders in order to overcome at least the aforementioned disadvantages at least partially.
  • a block feed device for linear loading of a block to be pressed in an extruder with a frame comprising a linear ar Operationss worn and with a loading carriage, which is arranged linearly displaceable in the longitudinal direction of a linear guide rail on the linear guide device, wherein the loading carriage a Cartridge part for holding the block to be loaded, and wherein the block feeding device is characterized by a multi-part loading carriage with at least one relative to the linear guide linearly displaceable slide base and in addition with a linear with respect to both the linear guide device and relative to the carriage lower part linearly displaceable carriage upper part.
  • the multipart loading carriage consisting of the carriage base and at least the carriage upper part can with a single functional component a additional distance to be generated with respect to a delivery route for loading the block to be loaded by the carriage upper part is extendable from the carriage base, or vice versa.
  • the present block feed device has a loading carriage which can be extended in the longitudinal direction of the linear guide track and which has telescoping slide parts, namely the slide lower part and at least the slide upper part.
  • the present loading carriage according to the invention has a variable basic length, which in the longitudinal direction of the linear guide track, if necessary, can be increased to support a delivery of a block to be loaded.
  • the overall structural length of the present block feeding device and in particular the length of a linear guide device, on which the loading slide is mounted displaceable can be significantly shortened, which in turn is particularly good accessibility to a press window of an extruder or the like possible.
  • the block feeding device can also be produced more cost-effectively than before as a block pushing device.
  • the present block feed device is preferably designed as a block casserole.
  • the loading carriage is arranged above the linear guide device. This is possible because the block feed device is particularly flat with a very low overall height.
  • the slide lower part can be placed below the linear guide device and the carriage upper part above the linear guide device, so that the present block feed device can be built even lower.
  • the block feed device can convert different linear guide devices, for example with one or more linear guide rail elements. grasp at which in particular the slide lower part of the loading carriage is guided translationally.
  • the linear guide device may comprise a plurality of linear guide rails or equivalent component elements.
  • a dovetail connection or the like is used here between the linear guide device or linear guide rail and the slide lower part.
  • the linear guide device or linear guide rail preferably comprises a truss element, which extends in the direction of the linear guide track.
  • the driver part can for example be designed directly by the carriage upper part, or it is attached as an external component to this.
  • the driver part can be arranged above the loading carriage due to the flat-type block supply device, so that it is much more accessible. As a result, a charging process can be further simplified.
  • a correspondingly longer feed path can still be achieved with a suitable design of the loading carriage with a conventional overall length of the block feed device or with a shortened overall length of the block feed device.
  • a corresponding bearing between the carriage upper part and the slide lower part can be achieved structurally, for example by means of a dovetail guide or the like.
  • the carriage upper part is arranged on the slide lower part, that during a loading of the block, the carriage upper part compared to the linear guide device travels a further distance, preferably twice the distance, in the direction of the linear guide track as the slide lower part relative to the Linea r arrangements worn.
  • the block feeder can be realized in a particularly space-saving on an extruder.
  • the carriage upper part can be mounted displaceably on the slide lower part independently of a movement of the slide lower part, whereby both slide parts of the loading slide can be moved independently along the guide track.
  • the carriage upper part can for this purpose have an independent drive, as well as the slide lower part.
  • the Blockzu Bactuniques can be structurally simple to build when a transmission gear is arranged between the carriage upper part and a drive unit of the loading carriage. For example, by means of the drive unit of the loading carriage, the carriage upper part can be moved relative to the carriage lower part and about a linear guide rail, while the carriage lower part is displaced relative to this linear guide rail.
  • Such a transmission gear can be constructed constructively varied.
  • the carriage upper part relative to the slide lower part can be displaced by the same distance, as the slide lower part against especially the linear guide rail.
  • other gear ratios can be selected, if this is advantageous for an application.
  • a very simply constructed and thus also robust embodiment variant provides that the carriage upper part comprises a rack element which interacts with a further rack element arranged on the linear guide device by means of a toothed wheel rotatably mounted on the carriage bottom part. kend is connected. This alone can already formulate a particularly simple transmission gearbox.
  • the carriage upper part and the slide lower part have a common drive unit.
  • the carriage lower part and the carriage upper part can be driven for example by a single electric motor of the drive unit.
  • an electric motor of the drive unit can be operatively connected via a to the loading carriage of the block feed device in order to drive at least the slide lower part.
  • the loading carriage is arranged above the drive unit, so that in particular the driver part is accessible from above substantially unrestricted.
  • the block feed device comprises a drive unit for driving the loading carriage, which has a telescopic device for linear displacement of the loading carriage along the linear guide track.
  • a telescopic device for linear displacement of the loading carriage along the linear guide track.
  • the telescopic device comprises a hydraulic cylinder in order to be able to produce a corresponding stroke with respect to the loading carriage or the carriage lower part.
  • the drive unit for driving the loading carriage also comprise a hydraulic cylinder.
  • the block feeding device comprises a drive unit for driving the loading carriage, which has a threaded spindle for linear displacement of the loading carriage along the linear guide track.
  • the threaded spindle succeeds structurally particularly simple a reliable connection, in particular of the slide lower part to an electric motor of the drive unit.
  • a rotational movement of an output shaft of the electric motor can be converted into a translational movement of the loading carriage or of the carriage lower part on the linear guide device in a structurally simple manner.
  • a substantially smaller dimensioned drive motor or electric motor can be used than is the case, for example, with regard to a drive unit comprising a belt drive. In this way, a further cost savings in the production of the present block feeding device can be achieved.
  • an advantageous telescopic device can be provided on the block supply device by means of the threaded spindle.
  • the threaded spindle is preferably a ball screw spindle, by means of which a lifting drive is realized.
  • the driver part is arranged on the loading carriage such that, during a loading process of the block, the driver part travels a further distance, preferably twice the distance, in the longitudinal direction of the linear guide track as a telescopic arm of a telescopic device for linear displacement of the loading carriage along the linear guide track the block feeding device in the direction of the linear guide track are built very short.
  • the linear guide rail can be made much shorter than previously customary, which has a positive effect on the manufacturing cost of the present block feeder.
  • the present linear-operating block feed as a Blockaufschiebevorraum structurally simpler to build and space-saving integrated into an extruder.
  • the present block feeding device can be integrated more flexibly in processing plants.
  • the present block feeder builds flatter, whereby ground-level installation and maintenance can be performed easier. This applies in particular to moving elements of the present block feeding device.
  • the linear block feed device according to the invention is advantageously universally applicable to a wide variety of processing facilities due to their simpler structural design. As a result, existing processing plants or extruders can be easily retrofitted.
  • the proposed block feed device can be designed, in particular, as a separate structural unit, which can be positioned without any problems parallel to an extruder. This eliminates the need to integrate the block feeder within auxiliaries of the extruder, which so far with regard to commissioning an increased installation effort is required. This is not applicable here.
  • Figure 1 shows schematically a side view of a block feeding device for linear loading of a compacting block with a multi-part, mutually slidably arranged slide parts comprising loading carriage, which is arranged in a start position;
  • FIG. 2 shows a schematic side view of the block feed device shown in FIG. 1 with the multipart loading carriage displaced in a transfer position;
  • Figure 3 schematically a cross-sectional detail view of an alternative
  • Figure 4 schematically a cross-sectional detail view of another embodiment
  • FIG. 5 schematically cross-sectional detail view of another embodiment.
  • FIGS. 1 and 2 schematically cross-sectional detail view of an additional embodiment.
  • the linear block feed device 1 shown by way of example in FIGS. 1 and 2 for linear loading of a block 3 to be pressed in a hydraulic extrusion press 2 is arranged on the head side axially in front of a block stop 4 of the hydraulic extrusion press 2.
  • the block feed device 1 has a frame 5 with stand elements 6 (numbered only by way of example), by means of which the block feed device 1 is fastened to a base 7.
  • the block feed device 1 has a linear guide device 8 in the form of a linear guide rail 8A, which is supported by the frame 5.
  • a loading slide 9 is arranged translationally movable in the axial direction.
  • the loading carriage 9 can thus be linearly moved along a linear guide rail 1 1 embodied by the linear guide rail 8A in the axial direction or in the longitudinal direction 10 of the linear guide track 1 1 on the block stop 4 of the hydraulic extruder 2 or removed accordingly from this or moved away, wherein the loading carriage 9 according to the illustration of Figure 1 in a start position 12 and according to the illustration of Figure 2 is in a transfer position 13.
  • the block feeding device 1 is equipped with a new block 3 or a new block 3 in this respect is held on a driver part 14, wherein the driver part 14 is supported by the loading carriage 9.
