DE2133292C3

DE2133292C3 - Drag chain conveyor system

Info

Publication number: DE2133292C3
Application number: DE19712133292
Authority: DE
Inventors: Wiktor Alexandrowitsch Lipowezkij
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1970-12-30
Filing date: 1971-07-05
Publication date: 1974-06-12
Also published as: FR2119918B1; GB1307944A; DE2133292A1; SU328690A1; DE2133292B2; FR2119918A1

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Schleppkettenkreisförderanlage mit durch eine Weiche miteinander verbundener Haupt- und Zweiglinie, von denen jede ein in einer Fahrschiene laufendes Zugorgan "lufweist, deren Stößel zwischen einem vorderen versenkbaren Anschlag und einem hinteren versenkbaren Anschlag der Lastkatzen anbringbar sind, wobei der vordere Anschlag eine im Vergleich zum hinteren Anschlag breitere Kontaktfläche aufweist und über der Weiche eine Leitschiene zum Versenken des vorderen Anschlags der auf der im Bereich der Weichenzone eines abgesenkten Fahrschienenabschnittes des Zugorganes aufweisende Zweiglinie befindlichen Lastkatze unter den Stößel des Zugorgans cW Hauptlinie angeordnet ist.The invention relates to a drag chain conveyor system with main and branch lines connected by a switch, each of which a pulling element running in a running rail "is running, their plunger between a front retractable stop and a rear retractable stop Stop of the load trolleys can be attached, the front stop being a compared to the rear Stop has a wider contact surface and a guardrail for lowering the switch the front stop on the in the area of the switch zone of a lowered rail section the traction element having branch line located load trolley under the ram of the traction element cW Main line is arranged.

Eine solche Anlage ist aus dem UdSSR-Erfinderschein 254 387 bekannt. Die Absenkung des Fahrschienenabschnittes der Zweiglinie ist deshalb vorgcsehen, daß der Stößel des Zugorgans der Zweiglinie trotz der Versenkung des vorderen Lastkatzenar·- sclilags durch die Leitschiene mit diesem in Eingriff bleibt. Der Stößel des Zugorgans der Hauptlinie läuft dagegen oberhalb des versenkten vorderen Lastkatzenamschlags vorbei, so daß diese beiden Teile sich nicht gegeneinander verklemmen können, wenn ihre Bewegung unangepaßt verläuft, d, h. wenn sie sich zufällig auf gleicher Höhe bewegen und sich, jedes seiner Bahn folgend, einander seitlich nähern.Such a system is known from the USSR inventor's certificate 254 387. The lowering of the rail section the branch line is therefore provided that the plunger of the pulling organ of the branch line in spite of the lowering of the front load trolley · - sclilag by the guardrail in engagement with this remains. The ram of the main line's pulling element, on the other hand, runs above the recessed front load-trolley stop so that these two parts cannot jam against each other when their Movement is improper, i. E. if they happen to move on the same level and each other following its path, approaching each other laterally.

Die Leitschiene befindet sich über der Weiche und ist in der Horizontalen in bezug auf die Führungsbahn der Zwciglinie, auf welcher sich die Lastkatjx verschiebt, um eine Größe versetzt, die einen ungehinderten Durchlauf der hinteren Lastkatzenanschläge auf diesem Abschnitt gewährleistet.The guardrail is located above the switch and is in the horizontal with respect to the guideway the Zwciglinie on which the Lastkatjx displaces offset by an amount that stops unobstructed passage of the rear load trolley guaranteed on this section.

Diese Anordnung der Schiene ist nur üoer Weichen möglich, die für die Verteilung der Lastkatzen auf zwei Linien bestimmt sind, kann jedoch nicht über einer Weiche verwendet werden, welche zur Einleitung der Lastkatzen von zwei Linien auf eine gemeinsame Linie dienen, da der Raum zwischenThis arrangement of the rails is only for points possible, which are intended for the distribution of the load trolleys on two lines, but cannot can be used over a switch, which is used to introduce the load trolleys from two lines to one serve common line as the space between

ίο Haupt- und Zweiglinie an der Stelle der möglichen Anordnung der Schiene sehr begrenzt ist und nicht ausreicht, eine zuverlässig wirkende Leitschiene anzuordnen. ίο main and branch lines in the place of the possible Arrangement of the rail is very limited and is not sufficient to arrange a reliably acting guardrail.

