EP2666211B1 - Stromschienenanordung - Google Patents

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EP2666211B1
EP2666211B1 EP11804646.5A EP11804646A EP2666211B1 EP 2666211 B1 EP2666211 B1 EP 2666211B1 EP 11804646 A EP11804646 A EP 11804646A EP 2666211 B1 EP2666211 B1 EP 2666211B1
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EP
European Patent Office
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busbar
plug
housing
contacts
crossmember
Prior art date
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Active
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EP11804646.5A
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English (en)
French (fr)
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EP2666211A1 (de
Inventor
Dirk Bruegelmann
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Original Assignee
Individual
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Publication date
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Publication of EP2666211A1 publication Critical patent/EP2666211A1/de
Application granted granted Critical
Publication of EP2666211B1 publication Critical patent/EP2666211B1/de
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    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
    • H01R25/00—Coupling parts adapted for simultaneous co-operation with two or more identical counterparts, e.g. for distributing energy to two or more circuits
    • H01R25/16—Rails or bus-bars provided with a plurality of discrete connecting locations for counterparts
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
    • H01R4/00—Electrically-conductive connections between two or more conductive members in direct contact, i.e. touching one another; Means for effecting or maintaining such contact; Electrically-conductive connections having two or more spaced connecting locations for conductors and using contact members penetrating insulation
    • H01R4/58—Electrically-conductive connections between two or more conductive members in direct contact, i.e. touching one another; Means for effecting or maintaining such contact; Electrically-conductive connections having two or more spaced connecting locations for conductors and using contact members penetrating insulation characterised by the form or material of the contacting members
    • H01R4/64—Connections between or with conductive parts having primarily a non-electric function, e.g. frame, casing, rail
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
    • H01R25/00—Coupling parts adapted for simultaneous co-operation with two or more identical counterparts, e.g. for distributing energy to two or more circuits
    • H01R25/16—Rails or bus-bars provided with a plurality of discrete connecting locations for counterparts
    • H01R25/161—Details
    • H01R25/162—Electrical connections between or with rails or bus-bars

Definitions

  • the invention relates to a busbar arrangement, according to the preamble of claim 1.
  • truss systems are used to install the room boundaries as well as lighting, audio engineering and media technology.
  • the truss system consists of an assortment of possibly different long trusses, which are then joined together and so a complete truss structure can be made on site.
  • the electrical cables for lighting and / or acoustics and / or media technology, as well as, if necessary, data cables are laid separately by means of cables which are fastened to the trusses.
  • the laying of individual cables is complex and often also insufficient in terms of safety. For safety reasons, such truss constructions are also to be grounded electrically. Also from where 2010/144261 A1 is a so executed truss system known.
  • a bus bar is known, with electrical lines within an elongated closed housing, wherein the housing surrounds the electrical lines and at the ends plug contacts are arranged.
  • Such a busbar is suitable for mechanical attachment to a truss assembly as it is known from the fair construction.
  • this busbar contains integrated mechanical, electrically conductive and earthed, provided with protective conductor fasteners.
  • busbars In particular, the mechanical attachment of busbars to metal trusses requires for safety reasons that they must be grounded.
  • the trusses are grounded in addition to an electrically conductive, and an expected maximum short-circuit current supportable connection to the protective conductor or the earth. Since this is a separate installation step, but of considerable safety significance, this must not be forgotten in the wake of human error.
  • the busbar or Stromschienenanorndung is integrated in one of the so-called Gurtrohre so that the Gurtrohr is slotted over the entire length.
  • Gurtrohre a very significant disadvantage results from this known integrated busbar.
  • the invention has for its object to simplify the cable laying considerably on a hand rail arrangement for use in trade fair and shopfitting on the one hand and on the other hand, the safety aspects for power distribution and grounding with to take into account, without weakening the statics.
  • the stated object is achieved according to the invention in a busbar of the generic type by the characterizing features of claim 1. Further advantageous embodiments are specified in the dependent claims.
  • the core of the invention is that the busbar is used as an electrical line system for a truss system consisting of mating trusses in trade fairs and shopfitting, such that the busbar is as modular and pluggable, as the truss system itself by the electrical plug contacts in the crossmember arranged and fixed busbars are approximately on the same level as the mechanical coupling points of the trusses, and that by fixing the busbar or the busbar housing (2) on the crossmember (1) is given a forced earthing of the truss system.
