EP2989253B1 - Bauwerkslager - Google Patents

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EP2989253B1
EP2989253B1 EP14713830.9A EP14713830A EP2989253B1 EP 2989253 B1 EP2989253 B1 EP 2989253B1 EP 14713830 A EP14713830 A EP 14713830A EP 2989253 B1 EP2989253 B1 EP 2989253B1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
structural bearing
sliding
mounting
sliding body
plate
Prior art date
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Active
Application number
EP14713830.9A
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English (en)
French (fr)
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EP2989253A1 (de
Inventor
Christian Braun
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Maurer Soehne Engineering GmbH and Co KG
Original Assignee
Maurer Soehne Engineering GmbH and Co KG
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Filing date
Publication date
Family has litigation
First worldwide family litigation filed litigation Critical https://patents.darts-ip.com/?family=50391176&utm_source=google_patent&utm_medium=platform_link&utm_campaign=public_patent_search&patent=EP2989253(B1) "Global patent litigation dataset” by Darts-ip is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 International License.
Application filed by Maurer Soehne Engineering GmbH and Co KG filed Critical Maurer Soehne Engineering GmbH and Co KG
Publication of EP2989253A1 publication Critical patent/EP2989253A1/de
Application granted granted Critical
Publication of EP2989253B1 publication Critical patent/EP2989253B1/de
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

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Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01D—CONSTRUCTION OF BRIDGES, ELEVATED ROADWAYS OR VIADUCTS; ASSEMBLY OF BRIDGES
    • E01D19/00—Structural or constructional details of bridges
    • E01D19/04—Bearings; Hinges
    • E01D19/042—Mechanical bearings
    • E01D19/046—Spherical bearings
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E04—BUILDING
    • E04B—GENERAL BUILDING CONSTRUCTIONS; WALLS, e.g. PARTITIONS; ROOFS; FLOORS; CEILINGS; INSULATION OR OTHER PROTECTION OF BUILDINGS
    • E04B1/00—Constructions in general; Structures which are not restricted either to walls, e.g. partitions, or floors or ceilings or roofs
    • E04B1/36—Bearings or like supports allowing movement

Definitions

  • the invention relates to a structural bearing, which has a sliding body with a base surface and a convex, spherical portion curved sliding surface and a receptacle for movable mounting of the slider, wherein the receptacle has a concave, spherical portion curved receiving surface and the sliding surface of the slider at least partially surrounds.
  • Structural warehouses generally serve the defined and at least partially restraint-free storage of structures or parts of structures.
  • structural bearings known. Depending on the design and mode of operation, the bearings have a different number of degrees of freedom. For example, bearings are known which allow movement by rolling, rolling, etc., by deformation or by sliding of sliding surfaces.
  • Such a spherical bearing describes the DE 197 10 710 A1 .
  • the use of spherical bearings with great effort or for geometric reasons is not possible. This is the case, for example, in confined spaces or when exchanging longitudinal, narrow roller, cylinder or linear tilt bearings.
  • the invention is therefore based on the object to provide a novel structural warehouse, which is designed to save space and is particularly flexible.
  • the receptacle may have a side surface which has a circumferential surface edge which at least partially delimits the receiving base surface and the receiving surface.
  • a part of a conventional recording is separated with a cut from the recording surface to the recording base.
  • Structural bearings with such a receptacle are particularly suitable for use in bridge piers.
  • the bearing may have various geometric shapes and is thus flexibly adaptable to different spatial conditions.
  • the receptacle may have only one side surface described above.
  • a space-saving structural bearing in particular for use in structures in which little or no twists are to be expected in one direction, can be provided.
  • the receptacle has at least two receiving side surfaces, which are arranged so that they limit the receiving surface such that it has a surface edge, with respect to the lowest point of the concave receiving surface a variable in their course in the receiving side surfaces Height.
  • An elongate shape of the receptacle can be realized in this way, which is particularly advantageous when replacing line dump bearings.
  • the receptacle may have four of the side surfaces described above.
  • the opening angle can be limited depending on the distance of the side surfaces to each other.
  • At least two opposing receiving side surfaces are arranged symmetrically to the lowest point of the concave receiving surface.
  • the structural bearing further has, in addition or as alternatives to the symmetrical side surfaces mentioned above, at least two opposing receiving side surfaces, which are arranged asymmetrically to the lowest point of the concavely curved receiving surface.
  • line tilt bearings, roller bearings, cylinder bearings and the like are preferably replaced by point tilt bearings. These usually have a rectangular base.
  • the receptacle has a rectangular base surface in plan view in accordance with a further development.
  • the sliding body may have a shape corresponding to the receptacle in order to enable a good sliding behavior, a uniform distribution of forces and a space-saving design.
  • the sliding body has the shape of a segment of a spherical cap which has at least one sliding body side surface which has a variable height.
  • At least two opposing sliding body side surfaces are arranged symmetrically to the highest point of the convexly curved sliding surface of the slider.
  • at least two opposing sliding body side surfaces are arranged asymmetrically to the highest point of the convexly curved sliding surface of the sliding body.
  • the slider has a rectangular in plan view base, so that the building warehouse according to the invention is particularly space-saving feasible and can easily replace line tilt bearings.
  • the slider is according to a development in the rest position is arranged in the building warehouse that at least one slider body side surface is aligned approximately aligned with at least one receiving side surface.
  • the slider side surface and the receiving side surface may have an offset with each other.
  • the slider side surface may protrude beyond the receiving side surface. This can be avoided that an edge of the sliding surface abuts immediately upon rotation on the receiving surface.
  • the sliding body and / or the receptacle according to a development has or have a substantially cuboid shape.
  • the substantially cuboid shape allows a particularly simple production of the slider and / or the receptacle, for example, from semi-finished by means of machining.
  • the slider and / or the receptacle are designed so that it meets or meets the requirements of EN 1337-7 with respect to the permissible opening angle for dome, in particular to provide a particularly safe NOTEkipplager or NOTEkippgleitlager.
  • Slider and / or receptacle may be formed of metal, for example, steel and / or aluminum. Furthermore, they may each have an at least partially finished (eg chrome-plated, rolled and / or lacquered) surface.
  • a curved sliding plate is arranged in the receptacle in a further development. Then, the pairing of the surface of the sliding surface of the slider and the surface of the sliding plate facing it forms a sliding surface in the sense of EN 1337-2 for bearings in construction. It is also conceivable that mutually facing surfaces of the receptacle and the slider directly form a sliding surface in the sense of the above-mentioned standard.
  • the structural bearing according to the invention has at least one planar sliding plate.
  • the support system of a roller bearing is maintained while achieving restraint freedom.
  • the planar sliding plate is further forming the base of the receptacle and / or the base of the slider facing disposed in the camp, so that at least partially a floating bearing slidable mounting of the receptacle or the slider is feasible.
  • the structural bearing according to the invention may comprise two sliding plates, so that a floating or displaceable mounting of sliding body and recording is feasible.
  • the curved and the flat sliding plate can by means of a mechanically detachable or non-detachable and / or an at least partially positive and / or non-positive Attachment to components of the structural warehouse according to the invention be fastened.
