EP2812224A1 - Transitional coupling, vehicle group having at least two vehicles, the coupling devices of which are coupled by means of such a transitional coupling, and method for coupling the coupling devices of two vehicles - Google Patents

Transitional coupling, vehicle group having at least two vehicles, the coupling devices of which are coupled by means of such a transitional coupling, and method for coupling the coupling devices of two vehicles

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Publication number
EP2812224A1
EP2812224A1 EP13716978.5A EP13716978A EP2812224A1 EP 2812224 A1 EP2812224 A1 EP 2812224A1 EP 13716978 A EP13716978 A EP 13716978A EP 2812224 A1 EP2812224 A1 EP 2812224A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
coupling
air
vehicles
transition
clutch
Prior art date
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Granted
Application number
EP13716978.5A
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German (de)
French (fr)
Other versions
EP2812224B1 (en
Inventor
Dieter Maischak
Marcus Otto
Christian Pfeifer
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Siemens AG
Original Assignee
Siemens AG
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Filing date
Publication date
Application filed by Siemens AG filed Critical Siemens AG
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61G—COUPLINGS; DRAUGHT AND BUFFING APPLIANCES
    • B61G5/00—Couplings for special purposes not otherwise provided for
    • B61G5/06—Couplings for special purposes not otherwise provided for for, or combined with, couplings or connectors for fluid conduits or electric cables
    • B61G5/08—Couplings for special purposes not otherwise provided for for, or combined with, couplings or connectors for fluid conduits or electric cables for fluid conduits

Definitions

  • Transition coupling vehicle composite with at least two vehicles whose coupling devices are coupled by means of such a transition coupling, and method for coupling coupling devices of two vehicles.
  • the invention relates to a transition coupling for coupling the coupling devices of two vehicles having air ducts, with a first connecting means for releasably connecting the transition coupling with a first of the coupling devices, with a second connecting means for releasably connecting the transition coupling with a second of the coupling devices, with a coupling carrier to Connecting the first connecting device to the second connecting device and to a coupling line for connecting the air lines of the two vehicles.
  • the invention also relates to a vehicle network with at least two vehicles, the coupling devices of which are coupled by means of such a transition coupling.
  • the invention relates to a method for coupling coupling devices of two vehicles having air ducts, by means of a transition coupling having two connection means connected via a coupling carrier, wherein the transition coupling is releasably connected by means of a first of the connecting means with a first of the coupling devices, wherein the transition coupling is releasably connected to a second one of the coupling devices by means of a second one of the connecting devices, and in which the air lines of the two vehicles are connected by means of a coupling line.
  • Generic transition couplings in the form of adapter couplings are known, for example, from document EP 2 384 948 A1 and from the publication "Scharfenberg Systems", Voith Turbo Scharfenberg GmbH & Co.
  • the first connection device is understood as meaning an interface which is compatible with the coupling device of the first vehicle and which is designed to form a detachable connection with the coupling device of the first vehicle.
  • the second connection device is understood to mean an interface which is compatible with the coupling device of the second vehicle and which is designed to form a releasable connection with the coupling device of the second vehicle.
  • the coupling devices of the two vehicles may be of the same or different design.
  • the two coupling devices of the transitional coupling may be compatible with coupling devices of the same type or the first coupling device may be compatible with a coupling device of a first type, while the second coupling device is compatible with a coupling device of a second type, the two types are different.
  • clutch device of a vehicle means a device of the vehicle which has an interface which is compatible with a connection device of the transition coupling and which is designed to form a releasable connection with the connection device of the transition coupling by tensile forces or tensile and compressive forces transferred to.
  • Interface of the vehicle can be formed by a clutch or by an adapter coupling connected to the clutch.
  • the interface to the transition coupling can therefore be a coupling connection device or an adapter connection device.
  • An embodiment of the connecting device may, for example, a coupling member in the form of a dome closure for releasably connecting the transition coupling with a coupling head of an automatic central buffer coupling (eg a Scharfenberg coupling) have.
  • Another embodiment of the connecting device for example, a coupling member in the form of a coupling bracket, which is insertable into a towing hook of a screw coupling have.
  • other embodiments are also suitable for the connection device (the connection region).
  • the invention is based on the object to improve the interoperability of the transitional coupling and coupled by means of such a transition coupling vehicles of a vehicle network.
  • transition coupling according to the invention is switchable, in particular during towing operations between the coupling devices of a towing vehicle and a vehicle to be towed, and not only serves to form a vehicle network, but moreover also as an air conditioning module.
  • the air treatment device has a further air treatment unit, wherein the further air treatment unit is arranged in the air flow path of another coupling line for connecting further air lines of the two vehicles. Accordingly, it is considered advantageous if in the inventive method further air lines of the two vehicles are connected by means of another coupling line and processed by a further air treatment unit of the air treatment device, which is arranged in the air flow path of the further coupling line, flowing through the further coupling line air, in particular dried and / or filtered.
  • a clutch line with main air lines of the two vehicles can be connected.
  • the further coupling line can preferably be connected to main container air lines of the two vehicles.
  • the one air treatment unit has an air dryer and / or the further air treatment unit has another air dryer.
  • the air dryer of the one air treatment unit is associated with a condensate collection system and / or assigned to the air dryer of the further air treatment unit, another condensate collecting plant.
  • the one air treatment unit has a filter and / or the further air treatment unit has a further filter, wherein the filters are preferably designed as oil filters.
  • the filters are preferably designed as oil filters.
  • the vehicle combination according to the invention and the method according to the invention can in particular in towing operations in which the natural air supply of the vehicle to be towed off and the air supply in the towed vehicle is ensured by connecting to the air supply of the towing vehicle, prepared for the towed vehicle ( cleaned) air are supplied.
  • a vehicle having a poorer air quality than the vehicle to be towed can also be used.
  • the main air line (short HL or HLL) and / or the main container air line (HB or HBL briefly) of the towed vehicle with the main air line and / or the main container air line of the towing Vehicle coupled with the interposition of the associated air treatment units and filled the air system of the towed vehicle with the air of the towing vehicle, the air before entering the vehicle to be towed by the one air treatment unit and / or by the further air treatment unit of a treatment (cleaning) subject ,
  • Figure 2 shows a second inventive vehicle composite with two vehicles in the form of rail vehicles with
  • FIG. 3 shows a third vehicle group according to the invention with two vehicles in the form of rail vehicles with coupling devices which have couplings of different designs, wherein the coupling device of a first of the two vehicles additionally has an adapter coupling and wherein the adapter coupling of the first vehicle and the coupling of the second vehicle by means of a transition coupling according to the invention are coupled, in the
  • Figures 4 to 6 are sections of Figures 1 to 3 with the transition couplings according to the invention shown therein, in each of which a Beeraufleungseinrich- device is integrated, and in the
  • FIG. 1 shows a vehicle composite 1 according to the invention with two vehicles 2, 3 in the form of rail vehicles during a towing process in a towing direction 4.
  • a first 2 of the two rail vehicles is a towing vehicle - here only by way of example in the form of a locomotive - with first air ducts 5 6 and with a first coupling device 7.
  • the first air ducts are a main air duct (abbreviated to HL or HLL) designated by the reference numeral 5 and a main tank air duct (HB or HBL for short) designated by the reference numeral 6, which is connected to one here not shown main air tank is connected.
  • HL or HLL main air duct
  • HB or HBL main tank air duct
  • the second vehicle 3 is a towed vehicle - here only by way of example in the form of a passenger train, which has a railcar 8 and a carriage 9 - with second air lines 10, 11 and with a second coupling device 12.
  • a 10 of the air lines is a main air line ( short HL or HLL) and the other 11 a main tank air line (short HB or HBL).
  • the coupling devices 7, 12 of the two vehicles consist of clutches 13, 14 of the same type.
  • the couplings 13, 14 are, for example, couplings of the type known as "SA-3", which are frequently equipped with Russian rail vehicles and which are referred to below as SA-3 couplings, the two SA-3 Couplings 13, 14 are coupled by means of a transition coupling 15 according to the invention.
  • the transition coupling 15 has, on the one hand, a first connection device 16 for detachably connecting the transition coupling 15 to a coupling coupling 15.
  • transitional coupling 15 has a coupling carrier 20 which connects the two connecting means 16, 18 of the transitional coupling 15.
  • This coupling carrier 20 is at least partially formed as a coupling housing.
  • transitional clutch 15 has a clutch line 21 for connecting the main air lines 5, 10 of the two vehicles and a further clutch line 22 for connecting the main tank air lines 6, 11 of the two vehicles.
  • the transitional coupling 15 is also provided with an air conditioning device 23, which is held by the coupling carrier 20.
  • the air treatment device 23 is accommodated in the part of the clutch carrier 20 designed as a clutch housing.
  • the air treatment device 23 may have one or two air treatment units (see FIGS. 7 to 9).
  • FIG. 7 shows a first embodiment 23a of the air treatment device 23 with two air treatment units 24.1 and 24.2, one 24.1 of the air treatment units being arranged in the air flow path of the one coupling line 21 which serves to connect the main air lines and the other 24.2 of the air treatment units in FIG Air flow path of the further coupling line 22 is arranged, which serves for connecting the main tank air lines of the two vehicles.
  • FIG. 8 shows a second embodiment 23b of the air treatment device 23 with only one air treatment unit 24.1, which is arranged here in the air flow path of the one coupling line 21, which serves to connect the main air lines.
  • the air treatment unit 24.2 in the air flow path is the other one
  • Clutch line 22 is arranged, which serves for connecting the main tank air lines of the two vehicles.
  • the illustrated air treatment units 24.1 and 24.2 each have an air dryer 25.1 or 25.2.
  • each of the air dryers is 25.1; 25.2 each a condensate collector 26.1; 26.2 assigned.
  • the illustrated air treatment units 24.1; 24.2 each filter - here in the form of an oil filter 27.1; 27.2 - on, the air dryer 25.1; 25.2 in the flow direction when filling the air system of the towed vehicle 28.1; 28.2 is subordinate.