  • the statics of the truss system is not weakened by the busbar or busbar arrangement according to the invention extending parallel to the crossbar.
  • the bus bar according to the invention is just as modular and pluggable as the truss system itself. But essential is the invention Zwangderdung the crosshead on the fasteners between busbar or busbar assembly and Traverse. Inside the busbar housing are the fasteners directly grounded, or via a grounding of the busbar housing itself.
  • a modular, easy deployable power distribution system as well as a secure ground both the busbar or the busbar housing connectable consumers and the crossbar itself. In this way, the safety-related grounding the truss arrangement will never be forgotten.
  • busbar means the arrangement of conductor rails in a housing.
  • busbars are also referred to as power distribution strips, and consist of an elongated housing in which the conductor tracks or conductor rails or cables are arranged, and these are connected to socket contacts, which are arranged on the housing of such a power distribution strip.
  • the simplest version of such power distribution strips is the portable multiple socket.
  • Line system additionally contains data lines and that along their length and distributed data signal terminals are arranged. This means that data lines are also laid within this busbar. This is another significant increase in functionality.
  • the line connections and now also the data connections can equally be looped through the front-side plug contacts from busbar to busbar. The system is thus for both the power distribution as well as for the Data signal distribution modular.
  • the data signal connections XLR are contacts for DMX signal transmission, or XLR for ADAT transmission, or network sockets RJ45, such as for Artnet etc.
  • each bus bar has at least one integrated signal amplifier or bus signal amplifier. This creates an integral, complete and modular solution that eliminates the need for external signal amplifiers. At each point of a truss system equipped with these busbars, there is also a level-strong data signal.
  • the dimensions of the busbars fixed to the trusses and the trusses themselves are coordinated so that the plug contacts of the busbars engage in contacting the mating of the trusses.
  • the busbar system is modular in the same way as the truss system.
  • busbar can run single-phase AC voltage, but also three-phase AC voltage.
  • the individual phases are then distributed to the various low-voltage connectors such as sockets or connections.
  • each busbar of the line system distributed along its length arranged NiderHarssteckverbinder as earthed sockets, or contains CEE or Powercon or Hartingan reiterate.
  • each busbar contains in addition to the external feed-in protection in the busbar integrated circuit breakers for individual protection of low-voltage connectors bspw the grounded sockets.
  • EVERY SINGLE socket load is limited, so that it can be ensured that the current carrying capacity of the socket itself, as well as running in the busbar itself main lines can not be overloaded by a variety of actively operated sockets.
  • This total protection then takes place additionally via the external feed-in protection. This is also an essential safety feature, which is not to be found in conventional busbars in this form.
  • FIG. 1 shows a perspective view of the busbar assembly.
  • the busbar includes a longitudinally extending housing 2 are arranged in the conductor tracks as conductor rails, which are not shown here. For 1-phase alternating current, these are the phase L, the neutral N and the grounding line.
  • the busbar 2 shown here is part of a modular system of many busbars, which are first attached to the trusses 1 in the manner described and then built together with the trusses 1 to a truss system (assembled).
  • the traverse consists in this example of four so-called harness tubes. These are interconnected and braced with here for reasons of clarity not shown cross members or a kind of framework.
  • the busbar 2 below is rotated from the position shown there quasi upwards and pushed between the Gurtrohre. At a cross tube 1 'shown here then the Befest Trentsonsgelement 5 and at the other end of the busbar according to the fastener 4 made a mechanical connection.
  • the busbar 2 is then arranged in the position shown here gestrichtelt within the cross member 1 and fixed.
  • the electrical plug contacts are approximately at the same level as the mechanical coupling points of the trusses with each other.
  • the busbar 2 is connected via the fastening elements 4 and 5 with the respective cross member 1.
  • the fasteners 4 and 5 are metallic, so electrically conductive and connected within the busbar or the busbar housing 2 to the grounding conductor. Since the trusses are also metallic, the invention Zwangderdung the traverse is achieved over this. It is then connected to the power grid and data signal system after installation.