  • the held on the driver part 14 block 3 is transferred to the hydraulic extruder 2.
  • the driver part 14 is moved back to the start position 12 with the aid of the loading slide 9.
  • the block 3 to be loaded is arranged on the loading carriage 9 until a transfer has taken place.
  • the loading carriage 9 is designed in several parts; and according to the invention with a relative to the linear guide rail 8A linearly displaceable Carriage bottom 15 and additionally with a relative to both the linear guide rail 8A and relative to the carriage base 15 linearly displaceable carriage upper part 16th
  • the block can be significantly further displaced in the axial direction, even if the carriage base 16 already to the block stop. 4 has reached 17 arrived.
  • the carriage upper part 16 is arranged on the carriage bottom part 15 such that during a loading operation of the block 3, ie upon a displacement of the loading carriage 9 from the start position 12 in the direction of the transfer position 13, the carriage upper part 16 is displaced twice as far as the linear guide rail 8A Carriage bottom 15 with respect to the linear guide rail 8A.
  • the entire block feeding device 1 can be made shorter; that is, between the block stop 4 of the hydraulic extruder 2 and the block stop 4 facing end 17 of the block feed 1 and the linear guide rail 8A is a freely available working space 18, which on the one hand allows a particularly good view of the extruder 2 and which on the other hand facilitates assembly and maintenance.
  • a drive unit 20 is provided on the frame underside of the block feed device 1, which at least in this embodiment of a driven by an electric motor 21 telescopic device 22 for linear displacement of the loading carriage 9 along the linear tramway 1 1. This alone makes the block feeder 1 extremely flat.
  • the telescopic device 22 is equipped in this embodiment with a threaded spindle 23 which comprises a telescopic device housing 24 as a threaded spindle nut and a telescopic device threaded rod 25 as a threaded spindle screw.
  • the threaded spindle screw represents a telescopic arm that can be moved out of the telescope housing 24.
  • a cylinder device can be provided instead of the threaded spindle 23 as a telescopic device 22 in the context of the invention.
  • the threaded spindle screw is in this case attached by means of a ball joint 26 on the head side to a fastening tab 27 of the slide lower part 15, so that a rotation of an output shaft, not shown here of the electric motor 21 can be converted directly into a translational movement of the slide lower part 15.
  • the block feed device 1 also comprises a transmission gear 28 which, in this embodiment, is essentially arranged by a carriage top 16 and thus opposite it the frame 5 displaceable rack member 29, by a relative to the frame 5 fixedly arranged further rack member 30 and is embodied by a rotatably mounted on the carriage bottom gear 31.
  • the further rack member 30 is in this case arranged on the linear guide rail 8A and thus fixed to the block feed device 1.
  • the gear 31 meshes on the one hand with the opposite of the linear guide rail 8A fixed further rack member 30, whereby the gear 31 is rotated about the rotation axis 32.
  • the gear 31 is in engagement with the rack member 29 located on the carriage upper 16, thereby additionally displacing the carriage upper 16 relative to the carriage base 15 in the direction of the block stopper 4, thereby adding the movement of the carriage lower portion 15 and the carriage top 16 ,
  • the driver part 14 is moved twice as far in the direction of the block stop 4, as the lead screw is moved out of the telescopic device housing 24, so that the block feeder 1 can be built correspondingly shorter, but can still provide at least the same feed line as conventionalratirlader.
  • the driver part 14 is arranged on the loading slide 9, that it covers twice the distance 19 in the direction of the linear guide track 1 1 during a loading of the block 3 relative to the linear guide rail 8A than the threaded spindle screw used for linear displacement of the Loading sled 9.
  • multipart loading carriages 109, 309 and 409 which may optionally be provided on the frame 5 of the present block supply device 1 above the drive unit 20, are explained in the following FIGS. 3 to 6.
  • the frame 5 comprises a U-shaped cross member 135, by means of which two likewise U-shaped linear guide rails 108A and 108B are supported vertically such that their long side openings 136 (numbered only by way of example) are mounted vertically. are arranged facing each other. Centered on the inner surface 137 of the web portion 138 of the U-shaped truss member 135, the further rack member 130 of the transmission gear 128 is placed, wherein between the further rack member 130 and the web portion 138, a holding part 139 is provided.
  • the linear guide device 108 is designed, by means of which the linear guide track 1 1 1 is formulated, along which the multipart loading carriage 109 can be translationally displaced.
  • the carriage bottom part 15 of the multipart loading carriage 109 comprises a hollow profile part 141, on which in this embodiment lateral roller bearing elements 142 and 143 (numbered only by way of example) are mounted, which are respectively guided on the corresponding linear guide rail 108A and 108B.
  • the carriage base 115 is supported on the two U-shaped linear guide rails 108A and 108B by means of a rolling bearing connection 144 and 145, respectively.
  • gear shaft 148 is mounted on the hollow profile part 141 of the carriage base 1 15 yet.
  • gear shaft 148 By means of the gear shaft 148, the gear 131 of the transmission gear 128 is rotatably mounted about the rotation axis 132 on the slide lower part 1 15.
  • the toothed wheel 131 meshes with the further toothed rack element 130 on the one hand and with the rack member 129 fastened on the underside 149 of the upper slide member 16, on the other hand.
  • elongated sliding block elements 151 and 152 are provided on the side 150 of the slide lower part 1 facing the carriage top 16. which extend in the direction of the linear guide track 1 1 1.
  • the carriage upper part 1 16 consists essentially of an elongate plate member 154, on which the driver side 14 and the underside two complementary to the elongated sliding block elements 151 and 152 formed Nutologicalnbaumaschine 155 and 156, each with a trapezoidal groove 157 (only exemplified) screwed to in the direction of the linear guide track 1 1 1 sliding dovetail bonds 158 and 159 between the carriage base 1 15 and the carriage upper part 1 16 to realize.
  • the other embodiment shown in Figure 4 is almost completely identical to the embodiment shown in Figure 3, so that the reference numerals are retained with respect to the same components and only different components are provided with new reference numerals.
  • the linear guide rails 208A and 208B arranged on the U-shaped cross member 135 are designed as sliding block rails 262 (numbered only by way of example), along which complementary designed slot rails 263 (numbered only as an example) can slide. These groove rails 263 are laterally attached to the hollow profile part 141 of the slide lower part 1 15.
  • the form-fitting plain bearing connections 260 and 261 are structurally simple designed as dovetail guide connections.
  • each of these groove rails 263 in each case has a groove 264 provided with undercuts (not numbered) (numbered only as an example), wherein the respective sliding block rail 262 is configured such that it can ripen these undercuts rearwardly.
  • this other embodiment is characterized by a differently constructed linear guide device 208.
  • the description regarding the dovetail connections or dovetail guide connections also applies to the remaining design variants, even if this is not explicitly explained there.
  • another linear guide device 308 embodying a linear guide track 31 1 is provided, in which the U-shaped cross member 135 (see FIGS. 3 and 4) abuts against a flat, planar cross member 370. which is screwed to the frame 5, is replaced.
  • the groove rails 371 and 372 are fixed to the carriage lower part 315.
  • the slide lower part 315 essentially consists essentially of a hollow profile part 341, in which the gear shaft 348 rotating about the rotation axis 332 is mounted with the gear 331.
  • the further toothed rack element 330 is again fixed to the flat, planned transverse element 370.
  • two further elongate linear guide rails 373 and 374 are arranged, which are displaceably mounted in complementary groove rails 375 and 376, the two further groove rails 375 and 376 being arranged on the slide upper part 316.
  • a simple-built linear guide unit 377 is also provided between the carriage upper part 316 and the slide lower part 315.
  • the carriage top 316 consists essentially again of an elongated plate member 354, on which the upper side of the driver part 14 and the bottom side of the groove rails 375 and
  • two rack elements 430A and 430B or 429A and 429B are provided both on the flat flat cross member 470 and on the carriage upper part 416.
  • two gears 431A and 431B are provided on the gear shaft 448 supported in the hollow profile part 441 of the carriage lower part 415, with the first gear 431A meshing with the two rack members 430A and 429A and the second gear 431B meshing with the two rack members 430B and 429B.
  • the gear shaft 448 is mounted on a first bearing 446 and a second bearing 447 on the hollow profile part 441 and thus also on the slide lower part 415.