  • another filter may be provided which filters other protective particles from the air.
  • FIG. 2 shows a further vehicle group 31 according to the invention with two vehicles 32, 33 in the form of rail vehicles.
  • a first 32 of the two rail vehicles is a towing vehicle in the form of a locomotive with first air lines 35, 36 and with a first coupling device 37.
  • the first air lines are again one Main air line (short HL or HLL) 35 and to a main air tank connected main tank air line (HB or HBL short) 36.
  • the second vehicle 33 is a towed vehicle - here in the form of a modern high-speed train, the two railcars 38 and two carriages 39 Again, one 40 of the second air ducts is one main air duct (short HL or HLL) and the other 41 is a main tank air duct (HB or HBL for short).
  • the first clutch device 37 of the first vehicle exemplarily comprises an SA-3 clutch 44 provided with an adapter clutch 43.
  • the second clutch device 42 of the second vehicle (the high-speed train) is again exemplified by FIG "Scharfenberg coupling" known coupling 45, the design of which differs from the design of the SA-3 coupling 44.
  • the adapter coupling 43 is used to adapt couplings of different types.
  • the adapter coupling 43 is used, for example, to adapt the SA-3 coupling 44 with a Scharfenberg coupling. Therefore, a first adapter connection device 46 of the adapter coupling 43 is compatible with a coupling connection device 47 of the SA-3 coupling 44 of the first vehicle.
  • a second adapter connection device 48 of the adapter coupling 43 is here compatible with a coupling connection device 49 of the Scharfenberg coupling 45 of the second vehicle, so that the two vehicles 32, 33 could be connected to one another without the interposition of a transition coupling according to the invention.
  • An adapter line 50 of the adapter coupling 43 is connected to the main air line 35 and thus forms one end of the main air line of the first vehicle and a further adapter line 51 is connected to the main container air line 36 and thus forms one end of the main container air line of the first vehicle.
  • the second adapter connection device 48 is in particular compatible with a first connection device 52 of a transition coupling 53 according to the invention.
  • the adapter coupling 43 therefore has first the adapter connection device 46 for releasably connecting the adapter coupling 43 to a coupling connection device 47 of the SA-3.
  • the transition clutch 53 has the first connecting device 52 for releasably connecting the transition coupling 53 to the first coupling device 37, the second adapter connecting device 48 of the adapter coupling 43 serving as the interface here on the part of the first vehicle.
  • the transition clutch 53 has a second connecting device 54 for releasably connecting the transitional clutch 53 to the second clutch device 42, the clutch connecting device 49 of the Scharfenberg clutch 45 of the second vehicle serving as the interface here on the part of the second vehicle.
  • the transition coupling 53 has a coupling carrier 55, which connects the two connecting means 52, 54 of the transition coupling 53.
  • This clutch carrier 55 is at least partially designed as a clutch housing.
  • the transition clutch 53 has a clutch line 56 for connecting the main air lines of the two vehicles and a further clutch line 57 for connecting the main tank air lines of the two vehicles.
  • the transition coupling 53 is also provided with a Air treatment device 23 provided, which is held by the clutch carrier 55.
  • FIG. 3 shows a third vehicle composite 61 according to the invention with two vehicles 62, 63 in the form of rail vehicles during a towing operation in a towing direction 64.
  • the rail vehicles are essentially vehicles which correspond to the vehicles shown in FIG
  • the coupling device of the first vehicle has no adapter coupling here.
  • a first 62 of the two rail vehicles is thus a towing vehicle and with first air lines 65, 66 and a first coupling device 67.
  • the second vehicle 63 is a towed vehicle with two railcars 68, two carriages 69, second air lines 70, 71 and a second coupling device 72nd
  • an SA-3 clutch 74 serves as the first clutch device.
  • Coupling device 72 of the second vehicle 63 (the high-speed train) is again a Scharfenberg coupling 75 as a coupling device.
  • the transition coupling 83 according to the invention is designed here suitable to connect the two coupling devices of various types - ie the SA-3 coupling 74 of the coupling device 67 and the Scharfenberg coupling 75 of the coupling device 72 -.
  • the transition clutch 83 on the one hand has a first connection device
  • the transition clutch 83 has a second connection device 84 for releasably connecting the transition clutch to the second clutch device 72, which is compatible with the coupling connection device 79 of the Scharfenberg clutch 75.
  • This transitional coupling 83 also has a coupling line 86 for connecting the Main air lines 65, 70 of the two vehicles and another coupling line 87 for connecting the main tank air lines 66, 71 of the two vehicles.
  • the transitional clutch 83 is again provided with an air conditioning device 23, which is held by the clutch carrier 85.
  • the air treatment devices 20 shown in FIGS. 5 and 6 can also be designed in accordance with one of the variants of embodiment shown in FIGS. 7 to 9. Depending on the embodiment variant 20a, 20b or 20c, therefore, both the air treatment device 20 shown in FIG. 5 and the air treatment device 20 shown in FIG. 6 can have one or two air treatment units.
  • transition clutch 15; 53; 83 When coupling the two vehicles 2, 3; 31, 32; 61, 62, the transition clutch 15; 53; 83 releasably connected by means of their first connecting means to the first of the coupling devices and by means of its second connecting means releasably connected to the second of the coupling devices.
  • this air is treated, in particular dried and / or filtered, by means of the air treatment device 20, which is held by the coupling carrier and has the air treatment unit arranged in the air flow path of the clutch line.
  • the further air treatment unit of the air treatment device which is arranged in the air flow path of the further coupling line, air flowing through the further coupling line is treated, in particular dried and / or filtered.
  • the transition coupling 13 according to the invention when coupling two vehicles, the transition coupling 13 according to the invention; 53; 83 as filter segment ("filter module") between the coupling devices of the two vehicles.
  • the filter module could be designed, for example, in terms of towing speed, especially for towing operations.
  • the filter module carries the components that prepare the air for the duration of the towing process.
  • Such a modular design facilitates handling.
  • the adapter coupling 43 shown in Figures 2 and 5 alone can weigh up to 50 kg. In a towing operation, the adapter coupling 43 would first be mounted on the coupling 44 (here SA-3 coupling) of the first vehicle, and then the transition coupling 53 (the filter module) according to the invention would then be mounted.
  • This modularity also has the advantage that if the air quality is sufficient, the filter module can also remain stowed.

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Abstract

The invention relates to a transitional coupling (15; 53; 83) for coupling the coupling devices (7, 12; 37, 42; 67, 72) of two vehicles (2, 3; 32, 33; 62, 63) having air conduits (5, 10; 35, 40; 65, 70), having a first connecting device (16; 52; 82) for detachably connecting the transitional coupling to a first (7; 37; 67) of the coupling devices, having a second connecting device (18; 54; 84) for detachably connecting the transitional coupling to a second (12; 42; 72) of the coupling devices, having a coupling carrier (20; 55; 85) for connecting the first connecting device (16; 52; 82) to the second connecting device (18; 54; 84), and having a coupling conduit (21; 56; 86) for connecting the air conduits (5, 10; 35, 40; 65, 70) of the two vehicles. In order to improve the interoperability of the transitional coupling (15; 53; 83) and of the vehicles (2, 3; 32, 33; 62, 63) of a vehicle group (1; 31; 61), said vehicles being coupled by means of such a transitional coupling, an air preparation device (23; 23a; 23b) held by the coupling carrier (20; 55; 85) and having an air preparation unit (24.1) is provided, wherein the one air preparation unit (24.1) is arranged in the airflow path of the one coupling conduit (21; 56; 86).

Description

Beschreibung description
Übergangskupplung, Fahrzeugverbund mit zumindest zwei Fahrzeugen, deren Kupplungsvorrichtungen mittels einer derartigen Übergangskupplung gekuppelt sind, und Verfahren zum Kuppeln von Kupplungsvorrichtungen zweier Fahrzeuge. Transition coupling, vehicle composite with at least two vehicles whose coupling devices are coupled by means of such a transition coupling, and method for coupling coupling devices of two vehicles.
Die Erfindung betrifft eine Übergangskupplung zum Kuppeln der Kupplungsvorrichtungen zweier Fahrzeuge, die Luftleitungen aufweisen, mit einer ersten Verbindungseinrichtung zum lösbaren Verbinden der Übergangskupplung mit einer ersten der Kupplungsvorrichtungen, mit einer zweiten Verbindungseinrichtung zum lösbaren Verbinden der Übergangskupplung mit einer zweiten der Kupplungsvorrichtungen, mit einem Kupplungsträger zum Verbinden der ersten Verbindungseinrichtung mit der zweiten Verbindungseinrichtung und mit einer Kupplungsleitung zum Verbinden der Luftleitungen der beiden Fahrzeuge. The invention relates to a transition coupling for coupling the coupling devices of two vehicles having air ducts, with a first connecting means for releasably connecting the transition coupling with a first of the coupling devices, with a second connecting means for releasably connecting the transition coupling with a second of the coupling devices, with a coupling carrier to Connecting the first connecting device to the second connecting device and to a coupling line for connecting the air lines of the two vehicles.
Die Erfindung betrifft auch einen Fahrzeugverbund mit zumin- dest zwei Fahrzeugen, deren Kupplungsvorrichtungen mittels einer derartigen Übergangskupplung gekuppelt sind. The invention also relates to a vehicle network with at least two vehicles, the coupling devices of which are coupled by means of such a transition coupling.