  • Front side plug contacts 3 are arranged. Since according to the invention not only power flow to be distributed, but also data signals from Traverse to Traverse and there are passed on any tapped, also data lines are implemented in the busbar. These are contacted with the front-side data signal plugs 31, while the power lines are connected to the contact pins 30.
  • the plug contacts 3 are designed as a male (male) plug contact arrangement. On the opposite end side of such a straight busbar then the complementary plug contact (female) 3 'is placed. This allows the busbars to be connected directly to one another.
  • the contacting level of the busbar is approximately equal to the mechanical connection level of the crossmember 1, in the form that the mechnische Vietnameseshub and the electrical Vietnameseshub are so equal that when mating the individual trusses at the same time also joined the electrical plug contacts become.
  • the busbar housing includes on its upper side 2b, the fastening elements 4 and 5 and on its underside 2a, the distributed sockets 10 and signal terminals 11th
  • FIG. 2 the top 2b of the busbar housing 2 is shown.
  • safety sockets 10 or any form of possible low-voltage connectors as well as data connections or data connection contacts 11.
  • data connections or data connection contacts 11 are arranged along the longitudinal extent of the busbar housing.
  • the providence of automatic circuit breakers that protect the individual sockets individually in the manner described above to limit the connected power per socket so that there is no burden on the busbar on the current carrying capacity of the arranged in the busbar housing tracks or Ladder rails can come.
  • busbar housing Within the busbar housing also run data signal lines which are forwarded via the contacts 31 from rail to rail.
  • signal amplifiers or signal repeaters integrated in the busbars are also implemented. Is the busbar in the crossbar mounted, so preferably show the electrical connections 10 and 11 upwards, ie in the Traverse inside, according to FIG. 1 ,
  • busbars In FIG. 3 Examples of the interconnection of busbars are shown.
  • the procedure is usually such that the respective busbar housing 2 is fastened via the fastening elements 4, 5 to the respective traverse 1. Then the trusses are put together and synchronously be accomplished via the connectors 20 and 21 and the electrical feedthroughs. It is of particular importance that such a connector also contains both through connectors for power and for data signals in a respective common connector assembly 20, 21 with.
  • the connectors can be configured to provide all mounting degrees of freedom both as a straight through connector and as a T-connector.
  • FIG. 4 An even more efficient and simpler Interkonnexion of the busbars 2 is in FIG. 4 shown.
  • the system of male and female plug contacts is used. That is, in a straight busbar 1 is on one end face a male plug contact 3 and on the opposite side a complementary female plug contact. So a busbar can be plugged into the other.
  • a T-shaped busbar is shown in the lower part of the picture FIG. 4 .
  • the distribution of female plug contacts and male plug contacts is distributed so that on the left a male plug contact, right a female plug contact, and the tee also a female plug contact connection is arranged.

Landscapes

  • Connector Housings Or Holding Contact Members (AREA)
  • Details Of Connecting Devices For Male And Female Coupling (AREA)

Description

  • Die Erfindung betrifft ein Stromschienenanordnung, gemäß Oberbegriff des Patentanspruches 1.
  • Im Messe- und Bühnenbau werden modulare Traversensysteme verwendet, um die Raumabgrenzungen sowie Beleuchtungen, Tontechnik und Medientechnik anzubringen. Ein solches System ist auf der Webseite www.traversen-discount.com dargestellt. Das Traversensystem besteht aus einem Sortiment von ggfs verschieden langen Traversen, die dann zusammenfügbar sind und so ein gesamter Traversenaufbau vor Ort erfolgen kann. Dabei werden die elektrischen Leitungen für die Beleuchtung und/oder Akustik und/oder Medientechnik, sowie ggfs Datenleitungen gesondert mittels Kabeln verlegt, die an den Traversen befestigt werden.
    Die Verlegung von Einzelkabeln ist aufwändig und oftmals auch sicherheitstechnisch nicht hinreichend. Aus sicherheitstechnischen Gründen sind solche Traversenkonstruktionen auch elektrisch zu erden.
    Auch aus der wo 2010/144261 A1 ist ein so ausgeführtes Traversenssystem bekannt.