  • first sliding dovetail joint second sliding dovetail joint Linear guiding device
  • Linear guide unit Linear guide device

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Transmission Devices (AREA)
  • Bearings For Parts Moving Linearly (AREA)
  • Forging (AREA)

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Strangpresse, die eine Blockzuführvorrichtung (1) zum linearen Laden eines in einer Strangpresse (2) zu verpressenden Blocks (3) mit einem eine Linearführungseinrichtung (8; 108; 208; 308; 408) umfassenden Gestell (5) und mit einem Ladeschlitten (9; 109; 309; 409) aufweist, welcher in Längsrichtung einer Linearführungsbahn (11) linear verlagerbar an der Linearführungseinrichtung (8; 108; 208; 308; 408) angeordnet ist, wobei der Ladeschlitten (9; 109; 309; 409) ein Mitnehmerteil (14) zum Haltern des zu ladenden Blocks (3) umfasst, und wobei sich die Blockzuführvorrichtung (1) durch einen mehrteiligen Ladeschlitten (9; 109; 309; 409) mit zumindest einem gegenüber der Linearführungseinrichtung (8; 108; 208; 308; 408) linear verschieblichen Schlittenunterteil (15; 115; 215; 315; 415) und zusätzlich mit einem sowohl gegenüber der Linearführungseinrichtung (8; 108; 208; 308; 408) als auch gegenüber dem Schlittenunterteil (15; 1 15; 215; 315; 415) linear verlagerbaren Schlittenoberteil (16; 1 16; 216; 316; 416) auszeichnet.

Description

Strangpresse mit einer Blockzuführvorrichtung
Die Erfindung betrifft eine Strangpresse, die eine Blockzuführvorrichtung zum linearen Laden eines in einer Strangpresse zu verpressenden Blocks mit einem eine Linearführungsschiene umfassenden Gestell und mit einem Ladeschlitten aufweist, welcher in Richtung einer Linearführungsbahn linear verlagerbar an der Linearführungseinrichtung angeordnet ist, wobei der Ladeschlitten ein Mitnehmerteil zum Haltern des zu ladenden Blocks umfasst.
Solche Strangpressen, insbesondere betrieben als hydraulische Strangpresse, mit einer Presseinrichtung zum Pressen eines Blocks zu einem Halbzeug und mit einer Blockzuführvorrichtung zum Laden des zu verpressenden, z. B. aus einem Ofen kommenden Blocks, in die Strangpresse, wo der Block dann von einem Blocklader in einen einer formgebenden Matrize vorgelagerten Blockaufnehmer eingebracht wird, sind aus dem Stand der Technik, beispielsweise als Linearlader, gut bekannt. Derartige Linearlader bauen jedoch sehr komplex und sie sind dementsprechend hinsichtlich ihrer Herstellung und/oder Wartung oftmals sehr kostenintensiv. In der Regel umfassen gattungsgemäße Blockzuführvorrichtungen bzw. Linearlader einen Riementrieb zum Treiben eines Ladeschlittens entlang einer Linearführungsschiene. Diese Riementriebe sind jedoch relativ verschleißanfällig, wodurch häufiger als gewünscht Wartungsarbeiten erforderlich werden. Die Wartungsarbeiten gestalten sich allein schon aufgrund der Dimensionen, insbesondere in Bezug auf Höhe und Gewicht, derartiger Linearlader als extrem aufwändig. Zudem weisen die Riemen eines solchen Riementriebs eine elastische Dimension auf, welche kaum zuverlässig kalkulierbar ist, so dass beispielsweise zur Längenmessung eines zu ladenden Blocks eine zusätzliche Messeinheit, etwa ein Messstab, erforderlich ist. Zum Schutz vor äußeren Beeinträchtigungen ist der Riemen- trieb meistens noch eingehaust, wodurch die Zugänglichkeit des Riementriebs zusätzlich erschwert ist. Darüber hinaus ist bei der Konstruktion bekannter Linearlader eine Vielzahl an Sonderteilen erforderlich, welche im Einkauf teuer sind, wodurch sich die Herstellungskosten weiter erhöhen. Ferner ist speziell durch die Höhe der herkömmlichen Linearlader eine gute Sicht auf eine Strangpresse bzw. auf deren Pressenfenster verdeckt, wodurch die Bediensicherheit negativ beeinträchtigt ist. Hierdurch und zusätzlich durch die an die Strangpresse sehr nahe heranreichende Bauweise des Linearladers bedingt, besteht auch eine erhöht Kollisionsgefahr zwischen dem Ladeschlitten und Bauteilen der Strangpresse. Als besonders nachteilig erweist es sich, dass Bauteile einer Linearführung bis an eine Matrizeneinrichtung oder dergleichen der Strangpresse heranreichen, wodurch die Zugänglichkeit zu einem Übergabebereich zwischen Linearlader und Strangpresse verbaut oder zumindest erschwert ist.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, gattungsgemäße Blockzuführvorrichtungen bzw. Linearlader weiterzuentwickeln, um zumindest die vorgenannten Nachteile wenigstens teilweise zu überwinden.
Die Aufgabe der Erfindung wird von einer Blockzuführvorrichtung zum linearen Laden eines in einer Strangpresse zu verpressenden Blocks mit einem eine Line- arführungseinrichtung umfassenden Gestell und mit einem Ladeschlitten, welcher in Längsrichtung einer Linearführungsbahn linear verlagerbar an der Linearführungseinrichtung angeordnet ist, gelöst, wobei der Ladeschlitten ein Mitnehmerteil zum Haltern des zu ladenden Blocks umfasst, und wobei sich die Blockzuführvorrichtung durch einen mehrteiligen Ladeschlitten mit zumindest einem gegenüber der Linearführungseinrichtung linear verschieblichen Schlittenunterteil und zusätzlich mit einem sowohl gegenüber der Linearführungseinrichtung als auch gegenüber dem Schlittenunterteil linear verlagerbaren Schlittenoberteil auszeichnet.
Durch den mehrteiligen Ladeschlitten bestehend aus dem Schlittenunterteil und wenigstens dem Schlittenoberteil kann mit einem einzigen Funktionsbauteil eine zusätzliche Wegstrecke bezüglich eines Zustellwegs zum Laden des zu ladenden Blocks generiert werden, indem das Schlittenoberteil aus dem Schlittenunterteil ausfahrbar ist, oder vice versa.
Somit weist die vorliegende Blockzuführvorrichtung einen sich in Längsrichtung der Linearführungsbahn verlängerbaren Ladeschlitten auf, der zueinander teles- kopierbare Schlittenteile, nämlich das Schlittenunterteil und zumindest das Schlittenoberteil, aufweist. Somit hat der vorliegende Ladeschlitten im Sinne der Erfindung eine veränderbare Grundlänge, welche in Längsrichtung der Linearführungsbahn bedarfsweise vergrößerbar ist, um eine Zustellung eines zu ladenden Blocks zu unterstützen.
Hierdurch bedingt, kann die Gesamtbaulänge der vorliegenden Blockzuführvorrichtung und im Speziellen die Baulänge einer Linearführungseinrichtung, an welcher der Ladeschlitten verlagerbar gelagert ist, erheblich verkürzt werden, wodurch wiederum insbesondere eine gute Zugänglichkeit zu einem Pressenfenster einer Strangpresse oder dergleichen möglich ist.
Durch die kompaktere Bauweise kann die Blockzuführvorrichtung als Blockaufschiebevorrichtung auch kostengünstiger als bisher hergestellt werden. Insofern ist die vorliegende Blockzuführvorrichtung bevorzugt als ein Blockaufschieber ausgestaltet.
Vorteilhafterweise ist der Ladeschlitten oberhalb der Linearführungseinrichtung angeordnet. Dies ist möglich, da die Blockzuführvorrichtung mit einer sehr geringen Gesamtbauhöhe besonders flach baut. Gegebenenfalls können das Schlittenunterteil unterhalb der Linearführungseinrichtung und das Schlittenoberteil oberhalb der Linearführungseinrichtung platziert sein, so dass die vorliegende Blockzuführvorrichtung noch niedriger gebaut werden kann.
Vorliegend kann die Blockzuführvorrichtung unterschiedliche Linearführungseinrichtungen etwa mit einer oder mehreren Linearführungsschienenelementen um- fassen, an welchen insbesondere das Schlittenunterteil des Ladeschlittens translatorisch geführt ist. Insofern kann die Linearführungseinrichtung mehrere Linearführungsschienen oder gleichwirkende Bauteileelemente umfassen.
Beispielsweise kommt hierbei zwischen der Linearführungseinrichtung bzw. Line- arführungsschiene und dem Schlittenunterteil eine Schwalbenschwanzverbindung oder dergleichen zum Einsatz.
