DE102007052825A1

DE102007052825A1 - ride

Info

Publication number: DE102007052825A1
Application number: DE102007052825A
Authority: DE
Inventors: Alfred Dr. Müller; Jörg Beutler
Original assignee: Maurer Soehne GmbH and Co KG
Current assignee: Maurer Soehne GmbH and Co KG
Priority date: 2007-11-06
Filing date: 2007-11-06
Publication date: 2009-05-07
Also published as: US20090120319A1; EP2113292A1; EP2113292B1; EP2650040A1

Abstract

Ein Fahrgeschäft 1 weist eine Führungseinrichtung 2 auf, beispielsweise eine bei herkömmlichen Achterbahnen üblicherweise eingesetzte Schienenstrecke. Die Führungseinrichtung 2 definiert eine Fahrstrecke für ein Fahrzeug 3, das entlang der Fahrstrecke zwangsgeführt bewegbar ist. Die Fahrstrecke kann alle möglichen Figuren, beispielsweise Kurven, ansteigende und abfallende Abschnitte, insbesondere jedoch auch Inversionen wie Loopings, schraubenförmige Windungen u. ä. umfassen. Das Fahrzeug 3 ist erfindungsgemäß als invertiertes Fahrzeug ("Inverted Coaster") ausgebildet, d. h. die Führungseinrichtung 2 ist im Wesentlichen kopfseitig relativ zu den im Fahrzeug 3 aufgenommenen Fahrgästen angeordnet. Das Fahrzeug 3 weist einen Wagen 4 mit Rädergruppen 5 auf, die mit den Schienen 2 in Eingriff stehen, so dass der Wagen 4 zwangsgeführt eine Bewegung v (insbesondere tangential) entlang der Führungseinrichtung 2 ausführen kann. Eine Sitzgruppe 7 mit Sitzen 8 ist insbesondere derart ausgebildet, dass die Unterschenkel und Füße der in den Sitzen 8 aufgenommenen Fahrgäste frei beweglich sind. Erfindungsgemäß ist die Sitzgruppe 7 mit den Sitzen 8 um eine zentrale Achse R rotierbar relativ zum Wagen 4 an diesem angeordnet. Dabei kann beispielsweise die Sitzgruppe 7 rotierbar am zentralen Träger 6 angeordnet sein. Es kann jedoch auch die Sitzgruppe 7 starr mit dem zentralen Träger 6 verbunden und dieser rotierbar am Wagen 4 angeordnet sein.A ride 1 has a guide device 2, for example, a commonly used in conventional roller coasters rail track. The guide device 2 defines a route for a vehicle 3, which is forcibly moved along the route. The route can all possible figures, such as curves, rising and falling sections, but in particular also inversions such as loops, helical turns u. Ä. Include. The vehicle 3 is designed according to the invention as an inverted vehicle ("inverted coaster"), d. H. the guide device 2 is arranged substantially head-side relative to the passengers received in the vehicle 3. The vehicle 3 has a carriage 4 with groups of wheels 5, which are in engagement with the rails 2, so that the carriage 4 can forcibly perform a movement v (in particular tangentially) along the guide device 2. A seat group 7 with seats 8 is in particular designed such that the lower legs and feet of the passengers seated in the seats 8 are freely movable. According to the invention, the seat group 7 is arranged with the seats 8 rotatable about a central axis R relative to the carriage 4 at this. In this case, for example, the seating group 7 can be rotatably arranged on the central support 6. However, it can also be the seat group 7 rigidly connected to the central support 6 and this rotatably arranged on the carriage 4.

Description

GEGENSTAND DER ERFINDUNGSCOPE OF THE INVENTION

Die Erfindung betrifft ein Fahrgeschäft, insbesondere für Vergnügungsparks, umfassend eine Fahrstrecke, wenigstens einen entlang der Fahrstrecke bewegbaren Wagen, wenigstens eine Aufnahmeeinrichtung zur Aufnahme wenigstens eines Fahrgasts, eine Führungseinrichtung zur Führung des Wagens entlang der Fahrstrecke, wobei die Führungseinrichtung relativ zu einem in der Aufnahmeeinrichtung aufgenommenen Fahrgast kopfseitig angeordnet ist, und eine Verbindung zwischen dem Wagen und der Aufnahmeeinrichtung. Außerdem bezieht sich die Erfindung auf ein Fahrgeschäft, insbesondere für Vergnügungsparks, umfassend eine Fahrstrecke, wenigstens ein entlang der Fahrstrecke bewegbares Fahrzeug mit wenigstens einem Wagen und wenigstens einer Aufnahmeeinrichtung zur Aufnahme wenigstens eines Fahrgasts, eine Führungseinrichtung zur Führung des Wagens entlang der Fahrstrecke, und eine Verbindung zwischen dem Wagen und der Aufnahmeeinrichtung.The Invention relates to a ride, especially for amusement parks, comprising a driving route, at least one along the route movable carriage, at least one receiving device for receiving at least one passenger, a guide device for guiding the car along the route, wherein the guide means relative to a passenger received in the receiving device on the head side is arranged, and a connection between the carriage and the receiving device. Furthermore the invention relates to a ride, in particular for amusement parks, comprising a driving route, at least one movable along the route Vehicle with at least one carriage and at least one receiving device for receiving at least one passenger, a guide device for guiding the Car along the route, and a connection between the car and the receiving device.

STAND DER TECHNIKSTATE OF THE ART

Fahrgeschäfte für Vergnügungsparks, Volksfeste, Jahrmärkte usw. sind in verschiedensten Ausprägungen bekannt. Besonders beliebt und attraktiv unter den Fahrgeschäften sind Achterbahnen, die mit immer neuen Fahrfiguren und Effekten ausgestattet werden.Amusement park rides, Folk festivals, fairs etc. are known in various forms. Popular and attractive among the rides are roller coasters, the be equipped with ever new Fahrfiguren and effects.

Herkömmliche Achterbahnen umfassen eine Fahrstrecke, die durch ein Schienensystem definiert ist. Die Fahrzeuge werden in der Regel, beispielsweise als Züge angeordnet, auf den Schienen entlang der Fahrstrecke bewegt. Die Fahrgäste sind sitzend in Fahrzeugen untergebracht, die sich entlang dem Schienensystem bewegen.conventional Roller coasters include a driving route through a rail system is defined. The vehicles are usually, for example as trains arranged, moved on the rails along the route. The passengers are seated in vehicles housed along the rail system move.

Die Fahrfiguren umfassen eine Vielzahl möglicher Streckenführungen. Insbesondere wird das Fahrvergnügen durch spezielle Kurvenführungen, Anstiege, Abfahrten, oder Inversionen erhöht. Zu den bekanntesten Inversionen, bei denen der Kopf des in einem Fahrzeug aufgenommenen Fahrgasts wenigstens kurzzeitig in Richtung der Erdoberfläche weist, gehören Loopings oder Schraubenbewegungen, d. h. Drehungen in einer Ebene senkrecht zur Bewegungsrichtung, in einer in Bewegungsrichtung liegenden Ebene bzw. um die Bewegungsrichtung während des Durchfahrens eines Streckenabschnitts.The Fahrfiguren include a variety of possible routes. In particular, the driving pleasure through special curves, climbs, Departures, or inversions increased. Among the best known inversions in which the head of the in one Vehicle recorded passenger at least briefly in the direction the earth's surface points belong Loopings or screw movements, d. H. Twists in a plane perpendicular to the direction of movement, in a direction of movement Plane or about the direction of movement during the passage of a Track section.

Neben herkömmlichen Anordnungen der Fahrzeuge auf den Schienen einer Achterbahn sind Fahrgeschäfte bekannt, bei denen Sitzgruppen an einem entlang des Führungssystems bewegbaren Wagen beweglich angeordnet sind. Wenn die Verbindung zwischen der Sitzgruppe und dem Wagen beweglich ausgebildet ist, ist eine Streckenführung mit Inversionen nicht oder nur sehr eingeschränkt realisierbar.Next usual Arrangements of vehicles on the rails of a roller coaster rides are known in which groups of seats on a carriage movable along the guide system are movably arranged. If the connection between the seating group and the carriage is designed to be movable, is a route with inversions not or only very limited realizable.

AUFGABE DER ERFINDUNGOBJECT OF THE INVENTION

Ausgehend von bekannten Fahrgeschäften besteht die Aufgabe der vorliegenden Erfindung darin, ein bekanntes Fahrgeschäft so weiterzuentwickeln, dass neue Fahrfiguren realisiert werden können und das Fahrvergnügen für die Fahrgäste gesteigert wird.outgoing consists of well-known rides the object of the present invention is to develop a known ride so that new driving figures can be realized and the driving pleasure for the passengers increased becomes.

TECHNISCHE LÖSUNGTECHNICAL SOLUTION

Diese Aufgabe wird gelöst durch die Bereitstellung eines Fahrgeschäfts gemäß einem der Ansprüche 1 oder 15. Spezielle Ausführungsformen ergeben sich aus den abhängigen Ansprüchen.These Task is solved by providing a ride according to one of claims 1 or 15. Special embodiments arise from the dependent ones Claims.

