EP3039211A1 - Elektrisches kraftfahrzeugschloss mit federspeicher - Google Patents

Elektrisches kraftfahrzeugschloss mit federspeicher

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EP3039211A1
EP3039211A1 EP14750430.2A EP14750430A EP3039211A1 EP 3039211 A1 EP3039211 A1 EP 3039211A1 EP 14750430 A EP14750430 A EP 14750430A EP 3039211 A1 EP3039211 A1 EP 3039211A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
lock
schioss
mechanical energy
energy storage
pin
Prior art date
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Granted
Application number
EP14750430.2A
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English (en)
French (fr)
Other versions
EP3039211B1 (de
Inventor
Thorsten Bendel
Michael Merget
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Kiekert AG
Original Assignee
Kiekert AG
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Publication date
Application filed by Kiekert AG filed Critical Kiekert AG
Publication of EP3039211A1 publication Critical patent/EP3039211A1/de
Application granted granted Critical
Publication of EP3039211B1 publication Critical patent/EP3039211B1/de
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B81/00—Power-actuated vehicle locks
    • E05B81/54—Electrical circuits
    • E05B81/90—Manual override in case of power failure
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B15/00—Other details of locks; Parts for engagement by bolts of fastening devices
    • E05B15/002—Energy storage by movement of wing
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B15/00—Other details of locks; Parts for engagement by bolts of fastening devices
    • E05B15/04—Spring arrangements in locks
    • E05B2015/0496—Springs actuated by cams or the like
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B81/00—Power-actuated vehicle locks
    • E05B81/12—Power-actuated vehicle locks characterised by the function or purpose of the powered actuators
    • E05B81/16—Power-actuated vehicle locks characterised by the function or purpose of the powered actuators operating on locking elements for locking or unlocking action

Definitions

  • the invention relates to a lock especially for ⁇ in motor vehicle with a scissors and with an electric drive for an electrical opening of the lock.
  • a lock mechanism for a 'f or flap or a Kraftfa hrzeugs has a GeSperre- that urotudet a DrehfaHe and a Sperrkünke a rusting of the Drehfaile.
  • the lock comprises a device which, especially in an emergency or a fault, asks to ensure that the lock can be opened mechanically, ie without an electric drive.
  • An initially mentioned lock is used for temporary closing of openings in motor vehicles or buildings by means of doors or flaps, in the closed state of such a lock the Wheelfaile engages around a particular bow-shaped Schi collectbolzen around, in the case of a motor vehicle in the rain! on the body befesf igi is. If the pivots reach an open position by means of a pivoting effected with the aid of the shooting bolt, then finally the locking bolt is locked by means of the locking ski. A blocking surface of the pawl then abuts against a blocking surface of the rotating fins, which prevents the Drehfaile can be rotated back in the open position. The Schi manbolzen can not leave the locking mechanism in the SciebieSielielung.
  • the lock may include a lock-up device which can block a lock-up when the lock-bolt rusted the catch. In order to open such a locking mechanism, it is first necessary to move the blockage lever out of its blocking position.
  • the rotary box in the rusted state, can introduce an opening moment into the locking line.
  • the opening moment can effect as the locking ski is moved out of its astposifion.
  • an unwanted move out by a Bioerithäehefoe! prevented.
  • the Blockodehebei from its blocking position
  • seibsfstiata open seibsfstiata.
  • a handle of a door or a flap can be part of the actuating device.
  • This handle is usually connected via a linkage or a Bowden cable with an actuating lever of the castle. If the handle is actuated, the actuating lever of the lock is pivoted by means of the linkage or Bowden cable so that the Schioss opens.
  • a motor vehicle usually has an outside handle, which can be reached from the outside, and / or a handle, which can be reached from the inside.
  • OB 10048 709 AI can not be opened by pressing an outside handle in Normaibefneb known Schioss, because in Normaibefneb a dg Required connection between an operating lever and the locking mechanism is missing.
  • the Schioss can be opened from the outside in ' normal operation only with the help of an electric drive, fn an emergency or accident is made by the electric drive, the mechanical connection between the handle and the ratchet to dan dan in an emergency by pressing the outside handle the Schioss to be able to open mechanically.
  • An emergency is for example in the case of an accident: ago. If a sensor signals the presence of an emergency, the electric drive will establish the mechanical connection within a few 10 ms.
  • Today's locks of this type are capable of converting a Schioss within 20 ms so that it can then be mechanically opened.
  • the sensor can be the sensor of an airbag. If the sensor of an airbag signals an accident, electrical energy is usually available for only a few milliseconds (fms) of the signal i.h. the electric drive can be made. After that, the electrical power supply may fail.