  • Aus der US 7 819. 676 B1 ist ein Stromverteilersystem in Form einer Stromschiene bekannt. Das Gehäuse selbst ist dabei geerdet. Diese Stromschiene ist ein starres nicht modulares, sondern nur abzweigbares System, welches im Messe- und Ladenbau nicht verwendbar ist.
  • Aus dem US-Patent 5 151 043 ist eine Stromschiene bekannt, die lediglich aufsteckbare Stromkontaktelemente aufweist.
  • Aus der UK 2 344 001 A ist eine Stromschiene bekannt, welche an den Enden Stecker zur elektrischen Verbindung und Verlängerung der Stromschiene aufweist. Das Gehäuse ist dabei geerdet, aber das System ist verlängerbar, aber nicht modular.
  • Aus der DE 692 04 010 T2 ist eine Stromschiene bekannt, mit elektrischen Leitungen innerhalb eines längs erstreckten geschlossenen Gehäuses, wobei das Gehäuse die elektrischen Leitungen umgibt und an dessen Enden Steckkontakte angeordnet sind. Eine solche Stromschiene eignet sich zur mechanischen Befestigung an einer Traversenanordnung wie sie aus dem Messebau bekannt ist. Hierzu enthält diese Stromschiene integrierte mechanische, elektrisch leitende und geerdete, mit Schutzleiter versehene Befestigungselemente.
  • Diesbezügliche Traversen für den Laden- und Messebau sind außerdem aus der DE 19938970 A1 und aus der DE 20 2004 018 016 U1 bekannt.
  • Insbesondere die mechanische Befestigung von Stromschienen an Metall-Traversen bedingt aus Sicherheitsgründen, dass diese geerdet werden müssen. Hierzu sind die Traversen zusätzlich zu erden bzw eine elektrisch leitende, und einen erwartbaren maximalen Kurzschlussstrom trägfähige Verbindung zum Schutzleiter oder der Erde herzustellen. Da dies ein gesonderter Installationsschritt ist, aber von erheblicher sicherheitstechnischer Bedeutung ist, darf dieser auch im Zuge menschlichen Versagens nicht vergessen werden.
  • Darüber hinaus ist aus der DE 20 2004 018 016 U1 bekannt, innerhalb der Traverse auch eine Stromschiene zu integrieren.
  • Dabei ist die Stromschiene oder Stromschienenanorndung in einer der sogenannten Gurtrohre derart mit integriert, dass das Gurtrohr über die gesamte Länge geschlitzt ist. Ein ganz erheblicher Nachteil resultiert aus dieser bekannten integrierten Stromschiene. Durch die Längsschlitzung ist das Rohr und mit dem auch die Traverse in ihrer Statik deutlich geschwächt.
    Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, bei einer Stromschienenanordnung für die Anwendung im Messe- und Ladenbau einerseits die Kabelverlegung erheblich zu vereinfachen und anderseits die sicherheitstechnischen Aspekte zur Leistungsverteilung und Erdung mit zu berücksichtigen, ohne dabei die Statik zu schwächen.
    Die gestellte Aufgabe wird bei einer Stromschiene der gattungsgemäßen Art erfindungsgemäß durch die kennzeichnenden Merkmale des Anspruches 1 gelöst. Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen sind in den abhängigen Ansprüchen angegeben.
    Kern der Erfindung ist, dass die Stromschiene als elektrisches Leitungssystem für ein aus zusammensteckbaren Traversen bestehendes Traversensystem im Messe- und Ladenbau eingesetzt wird, derart, dass die Stromschiene ebenso modular und steckbar ist, wie das Traversensystem selbst, indem die elektrischen Steckkontakte der in der Traverse angeordneten und befestigten Stromschien in etwa auf derselben Ebene sind, wie die mechanischen Ankopplungsstellen der Traversen, und dass durch Befestigung der Stromschiene bzw des Stromschienengehäuses (2) an der Traverse (1) eine Zwangserdung des Traversensystems gegeben ist.