Ferner betrifft die Erfindung ein Verfahren zum Kuppeln von Kupplungsvorrichtungen zweier Fahrzeuge, die Luftleitungen aufweisen, mittels einer Übergangskupplung, die zwei über einen Kupplungsträger verbundene Verbindungseinrichtungen aufweist, bei dem die Übergangskupplung mittels einer ersten der Verbindungseinrichtungen lösbar mit einer ersten der Kupplungsvorrichtungen verbunden wird, bei dem die Übergangskupp- lung mittels einer zweiten der Verbindungseinrichtungen lösbar mit einer zweiten der Kupplungsvorrichtungen verbunden wird und bei dem die Luftleitungen der beiden Fahrzeuge mittels einer Kupplungsleitung verbunden werden. Gattungsgemäße Übergangskupplungen in Form von Adapterkupp- lungen sind beispielsweise aus der Druckschrift EP 2 384 948 AI und aus der Druckschrift „Scharfenberg-Systeme", der Voith Turbo Scharfenberg GmbH & Co. KG, 09-2010 bekannt. Unter dem hier verwendeten Bergriff Verbindungseinrichtung ist allgemein eine Schnittstelle zwischen dem Kupplungsträger der Übergangskupplung einerseits und der mit der Übergangs - kupplung zu verbindenden Kupplungsvorrichtung eines Fahrzeugs andererseits zu verstehen. Unter der ersten Verbindungseinrichtung wird daher also eine Schnittstelle verstanden, die kompatibel mit der Kupplungsvorrichtung des ersten Fahrzeugs ist und die ausgelegt ist, eine lösbare Verbindung mit der Kupplungsvorrichtung des ersten Fahrzeugs auszubilden. Ent- sprechend wird unter der zweiten Verbindungseinrichtung eine Schnittstelle verstanden, die kompatibel mit der Kupplungs - Vorrichtung des zweiten Fahrzeugs ist und die ausgelegt ist, eine lösbare Verbindung mit der Kupplungsvorrichtung des zweiten Fahrzeugs auszubilden. Im Rahmen der vorliegenden Er- findung können die Kupplungsvorrichtungen der beiden Fahrzeuge gleicher oder verschiedener Bauart sein. Entsprechend können im Rahmen der vorliegenden Erfindung auch die beiden Verbindungseinrichtungen der Übergangskupplung kompatibel mit Kupplungsvorrichtungen gleicher Bauart sein oder die erste Verbindungseinrichtung kann zu einer Kupplungsvorrichtung einer ersten Bauart kompatibel sein, während die zweite Verbindungseinrichtung kompatibel zu einer Kupplungsvorrichtung einer zweiten Bauart ist, wobei die beiden Bauarten verschieden sind . Furthermore, the invention relates to a method for coupling coupling devices of two vehicles having air ducts, by means of a transition coupling having two connection means connected via a coupling carrier, wherein the transition coupling is releasably connected by means of a first of the connecting means with a first of the coupling devices, wherein the transition coupling is releasably connected to a second one of the coupling devices by means of a second one of the connecting devices, and in which the air lines of the two vehicles are connected by means of a coupling line. Generic transition couplings in the form of adapter couplings are known, for example, from document EP 2 384 948 A1 and from the publication "Scharfenberg Systems", Voith Turbo Scharfenberg GmbH & Co. KG, 09-2010. Under the Bergriff connecting device used here is generally an interface between the coupling carrier of the transition coupling on the one hand and to be connected to the transition - coupling to be connected to the coupling device of a vehicle on the other hand to understand. Therefore, the first connection device is understood as meaning an interface which is compatible with the coupling device of the first vehicle and which is designed to form a detachable connection with the coupling device of the first vehicle. Correspondingly, the second connection device is understood to mean an interface which is compatible with the coupling device of the second vehicle and which is designed to form a releasable connection with the coupling device of the second vehicle. In the context of the present invention, the coupling devices of the two vehicles may be of the same or different design. Accordingly, in the context of the present invention, the two coupling devices of the transitional coupling may be compatible with coupling devices of the same type or the first coupling device may be compatible with a coupling device of a first type, while the second coupling device is compatible with a coupling device of a second type, the two types are different.
Ferner wird unter dem hier verwendeten Begriff Kupplungsvorrichtung eines Fahrzeugs eine Vorrichtung des Fahrzeugs verstanden, die eine Schnittstelle aufweist, die kompatibel mit einer Verbindungseinrichtung der Übergangskupplung ist und die ausgelegt ist, eine lösbare Verbindung mit der Verbindungseinrichtung der Übergangskupplung auszubilden um Zugkräfte oder Zug- und Druckkräften zu übertragen. Diese Further, the term clutch device of a vehicle as used herein means a device of the vehicle which has an interface which is compatible with a connection device of the transition coupling and which is designed to form a releasable connection with the connection device of the transition coupling by tensile forces or tensile and compressive forces transferred to. These
Schnittstelle des Fahrzeugs kann dabei von einer Kupplung oder von einer mit der Kupplung verbundenen Adapterkupplung gebildet sein. Die Schnittstelle zur Übergangskupplung kann also eine Kupplungs -Verbindungseinrichtung oder eine Adapter- Verbindungseinrichtung sein. Eine Ausführungsform der Verbindungseinrichtung kann beispielsweise ein Kupplungsorgan in Form eines Kuppelverschlusses zum lösbaren Verbinden der Übergangskupplung mit einem Kupplungskopf einer automatischen Mittelpufferkupplung (z.B. einer Scharfenbergkupplung) aufweisen. Eine andere Ausführungsform der Verbindungseinrichtung kann beispielsweise ein Kupplungsorgan in Form eines Kupplungsbügels, der in einen Zughaken einer Schraubenkupplung einsetzbar ist, aufweisen. Für die Verbindungseinrichtung (den Verbindungsbereich) kom- men aber auch andere Ausführungsformen in Frage. Interface of the vehicle can be formed by a clutch or by an adapter coupling connected to the clutch. The interface to the transition coupling can therefore be a coupling connection device or an adapter connection device. An embodiment of the connecting device may, for example, a coupling member in the form of a dome closure for releasably connecting the transition coupling with a coupling head of an automatic central buffer coupling (eg a Scharfenberg coupling) have. Another embodiment of the connecting device, for example, a coupling member in the form of a coupling bracket, which is insertable into a towing hook of a screw coupling have. However, other embodiments are also suitable for the connection device (the connection region).
Ausgehend von einer Übergangskupplung mit den Merkmalen des Oberbegriffes des Patentanspruches 1 (EP 2 384 948 AI) , einem Fahrzeugverbund mit den Merkmalen des Oberbegriffes des Pa- tentanspruches 9 und einem Verfahren mit den Merkmalen desStarting from a transition coupling with the features of the preamble of claim 1 (EP 2 384 948 AI), a vehicle composite with the features of the preamble of patent claim 9 and a method with the features of
Oberbegriffes des Patentanspruches 10 liegt der Erfindung die Aufgabe zu Grunde, die Interoperabilität der Übergangskupplung und der mittels einer derartigen Übergangskupplung gekuppelten Fahrzeuge eines Fahrzeugverbundes zu verbessern. The preamble of claim 10, the invention is based on the object to improve the interoperability of the transitional coupling and coupled by means of such a transition coupling vehicles of a vehicle network.
Gelöst wird diese Aufgabe mit einer erfindungsgemäßen Übergangskupplung gemäß Patentanspruch 1, bei der eine vom Kupplungsträger gehaltene Luftaufbereitungseinrichtung vorgesehen ist, die eine Luftaufbereitungseinheit aufweist, wobei die eine Luftaufbereitungseinheit im Luftströmungspfad der Kupplungsleitung angeordnet ist. This object is achieved with a transition coupling according to the invention according to claim 1, wherein an air treatment device held by the coupling support is provided which has an air treatment unit, wherein the one air treatment unit is arranged in the air flow path of the clutch line.
Gelöst wird diese Aufgabe auch mit einem erfindungsgemäßen Fahrzeugverbund gemäß Patentanspruch 9, bei dem Kupplungsvor- richtungen zumindest zweier Fahrzeuge mittels einer erfindungsgemäßen Übergangskupplung gekuppelt sind. This object is also achieved with a vehicle assembly according to the invention according to claim 9, in which Kupplungsvor- directions of at least two vehicles are coupled by means of a transition coupling according to the invention.
Gelöst wird diese Aufgabe ferner mit einem erfindungsgemäßen Verfahren gemäß Patentanspruch 10, bei dem mittels einer vom Kupplungsträger gehaltenen Luftaufbereitungseinrichtung, die eine im Luftströmungspfad der Kupplungsleitung angeordnete Luftaufbereitungseinheit aufweist, durch die Kupplungsleitung strömende Luft aufbereitet, insbesondere getrocknet und/oder gefiltert, wird. Die erfindungsgemäße Übergangskupplung ist insbesondere bei Abschleppvorgängen zwischen die Kupplungsvorrichtungen eines abschleppenden und eines abzuschleppenden Fahrzeuges schalt - bar und dient nicht nur zur Bildung eines Fahrzeugverbundes sondern darüber hinaus auch als Luftaufbereitungsmodul. Somit kann durch die erfindungsgemäße Übergangskupplung und durch das erfindungsgemäße Verfahren in vorteilhafter Weise die Lebensdauer und Effizienz der Luftleitungen der Fahrzeuge und der an diese Luftleitungen gekoppelten Systeme der Fahrzeuge erhöht werden. This object is further achieved with a method according to the invention according to claim 10, in which by means of a held by the coupling carrier air treatment device having an arranged in the air flow path of the clutch line air treatment unit, processed by the clutch line air, in particular dried and / or filtered, is. The transition coupling according to the invention is switchable, in particular during towing operations between the coupling devices of a towing vehicle and a vehicle to be towed, and not only serves to form a vehicle network, but moreover also as an air conditioning module. Thus, by the inventive transition coupling and by the inventive method advantageously the life and efficiency of the air lines of the vehicles and coupled to these air lines systems of the vehicles can be increased.
