EP3116618A1 - Water ride having a variable water level - Google Patents

Water ride having a variable water level

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EP3116618A1
EP3116618A1 EP15708831.1A EP15708831A EP3116618A1 EP 3116618 A1 EP3116618 A1 EP 3116618A1 EP 15708831 A EP15708831 A EP 15708831A EP 3116618 A1 EP3116618 A1 EP 3116618A1
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EP
European Patent Office
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water
section
ride
vehicle
route
Prior art date
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EP15708831.1A
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German (de)
French (fr)
Other versions
EP3116618B1 (en
Inventor
Frank Sornik
Dennis Gordt
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Mack Rides GmbH and Co KG
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Mack Rides GmbH and Co KG
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Filing date
Publication date
Application filed by Mack Rides GmbH and Co KG filed Critical Mack Rides GmbH and Co KG
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Publication of EP3116618A1 publication Critical patent/EP3116618A1/en
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Publication of EP3116618B1 publication Critical patent/EP3116618B1/en
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Anticipated expiration legal-status Critical

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    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A63—SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
    • A63G—MERRY-GO-ROUNDS; SWINGS; ROCKING-HORSES; CHUTES; SWITCHBACKS; SIMILAR DEVICES FOR PUBLIC AMUSEMENT
    • A63G21/00—Chutes; Helter-skelters
    • A63G21/18—Water-chutes
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A63—SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
    • A63G—MERRY-GO-ROUNDS; SWINGS; ROCKING-HORSES; CHUTES; SWITCHBACKS; SIMILAR DEVICES FOR PUBLIC AMUSEMENT
    • A63G21/00—Chutes; Helter-skelters
    • A63G21/04—Chutes; Helter-skelters with fixed rails
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A63—SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
    • A63G—MERRY-GO-ROUNDS; SWINGS; ROCKING-HORSES; CHUTES; SWITCHBACKS; SIMILAR DEVICES FOR PUBLIC AMUSEMENT
    • A63G7/00—Up-and-down hill tracks; Switchbacks

Definitions

  • the invention relates to a water ride according to the Merk ⁇ paint the preamble of claim 1.
  • Such water rides are well known and he ⁇ stay in amusement parks ever popularity. These water rides usually have a track layout with rails along which vehicles can travel. At least one section of this route is designed so that the vehicle is at least partially immersed in the water and is guided by this.
  • the DE 10 2004 062 315 Al of applicant describes a beaue- res water ride in which the watercraft even in weft systems with large height differences safe ge ⁇ leads and the floating body of the watercraft at a ⁇ drive into the water even with varying loading na ⁇ ral Float movements performs.
  • the water vehicle is provided with a floating body, which is connected to a serving as a guide unit chassis via a flexible and / or articulated connection unit. hereby a limited relative movement between the float of the vessel and the landing gear is allowed.
  • DE 198 03 465 C2 describes a system for amusement boat trips, in which the passengers can drive in a boat-like vehicle over a watercourse from a first landing at one end of the watercourse to an opposite end along a channel guide and back from there.
  • a pull rope is attached to the passenger boat, through which the passenger boat can be pulled over two take-up reels at the end of the watercourse.
  • the invention further develop the object to provide a water ride of the type a ⁇ initially mentioned so that passengers can experience an increased driving pleasure when driving with the water ride currency ⁇ rend driving the one hand and on the other hand it is possible in the field of water-filled route section readily to accelerate vessels without being exposed to increased water resistance.
  • This object is achieved by a water ride with the Merk ⁇ paint of claim 1. Developments of such a Wasserahrgeschaftes are counter ⁇ stand of the dependent claims.
  • the invention is based in essence, means vorzuse ⁇ hen, with which it is possible in a predetermined track portion of the water amusement ride in a simple manner, as quickly as possible to raise the water level and lower back. This results in that in the same track section, the watercraft in an elevated water level and even a ⁇ of dermal at a lower water level which can be zero, on the fixed route movable.
  • Suitable means are, for example, water basins with flood doors provided in the area of the mentioned section of the route and a pumping station.
  • the pools are first filled with water and open the Fluttü ⁇ ren or locks in these water basins via a suitable control means, to the route section through which vehicles are driving, up to ei ⁇ nem predetermined water level to be filled with water.
  • a suitable control means to the route section through which vehicles are driving, up to ei ⁇ nem predetermined water level to be filled with water.
  • the rides then drive the vehicles in this section by relatively high water, resulting in the appropriate speed of the vehicles to the popular bow waves (Splash) in front of the vehicle and the water fountains at the end of the vehicle when driving through the stretch.
  • this section In a renewed driving through this section can then be lowered by the mentioned means the water level, possibly even down to zero.
  • the mentioned flood doors are closed and returned via the pumping station, the water from the stretch back into the water basin.
  • the vehicles then pass through this stretch ⁇ section with relatively little or no water Water.
  • the resistance acting on the vehicles can be significantly reduced. This is advantageous if in the ⁇ sem section acceleration devices, such as linear drives, are arranged for the vehicles.
  • roller coaster any other route guides, such as a to-and-fro train, for example a rocking track.
  • a suitable loading and unloading device may also be a turntable on which a vehicle or several vehicles are arranged. From this turntable, the vehicles are then placed on the track section.
  • Figure 1 a perspective view of the in Figure 1 and
  • Figure 2 illustrated water ride, a schematic diagram of a section of the water ride in Figures 1 to 3 with a vehicle located on the stretch section and a relatively high water level, a similar representation as Figure 4, but with lowered water level, a similar representation of the water ride as in FIG 3 in a perspective view with a Ablade- and supply means for supplying vehicles on the route at a low water level, the water ride of Figure 6, wherein the Stre ⁇ ckenabêt a high water level is present, a side view of a water ride according ei ⁇ nem second embodiment, and a top view of the water ride from figure
  • like reference numerals designate like parts with the same meaning.
  • this water ride 10 has a route guide 20, which is designed as a double-railed, straight running track.
  • the track guide 20 is so selected that, as seen in Fi gur 1 from left to right the route 20 begins ⁇ next with a vertical descending section, then passes over into a quarter circular arc in order to guide into a ge ⁇ rade extending track portion 22 ,
  • This track section 22 is adjoined by a further track section 23, which forms a wave-shaped elevation.
  • a quarter of a circular arc joins as ⁇ derum to 20 in turn to allow the Streckennch ⁇ tion ending in a vertical area.
  • the two doors ⁇ me 25, 26 may be, for example, over a hundred meters vonei ⁇ each other away.
  • the height of the towers can be for example forty meters.
  • a vehicle 12 is shown located on the tower 26 shown on the right.
