EP2687275A1 - Dispositifs de retenue avant d'une planche de glisse - Google Patents

Dispositifs de retenue avant d'une planche de glisse Download PDF

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EP2687275A1
EP2687275A1 EP13003555.3A EP13003555A EP2687275A1 EP 2687275 A1 EP2687275 A1 EP 2687275A1 EP 13003555 A EP13003555 A EP 13003555A EP 2687275 A1 EP2687275 A1 EP 2687275A1
Authority
EP
European Patent Office
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shoe
gliding
boot
retainer
configuration
Prior art date
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Application number
EP13003555.3A
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German (de)
English (en)
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EP2687275B1 (fr
Inventor
Daniel Soldan
Matthieu Seris
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Salomon SAS
Original Assignee
Salomon SAS
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Filing date
Publication date
Application filed by Salomon SAS filed Critical Salomon SAS
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Publication of EP2687275B1 publication Critical patent/EP2687275B1/fr
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    • A63C9/003—Non-swivel sole plate fixed on the ski
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A63—SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
    • A63C—SKATES; SKIS; ROLLER SKATES; DESIGN OR LAYOUT OF COURTS, RINKS OR THE LIKE
    • A63C9/00—Ski bindings
    • A63C9/08—Ski bindings yieldable or self-releasing in the event of an accident, i.e. safety bindings
    • A63C9/0807—Ski bindings yieldable or self-releasing in the event of an accident, i.e. safety bindings for both towing and downhill skiing
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    • A63C9/08—Ski bindings yieldable or self-releasing in the event of an accident, i.e. safety bindings
    • A63C9/085—Ski bindings yieldable or self-releasing in the event of an accident, i.e. safety bindings with sole hold-downs, e.g. swingable
    • A63C9/08535—Ski bindings yieldable or self-releasing in the event of an accident, i.e. safety bindings with sole hold-downs, e.g. swingable with a mobile body or base or single jaw
    • A63C9/08542—Ski bindings yieldable or self-releasing in the event of an accident, i.e. safety bindings with sole hold-downs, e.g. swingable with a mobile body or base or single jaw pivoting about a transversal axis
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    • A63C9/085—Ski bindings yieldable or self-releasing in the event of an accident, i.e. safety bindings with sole hold-downs, e.g. swingable
    • A63C9/08535—Ski bindings yieldable or self-releasing in the event of an accident, i.e. safety bindings with sole hold-downs, e.g. swingable with a mobile body or base or single jaw
    • A63C9/0855—Ski bindings yieldable or self-releasing in the event of an accident, i.e. safety bindings with sole hold-downs, e.g. swingable with a mobile body or base or single jaw pivoting about a vertical axis
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    • A63C9/08—Ski bindings yieldable or self-releasing in the event of an accident, i.e. safety bindings
    • A63C9/086—Ski bindings yieldable or self-releasing in the event of an accident, i.e. safety bindings using parts which are fixed on the shoe of the user and are releasable from the ski binding

Definitions

  • the present invention relates to a gliding device adapted for the practice of ski touring.
  • the climbing phases require a fixation of the ski boot functionally very different from the downhill phases. This results in requirements in terms of safety and holding of the binding and kinematics of the shoe variable from one phase to another.
  • the binding must ensure a very good support of the boot on the ski with, preferably, triggering the binding in case of a fall so as not to hurt the skier.
  • it is necessary to allow a rotation of the boot around a transverse axis substantially at the front of the sole of the shoe. The shoe is therefore not immobilized with respect to the ski and there is no need to trigger the attachment uphill.
  • a first solution is to adapt a binding designed for descent.
  • This attachment is assembled on a rotary plate which is released, during the phases of rise, and blocked, during the phases of descent. As a result, it is the same retainers of the shoe that are used uphill and downhill.
  • a disadvantage of this design is that, generally, these restraints are relatively heavy to move, during climbing phases. Such fastenings are described in the documents EP-A-1438993 , DE-10 2007 038506 or EP-A-2 399 654 .
  • a second solution is to adapt a fastener designed for climbing.
  • the abutment is lightened and incorporates a hooking mechanism of the shoe defining a hinge axis around which pivots the boot when climbing.
  • the shoe is held at the front by the same stop and, at the rear, by a complementary heel. Lateral release is usually performed by the heel.
  • the design of the stop must meet the requirements for holding during the descent phases which makes it complex and weighs down the device.
  • a third alternative solution proposes fasteners having two separate stops, one being dedicated to climbing, the other being dedicated to the descent.
  • the document EP-A-0 620 029 describes a thrust piece ensuring the climbing stop and a clamp-sole forming the abutment stop.
  • the sole clamp consists of a clamping bracket that folds between the stopper and the rear retainer. This solution involves, during the climbing phases, to accommodate the abutment of descent under the shoe. Thus, this configuration imposes a positioning of the upper shoe, by compared to the sole of the ski, when climbing. This positioning height of the shoe is unfavorable for the stability and support of the skier.
  • the document FR-A-2,567,409 discloses another variant incorporating a configurable front retainer comprising a lever mechanism for alternately activating a mounting stop or a stopper.
  • the downstop incorporated a lateral release mechanism which weighed down the front restraint.
  • the mechanism causes the displacement of the stops what makes it relatively complex.
  • the activation of a stop acts on the withdrawal of the other and vice versa.
  • the kinematics of the climbing abutment is complex because the arms, including points cooperating with the sole to form the axis of articulation of the shoe, move, both longitudinally and transversely (bringing points together).
  • the abutment of descent rotates about an axis transverse to the ski.
  • the stop in the inactive position, extends vertically (rotation of 90 °).
  • This constraint is disadvantageous because it hinders the rotation of the boot during the climbing phases, it can hardly rotate more than 45 ° because the retracted stop limit this rotation.
  • This fixation is therefore not optimum for the climbing phases where the skier needs to rotate his shoe with respect to skiing more than 65 °.
  • the front retainer In the mounted configuration, the front retainer is unsightly, cumbersome. In addition, it can be offensive or accumulate snow which can disrupt the operation of the lever mechanism,
  • the object of the invention is to provide a gliding machine with fasteners solving the previous problems.
  • One goal is to offer an improved gliding gear that optimizes both the ascent and descent.
  • Another goal is to facilitate the configuration of the gliding device for climbing or descent.
  • Another goal is to provide a compact and easy to use switchable attachment.
  • the invention provides a gliding apparatus comprising a gliding board, a first front retainer for a shoe provided for climbing the slope and a second front retainer of said shoe intended for the descent.
  • the first front retainer comprises a first attachment mechanism of the shoe defining a hinge axis about which pivots the shoe during the climb.
  • the second front retainer comprises a second attachment mechanism of the shoe comprising a movable part incorporating an interface surface adapted to come into contact with a front part of the boot, the movable part being distinct from the first attachment mechanism.
  • the second front retainer is configurable in a first configuration, said inactive, for which the interface surface is remote from the front part of the shoe and a second configuration, said active, for which the interface surface is in contact with the front part of the shoe.
  • the gliding apparatus is characterized in that the first attachment mechanism of the boot is able to cooperate with the moving part of the second front retainer so as to maintain the second front retainer in its active configuration.
  • This construction makes it possible to have a gliding machine comprising two compact interchangeable front retainers.
  • the use of the attachment mechanism of the first retainer is optimized since it allows, on the one hand, to actuate the first front retainer and on the other hand, to hold in position the second front retainer in active configuration. Ergonomics for locking the second retainer in its active configuration is then simple and intuitive. Indeed, the user needs only one simple mechanism: the attachment mechanism of the first retainer.
  • FIGS. 1 to 9 illustrate some specific features of construction of the invention and in particular the arrangement and kinematics envisaged for the two restraint devices prior to the invention, a device being designed for the ascent of slope and the other for the descent of slope.
  • the figure 10 represents a construction similar to that illustrated in Figures 1 to 7 but incorporating the specificity for maintaining the second retainer in its active configuration.
  • the figures 11 and 12 represent a second embodiment of the invention.
  • the invention is illustrated through a gliding apparatus 1 comprising a gliding board 2 supporting a front retainer 4 of a shoe 3, designed for the climb, a front retainer 5 designed for the descent and a device rear retainer, not shown.
  • the ski touring boot 3, adapted for the gliding apparatus 1, comprises a sole 32, disposed under the foot, and an upper portion 33, called rod, covering the rest of the foot.
  • the sole 32 has a lower face 323 intended to be in contact with the ground or an element of the upper face of the ski board.
  • the sole In its front portion, the sole extends slightly forwardly relative to the rod 33, thus forming a front edge.
  • This front rim comprises an anterior face 321 and an upper face 322.
  • the anterior face 321 covers the edge of the rim and extends partially on the front part of the lateral vertical faces of the sole 32.
  • the rod 33 also comprises an anterior face 331 It covers the front of the rod and extends partially on the front part of the lateral vertical faces of the rod.
  • the illustrated hiking shoe further comprises two lateral housings 31a, 31b disposed on either side of the front portion of the sole 32 shoe 3 and aligned along an axis transverse to the longitudinal axis of the sole. These housings are cylindrical and intended to receive fastening members 41a, 41b of the stopper.
  • the first front retaining device 4 intended for mounting, comprises two attachment members 41a, 41b, with axes A41a, A41b, able to cooperate with two lateral housings 31a, 31b, with axes A31a, A31b, arranged on either side the front portion of the sole 32 of the boot 3.
  • This cooperation corresponds to the engagement of the upstop 4.
  • the axes A31a, A31b, A41a, A41b are substantially aligned along a hinge axis A transverse to the longitudinal axis of the gliding machine, when the stopper 4 is engaged.
  • the shoe 3 can then rotate around this axis of articulation A.
  • the axes A41a, A41b are not necessarily aligned.
  • the attachment members are movable transversely to the ski so as to bring them closer or apart. When they are close to each other, the attachment members can cooperate with the lateral housing. The stopper is then engaged. When they separate from each other, the attachment members do not cooperate with the lateral housing. The shoe is released. The climb stop is then triggered.
  • the mounting stopper 4 comprises an elastic means 45 exerting a spreading force or approximation on the fasteners 41a, 41b.
  • the attachment members 41a, 41b are cylindrical pins of axis A41a, A41b. Other fasteners may be considered as cones, points, domes ... Each alternative hook member takes a form of revolution.
  • Each pin 41a, 41b is mounted respectively on a bracket 42a, 42b.
  • Each bracket 42a, 42b is disposed at a side edge of the gliding board.
  • An arm 421a, 421b of the "L" of the bracket extends substantially towards the median part of the board while the other arm 422a, 422b of the "L” of the bracket extends substantially upwards, away from the board.
  • the two brackets 42a, 42b are arranged symmetrically with respect to the median plane P of the board. They are vis-à-vis.