  • the structural bearing according to the invention may have a recess as a receptacle for the planar and / or curved sliding plate. In installation position, the plane or the curved slide plate is pressed into the recess.
  • the attachment of the curved and / or flat sliding plate should preferably be shear-resistant.
  • planar sliding plate and the curved sliding plate are expediently formed from a suitable sliding material, such as PTFE, UHMWPE, polyamide and / or from a composite sliding material.
  • the structural bearing according to the invention further has at least one flat counter-plate for the flat sliding plate in order to expediently allow a particularly low-friction sliding.
  • At least one flat counter-plate is held in a carrier plate.
  • the carrier plate By means of the carrier plate, the dimensional stability of the sliding plates is ensured.
  • the counter-plate can then be made particularly thin, for example as a polished sheet steel. As a result, a cost-effective production is also possible since only the counter-plate is made of relatively expensive sliding material.
  • the carrier plate has a substantially rectangular shape.
  • the support plate may be formed of metal, in particular of steel. Furthermore, the carrier plate may also be formed from a pressure-resistant plastic, for example polycarbonate.
  • the support plate is preferably arranged on the building side.
  • the counter-plate can be fastened to the carrier plate, for example, mechanically detachable or mechanically non-detachable.
  • the counter-plate by means of screws, by points or welding and / or by adhesive to the support plate be fastened.
  • the counter-plate may have a rectangular shape corresponding to the carrier plate.
  • sliding properties to a similar extent as in2-1kipp- and roller bearings with similar geometric dimensions can be realized.
  • the structural bearing according to the invention further has at least one stop, so that a rotational or translational movement of the receptacle, the slider and / or at least one support plate is at least partially limited.
  • a stop By means of the stop, an unintentional sliding out of the receptacle and of the sliding body beyond the edge of the counterplate, as well as overshooting of the slider with respect to the receptacle, can be prevented.
  • the stop is formed integrally with the one with the support plate and / or the receptacle.
  • the support plate may have a shoulder or guide, which acts as a stop.
  • the counter-plate can then have a corresponding shape by edgings.
  • the stop can also be designed separately and be fastened by means of detachable and non-detachable fastening means.
  • the attachment by means of welding, gluing, threads, etc. take place.
  • At least one stop is arranged on the carrier plate and / or on the receptacle. Such an arrangement is particularly useful because the support plate and recording are designed to be robust and dimensionally stable.
  • the stop is further formed so that the structural bearing according to the invention has a game, so that a degree of limitation of a shift and / or rotation of the building bearing according to the invention by means of the arrangement can be fixed. For example, depending on the spacing of the stop from the carrier plate and / or from the receiving side surface, a correspondingly large horizontal clearance and / or an azimuthal clearance can be realized.
  • the stop has an L-shaped profile.
  • the degree of restriction can be determined particularly easily in accordance with the geometric dimensions of the L-shaped profile.
  • the L-shaped profile comprises a web to the spacing of the stop from the support plate and / or from the recording.
  • the stop has a sliding contact surface according to a further development.
  • This Gleitstrom composition may be similar to the sliding plates already described and fastened.
  • the structural bearing 10 has a sliding body 12 with a base surface 16 and a convex, spherical segment-shaped curved sliding surface 17 and a receptacle 14 for the movable mounting of the slider 12.
  • the receptacle 14 has a concave, spherical segment-shaped curved receiving surface 20 which surrounds the sliding surface 17 of the slider 12 at least partially.
  • the receptacle 14 has four receiving side surface 21, 22, which is arranged so that they limit the receiving surface 20 so that each has a surface edge 13, with respect to the lowest point Ta of the concave receiving surface 20 one in her Course in the region of the receiving side surface 21; 22 variable height.
  • the receptacle 14 has two pairs of opposing receiving side surfaces 21, 22, which are arranged symmetrically to the lowest point Ta of the concave receiving surface 20.
  • the receptacle 14 also has a substantially cuboid shape with a rectangular planar base 19 of an opposite concave receiving surface 20 and four to the base 19 vertical side surfaces 21, 22. These are aligned with the slider side surfaces 18 of the slider 12.
  • the curvature of this receiving surface 20 corresponds to the sliding surface 17 of the Gleitgropers.
  • Thenac14 is presently made of steel and has a rectangular in plan view base 19. The opening angles of the receiving surfaces meet the European standard 1337-7.
  • the slider 12 has the shape of a segment of a spherical cap with at least one slider side surface 18 having a variable height. Furthermore, the sliding body 12 has a substantially cuboid shape with a rectangular, flat base surface 16 and four perpendicular to the base surface 16, flat Gleit stresses side surfaces 18, wherein each two opposing side surfaces 18 symmetrical to the highest point Tg of the convexly curved sliding surface of the slider 12th are arranged.
  • the slider 12 is presently made of metal and has a hard chrome-plated surface.
  • the structural bearing 10 comprises a counter surface formed here in the form of a counter-plate 23.
  • This counter-plate 23 faces the base 16 of the slider 12, whereby a floating mounting of the slider 12 on the counter-plate 23 can be realized.
  • the counter-plate 23 is formed as an austenitic chromium-nickel-alloyed steel sheet and has a substantially rectangular shape.
  • the mating surface can also be formed from a suitable surface finishing layer, in particular a hard chrome plating layer.
  • the counter-plate 23 is in turn attached to a support plate 24.
  • the support plate 24 is presently formed of metal and has a corresponding to the counter-plate 23 shape.
  • the support plate 24 has a significantly higher material thickness than the counter-plate 23.
  • Support plate 24 and counter-plate 23 are permanently connected to each other.
  • the structural bearing 10 according to the invention according to the first embodiment each having a curved and flat sliding plates 25, 26.
  • These slide plates 25, 26 serve as sliding partners for the counter-plate 23 and the sliding body 12 and are formed from one of the above-mentioned sliding materials.
  • these non-illustrated lubrication pockets for a lubricating material are formed from one of the above-mentioned sliding materials.
  • sliding plates 25, 26 are shear-resistant respectively attached to the concave receiving surface 20 of the receptacle 14 and to the flat base 16 of the slider 12.
  • the sliding plates 25, 26 have a shape which corresponds to the receiving surface 20 or the base 16, but are less wide and long than these.
  • the curved slide plate 26 accordingly has opening angles 2 ⁇ x and 2 ⁇ y, which are somewhat smaller than those of the receiving surface 20.
  • the receiving surface 20 and the base 16 of the slider 12 have recesses 27, 28 in which the sliding plates are chambered in such a way that they protrude in accordance with the requirements of EN 1337-2 partially over each of the receiving surface 20 or the base 16.
  • the sliding plates 25, 26 arranged shear-resistant in the recesses 27, 28.
  • the building warehouse 10 has four stops 29.
  • two stops 29 are arranged on the longitudinal receiving side surfaces 21 of the receptacle 14.
  • a rotational movement of the slider 12 in the direction of the stops 29 is at least partially limited.
  • the stops 29 have an L-shaped profile, so that respective stop regions 30 are spaced from the receiving side surfaces 21 of the receptacle 14. In this way, the structural bearing according to the first embodiment has an azimuthal play.