  • the ⁇ ses vehicle 12 can travel through a suitable Beministerungsvor ⁇ direction on the line guide 20 along.
  • a linear drive or a plurality of linear drives can be provided as the acceleration device.
  • These linear drives which are known per se, are located in the exemplary embodiment of FIGS. 1 to 3 on the route 20 in the area of the track section 22 and are associated with the train sign 40 provided.
  • the described drives can also be arranged in all other areas of the routing.
  • the vehicles with such linear drives to Accelerati ⁇ gen 12 40, the vehicles are 12 in turn equipped with ge ⁇ suitable drive components, such as permanent magnets ⁇ te. As shown in Figure 2, is located in the track section 22 immediately adjacent to the track guide 20, next to the tracks that is, a permissible vehicle payload and unloading station 50, to promote ⁇ a driving ⁇ convincing 12 onto the rail or to the rail to be.
  • the loading and unloading station 50 may be, for example, a turntable. If the vehicle is placed 12 on the track section 22 can be ACCEL ⁇ nigt by activating the linear actuators 40 the vehicle 12 to the left or to the right. The acceleration can be varied so that the vehicle zoom ranges for example, up to the upper end of the track guide 20 on the tower 26, where it can be held By qualified ⁇ designated braking means or immediately its direction of travelsstän ⁇ dig on ⁇ due Erdanziehungs conductedn or by means of suitable drives even accelerated ⁇ returns.
  • the vehicle 12 can again be held or released immediately for a return trip.
  • a special driving pleasure results from the fact that the section 22 can be filled with water and there the water level can be varied.
  • the water ⁇ ride 10 has, for example, two immediately adjacent to the section 22 located water basin 35, 37, which are filled with water.
  • the water basins 35, 37 have lock doors 38. As soon as these are opened via a control device not shown in FIG.
  • the water floods the tracks in the section 22 more or less, depending on when the lock doors 38 are closed again.
  • the route 20 in Be ⁇ rich of the section 22, on the left and right, the two basins 35, 37 are arranged at their entrances or exits is designed so that the water can not drain at these points so that only the section 22 is flooded. It is therefore to take care that can not flow out the water that comes from the Be ⁇ CKEN 35, 37 in an uncontrolled manner from the track section 22nd
  • this ver ⁇ is self-evident.
  • a water level 32a is shown, which behaves ⁇ ately is high and reaches close up to the upper edge of the water ⁇ vehicle 12th Via an indicated in Figure 2.
  • Pump ⁇ station 60 of this high water level 32a can be lowered from the track section 22 by pumping out of the water, at ⁇ play to a level as shown in Figure 5 with the reference ⁇ sign 32b.
  • the water level 32b is so low that only the wheels of the vehicles 12 are still covered by water.
  • a low water level as shown in Figure 5 by the reference numeral 32b, or even further lowered water level, it is easily possible to drive the vehicles 12 via the linear drives 40, without a large water resistance is overcome.
  • the linear drive 40 By the linear drive 40, the vehicle in the section 22 is accelerated again, but in reverse ⁇ direction than before, so that the vehicle 12 with increased speed over the slight rise in Streckenab ⁇ section 23 moves and close to the top of the tower 26 arrives. There it returns due to gravity again to drive back over the section 23, to the top of the tower 25, wherein after leaving the section 22, the lock doors 38 are opened so that the water from the Wasserbe ⁇ CKEN 35, 37 may flood the route section 22, whereby the water level rises to the level shown in FIG 4 (compare there Reference numeral 32a). At the highest point of the tower 25, the vehicle 12 then reverses to then travel at high speed through the flooded section 22, producing the desired large splash wave (splash) and drawing water fountains behind it.
  • FIG 8 shows, similar to Figure 1, the Wasserfahrge ⁇ business 10 in side view and Figure 9 shows this water ride 10 in plan view. Unlike the first one
  • Embodiment of Figures 1 to 7 are now the linear ⁇ drives 40 are no longer in the area between the water tanks 35, 37 arranged, so not in the section 22, but in the right side of it located section 23.
  • the load and unload station 50 is no longer be in ⁇ rich between the two water tanks 35, 37 placed, son ⁇ countries present between the region of the linear actuators 40 and the right tower 26.
  • the permissible vehicle payload and load station 50 as-is derum formed as a turntable, in the present change ⁇ two vehicles 12 can be placed on the route guide 20. It is of course also within the scope of the invention that the entire ride is operated only with a single vehicle 12. Then the loading and unloading station 50 is dispensable.
  • a rail guide for the vehicles another guide, for. B. by magnetic strip, a cable guide or the like. It is also possible to design the guidance of the vehicles similar to a bob channel, in which the vehicles are guided in ⁇ within a trough-shaped route.

Abstract

The invention relates to a water ride (10), which has a variable water level and a route guide (20), on which route guide at least one vehicle (12) provided for accommodating at least one rider can be moved, wherein the route guide (20) has at least one route segment (22) arranged in a stationary manner in which the at least one vehicle (12) is guided through water (30). In the region of the route segment (22), means are provided for raising or lowering the water level (32) of the water (30) in such a way that the at least one vehicle (12) can pass through the route segment (22) both in the case of an elevated water level (32a) and in the case of a lowered water level (32b).

Description

Wasserfahrgeschäft mit variablem Wasserpegel Water ride with variable water level
Die Erfindung betrifft ein Wasserfahrgeschäft gemäß den Merk¬ malen des Oberbegriffes des Anspruchs 1. The invention relates to a water ride according to the Merk ¬ paint the preamble of claim 1.
Solche Wasserfahrgeschäfte sind hinlänglich bekannt und er¬ freuen sich in Freizeitparks immer größerer Beliebtheit. Diese Wasserfahrgeschäfte weisen üblicherweise eine Streckenführung mit Schienen auf, entlang der sich Fahrzeuge bewegen können. Mindestens ein Streckenabschnitt dieser Streckenführung ist dabei so gestaltet, dass das Fahrzeug mindestens teilweise in das Wasser eintaucht und durch dieses geführt wird. Such water rides are well known and he ¬ rejoice in amusement parks ever popularity. These water rides usually have a track layout with rails along which vehicles can travel. At least one section of this route is designed so that the vehicle is at least partially immersed in the water and is guided by this.