  • Each pin 41a, 41b is fixed on the inner face of the arm 422a, 422b, that is to say the orlentée face towards the middle part of the board. Each pin is also close to the free end of the arm 422a, 422b. Each pin 41a, 41b extends towards the middle part of the board.
  • Each bracket 42a, 42b also comprises a bore passing through the width of the bracket at the junction between its arms 421a / 422a, 421a / 422b.
  • Each bore 423a, 423b is intended to receive a shaft 43a, 43b, axis A43a, A43b, mounted on a yoke 44a, 44b.
  • the yoke 44a, 44b is arranged so that the axes A43a, A43b are substantially parallel to the longitudinal axis of the ski. Accordingly, each bracket 42a, 42b can pivot about the longitudinal axis A43a, A43b. These rotations make it possible to move the pins 41a, 41b towards each other or to move them away from one another.
  • the arms 421a, 421b are connected by the elastic means 45.
  • Two stable angular positions are sought: a setting position for which the pins 41a, 41b are able to cooperate with the lateral housings 31a, 31b and a rest position for which the pieces are sufficiently elongated from each other to release the boot 3.
  • the resilient means is a flexible metal blade, each end of which is respectively inserted into the arm 421a, 421b of the bracket 42a, 42b.
  • the metal blade whose resting length is greater than the distance separating the two arms 421a, 421b vis-à-vis when the brackets 42a, 42b are assembled respectively in their yoke 44a, 44b.
  • the metal blade will systematically seek a stable position where the length of the blade is its length of rest.
  • the stopper offers two stable positions corresponding to two flexions of the metal blade. In the first stable position, the blade is curved upwardly or outwardly of the board relative to a plane passing through the two axes A43a, A43b pivot brackets. In this configuration, the climb stop is triggered. The shoe is released.
  • This configuration is represented in figures 1 , 4 and 5 .
  • the raldeur and the rest length of the blade sizing the holding force of the attachment members on the shoe as well as the handling effort to actuate or trigger the stop climb.
  • the blade connecting the brackets may be carbon fiberglass.
  • the elastic means may be a helical spring.
  • the two brackets 42a, and 42b can be linked together to form a single piece. The junction between the two brackets is then dimensioned so as to allow bending and sufficient energy to obtain the two stable positions described above.
  • the first attachment mechanism 40 of the shoe 3 thus comprises the pins 41a, 41b, the brackets 42a, 42b, the shafts 43a, 43b, the clevises 44a, 44b and the metal blade 45.
  • a lock could complete the first mechanism to secure the maintenance in a stable configuration, for example, the climb configuration or the pawns must not deviate.
  • a circular plate-shaped lever 424 is attached to the "free" end of the arm 422b of one of the two brackets 42b.
  • This plate 424 extends the "free” end of the bracket and extending transversely outwardly of the board.
  • the plate is oriented to be parallel to the surface of the ski sole.
  • the plate 424 is slightly curved downwards and thus forms a hollow on its upper face, in order to receive the tip of a ski pole. Consequently, the skier, by pressing the plate with his stick, causes the rotation of a bracket 42b, in one direction, but also the rotation of the other bracket 42a, in the opposite direction, thanks to the metal blade 45 connecting the two squares. This action causes the spacing of the pins 41a, 41b and therefore the release of the shoe 3.
  • lever 424 provides the same effects.
  • the front retainer must include a first attachment mechanism of the boot defining a hinge axis about which pivots the shoe during the climb. Examples of applicable climb stop are illustrated in the documents EP-A-0 199 098 or FR-A-2 945 185 .
  • the attachment members may be on the shoe and the complementary housing at the stop of rise.
  • the attachment of the boot will be composed of a second front retainer 5 provided for the descent and a rear retainer, not shown. Only the stopper 5 will be detailed, the heel is not the subject of the invention.
  • the sole is also immobilized at the front and at the rear.
  • the sole is generally sandwiched between a support plate disposed on the board and a lower face of the jaws of the stop.
  • the sole is generally sandwiched between the brake support plate and a lower face of the jaws of the heel.
  • the stem grip means that the jaw of the downstop comes into contact with the anterior face 331 of the upper 33 of the boot.
  • the jaw generally forms a "V" with each wing pressing on part of the anterior face 331.
  • the shoe is thus locked longitudinally and transversely at the level of the stop.
  • the sole grip is similar to the shank grip except that the jaw wings of the descent abutment press on the anterior face 321 of the sole 32 of the shoe. The contact between the downstop and the shoe is lower.
  • the downstop 5 resumes the operating principle of the rod grip.
  • the invention could also be applied to a downstop operating with sole grip.
  • the downstop 5 comprises a movable part 51 comprising a body 511 on which is reported a clamp 512 in the form of a "V" whose wings 512a, 512b extend symmetrically with respect to the median plane P of the gliding board .
  • the wings 512a, 512b extend towards the rear of the board.
  • the free end of a wing 512a, 512b comprises a vertical face 5121a, 5121b facing the arrlère of the board and a lower face 5122a, 5122b facing the gliding board.
  • the vertical face 5121a, 5121b is then in contact with the anterior face 331 of the rod 33.
  • the lower face 5122a, 5122b is then in contact with the upper face 322 of the front edge of the sole 32.
  • the vertical faces 5121a, 5121b and the lower faces 5122a, 5122b and form an interface surface adapted to come into contact with a front portion of the shoe.
  • the vertical faces 5121a, 5121b ensure the longitudinal and lateral stop of the front of the shoe.
  • the sole is sandwiched.
  • the lower face 323 of the sole 32 is in contact with the upper face 62 of a support plate 6 fixed on the board 2.
  • the upper face 322 of the front edge of the sole 32 is in contact with the lower faces 5122a, 5122b of the wings of the sole clamp 512.
  • a height of sole H is defined as being the distance separating the plane comprising the upper face 322 and a parallel plane passing through the lower face 323, at the area of contact with the support plate 6.
  • the second attachment mechanism 50 of the shoe 3 thus comprises the movable part 51 incorporating the sole clamp 512, the support plate 6 and the talonnlère.
  • the downstop includes a device for adjusting the position of the sole clamp to be compatible with different heights of sole H.
  • the clamp 512 is connected to the body 511 by means of a screw 513, screwed vertically on the body and through the sole clamp.
  • a spring 514 makes it possible to push the sole clamp 512 against the head of the screw 513.
  • the vertical position of the lower faces 5122a, 5122b is modified.
  • the second front retainer 5 has the specificity that it can be configured in a first configuration, said inactive and a second configuration, called active.
  • the gliding device 1 will either be configured for the descent or configured for climbing. If the downstop is in its inactive configuration, the front of the boot will be retained by the climbing stop 4. If the downstop is in its active configuration, the front of the boot will be retained by the downstop 5.
  • the downstop 5 is activated when the interface surface 5121a, 5121b, 5122a, 5122b is in contact with the front part of the shoe as previously described. To change the configuration and deactivate the stop of downhill 5, simply move the interface surface away from the front of the shoe. For this, the part 51 integrating the interface surface is movable.
  • a shaft 515, of axis A515, is mounted clamping on the body 511 of the movable part 51.
  • the shaft 515 is assembled in a yoke 52 comprising oblong holes 52a, 52b intended to receive each end 515a, 515b of the 515.
  • the yoke 52 is positioned at the front of the board with respect to the rising abutment 4.
  • the yoke 52 is arranged so that the oblong holes 52a, 52b are aligned in a direction transverse to the board and are oriented in a direction parallel to the longitudinal axis of the board.
  • a spring 53 is compressed between a portion of the body 511 located near the shaft 515 and a vertical face 541 of a plate 54 fixed to the board on which the yoke 52 is secured.
  • the spring 53 extends longitudinally along the median axis of the board.
  • the spring 53 acts on the body so as to continually press the shaft 515 of the body 511 against the front ends of the oblong holes 52a, 52b. This construction allows rotation of the movable part 51 about the axis A515 when it is pressed against the front ends of the oblong holes 52a, 52b, that is to say around an axis transverse to the board.
  • the yoke 52 and the movable part 51 are dimensioned and arranged so that the moving part can take several positions, namely:
  • a first position corresponding to the active configuration of the second retaining device 5, for which the interface surface is in contact with the front part of the boot.
  • the movable piece is tilted backwards, so that the interface surface is placed at the rear of the board with respect to the pivot axis.
  • the interface surface is slightly recessed rearwardly with respect to the axis of rotation A. This facilitates the eventual lateral release of the front of the boot.
  • a part of the body 511 is housed between the arms 422a, 422b of the brackets 42a, 42b.
  • this part of the body 511 has a width less than the distance between the ends of the pins 41a, 41b, in the inactive position of the stopper.
  • the attachment members 41a, 41b are less accessible, therefore less offensive.
  • This first position is illustrated through the Figures 4 to 7 .
  • the moving part can take a second position, corresponding to the inactive configuration of the second retainer.
  • the moving part is tilted completely forward, so that the interface surface is placed at the front of the board with respect to the pivot axis.
  • the surface is remote from the front portion of the boot and is positioned longitudinally towards the front of the gliding apparatus with respect to the hinge axis A.
  • the first retainer is then operational.
  • the moving part is dimensioned so that no part constituting the moving part comes to hinder the rotation of the boot, about the hinge axis A, an angle ⁇ of at least 70 ° from a position of the shoe resting on the board, when the shoe is retained by the first front retainer.
  • the front of the upper of the shoe does not abut any element of the moving part when the boot rotates towards the front of the board, at an angle ⁇ of at least 70 ° around the axis of the shoe.
  • This second position is illustrated through the Figures 2 and 3 .
  • the moving part comprises an outer surface 5110, partially cylindrical, axis A515, against which the spring 53 bears, this surface 5110 comprises two plates 5111, 5112 defining two stable positions respectively corresponding in the first and second positions of the moving part. Indeed, in these two specific positions, the support of one end of the spring 53 on one of the plates 5111, 5112 is more marked than for the other intermediate positions, which allows the indexing of the movable part 51.
  • a latch 516 is attached to the body 511.
  • This latch comprises a housing 5161 intended to cooperate with a projection 542 of the plate 54 when the piece is mobile in its first position.
  • the projection and the housing are oriented in the longitudinal direction of the board. This cooperation prevents the rotation of the moving part 51 and allows the forward longitudinal forces transmitted by the boot to the board to be taken up again, via the abutment stop.
  • To lock / unlock the moving part it is necessary, at the end of rotation to the rear, slightly move the movable piece backwards so that the protrusion 542 can be installed in the housing 5161.
  • the latch 516 is made of a material and is designed to facilitate the activation of the lock and / or to compensate for variations in the height of the sole H inherent to the manufacturing tolerance of the shoes 3.