  • the second embodiment of the structural bearing 31 according to the invention initially differs from the first in that it has a second counter-plate 36 and support plate 32, which are formed analogously to the first counter-plate 23 and support plate 24.
  • This second counter-plate 36 faces the base 19 of the receptacle 14.
  • the second support plate 32 is also formed of metal.
  • two elongated guides 34 are arranged made of metal. These run in each case at the edge and parallel to the end faces 35 of the carrier 32.
  • These guides 34 restrict the movement of the receptacle 14 to the second counter-plate 36, which is formed as a thin austenitic chromium-nickel-alloyed steel sheet. This steel sheet is bent in a U-shape, so that this fits perfectly between the Guides 34 on the support plate 32 can be arranged.
  • Counter-plate 36 and stops 34 are welded to the support plate 32.
  • the structural bearing 31 according to the second embodiment has a further sliding plate 37.
  • This also consists of one of the above sliding materials, such as PTFE, UHMWPE, polyamide or the like.
  • This is similar to the sliding plates 25, 26 fixedly mounted on the receptacle 14.
  • the receptacle 14 also has lateral sliding contact surfaces 40 on its end faces 38 facing in the installation position 34. These are presently designed as thin strips of one of the already mentioned, suitable sliding materials. These are fastened by means of screwing in corresponding recesses on the end faces 38 such that the Gleitstrom vom 40 at least partially project laterally beyond the end faces 22 of the system 14.
  • the guides 34 are arranged such that movement in the longitudinal direction of the carrier 32 is prevented, while a transverse movement parallel to the guides 34 is possible.
  • the carrier plates 24, 32 also each have two stops 42, which are each arranged centrally on the longitudinal sides 43, 46 of the carrier plates 32, 24.
  • stops 42 have similar to the stops 29 on the receptacle 14 on an L-shaped profile. Furthermore, these stops 42 also sliding bearing surfaces 44 which are formed here as a thin strip of a sliding material. These are fastened in a manner not shown in recesses of the stops 42, which face in the installation position of the receptacle 14 and the slider 12. By means of the Gleitstrom vom 44 excessive rubbing of the receptacle 14 is prevented at the stops 42.
  • the stops 42 are formed here from metal.
  • the Gleitstrom perennial 44 are spaced by means of the profile-shaped shape of the stops 42 of the longitudinal sides 43, 46 of the support plates 24, 32.
  • the structural bearing 31 according to the second embodiment has azimuthal play and horizontal play.

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Description

  • Die Erfindung betrifft ein Bauwerkslager, das einen Gleitkörper mit einer Grundfläche und einer konvex, kugelabschnittsförmig gekrümmten Gleitfläche sowie eine Aufnahme zur beweglichen Halterung des Gleitkörpers aufweist, wobei die Aufnahme eine konkave, kugelabschnittsförmig gekrümmte Aufnahmefläche aufweist und die Gleitfläche des Gleitkörpers zumindest teilweise umschließt.
    Allgemein dienen Bauwerkslager der definierten und zumindest teilweisen zwängungsfreien Lagerung von Bauwerken oder Teilen von Bauwerken. Es sind verschiedenste Bauwerkslager bekannt. Je nach Bauart und Funktionsweise weisen die Lager eine unterschiedliche Anzahl von Freiheitsgraden auf. Beispielsweise sind Lager bekannt, welche eine Bewegung durch Rollen, Wälzen etc., durch Verformung oder durch Gleiten von Gleitflächen ermöglichen. Bei Bauwerkslagern wird gewünscht, dass eine translatorische Bewegung in einer horizontalen oder vertikalen Richtung zumindest teilweise eingeschränkt ist, um eine Führung oder ortsfeste Lagerung von Bauwerken oder Bauwerksteilen zu ermöglichen. Die Verdrehbarkeit soll hingegen oft nicht beschränkt sein. Dies gilt insbesondere für die Verwendung von Lagern in Brücken.
    In der Vergangenheit wurden häufig Rollenlager, Zylinderlager oder Linienkipplager eingesetzt. Nachteilig bei diesen Lagern ist, dass aufgrund der linienförmigen Berührungsachse der verwendeten Rollen, Walzen, Zylindern oder Ähnlichem an der jeweiligen Aufnahme der Lager eine Beschränkung der Verdrehbarkeit in Querrichtung vorgegeben ist.. Durch die Beschränkung der Verdrehbarkeit können Überbeanspruchungen dieser Lager auftreten. Aus diesem Grund haben sich diese Lager nicht bewährt und sind vorzugsweise gemäß den zusätzlichen technischen Ertragsbedingungen und Richtlinien für Ingenieurbauten des Bundesverkehrsministeriums (ZTV-ING) gegen Punktkipplager auszutauschen.
    Als Punktkipplager haben sich Kalottenlager durchgesetzt und werden im Bauwesen nun überwiegend verwendet. Ein derartiges Punktkipplager beschreibt die FR 1 164 759 A . Diese weisen einen kalottenförmigen Gleitkörper und eine Aufnahme mit einer entsprechend konkaven Aufnahmefläche für den Gleitkörper auf. Ein Nachteil dieser Lager ist, dass aufgrund der Bauweise des Gleitkörpers die geometrische Gestalt des Lagers schon weitestgehend festgelegt ist. Aufnahmen für kalottenförmige Gleitkörper sind in ihrer Grundfläche beispielsweise quadratisch oder kreisförmig ausgebildet. Ein derartiges Kalottenlager beschreibt die DE 197 10 710 A1 . Je nach den räumlichen Gegebenheiten ist die Verwendung von Kalottenlagern mit großem Aufwand oder aus geometrischen Gründen nicht möglich. Dies ist beispielsweise bei beengten Raumverhältnissen oder beim Austausch von sich längs erstreckenden, schmalen Rollen-, Zylinder oder Linienkipplagern der Fall.
    Der Erfindung liegt somit die Aufgabe zugrunde ein neuartiges Bauwerkslager bereitzustellen, welches besonders platzsparend ausgebildet und besonders flexibel einsetzbar ist.
  • Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die Merkmale des Anspruchs 1 gelöst. Ferner kann die Aufnahme eine Seitenfläche aufweisen, die einen umlaufenden Flächenrand aufweist, der zumindest teilweise die Aufnahme-Grundfläche und die Aufnahmefläche begrenzt. Bildlich gesprochen wird mit einem Schnitt von der Aufnahmefläche bis zur Aufnahme-Grundfläche ein Teil einer herkömmlichen Aufnahme abgetrennt. Vorteilhafterweise ist dadurch eine besonders schmale Standfläche bzw. Grundfläche bei der erfindungsgemäßen Aufnahme realisierbar. Bauwerkslager mit derartiger Aufnahme sind insbesondere geeignet für die Verwendung bei Brückenpfeilern.
    Je nach Ausbildung und Anzahl der zumindest einen Seitenfläche kann das Lager verschiedenartige geometrische Formen aufweisen und ist somit an verschiedene räumliche Gegebenheiten flexibel anpassbar.
