EP2840214A1 - Türschließanordnung - Google Patents

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Publication number
EP2840214A1
EP2840214A1 EP14002794.7A EP14002794A EP2840214A1 EP 2840214 A1 EP2840214 A1 EP 2840214A1 EP 14002794 A EP14002794 A EP 14002794A EP 2840214 A1 EP2840214 A1 EP 2840214A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
door
slider
locking
locking unit
surface element
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
EP14002794.7A
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Michael Thausing
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Dorma Deutschland GmbH
Original Assignee
Dorma Deutschland GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Dorma Deutschland GmbH filed Critical Dorma Deutschland GmbH
Publication of EP2840214A1 publication Critical patent/EP2840214A1/de
Withdrawn legal-status Critical Current

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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
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    • E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05F3/00—Closers or openers with braking devices, e.g. checks; Construction of pneumatic or liquid braking devices
    • E05F3/22—Additional arrangements for closers, e.g. for holding the wing in opened or other position
    • E05F3/221—Mechanical power-locks, e.g. for holding the wing open or for free-moving zones
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05F3/00—Closers or openers with braking devices, e.g. checks; Construction of pneumatic or liquid braking devices
    • E05F3/22—Additional arrangements for closers, e.g. for holding the wing in opened or other position
    • E05F3/221—Mechanical power-locks, e.g. for holding the wing open or for free-moving zones
    • E05F3/222—Mechanical power-locks, e.g. for holding the wing open or for free-moving zones electrically operated
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
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    • E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
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    • E05F5/12—Braking devices, e.g. checks; Stops; Buffers specially for preventing the closing of a wing before another wing has been closed
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    • E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05F3/00—Closers or openers with braking devices, e.g. checks; Construction of pneumatic or liquid braking devices
    • E05F3/22—Additional arrangements for closers, e.g. for holding the wing in opened or other position
    • E05F2003/228—Arrangements where the end of the closer arm is sliding in a track
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
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    • E05Y2201/00—Constructional elements; Accessories therefor
    • E05Y2201/40—Motors; Magnets; Springs; Weights; Accessories therefor
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    • E05Y2201/40—Motors; Magnets; Springs; Weights; Accessories therefor
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    • E05Y2201/462—Electromagnets
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    • E05Y2800/00—Details, accessories and auxiliary operations not otherwise provided for
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    • E05Y2800/21—Combinations of elements of identical elements, e.g. of identical compression springs
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    • E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
    • E05Y2900/10—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for buildings or parts thereof
    • E05Y2900/13—Type of wing
    • E05Y2900/132—Doors

Definitions

  • the present invention relates to a door closing arrangement as well as a gangway and fixed wing arrangement with closing sequence control. At least two of the door closing arrangements are used in the gangway and inactive leaf arrangement.
  • a door closing arrangement is here to understand at least one combination of a slide with a slide guided therein.
  • a locking unit is arranged to hold a door at a desired opening angle.
  • the slider is usually connected via a lever with a door closer or a door drive.
  • Aisle and passive leaf arrangements with closing sequence controls are used for two door leaves.
  • For both doors a separate door closer or door drive is provided. It is crucial that, for example, in the event of fire, the inactive leaf is first completely closed before the active leaf engages in the inactive leaf.
  • a door closing arrangement comprising a slide rail and a linearly guided in the slide rail slider. Furthermore, at least one locking unit is arranged in the slide rail.
  • the slider is adapted to be connected via a lever to a door closer or door operator.
  • the locking unit comprises a magnet, in particular an electromagnet or permanent magnet, and a surface element covering the magnet.
  • the surface element is, for example, a sheet metal part with a correspondingly shaped surface geometry. At least one detent recess is formed in the surface element.
  • An anchor plate is mounted on the slider. The anchor plate is movable relative to the slider to a limited extent. The anchor plate serves to lock the slider to the locking unit. The anchor plate is held by the magnet and the designed surface geometry of the Festhelltechnik.