Ein erfindungsgemäßes Fahrgeschäft, insbesondere für Vergnügungsparks, umfasst: eine Fahrstrecke; wenigstens einen entlang der Fahrstrecke bewegbaren Wagen; wenigstens eine Aufnahmeeinrichtung zur Aufnahme wenigstens eines Fahrgasts; und eine Führungseinrichtung zur Führung des Wagens entlang der Fahrstrecke, wobei die Führungseinrichtung relativ zu einem in der Aufnahmeeinrichtung aufgenommenen Fahrgast kopfseitig angeordnet ist; und eine Verbindung zwischen dem Wagen und der Aufnahmeeinrichtung. Die Aufnahmeeinrichtung ist erfindungsgemäß relativ zum Wagen um eine Rotationsachse rotierbar angeordnet.One inventive ride, in particular for amusement parks, includes: a driving route; at least one along the route movable car; at least one receiving device for receiving at least one passenger; and a guide device for guiding the Car along the route, the guide device relative to a passenger received in the receiving device on the head side is arranged; and a connection between the carriage and the receiving device. The receiving device according to the invention relative to the car to a Rotation axis arranged rotatable.

Durch die Möglichkeit der Rotation der Aufnahmeeinrichtung relativ zum Wagen werden neue Fahrfiguren bzw. für den Fahrgast neue Erlebnisse realisiert. Diese Möglichkeiten bestehen sowohl für eine im Wesentlichen (abgesehen von der Rotationsmöglichkeit um die Rotationsachse) starre Verbindung zwischen dem Wagen und der Aufnahme („Inverted Coaster"), als auch für eine bewegliche Verbindung zwischen dem Wagen und der Aufnahme („Suspended Coaster"). Die Führungseinrichtung kann ebenfalls starr (z. B. als Schiene) oder relativ flexibel, (z. B. als Kabel) ausgebildet sein. Der Wagen kann gegenüber der Führungseinrichtung bewegbar oder starr an dieser befestigt sein. Die Bewegung des Wagens entlang der Fahrstrecke kann durch eine Bewegung des Wagens entlang der Führungseinrichtung, und/oder durch eine Bewegung der Führungseinrichtung (z. B. eines Kabels) entlang der Fahrstrecke bewerkstelligt werden.By the possibility the rotation of the receiving device relative to the car are new driving figures or for the passenger realizes new experiences. These possibilities exist both for one essentially (apart from the possibility of rotation about the axis of rotation) rigid connection between the car and the recording ("Inverted Coaster"), as well as for a mobile Connection between the carriage and the receiver (suspended coaster) also rigid (eg as a rail) or relatively flexible (eg. as a cable). The car can be opposite the guide means be movable or rigidly attached to this. The movement of the car along the route can be done by a movement of the car along the management body, and / or by a movement of the guide device (eg a Cable) along the route be accomplished.

Vorzugsweise ist die Verbindung zwischen dem Wagen und der Aufnahmeeinrichtung derart ausgebildet, dass die Verbindung eine unkontrollierte Pendelbewegung zwischen dem Wagen und der Aufnahmeeinrichtung verhindert.Preferably is the connection between the carriage and the receiving device designed so that the connection an uncontrolled pendulum motion between the carriage and the receiving device prevented.

Die Aufnahmeeinrichtung kann bei dieser Ausführungsform der Erfindung gegenüber dem Wagen eine Rotation (Drehung) durchführen, während andererseits durch die Verbindung, die ein Pendeln der Aufnahmeeinrichtung gegenüber dem Wagen um eine andere Achse als die Rotationsachse verhindert, die Aufnahmeeinrichtung den Bewegungen des Wagens folgt. Die Aufnahmeeinrichtung kann gegenüber dem Wagen eine relative Bewegung (nämlich die vorher angesprochene Rotation) lediglich mit einem Freiheitsgrad durchführen. Der Wagen ist seinerseits tangential entlang der Fahrstrecke bewegbar. Auf diese Weise können unter der Voraussetzung einer starren Führungseinrichtung Inversionen ohne weiteres durchfahren werden.The Receiving device can in this embodiment of the invention over the Carriage perform a rotation, while on the other hand through the Connection, the pendulum of the receiving device compared to the Carriage around an axis other than the rotation axis prevents the Recording device follows the movements of the car. The recording device can be opposite the car a relative movement (namely the previously mentioned Rotation) with only one degree of freedom. Of the Car is in turn tangentially movable along the route. That way you can on the assumption of a rigid guide device inversions without continue driving through.

Es handelt sich bei dem Fahrgeschäft dieser Ausführung um einen so genannten „Inverted Coaster", der zum einen Inversionen durchfahren kann und zum anderen zusätzlich rotierbar ist. Durch die zusätzliche Rotation können beim Durchfahren der Fahrfiguren neue Fahreffekte und ein neues Fahrgefühl erzeugt werden.It is at the ride this version around a so-called "inverted Coaster ", to the can pass through an inversion and additionally rotatable on the other hand is. By the additional Can rotate when driving through the driving figures new driving effects and a new driving experience be generated.

Zum Antrieb der Fahrzeuge können beliebige Antriebe verwendet werden, z. B. Launch-Antriebe, Kettenaufzüge, usw. Das Fahrgeschäft kann außerdem mit wenigstens einer Fliehkraftbremse und/oder Rotationsbegrenzung ausgestattet sein.To the Drive the vehicles can Any drives are used, for. Launch drives, chain hoists, etc. The ride can also with at least one centrifugal brake and / or rotation limitation be equipped.

Prinzipiell kann die Rotation durch eine Dynamikwirkung, z. B. die Fliehkraft, durch Kinematik, z. B. Mitnahme der Rotationsbewegung einer Kurvenfahrt, durch Ankoppeln und Freigeben der Rotation gegenüber dem Wagen, zwangsgesteuert von der Führungseinrichtung, z. B. durch Kulissen, oder einem Antrieb bzw. Motor erzeugt werden. Der Antrieb kann dabei durch einen eigenen Motor, jedoch auch durch eine Vorrichtung an der Schiene erfolgen. Die Rotation kann in einer speziellen Ausführungsform auf verschiedene Arten gestoppt oder freigegeben werden. Beispielsweise kann eine Bremse zwischen Wagen und Sitzgruppe vorgesehen sein, um die Rotationsbewegung zu steuern. Eine Steuerung kann jedoch auch über die Führungseinrichtung, z. B. durch Kulissen, ferngesteuert, z. B. durch einen Aktor am Fahrzeug, oder vom Fahrgast interaktiv erfolgen. Der Drehsinn kann in ähnlicher Weise festgelegt und gesteuert werden, während der Fahrt wechseln, auswählbar sein (z. B. durch eine interaktive Betätigung durch die Fahrgäste) oder zufällig bestimmt werden.in principle can the rotation by a dynamic effect, for. The centrifugal force, by kinematics, z. B. entrainment of the rotational movement of a cornering, by coupling and releasing the rotation relative to the carriage, forcibly controlled from the management facility, z. B. by scenes, or a drive or motor are generated. The drive can thereby by its own engine, but also by a device on the rail done. The rotation can be in one special embodiment various types are stopped or released. For example if there is a brake between the car and the seating group, to control the rotational movement. However, a controller can also over the management facility, z. B. by scenes, remotely controlled, z. B. by an actuator on Vehicle, or carried out interactively by the passenger. The sense of rotation can in a similar way Be set and controlled while driving, selectable (eg by an interactive operation by the passengers) or fortuitously be determined.

Besondere Vorteile ergeben sich bei einem Fahrgeschäft, bei dem die Führungseinrichtung relativ zu einem in der Aufnahmeeinrichtung aufgenommenen Fahrgast kopfseitig angeordnet ist, auch hinsichtlich des Ein- und Aussteigens. Gegenüber einem oberhalb der Schienen bewegbaren Fahrzeug kann der Bahnhof bei dieser Ausführung eine einfache Plattform sein, die keine spezielle Ausrichtung der Aufnahmeeinrichtungen zur Fahrtrichtung bei der Einfahrt in den Bahnhof oder sehr aufwändige Bahnhofskonstruktionen erfordert. Die Aufnahmeeinrichtung muss zum Ein-/Aussteigen lediglich in eine geeignete Höhe gegenüber relativ zur Ein- bzw. Ausstiegsplattform gebracht werden. So können Geschwindigkeit und die Kapazität der Anlage bei geringerem technischem Aufwand erhöht werden.Special Benefits arise in a ride, in which the management device relative to a passenger received in the receiving device is arranged on the head, also in terms of getting in and out. Across from a vehicle movable above the rails may be the station in this version a simple platform that does not have a special orientation Recording devices to the direction of travel when entering the Train station or very elaborate Station constructions required. The recording device must for Entry / exit only to a suitable height relative to the entry and exit platform to be brought. So can Speed and capacity the system can be increased with less technical effort.

