EP2955292A1 - Rail pour la pose d'isolant sur une façade extérieure de bâtiment - Google Patents

Rail pour la pose d'isolant sur une façade extérieure de bâtiment Download PDF

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EP2955292A1
EP2955292A1 EP15171211.4A EP15171211A EP2955292A1 EP 2955292 A1 EP2955292 A1 EP 2955292A1 EP 15171211 A EP15171211 A EP 15171211A EP 2955292 A1 EP2955292 A1 EP 2955292A1
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EP
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base
flange
rail
fixed part
movable
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Withdrawn
Application number
EP15171211.4A
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German (de)
English (en)
Inventor
Daniel Milani
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E04—BUILDING
    • E04B—GENERAL BUILDING CONSTRUCTIONS; WALLS, e.g. PARTITIONS; ROOFS; FLOORS; CEILINGS; INSULATION OR OTHER PROTECTION OF BUILDINGS
    • E04B1/00—Constructions in general; Structures which are not restricted either to walls, e.g. partitions, or floors or ceilings or roofs
    • E04B1/62—Insulation or other protection; Elements or use of specified material therefor
    • E04B1/74—Heat, sound or noise insulation, absorption, or reflection; Other building methods affording favourable thermal or acoustical conditions, e.g. accumulating of heat within walls
    • E04B1/76—Heat, sound or noise insulation, absorption, or reflection; Other building methods affording favourable thermal or acoustical conditions, e.g. accumulating of heat within walls specifically with respect to heat only
    • E04B1/762—Exterior insulation of exterior walls
    • E04B1/765—Bottom edge finishing profile
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E04—BUILDING
    • E04F—FINISHING WORK ON BUILDINGS, e.g. STAIRS, FLOORS
    • E04F13/00—Coverings or linings, e.g. for walls or ceilings
    • E04F13/02—Coverings or linings, e.g. for walls or ceilings of plastic materials hardening after applying, e.g. plaster
    • E04F13/04—Bases for plaster
    • E04F13/06—Edge-protecting borders
    • E04F2013/065—Edge-protecting borders for lower edges of outer insulation layers