  • the electromagnet is de-energized, so that the slider is no longer blocked by the locking unit. This allows the door closer or the door drive in the case of a fire door to close the door and open the door in the case of an escape door.
  • a corresponding force must be applied to the door leaf to release the locking unit.
  • At least one latching projection is formed on the anchor plate. This latching projection is used for locking on the latching recess.
  • the door closing arrangement according to the invention with the anchor plate and the surface element is very simple. There are as few moving parts used, so that both the production and the maintenance cost low. Furthermore, the few moving parts have the advantage that a secure operation of the locking unit is guaranteed.
  • the anchor plate is spring-loaded in the direction of the locking unit.
  • the locking unit is located in the slide rail over the slider. So the springs push the anchor plate up in the direction of the locking unit.
  • the locking projections which slide on the surface element, the armature plate against the spring force down. Only when the at least one latching projection engages in the at least one latching recess, the anchor plate is completely against the surface element.
  • the surface element and the anchor plate each have mutually parallel surfaces. These surfaces are arranged so that only when the locking projection is seated in the detent recess, these surfaces are as close as possible or even touch.
  • At least one flat, leading to a detent recess inlet slope and at least one steep, leading from a detent recess outlet be formed in the surface element.
  • This inlet and outlet slopes of the locking projection slides in the locking recess and again off.
  • the force required to open and close the door leaf or to override the locking unit can be adjusted.
  • the force can be electronically adjusted via a power potentiometer by adjusting the voltage applied to the electromagnet.
  • the anchor plate comprises at least two locking projections.
  • the latching projections are located on the aligned in the direction of movement of the slider ends of the anchor plate.
  • the latching projections and latching recesses extend in particular transversely to the direction of movement of the slider.
  • the latching projections extend over the entire width of the anchor plate.
  • the slide rail is preferably U-shaped and thus comprises a base and two legs. Between the two legs, the slider is guided linearly movable.
  • the locking unit is located in particular on the slider. The locking unit is thus arranged between the base and the slider.
  • the invention further comprises a gangway and inactive leaf arrangement with closing sequence control.
  • the gangway and passive leaf assembly includes two of the door lock assemblies just described.
  • the sliders of the two door closing arrangements are connected to each other via a push rod. The push rod ensures that the inactive leaf is first closed before the active leaf engages in the inactive leaf.
  • the push rod extends below the locking units within the slide rail.
  • the aisle and passive leaf assembly 2 comprises two door closing assemblies 1.
  • Each door closing assembly 1 comprises a slide rail 3, in which a slider 4 is guided linearly movable.
  • the slider 4 is connected via a lever 5 with a door closer 6.
  • the door closer 6 is mounted on a door leaf.
  • the two sliders 4 of the different door closing arrangements 1 are connected to each other via a push rod 8.
  • the push rod 8 is shown only schematically as a dashed line.
  • the push rod 8 extends in the slide rails 3 below the locking units 7. The push rod 8 ensures that initially the inactive leaf is closed and only then the leaf is completely closed.
  • FIG. 2 shows a sectional view FIG. 1 , At FIG. 2 It can be seen that the slide rail 3 comprises a base 9 and two legs 10.
  • the respective slider 4 is guided linearly movable. Between the slider 4 and the base 9 are the locking units. 7
  • an anchor plate 12 is mounted on the slider 4.
  • the anchor plate 12 is movable relative to the slider 4.
  • at least one spring 13 is provided, which presses the anchor plate 12 in the direction of the locking unit 7.
  • the locking unit 7 comprises a surface element 11.
  • FIG. 3 shows the locking unit 7 with the formation of the surface element 11.
  • the surface element 11 comprises two locking recesses 14. In the locking recesses 14 run flat inlet / outlet slopes 15 and steep inlet / outlet slopes 16th
  • the UI element is hidden. It can be seen that the locking unit 7 has a magnet, designed here as an electromagnet 17. Its force is adjustable via a magnetic force setting 18. By means of fastening screws 20, the locking unit 7 can be fixed in the slide rail 3. About terminals 19, the electrical connection.