Die Verbindung zwischen dem Wagen und der Aufnahmeeinrichtung kann flexibel oder insbesondere im Wesentlichen starr ausgebildet sein, wobei die Verbindung in jedem Fall zur Durchführung einer Rotationsbewegung der Aufnahmeeinrichtung relativ zum Wagen ausgebildet ist. Unter einer starren Verbindung soll jede Verbindung verstanden werden, die wenigstens teilweise als Hebel für die Übertragung einer Drehung des Wagens im Raum auf die Aufnahmeeinrichtung wirkt. Dies können seitliche Drehungen um eine Achse parallel zur Fahrtrichtung (v) oder Drehungen des Wagens aufgrund von Krümmungen in der Fahrstrecke in Fahrtrichtung (v) sein. Wenigstens teilweise wird die Drehung übertragen, wenn die Verbindung ausreichend starr ist oder Anschläge vorhanden sind, so dass die Verbindung als Hebel wenigstens einen Teil der Drehung des Wagens überträgt.The Connection between the carriage and the receiving device can be flexible or in particular be designed to be substantially rigid, wherein the connection in any case to perform a rotational movement the receiving device is formed relative to the carriage. Under A rigid connection should be understood as any connection that at least partly as a lever for the transfer a rotation of the carriage in space acts on the receiving device. This can lateral turns about an axis parallel to the direction of travel (v) or rotations of the carriage due to bends in the route in direction of travel (v). At least partially, the rotation is transmitted when the connection is sufficiently rigid or stops are present, so that the connection as a lever transmits at least part of the rotation of the carriage.

Bei dieser Art von Fahrgeschäft erlaubt die starre Verbindung eine Bewegung der Aufnahmeeinrichtung relativ zum Wagen (nämlich die angesprochene Rotation) mit lediglich einem Freiheitsgrad. Ein seitliches Pendeln bzw. ein Vorwärts- und Rückwärtspendeln sowie Translationen der Aufnahmeeinrichtung relativ zum Wagen werden dagegen verhindert. Eine starre Verbindung im Sinne der Erfindung soll dann vorliegen, wenn unkontrollierte Pendelbewegungen der Aufnahmeeinrichtung verhindert werden. Kontrollierte Bewegungen der Aufnahmeeinrichtung zusätzlich zur Rotation sollen dagegen im Rahmen der vorliegenden Anmeldung liegen. Außerdem kann die starre Verbindung insoweit eine gewisse Flexibilität aufweisen, wie gesichert ist, dass Inversionen durchfahren werden können.at this type of ride allows the rigid connection movement of the receiving device relative to the car (viz the mentioned rotation) with only one degree of freedom. One lateral commuting or forward and backward oscillation as well as translations of the receiving device relative to the car prevents it. A rigid connection in the context of the invention is intended then exist when uncontrolled oscillations of the receiving device be prevented. Controlled movements of the recording device additionally for rotation, however, in the context of the present application lie. In addition, can the rigid connection in this respect have a certain flexibility, how it is certain that inversions can be passed through.

In einer Weiterbildung der Grundversion kann zusätzlich eine Translationsbewegung der Aufnahmeeinrichtung relativ zum Wagen im Wesentlichen in Richtung der Rotationsachse ermöglicht werden.In a further development of the basic version can additionally a translational movement the receiving device relative to the carriage substantially in the direction allows the rotation axis become.

Durch die starre Verbindung, bei der insbesondere keine relative Verkippung zwischen der Aufnahme und dem Wagen stattfinden kann, wird ein sog. „Inverted Coaster" realisiert. Bei dieser Art von Fahrgeschäft kann der zwangsgeführte Wagen durch eine geeignete Ausbildung der Führungseinrichtung etwa seitlich, d. h. um eine Achse parallel zur Bewegungsrichtung des Wagens, gedreht werden. Damit dreht sich jedoch auch die starr mit dem Wagen verbundene Aufnahmeeinrichtung, so dass eine Inversion erzeugt werden kann. Außerdem kann bei einer insbesondere gegenüber Pendelbewegungen nach vorne und nach hinten starre Verbindung ohne weiteres ein Looping durchfahren werden.Due to the rigid connection, in which, in particular, no relative tilting between the receptacle and the carriage can take place, a so-called "inverted coaster" is realized In this type of ride, the positively driven car can be laterally, ie, by suitable design of the guide device An axis parallel to the direction of movement of the car to be rotated., But this also rotates the rigid with the car ver bound receiving device, so that an inversion can be generated. In addition, in a particularly against pendulum movements forwards and backwards rigid connection easily be looped through.

Die Rotationsachse kann quer zur Fahrstrecke, insbesondere im Wesentlichen senkrecht zur Fahrstrecke, ausgerichtet sein. Die Rotationsachse schließt insbesondere einen Winkel größer 0° mit der Ebene ein, die durch Führungspunkte (Haltepunkte) des Wagens an der Führungseinrichtung bestimmt wird, oder steht senkrecht auf dieser Ebene. Die Ebene wird nachfolgend als Führungs- oder Bewegungsebene bezeichnet. Senkrecht zu dieser Ebene, insbesondere durch den Schwerpunkt des Wagens, verläuft die sog. Schienennormale. Die Schienennormale ist definiert als Kraftvektor, der bei waagerechter Ausrichtung des Wagens parallel und richtungsgleich mit dem Vektor der Gewichtskraft ausgerichtet ist. Mit anderen Worten ausgedrückt ist damit die Rotationsachse (in etwa) parallel zur Schienennormale ausgerichtet bzw. fällt mit dieser zusammen. Die Rotationsachse kann aber auch für spezielle Anwendungen oder Ausführungsformen einen Winkel mit der Schienennormalen bilden.The Rotation axis can transverse to the route, in particular substantially perpendicular to the route, be aligned. The axis of rotation closes in particular an angle greater than 0 ° with the plane one through leadership points (Stopping points) of the carriage is determined at the guide device, or is perpendicular to this plane. The level will be below as a leader or motion plane. Perpendicular to this level, in particular through the center of gravity of the car, runs the so-called rail standard. The rail standard is defined as a force vector when aligned horizontally of the car in parallel and in the same direction with the vector of the weight is aligned. In other words, it is the axis of rotation (approximately) aligned parallel to the rail normal or falls with this together. The rotation axis can also be special Applications or embodiments form an angle with the rail standard.

Die Rotationsachse schneidet in einer speziellen Ausführungsform die Führungsebene des Wagens, insbesondere ist sie im Wesentlichen senkrecht zur Bewegungsebene des Wagens ausgerichtet.The Rotation axis intersects in a specific embodiment the management level in particular, it is substantially perpendicular to the plane of movement aligned to the car.

Die Rotationsachse kann die Führungsebene des Wagens in einem zentralen Punkt der Führungsebene schneiden. Insbesondere kann die Aufnahmeeinrichtung senkrecht oder nicht senkrecht zur Rotationsachse angeordnet sein. Dies gilt sowohl in Kombination mit einer bzgl. des Wagens zentral oder dezentral angeordneten Rotationsachse.The Rotation axis can be the management level of the car at a central point of the management level. Especially the receiving device can be vertical or not perpendicular to the axis of rotation be arranged. This applies both in combination with a bzgl. of the car central or decentralized rotational axis.

Die Rotationsachse kann jedoch die Führungsebene des Wagens auch versetzt zu einem zentralen Punkt der Führungsebene schneiden. In dieser besonderen Ausführungsform kann die Rotationsachse beispielsweise gegenüber dem zentralen Punkt oder dem Schwerpunkt des Wagens seitlich versetzt angeordnet sein. Bei einer dezentralen Anordnung der Rotationsachse ist es besonders gut möglich, eine sog. Driftbewegung der Aufnahmeeinrichtung bei einer Kurvenfahrt zu erzeugen. Die bei der Driftbewegung entstehende Rotation kann mit einem begrenzten Drehwinkel erfolgen. Auch durch unterschiedliche Fahrgastgewichte (bei zentraler oder dezentraler Rotationsachse) kann eine Rotationsanregung erzeugt werden. Durch unterschiedliche Fahrgastgewichte wird eine Unwucht erzeugt, die beim Vorhandensein von Fliehkräften zu einer Anregung der Rotationsbewegung um eine Rotationsachse R führt.The However, rotation axis can be the management level the car also relocated to a central point of the management level to cut. In this particular embodiment, the axis of rotation for example, opposite laterally offset from the central point or center of gravity of the car be arranged. In a decentralized arrangement of the axis of rotation is it very possible a so-called drift movement of the receiving device when cornering to create. The resulting in the drift movement rotation can done with a limited angle of rotation. Also by different Passenger weights (with central or decentralized axis of rotation) a rotational excitation can be generated. By different Passenger weights will generate an imbalance in the presence of centrifugal forces to an excitation of the rotational movement about a rotation axis R leads.

Das Fahrzeug weist vorzugsweise einen Träger auf, der als Verbindungselement zwischen dem Wagen und der Aufnahmeeinrichtung angeordnet ist. Das Verbindungselement kann beispielsweise eine starre Aufhängung sein.The Vehicle preferably has a carrier which serves as a connecting element is arranged between the carriage and the receiving device. The Connecting element may for example be a rigid suspension.