  • This mechanism for securing the retention of the moving part 51 in its first position incorporating the latch 516 is optional in the case where it is provided that the first attachment mechanism 40 is able to cooperate with the moving part 51 so as to maintain the second retainer 5 in its active configuration. It could nevertheless be retained to improve the robustness of the attachment in the case where the first attachment mechanism would be defective. The latch would then maintain the second retainer 5 in its active configuration.
  • first and second front retainers are continuously secured to the gliding apparatus. This construction eliminates the risk of losing an element of the binding. The skier is sure to always have the appropriate fixation for each phase of the ski touring practiced, ascent or descent.
  • the binding During the descent phase, the binding must allow the vertical and lateral release of the boot in case of fall so as not to hurt the skier.
  • the vertical release is provided by the heel while the lateral release is provided by the stop.
  • the stop of descent of the gliding apparatus does not include lateral release mechanism of the front part of the shoe. This makes it possible to have a stop of descent much simpler and thus lightened.
  • the gliding apparatus may include a double trigger heel, a side trigger, and a vertical trigger.
  • a form of lateral release may consist of a simple retreat of the heel, thus causing the relative distance between the stop and the heel. This movement releases the shoe that is no longer engaged with the two restraints, front and rear.
  • the back of the shoe can pivot about a vertical axis substantially at the front of the shoe or the front of the shoe can rotate about a vertical axis substantially at the rear of the shoe. In the latter case, do not interfere with the rotation of the shoe.
  • the interface surface is positioned longitudinally with respect to the first front retainer so that no element of the first front restraint interferes with a lateral release of the front portion of the boot.
  • the arms 422a, 422b of the brackets 42a, 42b are arranged recessed forwards with respect to the front of the boot during the lateral release.
  • the front of the shoe can freely pivot about a vertical axis substantially at the rear of the shoe as shown in FIG. figure 7 .
  • the front of the shoe remains away from the yoke 44a by a distance "d".
  • the first front restraint does not interfere with the lateral release movement.
  • the downstop comprises a lateral release mechanism.
  • the embodiment of the Figures 1 to 7 illustrates a second front retainer 5 configurable by rotation of the movable part 51 about a transverse axis.
  • the invention extends to other type of movement of the moving part.
  • the part 51 can be mobile in translation, in rotation along another axis or a combination of translational movement and rotation.
  • the Figures 8 and 9 schematically represent a gliding apparatus 100 according to the invention
  • the downstop 105 is mounted on a longitudinal rail 106 fixed on the board 102.
  • the downstop 105 can slide in a direction parallel to the longitudinal axis of the board to switch from an active configuration to an inactive configuration or vice versa.
  • the gliding apparatus 100 also comprises a mounting stop 104 similar to that described above.
  • the kinematics of the moving part makes it possible to remove part of the second attachment mechanism towards the front of the ski with respect to the first mechanism.
  • the first front retainer can be designed to position the shoe closer to the sole of the ski. This configuration is sought to increase stability by improving the support of the skier.
  • the moving part is distinct from the first attachment mechanism.
  • the first attachment mechanism is damaged, then the second attachment mechanism remains operational, and vice versa.
  • the gliding device is more easily repairable if an element is damaged due to the relative independence of one mechanism relative to the other or, at least, parts interfaces with the shoe. The machine is therefore more reliable.
  • the figure 10 illustrates a first embodiment of a gliding machine whose first attachment mechanism 40 of the shoe is adapted to cooperate with the movable part 51 of the second front retainer 5 so as to maintain the second retainer before 5 in its active configuration.
  • the body 511 comprises two lateral housings 517a, 517b, axes A517a, A517b, disposed on either side of the body 511, similarly to the lateral housings 31a, 31b of the shoe 3.
  • These lateral housings of the body are arranged so as to cooperate with the two attachment members 41a, 41b of the first front retainer 4 when the second front retainer 5 is in its active configuration.
  • the axes A517a, A517b, A41a, A41b are substantially aligned along an axis transverse to the longitudinal axis of the gliding machine.
  • the two attachment members 41a, 41b provide and / or secure the maintenance of the second front retainer 5 in its active configuration when they cooperate with the lateral housings of the body.
  • the movable body 51 can no longer rotate around the axis A515.
  • the first front restraint must be deactivated.
  • the holding forces of the boot are not transmitted at the level of the attachment members but by the cooperation of other members of the front stop and a mount fixed on the ski. This may be in a similar manner to the cooperation between the latch 516 and the projection 542 of the plate 54. Thus, the attachment members are little stressed during the descent phases.
  • the figures 11 and 12 represent a second embodiment of a gliding machine according to the invention.
  • the figure 11 illustrates the gliding machine at rest, the first mechanism gripping being in a configuration to release the shoe.
  • the figure 12 illustrates the gliding apparatus in a downhill configuration, the second front retainer being held by the first attachment mechanism.
  • the first front retainer 4 is of similar design to that described in the document EP-A-0 199 098 . It comprises a base 46 supporting a first attachment mechanism 40 comprising two pins 41a, 41b, axes A41a, A41b. Each pin 41a, 41b is mounted on a bracket 42a, 42b. Each bracket 42a, 42b pivots around a shaft 43a, 43b supported by a yoke 44a, 44b. The median arm of one bracket is connected to the median arm of the other bracket by an elastic means 45, here springs.
  • This elastic connection makes it possible to obtain two stable positions for the first attachment mechanism 40: a setting position for which the pins 41a, 41b are able to cooperate with the lateral housings 31a, 31b and a rest position for which the pieces are moved sufficiently far apart to release the boot 3.
  • the user acts on one end of a lever 47 so as to cause movement of the other end forming a fork engaged with the middle of the elastic connection.
  • the vertical displacement indult of the middle of the elastic connection ensures the changeover from a stable configuration to the other stable configuration.
  • the first attachment mechanism 40 of the shoe 3 therefore comprises the pins 41a, 41b, the brackets 42a, 42b, the shafts 43a, 43b, the yokes 44a, 44b, the elastic means 45 and the lever 47.
  • the gliding apparatus 1 also comprises a support plate 6 disposed at the rear of the ski with respect to the first front retainer 4.
  • the support plate 6 is supported by the base 46.
  • the second front retainer 5 of the first embodiment comprises a moving part 51 comprising a V-shaped clamp 512 whose wings 512a, 512b extend symmetrically with respect to the median plane P of the gliding board.
  • the wings 512a, 512b extend towards the rear of the gliding board.
  • the free end of a wing 512a, 512b comprises a vertical face 5121a, 5121b facing the rear of the board and a lower face 5122a, 5122b facing the gliding board.
  • the vertical face 5121a, 5121b is then in contact with the anterior face 331 of the rod 33.
  • the lower face 5122a, 5122b is then in contact with the upper face 322 of the front edge of the sole 32.
  • the vertical faces 5121a, 5121b and the lower faces 5122a, 5122b and form an interface surface adapted to come into contact with a front portion of the shoe.
  • each lateral arm 518a, 518b comprises a first end rotatably mounted at the base 46 around a first transverse axis A1 to the longitudinal axis of the gliding apparatus and a second end rotatably mounted at the sole clamp. 512 about a second transverse axis A2 to the longitudinal axis of the gliding apparatus.
  • the first transverse axis A1 makes it possible to fold the soleplate 512 towards the rear of the gliding board in order to retract the second front retainer 5.
  • the second transverse axis A2 makes it possible to pivot the soleplate 512 so that its upper face 512s is substantially parallel to the upper face of the gliding board which makes it possible to make the binding more compact when it is configured for climbing,
  • the second attachment mechanism 50 of the boot 3 thus comprises the movable part 51 incorporating the sole clamp 512, the support plate 6 and the heel.
  • the base 46 comprises a housing for the sole clamp 512, formed between the first front retainer 4 and the support plate 6 and dimensioned so that the upper face 512s of the sole clamp 512 is substantially at the same height or set back from the upper face of the support plate 6 when the second front retainer 5 is folded into its first configuration, said inactive.
  • the sole clamp 512 comprises two lateral housings 517a, 517b, axes A517a, A517b, arranged on either side of the sole clamp 512.
  • these lateral housings of the body are arranged so as to cooperate with the two fasteners 41a, 41b of the first front retainer 4 when the second front retainer 5 is in its active configuration.
  • the axes A517a, A517b, A41a, A41b are substantially aligned along an axis transverse to the longitudinal axis of the gliding machine.
  • the two attachment members 41a, 41b provide and / or secure the maintenance of the second front retainer 5 in its active configuration when they cooperate with the lateral housings of the body.
  • the first front restraint must be deactivated.
  • This second embodiment makes it possible to use a first front retainer 4 similar in design to the devices currently on the market. These known devices have an ergonomics of operation well understood by the public. In addition, this construction is compact and well integrated, reinforcing the robustness of the binding. This construction extends slightly forward of the gliding board which limits the risk to hang an external element. However, compared to the first embodiment, this construction slightly raises the position of the boot during the climbing phases, which penalizes a little the performance of the skier.
  • the holding means 517a, 517b and the holding members 41a, 41b are dimensioned so that the first attachment mechanism 40 releases the moving part 51 when the first attachment mechanism 40 is deactivated. in order to release the shoe. This simplifies the ergonomics of use.
  • maintaining the second front retainer 5 in its active configuration is achieved by the cooperation between two lateral housings 517a, 517b and the two attachment members 41a, 41b of the first retainer before 4.
  • the movement of these holding members is related to the movement of the brackets 42a, 42b, as for the first embodiment.
  • This variant allows to provide a different anchoring, which can be, for example, more robust or easier to operate (less actuation force).

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  • Footwear And Its Accessory, Manufacturing Method And Apparatuses (AREA)

Abstract

Engin de glisse (1) comprenant une planche de glisse (2), un premier dispositif de retenue avant d'une chaussure (4) prévu pour l'ascension de pente et un deuxième dispositif de retenue avant (5) de ladite chaussure prévu pour la descente. Le premier dispositif de retenue avant (4) d'une chaussure (3) comporte un premier mécanisme d'accroche (40) de la chaussure définissant un axe d'articulation (A) autour duquel pivote la chaussure lors de la montée. Le deuxième dispositif de retenue avant (5) de ladite chaussure prévu pour la descente, le deuxième dispositif de retenue avant comporte un deuxième mécanisme d'accroche (50) de la chaussure comprenant une pièce mobile (51) intégrant une surface Interface (5121a, 5121b, 5122a, 5122b) apte à venir en contact avec une partie avant (322, 331) de la chaussure, la pièce mobile (51) étant distincte du premier mécanisme d'accroche (40). Le deuxième dispositif de retenue avant (5) étant configurable suivant une première configuration, dite Inactive, pour laquelle la surface interface (5121a, 5121b, 5122a, 5122b) est éloignée de la partie avant (322, 331) de la chaussure et, une deuxième configuration, dite active, pour laquelle la surface Interface (5121a, 5121b, 5122a, 5122b) est en contact avec la partie avant (322, 331) de la chaussure, L'engin de glisse est caractérisé en ce que, le premier mécanisme d'accroche (40) de la chaussure est apte à coopérer avec la pièce mobile (51) du deuxième dispositif de retenue avant (5) de manière à maintenir le deuxième dispositif de retenue avant (5) dans sa configuration active.

