DE441391C

DE441391C - Amusement ride

Info

Publication number: DE441391C
Application number: DEM91671D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1925-10-15
Filing date: 1925-10-15
Publication date: 1927-03-04

Description

Vergnügungsbahn. Die Erfindung bezieht sich auf eine Vergnügungsbahn zum Gebrauch in Vergnügungsparken, Ausstellungen, auf Jahrmärkten usw. Die Vergnügungsbahn soll durch ihre besondere Ausgestaltung den Fahrgästen eine erteeiternde und gefahrlose Fahrt bieten und zugleich auch den Zuschauern Vergnügen und Unterhaltung bereiten.Amusement ride. The invention relates to an amusement ride for use in amusement parks, exhibitions, fairs, etc. The amusement ride Due to its special design, the passengers should have an expansive and safe Offering a ride and at the same time providing the spectators with pleasure and entertainment.

Das Wesen dieser Vergnügungsbahn liegt darin, daß der Fahrgast instand gesetzt wird, seinen Wagen so zu steuern, daß er einen harmlosen Zusammenstoß oder Anprall mit einem anderen Wagen, der in entgegengesetzter Richtung fährt, herbeiführen oder vermeiden kann.The essence of this amusement ride is that the passenger is in good condition is set, to steer his car in such a way that he is harmless Collision or impact with another car going in the opposite direction drives, can bring about or avoid.

Um den Anprall zu mildern, sind vorzugsweise an den hinteren Enden der Wagen Puffer angebracht. Die Erfindung besteht im besonderen darin, daß bei einer an sich bekannten Vergnügungsbahn, bei der die Wagen durch endlose Ketten in parallelen und gegenläufigen Richtungen bewegt werden und durch eine vom Fahrgast gehandhabte Steuerung um einen am Vorderteil des Wagens angeordneten Drehpunkt v erschwenkt werden können, vorzugsweise an den hinteren Enden der Wagen neben der üblichen Pufferung noch besondere Kraftspeicher, z. B. Federn, angeordnet sind, die bei dem absichtlich herbeigeführten Anprallen der Wagen gegen einen anderen Wagen oder einen Prellbock gespannt «-erden und dann die aufgespeicherte Arbeit wieder abgeben, wobei der Wagen eine Richtungsänderung erfährt.To soften the impact, they are preferably at the rear ends the car buffers attached. The invention is in particular that at a well-known amusement ride in which the carriages are driven by endless chains be moved in parallel and opposite directions and through one by the passenger Managed control around a pivot point v located at the front of the carriage can be pivoted, preferably at the rear ends of the car next to the usual buffering or special energy storage, z. B. springs, are arranged, the deliberate impact of the car against another "- earth the car or a buffer stop and then the stored work release again, whereby the car experiences a change of direction.

Die Erfindung ist in der beiliegenden Zeichnung in einer Ausführungsform v eranschaulicht. Es zeigt: Abb. i eine Draufsicht auf die Vergnügungsbahn, Abb. 2 einen Ouerschnitt nach Linie 2-2 der Abb. i, Abb. 3 eine Seitenansicht des Wagens, Abb. d. eine Ansicht auf den Wagen von unten, Abb. 5 eine Ansicht des Wagens von hinten, wobei ein Teil der Fahrbahn im Schnitt gezeigt ist.The invention is shown in one embodiment in the accompanying drawings v illustrates. It shows: Fig. I a top view of the amusement ride, Fig. 2 shows a cross-section along line 2-2 of FIG. 1, FIG. 3 shows a side view of the car, Fig. D. a view of the car from below, Fig. 5 is a view of the car from rear, with part of the roadway shown in section.

i stellt eine Plattform dar, die auf Stützen 2 erhöht aufgestellt ist. Ein Geländer 3 kann an der Plattform angebracht sein als Einfassung für die Fahrbahn, und Stufen d. können für den Zu- und Abgang der Fahrgäste vorgesehen werden.i represents a platform that is raised on supports 2 is. A railing 3 can be attached to the platform as a border for the Roadway, and steps d. can be provided for the entry and exit of passengers.