Ein Beispiel eines solchen Wasserfahrgeschäftes ist in DE 298 23 592 Ul der Anmelderin beschrieben. Das Wasserfahrgeschäft ist dabei eine Wildwasserbahn, bei der die in einem wasserfüh¬ renden Kanal schwimmenden Boote mit einem besonderen Fahrwerk sowie Lauf- sowie Führungsrädern ausgestattet sind. In dem wasserführenden Kanal ist dabei vorgesehen, dass das Boot schwimmt, während beim Verlassen des wasserführenden Kanals das Fahrwerk mit seinen Lauf- und Seitenrädern das Boot in ei¬ nem Schienensystem führt. An example of such a water ride is described in DE 298 23 592 Ul of the Applicant. The water ride is a log flume, in which the floating in a wasserfüh ¬ Governing canal boats are equipped with a special suspension and running and guide wheels. In the water-bearing channel is provided that the boat floats, while leaving the water-bearing channel, the chassis with its running and side wheels leads the boat in egg ¬ nem rail system.
Die DE 10 2004 062 315 AI der Anmelderin beschreibt ein weite- res Wasserfahrgeschäft, bei welchem das Wasserfahrzeug auch bei Schussstrecken mit großen Höhenunterschieden sicher ge¬ führt ist und der Schwimmkörper des Wasserfahrzeuges beim Ein¬ fahren in das Wasser auch bei unterschiedlicher Beladung na¬ türliche Schwimmbewegungen ausführt. Hierfür ist das Wasser- fahrzeug mit einem Schwimmkörper versehen, welcher mit einem als Führungseinheit dienenden Fahrwerk über eine flexible und/oder gelenkige Verbindungseinheit verbunden ist. Hierdurch wird eine begrenzte Relativbewegung zwischen dem Schwimmkörper des Wasserfahrzeuges und dem Fahrwerk erlaubt. The DE 10 2004 062 315 Al of applicant describes a weite- res water ride in which the watercraft even in weft systems with large height differences safe ge ¬ leads and the floating body of the watercraft at a ¬ drive into the water even with varying loading na ¬ ral Float movements performs. For this purpose, the water vehicle is provided with a floating body, which is connected to a serving as a guide unit chassis via a flexible and / or articulated connection unit. hereby a limited relative movement between the float of the vessel and the landing gear is allowed.
Schließlich beschreibt die DE 198 03 465 C2 eine Anlage für Vergnügungsbootsfahrten, bei welcher die Passagiere in einem bootsähnlichen Fahrzeug über einen Wasserlauf von einer ersten Anlegestelle an einem Ende des Wasserlaufs zu einem gegenüber liegenden Ende entlang einer Kanalführung hin und von dort wieder zurück fahren können. Als Antrieb ist ein Zugseil an dem Passagierboot befestigt, durch welches das Passagierboot über zwei Aufwickelspulen am Ende des Wasserlaufes hin- und hergezogen werden kann. Finally, DE 198 03 465 C2 describes a system for amusement boat trips, in which the passengers can drive in a boat-like vehicle over a watercourse from a first landing at one end of the watercourse to an opposite end along a channel guide and back from there. As a drive, a pull rope is attached to the passenger boat, through which the passenger boat can be pulled over two take-up reels at the end of the watercourse.
All diesen bekannten Wasserfahrgeschäften ist gemeinsam, dass diese in einem vorgegebenen Streckenabschnitt mit ihren Fahr¬ zeugen durch ein einen vorbestimmten Wasserpegel aufweisendes Wasserbecken fahren, bei dem ein Wasserpegel fest vorgegeben ist . Hier setzt die vorliegende Erfindung an. All these known water ride shops have in common that they drive in a given stretch of road with their driving ¬ witness through a water level having a predetermined water level, in which a water level is fixed. This is where the present invention begins.
Die Erfindung hat das Ziel, ein Wasserfahrgeschäft der ein¬ gangs genannten Art so weiterzubilden, dass die Fahrgäste wäh¬ rend der Fahrt einerseits einen erhöhten Fahrspaß beim Fahren mit dem Wasserfahrgeschäft erleben können und andererseits es im Bereich des mit Wasser gefüllten Streckenabschnittes ohne Weiteres möglich ist, die Wasserfahrzeuge zu beschleunigen, ohne dabei einem erhöhten Wasserwiderstand ausgesetzt zu sein. Diese Aufgabe wird durch ein Wasserfahrgeschäft mit den Merk¬ malen des Anspruchs 1 gelöst. Weiterbildungen eines solchen Wassertahrgeschaftes sind Gegen¬ stand der Unteransprüche. The invention further develop the object to provide a water ride of the type a ¬ initially mentioned so that passengers can experience an increased driving pleasure when driving with the water ride currency ¬ rend driving the one hand and on the other hand it is possible in the field of water-filled route section readily to accelerate vessels without being exposed to increased water resistance. This object is achieved by a water ride with the Merk ¬ paint of claim 1. Developments of such a Wasserahrgeschaftes are counter ¬ stand of the dependent claims.
Die Erfindung beruht im Wesentlichen darauf, Mittel vorzuse¬ hen, mit welchen es in einem vorbestimmten Streckenabschnitt des Wasserfahrgeschäftes in einfacher Weise möglich ist, den Wasserpegel möglichst schnell anzuheben und wieder abzusenken. Dies führt dazu, dass in dem gleichen Streckenabschnitt einmal die Wasserfahrzeuge bei einem erhöhten Wasserpegel und ein an¬ dermal bei einem niedrigeren Wasserpegel, der auch Null sein kann, auf der ortsfesten Streckenführung verfahrbar sind. The invention is based in essence, means vorzuse ¬ hen, with which it is possible in a predetermined track portion of the water amusement ride in a simple manner, as quickly as possible to raise the water level and lower back. This results in that in the same track section, the watercraft in an elevated water level and even a ¬ of dermal at a lower water level which can be zero, on the fixed route movable.
Geeignete Mittel sind beispielsweise im Bereich des erwähnten Streckenabschnittes vorgesehene Wasserbecken mit Fluttüren und eine Pumpstation. Die Wasserbecken werden zunächst mit Wasser gefüllt und über eine geeignete Steuereinrichtung die Fluttü¬ ren oder Schleusen an diesen Wasserbecken geöffnet, um den Streckenabschnitt, durch den die Fahrzeuge fahren, bis zu ei¬ nem vorgegebenen Wasserpegel mit Wasser zu füllen. Im Fahrbe¬ trieb des Fahrgeschäften fahren dann die Fahrzeuge in diesem Streckenabschnitt durch verhältnismäßig hohes Wasser, was bei entsprechender Geschwindigkeit der Fahrzeuge zu den beliebten Bugwellen (Splash) vor dem Fahrzeug und den Wasserfontänen am Ende des Fahrzeuges beim Durchfahren des Streckenabschnittes führt . Suitable means are, for example, water basins with flood doors provided in the area of the mentioned section of the route and a pumping station. The pools are first filled with water and open the Fluttü ¬ ren or locks in these water basins via a suitable control means, to the route section through which vehicles are driving, up to ei ¬ nem predetermined water level to be filled with water. In Fahrbe ¬ drive the rides then drive the vehicles in this section by relatively high water, resulting in the appropriate speed of the vehicles to the popular bow waves (Splash) in front of the vehicle and the water fountains at the end of the vehicle when driving through the stretch.