Description

  • La présente invention concerne un engin de glisse adapté pour la pratique du ski de randonnée.
  • Lors de la pratique du ski de randonnée, les phases de montée demandent une fixation de la chaussure au ski fonctionnellement très différente des phases de descente. Cela se traduit par des exigences en termes de sécurité et de tenue de la fixation et une cinématique de la chaussure variables d'une phase à l'autre. Ainsi, lors de la descente, la fixation doit assurer un très bon maintien de la chaussure sur le ski avec, préférentiellement, un déclenchement de la fixation en cas de chute afin de ne pas blesser le skieur. Lors de la montée, il faut permettre une rotation de la chaussure autour d'un axe transversal sensiblement à l'avant de la semelle de la chaussure. La chaussure n'est donc pas immobilisée par rapport au ski et il n'y a pas de besoin de déclenchement de la fixation en montée.
  • Pour cette pratique du ski de randonnée, les fabricants proposent différentes solutions de fixation comprenant un dispositif de retenue avant de la chaussure, ou butée, et un dispositif de retenue arrière de la chaussure, ou talonnière, spécifiques.
  • Une première solution consiste à adapter une fixation conçue pour la descente. Cette fixation est assemblée sur une plaque rotative qui est libérée, lors des phases de montée, et bloquée, lors des phases de descente. En conséquence, ce sont les mêmes dispositifs de retenue de la chaussure qui sont utilisés en montée et en descente. Un inconvénient de cette conception vient du fait que, généralement, ces dispositifs de retenue sont relativement lourds à déplacer, lors des phases de montée. De telles fixations sont décrites dans les documents EP-A-1 438 993 , DE-10 2007 038506 ou EP-A- 2 399 654 .
  • Une deuxième solution consiste à adapter une fixation conçue pour la montée. Dans ce cas, la butée est allégée et intègre un mécanisme d'accroche de la chaussure définissant un axe d'articulation autour duquel pivote la chaussure lors de la montée. Lors de la descente, la chaussure est retenue à l'avant par la même butée et, à l'arrière, par une talonnière complémentaire. Le déclenchement latéral est généralement réalisé par la talonnière. La conception de la butée doit répondre aux exigences de tenue lors des phases de descente ce qui la rend complexe et alourdit le dispositif. Ces fixations sont illustrées dans les documents EP-A-0 199 098 ou EP-A-2 300 111 .
  • Une troisième solution alternative propose des fixations ayant deux butées distinctes, l'une étant dédiée à la montée, l'autre étant dédiée à la descente.
  • Le document EP-A-0 620 029 décrit une crapaudine assurant la butée de montée et un serre-semelle formant la butée de descente. Le serre-semelle est constitué d'un étrier de serrage se rabattant entre la butée de montée et le dispositif de retenue arrière. Cette solution implique, lors des phases de montée, de loger la butée de descente sous la chaussure. Ainsi, cette configuration Impose un positionnement de la chaussure haut, par rapport à la semelle du ski, lors de la montée. Ce positionnement en hauteur de la chaussure est défavorable pour la stabilité et les appuis du skieur.
  • Le document FR-A-2 567 409 décrit une autre variante intégrant un dispositif de retenue avant configurable comprenant un mécanisme à levier permettant de rendre actif alternativement une butée de montée ou une butée de descente. La butée de descente intégra un mécanisme de déclenchement latéral ce qui alourdit le dispositif de retenue avant. Pour rendre actif une des deux butées, le mécanisme provoque le déplacement des butées ce qul le rend relativement complexe. L'activation d'une butée agit sur le retrait de l'autre et inversement. La cinématique de la butée de montée est complexe du fait que les bras, comprenant des pointes coopérant avec la semelle pour former l'axe d'articulation de la chaussure, se déplacent, à la fois longitudinalement et transversalement (rapprochement des pointes). La butée de descente tourne autour d'un axe transversal au ski. De par la conception, la butée, en position inactive, s'étend verticalement (rotation de 90°). Cette contrainte est pénalisante car elle gêne la rotation de la chaussure lors des phases de montée, celle-ci pouvant difficilement tourner de plus de 45° car la butée de montée escamotée limite cette rotation. Cette fixation n'est donc pas optimum pour les phases de montée où le skieur a besoin de faire tourner sa chaussure par rapport au ski de plus de 65°. Dans la configuration montée, le dispositif de retenue avant est peu esthétique, encombrant. De plus, il peut être blessant ou accumuler de la neige ce qui peut perturber le fonctionnement du mécanisme à levier,
  • Le but de l'invention est de proposer un engin de glisse muni de fixations résolvant les problèmes précédents.
  • Un but est notamment de proposer un engin de glisse amélioré permettant d'optimiser à la fois la montée et la descente.
  • Un autre but de fiabiliser un engin de glisse et, notamment, éviter le risque de perdre des éléments de fixation.
  • Un autre but est de faciliter la configuration de l'engin de glisse pour la montée ou pour la descente.
  • Un autre but est de proposer une fixation permutable compacte et simple d'utilisation.
  • L'invention propose un engin de glisse comprenant une planche de glisse, un premier dispositif de retenue avant d'une chaussure prévu pour l'ascension de pente et un deuxième dispositif de retenue avant de ladite chaussure prévu pour la descente. Le premier dispositif de retenue avant comporte un premier mécanisme d'accroche de la chaussure définissant un axe d'articulation autour duquel pivote la chaussure lors de la montée. Le deuxième dispositif de retenue avant comporte un deuxième mécanisme d'accroche de la chaussure comprenant une pièce mobile intégrant une surface interface apte à venir en contact avec une partie avant de la chaussure, la pièce mobile étant distincte du premier mécanisme d'accroche. Le deuxième dispositif de retenue avant est configurable suivant une première configuration, dite inactive, pour laquelle la surface interface est éloignée de la partie avant de la chaussure et, une deuxième configuration, dite active, pour laquelle la surface interface est en contact avec la partie avant de la chaussure.
  • L'engin de glisse est caractérisé en ce que, le premier mécanisme d'accroche de la chaussure est apte à coopérer avec la pièce mobile du deuxième dispositif de retenue avant de manière à maintenir le deuxième dispositif de retenue avant dans sa configuration active.
  • Cette construction permet d'avoir un engin de glisse comprenant deux dispositifs de retenue avant interchangeables compacts. L'utillsation du mécanisme d'accroche du premier dispositif de retenue est optimisée puisqu'il permet, d'une part, d'actionner le premier dispositif de retenue avant et d'autre part, de maintenir en position le deuxième dispositif de retenue avant en configuration active. L'ergonomie pour le verrouillage du deuxième dispositif de retenue dans sa configuration active est alors simple et intuitive. En effet, l'utilisateur n'a besoin d'utillser qu'un seul mécanisme simple : le mécanisme d'accroche du premier dispositif de retenue.
  • Selon des aspects avantageux mais non obligatoires de l'invention, une telle fixation peut incorporer une ou plusieurs des caractéristiques suivantes, prises dans toute combinaison techniquement admissible ;
    • La pièce mobile comprend des moyens de maintien agencés de manière à pouvoir coopérer avec des organes de maintien du premier dispositif de retenue avant lorsque le deuxième dispositif de retenue avant est dans sa configuration active.
    • Le premier mécanisme d'accroche de la chaussure comprend deux organes d'accroche mobiles transversalement à l'engin de glisse aptes à coopérer avec deux logements latéraux disposés de part et d'autre de la partie avant de la semelle de la chaussure, Selon un mode de réalisation, chaque organe d'accroche est monté sur un bras rotatif ou fléchissant autour d'un axe parallèle à l'axe longitudinal de l'engin de glisse. Alternativement, les organes d'accroche sont uniquement mobiles dans un même plan transversal à l'engin de glisse.
    • Les organes de maintien sont les organes d'accroche aptes à coopérer avec des logements ménagés sur la pièce mobile.
    • Les moyens de maintien et les organes de maintien sont dimensionnés de sorte que le premier mécanisme d'accroche libère la pièce mobile lorsqu'on désactive le premier mécanisme d'accroche de manière à libérer la chaussure.
    • Les premier et second dispositifs de retenue avant sont continuellement solidaires de la planche de glisse.
    • La pièce mobile du deuxième dispositif de retenue avant est mobile en rotation et/ou en translation.
    • Lorsque le deuxième dispositif de retenue avant est dans sa configuration inactive, celui-ci est agencé de manière que la surface interface soit positionnée longitudinalement vers l'avant de l'engin de glisse par rapport à l'axe d'articulation et qu'aucun élément du deuxième dispositif de retenue avant ne gêne la rotation de la chaussure, autour de l'axe d'articulation, d'un angle d'au moins 70°, depuis une position de la chaussure en appui sur la planche, quand la chaussure est retenue par le premier dispositif de retenue avant,
    • Lorsque le deuxième dispositif de retenue avant est dans sa configuration inactive, celui-ci est agencé à l'arrière de la planche de glisse par rapport au premier dispositif de retenue avant.
    • Lorsque le deuxième dispositif de retenue avant est dans sa configuration active, la surface interface est positionnée longitudinalement par rapport au premier dispositif de retenue avant de sorte qu'aucun élément du premier dispositif de retenue avant interfère avec un déclenchement latéral de la partie avant de la chaussure.
    • Le premier dispositif de retenue avant est apte à loger partiellement la pièce mobile du deuxième dispositif de retenue avant.
    • La pièce mobile du deuxième dispositif de retenue avant n'intègre pas de mécanisme de déclenchement latéral de la partie avant de la chaussure.
  • Selon des aspects avantageux mais non obligatoires de l'invention, une telle fixation peut incorporer une ou plusieurs des caractéristiques suivantes, prises dans toute combinaison techniquement admissible :
    • la figure 1 est une vue en perspective des dispositifs de retenue avant d'un engin de glisse illustrant des spécificités de construction de l'invention ;
    • la figure 2 est une vue de coté de l'engin de glisse de la figure 1 équipé d'une chaussure en prise avec le premier dispositif de retenue avant prévu pour la montée ;
    • la figure 3 est une vue en coupe selon le plan longitudinal médian de l'engin de glisse équipé de la figure 2 ;
    • la figure 4 est une vue de coté de l'engin de glisse de la figure 1 équipé d'une chaussure en prise avec le deuxième dispositif de retenue avant prévu pour la descente ;
    • la figure 5 est une vue en coupe selon le plan longitudinal médian de l'engin de glisse équipé de la figure 4 ;
    • la figure 6 est une vue de dessus de l'engin de glisse équipé de la figure 3 ;
    • la figure 7 est une vue de dessus de l'engin de glisse équipé de la figure 3, la chaussure étant représentée dans une position de déclenchement latéral ;
    • la figure 8 est une vue schématique d'un engin de glisse selon un autre mode d'agencement des dispositifs de retenues avant configuré en position montée ;
    • la figure 9 est une vue schématique de l'engin de glisse de la figure 6 configuré en position descente ;
    • la figure 10 est une vue en perspective des dispositifs de retenue avant d'un engin de glisse selon un premier mode de réalisation de l'invention ;
    • les figures 11 et 12 sont des vues en perspective des dispositifs de retenue avant d'un engin de glisse selon un deuxième mode de réalisation.