  • Beispielsweise kann die Aufnahme nur eine oben beschriebene Seitenfläche aufweisen. Dadurch kann ein platzsparendes Bauwerkslager insbesondere zur Verwendung für Bauwerke, bei denen in eine Richtung wenig oder gar keine Verdrehungen zu erwarten sind, bereitgestellt werden.
  • Weiterbildend weist die Aufnahme wenigstens zwei Aufnahme-Seitenflächen auf, die so angeordnet sind, dass sie die Aufnahmefläche derart begrenzen, dass diese einen Flächenrand hat, der bezogen auf den tiefsten Punkt der konkav gekrümmten Aufnahmefläche eine in ihrem Verlauf im Bereich der Aufnahme-Seitenflächen veränderliche Höhe aufweist. Eine längliche Gestalt der Aufnahme ist auf diese Weise realisierbar, was insbesondere beim Ersatz von Linienkipplagern vorteilhaft ist.
  • Vorzugsweise kann die Aufnahme vier der oben beschriebenen Seitenflächen aufweisen. Dadurch können die Öffnungswinkel je nach Abstand der Seitenflächen zueinander limitiert werden.
  • Gemäß einer Weiterbildung sind zumindest zwei sich gegenüberliegende Aufnahme-Seitenflächen symmetrisch zum tiefsten Punkt der konkav gekrümmten Aufnahmefläche angeordnet. Dadurch ist in Einbaulage der erfindungsgemäßen Bauwerkslager eine gleichmäßige Kraftverteilung und eine sichere Lagerung, zumindest teilweise durch Kraftschluss, realisierbar. Die Aufnahmefläche bildet gewissermaßen ein Tal, in das die korrespondierende konvexe Gleitfläche des Gleitkörpers gedrückt wird. Ferner kann durch eine symmetrische Ausbildung eine Überbeanspruchung in äußeren Randbereichen dieser gekrümmten Flächen verhindert werden.
  • Falls die zu erwartenden Kräfte und Verdrehungen nicht gleichmäßig sind, sind weist das Bauwerkslager weiterbildend, zusätzlich oder als Alternativen zu den oben genannten symmetrischen Seitenflächen, zumindest zwei sich gegenüberliegende Aufnahme-Seitenflächen auf, welche asymmetrisch zum tiefsten Punkt der konkav gekrümmten Aufnahmefläche angeordnet sind.
  • Wie eingangs beschrieben, sind Linienkipplager, Rollenlager, Zylinderlager u.ä vorzugsweise durch Punktkipplager zu ersetzen. Diese weisen zumeist eine rechteckige Standfläche auf. Damit derartige Lager besonders einfach durch das erfindungsgemäße Bauwerkslager ersetzbar sind, weist die Aufnahme gemäß einer Weiterbildung in der Draufsicht eine rechteckige Grundfläche auf.
  • Der Gleitkörper kann eine mit der Aufnahme korrespondierende Gestalt aufweisen, um ein gutes Gleitverhalten, eine gleichmäßige Kräfteverteilung und eine platzsparende Ausbildung zu ermöglichen.
  • Weiterbildend weist der Gleitkörper die Gestalt eines Segments einer Kugelkalotte auf, welche zumindest eine Gleitkörper-Seitenfläche aufweist, die eine veränderliche Höhe hat. Hierdurch kann das erfindungsgemäße Bauwerkslager noch platzsparender und flexibler einsetzbar realisiert werden.
  • Für eine besonders gleichmäßige Kraftverteilung und eine sichere Lagerung sind weiterbildend zumindest zwei sich gegenüberliegende Gleitkörper-Seitenflächen symmetrisch zum höchsten Punkt der konvex gekrümmten Gleitfläche des Gleitkörpers angeordnet. Gemäß einer Weiterbildung sind ergänzend oder als Alternative zu den obigen symmetrischen Gleitkörper-Seitenflächen zumindest zwei sich gegenüberliegende Gleitkörper-Seitenflächen asymmetrisch zum höchsten Punkt der konvex gekrümmten Gleitfläche des Gleitkörpers angeordnet. Hierdurch kann eine ungleichmäßige Beanspruchung des Bauwerkslagers berücksichtig werden.
  • Weiterbildend weist der Gleitkörper eine in der Draufsicht rechteckige Grundfläche auf, so dass das erfindungsgemäße Bauwerkslager besonders platzsparend realisierbar ist und Linienkipplager besonders einfach ersetzen können.
  • Für Realisierung einer besonders zweckmäßigen korrespondierenden Ausgestaltung von Gleitkörper und Aufnahme, ist der Gleitkörper gemäß einer Weiterbildung in Ruhestellung so im Bauwerkslager angeordnet ist, dass wenigstens eine Gleitkörper-Seitenfläche in etwa fluchtend zu wenigstens einer Aufnahme-Seitenfläche ausgerichtet ist.
  • Hierbei kann können die Gleitkörper-Seitenfläche und die Aufnahme-Seitenfläche zueinander einen Versatz aufweisen. Insbesondere kann die Gleitkörper-Seitenfläche über die Aufnahme-Seitenfläche überstehen. Dadurch kann vermieden werden, dass ein Rand der Gleitfläche unmittelbar bei einer Verdrehung auf die Aufnahmefläche stößt.
  • Für eine besonders gute Eignung zum Ersatz von Linienkipplagern, weist bzw. weisen der Gleitkörper und/oder die Aufnahme gemäß einer Weiterbildung eine im Wesentlichen quaderförmige Gestalt auf. Im Weiteren ermöglicht die im Wesentlichen quaderförmige Gestalt eine besonders einfache Fertigung des Gleitkörpers und/oder der Aufnahme, beispielsweise aus Halbzeug mittels Zerspanen.
  • Für eine insgesamt besonders schmale Ausbildung des erfindungsgemäßen Bauwerkslagers ist weiterbildend wenigstens eine Seitenfläche des Gleitkörpers und/oder der Aufnahme senkrecht zur Grundfläche des Gleitkörpers und/oder der Grundfläche der Aufnahme angeordnet. Hierdurch wird auch eine besonders einfache Herstellung ermöglicht. Gemäß einer Weiterbildung ist der Gleitkörper und/oder die Aufnahme so gestaltet sind, dass sie die Anforderungen der EN 1337-7 in Bezug auf die zulässigen Öffnungswinkel für Kalotten erfüllen bzw. erfüllt, um insbesondere eine besonders sicheres Punktkipplager bzw. Punktkippgleitlager bereitzustellen.