    Mit der zur Traverse quasi parallel verlaufenden erfindungsgemäßen Stromschiene bzw Stromschienenanordnung wird die Statik des Traversensystems nicht geschwächt. Durch die Anordnung der Steckkontakte an den Stirnseiten ist die erfindungsgemäße Stromschiene ebenso modular und steckbar wie das Traversensystem selbst. Wesentlich ist aber die erfindungsgemäße Zwangserdung der Traverse über die Befestigungselemente zwischen Stromschiene bzw Stromschienenanordnung und Traverse. Innerhalb des Stromschienengehäuses sind die Befestigungselemente direkt geerdet, oder über eine Erdung des Stromschienengehäuses selbst. Somit ergibt sich in Lösung der Aufgabe ein modulares, einfach verlegbares Stromverteilungssystem, sowie eine sichere Erdung sowohl der Stromschiene bzw des Stromschienengehäuses der anschließbaren Verbaucher sowie der Traverse selbst. Auf diese Weise kann die sicherheitsrelevante Erdung der Traversenanordnung nie vergessen werden.
  • Im Übrigen ist mit Stromschiene die Anordnung von Leiterschienen in einem Gehäuse gemeint. Üblicherweise werden solche Stromschienen auch als Stromverteilerleisten bezeichnet, und bestehen aus einem länglichen Gehäuse in dem die Leiterbahnen oder Leiterschienen oder Kabel angeordnet sind, und diese mit Steckdosenkontakten verbunden sind, die am Gehäuse einer solchen Stromverteilerleiste angeordnet sind. Die einfachste Ausführung solcher Stromverteilerleisten ist die transportable Mehrfachsteckdose.
  • In weiterer, ganz erheblich vorteilhafter Ausgestaltung ist angegeben, dass jede Stromschieneanordnung des
  • Leitungssystems zusätzlich Datenleitungen enthält und dass entlang ihrer Länge auch verteilt Datensignalanschlüsse angeordnet sind. D.h. es werden auch Datenleitungen innerhalb dieser Stromschiene verlegt. Dies ist eine weitere deutliche Steigerung der Funktionalität. Die Leitungsanschlüsse sowie nunmehr auch die Datenanschlüsse können gleichermaßen durch die stirnseitig platzierten Steckkontakte von Stromschiene zu Stromschiene durchgeschleift werden. Das System ist somit sowohl für die Kraftstromverteilung als auch für die Datensignalverteilung modular.
  • In weiterer vorteilhafter Ausgestaltung ist daher angegeben, dass die Datensignalanschlüsse XLR Kontakte zur DMX-Signalübertagung, oder XLR zur ADAT-Übertragung, oder Netzwerkbuchsen RJ45, wie z.B für Artnet etc sind.
  • Eine weiterhin vorteilhafte Ausgestaltung ist, dass jede Stromschiene mindestens einen integrierten Signalverstärker bzw Bussignalverstärker aufweist. Auf diese Weise entsteht eine integrale komplette und modulare Lösung, bei der keinerlei externe Signalverstärker mehr nötig sind. An jeder Stelle eines so mit diesen Stromschienen ausgestatteten Traversensystems liegt auch ein pegelstarkes Datensignal vor.
  • In weiterer vorteilhafter Ausgestaltung ist vorgesehen, dass die Abmessungen der an den Traversen befestigten Stromschienen und der Traversen selbst so aufeinander abgestimmt sind, dass die Steckkontakte der Stromschienen beim Zusammenfügen der Traversen kontaktierend ineinandergreifen. So ist das Stromschienensystem in gleicher Weise modular wie das Traversensystem.
  • Innerhalb der Stromschiene kann Einphasen-Wechselspannung verlaufen, aber auch Dreiphasen-Wechselspannung. Bei der Dreiphasigen Lösungen werden die einzelnen Phasen dann auf die verschiedenen Niederspannungssteckverbinder wie Steckdosen bzw Anschlüsse verteilt. So ist demnach weiter ausgestaltet, dass jede Stromschiene des Leitungssystems entlang ihrer Länge verteilt angeordnete Niderspannungssteckverbinder wie Schutzkontaktsteckdosen, oder CEE- oder Powercon- oder Hartinganschlüsse enthält.