  • Les figures 1 à 9 illustrent certaines spécificités de construction de l'invention et notamment l'agencement et des cinématiques envisagés pour les deux dispositifs de retenue avant de l'invention, un dispositif étant conçu pour l'ascension de pente et l'autre pour la descente de pente.
  • La figure 10 représente une construction analogue à celle illustrée dans les figures 1 à 7 mais intégrant la spécificité permettant le maintien du deuxième dispositif de retenue dans sa configuration active.
  • Les figures 11 et 12 représentent un deuxième mode de réalisation de l'invention.
  • L'invention est illustrée à travers un engin de glisse 1 comprenant une planche de glisse 2 supportant un dispositif de retenue avant 4 d'une chaussure 3, conçu pour la montée, un dispositif de retenue avant 5, conçu pour la descente et un dispositif de retenue arrière, non représentée.
  • Dans la suite de la description, Il sera fait usage de termes tels que « horizontal », « vertical », « longitudinal », « transversal », « supérleur », « inférieur », « haut », « bas », « avant », « arrière ». Ces termes doivent être interprétés en fait de façon relative en relation avec la position normale que le dispositif de retenue occupe sur un ski, et la direction d'avancement normale du ski. Le dispositif de retenue avant est également appelé « butée ». Le dispositif de retenue arrière est également appelé « talonnière ».
  • La chaussure de ski de randonnée 3, adapté pour l'engin de glisse 1, comprend une semelle 32, disposée sous le pied, et une partie supérieure 33, appelée tige, recouvrant le reste du pied. La semelle 32 comporte une face inférieure 323 destiné à être en contact avec le sol ou un élément de la face supérieure de la planche de ski. Dans sa partie avant, la semelle s'étend légèrement vers l'avant par rapport à la tige 33, formant ainsi un rebord frontal. Ce rebord frontal comprend une face antérieure 321 et une face supérieure 322. La face antérieure 321 couvre le front du rebord et s'étend partiellement sur la partie avant des faces verticales latérales de la semelle 32. La tige 33 comporte également une face antérieure 331. Elle couvre l'avant de la tige et s'étend partiellement sur la partie avant des faces verticales latérales de la tige. Cette face antérieure 331 est disposée juste au dessus de la face supérieure 322 du rebord frontal de la semelle 32. La chaussure de randonnée illustrée comprend en outre deux logements latéraux 31a, 31b disposés de part et d'autre la partie avant de la semelle 32 de la chaussure 3 et alignés selon un axe transversal à l'axe longitudinal de la semelle. Ces logements sont cylindriques et destinés à recevoir des organes d'accroche 41a, 41b de la butée de montée.
  • Selon le mode de réalisation illustré dans les figures 1 à 7, le premier dispositif de retenue avant 4, prévu pour la montée, comprend deux organes d'accroche 41a, 41b, d'axes A41a, A41b, aptes à coopérer avec deux logements latéraux 31a, 31b, d'axes A31a, A31b, disposés de part et d'autre la partie avant de la semelle 32 de la chaussure 3. Cette coopération correspond à l'enclenchement de la butée de montée 4. Les axes A31a, A31b, A41a, A41b sont sensiblement alignés selon un axe d'articulation A transversal à l'axe longitudinal de l'engin de glisse, quand la butée de montée 4 est enclenchée. La chaussure 3 peut alors pivoter autour de cet axe d'articulation A. Quand la butée de montée 4 est déclenchée, les axes A41a, A41b ne sont pas nécessairement alignés.
  • Pour assurer la coopération entre les organes d'accroche 41a, 41b et les logements latéraux 31a, 31b, les organes d'accroche sont mobiles transversalement au ski de manière à les rapprocher ou les écarter. Lorsqu'elles se rapprochent l'une de l'autre, les organes d'accroche peuvent coopérer avec les logements latéraux. La butée de montée est alors enclenchée. Lorsqu'elles s'écartent l'une de l'autre, les organes d'accroche ne coopèrent plus avec les logements latéraux. La chaussure est libérée. La butée de montée est alors déclenchée. Pour maintenir les organes d'accroche rapprochées ou écartées, la butée de montée 4 comprend un moyen élastique 45 exerçant un effort d'écartement ou de rapprochement sur les organes d'accroche 41a, 41b.
  • Dans cet exemple, les organes d'accroche 41a, 41b sont des pions cylindriques d'axe A41a, A41b. D'autres organes d'accroche peuvent être envisagés comme des cônes, des pointes, des dômes... Chaque organe d'accroche alternatif prend une forme de révolution. Chaque pion 41a, 41b est monté respectivement sur une équerre 42a, 42b. Chaque équerre 42a, 42b est disposée au niveau d'un bord latéral de la planche de glisse. Un bras 421a, 421b du « L » de l'équerre s'étend sensiblement vers la partie médiane de la planche alors que l'autre bras 422a, 422b du « L » de l'équerre s'étend sensiblement vers le haut, en s'éloignant de la planche. Ainsi, les deux équerres 42a, 42b sont disposées symétriquement par rapport au plan médian P de la planche. Elles sont en vis-à-vis. Chaque pion 41a, 41b est fixé sur la face interne du bras 422a, 422b, c'est-à-dire la face orlentée vers la partie médiane de la planche. Chaque pion se situe également proche de l'extrémité libre du bras 422a, 422b. Chaque pion 41a, 41b s'étend vers la partie médiane de la planche. Chaque équerre 42a, 42b comprend également un alésage traversant la largeur de l'équerre au niveau de la jonction entre ses bras 421a/422a, 421a/422b. Chaque alésage 423a, 423b est destiné à recevoir un arbre 43a, 43b, d'axe A43a, A43b, monté sur une chape 44a, 44b. La chape 44a, 44b est agencé de manière que les axes A43a, A43b soient sensiblement parallèles à l'axe longitudinal du ski. En conséquence, chaque équerre 42a, 42b peut pivoter autour de l'axe longitudinal A43a, A43b. Ces rotations permettent de rapprocher ou d'écarter les pions 41a, 41b, l'un par rapport à l'autre.
  • Du fait que les organes d'accroche 41a, 41b sont uniquement mobiles dans un même plan transversal à la planche, cette construction permet de rendre la butée de montée plus compacte longitudinalement.
  • Pour maintenir les équerres 42a, 42b dans des positions angulaires déterminées stables, les bras 421a, 421b sont reliées par le moyen élastique 45. Deux positions angulaires stables sont recherchées: une position de prise pour laquelle les pions 41a, 41b sont aptes à coopérer avec les logements latéraux 31a, 31b et une position de repos pour laquelle les pions sont suffisamment élolgnés l'un de l'autre pour libérer la chaussure 3. Dans ce mode de réalisation, le moyen élastique est une lame métallique souple dont chaque extrémité s'insère respectivement dans le bras 421a, 421b de l'équerre 42a, 42b.
  • On obtient ces positions bistables grâce à la lame métallique dont la longueur au repos est supérieure à la distance séparant les deux bras 421a, 421b en vis-à-vis lorsque les équerres 42a, 42b sont assemblées respectivement dans leur chape 44a, 44b. Ainsi, la lame métallique va systématiquement chercher une position stable où la longueur de la lame est sa longueur de repos. Du fait du rapprochement des équerres, la butée de montée propose deux positions stables correspondant à deux flexions de la lame métallique. Dans la première position stable, la lame est bombée vers le haut ou l'extérieur de la planche par rapport à un plan passant par les deux axes A43a, A43b de pivot des équerres. Dans cette configuration, la butée de montée est déclenchée. La chaussure est libérée. Cette configuration est représentée aux figures 1, 4 et 5. Dans la deuxième position stable, la lame est bombée vers le bas ou en direction de la planche par rapport à un plan passant par les deux axes A43a, A43b de pivot des équerres. Dans cette configuration, la butée de montée est enclenchée. La chaussure est en prise avec les organes d'accroche. Cette configuration est représentée aux figures 2 et 3.
  • La raldeur et la longueur au repos de la lame dimensionne l'effort de tenue des organes d'accroche sur la chaussure ainsi que l'effort de manipulation pour actionner ou déclencher la butée de montée.
  • En variante, d'autres moyens élastiques 45 peuvent être utilisés. Par exemple, la lame reliant les équerres peut être en carbone, fibre de verre. Le moyen élastique peut être un ressort hélicoïdal. Alternativement, les deux équerres 42a, et 42b peuvent être rellées entre elles pour former une seule pièce monobloc. La jonction entre les deux équerres est alors dimensionnée de manière à permettre une flexion et une énergie suffisante pour obtenir les deux positions stables décrites précédemment.
  • Le premier mécanisme d'accroche 40 de la chaussure 3 comprend donc les pions 41a, 41b, les équerres 42a, 42b, les arbres 43a, 43b, les chapes 44a, 44b et la lame métallique 45.
  • Alternativement, un verrou pourrait compléter le premier mécanisme pour sécuriser le maintien dans une configuration stable, par exemple, la configuration de montée ou les pions ne doivent pas s'écarter.
  • Pour manipuler ce premier mécanisme 40, un levier en forme de plaque circulaire 424 est fixé sur l'extrémité « libre » du bras 422b d'une des deux équerres 42b. Cette plaque 424 prolonge l'extrémité « libre » de l'équerre et s'étendant transversalement vers l'extérieur de la planche. La plaque est orientée pour être parallèle à surface de la semelle du ski. La plaque 424 est légèrement bombée vers le bas et forme ainsi un creux sur sa face supérieure, afin de recevoir la pointe d'un bâton de ski. En conséquence, le skieur, en appuyant sur la plaque à l'aide de son bâton, provoque la rotation d'une équerre 42b, dans un sens, mais également la rotation de l'autre équerre 42a, dans le sens inverse, grâce à la lame métallique 45 reliant les deux équerres. Cette action provoque l'écartement des pions 41a, 41b et donc la libération de la chaussure 3. On peut imaginer d'autres formes de levier 424 assurant les mêmes effets.
  • Pour enclencher la butée de montée, Il suffit de placer l'avant de la chaussure sur les équerres. En abaissant l'avant de la semelle, on appuie directement sur les bras 421a, 421b et sur la lame élastique 45 ce qui provoque la rotation des équerres 42a, 42b, dans des sens opposés, de manière à rapprocher les pions 41a, 41b qui s'engagent alors dans les logements latéraux 31a, 31b de la semelle. La chaussure est alors en prise avec la butée de montée.