Definitions

  • the invention relates to the field of thermal insulation of a building facade from the outside, and more particularly the use of rail for laying thermal insulation on said exterior facade.
  • This rail is designed to receive the insulation and provide the horizontality necessary for the plumb placement of the insulation and also to protect the lower edge of the insulation which is not coated and which is prone to weather and other external aggression.
  • rails Many models of rails have been designed to fulfill these functions. Some rails are made of sheet metal or galvanized steel in one piece but they are necessarily equipped with a plastic tip attached to the front of the rail to perform functions such as maintaining the coating on the insulation and help finish the plaster during the float. Indeed, these functions are fulfilled by specific shapes included in the front face and which are complicated to achieve by forming metal sheets.
  • rails in two parts one part being fixed and the other mobile on or in the fixed part.
  • These rails are generally made of plastic, preferably PVC, for the reasons mentioned above.
  • the plastic rails as indeed all the support rails for laying insulation on the exterior facade, are subject to external conditions and in particular to the outside temperature.
  • the plastic rails being subject to the influence of temperature, have the disadvantage of losing their rigidity and curl when the outside temperature is high.
  • the object of the invention is to remedy all or some of the aforementioned drawbacks.
  • the invention relates to a fixed rail portion for laying insulation on an exterior building facade
  • a fixed rail portion for laying insulation on an exterior building facade
  • a first flange for attachment to a building exterior facade and a base
  • said base and said first flange being intersecting, characterized in that a vertical drop is provided on said base of the fixed portion, forming a portion proximal to the first rim and a portion distal to the first rim, the distal portion of the base being adapted to receive a portion of another rail portion.
  • the portion proximal to the first rim of the base is positioned upstream of the vertical drop and the distal portion relative to the first rim is positioned downstream of the vertical drop.
  • the portion distal to the first rim of the base being intended to receive a portion of a movable rail portion.
  • the invention also relates to a rail for laying insulation on an exterior building facade comprising a movable part and a fixed part according to the invention, the portion distal to the first edge of the base of the fixed part being designed to receive a portion of the moving part.
  • the mobile part comprises a rim and a base, said base being configured to move in translation on the distal portion relative to the first rim of the base of the fixed part, the rim of the moving part. and the base of the movable portion being intersecting.
  • the cooperation between the two rail parts is simple and does not require the realization of complex shapes such as grooves or tenons or a particular sliding system.
  • an end of the base of the movable portion abuts at the level of the elevation, when the gap between the first flange of the fixed part and the edge of the movable part is minimized.
  • the base of the moving part has a thickness substantially equal to the difference in level between the proximal portion and the distal portion of the fixed part, which allows a continuity of material up to edge of the moving part and obtain a flat surface on which is positioned the block of insulation.
  • the mobile part is an extruded profile.
  • the fixed part is an extruded section.
  • extrusion is advantageous because it makes it possible to obtain profiles having shapes that are close to or even equivalent with arrangements that are specific to the material used, those obtained by plastic injection and that are more precise than those obtained by forming.
  • the mobile part is made of aluminum.
  • the fixed part is made of aluminum.
  • the use of aluminum makes it possible to obtain profiles that are more robust and less subject to external conditions than plastic profiles.
  • the moving part is an extruded aluminum profile.
  • the fixed part is made of extruded aluminum.
  • the rim of the movable part is perforated, which effectively maintains the coating intended to be placed on the second flange.
  • the rim of the movable part comprises perforations at least on a part of its surface.
  • the mobile part has an overhang.
  • the overhang is positioned under the rim of the movable part.
  • the projection extends substantially over at least a part of the length of the rim of the movable part. The overhang makes it easier to finish the coating when it is floated.
  • the mobile part comprises a groove.
  • the subject of the invention is also an insulation departure assembly on an exterior building facade, comprising at least one insulation block and at least one rail according to the invention, the insulation block resting on the fixed part of the building. rail and being configured to hold the moving part against the fixed part.
  • the insulating starting assembly 100 comprises an insulation block 101 and at least one rail 1.
  • the rail 1 is in two parts and comprises a fixed portion 2 and a movable portion 3.
  • the insulating block 101 is positioned on the fixed part 2 of the rail 1 and is configured to hold the movable part 3 against the fixed part 2.
  • the fixed part 2 of the rail 1 comprises a first flange 4 designed to be fixed on a surface 102 which may be an outer wall of a building.
  • the first flange 4 extends in a plane substantially parallel to the plane in which extends the surface 102 on which the first flange 4 is intended to be fixed.
  • the first flange 4 extends on either side of the base 5.
  • the fixed part 2 further comprises a base 5 on which a height difference 6 is formed.
  • the base extends in a plane substantially perpendicular to the plane in which the first rim 4 extends.
  • the fixed part 2 has an overall shape of L .
  • the proximal portion 5a is intended to receive the insulating block 101 in support.
  • the fixed part comprises a second flange 12 positioned at the end of the distal portion 5b of the base 5.
  • the second flange 12 extends in a plane substantially perpendicular to the plane in which the base 5 extends.
  • FIG 2 the fixed part 2 is shown fixed on a surface 102 by means of a conventional fastening element 13 of the screw type.
  • the rail 1 comprises according to the invention, a mobile part 3 designed to move in translation on the distal portion 5b of the fixed part 2.
  • the movable part 3 comprises a flange 7 and a base 8.
  • the rim 7 of the mobile part 3 extends in a plane substantially perpendicular to the plane in which the base 8 of the mobile part 3 extends.
  • the base 8 of the mobile part 3 extends in a plane substantially parallel to the plane in which the base 5 of the fixed part 2 extends.
  • the base 8 of the movable part 3 moves in translation on the distal portion 5b of the fixed part 2 so that the gap between the first flange 4 of the fixed part 2 and the flange 7 of the moving part 3 varies.
  • the gap between the flanges 4, 7 is adapted to the dimensions of the insulation block 101.
  • the gap between the first flange 4 of the fixed part 2 and the flange 7 of the movable part 3 is maximum, the end 8a of the base 8 of the movable part 3 being at the level of the second flange 12 of the fixed part 2.
  • the flange 7 of the movable part 3 has a plurality of cut-outs 9.
  • the cut-outs 9 are positioned in a regular manner over the entire surface of the flange 7.
  • the cut-outs 9 are designed to adhere the plaster 103 to the flange 7 of the moving part 3, as visible particularly in figure 2 .
  • the movable portion 3 further comprises an overhang 10 positioned under the flange 7.
  • the overhang 10 extends in a plane intersecting the plane of the flange 7 and projects relative to said flange 7 towards the outside of the rail 1.
  • the overhang 10 allows to position the plaster 103 and to facilitate the finishes made on said plaster 103.
  • the movable part 3 further comprises a groove 11 positioned facing the overhang 10 towards the inside of the rail 1.
  • a groove 11 is the shape of the overhang 10 which defines the shape of the groove 11.
  • the groove 11 is curved in shape , global shape in V.
  • the rail 1 is formed by the two parts 2, 3, described above, but could still include other moving or fixed parts in addition to the basic parts 2, 3.
  • the fixed part 2 is fixed on the surface 102, then the insulation block 102 is placed at the desired dimensions, and the base 8 of the movable part 3 is slid under the block. that the rim 7 of the movable part 3 bears against the block of insulation 101. Finally, we just put the plaster 103 on the overhang 10 and against the perforations 9, then make the necessary finishes.
  • the weight of the block of insulation makes it possible to maintain the horizontality of the mobile part 3.
  • the moving part 3 and the fixed part 2 of the rail 1 are made of extruded aluminum.