  • In weiterer vorteilhafter Ausgestaltung ist angegeben, dass jede Stromschiene zusätzlich zur externen Einspeiseabsicherung in die Stromschiene integrierte Sicherungsautomaten zur Einzel-Absicherung der Niederspannungssteckverbinder bspw der Schutzkontaktsteckdosen enthält. Auf diese Weise ist JEDE EINZELNE Steckdose lastmäßig limitierbar, so dass sichergestellt werden kann, dass die Stromtragfähigkeit der Steckdose selbst, sowie der in der Stromschiene selbst verlaufenden Hauptleitungen durch ein Vielzahl von aktiv BETRIEBENEN Steckendosen nicht überlastet werden kann. Diese Gesamtabsicherung erfolgt dann zusätzlich noch über die externe Einspeiseabsicherung. Dies ist ebenfalls ein wesentliches Sicherheitsmerkmal, was in herkömmlichen Stromschienen so in dieser Form gar nicht zu finden ist.
  • Die oben genannte Ausführung wird somit so ermöglicht, indem die Absicherungsleistungen der Sicherungsautomaten jeweils so bemessen sind, dass diese kleiner oder gleich der gewünschten Stromtragfähigkeit der jeweiligen Kraftstromanschlüsse (Steckdosen) sind. Dies erscheint zwar trivial, ist in diesem sehr speziellen Anwendungsfall aber von besonderer Bedeutung.
  • Schließlich ist das System noch schutznormmäßig ausgestaltet, derart dass die Kontakte des Leitungssystems sowie die Stromschienenanordnung selbst staub- und spritzwasser-geschützt nach IP 44 ausgeführt sind.
  • Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und nachfolgend näher beschrieben.
  • Es zeigt
    • Figur 1:
    Eine Stromschiene zur Anordnung an einer Traverse
    Figur 2:
    Modularität durch Steckverbindung
    Figur 3:
    Steckbarkeit und Steckkontaktverteilung
    Figur 3:
    Alternative zu Figur 3
  • Figur 1 zeigt eine perspektivische Ansicht auf die Stromschienenanordnung. Die Stromschiene enthält ein längserstrecktes Gehäuse 2 in dem Leiterbahnen als Leiterschienen angeordnet sind, die hier nicht weiter dargestellt sind. Bei 1-Phasen-Wechselstrom sind dies die Phase L, der Nulleiter N und die Erdungsleitung.
  • Bei 3-Phasen-Wechselstrom sind dies die Phasen L1, L2 und L3, sowie der Nulleiter und der Erdungsleiter.
    Im letztgenannten Fall können die drei Phasen auf verschiedene Steckdosen unterverteilt werden.
    Die hier dargestellte Stromschiene 2 ist Teil eines modularen Systems vieler Stromschienen, die in der beschriebenen Weise zuerst an die Traversen 1 befestigt werden und dann zusammen mit den Traversen 1 zu einem Traversensystem aufgebaut (zusammengefügt) werden.
    Die Traverse besteht in diesem Beispiel aus vier sogenannten Gurtrohren. Diese sind mit hier aus Übersichtsgründen nicht weiter dargestellten Querträgern oder einen Art Fachwerk miteinander verbunden und verstrebt.
    Die Stromschiene 2 unten wird von der dortig dargestellten Position quasi nach oben gedreht und zwischen die Gurtrohre geschoben. An einem hier dargestellten Querrohr 1' wird dann das Befestigunsgelement 5 und am anderen Ende der Stromschiene entsprechend mit dem Befestigungselement 4 eine mechanische Verbindung hergestellt.
  • Die Stromschiene 2 ist dann in der hier gestrichtelt dargestellten Position innerhalb der Traverse 1 angeordnet und befestigt. Dabei liegen die elektrischen Steckkontakte in etwa auf derselben Ebene wie die mechanischen Ankopplungstellen der Traversen miteinander.
  • Die Stromschiene 2 wird dabei über die Befestigungselemente 4 und 5 mit der jeweiligen Traverse 1 verbunden. Die Befestigungselemente 4 und 5 sind metallisch, also elektrisch leitend und innerhalb der Stromschiene bzw des Stromschienengehäuses 2 mit dem Erdungsleiter verbunden. Da die Traversen ebenfalls metallisch sind, wird hierüber die erfindungsgemäße Zwangserdung der Traverse erzielt. Dieselbe wird dann nach der Montage an das Stromnetz und an ein Datensignalsystem angeschlossen.