Bei einem erneuten Durchfahren dieses Streckenabschnittes kann dann durch die erwähnten Mittel der Wasserspiegel abgesenkt werden, gegebenenfalls sogar bis auf Null. Hierfür werden die erwähnten Fluttüren geschlossen und über die Pumpstation das Wasser aus dem Streckenabschnitt wieder in die Wasserbecken zurückgeführt. Die Fahrzeuge durchfahren dann diesen Strecken¬ abschnitt mit verhältnismäßig wenig Wasser oder gar keinem Wasser. Der auf die Fahrzeuge wirkende Widerstand kann dabei erheblich reduziert werden. Dies ist vorteilhaft, wenn in die¬ sem Streckenabschnitt Beschleunigungseinrichtungen, wie zum Beispiel Linearantriebe, für die Fahrzeuge angeordnet sind. In a renewed driving through this section can then be lowered by the mentioned means the water level, possibly even down to zero. For this purpose, the mentioned flood doors are closed and returned via the pumping station, the water from the stretch back into the water basin. The vehicles then pass through this stretch ¬ section with relatively little or no water Water. The resistance acting on the vehicles can be significantly reduced. This is advantageous if in the ¬ sem section acceleration devices, such as linear drives, are arranged for the vehicles.
Es liegt im Rahmen der vorliegenden Erfindung, dass der er¬ wähnte Streckenabschnitt, in dem der vorhandene Wasserpegel variierbar ist, Bestandteil einer geschlossenen oder offenen Achterbahn ist. Letztere sind als sogenannte „Shuttle Coaster" bekannt. Anstelle einer Achterbahn können auch beliebig andere Streckenführungen, wie zum Beispiel eine Hin- und Herbahn, beispielsweise eine Schaukelbahn, Verwendung finden. It is within the scope of the present invention, that the he ¬ imagined road section in which the present water level is variable, is part of a closed or open roller coaster. The latter are known as the so-called "shuttle coaster." Instead of a roller coaster, it is also possible to use any other route guides, such as a to-and-fro train, for example a rocking track.
Es hat sich darüber hinaus als zweckmäßig erwiesen, eine Zu- und Abladevorrichtung für die Fahrzeuge im Bereich des erwähn¬ ten Streckenabschnittes zu platzieren. Eine geeignete Zu- und Abladevorrichtung kann auch ein Drehteller sein, auf dem ein Fahrzeug oder mehrere Fahrzeuge angeordnet sind. Von diesem Drehteller aus werden die Fahrzeuge dann auf den Streckenab- schnitt aufgesetzt. It has also proven to be useful to place a loading and unloading device for the vehicles in the area of the mentioned ¬ th stretch section. A suitable loading and unloading device may also be a turntable on which a vehicle or several vehicles are arranged. From this turntable, the vehicles are then placed on the track section.
Wenngleich es bisher beschrieben wurde, dass der Wasserpegel in dem erwähnten Streckenabschnitt variiert wird, liegt es auch im Rahmen der vorliegenden Erfindung, dass der Wasser- Spiegel in dem Streckenabschnitt konstant bleibt und dafür das im Streckenabschnitt vorhandene Schienensystem, an dem die Fahrzeuge geführt werden, angehoben beziehungsweise gesenkt wird. Allerdings ist diese Variante deutlich aufwändiger zu realisieren . Although it has hitherto been described that the water level in the mentioned section is varied, it is also within the scope of the present invention that the water level in the section remains constant and therefore the rail system in the section on which the vehicles are guided, is raised or lowered. However, this variant is much more complex to realize.
Das erfindungsgemäße Wasserfahrgeschäft wird nachfolgend an¬ hand von mehreren Figuren für zwei Ausführungsbeispiele näher erläutert. Es zeigen: eine Seitenansicht des Wasserfahrgeschäftes eines ersten Ausführungsbeispiels, eine Draufsicht auf das Wasserfahrgeschäft von The water ride according to the invention will be explained in more detail by hand ¬ of several figures for two embodiments. Show it: a side view of the water ride of a first embodiment, a plan view of the water ride from
Figur 1, eine perspektivische Ansicht des in Figur 1 und Figure 1, a perspective view of the in Figure 1 and
Figur 2 dargestellten Wasserfahrgeschäftes, eine Prinzipdarstellung eines Streckenabschnittes des Wasserfahrgeschäftes in den Figuren 1 bis 3 mit einem auf dem Streckenabschnitt befindlichen Fahrzeug und einem verhältnismäßig hohen Wasserpegel, eine ähnliche Darstellung wie Figur 4, allerdings mit erniedrigtem Wasserpegel, eine ähnliche Darstellung des Wasserfahrgeschäftes wie in Figur 3 in perspektivischer Ansicht mit einer Ablade- und Zuführstation zum Zuführen von Fahrzeugen auf die Streckenführung bei niedrigem Wasserpegel, das Wasserfahrgeschäft von Figur 6, wobei im Stre¬ ckenabschnitt ein hoher Wasserpegel vorhanden ist, eine Seitenansicht eines Wasserfahrgeschäfts nach ei¬ nem zweiten Ausführungsbeispiel, und eine Draufsicht auf das Wasserfahrgeschäft von Figur In den nachfolgenden Figuren bezeichnen, sofern nicht anders angegeben, gleiche Bezugszeichen gleiche Teile mit gleicher Bedeutung . In den Figuren 1 bis 3 ist das Ausführungsbeispiel eines Was¬ serfahrgeschäftes 10 dargestellt. Dieses Wasserfahrgeschäft 10 verfügt im Ausführungsbeispiel über eine Streckenführung 20, die als zweischieniges , gerade verlaufendes Gleis ausgebildet ist. Die Streckenführung 20 ist dabei so gewählt, dass in Fi- gur 1 von links nach rechts gesehen die Streckenführung 20 zu¬ nächst mit einem vertikal abfallenden Abschnitt beginnt, dann in einen viertelkreisförmigen Bogen übergeht, um in einen ge¬ rade verlaufenden Streckenabschnitt 22 zu führen. An diesem Streckenabschnitt 22 schließt sich ein weiterer Streckenab- schnitt 23 an, der eine wellenförmige Erhöhung ausbildet. AmFigure 2 illustrated water ride, a schematic diagram of a section of the water ride in Figures 1 to 3 with a vehicle located on the stretch section and a relatively high water level, a similar representation as Figure 4, but with lowered water level, a similar representation of the water ride as in FIG 3 in a perspective view with a Ablade- and supply means for supplying