Die Linearführungseinrichtung bzw. Linearführungsschiene umfasst vorzugsweise ein Traversenelement, welches sich in Richtung der Linearführungsbahn erstreckt.
Das Mitnehmerteil kann beispielsweise unmittelbar durch das Schlittenoberteil ausgestaltet sein, oder es ist als externes Bauteil an diesem befestigt.
Das Mitnehmerteil kann vorliegend aufgrund der flacher bauenden Blockzuführvorrichtung oberhalb des Ladeschlittens angeordnet sein, so dass es wesentlich besser zugänglich ist. Hierdurch kann ein Ladevorgang weiter vereinfacht werden.
Ist das Schlittenoberteil in Längsrichtung der Linearführungsbahn an dem Schlittenunterteil linear verschieblich gelagert, kann bei entsprechender Ausgestaltung des Ladeschlittens ein vergrößerter Zustellweg bei herkömmlicher Baulänge der Blockzuführvorrichtung, oder bei verkürzter Baulänge der Blockzuführvorrichtung immer noch ein ausreichend langer Zustellweg erzielt werden. Eine entsprechende Lagerung zwischen dem Schlittenoberteil und dem Schlittenunterteil kann konstruktiv beispielsweise mittels einer Schwalbenschwanzführung oder dergleichen gelöst sein.
Besonders zweckmäßig ist es, wenn das Schlittenoberteil derart an dem Schlittenunterteil angeordnet ist, dass bei einem Ladevorgang des Blocks das Schlittenoberteil gegenüber der Linearführungseinrichtung eine weitere Wegstrecke, vorzugsweise die doppelte Wegstrecke, in Richtung der Linearführungsbahn als das Schlittenunterteil gegenüber der Linea rführungseinrichtung zurücklegt. Hier- durch kann die Blockzuführvorrichtung besonders platzsparend an einer Strangpresse realisiert werden.
Ist das Schlittenunterteil länger als das Schlittenoberteil ausgestaltet, kann eine ausreichend stabile und sehr sichere Führung des Schlittenoberteils gewährleistet werden.
Es versteht sich, dass das Schlittenoberteil unabhängig von einer Bewegung des Schlittenunterteils an dem Schlittenunterteil verschieblich gelagert sein kann, wodurch beide Schlittenteile des Ladeschlittens selbstständig entlang der Führungsbahn bewegt werden können. Das Schlittenoberteil kann hierzu einen eigenständigen Antrieb aufweisen, ebenso wie das Schlittenunterteil.
Die Blockzuführvorrichtung kann konstruktiv einfach gebaut werden, wenn zwischen dem Schlittenoberteil und einer Antriebseinheit des Ladeschlittens ein Übersetzungsgetriebe angeordnet ist. Beispielsweise kann mittels der Antriebseinheit des Ladeschlittens das Schlittenoberteil relativ zu dem Schlittenunterteil und etwa einer Linearführungsschiene bewegt werden, während das Schlittenunterteil relativ zu dieser Linearführungsschiene verlagert wird.
Ein derartiges Übersetzungsgetriebe kann konstruktiv vielfältig gebaut sein. Insbesondere kann hierbei das Schlittenoberteil gegenüber dem Schlittenunterteil um die gleiche Wegstrecke verlagert werden, wie das Schlittenunterteil gegenüber speziell der Linearführungsschiene. Es können jedoch auch andere Übersetzungsverhältnisse gewählt werden, wenn dies für einen Anwendungsfall vorteilhaft ist.
Eine sehr einfach bauende und damit auch robuste Ausführungsvariante sieht vor, dass das Schlittenoberteil ein Zahnstangenelement umfasst, welches mittels eines an dem Schlittenunterteil drehbar angeordneten Zahnrads mit einem an der Line- arführungseinrichtung angeordneten weiteren Zahnstangenelement wechselwir- kend verbunden ist. Allein hierdurch kann bereits ein besonders einfach bauendes Übersetzungsgetriebe formuliert werden.
Es versteht sich, dass jeweils mehrere Zahnstangenelemente und Zahnräder vorgesehen sein können, um einen stabilen und präzisen Ladevorgang zu gewährleisten. Insbesondere hierdurch können die einzelnen Bauteile kleiner ausgeführt sein, so dass die vorliegende Blockzuführvorrichtung noch kompakter bzw. flacher realisiert werden kann.
Insbesondere mithilfe eines entsprechend ausgelegten Übersetzungsgetriebes sind sowohl das Schlittenunterteil als auch das Schlittenoberteil gemeinsam antreibbar.
Zweckmäßigerweise weisen das Schlittenoberteil und das Schlittenunterteil eine gemeinsame Antriebseinheit auf. Hierdurch können das Schlittenunterteil und das Schlittenoberteil beispielsweise durch einen einzigen Elektromotor der Antriebseinheit angetrieben sein.
Es versteht sich, dass ein Elektromotor der Antriebseinheit über einen mit dem Ladeschlitten der Blockzuführvorrichtung wirkverbunden sein kann, um zumindest das Schlittenunterteil anzutreiben.
Bevorzugt ist der Ladeschlitten oberhalb der Antriebseinheit angeordnet, so dass insbesondere das Mitnehmerteil von oben wesentlich uneingeschränkter zugänglich ist.
Eine bevorzugte Ausführungsvariante sieht jedoch vor, dass die Blockzuführvorrichtung eine Antriebseinheit zum Treiben des Ladeschlittens umfasst, welche eine Teleskopeinrichtung zum linearen Verlagern des Ladeschlittens entlang der Linearführungsbahn aufweist. Mittels der Teleskopeinrichtung können zumindest die eingangs geschilderten Nachteile bezüglich eines Riementriebs vermieden werden. Insbesondere kann auf eine diesbezügliche Einhausung verzichtet wer- den, da eine Teleskopeinrichtung unempfindlicher gegenüber äußeren Einflüssen ist. Hierdurch kann eine einfachere Zugänglichkeit zu Komponenten der Blockzuführvorrichtung hergestellt werden. Im Bedarfsfall kann hierdurch auch ein schnellerer Komponentenwechsel erzielt werden.
Mittels vorliegender Teleskopeinrichtung kann ein ausreichender Hub generiert werden, um eine entsprechende Zustellstrecke bezüglich des Ladeschlittens gewährleisten zu können. Insbesondere im Zusammenspiel mittels des mitlaufenden bzw. an dem Schlittenunterteil angeordneten rotierenden Zahnrads und der damit im Eingriff befindlichen Zahnstangenelemente kann eine vorteilhafte Wegstreckenverlängerung bezüglich des Mitnehmerteils erzielt werden, so dass bei entsprechender Ausgestaltung eine Halbierung des Hubs an der Teleskopeinrichtung erreichbar ist. Hierdurch kann die vorliegende Blockzuführvorrichtung nochmals günstiger produziert werden.
Beispielsweise umfasst die Teleskopeinrichtung einen Hydraulikzylinder, um einen entsprechenden Hub hinsichtlich des Ladeschlittens bzw. des Schlittenunterteils erzeugen zu können.
Allein durch eine derartige Teleskopeinrichtung kann eine gattungsgemäße Block- zuführvorrichtung vorteilhaft weiter entwickelt werden, so dass die diesbezüglichen Merkmale bereits ohne die übrigen Merkmale der Erfindung vorteilhaft sind.
Insofern kann die Antriebseinheit zum Treiben des Ladeschlittens auch einen Hydraulikzylinder umfassen.
Weiter ist es auch unabhängig von den übrigen Merkmalen der Erfindung vorteilhaft, wenn die Blockzuführvorrichtung eine Antriebseinheit zum Treiben des Ladeschlittens umfasst, welche eine Gewindespindel zum linearen Verlagern des Ladeschlittens entlang der Linearführungsbahn aufweist. Mittels der Gewindespindel gelingt baulich besonders einfach eine betriebssichere Anbindung insbesondere des Schlittenunterteils an einen Elektromotor der Antriebseinheit. Insbesondere mittels der Gewindespindel kann konstruktiv einfach eine Rotationsbewegung einer Abtriebswelle des Elektromotors in eine translatorische Bewegung des Ladeschlittens bzw. des Schlittenunterteils an der Linearführungseinrichtung umgesetzt werden.
Besonders vorteilhaft ist es, dass speziell im Zusammenhang mit einer Gewindespindel ein wesentlich kleiner dimensionierter Antriebsmotor bzw. Elektromotor eingesetzt werden kann, als dies beispielsweise hinsichtlich einer einen Riementrieb umfassenden Antriebseinheit der Fall ist. Hierdurch kann eine weitere Kostenersparnis bei der Herstellung der vorliegenden Blockzuführvorrichtung erzielt werden.