    Gleitkörper und/oder Aufnahme können aus Metall beispielsweise aus Stahl und/oder Aluminium ausgebildet sein. Ferner können sie jeweils eine wenigstens zum Teil veredelte (z.B. verchromte, rollierte und/oder lackierte) Oberfläche aufweisen. Damit Materialpaarungen mit besonders günstigen Gleiteigenschaften realisierbar sind, ist weiterbildend in der Aufnahme eine gekrümmte Gleitplatte angeordnet. Dann bildet die Paarung aus der Oberfläche der Gleitfläche des Gleitkörpers und der ihr zugewandten Oberfläche der Gleitplatte eine Gleitfläche im Sinne der EN 1337-2 für Lager im Bauwesen. Es ist auch denkbar, dass einander zugewandten Oberflächen der Aufnahme und des Gleitkörpers direkt eine Gleitfläche im Sinne der o.g. Norm bilden. Das erfindungsgemäße Bauwerkslager weist zumindest eine ebene Gleitplatte auf. Hierdurch können mittels des erfindungsgemäßen Bauwerkslagers nicht nur die geometrischen Abmaße, sondern auch die funktionellen Eigenschaften der zu ersetzenden Lager, beispielsweise Rollenlager, abbilden. Neben einer Verdrehung ist dann auch eine Verschiebung von gelagerten Bauwerken bzw. von Bauwerksteilen zueinander realisierbar. So wird beispielsweise das Tragsystem eines Rollenlagers beibehalten und gleichzeitig Zwängungsfreiheit erreicht.
    Die ebene Gleitplatte ist weiterbildend der Grundfläche der Aufnahme und/oder der Grundfläche des Gleitkörpers zugewandt im Lager angeordnet ist, so dass zumindest teilweise eine schwimmende Lagerung verschiebbare Lagerung der Aufnahme oder des Gleitkörpers realisierbar ist.
    Vorzugsweise kann das erfindungsgemäße Bauwerkslager zwei Gleitplatten aufweisen, so dass eine schwimmende bzw. verschiebbare Lagerung von Gleitkörper sowie Aufnahme realisierbar ist.
    Die gekrümmte und die ebene Gleitplatte können mittels einer mechanisch lösbaren oder unlösbaren und/oder einer zumindest teilweise formschlüssigen und/oder kraftschlüssigen Befestigung an Komponenten des erfindungsgemäßen Bauwerkslagers befestigbar sein. Beispielsweise kann das erfindungsgemäße Bauwerkslager eine Aussparung als Aufnahme für die ebene und/oder gekrümmte Gleitplatte aufweisen. In Einbaulage wird die die ebene bzw. die gekrümmte Gleitplatte in die Aussparung gedrückt. Die Befestigung der gekrümmten und/oder ebenen Gleitplatte sollte vorzugsweise schubfest sein.
  • Die ebene Gleitplatte sowie die gekrümmte Gleitplatte sind zweckmäßiger Weise aus einem geeigneten Gleitwerkstoff, wie PTFE, UHMWPE, Polyamid und/oder aus einem Verbundgleitwerkstoff ausgebildet.
  • Das erfindungsgemäße Bauwerkslager weist weiterbildend wenigstens eine ebene Gegenplatte für die ebene Gleitplatte auf, um zweckmäßigerweise ein besonders reibungsarmes Gleiten zu ermöglichen.
  • Gemäß einer Weiterbildung ist wenigstens eine ebene Gegenplatte in einer Trägerplatte gehalten. Mittels der Trägerplatte wird die Formstabilität der Gleitplatten gewährleistet. Zweckmäßigerweise kann die Gegenplatte dann besonders dünn ausgebildet sein, beispielsweise als poliertes Stahlblech. Dadurch ist ferner eine kostengünstige Herstellung möglich, da nur die Gegenplatte aus verhältnismäßig kostenintensivem Gleitmaterial herzustellen ist.
  • Die Trägerplatte weist eine im Wesentlichen rechteckige Gestalt auf. Hierdurch sind, wie beschrieben, insbesondere Linienkipp- und Rollenlager besonders einfach durch das erfindungsgemäße Bauwerkslager ersetzbar.
  • Die Trägerplatte kann aus Metall, insbesondere aus Stahl ausgebildet sein. Ferner kann die Trägerplatte auch aus einem druckstabilen Kunststoff, beispielsweise Polycarbonat ausgebildet sein.
  • In Einbaulage ist die Trägerplatte vorzugsweise bauwerkseitig angeordnet.
  • Die Gegenplatte kann beispielsweise mechanisch lösbar oder mechanisch unlösbar an der Trägerplatte befestigbar sein. Beispielsweise kann die Gegenplatte mittels Schrauben, durch Punkten bzw. Schweißen und/oder durch Klebstoff an der Trägerplatte befestigbar sein.
  • Vorzugsweise kann die Gegenplatte eine mit der Trägerplatte korrespondierende rechteckige Gestalt aufweisen. Hierdurch sind Gleiteigenschaften in einem ähnlichen Umfang wie bei Linienkipp- und Rollenlagern mit ähnlichen geometrischen Abmaßen realisierbar.
  • Das erfindungsgemäße Bauwerkslager weist weiterbildend zumindest einen Anschlag auf, so dass eine rotatorische oder translatorische Bewegung der Aufnahme, des Gleitkörpers und/oder wenigstens einer Trägerplatte zumindest teilweise beschränkbar ist. Mittels des Anschlags kann ein ungewolltes Herausgleiten der Aufnahme und des Gleitkörpers über den Rand der Gegenplatte hinaus sowie ein Überdrehen des Gleitkörpers in Bezug auf die Aufnahme verhindern.
  • Beispielsweise kann vorgesehen sein, dass der Anschlag einstückig mit der mit dem Trägerplatte und/oder der Aufnahme ausgebildet ist. Die Trägerplatte kann einen Absatz bzw. Führung aufweisen, welcher als Anschlag fungiert. Die Gegenplatte kann dann durch Kantungen eine korrespondierende Gestalt aufweisen.
  • Der Anschlag kann ferner separat ausgebildet sein und mittels lösbaren und unlösbaren Befestigungsmittel befestigbar sein. Beispielsweise kann die Befestigung mittels Schweißen, Verkleben, Gewinden u.ä erfolgen.
  • Gemäß einer Weiterbildung ist zumindest ein Anschlag an der Trägerplatte und/oder an der Aufnahme angeordnet. Eine derartige Anordnung ist besonders zweckmäßig, da Trägerplatte und Aufnahme robust und formstabil ausgebildet sind.
  • Der Anschlag ist weiterbildend so angeordnet ist, dass das erfindungsgemäße Bauwerkslager ein Spiel aufweist, so dass ein Grad der Beschränkung einer Verschiebung und/oder einer Verdrehung des erfindungsgemäßen Bauwerkslagers mittels der Anordnung festlegbar ist. Beispielsweise kann je nach Beabstandung des Anschlags von der Trägerplatte und/oder von der Aufnahme-Seitenfläche ein entsprechend großes horizontales Spiel und/oder ein azimutales Spiel realisierbar sein.
  • Weiterbildend weist der Anschlag ein L-förmiges Profil auf. Hierdurch kann der Grad der Beschränkung besonders einfach entsprechend den geometrischen Abmaßen des L-förmigen Profils festgelegt werden. Denn das L-förmige Profil weist einen Steg zur Beabstandung des Anschlags von der Trägerplatte und/oder von der Aufnahme umfassen. Um vorzeitige Materialermüdung durch Reibung zu vermeiden, weist der Anschlag gemäß einer Weiterbildung eine Gleitanlagefläche auf.
  • Diese Gleitanlagefläche kann ähnlich wie die bereits beschriebenen Gleitplatten ausgebildet und befestigbar sein.