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
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  • Electromagnetism (AREA)
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Abstract

L'invention concerne un rail (1) pour la pose d'isolant sur une façade extérieure (102) de bâtiment comprenant une partie mobile (3) et une partie fixe (2) selon la revendication 1, la portion distale (5b) de la base (5) de la partie fixe (2) étant conçue pour recevoir une portion (8) de la partie mobile (3). L'invention concerne également une partie fixe (2) de rail (1) pour la pose d'isolant sur une façade extérieure de bâtiment comprenant un premier rebord (4) destiné à être fixé à une façade extérieure (102) de bâtiment et une base (5), ladite base (5) et ledit premier rebord (4) étant sécants, caractérisé en ce qu'un dénivelé (6) est ménagé sur ladite base (5) de la partie fixe (2), formant une portion proximale (5a) par rapport au premier rebord (4) et une portion distale (5b) par rapport au premier rebord (4), la portion distale (5b) de la base (5) étant destinée à recevoir une portion (8) d'une autre partie (3) de rail (1).

Description

  • L'invention concerne le domaine de l'isolation thermique d'une façade de bâtiment par l'extérieur, et plus particulièrement l'utilisation de rail pour la pose d'isolant thermique sur ladite façade extérieure.
  • Lorsque l'on utilise de l'enduit sur isolant, l'emploi d'un rail support est nécessaire et est positionné en base de façade extérieure. Ce rail est conçu pour recevoir l'isolant et constituer l'horizontalité nécessaire pour la pose d'aplomb de l'isolant et également pour protéger la tranche inférieure de l'isolant qui n'est pas enduite et qui est sujette aux intempéries et autres agressions extérieures.
  • Il a été conçu de nombreux modèles de rails permettant de remplir ces fonctions. Certains rails sont réalisés en tôle d'aluminium ou d'acier galvanisés en une seule pièce mais ces derniers sont nécessairement équipés d'un embout plastique rapporté en partie avant du rail pour remplir des fonctions telles que le maintien de l'enduit sur l'isolant et l'aide à la finition de l'enduit lors du talochage. En effet, ces fonctions sont remplies par des formes spécifiques incluses dans la face avant et qui sont compliquées à réaliser par formage de tôles métalliques.
  • L'inconvénient de ces rails en tôle avec embout avant en plastique est que le rail est de forme fixe et que l'isolant à recevoir est d'épaisseur variable, ce qui nécessite d'avoir en stock un rail pour chaque épaisseur d'isolant. En outre, l'ajout d'une pièce supplémentaire, même plastique, génère des coûts supplémentaires.
  • Pour pallier ces inconvénients, il existe des rails en deux parties, une partie étant fixe et l'autre mobile sur ou dans la partie fixe. Ces rails sont généralement réalisés en plastique, préférentiellement en PVC, pour les raisons évoquées précédemment.
  • Cependant, les rails plastiques, comme d'ailleurs tous les rails support pour pose d'isolant en façade extérieure, sont soumis aux conditions extérieures et notamment à la température extérieure. Ainsi, les rails plastiques étant sujets à l'influence de la température, présentent l'inconvénient de perdre de leur rigidité et de gondoler lorsque la température extérieure est élevée.
  • L'invention a pour but de remédier à tout ou partie des inconvénients précités.
  • L'invention a pour objet une partie fixe de rail pour la pose d'isolant sur une façade extérieure de bâtiment comprenant un premier rebord destiné à être fixé à une façade extérieure de bâtiment et une base, ladite base et ledit premier rebord étant sécants, caractérisé en ce qu'un dénivelé est ménagé sur ladite base de la partie fixe, formant une portion proximale par rapport au premier rebord et une portion distale par rapport au premier rebord, la portion distale de la base étant destinée à recevoir une portion d'une autre partie de rail.
  • Selon une caractéristique de l'invention, la portion proximale par rapport au premier rebord de la base est positionnée en amont du dénivelé et la portion distale par rapport au premier rebord est positionnée en aval du dénivelé.
  • Selon une caractéristique de l'invention, la portion distale par rapport au premier rebord de la base étant destinée à recevoir une portion d'une partie mobile de rail.
  • L'invention a également pour objet un rail pour la pose d'isolant sur une façade extérieure de bâtiment comprenant une partie mobile et une partie fixe selon l'invention, la portion distale par rapport au premier rebord de la base de la partie fixe étant conçue pour recevoir une portion de la partie mobile.