Mittels der Gewindespindel kann zudem eine vorteilhafte Teleskopeinrichtung an der Blockzuführvorrichtung bereitgestellt werden.
Als vorliegende Gewindespindel können unterschiedliche Spindelkonzepte eingesetzt werden. Bevorzugt handelt es sich bei der Gewindespindel um eine Kugelrollspindel, mittels welcher ein Hubantrieb verwirklicht ist.
Wenn das Mitnehmerteil derart an dem Ladeschlitten angeordnet ist, dass bei einem Ladevorgang des Blocks das Mitnehmerteil gegenüber der Linearführungseinrichtung eine weitere Wegstrecke, vorzugsweise die doppelte Wegstrecke, in Längsrichtung der Linearführungsbahn als ein Teleskoparm einer Teleskopeinrichtung zum linearen Verlagern des Ladeschlittens entlang der Linearführungsbahn zurücklegt, kann die Blockzuführvorrichtung in Richtung der Linearführungsbahn besonders kurz gebaut werden.
Speziell die Linearführungsschiene kann wesentlich kürzer als bisher üblich ausgebildet werden, was sich positiv auf die Herstellungskosten der vorliegenden Blockzuführvorrichtung auswirkt. Jedenfalls kann die vorliegende linear arbeitende Blockzuführvorrichtung als Blockaufschiebevorrichtung konstruktiv einfacher gebaut und platzsparender in eine Strangpresse integriert werden. Hierdurch kann die vorliegende Blockzuführvorrichtung flexibler in Verarbeitungsanlagen eingebunden werden.
Insbesondere baut die vorliegende Blockzuführvorrichtung flacher, wodurch eine bodennahe Montage und Wartung einfacher durchgeführt werden können. Dies trifft insbesondere auf Bewegungselemente der vorliegenden Blockzuführvorrichtung zu.
Vorteilhafterweise kann mit der besonders flach bauenden Blockzuführvorrichtung eine gute Zugänglichkeit und Sicht auf die Strangpresse erzielt werden.
Insbesondere braucht bei einer gespiegelten Verarbeitungsanlage auch nur ein Bauteil an der vorliegenden Blockzuführvorrichtung demontiert und ausgetauscht zu werden, um diese einsatzbereit zu montieren.
Die erfindungsgemäße lineare Blockzuführvorrichtung ist aufgrund ihres einfacheren konstruktiven Ausbaus vorteilhafterweise universell an unterschiedlichst bauende Verarbeitungsanlagen einsetzbar. Hierdurch können auch bestehende Verarbeitungsanlagen bzw. Strangpressen problemlos nachgerüstet werden.
Ferner kann die vorgeschlagene Blockzuführvorrichtung insbesondere als separate Baueinheit konzipiert werden, welche problemlos parallel neben einer Strangpresse positionierbar ist. Hierdurch entfällt das Erfordernis, die Blockzuführvorrichtung innerhalb von Hilfseinrichtungen der Strangpresse zu integrieren, wodurch bisher hinsichtlich einer Inbetriebnahme ein erhöhter Montageaufwand erforderlich ist. Dies entfällt vorliegend.
Vorteilhaft ist auch, dass vorliegend eine höhere Anzahl an Standardbauteilen an der Blockzuführvorrichtung verbaut werden können. Derartige Standardbauteile sind wesentlich kostengünstiger zu beziehen als Sonderanfertigungen, welche bisher oftmals benötigt wurden. Somit kann auch eine Vorratshaltung von Austauschteilen wirtschaftlicher vorgenommen werden. Gegebenenfalls kann aufgrund leicht zu besorgender Standardbauteile eine Vorratshaltung signifikant reduziert werden. Insofern wird hierdurch eine weitere Kostenreduktion erzielt.
Weitere Merkmale, Effekte und Vorteile vorliegender Erfindung werden anhand anliegender Zeichnung und nachfolgender Beschreibung erläutert, in welchen beispielhaft eine erfindungsgemäße Linearblockzuführvornchtung mit einem mehrteiligen Ladeschlitten dargestellt und beschrieben ist.
In der Zeichnung zeigen:
Figur 1 schematisch eine Seitenansicht einer Blockzuführvorrichtung zum linearen Laden eines verpressenden Blocks mit einem mehrteiligen, zueinander verschieblich angeordnete Schlittenteile umfassenden Ladeschlitten, welcher in einer Startposition angeordnet ist;
Figur 2 schematisch eine Seitenansicht der in der Figur 1 gezeigten Blockzuführvorrichtung mit dem in einer Übergabeposition verlagerten mehrteiligen Ladeschlitten;
Figur 3 schematisch eine quergeschnittene Detailansicht einer alternativen
Ausführungsvariante;
Figur 4 schematisch eine quergeschnittene Detailansicht einer anderen Ausführungsvariante;
Figur 5 schematisch quergeschnittene Detailansicht einer weiteren Ausführungsvariante; und
Figur 6 schematisch quergeschnittene Detailansicht einer zusätzlichen Ausführungsvariante. Die gemäß den Figuren 1 und 2 beispielhaft dargestellte lineare Blockzuführvorrichtung 1 zum linearen Laden eines in einer hydraulischen Strangpresse 2 zu verpressenden Blocks 3 ist kopfseitig axial vor einem Blockanschlag 4 der hydraulischen Strangpresse 2 angeordnet. Die Blockzuführvorrichtung 1 weist ein Gestell 5 mit Standelementen 6 (nur exemplarisch beziffert) auf, mittels welchen die Blockzuführvorrichtung 1 an einem Untergrund 7 befestigt ist.
Darüber hinaus weist die Blockzuführvorrichtung 1 eine Linearführungseinrichtung 8 in Gestalt einer Linearführungsschiene 8A auf, welche von dem Gestell 5 getragen ist. An der Linearführungsschiene 8A ist ein Ladeschlitten 9 in axialer Richtung translatorisch beweglich angeordnet.
Der Ladeschlitten 9 kann somit entlang einer durch die Linearführungsschiene 8A verkörperten Linearführungsbahn 1 1 in axialer Richtung bzw. in Längsrichtung 10 der Linearführungsbahn 1 1 auf den Blockanschlag 4 der hydraulischen Strangpresse 2 linear zu bewegt oder von diesem wieder entsprechend entfernt bzw. fort bewegt werden, wobei sich der Ladeschlitten 9 gemäß der Darstellung nach der Figur 1 in einer Startposition 12 und gemäß der Darstellung nach der Figur 2 in einer Übergabeposition 13 befindet.
In der Startposition 12 wird die Blockzuführvorrichtung 1 mit einem neuen Block 3 bestückt bzw. es wird ein diesbezüglich neuer Block 3 an ein Mitnehmerteil 14 gehaltert, wobei das Mitnehmerteil 14 von dem Ladeschlitten 9 getragen ist.
In der Übergabeposition 13 wird der an dem Mitnehmerteil 14 gehalterte Block 3 an die hydraulische Strangpresse 2 übergeben. Nach erfolgter Übergabe des Blocks 3 wird das Mitnehmerteil 14 unter Zuhilfenahme des Ladeschlittens 9 wieder nach hinten in die Startposition 12 verlagert. Insofern ist der zu ladende Block 3 solange an dem Ladeschlitten 9 angeordnet, bis eine Übergabe erfolgt ist.
Vorliegend ist der Ladeschlitten 9 mehrteilig ausgestaltet; und zwar erfindungsgemäß mit einem gegenüber der Linearführungsschiene 8A linear verschieblichen Schlittenunterteil 15 und zusätzlich noch mit einem sowohl gegenüber der Linearführungsschiene 8A als auch gegenüber dem Schlittenunterteil 15 linear verlagerbaren Schlittenoberteil 16.
Durch diese zusätzliche Verschieblichkeit des Schlittenoberteils 16 sowohl relativ zu dem Schlittenunterteil 15 als auch zu der Linearführungsschiene 8A in axialer Richtung entlang der Linearführungsbahn 1 1 kann der Block noch wesentlich weiter in axialer Richtung verlagert werden, selbst wenn das Schlittenunterteil 16 bereits an das dem Blockanschlag 4 zugewandten Ende 17 angelangt ist.
Hierbei ist das Schlittenoberteil 16 derart an dem Schlittenunterteil 15 angeordnet, dass bei einem Ladevorgang des Blocks 3, also bei einer Verlagerung des Ladeschlittens 9 von der Startposition 12 in Richtung der Übergabeposition 13, das Schlittenoberteil 16 gegenüber der Linearführungsschiene 8A doppelt soweit verlagert wird wie das Schlittenunterteil 15 gegenüber der Linearführungsschiene 8A.