Es wird als vorteilhaft angesehen, wenn bei der erfindungsgemäßen Übergangskupplung die Luftaufbereitungseinrichtung eine weitere Luftaufbereitungseinheit aufweist, wobei die weitere Luftaufbereitungseinheit im Luftströmungspfad einer weiteren Kupplungsleitung zum Verbinden weiterer Luftleitungen der beiden Fahrzeuge angeordnet ist . Entsprechend wird es als vorteilhaft angesehen, wenn bei dem erfindungsgemäßen Verfahren weitere Luftleitungen der beiden Fahrzeuge mittels einer weiteren Kupplungsleitung verbunden werden und mittels einer weiteren Luftaufbereitungseinheit der Luftaufbereitungseinrichtung, die im Luftströmungspfad der weiteren Kupplungsleitung angeordnet ist, durch die weitere Kupplungsleitung strömende Luft aufbereitet, insbesondere getrocknet und/oder gefiltert, wird. It is considered advantageous if in the transition coupling according to the invention the air treatment device has a further air treatment unit, wherein the further air treatment unit is arranged in the air flow path of another coupling line for connecting further air lines of the two vehicles. Accordingly, it is considered advantageous if in the inventive method further air lines of the two vehicles are connected by means of another coupling line and processed by a further air treatment unit of the air treatment device, which is arranged in the air flow path of the further coupling line, flowing through the further coupling line air, in particular dried and / or filtered.
Vorzugsweise ist bei der erfindungsgemäßen Übergangskupplung die eine Kupplungsleitung mit Hauptluftleitungen der beiden Fahrzeuge verbindbar. Ferner ist vorzugsweise die weitere Kupplungsleitung mit Hauptbehälterluftleitungen der beiden Fahrzeuge verbindbar. Um, insbesondere für an Luftleitungen der Fahrzeuge angeschlossene pneumatische Bremssysteme, Luft mit niedriger Feuchtigkeit bereitzustellen, wird es als vorteilhaft angesehen, wenn die eine Luftaufbereitungseinheit einen Lufttrockner aufweist und/oder die weitere Luftaufbereitungseinheit einen weiteren Lufttrockner aufweist. Dabei ist es von Vorteil, wenn dem Lufttrockner der einen Luftaufbereitungseinheit eine Kondensatsammelanlage zugeordnet ist und/oder dem Lufttrockner der weiteren Luftaufbereitungseinheit eine wei- tere Kondensatsammelanlage zugeordnet. Durch das Aufbereiten der Luft durch den Lufttrockner - also durch die Lufttrocknung - sind die Luftleitungen und die daran angeschlossenen Systeme vor einem Einfrieren und vor innerer Korrosion geschützt . Preferably, in the transition coupling according to the invention, a clutch line with main air lines of the two vehicles can be connected. Furthermore, the further coupling line can preferably be connected to main container air lines of the two vehicles. In order to provide air with low humidity, in particular for pneumatic brake systems connected to the air lines of the vehicles, it is considered advantageous if the one air treatment unit has an air dryer and / or the further air treatment unit has another air dryer. It is advantageous if the air dryer of the one air treatment unit is associated with a condensate collection system and / or assigned to the air dryer of the further air treatment unit, another condensate collecting plant. By treating the air through the air dryer - ie air drying - the air ducts and the systems connected to them are protected against freezing and internal corrosion.
Um ferner, insbesondere für pneumatische Bremssysteme, Luft mit hoher Reinheit bereitzustellen, wird es außerdem als vorteilhaft angesehen, wenn die eine Luftaufbereitungseinheit einen Filter aufweist und/oder die weitere Luftaufbereitungs - einheit einen weiteren Filter aufweist, wobei die Filter vorzugsweise als Ölfilter ausgebildet sind. Durch das Aufbereiten der Luft durch die Filter - also durch die Luftfilterung - sind die Luftleitungen und die daran angeschlossenen Systeme effizient vor Beeinträchtigungen, die beispielsweise durch Schmutzpartikel und Kompressoröl verursacht werden könnten, geschützt . Furthermore, in order to provide air of high purity, in particular for pneumatic brake systems, it is also considered advantageous if the one air treatment unit has a filter and / or the further air treatment unit has a further filter, wherein the filters are preferably designed as oil filters. By treating the air through the filters - that is, by filtering the air - the air ducts and the systems connected to them are effectively protected against adverse effects such as dirt particles and compressor oil.
Mittels der erfindungsgemäßen Übergangskupplung, dem erfindungsgemäßen Fahrzeugverbund und dem erfindungsgemäßen Ver- fahren kann insbesondere bei Abschleppvorgängen, bei denen die Eigenluftversorgung des abzuschleppenden Fahrzeug abgeschaltet und die Luftversorgung im abzuschleppenden Fahrzeug durch Anschluss an die Luftversorgung des abschleppenden Fahrzeugs sicher gestellt wird, dem abzuschleppenden Fahrzeug aufbereitete (gereinigte) Luft zugeführt werden. Somit kann ohne Beeinträchtigung der pneumatischen Komponenten des abzuschleppenden Fahrzeugs als abschleppendes Fahrzeug auch ein Fahrzeug eingesetzt werden, das eine schlechtere Luftqualität als das abzuschleppende Fahrzeug aufweist. By means of the transition coupling according to the invention, the vehicle combination according to the invention and the method according to the invention can in particular in towing operations in which the natural air supply of the vehicle to be towed off and the air supply in the towed vehicle is ensured by connecting to the air supply of the towing vehicle, prepared for the towed vehicle ( cleaned) air are supplied. Thus, without affecting the pneumatic components of the vehicle to be towed as a towing vehicle, a vehicle having a poorer air quality than the vehicle to be towed can also be used.
Hierzu werden insbesondere die Hauptluftleitung (kurz HL oder HLL) und/oder die Hauptbehälterluftleitung (kurz HB oder HBL) des abzuschleppenden Fahrzeugs mit der Hauptluftleitung und/oder der Hauptbehälterluftleitung des abschleppenden Fahrzeugs unter Zwischenschaltung der zugeordneten Luftaufbereitungseinheiten gekuppelt und das Luftsystem des abzuschleppenden Fahrzeugs mit der Luft des abschleppenden Fahrzeugs aufgefüllt, wobei die Luft vor dem Eintritt in das ab- zuschleppende Fahrzeug durch die eine Luftaufbereitungseinheit und/oder durch die weitere Luftaufbereitungseinheit einer Aufbereitung (Reinigung) unterliegt. For this purpose, in particular the main air line (short HL or HLL) and / or the main container air line (HB or HBL briefly) of the towed vehicle with the main air line and / or the main container air line of the towing Vehicle coupled with the interposition of the associated air treatment units and filled the air system of the towed vehicle with the air of the towing vehicle, the air before entering the vehicle to be towed by the one air treatment unit and / or by the further air treatment unit of a treatment (cleaning) subject ,
Beim Einsatz der erfindungsgemäßen Übergangskupplung muss da- her keine Verschmutzung des Luftsystems des abzuschleppenden Fahrzeugs in Kauf genommen werden. Es muss daher im Anschluss an einen Abschleppvorgang auch keine temporäre Einschränkung in Systemen in Kauf genommen werden, die an das Luftsystem angeschlossen sind. Ein System, für welches dies besonders wichtig ist, ist beispielsweise das Bremssystem des abzuschleppenden Fahrzeugs . Somit kann eine lange Lebensdauer und Effizienz dieser Luftleitungen und der daran angeschlossenen Systeme (z.B. Bremssysteme) sicher gestellt werden. Außerdem muss beim Einsatz der erfindungsgemäßen Übergangs - kupplung während eines Abschleppvorganges auch der Betrieb eines im abzuschleppenden Fahrzeug konventionell vorhandenen Luftaufbereitungssystems nicht sicher gestellt werden. Zur weiteren Erläuterung der Erfindung sind in der When using the transition coupling according to the invention, therefore, no contamination of the air system of the vehicle to be towed has to be accepted. Therefore, following a towing operation, no temporary restriction in systems connected to the air system must be accepted. A system for which this is particularly important, for example, the braking system of the towed vehicle. Thus, a long life and efficiency of these air ducts and the systems connected thereto (e.g., braking systems) can be ensured. In addition, when using the transition coupling according to the invention during a towing process, the operation of a conventional conventional air handling system in the vehicle to be towed need not be ensured. For further explanation of the invention are in the
Figur 1 ein erfindungsgemäßer Fahrzeugverbund mit zwei 1 shows an inventive vehicle composite with two
Fahrzeugen in Form von Schienenfahrzeugen mit Kupplungsvorrichtungen in Form von Kupplungen gleicher Bauart, wobei die Kupplungen mittels einer erfindungsgemäßen Übergangskupplung gekuppelt sind, in der  Vehicles in the form of rail vehicles with coupling devices in the form of couplings of the same type, wherein the couplings are coupled by means of a transition coupling according to the invention, in the
Figur 2 ein zweiter erfindungsgemäßer Fahrzeugverbund mit zwei Fahrzeugen in Form von Schienenfahrzeugen mitFigure 2 shows a second inventive vehicle composite with two vehicles in the form of rail vehicles with
Kupplungsvorrichtungen in Form von Kupplungen verschiedener Bauart, wobei die Kupplungen mittels einer erfindungsgemäßen Übergangskupplung gekuppelt sind, in der Figur 3 ein dritter erfindungsgemäßer Fahrzeugverbund mit zwei Fahrzeugen in Form von Schienenfahrzeugen mit Kupplungsvorrichtungen, die Kupplungen verschiede- ner Bauart aufweisen, wobei die Kupplungsvorrichtung eines ersten der beiden Fahrzeuge zusätzlich eine Adapterkupplung aufweist und wobei die Adapterkupplung des ersten Fahrzeugs und die Kupplung des zweiten Fahrzeugs mittels einer erfindungsgemä- ßen Übergangskupplung gekuppelt sind, in den Coupling devices in the form of clutches of various types, wherein the clutches are coupled by means of a transition coupling according to the invention, in the FIG. 3 shows a third vehicle group according to the invention with two vehicles in the form of rail vehicles with coupling devices which have couplings of different designs, wherein the coupling device of a first of the two vehicles additionally has an adapter coupling and wherein the adapter coupling of the first vehicle and the coupling of the second vehicle by means of a transition coupling according to the invention are coupled, in the
Figuren 4 bis 6 Ausschnitte der Figuren 1 bis 3 mit den dort gezeigten erfindungsgemäßen Übergangskupplungen, in die jeweils eine Luftaufbereitungseinrich- tung integriert ist, und in den Figures 4 to 6 are sections of Figures 1 to 3 with the transition couplings according to the invention shown therein, in each of which a Luftaufbereitungseinrich- device is integrated, and in the
Figuren 7 bis 9 drei Ausführungsvarianten der Luftaufbereitungseinrichtung gezeigt. Die Figur 1 zeigt einen erfindungsgemäßen Fahrzeugverbund 1 mit zwei Fahrzeugen 2, 3 in Form von Schienenfahrzeugen bei einem Abschleppvorgang in einer Abschlepprichtung 4. Ein erstes 2 der beiden Schienenfahrzeuge ist dabei ein abschleppendes Fahrzeug - hier nur beispielhaft in Form einer Lok - mit ersten Luftleitungen 5, 6 und mit einer ersten Kupplungsvorrichtung 7. Bei den ersten Luftleitungen handelt es sich um eine mit der Bezugszahl 5 bezeichnete Hauptluftleitung (kurz HL oder HLL) und um eine mit der Bezugszahl 6 bezeichnete Hauptbehälterluftleitung (kurz HB oder HBL) , die an einen hier nicht gezeigten Hauptluftbehälter angeschlossene ist.Figures 7 to 9 three variants of the air treatment device shown. 1 shows a vehicle composite 1 according to the invention with two vehicles 2, 3 in the form of rail vehicles during a towing process in a towing direction 4. A first 2 of the two rail vehicles is a towing vehicle - here only by way of example in the form of a locomotive - with first air ducts 5 6 and with a first coupling device 7. The first air ducts are a main air duct (abbreviated to HL or HLL) designated by the reference numeral 5 and a main tank air duct (HB or HBL for short) designated by the reference numeral 6, which is connected to one here not shown main air tank is connected.