Die Rotationsachse entspricht insbesondere einer zentralen Achse des Trägers. Eine zentrale Achse im Sinn der Erfindung weist der Träger beispielsweise dann auf, wenn die Aufnahmeeinrichtung rotationssymmetrisch um die Trägerachse angeordnet ist. Auch der Träger selbst kann rotationssymmetrisch ausgebildet sein. Der als Aufhängung ausgebildete Träger kann senkrecht oder quer in beliebigen Winkeln größer 0° zur Bewegungsrichtung des Wagens angeordnet sein. Die Führungseinrichtung erlaubt dabei eine freie Bewegung des Wagens lediglich mit einem Freiheitsgrad, nämlich entlang der Führungseinrichtung, insbesondere tangential entlang der Führungseinrichtung. Die Aufnahmeeinrichtung ist rotierbar gegenüber dem Wagen angeordnet. Gegenüber der Führungseinrichtung kann die Aufnahmeeinrichtung somit Bewegungen mit zwei Freiheitsgraden, nämlich der angesprochenen Rotation und der Translation entlang der Führungseinrichtung, durchführen. Hinsichtlich der Translationsbewegungen folgt die Aufnahmeeinrichtung den Bewegungen des Wagens.The Rotation axis corresponds in particular to a central axis of Carrier. A central axis in the sense of the invention, for example, the carrier then, when the receiving device rotationally symmetrical about the carrier axis is arranged. Also the carrier itself can be rotationally symmetrical. The trained as a suspension carrier can be perpendicular or transverse at any angle greater than 0 ° to the direction of movement be arranged of the car. The guide device allows a free movement of the car with only one degree of freedom, namely along the guide device, in particular tangentially along the guide device. The recording device is rotatable opposite arranged the car. Across from the management facility the receiving device can thus movements with two degrees of freedom, namely the mentioned rotation and the translation along the guide device, perform. Regarding the translational movements, the receiving device follows the movements of Car.

Prinzipiell kann die Aufnahmeeinrichtung zur stehenden oder sitzenden Aufnahme der Fahrgäste ausgebildet sein. Die Aufnahmeeinrichtung ist jedoch vorzugsweise derart ausgebildet, dass die Unterschenkel eines in der Aufnahmeeinrichtung sitzend aufgenommenen Fahrgasts frei beweglich hängen. Insbesondere hängen die Unterschenkel des Fahrgasts, außer in Inversionsstreckenabschnitten, frei nach unten. Da keine Fußauflage vorhanden ist, hat der Fahrgast freie Sicht an seinen Füßen vorbei nach unten.in principle the receiving device for standing or sitting recording trained the passengers be. However, the receiving device is preferably designed such that the lower legs of a sitting in the receiving device recorded Passengers hang freely. Especially hang the lower legs of the passenger, except in inversion sections, free down. There is no footrest is present, the passenger has clear visibility at his feet downward.

Bei der Verwendung derartiger Aufnahmeeinrichtungen spricht man von einer „Floorless-Ausführung, da keine Fußauflage vorgesehen ist. Unter „Floorless" sollen im Rahmen dieser Anmeldungen auch Ausführungen verstanden werden, in denen eine Fußauflage an der Aufnahmeeinrichtung vorhanden ist, diese jedoch bedarfsweise aus dem Bereich unter den Füßen entfernt werden kann, z. B. durch Verkippen oder Verfahren, usw.at the use of such recording devices is called from a "floorless execution, since no footrest is provided. Under "Floorless" are in the frame these applications also versions be understood in which a footrest on the receiving device is present, but if necessary, from the area under the Feet away can be, for. B. by tilting or procedures, etc.

Die Aufnahmeeinrichtung kann eine Sitzgruppe mit wenigstens einem oder mehreren Sitzen aufweisen, die um eine zentrale Achse herum angeordnet sind. Bei herkömmlichen Fahrgeschäften sind in der Regel Sitzreihen hintereinander angeordnet, um eine ausreichende Kapazität und Wirtschaftlichkeit zu erzielen. Für die nicht in der ersten Sitzreihe sitzenden Fahrgäste ist jedoch die Aussicht, insbesondere die freie Sicht nach unten, durch die vor ihnen angeordneten Sitze reduziert. Diese Einschränkung wirkt sich auch negativ auf das Fahrgefühl aus, da die Illusion des freien Schwebens des Sitzes in der Luft zerstört wird. Bei der bevorzugten Anordnung um eine zentrale Achse herum wird dagegen eine ausreichende Kapazität und Wirtschaftlichkeit erzielt, ohne dass Fahrgäste durch die Auswahl eines bestimmten Sitzes bevorzugt oder benachteiligt wären. Allerdings beschränkt sich diese Anmeldung nicht auf gleichmäßig um die Rotationsachse angeordnete, evtl. sogar rotationssymmetrische Sitzanordnungen, genauso können die Sitze unterschiedlich zur Rotationsachse orientiert angeordnet werden (sowohl in Ausrichtung wie auch bzgl. Abstand).The receiving device may comprise a seating group with at least one or more seats arranged around a central axis. In conventional rides rows of seats are usually arranged one behind the other, in order to achieve a sufficient capacity and efficiency. For the passengers not sitting in the first row of seats, however, the view, in particular the free view downwards, through the before ih NEN arranged seats reduced. This limitation also has a negative effect on the driving experience, as it destroys the illusion of free floating of the seat in the air. In the preferred arrangement around a central axis, on the other hand, sufficient capacity and economy are achieved without passengers being favored or disadvantaged by the choice of a particular seat. However, this application is not limited to evenly arranged around the axis of rotation, possibly even rotationally symmetrical seating arrangements, just as the seats can be arranged differently oriented to the axis of rotation (both in orientation as well as respect. Distance).

Die Rotationsachse kann als Träger ausgebildet sein, der Teil des nicht rotierbaren Wagens oder Teil der rotierbaren Aufnahmeeinrichtung sein kann.The Rotation axis can be used as a carrier be formed, the part of the non-rotatable carriage or part may be the rotatable receiving device.

Die Sitze können derart angeordnet sein, dass die Blickrichtung der bestimmungsgemäß in den Sitzen aufgenommenen Fahrgäste jeweils von der zentralen Achse weg gerichtet ist. Durch diese Maßnahme wird erreicht, dass alle Fahrgäste freie Sicht und einen freien Blick auf die Umgebung erhalten. Zudem kann durch die Rotation der Aufnahmeeinrichtung erfindungsgemäß eine Kraft in Blickrichtung wirken. Gleichzeitig erhält der Fahrgast durch die „Inverted"- und/oder „Floorless"-Ausführung das Gefühl, frei in der Luft zu sitzen. Einzelne oder alle diese Maßnahmen kombiniert erzeugen somit eine gesteigerte Spannung und ein aufregendes Fahrgefühl.The Seats can be arranged such that the viewing direction of the intended in the Sitting picked passengers each directed away from the central axis. This measure will that reaches all passengers to get a clear view and an unobstructed view of the surroundings. moreover can by the rotation of the receiving device according to the invention a force act in the direction of view. At the same time the passenger gets the feeling of being free due to the "inverted" and / or "floorless" design to sit in the air. Single or all of these measures Combined generate an increased tension and an exciting one Driving experience.

Die Aufgabe wird auch gelöst durch ein Fahrgeschäft, insbesondere für Vergnügungsparks, umfassend: eine Fahrstrecke; wenigstens ein entlang der Fahrstrecke bewegbares Fahrzeug mit einem Wagen und wenigstens einer Aufnahmeeinrichtung zur Aufnahme wenigstens eines Fahrgasts; eine Führungseinrichtung zur Führung des Wagens entlang der Fahrstrecke; und eine Verbindung zwischen dem Wagen und der Aufnahmeeinrichtung. Die Aufnahmeeinrichtung ist relativ zum Wagen um eine Rotationsachse rotierbar angeordnet, und das Fahrzeug ist derart ausgebildet, dass die Unterschenkel eines in der Aufnahmeeinrichtung sitzend aufgenommenen Fahrgasts frei beweglich hängen. Die Führungseinrichtung kann unter den Füssen des mindestens einen Fahrgastes angeordnet sein.The Task is also solved through a ride, especially for amusement parks, comprising: a driving route; at least one along the route movable vehicle with a carriage and at least one receiving device for Reception of at least one passenger; a guide device for guiding the Car along the route; and a connection between the Cart and the receiving device. The receiving device is relative arranged to the carriage rotatable about a rotation axis, and the vehicle is formed such that the lower legs of a in the receiving device sitting freely seated passenger freely hanging. The management facility can under the feet be arranged of at least one passenger.

Bei dieser erfindungsgemäßen Lösung handelt es sich insbesondere um ein herkömmliches Achterbahnfahrzeug, allerdings mit folgenden Zusatzmerkmalen: Zum einen wird eine „Floorless"-Ausführung der Aufnahmeeinrichtung eingesetzt. Dies bedeutet, dass der Fahrgast vorzugsweise in seiner bestimmungsgemäßen Sitzposition einen freien Blick in Richtung der Schienen vorbei an seinen Füßen erhält, die ohne Plattform oder sonstiges Auflageelement für die Füße frei beweglich nach unten hängen. Die Führungseinrichtung ist dabei insbesondere unter den Füßen eines Fahrgastes angeordnet. Auch bei dieser Ausführungsform wird dem Fahrgast das Gefühl gegeben, als sei sein Sitz frei beweglich direkt über der Führungseinrichtung angeordnet. Der Wagen, der linear entlang der Führungseinrichtung bewegbar ist, und unter Umständen auch die Führungseinrichtung selbst, liegen dagegen in der Regel nicht im Blickfeld des Fahrgasts. Dies ist bei allen Anordnungen der Sitze der Fall, bei denen der Blick des bestimmungsgemäß aufgenommenen Fahrgasts von der Führungseinrichtung weg orientiert ist, beispielsweise bei einer ringförmigen Anordnung von nach außen gerichteten Sitzen. Die Aufnahmeeinrichtung kann die Führungseinrichtung teilweise überdecken, beispielsweise in einem Bereich, der für den Insassen eines Fahrzeugs sichtbar ist. So kann die Aufnahmeeinrichtung die Führungseinrichtung möglicherweise die Schienen entlang der Breite überdecken.at this solution according to the invention is it is in particular a conventional roller coaster vehicle, However, with the following additional features: First, a "floorless" version of the Recording device used. This means that the passenger preferably in its intended seating position a free Looking towards the rails getting past his feet, the without platform or other supporting element for the feet freely movable downwards hang. The management device is arranged in particular under the feet of a passenger. Also in this embodiment will make the passenger feel given that his seat is freely movable directly above the seat guide means arranged. The carriage which is linearly movable along the guide means is, and possibly also the leadership facility on the other hand, are usually not in the field of vision of the passenger. This is the case with all arrangements of seats in which the View of the intended passenger from the management facility is oriented away, for example in an annular arrangement from the outside directed seats. The receiving device may partially cover the guide device, For example, in an area suitable for the occupant of a vehicle is visible. Thus, the receiving device, the guide device possibly cover the rails along the width.