Während also bei der bekannten Ausbildung nur ein Ausschleusen der Lastkatzen aus der Hauptlinic in die Zweiglinie möglich ist, liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine solche Anläse- w weiterzubilden, daß Lastkatzen auch aus der Zweiglinie in die Hauptlinie überführt werden können.So while in the known training only one evacuation of the load trolleys from the main clinic is possible in the branch line, the invention is based on the object of developing such an event, that load cats can also be transferred from the branch line to the main line.

E.findungsgemäß wird dies dadurch erreicht, daß zum Einschleusen der Lastkatzen in die Hauptlinie die Leitschiene unter Einwirkung einer Laufkatze ν verschwenkbar an einer lotrechten Drehachse angeordnet ist, daß die Lastkatze beim Einlauf auf derE. According to the invention this is achieved in that to smuggle the load trolleys into the main line, the guardrail under the action of a trolley ν is pivotably arranged on a vertical axis of rotation that the load trolley when entering the

Zweiglinie die Leitschiene aus der Bewegungszone ihres "hinteren Anschlags in die Bewegungszone dos vorderen Anschlags einer auf der Hauptlinie ankommenden Lastkatze bringt.Branch line the guardrail from the movement zone of its "rear stop" into the movement zone dos front stop of an arriving trolley on the main line.

Mit einer so ausgebildeten Schleppkettcnkrcisförderanlage wird die gestellte Aufgabe zuverlässig und unter Aufrechterhaltung voller Betriebssicherheit gelöst, da die schwenkbare Leitschiene entsprechend dimensioniert werden kann.With a drag chain conveyor system designed in this way the task is solved reliably and while maintaining full operational safety, because the swiveling guardrail can be dimensioned accordingly.

Es ist zweckmäßig, den Schwenkantrieb dadurchIt is useful to use the swivel drive

zu verwirklichen, daß die Leitschiene über ihre Drehachse mit einer von den Lastkatzen verschwenkbaren Weichenzunge starr verbunden ist.to realize that the guardrail is over their The axis of rotation is rigidly connected to a switch tongue which can be pivoted by the load trolleys.

Nachstehend wird die Beschreibung eines konkreten Ausführungsbeispiels der Erfindung mit Bezugnähme auf die zugehörigen Zeichnungen angeführt. Es zeigtThe following is a description of a concrete embodiment of the invention with reference on the accompanying drawings. It shows

Fig. 1 das Schema eines Abschnitts der Schleppkettenkreisförderanlage mit Weiche,1 shows the diagram of a section of the drag chain conveyor system with switch,

Fig.2 einen Schnitt nach Linie IT-II der Fig. 1.FIG. 2 shows a section along line IT-II in FIG. 1.

F i g. 3 einen Schnitt nach Linie III-III von F i g. 2 in der ÜbergangEstellung der Lastkatze von der Zweiglinie auf die Hauptlinie,F i g. 3 shows a section along line III-III of FIG. 2 in the transition position of the load trolley from the Branch line to the main line,

Fig.4 den Schnitt nach Linie III-III von Fig. 2 bei der Bewegung dei Lastkatze auf der Hauptlinic.4 shows the section along line III-III of FIG when moving the trolley on the main clinic.

Die Schleppkettenkreisförderanlage besitzt eine Hauptlinie 2 und eine Zweiglinie 1, welche miteinander mittels einer Weiche 3 verbunden sind.The drag chain conveyor system has a main line 2 and a branch line 1, which with each other are connected by means of a switch 3.

Die Hauptlinic 2 weist eine Fahrschiene 4 und die Zweiglinie 1 eine Fahrschiene 4' auf (F i g. 2), auf der sich Rollengehänge 5 verschieben, die ein Zugorgan 6 mit Stößeln 7 tragen. Das Zugorgan stellt eine endlose Kette dar, die mit einem nicht dargestellten Antrieb verbunden ist.The main clinic 2 has a running rail 4 and the branch line 1 has a running rail 4 '(FIG. 2) on which roller hangers 5, which carry a pulling element 6 with plungers 7, move. The pulling organ represents an endless one Chain that is connected to a drive, not shown.