  • Die Erfindung wird nachfolgend anhand von zwei Ausführungsbeispielen näher erläutert. Es zeigen:
    • Fig. 1
    eine Vorderansicht auf eine erste Ausführungsform des erfindungsgemäßen Bauwerkslagers,
    Fig. 2
    eine Seitenansicht auf die erste Ausführungsform
    Fig. 3
    eine Draufsicht auf eine Schnitterstellung gemäß der Schnittebene C dargestellt in Fig. 1,
    Fig. 4
    eine perspektivische Darstellung der ersten Ausführungsform,
    Fig. 5
    eine Explosionsdarstellung der ersten Ausführungsform
    Fig. 6
    eine Vorderansicht auf eine zweite Ausführungsform des erfindungsgemäßen Bauwerkslagers,
    Fig. 7
    eine Seitenansicht auf die zweite Ausführungsform
    Fig. 8
    eine Draufsicht auf eine Schnitterstellung der zweiten Ausführungsform gemäß der in Fig. 6 dargestellten Schnittebene C,
    Fig. 9
    eine perspektivische Darstellung der zweiten Ausführungsform und
    Fig. 10
    eine Explosionsdarstellung der zweiten Ausführungsform.
  • Das erfindungsgemäße Bauwerkslager 10 weist gemäß der ersten Ausführungsform einen Gleitkörper 12 mit einer Grundfläche 16 und einer konvex, kugelabschnittsförmig gekrümmten Gleitfläche 17 sowie eine Aufnahme 14 zur beweglichen Halterung des Gleitkörpers 12 auf.
  • Die Aufnahme 14 weist eine konkave, kugelabschnittsförmig gekrümmte Aufnahmefläche 20 auf, die die Gleitfläche 17 des Gleitkörpers 12 zumindest teilweise umschließt.
  • Ferner weist die Aufnahme 14 vier Aufnahme-Seitenfläche 21, 22 auf, die so angeordnet ist, dass sie die Aufnahmefläche 20 derart begrenzen, dass diese jeweils einen Flächenrand 13 hat, der bezogen auf den tiefsten Punkt Ta der konkav gekrümmten Aufnahmefläche 20 eine in ihrem Verlauf im Bereich der Aufnahme-Seitenfläche 21; 22 veränderliche Höhe aufweist.
  • Vorliegend weist die Aufnahme 14 zwei Paar sich gegenüberliegende Aufnahme-Seitenflächen 21, 22 auf, die symmetrisch zum tiefsten Punkt Ta der konkav gekrümmten Aufnahmefläche 20 angeordnet sind.
  • Die Aufnahme 14 weist ebenfalls eine im Wesentlichen quaderförmige Gestalt mit einer rechteckigen ebenen Grundfläche 19 einer gegenüberliegenden konkaven Aufnahmefläche 20 und vier zur Grundfläche 19 senkrechten Seitenflächen 21, 22 auf. Diese fluchten mit den Gleitkörper-Seitenflächen 18 des Gleitkörpers 12. Der Krümmungsverlauf dieser Aufnahmefläche 20 korrespondiert mit der Gleitfläche 17 des Gleitköpers. Die Aufnahme14 ist vorliegend aus Stahl ausgebildet und weist eine in der Draufsicht rechteckige Grundfläche 19 auf. Die Öffnungswinkel der Aufnahmeflächen erfüllen die europäische Norm 1337-7.
  • Der Gleitkörper 12 weist die Gestalt eines Segments einer Kugelkalotte mit zumindest einer Gleitkörper-Seitenfläche 18 auf, die eine veränderliche Höhe hat. Ferner weist der Gleitkörper 12 im Wesentlichen eine quaderförmige Gestalt mit einer rechteckigen, ebenen Grundfläche 16 und vier zur Grundfläche 16 senkrechten, ebenen Gleitkörper-Seitenflächen 18 auf, wobei jeweils zwei sich gegenüberliegender Seitenflächen 18 symmetrisch zum höchsten Punkt Tg der konvex gekrümmten Gleitfläche des Gleitkörpers 12 angeordnet sind.
  • Der Gleitkörper 12 ist vorliegend aus Metall ausgebildet und weist eine hart verchromte Oberfläche auf.
  • Im Weiteren umfasst das Bauwerkslager 10 gemäß der ersten Ausführungsform eine hier in Form einer Gegenplatte 23 ausgebildete Gegenfläche auf. Diese Gegenplatte 23 ist der Grundfläche 16 des Gleitkörpers 12 zugewandt, wodurch eine schwimmende Lagerung des Gleitkörpers 12 an der Gegenplatte 23 realisierbar ist. Die Gegenplatte 23 ist als austernitisches chrom-nickel-legiertes Stahlblech ausgebildet und weist eine im Wesentlichen rechteckige Gestalt auf. Alternativ kann die Gegenfläche aber auch aus einer geeigneten Oberflächenveredelungsschicht gebildet werden, insbesondere einer Hartverchromungsschicht.
  • Die Gegenplatte 23 ist ihrerseits an einer Trägerplatte 24 befestigt. Die Trägerplatte 24 ist vorliegend aus Metall ausgebildet und weist eine mit der Gegenplatte 23 korrespondierende Gestalt auf. Die Trägerplatte 24 weist eine deutlich höhere Materialstärke als die Gegenplatte 23 auf. Trägerplatte 24 und Gegenplatte 23 sind miteinander unlösbar verbunden.
  • Zur Verbesserung der Gleiteigenschaften weist das erfindungsgemäße Bauwerkslager 10 gemäß der ersten Ausführungsform, jeweils eine gekrümmte und ebene Gleitplatten 25, 26 auf. Diese Gleitplatten 25, 26 dienen als Gleitpartner für die Gegenplatte 23 und den Gleitkörper 12 und sind aus einem der oben erwähnten Gleitwerkstoffe ausgebildet. Zudem weisen diese nicht näher dargestellte Schmiertaschen für ein Schmiermaterial auf.
  • Diese Gleitplatten 25, 26 sind schubfest jeweils an der konkaven Aufnahmefläche 20 der Aufnahme 14 und an der ebenen Grundfläche 16 des Gleitkörpers 12 befestigt.
  • Die Gleitplatten 25, 26 weisen eine Gestalt auf, welche jeweils mit der Aufnahmefläche 20 oder der Grundfläche 16 korrespondiert, jedoch weniger breit und lang als diese sind. Die gekrümmte Gleitplatte 26 weist dementsprechend Öffnungswinkel 2 ϑx und 2 ϑy auf, welche etwas geringer ausfallen, als diejenigen der Aufnahmefläche 20.
  • Die Aufnahmefläche 20 und die Grundfläche 16 des Gleitkörpers 12 weisen Aussparungen 27, 28 auf, in denen die Gleitplatten derart eingekammert sind, so dass diese entsprechend den Forderungen der EN 1337-2 teilweise über jeweils die Aufnahmefläche 20 oder die Grundfläche 16 hervorstehen. In Einbaulage sind die Gleitplatten 25, 26 schubfest in den Aussparungen 27, 28 angeordnet.