Die Plattform i ist von einer beliebigen Anzahl von Vertiefungen 5 durchzogen, die vorzugsweise über den Stützen :2 liegen und Führungsrillen für die endlosen Ketten 6 bilden. In der Abb. i sind zwei solcher endlosen Ketten in paralleler Anordnung dargestellt. Es können jedoch davon beliebig viele angeordnet werden, und es können auch beliebige Mittel zum Antrieb der Ketten verwendet «-erden, wobei die Bewegung jedoch stets in der auf der Abb. i durch Pfeile gekennzeichneten Richtung stattfinden muß.The platform i is of any number of wells 5 traversed, which are preferably above the supports: 2 and guide grooves for the Form endless chains 6. In Fig. I there are two such endless chains in parallel Arrangement shown. However, any number of them can be arranged, and any means for driving the chains can also be used, where however, the movement is always in the direction indicated by arrows in Fig. i must take place.

Diese Ketten 6 stehen in Eingriff mit Paaren von Kettenrädern 7 an jedem Ende der Bahn, und es können irgendwelche Getriebe verwendet werden, um die Bewegung` der Antriebsmaschine auf eines der Kettenräder zu übertragen. In der Abbildung ist 'zum Antrieb ein Motor 8 dargestellt, der seine Drehbewegung auf eine Welle 9 durch Schnecken io und Schneckenräder ii überträgt. Diese treiben die Kettenräder 7 an; dadurch, daß an den Enden jeder einzelnen Bahnstrecke zwei Zahnräder 7 vorgesehen sind, können die einzelnen Strecken der Bahn in beliebigem Abstand voneinander gehalten werden. Aber in jedem Fall sind die Längsstrecken der Ketten parallel zueinander geführt, und vorzugsweise sind die einzelnen Kettenstrecken in gleichem Abstand voneinander verlegt, so wie die Abb. i klar erkennen läßt. Mit den Ketten 6 sind die Wagen 12 verbunden. Alle diese Wagen sind gleichartig und in gleicher Weise mit den Ketten verbunden, es gilt daher die Beschreibung eines Wagens und seiner Befestigung an der Kette gleichzeitig für alle.These chains 6 are in engagement with pairs of sprockets 7 each end of the web, and any gears can be used to drive the To transmit the movement of the prime mover to one of the chain wheels. In the picture is' shown to drive a motor 8, which rotates on a shaft 9 transmits through worms io and worm gears ii. These drive the sprockets 7 on; in that two gears 7 are provided at the ends of each individual railway line are, the individual stretches of the train can be kept at any distance from each other will. But in any case the lengthways of the chains are parallel to each other out, and preferably the individual chain sections are equally spaced relocated from each other, as Fig. i clearly shows. With the chains 6 are the car 12 connected. All of these cars are of the same type and in the same way connected with the chains, so the description of a car and its applies Attachment to the chain for everyone at the same time.

Der Wagen 12 ist vorzugsweise auf vier nach Art von Möbelrollen schwenkbaren Rollen 13 und 14 gelagert. Die hinteren Rollen 1d. werden zwangläufig gesteuert, während die vorderen Rollen 13 sich nach allen Richtungen frei drehen können. Zahnräder 15 schwenken die hinteren Lenkräder 1.4, und eine endlose Zahnkette a6 ist um diese Kettenräder 15 und um ein drittes Kettenrad 17 geführt, das von einer Steuersäule 1 8 getragen wird.The carriage 12 is preferably pivotable on four furniture castors Rolls 13 and 14 supported. The rear rollers 1d. are inevitably controlled, while the front rollers 13 can rotate freely in all directions. Gears 15 pivot the rear steering wheels 1.4, and an endless tooth chain a6 is around this Chain wheels 15 and guided around a third chain wheel 17, which is controlled by a control column 1 8 is worn.