  • FIGS. 5 and 6 show in a schematically simplified representation of the interaction between the slider 4 and locking unit 7. From the slider 4, only the anchor plate 12 is shown. In FIG. 5 runs the slider 4 in the locking unit 7 a. In FIG. 6 the slider 4 is already fixed to the locking unit 7.
  • the anchor plate 12 comprises at its two ends in each case a latching projection 22.
  • the inlet / outlet bevels 15 and 16 push the anchor plate 12 against the force of the spring 13 away from the locking unit 7 via the latching projections 22.
  • the locking projections 22 in the Locking recesses 14 sit, the slider 4 is fixed to the locking unit 7. In this state, parallel surfaces 21 of the surface element 11 and the armature plate 12 abut each other, so that the full force of the electromagnet 17 can act.
  • the inlet / outlet slopes 15, 16 are designed so that in the direction of "on” a slight driving over at the lowest noise is possible, with an overpressure to the holding action of the locking unit 7 is not necessary.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Türschließanordnung (1), umfassend eine Gleitschiene (3), ein in der Gleitschiene (3) linear geführtes Gleitstück (4), wobei das Gleitstück (4) über einen Hebel (5) mit einem Türschließer (6) oder Türantrieb verbindbar ist, zumindest eine in der Gleitschiene (3) befestigte Feststelleinheit (7) mit einem Magneten, insbesondere einem Permanenten oder einem Elektromagneten (17), und einem den Magneten (17) abdeckenden Oberflächenelement (11), wobei im Oberflächenelement (11) zumindest eine Rastvertiefung (14) ausgebildet ist, eine auf dem Gleitstück (4) montierte und gegenüber dem Gleitstück (4) bewegliche Ankerplatte (12), zum Feststellen des Gleitstücks (4) an der Feststelleinheit (7), und zumindest einen an der Ankerplatte (12) ausgebildeten Rastvorsprung (22) zum Einrasten an der Rastvertiefung (14).

Description

  • Vorliegende Erfindung betrifft eine Türschließanordnung sowie eine Gang- und Standflügelanordnung mit Schließfolgeregelung. In der Gang- und Standflügelanordnung werden zumindest zwei der Türschließanordnungen verwendet.
  • Unter einer Türschließanordnung ist hier zumindest eine Kombination aus einer Gleitschiene mit einem darin geführten Gleitstück zu verstehen. In der Gleitschiene ist eine Feststelleinheit angeordnet, um eine Türe in einem gewünschten Öffnungswinkel zu halten. Das Gleitstück wird üblicherweise über einen Hebel mit einem Türschließer oder einem Türantrieb verbunden. Gang- und Standflügelanordnungen mit Schließfolgeregelungen werden für zwei Türflügel verwendet. Für beide Türflügel ist dabei ein eigener Türschließer oder Türantrieb vorgesehen. Entscheidend ist, dass beispielsweise im Brandfall zunächst der Standflügel vollständig geschlossen ist, bevor der Gangflügel in den Standflügel einrastet.
  • Es ist Aufgabe vorliegender Erfindung, eine Türschließanordnung anzugeben, die bei kostengünstiger Herstellung und wartungsarmen Betrieb sehr einfach aufgebaut ist und zuverlässig funktioniert. Des Weiteren ist es Aufgabe vorliegender Erfindung, eine Gang- und Standflügelanordnung mit Schließfolgeregelung unter Verwendung der Türschließanordnung anzugeben.
  • Die Lösung der Aufgabe erfolgt durch die Merkmale der unabhängigen Ansprüche. Die abhängigen Ansprüche haben vorteilhafte Ausbildungen der Erfindung zum Gegenstand.