Außerdem wird die „Floorless"-Ausführung der Aufnahmeeinrichtung rotierbar am Wagen angeordnet. Dadurch wird ein zusätzlicher Spannungseffekt erzeugt, da durch die Rotation ein Wechsel zwischen der Sicht auf die Schiene und einem ungehinderten Blick nach unten stattfindet. Weitere der durch die rotierbare „Floorless"-Ausführung erzielbaren Fahreffekte wurden bereits im Zusammenhang mit den vorherigen Ausführungsformen der Erfindung beschrieben.In addition, will the "floorless" version of the Recording device rotatably arranged on the car. This will an additional one Tension effect is generated because of the rotation between the view of the rail and an unobstructed view down takes place. Further the driving effects achievable by the rotatable "floorless" design have already been related to the previous embodiments of the invention.

Die Aufnahmeeinrichtung kann Sitze aufweisen, die in Bezug auf die Bewegungsrichtung des Fahrzeugs seitlich versetzt zur Führungseinrichtung angeordnet sind. Insbesondere kann die Führungseinrichtung wenigstens eine zentrale Schiene aufweisen bzw. im Wesentlichen aus lediglich einer zentralen Schiene bestehen, die den Wagen entlang der Fahrstrecke führt. Bei dieser Ausführungsform sind die Fahrgäste in der Regel mit freiem Blick nach unten, ungehindert von der Führungseinrichtung, in der Aufnahmeeinrichtung aufgenommen. Die Sitze können mit Blickrichtung in Fahrtrichtung, quer zur Fahrtrichtung oder in beliebigen Orientierungen zur Fahrtrichtung ausgerichtet sein.The Receiving device may have seats that are in relation to the direction of movement of the vehicle laterally offset from the guide device are. In particular, the guide device at least one central rail or substantially consist of only one central rail, along the carriage the route leads. In this embodiment are the passengers usually with an open view, unhindered by the guidance device, recorded in the receiving device. The seats can be with Direction of view in the direction of travel, transverse to the direction of travel or in any Aligned orientations to the direction of travel.

Das Fahrgeschäft weist vorzugsweise wenigstens einen Bahnhof mit einer Plattform auf, die im Bahnhofsbereich unter den Füßen wenigstens eines der in der Aufnahmeeinrichtung sitzend aufgenommenen Fahrgäste angeordnet ist.The ride preferably has at least one station with a platform on, in the station area under the feet at least one of the in the receiving device sitting passengers seated arranged is.

In der Regel fährt ein konventionelles Fahrzeug, das weder „Inverted" noch „Floorless" ausgebildet ist, zum Ein- und Ausstieg in einen Bahnhof ein und kommt dort zum Stillstand. Die Ein-/Ausstiegsplattform befindet sich meist als fester Bauwerksbestandteil seitlich des Fahrzeugs. Bei der „Floorless"-Ausführung wird dagegen eine Plattform etwa von der Seite unter die Füße der Fahrgäste geklappt und/oder von der Seite eingefahren und/oder von unten angehoben. Die Plattform kann jedoch auch fixiert im Bahnhofsbereich angeordnet werden. Die Plattform ist in diesem Fall so angeordnet, dass sie sich beim Einfahren des Fahrzeugs in den Bahnhof unter die Füße der Fahrgäste schiebt. Die Bewegung der Plattform ist insgesamt als eine relative Bewegung des in den Bahnhofsbereich einfahrenden Fahrzeugs zu verstehen. Beispielsweise ist die Plattform, möglicherweise fixiert, seitlich auf beiden Seiten einer zentralen Führungseinrichtung angeordnet. Die Plattform kann beispielsweise einen Spalt aufweisen, durch den sich die Achse der Aufnahmeeinrichtung oder ein Teil der Führungseinrichtung bewegen kann. Vorzugsweise wird dieser Spalt im Fahrgastbereich durch die Führungseinrichtung abgedeckt bzw. verschlossen. Er kann jedoch auch durch das Fahrzeug selbst oder durch Teile des Fahrzeugs verschlossen werden.As a rule, a conventional vehicle, which is neither "inverted" nor "floorless", drives in and out of a station and arrives there to a standstill. The entry / exit platform is usually located as a fixed structure Part of the side of the vehicle. In the "floorless" version, on the other hand, a platform is folded from underneath the passengers' feet and / or pulled in from the side and / or lifted from below, but the platform can also be fixed in the station area In this case, it is arranged to slide under the passengers' feet as the vehicle enters the station, and the movement of the platform as a whole is to be understood as a relative movement of the vehicle entering the station area The platform can, for example, have a gap through which the axis of the receiving device or a part of the guide device can move Preferably, this gap is covered or closed in the passenger area by the guide device the vehicle itself or you parts of the vehicle are locked.

Bei einer „Inverted" und/oder „Floorless"-Ausführung des Fahrgeschäfts wird der Ausstieg aus dem Fahrzeug vereinfacht, da prinzipiell lediglich eine Ein- bzw. Ausstiegsplattform unter die Füße der Fahrgäste gebracht werden muss, um den Ein- bzw. Ausstieg zu ermöglichen. Bei sämtlichen „Floorless"-Ausführungen kann ein Ausstieg durch Absenken der Sitzgruppe relativ zum Wagen oder durch das Absenken eines Schienenstücks gegenüber der Plattform bewerkstelligt werden. Auf diese Weise kann die Geschwindigkeit beim Wechsel der Fahrgäste erhöht und die Kapazität des Fahrgeschäfts gesteigert werden.at an "inverted" and / or "floorless" version of the driving Business the exit from the vehicle is simplified, since in principle only brought an entry or exit platform under the feet of the passengers must be in order to enable entry or exit. For all "floorless" versions may be an exit by lowering the seating group relative to the car or accomplished by lowering a rail piece relative to the platform become. In this way, the speed of changing passengers can be increased and the capacity of the ride be increased.

Das Fahrzeug kann wenigstens eine Plattform aufweisen, die unter die Füße wenigstens eines der in der Aufnahmeeinrichtung sitzend aufgenommenen Fahrgäste bewegbar ist. Die Plattform kann also auch am Fahrzeug angeordnet sein. Während der Fahrt kann sie beispielsweise unter die Sitze geklappt und beim Ein- bzw. Ausstieg nach vorne in einen Bereich unter die Füße der Fahrgäste ausgeklappt werden. Mit Hilfe der Plattform kann ein Übergang zu einer Ausstiegsstelle bzw. zu einem Ausstiegssteg ermöglicht werden.The Vehicle may have at least one platform under the Feet at least one of the seated in the receiving device passengers moved is. The platform can therefore also be arranged on the vehicle. During the For example, she can go under the seats and drive Entry or exit to the front into an area under the passengers' feet become. With the help of the platform can be a transition to an exit point or to an exit gate allows become.

Die Fahrstrecke weist vorzugsweise wenigstens einen Inversionsabschnitt, insbesondere einen Looping und/oder einen Streckenabschnitt auf, in dem das Fahrzeug durch Drehung um eine Achse parallel zur Bewegungsrichtung des Fahrzeugs in eine invertierte Position gebracht wird.The Route preferably has at least one inversion section, in particular a looping and / or a section of track, in which the vehicle by rotation about an axis parallel to the direction of movement of the vehicle is brought into an inverted position.