  • fms milliseconds
  • Another sensor can monitor the state of charge of a vehicle battery. U terschreitet the state of charge of the bat tery a certain Schweliwerf, this fault can be ⁇ signaled by the sensor, then ensure .to trogen., Da.ss the electric drive establishes the mechanical connection, in order to subsequently allow mechanical opening.
  • the invention described Schioss invention may have the aforementioned features individually or in benebige combination.
  • the aim is to be able to change over from normal operation to emergency or emergency operation within a particularly short time and / or with the least possible expenditure of electrical energy.
  • a Schioss includes the .Features of the first claim.
  • Advantageous embodiments will be apparent from the U tero S pr oc h.
  • Schioss is provided in particular for a motor vehicle with a vision mechanism and with an electric drive with which the Schioss can be opened electrically in normal operation.
  • the Schioss has another operating state, which is referred to below as Stör vulgar.
  • Stör vulgar In sför operation a mechanical opening of the lock is possible, which in the Mormajbefrieb is not possible.
  • the Schioss includes a mechanical energy storage for a stiffening of the castle of NOfmal congress on Stör compassion, This is an energy storage to understand, the mechanically stored energy can be used to switch the Sc only Norrnafbefrieb on Sför resort.
  • the claimed Schioss makes it possible, in an emergency or emergency, to use mechanically stored energy in order to achieve this
  • Schioss following the release of mec hanisch stored energy can mechanically open, which is not possible in normal operation. Following a mechanical actuation, for example actuation of a door handle, a door or flap, this door or flap can be opened in faulty operation.
  • An example of a mechanical energy storage is a 0 compressed air storage.
  • the pressure exiting gas is then used to, for example, a lever mi! a Sperrkü ' nke in de known from DE 1 00 48 709 AI manner to 25 couple.
  • the escaping compressed air is then used to the from the document DE 1 00 48 70?
  • a fixed piston can be released, which is then moved due to the Ü overpressure in 30 pressure accumulator.
  • the movement of the piston can be used directly or indirectly for enabling a mechanical actuation of the lock, ie on Change over Sförbefrieb.
  • Moving the imphebeis known from the document DE 1 00 48 709 AI in its coupling position requires relatively much time and energy compared to the case of opening a Druckjuffspeiehers, so for example release a fixed piston of Druckjuffspeiehers.
  • time and energy can be reduced, which are spent to bring a castle of Norrnalfoefrieb in a Sförbefrieb.
  • the Schioss urnank an electrical controller, which is able to control the release of the stored energy 'in the' mechanical energy storage.
  • This configuration makes it possible "with the help of an electrical or electronic sensor to detect the occurrence of a fault in a very short time and initiate the switch to Sförbetneb" For the actual U mstellen then no more electrical energy is needed. It is no longer so then comes down to whether the electrical power for an electrical switching to Ver Shegu ng stands'.
  • the electrical control comprises an electromagnet which magnetically holds a coupling component in its non-coupling position.
  • a spring such as a coil spring, is used as the mechanical accumulator. This is preloaded to store mechanical energy.
  • a mechanical energy store can be provided with a small space in a technically simple manner, which is particularly susceptible u against disturbances, in a technically simple Ausgestaitung is a spring used as a spring from the example moves a Pederschenkei during the closing of the door and thus in a Speicherposif sound is moved.
  • a pin is used, a preloaded tavern! releases the spring for a switch to Stöfbetneb, so that by means of de stored in the spring energy the possibility is created to be able to operate the lock mechanically.
  • a movable pin can also fix, for example, a oiben a Druckluff paragraphs in Normaibefrieb.
  • the pin is linearly moved or rotated to release the mechanically stored energy.
  • a rotary movement of the pin around its longitudinal axis is sufficient to release the mechanically stored energy. In this way, time and energy can be further reduced in order to release the mechanical energy stored in the mechanical energy store for switching from normal operation to normal operation,
  • the pin has a slope or step for releasing the mechanically stored energy, depending on the position of the slope or step, mechanically stored energy is released.
  • a long end of the step fixes a preloaded leg of a spring, so that after turning the cylinder pin, the: short side of the cylinder catch releases the spring, unlike known systems, the pin can be rotated in very short periods of time the energy of the spring is immediately available. It is thus possible that less than 5 ms of electrical energy must be provided in order to finally use the mechanically stored energy to bring the vessel into a state which allows mechanical actuation.
  • the electric drive with which the Schioss can be actuated, be controlled by the controller so that the electric drive is able to release the mechanically stored energy.
  • the electric drive is therefore normally used to electrically actuate the ski so that the door or flap can subsequently be opened.
  • the electric drive is used - to put the Schioss in a state that allows a mechanical actuation.
  • the electric drive moves the aforementioned pin to release the stored mechanical energy by the movement of the pin.
  • the electric drive is controlled in a AusfOhrungsforrn to the solution of questions • task by an electric controller so that it can release the mechanical energy stored in a Störfan
  • the mechanical energy accumulator can be charged by closing a door or flap .