  • Somit wird die Erfindung gelöst durch eine Türschließanordnung, umfassend eine Gleitschiene und ein in der Gleitschiene linear geführtes Gleitstück. Des Weiteren ist in der Gleitschiene zumindest eine Feststelleinheit angeordnet. Das Gleitstück ist dazu ausgebildet, um über einen Hebel mit einem Türschließer oder Türantrieb verbunden zu werden. Die Feststelleinheit umfasst einen Magneten, insbesondere einen Elektromagneten oder Permanentmagneten, und ein den Magneten abdeckendes Oberflächenelement. Das Oberflächenelement ist beispielsweise ein Blechteil mit entsprechend gestalteter Oberflächengeometrie. In dem Oberflächenelement ist zumindest eine Rastvertiefung ausgebildet. Auf dem Gleitstück ist eine Ankerplatte montiert. Die Ankerplatte ist gegenüber dem Gleitstück in begrenztem Umfang beweglich. Die Ankerplatte dient zum Feststellen des Gleitstücks an der Feststelleinheit. Dabei wird die Ankerplatte vom Magneten und der ausgestalteten Oberflächengeometrie der Festhelleinheit gehalten. Im Notfall wird der Elektromagnet stromlos geschaltet, so dass das Gleitstück durch die Feststelleinheit nicht mehr blockiert ist. Dadurch kann der Türschließer oder der Türantrieb im Falle einer Brandschutztüre den Türflügel schließen und im Falle einer Fluchttüre den Türflügel öffnen. Bei Verwendung des Permanentmagneten muss am Türflügel eine entsprechende Kraft zum Lösen der Feststelleinheit aufgebracht werden. An der Ankerplatte ist zumindest ein Rastvorsprung ausgebildet. Dieser Rastvorsprung dient zum Einrasten an der Rastvertiefung. Beim Einlaufen des Gleitstücks in die Feststelleinheit wird zunächst die Ankerplatte aufgrund des Rastvorsprungs und aufgrund des entsprechend ausgebildeten Oberflächenelementes von der Feststelleinheit weggedrückt. Es wird also während dem Einlaufen des Gleitstücks in die Feststelleinheit ein gewisser Abstand zwischen der Ankerplatte und dem Oberflächenelement bzw. zwischen der Ankerplatte und dem Magneten aufgrund des Rastvorsprungs sichergestellt. Erst wenn der Rastvorsprung in der Rastvertiefung sitzt, kann die Ankerplatte vollständig am Oberflächenelement anliegen und die gesamte Haltekraft des Magneten inklusive der ausgestalteten Oberflächengeometrie der Festhelleinheit kann wirken.
  • Die erfindungsgemäße Türschließanordnung mit der Ankerplatte und dem Oberflächenelement ist sehr einfach aufgebaut. Es sind möglichst wenig bewegliche Teile verwendet, so dass sowohl die Herstellung als auch die Wartung kostengünstig ausfällt. Des Weiteren haben die wenigen beweglichen Teile den Vorteil, dass eine sichere Funktion der Feststelleinheit gewährleistet ist.
  • Bevorzugt ist vorgesehen, dass die Ankerplatte in Richtung der Feststelleinheit federbelastet ist. Insbesondere befindet sich die Feststelleinheit in der Gleitschiene über dem Gleitstück. Die Federn drücken also die Ankerplatte nach oben in Richtung der Feststelleinheit. Beim Einlaufen des Gleitstücks in die Feststelleinheit drücken die Rastvorsprünge, die auf dem Oberflächenelement gleiten, die Ankerplatte entgegen der Federkraft nach unten. Erst wenn der zumindest eine Rastvorsprung in der zumindest einen Rastvertiefung einrastet, liegt die Ankerplatte vollständig am Oberflächenelement an.
  • Insbesondere ist vorgesehen, dass das Oberflächenelement und die Ankerplatte jeweils zueinander parallele Flächen aufweisen. Diese Flächen sind so angeordnet, dass erst wenn der Rastvorsprung in der Rastvertiefung sitzt, diese Flächen möglichst nahe aneinander liegen oder sich sogar berühren.