  • Blen entendu, l'invention s'applique également à d'autres modes de réalisation de cette butée de montée. Le dispositif de retenue avant doit comporter un premier mécanisme d'accroche de la chaussure définissant un axe d'articulation autour duquel pivote la chaussure lors de la montée. Des exemples de butée de montée applicable sont illustrés dans les documents EP-A-0 199 098 ou FR-A-2 945 185 . En variante, les organes d'accroche peuvent être sur la chaussure et les logements complémentaires au niveau de la butée de montée.
  • Concernant la descente, la fixation de la chaussure va être composée d'un deuxième dispositif de retenue avant 5, prévu pour la descente et d'un dispositif de retenue arrière, non représenté. Seule la butée de montée 5 sera détaillée, la talonnière ne faisant pas l'objet de l'invention.
  • Pour avoir un bon maintien de la chaussure lors de la descente, celle-ci est généralement pris en sandwich longitudinalement entre la butée et la talonnlère. Dans le sens vertical, la semelle est également immobilisée à l'avant et à l'arrière. A l'avant, la semelle est généralement prise en sandwich entre une plaque d'appui disposé sur la planche et une face inférieure des mâchoires de la butée. A l'arrière, la semelle est généralement prise en sandwich entre la plaque d'appui du frein et une face inférieure des mâchoires de la talonnière.
  • Pour l'immobilisation longitudinale et transversale, il existe principalement deux variantes pour retenir la chaussure au niveau de la butée : soit la prise sur tige, soit la prise sur semelle. La prise sur tige signifie que la mâchoire de la butée de descente vient en contact avec la face antérieure 331 de la tige 33 de la chaussure. La mâchoire forme généralement un « V » dont chaque aile appuie sur une partie de la face antérieure 331. La chaussure est ainsi bloquée longitudinalement et transversalement au niveau de la butée. La prise sur semelle est analogue à la prise sur tige sauf que les ailes de la mâchoire de la butée de descente appuient sur la face antérieure 321 de la semelle 32 de la chaussure. Le contact entre la butée de descente et la chaussure est plus bas.
  • Selon le mode de réalisation illustré dans les figures 1 à 5, la butée de descente 5 reprend le principe de fonctionnement de la prise sur tige. L'invention pourrait également s'appliquer à une butée de descente fonctionnant avec prise sur semelle.
  • La butée de descente 5 comprend une pièce mobile 51 comportant un corps 511 sur lequel est rapporté un serre-semelle 512 en forme de « V » dont les ailes 512a, 512b s'étendent symétriquement par rapport au plan médian P de la planche de glisse. Quand la pièce mobile est positionnée de manière à être en contact avec la chaussure, les ailes 512a, 512b s'étendent vers l'arrière de la planche. Dans cette configuration, l'extrémité libre d'une aile 512a, 512b comprend une face verticale 5121a, 5121b orientée vers l'arrlère de la planche et une face inférieure 5122a, 5122b orientée vers la planche de glisse. La face verticale 5121a, 5121b est alors en contact avec la face antérieure 331 de la tige 33. La face inférieure 5122a, 5122b est alors en contact avec la face supérieure 322 du rebord frontal de la semelle 32. Les faces verticales 5121a, 5121b et les faces inférieures 5122a, 5122b forment ainsi une surface interface apte à venir en contact avec une partie avant de la chaussure.
  • Comme évoqué précédemment, les faces verticales 5121a, 5121b assurent l'arrêt longitudinal et latéral de l'avant de la chaussure. Pour solidariser verticalement l'avant de la chaussure 3 avec la planche 2, la semelle est prise en sandwich. D'une part, la face inférieure 323 de la semelle 32 est en contact avec la face supérieure 62 d'une plaque d'appui 6 fixée sur la planche 2. D'autre part, la face supérieure 322 du rebord frontal de la semelle 32 est en contact avec les faces inférieures 5122a, 5122b des ailes du serre-semelle 512. On définit une hauteur de semelle H comme étant la distance séparant le plan comprenant la face supérieure 322 et un plan parallèle, passant par la face inférieure 323, au niveau de la zone de contact avec la plaque d'appui 6.
  • Le deuxième mécanisme d'accroche 50 de la chaussure 3 comprend donc la pièce mobile 51 intégrant le serre-semelle 512, la plaque d'appui 6 et la talonnlère.
  • Selon un mode de réalisation, la butée de descente intègre un dispositif permettant d'ajuster la position du serre-semelle pour être compatible avec différentes hauteurs de semelle H. Comme illustré à la figure 5, le serre-semelle 512 est relié au corps 511 par l'intermédiaire d'une vis 513, vissée verticalement sur le corps et traversant le serre-semelle. Un ressort 514 permet de repousser le serre-semelle 512 contre la tête de la vis 513. Ainsi, en modifiant la hauteur en prise de la vis, on modifie la position verticale des faces inférieures 5122a, 5122b.
  • Le deuxième dispositif de retenue avant 5 présente la spécificité qu'il peut être configuré suivant une première configuration, dite inactive et une deuxième configuration, dite active. Ainsi, en fonction de la configuration de cette butée de descente 5, l'engin de glisse 1 sera soit configuré pour la descente, soit configuré pour la montée. Si la butée de descente est dans sa configuration inactive, l'avant de la chaussure sera retenue par la butée de montée 4. Si la butée de descente est dans sa configuration active, l'avant de la chaussure sera retenue par la butée de descente 5. La butée de descente 5 est activée lorsque la surface interface 5121a, 5121b, 5122a, 5122b est en contact avec la partie avant de la chaussure comme décrit précédemment. Pour modifier la configuration et désactiver la butée de descente 5, il suffit d'éloigner la surface interface de la partie avant de la chaussure. Pour cela, la pièce 51 intégrant la surface interface est mobile.
  • Selon un mode de réalisation représenté dans les figures 1 à 5, un arbre 515, d'axe A515, est monté serrant sur le corps 511 de la pièce mobile 51. L'arbre 515 est assemblé dans une chape 52 comprenant des trous oblongs 52a, 52b destinés à recevoir chaque extrémité 515a, 515b de l'arbre 515. La chape 52 est positionnée à l'avant de la planche par rapport à la butée de montée 4. La chape 52 est agencée de manière que les trous oblongs 52a, 52b soient alignés selon une direction transversale à la planche et sont orientés selon une direction parallèle à l'axe longitudinale de la planche. Un ressort 53 est comprimé entre une partie du corps 511 situé à proximité de l'arbre 515 et une face verticale 541 d'une platine 54 fixée sur la planche sur laquelle la chape 52 est solidaire. Le ressort 53 s'étend longitudinalement selon l'axe médian de la planche. Le ressort 53 agit sur le corps de manière à plaquer continuellement l'arbre 515 du corps 511 contre les extrémités antérieures des trous oblongs 52a, 52b. Cette construction permet la rotation de la pièce mobile 51 autour de l'axe A515 quand il est plaqué contre les extrémités antérieures des trous oblongs 52a, 52b, c'est-à-dire autour d'un axe transversal à la planche.
  • La chape 52 et la pièce mobile 51 sont dimensionnées et agencées de manière que la pièce mobile puisse prendre plusieurs positions, à savoir :
  • Une première position, correspondant à la configuration active du deuxième dispositif de retenue 5, pour laquelle la surface interface est en contact avec la partie avant de la chaussure. La pièce mobile est basculée vers l'arrière, de manière que la surface interface soit placée à l'arrière de la planche par rapport à l'axe de pivot. Dans cet agencement, la surface interface est légèrement en retrait vers l'arrière par rapport à l'axe de rotation A. Cela permet de faciliter l'éventuel déclenchement latéral de l'avant de la chaussure. Dans cette configuration, une partie du corps 511 est logée entre les bras 422a, 422b des équerres 42a, 42b. Pour cela, cette partie du corps 511a une largeur inférieure à la distance entre les extrémités des pions 41a, 41b, en position inactive de la butée de montée. Ainsi, cela rend les dispositifs de retenue avant plus compacts. Il y a moins de risques d'accrocher le premier dispositif de retenue avant. Les organes d'accroche 41a, 41b sont moins accessibles, donc moins blessants. Cette première position est illustrée à travers les figures 4 à 7.
  • La pièce mobile peut prendre une deuxième position, correspondant à la configuration inactive du deuxième dispositif de retenue. Dans ce cas, la pièce mobile est basculée complètement vers l'avant, de manière que la surface interface soit placée à l'avant de la planche par rapport à l'axe de pivot. Ainsi, la surface est éloignée de la partie avant de la chaussure et est positionnée longitudinalement vers l'avant de l'engin de glisse par rapport à l'axe d'articulation A. Le premier dispositif de retenue est alors opérationnel. Dans cette configuration, la pièce mobile est dimensionnée de manière qu'aucune partie constitutive de la pièce mobile ne vienne gêner la rotation de la chaussure, autour de l'axe d'articulation A, d'un angle α d'au moins 70°, depuis une position de la chaussure en appui sur la planche, quand la chaussure est retenue par le premier dispositif de retenue avant. Autrement dit, l'avant de la tige de la chaussure ne bute contre aucun élément de la pièce mobile quand la chaussure tourne vers l'avant de la planche, d'un angle α d'au moins 70° autour de l'axe d'articulation A. Cette deuxième position est illustrée à travers les figures 2 et 3.
  • Pour basculer de la première position vers la deuxième position, la pièce mobile comprend une surface externe 5110, partiellement cylindrique, d'axe A515, contre lequel appuie le ressort 53, Cette surface 5110 comprend deux plats 5111, 5112 définissants deux positions stables correspondant respectivement aux première et deuxième positions de la pièce mobile. En effet, dans ces deux positions spécifiques, l'appui d'une extrémité du ressort 53 sur un des plats 5111, 5112 est plus marqué que, pour les autres positions intermédiaires, ce qui permet l'indexation de la pièce mobile 51.
  • Selon un mode de réalisation, pour sécuriser le maintien de la pièce mobile 51 dans sa première position, un loquet 516 est rapporté sur le corps 511. Ce loquet comprend un logement 5161 destiné à coopérer avec une saillie 542 de la platine 54 lorsque la pièce est mobile dans sa première position. Dans cet exemple, la saillie et le logement sont orientés selon la direction longitudinale de la planche. Cette coopération empêche la rotation de la pièce mobile 51 et permet de reprendre les efforts longitudinaux vers l'avant transmis par la chaussure sur la planche, via la butée de descente. Pour verrouiller/déverrouiller la pièce mobile, il faut, en fin de rotation vers l'arrière, écarter légèrement la pièce mobile vers l'arrière pour que la saillie 542 puisse venir s'instailer dans le logement 5161. C'est pour cela que les extrémités 515a, 515b de l'arbre 515 sont logées dans les trous oblongs 52a, 52b orientés selon une direction longitudinale. En conséquence, l'utilisateur peut déplacer la pièce mobile vers l'arrière, en comprimant le ressort 53, pour activer le verrou comme décrit précédemment.