Hierdurch kann die gesamte Blockzuführvorrichtung 1 kürzer gebaut werden; das heißt, zwischen dem Blockanschlag 4 der hydraulischen Strangpresse 2 und dem Blockanschlag 4 zugewandten Ende 17 der Blockzuführvorrichtung 1 bzw. der Linearführungsschiene 8A befindet sich ein frei zur Verfügung stehender Arbeitsraum 18, welcher zum einen eine besonders gute Sicht auf die Strangpresse 2 zulässt und welcher zum anderen auch Montage- bzw. Wartungsarbeiten erleichtert.
Somit kann trotz einer verkürzten Bauweise der Blockzuführvorrichtung 1 immer noch einen ausreichende oder vorteilhaft eine weitere Wegstrecke 19 zur Verfügung gestellt werden.
Zum Treiben des Ladeschlittens 9 ist an der Gestellunterseite der Blockzuführvorrichtung 1 eine Antriebseinheit 20 vorgesehen, welche zumindest in diesem Ausführungsbeispiel aus einer durch einen Elektromotor 21 angetriebenen Teleskopeinrichtung 22 zum linearen Verlagern des Ladeschlittens 9 entlang der Linear- führungsbahn 1 1 besteht. Allein hierdurch baut die Blockzuführvorrichtung 1 extrem flach.
Die Teleskopeinrichtung 22 ist in diesem Ausführungsbeispiel mit einer Gewindespindel 23 ausgerüstet, welche als Gewindespindelmutter ein Teleskopeinrichtungsgehäuse 24 und als Gewindespindelschraube eine Teleskopeinrichtungsge- windestange 25 umfasst. Die Gewindespindelschraube stellt hierbei einen aus dem Teleskopeinrichtungsgehäuse 24 herausfahrbaren Teleskoparm dar.
Es versteht sich, dass anstelle der Gewindespindel 23 als Teleskopeinrichtung 22 im Sinne der Erfindung auch eine Zylindereinrichtung vorgesehen werden kann.
Die Gewindespindelschraube ist hierbei mittels eines Kugelgelenks 26 kopfseitig an einer Befestigungslasche 27 des Schlittenunterteils 15 befestigt, so dass sich eine Rotation einer hier nicht gezeigten Abtriebswelle des Elektromotors 21 direkt in eine translatorische Bewegung des Schlittenunterteils 15 umsetzen lässt.
Um nun konstruktiv einfach nicht nur das Schlittenunterteil 15 sondern darüber hinaus auch noch das Schlittenoberteil 16 mittels der Antriebseinheit 20 antreiben zu können, umfasst die Blockzuführvorrichtung 1 noch ein Übersetzungsgetriebe 28, welches in diesem Ausführungsbeispiel im Wesentlichen durch ein an dem Schlittenoberteil 16 angeordnetes und damit gegenüber dem Gestell 5 verlagerbares Zahnstangenelement 29, durch ein gegenüber dem Gestell 5 ortsfest angeordnetes weiteres Zahnstangenelement 30 und durch ein an dem Schlittenunterteil drehbar befestigtes Zahnrad 31 verkörpert ist.
Das weitere Zahnstangenelement 30 ist hierbei an der Linearführungsschiene 8A und damit ortsfest an der Blockzuführvorrichtung 1 angeordnet.
Wird nun die Gewindespindelschraube mittels der durch den Elektromotor 21 drehangetriebenen Gewindespindelmutter aus dem Teleskopeinrichtungsgehäuse 24 heraus gefahren, verlagert sich das Schlittenunterteil 15 mitsamt des Zahnrads 31 in Richtung des Blockanschlags 4.
Hierbei kämmt das Zahnrad 31 einerseits mit dem gegenüber der Linearführungsschiene 8A festliegenden weiteren Zahnstangenelement 30, wodurch das Zahnrad 31 um die Drehachse 32 gedreht wird. Andererseits befindet sich das Zahnrad 31 mit dem an dem Schlittenoberteil 16 befindlichen Zahnstangenelement 29 im Eingriff, so dass hierdurch das Schlittenoberteil 16 relativ zu dem Schlittenunterteil 15 zusätzlich in Richtung des Blockanschlags 4 verlagert wird, wodurch sich die Bewegung des Schlittenunterteils 15 und des Schlittenoberteils 16 addieren.
Hierbei wird das Mitnehmerteil 14 doppelt so weit in Richtung des Blockanschlags 4 bewegt, wie die Gewindespindelschraube aus dem Teleskopeinrichtungsgehäuse 24 heraus gefahren wird, so dass die Blockzuführvorrichtung 1 entsprechend kürzer gebaut werden kann, aber dennoch zumindest die gleiche Zustellstrecke wie herkömmliche Linierlader bereitstellen kann.
Jedenfalls ist in dem vorliegend beispielhaft gezeigten Ausführungsbeispiel das Mitnehmerteil 14 derart an dem Ladeschlitten 9 angeordnet, dass es bei einem Ladevorgang des Blocks 3 gegenüber der Linearführungsschiene 8A die doppelte Wegstrecke 19 in Richtung der Linearführungsbahn 1 1 zurücklegt als die hier verwendete Gewindespindelschraube zum linearen Verlagern des Ladeschlittens 9.
In den nachfolgenden Figuren 3 bis 6 sind noch andere Ausführungsbeispiele von mehrteiligen Ladeschlitten 109, 309 und 409 erläutert, welche an dem Gestell 5 der vorliegenden Blockzuführvorrichtung 1 oberhalb der Antriebseinheit 20 wahlweise vorgesehen sein können.
Bei dem in der Figur 3 gezeigten alternativen Ausführungsbeispiel umfasst das Gestell 5 ein u-förmiges Traversenelement 135, mittels welchem zwei ebenfalls u- förmig ausgebildete Linearführungsschienen 108A und 108B derart vertikal gehaltert sind, dass deren Langseitenöffnungen 136 (nur exemplarisch beziffert) aufei- nander zuweisend angeordnet sind. Mittig an der Innenfläche 137 des Stegbereichs 138 des u-förmigen Traversenelements 135 ist das weitere Zahnstangenelement 130 des Übersetzungsgetriebes 128 platziert, wobei zwischen dem weiteren Zahnstangenelement 130 und dem Stegbereich 138 ein Halteteil 139 vorgesehen ist. Mittels der zwei u-förmigen Linearführungsschienen 108A und 108B ist die Linearführungseinrichtung 108 ausgestaltet, mittels welcher die Linearfüh- rungsbahn 1 1 1 formuliert ist, entlang welcher der mehrteilige Ladeschlitten 109 translatorisch verlagert werden kann. Das Schlittenunterteil 1 15 des mehrteiligen Ladeschlittens 109 umfasst ein Hohlprofilteil 141 , an welchem in diesem Ausführungsbeispiel seitliche Rollenlagerelemente 142 und 143 (nur exemplarisch beziffert) gelagert sind, welche jeweils an der entsprechenden Linearführungsschiene 108A und 108B geführt sind. Insofern ist das Schlittenunterteil 115 an den zwei u- förmigen Linearführungsschienen 108A und 108B jeweils mittels einer Wälzlagerverbindung 144 bzw. 145 gelagert. Darüber hinaus ist an dem Hohlprofilteil 141 des Schlittenunterteils 1 15 noch eine in zwei Lagerstellen 146 und 147 gelagerte Zahnrad welle 148 gelagert. Mittels der Zahnradwelle 148 ist das Zahnrad 131 des Übersetzungsgetriebes 128 um die Drehachse 132 drehbar an dem Schlittenunterteil 1 15 gelagert. Das Zahnrad 131 kämmt einerseits mit dem weiteren Zahnstangenelement 130 und andererseits mit dem an der Unterseite 149 des Schlittenoberteils 1 16 befestigten Zahnstangenelements 129. Des Weiteren sind an der dem Schlittenoberteil 1 16 zugewandten Seite 150 des Schlittenunterteils 1 15 noch längliche Nutsteinelemente 151 und 152 vorgesehen, welche sich in Richtung der Linearführungsbahn 1 1 1 erstrecken. Zwischen diesen länglichen Nutsteinelementen 151 und 152 ist mithilfe eines anderen Halteteils 153 das Zahnstangenelement 129 an dem Schlittenoberteil 1 16 befestigt. Das Schlittenoberteil 1 16 besteht im Wesentlichen aus einem länglichen Plattenelement 154, an welchem oberseitig das Mitnehmerteil 14 und unterseitig zwei zu den länglichen Nutsteinelementen 151 und 152 komplementär ausgebildete Nutleistenbauteile 155 und 156 mit jeweils einer trapezförmigen Nut 157 (nur exemplarisch beziffert) angeschraubt sind, um in Richtung der Linearführungsbahn 1 1 1 gleitfähige Schwalbenschwanzver- bindungen 158 bzw. 159 zwischen dem Schlittenunterteil 1 15 und dem Schlittenoberteil 1 16 zu realisieren. Wird nun das Schlittenunterteil 1 16, wie bereits vorstehend beschrieben, von der Antriebseinheit 20 in Richtung der Linearführungsbahn 1 1 1 bewegt, dreht sich auch das mit dem weiteren Zahnstangenelement 130 in Wirkverbindung stehende Zahnrad 131. Dieses wiederum kämmt mit dem an dem Schlittenoberteil 16 befestigten Zahnstangenelement 129, wodurch das Schlittenoberteil 1 16 gegenüber dem Schlittenunterteil 1 15 vorteilhafterweise zusätzlich in Richtung der Linearführungsbahn 1 1 1 verschoben wird.