  • Des Weiteren ist bevorzugt vorgesehen, dass im Oberflächenelement zumindest eine flache, zu einer Rastvertiefung führende Einlaufschräge und zumindest eine steile, aus einer Rastvertiefung führende Auslaufschräge ausgebildet sind. Über diese Ein- und Auslaufschrägen gleitet der Rastvorsprung in die Rastvertiefung ein und wieder aus. Je nach Ausbildung, also je nach Verwendung von flachen oder steilen Ein- und Auslaufschrägen, kann die benötigte Kraft zum Öffnen und Schließen des Türflügels bzw. zum Überfahren der Feststelleinheit justiert werden. Zusätzlich kann die Kraft elektronisch über einen Leistungspotentiometer durch Einstellen der anliegenden Spannung am Elektromagneten justiert werden.
  • Insbesondere ist vorgesehen, dass im Oberflächenelement zumindest zwei Rastvertiefungen ausgebildet sind. Dementsprechend umfasst die Ankerplatte zumindest zwei Rastvorsprünge. Insbesondere befinden sich die Rastvorsprünge an den in Bewegungsrichtung des Gleitstücks ausgerichteten Enden der Ankerplatte.
  • Die Rastvorsprünge und Rastvertiefungen erstrecken sich insbesondere quer zur Bewegungsrichtung des Gleitstücks. Insbesondere erstrecken sich die Rastvorsprünge über die gesamte Breite der Ankerplatte.
  • Die Gleitschiene ist bevorzugt U-förmig ausgebildet und umfasst somit eine Grundfläche und zwei Schenkel. Zwischen den beiden Schenkeln ist das Gleitstück linear beweglich geführt. Die Feststelleinheit befindet sich insbesondere über dem Gleitstück. Die Feststelleinheit ist somit zwischen der Grundfläche und dem Gleitstück angeordnet.
  • Die Erfindung umfasst des Weiteren eine Gang- und Standflügelanordnung mit Schließfolgeregelung. Die Gang- und Standflügelanordnung umfasst zwei der soeben beschriebenen Türschließanordnungen. Die Gleitstücke der beiden Türschließanordnungen sind dabei über eine Schubstange miteinander verbunden. Die Schubstange stellt sicher, dass zunächst der Standflügel geschlossen ist, bevor der Gangflügel in den Standflügel einrastet.
  • Die im Rahmen der erfindungsgemäßen Türschließanordnung beschriebenen vorteilhaften Ausgestaltungen und Unteransprüche finden entsprechend vorteilhafte Anwendung für die erfindungsgemäße Gang- und Standflügelanordnung.
  • Insbesondere ist vorgesehen, dass die Schubstange unter den Feststelleinheiten innerhalb der Gleitschiene verläuft.
  • Im Folgenden wird die Erfindung anhand der begleitenden Zeichnung im Detail beschrieben. Dabei zeigen:
    • Figur 1
    eine schematisch vereinfachte Ansicht einer erfindungsgemäßen Gang- und Standflügelanordnung gemäß einem Ausführungsbeispiel,
    Figur 2
    eine Schnittansicht zu Figur 1,
    Figur 3
    eine Seitenansicht einer Feststelleinheit gemäß dem Ausführungsbeispiel,
    Figur 4
    eine Draufsicht auf die Feststelleinheit gemäß dem Ausführungsbeispiel,
    Figur 5
    eine schematisch vereinfachte Ansicht der Feststelleinheit und einer Ankerplatte gemäß dem Ausführungsbeispiel während des Einfahrens, und
    Figur 6
    eine schematisch vereinfachte Darstellung der Feststelleinheit und der Ankerplatte gemäß dem Ausführungsbeispiel im eingerasteten Zustand.
  • Im Folgenden wird ein Ausführungsbeispiel einer erfindungsgemäßen Gang- und Standflügelanordnung 2 beschrieben. In der Gang- und Standflügelanordnung 2 kommen zwei erfindungsgemäße Türschließanordnungen 1 zum Einsatz.
  • Wie Figur 1 zeigt, umfasst die Gang- und Standflügelanordnung 2 zwei Türschließanordnungen 1. Jede Türschließanordnung 1 umfasst eine Gleitschiene 3, in der ein Gleitstück 4 linear beweglich geführt ist.