  • Selon un mode de réalisation, le loquet 516 est constitué d'un matériau et est conçu pour faciliter l'activation du verrou et/ou pour compenser les variations de hauteur de semelle H inhérente à la tolérance de fabrication des chaussures 3.
  • Ce mécanisme de sécurisation du maintien de la pièce mobile 51 dans sa première position intégrant le loquet 516 est facultatif dans le cas où il est prévu que le premier mécanisme d'accroche 40 est apte à coopérer avec la pièce mobile 51 de manière à maintenir le deuxième dispositif de retenue 5 dans sa configuration active. Il pourrait néanmoins être conservé afin d'améliorer la robustesse de la fixation dans le cas où le premier mécanisme d'accroche serait défectueux. Le loquet permettrait alors de maintenir le deuxième dispositif de retenue 5 dans sa configuration active.
  • Il convient de noter que les premier et second dispositifs de retenue avant sont continuellement solidaires de l'engin de glisse. Cette construction permet de supprimer le risque de perdre un élément de la fixation. Le skieur est assuré de toujours avoir la fixation adaptée à chaque phase du ski de randonnée pratiquée, ascension ou descente.
  • Lors de la phase de descente, la fixation doit permettre le déclenchement vertical et latéral de la chaussure en cas de chute afin de ne pas blesser le skieur. Dans des fixations classlques de descente, le déclenchement vertical est assuré par la talonnière alors que le déclenchement latéral est assuré par la butée.
  • Selon un mode de réalisation, la butée de descente de l'engin de glisse selon l'invention n'intégre pas de mécanisme de déclenchement latéral de la partie avant de la chaussure. Cela permet d'avoir une butée de descente beaucoup plus simple et donc allégée. Pour assurer un déclenchement latéral, l'engin de glisse peut comprendre une talonnière à double déclenchement, un déclenchement latéral et un déclenchement vertical.
  • Une forme de déclenchement latéral, parmi d'autres, peut consister en un simple recul de la talonnière, provoquant ainsi l'écartement relatif entre la butée et la talonnière. Ce déplacement libère la chaussure qui n'est plus en prise avec les deux dispositifs de retenue, avant et arrière. L'arrière de la chaussure peut pivoter autour d'un axe vertical sensiblement à l'avant de la chaussure ou l'avant de la chaussure peut pivoter autour d'un axe vertical sensiblement à l'arrière de la chaussure. Dans ce dernier cas de figure, il ne faut pas gêner la rotation de la chaussure. Ainsi, lorsque la deuxième dispositif est dans sa configuration active, la surface interface est positionnée longitudinalement par rapport au premier dispositif de retenue avant de sorte qu'aucun élément du premier dispositif de retenue avant interfère avec un déclenchement latéral de la partie avant de la chaussure, Dans notre exemple, les bras 422a, 422b des équerres 42a, 42b sont agencés en retrait vers l'avant par rapport à l'avant de la chaussure lors du déclenchement latéral. L'avant de la chaussure peut librement pivoter autour d'un axe vertical sensiblement à l'arrière de la chaussure tel que illustré à la figure 7. Ainsi, lors du déclenchement, l'avant de la chaussure reste éloigné de la chape 44a d'une distance « d ». La premier dispositif de retenue avant ne gêne donc pas le mouvement de déclenchement latéral.
  • En variante, la butée de descente comprend un mécanlsme de déclenchement latéral.
  • Le mode de réalisation des figures 1 à 7 illustre un deuxième dispositif de retenue avant 5 configurable par rotation de la pièce mobile 51 autour d'un axe transversal. Alternativement, l'invention s'étend à d'autre type de déplacement de la pièce mobile. Par exemple, la pièce 51 peut être mobile en translation, en rotation selon un autre axe ou encore une combinaison de mouvement de translation et rotation.
  • Les figures 8 et 9 représentent schématiquement un engin de glisse 100 selon l'invention dont la butée de descente 105 est montée sur un rail longitudinal 106 fixé sur la planche 102. Ainsi, la butée de descente 105 peut coulisser selon une direction parallèle à l'axe longitudinal de la planche pour basculer d'une configuration active à une configuration inactive ou inversement. L'engin de glisse 100 comprend également une butée de montée 104 analogue à celle décrite précédemment.
  • Toutes les constructions décrites précédemment permettent une rotation de la chaussure suffisante, lors des phases de montée, pour améliorer l'aisance de mouvement et, plus particulièrement, pour les pentes inclinées. Cette liberté de mouvement est d'autant plus nécessaire que le pied (arrière) est reculé, lors d'un mouvement de marche.
  • Dans les exemples précédents, la cinématique de la pièce mobile permet d'écarter une partie du deuxième mécanisme d'accroche vers l'avant du ski par rapport au premier mécanisme. Ainsi, le premier dispositif de retenue avant peut être conçu de manière à positionner la chaussure au plus près de la semelle du ski. Cette configuration est recherchée pour accroître la stabilité en améliorant les appuis du skieur.
  • Pour sécuriser davantage la fixation, la pièce mobile est distincte du premier mécanisme d'accroche. Ainsi, si le premier mécanisme d'accroche est détérioré, alors le deuxième mécanisme d'accroche reste opérationnel, et inversement. De plus, l'engin de glisse est plus facilement réparable si un élément est abimé du fait de l'Indépendance relative d'un mécanisme par rapport à l'autre ou, tout au moins, des pièces interfaces avec la chaussure. L'engin est donc plus fiable.
  • La figure 10 illustre un premier mode de réalisation d'un engin de glisse dont le premier mécanisme d'accroche 40 de la chaussure est apte à coopérer avec la pièce mobile 51 du deuxième dispositif de retenue avant 5 de manière à maintenir le deuxième dispositif de retenue avant 5 dans sa configuration active.
  • Cette construction permet de simplifier l'engin de glisse, de l'alléger et de le rendre compact. Dans cet exemple, le corps 511 comprend deux logements latéraux 517a, 517b, d'axes A517a, A517b, disposés de part et d'autre du corps 511, de manière analogues aux logements latéraux 31a, 31b de la chaussure 3. Ces logements latéraux du corps sont agencés de manière à pouvoir coopérer avec les deux organes d'accroche 41a, 41b du premier dispositif de retenue avant 4 lorsque le deuxième dispositif de retenue avant 5 est dans sa configuration active. Lors de cette coopération, les axes A517a, A517b, A41a, A41b sont sensiblement alignés selon un axe transversal à l'axe longitudinal de l'engin de glisse. En conséquence, les deux organes d'accroche 41a, 41b assurent et/ou sécurisent le maintien du deuxième dispositif de retenue avant 5 dans sa configuration active lorsqu'elles coopèrent avec les logements latéraux du corps. Dans le cas présent, le corps mobile 51 ne peut plus tourner autour de l'axe A515.
  • Pour modifier la configuration du deuxième dispositif de retenue avant, il faut alors désactiver le premier dispositif de retenue avant.
  • Selon un mode de réalisation, les efforts de tenue de la chaussure, et plus particulièrement les efforts de tenue longitudinale, ne sont pas transmis au niveau des organes d'accroche mais par la coopération d'autres organes de la butée avant et d'un support fixé sur le ski. Ce peut être de manière analogue à la coopération entre le loquet 516 et la saillie 542 de la platine 54. Ainsi, les organes d'accroche sont peu sollicités lors des phases de descente.
  • Les figures 11 et 12 représentent un deuxième mode de réalisation d'un engin de glisse selon l'invention. La figure 11 illustre l'engin de glisse à l'état repos, le premier mécanisme d'accroche étant dans une configuration permettant de libérer la chaussure. La figure 12 illustre l'engin de glisse dans une configuration descente, le deuxième dispositif de retenue avant étant maintenu par le premier mécanisme d'accroche.
  • Pour décrire ce deuxième mode de réalisation, les pièces analogues à celles du premier mode de réalisation porteront les mêmes références.
  • Dans cet exemple, le premier dispositif de retenue avant 4 est de conception analogue à celui décrit dans le document EP-A-0 199 098 . Il comporte une embase 46 supportant un premier mécanisme d'accroche 40 comprenant deux pions 41a, 41b, d'axes A41a, A41b. Chaque pion 41a, 41b est monté sur une équerre 42a, 42b. Chaque équerre 42a, 42b pivote autour d'un arbre 43a, 43b supporté par une chape 44a, 44b. Le bras médian d'une équerre est relié au bras médian de l'autre équerre par un moyen élastique 45, ici des ressorts. Cette liaison élastique permet d'obtenir deux positions stables pour le premier mécanisme d'accroche 40 : une position de prise pour laquelle les pions 41a, 41b sont aptes à coopérer avec les logements latéraux 31a, 31b et une position de repos pour laquelle les pions sont suffisamment éloignés l'un de l'autre pour libérer la chaussure 3. Pour actionner le premier mécanisme d'accroche 40, l'utilisateur agit sur une extrémité d'un levier 47 de sorte à provoquer un déplacement de l'autre extrémité formant une fourche en prise avec le milieu de la liaison élastique. Le déplacement vertical indult du milieu de la liaison élastique assure le basculement d'une configuration stable vers l'autre configuration stable.
  • Pour ce mode de réalisation, le premier mécanisme d'accroche 40 de la chaussure 3 comprend donc les pions 41a, 41b, les équerres 42a, 42b, les arbres 43a, 43b, les chapes 44a, 44b, le moyen élastique 45 et le levier 47.
  • Comme pour le premier mode de réalisation, l'engin de glisse 1 comprend également une plaque d'appui 6 disposée à l'arrière du ski par rapport au premier dispositif de retenue avant 4. Dans cet exemple, la plaque d'appui 6 est supportée par l'embase 46.
  • La spécificité de ce deuxième mode de réallsation est la conception du deuxième dispositif de retenue avant 5, celui-ci venant se loger sous l'avant de la chaussure, entre le premier dispositif de retenue avant 4 et la plaque d'appui 6, lorsqu'il est dans la première configuration, dite inactive.