  • Selon une caractéristique de l'invention, la partie mobile comprend un rebord et une base, ladite base étant configurée pour se déplacer en translation sur la portion distale par rapport au premier rebord de la base de la partie fixe, le rebord de la partie mobile et la base de la partie mobile étant sécants. Ainsi, la coopération entre les deux parties de rail est simple et ne nécessite pas la réalisation de formes complexes telles que des rainures ou des tenons ou un système de coulisse particulier.
  • Avantageusement, une extrémité de la base de la partie mobile vient en butée au niveau du dénivelé, lorsque l'écart entre le premier rebord de la partie fixe et le rebord de la partie mobile est réduit au minimum.
  • Selon une caractéristique de l'invention, la base de la partie mobile présente une épaisseur sensiblement égale à la différence de niveau entre la portion proximale et la portion distale de la partie fixe, ce qui permet d'avoir une continuité de matière jusqu'au rebord de la partie mobile et obtenir une surface plane sur laquelle est positionné le bloc d'isolant.
  • Selon une caractéristique de l'invention, la partie mobile est un profilé extrudé. Avantageusement, la partie fixe est un profilé extrudé. L'utilisation de l'extrusion est avantageuse car elle permet d'obtenir des profilés présentant des formes proches voire équivalentes avec des aménagements propres au matériau utilisé, de celles obtenues par injection plastique et plus précises que celles obtenues par formage.
  • Selon une caractéristique de l'invention, la partie mobile est réalisée en aluminium. Avantageusement, la partie fixe est réalisée en aluminium. L'utilisation d'aluminium permet d'obtenir des profilés plus robustes et moins sujets aux conditions extérieures que des profilés en plastique.
  • Préférentiellement, la partie mobile est un profilé en aluminium extrudé.
  • Préférentiellement, la partie fixe est réalisée en aluminium extrudé.
  • Selon une caractéristique de l'invention, le rebord de la partie mobile est ajouré, ce qui permet de maintenir efficacement l'enduit destiné à être posé sur le deuxième rebord.
  • Selon une caractéristique de l'invention, le rebord de la partie mobile comprend des ajourages au moins sur une partie de sa surface.
  • Selon une caractéristique de l'invention, la partie mobile présente un débord. Avantageusement, le débord est positionné sous le rebord de la partie mobile. Selon une caractéristique de l'invention, le débord s'étend sensiblement sur au moins une partie de la longueur du rebord de la partie mobile. Le débord permet de faciliter la finition de l'enduit lors du talochage de ce dernier.
  • Selon une caractéristique de l'invention, la partie mobile comprend une gorge.
  • L'invention a également pour objet un ensemble de départ d'isolant sur une façade extérieure de bâtiment, comprenant au moins un bloc d'isolant et au moins un rail selon l'invention, le bloc d'isolant reposant sur la partie fixe du rail et étant configuré pour maintenir la partie mobile contre la partie fixe.
  • L'invention sera mieux comprise, grâce à la description ci-après, qui se rapporte à un mode de réalisation selon la présente invention, donné à titre d'exemple non limitatif et expliqué avec référence aux dessins schématiques annexés, dans lesquels:
    • la figure 1 est une vue partielle en perspective d'un ensemble de départ d'isolant sur une façade extérieure de bâtiment selon l'invention,
    • la figure 2 est une vue en coupe de l'ensemble de départ d'isolant selon l'invention, et,
    • la figure 3 est une vue partielle en perspective d'un ensemble de départ d'isolant sur une façade extérieure de bâtiment comme représenté en figure 2.
  • Selon l'invention, l'ensemble de départ d'isolant 100 comprend un bloc d'isolant 101 et au moins un rail 1.
  • Avantageusement, le rail 1 est en deux parties et comprend une partie fixe 2 et une partie mobile 3. Comme illustré sur les figures 1 à 3, le bloc d'isolant 101 est positionné sur la partie fixe 2 du rail 1 et est configuré pour maintenir la partie mobile 3 contre la partie fixe 2.
  • La partie fixe 2 du rail 1 comporte un premier rebord 4 conçu pour être fixé sur une surface 102 pouvant être une paroi extérieure de bâtiment. Le premier rebord 4 s'étend dans un plan sensiblement parallèle au plan dans lequel s'étend la surface 102 sur laquelle le premier rebord 4 est destiné à être fixé. Préférentiellement, et comme on peut le voir sur les figures 1 à 3, le premier rebord 4 s'étend de part et d'autre de la base 5.