  • Das Gleitstück 4 ist über einen Hebel 5 mit einem Türschließer 6 verbindbar. Der Türschließer 6 wird auf einem Türblatt montiert.
  • In den Gleitschienen 3 der Türschließanordnungen 1 sind jeweils zwei Feststelleinheiten 7 angeordnet. An den Feststelleinheiten 7 können die jeweiligen Gleitstücke 4 fixiert werden, so dass der Türflügel in einer entsprechenden Winkellage bleibt.
  • Die beiden Gleitstücke 4 der unterschiedlichen Türschließanordnungen 1 sind über eine Schubstange 8 miteinander verbunden. Die Schubstange 8 ist lediglich schematisch als gestrichelte Linie dargestellt. Die Schubstange 8 verläuft in den Gleitschienen 3 unterhalb der Feststelleinheiten 7. Die Schubstange 8 stellt sicher, dass zunächst der Standflügel geschlossen wird und erst anschließend der Gangflügel vollständig geschlossen wird.
  • Figur 2 zeigt eine Schnittansicht zu Figur 1. An Figur 2 ist zu sehen, dass die Gleitschiene 3 eine Grundfläche 9 und zwei Schenkel 10 umfasst.
  • Zwischen den beiden Schenkeln 10 ist das jeweilige Gleitstück 4 linear beweglich geführt. Zwischen dem Gleitstück 4 und der Grundfläche 9 befinden sich die Feststelleinheiten 7.
  • Auf dem Gleitstück 4 ist eine Ankerplatte 12 montiert. Die Ankerplatte 12 ist gegenüber dem Gleitstück 4 beweglich. Auf dem Gleitstück 4 ist zumindest eine Feder 13 vorgesehen, die die Ankerplatte 12 in Richtung der Feststelleinheit 7 drückt.
  • Wie Figur 2 in schematisch vereinfachter Darstellung zeigt, umfasst die Feststelleinheit 7 ein Oberflächenelement 11.
  • Figur 3 zeigt die Feststelleinheit 7 mit der Ausbildung des Oberflächenelementes 11. Das Oberflächenelement 11 umfasst zwei Rastvertiefungen 14. In die Rastvertiefungen 14 laufen flache Ein-/Auslaufschrägen 15 und steile Ein-/Auslaufschrägen 16.
  • Bei der Draufsicht in Figur 4 ist das Oberflächenelement ausgeblendet. Zu sehen ist, dass die Feststelleinheit 7 einen Magneten, hier ausgebildet als Elektromagnet 17, aufweist. Dessen Kraft ist über eine Magnetkrafteinstellung 18 justierbar. Mittels Befestigungsschrauben 20 kann die Feststelleinheit 7 in der Gleitschiene 3 fixiert werden. Über Klemmen 19 erfolgt der elektrische Anschluss.
  • Figuren 5 und 6 zeigen in schematisch vereinfachter Darstellung das Zusammenwirken zwischen Gleitstück 4 und Feststelleinheit 7. Vom Gleitstück 4 ist dabei lediglich die Ankerplatte 12 dargestellt. In Figur 5 läuft das Gleitstück 4 in die Feststelleinheit 7 ein. In Figur 6 ist das Gleitstück 4 bereits an der Feststelleinheit 7 fixiert.
  • Die Ankerplatte 12 umfasst an ihren beiden Enden jeweils einen Rastvorsprung 22. Beim Einlaufen des Gleitstücks 4 in die Feststelleinheit 7 drücken die Ein-/Auslaufschrägen 15 und 16 über die Rastvorsprünge 22 die Ankerplatte 12 entgegen der Kraft der Feder 13 von der Feststelleinheit 7 weg. Erst wenn, wie in Figur 6 dargestellt, die Rastvorsprünge 22 in den Rastvertiefungen 14 sitzen, ist das Gleitstück 4 an der Feststelleinheit 7 fixiert. In diesem Zustand liegen parallele Flächen 21 des Oberflächenelementes 11 und der Ankerplatte 12 aneinander an, so dass die volle Kraft des Elektromagneten 17 wirken kann.