  • Comme le deuxième dispositif de retenue avant 5 du premier mode de réalisation, celui-ci comprend une pièce mobile 51 comportant un serre-semelle 512 en forme de « V » dont les ailes 512a, 512b s'étendent symétriquement par rapport au plan médian P de la planche de glisse. Quand la pièce mobile est positionnée de manière à être en contact avec la chaussure, les ailes 512a, 512b s'étendent vers l'arrière de la planche de glisse. Dans cette configuration, l'extrémité libre d'une aile 512a, 512b comprend une face verticale 5121a, 5121b orientée vers l'arrière de la planche et une face inférieure 5122a, 5122b orientée vers la planche de glisse. La face verticale 5121a, 5121b est alors en contact avec la face antérieure 331 de la tige 33. La face inférieure 5122a, 5122b est alors en contact avec la face supérieure 322 du rebord frontal de la semelle 32. Les faces verticales 5121a, 5121b et les faces inférieures 5122a, 5122b forment ainsi une surface interface apte à venir en contact avec une partie avant de la chaussure.
  • La particularité de cette construction vient du fait que le serre-semelle 512 est rellé à l'embase 46 par deux bras latéraux 518a, 518b. Chaque bras latéral 518a, 518b comprend une première extrémité montée rotative au niveau de l'embase 46 autour d'un premier axe transversal A1 à l'axe longitudinal de l'engin de glisse et une deuxième extrémité montée rotative au niveau du serre-semelle 512 autour d'un deuxième axe transversal A2 à l'axe longitudinal de l'engin de glisse. Ainsi, le premier axe transversal A1 permet de rabattre le serre-semelle 512 vers l'arrière de la planche de glisse afin d'escamoter le deuxième dispositif de retenue avant 5. Le deuxième axe transversal A2 permet de faire pivoter le serre-semelle 512 de sorte que sa face supérieure 512s soit sensiblement parallèle à la face supérieure de la planche de glisse ce qui permet de rendre plus compacte la fixation quand elle est configurée pour la montée,
  • Le deuxième mécanisme d'accroche 50 de la chaussure 3 comprend donc la pièce mobile 51 intégrant le serre-semelle 512, la plaque d'appui 6 et la talonnière.
  • Dans cet exemple, l'embase 46 comprend un logement pour le serre-semelle 512, ménagé entre le premier dispositif de retenue avant 4 et la plaque d'appui 6 et dimensionné de sorte que la face supérieure 512s du serre-semelle 512 soit sensiblement à la même hauteur ou en retrait par rapport à la face supérieure de la plaque d'appui 6 quand le deuxième dispositif de retenue avant 5 est replié dans sa première configuration, dite inactive.
  • Dans ce mode de réalisation, le maintien du deuxième dispositif de retenue avant 5 dans sa configuration active est réalisé de façon analogue au premier mode de réalisation. Le serre-semelle 512 comprend deux logements latéraux 517a, 517b, d'axes A517a, A517b, disposés de part et d'autre du serre-semelle 512. Comme précédemment, ces logements latéraux du corps sont agencés de manière à pouvoir coopérer avec les deux organes d'accroche 41a, 41b du premier dispositif de retenue avant 4 lorsque le deuxième dispositif de retenue avant 5 est dans sa configuration active. Lors de cette coopération, les axes A517a, A517b, A41a, A41b sont sensiblement alignés selon un axe transversal à l'axe longitudinal de l'engin de glisse. En conséquence, les deux organes d'accroche 41a, 41b assurent et/ou sécurisent le maintien du deuxième dispositif de retenue avant 5 dans sa configuration active lorsqu'elles coopèrent avec les logements latéraux du corps. Pour modifier la configuration du deuxième dispositif de retenue avant, il faut alors désactiver le premier dispositif de retenue avant.
  • Ce deuxième mode de réalisation permet d'utiliser un premier dispositif de retenue avant 4 de conception similaire aux dispositifs actuellement sur le marché. Ces dispositifs connus présentent une ergonomie de fonctionnement bien comprise du public. De plus, cette construction est compacte et bien intégrée, renforçant la robustesse de la fixation. Cette construction s'étend peu vers l'avant de la planche de glisse ce qui limite le risque d'accrocher un élément extérieur. Cependant, par rapport au premier mode de réalisation, cette construction surélève légèrement la position de la chaussure lors des phases de montée, ce qui pénalise un peu le rendement du skieur.
  • Dans ces précédents modes de réalisation, les moyens de maintien 517a, 517b et les organes de maintien 41a, 41b sont dimensionnés de sorte que le premier mécanisme d'accroche 40 libère la pièce mobile 51 lorsqu'on désactive le premier mécanisme d'accroche 40 de manière à libérer la chaussure. Cela permet de simplifier l'ergonomie d'utilisation.
  • Comme nous l'avons vu à travers les deux modes de réalisation décrits aux figures 10 à 12, le maintien du deuxième dispositif de retenue avant 5 dans sa configuration active est réalisé par la coopération entre deux logements latéraux 517a, 517b et les deux organes d'accroche 41a, 41b du premier dispositif de retenue avant 4. Alternativement, on peut envisager d'utiliser d'autres organes de maintien, en lieu et place des deux organes d'accroche 41a, 41b du premier dispositif de retenue avant 4. Par exemple, ce peut être d'autres pointes, fixées respectivement sur un des bras des équerres 42a, 42b du premier dispositif de retenue avant 4. Ces pointes coopèrent alors avec des logements latéraux 517a, 517b correctement disposés sur la pièce mobile 51 pour assurer l'immobillsstion de la pièce mobile lorsque le deuxième dispositif de retenue avant 5 est dans une configuration active. Dans ce cas, le mouvement de ces organes de maintien est lié au mouvement des équerres 42a, 42b, comme pour le premier mode de réalisation. Cette variante permet de prévoir un ancrage différent, pouvant être, par exemple, plus robuste ou plus facile à actionner (effort d'actionnement moindre).
  • L'invention n'est pas limitée aux seuls modes de réalisation décrits précédemment et couvre toutes combinaisons possibles.

Claims (14)

  1. Engin de glisse (1) comprenant :
    - une planche de glisse (2)
    - un premier dispositif de retenue avant (4) d'une chaussure (3) prévu pour l'ascension de pente, le premier dispositif de retenue avant comportant un premier mécanisme d'accroche (40) de la chaussure définissant un axe d'articulation (A) autour duquel pivote la chaussure lors de la montée,
    - un deuxième dispositif de retenue avant (5) de ladite chaussure prévu pour la descente, le deuxième dispositif de retenue avant comportant un deuxième mécanisme d'accroche (50) de la chaussure comprenant une pièce mobile (51) intégrant une surface interface (5121a, 5121b, 5122a, 5122b) apte à venir en contact avec une partie avant (322, 331) de la chaussure, la pièce mobile (51) étant distincte du premier mécanisme d'accroche (40), le deuxième dispositif de retenue avant (5) étant configurable suivant
    ○ une première configuration, dite inactive, pour laquelle la surface interface (5121a, 5121b, 5122a, 5122b) est éloignée de la partie avant (322, 331) de la chaussure et,
    ○ une deuxième configuration, dite active, pour laquelle la surface Interface (5121a, 5121b, 5122a, 5122b) est en contact avec la partie avant (322, 331) de la chaussure,
    caractérisé en ce que
    le premier mécanisme d'accroche (40) de la chaussure est apte à coopérer avec la pièce mobile (51) du deuxième dispositif de retenue avant (5) de manière à maintenir le deuxième dispositif de retenue avant (5) dans sa configuration active.
  2. Engin de glisse (1) selon la revendication 1, caractérisé en ce que la pièce mobile (51) comprend des moyens de maintien (517a, 517b) agencés de manière à pouvoir coopérer avec des organes de maintien (41a, 41b) du premier dispositif de retenue avant (4) lorsque le deuxième dispositif de retenue avant (5) est dans sa configuration active.
  3. Engin de glisse (1) selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le premier mécanisme d'accroche (40) de la chaussure comprend deux organes d'accroche (41a, 41b) mobiles transversalement à l'engin de glisse aptes à coopérer avec deux logements latéraux (31a, 31b) disposés de part et d'autre de la partie avant de la semelle (32) de la chaussure (3).
  4. Engin de glisse (1) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que chaque organe d'accroche (41a, 41b) est monté sur un bras (422a, 422b) rotatif ou fléchissant autour d'un axe (A43a, A43b) parallèle à l'axe longitudinal de l'engin de glisse (1).
  5. Engin de glisse (1) selon l'une des revendications 3 ou 4, caractérisé en ce que les organes d'accroche (41a, 41b) sont uniquement mobiles dans un même plan transversal à l'engin de glisse (1).
  6. Engin de glisse (1) selon les revendications 2 et 3 à 5, caractérisé en ce que, les organes de maintien (517a, 517b) sont les organes d'accroche (41a, 41b) aptes à coopérer avec des logements (517a, 517b) ménagés sur la pièce mobile (51).
  7. Engin de glisse (1) selon l'une des revendications 2 à 6, caractérise en ce que les moyens de maintien (517a, 517b) et les organes de maintien (41a, 41b) sont dimensionnés de sorte que le premier mécanisme d'accroche (40) libère la pièce mobile (51) lorsqu'on désactive le premier mécanisme d'accroche (40) de manière à libérer la chaussure.
  8. Engin de glisse (1) selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que, les premier (4) et second dispositifs de retenue avant (5) sont continuellement solidaires de la planche de glisse (2).
  9. Engin de glisse (1) selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la pièce mobile (51) du deuxième dispositif de retenue avant (5) est mobile en rotation et/ou en translation.
  10. Engin de glisse (1) selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que, lorsque le deuxième dispositif de retenue avant (5) est dans sa configuration inactive, celui-ci est agencé de manière que la surface interface (5121a, 5121b, 5122a, 5122b) soit positionnée longitudinalement vers l'avant de l'engin de glisse par rapport à l'axe d'articulation (A) et qu'aucun élément du deuxième dispositif de retenue avant (5) ne gêne la rotation de la chaussure (3), autour de l'axe d'articulation (A), d'un angle (α) d'au moins 70°, depuis une position de la chaussure en appui sur la planche, quand la chaussure est retenue par le premier dispositif de retenue avant (4).
  11. Engin de glisse (1) selon l'une des revendications 1 à 9, caractérisé en ce que lorsque le deuxième dispositif de retenue avant (5) est dans sa configuration inactive, celui-ci est agencé à l'arrière de la planche de glisse (2) par rapport au premier dispositif de retenue avant (4).
  12. Engin de glisse (1) selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que, lorsque la deuxième dispositif de retenue avant (5) est dans sa configuration active, la surface interface (5121a, 5121b, 5122a, 5122b) est positionnée longitudinalement par rapport au premier dispositif de retenue avant (4) de sorte qu'aucun élément du premier dispositif de retenue avant (4) interfère avec un déclenchement latéral de la partie avant de la chaussure (3).
  13. Engin de glisse (1) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le premier dispositif de retenue avant (4) est apte à loger partiellement la pièce mobile (51) du deuxième dispositif de retenue avant (5).
  14. Engin de glisse (1) selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la pièce mobile (51) du deuxième dispositif de retenue avant (5) n'intègre pas de mécanisme de déclenchement latéral de la partie avant de la chaussure (3).
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