    Stirnseitig sind Steckkontakte 3 angeordnet. Da erfindungsgemäß nicht nur Kraftstrom verteilt werden soll, sondern auch Datensignale von Traverse zu Traverse und dort beliebig abgreifbar weitergeleitet werden sollen, sind auch Datenleitungen mit in die Stromschiene implementiert. Diese sind mit den stirnseitigen Datensignalsteckern 31 kontaktiert, während die Kraftstromleitungen mit den Kontaktstiften 30 verbunden sind. Dabei sind die Steckkontakte 3 als männliche (male) Steckkontaktanordnung ausgebildet. An der gegenüberliegenden Stirnseite einer solchen gerade Stromschiene ist dann der komplementäre Steckkontakt (female) 3' platziert. So können die Stromschienen direkt aneinander gesteckt werden.
  • Wichtig ist hierbei dass bei dieser Ausführung die Kontaktierebene der Stromschiene in etwa gleich der mechanischen Verbindungsebene der Traverse 1 ist, in der Form dass der mechnische Verbindungshub und der elektrische Verbindungshub so gleich sind, dass bei Zusammenstecken der einzelnen Traversen zugleich dabei auch die elektrischen Steckkontakte zusammengefügt werden.
  • Das Stromschienengehäuse enthält an seiner Oberseite 2b die Befestigungselemente 4 und 5 und an seiner Unterseite 2a die verteilt angeordneten Steckdosen 10 und Signalanschlüsse 11.
  • In Figur 2 wird die Oberseite 2b des Stromschienengehäuses 2 dargestellt. Dort sind entlang der Längserstreckung des Stromschienengehäuses sowohl Schutzkontaktsteckdosen 10 oder jede Form möglicher Niederspannungssteckverbinder als auch Datenanschlüsse bzw Datenanschlusskontakte 11 angeordnet. Hier nicht weiter dargestellt, sind die Vorsehung von Sicherungsautomaten, die die einzelnen Steckdosen in der oben beschriebenen Weise einzeln absichern, um die angeschlossene Leistung pro Steckdose so zu limitieren, das es zu keiner Belastung der Stromschiene über der Stromtragfähigkeitsgrenze der in dem Stromschienengehäuse angeordneten Leiterbahnen oder Leiterschienen kommen kann.
  • Innerhalb des Stromschienengehäuses verlaufen auch Datensignaleitungen die über die Kontakte 31 von Schiene zu Schiene weitergeleitet werden.
    Um Datensignale aufzufrischen sind in den Stromschienen integrierte Signalverstärker oder Signalauffrischer mit implementiert. Ist die Stromschiene in der Traverse montiert, so zeigen vorzugsweise die elektrischen Anschlüsse 10 und 11 nach oben, also in die Traverse hinein, gemäß Figur 1.
  • In Figur 3 sind Beispiele für die Interkonnexion von Stromschienen gezeigt. Zur Montage wird in der Regel so vorgegangen, dass das jeweilige Stromschienengehäuse 2 über die Befestigungselemente 4, 5 an der jeweiligen Traverse 1 befestigt wird. Dann werden die Traversen zusammengesteckt und synchron werden über die Steckverbinder 20 und 21 auch die elektrischen Durchverbindungen bewerkstelligt. Dabei ist von besonderer Bedeutung dass ein solcher Durchverbinder ebenfalls sowohl Durchverbinder für Kraftstrom als auch für Datensignale in einer jeweils gemeinsamen Steckverbinderanordnung 20, 21 mit enthält.
    Die Steckverbinder können zur Bewerkstelligung aller Montagefreiheitsgrade sowohl als gerader Durchverbinder, als auch als T-Verbinder ausgestaltet sein.
  • Eine dennoch effizientere und einfachere Interkonnexion der Stromschienen 2 ist in Figur 4 dargestellt.
    Dort ist die Systematik von male und female Steckkontakten verwendet. D.h bei einer geraden Stromschiene 1 ist an einer Stirnseite eine male-Steckkontakt 3 und an der gegenüberliegenden Seite ein komplementärer female Steckkontakt. So kann eine Stromschiene an die anderer gesteckt werden.