  • Das Bauwerkslager 10 weist vier Anschläge 29 auf. Vorliegend sind jeweils zwei Anschläge 29 an den längsseitigen Aufnahme-Seitenflächen 21 der Aufnahme 14 angeordnet. Hierdurch wird eine Drehbewegung des Gleitkörpers 12 in Richtung der Anschläge 29 zumindest teilweise beschränkt.
  • Vorliegend weisen die Anschläge 29 ein L-förmiges Profil auf, so dass jeweilige Anschlagsbereiche 30 von den Aufnahme-Seitenflächen 21 der Aufnahme 14 beabstandet sind. Auf diese Weise weist das Bauwerkslager gemäß der ersten Ausführungsform ein azimutales Spiel auf.
  • Die zweite Ausführungsform des erfindungsgemäßen Bauwerkslagers 31 unterscheidet sich zunächst darin von der Ersten, dass diese eine zweite Gegenplatte 36 und Trägerplatte 32 aufweist, welche analog zur ersten Gegenplatte 23 und Trägerplatte 24 ausgebildet sind. Diese zweite Gegenplatte 36 ist der Grundfläche 19 der Aufnahme 14 zugewandt.
  • Die zweite Trägerplatte 32 ist ebenfalls aus Metall ausgebildet. An der der Grundfläche 19 der Aufnahme 14 zugewandten Seite des Trägers 32 sind zwei längliche Führungen 34 aus Metall angeordnet. Diese verlaufen jeweils randseitig und parallel zu den Stirnseiten 35 des Trägers 32.
  • Diese Führungen 34 beschränken die Bewegung der Aufnahme 14 zu der zweiten Gegenplatte 36, welches als dünnes austernitisches chrom-nickel-legiertes Stahlblech ausgebildet ist. Dieses Stahlblech ist U-förmig gebogen, so dass dieses passgenau zwischen die Führungen 34 an der Trägerplatte 32 anordbar ist. Gegenplatte 36 und Anschläge 34 sind an die Trägerplatte 32 angeschweißt.
  • Zur Verbesserung der Gleiteigenschaften weist das Bauwerkslager 31 gemäß der zweiten Ausführungsform eine weitere Gleitplatte 37 auf. Auch diese besteht aus einem der oben genannten Gleitwerkstoffe, wie etwa PTFE, UHMWPE, Polyamid oder dergleichen. Diese ist ähnlich wie die Gleitplatten 25, 26 schubfest an der Aufnahme 14 befestigt. Hierfür weist die Aufnahme an der Grundfläche 19 eine nicht näher dargestellte Aussparung auf, in welcher die Gleitplatte 37 derart eingekammert ist, dass diese zumindest teilweise über der Grundfläche 19 des Gleitkörpers hervorsteht.
  • Gemäß der zweiten Ausführungsform weist die Aufnahme 14 zudem an ihren in Einbaulage 34 zugewandten Stirnseiten 38 seitliche Gleitanlageflächen 40 auf. Diese sind vorliegend als dünne Streifen aus einem der bereits genannten, geeigneten Gleitwerkstoffe ausgeführt. Diese sind mittels Verschraubungen in korrespondierenden Ausnehmungen an den Stirnseiten 38 derart befestigt, so dass die Gleitanlageflächen 40 zumindest teilweise über die Stirnseiten 22 der Anlage 14 seitlich hervorstehen.
  • Die Führungen sind 34 derart angeordnet, dass eine Bewegung in Längsrichtung des Trägers 32 unterbunden wird, während eine Querbewegung parallel zu den Führungen 34 möglich ist.
  • Die Trägerplatten 24, 32 weisen ferner jeweils zwei Anschläge 42 auf, welche jeweils mittig an den Längsseiten 43, 46 der Trägerplatten 32, 24 angeordnet sind. Mittels der Anschläge 42 wird auch ein ungewolltes Herausgleiten der Aufnahme 14 bzw. des Gleitkörpers 12 über den Rand der Gegenplatte 36, 23 verhindert, da die Bewegung der Aufnahme 14 bzw. des Gleitkörpers 12 in Querrichtung der Trägers 32, 24 durch die Anschläge 42 beschränkt wird.
  • Diese Anschläge 42 weisen ähnlich den Anschlägen 29 an der Aufnahme 14 ein L-förmiges Profil auf. Ferner weisen diese Anschläge 42 ebenfalls Gleitanlageflächen 44 auf, welche vorliegend als dünne Streifen aus einem Gleitmaterial ausgebildet sind. Diese sind in nicht näher dargestellter Weise in Aussparungen der Anschläge 42 befestigt, welche in Einbaulage der Aufnahme 14 bzw. dem Gleitkörper 12 zugewandt sind. Mittels der Gleitanlageflächen 44 wird ein übermäßiges Reiben der Aufnahme 14 an den Anschlägen 42 verhindert. Die Anschläge 42 sind vorliegend aus Metall ausgebildet. Die Gleitanlageflächen 44 sind mittels der profilförmigen Gestalt der Anschläge 42 von den Längsseiten 43, 46 der Trägerplatten 24, 32 beabstandet.
  • In Einbaulage sind Aufnahme 14 und Gleitkörper 12 schwimmend zwischen den Gegenplatten 23, 36 und Trägerplatten 24, 32 gelagert. Das Bauwerkslager 31 gemäß der zweiten Ausführungsform weist ein azimutales Spiel und ein horizontales Spiel auf.
    • Bezugszeichen
    • 10
    Bauwerkslager
    12
    Gleitkörper
    13
    Flächenrand
    14
    Aufnahme
    16
    Grundfläche
    17
    konvexe Gleitfläche
    18
    Gleitkörper-Seitenfläche
    19
    Grundfläche
    20
    konkave Aufnahmefläche
    21
    längsseitige Aufnahme-Seitenfläche
    22
    stirnseitige Aufnahme-Seitenfläche
    23
    Gegenplatte
    24
    Trägerplatte
    25
    gekrümmte Gleitplatte
    26
    ebene Gleitplatte
    27
    Aussparung
    28
    Aussparung
    29
    Anschlag
    30
    Anschlagsbereich
    31
    Bauwerkslager
    32
    Trägerplatte
    34
    Führung
    35
    Stirnseite
    36
    Gegenplatte
    37
    ebene Gleitplatte
    38
    Stirnseite
    40
    Gleitanlagefläche
    42
    Anschlag
    43
    Längsseite
    44
    Gleitanlagefläche
    46
    Längsseite
    Ta
    tiefster Punkt der konkaven Aufnahmefläche
    Tg
    höchster Punkt der konvexen Gleitfläche
    ϑx
    Öffnungswinkel
    ϑy
    Öffnungswinkel

Claims (23)

  1. Bauwerkslager (10; 31), das einen Gleitkörper (12) mit einer Grundfläche (16) und einer konvex, kugelabschnittsförmig gekrümmten Gleitfläche sowie eine Aufnahme (14) zur beweglichen Halterung des Gleitkörpers (12) aufweist, wobei die Aufnahme (14) eine konkave, kugelabschnittsförmig gekrümmte Aufnahmefläche (20) aufweist und die Gleitfläche (17) des Gleitkörpers (12) zumindest teilweise umschließt,
    wobei die Aufnahme (14) wenigstens eine Aufnahme-Seitenfläche (21; 22) aufweist, die so angeordnet ist, dass sie die Aufnahmefläche (20) derart begrenzt, dass diese einen Flächenrand (13) hat, der bezogen auf den tiefsten Punkt (Ta) der konkav gekrümmten Aufnahmefläche (20) eine in ihrem Verlauf im Bereich der Aufnahme-Seitenfläche (21; 22) veränderliche Höhe aufweist,
    dadurch gekennzeichnet, dass
    das Bauwerkslager (10; 31) zumindest eine ebene Gleitplatte (26; 37) aufweist.