Das zweite Fahrzeug 3 ist ein abgeschlepptes Fahrzeug - hier nur beispielhaft in Form eines Reisezuges, der einen Triebwagen 8 und einen Laufwagen 9 aufweist - mit zweiten Luftleitungen 10, 11 und mit einer zweiten Kupplungsvorrichtung 12. Auch hier ist eine 10 der Luftleitungen eine Hauptluftleitung (kurz HL oder HLL) und die andere 11 eine Hauptbehälterluftleitung (kurz HB oder HBL) . Gemäß Figur 4 bestehen die Kupplungsvorrichtungen 7, 12 der beiden Fahrzeuge aus Kupplungen 13, 14 gleicher Bauart. Bei den Kupplungen 13, 14 handelt es sich beispielsweise um Kupplungen der unter der Bezeichnung „SA-3" bekannten Bauart, mit denen häufig russische Schienenfahrzeuge ausgestattet sind und die im Weiteren kurz als SA-3 -Kupplungen bezeichnet sind. Die beiden SA-3 -Kupplungen 13, 14 sind mittels einer erfindungsgemäßen Übergangskupplung 15 gekuppelt. Gemäß Figur 4 weist die Übergangskupplung 15 zum Einen eine erste Verbindungseinrichtung 16 zum lösbaren Verbinden der Übergangskupplung 15 mit einer Kupplungs-The second vehicle 3 is a towed vehicle - here only by way of example in the form of a passenger train, which has a railcar 8 and a carriage 9 - with second air lines 10, 11 and with a second coupling device 12. Again, a 10 of the air lines is a main air line ( short HL or HLL) and the other 11 a main tank air line (short HB or HBL). According to Figure 4, the coupling devices 7, 12 of the two vehicles consist of clutches 13, 14 of the same type. The couplings 13, 14 are, for example, couplings of the type known as "SA-3", which are frequently equipped with Russian rail vehicles and which are referred to below as SA-3 couplings, the two SA-3 Couplings 13, 14 are coupled by means of a transition coupling 15 according to the invention. According to FIG. 4, the transition coupling 15 has, on the one hand, a first connection device 16 for detachably connecting the transition coupling 15 to a coupling coupling 15.
Verbindungseinrichtung 17 der ersten Kupplung 13 und zum Anderen eine zweite Verbindungseinrichtung 18 zum lösbaren Ver- binden der Übergangskupplung 15 mit einer Kupplungs-Connecting means 17 of the first clutch 13 and on the other hand, a second connecting means 18 for releasably connecting the transition clutch 15 with a coupling
Verbindungseinrichtung 19 der zweiten Kupplung 14 auf. Connecting device 19 of the second clutch 14.
Weiterhin weist die Übergangskupplung 15 einen Kupplungsträger 20 auf, der die beiden Verbindungseinrichtung 16, 18 der Übergangskupplung 15 verbindet. Dieser Kupplungsträger 20 ist zumindest teilweise als Kupplungsgehäuse ausgebildet. Furthermore, the transitional coupling 15 has a coupling carrier 20 which connects the two connecting means 16, 18 of the transitional coupling 15. This coupling carrier 20 is at least partially formed as a coupling housing.
Ferner weist die Übergangskupplung 15 eine Kupplungsleitung 21 zum Verbinden der Hauptluftleitungen 5, 10 der beiden Fahrzeuge und eine weitere Kupplungsleitung 22 zum Verbinden der Hauptbehälterluftleitungen 6, 11 der beiden Fahrzeuge auf . Further, the transitional clutch 15 has a clutch line 21 for connecting the main air lines 5, 10 of the two vehicles and a further clutch line 22 for connecting the main tank air lines 6, 11 of the two vehicles.
Erfindungsgemäß ist die Übergangskupplung 15 außerdem mit ei- ner Luftaufbereitungseinrichtung 23 versehen, die vom Kupplungsträger 20 gehalten ist. Vorzugsweise ist die Luftaufbereitungseinrichtung 23 in dem als Kupplungsgehäuse ausgebildeten Teil des Kupplungsträgers 20 aufgenommen. Je nach Ausführungsvariante 23a; 23b; 23c kann die Luftaufbereitungseinrichtung 23 eine oder zwei Luftaufbereitungseinheiten aufweisen (vgl. Figuren 7 bis 9) . So zeigt die Figur 7 eine erste 23a der Ausführungsvarianten der Luftaufbereitungseinrichtung 23 mit zwei Luftaufbereitungseinheiten 24.1 und 24.2, wobei eine 24.1 der Luftaufbereitungseinheiten im Luftströmungspfad der einen Kupplungs - leitung 21 angeordnet ist, die zum Verbinden der Hauptluftleitungen dient und wobei die weitere 24.2 der Luftaufbereitungseinheiten im Luftströmungspfad der weiteren Kupplungs - leitung 22 angeordnet ist, die zum Verbinden der Hauptbehälterluftleitungen der beiden Fahrzeuge dient. According to the invention, the transitional coupling 15 is also provided with an air conditioning device 23, which is held by the coupling carrier 20. Preferably, the air treatment device 23 is accommodated in the part of the clutch carrier 20 designed as a clutch housing. Depending on the embodiment 23a; 23b; 23c, the air treatment device 23 may have one or two air treatment units (see FIGS. 7 to 9). Thus, FIG. 7 shows a first embodiment 23a of the air treatment device 23 with two air treatment units 24.1 and 24.2, one 24.1 of the air treatment units being arranged in the air flow path of the one coupling line 21 which serves to connect the main air lines and the other 24.2 of the air treatment units in FIG Air flow path of the further coupling line 22 is arranged, which serves for connecting the main tank air lines of the two vehicles.
Die Figur 8 zeigt eine zweite 23b der Ausführungsvariante der Luftaufbereitungseinrichtung 23 mit nur einer Luftaufbereitungseinheit 24.1, die hier im Luftströmungspfad der einen Kupplungsleitung 21 angeordnet ist, die zum Verbinden der Hauptluftleitungen dient. FIG. 8 shows a second embodiment 23b of the air treatment device 23 with only one air treatment unit 24.1, which is arranged here in the air flow path of the one coupling line 21, which serves to connect the main air lines.
Bei der in Figur 9 gezeigten dritten 23c der Ausführungsvari - anten der Luftaufbereitungseinrichtung 23, die mit nur einer Luftaufbereitungseinheit 24.2 versehen ist, ist die Luftauf - bereitungseinheit 24.2 im Luftströmungspfad der weiterenIn the case of the third embodiment 23c of the air treatment device 23 shown in FIG. 9, which is provided with only one air treatment unit 24.2, the air treatment unit 24.2 in the air flow path is the other one
Kupplungsleitung 22 angeordnet, die zum Verbinden der Haupt - behälterluftleitungen der beiden Fahrzeuge dient. Clutch line 22 is arranged, which serves for connecting the main tank air lines of the two vehicles.
Die gezeigten Luftaufbereitungseinheiten 24.1 bzw. 24.2 wei- sen jeweils einen Lufttrockner 25.1 bzw. 25.2 auf. Außerdem ist jedem der Lufttrockner 25.1; 25.2 jeweils eine Kondensatsammelanlage 26.1; 26.2 zugeordnet. Ferner weisen die gezeigten Luftaufbereitungseinheiten 24.1; 24.2 jeweils einen Filter - hier in Form eines Ölfilters 27.1; 27.2 - auf, der dem Lufttrockner 25.1; 25.2 in der Strömungsrichtung beim Befüllen des Luftsystems des abzuschleppenden Fahrzeugs 28.1; 28.2 nachgeordnet ist. Anstelle des gezeigten Ölfilters 27.1; 27.2 oder zusätzlich zu dem gezeigten Ölfilter kann aber bei den gezeigten Luftaufbereitungseinheiten 24.1; 24.2 auch ein an- derer Filter vorgesehen sein, der andere Schutzpartikel aus der Luft filtert. The illustrated air treatment units 24.1 and 24.2 each have an air dryer 25.1 or 25.2. In addition, each of the air dryers is 25.1; 25.2 each a condensate collector 26.1; 26.2 assigned. Furthermore, the illustrated air treatment units 24.1; 24.2 each filter - here in the form of an oil filter 27.1; 27.2 - on, the air dryer 25.1; 25.2 in the flow direction when filling the air system of the towed vehicle 28.1; 28.2 is subordinate. Instead of the oil filter 27.1 shown; 27.2 or in addition to the oil filter shown can but in the illustrated air treatment units 24.1; 24.2, another filter may be provided which filters other protective particles from the air.