  • a spring so a spring is biased by closing a Tö or flap
  • a piston is moved so ciass thereby a gas pressure is built up. This committeesiorm ..
  • the lock is such that only in Sför congress an associated door or flap can be mechanically opened from the outside, in one embodiment, the door or flap can be mechanically opened from the inside. In another embodiment, the door or flap can be mechanically opened from the inside only in fault mode.
  • the lock can be supplemented by an electric drive of normal operations on interference mode, so for example in the well-known from the document DE 1 00 48 709 AI catfish. Is there enough electrical energy in an emergency or a steady enough and sufficiently long Available, so the switching from Normaibefrieb from Sförbetrleb can be done directly by an electric drive. The mechanical energy storage then completes the conversion, but would not be necessary for the conversion.
  • the invention makes it possible in particular during the SchifeSvorgangs a soap or flap bias a spring, which is released in case of a correspondingly high Smbomgsabfailes the battery of the motor vehicle or in case of U incident, so that the mechanically stored energy is available to the Schioss in a state that allows a mechanical actuation.
  • the reaction times can be significantly reduced while minimizing the risk that there is insufficient power supply available.
  • the known 2-0 milliseconds can thus be reduced to times less than 5 milliseconds.
  • Figure 1 mechanical energy store in the charged state
  • Figure 2 mechanical energy storage during the delivery of the mechanically stored energy
  • Figure 3 section through a pin with a stepped end.
  • the figure shows a mechanical energy accumulator of a lock, with which the key can be changed from normal operating to sturgeon mode.
  • the mechanical energy store comprises a prestressed leg spring 1 with two legs 2 and 3.
  • the one leg 2 is prestressed against a pin 4.
  • the other leg 3 is biased to a pin 5.
  • the spring is held by an axle 6.
  • the pin 5 has a stu fenförmiges end with a high-lying stage 7 and a Increasing Level 8. in the charged state of the mechanical Eriergie umans is the leg 3 of the spring 1 at the higher level 8 at.
  • the figure 1 also shows a lever 9 which can be rotated about its axis 10.
  • One end of the Hebeis 9 has a protruding bolt 11 which on the tavern! 3 of the spring 1 is applied.
  • Oer pin 5 can be rotated about its longitudinal axis i 2 shown in section in FIG.
  • axis of the rotatably mounted lever front lever protruding bolt: longitudinal axis of the sap

Landscapes

  • Lock And Its Accessories (AREA)

Abstract

Mit der vorliegenden Erfindung wird angestrebt, innerhalb einer besonders kurzen Zeit und/oder mit mögiichst geringem Aufwand an elektrischer Energie ein Kraftfahrzeugschloss von Normalbetrieb auf einen Notfall- bzw Störfallbetrieb umstellen zu können. Zur Lösung wird ein Schloss für ein Kraftfahrzeug mit einer Schlossmechanik und mit einem elektrischen Antrieb bereitgestellt, um im Normalbetrieb das Schloss elektrisch öffnen zu können. Das Schloss verfügt über einen weiteren Befriebszustand, der Störbetrieb genannt wird, im Störbetrieb ist ein mechanisches Öffnen des Schlosses möglich, weiches im Normalbetrieb nicht möglich ist. Das Schloss umfasst einen mechanischen Energiespeicher für ein Umstellen des Schlosses von Normalbetrieb auf Störbetrieb.

Description

elektrisches Krafffahrzeugsehloss mit Federspeieher
Die Erfindung betrifft ein Schloss insbesondere für ©in Kraftfahrzeug mit einer Sc !ossrnechanlk und mit -einem elektrischen Antrieb für ein elektrisches Offnen des Schlosses. Eine Schloss mechanik für eine 'f ür oder Klappe eines Kraftfa hrzeugs weist ein GeSperre- auf, das eine DrehfaHe und eine Sperrkünke für ein Verrosten der Drehfaile urofasst. Das Schloss urnfassf eine Einrichtung, die vor allem in einem Notfall oder Störfalt dafür Sorge fragt, dass das Schloss mechanisch, also ohne einen elektrischen Antrieb, geöffnet werden kann .
Ein eingangs genanntes Schloss dient zum zeitweisen Verschließen von Öffnungen in Kraftfahrzeugen oder Gebäuden mit Hilfe von Türen oder Klappen, im geschlossenen Zustand eines solchen Schlosses greift die Drehfaile um einen insbesondere bügeiförmig ausgeführten Schiießbolzen herum , der im Fall eines Kraftfahrzeugs in der Rege! an der Karosserie befesf igi ist . Erreicht die Drehfaile durch ein mit Hilfe des Schiießbolzen bewirktes Verschwenken ausgehend von einer geöffneten .Stellung- eine SchlseßsfeHung, so wird die DrehfaHe schließlich mittels der Sperrkiinke verrastet. Eine Sperrfläche der Sperrklinke liegt dann an einer Sperrfläche der Drehfaile an, wodurch verhindert wird, dass die Drehfaile in Richtung geöffnete Stellung zurückgedreht werden kann . Der Schiießbolzen kann das Gesperre in der ScbtieSsieliung nicht mehr verlassen .