  • La partie fixe 2 comprend en outre une base 5 sur laquelle est ménagé un dénivelé 6. La base s'étend dans un plan sensiblement perpendiculaire au plan dans lequel s'étend le premier rebord 4. La partie fixe 2 présente une forme globale de L.
  • La portion 5a de la base 5, en amont du dénivelé 6 et proximale par rapport au premier rebord 4, est dite portion proximale 5a. La portion 5b de la base 5, en aval du dénivelé 6 et distale par rapport au premier rebord 4, est dite portion distale 5b.
  • La portion proximale 5a est destinée à recevoir le bloc d'isolant 101 en appui.
  • Avantageusement, et comme représenté aux figures 1 à 3, la partie fixe comporte un deuxième rebord 12 positionné à l'extrémité de la portion distale 5b de la base 5. Le deuxième rebord 12 s'étend dans un plan sensiblement perpendiculaire au plan dans lequel s'étend la base 5.
  • En figure 2, la partie fixe 2 est représentée fixée sur une surface 102 au moyen d'un élément de fixation 13 classique de type vis.
  • Le rail 1 comporte selon l'invention, une partie mobile 3 conçue pour se déplacer en translation sur la portion distale 5b de la partie fixe 2. Comme on peut le voir en figure 1, la partie mobile 3 comprend un rebord 7 et une base 8.
  • Le rebord 7 de la partie mobile 3 s'étend dans un plan sensiblement perpendiculaire au plan dans lequel s'étend la base 8 de la partie mobile 3. La base 8 de la partie mobile 3 s'étend dans un plan sensiblement parallèle au plan dans lequel s'étend la base 5 de la partie fixe 2.
  • Comme décrit précédemment, la base 8 de la partie mobile 3 se déplace en translation sur la portion distale 5b de la partie fixe 2 de manière à ce que l'écart entre le premier rebord 4 de la partie fixe 2 et le rebord 7 de la partie mobile 3 varie. L'écart entre les rebords 4, 7, est adapté aux dimensions du bloc d'isolant 101.
  • Dans une première configuration représentée en figure 1, l'écart entre le premier rebord 4 de la partie fixe 2 et le rebord 7 de la partie mobile 3 est maximal, l'extrémité 8a de la base 8 de la partie mobile 3 étant au niveau du deuxième rebord 12 d la partie fixe 2.
  • Dans une deuxième configuration représentée aux figures 2 et 3, l'écart entre le premier rebord 4 de la partie fixe 2 et le rebord 7 de la partie mobile 3 est minimal, l'extrémité 8a de la base 8 de la partie mobile 3 étant en butée contre le dénivelé 6 de la base 5 de la partie fixe 2 et un deuxième rebord 12 de la partie fixe 2 est en butée contre une portion de la partie mobile 3.
  • Bien entendu, des configurations intermédiaires non représentées sont possibles grâce à l'invention.
  • Le rebord 7 de la partie mobile 3 présente une pluralité d'ajourages 9. Les ajourages 9 sont positionnés de manière régulière sur toute la surface du rebord 7. Les ajourages 9 sont conçus pour faire adhérer le crépi 103 au rebord 7 de la partie mobile 3, comme visible particulièrement en figure 2.
  • La partie mobile 3 comprend en outre un débord 10 positionné sous le rebord 7. Le débord 10 s'étend dans un plan sécant au plan du rebord 7 et fait saillie par rapport audit rebord 7 vers l'extérieur du rail 1. Le débord 10 permet de positionner le crépi 103 et de faciliter les finitions réalisées sur ledit crépi 103.
  • La partie mobile 3 comprend en outre une gorge 11 positionnée en regard du débord 10 vers l'intérieur du rail 1. Avantageusement, c'est la forme du débord 10 qui définit la forme de la gorge 11. La gorge 11 est de forme incurvée, de forme globale en V.
  • Le rail 1 est formé par les deux parties 2, 3, décrites ci-avant, mais pourrait toute fois comprendre d'autres parties mobiles ou fixes venant s'ajouter aux parties basiques 2, 3.
  • Pour former l'ensemble 100, on fixe la partie fixe 2 sur la surface 102, puis on vient poser le bloc d'isolant 102 aux dimensions souhaitées, et on vient glisser sous le bloc la base 8 de la partie mobile 3 jusqu'à ce que le rebord 7 de la partie mobile 3 soit en appui contre le bloc d'isolant 101. Enfin, on vient poser le crépi 103 sur le débord 10 et contre les ajourages 9, puis réaliser les finitions nécessaires. Le poids du bloc d'isolant permet de maintenir l'horizontalité de la partie mobile 3.
  • Dans l'invention représentée aux figures 1 à 3, la partie mobile 3 et la partie fixe 2 du rail 1 sont réalisées en aluminium extrudé.
  • Bien entendu, l'invention n'est pas limitée au mode de réalisation décrit et représenté aux figures annexées. Des modifications restent possibles, notamment du point de vue de la constitution des divers éléments ou par substitution d'équivalents techniques, sans sortir pour autant du domaine de protection de l'invention.