vehicles on the route at a low water level, the water ride of Figure 6, wherein the Stre ¬ ckenabschnitt a high water level is present, a side view of a water ride according ei ¬ nem second embodiment, and a top view of the water ride from figure In the following figures, unless otherwise stated, like reference numerals designate like parts with the same meaning. In the figures 1 to 3, the embodiment of a What ¬ serfahrgeschäftes 10 is shown. In the exemplary embodiment, this water ride 10 has a route guide 20, which is designed as a double-railed, straight running track. The track guide 20 is so selected that, as seen in Fi gur 1 from left to right the route 20 begins ¬ next with a vertical descending section, then passes over into a quarter circular arc in order to guide into a ge ¬ rade extending track portion 22 , This track section 22 is adjoined by a further track section 23, which forms a wave-shaped elevation. At the
Ende dieses weiteren Streckenabschnittes 23 schließt sich wie¬ derum ein viertelkreisförmiger Bogen an, um die Streckenfüh¬ rung 20 wiederum in einem vertikalen Bereich enden zu lassen. An den vertikalen Bereichen sind hierfür ein erster Turm 25 und ein zweiter Turm 26 vorgesehen, an denen die Streckenfüh¬ rung 20 mit ihren beiden Enden festgelegt ist. Die beiden Tür¬ me 25, 26 können beispielsweise über einhundert Meter vonei¬ nander entfernt sein. Die Höhe der Türme kann beispielsweise vierzig Meter betragen. In Figur 1 ist an dem rechts darge- stellten Turm 26 ein Fahrzeug 12 befindlich dargestellt. Die¬ ses Fahrzeug 12 kann über eine geeignete Beschleunigungsvor¬ richtung auf der Streckenführung 20 entlang fahren. End of this further line section 23 a quarter of a circular arc joins as ¬ derum to 20 in turn to allow the Streckenfüh ¬ tion ending in a vertical area. A first tower 25 and a second tower 26 of which is provided on the vertical portions at which the Streckenfüh ¬ tion 20 is fixed by its two ends. The two doors ¬ me 25, 26 may be, for example, over a hundred meters vonei ¬ each other away. The height of the towers can be for example forty meters. In FIG. 1, a vehicle 12 is shown located on the tower 26 shown on the right. The ¬ ses vehicle 12 can travel through a suitable Beschleunigungsvor ¬ direction on the line guide 20 along.
Als Beschleunigungsvorrichtung können beispielsweise ein Line- arantrieb oder mehrere Linearantriebe vorgesehen werden. Diese Linearantriebe, die an sich bekannt sind, befinden sich in dem Ausführungsbeispiel der Figuren 1 bis 3 an der Streckenführung 20 im Bereich des Streckenabschnittes 22 und sind mit dem Be- zugszeichen 40 versehen. Des Weiteren können die beschriebenen Antriebe auch in allen anderen Bereichen der Streckenführung angeordnet sein. Um die Fahrzeuge 12 mit solchen Linearantrieben 40 beschleuni¬ gen zu können, sind die Fahrzeuge 12 selbst wiederum mit ge¬ eigneten Antriebskomponenten, wie zum Beispiel Permanentmagne¬ te, ausgestattet. Wie in Figur 2 dargestellt, befindet sich im Streckenabschnitt 22 unmittelbar neben der Streckenführung 20, das heißt neben den Gleisen, eine Zulade- und Abladestation 50, um ein Fahr¬ zeug 12 auf die Schiene beziehungsweise an die Schiene zu be¬ fördern. Die Zu- und Abladestation 50 kann beispielsweise ein Drehteller sein. Ist das Fahrzeug 12 auf dem Streckenabschnitt 22 platziert, kann durch Aktivieren der Linearantriebe 40 das Fahrzeug 12 nach links beziehungsweise nach rechts beschleu¬ nigt werden. Dabei kann die Beschleunigung so variiert werden, dass das Fahrzeug beispielsweise bis an das obere Ende der Streckenführung 20 am Turm 26 heranreicht, wo es durch geeig¬ nete Bremsmittel gehalten werden kann oder aber sofort auf¬ grund von Erdanziehungskräften seine Fahrtrichtung selbststän¬ dig oder mittels geeigneten Antrieben sogar beschleunigt um¬ kehrt. Nachdem zum Beispiel die Bremsmittel gelöst sind, be- schleunigt das Fahrzeug 12 auf der Streckenführung 20 nach un¬ ten und erreicht zunächst den Streckenabschnitt 23 und dann den nachfolgenden Streckenabschnitt 22. Dort kann mit dem Li¬ nearantrieb 40 eine weitere Beschleunigung des Fahrzeuges 12 erfolgen, sodass dieses auf der Streckenführung 20 bis an das obere Ende der Streckenführung am Turm 25 reicht. Dort kann das Fahrzeug 12 wiederum festgehalten oder sofort für eine Rückfahrt freigegeben werden. Ein besonderes Fahrvergnügen ergibt sich dadurch, dass der Streckenabschnitt 22 mit Wasser befüllbar ist und dort der Wasserpegel variiert werden kann. Hierfür verfügt das Wasser¬ fahrgeschäft 10 zum Beispiel über zwei unmittelbar neben dem Streckenabschnitt 22 befindliche Wasserbecken 35, 37, die mit Wasser gefüllt sind. Die Wasserbecken 35, 37 verfügen über Schleusentüren 38. Sobald diese über eine in Figur 2 nicht dargestellte Steuereinrichtung geöffnet werden, flutet das Wasser die Gleise in dem Streckenabschnitt 22 mehr oder weni- ger, je nachdem, wann die Schleusentüren 38 wieder geschlossen werden. Es versteht sich, dass die Streckenführung 20 im Be¬ reich des Streckenabschnitts 22, an dem links und rechts die beiden Wasserbecken 35, 37 angeordnet sind, an ihren Ein- bzw. Ausfahrten so gestaltet ist, dass an diesen Stellen das Wasser nicht abfließen kann, sodass lediglich der Streckenabschnitt 22 geflutet wird. Es ist deshalb dafür Sorge zu tragen, dass aus dem Streckenabschnitt 22 nicht das Wasser, das aus den Be¬ cken 35, 37 kommt, unkontrolliert abfließen kann. Dies ver¬ steht sich aber von selbst. For example, a linear drive or a plurality of linear drives can be provided as the acceleration device. These linear drives, which are known per se, are located in the exemplary embodiment of FIGS. 1 to 3 on the route 20 in the area of the track section 22 and are associated with the train sign 40 provided. Furthermore, the described drives can also be arranged in all other areas of the routing. The vehicles with such linear drives to Accelerati ¬ gen 12 40, the vehicles are 12 in turn equipped with ge ¬ suitable drive components, such as permanent magnets ¬ te. As shown in Figure 2, is located in the track section 22 