Für ein Öffnen ist es erforderlich, die Sperrkiinke aus ihrer Raststellung heraus zu bewegen , Ist die Sperrkiinke aus ihrer Raststellung heraus beweg! worden, so dreht sich die Drehfaile in Richtung .geöffnete Stellung, in der geöffneten Stellung der Drehfaile und damit in der geöffneten Stellung des Gesperres kan der Schließbolzen das Schloss verlassen. Die Tür oder Klappe kann so wieder geöffnet werden.
Es gibt Schlösser mit zwei verschiedenen RasfsfeHungen der Drehfa!le. Die Drehfoiie kann dann zunächst in der sogenannten Vorrastposition verrostet werden und durch ein eiferdrehen in Schfießrichfung -schließlich in der sogenannten Raupirastposifion. In der Vorrastposition kann zwar ein Schließbolzen das Gesperre nicht mehr verlassen. Eine entsprechende Tür oder Klappe ist aber noch nicht vollständig geschlössen. Eine solche Tü oder Klappe ist erst dann vollständig verschlossen., wenn die Drehfafie bis zur Hauptrastposiflon gedreht und hier verrastet wird. Für ein Verrosten in der Vorrastposition kann eine zweite Sperrkiinke vorgesehen sein.
Das Schloss kann einen ßiockadehöbei umfassen, de eine Sperrkiinke zu blockieren vermag, wenn die Sperrkiinke die Drehfalle verrostet. Um ein solches Gesperre zu öffnen, muss erst der Blockodehebei aus seiner blockierenden Position heraus bewegt werden.
Um ein Schloss besonders leicht öffnen zu können, vermag die DrehfaHe im verrosteten Zustand ein öffnendes Moment in die Sperrkiinke einzuleiten. Das öffnende Moment kann bewirken, ääss die Sperrkiinke aus ihrer astposifion heraus bewegt wird. Bei einem solchen Schloss wird ein unerwünschtes Herausbewegen durch einen Bioekaäehefoe! verhindert. Wird der Blockodehebei aus seiner blockierenden Position herausbeweg't, so öffnet sich das Schloss anschließend seibsfständig. Ein solcher Stand der Technik ist aus der Druckschrift DE 102007003948 AI bekannt. Um ein Schioss öffnen zu können.- gibt es eine Sefätigungseinrichfung, Wird die Setätigungselnrichtung betätigt so öffnet sich das Gesperre, Ein Griff einer Tür oder einer Klappe kann Teil de Betätigungseinrichfung sein. Dieser Griff wird in der Regel über ein Gestänge oder einen Bowdenzug mit einem Betätigungshebel des Schlosses verbunden. Wird der Griff betätigt, so wird mittels des Gestänges oder des Bowdenzugs der Betätigungshebel des Schlosses so verschwenkf, dass sich das Schioss öffnet. Ein Kraftfahrzeug verfügt üblicherweise über einen Außengriff, der von außen erreichbar ist, und/oder einen tnnengriff, der von Innen erreichbar ist.
Gemäß der Druckschrift OB 10048 709 AI kann im Normaibefneb das hieraus bekannte Schioss nicht durch Betätigen eines Außengriffs geöffnet werden, weil im Normaibefneb eine dgfür notwendige Verbindung zwischen einem Betätigungshebel und dem Gesperre fehlt. Das Schioss fcann von außen im 'Normal etrieb nur mit Hilfe eines elektrischen Antriebs geöffnet werden, fn einem Notfall oder Störfall wird allerdings durch den elektrischen Antrieb die mechanische Verbindung zwischen dem Griff und dem Gesperre hergestellt, um dan im Notfall durch Betätigen des Außengriffs das Schioss mechanisch öffnen zu können. Ein Notfall liegt beispielsweise im Fall eines Unfalls: vor. Signalisiert ein Sensor das Vorliegen eines Notfalls, so stellt der elektrische Antrieb Innerhalb von wenigen 10 ms die mechanische Verbindung her. Heutige derartige Schlösser sind in der Lage, innerhalb von 20 ms ein Schioss so umzustellen, dass dieses anschließend mechanisch geöffnet werden kann.