Die Steuersäule 18 trägt an ihrem oberen Ende ein Steuerrad i9, das von einem Fahrgast auf dem Sitz 35 bedient werden kann. Dieser Sitz 35 kann so breit gemacht werden, daß er eine beliebige Anzahl von Fahrgästen aufnehmen kann, und der Boden des Wagens 12 kann in jeder beliebigen Weise gebaut und zweckentsprechend ausgestattet werden.The control column 18 carries at its upper end a steering wheel i9, the can be operated by a passenger on the seat 35. This seat 35 can be so wide be made that it can accommodate any number of passengers, and the floor of the cart 12 can be constructed in any manner and for any purpose be equipped.

Das vordere Ende des Wagens 12 ist mit einem senkrechten Hängelager 2o versehen, dessen Öffnung 2i den senkrechten Zapfen 22, der an der Kette 6 befestigt ist, umfaßt, so daß die Kette bei der Bewegung den Wagen mitnimmt, wobei er jedoch willkürlich um den Zapfen 22 geschwenkt werden kann.The front end of the carriage 12 is provided with a vertical hanger 2o provided, the opening 2i of which is the vertical pin 22 which is attached to the chain 6 is included, so that the chain takes the carriage with the movement, but he can be pivoted about the pin 22 arbitrarily.

Unterhalb des hinteren Teiles jedesWagens ist die Kette 6 mit einem zweiten senkrechten Zapfen 23 versehen, der sich in den äußersten Lagen gegen Winkel2q., die am Boden des- Wagens befestigt sind, legen kann. Diese Winkel 2d. sind mit Kissen 25 versehen, so daß die Stöße bei der Berührung mit dem Zapfen 23 etwas gemildert werden.Below the rear part of each car is the chain 6 with a second vertical pin 23 is provided, which is in the outermost positions against Winkel2q., which are attached to the floor of the car, can lay. This angle 2d. are with pillows 25 provided so that the impact on contact with the pin 23 is somewhat alleviated will.

Während also der Wagenführer den Wagen so lenken kann, daß sich sein hinteres Ende seitwärts bewegt, ist seine Bewegung durch die Berührung- der. Anschläge 24 mit dem Zäpfen. 23 begrenzt. Der Wagenführer ist also gehindert, den Wagen zu weit nach der einen -oder -der anderen Richtung ausschwingen zu lassen. Jeder Wagen 12 ist der Erfindung gemäß an beiden Seiten mit Puffern 26 versehen. Diese bestehen aus Streifen von Federmetall, die an den Seiten des Wagens am vorderen Ende desselben, so wie bei 27 gezeigt, befestigt sind, und, wenn sie sich in ihrer normalen Stellung befinden, von vorn nach hinten allmählich auseinanderstreben, so daß sie am rückwärtigen Ende des Wagens, wo der Stoß des einen Wagens von dem anderen aufgenommen wird-, den größten Abstand von der Bodenplatte des Wagens haben. Diese Federn können noch durch eine beliebige Anzahl von Federblättern verstärkt werden.So while the driver of the car can steer the car so that it can be rear end moved sideways, its movement is through the touch of the. attacks 24 with the uvula. 23 limited. The driver is therefore prevented from closing the car to swing far in one or the other direction. Everyone According to the invention, carriage 12 is provided with buffers 26 on both sides. These consist of strips of spring metal attached to the sides of the car at the front End of the same as shown at 27, and when they are in their normal position, gradually diverging from front to back, so that they are at the back of the car where the push of one car from that other is picked up - have the greatest distance from the floor plate of the car. These springs can be reinforced by any number of spring leaves will.