Eine Inversion im Sinn dieser Anmeldung bedeutet grundsätzlich eine Positionierung des Fahrzeugs und der Fahrgäste in einer Überkopf-Position, d. h. in einer Position, in der die Köpfe der Fahrgäste nach unten in Richtung der Erdoberfläche weisen. Die invertierte Position wird beispielsweise in einem Looping, jedoch auch bei einer Schraubenbewegung des Wagens während des Durchfahrens eines Inversionsabschnitts erreicht. Zur Durchführung der Schraubenbewegung ist die Führungseinrichtung im Inversionsabschnitt verwunden, so dass sie den Wagen beim Durchfahren des Inversionsabschnitts seitlich um eine Drehachse, die parallel zur Bewegungsrichtung entlang der Fahrstrecke angeordnet ist, in die invertierte Position dreht. Es ist es jedoch im Rahmen der Erfindung ausreichend, eine Verbindung zwischen dem Wagen und der Aufnahmeeinrichtung derart auszubilden, dass eine Fahrfigur mit einem Streckenabschnitt, in dem die Führungseinrichtung relativ stark zur Fahrtrichtung quer geneigt ist, durchfahren werden kann, wobei die seitliche Bewegung auf die Aufnahmeeinrichtung übertragen wird. Die Verbindung kann als Hebel für die Übertragung der seitlichen Bewegungen des Wagens wirken. Das Vorsehen eines Inversionsabschnitts in der Fahrstrecke ist nicht zwingend erforderlich.A Inversion in the sense of this application basically means one Positioning the vehicle and passengers in an overhead position, d. H. in a position where the heads of the passengers behind down towards the earth's surface point. The inverted position is for example looped, However, even with a screw movement of the car during the Passing through an inversion section achieved. To carry out the screw movement is the leadership facility wound in the inversion section so that they drive the car of the inversion section laterally about an axis of rotation parallel is arranged to the direction of movement along the route, in the inverted position turns. However, it is within the scope of the invention sufficiently, a connection between the carriage and the receiving device such form a driving figure with a stretch of road, in the guide device relative is strongly inclined to the direction of travel, can be driven through, wherein the lateral movement transmitted to the receiving device becomes. The connection can be used as a lever for the transmission of lateral movements of the car act. The provision of an inversion section in the Driving distance is not mandatory.

Die Aufnahmeeinrichtung weist insbesondere wenigstens eine Haltevorrichtung auf, die einen im Wesentlichen U-förmigen Rückhaltebügel oder einen Rückhaltebügel in Form eines Kreisabschnitts umfasst, der die Hüfte bzw. den Hüftbereich eines in der Aufnahmeeinrichtung aufgenommenen Fahrgasts wenigstens teilweise umgreift. Der Oberkörper des Fahrgasts ist dagegen nicht vollkommen fixiert. Diese Art eines Rückhaltebügels trägt zur Bewegungsfreiheit gegenüber herkömmlichen Rückhaltesystemen bei. Auf diese Weise wird der durch die anderen erfindungsgemäßen Maßnahmen erzeugte Fahreffekt weiter gesteigert.The Receiving device has in particular at least one holding device on, which has a substantially U-shaped restraint bar or a restraint bar in shape a circle section that covers the hip or the hip area a passenger received in the receiving device at least partially surrounds. The upper body the passenger is not completely fixed. This kind of one Restraining bar contributes to freedom of movement across from usual Restraint systems at. In this way, by the other inventive measures generated driving effect further increased.

Sämtliche der im Zusammenhang mit den Ausführungsbeispielen beschriebenen Merkmale sollen im Rahmen dieser Erfindung ohne weiteres mit allen anderen beschriebenen Merkmalskombinationen kombinierbar sein.All in connection with the embodiments described features are intended in the context of this invention readily can be combined with all other described combinations of features be.

KURZE BESCHREIBUNG DER FIGURENBRIEF DESCRIPTION OF THE FIGURES

Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung werden aus der folgenden Beschreibung spezieller Ausführungsbeispiele mit Bezug auf die Figuren deutlich. Es zeigen:Further Features and advantages of the invention will become apparent from the following description special embodiments clearly with reference to the figures. Show it:

1 eine Seitenansicht eines Teils eines erfindungsgemäßen Fahrgeschäfts; und 1 a side view of part of a ride according to the invention; and

2 eine Fahrfigur eines erfindungsgemäßen Fahrgeschäfts und einen Ausschnitt davon. 2 a driving figure of a ride according to the invention and a section thereof.

BESCHREIBUNG SPEZIELLER AUSFÜHRUNGSBEISPIELEDESCRIPTION OF SPECIAL EMBODIMENTS

In der 1 ist ein Teil eines erfindungsgemäßen Fahrgeschäfts 1 dargestellt.In the 1 is part of a erfindungsge according to the driving business 1 shown.

Das Fahrgeschäft 1 weist eine Führungseinrichtung 2 auf, beispielsweise eine bei herkömmlichen Achterbahnen üblicherweise eingesetzte Schienenstrecke, die im Wesentlichen starr ausgebildet ist. Die Führungseinrichtung 2 definiert eine Fahrstrecke für ein Fahrzeug 3, das entlang der Fahrstrecke zwangsgeführt bewegbar ist. Die Fahrstrecke kann alle möglichen Figuren, beispielsweise Kurven, ansteigende und abfallende Abschnitte, insbesondere jedoch auch Inversionen wie Loopings, schraubenförmige Windungen u. ä. umfassen.The ride 1 has a guide device 2 on, for example, a commonly used in conventional roller coasters rail track, which is designed to be substantially rigid. The management device 2 defines a route for a vehicle 3 , which is forcibly moved along the route. The route can all possible figures, such as curves, rising and falling sections, but in particular also inversions such as loops, helical turns u. Ä. Include.

Das Fahrzeug 3 ist erfindungsgemäß als invertiertes Fahrzeug („Inverted Coaster") ausgebildet, d. h. die Führungseinrichtung 2 ist im Wesentlichen kopfseitig relativ zu den im Fahrzeug 3 aufgenommenen Fahrgästen angeordnet. Die Unterschenkel der im Fahrzeug 3 aufgenommenen Fahrgäste weisen in der Regel im Wesentlichen von der Führungseinrichtung 2 weg. Die Führungseinrichtung 2 ist somit beim Ein- und Ausstieg oberhalb der Fahrgäste angeordnet, wodurch der Ein- Und Ausstieg erleichtert wird. Bei invertierter, also Überkopf-Ausrichtung der Fahrgäste in einem Inversions-Streckenabschnitt jedoch ist der Kopf der Fahrgäste zu der (vom äußeren Betrachter aus gesehen) unterhalb der Fahrgäste angeordneten Führungseinrichtung 2 ausgerichtet.The vehicle 3 is formed according to the invention as an inverted vehicle ("Inverted Coaster"), ie the guide device 2 is essentially head-side relative to those in the vehicle 3 arranged passengers. The lower legs of the vehicle 3 As a rule, picked-up passengers essentially depend on the management facility 2 path. The management device 2 is thus arranged at the entry and exit above the passengers, whereby the entry and exit is facilitated. In inverted, so overhead orientation of the passengers in an inversions section, however, the head of the passengers to the (as seen from the outside observer) below the passengers arranged guide device 2 aligned.

Das Fahrzeug 3 weist einen Wagen 4 mit Rädergruppen 5 auf, die mit den Schienen 2 in Eingriff stehen, so dass der Wagen 4 zwangsgeführt eine Bewegung v (insbesondere tangential) entlang der Führungseinrichtung 2 ausführen kann. Die Räder 5 der Rädergruppen sind so angeordnet, dass sie von verschiedenen Seiten an die Schiene 2 angreifen, d. h. die Räder können oberhalb, unterhalb und/oder seitlich einer Schiene 2 angeordnet sein, so dass der Wagen 4 an jedem Ort der Strecke der Schienenführung 2 folgt, sowohl in Bezug auf die Bewegungsrichtung v als auch in Bezug auf die Verkippung des Wagens 4 relativ zur Bewegungsrichtung v bzw. auf die seitliche Verkippung des Wagens 4 in einer Ebene senkrecht zur Bewegungsrichtung v. An jedem Ort entlang der Fahrstrecke ist der Wagen 4 lediglich in einer Richtung v entlang der Führungseinrichtung 2 frei bewegbar. Auf diese Weise wird sichergestellt, dass der Wagen 4 sämtlichen Fahrfiguren, insbesondere auch Inversionen in Inversionsabschnitten der Fahrstrecke, folgt.The vehicle 3 has a car 4 with wheel groups 5 on that with the rails 2 engage, so the car 4 forcibly guided a movement v (in particular tangentially) along the guide device 2 can perform. The wheels 5 The groups of wheels are arranged so that they come from different sides to the rail 2 attack, ie the wheels can above, below and / or laterally of a rail 2 be arranged so that the car 4 anywhere on the track of the rail guide 2 follows, both in terms of the direction of movement v as well as in relation to the tilting of the car 4 relative to the direction of movement v or on the lateral tilting of the car 4 in a plane perpendicular to the direction of movement v. Everywhere along the route is the car 4 only in one direction v along the guide means 2 freely movable. This will ensure that the car 4 all Fahrfiguren, in particular inversions in Inversionsabschnitten the route follows.

Darüber hinaus weist das Fahrzeug 3 einen mit dem Wagen 4 verbundenen zentralen Träger 6 und eine über den Träger 6 mit dem Wagen 4 verbundene Sitzgruppe 7 mit Sitzen 8 zur Aufnahme der Fahrgäste auf. Die Verbindung ist derart ausgebildet, dass die Sitzgruppe 7 relativ zum Wagen 4 rotierbar ist. Die Rotationsachse ist vorzugsweise starr, d. h. in einem vorgegebenen Winkel relativ zum Wagen angeordnet.In addition, the vehicle points 3 one with the car 4 connected central carrier 6 and one over the carrier 6 with the car 4 connected seating group 7 with seats 8th to accommodate the passengers. The compound is designed such that the seating group 7 relative to the car 4 is rotatable. The axis of rotation is preferably rigid, that is arranged at a predetermined angle relative to the carriage.