Das in der Figur 4 gezeigte andere Ausführungsbeispiel ist nahezu vollständig baugleich mit dem in der Figur 3 gezeigten Ausführungsbeispiel, so dass die Bezugszeichen hinsichtlich gleicher Bauteile beibehalten sind und nur abweichende Bauteile mit neuen Bezugszeichen versehen sind. Bei dem in der Figur 4 gezeigten Ausführungsbeispiel sind anstelle der Wälzlagerverbindungen 144 und 145 (siehe Figur 3) formschlüssigen Gleitlagerverbindungen 260 und 261 zum Führen des Schlittenunterteils 1 15 des mehrteiligen Ladeschlittens 109 vorhanden. Hierbei sind die an dem u-förmigen Traversenelement 135 angeordneten Linearführungsschienen 208A und 208B als Nutsteinschienen 262 (nur exemplarisch beziffert) ausgebildet, entlang welcher komplementär ausgestaltete Nutschienen 263 (nur exemplarisch beziffert) gleiten können. Diese Nutschienen 263 sind seitlich an dem Hohlprofilteil 141 des Schlittenunterteils 1 15 befestigt.
Die formschlüssigen Gleitlagerverbindungen 260 und 261 sind hierbei konstruktiv einfach als Schwalbenschwanzführungsverbindungen ausgeführt. Das heißt, dass jede dieser Nutschienen 263 jeweils eine mit Hinterschneidungen (nicht beziffert) versehene Nut 264 (nur exemplarisch beziffert) aufweist, wobei die jeweilige Nutsteinschiene 262 derart ausgestaltet ist, dass sie diese Hinterschneidungen hin- terg reifen kann. Insofern zeichnet sich dieses andere Ausführungsbeispiel durch eine anders aufgebaute Linearführungseinrichtung 208 aus. Im Übrigen trifft die Beschreibung hinsichtlich der Schwalbenschwanzverbindungen bzw. Schwalbenschwanzführungsverbindungen auch auf die übrigen Ausführungsvarianten zu, selbst wenn dies dort nicht explizit erläutert ist.
Bei dem in der Figur 5 gezeigten weiteren Ausführungsbeispiel ist bezüglich des mehrteiligen Ladeschlittens 309 eine nochmals andere eine Linearführungsbahn 31 1 verkörpernde Linearführungseinrichtung 308 vorgesehen, bei welcher das u- förmige Traversenelement 135 (siehe Figuren 3 und 4) gegen ein flaches, planes Traversenelement 370, welches an dem Gestell 5 angeschraubt ist, ausgetauscht ist. An dem flachen, planen Traversenelement 370 sind in diesem Ausführungsbeispiel zwei längliche Linearführungsschienen 308A und 308B angeordnet, an welchen verschieblich gelagerte, komplementär ausgebildete Nutschienen 371 und 372 gehaltert sind. Die Nutschienen 371 und 372 sind an dem Schlittenunter- teil 315 befestigt. Das Schlittenunterteil 315 besteht im Wesentlichen wieder aus einem Hohlprofilteil 341 , in welchem die sich um die Drehachse 332 drehende Zahnradwelle 348 mit dem Zahnrad 331 gelagert ist. Zwischen den zwei länglichen Linearführungsschienen 308A und 308B ist an dem flachen planen Traversenelement 370 wieder das weitere Zahnstangenelement 330 festgelegt. Oberseitig des Schlittenunterteils 315 sind zwei weitere längliche Linearführungsschienen 373 und 374 angeordnet, welche verschieblich in komplementär ausgebildete Nutschienen 375 und 376 gehaltert sind, wobei die zwei weiteren Nutschienen 375 und 376 an dem Schlittenoberteil 316 angeordnet sind. Somit ist auch zwischen dem Schlittenoberteil 316 und dem Schlittenunterteil 315 eine einfach bauende Linearführungseinheit 377 vorgesehen. Zwischen den zwei weiteren Nutschienen
375 und 376 ist das Zahnstangenelement 329 angeordnet. Das Schlittenoberteil 316 besteht im Wesentlichen wieder aus einem länglichen Plattenelement 354, an welchem oberseitig das Mitnehmerteil 14 und unterseitig die Nutschienen 375 und
376 sowie das Zahnstangenelement 329 angeschraubt sind. Das Zahnrad 331 kämmt hierbei sowohl mit dem Zahnstangenelement 329 als auch mit dem weiteren Zahnstangenelement 330, so dass mittels des diesbezüglich bereitgestellten Übersetzungsgetriebes 328 auch bei diesem weiteren Ausführungsbeispie! die bereits vorstehend mehrfach erläuterten Effekte erzielt werden können.
Bei dem in der Figur 6 gezeigten zusätzlichen Ausführungsbeispiel ist hinsichtlich des mehrteiligen Ladeschlittens 409 zwischen dem flachen planen Traversenelement 470 und dem Schlittenunterteil 415 nur eine einzige längliche Linearführungsschiene 408A und eine hierzu korrespondierende Nutschiene 471 (Linearführungseinrichtung 408) und zwischen diesem Schlittenunterteil 415 und dem Schlittenoberteil 416 nur eine einzige längliche Linearführungsschiene 473 und eine hierzu korrespondierende Nutschiene 475 (Linearführungseinheit 477) vorhanden. Mittels der Linearführungseinrichtung 408 und der Linearführungseinheit 477 ist auch hier die Linearführungsbahn 411 definiert. Das Schlittenoberteil 416 weist wieder ein längliches Plattenelement 454 auf. Bei der Linearführungseinrichtung 408 sind des Weiteren sowohl an dem flachen planen Traversenelement 470 als auch an dem Schlittenoberteil 416 jeweils zwei Zahnstangenelemente 430A und 430B bzw. 429A und 429B vorgesehen. Dementsprechend sind an der in dem Hohlprofilteil 441 des Schlittenunterteils 415 gelagerten Zahnradwelle 448 zwei Zahnräder 431A und 431 B vorhanden, wobei das erste Zahnrad 431 A mit den beiden Zahnstangenelementen 430A und 429A und das zweite Zahnrad 431 B mit den beiden Zahnstangeneiementen 430B und 429B kämmt. Insgesamt ist hierdurch das Übersetzungsgetriebe 428 verkörpert. Die Zahnradwelle 448 ist an einer ersten Lagerstelle 446 und einer zweiten Lagerstelle 447 an dem Hohlprofilteil 441 und damit auch an dem Schlittenunterteil 415 gelagert. Auch mit dieser Anordnung können die gewünschten Effekte im Sinne vorliegender Erfindung erzielt werden.
Es versteht sich, dass es sich bei den vorstehend erläuterten Ausführungsbeispielen lediglich um erste Ausgestaltungen der erfindungsgemäßen Blockzuführvorrichtung handelt. Insofern beschränkt sich die Ausgestaltung der Erfindung nicht auf diese Ausführungsbeispiele. Sämtliche in den Anmeldungsunterlagen offenbarten Merkmale werden als erfindungswesentlich beansprucht, sofern sie einzeln oder in Kombination gegenüber dem Stand der Technik neu sind.