  • Des Weiteren sind in Figur 6 die Richtung "auf" und "zu" für die Türe eingezeichnet. Die Ein-/Auslaufschrägen 15, 16 sind so ausgebildet, dass in Richtung "auf" ein leichtes Überfahren bei geringster Geräuschentwicklung möglich ist, wobei ein Überdrücken zur Haltewirkung der Feststelleinheit 7 nicht notwendig ist.
    • Bezugszeichenliste
    • 1
    Türschließanordnung
    2
    Gang- und Standflügelanordnung
    3
    Gleitschiene
    4
    Gleitstück
    5
    Hebel
    6
    Türschließer
    7
    Feststelleinheit
    8
    Schubstange
    9
    Grundfläche
    10
    Schenkel
    11
    Oberflächenelement
    12
    Ankerplatte
    13
    Feder
    14
    Rastvertiefung
    15
    Flache Ein-/Auslaufschrägen
    16
    Steile Ein-/Auslaufschrägen
    17
    Elektromagnet
    18
    Magnetkrafteinstellung
    19
    Klemmen
    20
    Befestigungsschrauben
    21
    Parallele Flächen
    22
    Rastvorsprünge

Claims (9)

  1. Türschließanordnung (1), umfassend
    - eine Gleitschiene (3),
    - ein in der Gleitschiene (3) linear geführtes Gleitstück (4), wobei das Gleitstück (4) über einen Hebel (5) mit einem Türschließer (6) oder Türantrieb verbindbar ist,
    - zumindest eine in der Gleitschiene (3) befestigte Feststelleinheit (7) mit einem Magneten, insbesondere einem Permanenten oder einem Elektromagneten (17), und einem den Magneten (17) abdeckenden Oberflächenelement (11), wobei im Oberflächenelement (11) zumindest eine Rastvertiefung (14) ausgebildet ist,
    - eine auf dem Gleitstück (4) montierte und gegenüber dem Gleitstück (4) bewegliche Ankerplatte (12), zum Feststellen des Gleitstücks (4) an der Feststelleinheit (7), und
    - zumindest einen an der Ankerplatte (12) ausgebildeten Rastvorsprung (22) zum Einrasten an der Rastvertiefung (14).
  2. Türschließanordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Ankerplatte (12) in Richtung der Feststelleinheit (7) federbelastet ist.
  3. Türschließanordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Oberflächenelement (11) und die Ankerplatte (12) jeweils zueinander parallele Flächen (21) aufweisen, die bei Feststellen des Gleitstücks an der Feststelleinheit aufeinander liegen.
  4. Türschließanordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass im Oberflächenelement (11) zumindest eine flache zur Rastvertiefung führende Einlaufschräge (15) und zumindest eine steile aus der Rastvertiefung führende Anlaufschräge (16) ausgebildet ist.
  5. Türschließanordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass im Oberflächenelement (11) zumindest zwei Rastvertiefungen (14) ausgebildet sind.
  6. Türschließanordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass sich die zumindest eine Rastvertiefung (14) und der zumindest eine Rastvorsprung (22) quer zur Bewegungsrichtung des Gleitstücks (4) erstrecken.
  7. Türschließanordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Gleitschiene (3) U-förmig ausgebildet ist und somit eine Grundfläche (9) und zwei Schenkel (10) umfasst, wobei die Feststelleinheit (7) zwischen Grundfläche (9) und Gleitstück (4) angeordnet ist.
  8. Gang- und Standflügelanordnung (2) mit Schließfolgeregelung, umfassend zwei der Türschließanordnungen (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei das Gleitstück (4) der ersten Türschließanordnung (1) über eine Schubstange (8) mit dem Gleitstück (4) der zweiten Türschließanordnung (1) verbunden ist.
  9. Gang- und Standflügelanordnung nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Schubstange (8) unter den Feststelleinheiten (7) verläuft.
EP14002794.7A 2013-08-21 2014-08-11 Türschließanordnung Withdrawn EP2840214A1 (de)

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