Die Figur 2 zeigt einen weiteren erfindungsgemäßen Fahrzeugverbund 31 mit zwei Fahrzeugen 32, 33 in Form von Schienen- fahrzeugen bei einem Abschleppvorgang in einer Abschlepprichtung 34. Auch hier ist ein erstes 32 der beiden Schienenfahrzeuge ein abschleppendes Fahrzeug in Form einer Lok mit ersten Luftleitungen 35, 36 und mit einer ersten Kupplungsvor- richtung 37. Bei den ersten Luftleitungen handelt es sich wieder um eine Hauptluftleitung (kurz HL oder HLL) 35 und um eine an einen Hauptluftbehälter angeschlossene Hauptbehälterluftleitung (kurz HB oder HBL) 36. Das zweite Fahrzeug 33 ist ein abgeschlepptes Fahrzeug - hier in Form eines modernen Hochgeschwindigkeits -Reisezuges , der zwei Triebwagen 38 und zwei Laufwagen 39 aufweist - mit zweiten Luftleitungen 40, 41 und mit einer zweiten Kupplungsvorrichtung 42. Auch hier ist eine 40 der zweiten Luftleitungen eine Hauptluftleitung (kurz HL oder HLL) und die andere 41 eine Hauptbehälterluftleitung (kurz HB oder HBL) . FIG. 2 shows a further vehicle group 31 according to the invention with two vehicles 32, 33 in the form of rail vehicles. Here too, a first 32 of the two rail vehicles is a towing vehicle in the form of a locomotive with first air lines 35, 36 and with a first coupling device 37. The first air lines are again one Main air line (short HL or HLL) 35 and to a main air tank connected main tank air line (HB or HBL short) 36. The second vehicle 33 is a towed vehicle - here in the form of a modern high-speed train, the two railcars 38 and two carriages 39 Again, one 40 of the second air ducts is one main air duct (short HL or HLL) and the other 41 is a main tank air duct (HB or HBL for short).
Gemäß Figur 5 besteht die erste Kupplungsvorrichtung 37 des ersten Fahrzeugs beispielhaft aus einer mit einer Adapterkupplung 43 versehene SA-3 -Kupplung 44. Bei der zweiten Kupp- lungsvorrichtung 42 des zweiten Fahrzeugs (des Hochgeschwindigkeits -Reisezuges ) handelt es sich beispielhaft wieder um eine als „Scharfenbergkupplung" bekannte Kupplung 45, deren Bauart sich von der Bauart der SA-3 -Kupplung 44 unterscheidet . According to FIG. 5, the first clutch device 37 of the first vehicle exemplarily comprises an SA-3 clutch 44 provided with an adapter clutch 43. The second clutch device 42 of the second vehicle (the high-speed train) is again exemplified by FIG "Scharfenberg coupling" known coupling 45, the design of which differs from the design of the SA-3 coupling 44.
Gemäß Figur 5 dient die Adapterkupplung 43 zum Adaptieren von Kupplungen unterschiedlicher Bauart. Hier dient die Adapterkupplung 43 beispielsweise zum Adaptieren der SA- 3 -Kupplung 44 mit einer Scharfenbergkupplung. Daher ist eine erste Adap- ter-Verbindungseinrichtung 46 der Adapterkupplung 43 kompatibel zu einer Kupplungs -Verbindungseinrichtung 47 der SA-3- Kupplung 44 des ersten Fahrzeugs. Eine zweite Adapter- Verbindungseinrichtung 48 der Adapterkupplung 43 ist hier kompatibel zu einer Kupplungs -Verbindungseinrichtung 49 der Scharfenbergkupplung 45 des zweiten Fahrzeugs, so dass die beiden Fahrzeuge 32, 33 auch ohne Zwischenschaltung einer erfindungsgemäßen Übergangskupplung miteinander verbunden werden könnten. Eine Adapterleitung 50 der Adapterkupplung 43 ist mit der Hauptluftleitung 35 verbunden und bildet damit ein Ende der Hauptluftleitung des ersten Fahrzeugs und eine weitere Adapterleitung 51 ist mit der Hauptbehälterluftleitung 36 verbun- den und bildet damit ein Ende der Hauptbehälterluftleitung des ersten Fahrzeugs . According to Figure 5, the adapter coupling 43 is used to adapt couplings of different types. Here, the adapter coupling 43 is used, for example, to adapt the SA-3 coupling 44 with a Scharfenberg coupling. Therefore, a first adapter connection device 46 of the adapter coupling 43 is compatible with a coupling connection device 47 of the SA-3 coupling 44 of the first vehicle. A second adapter connection device 48 of the adapter coupling 43 is here compatible with a coupling connection device 49 of the Scharfenberg coupling 45 of the second vehicle, so that the two vehicles 32, 33 could be connected to one another without the interposition of a transition coupling according to the invention. An adapter line 50 of the adapter coupling 43 is connected to the main air line 35 and thus forms one end of the main air line of the first vehicle and a further adapter line 51 is connected to the main container air line 36 and thus forms one end of the main container air line of the first vehicle.
Die zweite Adapter-Verbindungseinrichtung 48 ist aber insbesondere kompatibel zu einer ersten Verbindungseinrichtung 52 einer erfindungsgemäßen Übergangskupplung 53. Die Adapterkupplung 43 weist also zum Einen die erste Adapter- Verbindungseinrichtung 46 zum lösbaren Verbinden der Adapterkupplung 43 mit einer Kupplungs -Verbindungseinrichtung 47 der SA-3 -Kupplung 44 und zum Anderen die zweite Adapter- Verbindungseinrichtung 48 zum lösbaren Verbinden der Adapterkupplung 43 mit der Übergangskupplung 53 auf. However, the second adapter connection device 48 is in particular compatible with a first connection device 52 of a transition coupling 53 according to the invention. The adapter coupling 43 therefore has first the adapter connection device 46 for releasably connecting the adapter coupling 43 to a coupling connection device 47 of the SA-3. Clutch 44 and on the other hand, the second adapter-connection means 48 for releasably connecting the adapter coupling 43 with the transition clutch 53.
Die Übergangskupplung 53 weist zum Einen die erste Verbindungseinrichtung 52 zum lösbaren Verbinden der Übergangskupp- lung 53 mit der ersten Kupplungsvorrichtung 37 auf, wobei hier seitens des ersten Fahrzeugs die zweite Adapter- Verbindungseinrichtung 48 der Adapterkupplung 43 als Schnittstelle dient. Die Übergangskupplung 53 weist zum Anderen eine zweite Verbindungseinrichtung 54 zum lösbaren Verbinden der Übergangskupplung 53 mit der zweiten Kupplungsvorrichtung 42 auf, wobei hier seitens des zweiten Fahrzeugs die Kupplungs - Verbindungseinrichtung 49 der Scharfenbergkupplung 45 des zweiten Fahrzeugs als Schnittstelle dient. Weiterhin weist die Übergangskupplung 53 einen Kupplungsträger 55 auf, der die beiden Verbindungseinrichtung 52, 54 der Übergangskupplung 53 verbindet. Dieser Kupplungsträger 55 ist zumindest teilweise als Kupplungsgehäuse ausgebildet. Weiterhin weist die Übergangskupplung 53 eine Kupplungsleitung 56 zum Verbinden der Hauptluftleitungen der beiden Fahrzeuge und eine weitere Kupplungsleitung 57 zum Verbinden der Hauptbehälterluftleitungen der beiden Fahrzeuge auf. Erfindungsgemäß ist die Übergangskupplung 53 außerdem mit einer Luftaufbereitungseinrichtung 23 versehen, die vom Kupplungsträger 55 gehalten ist . On the one hand, the transition clutch 53 has the first connecting device 52 for releasably connecting the transition coupling 53 to the first coupling device 37, the second adapter connecting device 48 of the adapter coupling 43 serving as the interface here on the part of the first vehicle. The transition clutch 53, on the other hand, has a second connecting device 54 for releasably connecting the transitional clutch 53 to the second clutch device 42, the clutch connecting device 49 of the Scharfenberg clutch 45 of the second vehicle serving as the interface here on the part of the second vehicle. Furthermore, the transition coupling 53 has a coupling carrier 55, which connects the two connecting means 52, 54 of the transition coupling 53. This clutch carrier 55 is at least partially designed as a clutch housing. Furthermore, the transition clutch 53 has a clutch line 56 for connecting the main air lines of the two vehicles and a further clutch line 57 for connecting the main tank air lines of the two vehicles. According to the invention, the transition coupling 53 is also provided with a Air treatment device 23 provided, which is held by the clutch carrier 55.
Die Figur 3 zeigt einen dritten erfindungsgemäßen Fahrzeug- verbünd 61 mit zwei Fahrzeugen 62, 63 in Form von Schienenfahrzeugen bei einem Abschleppvorgang in einer Abschlepprichtung 64. Bei den Schienenfahrzeugen handelt es sich im Wesentlichen um Fahrzeuge, die den in der Figur 2 gezeigten Fahrzeugen entsprechen wobei jedoch die Kupplungsvorrichtung des ersten Fahrzeugs hier keine Adapterkupplung aufweist. FIG. 3 shows a third vehicle composite 61 according to the invention with two vehicles 62, 63 in the form of rail vehicles during a towing operation in a towing direction 64. The rail vehicles are essentially vehicles which correspond to the vehicles shown in FIG However, the coupling device of the first vehicle has no adapter coupling here.