Unter der Fahrschienc4 ist eine Führungsbahn 8 angeordnet, auf der sich Lastkatzen 9 befinden. Diese Lastkatzen besitzen einen Körper !O, an welchem Führungsrollen 11 und Stützräder 12 montiert sind. Auf dem Körper 10 ist ein vorderer versenkbarer Anschlag 13 und ein hinterer versenkbarer Anschlag 14 angebracht, zwischen welche der Stößel 7 des Zugorgans 6 zum Verschieben der Lastkatze 9 längs der Führungsbahn 8 hineingreift. Die Anschläge 13 und 14 haben Gegengewichte, die sie inA guide track 8, on which load trolleys 9 are located, is arranged under the running rail 4. These load trolleys have a body! O on which guide rollers 11 and support wheels 12 are mounted are. On the body 10 is a front retractable stop 13 and a rear retractable stop 14 attached, between which the plunger 7 of the pulling element 6 for moving the load trolley 9 engages along the guide track 8. The stops 13 and 14 have counterweights that they in

der gehobenen Stellung im Eingriff mit dem Stößel 7 halten.hold the raised position in engagement with the plunger 7.

Der vordere Anschlag 13 (Fig. 3) weist eine Oberfläche auf, die mit den Stößeln 7 in Kontakt steht und größer als die des hinteren Anschlags ist. Eine solche Ausführung des vorderen Anschlags 13 gestattet es ihm, beim Übergang von der Zweiglinie 1 auf die Hauptlinie 2 gleichzeitig mit den Stößeln 7 der beiden Zugorganc 6 im Eingriff zu stehen.The front stop 13 (FIG. 3) has a surface which is in contact with the plungers 7 and is larger than that of the rear stop. Such an embodiment of the front stop 13 allows him to move from branch line 1 to main line 2 at the same time as plungers 7 of the two Zugorganc 6 to be in engagement.

Die Weiche 3 besitzt eine Zunge 15, die auf der Achse 16 starr zur gemeinsamen Drehung mit derselben befestigt ist. Die Verschwenkung der Weichenzunge 15 kann, unter Einwirkung der Führungsrollen 11 der Lastkatze 9 stattfinden, die sich über die Weiche 3 bewegt. Die Achse 16 ist in Lagern 17 an Stützen 18 gelagert, welche mit der Führungsbahn 8 starr verbunden sind.The switch 3 has a tongue 15 which is rigid on the axis 16 for common rotation therewith is attached. The pivoting of the switch tongue 15 can, under the action of the guide rollers 11 of the load trolley 9 take place, which moves over the switch 3. The axis 16 is in bearings 17 Supports 18 mounted, which are rigidly connected to the guide track 8.

An der Achse 16 ist eine Leitschiene 19 starr befe ttigt, die zum Versenken des vorderen Anschlags 13 der sich auf der Zweiglinie 1 bewegenden Lastkatze 9 bei ihrem Übergang in die Zone der Übergabe auf die Hauptlinie 2 dient. Dieses Versenken des vorderen Anschlags 13 verhindert die Möglichkeit seines Festklemmen mit dem Stößel 7 des Zugorgans 6 des Aufnahmetrums 2 bei unangepaßter Bewegung, d. h. wenn sich diese zufällig auf gleicher Höhe einander nähern. Bei der Bewegung der Lastkatze 9 auf der Zweiglinic 1 (Fig. 3) in die Zone der Übergabe derselben auf die Hauptlinie 2 sind die Weichenzunge 15 und zusammen mit ihr auch die Leitschiene 19 zur Seite der Hauptlinie 2 verschwenkt. Hierbei befindet sich die Schiene 19 außerhalb der Bewegungs-Eone des hinteren Lastkatzenanschlags 14, deren Grenze durch eine punktierte Linie 20 angedeutet ist. Bei der genannten Lage befindet sich das F.nde der Schiene 19 in der Bevvegungszone der vorderen Anschläge 13 der Lastkatzen, die sich auf der Hauptlinie 2 verschieben, wobei die Grenze dieser Bewegungszone durch eine punktierte Linie 21 gezeigt ist.On the axis 16, a guardrail 19 is rigidly BEFE that for lowering the front stop 13 of the load trolley 9 moving on the branch line 1 at their transition to the transfer zone to the main line 2. This sinking of the front Stop 13 prevents the possibility of its jamming with the plunger 7 of the pulling element 6 of the Recording range 2 in the case of unadapted movement, d. H. if these happen to be level with each other approach. During the movement of the load trolley 9 on the branch line 1 (FIG. 3) into the transfer zone of the same The switch tongue 15 and, together with it, also the guardrail 19 are on the main line 2 pivoted to the side of the main line 2. Here is located the rail 19 outside the movement Eone of the rear load trolley stop 14, whose Boundary is indicated by a dotted line 20. The end of the is at the location mentioned Rail 19 in the movement zone of the front stops 13 of the load trolleys, which are on the main line 2, the limit of this movement zone being shown by a dotted line 21.