Als Sensor kann der Senso eines Airbags dienen. Signalisiert der Sensor eines Airbags einen Unfall, so steht im An.schfuss an das Signal ih der Regel noch wenige Millisekunden fms) elektrische Energie zur Verfugung, damit die mechanische Verbindung durch den elektrischen Antrieb hergestellt werden kann . Danach kann die elektrische Energieversorgung ausfallen .
Ein weiterer Sensor kann den Ladezustand einer Fahrzeugbatterie überwachen . U terschreitet der Ladezustand der Bat terie einen bestimmten Schweliwerf, so kann dieser Störfall durch den Sensor ■signalisiert werden, um dann dafür Sorge .zu trogen., da.s.s der elektrische Antrieb die mechanische Verbindung herstellt, um anschließend ein mechanisches Öffnen zu ermöglichen .
Soweit nach.fol.gend nichts anderes angegeben wird, kann das nachfolgend beschriebene erfindungsgernäße Schioss die vorgenannten Merkmale einzeln oder in benebige Kombination aufweisen .
Es ist Aufgabe der Erfindung, ein Schios der eingangs genannten Art weiter zu entwickeln . Insbesondere wird mit de vorliegenden Erfindung angestrebt, innerhalb einer besonders kurzen Zeit und/oder mit möglichst geringem Aufwand an elektrischer Energie- ein Schioss von Normalbetrieb auf eine Notfall- bzw. Sf orfailbetrieb umstellen zu können .
Zur Lösung der Aufgabe umfasst ein Schioss die .Merkmale des ersten Anspruchs . Vorteilhafte Ausgestaltungen ergeben sich aus den U n tero S pr üc h en .
Zur Lösung wird Schioss insbesondere für ein Kraftfahrzeug mit einer Sehlossmechanik bereitgestellt und mit einem elektrischen Antrieb, mit dem im Normalbetrieb das Schioss elektrisch geöffnet werden kann . Das Schioss verfügt über einen weiteren Betriebszustand , der nachfolgend Störbetrieb genannt wird. I m Sförbetrieb ist ein mechanisches Öffnen des Schlosses möglich, welches im Mormajbefrieb nicht möglich ist. Das Schioss umfassf einen mechanischen Energiespeicher für ein Umsteifen des Schlosses von NOfmalbetrieb auf Störbetrieb, Hierunter ist ein Energiespeicher zu verstehen, dessen mechanisch gespeicherte Energie dazu genutzt werden kann, um das Sc bloss von Norrnafbefrieb auf Sförbetrieb umzustellen.
Das anspruchsgemäße Schioss macht es möglich., in einem Störfall oder Notfall mechanisch gespeicherte Energie dazu nutzen, um das
10 Schioss im Anschiuss an das Freisetzen de mec hanisch gespeicherten Energie mechanisch offnen zu können, was so im Normalbefrieb nicht möglich ist. Im Anschiuss an ein mechanisches Betätigen, zum Beispiel Betätigen eines Au Se griffs eine Tür oder Klappe, kann im Störbetrieb diese Tür oder Klappe geöffnet werden,.
I S ohne dass dafür elektrische Energie benötigt wird. Der Bedarf an elektrischer Energie für eine solche U mstellung von Normaibeirieb auf Sförbetrieb ist besonders gering ,
Ein Beispiel für einen mechanischen Energiespeicher Ist ein 0 Druckiuftspeicher. Soli das Schioss von Normal befrieb auf Sförbetrieb umgestellt werden , so wird der Druckiuftspeicher geöffnet. Das unter Druck austretende Gas wird dann dazu genutzt, um beispielsweise einen Betätigungshebel mi ! einer Sperrkü'nke in de aus der Druckschrift DE 1 00 48 709 AI bekannten Weise zu 25 kuppeln . Die austretende Druckluft wird dann also dazu genutzt, um den aus der Druckschrift DE 1 00 48 70? A 3 bekannten Zwischenhebei von einer nicht kuppelnden Stellung in eine kuppelnde Stellung zu bringen ,. Beispielsweise kann ein fixierter Kolben freigegeben werden, der dann aufgrund des Ü berdrucks im 30 Druckiuftspeicher bewegt wird. Die Bewegung des Kolbens kann mi ttelbar oder unmittelbar dafür genutzt werden, um ein mechanisches Betätigen des Schlosses zu ermöglichen, also auf Sförbefrieb umzustellen. Ein Bewegen des aus der Druckschrift D E 1 00 48 709 A I bekannten Zwischenhebeis in seine kuppelnde Stellung erfordert relativ viel Zeit und Energie im Vergleich zum Fall des Öffnens eines Druckjuffspeiehers, also beispielsweise Freigabe eines fixierten Kolbens des Druckjuffspeiehers. Durch Einsatz eines mechanischen Energiespeichers kann daher Zeit und Energie reduziert werden, die aufzuwenden sind, um ein Schloss von Norrnalfoefrieb in einen Sförbefrieb zu bringen.