Die Sitze 8 sind insbesondere um den Träger 6 derart angeordnet und ausgerichtet, dass der Blick der in den Sitzen 7 aufgenommenen Fahrgäste im Wesentlichen vom zentralen Träger 6 weg weist.The seats 8th are in particular to the carrier 6 arranged and aligned so that the look of the seats 7 passengers are essentially taken from the central carrier 6 points away.

Die in den Sitzen 8 aufgenommenen Fahrgäste werden durch eine Haltevorrichtung 9 fixiert in ihren Sitzen 8 gehalten. Insbesondere ist die Haltevorrichtung 9 als starrer, im Wesentlichen U-förmiger, Rückhaltebügel ausgebildet, der im geschlossenen Zustand die Hüfte bzw. den Hüftbereich eines bestimmungsgemäß im Sitz 8 aufgenommenen Fahrgasts umschließt. Auf diese Weise ist es dem Fahrgast möglich, auch bei geschlossener Haltevorrichtung 9 Bewegungen des Oberkörpers oberhalb der Hüfte auszuführen.The ones in the seats 8th recorded passengers are by a holding device 9 fixed in their seats 8th held. In particular, the holding device 9 formed as a rigid, substantially U-shaped, restraint bar, which in the closed state, the hip or the hip area of a purpose in the seat 8th enclosed passenger. In this way it is possible for the passenger, even when the holding device is closed 9 Perform upper body movements above the hip.

Die Sitzgruppe 7 mit den Sitzen 8 ist insbesondere derart ausgebildet, dass die Unterschenkel und Füße der in den Sitzen 8 aufgenommenen Fahrgäste frei beweglich sind. In einer Ein- und Ausstiegsposition des Fahrzeugs 3 hängen die Unterschenkel des Fahrgasts frei nach unten. Dies bedeutet, dass weder ein Fußaufsatz, noch eine Plattform oder ähnliche Vorrichtungen, die zum Aufsetzen der Füße bestimmt sind, an der Sitzgruppe 7 vorgesehen sind. Dadurch ist es dem Fahrgast unter anderem möglich, ungehindert an seinen Füßen vorbei zu blicken und eine bessere Aussicht zu genießen.The seating group 7 with the seats 8th is particularly designed so that the lower legs and feet of the seats 8th passengers are free to move. In an entry and exit position of the vehicle 3 hang the lower legs of the passenger freely down. This means that neither a footrest, nor a platform or similar devices that are intended for placing the feet on the seating group 7 are provided. This allows the passenger, among other things, to look unhindered past his feet and enjoy a better view.

Außerdem ermöglicht die Ausbildung der Sitzgruppe 7 für Passagiere mit frei hängenden Unterschenkeln einen vereinfachten Ein- und Ausstieg aus den Sitzen 8, da das Fahrzeug 3 lediglich über eine Plattform gefahren werden muss, die relativ zum Fahrzeug 3 in einer zum Ein- bzw. Ausstieg geeigneten Höhe angeordnet ist bzw. in eine entsprechende geeignete Höhe gebracht wird. Die Sitzgruppe 7 des Fahrzeugs 3 kann für den Ein- und Ausstieg in einem Bahnhofsbereich auch gegenüber dem Wagen 4 und/oder gegenüber dem zentralen Träger 6 zur Bahnhofsplattform hin abgesenkt werden, um eine geeignete Ein- bzw. Ausstiegshöhe zu erreichen. Alternativ oder zusätzlich dazu kann die Ein- bzw. Ausstiegsplattform zum Ein- bzw. Ausstieg auf eine geeignete Höhe angehoben werden, und/oder ein Abschnitt der Führungseinrichtung entsprechend abgesenkt werden. Darüber hinaus wäre es denkbar, die Ein- bzw. Ausstiegshöhe zwischen der Sitzgruppe 7 und der Ein- bzw. Ausstiegsplattform durch einen Anstieg der Plattform gegenüber der Führungseinrichtung 2 bzw. durch einen abfallenden Abschnitt der Führungseinrichtung 2 relativ zur Plattform zu verringern, bis eine geeignete Ein-/Ausstiegshöhe erreicht ist.In addition, the training allows the seating group 7 For passengers with freely hanging lower legs, a simplified entry and exit from the seats 8th because the vehicle 3 only has to be driven over a platform relative to the vehicle 3 is arranged in a suitable height for entry or exit or is brought into a corresponding suitable height. The seating group 7 of the vehicle 3 can be used for entry and exit in a station area also opposite the car 4 and / or to the central carrier 6 lowered to the station platform in order to achieve a suitable entry and exit height. Alternatively or additionally, the entry and exit platform for entry and exit can be raised to a suitable height, and / or a portion of the guide device can be lowered accordingly. In addition, it would be conceivable, the entry or exit height between the seating group 7 and the entry and exit platform by a rise of the platform relative to the guide device 2 or by a sloping portion of the guide device 2 relative to the platform until a suitable entry / exit height is reached.

Erfindungsgemäß ist die Sitzgruppe 7 mit den Sitzen 8 um eine zentrale Achse R rotierbar relativ zum Wagen 4 an diesem angeordnet. Dabei kann beispielsweise die Sitzgruppe 7 rotierbar am zentralen Träger 6 angeordnet sein. Es kann jedoch auch die Sitzgruppe 7 starr mit dem zentralen Träger 6 verbunden und dieser rotierbar am Wagen 4 angeordnet sein.According to the invention, the seating group 7 with the seats 8th rotatable about a central axis R rela tiv to the car 4 arranged at this. Here, for example, the seating group 7 rotatable on the central support 6 be arranged. However, it can also be the sitting area 7 rigid with the central support 6 connected and this rotatable on the car 4 be arranged.

Erfindungswesentlich ist lediglich die Möglichkeit einer Rotation der Sitzgruppe 7 relativ zum Wagen 4, wobei die Rotationsachse R im vorliegenden Ausführungsbeispiel zentral und die Sitzgruppe 7 bzgl. der Rotationsachse R rotationssymmetrisch am Wagen 4 angeordnet ist. Die Rotationsachse R kann beispielsweise axial mittig durch den zentralen Träger 6 verlaufen. Insbesondere steht die Rotationsachse R senkrecht oder quer auf einer Ebene, die im Wesentlichen tangential zur Führungseinrichtung 2 und somit parallel zur Bewegungsrichtung v des Wagens 4 ausgerichtet ist. Die Ausrichtung der Ebene entspricht der Ausrichtung des Wagens 4 an einem bestimmten Streckenpunkt. Die Rotationsachse R kann generell schräg oder senkrecht zur Bewegungsrichtung v und/oder in einer Ebene senkrecht bzw. schräg zur Bewegungsrichtung v angeordnet sein. Insbesondere ist die Sitzgruppe 7 rotationssymmetrisch um die Rotationsachse R angeordnet. Die Erfindung schließt jedoch auch alle Ausführungsformen ein, in denen die Sitzgruppe 7 nicht rotationssymmetrisch zum Träger 6 und/oder zur Rotationsachse R angeordnet ist.Essential to the invention is only the possibility of rotation of the seating group 7 relative to the car 4 , wherein the axis of rotation R central in the present embodiment and the seating group 7 with respect to the axis of rotation R rotationally symmetrical on the car 4 is arranged. The rotation axis R, for example, axially centrally through the central support 6 run. In particular, the axis of rotation R is perpendicular or transverse on a plane substantially tangential to the guide means 2 and thus parallel to the direction of movement v of the car 4 is aligned. The orientation of the plane corresponds to the orientation of the car 4 at a certain waypoint. The rotation axis R can generally be arranged obliquely or perpendicular to the movement direction v and / or in a plane perpendicular or oblique to the movement direction v. In particular, the seating group 7 arranged rotationally symmetrically about the axis of rotation R. However, the invention also includes all embodiments in which the seating group 7 not rotationally symmetric to the carrier 6 and / or to the rotation axis R is arranged.

Die 2 zeigt schematisch einen Streckenabschnitt des Fahrgeschäfts 1, in dem das Fahrzeug 3, durch die Führungseinrichtung 2 zwangsgeführt, eine Inversion durchfährt.The 2 schematically shows a stretch of the ride 1 in which the vehicle 3 , by the guidance device 2 forced, an inversion passes through.

Die in den Sitzen 8 der Sitzgruppe 7 aufgenommenen Fahrgäste sind dabei in einer Position angeordnet, in der ihr Kopf in die Richtung der Führungsschienen 2 und/oder in Richtung der Erdoberfläche weist. Aus dieser Darstellung wird deutlich, dass das Fahrzeug 3 bzw. die Sitzgruppe 7 der Bewegung des Wagens 4 nur folgen kann, wenn erfindungsgemäß eine im Wesentlichen steife Verbindung zwischen der Sitzgruppe 7 und dem Wagen 4 vorliegt. Die steife Anordnung der Komponenten des Fahrzeugs 3 sorgt dafür, dass sich das gesamte Fahrzeug 3 auf den Schienen 2 abstützt, und dass die Bewegungen des Fahrzeugs 3 den durch die Schienen 2 vorgegebenen Fahrfiguren folgen. Insbesondere ist auf diese Weise das Durchfahren von Inversionen, z. B. Loopings oder Schraubenbewegungen seitlich zur Bewegungsrichtung v, möglich.The ones in the seats 8th the seating group 7 recorded passengers are arranged in a position in which their head in the direction of the guide rails 2 and / or towards the earth's surface. From this representation it becomes clear that the vehicle 3 or the seating group 7 the movement of the car 4 can only follow, if according to the invention a substantially rigid connection between the seating group 7 and the car 4 is present. The rigid arrangement of the components of the vehicle 3 Ensures that the entire vehicle 3 on the rails 2 supports, and that the movements of the vehicle 3 through the rails 2 follow predetermined driving figures. In particular, in this way driving through inversions, z. B. loops or screw movements laterally to the direction of movement v, possible.