Ein erstes 62 der beiden Schienenfahrzeuge ist also ein abschleppendes Fahrzeug und mit ersten Luftleitungen 65, 66 und einer ersten Kupplungsvorrichtung 67. Das zweite Fahrzeug 63 ist ein abgeschlepptes Fahrzeug mit zwei Triebwagen 68, zwei Laufwagen 69, zweiten Luftleitungen 70, 71 und einer zweiten Kupplungsvorrichtung 72. A first 62 of the two rail vehicles is thus a towing vehicle and with first air lines 65, 66 and a first coupling device 67. The second vehicle 63 is a towed vehicle with two railcars 68, two carriages 69, second air lines 70, 71 and a second coupling device 72nd
Bei dem ersten Fahrzeug 62 (der Lok) dient somit eine SA-3- Kupplung 74 als erste Kupplungvorrichtung . Bei der zweitenThus, in the first vehicle 62 (the locomotive), an SA-3 clutch 74 serves as the first clutch device. At the second
Kupplungvorrichtung 72 des zweiten Fahrzeugs 63 (des Hoch- geschwindigkeits -Reisezuges ) dient wieder eine Scharfenbergkupplung 75 als Kupplungsvorrichtung. Gemäß Figur 6 ist die erfindungsgemäße Übergangskupplung 83 hier geeignet ausgebildet, die beiden Kupplungsvorrichtungen verschiedener Bauart - also die SA-3 -Kupplung 74 der Kupplungsvorrichtung 67 und die Scharfenbergkupplung 75 der Kupplungsvorrichtung 72 - zu verbinden. Hierzu weist die Über- gangskupplung 83 zum Einen eine erste VerbindungseinrichtungCoupling device 72 of the second vehicle 63 (the high-speed train) is again a Scharfenberg coupling 75 as a coupling device. According to Figure 6, the transition coupling 83 according to the invention is designed here suitable to connect the two coupling devices of various types - ie the SA-3 coupling 74 of the coupling device 67 and the Scharfenberg coupling 75 of the coupling device 72 -. For this purpose, the transition clutch 83 on the one hand has a first connection device
82 zum lösbaren Verbinden der Übergangskupplung 83 mit der ersten Kupplungseinrichtung 67 auf, die kompatibel zu der Kupplungs -Verbindungseinrichtung 77 der SA-3 -Kupplung 74 ist. Zum Anderen weist die Übergangskupplung 83 eine zweite Ver- bindungseinrichtung 84 zum lösbaren Verbinden der Übergangskupplung mit der zweiten Kupplungsvorrichtung 72 auf, die kompatibel zu der Kupplungs -Verbindungseinrichtung 79 der Scharfenbergkupplung 75 ist. Auch diese Übergangskupplung 83 weist weiterhin eine Kupplungsleitung 86 zum Verbinden der Hauptluftleitungen 65, 70 der beiden Fahrzeuge und eine weitere Kupplungsleitung 87 zum Verbinden der Hauptbehälterluftleitungen 66, 71 der beiden Fahrzeuge auf. Erfindungsgemäß ist die Übergangskupplung 83 wieder mit einer Luftaufberei - tungseinrichtung 23 versehen, die vom Kupplungsträger 85 gehalten ist. 82 for releasably connecting the transitional coupling 83 to the first coupling means 67, which is compatible with the coupling connection means 77 of the SA-3 coupling 74. On the other hand, the transition clutch 83 has a second connection device 84 for releasably connecting the transition clutch to the second clutch device 72, which is compatible with the coupling connection device 79 of the Scharfenberg clutch 75. This transitional coupling 83 also has a coupling line 86 for connecting the Main air lines 65, 70 of the two vehicles and another coupling line 87 for connecting the main tank air lines 66, 71 of the two vehicles. According to the invention, the transitional clutch 83 is again provided with an air conditioning device 23, which is held by the clutch carrier 85.
Auch die in den Figur 5 und 6 gezeigten Luftaufbereitungseinrichtungen 20 können gemäß einer der in den Figuren 7 bis 9 gezeigten Ausführungsvarianten ausgebildet sein. Je nach Ausführungsvariante 20a, 20b oder 20c kann also sowohl die in der Figur 5 gezeigte Luftaufbereitungseinrichtung 20 als auch die Figur 6 gezeigte Luftaufbereitungseinrichtung 20 eine oder zwei Luftaufbereitungseinheiten aufweisen. The air treatment devices 20 shown in FIGS. 5 and 6 can also be designed in accordance with one of the variants of embodiment shown in FIGS. 7 to 9. Depending on the embodiment variant 20a, 20b or 20c, therefore, both the air treatment device 20 shown in FIG. 5 and the air treatment device 20 shown in FIG. 6 can have one or two air treatment units.
Beim Kuppeln der beiden Fahrzeuge 2, 3; 31, 32; 61, 62 wird die Übergangskupplung 15; 53; 83 mittels ihrer ersten Verbindungseinrichtungen lösbar mit der ersten der Kupplungsvorrichtungen und mittels ihrer zweiten Verbindungseinrichtung lösbar mit der zweiten der Kupplungsvorrichtungen verbunden. When coupling the two vehicles 2, 3; 31, 32; 61, 62, the transition clutch 15; 53; 83 releasably connected by means of their first connecting means to the first of the coupling devices and by means of its second connecting means releasably connected to the second of the coupling devices.
Außerdem werden beim Kuppeln die einen Luftleitungen (die Hauptluftleitungen) der beiden Fahrzeuge mittels der einen Kupplungsleitung verbunden und/oder die weitere Luftleitungen (die Hauptbehälterluftleitungen) der beiden Fahrzeuge mittels der weiteren Kupplungsleitung verbunden. In addition, when coupling the one air lines (the main air lines) of the two vehicles connected by means of a clutch line and / or the other air lines (the main tank air lines) of the two vehicles connected by means of the further coupling line.
Diese Prozesse können je nach Bauart der Kupplungsvorrichtungen der Fahrzeuge gleichzeitig oder zeitlich getrennt vonein- ander und außerdem automatisch oder von Hand erfolgen. Depending on the design of the coupling devices of the vehicles, these processes can be carried out simultaneously or separately from one another and also automatically or manually.
Sobald Luft durch die eine Kupplungsleitung strömt, wird diese Luft mittels der vom Kupplungsträger gehaltenen Luftaufbereitungseinrichtung 20, die die im Luftströmungspfad der ei- nen Kupplungsleitung angeordnete Luftaufbereitungseinheit aufweist, aufbereitet, insbesondere getrocknet und/oder gefiltert . Außerdem wird mittels der weiteren Luftaufbereitungseinheit der Luftaufbereitungseinrichtung, die im Luftströmungspfad der weiteren Kupplungsleitung angeordnet ist, durch die weitere Kupplungsleitung strömende Luft aufbereitet, insbesonde- re getrocknet und/oder gefiltert. As soon as air flows through the one coupling line, this air is treated, in particular dried and / or filtered, by means of the air treatment device 20, which is held by the coupling carrier and has the air treatment unit arranged in the air flow path of the clutch line. In addition, by means of the further air treatment unit of the air treatment device, which is arranged in the air flow path of the further coupling line, air flowing through the further coupling line is treated, in particular dried and / or filtered.
Erfindungsgemäß ist also vorgesehen beim Kuppeln zweier Fahrzeuge die erfindungsgemäße Übergangskupplung 13; 53; 83 als Filter-Segment („Filtermodul") zwischen den Kupplungsvorrich- tungen der beiden Fahrzeuge zu befestigen. According to the invention therefore provided when coupling two vehicles, the transition coupling 13 according to the invention; 53; 83 as filter segment ("filter module") between the coupling devices of the two vehicles.
Das Filtermodul könnte dabei, beispielsweise hinsichtlich der Abschleppgeschwindigkeit, speziell für Abschleppvorgänge ausgebildet sein. Das Filtermodul trägt dabei die Komponenten, die für die Dauer des Abschleppvorganges die Luft entsprechend aufbereiten. Ein solcher modularer Aufbau erleichtert die Handhabbarkeit. Die in den Figuren 2 und 5 gezeigte Adapterkupplung 43 kann alleine schon bis zu 50 kg wiegen. Bei einem Abschleppvorgang würde zuerst die Adapterkupplung 43 an der Kupplung 44 (hier SA-3 -Kupplung) des ersten Fahrzeugs montiert werden und im Anschluss würde dann die erfindungsgemäße Übergangskupplung 53 (das Filtermodul) montiert werden. The filter module could be designed, for example, in terms of towing speed, especially for towing operations. The filter module carries the components that prepare the air for the duration of the towing process. Such a modular design facilitates handling. The adapter coupling 43 shown in Figures 2 and 5 alone can weigh up to 50 kg. In a towing operation, the adapter coupling 43 would first be mounted on the coupling 44 (here SA-3 coupling) of the first vehicle, and then the transition coupling 53 (the filter module) according to the invention would then be mounted.
Diese Modularität hat außerdem den Vorteil, dass, falls die Luftqualität doch ausreichend ist, das Filtermodul auch verstaut bleiben kann. This modularity also has the advantage that if the air quality is sufficient, the filter module can also remain stowed.