Möglich ist der Einsatz eines Schwungrades., um so mechanisch gespeicherte Energie zur Verfügung stellen zu können, um von Normalbefrieb auf Sförbefrieb umzustellen ,
in einer Ausgesfaltung urnfasst das Schioss eine elektrische Steuerung, die die Freigabe der' im' mechanischen Energiespeicher gespeicherten Energie zu steuern vermag. Diese Ausgestaltung ermöglicht es„ mit Hilfe eines elektrischen oder elektronischen Sensors das Auftreten eines StÖrfalis innerhalb von kürzester Zeit zu erkennen und die Umstellung auf Sförbetneb einzuleiten » Für das eigentliche U mstellen wird dann keine elektrische Energie mehr benötigt. Es kommt dann also nicht mehr darauf an, ob elektrische Energie für ein elektrisches Umstellen zur Verfügu ng ' steht. I n einer Ausgesfaltung urnfasst die elektrische Steuerung einen Elektromagneten, der magnetisch eine Kupplungskomponenfe in ihrer nicht kuppelnden Stellung hält. Steht keine oder nicht mehr hinreichende elektrische Energie zur Verfügung, so entfällt die magnetische Kraft, die die Kupplungskomponenfe in ihrer nicht kuppelnden Stellung zu halten vermag. Beispielsweise mit einer vorgespannten Feder, zum Beispiel mit einer vorgespannten Spiralfeder, wird dann die Kupplungskomponenfe in ihre kuppelnde Stellung bewegt, die es ermöglicht, das Schloss mechanisch zu öffnen. Bei dieser Ausführungsform muss keine elektrische Energie noch einige Millisekunden lang zur Verfügung stehen, um in einem Storfalh der einen Ausfall einer elektrischen Stromversorgung zur Folge hat, mechanisch eine Tür oder Klappe öffnen zu können. in einer technisch einfachen Ausführu gsform der Erfindung wird afs mechanischer Speicher eine Feder, wie zum Beispiel eine Spiralfeder, eingesetzt. Diese ist vorgespannt, um so mechanische Energie zu speichern. Ein mechanischer Energiespeicher kann so mit geringem Bauraum auf technisch einfache Weise bereitgestellt werden, der gegenüber Störungen besonders u empfindlich ist, in einer technisch einfachen Ausgestaitung wird als Feder eine Schenkelfeder eingesetzt, von der beispielsweise ein Pederschenkei während des Schließens der Tür bewegt und somit in eine Speicherposif ton verfahren wird.
Um die Energie der Feder zu speichern, wird in einer Ausführungsform ein Stift eingesetzt, der einen vorgespannten Schenke! der Feder für eine Umstellung auf Stöfbetneb freigibt, so dass mittels de in der Feder gespeicherten Energie die Möglichkeit geschaffen wird, dass Schloss mechanisch betätigen zu können. Ein solcher bewegbarer Stift kann aber auch beispielsweise einen oiben eines Druckluffspeichers im Normaibefrieb fixieren. Durch Bewegen des Stiftes wird der Kolben freigegeben, um auf Störbetrieb umzustellen. in einer Ausgestaitung wird der Stift linear verfahren oder gedreht, um die mechanisch gespeicherte Energie freizugeben. Vorteilhaft genügt eine Dreh bewegung des Stiftes um seine Längsachse, um die mechanisch gespeicherte Energie frei zu geben. Hierdurch können Zeit und die Energie weiter verringert werden, um die im mechanischen Energiespeicher gespeichert mechanische Energie für ein Umstellen von Normalbetrieb auf Sförbetrieb freizugeben ,
In einer weiteren vorteilhoffen Ausführungsvariante der Erfindung weist der Stift eine Schräge oder Stufe für ein Freigeben der mechanisc gespeicherten Energi auf, in Abhängigkeit von der Stellung der Schräge oder Stufe wird mechanisch gespeicherte Energi freigegeben. Ein langes Ende der Schräge bzw. Stufe fixiert einen vorgespannten Schenket einer Feder, so dass nach einem Drehen des Zylinderstiftes die: kurze Seite des Zylindersfiffes di Feder freigibt, i m Gegensatz zu bekannten Systemen kann das Drehen des Stiftes in sehr kurzen Zeiträumen erfolgen, so dass die Energie der Feder unmittelbar bereitsteh t. Es ist so möglich, dass weniger als 5 ms elektrische Energie bereif gestellt werden muss., um a nschließend mit Hilfe de mechanisch gespeicherten Energie das Schioss in einen Zustand zu bringen, der ein mechanisches Betätigen ermöglich t.