Auch im Ausführungsbeispiel gemäß der 2 ist jedoch die Sitzgruppe 7 gegenüber dem Wagen 4 um eine Achse R rotierbar angeordnet, so dass neben der Bewegungsrichtung v tangential zum Verlauf der Schienen 2 eine Rotation D durchgeführt wird, um für die Fahrgäste ein neues Fahrgefühl zu schaffen und den Fahrspaß zu erhöhen.Also in the embodiment according to the 2 is however the seating group 7 opposite the car 4 arranged rotatable about an axis R, so that in addition to the direction of movement v tangential to the course of the rails 2 a rotation D is performed to provide the passengers with a new driving experience and to increase driving pleasure.

Die Verbindung zwischen dem Wagen 4 und der Sitzgruppe 7 ist somit nicht vollkommen starr, sondern weist wenigstens einen Freiheitsgrad, nämlich die Rotationsmöglichkeit D, auf. Weitere Freiheitsgrade zwischen diesen beiden Komponenten sind im Rahmen der Erfindung nicht zwingend vorgesehen. Jedoch kann beispielsweise zusätzlich eine Höhen- bzw. Abstandsverstellung in Richtung der Rotationsachse R zwischen dem Wagen 4 und der Sitzgruppe 7 oder eine Winkelverstellung der Rotationsachse R gegenüber dem Wagen vorgesehen sein, um eine zusätzliche Bewegung während der Fahrt zu ermöglichen, insbesondere aber eine geeignete Ein- bzw. Ausstiegshöhe gegenüber einer Bahnhofsplattform einzustellen.The connection between the car 4 and the seating group 7 is thus not completely rigid, but has at least one degree of freedom, namely the possibility of rotation D, on. Other degrees of freedom between these two components are not necessarily provided within the scope of the invention. However, for example, in addition, a height or distance adjustment in the direction of the axis of rotation R between the car 4 and the seating group 7 or an angular adjustment of the axis of rotation R relative to the car be provided to allow additional movement while driving, but in particular to set a suitable entry or exit height relative to a station platform.

Zudem können weitere Bewegungsfreiheitsgrade in dem Maß vorgesehen sein, in dem sie die geforderte Fahrdynamik, insbesondere das Durchfahren von Inversionen, gewährleisten. So sind im Rahmen der Erfindung beispielsweise Kipp- oder Pendelbewegungen denkbar, die ausreichend gedampft und/oder durch Anschläge begrenzt sind, so dass die Hebelwirkung der Verbindung zwischen dem Wagen 4 und der Sitzgruppe 7 wenigstens teilweise erhalten bleibt. Außerdem könnten Bewegungen in zusätzlichen Freiheitsgraden aktivierbar bzw. deaktivierbar sein, so dass die Bewegungen durchaus durchgeführt werden können, bei einer Deaktivierung des Freiheitsgrads jedoch eine bestimmte Fahrfigur (z. B. eine Inversion) durchfahren werden kann.In addition, further degrees of freedom of movement can be provided to the extent that they ensure the required driving dynamics, in particular the passage through inversions. Thus, for example tilting or oscillating movements are conceivable within the scope of the invention, which are sufficiently damped and / or limited by stops, so that the leverage effect of the connection between the car 4 and the seating group 7 at least partially preserved. In addition, movements in additional degrees of freedom could be activated or deactivated, so that the movements can certainly be carried out, but when a degree of freedom is deactivated, a specific driving figure (eg an inversion) can be driven through.

Claims

Ride ( 1 ), in particular for amusement parks, comprising: a driving route; at least one carriage movable along the route ( 4 ); at least one receiving device ( 7 . 8th ) for receiving at least one passenger; a management facility ( 2 ) to guide the car ( 4 ) along the route, the guide means ( 2 ) relative to one in the receiving device ( 7 . 8th ) accommodated passenger is arranged on the head side; and a connection between the car ( 4 ) and the receiving device ( 7 . 8th ); characterized in that the receiving device ( 7 . 8th ) relative to the car ( 4 ) is arranged rotatably about a rotation axis (R).

Ride ( 1 ) according to claim 1, characterized in that the connection between the carriage ( 4 ) and the receiving device ( 7 . 8th ) is formed such that the connection an uncontrolled oscillating movement between the car ( 4 ) and the recording device ( 7 . 8th ) prevented.

Ride ( 1 ) according to claim 1 or 2, characterized in that the connection between the carriage ( 4 ) and the rotation axis for the receiving device ( 7 . 8th ) is substantially rigid, so that rotations of the car ( 4 ) in the space at least partially on the receiving device ( 7 . 8th ) be transmitted.

Ride ( 1 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the connection for carrying out a rotational movement of the receiving device ( 7 . 8th ) relative to the car ( 4 ) is trained.

Ride ( 1 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the axis of rotation (R) at a predetermined angle relative to the carriage ( 4 ) is arranged.

Ride ( 1 ) according to claim 5, characterized in that the axis of rotation at an angle between 0 ° and 90 ° relative to the carriage ( 4 ) is arranged, in particular at an angle between 45 ° and 90 °.

Ride ( 1 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the axis of rotation (R) the management level of the carriage ( 4 ), in particular substantially perpendicular to the plane of movement of the carriage ( 4 ), is aligned.

Ride ( 1 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the axis of rotation (R) the management level of the carriage ( 4 ) at a central point of the management level.

Ride ( 1 ) according to one of the preceding claims 1 to 7, characterized in that the axis of rotation (R) the management level of the carriage ( 4 ) offset to a central point of the management plane intersects.

Ride ( 1 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the vehicle ( 3 ) a carrier ( 6 ), which serves as a connecting element between the carriage ( 4 ) and the receiving device ( 7 . 8th ) is arranged.

Ride ( 1 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the axis of rotation (R) of a central axis of the carrier ( 6 ) corresponds.

Ride ( 1 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the receiving device ( 7 . 8th ) is designed such that the lower legs of a passenger seated in the receiving device hang freely movable.

Ride ( 1 ) according to claim 12, characterized in that the receiving device ( 7 . 8th ) a seating group ( 7 ) with at least one or more seats ( 8th ), which are arranged around the rotation axis (R) around.

Ride ( 1 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the seats ( 8th ) are arranged such that the viewing direction of the intended use in the seats ( 8th ) received passengers is directed away from the axis of rotation (R).

Ride ( 1 ), in particular for amusement parks, comprising: a driving route; at least one vehicle movable along the route ( 3 ) with a car ( 4 ) and at least one receiving device ( 7 . 8th ) for receiving at least one passenger; a management facility ( 2 ) to guide the car ( 4 ) along the route; and a connection between the car ( 4 ) and the receiving device ( 7 . 8th ), characterized in that the receiving device ( 7 . 8th ) relative to the car ( 4 ) is rotatably arranged about an axis of rotation (R), and the vehicle ( 3 ) is formed such that the lower legs of a in the receiving device ( 7 . 8th ) seated passenger freely hanging hanging.

Ride ( 1 ) according to claim 15, characterized in that the guide device ( 2 ) is placed under the feet of a passenger.

Ride ( 1 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the receiving device ( 7 . 8th ) Seats ( 8th ) with respect to the direction of movement (v) of the vehicle ( 3 ) laterally offset to the guide device ( 2 ) are arranged.

Ride ( 1 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the ride ( 1 ) has at least one station with a platform which under the feet of at least one of the in the receiving device ( 7 . 8th ) seated passengers is movable.

Ride ( 1 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the vehicle ( 3 ) has at least one platform which under the feet of at least one of the in the receiving device ( 7 . 8th ) seated passengers is movable.

Ride ( 1 ) according to one of the preceding claims 18 or 19, characterized in that the platform has at least one gap which forms a connection opening between the guide device and the carriage, wherein the gap by movable elements and / or by a device arranged on the vehicle and / or can be covered by the vehicle itself.

Ride ( 1 ) according to any one of the preceding claims, characterized in that the route comprises at least one inversion section, in particular a looping and / or a track section, in which the vehicle ( 3 ) by rotation about an axis parallel to the direction of movement (v) of the vehicle ( 3 ) is brought into an inverted position.

Ride ( 1 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the receiving device ( 7 . 8th ) at least one holding device ( 9 ), which comprises a substantially U-shaped restraint bar which supports the hip or the hip area of a receiving device ( 7 . 8th ) passenger at least partially engages.

Ride ( 1 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the receiving device ( 7 . 8th ) is arranged in a plane perpendicular to the axis of rotation (R).

Ride ( 1 ) according to one of the preceding claims 1 to 23, characterized in that the receiving device ( 7 . 8th ) is arranged in a plane arranged at a non-perpendicular angle relative to the axis of rotation (R).