Claims

Patentansprüche claims
Ubergangskupplung (15; 53; 83) zum Kuppeln von Kupplungs- vorrichtungen (7, 12; 37, 42; 67, 72) zweier Fahrzeuge (2, 3; 32, 33; 62, 63), die Luftleitungen (5, 10; 35, 40; 65, 70) aufweisen, A transition coupling (15; 53; 83) for coupling coupling devices (7, 12; 37, 42; 67, 72) of two vehicles (2, 3; 32, 33; 62, 63), the air ducts (5, 10; 35, 40, 65, 70),
- mit einer ersten Verbindungseinrichtung (16; 52; 82) zum lösbaren Verbinden der Übergangskupplung mit einer ersten (7; 37; 67) der Kupplungsvorrichtungen,  - with a first connecting means (16; 52; 82) for releasably connecting the transition coupling with a first (7; 37; 67) of the coupling devices,
- mit einer zweiten Verbindungseinrichtung (18; 54; 84) zum lösbaren Verbinden der Übergangskupplung mit einer zweiten (12; 42; 72) der Kupplungsvorrichtungen,  - with a second connecting means (18; 54; 84) for releasably connecting the transition coupling with a second (12; 42; 72) of the coupling devices,
- mit einem Kupplungsträger (20; 55; 85) zum Verbinden der ersten Verbindungseinrichtung (16; 52; 82) mit der zweiten Verbindungseinrichtung (18; 54; 84) und  - with a coupling support (20; 55; 85) for connecting the first connecting device (16; 52; 82) to the second connecting device (18; 54; 84) and
- mit einer Kupplungsleitung (21; 56; 86) zum Verbinden der Luftleitungen (5, 10; 35, 40; 65, 70) der beiden Fahrzeuge ,  with a coupling line (21; 56; 86) for connecting the air ducts (5, 10; 35, 40; 65, 70) of the two vehicles,
d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, dass eine vom Kupplungsträger (20; 55; 85) gehaltene Luftaufbereitungseinrichtung (23; 23a; 23b) vorgesehen ist, die eine Luftaufbereitungseinheit (24.1) aufweist,  in that an air conditioning device (23; 23a; 23b) held by the clutch carrier (20; 55; 85) is provided, which has an air treatment unit (24.1),
wobei die eine Luftaufbereitungseinheit (24.1) im Luftströmungspfad der einen Kupplungsleitung (21; 56; 86) angeordnet ist .  wherein the one air conditioning unit (24.1) is disposed in the air flow path of the one clutch line (21; 56; 86).
Übergangskupplung (15; 53; 83) nach Anspruch 1, Transition coupling (15; 53; 83) according to claim 1,
d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, dass  d a d u r c h e c e n c i n e s that
- die Luftaufbereitungseinrichtung (23; 23a) eine weitere Luftaufbereitungseinheit (24.2) aufweist,  the air conditioning device (23, 23a) has a further air conditioning unit (24.2),
- wobei die weitere Luftaufbereitungseinheit (24.2) im Luftströmungspfad einer weiteren Kupplungsleitung (22; 57; 87) zum Verbinden weiterer Luftleitungen (6, 11; 36, 41; 66, 71) der beiden Fahrzeuge angeordnet ist.  - wherein the further air treatment unit (24.2) in the air flow path of a further coupling line (22; 57; 87) for connecting further air lines (6, 11; 36, 41; 66, 71) of the two vehicles is arranged.
Ubergangskupplung (15; 53; 83) nach einem der Ansprüche 1 oder 2, A transfer clutch (15; 53; 83) according to one of claims 1 or 2,
d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, dass die eine Kupplungsleitung (21; 56; 86) mit Hauptluftlei- tungen (5, 10; 35, 40; 65, 70) der beiden Fahrzeuge verbindbar ist. characterized in that a coupling line (21; 56; 86) can be connected to main air lines (5, 10; 35, 40; 65, 70) of the two vehicles.
Übergangskupplung (15; 53; 83) nach einem der Ansprüche 2 oder 3, Transition coupling (15; 53; 83) according to one of claims 2 or 3,
d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, dass die weitere Kupplungsleitung (22; 57; 87) mit Hauptbehälterluftleitungen (6, 11; 36, 41; 66, 71) der beiden Fahrzeuge verbindbar ist. That is, the further clutch line (22, 57, 87) can be connected to main tank air lines (6, 11, 36, 41, 66, 71) of the two vehicles.
Übergangskupplung (15; 53; 83) nach einem der Ansprüche 1 bis 4, Transition coupling (15; 53; 83) according to one of claims 1 to 4,
d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, dass die eine Luftaufbereitungseinheit (24.1) einen Lufttrockner (25.1) aufweist und/oder die weitere Luftaufbereitungseinheit (24.2) einen weiteren Lufttrockner (25.2) aufweist . That is, one air treatment unit (24.1) has an air dryer (25.1) and / or the further air treatment unit (24.2) has a further air dryer (25.2).
Übergangskupplung (15; 53; 83) nach Anspruch 5, Transition coupling (15; 53; 83) according to claim 5,
d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, dass dem Lufttrockner (25.1) der einen Luftaufbereitungseinheit (24.1) eine Kondensatsammelanlage (26.1) zugeordnet ist und/oder dem Lufttrockner (25.2) der weiteren Luft- aufbereitungseinheit (24.2) eine weitere Kondensatsammelanlage (26.2) zugeordnet ist. The air dryer (25.1) of the one air treatment unit (24.1) is assigned a condensate collection system (26.1) and / or the air dryer (25.2) of the further air treatment unit (24.2) is assigned a further condensate collection installation (26.2).
Übergangskupplung (15; 53; 83) nach einem der Ansprüche 1 bis 6 , Transition coupling (15; 53; 83) according to one of Claims 1 to 6,
d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, dass die eine Luftaufbereitungseinheit (24.1) einen Filter (27.1) aufweist und/oder die weitere Luftaufbereitungs - einheit (24.2) einen weiteren Filter (27.2) aufweist. That is, one air treatment unit (24.1) has a filter (27.1) and / or the further air treatment unit (24.2) has a further filter (27.2).
Übergangskupplung (15; 53; 83) nach Anspruch 7, Transition coupling (15; 53; 83) according to claim 7,
d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, dass die Filter (27.1; 27.2) als Ölfilter ausgebildet sind. Fahrzeugverbund (1; 31; 61) mit zumindest zwei Fahrzeugen (2, 3; 32, 33; 62, 63), deren Kupplungsvorrichtungen (7, 12; 37, 42; 67, 72) mittels einer Übergangskupplung (15; 53; 83) gekuppelt sind, characterized in that the filters (27.1; 27.2) are designed as oil filters. A vehicle group (1; 31; 61) having at least two vehicles (2, 3; 32, 33; 62, 63) whose coupling devices (7, 12; 37, 42; 67, 72) are connected by means of a transition coupling (15; 53; 83 ) are coupled,
d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, dass die Übergangskupplung (15; 53; 83) nach einem der Ansprüche 1 bis 8 ausgebildet ist. That is, the transition coupling (15; 53; 83) is formed according to one of claims 1 to 8.
Verfahren zum Kuppeln von Kupplungsvorrichtungen (7, 12; 37, 42; 67, 72) zweier Fahrzeuge (2, 3; 32, 33; 62, 63), die Luftleitungen (5, 10; 35, 40; 65, 70) aufweisen, mittels einer Übergangskupplung (15; 53; 83), die zwei über einen Kupplungsträger (20; 55; 85) verbundene Verbindungseinrichtungen (16, 18; 52, 54; 82, 84) aufweist,Method for coupling coupling devices (7, 12, 37, 42, 67, 72) of two vehicles (2, 3, 32, 33, 62, 63) which have air ducts (5, 10, 35, 40, 65, 70) by means of a transitional coupling (15; 53; 83) which has two connecting devices (16, 18; 52, 54; 82, 84) connected via a coupling carrier (20; 55; 85),
- bei dem die Übergangskupplung (15; 53; 83) mittels einer ersten (16; 52; 82) der Verbindungseinrichtungen lösbar mit einer ersten (7; 37; 67) der Kupplungsvorrichtungen verbunden wird, in which the transition coupling (15; 53; 83) is detachably connected to a first (7; 37; 67) of the coupling devices by means of a first (16; 52; 82) of the connecting devices,
- bei dem die Übergangskupplung (15; 53; 83) mittels einer zweiten (18; 54; 84) der Verbindungseinrichtungen lösbar mit einer zweiten (12; 42; 72) der Kupplungsvorrichtungen verbunden wird und  - wherein the transitional clutch (15; 53; 83) is detachably connected to a second one (12; 42; 72) of the coupling devices by means of a second one (18;
- bei dem die Luftleitungen (5, 10; 35, 40; 65, 70) der beiden Fahrzeuge mittels einer Kupplungsleitung (21; 56; 86) verbunden werden,  in which the air ducts (5, 10; 35, 40; 65, 70) of the two vehicles are connected by means of a coupling duct (21; 56; 86),
d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, dass d a d u r c h e c e n c i n e s that
- mittels einer vom Kupplungsträger (20; 55; 85) gehaltenen Luftaufbereitungseinrichtung (23; 23a; 23b), die eine im Luftströmungspfad der Kupplungsleitung (21; 56; 86) angeordnete Luftaufbereitungseinheit (24.1) aufweist, durch die Kupplungsleitung (21; 56; 86) strömende Luft aufbereitet, insbesondere getrocknet und/oder gefiltert, wird .  by means of an air treatment device (23; 23a; 23b) held by the clutch carrier (20; 55; 85) and having an air treatment unit (24.1) arranged in the air flow path of the clutch line (21; 56; 86), through the clutch line (21; 56; 86) flowing air, in particular dried and / or filtered, is.
Verfahren nach Anspruch 10, Method according to claim 10,
d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, dass d a d u r c h e c e n c i n e s that
- weitere Luftleitungen (6, 11; 36, 41; 66, 71) der beiden Fahrzeuge (2, 3; 32, 33; 62, 63) mittels einer weite ren Kupplungsleitung (22; 57; 87) verbunden werden und - mittels einer weiteren Luftaufbereitungseinheit (24.2) der Luftaufbereitungseinrichtung (23; 23a), die im Luftströmungspfad der weiteren Kupplungsleitung (22; 57; 87) angeordnet ist, durch die weitere Kupplungsleitung (22; 57; 87) strömende Luft aufbereitet, insbesondere getrocknet und/oder gefiltert, wird. - Further air lines (6, 11, 36, 41, 66, 71) of the two vehicles (2, 3, 32, 33, 62, 63) by means of a wide Ren clutch line (22, 57, 87) are connected and by means of a further air treatment unit (24.2) of the air treatment device (23; 23a) arranged in the air flow path of the further coupling line (22; 57; 87), air flowing through the further coupling line (22; 57; 87), in particular dried and / or filtered.
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