Vorzugsweise kann der elektrische Antrieb, mit dem das Schioss betätigt werden kann, durch die Steuerung so gesteuert werden, dass der elektrische Antrieb die mechanisch gespeicherte Energie freizugeben vermag . Der elektrische Antrieb wird also im NormalfaU dafür eingesetzt, um das Schioss so elektrisch zu betätigen, dass anschließend die Tür oder Klappe geöffnet werden kann . Darüber hinaus wird der elektrische Antrieb eingesetzt-, um das Schioss in einen Zustand zu versetzen, der ein mechanisches Betätigen erlaubt. Beispielsweise bewegt der elektrische Antrieb in einer Ausfuhrungsform den vorgenannten S tift, um durch die Bewegung des Stiftes di gespeicherte mechanisc he Energie freizugeben. Der elektrische Antrieb wird in einer AusfOhrungsforrn zur Lösung der •gestellten Aufgabe durch eine elektrische Steuerung so gesteuert, dass dieser die mechanisch gespeicherte Energie in einem Störfan freizugeben vermag , in einer vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung kann der mechanische Energiespeicher durch Schließen einer Tür oder Klappe aufgeladen werden, i m Fall einer Feder wird also eine Feder durch das Schließen einer Tö oder Klappe vorgespannt, im Fall eines Druckiuffspeichers wird beispielsweise ein Kolben so bewegt, ciass hierdurch ein Gasdruck aufgebaut wird. Diese Ausführungsiorm.. die ein Wiederaufiaden eines mechanischen Energiespeichers durch Schließen einer Tür oder Klappe ermöglicht, stellt sicher, dass ein mechanischer Energiespeicher zuverlässig wieder aufgeladen werden kann bzw. wird, und zwar zumindest dann, wenn der mechanische Energiespeicher aus irgendwelchen Gründen zuvor mechanisch gespeicherte Energie abgegeben hat, also entleert worden ist.
Vorzugsweise Ist das Schloss so beschaffen, dass nur Im Sförbetrieb eine zugehörigen Tür oder Klappe von außen mechanisch geöffnet werden kann, in einer Ausgestaltung kann die Tör oder Klappe von innen mechanisch geöffnet werden . In eine anderen Ausgestaltung kann die Tör oder Klappe von innen nur im Störbetrieb mechanisch geöffnet werden.
I n einer Ausgesfal tung kann das Schloss ergänzend auch durch einen elektrischen Antrieb von Normalbefrieb auf Störbetrieb umgestellt werden, so zum Beispiel in der aus der Druckschrift DE 1 00 48 709 A I bekannten Welse. Steht in einem Notfall oder Stdrfall hinreichend viel und hinreichend lang elektrische Energie zur Verfügung, so kann das Umstellen von Normaibefrieb aus Sförbetrleb unmittelbar durch einen elektrischen Antrieb erfolgen . Der mechanische Energiespeicher ergänzt dann das Umstellen, wäre- aber nicht für das Umstellen zwingend erforderlich.
Durch die Erfindung wird es insbesondere ermöglicht, wahrend des SchifeSvorgangs einer Seifenfür oder Klappe eine Feder vorzuspannen, die im Falle eines entsprechend hohen Sparmimgsabfailes der Batterie des Kraftfahrzeugs oder im Fall eines U nfalls freigegeben wird, damit die mechanisch gespeicherte Energie zur Verfügung steht, um das Schioss in einen Zustand zu versetzen, der ein mechanisches Betätigen ermöglicht. Hierdurch können die Reaktionszeiten deutlich reduziert und gleichzeitig die: Gefahr minimiert werden, dass keine ausreichende Stromversorgung zur Verfügung steht. Die .bekannten 2-0 Millisekunden können so- auf Zeiten kleiner als 5 Miilise-k.unden reduziert werden.
Es zeigen
Figur \ : mechanischer Energiespeicher im aufgeladenen Zustand; Figur 2: mechanischer Energiespeicher während der Abgabe der mechanisch gespeicherten Energie;
Figur 3: Schnitt durch einen Stift mit stufenförmigem Ende.
Die Figur \ zeigt einen mechanischen Energiespeicher eines Schlosses, mit dem das Sc hioss von Normaibefrieb auf Störbetrieb umgestellt werden kann . Der mechanische Energiespeicher umfassf eine vorgespannte Schenkelfeder 1 mit zwei Schenkein 2 und 3. Der eine Schenkel 2 liegt vorgespannt an einem Bolzen 4 an. Der andere Schenkel 3 liegt vorgespannt an einem Stift 5 an . Darüber hinaus wird die Feder ] d.urch eine Achse 6 gehalten. Der Stift 5 weist ein stu fenförmiges Ende mit einer hoheriiegenden Stufe 7 und einer fieferitegenden Stufe 8 auf. im aufgeladenen Zustand des mechanischen Eriergiespeichers liegt der Schenkel 3 der Feder 1 an der höherliegenden Stufe 8 an. Die Figur 1 zeigt darüber hinaus einen Hebel 9, der um seine Achse 10 gedreht werden kann. Ein Ende des Hebeis 9 weist einen abstehenden Bolzen 11 auf, der an dem Schenke! 3 der Feder 1 anliegt. Oer Stift 5 kann um seine in der Figur 3 im Schnitt gezeigte Längsachse i 2 gedreht werden.