immediately adjacent to the track guide 20, next to the tracks that is, a permissible vehicle payload and unloading station 50, to promote ¬ a driving ¬ convincing 12 onto the rail or to the rail to be. The loading and unloading station 50 may be, for example, a turntable. If the vehicle is placed 12 on the track section 22 can be ACCEL ¬ nigt by activating the linear actuators 40 the vehicle 12 to the left or to the right. The acceleration can be varied so that the vehicle zoom ranges for example, up to the upper end of the track guide 20 on the tower 26, where it can be held By qualified ¬ designated braking means or immediately its direction of travel selbststän ¬ dig on ¬ due Erdanziehungskräften or by means of suitable drives even accelerated ¬ returns. For example, after the braking means are released, accelerates the vehicle 12 on the track guide 20 to un ¬ th and first reached by Li ¬ near drive 40 carried out a further acceleration of the vehicle 12 to the track portion 23 and then the subsequent track section 22. There may so that this extends on the route 20 to the top of the route on the tower 25. There, the vehicle 12 can again be held or released immediately for a return trip. A special driving pleasure results from the fact that the section 22 can be filled with water and there the water level can be varied. For this purpose, the water ¬ ride 10 has, for example, two immediately adjacent to the section 22 located water basin 35, 37, which are filled with water. The water basins 35, 37 have lock doors 38. As soon as these are opened via a control device not shown in FIG. 2, the water floods the tracks in the section 22 more or less, depending on when the lock doors 38 are closed again. It is understood that the route 20 in Be ¬ rich of the section 22, on the left and right, the two basins 35, 37 are arranged at their entrances or exits is designed so that the water can not drain at these points so that only the section 22 is flooded. It is therefore to take care that can not flow out the water that comes from the Be ¬ CKEN 35, 37 in an uncontrolled manner from the track section 22nd However, this ver ¬ is self-evident.
In Figur 4 ist ein Wasserpegel 32a dargestellt, der verhält¬ nismäßig hoch ist und bis nahe an den oberen Rand des Wasser¬ fahrzeuges 12 reicht. Über eine in Figur 2 angedeutete Pump¬ station 60 kann dieser hohe Wasserpegel 32a durch Abpumpen des Wassers aus dem Streckenabschnitt 22 gesenkt werden, bei¬ spielsweise auf ein Niveau, wie es in Figur 5 mit dem Bezugs¬ zeichen 32b dargestellt ist. Der Wasserpegel 32b ist dabei so niedrig, dass lediglich die Räder der Fahrzeuge 12 noch von Wasser bedeckt werden. Über die Pumpstation 60 ist es jedoch auch möglich, den Wasserpegel 32b auf Null zu senken, sodass nicht nur die Schienen des Streckenabschnittes 22, sondern auch der Boden 24 zu sehen ist. Bei einem solch niedrigen Wasserpegel, wie er in Figur 5 mit dem Bezugszeichen 32b dargestellt ist, oder bei noch weiter abgesenktem Wasserpegel, ist es in einfacher Weise möglich, die Fahrzeuge 12 über die Linearantriebe 40 anzutreiben, ohne dass ein großer Wasserwiderstand zu überwinden ist. In Figure 4, a water level 32a is shown, which behaves ¬ ately is high and reaches close up to the upper edge of the water ¬ vehicle 12th Via an indicated in Figure 2. Pump ¬ station 60 of this high water level 32a can be lowered from the track section 22 by pumping out of the water, at ¬ play to a level as shown in Figure 5 with the reference ¬ sign 32b. The water level 32b is so low that only the wheels of the vehicles 12 are still covered by water. However, it is also possible to lower the water level 32b to zero via the pumping station 60, so that not only the rails of the track section 22 but also the floor 24 can be seen. At such a low water level, as shown in Figure 5 by the reference numeral 32b, or even further lowered water level, it is easily possible to drive the vehicles 12 via the linear drives 40, without a large water resistance is overcome.
Im Zusammenhang mit den Figuren 6 und 7 wird die Betriebsweise des Wasserfahrgeschäftes 10 verdeutlicht. Es ist angenommen, dass in Figur 6 der Wasserpegel einen nied¬ rigen Stand hat, beispielsweise so, wie in Figur 5 mit dem Be¬ zugszeichen 32b erläutert. Auf einem Drehteller 50 befinden sich im Winkel von 180° zueinander versetzt zwei Fahrzeuge 12. Eines der Fahrzeuge 12 ist soeben auf den Streckenabschnitt 22 aufgesetzt worden. Über den Linearantrieb 40 wird dieses Fahr¬ zeug 12 dann bis etwa auf die halbe Höhe des Turmes 26 auf der Streckenführung 20 beschleunigt. Aufgrund der Schwerkraft kehrt das Fahrzeug 12 auf halber Höhe des Turmes 25 seine Fahrtrichtung um und beschleunigt aufgrund der Erdanziehungs- kraft, um anschließend in den Streckenabschnitt 22 einzufah¬ ren, in dem ein verhältnismäßig niedriger Wasserpegel 32b vor¬ handen ist. Durch den Linearantrieb 40 wird das Fahrzeug im Streckenabschnitt 22 nochmals beschleunigt, allerdings in um¬ gekehrter Richtung als zuvor, sodass das Fahrzug 12 mit erhöh- ter Geschwindigkeit über die leichte Anhöhe im Streckenab¬ schnitt 23 fährt und bis nahe an das obere Ende des Turmes 26 gelangt. Dort kehrt es aufgrund der Schwerkraft wieder um, um über den Streckenabschnitt 23 zurück zu fahren, und zwar bis an das obere Ende des Turmes 25, wobei nach Verlassen des Streckenabschnittes 22 die Schleusentüren 38 geöffnet werden, sodass mit hoher Geschwindigkeit das Wasser aus den Wasserbe¬ cken 35, 37 den Streckenabschnitt 22 fluten kann, wodurch der Wasserpegel auf die Höhe gemäß Figur 4 steigt (vergleiche dort Bezugszeichen 32a) . Am höchsten Punkt des Turmes 25 kehrt das Fahrzeug 12 dann um, um anschließend mit hoher Geschwindigkeit durch den gefluteten Streckenabschnitt 22 zu fahren und dabei die erwünscht große Bugwelle (Splash) zu erzeugen und Wasser- fontäne hinter sich herzuziehen. Der Bereich der Streckenfüh¬ rung, an dem diese große Bugwelle (Splash) in der Streckenfüh¬ rung 20 erzeugt wird, ist in den Figuren 1 und 2 mit dem Be¬ zugszeichen 27 markiert. Nachdem das Fahrzeug 