    Im unteren Bildteil von Figur 4 ist eine T-förmig verlaufende Stromschiene dargestellt. Dabei ist die Verteilung von female-Steckkontakten und male-Steckkontakten so verteilt, dass links ein male-Steckkontaktanschluss, rechts ein female-Steckkontaktanschluss, und am T-Stück ebenfalls ein female-Steckkontaktanschluss angeordnet ist.
  • So kann dann die weitere Verbindung mit anderen Stromschienen, bzw Traversen-Stromschienen-Anordnungen vorgenommen werden.
    • Bezugszeichenliste:
    • 1
    Traverse
    2
    Stromschiene
    2a
    Unterseite der Stromschiene
    2b
    Oberseite der Stromschiene
    3
    Steckkontakt male 3' komplementärer Steckkontakt female
    4
    Befestigungselement
    5
    Befestigungselement
    10
    Schutzkontaktsteckdose
    11
    Datensteckkontakte DMX
    20
    Steckverbinder gerade
    21
    Steckverbinder gerade plus T-Verbindung
    30
    Kraftstromkontakte
    31
    Datensignalkontakte

Claims (10)

  1. Stromschiene, die aus elektrischen Leitungen innerhalb eines längs erstreckten geschlossenen Gehäuses besteht, wobei das Gehäuse die elektrischen Leitungen umgibt und an dessen Enden Steckkontakte (3, 30, 31) angeordnet sind, und das Gehäuse mit integrierten mechanischen elektrisch leitenden und geerdeten Befestigungselementen (4, 5) versehen ist,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass die Stromschiene als elektrisches Leitungssystem für ein aus zusammensteckbaren Traversen bestehendes Traversensystem im Messe- und Ladenbau eingesetzt wird, derart, dass die Stromschiene ebenso modular und steckbar ist, wie das Traversensystem selbst, indem die elektrischen Steckkontakte der in der Traverse angeordneten und befestigten Stromschiene in etwa auf derselben Ebene sind, wie die mechanischen Ankopplungsstellen der Traversen, und dass durch Befestigung der Stromschiene bzw des Stromschienengehäuses (2) an der Traverse (1) eine Zwangserdung des Traversensystems gegeben ist.
  2. Stromschiene nach Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass jede Stromschiene bzw Stromschienanordnung (2) des Leitungssystems zusätzlich Datenleitungen enthält und dass entlang ihrer Länge auch verteilt Datensignalanschlüsse (11) angeordnet sind.
  3. Stromschiene nach Anspruch 1 oder 2,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass die Datensignalanschlüsse (11) XLR Kontakte zur DMX-Signalübertagung sind.
  4. Stromschiene nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass jede Stromschiene- oder Stromschienenanordnung (2) mindestens einen integrierten Signalverstärker bzw Bussignalverstärker aufweist.
  5. Stromschiene nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass die Abmessungen der an den Traversen (1) befestigten Stromschienen (2) und der Traversen selbst so aufeinander abgestimmt sind, dass die Steckkontakte (3, 30, 31) mehrerer Stromschienen beim Zusammenfügen der Traversen (1) kontaktierend ineinandergreifen.
  6. Stromschiene nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass jede Stromschiene (2) des Leitungssystems entlang ihrer Länge verteilt angeordnete Niederspannungssteckverbinder wie Schutzkontaktsteckdosen (11), oder CEE- oder Powercon- oder Hartinganschlüsse enthält.
  7. Stromschiene nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass jede Stromschiene (2) integrierte Sicherungsautomaten zur Absicherung der Niederspannungssteckverbinder , d.h. bspw der Schutzkontaktsteckdosen (11) enthält.
  8. Stromschiene nach Anspruch 7,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass die Absicherungsleistungen der Sicherungsautomaten jeweils so bemessen sind, dass diese kleiner oder gleich der gewünschten Stromtragfähigkeit der jeweiligen Kraftstromanschlüsse (Steckdosen) sind.
  9. Stromschiene nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass die Kontakte des Leitungssystems sowie die Stromschienenanordnung selbst staub- und spritzwasser-geschützt nach IP 44 ausgeführt sind.
  10. Stromschiene nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass die Stromschiene auch für den Bühnenbau eingesetzt wird.
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