  2. Bauwerkslager (10; 31) nach Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet, dass
    die ebene Gleitplatte (26; 37) der Grundfläche (19) der Aufnahme (14) und/oder der Grundfläche (16) des Gleitkörpers (12) zugewandt im Lager angeordnet ist, so dass zumindest teilweise eine schwimmende Lagerung der Aufnahme (14) und/oder des Gleitkörpers (12) realisierbar ist.
  3. Bauwerkslager (10; 31) nach einem der Ansprüche 1 oder 2,
    dadurch gekennzeichnet, dass
    Bauwerkslager (10; 31) wenigstens eine ebene Gegenplatte (23; 26) für die ebene Gleitplatte (26; 37) aufweist.
  4. Bauwerkslager (10; 31) nach Anspruch 3,
    dadurch gekennzeichnet, dass
    wenigstens eine ebene Gegenplatte (23; 36) in einer Trägerplatte (24; 32) gehalten ist.
  5. Bauwerkslager (10; 31) nach Anspruch 4,
    dadurch gekennzeichnet, dass
    die Trägerplatte (24, 32) eine im Wesentlichen rechteckige Gestalt aufweist.
  6. Bauwerkslager (10; 31) nach einem der vorherigen Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet, dass
    die Aufnahme (14) wenigstens zwei, vorzugsweise vier, Aufnahme-Seitenflächen (21; 22) aufweist, die so angeordnet sind, dass sie die Aufnahmefläche (20) derart begrenzen, dass diese einen Flächenrand (13) hat, der bezogen auf den tiefsten Punkt (Ta) der konkav gekrümmten Aufnahmefläche (20) eine in ihrem Verlauf im Bereich der Aufnahme-Seitenflächen (21; 22) veränderliche Höhe aufweist.
  7. Bauwerkslager (10; 31) nach Anspruch 6,
    dadurch gekennzeichnet, dass
    zumindest zwei sich gegenüberliegende Aufnahme-Seitenflächen (21, 22) symmetrisch zum tiefsten Punkt (Ta) der konkav gekrümmten Aufnahmefläche (20) angeordnet sind.
  8. Bauwerkslager (10; 31) nach einem der Ansprüche 6 oder 7,
    dadurch gekennzeichnet, dass
    zumindest zwei sich gegenüberliegende Aufnahme-Seitenflächen (21; 22) asymmetrisch zum tiefsten Punkt (Ta) der konkav gekrümmten Aufnahmefläche (20) angeordnet sind.
  9. Bauwerkslager (10; 31) nach einem der vorherigen Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet, dass
    die Aufnahme (14) eine in der Draufsicht rechteckige Grundfläche (19) aufweist.
  10. Bauwerkslager (10; 31) nach einem der vorherigen Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet, dass
    der Gleitkörper (12) die Gestalt eines Segments einer Kugelkalotte mit zumindest einer Gleitkörper-Seitenfläche (18), die eine veränderliche Höhe hat.
  11. Bauwerkslager (10; 31) nach Anspruch 10,
    dadurch gekennzeichnet, dass
    zumindest zwei sich gegenüberliegende Gleitkörper-Seitenflächen (18) symmetrisch zum höchsten Punkt (Tg) der konvex gekrümmten Gleitfläche (17) des Gleitkörpers (12) angeordnet sind.
  12. Bauwerkslager (10; 31) nach einem der Ansprüche 10 oder 11,
    dadurch gekennzeichnet, dass
    zumindest zwei sich gegenüberliegende Gleitkörper-Seitenflächen (18) asymmetrisch zum höchsten Punkt (Tg) der konvex gekrümmten Gleitfläche (17) des Gleitkörpers (12) angeordnet sind.
  13. Bauwerkslager (10; 31) nach einem der vorherigen Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet, dass
    der Gleitkörper (12) eine in der Draufsicht rechteckige Grundfläche (16) aufweist.
  14. Bauwerkslager (10; 31) nach einem der vorherigen Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet, dass
    der Gleitkörper (12) in Ruhestellung so im Bauwerkslager (10; 31) angeordnet ist, dass wenigstens eine Gleitkörper-Seitenfläche (18) in etwa fluchtend zu wenigstens einer Aufnahme-Seitenfläche (21; 22) ausgerichtet ist.
  15. Bauwerkslager (10; 31) nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass
    der Gleitkörper (12) und/oder die Aufnahme (14) eine im Wesentlichen quaderförmige Gestalt aufweisen oder aufweist.
  16. Bauwerkslager (10; 31) nach einem der vorherigen Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet, dass
    wenigstens eine Seitenfläche des Gleitkörpers (12) und/oder der Aufnahme (14) senkrecht zur Grundfläche des Gleitkörpers (12) und/oder der Grundfläche der Aufnahme (14) angeordnet ist.
  17. Bauwerkslager (10; 31) nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass
    der der Gleitkörper (12) und/oder die Aufnahme (14) so gestaltet sind, dass sie die Anforderungen der EN 1337-7 in Bezug auf die zulässigen Öffnungswinkel für Kalotten erfüllen / erfüllt.
  18. Bauwerkslager (10; 31) nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass
    in der Aufnahme eine gekrümmte Gleitplatte (25) angeordnet ist.
  19. Bauwerkslager (10; 31) nach einem der vorherigen Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet, dass
    Bauwerkslager (10; 31) zumindest einen Anschlag (29; 34; 42) aufweist, so dass eine rotatorische oder translatorische Bewegung der Aufnahme (14), des Gleitkörpers (12) und/oder wenigstens einer Trägerplatte (24; 32) zumindest teilweise beschränkbar ist.
  20. Bauwerkslager (10; 31) nach Anspruch 19,
    dadurch gekennzeichnet, dass
    ein Anschlag (29; 42) an der Trägerplatte (24; 32) und/oder an der Aufnahme (14) angeordnet ist.
  21. Bauwerkslager (10; 31) nach einem der Ansprüche 19 oder 20, dadurch gekennzeichnet, dass
    der Anschlag (29; 42) so angeordnet ist, dass das Bauwerkslager (10, 31) ein horizontales und/oder azimutales Spiel aufweist.
  22. Bauwerkslager (10; 31) nach einem der Ansprüche 19 bis 21 dadurch gekennzeichnet, dass
    der Anschlag (29, 42) ein L-förmiges Profil aufweist.
  23. Bauwerkslager (10; 31) nach einem der Ansprüche 19 bis 22,
    dadurch gekennzeichnet, dass
    der Anschlag (42) eine Gleitanlagefläche (44) aufweist.
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