12 dann nochmals auf dem Turm 26 gefahren ist und aufgrund der Schwerkraft umkehrt, gelangt es schlie߬ lich wieder in den Bereich des Streckenabschnittes 22, wo die Linearantriebe 40 jetzt für ein Abbremsen und Stillstehen des Fahrzeuges 12 sorgen. Anschließend wird das Fahrzeug 12 vom Drehsteller 50 aufgenommen. Der Drehteller 50 dreht, um das zweite Fahrzeug 12, das zwischenzeitlich mit Personen gefüllt ist, in ähnlicher Weise auf das Schienensystem der Strecken¬ führung 20 zu platzieren. Der Vorgang kann in der Anzahl der Durchläufe beliebig variiert werden. In connection with Figures 6 and 7, the operation of the water ride 10 is illustrated. It is assumed that in figure 6 the water level has a nied ¬ ring stand, for example as illustrated in Figure 5 with the reference numbers Be ¬ 32b. On a turntable 50 are located at an angle of 180 ° to each other offset two vehicles 12. One of the vehicles 12 has just been placed on the track section 22. Over the linear drive 40 of this driving ¬ convincing 12 is then accelerated up to approximately half the height of the tower 26 on the route 20th Due to gravity, the vehicle 12 returns at half the height of the tower 25 to its direction of travel and accelerated due to the gravity: force, in order to subsequently einzufah ¬ ren in the route section 22, in which a relatively low water level 32b before ¬ hands. By the linear drive 40, the vehicle in the section 22 is accelerated again, but in reverse ¬ direction than before, so that the vehicle 12 with increased speed over the slight rise in Streckenab ¬ section 23 moves and close to the top of the tower 26 arrives. There it returns due to gravity again to drive back over the section 23, to the top of the tower 25, wherein after leaving the section 22, the lock doors 38 are opened so that the water from the Wasserbe ¬ CKEN 35, 37 may flood the route section 22, whereby the water level rises to the level shown in FIG 4 (compare there Reference numeral 32a). At the highest point of the tower 25, the vehicle 12 then reverses to then travel at high speed through the flooded section 22, producing the desired large splash wave (splash) and drawing water fountains behind it. The range of Streckenfüh ¬ tion on which these large bow-wave (splash) is generated in the Streckenfüh ¬ tion 20 is marked in Figures 1 and 2 with the reference numbers Be ¬ 27th After the vehicle 12 is then again driven on the tower 26 and reverses due to gravity, it passes closing ¬ Lich again in the area of the section 22 where the linear actuators 40 now provide a deceleration and stop of the vehicle 12th Subsequently, the vehicle 12 is received by the turntable 50. The turntable 50 rotates to place the second vehicle 12, which is in the meantime filled with people in a similar manner on the rail system of the routes ¬ guide 20th The process can be varied as required in the number of passes.
In Figur 8 und in Figur 9 ist ein zweites Ausführungsbeispiel eines Wasserfahrgeschäfts mit variablem Wasserpegel darge¬ stellt. Figur 8 zeigt, ähnlich wie Figur 1, das Wasserfahrge¬ schäft 10 in Seitenansicht und Figur 9 zeigt dieses Wasser- fahrgeschäft 10 in Draufsicht. Im Unterschied zu dem erstenIn Figure 8 and in Figure 9, a second embodiment of a water ride with a variable water level is Darge ¬ represents. Figure 8 shows, similar to Figure 1, the Wasserfahrge ¬ business 10 in side view and Figure 9 shows this water ride 10 in plan view. Unlike the first one
Ausführungsbeispiel der Figuren 1 bis 7 sind jetzt die Linear¬ antriebe 40 nicht mehr im Bereich zwischen den Wasserbecken 35, 37 angeordnet, also nicht im Streckenabschnitt 22, sondern im rechts seitlich davon befindlichen Streckenabschnitt 23. Ebenso ist die Zulade- und Abladestation 50 nicht mehr im Be¬ reich zwischen den beiden Wasserbecken 35, 37 platziert, son¬ dern vorliegend zwischen dem Bereich der Linearantriebe 40 und dem rechten Turm 26. Die Zulade- und Abladestation 50 ist wie- derum als Drehteller ausgebildet, bei dem vorliegend wechsel¬ weise zwei Fahrzeuge 12 auf die Streckenführung 20 platziert werden können. Es liegt selbstverständlich auch im Rahmen der Erfindung, dass das gesamte Fahrgeschäft lediglich mit einem einzigen Fahrzeug 12 betrieben wird. Dann ist die Zulade- und Abladestation 50 entbehrlich. Embodiment of Figures 1 to 7 are now the linear ¬ drives 40 are no longer in the area between the water tanks 35, 37 arranged, so not in the section 22, but in the right side of it located section 23. Similarly, the load and unload station 50 is no longer be in ¬ rich between the two water tanks 35, 37 placed, son ¬ countries present between the region of the linear actuators 40 and the right tower 26. the permissible vehicle payload and load station 50 as-is derum formed as a turntable, in the present change ¬ two vehicles 12 can be placed on the route guide 20. It is of course also within the scope of the invention that the entire ride is operated only with a single vehicle 12. Then the loading and unloading station 50 is dispensable.
Wenngleich im Zusammenhang mit den Ausführungsbeispielen nur ein als Hin- und Herbahn ausgebildetes Fahrgeschäft beschrie¬ ben wurde, liegt es auch im Rahmen der vorliegenden Erfindung lediglich einen Streckenabschnitt einer kreisförmigen Bahn, insbesondere einer Achterbahn, mit einer Hin- und Herfahrts¬ möglichkeit auszustatten. Dabei befindet sich bei der Fahrt in eine Richtung kein oder nur wenig Wasser in einem Bereich die¬ ser Strecke und bei der Fahrt in umgekehrter Richtung deutlich mehr Wasser in diesem Bereich, um den gewünschten „Splash" zur erzielen . Although in the context of the embodiments, only one designed as a to-and-fro ride ride was beschrie ¬ ben, it is also in the context of the present invention, only a section of a circular track, in particular a roller coaster, equipped with a back and forth ¬ possibility. This is when driving in one direction little or no water in a range of ¬ this route and when driving in the opposite direction significantly more water in this area to achieve the desired "Splash" to.