Claims (8)

  1. Rail (1) pour la pose d'isolant sur une façade extérieure (102) de bâtiment comprenant :
    - une partie fixe (2) comprenant un premier rebord (4) destiné à être fixé à une façade extérieure (102) de bâtiment et une base (5), ladite base (5) et ledit premier rebord (4) étant sécants, un dénivelé (6) étant ménagé sur ladite base (5) de la partie fixe (2), formant une portion proximale (5a) par rapport au premier rebord (4) et une portion distale (5b) par rapport au premier rebord (4), et
    - une partie mobile (3) comprenant un rebord (7) et une base (8), ladite base (8) étant configurée pour se déplacer en translation sur la portion distale (5b) de la base (5) de la partie fixe (2) par rapport au premier rebord (4) de la partie fixe (2), le rebord (7) de la partie mobile (3) et la base (8) de la partie mobile (3) étant sécants, la portion distale (5b) de la base (5) de la partie fixe (2) étant conçue pour recevoir une portion (8) de la partie mobile (3).
  2. Rail selon la revendication 1, dans lequel une extrémité (8a) de la base (8) de la partie mobile (3) vient en butée au niveau du dénivelé (6), lorsque l'écart entre le premier rebord (4) de la partie fixe (2) et le rebord (7) de la partie mobile (3) est réduit au minimum.
  3. Rail selon la revendication 2, dans lequel la base (8) de la partie mobile (3) présente une épaisseur sensiblement égale à la différence de niveau entre la portion proximale (5a) et la portion distale (5b) de la partie fixe (2).
  4. Rail selon l'une quelconque des revendications 2 ou 3, dans lequel la partie mobile (3) est un profilé en aluminium extrudé.
  5. Rail selon l'une quelconque des revendications2 à 4, dans lequel le rebord (7) de la partie mobile (3) est ajouré.
  6. Rail selon l'une quelconque des revendications 2 à 5, dans lequel la partie mobile (3) présente un débord (10).
  7. Rail selon l'une quelconque des revendications 2 à 6, dans lequel la partie mobile (3) comprend une gorge (11).
  8. Ensemble (100) de départ d'isolant sur une façade extérieure de bâtiment, comprenant au moins un bloc d'isolant (101) et au moins un rail (1) selon l'une quelconque des revendications 2 à 7, le bloc d'isolant (101) reposant sur la partie fixe (2) du rail (1) selon la revendication 1 et étant configuré pour maintenir la partie mobile (3) contre la portion distale (5b) de la partie fixe (2).
EP15171211.4A 2014-06-12 2015-06-09 Rail pour la pose d'isolant sur une façade extérieure de bâtiment Withdrawn EP2955292A1 (fr)

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