Bei der Bewegung der Lastkatze 9 auf der Hauptlinie 2 (Fig.4) sind die Weichenzunge 15 und zusammen mit ihr auch die Leitschiene 19 zur Seite der Zweiglinie 1 verschwenkt. Bei dieser Lage ist die Schiene 19 aus der Bewegung;zone der vorderen Anschläge 13 der Lastkatzen 9 verschwenkt und ihr Ende befindet sich in der Bewegungszone der hinteren Anschläge 14 der Lastkatzen 9, welche sich auf der Zweiglinie 1 verschieben.When moving the trolley 9 on the main line 2 (Figure 4), the switch tongue 15 and are together with it, the guide rail 19 is also pivoted to the side of the branch line 1. In this situation the Rail 19 from the movement; zone of the front stops 13 of the load trolleys 9 pivoted and you The end is in the movement zone of the rear stops 14 of the load trolleys 9, which are on of branch line 1.

Die Fahrschiene 4' der Zweiglinie, auf der sich die Rollengehänge 5 verschieben, die das Zugorgan 6 mit den Stößeln 7 tragen, ist über der Weiche derartig abgesonkt, daß der Eingriff des Stößels 7 mit dem Anschlag 13 der Lastkatze aufrechterhalten bleibt, auch wenn dieser durch die Schiene 19 herabgedrückt ist.The running rail 4 'of the branch line on which the roller hangers 5 move, which the pulling element 6 with carry the tappets 7 is so sunk over the switch, that the engagement of the plunger 7 with the stop 13 of the load trolley is maintained, too when this is pressed down by the rail 19.

Die Anordnung der Leitschiene 19 mit der Möglichkeit der seitlichen Verschwenkung macht es möglich, diese Schiene so zu dimensionieren, daß ihre erforderliche Festigkeit und Betriebssicherheit gewährleistet ist.The arrangement of the guardrail 19 with the possibility the lateral pivoting makes it possible to dimension this rail so that its required Strength and operational safety is guaranteed.

ίο Die gemäß der Erfindung ausgeführte Schleppkettenkreisförderanlage arbeiet folgendermaßen. Die Richtungen der Bewegung der Zugorgane der Zweiglinie 1 und der Hauptlinie 2 sind in der Zeichnung durch Pfeile A bzw. B angedeutet. Bei der Bewegungίο The drag chain conveyor system designed according to the invention works as follows. The directions of movement of the tension members of branch line 1 and main line 2 are indicated in the drawing by arrows A and B, respectively. When moving

der Lastkatze9 auf der Zweiglinie 1 (Fig.3) zur Zone ihrer Übergabe auf die Hauptlinie 2 verschwenken die Führungsrollen 11 die Weichenzunge 15 und zusammen mit ihr auch die Leitschiene 19 in Richtung der Hauptlinie und geben damit den Weg fürthe load trolley9 on branch line 1 (Fig.3) to Zone of their transfer to the main line 2, the guide rollers 11 pivot the switch tongue 15 and together with it also the guardrail 19 in the direction of the main line and thus give the way for

ao den Übergang der Lastkai.·.: 9 auf die Hauptlinie 2 frei.ao the transition of the cargo quay. · .: 9 to the main line 2 free.