Des Weiteren liegt es auch im Rahmen der Erfindung, anstelle einer Schienenführung für die Fahrzeuge eine andere Führung, z. B. mittels Magnetstreifen, einer Seilführung oder ähnlichem vorzusehen. Es ist auch möglich, die Führung der Fahrzeuge ähnlich einem Bobkanal zu gestalten, bei dem die Fahrzeuge in¬ nerhalb einer wannenförmigen Trasse geführt werden. Furthermore, it is also within the scope of the invention, instead of a rail guide for the vehicles another guide, for. B. by magnetic strip, a cable guide or the like. It is also possible to design the guidance of the vehicles similar to a bob channel, in which the vehicles are guided in ¬ within a trough-shaped route.
Bezugszeichenliste LIST OF REFERENCE NUMBERS
10 Wasserfahrgeschäft 10 water ride
12 Fahrzeug  12 vehicle
20 Streckenführung 20 route guidance
22 Streckenabschnitt  22 section of track
23 Streckenabschnitt  23 section of track
24 Boden  24 floor
25 erster Turm  25 first tower
26 zweiter Turm  26 second tower
27 Splashzone  27 splash zone
30 Wasser 30 water
32 Wasserpegel  32 water levels
32a hoher Wasserpegel  32a high water level
32b niedriger Wasserpegel 32b low water level
35 Wasserbecken 35 pools
37 Wasserbecken  37 water basins
38 Schleusentür  38 lock door
40 Linearantrieb 40 linear drive
50 Zulade- und Abladestation 50 Loading and unloading station
60 Pumpstation 60 pumping station

Claims

Patentansprüche  claims
Wasserfahrgeschäft (10) mit einer Streckenführung (20), auf der mindestens ein zur Aufnahme mindestens eines Fahr¬ gastes vorgesehenes Fahrzeug (12) bewegbar ist, wobei die Streckenführung (20) mindestens einen ortsfest angeordne¬ ten Streckenabschnitt (22) aufweist, in welchem das min¬ destens eine Fahrzeug (12) durch Wasser (30) geführt wird, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, dass im Be¬ reich des Streckenabschnittes (22) Mittel vorgesehen sind, den Wasserpegel (32) des Wassers (30) anzuheben oder abzu¬ senken, derart, dass das mindestens eine Fahrzeug (12) den Streckenabschnitt (22) während einer Fahrt sowohl bei ei¬ nem erhöhten Wasserpegel (32a) als auch bei einem ernied¬ rigten Wasserpegel (32b) passieren kann. Water ride (10) with a route (20) on which at least one intended for receiving at least one driving ¬ guest vehicle (12) is movable, wherein the route (20) at least one stationarily arrange ¬ th track section (22), in which the min ¬ least one vehicle (12) is passed through water (30), characterized in that in the loading ¬ rich of the section (22), means are provided to raise or ERS the water level (32) of the water (30) reduce ¬ such that the at least one vehicle (12) can pass through the track section (22) during travel in both egg ¬ nem increased water level (32a) and at a ernied ¬ rigten water level (32b).
Wasserfahrgeschäft (10) nach Anspruch 1, Water ride (10) according to claim 1,
d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, dass der er¬ niedrigte Wasserpegel (32b) ein Wasserpegel (32) zwischen dem erhöhten Wasserpegel (32a) und Null oder annähernd Null ist. characterized in that it ¬ niedrigte water level (32b) a water level (32) between the raised water level (32a) and is zero or approximately zero.
Wasserfahrgeschäft (10) nach Anspruch 2, Water ride (10) according to claim 2,
d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, dass die Mit¬ tel mindestens eine Vorrichtung zum Heben und Senken des Wasserstands (60) und einem Wasserbecken (35, 37) aufwei¬ sen, durch die das Wasser (30) aus dem Streckenabschnittcharacterized in that the tel ¬ with at least one device for raising and lowering of the water level (60) and a water basin (35, 37) aufwei ¬ sen, through which the water (30) from the track section
(22) herausförderbar ist, und eine Fluteinrichtung oder Pumpe oder Ähnliches (38), durch welche das Wasser (30) aus dem Wasserbecken (35, 37) in den Streckenabschnitt(22) and a flooding device or pump or the like (38) through which the water (30) from the water basin (35, 37) in the stretch section
(22) verbringbar ist. Wasserfahrgeschäft (10) nach einem der Ansprüche 1 bis 3, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, dass das Fahrzeug (12) oder die Fahrzeuge (12) mittels eines oder mehreren Antriebe, vorzugsweise Linearantriebe (40) an¬ treibbar sind. (22) is available. Water ride (10) according to one of claims 1 to 3, characterized in that the vehicle (12) or the vehicles (12) by means of one or more drives, preferably linear drives (40) are drivable ¬ .
Wasserfahrgeschäft (10) nach Anspruch 4, Water ride (10) according to claim 4,
d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, dass der - Antrieb (40) oder die Antriebe (40) auf der Streckenfüh¬ rung platziert sind. characterized in that the - drive (40) or the drives (40) are placed on the Streckenfüh ¬ tion.
Wasserfahrgeschäft (10) nach einem der Ansprüche 1 bis 5, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, dass der Streckenabschnitt (22) geradlinig verläuft und vorzugswei se ein Höhenprofil aufweist. Water ride (10) according to one of claims 1 to 5, characterized in that the track section (22) is rectilinear and preferably has a height profile.
Wasserfahrgeschäft (10) nach einem der Ansprüche 1 bis 6, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, dass der Streckenabschnitt (22) Bestandteil einer Achterbahn ist. Water ride (10) according to one of claims 1 to 6, characterized in that the route section (22) is part of a roller coaster.
Wasserfahrgeschäft (10) nach einem der Ansprüche 1 bis 7, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, dass der Streckenabschnitt (22) Bestandteil einer Hin- und Herbahn ist . Water ride (10) according to one of claims 1 to 7, characterized in that the route section (22) is part of a to-and-fro train.
Wasserfahrgeschäft (10) nach einem der Ansprüche 1 bis 8, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, dass das Fahrzeug (12) oder die Fahrzeuge (12) im Bereich des Streckenabschnittes (22) über eine Zu- und Abladestation (50) auf die Streckenführung (20) verbringbar sind. Water ride (10) according to one of claims 1 to 8, characterized in that the vehicle (12) or the vehicles (12) in the region of the section (22) via a loading and unloading station (50) on the route (20) are brought ,
10. Wasserfahrgeschäft (10) nach einem der Ansprüche 1 bis 9, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, dass die Streckenführung (20) eine Schiene ist, auf oder an der die Fahrzeuge (12) verfahrbar sind. 10. Water ride (10) according to any one of claims 1 to 9, d a d u r c h e c e in n e c e s that the route (20) is a rail on or on which the vehicles (12) are movable.
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