Die hinteren Enden der Pufferfedern 26 sind nach innen gebogen und an den Enden finit Löchern 29 versehen, die eine Stange 30 umfassen. Diese ist in Löchern 31 eines Halters 32 gelagert, der am hinteren Ende des Wagens befestigt ist.The rear ends of the buffer springs 26 are bent inward and Finite holes 29 are provided at the ends, which comprise a rod 30. This is in Holes 31 of a holder 32 mounted which is attached to the rear end of the carriage is.

Eine Schraubenfeder 33 ist über die Stange 30 geschoben und drückt in ihrer normalen Stellung die freien Enden der Federn 26 gegen die Löcher 31. Diese Feder 33 nimmt mit den Federpuffern den Stoß beim Anfahren an andere Wagen auf und trägt auch dazu bei, die Federpuffer in ihrer normalen Stellung zu halten.A helical spring 33 is pushed over the rod 30 and, in its normal position, presses the free ends of the springs 26 against the holes 31. This spring 33 absorbs the shock with the spring buffers when approaching other cars and also helps to keep the spring buffers in to maintain their normal position.

Die Wirkungsweise der Vergnügungsbahn ist folgende: Nenn sich die Wagen i:2 an den Ketten über die Plattform i bewegen, so fahren sie an anderen Wagen vorbei, und die Führer der verschiedenen Wagen können durch die oben beschriebene Steuerung die hinteren Enden des Wagens seitlich verschwenken und entgegenkommende Wagen anfahren. Durch den Anprall wird -der Wagen heftig in die entgegengesetzte Richtung geschleudert, so daß er gegebenenfalls andere Wagen anfährt, Auf diese Weise gestaltet sich die Fahrt außerordentlich anregend und belustigend, ohne daß die Insassen dabei irgendwie gefährdet sind.The mode of operation of the amusement ride is as follows: Call yourself the Carriage i: 2 move on the chains over platform i, so they drive on other carriages pass by, and the guides of the various chariots can go through the above Control the rear ends of the cart to pivot sideways and oncoming Start the car. Due to the impact, the car is violently in the opposite direction Thrown in the direction, so that he might hit other cars, on this one The journey turns out to be extraordinarily stimulating and amusing, without that the inmates are somehow at risk.

Es können auch noch feststehende Stoßfänger 34 auf der Plattform i angeordnet «-erden, gegen die die Wagen anfahren können. wenn sie seitlich ausschwingen.There can also be stationary bumpers 34 on the platform i arranged «earth against which the car can start. when they swing sideways.

Die Erfindung beschränkt sich nicht auf die dargestellte und beschriebene Ausführungsform, vielmehr sind im kahinen derselben noch viele Abweichungen und Änderungen in der Bauweise von Einzelteilen möglich, ohne daß der Schutzbereich verlassen wird.The invention is not limited to that shown and described Embodiment, on the contrary, there are still many deviations and Changes in the construction of individual parts are possible without affecting the scope of protection is left.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Amusement ride, in which a number of carriages are moved across the roadway by endless chains in parallel and opposite directions, the carriages being able to be swiveled arbitrarily by a control mechanism about a rotating point located at the front end of the car, characterized in that the preferably on the rear ends of the carriages (i2) attached buffers (26) are provided with special energy storage devices (33) , which throw the carriages in the opposite direction if the carriage intentionally hits an obstacle (3.1.).

2. Amusement ride according to claim i, characterized in that the buffers (26) consist of spring strips that of diverge from front to back.

3. amusement ride according to claim i and 2, characterized characterized in that the buffer springs (26) on the front -Wagenende (27) fixed and on rear end of the car are resiliently mounted.

4. Amusement ride according to claim i to 3, characterized in that the buffer springs (26) at their free ends (29) are bent and are supported against a spiral spring (33) or the like.

5. Pleasure ngsbahn according to claims i to d., characterized in that the buffer springs (26) are reinforced by several layers of leaf springs (28).

6. Amusement ride after Claim i, characterized in that the car to limit the lateral Pivoting is provided with stops (2.I) on both sides of its rear end are, which are in the limit position against corresponding pins (23) of the conveyor chain (6) place. .