Die Bewegung der Lastkatze 9 unter Einwirkung des Stößels der Zweiglir.ie dauert so lange an, bis sich der Stößel 7, seiner Bewegungsbahn folgend, vom Rand des vorderen Anschlags 13 entfernt und der gegenüberliegende Rand desselben mit dem Stößel? der Hauptlinie 2 zum Eingriff kommt. Bei der Bewegung des Anschlags 13 zur Ubergabezone wirkt er mit dem geneigten 22 und dann mit dem horizon-The movement of the load trolley 9 under the action of the ram of the Zweiglir.ie continues until the plunger 7, following its trajectory, removed from the edge of the front stop 13 and the opposite edge of the same with the pestle? the main line 2 comes into play. In the Movement of the stop 13 to the transfer zone, it acts with the inclined 22 and then with the horizontal

talen Abschnitt 23 der Leitschiene 19 zusammen und senkt sich während der Bewegung derart, daß er zumTal section 23 of the guardrail 19 together and lowers during the movement so that it is to

Zeitpunkt seiner Einführung unter den Siößel 7 derTime of its introduction under the Siößel 7 of the

Hauptlinie 2 unterhalb dieses Stößels abgesenkt ist.Main line 2 is lowered below this ram.

In der Endstellung der durch den Stößel 7 beweg-In the end position of the moved by the plunger 7

ten Lastkatze 9 kehrt der Anschlag 13, nachdem er die Leitrchiene 19 passiert hat, unter Einwirkung seines Gegengewichts in die obere Lag;_; zurück und wartet auf den herannahenden Stößel 7 der Hauptlinie, welcher den Anschlag 13 mitnimmt und dieth load trolley 9 returns the stop 13, after it has passed the guide rail 19, under the action of its counterweight in the upper layer; _; back and waits for the approaching plunger 7 of the main line, which takes the stop 13 and the

Laufkatze weiter auf der Hauptlinie 2 verschiebt.Trolley moves further on main line 2.

Beim Herannahem der Lastkatze, die sich auf der Hauptlinie 2 (F i g. 4) bewegt, an die Weiche 3, verschwenken ihre Führungsrollen 11 die Weichenzunge 15 und mit ihr auch die Leitschiene 19 in Richtung zur Zweiglinie I und geben so den Weg für die Bewegung der Lastkatze frei. Hierbei nimmt die Leitschiene 19 ihre Lage außerhalb der Bewegungszone der Lastkatze 9 ein und verhindert nicht, daß diese durch den Stößel 7 der Hauptlinie 2 weiterbewegt wird.When the load trolley, which is moving on the main line 2 (FIG. 4), approaches the switch 3, pivot their guide rollers 11 the switch tongue 15 and with it the guardrail 19 in the direction to branch line I and thus give the way for movement the load trolley free. Here, the guardrail 19 takes its position outside of the movement zone the load trolley 9 and does not prevent it from being moved on by the ram 7 of the main line 2 will.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings

Claims

Patent claims:

1. Drag chain conveyor system with through a switch of interconnected main and branch lines, each one in a rail has running tension member, the plunger between a front retractable stop and a rear retractable stop of the load trolleys are attachable, the the front stop has a wider contact surface than the rear stop and Above the switch a guardrail for lowering the front stop on the in the area the switch zone of a lowered rail section of the pulling element Branch line located load trolley is arranged under the ram of the pulling element of the main clinic, characterized in that for smuggling the load trolleys into the main line (2) the guardrail (19) under the action of a trolley (9) so pivotable on a vertical Axis of rotation (16) is arranged that the load trolley when entering the branch line (1) the Guardrail from the movement zone of your go down Stop (14) in the movement zone of the front stop (13) one on the Hauptünie (2) brings incoming load trolley.

2. SchleppivCttenkrcisförderanlage according to claim 1, characterized in that the guide rail (19) on its axis of rotation (16) with a is rigidly connected by the load cats schwwel kbaren switch tongue (15).