Bezugszeichenliste:
1 Blockzuführvorrichtung / Linearlader / Blockaufschieber
2 hydraulische Strangpresse
3 Block
4 Blockanschlag
5 Gestell
6 Standelement
7 Untergrund
8 Linearführungseinrichtung
8A Linearführungsschiene
9 Ladeschlitten
10 Längsrichtung
1 1 Linearführungsbahn
12 Startposition
13 Übergabeposition
14 Mitnehmerteil
15 Schlittenunterteil
16 Schlittenoberteil
17 Ende
18 Arbeitsraum
19 weitere Wegstrecke
20 Antriebseinheit
21 Elektromotor
22 Teleskopeinrichtung
23 Gewindespindel
24 Teleskopeinrichtungsgehäuse
25 Teleskopeinrichtungsgewindestange
26 Kugelgelenk Befestigungslasche Übersetzungsgetriebe
Zahnstangenelement
weiteres Zahnstangenelement Zahnrad
Drehachse Linearführungseinrichtung
A erste Linearführungsschiene
B zweite Linearführungsschiene
Ladeschlitten
Linearführungsbahn
Schlittenunterteil
Schlittenoberteil
Übersetzungsgetriebe
Zahnstangenelement
weiteres Zahnstangenelement Zahnrad
Drehachse
u-förmiges Traversenelement Langseitenöffnungen
Innenfläche
Stegbereich
Halteteil
Hohlprofilteil
erstes seitliches Rollenlagerelement zweites seitliches Rollenlagerelement erste Wälzlagerverbindung
zweite Wälzlagerverbindung erste Lagerstelle zweite Lagerstelle
Zahnradwelle
Unterseite
Seite
erstes längliches Nutsteinelement
zweites längliches Nutsteinelement
anderes Halteteil
längliches Plattenelement
erstes Nutleistenbauteil
zweites Nutleistenbauteil
trapezförmigen Nut
erste gleitfähige Schwalbenschwanzverbindung zweite gleitfähige Schwalbenschwanzverbindung Linearführungseinrichtung
A erste Linearführungsschiene
B zweite Linearführungsschiene
erste Gleitlagerverbindung
zweite Gleitlagerverbindung
Nutsteinschienen
Nutschienen
Nut Linearführungseinrichtung
A erste Linearführungsschiene
B zweite Linearführungsschiene
Ladeschlitten
Linearführungsbahn
Schlittenunterteil
Schlittenoberteil Übersetzungsgetriebe
Zahnstangenelement
weiteres Zahnstangenelement
Zahnrad
Drehachse
Hohlprofilteil
Zahnradwelle
längliches Plattenelement
flaches, planes Traversenelement
erste Nutschiene
zweite Nutschiene
erste weitere längliche Linearführungsschiene zweite weitere längliche Linearführungsschiene erste weitere Nutschiene
erste weitere Nutschiene
Linearführungseinheit Linearführungseinrichtung
A längliche Linearführungsschiene
Ladeschlitten
Linearführungsbahn
Schlittenunterteil
Schlittenobertei!
Übersetzungsgetriebe
A Zahnstangenelement
B Zahnstangenelement
A Zahnstangenelement
B Zahnstangenelement
A erstes Zahnrad
B zweites Zahnrad Hohlprofilteil
erste Lagerstelle
zweite Lagerstelle
Zahnradwelle
längliches Plattenelement
Traversenelement
Nutschiene
obere längliche Linearführungssch weitere Nutschiene
Linearführungseinheit

Claims

Patentansprüche
1. Strangpresse, die eine Blockzuführungsvorrichtung (1 ) zum linearen Laden eines in einer Strangpresse (2) zu verpressenden Blocks (3) mit einem eine Linearführungseinrichtung (8; 108; 208; 308; 408) umfassenden Gestell (5) und mit einem Ladeschlitten (9; 109; 309; 409) aufweist, weicher in Längsrichtung einer Linearführungsbahn (1 1 ; 1 1 1 ; 31 1 ; 41 1) linear verlagerbar an der Linearführungseinrichtung (8; 108; 208; 308; 408) angeordnet ist, wobei der Ladeschlitten (9; 109; 309; 409) ein Mitnehmertei! (14) zum Haltern des zu ladenden Blocks (3) umfasst, dadurch gekennzeichnet, dass die Blockzuführvorrichtung (1 ) mit einem mehrteiligen Ladeschlitten (9; 109; 309; 409) mit zumindest einem gegenüber der Linearführungseinrichtung (8; 108; 208; 308; 408) linear verschieblichen Schlittenunterteil (15; 115; 215; 315; 415) und zusätzlich mit einem sowohl gegenüber der Linearführungseinrichtung (8; 108; 208; 308; 408) als auch gegenüber dem Schlittenunterteil (15; 1 15; 215; 315; 415) linear verlagerbaren Schlittenoberteil (16; 116; 216; 316; 416), ausgebildet ist.
2. Strangpresse nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass das Schlittenoberteil (16; 1 16; 216; 316; 416) in Längsrichtung (10) der Linearführungsbahn (1 1 ; 1 1 1 ; 31 1 ; 411 ) an dem Schlittenunterteil (15; 1 15; 215; 315; 415) linear verschieblich gelagert ist.
3. Strangpresse nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Schlittenoberteil (16; 116; 216; 316; 416) derart an dem Schlittenunterteil (15; 1 15; 215; 315; 415) angeordnet ist, dass bei einem Ladevorgang des Blocks (3) das Schlittenoberteil (16; 1 16; 216; 316; 416) gegenüber der Linearführungseinrichtung (8; 108; 208; 308; 408) eine weitere Wegstrecke (19), vorzugsweise die doppelte Wegstrecke, in Längsrichtung der Linearführungs- bahn (1 1 ; 1 1 1 ; 311 ; 41 1 ) als das Schlittenunterteil (15; 1 15; 215; 315; 415) gegenüber der Linearführungseinrichtung (8; 108; 208; 308; 408) zurücklegt.
4. Strangpresse nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Schlittenunterteil (15; 1 15; 215; 315; 415) länger als das Schlittenoberteil (16; 1 16; 216; 316; 416) ausgestaltet ist.
5. Strangpresse nach einem der Ansprüche 1 bis 4 dadurch gekennzeichnet, dass zwischen dem Schlittenobertei! (16; 1 16; 216; 316; 416) und einer Antriebseinheit (20) des Ladeschlittens (9; 109; 309; 409) ein Übersetzungsgetriebe (28; 128; 328; 428) angeordnet ist.
6. Strangpresse nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass das Schlittenoberteil (16; 116; 216; 316; 416) ein Zahnstangenelement (29; 129; ; 329; 429A, 429B) umfasst, welches mittels eines an dem Schlittenunterteil (15; 1 15; 215; 315; 415) drehbar angeordneten Zahnrads (31 ; 131 ; 331 ; 431 A, 431 B) mit einem an der Linearführungseinrichtung (8; 108; 208; 308; 408) angeordneten weiteren Zahnstangenelement (30; 130; 330; 430A, 430B) wechselwirkend verbunden ist.
7. Strangpresse nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass das Schlittenoberteil (16; 1 16; 216; 316; 416) und das Schlittenunterteil (15; 1 15; 215; 315; 415) eine gemeinsame Antriebseinheit (20) aufweisen.
8. Strangpresse nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Blockzuführvorrichtung (1 ) eine Antriebseinheit (20) zum Treiben des Ladeschlittens (9; 109; 309; 409) umfasst, welche eine Teleskopeinrichtung (22) zum linearen Verlagern des Ladeschlittens (9; 109; 309; 409) entlang der Linearführungsbahn (1 1 ; 1 1 1 ; 31 1 ; 41 1) aufweist.
9. Strangpresse nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Blockzuführvorrichtung (1) eine Antriebseinheit (20) zum Treiben des Ladeschlittens (9; 109; 309; 409) umfasst, welche eine Gewindespindel (23) zum linearen Verlagern des Ladeschlittens (9; 109; 309; 409) entlang der Linearführungsbahn (1 1 ; 1 11 ; 31 1 ; 411 ) aufweist.
10. Strangpresse nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass das Mitnehmerteil (14) derart an dem Ladeschlitten (9; 109; 309; 409) angeordnet ist, dass bei einem Ladevorgang des Blocks (3) das Mitnehmerteil (14) gegenüber der Linearführungseinrichtung (8; 108; 208; 308; 408) eine weitere Wegstrecke (19), vorzugsweise die doppelte Wegstrecke, in Längsrichtung (10) der Linearführungsbahn (1 1 ; 1 1 1 ; 311 ; 411 ) als ein Teleskoparm einer Teleskopeinrichtung (22) zum linearen Verlagern des Ladeschlittens (9; 109; 309; 409) entSang der Linearführungsbahn (1 1 ; 1 1 1 ; 31 1 ; 41 1) zurücklegt.
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