Wird der Stift 5 von der in der Figur 1 gezeigten Stellung um seine Längsachse so gedreht, dass er die in der Figur 2 gezeigte Stellung einnimmt, so liegt der Schenkel 3 der Feder 1 nicht mehr an der höherSiegenden .Stufe 7 an. Der Schenkel 3 bewegt sich nun. über di tieferliegenden Stufe 8 hinweg Pfeiirichfung 13. Hierdurch wird der Hebel gemäß Pfeiirichfung 14 um seine Achse 10 gedreht. Diese Bewegung des Hebeis bewirkt, dass das zugehörige Schioss anschließend mechanisch geöffnet werden kann, und zwar in einer Weise, die zuvor nicht möglich war,
8ezu gszeie he n liste:
Schenkeifeder
2: Schenkel der Schenke feder
3: Schenkel der Schenkelfeder
4; Bolzen
5: drehbarer Stift
6: Achse
7: höherliegende Stufe
8: tieferliegenden Stufe
9: drehbar gelagerten Hebel
10: Achse des drehbar gelagerten Hebel : vorn Hebel vorstehender Bolzen: Längsachse des Siiftes
: Pfeiirichfung
; Pfeiirichf ung

Claims

Ansprüche
1 . Schioss insbesondere für ein Kraf tfahrzeug mit einer Schiossmechanik, wobei das Schioss zwei unterschiedliche- Betriebszustande umfasst, nämlich einen Normalbetrieb, bei dem dos Schioss elektrisch geöffnet werden kann , und einen Störbetrieb., bei dem das Schioss mechanisch geöffnet werden kann, dadurch gekennzeichnet., dass das Schioss einen mechanischen Energiespeicher ( 1 , 5) umfasst, mit dem das Schioss von Normo! betrieb auf Störbetrieb umgestellt werden ka nn ,
2. Schioss nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet , dass das Schioss eine elektrische Steuerung umfasst, die die Freigabe der im mechanischen Energiespeicher [ ] , 5) gespeicherten Energie zu steuern vermag.
3. Schioss nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet,, dass der mechanische Energiespeicher eine Feder., insbesondere eine Schenkeifeder ( I ) umfasst,
4. Schioss nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurc gekennzeichnet, dass ein bewegbarer Stift (5) vorhanden ist, der durch Bewegung die Im mechanischen Energiespeicher ( 1 , 5) gespeicherte Energie freizugeben vermag .
5. Schioss nach dem vorhergehenden Anspruch, dadurch gekennzeichnet, dass der Stift (5) durch Drehen um seine Längsachse ( 1 .2) die im mechanischen Energiespeicher ( ] , 5) gespeicherte Energie freizugeben vermag. Schloss nach dem vorhergehenden Anspruch, dadurch gekennzeichnet , dass ein Ende des Stiftes {5} eine Stufe [7,. 8} oder eine Schräge für ein Freigeben der im mechanischen Energiespeicher ( i , 5) gespeicherten Energie umiassf .
Schloss noch einem der drei vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet., dass ein elektrischer Antrieb, mit dem das Sc loss- im Normaibefrieb elektrisch geöffnet werden kan n, den Stift [5] für ein U mstellen von Normgibetrieb auf Sterbe trieb zu bewegen vermag .
Schloss nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet , dass ein elektrischer Ant rieb durch eine •elektrische Steuerung so gesteuert werden kähn, dass dieser die im mechanischen Energiespeicher gespeicherte Energie freizugeben vermag.
Schloss nach einem de vorhergehenden Ansprüche., dadurch gekennzeichnet, dass das Schloss von Normaibefrieb auf Störbetrieb umgestellt werden kann, indem ein Betätigungshebel des Schlosses mit dem Gesperre des Schlosses gekuppelt wird .
Schloss nach dem vorhergehenden Anspruch, dadurch gekennzeichnet, dass ein 'Zwischenhebe! für ein kuppeln des Betätigungshebels mit dem Gespärre vorhanden ist ., der durch die mechanisch gespeicherte Energie von eine nicht kuppelnde Stellu ng in eine ku ppelnde Stellung gebrocht werden kann,
Schloss nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet., dass der mechanischen Energiespeicher durch Öffnen einer Tür oder Klappe aufgeladen werden kann . Sch!oss nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurc gekennzeichnet, dass nur im S f örbetrie eine Tür oder Klapp von außen mechanisch geöffnet werden kann.
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